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国内网络营销现状分析范文1
【关键词】旅游网站；发展现状；影响机制；分析
一、旅游网站的概念与功能
（一）旅游网站的概念
旅游网站是指基于企业内网（In-tranet）和企业外网（Extranet）拥有自己的域名，由若干个相关的网页组成，存储在服务器上的旅游信息的站点。
旅游前决策过程会经历确认旅游需求、收集旅游信息、评估旅游方案、做出旅游决策等阶段；出行旅游过程是旅游者从居住地出发到目的地进行旅游，最后回到居住地的过程，这个过程涉及旅游者食、住、行、游、购、娱等六要素；旅游后行为是旅游者在旅游后体会到某种程度的满意或不满意，会寻求或交流能证明旅游产品价值高或低的信息。因此，信息在旅游者，特别是散客自助游的全过程中起着至关重要的作用，而这恰恰为旅游网站和旅游电子商务的异军突起提供了契机。
（二）旅游网站的功能
1.查询功能
从旅游者的旅游过程来看，对信息的查询一般包括三种：旅游前信息查询、出行旅游过程中信息查询和旅游结束后信息查询。
2.个性化服务定制功能
个性化服务定制即根据客户的需求信息来帮助客户寻找适合其需求的产品和服务信息，并且这些信息是动态的，随时可以修改和删除，这是旅游网站及旅游电子商务模式的发展趋势。在发达国家，个性化服务定制已成为旅游网站，特别是在线预订服务类网站必备的功能和利润的主要来源。
3.支付功能
旅游者特别是散客，到达旅游目的地之后，当一个景点游览结束之前可提前上网进行信息查询和网上预订，通过网上交易和支付，提前预订下一阶段的行程。而游客在外旅游也不方便随身携带大量现金。因此，要顺利完成这种支付，也是旅游网站需重点拓展的一大功能。
4.互动功能
随着旅游者自主意识的增强，在旅游前不单单需要查询，更需要与专业咨询人员进行商议和沟通；在旅游过程中会不断调整线路，改变行程；在旅游结束后需要对旅游体验做出评价，对出现的问题进行反馈。这就需要旅游网站能实时与游客互动，时刻注意捕捉游客需求，为游客提供满意的服务。
二、湖南省旅游网站的发展现状分析
通过对湖南省所有旅游网站或旅游频道的分析，可以看出湖南省旅游网站的发展现状。
（一）起步晚，存在闲而不建的问题
湖南省大部分政府旅游网都是在2007年以后才开始逐步建成的，落后于其他旅游发达地区。更重要的是，不少旅游网还有“一劳永逸”的特色，要么就是完全的空架子，要么就是只在建网初期添加了一些内容，从此高枕无忧，没有新内容。
（二）栏目设置不合理，内容空缺严重
栏目设置不合理的现象不仅在小地方网站上出现，就连省会城市旅游网站中也存在这样的情况。在长沙市旅游局网站上，“长沙文化”这一块分类过细且不合理，分为“推荐风俗文化”“最新风俗文化”“热门风俗齐化”和“历史文化”四个子栏目，分类的不合理导致内容重复不可避免。再比如湘潭市旅游局网站，在“快速通道”一栏涉及旅游景区、出行路线、旅游知识等内容，但又有专门的“旅游景区”和“出游路线”专题。
（三）缺乏国际性视角
随着湖南省大门的进一步打开，向海外招商引资的热浪席卷而来。旅游网站作为本地宣传的一个重要窗口，尤其是市州级网站自然不能拘泥于中文简体单一的语言形式，建设更多国际语言版本已经成为需要。在这一点上，张家界国际旅游网站表现突出，除中文简体、繁体外，还有英语、日语、韩语、德语、俄语和法语六种外语版本，而湖南省旅游局官方网站却只有中英文版本。
（四）网上互动不够
虽然旅游网基本上是以公示信息为主，但也有不少旅游者有在权威网上进行信息咨询的要求，与网民形成互动，其实也更能将真实信息反馈给旅游部门，以改善服务质量。“对于旅游管理部门而言，通过网络营销，为国内外广大游客提供全方位的旅游信息服务，能够更好地体现公共服务水平，展示现代化的旅游目的地形象。”面对越来越多商务旅游网站的竞争，旅游网站显然在商务服务方面毫无优势可言，要想突出重围，只能依靠旅游资源的权威性取胜。
三、湖南省旅游网站的影响机制分析
随着信息化的发展，人们的生活节奏越来越快，闲暇时间却越来越少，大部分时间用来工作，因此，方便、快捷的出行方式成为人们的首选。但是由于信息的不对称等影响了旅游网站的发展。主要的影响机制表现为以下几点。
（一）需求机制的影响
随着旅游消费者受教育程度的提高，越来越多的旅游消费者通过网络来完成全部与旅游有关的行为，包括最初的旅游信息查询、安排旅游计划、与旅行社进行联系、预订旅游线路、相关的交易支付工作及旅游行为结束后对产品和企业的评估等。但是，由于很多网站的信息技术没有提供更完善的信息供消费者选择，从而在一定程度上限制了当代旅游消费者的需求。
（二）技术机制的影响
信息技术的使用方便了旅游消费者购后感受的倾诉，并使这种购后感受的影响面扩大。以前旅游消费者的购后感受主要影响其周围的亲人、朋友、邻居、同事、熟人等相关群体，现在可通过网上的论坛、QQ群、虚拟社区、博客等渠道，向素不相识的人表达其感受，影响的半径扩大了，旅游消费者购后情感行为的影响宽带也发生了变化。但是，如果网站不能完整的提供技术支持，就会影响消费旅游的发展。
（三）保障机制的影响？
在《中国旅游业“十二五”发展规划纲要》中，促进旅游产业发展被定为旅游产业发展的支撑保障性措施之一，由此可见旅游业的发展是实现旅游产业发展的重要力量，国家政策的支持是旅游发展的重要助推力。因此，湖南省要积极响应国家政策，扩大旅游的运用规模，营造良好的旅游氛围，完善旅游基础设施建设，鼓励有条件的旅游企业大力运用网站信息，并结合当地的旅游资源状况，探索建立更加适合旅游业发展的方式。旅游产业的发展要顺应这种大趋势，鼓励网站技术在旅游各环节中的应用，重点发展旅游一卡通、移动支付、电子票证等以满足旅游消费者的出游需求。
（四）营销机制的影响
旅游信息网站的出现，使得旅游企业的营销渠道从传统的金字塔式趋于扁平化，改变了传统的旅游产业中生产商与旅游消费者信息不对称的局面，使得旅游消费者可以按照自己的偏好和个性需求与旅游生产商、经营商以及旅游商交流信息，旅游消费者也可与有经验的网友在线交流信息、搜集信息和获取经验等。因此，旅游营销模式的改变使更多的旅游消费者可以更便捷高效的获取旅游信息，提高旅游企业的知名度，从而促进旅游产业的发展。
作者：唐秀媛
参考文献
[1] 农朝幸.旅游网站市场份额影响因子的相关性实证分析[J].江苏商论，2011.
[2] 王建梅.秦皇岛市旅行社电子商务发展现状分析及对策探讨[J].中国商贸，2011.
[3] 李君轶，杨敏，西安国内游客旅游网络信息搜索行为研究[J].经济地理，2010.
国内网络营销现状分析范文2
一、协同理论及研究综述
协同论是20世纪70年代德国著名理论物理学家赫尔曼・哈肯提出的，他认为整个环境的各系统之间或各部分之间相互协作，使得整个系统形成微个体层所不存在的新质的结构和特征。关于县乡物流与电商发展问题，国内学者的研究主要集中在如何促进农产品的电商发展与流通供应链方面。赵志田，何永达等（2014）提出狭义的农产品电商就是通过电子商务交易的方式把产品销售出去，而广义的农产品电商则是通过将农产品生产、运输与消费者消费等电商方式，把农产品的产?-供-销一体化的所有环节紧密结合起来，进而实现农民增收、从业者获利、消费者获益的目的。在物流的研究方面，王文齐（2013）等通过采集一定地域范围内网购的物流过程数据，应用数据库工具，对国内电子商务物流的时间结构进行了分析。创利、赵德海、仲深（2013年）研究了供应链理论在电子商务配送中的运用，认为物流配送对企业生存发展至关重要，特别是在电商环境下，重视物流配送将会给企业带来新机遇。
而国外很少有对电子商务物流的发展研究，因为其先进程度已经很高。同时国外学者很少直接研究农产品电商的，研究部分主要集中在电商交易信任与消费者偏好、交易保障制度。David Gefen利用电商信任的属性与LSQ维度角度，提出信任是电商交易顺利开展的关键。Hyunwoo Lim通过研究成本效率和物流网络的可靠性对网上购物需求的影响，提出物流服务提供商分销应该根据网络在不同级别的需求来应对这些变化。
二、县乡电商与县乡物流的发展现状分析
县乡电商是指买方或卖方位于县乡地区，通过互联网实现网上信息与商品的浏览、网上购物、在线支付等，通过线下订单的物流包装、分拣、配送等方式实现购物过程的新模式。相比较于城市电商，县乡电商交易双方的位置为商品物流与配送增加了难度和广度。
1.网上供销社兴起，为农村物流带来极大便利。随着互联网在我国的飞速发展，促使基于网络环境下的供销社物流模式兴起。12月29日，商务部、中央网信办、发展改革委联合《电子商务“十三五”发展规划》，重点提到要建设新型农村电子商务体系，为现代化农业发展服务。
近年来，网上供销社越来越被大家熟知，据有关资料显示，网上供销社主要是依托先进的电子交易系统，提供实时的线下成交价格和供需现状，供用户做交易参考。在安全方面，建立金融机构系统，采用先进的交易保证金托管和划转系统，同时与国内五大行进行结算合作，保证交易过程的安全性。与多家农资企业、土产公司达成共识，保证农产品的供应量。以河北为例，河北省农产品电子交易中心（简称“农交汇”）创办于2012年8月。据相关资料显示，该农交汇交易业务品种包括红薯、白山药、涉县花椒、金银花等多个品种，进行实物交收农民专业合作社258个、交收的仓库26个。截至2016年11月，该平台已实现706亿元的总交易额。
2.“淘宝村”和“农村淘宝”不断增加，加速传统产业与互联网融合。据《中国淘宝村研究报告（2016）》显示，我国淘宝村数量达到了约1300个，并创造超过84万个就业岗位，这也是首次突破1000大关。截至2016年，从地域排行上看，中国淘宝村主要在东部沿海，第一名浙江义乌拥有65个，第二名浙江温岭有54个，第三名山东曹县有48个。
截至2017年1月份，阿里巴巴表示在三至五年内，与当地政府深入合作来建设农村淘宝，计划投资达100亿元，建立1000个县级服务中心和10万个村级服务站，实现“网货下乡”和“农产品上网”充分发挥电商优势，突破物流、信息流的层层阻碍。
三、县乡电商物流的发展存在的问题
1.县乡电商与县乡物流的协同发展缺失。如今，电商跟物流相互交织在一起，若一方发展停滞，则会牵制另一方的发展。根据国家邮政网站数据，邮政行业发展环境进一步优化，截至2016年全国累计建成“村邮乐购”站点23.5个，快递服务网点乡镇覆盖率超过80%。
由于我东中西部发展的极不均衡，尤其是环境极度恶劣的偏远山区与西部纵深地区。具有以下特点：县乡居民居住分散；消费水平普遍较低。无形中制约着物流与配送效率。同时制约着县乡物流的发展因素众多，如县乡汽车拥有量低，公路、铁路不发达等交通条件及基础设施普遍落后，网络覆盖能力不足，仓储能力与人才较少等诸多因素。在县乡电商需求量快速增长的背景下，县乡的物流设施不能满足发展需求。
2.县乡电商在线上线下交易细节功能缺乏协同。基于序参量理论上，县乡电商与物流系统的子系统为县乡电商，要实现协同作用，其各功能环节可视为子系统的序参量，即可推动子系统的协同。通过调查，不仅县乡电商系统与物流系统存在协同缺失，其自身在序参量层面也存在协同缺失的现象。比如在农产品供应、网页设计、下单与支付系统、物流与售后等方面，尤其是涉及农产品的资源供应不足、在线支付软件与电子银行普及率低、县乡居民对网络支付安全性信任度低等序参量之间的缺乏协同，成为县乡电子商务系统发展的短板。
3.县乡物流在集货、包装、分拣、运输、配送等物流功能上缺乏协同。县乡物流作为重要子系统之一，其在物流功能的完善方面上也存在协同失衡。物流过程中的集货、包装、分拣、运输、配送、退换货等步骤都是作为序参量的重要因素存在。在城市电商中，仓储、包装、配送等发展都会比较快，但由于县乡的居住分散、位置偏僻、交通工具普及不足、交易量与频率低等因素阻碍了其物流业的发展。另外，在集货与配送中，没有现代较发达的技术进行整理选择最优路线以降低配送成本。因此在集货、配送、退换货等序参量之间协同不足，导致整个物流系统发展协同缺乏。
四、我国县乡电商与物流协同建议
1.构建区域物流服务链，创建乡村物流线路共享系统上线。在物流发展迅速的基础上，打造电商一体化服务。不仅要求拥有标准化的物流模式，也依赖于掌握大量物流需求信息及综合经济实力，高效率满足区域物流需求，实现高要求、高标准、高效率发展。具体为，整合特定区域的物流信息，系统可以根据客户需求最大化及商户利润最大化的基本原则下计算出最优结果，并有时效性，可以根据临时的信息变动进行及时调整。加强对集货、包装、分拣、运输、配送各步骤的协同作用。促进电商与物流的同步发展，增进协同发展效用达到最大化。因此，政府也应该积极提供相应的技术支持，支持大量相关专业的技术人才培养与输送。
2.传授电商经营经验和改变居民消费意识，加速农村流通业发展 。要传授电商经营经验和改变居民消费意识，可以通过以下三个途径进行入手：在需要政府投入大量财力物力的基础上，一是集中农业部与扶贫办等相关部门的最新技术资源，对县乡电商经营者开设专门的技能培训课程，加强对于网络营销、网络浏览、在线下单、在线支付、线下物流的操作流程，同时增加对于售后服务的重要性。二是政府给予相关的政策致使以村庄为单位，开展知识讲座的形式，对居民进行消费理念的传输与更新，增加县乡居民对于网络购物的热情与信心。由于消费观念、消费习惯是长时间的积累，因此要想改变这种现状国家和政府要有足够的耐心。三是出台相关政策控制卖家与商品提供者之间的利益分配制度，尤其是农产品方面，切实增加基层农民的福利。
