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工程量监理意见范文1
关键词：工程现状 质量管理 具体措施 增强意识 建设程序 现场监管
一、水利工程质量管理现状透视
目前我国中小型水利工程，具有小而全、专业多、单项工程量小、单价低、投资少、工期短等特点。中小型水利工程施工的规模虽然不大,但本着对国家、社会、人民负责的态度,我们绝不能降低中小型水利工程建设的质量,应加强水利工程每个环节的质量管理。
要加强水利工程质量管理,必须先调查和了解我国中小型水利工程存在的问题。
1、项目管理水平偏低
水利工程的管理必须有取得相关职业资格的人进行管理,而目前我国水利部门人员素质不是很高,所以在水利工程管理上缺少高水平的管理人才,加之实践经验的欠缺，导致管理水平提高较漫,这就增加了水利工程管理工作的难度。
2、工程施工原材料控制薄弱
影响水利工程质量的因素多种多样,其中原材料的质量尤为关键。一般水利水电工程所需材料品种多、数量大,所涉及部门繁多而且复杂,因此，对进入施工现场的原材料必须严格控制、严格检查，看是否有材质证明以及按照国家规范标准和有关规定进行的试验、检验记录，但这方面往往达不到规范要求。
3、工程设计不规范
很多工程设计,为了应付相关政府部门的审批要求,在项目的规划书、可行性研究报告和初步设计文件中往往只停留在已有资料的分析上,缺乏对环境、经济、社会、水资源配置等方面的综合分析,从而缺少创新工艺的应用,这就直接影响整个工程建设项目的评估和质量。
4、施工现场监控措施不完善
项目在实施过程中,由于工期和资金等因素,大多数施工单位没有建立健全完善的质量保证体系,没有行之有效的质量监控措施,大部分凭经验下结论,缺乏先进的监测设备和加强监测的意识,所以难免经常出现大大小小的质量问题。
二、加强中小型水利工程质量管理的几项措施
1、加强创新学习和业务素质培训
和许多建设单位一样,水利工程建设单位的人员整体素质水平徘徊不前,无论是单位组织的学习还是个人的主观意愿的学习都很少,思想和技术水平停滞不前,缺乏创新精神和创新意识。加之互相间疏于交流,所以技术水平很难跟得上社会发展的需要。
其次,水利工程质量监督工作是一项业务性较强的工作,所以在队伍的建设上,尽可能吸收一些既有基础理论水平,又有一定实践经验、工作态度认真负责的人员进入建设队伍。同时,我们必须加强对其进行业务培训和教育,努力开展一些工作经验交流活动,以提高人员的业务水平和工作能力。
2、加强施工现场测量
根据国家有关规定,施工现场监测人员必须具有岗位资格,持证上岗；使用的测量仪器或设备的性能及精密度要满足施工测量精密度的要求,按照国家计量法规的有关规定对测量仪器或设备进行定期校验,并对建筑物的定位放线资料进行复核测量,同时严格控制施工测量控制网点的原始基准点和基准线。另外,加强施工质量测量,对重点工序和部位设置质量监控点。
做到以上几点,无疑是对工程质量在监测环节上的有利保证。
3、不断提高质量意识
很多建设单位人员缺乏质量意识。实践证明,出现质量问题均与施工质量有关。为了提高工程质量,在施工时必须建立工程质量保证体系,树立质量意识,在各个工序上严格把关,才能提高工程质量。
4、严格执行水利工程建设程序和规定
严格执行《水利水电工程建设程序管理暂行规定》和有关文件,把好项目立项、报批、开工、竣工验收等重要关口,任何项目上—阶段工作未完成,不得批准进行下一阶段的工作。严格工程设计审批制度,未获批准的项目不准开工,坚决杜绝“三边”工程。严格按照单元、分部、单位工程进行质量评定,任何工程未经验收不得投入使用或进行下一阶段施工,工程验收时必须有质量监督机构的评价意见。
5、强化工程施工现场的质量监管
工程量监理意见范文2
一、管理范围
县城建成区范围内主次干道、桥梁、沟河、建（构）筑物和公共场地规划设置的所有景观和路灯亮化，以及其他县政府明确要求列入管理的路段和景点等亮化。
二、目标要求
1、亮化管护责任单位、责任领导、责任人及管理职责明确，日常管护责任、制度和措施落实；
2、正常保持亮化设施完好无损，统一集控，按时启闭，安全运行；
3、发生损坏及时发现并修复，运行经费保障到位，设施完好率、亮化率正常保持在90%以上，重大节日和重要活动期间亮化率达100%。
三、工作职责
县城亮化管理工作由县城管委统一领导，县城管局和县供电公司共同负责。县城管局侧重于景观亮化的监督与管理，县供电公司侧重于路灯亮化管理，县路灯管理所负责具体路灯亮化的运行和维护，其他相关部门和单位依照各自职责和任务分工做好责管范围内的亮化管理和维护工作。具体任务分工和工作职责如下：
（一）城管委办公室：负责督促检查县领导交办的任务落实情况，定期组织召开亮化管理工作会议，分析通报情况，及时下达亮化整改事项交办单，协调媒体明查暗访、曝光存在问题。
（二）城管局
1、主管县城的亮化管理工作；
2、负责西塘河风光带河东临岸所有无法落实责管单位的居民楼、商住楼亮化的管护；
3、负责西塘河风光带河西建成区范围内主次干道临街两侧所有无法落实责管单位的居民楼、商住楼亮化的管护；
4、负责会同供电部门对县城各责管单位亮化管护情况进行定期督查，通常每周不少于两次，并及时将督查情况以书面形式反馈至县城管委办公室；
5、定期向县有关领导汇报县城亮化设置管理情况，并提出相关建议和意见，重大事项及时请示报告。
（三）供电公司（路灯管理所）
1、负责县城建成区范围内主次干道、未设物管公司的居民区巷道以及盐淮线、建宝线延伸路段所有路灯、道路交叉口的高杆灯、中杆灯、造型灯和县政府明确的其他部位路灯亮化的管护；
2、负责西塘河、建港沟风光带两岸驳岸、绿地以及“东方御花园”广场、高速道口绿地、道路绿带、行道树、内河及桥梁等景观亮化的管护；
3、协同城管部门共同对县城各责管单位亮化管护情况进行定期督查；
4、协同项目建设单位按县政府统一规划和标准要求设置路灯。
5、负责市民广场、金融绿地、邮政绿地、共青绿岛亮化的管护。
（四）规划局：负责县城应当设置亮化的在建工程的路灯和景观亮化的规划设计。
（五）建设局:负责向阳苑景观亮化的管护,配合规划局对在建工程亮化规划设计执行情况进行监督，并将亮化与主体工程同步验收交付。
（六）公安局：负责依法及时查处和打击偷盗、损坏亮化设施及其他相关的治安违法犯罪行为。
（七）卫生局：负责森达绿地景观亮化的管护。
（八）教育局：负责希望广场景观亮化的管护。
（九）交通局：负责南环大桥、中环大桥、黄沙港大桥亮化的管理与维护。
（十）双湖公园管委会：负责双湖公园亮化设施的管护。
（十一）近湖镇：负责西塘河以东、建港沟以南除LED河岸灯及临岸商住楼、居民楼以外的西塘河风光带、行政辖区内其他公共场地和无法落实责管单位的居民楼、商住楼等建（构）筑物景观亮化的管护。
（十二）县开发区:1、负责西塘河以东管理辖区内除盐淮线路灯以外的所有道路路灯的规划、建设和管护；2、负责西塘河以东、建港沟以北除西塘河风光带以外的行政辖区内公共场地、彩虹门和水乡明珠、中国结等景点、企业厂房以及无法落实责管单位的居民楼、商住楼等建(构)筑物景观亮化的管护。
（十三）各镇（区）街道路灯亮化由各镇（区）自行管护。
（十四）其他有能力自行管护的党政机关、企事业单位的楼宇亮化，由房屋产权所有单位或使用单位管护。
四、有关规定
（一）城市亮化设置必须坚持“统一规划，突出重点；亮美一体，点面结合；节能环保，安全可靠；动静结合，和谐协调”的原则，以路灯亮化为基础,以沿街店面、西塘河风光带、双湖公园亮化为主体,以高层建筑亮化为衬托,以雕塑小品、户外大型广告和广场绿地亮化为点缀进行规划与设置。下列情形必须设置亮化：大型商场、超市、文化娱乐、餐饮、宾馆、车站等场所；桥梁、广场、公园、景观绿地、雕塑小品；各类大型塔式建（构）筑物,主干道两侧办公、营业楼宇；大型楼顶、墙体、路牌、高炮广告、过街龙门架、公交站台。设置城市亮化应积极采用新技术、新材料、新光源和新工艺,采取相应的防火、防风、防震、防盗、防漏电等安全措施。
（二）经规划设置的城市亮化，未经县政府批准，任何单位和个人不得擅自拆除。
（三）除经县城管部门核准的特殊情况外，所有规划设置的亮化必须安装集中控制装置，启闭统一实行无线遥控，未列入集控的亮化设施由责管单位明确专人按规定时间进行人工启闭。
（四）正常天气情况下县城景观亮化启闭时间为：春、秋季18：30—22：00；夏季19：30—22：30；冬季17：30—21：30。遇有雨雪等灾害天气、重大庆典或重要活动，按县城管局临时通知要求执行。路灯启亮时间为：春、秋季18：30，夏季19：30，冬季17：30；闭灯时间根据需要按路段分层分类进行确定：⑴湖中路、滨河路、人民路、秀夫路、太平路、冠华路、明珠路、向阳路、兴建路部分路灯关闭时间为：24：00(关闭道路西侧、北侧、下层路灯)，其他正常闭灯时间为：春、秋季5：50，冬季6：00，夏季4：00。⑵永兴路、明星路、新世纪大道、化工路、盐淮路、204国道、兴达路、光明路、南环路、物流大道、镇南路部分路灯关闭时间为：21：30(关闭道路西侧、北侧、下层路灯)，其他正常闭灯时间为：春、秋季5：50，冬季6：00，夏季4：00。⑶建宝路部分灯关闭时间为：23:00(西侧)，其他正常灯时间为：春、秋季5：50，冬季6：00，夏季4：00。
工程量监理意见范文3
1.工程施工质量成本的费用构成
工程施工质量成本是指为了将工程项目施工质量保持在规定的质量水平上所需要的费用以及因未达到既定的质量标准而造成的一切损失费用的总和。工程施工质量成本由预防成本、鉴定成本、内部损失成本和外部损失成本四部分组成。
质量成本中的控制成本与符合性质量水平是互为条件、互为因果的。预防成本和鉴定成本是先期投入的控制成本，内、外部损失成本原则是结果成本。就其性质而言，内、外部损失成本纯粹是一种浪费，是真正的损失。由于受科学技术水平的限制，以及质量管理上存在着不完善之处，要完全避免损失是做不到的。然而在一定的科学技术水平条件下，若能采取有效管理措施，是可以做到使质量损失成本大大下降的。为达此目的，就必须加强预防措施和质量鉴定活动。把握质量成本各子目之间相关性变动趋势，就能够自主调控质量成本的费用分布及其各成本子目之间的比率关系，进而有目的、有针对性地降低其中某些子目的质量成本，从而优化质量成本结构、降低质量成本总额提供可能。
2.工程施工质量成本分析
质量成本中四大项目的费用大小与质量水平之间存在一定的变化关系。一般质量水平较低时，预防成本和鉴定成本也较低，随着质量水平的提高，这两项质量管理费用就会逐渐增加。当质量达到一定水平后再需提高，这两项质量管理费用将急剧上升。内部损失成本和外部损失成本的情况正好相反，当质量成本较低时，内、外故障损失较大，随着质量水平的提高，质量故障损失的费用会逐步下降，当质量达到一定水平后，尽管大幅度地增加质量保证费用，但质量故障损失成本下降的速度却逐渐减慢。上述规律说明：一方面，质量水平的提高需要采取更多的预防控制措施与检验手段，使成本增加；另一方面，质量水平的提高减少了内、外故障损失，从而降低了损失成本。因此，存在一个最佳的质量水平点，使得预防成本、鉴定成本、内部损失成本和外部损失成本四项费用之和构成的质量总成本最小，此时的质量总成本即为最佳质量成本。
因此，我们对质量进行控制，并不是要求质量越高越好，质量逍高，会导致成本费用的增加。反之，质量过低，也将会导致成本费用的增加，从经济角度看，要防止出现两种倾向：一种是片面追求低成本，忽视施工质量，造成生产过程中返工返修率高，反而大大提高了成本；另一种是不惜工本，片面追求“高质量”，盲目提高技术标准，远高出施工验收规范的要求，不讲效益，脱离实际需要。
3.工程施工质量成本的优化
建筑工程施工质量成本的优化，就是要确定建筑工程施工质量成本各项主要费用的合理比率，以便使质量总成本达到最低值。随着质量控制成本的增加，符合性质量水平的逐步提高，返修率逐渐下降，内、外部损失成本得到较大幅度的下降，表现为质量总成本在逐渐降低。随着质量控制成本的增加，内、外部损失成本的下降幅度已经很小，质量控制成本的增加幅度已超过质量损失成本的降低幅度，表现为质量总成本在增加，这说明增加控制成本所带来的质量经济效果不佳，不宜再增加控制成本。
在具体应用时，应根据以往类似工程质量成本数据资料，模拟出该类型建筑工程的质量成本曲线，从而求最适宜的返修率和最佳的质量成本费用，作为下一个工程施工质量成本计划的依据。然而，根据已往资料确定的最适宜返修率和最佳质量成本只能作为一个参照目标值，在具体应用到下一个工程时，由于具体条件的不同，其实际的最佳点会有所偏离。基于质量成本的变化规律，可以采用逐步逼近的办法，达到最佳质量水平。首先，可以采取某种质量改进措施，即增加预防或鉴定成本，如果此时质量总成本下降或有下降的趋势，则说明可以增加这一措施的强度，或增加类似改进措施，直到质量总成本停止下降为止，说明已接近最佳工作点，应转向采取控制措施。反之，当采取某项质量改进措施后，质量总成本上升了或有上升趋势，则说明应撤消这一措施，或采取反作用的逆措施，按相反的方向接近最佳点。实际上并不需要找出绝对的最佳工作点，只要知道已位于适合区即可。
4.工程施工质量成本的控制
质量成本控制就是依据质量成本计划，对质量成本形成过程中的一切耗费进行严格的计算和审核，揭示偏差，及时纠正，实现预期的质量成本目标，进而采取措施，不断降低质量成本。质量成本控制应贯穿于质量形成的全过程，它包括事前控制、事中控制、事后控制。按质量成本的发生区域，将质量成本控制目标层层分解，实行归口分级控制，落实控制计划，结合具体情况，制定措施，实施控制。
（1）预防成本主要是为预防质量事故的发生而开展的技术质量管理工作、质量信息、技术质量培训以及为保证和提高工程质量而开展的一系列活动所发生的费用。质量较高的工程项目，这部分费用占质量成本费用中的比例相应就大。应实行以预防为主的质量成本管理，把钱花在避免故障的出现，而不是花钱解决不合格项目造成的后果。因为不合格项目造成的后果，往往比直接预防控制措施花费更大，这种得不偿失不仅体现在施工生产过程中，尤其体现在失去业主的信任，以及保修费用及诉讼索赔等方面。
（2）鉴定成本主要是对施工原材料试验和对施工过程中工序质量、工程质量检查等发生的费用。这是预防及控制质量事故发生的基础工作，应把“下一道工序就是用户”的思想贯穿到整个生产过程中，在组织施工前，要把各项工序的质量标准印发到施工员、检查人员手中，确保全体职工对工程质量标准心中有数。同时对工程原材料的质量控制至关重要。而控制原材料的最好办法就是加强检测。
（3）内部、外部损失成本也称工程质量事故成本，主要是指因施工原因造成工程质量未达到规定要求而发生的工程返工、返修、停工、事故处理等损失费用。这部分费用随着质量管理水平的提高而下降。施工单位和协作单位应切实加强质量管理，各自负责工程项目施工质量，最大限度地把这项费用降到最低。
（4）在质量成本的控制中要注意防止过剩质量成本的现象，过剩质量成本是指在工程质量方面过多地投入物质资源而增加的工程成本。过剩投入成本的发生，实际上是质量管理水平不高的突出表现。这种做法是不宜提倡的。在实际施工中，我们应当严格按技术标准、施工规范、质量要求进行施工，片面加大物耗投人的做法不一定能创出优质工程，也是对工程质量内涵的曲意理解。
参考文献
[1] 操张林. 建筑工程质量成本要素与控制[J]. 安徽建筑，2006（2）.
[2] 王永忠. 加强工程项目的质量成本管理[J]. 山西建筑，2007（11）.
工程量监理意见范文4
【关键词】建筑工程；施工；质量控制；要素；安全监理
前言
质量管理是指：确定质量方针、目标和职责并在质量体系中通过诸如质量策划、质量控制、质量保证和质量改进使其实施的全部管理职能的所有活动。其中质量体系是指为实施质量管理所需的组织结构、程序、过程和资源，监理工程师对工程施的质量控制，就是按合同赋予的权利，围绕影响工程质量各种因素，对工程项目的施工进行有效的监督和管理。监理在对施工单位的施工质量实施控制时，要审核施工单位的质量管理体系，其次要对施工阶段进行全程的质量控制，在这里主要谈的是施工阶段的质量控制。
1 监理对施工质量控制的五大要素
施工阶段的质量控制主要是对投人的资源以及条件的质量加以控制，从而对实际施工过程中的各个部位的质量进行控制，一直到工程整体竣工后的质量检验与控制的全过程系统控制。在对工程整体质量进行控制过程中，不管是对所投人的物质资源进行控制，还是对施工实际操作与安装过程中进行控制，都必须对工程质量造成影响的五大因素进行全面的控制，这五大因素分别是：工程施工人员、工程材料、机械设备、施工方案、环境等因素加以控制。
2 如何进行建筑工程监理质量控制
2.1 加强管理力度，全天候旁监。
旁站监理是指监理人员在工程施工阶段监理中，对关键部位、关键工序的施工质量实施全过程现场跟班的监督活动。旁站监理是控制工程施工质量的重要手段之一，也是确认工程质量的重要依据。、从建设部出台的要求。2003年1月起执行的《关于旁站监理的暂行规范》，也可看出对于旁站监理的重视。
旁站监督是技术性要求很强的工作，因此要求旁站监理人员具备一定的专业理论知识和丰富的建设工程现场实践经验，对所监督的施工过程所采用的方法和过程有透彻的了解，对可能出现的问题心中有数，能做到预控管理。监理人员要作记录和测试，根据这些记录，如果现场发现问题，可以及时采取措施处理。
2.2 工程中抓“第一”、“重点”、“临界”项目。
根据工程项目的规模，工程特点和技术要求，从实际需要出发，确定监理理由要管理的项目。当施工现场浇筑第一根框架柱，绑扎第一道梁筋，砌筑、粉刷第一面墙体，绑扎第一道柱、梁钢筋，支第一根柱模等等工序进行时，监理工程师要到现场去检查，复核轴线及标高，测量构件、结构的尺寸，称计配合材料重等。
2.3 现场巡查
（1）施工方人员状态：如承包商的管理人员是否到位，质检员、技术员是否能及时发现问题，现场管理是否有序等。
（2）机械设备的完好程度和适应状态。如设备的各项管理制度是否健全和严格按照其性能、数量是否满足施工需要，有无可能造成质量隐患和进度等。
（3）材料质量、有效、使用及供应状态，由于工程材料种类繁多，品种各异，外观较难看出质量的差异，容易放松对不同批次的质量检验，通过巡视可以随时发现不同批次的材料进场情况和掌握第一手资料与承包商进行核对，同时在巡视过程中还可以对承包商的材料使用情况进行监控，如材料的存放和使用情况是否合理，用量能否达到规定要求等。
（4）施工方法状态，承包商必须严格按批准的施工方案进行施工，如果随意更改或抄近道“走短路”，降低质量，监理通过巡视就可以发现问题，进行制止。
（5）影响质量的环境状态，如通过巡视，可对质量环境，如技术环境、管理环境进行有效监理，比如，由于承包商缺乏技术指导和交底，一线工人多次返工，造成多次浪费，由于管理人员不到位，造成质量多次失控等。
2.4 平行检验
平行检验强调的是项目监理机构利用一定的检查或检测手段，按照一定的比例，对某些工程部位、试验、材料等独立进行检查或检测，进行质量判断的能力。它是监理工程师质量控制的一种重要手段，在技术复核及复验工作中采用，是监理工程师对施工质量进行验收，作出自己独立判断的重要依据之一。由于工程建设监理不是单一的管理专业，还必须有必要的验证性的具体工程建设实施行为，在承包单位自检的基础上，针对某些工程部位、试验、材料等，通过采用先进的技术装备、检测手段，进行检测验证，达到一切以事实为依据，用数据说话，为加强质量过程控制提供有力依据，实现监理的客观性，科学性和公正性，保证监理工作的高水平，高效率。
平行检验针对的检验项目主要是对质量验收统一标准中规定的通信工程中那些对安全、卫生、环境保护和公众利益起决定作用的“主控项目”和部分“一般项目”。其检验项目应是可重复的，即对检验项目的性能能够进行再次地测量、检查、试验等，如运用高精度的测量仪器对建筑物方位的复核测定，使用先进的无损伤设备，对焊接质量的复核检验，运用计算机对某些关键部位进行结构验算或工艺设计的复核等，此外还有对某些结构部位标高、尺寸、偏差、位置等的复核检验等。而国家规定的必须由具有相应资质的检测、试验、量测机构所进行出具的检验项目，不在监理机构的平行检验之列。
监理机构平行检验应该是有“度”的，即平行检验的检查或检测活动是按照一定的比例进行的，既要检查到位，真正反映受检点的质量状态，并以此推论整个工序或工程的质量水平，又不被平行检验束缚住手脚，因此，抽样检测部位的选取应具有一定的代表性。为加强质量跟踪和质量趋势分析，一般应按10%一巧%的比例，对施工实测。
3 注重施工安全的监理
当前，人们对建筑工程提出的要求无非就是质量、安全这两项问题上，而这两项问题在建筑工程中占有主导地位；所以，工程在实际建设过程中必须要做到安全施工、安全操作，这样才能够保障我国国民经济与群众生命财产安全，进一步促进社会朝着稳定安全的方向持续良好发展。
当前，我国的建筑行业发展迅速，然而其在建设过程中，并没有制定有效的措施保护生态环境不被其所破坏，并且，工程建设过程中进一步加大了自然资源的开发力度，城市规划建设不断加大，而对这些工程建设监理过程中没有充分的考虑其的安全性与环保性，从而对我国生态环境造成了严重的影响。
安全与质量在专业的学科上都有着不同的特点与内涵，而在工程建设方面其两者之间却又是互相制约、互相渗透的关系。质量与安全是互相促进和对立统一的。从安全的角度上看，应建立安全、质量的综合监理体系，要将安全、质量归人到监理内容程序之中，同时，还要与国家规定的有关安全方面的法律法规全面的结合，以此形成一个完整的监理体系，不仅可以分工而且还能综合。那么，这样一来，工程在实际建设过程中，工程技术的安全与质量就会形成互补，以此将工程技术具有的潜力全面的发挥，进一步推动我国建筑工程持续良好的发展。
4 结语
综上所述，质量控制是通过监理采取巡检、抽检、平行检验、旁站等管理办法监督和督促施工单位做好工程质量，对工程质量形成的全过程及其所有质量活动进行控制有针对性地制定对策和改进措施，监管施工单位质量体系的有效运行，从而保证产品质量的合格。
参考文献：
工程量监理意见范文5
关键词：水利工程；施工质量；控制；建议
一质量控制概述
1.1 质量控制的基本模式
动态控制模式。此模式主要用于建设周期长、建设环境影响因素复杂的工程项目。通过动态的控制及时纠偏、调整措施，达到工程质量控制的目标。
主动控制与被动控制相结合模式。主动控制是一种事先预控，被动控制是一种事后控制。工程建设过程中随时可能会出现目标偏离的情况，对此采取被动控制及时制定预防措施，而此措施将成为主动控制的指导计划。
项目综合管理模式。项目综合控制的目的是：一方面控制各项建设目标的实现程度，另一方面又要协调各项建设目标之间的各种关系，并通过目标协调来保证建设目标的组中实现在展开项目综合依据时首先要开展单目标控制和阶段目标控制，才能为开展项目综合控制提供依据。
1.2 质量控制的基本原则
坚持质量第一的原则。中小型水利工程施工的规模虽然不大，但是项目内容与大型工程相比基本一样，施工的要求与标准并不会因此而降低。本着对国家、人民、社会负责的态度，必须坚持质量第一的原则。
坚持预防为主的原则。工程的建设要将隐患尽量消灭在萌芽状态之中,因此必须加强事前控制,严格过程监控。事先预控要贯穿工程的始终，从项目的审批、立项、设计、招投标、承包人的选择及施工质量控制等方面，都要充分考虑多种因素的影响，对项目的每个环节加强全过程监控。
坚持以人为控制核心。人是质量的创造者，质量控制必须“以人为核心”，把人作为质量控制的动力，发挥人的积极性、创造性。要以人的工作质量保工序质量、保工程质量。
二 我国中小型水利工程施工质量控制存在的问题
中小型水利工程具有小而全、专业多、单项工程量小、单价低、投资少、工期短等特点，其质量控制方面主要存在以下问题：
①项目管理水平差。项目部人员素质不高，缺少高水平的管理人才，项目管理科学化决策少，相关的技术支持比较少，随意性较大。中小型水利工程主要由地方筹资，采用地方单价都较低，加上资金到位情况比较差，是工程往往不能够按照计划进行，而一些地方矛盾也由于领导的重视不够，在一定程度上严重影响了工程的施工进度。
②工程前期勘测设计不规范。个别水利工程建设项目的项目规划书、可行性研究报告和初步设计文件，由于前期工作经费不足，规划只停留在已有资料的分析上，缺乏对环境、经济、社会水资源配置等方面的综合分析，特别是缺乏较系统全面地满足设计要求的地址勘测资料，致使方案比选不力,新材料、新技术、新工艺的应用严重滞后，整个前期工作做的不够扎实，直接影响到工程建设项目的评估立项进度和质量等。
③监理单位之间无序竞争比较严重。我国监理单位的人员来自不同部门，监理人员素质良莠不齐。部分监理人员缺乏相应的专业水准与职业道德，影响了监理工作的正常开展。同时由于监理人员素质低下，管理水平有限，也导致监理单位工作质量下降，市场上无法形成有力的竞争优势。
三 施工质量控制的内容研究
3.1 人员的控制
加强人员资质审查要求，明确必须持证上岗。工程建设一般要求领导者应具备较强的组织管理能力，一定的文化素质，丰富的实践经验。项目经理应从事工程建设多年有一定的经验，且具备相应工程要求的项目经理证书。各专业技术工种，应具有本专业的资质证书，有较丰富的专业知识和熟练的操作技能。监理工程师应具备水利水电工程监理工程师执业资格。加强对技术骨干及一线工人的技术培训。在中小型水利工程的施工队伍的构成基本是以农民工加包工头的形式，绝大多数人没有经历正规的专业技术教育，主要从事比较单一的施工内容。
3.2 材料的控制
对于工程中使用的材料、构配件，承包人应按有关规定和施工合同约定进行检验，并应查验材质证明和产品合格证。材料、构配件未经检验，不得使用；经检验不合格的材料、构配件和工程设备，承包人应及时运离工地或做出相应处理。
明确质量标准。合格的材料是工程质量保证的基础，对于施工中采用的原材料与半成品必须明确其质量标准及检测要求。国家及部颁标准对中小型水利工程全部适用，在质量控制过程中不能降低要求与标准。
3.3 机械设备的控制
设备的选择应本着因地制宜，因工程而宜的原则，按照技术先进、经济合理、性能可靠、使用安全、操作方便、维修方便的原则，使其具有工程的适应性。中小型水利工程的机械设备要考虑要现实情况，切合实际的配置机械设备。
旧施工设备进入工地前，承包人应提供该设备的使用和检修记录，以及具有设备鉴定资格的机构出具的检修合格证。经监理单位认可，方可进场。
机械设备的使用操作应贯彻“人机固定”原则，实行定机定人定岗定位责任制的制度。
3.4 工序质量的控制
工序质量即工序活动条件的质量和工序活动效果的质量。工序质量的控制就是对工序活动条件的质量控制和工序活动效果的控制，从而达到对整个施工过程的质量控制。工序质量控制是施工技术质量职能的重要内容，也是事中控制的重点。因此控制要点有：
工序质量控制目标及计划。确立每道工序合格的标准，严格遵守国家相关法律法规。执行每道工序验收检查制度，上道工序不合格不得进入下道工序的施工，对不合格工序坚决返工处理。
关键工序。关键工序是指在工序控制中起主导地位的关键工序或根据历史经验资料认为经常发生质量问题的工序。
3.5 检测的控制
一般的单元工程检验由承包人的质检部门进行,报监理工程师签证确认。重要部位的隐蔽工程、关键部位和关键工序的单元工程，承包人在自检合格的基础上报监理单位，由项目法人组织施工、设计、监理、地质等部门联合检查。
承包人与监理单位都必须加强对施工过程中的材料工艺、混凝土配合比等检查，建立相应的实验室，并配备试验设备、有资质的试验人员，对于小型水利工程考虑到工程成本，建议考虑由三方共同确定一个有资质的试验室作为工程检测机构，执行与工程质量有关的相关材料及半成品检测。
3.6 环境因素的控制
①工程技术环境。工程地质的处理是水工建筑物施工的质量控制要点，不同的地质状况会对工程的施工方案及质量的保证造成不同影响。如气候的突变可能会对工程的施工进度计划造成影响，有的甚至会严重威胁到工程质量。
②劳动环境。施工场地的狭小会造成大型施工机械设备进场的困难，而不得不换用简单的施工机械，则对工程质量的保证也会造成影响。如在建筑物施工中由于进场道路的不畅与场地狭小，本可以施工商品混凝土进行混凝土灌注桩施工，而改用传统的小推车加现场搅拌机的施工方法，则对工程质量质量也会造成不同影响。
③施工环境。各种不同类型的环境都会对工程质量造成一定的影响。外界环境的干扰因素也会对工程造成影响，如在不断航的河道进行水下疏浚施工，则必须考虑来往船只的航行，安全合理的确定水下排泥管埋设的位置及深度。
④对环境因素产生的影响，要予以充分重视，根据工程特点及具体情况，灵活机动的进行动态控制，把影响减少到最小程度。
工程量监理意见范文6
关键词:公路交通工程；安全设施；管理控制
中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号：
目前, 我国交通基础设施建设实行“政府监督、社会监理、企业自
检”的三级质量保证体系, 其中企业自检视基础, 社会监理是关键, 政府监督是保证。而政府监督是社会主义市场经济的产物。伴随着越来越多的交通工程不断出现，质量问题也将得不到保证。质量的研究，一方面是因为不想让一些黑心施工方盲目榨取我国纳税人们的金钱；另一方面质量问题确实也是关系到国家人们的生死存亡，对其注意不好，将会出现很多损害人们切身利益的问题。在我国工程质量问题显得尤为严重，加强对其的监督，一方面需要依靠企业和国家的力量；另一方面也需要发挥广大人们的主观能动性，依法依规促进这方面的监督。
1 公路交通安全设施工程施工管理控制要点
（1）交通标志的设置
总的来说，交通标志的设置是不集中的，要结合路段的实际状况来布点，我们在施工时所要考察的重点是，桩号、版面内容与路面的状况是否一致等，预埋基础和指路标志等等不能遮挡视线，与高压线保持适当的距离。
（2）交通标线
交通标线施工是交通安全设施工程施工的重要部分，交通标线的设置应该保持流畅、与道路线形相一致，另外还要醒目，具备良好的昼夜视线诱导功能。交通标线要结合涂料的不同的性能指标，根据气温的不同来保持交通作业的温度，一般要在6 ～ 30 ℃之间，因此，设置振动标线的型号、外形和间距时要结合车流、路面的特性等，此外，对设备要做定期的保养。交通标线的作业温度和速度对施工质量具有直接的影响。
（3）护栏的设计
以设计图为标准，来设计护栏的立柱，通过调整和间距分配零头数，来处理立柱放样出现的间距零头，预埋管线与立柱相矛盾时，要重新确立立柱的位置，并避开中央分隔带，打桩位置一定要精准，在中央分隔带的相关位置，要按设计标准用砂浆立柱固定在预留孔，比如，大中小桥、暗通道、明涵洞等，应提前浇筑混凝土基础，留出立柱孔，在混凝土凝固后再用素混凝土把立柱固定在预留孔中。
（4）隔离栅
隔离栅栏的设置与公路通达性要求之间往往会产生一些矛盾，为了避免这些矛盾，即保证隔离栅的合理设置，又保证公路的通达性，交通安全设施工程建设单位应首先利用仪器对公路用地界进行规划，保证隔栅设置合理。其次，隔离栅的设计与施工中应注意保持整洁美观。
（5）防眩设置
防眩设置的目的是避免夜间对向车辆的车前灯对驾驶员造成炫目，从而减轻驾驶员夜间行车的疲劳感、行车压力，进而减少夜间交通事故的发生。交通安全设施工程施工现场管理中，应强化对防眩设置的检验，尤其是严格控制炫目装置支架、版面的安装高度、角度及其尺寸。保证装置设置合理，整齐有序，符合技术规范。
2 公路交通安全设施工程质量控制对策
（1）健全交通安全设施工程施工质量管理体系
在工程施工前，应结合项目施工质量设计要求，制定明确、详细的《公路交通安全设施工程项目质量管理目标细化分解》。明确交通安全设施工程各施工阶段的工程质量管理目标，并根据各个施工班组的施工任务，明确其施工质量管理方面的责任和义务，建立施工质量管理岗位责任制。
（2）强化施工材料质量控制与管理
对施工材料质量的控制是项目质量管理的关键环节，交通安全设施工程施工质量直接影响着公路交通运输安全，而交通安全设施施工中出现的质量问题，有很大一部分是由于施工材料和构件质量不合格造成的，因而公路交通安全设施工程施工中材料质量的控制应该更加严格。交通安全材料和构件的质量控制并不是一项简单的工作，因为很多材料、构件的质量在未投入使用时很难表现出来，单从外观上很难判断其质量的优劣，这些材料、构件的缺陷通常在投入一段时间的使用后才能暴露出来。因而，应该在采购环节就对材料质量进行严格控制，必要时要派相关人员到交通安全设施材料、构件生产厂家去进行考察，一方面要确认厂家生产工艺先进，产品质量过关，另一方面也要考察厂家是否具有持续、稳定供货的能力。其次，要强化施工前的检验工作，如发现疑问，应增加检验项目和次数，检验合格的材料和构件才可投入施工进行安装; 另外，为了保证厂商提供的材料质量稳定，相关人员应在施工过程中进行不定期的巡查，并经常对材料进行抽样检验。
另外，为了避免交通安全设施工程施工材料和构件在运
输、储存和安装中被损坏，应强化对施工材料的管理，包括强化对其维护和保养，强化施工中对构建的保护，尤其是避免人为因素造成的防腐漆剥离等等。
（3）强化安装质量控制和转序控制
交通安全设施工程中，施工不规范，安装质量不过关也会造成一些工程质量问题，为了避免这些问题的发生，应强化对工程安装质量的控制。要做好施工前的材料检验、技术交底。另外，每道工序施工完成后，都应依照施工设计和相关技术规范对安装质量进行严格检验，并按照相关评价指标进行安装质量评价，经检验合格后才可进入下一道工序。每道工序的施工质量必须由专业技术人员进行验收。必要时可采取合理的监督和奖惩措施，一方面激励工人认真施工，另
一方面调动全员参与质量管理的积极性。设施材料和构件的质量控制并不是一项简单的工作，因为很多材料、构件的质量在未投入使用时很难表现出来，单从外观上很难判断其质量的优劣，这些材料、构件的缺陷通常在投入一段时间的使用后才能暴露出来。因而，应该在采购环节就对材料质量进行严格控制，必要时要派相关人员到交通安全
设施材料、构件生产厂家去进行考察，一方面要确认厂家生产工艺先进，产品质量过关，另一方面也要考察厂家是否具有持续、稳定供货的能力。其次，要强化施工前的检验工作，如发现疑问，应增加检验项目和次数，检验合格的材料和构件才可投入施工进行安装; 另外，为了保证厂商提供的材料质量稳定，相关人员应在施工过程中进行不定期的巡查，并经常对材料进行抽样检验。
另外，为了避免交通安全设施工程施工材料和构件在运输、储存和安装中被损坏，应强化对施工材料的管理，包括强化对其维护和保养，强化施工中对构建的保护，尤其是避免人为因素造成的防腐漆剥离等等。
3 结语
总的来说，施工过程中的监督管理是以施工主体为主线，，对施工监督管理可以从各方面来进行，比如这不仅局限在相关施工方，监理方，业主方，还包括整个社会每一个人员。施工前要首先认识工程施工质量控制要点，其次要做好施工组织，不断完善工程质量保证体系，并提升施工人员、技术人员以及管理人员的质量控制意识，另外要从施工材料控制、安装质量控制和工序控制等方面做起，严格控制交通安全设施工程每一个环节、每一道工序的施工质量。
参考文献:
［1］ 隋涛． 浅谈交通安全设施工程施工与管理［J］． 科技创新导报，2011
［2］ 刘恩华． 高速公路交通安全设施工程建设中的质量控制［J］．
科技经济市场，2008
［3］ 王庆余． 交通安全设施工程施工成本管理和质量管理［J］． 北
