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柴油的危险性分析范文1
关键词：石油化工；危险源；安全措施
中图分类号：X92 文献标识码：A
一、石油化工企业常见危险源分析
1石油化工的生产原料及产品的危险性分析
石油化工产业中采用的燃料气体主要成分有氢气、甲烷、乙烷、乙烯、丙烯等甲类火灾危险性气体，同时石油化工生产的装置中一般有生产原料的残渣，如柴油、液化石油气、汽油等属于甲类丙类危险性物质。在石油生产的过程中由于各阶段生产控制温度不一，内部装置压强也不一样，所产生的物料涉及多种有害化学物质，另有甲基苯、二甲苯等易燃性液体，增加了易燃易爆等不安全的因素。因此，大量易燃、易爆、有毒、有腐蚀性的危险性化学物质伴随着石油化工生产的整个过程，从石油化工的生产原料到产品、半产品或者中间产物、加工处理等，此类危险的化学物质在各个生产环节都大量存在，具有极大的危险性。所以加强危险性化学物质的管理势在必行，同时要提高石油化工装置的存储条件，严格控制加工生产条件，贯彻执行危险化学物质登记制度，进而控制石油化工危险源。
2石油化工反应装置的危险源分析
石油化工生产装置中的主要原料是石油、天然气及其产品半成品，因生产设备、工艺条件、生产的综合原料不同、制作装置不同，其危险性强弱也随之不同。
（1）常减压蒸馏装置。该生产装置的条件是高温高压，主要设备有电脱盐脱水器、分馏塔和加热炉，原料特性易燃易爆，整个蒸馏过程中，装置内始终处于气液混合态，蒸汽会随着装置中贮槽逸出，与空气混合形成爆炸性气体混合物，遇明火会发生爆炸。此外，原油和石油分馏后自燃点较低，一旦油品泄漏会引起自燃。
（2） 催化裂化装置。该装置系统分为反应再生系统、分馏系统、吸收稳定系统、能量回收系统，生产的过程主要是原油催化裂化、催化剂再生及产物最终分离。以原油催化后形成的馏分油位原料，在催化剂的作用下加热到一定条件产生裂化反应，形成轻质油质（如液化气、柴油、油浆等），遇到空气产生易燃易爆性混合气体，有较低的爆炸极限，而且产生的副产品硫化物等是有毒有害气体，一旦泄漏就会影响人身安全。
（3）聚丙烯装置。该装置主要设备是聚合斧和闪蒸斧，以丙烯为原料、氢气为辅料，经过相对应的聚合反应和置换反应。聚合反应在温度和压力不稳定的情况下进行，对设备有一定的损伤，易造成事故。置换反应过程中易在装置区形成大量氮气，接触后容易发生窒息事故。同时丙烯和氢气沸点较低，与空气接触易形成混合性爆炸气体。
（4）延迟焦化装置。该装置属于易燃、易爆、高压、强温装置，以减压油炸为原料采用间歇式生产。全过程所用的物料有蜡油、渣油、干气、焦炭、汽油等火灾危险性物品，其设备有加热炉、分馏塔、焦炭塔等，焦炭塔部分处于温度、压力极不稳定的过程中，会对设备造成一定程度的破坏，且高温状态下，装置易被产生的硫化物腐蚀。
（5） 汽油加氢装置。该装置的生产过程主要是在催化剂的作用下进行加氢反应，所需要的燃料性气体主要是甲烷、乙烷、乙烯（均属于甲类火灾危险性物质）等，设备室加热炉、加氢反应器和氢压缩机，三者均属于火灾性危险设备。反应过程中产生硫化氢和氢气，对装置管道有一定的腐蚀性。生产过程处于高温状态下，一旦出现泄漏就会造成严重的爆炸事故。
二、石油化工危险源安全措施及管理
石油化工企业规模较大，安全措施管理必须以人为本，以制度为准则，加强生产各环节防护意识，才能有效保证石油化工中危险生产事件少发生。
（1）石油化工危险安全管理必须坚持“以人为本”的管理理念，以企业员工为本，宣传安全防范意识，防微杜渐，加强石油化工危险安全管理知识教育。
（2）对石油生产企业的领导进行相关组织和指导，提高领导者的管理才能和相关专业知识，加强领导安全防范意识。
（3）建立安全生产作业制度，在生产过程中，严格按照安全生产规章制度执行，对安全生产作业的实施情况定期进行检查，如果发现某部门违规违纪，需严格处理，树立典型。
（4）石油化工反应装置主要进行催化裂化反应、聚合反应、置换反应等，大部分是高温高压生产操作，爆炸性危险极高。产生的各种副产品如硫化物等对装置管道有一定的腐蚀性损害，因此对装置的各个设备、管道等要定期仔细检查更新，采用的各种设备及材料要严格审查，符合相关规定，加强管理，严格遵守操作流程及生产条件规定，防止爆炸、自燃、设备损坏等危险事故的发生。
（5）对相关设备加大安全性投入，从原料采用、设备更新、生产条件等各个细节仔细考量，从本质上保证人员安全。并对企业现阶段生产状况及时进行安全评估，在评估过程中一旦发现安全隐患，便将其扼杀在爆发的摇篮之中。
结语
石油化工行业与其它行业相比而言，防爆与安全生产至关重要。石油化工生产的过程中所使用的原料多是易燃易爆的化学气体，这类物质有一定的腐蚀性和助燃性，并且有一定的毒性，对人体有害。制作工艺需要采用高温高压、真空、深冷等条件，增加了危险事故发生的概率。因此，彻底详细的分析石油化工危险源，进而总结相对应的安全管理措施对石油化工的安全生产有很重要的意义。
参考文献
[1]何天平，程凌，韩辉，张丽.重大危险源辨识若干问题的探讨与研究[J]. 中国安全科学学报，2007（08） .
柴油的危险性分析范文2
关键词：石油化工 装置工艺 研究
石油化工是我国基础性的产业，规模生产越来越大。石油化工总体上来说，可分为炼油工艺、乙烯工艺及化纤工艺三部分。主要是炼油工艺，主要是炼制石油，生产其他各种燃油及化工原料。石油化工装置主要包括常减压蒸馏、催化裂化、催化重整、加氢精制、焦化等装置。石油化工生产装置内存在的各种工艺介质大都是易燃、易爆的危险性，有毒性物质。在具体的施工过程中，要绝对保证各类工艺安排的合格率，进行严格检验控制。石油化工装置管道工艺技术和装置管线试压工艺技术必须严格检测，要正确严格执行各项标准，保证石油化工装置设计安全，防止各项事故发生。
一、石油化工装置工艺分类
1.常减压蒸馏。常减压蒸馏包括初馏，常压蒸馏和减压蒸馏。原油在蒸馏前进行脱盐、脱水。脱盐后原油换热到230-240℃进初馏塔。侧线自上而下分别采出煤油、柴油及其他油料。常压塔底油经减压炉加热到405-410℃送入减压塔。为了减少管路压力，采用塔顶回流方式。
2.催化裂化。（1）反应一再生系统。新鲜原料油经换热后与回炼油混合，经加热炉加热至200-400℃后至提升管反应器下部的喷嘴，原料油经蒸汽雾化并喷入提升管内，再其中与来自再生器的高温催化剂接触，随即汽化并进行反应。待生化剂上吸附的油气和颗粒之间的空气被水蒸气置换而返回上部，进入再生器。
（2）分馏系统。由反应器来的反应产物油气从底部进入分馏塔，经底部脱热段后在分馏段被分为几种产品，轻柴油、重柴油、回炼油、油浆。
（3）吸收-稳定系统。吸收-稳定系统主要由吸收塔、再吸收塔、解吸塔和稳定塔组成。
3.催化重整。催化重整包括原料预处理部分和重整反应部分，原料预处理目的是得到馏分范围，杂质含量都符合要求的重整原料，重整反应部分主要是对符合要求的重整原料进行重整反应，生产出满足蒸汽压要求的稳定汽油。
4.加氢精制。加氢精制主要是用于油品精致，除掉油品中的硫、氧、氮及其他金属杂质。有时还针对性的加氢精制，改善油品的使用性能。
5.焦化。高温焦化油在焦炭塔内具有相对较长的停留时间，并在此发生裂变、缩合等一系列反应，生成反应油气和焦炭。
二、石油化工装置管道工艺技术
1.塔和容器的管线设计。管线设计要符合工艺原理。塔的管线设计包括分馏塔与汽提塔之间的管线布置，分馏塔与回馏罐之间的管线布置。保证调节阀前有足够离的液柱，减少管道压降，避免管道震动。
2.泵的管线设计。保证石油化工装置的正常运行，就要确保泵经常处于正常工作状态。布置泵的人口管线时首先要确保管道柔性，因为管道推力作用会使转轴偏移，保持管道柔性，需要对塔底进泵的管线进行热补偿；其次要根据情况合理设置泵的人口管支架，如果泵的进口在一侧，则应选择可调式的入口管支架，而且入口管和阀门应在泵的前方偏一侧方向；最后要考虑进泵管线是否有气阻，如果检测出来有气阻，就会严重影响泵的正常运行。
3.冷换设备的管线设计逆流换热。为了方便检修，换热器进出口管线及阀门法兰应保持300mm左右的距离；保证供水发生故障时，换热器内有存水，不致排空；回线各段管线长度的分配要恰当，可以防止设备管嘴受力过大，影响冷换设备的正常运行。
三、石油化工装置管线试压工艺技术研究
为了确保石油化工装置正常运行，保证石油化工装置设计安全，防止各项事故发生，装置管线试压工作显得尤为必要。
1.技术准备。为了正常进行试压工作，需要有一定的技术支持，一般较大型石油化工装置管线多，很复杂，试压工作难度颇大。这就需要事前做好技术准备，依据安全标准进行规范操作，确保试压工作，保证石油化工装置正常运行。
2.物质准备。试压工作的危险性较大，在试压工作前应进行充分的物资准备。管线试压，一般采用气体或液体，相应气体如空气、氮气等，液体如水、洁净水和纯水等要事先准备好。除了现场试压外，还应该做好试压设备的维护保养、安全检查和现场布置。
3.管线的完整性检查。管线试压前的必要工作就是要做管线的完整性检查。凡是没有经过管线完整性检查的石油化工装置不得进行试压工作。完整性检查的方法有三种，一是自检，施工班组对自己施工的管线按设计图纸自行检查，设计图纸等技术文件包括管道平面图、管道剖面图、管道支架图、管道简易试压系统图等；二是复检，施工技术人员对试压的系统每根管线逐条复检，三是最后质检，试压系统中所有管线均检查合格后，申报进行质检。
4.试压安全技术规定。石化装置内的工艺介质具有危害性，因此在施工时要严格控制。管线试压同样十分危险，必须做好各项安全技术措施。试压过程中，要听从指挥，不得随意开关阀门，出现问题要及时报告处理，在试压区域设置警戒线，无关人员不得入内。
5.压力试验。检验采用在焊口、发兰、密封处刷检漏液的方法对管线承受的压力进行试验，以无泄漏、无压降为合格。
柴油的危险性分析范文3
关键词：烟叶仓库；安全风险识别；危险因素；有害因素
风险识别是指在风险事故发生之前，人们运用各种方法系统的、连续的认识所面临的各种风险以及分析风险事故发生的潜在原因。本文所称引起风险事故的各种因素是指能对人造成伤亡或对物造成突发性损害的因素，分为危险因素和有害因素。危险因素：是指对人造成伤亡或对物造成突发性损坏的因素；有害因素：是指影响人的身体健康，导致疾病或对物造成慢性损坏的因素。
1 烟叶仓库的独特性分析
1.1 烟叶仓库存在极高的火灾风险性
由于烟叶是可燃物品，燃点低，遇明火易发生燃烧、阴燃等现象，并且如果湿度控制不好，会出现自燃现象。一旦发生火灾，其烟雾大，毒气重，燃烧速度快，扑救难度大，并且会产生的大量刺激性浓烟，大量的一氧化碳等有毒气体，易造成人员伤亡及大的经济损失。
1.2 烟叶仓库特种设备多，安全风险较大
烟叶仓库使用的特种设备比较多，主要有：货梯、电瓶叉车、柴油叉车、压力容器。生产中易发生电梯伤害、车辆伤害，并易造成人员伤亡、设备损坏和经济损失等，其中烟草行业发生最多的是厂内机动车引起的人身伤害事故。
2 重大危险源安全风险识别
2.1 危险化学品重大危险源识别
《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2009）标准明确了危险化学品重大危险源就是“长期地或临时地生产、加工、使用或储存危险化学品，且危险化学品的数量等于或超过临界量的单元”。 危险化学品及其临界量按照GB18218-2009中的规定来确定。
2.2 压力容器重大危险源识别
根据《关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见》（安监管协调字[2004]56号）第三、四条规定，压力容器重大危险源指符合下列条件之一的压力容器：
（1）介质毒性程度为极度、高度或中度危害的三类压力容器；
（2）易燃介质，最高工作压力≥0.1MPa，且PV≥100MPa立方米的压力容器。
2.3 重大危险源识别结论
对照《危险化学品重大危险源辨识》，烟叶仓库储存过程存在的物料均未被列为重大危险源物质，故该不构成重大危险源。对照《关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见》，烟叶仓库使用的压力容器压缩空气储罐盛装物质为空气，非有毒、易燃介质，故不属重大危险源申报范围。综上所述，烟叶仓库不存在重大危险源构成的安全风险。
3 工艺及设备设施的安全风险识别
3.1 危险因素导致的安全风险识别
3.1.1 火灾
烟叶仓库主要是对烟叶和烟梗进行储存，烟叶和烟梗及所用塑料托盘、包装物纸箱均为可燃物质，在储存过程中，若遇明火、高温等，有发生火灾的危险。若安全通道及出口堵塞、人员疏散不及时、不会使用消防器材等，有造成死伤事故的可能。
3.1.2 车辆伤害
烟叶仓库中使用电瓶叉车、柴油叉车进行烟叶和烟梗的装卸及码垛，叉车使用频率高，此外物料运输也需要车辆进入库区，这些均有可能发生车辆伤害事故。尤其是叉车装载物料超高超宽时，司机看不到前面行驶线路上的人员或物体，可能发生车辆撞向人体或拖拉而发生伤亡事故。
3.1.3 电梯伤害
烟叶仓库使用的载货电梯属于特种设备，若未定期检验维护，设备本身存在缺陷，钢丝绳磨损腐蚀，或因起重量超载，造成钢丝绳断裂，吊钩断裂，或安全防护装置损坏、制动装置失灵，限位限量及连锁装置失灵，行程开关未接线或失灵，或操作不当，操作人员违章操作或失误等，均可造成电梯伤害。
3.1.4 触电
烟叶仓库用到的设备除湿机、空调、电梯以及照明设施等多为电气设备，在使用过程中，特别是在为电瓶叉车充电时，由于作业人员不能按照电气工作安全操作规程进行操作或缺乏安全用电常识，以及设备本身故障等原因，均可能造成触电事故的发生。触电多发生在开停设备时，作业人员直接用手按动按钮，如果开关漏电，在未发现漏电、操作人员无防护时则会引发触电事故。
3.1.5 机械伤害
由机械部件对人体造成的伤害，包括绞、碾、碰、割、戮等。起因物有各类机器的旋转部分以及其它机械设备等，由于缺乏防护装置，或者由于工人操作不当，会造成人身伤害。烟叶仓库可能发生机械伤害的设备是消防水泵、自动喷水消防泵联轴结处，柴油发电机以及空压机转动处等，如果防护罩缺陷、设备故障或违章操作，易使作业人员衣袖、头发等被卷入而造成人身机械伤害。
3.1.6 容器爆炸
烟叶仓库自动喷水灭火系统配水管网压力保持使用压缩空气，由空气压缩机供给。压缩空气储气罐为压力容器，存在容器爆裂的危险。如果安全附件不齐全，没有定期检验合格或在使用过程中操作不当等，可引起爆炸事故。
3.1.7 中毒窒息
磷化铝熏蒸过程中产生的磷化氢为剧毒气体，如果库内作业人员未全部出库即进行封闭熏蒸，或熏蒸过后采用自然通风不彻底，未检测磷化氢含量即进行作业，通风过程中未设置警戒线，有人员进入废气排出区域等，均极可能造成人员中毒窒息。
3.2 有害因素导致的安全风险识别
3.2.1 噪声
烟叶仓库噪声源主要包括：一是消防水泵、自动喷水消防泵等设备工作时振动产生的机械性噪声。二是除湿机、排风机、空气压缩机使空气流体的运动或压力变化时产生的噪声。较强的噪声对人体会造成听神经的伤害，长时间在噪声环境中作业会降低人的听觉功能，甚至导致噪声性耳聋。
3.2.2 辐射
电磁辐射是由空间共同移送的电能量和磁能量所组成，而该能量是由电荷移动所产生。烟叶仓库变配电所电气设备较多，尤其是10kV高压，会产生电磁辐射。电磁辐射会影响人体的循环系统、生殖系统、心血管系统、神经系统、视觉系统，以及免疫和代谢功能。
通过以上分析，共识别出安全风险九类，其中由危险因素导致的风险七类：火灾、中毒窒息、触电、车辆伤害、电梯伤害、容器爆炸、机械伤害；由有害因素导致的风险两类：辐射危害、噪声。
4 结束语
本文通过分析烟叶仓库的独特性，先采用危险化学品重大危险源识别方法和压力容器重大危险源识别方法进行识别，得出烟叶仓库建设项目无重大危险源的结论；然后运用《企业职工伤亡事故分类标准》和《生产过程危险和有害因素分类与代码》对工艺及设备设施的安全风险进行识别，识别出烟叶仓库存在7类危险因素导致安全风险和2类有害因素导致的安全风险。通过烟叶仓库存在的9类安全技术风险的产生的原因和条件进行全面分析，制定合理、可行的消除、预防或减弱装置危险性的安全应对措施，为努力建设“上水平、创一流”的烟草企业筑起一道坚固的安全防护墙。
参考文献
[1]戚安邦.项目风险管理[M].天津：南开大学出版社，2010.
柴油的危险性分析范文4
关键词：液化石油气站；安全；技术
液化石油气（LPG）属于甲类火灾危险性物质，常温高压下储存于压力容器中，火灾危险性极大，一旦泄漏极易引起火灾爆炸，造成人员伤亡和巨大财产损失。在城市内建设的液化石油气站（如小区气化站、混气站和加气站等）应安全使用。保证安全有二种途径，一是主要通过比较大的安全间距来减少事故的危害，二是主要通过技术措施保证运行的安全。城市用地十分紧张，很难找到一片空地专用于液化石油气站建设。这就要求液化石油气站的建设应以安全技术为主，即应采用先进成熟的技术和可靠的防止燃气泄漏措施，满足液化石油气站的建设的发展的需要。
1.液化气理化特性及危险分析
液化石油气（LPG）是指经高压或低温液化的石油气，简称“液化石油气”或“液化气”。其组成是丙烷、正丁烷、异丁烷及少量的乙烷、大于碳5的有机化合物、不饱和烃等。LPG的具有易燃易爆性、气化性、受热膨胀性、 滞留性、带电性、腐蚀性及窒息性等特点。
LPG主要是由丙烷（C3H8）、丁烷（C4H10）组成的，有些LPG还含有丙烯（C3H6）和丁烯（C4H8）。LPG一般是从油气田、炼油厂或乙烯厂石油气中获得。LPG与其他燃料比较，具有独特的优点。
LPG极易燃，与空气混合能形成爆炸性混合物。遇热源和明火有燃烧爆炸的危险。与氟、氯等接触会发生剧烈的化学反应。其蒸气比空气重气态的液化石油比空气重约1.5倍，该气体的空气混合物爆炸范围是1.7%~9.7%，能在较低处扩散到相当远的地方，遇火源会着火回燃。
LPG是石油在提炼汽油、煤油、柴油、重油等油品过程中剩下的一种石油尾气，通过一定程序，对石油尾气加以回收利用，采取加压的措施，使其变成液体，装在受压容器内，液化气的名称即由此而来。它在气瓶内呈液态状，一旦流出会汽化成比原体积大约二百五十倍的可燃气体，并极易扩散，遇到明火就会燃烧或爆炸。
2．主要安全技术措施
为了防止较大事故（如发生连续液体泄漏，泄漏时间30min）的安全距离：静风为36m，风速≤1.0m/s时下风向为80m;为防止重大事故(如爆发性液体泄漏)的安全距离:静风为65m,风速≤1.0m/s时下风向为150m.这对一般城市液化石油气站难以实现。
LPG储存系统发生重大泄漏事故的主要部位是：储罐、储罐外接管的第一道接口和阀门、汽车槽车的卸液处。其他部位若发生泄漏，只要操作人员能迅速切断相关阀门的采取控制火源等措施后，基本不会引发爆炸等大事故。
2．1 预防LPG储罐部位事故的技术措施
LPG储罐的设计、制造、安装、检查和验收应符合规范的有关规定，其中城市液化石油气站储罐的设计压力为1.77MPa。LPG储罐的接管除出液管端口随选择的加气泵要求外，要求将其他管道端口设置在罐顶，优点是：一旦管口接头发生泄漏主要是气相，便于处理。 为防止储罐超装可能发生的事故的隐患，要求设置液位上、下限报警装置，并宜设置液位上限报警装置。压力、温度、液位3个计量仪表，除现场指示外，并远传至中央控制窒，以便操作人员随时监视。
2．2 预防储罐外接管部位事故的技术措施
若储罐外接管的第一道法兰及阀门发生泄漏，处理较为困难，尤其地下储罐无法处理空间。第一道貌岸然法兰接口的连接，应遵照国家质量技术监督局《产于加强液化石油气站安全监督与管理的通知》（质技监局国发[1999]143号）规定，应采用高颈对焊法兰、金属缠绕片（带外环）和高强度螺栓紧固的组合。阀门及附件应按系统设计压力提高一级配置，并应采用液化石油气介质专用阀门的附件。
强调储罐首级关闭控制系统的重要性，对进液管、气相回流管上宜选用内置式止回阀；出液管上应选择内置式过流阀或外置式紧急切断阀。罐外第一道阀门的进口侧应对着储罐，即在阀杆发生脱扣等事故时，可采用装卡堵漏，此时的阀体上腔处于卸压区。按此要求，可避免由储罐的第一道法兰接口和阀门发生泄漏。
因储罐的排污管接口和阀门冻裂而引发泄漏，国内已发生多起重大贡献事故，防止此类事故的发生极为重要。各液化石油气站应制定事故防范和处理措施，如倒膜、装卡箍等。排污管在运行中应防止积水和采取防止结冻的措施。
2．3 防止槽车卸液时发生事故的技术措施
为防止槽车卸液是雪生事故的技术措施，与槽车连接的液相管道上宜设置拉断阀的紧急切断。气相管道上宜设置接断阀。在卸液运行中应有专人负责，遵守操作规程。
2．4石油气站和油气合建站的运营安全
为保障液化石油气站和油气合建站的运营安全，要求：
①液化石油气和各类油品在装卸、充装过程中都应设法控制和减少泄漏，并严格控制泄漏和放散时的相互影响；严格控制气相液化石油气窜入到汽、柴油储罐内；应严格消除静电影响；
②消除事故发生后的相互影响，即一个储罐若发生泄漏、着火、爆炸等事故时，不得影响相邻储罐。
在市区内所建的液化石油气站宜采用地下罐，采用地下、半地下储罐一般不会发生爆炸事故。罐外的火灾也不会对其产生影响，安全性较高。地下储罐的主要接管设置在储罐的气相空间，一旦发生泄漏也仅是气相，易于处理。泄漏到大气中的液化石油气，只要站区工作人员处理得当，不会酿成爆燃。
3.LPG泄漏与火灾的处置措施
3.1切断气源、冷却烯释
由于(LPG)的饱和汽压随温度升高急剧增加，一旦液化石油的储罐发生火灾，首要灭火措施是切断气源，从而避免液化石油气大量泄漏而导致的火灾蔓延和爆炸。组织足够数量的喷雾水枪、驱散、稀释沉积飘浮上气体;抢险人员堵漏时，必须设喷雾水枪掩护;对贮罐顶部开口泄漏，要用喷雾水枪托住下沉的气体，往上驱散;驱散稀释不能使用直流水枪，以免强水流冲击会产生静式;如果贮罐场站有蒸气管道时，可接出蒸汽管放蒸气来稀释泄漏的液化石油气。
3.2 控制现场、设置警戒、实施堵漏
掌握泄漏扩散区域及周围有无火源、泄漏部位以及实际储量，是否能够实施堵漏，能否采取倒灌措施等，利用检测仪检测事故现场的气体浓度，测定现场周围区域的风力和风向，搜寻遇险和被困人员，并迅速组织营救和疏散。数据侦察和掌握情况，确定警戒范围，设立警戒标志，布置警戒人员，严格控制人员进入，在整个控制过程中，要不间断地对风向和风力、扩散周边区域进行气体浓度检测，适时调整警戒范围。
进入现场或警戒区域的队员必须佩戴呼吸器及各种防护器具实施堵漏工作，管道泄漏或罐体孔洞型泄漏，应使用专用的管道内封式、外封式、捆绑式充气堵漏工具进行迅速堵漏，或用金属螺钉加粘合剂旋拧，或利用木模、硬质橡胶塞封堵。制止这种泄漏可利用专用的捆绑紧固和空心橡胶塞加压充气踌躇是塞堵的措施，在不能有效制止泄漏时，也可采用疏导的方法将其导入其它容器或储罐。
3.3 扑救LPG火灾决策进攻和撤防
柴油的危险性分析范文5
关键词： 贯流式水电站;消防总体设计;消防给水;co2灭火系统;干粉灭火器;火灾自动报警及灭火控制系统
1. 工程概况和消防总体设计方案
1.1概况及其特征。居龙滩水利枢纽工程是以发电为主,兼顾防洪和灌溉、供水、航运以及水库养殖等任务的综合利用工程。其工程规模为:水库总库容为7.76×107m3;电站总装机容量60mw。
该工程位于贡水左岸支流桃江下游赣县大田乡夏湖村境内,距赣县县城约28km。桃江流域属副热带季风气候区,流域内各地多年平均气温19.4℃,极端最高气温41.2℃,极端最低气温-6℃,多年平均蒸发量1576.2 mm。
工程是由挡水坝、溢流坝、河床式发电厂房、船筏道及升压开关站等建筑物组成。
本工程的主要消防对象是水电站建筑物及其机电设备。其中水电站建筑物的消防设计含主厂房、副厂房、主变压器场(开关站)、高压开关室、厂用屏配电室、油库、机修车间和坝区等。除检修期外,水电站及其机电设备一般都处于生产运行状态。
1.2消防设计依据和设计原则。
本工程消防设计依据国家、行业颁布的下列现行规程规范进行:
(1)水利水电工程设计防火规范(sdj 278-90)
(2)火灾自动报警系统设计规范(gb 50116-98)
(3)建筑设计防火规范(gb50016-2006)
(4)自动喷水灭火系统设计规范(gb 50084-2005)
(5)建筑灭火器配置设计规范(gb 50140-2005)
(6)二氧化碳灭火系统设计规范(gb 50193-93) (99年版)
(7)电力系统设备典型消防规程(gb 5027-93)
(8)采暖通风与空气调节设计规范( gb50019-2003)
(9)水力发电厂机电设计技术规范(dl /t5186-2004)
(10)中华人民共和国消防法( 1998-04-29)
(11)火灾报警控制器通用技术条件( gb 4717-93)
(12)水库工程管理设计规范(sl106-96)
为贯彻“预防为主,防消结合”和确保重点、兼顾一般、便于管理、经济实用的方针,并结合居龙滩水利枢纽工程的具体情况,确定了如下基本设计原则:
在消防区内,按规范要求统一规划畅通的安全通道,设置安全出口及其标志;
以生产重要性和火灾危险性设置消防设施和器材,特殊部位按防火规范采取其它消防措施;
在电站设置消防控制中心(计算机房旁)和火灾报警系统,消防电源采用双可靠独立电源;
采取消防车、消火栓、co2灭火和干粉灭火器四种灭火方式,消防用水取自可靠而充足的水源;
设置通风排烟系统;
选用阻燃、难燃或非燃性材料为绝缘介质的电气设备或采取其它保护措施以防止或减少火灾发生;
有火灾危险性设备之间, 采用耐火材料制成的墙或门隔离,孔洞用耐火材料封堵以防止火灾的漫延与扩散。
1.3消防总体设计方案。枢纽总体配备一辆消防水车,若遇重大火灾时,则由县消防
部门支援扑救。工程消防系统按其生产及防火功能要求分为主厂房、副厂房、开关站、高压开关室、油库、机修间及大坝(含启闭机室、坝区用电变房)七个区,其中主厂房、副厂房采用自动灭火与灭火器具结合的灭火方式,开关站、高压开关室、油库、机修间、大坝则采用灭火器具灭火。
为确保消防区灭火要求,本工程消防水源及电源均按双水源、双电源设置,互为备用。当其中之一停止工作时,备用水源及备用电源均能自动切换投入。二台消防水泵从上游水库取水或下游取水,水泵扬程为52m,作为消火栓消防备用水源,两台消防水泵布置在技术供水设备室;另外,由两台深井泵从水井取水给高位水池(v=100m3)供水,作为消防水源及生活用水,为保证消防水源的可靠性,应经常检查消防水泵是否能正常运转。
在主、副厂房等建筑物设计中,防火设计要求:
(1)建筑物的耐火等级为二级。
(2)重点火警防护区,按消防要求设置防火隔墙、防火门或防爆门。
(3)建筑物层间不少于两座楼梯(含爬梯)。每片消防分区不少于两个安全疏散出口通道。
(4)开关站及绝缘油库设车道,供消防车通行的消防车道宽度为5m。
2. 工程消防设计
2.1生产厂房火灾危险性分类及耐火等级。厂房各主要生产场所火灾危险性分类及耐火等级要求见表1。
2.2主要场所和主要机电设备的消防设计
2.2.1主、副厂房消防。居龙滩水利枢纽工程采用灯泡贯流式机组,厂区主要由主厂房和安装间、电气副厂房、中控室、机修间和室外绝缘油库等部分组成,厂区机修门外、绝缘油库门外设室外ss100-1.6型消火栓2个、开关站设ss100-1.6型室外消火栓2个。
电站主厂房长66.70m,宽19m,高约50.0m,共分运行层(高程112.20m)、中间层(高程103.20m)、水轮机层(高程84.70m)。
运行层主要布置有调速器和油压装置等设备,在每个机组段(运行层、中间层)上游侧各设1个sn65(带报警)型消火栓箱和2个mt3型手提式co2灭火器。
考虑发电机水喷雾灭火装置的要求,在运行层每个机组段上游侧各设一个发电机消火栓箱为发电机内部消火提供水源,手动报警装置1个,发电机内部灭火及火警装置由制造厂家设计提供。
建筑物危险性分类及耐火等级表生产场所名称火灾危险性类别耐火等级类别主厂房丁类二级透平油库丙类二级绝缘油库丙类二级户外开关站丙类二级中央控制室、微机房丙类二级坝区用电变室、厂用变室丁类二级高压开关室丁类二级电缆、电缆道丙类二级发电机设备小间、资料室丙类二级空压机及贮气罐室丁类二级水清测报站丁类二级载波通信室丁类二级大坝监测室丁类二级高压试验室丁类三级机修车间丁类三级其它戊类三级水轮廊道层主要布置有轴承回油箱,调速系统漏油箱等,每机组段拟设mt3型co2灭火器2个,另在与该层相通的渗漏排水泵房设mt3型co2灭火器2个,手动报警装置1个。
为扑灭厂内桥机电器设备引起的火灾,在桥机上设置mt3型co2型灭火器2个。
电站安装间位于厂房右侧(从上游往下游看),长28m,宽19m,安装间上、下游侧各设sn65型消火栓1个和mt3型co2灭火器4个。
空压机室设在安装间的下层,在该室油处理室上游侧设sn65消火栓1个及mt3型co2灭火器4个,空压机室布置两个灭火器设置点。布置两个离子型感烟探测器,手动报警装置1个。
在副厂房的电缆层(高程107.70m)入口处设mt3型co2灭火器4个,即每个进人门布置一个灭火器安置点(各2个mt3型co2灭火器);每个入口门设自动控制防火门,手动报警装置1个;此外还配置若干个防毒面具、呼吸器,电缆穿过楼板或进入各屏柜的孔洞均须用耐火材料封堵以防止火灾漫延,耐火极限不小于1小时。结合设备与电缆布置情况,每隔一定距离集中布置mt3型co2灭火器2个,在电缆桥架每层均敷设缆式线型感温探测器。
技术供水层位于副
厂房的100.40m高程处。其门外布置mt3型co2灭火器4个。
在高程112.20的微机房及中控室拟设置固定co2灭火系统,采用固定管网消防,即组合分配系统,共用一套co2储藏装置,保护这两个防护区的消防灭火系统,其设计用量按其中最大的中控室需要量设置,不考虑备用,经计算选用20个70l储存钢瓶,同时在每个地方均设置有烟温复合探测器,当感温感烟探测器同时报警时,控制器将立即停断该区风机与空调,声光报警器鸣响,提醒人员迅速撤离,延时30秒(可调)后,关闭防火门,启动灭火装置灭火,30秒全部喷完,另外门口设手动报警装置1个, 进人门口设气体放气信号灯,声光报警器, 布置mt3型co2灭火器4个。
固定co2自动灭火系统,既可在现地手动操作,也可与火灾自动报警系统相连。
2.2.2水轮发电机组消防。水轮发电机组安装在密闭的灯泡体内,其消防措施由制造厂解决,电站提供水源, 相应在机组段布置发电机消火栓箱,采用固定式水喷雾灭火装置。灯泡体内同时设置感温、感烟探测装置及其控制装置,发电机内部管路设备均有机组制造商按规程规范配套供应。
2.2.3油库和机修间消防
2.2.3.1油库消防。 居龙滩水利枢纽油库分为厂内透平油库和厂外绝缘油库,油库采用防火墙与其他房间分隔,油罐室设有两扇门与外界相通,出口门为向外开启的甲级防火门,油库内设有可靠的防雷接地装置和挡油槛,室内立式油罐之间间距大于2.0m。油罐与墙之间的距离大于油罐半径,油处理室与油罐室相接部位用防火墙隔开,烘箱电源开关和插座设在小间外,油库内灯具和电器设备均采用防爆的灯具和电器设备。透平油库设在安装间下面(高程103.20m),内有20m3的立式油罐2个,并设油处理室等,采用消火栓灭火,设置感烟探测器,油处理室设置手动报警装置1个。
绝缘油库布置在室外,靠近厂房公路边,发生火灾时,消防车能顺利抵达现场救火。绝缘油库内布置有15m3立式油罐2个,30m3立式油罐1个,油库设有油处理室、滤纸烘箱室。
根据有关规范,在绝缘油罐和透平油罐室各设置2台mft35型推车式磷酸铵盐干粉灭火器和1个100×100×60cm3砂箱,每个砂箱配2把铁锹;两个油处理室各设3个mf3型磷酸铵盐干粉灭火器,同时在透平油处理室与空压机室联接处设sn65型消火栓1个,在绝缘油库室外设ss100-1.6型地面消火栓1个。
油库内防火门自动关闭,风机停止排风并可自动启动消防泵,为了预防和控制火灾,火灾报警后,并确认火灾位置后,在中控室手动关闭厂房内相应部位的排风机,此时防火阀连动关闭。火灾结束后,重新开启排风机进行排烟,然后通风系统恢复正常。
2.2.3.2机修间消防。机修间靠近安装场布置,面积为15×20 m2,内设小型机修设备,机修间除设置1个sn65型消火栓外,另配mf3型磷酸铵盐干粉灭火器8个,分二个设置点,每个设置点配置4个。在机修间外设ss100-1.6型地面消火栓1个。
设置感温、感烟探测装置及手动报警装置1个,自动向消防控制中心报警。
2.2.4高压开关柜室和厂用电变消防,坝用电变消防。两个高压开关柜室共设置开关柜16面,低压开关柜室设置低压柜10面,以上两个高压开关柜室内均设置1台mtt35型推车式co2灭火器和4只mt3型co2灭火器并设置向外开启的防火门。
坝用电配电室、厂用变室、柴油发电机房,布置在独立的小间内,小间配置3只m t3型co2灭火器,并配置1台mft35推车式磷酸铵盐干粉灭火器。
同时在每个地方均设置有烟温复合探测器,另外口门设手动报警装置1个, 进人门口设气体放气信号灯,声光报警器。
2.2.5主变和户外开关站消防。主变露天布置,2台主变间距离大于10米,与建筑物距离大于12米以满足防火要求,每台主变均设置可储存一台变压器油量和20min消防水量之和的事故储存坑,坑内装设金属栅格(其净距不大于40mm)并铺设粒径50~80mm,厚度为250mm的卵石层。事故时,变压器油可迅速由排油管排至设置在厂房右侧的事故集油池内。另外,每台主变附近均设置2台m
ft35推车式磷酸铵盐干粉灭火器和2个砂箱(100×100×100cm3) 。另设置专门房间放置灭火器具。户外开关站附近设ss100-1.6型地面消火栓2个。户外110kv开关站,设置4只mt3型co2灭火器。
2.2.6坝区消防。坝区内溢洪道8座液压泵房,每座配置2个mf3型磷酸铵盐干粉灭火器,坝顶每50米设置ss100-1.6型地面消火栓1个,计3个。每座液压泵房设置1个感烟探测装置。
2.3消防给水设计。居龙滩水利枢纽水库水质清晰、泥沙含量较少,可以作为消防水源。设四个消防取水口,为防止取水口堵塞可以用吹扫气管供气对水泵取水口进行吹扫;根据电站所配置的消防设备供水压力及消防用水量的要求,选用二台xbd5.2/30-125-200型水泵,扬程为52m,流量为108m3/h,两台水泵互为备用;消防水泵可与火灾自动报警系统相连,以便及时发现并经确认后能尽快消灭火灾。消防水泵及附属设施均布置在技术供水设备室(高程100.40m)。另外,由两台深井泵从水井取水给高位水池(底部高程160.00米,v=100m3)供水,作为消防主水源及生活用水,消防水泵供水作为备用水源。
2.4消防电气和监测报警系统
2.4.1消防电气。本电站设专用消防动力盘,并标有明显消防标志,由双电源供电,以保证消防设备由2个可靠的电源。消防用电设备采用单独的供电回路并穿管敷设,当发生火灾时,仍能保证消防用电。
厂房内主要疏散通道、楼梯间及安全出口处,均设置火灾事故照明及疏散指示标志。正常时,事故照明由交流电源供电,交流电源失去时,通过交直流切换装置自动切换为蓄电池直流供电。疏散用的事故照明其最低照度不低于0.5lx,疏散指示灯正常时由交流电源供电,交流电源失去时,通过其自配的备用电源供电,其连续供电时间不少于20分钟。
事故照明灯和疏散指示标志灯,均设置非燃烧材料制作的保护罩。
2.4.2火灾自动报警及灭火控制系统。本电站的火灾自动报警及灭火控制系统采用控制中心报警系统的形式,电站的消防控制中心设于消防控制房。
消防控制中心内设有火灾自动报警及联动控制屏,对厂内的火灾报警设备及消防灭火设备进行集中控制,并对发电机组设备火灾报警及联动控制器进行重复显示及控制。火灾自动报警控制系统选用总线编码智能型。火灾自动报警控制屏接收来自设备火灾报警控制器、厂内各部位安装的点式感烟、感温探测器、缆式定温探测器、手动报警按钮及输入模块传送来的信号,自动或手动发出灭火指令;向控制模块发出控制信号,控制风机、防火阀、固定式co2灭火系统等消防灭火设备的运行;同时经通信接口自动启动工业电视监控系统进行跟踪及录像,并显示、记录、打印产生报警或故障信号的时间、地点及有关火灾信息,发出声光报警。并将所有火警或故障信息经通信接口送给全厂计算机监控系统。
主要设备布置区如中控室、计算机室、1g10.5kv开关柜室、2g10.5kv开关柜室、 400v厂用配电屏室、透平油库、油处理室、空压机室、高压试验室、柴油发电机房、400v大坝用电配电室、电缆层、技术、消防供水泵层等地均设置有点式感烟探测器;在主厂房运行层及安装场和中间层设置有红外光束感烟探测器;在安装有固定式co2灭火系统的设备区(即中控室、计算机室),电缆层及电缆廊道均另外设置有点式感温探测器或缆式定温探测器。在厂内各重要通道、走廊均安装手动报警按钮及声光报警器。
上述区域,按其重要性和所配置的消防灭火设备的要求选择报警、报警及手动灭火、报警及自动灭火等不同的处理方式。
一旦发生火灾,任何一个探测器探测到火警信号,控制器发出火灾报警声光信号,通知运行值班人员,值班人员根据火灾自动报警控制屏显示的报警地址到现场证实或经工业电视监控系统证实后,即可采用干粉灭火器或手动启动消火栓、固定式co2系统,指挥救火。固定式co2系统的远方手动操作在火灾自动报警控制屏上进行。火灾自动报警控制屏也可以设定为自动灭火方式,如果co2灭火保护区域内同时有感温、感烟两种类型的探测器报警或手动报警按钮按下后,经控制器分析判断后自动停断对应区域内的风机、关闭对应区域内的防火阀、投入灭火装置。无论是在手动方式还是在自动方式下,控制器在发出火警信号的同时都自动启动工业电视监控系统对相关部位进行
跟踪、显示及录像,以备日后事故分析。
根据规范及电站的实际布置进行探测器、手动报警按钮的配置;根据灭火设备的自动控制要求配置联动模块。
火灾自动报警控制系统的所有线路均采用屏蔽型电缆,以防电厂的磁场引起干扰;所有线路均穿管暗敷。
柴油的危险性分析范文6
关键词：CNG/汽油出租车 火灾成因 预防 对策
中图分类号：N945 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）04（c）-0218-02
所谓的双燃料天然气汽车：是具有两套燃料供给系统，一套供给天然气，另一套供给柴油（或汽油）。简单的说，就是既能“吸”天然气又能“喝”汽油，实现了天然气与汽油之间的任意切换。CNG/汽油双燃料汽车就是汽油和CNG的组合（以下简称CNG汽车）。CNG系压缩天然气Compressed Natural Gas的英文缩写。近年来，随着油价的上涨，以及适应环保的要求，越来越多的汽车“油改气”。由此也带来了新的汽车消防安全问题。
1 行业发展现状及火灾发生情况
1.1 行业发展现状及趋势走向
在世界能源格局变化和环保要求日益提高的背景下，具有良好经济和环保效益的天然气汽车得到了大力推广。随着国际市场的汽油价格不断地向上波动，油改气或汽油/CNG（压缩天然气）已成为汽车运输业的必然趋势。尤其是城市出租车和公交车，在更加环保排放的同时，可以大大节省运营成本。按每辆出租车一天跑200公里计算，加油至少要100块钱，而改为燃气车，跑同样的公里数，使用天然气做燃料的车只需要50元左右，可节省近一半成本。对出租车司机来说，省钱才是硬道理。与此同时，改装一辆出租车需要5000元～6000元，每公里可以省0.20元，每天可以省30～50元。一个月可以节省近1200元，最多半年就可以回本了。就本人所在城市市区，截止2012年年底，现有的300多辆汽油出租车已全部改装完毕。眼下全国大多城市都有成百上千辆改装的CNG出租车日夜穿梭在城区的大小街道，具有很大的流动性和不稳定性，存在相当大的社会共安全隐患。
1.2 典型火灾案例
（1）2012年12月19日13时20分许，福建省莆田市城厢区福厦路旁的莆田中石化龙升加油站内，有一辆东风雪铁龙DC7163BT型“油改气”出租车，在排队加油时起火。火灾造成车辆车头部分的发动机、水箱、蓄电池、大灯、油气转换控制电路板等汽车配件严重烧损。
（2）据报道，2009年02月08日23点30分许，一辆川A牌照的出租车从温江驶往成都方向，在成都光华大道成都七中附近一路口等红灯时，被一辆川M牌照的现代轿车猛烈追尾，导致出租车尾部气瓶爆炸，瞬间燃起大火，出租车司机当场身亡。
（3）据报道，2011年11月21日凌晨5时，在陕西西安昆明路康贝小区朝阳老年公寓内停放的一辆天然气出租车突然起火了。听看守车场的蔡师傅说“这辆车大概是凌晨5点开进停车场的。才过了几分钟，我发现窗外有火光，还有嘭嘭的声音”。在2011年，西安市就有1.1万多辆出租车、8000多辆公交车，都以天然气为燃料。
（4）据报道，2012年06月19日傍晚7时许，武汉市洪山区南湖新城小区农贸市场附近，一辆正在行驶中的天然气凯旋出租车突然发生爆炸，出租车司机和女乘客受伤。据了解，武汉的出租车有15000余辆，其中“油改气”的有七成。
2 车改CNG系统装置简介及工作原理
车改CNG汽车，就是在原有车辆单一供油系统的基础上，加装一套使用压缩天然气（CNG）装置。就目前城市跑的出租车，大多是在汽油车的基础上直接进行简单的改装，加装后的车辆动力性能稍有减弱，但是车辆的驾驶特性与加装前没多大区别。
2.1 CNG汽车装置和主要部件
该装置主要有以下三部分组成：（1）储气供气部分，主要由天然气储气瓶、气量显示器（压力表、充气阀、压力传感器、高压管线等组成。（2）减压部分，主要由天然气滤清器、减压调节器、动力调节器、混合器等组成。（3）控制系统，指根据需求随时切换燃料，并能根据发动机工况调整CNG供给量的装置。主要由油气燃料转换开关、ECU电子控制单元、燃油及CNG电磁阀、喷射阀共轨及相关线束组成。
2.2 气路流程工作原理
储气瓶—高压电磁阀—减压器—过滤器—共轨—气缸燃烧。当使用天然气做燃料时，储气瓶内20 MPa的压缩天然气经管道进入过滤器去除杂质后，进入减压器逐步减压到常压左右，进入混和器并与来自空气滤清器的空气混和一同经化油器通道进入气缸燃烧。压缩天然气储气瓶一般安装在汽车尾部的后备厢内。在驾驶舱方向盘左侧或右侧的仪表盘上装有油气转换开关，主要功能是进行油气转换、气量显示以及启动方式的选择。通常在车辆启动时，烧的是汽油，随后才改用天然气。
3 起火原因及火灾危险性分析
根据全国近年来此类汽车火灾案例的调查统计看，车用天然气的泄漏是引起CNG汽车火灾发生的主要原因。因此，只需要在火灾现场勘查中获取天然气漏气的证据，基本上就能认定起火原因。主要原因有以下几点。
（1）储气瓶：出气口连接处有无松动及燃气泄漏，包括瓶口阀，以及与气瓶支架和高压管的连接处。一般在气瓶出来之后的第二套阀门的连接处，管和阀门接头的位置容易发生泄露。
（2）减压阀：主要是固定和连接处以及减压阀上的调整螺钉有无松动，包括与支架、高、低压管以及橡胶水管的连接处，有无变形开裂或出现孔眼现象。
（3）CNG充气阀：在充气阀门处接头，以及充气阀与高压管的连接处有无松动、开裂痕迹。
（4）压力表及压力表三通：查看连接处有无松动及泄漏（燃气及减震液）包括与高压管的连接处。
（5）低压输气管路：低压从减压阀到混合器之间的低压管路之间有无泄漏。通过查看供气系统各支架固定是否牢固，各个气管、冷却液管、油管、真空管、线束之间是否有干涉摩擦，出现裂缝或者沙孔等泄漏口。
（6）混合器检查：查看混合器和低压管路及混合器和节气门体之间的连接处以及胶管是否完好情况。
4 预防对策
通过以上对CNG汽车火灾原因及危险性的分析，为控制和减少此类火灾的发生，全社会都应当高度重视CNG汽车火灾的预防。我们要坚持“预防为主，综合治理”的方针，从车辆的改装、维修、使用等方面制定针对性措施，全面加强对CNG汽车的监督和管理。
4.1 行政监管部门加强监管力度，促进行业规范化发展
目前，全国大部分城市还没有具备改装资质的厂家和正规的CND出租车检测机构，车辆改装也没有统一的技术标准，缺乏统一管理。但是有关管理部门可以参照相关法律法规对现有从事改装燃气出租车的改装厂进行安全、资质的严格检查。对已改为燃气的出租车，应由专业的技术部门，检查供气设备的安全情况。交通部门应定期对CNG出租车驾驶员进行严格培训，增强其对安全驾驶CNG汽车相关知识的了解，要求熟读《车辆改装手册》以及掌握发生突发事故后应急应对的处理处置常识。此外，由交通局委托的检测站，对改装车每年进行一次检测。检测合格后方可营运。
4.2 加强对企业改装工艺的管控，严把质量技术关
（1）设计可靠，工艺先进。目前，国内油改气的技术标准还不统一。因此，在油改气设计时要充分考虑以下几方面的问题：工艺过程合理、正确选择生产设备和材料、正确选择密封装置、设计留有余地或降额使用，装置结构形式要合理和方便使用和维修。
（2）安装防护，使用合格的配件。安全防护装置有：安全附件、防爆泄压装置、安全隔离装置等。装备先进的气体泄漏检测报警设备和仪器，加强预测预防。
4.3 规范操作程序，加强维护保养，提高自身防范能力
（1）按照使用说明书上的内容，熟悉操作步骤，防止出现操作失误和违章作业，控制正常的生产条件，减少或杜绝人为操作所致的泄漏事故。加强检查和维修。发现泄漏要及时进行处理，以保证系统处于良好的工作状态。当行驶中发现气量指示灯红灯亮时，表示天然气即将用完，应及时到加气站进行充气。
（2）定期检测和更换。要清楚供气管路上常损件的使用周期，定期进行检测、维护和保养，及时更换相关损坏的零配件。如：加气阀垫圈、加气阀螺堵部件、单向阀组件、减压调节器组件等系列配件。汽车行驶中如果闻到有天然气泄漏的气味，应立即关闭CNG开关，并关闭CNG气瓶上的手动开关，然后检查各紧固件和管路接头的松、漏情况，并及时检修。在故障未排除的情况下，汽车应用汽油行驶。
当前，CNG汽车已经广泛应用于城市出租车和城市公交车行业。应国家保护环境的需要，CNG汽车有着广阔的发展前景，也是当下这个资源紧缺时代汽车产业发展的必然方向。但是，天然气具有易燃易爆性，火灾危险性也很大。因此，如何采取相应的对策来及时预防和控制CNG汽车火灾事故的发生，具有很重要的意义。
