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海洋科学进展范文1
英文名称：Marine Sciences
主管单位：中国科学院
主办单位：中国科学院海洋研究所
出版周期：月刊
出版地址：山东省青岛市
语
种：中文
开
本：16开
国际刊号：1000-3096
国内刊号：37-1151/P
邮发代号：2-655
发行范围：国内外统一发行
创刊时间：1977
期刊收录：
CA 化学文摘(美)(2009)
CBST 科学技术文献速报(日)(2009)
中国科学引文数据库(CSCD―2008)
核心期刊：
中文核心期刊(2008)
中文核心期刊(2004)
中文核心期刊(2000)
中文核心期刊(1996)
中文核心期刊(1992)
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海洋科学进展范文2
早在公元前111年，汉武帝时期的古代中国就极力发展海上交通，先后开辟了包括海上丝绸之路在内的三条重要的海上航线。到了1405年，明代航海家郑和七次率船队远赴西洋，途经30多个国家和地区，测量、编绘出精密海图――过洋牵星图，并运用了可以天文定位的牵星术等。郑和船队的航行，拓宽了世界贸易往来与文化交流的渠道，也为航海事业的发展打下了根基。
然而直到20世纪，现代海洋科学的发展才日渐成熟，各国对于海洋的探索与研究的资金投入逐渐扩大，纷纷建立专门的海洋科学研究组织，并开展国际间的海洋科考与研究项目。这使得海洋探索事业成为国际间沟通交流的一个“新宠儿”。
我国作为一个人口大国，人口、资源、环境的可持续协调发展成为我们必须要面对的问题。而海洋资源的合理开发与利用，业已成为应对该问题的一个重要因素与筹码，也是全人类维持自身生存与社会可持续发展的一条切实可行的路径。
历史反复证明了这样一个道理：向海而兴，背海而衰。对于探秘海洋瑰宝，我国政府寄予了高度重视，党的十报告曾明确指出：“提高海洋资源开发能力，发展海洋经济，保护海洋生态环境，坚决维护国家海洋权益，建设海洋强国。”如今，我国老一代“海洋人”提出的“查清中国海、进军三大洋、登上南极洲”的三大目标已全部实现。我国的雪龙号极地考察船已经到达了南北极，并在南北极建立了基地考察站；蛟龙号载人深潜器可进行7000米的深海勘探；大洋一号、科学号等远洋科考船的航迹业已遍及太平洋、印度洋和大西洋……
海洋科学进展范文3
构筑大平台,优化拓展新的发展空间。按照“突出中心、拓展南北”新的区域发展布局体系,打造“一城四岛”发展空间大平台。“一城”就是加快建设舟山海洋科学城。今年要围绕市委、市政府关于海洋科学城的规划范围、发展定位、五大功能区块以及管理模式转变,抓紧启动相关工作。要高起点、高品位做好规划,聘请新加坡裕廊国际规划设计公司那样的世界著名规划团队,参与编制海洋科学城总体规划、分区详规和要素综合配套规划,以规划引合作,力争进入国家、省级战略层面。要坚持边规划边建设边投资边引进,抓紧启动创意研发区一期、10万平方米孵化基地、南北向快速通道、钓梁三期围垦、海洋学院迁建等项目,加强对项目运作资金的保障和配套。要理顺管理体制,新城管委会和开发区管委会要按照海洋科学城的统一定位开展工作,完善公共服务和社会管理职能。海洋科学城是全市的科学城,要妥善处理好科学城建设与各县(区)的关系,举全市之力加快推进。要把“四岛”(即定海的金塘岛、普陀的六横岛、岱山的衢山岛、嵊泗的洋山岛)建设成为各具特色的产业岛。金塘、六横要分别建设成为现代化国际化的集装箱岛和临港综合产业岛,衢山要建设成为大宗货物物流岛,洋山要建设成为洋山深水港配套的港口物流加工基地。四大岛要围绕各自总体规划,加大产业发展、招商选资、基础设施建设的力度。要抓住省开展中心镇建设小城市试点的机遇,着力把四大岛建设成为高档次的海岛小城市,不断增强区域综合承载能力。
发展大产业,推进海洋经济转型升级。坚持“一产稳、二产强、三产富”方针,主攻海洋经济,实现二、三、一产业融合、协调发展,着力构建现代海洋产业体系。要把船舶修造业作为临港先进制造业的大产业来打造,全面实施《舟山市船舶工业调整升级实施意见》,通过“七个一批”,调整优化船舶产业结构,积极争取国家新型工业化船舶产业示范基地落户舟山。大力发展主机等高端船配业,做大船配产业园区,提高本地装船率,搞好绿色拆船试点。大力发展与船舶工业相关联的现代服务业,强化融资、市场、法律等服务,培育船舶研发和交易、钢板等原料市场。大力发展临港能源电力、临港化工、临港装备等港口工业,要把港口物流业作为现代物流业的大产业来打造,省里明确舟山是全省四大物流节点城市之一,我们要抓住机遇,发挥优势,加速把我市建成以水水中转为核心优势的大宗战略物资枢纽港。要坚持大港口,加快一批港口开发项目建设进度,大力改善航道、锚地等港口公共基础设施条件,充分发挥港务集团作用,逐步实现由业主港向地主港的转变。要坚持大物流,把加工、航运、中转、分拨、贸易、金融、保险、信息等业态综合起来,培育和壮大矿砂、成品油、煤炭、钢铁、粮油等一批大宗生产资料交易中心。要坚持大航运,实施港航联动战略,联合组建运输船队,增大在本地港口吞吐量中的运输份额,大力发展沿海、远洋、“海进江”航运。积极拓展港航服务产业链和服务功能,加快建设舟山海洋科学城港航综合商务区。要把海洋旅游业作为成长性优势大产业来打造,充分发挥大桥效应,全面对接上海世博会,加大市场营销力度,分流更多的游客到舟山旅游;放大普陀山品牌辐射,实施朱家尖整体开发,抓好印象普陀、豪华邮轮、体育公园等旅游精品项目;抓住申报国家级海洋旅游综合改革试验区这一突破口,推动旅游开放、旅游商业等取得实质性进展。积极培育旅游龙头企业,做好普陀山旅游集团上市准备工作。大力发展特色渔农家乐,全面加强旅游“六要素”配套建设,加快旅游交通集散中心建设,提高旅游基础设施便捷化水平和旅游接待能力。要把新能源等产业作为战略性新兴大产业来打造,以三大新能源综合应用示范岛为抓手,加快新能源技术研发和生产投入,实施风电产业化计划,抓紧与华能集团、中广核集团、三峡开发公司合作开发舟山近海海域海上风电场项目。推进一批海水淡化项目建设,打造海水综合利用示范城市。实施太阳能推广应用“221”计划,培育引进风机制造、光伏太阳能发电等新兴产业,做大新能源配套产业。依托舟山海洋科学城的创意园区,加快服务外包、文化创意等产业的发展。要把现代渔业和水产精深加工业作为传统性大产业来打造,坚持渔业基础产业地位不动摇,加快渔船更新改造,大力发展远洋渔业,加快国外综合配套基地建设和国内现代化一流远洋渔业基地建设,继续积极发展养殖业,努力拓展渔家乐、渔港经济区,大力探索现代渔业经营制度,保持舟山海洋渔业在全省、全国的领先地位。推动水产行业整合提升,加快现代海洋生物产业发展,提高水产品精深加工比例,积极引导水产加工企业开拓市场特别是国内市场。
推进大项目,保持投资稳定增长。要全力加快重大项目建设。尽早实施市委、市政府确定的今年政府主导性重大项目建设;对一批去年已批未建、停建、缓建特别是列入去年54个重大项目没有按计划完成目标进度的,要认真梳理,查找原因,强化各项举措,促使尽快形成产能、按期投产;对一些在批未建、停工或有重组价值的项目,主动与国内外大集团、大企业对接、合作或重组,协调解决好各种问题,争取早日动工建设;要加快编制“十二五”重大建设项目规划,做好向上申报工作,力争我市一批重点建设、产业振兴与转型升级、国债等项目列入国家和省计划盘子。积极搭建招商平台,开展大规模的产业招商,全面与国企、省企、民企、外企对接,通过以企引企、以外引外、“产业链”招商、嫁接招商等多种形式,努力引进一批投资大、科技高、带动强、就业多、地方财政贡献度高的大项目。要着力激活民间投资,最大限度开放民间投资渠道,推动民间资本更多地参与政府主导性项目建设,强化金融、工商、税务等对民间投资的支持和服务,提高民间投资的信心和在全社会投资中的比重。要全力抓好资源要素的大配套。全面融入大桥时代,切实做好交通、资金、土地、电、水等要素综合保障工作。
培育大企业,激发市场主体发展活力。要加快培育大企业。不仅要培育制造业的大企业,也要培育港口物流、旅游等三产和一产的大企业。不仅要培育民营大企业大集团,也要培育国有大企业大集团。全面落实国家推进企业兼并重组意见,制订我市鼓励兼并重组的若干意见,鼓励有实力企业对困难企业的重组兼并,鼓励水产、船舶等企业加快搬迁、兼并、转产等,鼓励企业与现代企业制度接轨,加快上市步伐。要加大政策扶持,加大对领军企业的政策支持和要素保障,建立健全大企业专人跟踪服务和重点项目绿色服务制度,培育以品牌为纽带的关联产业集群。充分发挥行业协会作用,实现行业的大联盟和企业的大联盟。要切实抓好中小企业发展。要把推动中小企业发展摆到更加重要的位置,进一步落实国家出台的一系列扶持中小企业的政策举措,继续实施“中小企业成长计划”,根据舟山实际,出台扶持中小企业的政策措施。鼓励中小企业融资机构发展,妥善解决企业用地、资金、技术、人才等困难和问题,建立健全中小企业服务机构,主动为中小企业分忧解难。要鼓励引导企业加大科技投入和技术改造力度,积极引进人才,扎实推进创新型企业建设;鼓励引导企业千方百计开拓国内外市场,充分发挥舟山产品优势,建立健全市场营销网络,不断扩大舟山产品的市场份额;鼓励引导企业深入实施标准化和品牌战略,加强内部管理,提高产品质量,推动企业由无牌、贴牌向品牌、名牌转变。要大力加强企业家队伍建设。进一步改善企业家的成长环境,组织开展培训活动,增强企业家政治素养、全球眼光、科学决策、经营管理等能力,在全社会形成关心、爱护、尊重企业家的浓厚氛围。
争取大政策,积极参与浙江海洋经济产业带建设。积极争取规划版面。规划版面对后续的产业招引、项目报批、要素保障具有决定性的作用,要密切关注省政府上报国务院的规划方案,要加大工作力度,抓紧向上对接,尽最大可能把舟山相关的内容放上去,体现舟山作为海洋经济产业带核心区域的应有地位,不但要把我们的优势产业船舶工业摆上去,还要把港口、物流、旅游、新能源等相关产业摆上去,不但要把产业摆到省级层面,还要上升到国家战略层面。要积极争取优惠政策。政策得益才是最大的得益。要及时跟踪了解国家和省的动态,在口岸开放、土地供应、金融创新、税收优惠、项目审批、人才科技等方面,争取上级优惠政策。特别是要积极争取国家的保税政策。如果没有保税政策,舟山在发展大港口、大物流,成为我省现代物流重要节点城市和供应链管理城市上就会处于被动。要积极争取发展先机。处理好与全省海洋产业带中的其它城市以及上海“两个中心”建设之间竞争和合作的关系,特别要处理好港口分工、产业分工、市场开拓、物流衔接等问题,充分发挥资源优势,实现错位发展。
着力改革开放,增强体制机制新优势。围绕经济转型、社会转型、政府转型三大转型方向,不断深化各领域的改革开放。要抓好已经部署的各项改革任务。重点要深化港航体制改革,做大做强港务集团,积极做好港务集团上市各项准备工作;抓紧组建并运作交通投资集团,加快港城公交公司管理体制调整;积极推进就业、分配、社会保障、医疗等领域的体制改革;进一步理顺公共文化管理体制,分类推进文化单位体制机制改革,组建好舟山报业传媒有限公司;完善舟山海洋科学城管理体制和职能;试行新的市、区财政体制,充分调动各区域发展积极性。深化行政审批制度改革,加快推进行政机关审批职能整合和集中改革,成立投资项目审批服务中心,切实提高行政效率。抓紧做好建立省级、国家级海洋综合开发试验区和舟山群岛国家海洋旅游综合改革试验区的申报、建设工作。要强化海洋科技自主创新。以打造浙江省海洋高新技术产业园区为抓手,以省海洋开发研究院为龙头,加快推动与中科院、浙大、中海大等一批大院名校的战略协作,大力培育、引进一批海洋经济高新技术企业,努力形成一批具有海洋特色的高新技术产业群,抓紧培养一批海洋产业人才队伍,着力推进科技成果的研发、孵化、中试和产业化一条龙的创新平台建设,推进“海上浙江”科技示范基地建设。要进一步扩大对内对外开放。按照统筹国内国际两个大局的要求,坚持“引进来”和“走出去”相结合,进一步提高开放型经济水平。要促进对外贸易稳定健康发展,加快转变外贸增长方式,引导支持企业应对国际贸易摩擦,保持船舶、水产品等出口稳定增长。要继续在口岸开放、设立保税物流园区等方面加大工作力度,争取把金塘、六横等区域开辟为一类开放口岸。争取设立对台贸易口岸,加快完善通关条件。要进一步加强与上海及宁波等周边区域合作,融入长三角一体化发展。
海洋科学进展范文4
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2 海表风场特征分析
2.1 海表风场的季节特征
将北大西洋海域的海表风速从1957年08月至2002年07月取多年季节平均，得到该海域海表风速MAM（March，April，May）、JJA（June，July，August）、SON（September，October，November）、DJF（December，January，February）期间及多年平均海表风速的分布特征，见图1、图2。
季节特征：北大西洋海域的海表风速等值线在各季均大致呈东西带状分布，且有高纬度向赤道表现出高—低—高—低的分布特征，与三风四带相吻合。MAM期间：海表风速的大值中心分布于西风带海域，平均风速在8 m·s-1，高值中心达到9 m·s-1以上，在20°N附近海域存在一个风速的相对低值区，呈东西带状分布，春季和夏季皆存在，平均风速在6 m·s-1左右，赤道附近的平均风速较低，尤其是MAM期间，平均风速在4 m·s-1以内，且还存在一低值中心，风速在3 m·s-1左右；JJA期间：海表风速为全年最小，西风带海域仍为风速的相对大值区，但此时平均风速已经降至7 m·s-1左右，详见图1b；SON期间：海表风速的分布特征与MAM期间较为相似，仅仅是在数值上略高于MAM期间，（见图1a和图1c）DJF期间：海表风速为全年最大，平均风速在10～11 m·s-1，西风带的大风区的平均风速在11 m·s-1以上。值得注意的是：加勒比海海域常年存在一风速的相对大值中心。从多年平均来看，风速存在一明显的、范围较广的大值区：西风带海域，年平均风速约8～9 m·s-1，此外，加勒比海也存在一范围较小的大风区，年平均风速约8 m·s-1。
从年平均风速的分布特征来看，大值区仍主要分布于40°N～60°N之间的西风带海域，该区域的年平均风速基本在8 m·s-1以上，高值中心能达到9 m·s-1以上，此外还存在一相对大值区：加勒比海，年平均风速可达到8 m·s-1以上；哈德孙湾的年平均风速在7 m·s-1左右；20°N～30°N之间海域的年平均风速在6 m·s-1以内；戴维斯海峡和赤道附近海域的年平均风速较小，分别为6 m·s-1以内、5 m·s-1以内，详见图2。
2.2 长期变化趋势
将北大西洋海域的海表风速从1958年至2001年进行逐年区域平均，采用一元线性回归方法，分析该海域海表风速近44年的整体变化趋势。
具体计算方法如下：
（1）
式（1）为回归方程，b为线性趋势的回归系数。相关系数为r，用于线性趋势的信度检验。
（2）
（3）
（4）
（5）
（6）
由图3可见，相关系数|r|=0.71>r0.05= 0.29，通过了95%的信度检验，线性变化趋势显著，回归系数为0.0049，也就是说，近44年期间，北大西洋海域的海表风速以0.0049 m·s-1·a-1的速度显著性逐年线性递增。在1958年至1967年期间，该海域的海表风速变化趋势较为平缓，1968年至1974年期间则表现出一波较为强劲的递增趋势，在1975年至2001年期间表现出缓慢的递增趋势，平均风速维持在6.3 m·s-1左右（见图3）。
为了体现北大西洋海域海表风速变化趋势的区域性差异，本文还采用线性回归方法，计算了2.5°×2.5°逐网格点上海表风速的变化趋势，见图4。由图4可以明显看出，北大西洋海表风速的变化趋势表现出较大的区域性差异：呈显著性逐年线性递增的区域主要分布于30°N以下的低纬度海域，变化趋势在0.01～0.025 m·s-1·a-1左右，西班牙东北部近海的递增趋势最为强劲，达到0.035 m·s-1·a-1以上，此外在冰岛附近的一些零星海域也表现出显著性递增，墨西哥湾和加勒比海则呈显著性逐年线性递减，趋势为-0.015 m·s-1·a-1左右，其余海域的海表风速无显著变化趋势。
2.3 突变形势
将北大西洋海域的海表风速从1958年至2001年进行逐年区域平均，利用MK（Mann-Kendall）检验分析方法，分析1958年至2001年期间北大西洋海域海表风速的突变形势。如果UF与UB线相交，且交点位于两条临界线之间，则说明存在明显的突变形式（见图5）。UF与UB线相交于1972年，表明近45年期间北大西洋海域海表风速的突变期为1972年。值得注意的是：UF曲线在1958年至1967年期间的走势较为平缓，在1968年至2001年期间则表现出递增趋势，与图3的结论吻合。
3 结论
（1）北大西洋海域的海表风速等值线在各季均大致呈东西带状分布，且有高纬度向赤道表现出高—低—高—低的分布特征。MAM和SON期间海表风速的分布特征较为相似，大值中心分布于北半球西风带海域；DJF期间的海表风速为全年最大；JJA期间的海表风速为全年最小。加勒比海海域常年存在一风速的相对大值中心。从多年平均来看，风速存在一明显的、范围较广的大值区：西风带海域，加勒比海也存在一范围较小的大风区。
（2）1958年至2001年期间，北大西洋海域的海表风速以0.0049 m·s-1·a-1的速度显著性逐年线性递增。在1958年至1967年期间，该海域的海表风速变化趋势较为平缓，1968年至1974年期间则表现出一波较为强劲的递增趋势，在1975年至2001年期间表现出缓慢的递增趋势。
（3）北大西洋海表风速的变化趋势表现出较大的区域性差异：呈显著性逐年线性递增的区域主要分布于30°N以下的低纬度海域，变化趋势在0.01～0.025 m·s-1·a-1左右，西班牙东北部近海的递增趋势最为强劲，达到0.035 m·s-1·a-1以上，墨西哥湾和加勒比海则呈显著性逐年线性递减，趋势为-0.015 m·s-1·a-1左右，其余海域的海表风速无显著变化趋势。
（4）近44年期间，北大西洋海域的海表风速存在明显的突变现象，突变期为1972年前后。
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海洋科学进展范文5
【关键词】 海洋药物;医药产业;连云港
连云港市地处江苏省东北部，中国东南沿海中部的黄海之滨，东与日本、韩国、朝鲜隔海相望，北与山东省接壤，南接长江三角洲地区，是中国沿海首批14个对外开放城市之一、新亚欧大陆桥东方桥头堡，总面积7 444 km2，总人口480万。大陆海岸线全长204.82 km，沿海滩涂面积160万亩，涉及沿海四县二区18个乡镇和四大盐场。连云港作为江苏省主要的海洋城市，具有丰富的海洋生物资源。21世纪人类社会面临着“人口剧增、资源匮乏、环境恶化”三大问题的严峻挑战，随着陆地资源的日益减少，开发海洋、向海洋索取资源变得日益迫切和需要[1，2]。占地球面积71%的海洋生活着五十多万种动、植物和上亿种微生物。海洋生物由于其特殊的生存环境(高盐、高压、低营养、缺氧、缺光照等)，能产生大量不同于陆生生物的结构特异的活性物质，是开发新型海洋药物和保健食品的重要资源[3]。
1国际海洋药物的研究概况
世界的海洋药物研究起始于20世纪60年代，在科学家的共同努力下，几经起伏，现已逐渐形成一个高新技术产业，越来越多的海洋药物进入了临床或临床前研究，日益受到各国政府的重视。当前，走在世界海洋药物研究领域前列的是美国、日本及欧盟这些科技发达国家和地区，近年来更加强了对海洋药物开发科研经费的投入，美国、日本和欧盟每年用于海洋药物研究开发的经费均达到1亿多美元[4]。
四十多年来，世界范围内已从海洋生物中分离得到一万多种新型化合物。一些海洋来源的先导化合物已成功地开发成药物，如来源于海洋真菌的抗感染药物头孢霉素(cephalosporins)、来源于海绵的抗肿瘤药物阿糖胞苷(cytarabine，AraC)和抗病毒药物阿糖腺苷(vidarabine，AraA)、来源于芋螺的镇痛药物Prialt(ziconotide)、来源于海鞘的抗肿瘤药物Yondelis(trabectedin， ET 743)等[5]。目前，国外至少还有二十多种海洋药物进入临床研究，大多数为抗癌药物，其中一部分因活性欠佳或毒性较大已终止临床研究，见表1[6~16]。表1国外正在进行临床研究的海洋药物生物来源化合物应用前景临床阶段
2我国海洋药物的研究概况
我国是海洋大国，有漫长的海岸线，横跨热带、亚热带和温带3个气候带，海洋生物资源非常丰富[17]。我国海洋药物的研究起始于20世纪70年代末，从1996年，正式启动了“863”计划海洋生物技术主题，将海洋生物技术和海洋药物的研究列为重点课题。目前国内沿海省市均建立了相应的科研机构，以山东、上海、广东、海南和福建等省市海洋药物产业发展较好。目前，我国已有6种海洋药物获准上市：藻酸双酯钠、甘糖酯、烟酸甘露醇、多烯康、河豚毒素和角鲨烯;另有十余种获健字号的海洋保健品，如海力特、降糖宁、褐藻多糖硫酸酯(FPS)等[18]。同时，国内还有十余种海洋药物进入临床或临床前研究[4，19~21]。《2008中国海洋经济统计公报》显示，2008年，我国海洋生物医药业继续保持快速增长态势，全年实现增加值58亿元，比上年增长28.3%。总的来说，经过三十多年的努力，我国海洋药物研究和开发取得了长足的发展和可喜的成果，但与国外相比，差距还很明显。见表2。表2国内正在进行研究开发的海洋药物品名应用前景临床阶段
3连云港发展海洋药物产业的条件
在国务院2003年《全国海洋经济发展规划纲要》的基础上，2007年江苏省政府《江苏省沿海开发总体规划》，将海洋生物医药作为重点发展的新兴产业之一。连云港市“十一五”海洋经济发展规划明确提出，将海洋生物医药和保健食品等海洋新兴产业列为五大重点发展的产业之一。
连云港是江苏省为数不多的三大海洋城市(南通、盐城、连云港)之一，是全国三大海洋特殊开发区之一，海域面积6 670 km2，有着开发海洋经济的优越条件—丰富的海洋生物资源。连云港位于东经118°24’~119°48’，北纬34’~35°07’之间，处于温带与亚热带过渡区，近海生态环境复杂多样，海洋生物资源种类和数量都比较丰富[22]。调查发现，海州湾海区内有各种鱼类资源200种以上，软体动物46种，棘皮类4种，腔肠类7种。研究表明，已从来源于连云港海域的生物中发现许多种生物活性物质，具有抗肿瘤、抗菌、抗心血管疾病、抗氧化等生物活性[23~25]。
2008年，连云港具有以恒瑞、豪森、康缘、正大天晴等规模以上医药企业37家，占全市规模以上企业的2.9%，实现销售收入74.9亿元，利税24亿元，分别占全市的7.9%和18.3%，医药产业主要经济指标连续多年年均增幅超过30%，在江苏省乃至全国形成一定的影响力。通过化学药与中成药相结合的路线，初步建成国内抗肿瘤药物、抗肝炎药物、麻醉镇痛药物、新型中成药、新型药用包装材料、医用消毒灭菌设备等6大生产基地。医药产业已成为连云港市的重要支柱产业，也为连云港发展海洋生物医药业打下良好的基础。
同时，连云港唯一的一所本科院校——淮海工学院，近年来在涉海学科，特别是海洋生物资源开发利用方面取得了较大的进展。引进一大批专门从事海洋生物学、化学和药物化学研究的博士、教授等，并建立了相关的科研机构，如江苏省海洋资源开发研究院和江苏省海洋生物技术重点实验室，投入大量经费用于海洋药物及保健食品的研发，这也为连云港发展海洋医药业以及“产学研”一体化奠定了基础。
4连云港海洋药物产业的现状
医药产业虽然是连云港的支柱产业之一，但企业产品主要是化学药和陆生植物药(中草药)，对海洋医药的研发一直不甚重视，海洋药物及海洋保健食品产业基础非常薄弱。究其原因，主要表现在：①缺乏从事海洋药物研究的专门人才和研究平台。海洋药物研究涉及养殖技术、捕捞技术、生物技术及制药技术等多种学科，需要专业人才和各个领域的密切合作。连云港目前还缺乏连结科研院校与医药企业的合作研究平台;②药源的制约。海洋生物活性物质含量很低，加之采集手段的限制，为获得足量的临床前或临床研究所需要的化合物而进行直接大规模的生物采集不经济且不可取(对生态的破坏);同时，海洋生物活性化合物的结构比较复杂，往往无法进行化学合成或产率很低，限制了对其进行结构优化和进一步研究[6];③资金的投入不足。连云港医药产业资金投入多注重于企业已有问题的解决，对海洋药物前期研究投入严重不足。
5连云港发展海洋药物产业的对策
21世纪是海洋经济的世纪，海洋药物及海洋保健食品产业是新兴的朝阳产业。连云港要抓住江苏省沿海开发的机遇，综合开发利用丰富的海洋生物资源，加大对海洋药物前期研究的投入，促进海洋医药产业的发展。笔者认为，要做好以下几方面工作。
5.1政府的引导作用连云港海洋药物研究的基础比较薄弱，要制定海洋药物产业的发展规划，发挥政府的引导作用。海洋药物的研究具有高技术、高投入、高风险等特点，是一个涉及到多个领域的系统工程，科研经费的需求比陆生资源要大得多，开发资金短缺是科研单位和企业的最大困难。因此要在资金上大量投入，在连云港市医药产业振兴专项资金的基础上，每年要拿出专项资金对海洋医药产业进行引导扶持。在扩大政府公共投入的基础上，可吸引社会风险投资，支持企业产品研发，从而推动整个医药产业的发展。
5.2企业的主导作用企业对市场的需求非常敏感，要充分肯定和发挥企业在海洋药物研发中的主导作用，鼓励和支持其在海洋药物研究方面的项目。在连云港现有医药产业的基础上，着重发展海洋中成药和海洋保健食品，依托现有优势，对经中医临床实践或民间传统用药证明的海洋生物，利用现代分离技术，分离鉴定其活性物质，开发海洋中成药和海洋保健食品。
5.3 科研机构的支撑作用科研单位和高校在海洋药物的研究方面拥有雄厚的科技开发实力和大量的人才，在海洋生物资源的挖掘、海洋生物活性物质的分离鉴定、海洋药物的临床前研究等方面具有独特的优势。因此，应加大对在连科研机构或高校的资金资助，对一些探索性项目给予支持。在此基础上，由政府协调，建立企业与高校“产学研”一体化研发平台，一方面使企业避免大量的药物开发前期投入(资金和人力)，又能真正使高校的研究成果获得及时转化，加快海洋药物的研发。
5.4海洋生态保护如前所述，大部分海洋生物活性物质含量很低或难以合成，为获得足量的化合物而直接进行大规模生物采集会对海洋生态造成很大的破坏。为了保护海洋生态，实现可持续发展，一方面要加大药源生物的人工养殖工作;另一方面，大力开发新的海洋资源，如海洋微生物资源，应用生物反应器技术对海洋微生物大规模培养以获得活性物质是可行的，不会对海洋生态造成破坏[26，27]。
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海洋科学进展范文6
关键词： 海洋学 课程教学 探索 实践
当前，随着陆地资源短缺、人口膨胀、环境恶化等问题的日益严峻，各沿海国家纷纷把目光投向海洋，加快了对海洋的研究开发和利用，中国也不例外。海洋经济的发展对海洋类专业人才的素质提出了新的要求。近几年来，各海洋院校立足于21世纪发展的战略高度，审时度势、与时俱进地改革教学培养模式。《海洋学》作为海洋课程体系中重要的一门专业基础课，如何在教学实践中既保留海洋的特色和理论体系，又能与其他学科相互衔接，融为一体，让学生能够融会贯通，运用自如，是在教学中需要不断研究和探讨的问题。笔者根据多年的《海洋学》教学实践，提出了自己的建议和看法，供大家探讨研究。
一、合理安排教学计划
《海洋学》是海洋物理、海洋管理、海洋科学等专业的必修基础课，是学生学习海洋知识的入门课程，是进入高层次海洋研究的基础。《海洋学》的主要教学内容，是与海洋有关的最基本的现象、概念、理论、观测手段、研究方法、研究成果及应用的最新进展。该课程要求学习者在掌握一定的理论知识的基础之上，将抽象思维和现实有机地结合起来。该课程内容庞杂、理论众多，学生普遍感到学习难度大，不易掌握。许多海洋现象、规律都要运用《大学物理》、《高等数学》等知识进行解释，所以《海洋学》应开在《大学物理》、《高等数学》课后，但不能间隔时间太长。此外对不同专业和不同的教学对象应开设不同学时数的《海洋学》课程，如对海洋学科的学生应开设64学时左右；对其他学科如水产养殖、生物技术等专业的学生可开设32学时左右；对于函授和渔政管
理培训班的学生应在授课时数和内容方面有一定的灵活性，力求做到课时少，内容精，通俗易懂。
二、选用优秀教材
是否使用优秀教材直接影响教学质量的优劣，“先进性”和“适用性”是教材选用的基本原则。“先进性”是指教材内容要具有时代特色，能反映本学科国内外科学研究和教学研究的新知识、新成果。“适用性”指选用的教材要符合本专业人才培养目标及课程教学的要求，深度适宜，富有启发性，适应素质教育的需要。我们在选取教材时考虑到海洋学科专业的特点，选择了面向21世纪、由高等教育出版社出版、2002年获全国高等学校优秀教材一等奖、由中科院院士冯士笮等主编的《海洋科学导论》作为课程教材。
三、正确选择、调整、优化教学内容
海洋是由海水这一特殊流体和它的边界组成的，其中发生的各种物理、化学、生物、地质等过程，通过海水的运动而相互影响、相互作用。因此，以研究海水运动为中心的物理海洋学，成为联系海洋各学科过程的纽带。《海洋学》教学以物理海洋学为中心，并有机结合化学海洋学、生物海洋学、海洋地质学等学科中的相关内容，以使学生较全面认识海洋。《海洋学》涉及的内容众多，在教学中不可能全部一一介绍清楚，因此教师必须针对不同专业学生的特点，有选择、有重点地加以介绍。这就要求教师在教学中不断地探索，不断地改革教学方法，对每一章节的内容都要进行精心的设计与安排。同时海洋科技的不断发展需要教师在熟悉掌握已有知识的基础上，不断学习研究当代海洋学发展现状及发展趋势，能够把一些落后的、过时的内容不讲或仅提及而已，同时合理增加一些新知识，尽量把补充的内容融入相应章节，便于学生接受，以提高教学质量。
四、采用多样化的教学手段和教学方法
（一）我们采用传统教学方法中突出重点、难点、疑点的方法，每次上课前都进行充分的准备，将课程中的重点和难点提示给学生，在这一前提上进行课堂提问和讨论，将教师讲授与学生讨论有机地结合起来，尽可能多地进行课堂讨论，给学生提供讨论和发表个人思想、见解的条件与机会。教学过程中不断反思和反馈，了解学生的知识背景及掌握知识的深度、广度。每堂课结束前留7-10分钟让学生总结本堂课的重点和难点，然后教师再作点评，总结归纳本次课容易出错的地方及还有哪些相关知识需学生自己查阅资料等。教学实践表明，几分钟的归纳与总结对于从综合角度巩固教学效果、提高教学质量大有益处。这样可以启发学生的思考积极性，促进学生有重点地理解和掌握有关知识，激发学习热情；同时，有利于培养学生分析、表达、总结及理论联系实际的能力。
（二）《海洋学》是一门实用性很强的课程，在授课中注重理论与实践相结合，使教学内容丰富且生动。同时强调学以致用，注重知识的拓展性和实用性，使学生感受学有所得、学有所值，提高学习兴趣。
（三）充分利用多媒体教学手段，把文字、图片、图像及动画制作结合起来，将实践性强、技能训练要求高、仪器构造复杂、操作难以掌握的内容，形象、直观地表达出来，增强感性认识，做到直观易懂，易学易用。
（四）改革单一的课堂教学模式，进行多元化教学探索。为配合课程教学，结合海洋论坛学术活动，我们聘请在海洋研究领域做出了突出贡献的专家、教授给学生介绍学科的发展前沿及他们自己的科研成果。
（五）增加课外阅读量，丰富并扩展教学内容，提高学生的文献阅读及论文写作水平。结合课堂教学内容，我们布置了一些课外阅读的参考书及文献目录，指导他们通过阅读巩固、拓宽自己的海洋学知识，培养他们大胆创新、勇于探索的思维方式与思维能力。
（六）采用加强课外辅导的方法，将本课程的课堂很好地延伸到课堂之外，在课余时间进行答疑和辅导。另外我们进行了海洋学精品课程建设，将海洋学课程的教案、备课笔记、思考讨论题、作业、课程参考资料、学习效果的考核与评价等进行网上，通过网上讨论组、E-mail信箱、电话回答等网络信息传输手段，为学生和教师提供在线学习和个体化教育的环境，形成以学生为中心，师生可以交互反馈的网上教学模式。
（七）注重实践性教学，培养学生动手能力。缺乏实践环节的知识理论体系是不稳定的，无异于空中楼阁，尤其是海洋学这门综合性、实践性都很强的课程。为此，我们建立了相对稳定的海洋学校外实习基地，及时购置GPS接收机、海流计、测深仪、自动采水器、水色计等先进的仪器设备，改善实践性教学条件，并为教师从事海洋观测和科研提供必要的条件。利用现有的实习基地，突出海洋特色，强调理论与实践相结合，注重学以致用。通过实习考勤、实习表现、仪器操作考核、实习报告等多种方式评定海洋学实习成绩，收到了良好的效果。近年来，我校教师带领学生完成了多项海洋观测和调查项目，同时结合学生开放性科研课题、毕业实践以及教师研究课题，开展课外科研训练，更好地培养了学生进行科学实验和科学探索的能力。
（八）改革传统的课程考核方式。为配合教学改革，在课程考核方面我们采用多种方式，避免一卷定成绩的情况。除了正常布置作业外，我们还要求学生关注国内外海洋学科最新研究成果，追踪自己感兴趣的热点，撰写课程论文，充分发表自己的观点和见解，依据学生的作业和论文评定平时成绩。这样做可以调动学生查阅资料和思考问题的积极性，增强对《海洋学》的掌握和应用，给学生更多自由发挥的思考空间。期末考试我们尝试采用开卷和闭卷相结合的考试方式。第一部分为闭卷，着重考查学生对理论知识的掌握程度；第二部分为应用知识部分，该部分开卷，着重考查学生的综合分析运用能力和表达能力。这样可以全面考核学生的知识掌握程度，培养学生的综合分析创新能力，为以后的学习和工作奠定基础。
总之，我们通过深入开展《海洋学》课程的教学改革，有效地推进了各专业的课程教学。学生通过该课程的学习，专业知识和技能得到了全面的锻炼和提高，基本具备了进行海洋观测和调查的能力。但科学技术的发展对海洋学课程的教学改革提出了更高的要求，只有不断深化教学改革，才能适应新形势发展的需要。因此，授课教师应从该课程的特点出发，结合海洋经济发展和教育改革不断深入的要求，精心调整、合理安排教学内容，通过实践不断改进教学方法及教学手段，进一步提高教学效果。
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