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预应力工程监理实施细则范文1
关键词：建筑工程，安全，监理
Abstract: supervision engineer as a member of the production safety, should implement the "people-oriented" building management concept, realize the goal of production safety. In the process of implementing supervision should be what substantive work, talk about personal point of view and peer exchange, to improve the supervision engineer from the professional level.
Keywords: building project, safety, supervision
中图分类号：TU198文献标识码： A 文章编号：
引言
随着我国社会经济迅速提升，建筑行业取得了巨大的发展， 一些建筑施工企业为了追求经济利益的最大化。过去监理单位只注意质量控制、 投资控制、 进度控制，而常常忽略安全控制的状况。导致施工过程中事故频发， 每年都会因此而造成巨大的人员伤亡和财产损失。 所以加强建筑施工的安全监理工作意义重大。
1 监理单位应编制的文件
按照《建设工程监理规范》（GB50319-2000）、《建设工程安全生产管理条例》等规定，监理单位在实施工程监理之前应当编制监理规划和监理实施细则。其中监理规划应包含安全监理的篇章，详细阐述安全监理的范围、内容、程序、制度和措施，安全监理组织机构、人员配备和安全监理人员的职责；监理实施细则应该明确安全监理的方法、措施和控制要点，以及对施工单位安全技术措施检查的方案。按规定，施工单位编有安全专项方案的，监理单位都应编有相应的专项安全监理实施细则。
2 审核安全文件的要点
监理单位审核的安全文件有： 施工组织设计与各施工方案中的安全章节；各专项安全方案。其审查要点如下：
施工组织设计是指导施工的纲领性文件， 要经施工单位生产、技术、机械、材料、安全等部门相关人员审查会签，由具有法人资格的企业总工审批和监理单位总监审查后生效。安全专项施工方案应由施工企业专业工程技术人员编制， 由施工企业技术部门的专业工程技术人员及监理单位专业监理工程师审核，审核合格，由施工企业技术负责人、监理单位总监理工程师审批后执行。
房屋建筑工程中，基坑支护、土方开挖、模板、起重吊装、脚手架、卸料平台、建筑幕墙安装、预应力结构张拉、网架和索膜结构工程等危险性较大的分部分项工程施工前， 施工单位应编有专项安全方案。
审核安全文件的针对性、可行性、实用性、可操作性；专项方案是否附有验算结果、详图、文字说明。
审核安全文件的内容是否明确规定（或者明确要求）：施工单位工程项目部建立健全了安全生产保证体系、安全生产规章制度和安全监管机构，安全责任书签认程序是公司法人代表与项目经理签字， 项目经理与安全生产管理组织成员进行签字，班组长与作业工人签字，施工单位项目部根据工程规模配备齐全专职安全员或成立3人以上的安全管理小组，项目经理持有安全生产考核合格证书和专职安全员持有安全生产考核合格证书，特种作业人员持有特种作业资格证书，证书合法有效。
3 安全监理程序及要求
3.1 安全监理程序
在工程监理过程中， 监理工程师检查发现的各类安全事故隐患，应书面通知施工单位项目部，并督促及时整改，情况严重的，监理单位应及时下达工程暂停令，要求施工单位项目部停工整改，并同时报告建设单位，安全事故隐患消除后，监理部应检查整改结果，总监理工程师签署复查或复工意见。
3.2 安全监理应做到“五勤”
对建筑工程安全检查监理工程师可以采用“问”、“看”、“量”、“测”、“运转试验”的方法进行检查，同时要做到“腿勤、眼勤、嘴勤、耳勤、手勤”。
“腿勤”———监理人员要经常到施工现场进行巡视，深入施工现场，了解工程的施工进展情况，对不同的施工阶段如何采取安全预防措施做到心中有数。
“眼勤”——— 监理人员应有一双慧眼，敏锐的观察能力，一是在现场要善于用眼观察和发现危险源和安全隐患， 二是用眼看规范、规程、建筑安全方面的法律法规、条例、各种安全文件，以提高安全知识，更好地进行安全监理；三是查看施工现场安全管理资料。
“嘴勤”———对施工项目管理人员和作业人员要耐心讲规范、讲操作规程、讲安全事故案例以及不按规程操作带来的危害，讲发生安全故事后的应急处理办法，对发现危险源和安全隐患及时口头指令施工单位限时整改完毕达到要求。
“耳勤”———听讲座、听汇报，听施工单位项目部组织的安全生产例会、三级安全教育、安全技术交底；听施工单位安全管理人员纠正作业工人违返安全操作规程、冒险、蛮干作业的指令等。
“手勤”———对安全巡视情况作记录，安全隐患整改过程、整改结果进行记录，记录安全管理心得、经验，对发现的危险源和安全隐患下发监理工程师通知单。
4 安全监控重点
在安全过程监理中，监理工程师应对土方坍塌、物体打击、高处坠落、触电、机械伤害的不利因素进行重点防范，特别对易造成群死群伤的基坑支护、塔吊、脚手架等部位倍加关注。
4.1 基坑支护
深度超过2m的基坑要有临边防护措施， 四周必须设置临边防护栏杆， 栏杆高度不得低于1.2m， 用密目式安全网全封闭。临边防护离开挖基坑边水平距离应大于0.5m，立杆埋深为0.7m，夜间应设红灯示警（电源应采用安全电源）。基坑开挖后，坑槽边1m以内不得堆土、建筑材料、建筑工具，以免引起地面堆载超负荷而发生土体跨蹋。对基坑支护进行变形监测，对毗邻建筑物和重要管线及道路进行沉降观测，并做好记录。
4.2 塔吊
进场时应提交起重机械特种设备制造许可证、产品合格证、制造监督检验证明、备案证，安装完毕应提交检测合格证。安拆时应核验安拆单位资质和操作业人员岗位证。
运行期间，对司机和指挥人员持证情况进行核查，对运行记录、维修情况、保养情况，周、月、季检查记录进行核查，对力矩限制器、超载、超高、变幅、行走的限位器的灵敏、可靠性进行检查，对保险装置、钢丝绳及附墙装置进行查验。
督促施工单位项目部落实多台塔吊同时作业防碰撞的安全措施， 塔吊与外电线路间应保证有足够安全操作距离或落实安全防护措施。
4.3 落地式脚手架和整体提升式脚手架
预应力工程监理实施细则范文2
【关键词】深基坑边坡支护；监理工作要点
Key Points in Construction Supervision of Slope Support in Deep Foundation
Zhang Xiao-lin，Yang Qiu-liang
（FYI Engineering Construction Supervision Co.， LtdFenyiJiangxi336600）
【Abstract】The deep foundation pit slope supporting construction is the key point of the deep foundation pit construction， which is the key to ensure the foundation pit excavation and foundation construction， the slope does not produce instability and collapse. In the deep foundation pit slope supporting construction， the supervision how to control the construction quality of the slope support， to ensure that the deep foundation pit slope after the support， to ensure the stability and safety， this article combines a deep foundation pit Slope supporting the success of the case， to talk about the deep foundation pit slope support construction supervision work of several points.
【Key words】Deep foundation pit slope support；Key points of supervision work
深基坑是指基坑开挖深度超过5m，且地下水位又在基坑开挖范围内的基坑。深基坑开挖时，需要对其边坡进行支护，以确保在基坑土方开挖时和以后的基础施工中，基坑边坡不产生失稳和坍塌，能持续保证土方开挖和基础施工时的安全。那么，在深基坑边坡支护施工中，作为工程监理应当作些什么工作，如何去控制好深基坑边坡支护的施工质量，本文结合工程实践，谈谈在深基坑边坡支护施工中，监理工作的几个要点。
1. 工程慨况：
1.1紫城中心花苑工程位于分宜县城北侧，建筑面积为123320m2，占地面积为15646m2，该工程设有六层裙楼（其中地下两层，地面四层），裙楼上设有三栋28层的塔楼，基础为整体现浇钢筋混凝土筏板基础，基底标高为-10.9m，距自然地面深9.4m。由于基坑开挖深度超过5m，该基坑开挖属于深基坑开挖。
1.2根据地质工程勘察部门提供的该工程地基岩土勘察报告，其地质情况自上而下描述为：①杂填土：由建筑垃圾、粘土等组成，平均厚度为1.83m；②全风化泥质灰岩，其岩芯完全风化成土状，成份以泥质粉砂为主，平均厚度为2.94m；③强风化泥质灰岩，岩结构基本成土状，岩芯呈土状和碎块状，平均厚度1.17m；④中风化泥质灰岩，裂隙发育较多，岩芯呈短柱状，平均厚度为3.5m。⑤微风化灰岩。
1.3该工程地质水文情况：①杂填土透水性中等，有地表水渗透；②地下水埋深距地表-4.1m左右，地下水欠丰富；③地下水分两层，一类为上层滞水，水量较弱，不具有承压性，另一类为存于下伏基岩裂隙中的承压水，虽水量相对微弱，但遇到时突发性很强，施工时应注意。
1.4由于该工程地处分宜县城闹市区，东邻分宜县第三小学，西靠昌山北路主干道，南靠钤山东路主干道，北邻华厦星城小区，施工场地十分陕小，不能采取全放坡开挖，只能采取局部小放坡和垂直开挖，并采取边开挖边支护的施工方法。深基坑边坡支护的施工图由专业设计院负责设计，深基坑边坡支护也由专业施工队负责施工。
2. 深基坑边坡支护的主要施工内容：
东面主要采用22螺纹钢筋作锚杆土钉墙的边坡支护（锚杆土钉长6m，纵横间距1.5m）、土钉墙面挂6.5@200×200的钢筋网、再喷射50mm厚C20混凝土；南面主要采用双排微型钢管桩（桩径130，桩深15m，桩间距800mm），并同时采用22螺纹钢筋作锚杆土钉墙的边坡支护（锚杆土钉长9m，间距1.5m）、土钉墙面挂钢筋网（6.5@200×200）、再喷射50mm厚C20混凝土；西、北两面在采用22螺纹钢筋作锚杆土钉墙边坡支护（锚杆土钉长9m，间距1.5m）、面挂钢筋网（6.5@200×200）、喷射50mm厚C20混凝后；再用预应力锚索（3×75）作边坡支护加固（预应力锚索长约25～35m，纵横间距2m，要求入中风化泥质灰岩不小于5m，锚索设计锁定力为200KN，锚头采用22号槽钢连锁）。
3. 深基坑边坡支护的主要施工程序：
制定施工方案--测量放线--微型钢管桩施工--第一阶段
土方开挖（开挖深度3m）--第一阶段边坡支护（钢筋锚杆土钉墙支护；面挂钢筋网、喷射混凝土面
层）--第二阶段土方开挖（开挖深度2.4m）--第二阶段边坡支护（预应力锚索施工；钢筋锚杆土钉
支护；面挂钢筋网、喷射混凝土面层）--第三阶段土方开挖（开挖深度2.0m）--第三阶段边坡支护（预
应力锚索施工；钢筋锚杆土钉支护；面挂钢筋网、喷射混凝土面层）--第四阶段土方开挖（开挖深度
2.0m）--第四阶段边坡支护（预应力锚索施工；钢筋锚杆土钉支护；面挂钢筋网、喷射混凝土面
层）。
4. 在深基坑边坡支护施工中监理工作的几个要点：
4.1对深基坑边坡支护施工方案的审核：由于该基坑土方开挖属于深基坑土方开挖，存在边坡失稳、塌方等重大危险源，所以在基坑土方开挖前要求施工单位编写"深基坑土方开挖及边坡支护安全专项施工方案"，并要求施工单位组织相关专家对方案进行可行性论证。方案经论证修改后再报监理进行审批，监理审批时要重点审查施工方案中重大危险源的识别与监控措施，边坡支护的主要施工方案及设计验算；土方开挖及边坡支护施工时的变形监测；方案实施时遇突发事件的预警以及安全生产应急预案等。方案经审查合格后，方可批准按其方案施工。同时针对该方案，项目监理部也要编写"深基坑开挖及边坡支护施工监理实施细则"。
4.2在深基坑边坡支护施工过程中，项目监理部应控制的几个关键部位：
4.2.1对微型钢管桩施工的监控：微型钢管桩施工应在第一次土方开挖前实施，对每钻成一孔，要督促施工单位及时下管，并及时向管内浇灌C20的细石混凝土，以防塌孔和堵管。在管内混凝土达到强度的80%后，再用钢管将管桩顶部连焊成一整体，使各管桩一齐共同抵抗在基坑土方开挖时，边坡土形成的侧压力。施工中，监理要监督并旁站下管和浇灌混凝土施工的全过程。
4.2.2对土钉墙边坡施工的监控：首先土钉的钻孔与注浆是土钉墙边坡支护的质量控制要点，土钉墙边坡支护的稳定主要是靠土钉锚入土内的抗拔力和表面喷射钢筋混凝土整体强度所决定的。所以必须严格控制土钉钻孔的入土深度和坡度以及孔内注浆量和密实度。其次对土钉面挂钢筋网、喷射混凝土的厚度和强度控制，也是防止土钉墙边坡失稳的一个关键。施工时，监理要监督并旁站注浆和喷射混凝土施工的全过程。
4.2.3对预应力锚索施工的监控：首先要严格控制预应力锚索钻孔的坡度和入岩深度，钻孔坡度和入岩深度是保证预应力锚索能达到设计锁定力的最基本要求。其次是控制预应力锚索孔内的水泥注浆量和密实度，注浆量和密实度是保证张拉能否顺利达到设计张拉应力的关键。再是把握好预应力锚索的张拉时间和张拉应力，张拉时间必须是在孔内水泥浆强度达到设计要求的注浆强度的时间。锚索张拉前，应检查其锚具、夹具和张拉设备是否符合要求，经检查符合要求后方可允许张拉。张拉时要严格控制张拉应力和锚索的伸长值，确保稳定后的张拉应力值不小于设计的锁定力。项目监理部要派员监督并旁站注浆和张拉施工的全过程。
4.2.4对深基坑边坡支护的施工监测：深基坑及边坡支护施工时，应加强对基坑周边地面和建（构）筑物的变形进行监测。监理要对监测点的设置，监测频率，监测数据的分析，要作全面控制，发现异常，要及时预警。
4.3在深基坑边坡支护施工中，监理对遇突发问题的处理：
4.3.1在土钉钻注浆孔时遇裂隙中突发涌水，造成局部边坡坍塌。监理发现时及时发出预警，指令暂停施工，并立即提出了对该部进行处理的措施：将水引入盲沟排走；挖去坍塌部分；向裂隙中加大注浆量，将水全部挤出，然后用预应力锚索作边坡加固。
4.3.2在钻锚索注浆孔时，北面小区路面发生塌陷。产生的主要原因是钻孔时遇到溶洞，洞内承压水产生外流，造成地面塌陷。监理发现后，立即提出了处理方法：先停止钻孔，并用压浆泵将水泥浆注入溶洞内，使其充满全洞，以保证地面不塌陷，待水泥浆产生强度后，再继续钻孔施工。
4.4对深基坑边坡支护施工质量的验收：深基坑边坡支护施工完成后，应由总监理工程师组织有关人员进行质量验收。验收的主要内容包括边坡支护施工的各分项工程质量情况：如微型钢管桩的稳定情况，锚杆土钉墙的稳定情况，锚喷混凝土面与基坑土层面的结合情况，锚喷面的泄水孔和排水设施是否符合要求，预应力锚索的锚固情况，边坡的变形观测情况，所有边坡支护的施工技术资料情况。在这些项目的内容都符合要求后，方可签署相关验收文件。
5. 结束语：
深基坑边坡支护施工质量的好坏，直接影响到土方开挖和基础施工时的边坡稳定，以及施工作业人员的人身安全。所以监理在边坡支护施工中，严格控制好边坡支护的施工质量，它是确保以后基础能否顺利施工的关键。
预应力工程监理实施细则范文3
关键词:高大模板支撑；坍塌事故；安全；专项施工方案；监理措施
中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：
近年来，在建筑施工中，一些大跨度、大截面梁高大模板工程使用越来越频繁。由于建筑施工各方主体安全监管不到位，施工中模板支撑系统倒塌事故时有发生，不仅造成了严重的经济损失和恶劣的社会影响，而且严重威胁到施工作业人员的生命安全健康，这不得不引起我们的高度重视。作为工程建设的五大责任主体之一，工程监理单位必须在施工中进行积极履行监理职责，认真贯彻执行规范和有关规定，监督施工单位实施，不断提高监理水平，确保工程高大模板支撑系统的施工安全。
1工程概况
某桥梁工程主线跨线桥长度为970m，采用预应力混凝土连续现浇箱梁，箱梁梁高1.8～3.1m，桥梁的标准跨径为35m，其间采用圆弧过渡。跨线桥双幅布置，单幅8联共计16联箱梁，箱梁混凝土全部采用现场浇筑完成。模板采用竹胶板模，全部在现场制作、安装。侧模、底模由竹胶板方木、方木托梁形成。施工搭设排架采用WDJ碗扣型多功能脚手架，搭设区域为箱梁全宽顺桥范围内搭设，排架搭设高度约为3～9m。根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质〔2009〕87号)文件规定，该现浇箱梁模板工程为超高、超重、大跨度模板支撑体系。
2高大模板支撑架坍塌事故主要原因分析
模板支撑架坍塌事故多发生在预压加载或卸载期间、荷载转移期间、混凝土浇筑及振捣期间、支架拆除期间，即在荷载或承载能力发生变化时为其事故高发期。
(1)架体或其杆件、节点实际受到的荷载作用超过了其实际具有的承载能力、特别是稳定承载能力。
(2)支架产品质量不合格。支架材料进场，未按规定进行验收；市场供应的钢管和扣件材料质量低劣，钢管弯曲、变形、绣蚀、裂痕、丝芽不完整等。
(3)施工组织方案不完善。如支架设计方案缺乏针对性；未实地勘测地基承载力；专项施工方案未由项目技术负责人及相关技术人员编制。
(4)支架基础处理未达标准要求。未对地基承载力进行确认，回填土密实度未达到要求；支架基础混凝土浇筑厚度不足，养护不到位。
(5)现场搭设存在质量误差。支架搭设、拆除施工未按照专项施工方案执行；立杆间距、水平杆、斜杆、门洞处设置、连墙件拉结措施等未按方案设置。
(6)施工单位管理不到位。施工管理混乱，质量和安全保证体系不全；搭设人员无上岗操作证；模板支撑体系搭设前未对搭设人员进行技术交底。
(7)监理现场监管不力。施工单位未报送专项施工方案或未按专项方案施工，未及时制止施工或向有关单位和上级主管部门汇报；施工单位质量和保证体系不全，管理不到位。
(8)综合影响原因。从原材料、方案设计、搭设质量、现场管理等多方面不合格，都将可能引起模板支撑架坍塌事故的发生。
3 高大模板支撑系统施工前的安全监理措施
(1)组建合格的项目监理机构。由于高大模板具有超高、超重及大跨度等特点,在组建监理机构时,应根据其特点配备相应的专业人员,完善现场各项监理制度,保证各专业监理人员认真履行各自的职责。
(2)熟悉图纸、学习规范。为预防建设工程高大模板支撑系统坍塌事故，保证施工安全，住房和城乡建设部组织制定了《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》，并于2009年10月26日组织印发。《导则》从高大模板支撑系统的定义、方案管理、验收管理、施工管理、监督管理等方面均作了相关规定。监理从业者都应认真学习《导则》和相关规范，熟悉施工安装图图纸，明确重点控制部位及监理责任。
(3)参与专项施工方案论证，严格审批修改后的方案。①《导则》规定高大模板支撑系统属于危险性较大工程。施工前应由施工单位工程项目技术负责人组织项目相关技术人员进行专项施工方案的编制，并组织不少于5人的专家组，对方案进行论证。专项施工方案应针对工程项目施工特点进行编制，从支撑系统的设计计算、搭设到混凝土的浇筑施工，都应做足安全技术措施,务求万无一失，确保施工安全。②专项方案主要内容包括：编制说明及依据，工程概况；设计方案；施工部署；施工方法、技术要点与检查验收；安全保证措施；应急预案。对施工荷载、立杆、立杆地基承载力、支架、模板及其支撑系统的强度、刚度、稳定性、抗倾覆以及支承层地面的承载力进行详细验算；对支撑系统的地基处理及排水、钢管连接方式、架体四周与建筑物的可靠连接、水平与纵向剪刀撑等构造设置进行详细说明；对混凝土浇筑进行说明。针对不同工程结构、施工方法、选用的各类机械设备、施工场地及周围环境等特点制定有针对性高大模板安全技术措施；制定应急救援预案，内容包括：各方主体的职责、针对各种突况的应急处理方案、浇筑混凝土期间检查模板变形情况制度、异常情况报告制度等，有特殊要求的应作详细说明。③专项方案需绘制支撑体系搭设详图：详细的高大模板支架图、支撑平面图、立面图、剖面图、水平剪刀撑布置平面图及竖向剪刀撑布置投影图、梁板支模大样图、支撑体系监测平面布置图及连墙件布设位置及节点大样图等。不能以文字内容代替施工图纸，以免导致操作人员无所适从、任意搭设。④总监理工程师组织监理部人员对施工单位报审的专项施工方案进行审查，并形成书面审查意见；参加专家论证会，由专家对专项方案进行论证,连同监理的审查意见，形成书面的专家组意见。施工单位应根据专家组意见对专项施工方案进行修编，并经施工单位企业技术负责人、监理单位总监理工程师签字审批后方可实施，施工中原则上不得调整施工方案，因特殊原因确需调整的,应经施工单位技术负责人、监理单位总监理工程师签字同意，并提出是否重新组织专家进行论证审查。
预应力工程监理实施细则范文4
于此同时，正在学习本专业的我深深的体会到了一份责任，我希望能够通过自己的努力，为祖国未来的大建设添砖增瓦，为家乡多修一幢新建筑，实现自己的价值。
施工技术实训心得体会二：根据学校安排我于20__年12月25号到广州筑正有限公司造价部进行实习建筑施工实习，但由于老师考虑到该公司不会把我派到施工工地现场，这样我就不能更好地让我借这实习机会了解到更多工地现场的工序操作。从而于20__年1月3日我就被调到广州广骏工程监理有限公司实习。这一次实习让我了解到了造价方面的知识还有监理方面的知识，让我更进一步的了解到理论于实际的差异。
在广州筑正咨询有限公司实习工程中，虽然只是协助本公司整理各工程有关资料，但我可受益匪浅。如在打印表格的过程中才知道原来自己对办公室日常的操作系统是非常陌生的，觉得自己应该要注意学习一些其他专业知识来武装自己;在我空闲时，没有主动地去问带领我实习的林师姐有没有可以帮忙的或跟她协调一下实习内容，做事太被动了;在跟本公司人员闲聊时，没有胆量发表自己内心的想法，可能是怕说错话，影响林师姐在公司的地位等等。在本公司实习过程中，最大的收获就是从新认识自己，知道自己不但在学习上没有学习好自己的专业知识，还在做人方面都有所欠缺。
而在广州广骏工程监理有限公司实习就让我更进一步了解施工现场与课堂知识的差异，对于此觉得自己的知识面太狭小了，要学习的东西还有很多。
我在实习的施工现场是广东交通职业技术学院的图书馆。一本工程简介： 广东交通职业技术学院图书馆位于广州市天河区天源路地段，建筑总面积13200㎡，地上五层，地下一层(半地下室)平面尺寸为53 m×46m，室外地坪为-0.45 m，屋面最高点26.45 m。
首层为多功能报告厅，二层学生自修室，三层为阅览室，四层为期刊阅览室，五层为存书室。室内设人行梯四樘，电梯二台;在二层中间天井位置有一约310㎡的大雨蓬。基础桩为静压高强度预应力管桩，结构梁采用有粘结和无粘结预应力砼技术。屋面采用钢网架结构。项目质量为合格，投资2478多万元，合同工期为 201日历天。
主要参加单位有：建设单位：广东交通职业技术学院 勘察单位：广东地质建设工程勘察院 设计单位：广东省建工设计院 施工单位：广州市住宅建设发展有限公司 监理单位：广州广骏工程监理有限公司二实习内容： 1.现场实践的内容:了解现场的基本情况、建筑施工测量、土方工程、基地与基础工程监理、模板工程、钢筋工程、混凝土工程、砌体工程、地面与楼面工程监理、门窗工程监理、装饰工程、屋面及地下防水工程、了解现场隐蔽工程的验收程序与验收方法、了解工地例会制度及例会上解决的问题。
2.了解施工现场资料内容1施工单位的资料：施工组织设计、施工合同文件、施工现场记录文件类、施工验收资料类、现场来往部分文件类及其他文件;
(2)监理单位资料：施工合同文件、委托监理合同、勘察设计文件、监理实施细则、设计交底与图纸会审会议纪要等等。三实习收获与体会： 首先对于我来说，实习是个既熟悉又陌生的字眼，因为我在一年的大学生涯中也经历了很多专业课的实习，但这次却又是那么的与众不同。它不仅仅让我学到专业知识，还将全面地检验了我各方面的能力：学习、生活、心里、身体、思想等等。就像一块试金石，检验我能否将所学的理论知识运用到实践中去。关系到我将来能否立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的!短短三个星期的实习生活结束了，在这些实习的日子里我的收获还不少。实习结束后有必要好好总结一下。通过三个星期的实习的实习的实践工作，使我学到了很多实践行性的知识。所谓实践是检验真理的唯一标准。通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要的基础知识。
带领我们实习的吴健华师兄是我学院__届的，他现在在广州广骏工程监理公司工作。吴师兄在实习中不仅带领我到施工现场跟我们解说工程过程的相关专业知识，还不断地找机会给我们实操，还经常问一些基础知识的问题。要我们每一个实习的人不仅要在闹里形成相关“相关知识网络”还要我们逐一口述出来，锻炼我们的口头能力、交流能力、表达能力。
例如说混凝土的裂缝产生的原因及其处理方法吧!这是一个很复杂的问题，那就说说我的见解：1.产生裂缝的原因： 混凝土中产生裂缝的原因很多，主要是温度变化和湿度变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原料不合格(如碱骨料反应)，模板变形，基础不均匀沉降等。
混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到基底或已硬化混凝土的约束，不能自由收缩，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当拉应力超过混凝土的抗拉强度时即产生裂缝，裂缝从基底向上发展，甚至贯穿整个基础基础。许多混凝土的内部温度变化很小或很慢，但表湿度可能变化较大或发生剧烈变化。如养护不固，时干时湿，表面干缩变形受到内部混凝土的约束，也往往导致裂缝混凝土的抗裂能力差。由于材料不均匀，水灰比不稳定，及运输和浇筑过程中的离析现象，在同一快混凝土中其抗拉强度又是不均匀的，存在着许多抗拉能力很低，易出现裂缝的薄弱部位。2.防止裂缝的措施： (1)采用改善骨料级配，用于硬性混凝土，掺加外加料，减少混凝土中的水泥用量; (2)掺和混凝土时加水或用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度; (3)热天浇筑混凝土是减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热; (4)在混凝土中埋设水管，通过冷水降温; (5)可用一定用量的冰块掺和在混凝土中; (6)规定合理的拆模时间，气温骤降时进行表面保温，以免混凝土表面发生急剧的温度梯度; (7)施工中长期暴露的混凝土浇筑块表面或薄壁结构在寒冷季节采取保温措施; (8)改善边界的约束和构造设计，如合理分析浇筑、设置滑动层、避免应力集中、设置缓冲层、合理配筋、设应力缓和沟等; (9)加强施工监测工作。
每个工程完成后，都难免会出现裂缝现象的，影响因素并不仅仅是客观因素还有主观因素。通常浇筑混凝土工的技术水平都是偏低的，他们的工作只是靠经验所得的，在施工过程中难免会出现错误的。所以，到了施工现场实习过程中，我觉得施工现场的实际与理论知识有很大区别的。
如在浇筑混凝土之前的第一步骤是清理模板的杂物，但实际上，在每一条梁柱模板上都有杂物的，但由于它们的少数存在不会影响混凝土的强度，所以，通常施工单位都不作另外的处理的。又如，有些钢筋工涂方便踩踏，令部分板筋下榻、变形，造成浇筑拆模后出现露筋现象。这样外露的钢筋与空气长期接触会出现锈蚀现象，从而影响钢筋的强度，影响板的力学承载力，对建筑的构造有严重的影响。
通过现场实践，将《建筑施工技术》的理论及方法运用于工程实际中，让我更进一步了解和掌握施工技术中的工艺流程、施工方法、质量控制标准、常见质量通病与防治。
希望学校能给予我们更多到现场实习的机会，让我们学到的知识更充实。
施工技术实训心得体会三：一、在这次实习中我了解了施工过程中的一些基本程序：
1.模板安装前的基本工作
1)放线：首先引测建筑的边柱，墙轴线，平以该轴线为起点，引出各条轴线。模板放线时，根据施工图用墨线弹出模板的中心线和边线，墙模板要弹出模板的边线和外侧控制线，以便于模板安装和校正。
2)用水准仪把建筑水平标高根据实际标高的要求，直接引测到模板安装位置。
3)模板垫底部位应预先找平，杂物清理干净，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆或混泥土成形后烂根。
4)工长事先确定模板的组装设计方案，向施工班组进行技术，质量，安全交底。
5)在模板安装前要对模板进行涂摸一层脱膜剂，主要是为了在拆模板时容易分离。涮的脱膜剂在市面 上有专卖的，但出于成本考虑我所在的实习工地用的是一种工业机油之类的，作为脱膜剂。
2.实习时主要针对钢筋
绑扎可分为梁柱板的钢筋绑扎等。
其中柱绑扎只是初步定位，检查时主要注意的是钢筋型号，直径，间距以及根数，还要注意扎丝的直径，相对较粗直径的钢筋的绑扎应该用较粗的扎丝绑扎。 在柱筋成形后，就可以开始布置主次梁的钢筋。由于钢筋数目繁多，要做好隐蔽工程的记录。钢筋的搭接尺寸等问题应该严格按规定要求来进行。箍筋间距的量取，一般是取十个间距总和，看其平均间距。平均间距不应超过设计要求过高，以相符为最宜。同时，应在现场抽样，以备日后检查钢筋强度等性能要求。钢筋锚固长度为35d，其量取方法是从柱子远离钢筋端头的一侧至钢筋端头的长度，钢筋锚固应牢固，可靠。当采用单面焊接时，其长度为10d，当采用双面焊接时，其长度为5D，焊接应整齐，平滑，达到焊接的要求， 随着施工技术的日益发展，钢筋的接长不再仅仅采用搭接焊或绑扎了板筋要注意钢号，直径，位置，长度，间距等问题。
3.浇筑
我所实习时正值酷暑，温度较高，每天的太阳都是火热的。在浇筑时应该不要搞太大的工作面，以免来不及覆盖第二层而产生初凝现象，混凝土会受冷拉出现裂缝，将会引起质量事故。另外，浇筑混凝土时应注意承台十时积水的清扫，施工时可以从承台一方倒入混凝土，逐渐把承台底部的水挤出，聚积到某一地方再集中抽走。注意不能把水与混凝土搅和在一起。浇筑的混凝土应现场测定它的坍落度，理论上它的坍落度为12-14工分。而且，浇筑时梁柱的位置应进行振荡，以免留有空隙影响浇筑质量。混凝土浇筑是一项工作量很大的工作，此时底板的浇筑由于面积，厚度都比较大，共进行了45个小时左右，影响浇筑速度的主要因素是混凝土的供应。
4.砌筑及垫层的施工
施工员应准确定位，标识出承台的开挖位置及开挖深度。承台深度的误差允许在3工分以内，在复检的时候，检查到一些承台尺寸不够，严格来讲都不算是合格的，但现实与理论总是有很大差距，也算过关了吧。因为这只是合格工程，如果要是一些样板工程，那工程质量就要求非常严格了。承台砌筑完就是垫层的施工。垫层施工前，应先夯实底层，否则容易出现疲软等现象。 宽大的承台 垫层做好后了，就可以做防水层。此时应注意避雷地极的留设，我所在的施工单位是将长长的钢片与钢筋进行焊接然后埋设。
二、实习感受
通过这次实际的工地实习，我不但掌握了一些不懂的具体环节，而且也巩固了我在学校期间所学习到的理论知识。在学校学习，理论与实际相差较大，一些知识虽然能在短期内被掌握、被运用，但一些知识则不能掌握，也不便于记忆，更谈不上掌握运用了，因此，老师所传授的内容虽然多、广、博，但是我们学习到的只是其一部分，或者是一些皮毛的东西，要想真真正正的掌握所有理论知识，只有通过实际的学习和参观，才能达到这个目的。
这次实习就达到了目的，我们不仅学到一些新的知识，也巩固了在校期间所学到的理论知识。以前对一些施工技术要点，只是粗略地知道其施工要点，而其具体的施工环节，具体的施工步骤如何，却是知之甚少，但现在实习结束了，对我们这段时间所看到的那些施工技术，它们的具体环节及详细步骤，我们应该可以掌握了，这样就提高了自己的理论水平，也增强了自己的实际操作能力。 通过实习，增强了自己对专业的热情，让自己更有兴趣将来能在建筑行业开创天地。以前听到就业不乐观时候就很茫然，学了三年的建筑却找不到好的工作，以致对自己的专业丧失了热情，没有足够的兴趣去学习专业知识。
但是通过这次实习，才觉得原来建筑行业是一个非常具有挑战性的职业，如果将来能在这个行业工作，对自己来说将是很大的挑战。为了以后能够胜任这项工作，现在就必须踏踏实实的学好每一门功课。因此给了自己压力，让自己不再觉得无事可作，让自己安心去学习，为将来工作打下坚实的基础。 增强了自己的交际能力。建筑行业是一个涉及人非常多的行业，你将会接触到各种各样的人。面对一个这样复杂的交际圈，你可以从他们身上学习到很多优秀的多西，去除自身的一些不好行为，同时也可以通过不同的接触对象，增强自己的交际能力，让自己在以后的生活中更加自信，更加坚强!
预应力工程监理实施细则范文5
【关键词】公路施工；质量管理；质量控制；质量检验；管理体系
质量是工程建设的永恒主题，质量是工程的生命，更是一个行业的生命。如何让公路建设队伍进一步提高质量意识，永葆旺盛的生命力，我想有必要谈谈当前影响公路工程质量的几个因素及其对策，确保公路建设队伍的建设水平和建设素质蒸蒸日上，在市场经济条件下的竞争环境里立于不败之地。现代公路建设施工质量管理的内涵比过去更为丰富，它不仅受到思想、技术、组织、经济等方面的制约，并兼有咨询、顾问、参谋、控制的涵义，还涉及到工程法规、行为科学及技术美学等诸多因素。探索适合我国国情和现时特点的施工质量管理方式和质量保证体系就显得更为重要，已成为当务之急。本文试结合长江红阳码头，固镇绘河桥，凤台淮河桥等工程施工实践，围绕工程质量管理这一问题，作粗浅的探讨。
1、建立以工程监理为核心的质量管理体系
建立一个严密的强有力的质量管理体系，是确保质量的关键，有利于工程监理工作的开展和全过程质量管理的监控作用。为此，即要加强“三个层次”的控制和各层次的职能，即政府监督，项目（施工）监理和企业自检，要在建立公路监理制度上，逐步建立起三个层次的管理体制，又要理顺“三者”的关系，即建设单位、监理单位（监理工程师）和承包单位三者的关系。并概括为；（1）建设单位与承包单位的关系，是依据工程建设发包和承包合同或协议，构成承发包的关系；（2）建设单位与监理单位的关系，是委托与被委托的关系，通过监理服务协议或合同确认职责、权限和经济关系；（3）监理单位与承包单位之间没有合同关系，也没有任何经济关系，而仅仅是监理与被监理的关系。同时，还要建立以工程监理为核心的监理、检验和质管组织：（1）监理工程师依据监理办法和监理合同、独立、公正地行使监理职权，对建设单位和承包（施工）单位均具有监督权，以负责保护双方利益。（2）建设单位要组织检验小组，对施工单位进行质检和抽检。（3）施工单位要成立各施工点质管小组，负责自检、专检和互检。
2、加强质监基础工作
基础工作是有计划、有目的、有步骤地实现质量管理总目标，也是为质量管理创造前提条件的最基本的工作。只有重视基础工作，才能坚持做到施工中的“四有”、“五化”，即：有方案、有标准、有制度、有目标；施工规范化、操作规程化、技术标准化、管理制度化、数据科学化，才能确保建设总目标最合理的实现。
2.1明确技术标准、强化标准工作
a）各项工程的设计资料、施工规范、操作规程、工艺要点，质量检验方法和评定标准，以及工程监理办法和实施细则等文件资料，统一印发至建设单位和施工单位，使其人人目标明确，有章可循，有法可依。
b）现代工程建设要注意技术美学，强调审美功能和实用功能的统筹考虑。
c）各施工单位编制的施工组织设计和施工方案等文件，在开工前送交建设单位和监理工程师。
2.2强化检测手段，做好计量工作
计量检测工作的加强与否，直接影响工程质量和质量检验评定的准确性。为强化检测手段，要求各地、市公路部门和施工单位建立健全试验室，配专职人员负责常规试验和抽验工作，省公路局对各地、市拨发专款配置仪具。
2.3重视质量信息，用数据指导施工
项目建设在开工前，由建设单位（指挥部）将各种原始记录表、检验记录表、测试报告表及统计表格等发至施工单位，并规定向建设单位和监理单位（监理工程师）定期报送各种资料。通过检验测试人员提供的资料，及时掌握现场随时发生的质量情报和数据，以便及时分析质量动态，采取应急措施。
2.4建立健全责任制
建立和健全质量责任制，制定各级职责范围，实行联质奖惩制，发挥经济制的作用。
2.5重视技术培训，加强质量教育
各级领导要尊重科学，支持技术人员的工作，有计划、有目的地举办技术培训班，如安徽省公路局九月份为全省各地、市举办一期公路工程试验培训班。还利用施工现场举办工程质量研讨会，总结交流正反两个方面的经验教训。同时，要加强工程技术的继续教育，更新知识，掌握新技术、新理论、新材料、新工艺，以适应现代科学技术迅速发展的需要。
3、加强质量控制
加强施工质量控制对工程质量起着保证作用，其核心是贯彻 “预防与把关相结合，以预防为主”的方针，其目的是控制影响工程质量的各种因素，以保证工程质量达到预定的目标。影响工程质量的直接因素主要有设计、材料、施工、检验四个方面，实施在全施工过程中进行有效的事先控制、中间控制和事后控制。其它因素也是不可忽视的。
3.1设计质量的控制
对路基、路面、桥涵结构设计的图表、资料文件因未经施工实践，不尽合理及遗漏、错误部分往往不易暴露，除开工前通过设计文件会审控制外，在施工过程中发现的问题应要通过以下途径解决。
a）重大变更应要严格按设计变更报批手续，按规定程序办理。b）非重大变更由设计、施工、监理三方现场会审处理，也可以由设计单位授权监理工程师审处。c）对设计中不详、漏误及容易引起误解的问题，监理工程师可以书面明确解释或补充规定。
3.2材料质量的控制
原材料是工程实体的组成部分，对工程质量有着直接关系，因此，要求施工单位：一是把好材料采购关；二是对各种原材料进行测试鉴定；三是严禁使用不合格材料和半成品。
3.3施工质量的控制
a）抓好各施工阶段，以防患于未然。对施工单位的各施工阶段要通过定期检查评比，有的放矢地对重点突击的问题进行现场检查、评比和交流，对存在的问题，施工要点、注意事项等，质监部门以书面形式发至施工单位，目的是为了提高工程质量。b）对影响质量的要害问题或带普遍性问题，要坚持质量第一，例如凤台淮河大桥的0#箱块和固镇县浍河桥35米预应力1#T梁质量差，都下决心打掉，重新预制，保证了工程质量。c）对虽未发生但根据质量情报信息预测可能发生的问题，要及时采取预防控制措施，避免事故发生。例如长江红阳渡口码头栈桥础基，质监人员在现场发现问题及时同施工单位协商解决，避免了工程质量事故的发生。
3.4对检验判断准确性的控制：质量检验属于质量管理中的把的关环节，往往因为检验人员的素质不高及工作中的误差和检测仪具的精度不高作出错误的判断，影响和危害了工程质量。为此，要选用素质高的检验人员，并对他们进行必要的技术培训，对仪具要经常校正，以提高检验工作的质量。
3.5其它因素的控制：民事纠纷，报酬不合理，劳动强度高，劳保条件差，干部作风不深入，施工人员情绪不佳，都可能导致人为的工程质量事故的发生，这些因素不可忽视。因此，领导干部要深入施工现场，做好思想政治工作，及时解决实际问题。监理人员和检验人员也要经常深入施工现场抓好质监工作。
4、严格质量检验
质量检验是评检施工质量能否保证工程质量达到预定目标的重要手段，也标志着质量好坏的程度，其关键在于做好下面几点。
4.1明确质量检验标准、内容和手段：检验标准主要技术规范、操作规程和质量检验评定标准。即达到规范化、规程化、标准化、管理制度化。检验内容主要对原材料、半成品或成品、结构整体和部件进行物理、力学性能检验，使质量事故尽可能地消灭在施工过程中，这样使工程质量符合规定的标准。检验手段是通过仪具测试和试验数据结果反映出来。对技术标准高、工艺较复杂的项目，其检验标准另有设计规定的要求，并经质量监理人员检查后方可签认。
4.2检验的组织形式：质量检验应坚持专职检验和群众自检相结合、日常检验和重点抽验相结合、定期和不定期的自检、互检和全面检查相结合。专检人员必须从施工准备、竣工交验各个环节进行严格检验。
4.3高标准、严要求、把好质量关：无论管理制度、工艺措施、规范、规程、规定要求；还是从平时检查到具体指导，从关键部位到每道工序，都必须强调一个“严”字；对出现的质量问题，更要严肃认真，一丝不苟地进行妥善管理，该返工的一定要返工，该停工的也一定要停工，不能迁能。检查和评定，评估和建议，都是为了提高工程质量，各级技术负责人，对质量管理，要做到事先指导，中间检查，成果评审和信息反馈工作，纠正过去往往偏重事后把关，管结果，不管中间检查和因素的习惯。
5、结束语
为加强公路工程质量管理，确保工程质量，必须加强基础工作、施工质量控制和检验把关工作。目前如何围绕这三个环节，结合当地条件，尽可能充实，丰富其内容，强化其手段，建立一套科学和适合国情、省情的实际情况和行之有效的质量保证体系，乃是当前我们面临的重要课题。从我省重点工程施工实践证明，要想建立科学的、严密的质量保证体系，我们还受到许多条件的限制，仍有许多困难。公路工程线长面广，有些工程施工季节性强，施工队伍的条件和素质要求还不相适应，工程监理工作起步晚，缺乏成熟经验，检测手段还不先进，都有待于我们作出更大的努力去探索，逐步加强完善质量管理工作。工程监理，负责监督工程质量、进度、造价、保护双方利益。建设单位要充分发挥监理工程师的作用，支持监理工程师的工作，监理工程师要严格履行自己的职责。
参考文献
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[2]建设工程项目管理（全国一级建造师执业资格考试用书）[M].中国建筑工业出版社，2004．
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预应力工程监理实施细则范文6
引言
为了有效地组织人民防空，保护人民的生命和财产安全，保障社会主义现代化建设的顺利进行，防范和减轻空袭危害，1997年1月1日起施行《中华人民共和国人民防空法》，结合城市建设和经济发展水平，制定人防工程建设规划，于是人防工程的质量控制成为建筑工程管理中不可缺少的重要管理内容之一，围绕着这个中心内容认真组织施工监理工作，能否落实规范标准的机关内容对保障人防工程的质量是非常关键的。
工程概况
该工程是江门某高尚住宅小区第五期工程，地上11层，总建筑面积84223，地下负一层设人防地下室，面积较大，设了多条沉降缝和后浇带，平时为住宅车库和设备用房，战时局部达核6级，常6级人防工程。土质较复杂，基础采用人工制孔桩和锤击预应力管桩两种形式，顶板设大型休闲活动区和草地花园。
针对工程的特点和重要性，制定详细的监理规划和各分部分项工程的监理实施细则，明确目标规划、动态控制、组织协调、信息管理、合同管理等几种监理方法的使用，同时通过对施工单位的施工投入、施工和安装过程，成品进行全过程控制，以及对施工单位和人员的资质、材料、设备、机械、施工方案和方法、施工环境实施全面控制，来达到甲方预定的施工质量目标。现在针对人防地下室工程质量监控的内容谈谈自己现场的几个监理要点，具体如下：
一、基坑支护的质量控制
本工程的场地比较空旷，只有一边基坑连接已建四期工程的别墅和道路，使用人工挖孔桩和锚杆结合挡土支护，其余三边采用放坡大开挖形式，做土钉喷浆保护层。
（一）严格审核“基坑支护施工方案”和“边坡监测方案”，督促施工单位落实质量保证措施；
（二）土方开挖的顺序、方法必须与方案一致，放坡的土方不能乱挖超挖，挖好后及时做坡顶坡底的排水沟和及时组织工人进行边坡面的喷浆；
（三）控制好人工挖孔桩支护与锚杆的施工顺序的配合，对使用的材料进行取样检测，合格了才能使用在工程上，同时检查挖孔桩和锚杆的入土深度是否达到设计要求，对保证支护结构的安全性是关键的；
（四）检测锚杆的抗拔力数据是否达到设计要求的标准也是衡量支护结构安全性的最重要依据；
（五）定期做好边坡观测点的变形测量，把数据及时汇总和分析，并做好日常的边坡巡查监理记录，有异常及时采取措施防止事故发生。
二、桩基础的质量控制
该基础是混合型基础，人工挖孔桩部分的场地首先具备开工条件，管桩基础要后施工，这种情况将对人工挖孔桩的质量和安全造成比较大的危害，监理在这过程中必须要严格控制现场的施工管理和安全生产责任制的落实。
（一）监督施工单位提供大量的人力机械帮助配合甲方工作，使打管桩的场地尽最快的速度达到开工条件，追上挖孔桩的进度，最后还赶超；
（二）在管桩基础场地上挖多条的防震沟，减小打桩对人工挖孔桩上部土层的扰动，同时落实施工单位的安全责任制，井上的工人还有管理人员要经常观测开挖孔壁的动静，有异常的裂纹立刻组织井下的工人上井；
（三）合理安排两种桩的施工顺序，人工挖孔桩首先从分界处开挖，锤击装就在离挖孔桩最远处开始施工，尽量保持两种桩型施工作业面的距离最远，减小对挖孔桩井下工人的危害；
（四）控制挖孔桩的直径，垂直度偏差还有扩孔后彻底清理孔底浮土是保证桩身质量的重要措施；
（五）控制管桩的焊缝、垂直度，还有收锤时的贯入度是桩基达到设计要求的前提条件。
三、钢筋混凝土主体工程的质量控制
（一）复测轴线和标高、截面尺寸，对进场的原材料进行见证取样送检测；
（二）严格对墙体钢筋进行隐蔽前的验收，除按民用建筑规范验收钢筋外还应特别注意：
1、临空墙体外侧钢筋应伸到板底或顶板再向防护区内锚固，水平锚固段长度应满足35d加墙厚，并且必须与底板下层钢筋绑牢；
2、外墙外侧钢筋应该伸到底板底再水平锚固与底板钢筋搭接，搭接位置一般在反弯点处，内侧钢筋伸到底板后向外墙方向锚固；
3、两个防护单元间隔墙的垂直钢筋应考虑双向锚固；
4、当外墙与顶板固接时，外墙外侧钢筋应该伸到顶板上层钢筋后再水平锚固与顶板钢筋搭接，内侧钢筋伸到底板后向外墙方向锚固。当外墙与顶板为铰接时，顶板上层钢筋应伸到外墙外侧再向下锚固。
（三）对底板工程的钢筋重点检查下列几点：
1、临空墙、密闭墙、车道口、通风竖井、防护单位隔墙的插筋是否正确；
2、口部防护密闭门、密闭门、防爆活门下槛梁绑扎；
3、三防门下槛梁箍筋应为闭口箍，勿遗漏三防门门洞四角部45°构造筋的放置，按图纸内外侧每角放置1条16厚钢筋，长度=1000mm。
4、部分防护密闭及密闭门设计为无槛门，应注意在下槛及底板面筋绑扎后进行角框安装，框面与混凝土面平齐。另外有槛门的可在底板混凝土浇捣后，在墙板钢筋绑扎后即进行角框安装。
5、口部工程注意检查侧压管的留置。
（四）混凝土浇捣时应注意：
1、工程口部、防护密闭段、采光井、水封井、防毒井等有防护密闭要求的部位应一次整体浇筑；
2、口部防护密闭段应各制一组混凝土试件；
3、施工缝的处理要按施工技术方案执行。
（五）模板工程主要注意几点：
1、临空墙、门框墙的模板安装，固定模板的对拉螺栓应带有止水环，严禁采用塑料套管。
2、墙板钢筋及预埋角框安装完毕后，监理要核查后才能进行墙模板封堵及支撑钢架搭设；
3、三防门下槛梁在封堵梁上部模板时，不要采取全封闭，应在中间预留孔洞便于观察和振捣。
四、防水工程的质量监控
重点审查防水施工方案是否可行，施工单位是否有资质，采用的方案是否施工容易、经济合理。
1、使用的防水混凝土等级和其它防水措施，均要符合设计要求。
2、重点控制施工缝位置的防水处理，严防捣制抗渗混凝土时留下蜂窝、麻面、孔洞等渗漏隐患。
3、穿墙螺栓的端头处理应符合规范要求。
4、变形缝止水带应保持位置和搭接正确。
5、防水砂浆施工前的基层处理要严格控制。
五、孔口防护工程的质量控制
主要是对工程头部的防护门、防护密闭门、密闭门、门框墙制作、进出工程管线、防护密闭工程的质量控制主要注意以下几点：
1、在主体工程钢筋绑扎时，对孔口的防护密闭门，密闭门的位置、尺寸进行认真测量取样；
2、门框墙的施工严格按图纸要求；
3、门框与门框墙之间应有足够的连接强度，应浇捣密实，相互连成整体。注意密闭门开启的方向，防止门框左右侧配筋位置差错；
4、门框墙浇捣时，监理旁站，并督促施工单位连续浇捣和振捣密实；
5、门扇安装时要求门扇框与钢门框贴合均匀。