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道路工程监理实施细则范文1
0前言
在实际的道路施工过程中，监理人员必须对施工过程中的各项工作内容进行跟踪监督，及时发现问题并督促改正，从而为市政道路工程顺利完成进行保驾护航。
1市政道路工程监理方法
1.1监理对施工前准备阶段的质量控制
1）项目监理部人员在熟悉市政道路工程的相关合同文件、施工图纸、相关规范后，应对项目施工环境（项目与周边已建建筑物、道路、市政管网的衔接情况）进行实际的勘察，根据实际状况制订出合理的施工监理规划。其次，项目监理部人员必须对施工组织设计（专项）方案进行审核，同时制订监理实施细则，将施工控制要点及要达成的目标对施工项目部进行交底。2）做好市政道路工程施工材料、机械的准备，材料进场前审查材料厂商资质，考察材料厂商生产能力、质量管理体系、市场风评信誉等，确保施工材料的质量符合相关的标准；审查进场机械设备技术资料是否齐全，对其配备的计量测量仪器进行检定校验，并进行安全验收，确保机械设备安全有效运行。3）监理部人员还应当对项目部的施工组织机构进行审查，确保分工合理，职责明确，从根本上为建筑工程的施工质量及施工安全提供保障。
1.2监理对施工过程的质量控制
监理对施工过程的质量控制主要包括三个方面的内容:①在施工现场对施工人员的施工操作进行巡视检查，确保施工操作规范化②对施工现场的施工工艺顺序及使用方法严格控制，在此过程中监理人员还应当对关键部位开展旁站监理工作③监理人员还需对已经完成的道路工程各道工序进行平行检验，同时对施工过程中出现的质量问题进行处理。旁站监理在监理工作中具有十分重要的作用，因此，在实际的施工过程中，关键部位（包括土方开挖、回填、道路基层及面层、混凝土浇筑等）的施工应当进行全方位、全天候及全过程的对市政道路的建设施工做好旁站监理工作，并且做好相关的记录工作。
1.3监理对施工后的质量控制
监理工作对施工后的质量控制主要体现在道路工程的竣工验收环节。监理人员应对交工验收申请进行审查，对市政道路工程的施工质量进行评定，同时参与到道路工程的验收工作当中，在市政道路工程的建设后期对工程的整体质量进行把控。
2市政道路工程监理举措分析
2.1路基填方施工监理
在市政道路工程施工过程中，道路的路基填方施工是一项重要的施工环节，也是道路工程施工质量影响最大的因素之一。在进行路基填方施工时，应当选取100~200m的路段进行试验，根据试验结果，确定出材料松铺系数、含水率控制、压实遍数厚度、施工设备优化组合，分析相关试验数据制订出合理的施工方案。在施工过程中，监理人员应提高对路基填方环节的重视，对此施工环节进行全程旁站监理。1）在路基填方施工过程中，宜选用级配较好的粗粒土作为填料，淤泥土、有机土、腐植土、冻土、建筑垃圾等不得作为填方填料，填料还应控制好土的含水率，用手捏成团、落地即散为最佳含水率，具体进行检测试验确定。2）应严格要求分层填筑、分层压实，每层填土厚度控制在200~300mm，压实顺序采用先边后中，先轻后重，先慢后快。3）重点控制管沟、管井周边及道路与其他构筑物衔接部位填方质量。软基处理在路基工程中尤为重要，路面后续是否发生沉降关键在于是否做好软基处理。在龙湖环集美湖项目周边规划道路之规划路三路基施工过程中，发现K0+360~K0+460、K0+680~K0+840段基槽底为各类建筑垃圾、竹片、烂泥等杂填土且地下水丰富。按原设计挖除设计路面下2.5m杂填土，然后填0.3m中粗砂，发现中粗砂与基槽烂泥搅和在一起具有流塑性，无法达到设计路基承载力。为了防止后续发生道路沉降，经设计、勘察、建设、施工、监理联合对现场进行查看研究，对此路段路基处理进行优化。施工中采取挖除设计路面下4.5m杂填土，然后抛填2m片石，用压路机压实，再铺设0.3m级配碎石及0.3m中粗砂，并铺设一层土工格栅，最后分层回填碾压砂性土至路基顶面标高。处理后弯沉值、地基承载力均达到设计要求，后续施工未出现沉降引起得塌陷、裂缝等，取得良好的效果。
2.2道路基层施工监理
道路基层在市政道路工程中起着承上启下的作用，项目监理部不能忽视对其监管的重视程度。道路基层施工传统的做法是施工方采购碎石、沙、水泥等材料，按配合比现场搅拌施工。由于临时搅拌场所条件差，设施不齐全，拌合料质量控制困难，质量不稳定，且易造成环境污染。监理人员必须严格要求施工方采购有资质且安装远程监控平台的拌合料，对拌合料进场进行检查，从源头上控制道路基层质量。摊铺过程监理实施全程旁站，抽查中线偏位、纵断高程、宽度、横坡、厚度、平整度等是否符合相关要求。碾压工序是道路基层质量控制的关键环节，监理人员应根据当天天气情况控制拌合料在最佳含水率时进行碾压，且碾压至密实、表面平整、无明显痕迹，含水量过大容易产生干缩裂缝，含水量过小混合料容易松散，不易碾压成型，影响混合料达到规定的密度强度。集美新城核心区市政道路六期工程（I标段）支二路5%水泥稳定层中午13:00开始施工，由于天气炎热，太阳暴晒，拌合料摊铺后表面水分迅速蒸发，出现发白现象。旁站人员监理发现后，立即上报，要求施工单位立即开启移动降尘喷雾机进行洒水湿润，碾压机及时跟进碾压，碾压后表面平整密实，未出现脱层、松散等现象，确保了基层施工质量。
2.3沥青混凝土路面施工监理
在市政道路工程的施工过程中，水泥混凝土与沥青混凝土路面之间还存在很大的差异。首先优选沥青混凝土拌合厂家，拌合站必须建立远程监控系统，并连接省动态网，沥青混凝土生产时实时上传在线数据，防止出现不合格的沥青混合料。摊铺施工前应规划好摊铺路线，摊铺时连续作业，减少接缝，确保路面平整度。沥青拌合料到场监理人员应检查沥青拌合料温度，控制在140℃~160℃之间，温度过高混合料变软而承载力降低，温度过低可能造成摊铺压实未完成，混合料已冷却，密实度及平整度无法达到要求。同时沥青混凝土路面压实应注意碾压温度和方法，按照紧跟、慢压、高频、低幅的原则，从路边到路中间的顺序，严格进行初压、复压、终压，现场应指派专人指挥碾压时间、地点。涉及井盖周边、边角的重压机无法压实部位，应采用手扶压路机碾压密实，确保市政道路工程的施工质量能够达到相关标准要求。
2.4路缘石以及人行道施工监理
在市政道路工程施工过程中，路缘石及人行道的施工监理工作也十分重要，监理人员必须要对路缘石、人行道施工质量进行严格把控。路缘石进场进行检查验收，如果出现尺寸与图纸设计要求不符、缺棱掉角、裂缝、色差等，则应当进行退场处理。路缘石应安砌稳定，背后浇筑水泥混凝土支撑，做到线直、弯顺、无折角，勾缝饱满整洁，顶面平整无错缝。人行道往往涉及与周边已建构筑物衔接，集美新城核心区市政道路六期工程（I标段）横二东路两侧为中交和美新城店面，施工前核查店面门口有1m宽度地面且地面标高低于设计人行道标高5~10cm，项目按图施工将造成店面门口积水甚至淹至店铺里面，门口地面与人行道有高低槛，存在安全隐患。为确保与周边衔接合理，经设计单位确认，将店面门口人行道标高降低，与店面门口地面顺接且向道路方向找坡，做到安全、实用、美观，施工完成后获得周边业主、物业等各单位好评。施工前勘察周边红线是否交叉，是否存在不合理高低差，衔接是否安全、实用、美观等尤显重要。
道路工程监理实施细则范文2
关键词：管理；施工组织；不足；措施
中图分类号：TU71 文献标识码：A 文章编号：
1.引言：现在, 一个城市建设的好与坏, 已经直接关系到了这个城市的经济发展速度。而城市道路作为城市的构架, 支撑着城市这个庞大的躯体。随着我市市政基础设施建设步伐的加快, 对城市道路的修建要求越来越高。如何提高功效保证质量, 缩短工期, 降低成本, 取得最大的经济效益, 则是我们认真思考的问题。
2．施工前准备工作的管理
施工前准备工作是如期保证施工任务的必要前提。施工前准备工作在进行时, 若考虑不周或不够充分, 势必影响现场施工的顺利进行, 它直接关系到施工进度、施工质量和施工成本。通过这些年的工作实践我总结出以下三点: 1) 我们在确定道路施工计划目标后, 要立即着手编制施工组织计划、工程进度计划、劳动力计划、材料计划、机械设备使用计划等相互关联的各种计划。根据城市道路施工的特点和复杂性, 重点要抓住主要矛盾, 掌握进度, 预测和控制影响工期的不利因素, 城市道路施工和城外公路施工有所不同, 这是由城市的特殊性所决定的。2) 图纸会审、熟悉施工图是施工单位抓好施工质量管理的前提。施工管理人员拿到图纸后, 应认真细致的进行审读, 充分领会设计意图, 并把所建工程的使用功能贯穿其中进行思考, 发现问题, 必要时可以会同监理方和施工方对原设计进行研讨, 并做好记录, 到图纸会审时提出所发现的问题和对进一步完善设计的建议, 力争在施工之前解决问题。经过图纸会审之后, 应使建设工程的各方都能对修改后的设计图的施工内容和技术要求有统一的、正确的认识。3) 在市内修建道路, 受环境影响比较大, 不仅受居民、行人的干扰, 而且往往不能中断交通, 所以在开工前, 对所施工的道路交通流量必须进行调查, 制定解决方案, 为施工创造便利条件。另外由于城市道路具有容纳各种管线的功能, 上水、下水、煤气、供热、通信等管线都埋设在市内道路中, 因此在施工中按照工序, 必须分清主次先后顺序, 同有关单位搞好协调, 这一点至关重要, 只有掌握好各种管线的位置, 才能使我们的施工顺利进行。
3．市政道路工程施工组织的内容
市政道路工程由于具有建设地点固定、目标明确、建设一次性、实施时序强等特点，使其施工组织设计与管理成为一项复杂的系统工程。施工组织设计是对市政道路工程项目的施工活动进行科学管理的重要手段，它提供了各阶段的施工准备工作内容，各施工工种，各项资源之间的相互关系。
3.1 市政道路工程施工组织的基本内容
1） 工程概况。工程概况主要包括市政道路工程项目的建设地点、
规模、建设期限、合同条件等；施工环境和施工条件；项目所在地区的地质和气候情况；施工力量、工具和材料等资源的供应情况。2） 施工方案。施工方案是结合施工力量、工具、材料和施工方法等条件，全面部署施工任务、合理安排施工顺序，确定施工方案。3） 施工进度计划。施工进度计划反映了最佳施工方案在时间上的安排，通过优化资源配置，编制人力和时间安排计划，资源需求计划，施工准备计划实现项目的目标。4） 施工平面图。施工平面图是施工方案和施工进度计划在空间上的全面安排，是把投入的材料、构件、道路、水电、机械和各种临时设施合理的布置在施工现场，使整个现场能有组织地进行文明施工。
3.2 市政道路工程施工组织设计的编制方法
施工组织设计的编制要依据设计文件、合同文件和有关的标准规范，依照以下程序进行：1） 收集编制施工组织设计所需文件。2） 计算主要工种工程的工程量。3） 拟定施工方案。4） 编制施工总进度计划。5） 编制资源需求计划。6） 施工总平面图设计。7） 计算主要技术经济指标。
4.道路工程管理存在的问题
4. 1 成本管理问题
道路工程成本管理主要涉及施工管理的方方面面，其中有下面几点:
1) 人员配备不合理，出现人员扎堆工作效率低下直接影响工程进度，另一方面，有的岗位缺乏人员，人员调度极其不合理。
2) 仓库的施工材料管理不合理，有的水泥并没有按照要求堆放，浪费很多材料带来不必要的大量经济损失，而且对各部门的材料使用定量不准确，造成大量的工程款流失。
3) 没有重视安全生产，很多施工现场的技术工人不能按照各种工种的施工技术规范施工，造成突如其来的工程事故，即使没有造成人员伤亡，也随时存在着安全隐患
4. 2 养护管理问题
我国的道路工程的飞速发展，新工艺和新材料的不断改进，那些传统的长期一工作经验施工养护管理模式，已经不能更准确恰当的去满足施工的发展步伐。就像养护管理体制陈旧; 养护运行制水平低下; 目前没有关于养护定额方面的规范; 养护机械配套率不足，养护科技含量低; 养护管理人员总体素质普遍偏低等。
4. 3施工管理问题
现在道路工程施工现场管理存在的问题有很多，譬如资源配置不合理的问题，施工中所用到的材料购买不优化的问题，质量管理中的漏洞，最主要的是偷工减料的问题相当的严重，怎么应对这些突发事件，直到目前还没有建立相应的应急预案，而且不能严格地控制工期进度，工期延期的现象屡见不鲜，不能较好地处理施工与正常的生活运转问题，将直接影响人们的正常生活状态。
5．道路工程管理的相关应对措施
5. 1 从勘察设计开始
道路勘察设计从研究、初步设计到施工图设计，每步都密切地关系到道路工程的施工质量。加强每个阶段的管理直接影响道路财力物力和人力。更关系建设质量。有很多时候问题出在设计院的工作人员，设计者对于设计阶段的问题没有深刻的去思考，导致设计出来的图纸不合理不完善，施工过程中不断地进行设计变更造成结构设计的混乱不堪，造成由于设计阶段问题考虑不深影响工程造价和工程质量。那么就要求设计人员对道路工程勘察设计进行有效管理，提高工程的勘察设计水平，从而提高道路的施工工程质量。
5. 2 实行工程监理制度
道路工程监理制度，以国际通用的FDIC 土木工程合同为基础，形成建设单位、承建单位、监理单位三方互相制约，施工过程中以监理单位为核心的管理模式。加强制度建设，并且完善监理程序和实施细则，目前最起码的要做到监理项目制度化、程序化、规范化、标准化管理，正确处理三方关系，高质量、高水平建设出精品工程。加大监理力度，提高监理队伍业务、技术水平在健全监督机制的同时，充分放权，有利于质量监理。
6.结束语：市政道路工程的施工组织与管理问题是一项复杂的系统工程，本文提出的三项措施对工程质量目标、进度目标和投资目标的实现有重大的现实意义。
7.参考文献：
[1]尹志国,曹萍.合同管理是业主方建设项目管理的灵魂[J].西安科技大学学报,2005.
道路工程监理实施细则范文3
关键词：市政工程；监理工程；解决措施；
0.引言
由于市政工程监理是一项非常复杂的工作，需要涉及许多的专业知识，因此需要监理人员具有较强的专业素质。随着市政工程建设的数量在不断增多，做好相关的监理工作显得尤为重要。市政工程监理工作不仅可以有效地维护业务的合法权益，而且还能够保障市政工程项目的质量和安全。但是，由于我国的市政工程监理依旧处于初级阶段，还存在一些需要改进的地方。因此，加强对市政工程监理中存在的问题与对策分析具有积极意义。
1.市政工程监理工程中的问题
（1）监理单位质量管理存在的问题
①监理机构管理不规范，监理行业门槛低，致使现在监理市场陷入低水平和低层次竞争的不良发展。
②过多的市政工程监理单位，必定会造成监理人员素质良莠不齐，缺少高素质监理人员，鱼目混珠、中饱私囊、假公济私的事情频频发生。而且其费用明显偏低，这也是监理人员素质较低的原因之一。
③虽然监理工作的责任很大，但现场监理机构的权力有限、能力不足，使监理工作并不容易进行。一方面是由于业主对监理的授权有限或对监理的工作干涉较多，使监理很难根据现场实际情况直接决策；另一方面，一般的监理机构和人员的综合能力不足，对于市政工程复杂的技术和管理的控制能力有限。
④由于市政工程建设的环境和工期紧，以及监理人员的实际工作能力有限等原因，致使监理工作在工序质量控制方面往往力度不够，手段不多。
（2）监理工作所面临的困境
①重视工期，忽略质量
一些建设单位为追求业绩的，过于重视的是工期，为了抢工期，不惜牺牲工程质量的保证，并且将一切质量责任都推给监理承担，大大加大了监理工作的难度，致使监理对于工程质量难以控制。
②部门众多，协调困难
市政道路工程设计方案涵盖面广、配套项目较多、专业性很强，涉及到的部门也较多，一般都需要各部门自己进行施工，但由于各部门各属管理部门的不同一，部门之间经常协调困难，从而造成工期的延长或严重滞后。
③施工污染，影响居民
市政工程地处城市居民聚集区，必定会给人们的生活带来交通、生活等方面的不便带，而且工程施工经常都附带着人身安全、灰尘污染、施工噪声污染等等问题。
④工程专业性强，监理人员不满足要求
市政道路工程虽然主要是道路工程，但其配套工程十分庞大，专业种类多且专业性很强，其中包括给水排水、管线工程、暖通、电力等等。但是，由于监理取费标准较低、监理人员相对较少以及监理人员的流动性较大等因素，监理单位往往不能找到符合要求的监理人员，或监理人员并不熟悉所从事的工程项目，不满足施工现场的要求，无法使工程质量得到保障。
⑤市场紊乱，行业不规范
我国现在的建筑市场秩序还有待健全，经常会出现一些不符合规定的市场行为，如假招标，招标不严谨，靠关系承包，承包单位资质不够，施工班组临时搭建，现场技术人员不满足施工要求等等。
⑥工程仓促粗糙，损失巨大
有些市政工程建设项目因一些原因急需上马，使得设计书不完善便仓促动工，从而导致设计粗糙、施工困难，甚至中途因设计图纸错误而停建，给工程质量带来了极大的不确定，造成了巨大的资金浪费，给国家的资金和资源带来了极大的损失。
2.市政工程监理工程的对策
要加强监理工作的质量，基本上要做到择优选择监理单位，保障监理利益，加强对监理单位的工作管理与考核，充分发挥监理在质量管理中的基础控制作用。具体措施有如下四点：
（1）加强人力资源的管理
人才是行业的基础，监理单位须根据自身经营管理和项目运作的需要，有专业结构与层次的引进适当数量和质量的专业性才或综合性人才。人才引进后要首先要注意做好人才的稳定，尤其是对重要的技术和管理人才稳定；然后，要做好监理人员的薪酬设计和绩效考核，推行监理人员的职业规划，做好监理人员的考核工作。
（2）建立并不断完善公司的规范管理
公司的规范管理包括公司的经营、财务、人事、行政、项目等管理都必须规范化，这是项目规范管理的基础。在公司内部，各种管理制度的制定必须符合公司的总体发展战略，并根据监理行业的发展状况、公司的发展规律、建设环境的变化予以不断的完善，使公司的发展趋势趋于健康，更加适应行业的发展。在项目现场，管理制度应着重做好基础性的管理要求、基础性的工作评价标准、以及公司与项目责、权、利的划分的建立与完善。
（3）做好组建现场项目监理部的工作
监理单位在拟定监理投标人员时就须慎重考虑项目监理班子的搭建问题，项目监理部是直接接触工程项目的部门，对整个工作有着重要的影响。首先，要根据具体的项目要求，选择合适的总监并配备相应的监理人员来构成监理的现场工作团队；然后，在监理单位中标后具体落实项目监理团队时，总监还应根据工程特点和管理特点对岗位设置和配备的监理人员进行调整，以便更好的符合实际监理工作需要；此外，监理办公设施必须功能齐全，必须配备监理实施测量抽检的水准仪和全站仪，交通工具的配备须足够以提高工作效率，涉及测量和试验的检测设备需根据施工特点予以配备，如常规的各种土工试验仪器、回弹仪器和各种现场量测工具等。
（4）重视监理大纲、监理规划和实施细则的编写
监理大纲、监理规划及监理细则是监理工作的技术指导，必须由监理公司技术部门、项目总监及项目专业监理工程师应根据监理规范、公司规定和具体工程的管理特点认真研究编写。其内容应包括：监理管理制度，如职业道德、现场记录、人员交接等规范项目监理部的人、财、物和管理方式；各项监理工作质量控制标准，特别是施工质量控制标准；完善质量、进度、投资等方面的监理工作程序；监理人员从事具体监理工作时应遵循的规定和要求的监理工作制度；针对性地细化各项工序质量控制要点。
（5）业主需认真选择监理单位
业主在选择监理单位时，可以以监理单位的业绩、信誉和以往的监理工作质量等为重点考察指标。对监理费率可在国家指导价格的基础上不作下浮，按国家的有关政策内插确定。施工过程中，应充分信任监理单位，给予其更大的现场控制权，不要对监理工作有过多的干涉，充分树立监理在施工质量管理中的威信，要求其更好、更全面地履行职责。
3.结语
要做好市政工程的监理工作，必须要求监理单位在思想上重视，在人才上大力培养，在管理上跟得步伐，在技术措施合理得力，只有这样，才能从根本上防范质量通病，才能建成精品工程。
参考文献
[1]武立娟.市政工程监理中存在的问题与对策分析[J].黑龙江科技信息，2013，31：259.
[2]许佳.市政工程质量政府监管机制优化研究[D].西安建筑科技大学，2012.
[3]严小清，邱建国.浅谈市政工程监理中的问题及对策[J].经营管理者，2011，04：252.
道路工程监理实施细则范文4
关键词：公路；施工；监理
Abstract: highway construction quality is the key link in the engineering construction, construction of any part of the problem will affect the entire engineering quality. Therefore, to strengthen the supervision of construction has the special significance. The author introduces the engineering quality supervision some ideas and methods of work.
Key words: highway construction; supervision;
中图分类号：F54 文献标识码：A 文章编号：
前言：
监理工程师首先应对公路工程技术规范和规程，以及合同文件熟练掌握，融会贯通，严格按照技术规范的要求，从原材料、施工工艺、施工过程进行全面的监控和管理，加强工作的责任心和主动性，具体应做到以下几个方面：
1.健全监理机构，完善工作制度
设立多级监理结构，配备不同层次的专业监理人员，使监理工作从组织上做到分级管理，层层负责，各司其职，分工明确，专业合理，高效统一。制定切实有效的《监理规划》，从总体出发，将项目投资、质量、进度控制统一起来，进而编制针对性和操作性的《专业监理实施细则》，明确岗位职责，细化审批制度，完善内外监理工作流程，严格专业检查制度、工地例会制度等。
2.确定质量控制原则，明确监理工作目标
首先，应符合相关工程质量的法律、法规、技术标准和规范，明确项目设计、施工质量的基本要求，确定实现建设项目管理总体目标的基本原则。其次，符合合同条款，结合满足业主需要的建设工程的功能与使用价值目标，即督促承包人按照合同和设计图纸中注明的材料性能、施工工艺和允许偏差组织施工。而要实现工程质量目标，应预先明确质量控制效果定量评价的方法和标准，在各方面有针对性地对建设项目实施监督与管理。
1)施工准备阶段“四不准”：①人力、材料、机具设备不足不准开工；②未经检查认定的材料不准使用；③施工工艺未经批准，不准采用；④前道工序未经验收，后道工序不准开始。
2)全面施工阶段“七不予”：①单项开工准备不足不予批准；②未经批准的施工图纸不予使用；③未经同意不予变更设计；④未经检验或检验不合格的材料不予使用；⑤未经试验或证明可行的施工工艺不予采用；⑥上道工序未经认可下道工序不予批准实施；⑦检验资料不全或检验不合格的工程不予办理交工。
3.围绕质量控制目标，狠抓施工关键环节
质量监理强调事前监理和主动监理，监理重点应放在原材料、施工技术方案的检查和审查上，对施工过程中的关键环节进行重点监控，以便及早发现问题，防患于未然。
1)严格控制原材料的进场质量是工程质量控制的基础。由于工程材料的质量低劣造成的工程质量事故和损失往往是非常严重并难以弥补和修复的，因此，工程中必须尽量避免发生此类问题，加强所用原材料的鉴定、复测和抽检。要求在原材料进场前和进场后按规定的批量和频率抽样试验和检测，一旦发现不合格就要拒其进场或拒其使用，将影响质量的隐患扼杀在萌芽状态。
对于各类成品材料，要会同承包人对其生产厂家资质及质量保证措施予以审核，并对订购的产品样品，根据质保书所列项目进行复检。样品不符合规范、标准的，不能订购产品。
2)检查施工测量的准确度与精度，是工程质量控制前提。
施工测量是公路施工中的基础作业环节，是所有后续施工作业实施的直接依据，因此严格控制施工测量质量是公路质量控制的重点工作。监理应严格依照《公路路线勘测规程》检查承包人复测的导线、中线和水准点。并因根据施工需要监督承包人，进行导线点的加密及闭合，及恢复中线控制桩等工作，注意中线与构筑物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题及时处理。
在充分确认施工测量符合设计要求，满足施工需要后，专业监理工程师方可在施工放样单上签字，进而作为相关作业开工的依据。
3)充分依靠检测手段，利用数据阐明问题。
工程试验在保证质量的前提下最大限度的节约资源、提高经济效益，同时是施工过程中的检测质量控制的手段，为工程竣工质量评定提供试验数据。因此试验的服务功能和验证评价功能应该引起足够的重视。
试验的监督应由试验监理工程师及其领导下的中心试验室专门负责，中心试验室是整个工程项目进行数据控制和检测的中心。主要从事验证试验、标准试验、工艺试验、抽样试验、验收试验。
监理工程师有权进行必要的现场抽检，承包人则要在其的见证监督下，进行取样和试(化)验工作。并应坚持承包人自检为主，监理独立抽、复检相结合的原则。直接控制和间接控制相结合，确保质量控制目标的实现。
监理工程师平时对于承包人试验数据的抽检和验证，关键是保证实验室的资质水平和实验数据的准确可靠，监理通过审核的检验单位的试验资质，确定所有检测结果的合法性，并应审核承包人试验资质及现场试验室临时资质和所用器具的准确可靠度，只有在全部符合要求后，方可批准开展检测工作。
4.全过程监理是工程质量控制的主旨
全过程监理即工程监理的事前控制、事中控制、事后控制。它既体现在工程施工的不同阶段，同时也在每一具体的施工工序中显现。它们以施工质量控制为主线，贯穿于监理工作“三控、一管理”的各个方面，在施工质量控制的统领下，共同构成了公路施工监理工作的全部内涵。
1)准备阶段的事前控制主要体现在《开工令》的审批过程中，如测量成果的复核，试验数据资料的审批，检查施工设备、人员到位情况等。而路基施工工序中的材料复检，试验路段的铺筑，以及标准配合比设计参数的现场调整，都体现了事前监理工作的必要。事前控制是监理里工作极力倡导的主动控制，为各项质量监理工作的全面开展奠定了基础。
2)事中控制就施工阶段而言，是质量控制工作的重点。是对工程项目实体质量形成过程的全面监控，包括《开工令》签发后所进行的全部施工质量管理过程。另一方面，则需结合各种施工监理手段，如：旁站，巡视，抽查，工序控制，试验等等，在进行每道具体施工作业工序时，督促承包人规范施工，严格控制各项施工技术参数的落实，依据监理工作流程对相应施工质量进行的现场管理。对于巡视检查的情况应详细记录在监理日志上，以便查找，及时对整个工程的质量做出综合评定。如对材料进场的旁站取样、对沉降检测数据的复核、对砼配合比的确定等，发现问题及时提醒承包人处理，使质量误差控制在允许范围内。
隐蔽工程是质量隐患的埋藏点，最不容易控制的，因其隐蔽性很强，控制起来就难，最好的办法就是进行事中控制，严格工序交接制度，明确施工责任，对施工过程中的每道工序都要细致检查和全方位旁站，做到“眼快、嘴快、行动快”，及时发现施工中的缺陷，并迅速排除掉，避免工程隐患的出现，对独立的公路工程或构造物完成后要及时进行检测和检查，一旦不合格马上进行返工处理，避免因此而引起巨大的浪费。
3)事后控制是指工程结束后的缺陷责任期，以及施工过程中出现缺陷与事故时的质量控制。在缺陷责任期通过检查施工方剩余工程计划，确定缺陷责任及修复方案，促使施工方依合同规定完成交工资料。而当施工中任何时刻出现施工质量缺陷或质量事故时，应根据问题的性质和严重程度，及时制止后续施工作业的进行，分析原因，明确责任，并确定具体的补救方案。如砼强度不足的返工处理，在不影响内部质量下的修整等。
结语：
总之，在质量就是企业的生命，企业以质量求发展的今天，搞好公路工程监理的核心，应首推施工质量控制，而公路工程监理作为一个整体，“三控、一管理”密不可分，各有侧重，相辅相成，不能割裂。随着公路工程建设监理制度在实践中的运用，适合我国国情的FIDIC管理模式正在的发展和完善，并将日益显示出其科学性，服务于未来和谐社会主义社会的建设中。
参考文献：
道路工程监理实施细则范文5
【关键词】公路工程；试验；检测；重要性
1公路工程试验检测工作的重要性
1.1通过公路工程试验检测便于就地取材，降低工程造价。譬如建设地点的砂石料等等.可借助试验检测这种有效手段，甄别材料优劣，以确定满足施工技术规定要求的材料，避免舍近求远。
1.2 通过公路工程试验检测.有利于推广新技术、新工艺和材料的应用。及时有效地对某一新材料、新技术、新工艺进行试验检测，以鉴别其可行性、适用性、有效性、先进性，从而为工程施工积累经验教训。这对于推动施工技术进步、提高施工现代化水平、加快工程进度、改进质量等将起到积极的作用。
1.3通过必要的公路工程试验检测，可科学的评定路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量。有了科学的测试手段对于任何一种材料均可通过对其规定性能的相关检验从而评定其产品合格与否，这对于合理的应用工程材料，提高工程质量是非常重要的。
1.4通过公路工程试验检测，能控制并科学的评价施工质量。一项工程质量的好坏通过施工过程中的质量控制、竣工后的评定验收来实现。试验检测无疑是一种科学有效的方法和手段。
2公路工程试验检测内容
2.1对工程使用材料的检测
在公路工程建设过程中所要使用的材料种类和数量较多，主要包括沥青、水泥等。这些材料的质量直接影响了公路建设质量，所以必须要严格按照国家的相关标准对工程材料进行检测，确保材料质量、生产日期符合相关要求。在公路工程试验检测过程中包括了材料检测，除了进场之前的检测外，还要在进场后对材料进行抽检，从而真正确保材料质量。
2.2标准试验
标准试验对于工程有着重要意义，在公路建设之前必须要通过标准试验来检测材料的配合比等问题，以便为后续施工提供技术参数。比如说在路基填土之前我们可以利用重型击实试验来确定材料的最佳含水率以及最大干密度等问题，在填土时可以利用无侧限抗压强度配合比试验来确定符合设计要求的施工强度。在公路施工建设过程中施工人员必须要确保使用的水泥标号、抗渗性、保水性、粗细等符合相关要求，然后再对材料进行合理的配比，这样才能使施工有据可循，从而更好地保证公路建设质量。
2.3公路工程跟踪检测
在公路建没施工过程中每―个分项工程分的质量都会对整个工程产生重要影响，所以在施工过程中完成一个项目就要立刻按照相关的质量评定标准和规范进行跟踪监测。特别是桥涵中线以及道路中心的偏移问题、实际检测轴线位置等问题要进行重点检测。在施工过程中我们要选择正确的跟踪检测方式，比如在测试路面的承载力时可以选择路面弯沉仪，于此同时还可以利用回弹弯沉值来确定竖向的承载力，如果回弹弯沉值越大，说明道路的承载力就越小。所以，在道路施工过程中必须要重视跟踪检测，并且要结合道路工程的实际选择正确的施工方式，及时发现问题、解决问题，使跟踪检测这种事后控制手段为事先预防提供重要支持。
3重视公路工程试验检测的具体对策
3.1、建立完善工程管理的试验检测制度
建立健全工程管理的试验检测制度，以便有效地对建设项目实施质量控制和检验评定。试验检测机构必须经交通主管部门严格考核和审批，坚决整顿或取缔不合格的质检单位。检测机构要建立相应的质量管理制度，加强质量管理和监督，严格实行质量自检，建立严格的检测样品及抽样管理制度，建立试验检测报告的审核与签发制度，并制定详细的试验检测工作细则，对工作人员要落实好质量管理手册执行情况检查制度，监督其是否按规定认真完成各自工作。对试验检测人员实行岗位责任制，对试验检测人员各自负责的试验检测工作要实现责任制，把各项任务落实到个人身上，建立谁检测谁负责的体制，促使检测人员严格按照检测规范、检测大纲、实施细则进行各项检测工作，确保检测数据的准确可靠，同时实施奖罚制度，提高试验人员的积极性，提高试验效率。
3.2、完善试验环境，加强试验仪器管理
（1）所有的试验过程和仪器都要求在一定的环境下进行，必须严格控制试验的相对湿度、温度、密闭条件、抗震条件，如水泥试验室、水泥标养室、混凝土砂浆养护室、土工合成材料试验室等。部分样品需在一定的环境下必须调试一段时期后，方可进行试验工作，如水泥、土工合成材料。检测人员必须定时记录试验环境，使环境处在规范要求的范围内，这样才使得检测数据真实有效。
（2）试验室必须配备足够的检测所需的仪器设备，为保证试验仪器的准确性，还应定期对仪器设备定期进行计量检定。同时应根据设备（标准物质）的特点及以往的使用经验，确定需要利用期间核查以维持其校准状态可信度的设备（标准物质），
并制订期间核查计划，付储实施。
（3）加强试验样品管理工作，凡进行试验检测并出具正式报告的样品，都需具有唯一性标识，而且在收样、样品传递、样品准备、检测过程、检测后留样等所有环节中都必须保留该标识；试验完成后，技术人员负责样品的清理工作，需留样的样品需在样品室妥善保管，并保证样品保留期间的安全，样品处置要符合环保要求。
3.3提高检测人员素质
（1）不断加强检测人员的质量意识，增强责任感，敬业精神，牢固树立
“百年大计、质量第一”的意识，工作中严格执行试验规程。
（2）不断强化检测人员的专业技术知识，检测人员必须对试验标准和试验规范有深刻的理解。
（3）营造积极向上的环境气氛，促使检测人员刻苦钻研，精于求精，努力提
高试验检测水平。
（4）试验检测检测标准、规范较多，且检测工艺、技术、方法不断更新，所以有必要不断组织检测人员参加学习各种相关的专业培训。
（5）建立检测人培训考核制度，检测人员应经过不同程度的培训，由专业技术人员负责指导培训，管理人员监督；经过考核，合格者留用，不合格者辞退。
3.4借助试验检测手段严格把好关键环节
对于工程所需原材料、半成品、成品材料（填料、砂、石、水泥、钢筋、预制构件等）均应按有关试验检测规程、技术规定进行检验，经检验合格方可使用。不合格材料严禁使用。另外对各种原材料除了要进行常规试验以外有时还要进行一些必要的非常规试验以确定该材料是否真正满足施工技术要求。在施工前施工单位应向监理单位完整提供所使用材料的试验报告、出厂证明或质量证明书、合格证等资料。再之对于新采用的新材料、新工艺、新技术要严格按照技术要求先进行试验检测，试验可行后方可推广使用，禁止盲目施工。
结 语
总之，随着公路技术等级的提高，各级公路部门对加强质量检测与施工质量控制予以高度重视。只有通过科学的检测与试验手段、严密的工程监理才能为公路工程质量评价提供准确的、科学的依据，才能提高公路工程施工质量、缩短工期、降低工程投资，所以必须重视试验检测工作。
参考文献
[1]张万寿.浅析公路工程质量试验检测工作 青海科菽，2009（06）：25.
[2]赵月平.浅析公路工程试验检测工作[J].黑龙江交通科技，2010（23）
道路工程监理实施细则范文6
关键词：市政混凝土道路质量控制原则措施
中图分类号： TU528 文献标识码： A 文章编号：
混凝土道路工程施工质量控制是工程质量管理的重要任务之一, 施工质量控制是在明确的质量方针和目标指导下, 通过对具体作业技术和管理活动的计划和实施过程, 致力于实现预期的质量目标, 是一种过程性、纠正性和把关性的质量控制。它贯穿于工程项目的全过程, 牵涉到工程施工质量保证体系的建立和运行、施工质量的预控、施工过程的质量控制和施工质量验收各方面各环节的工作。只有认真把住每个环节按质量要求严格控制它, 才能建造出高质量、高水准的混凝土道路工程。
一、市政道路施工质量应遵循的原则
1、严格遵守项目要求的原则
施工组织设计编制严格遵守当地工程项目管理的各项要求。
2、确保工期的原则
根据施工图中的工程内容合理安排施工顺序、优化资源配置、并充分考虑气候对工期的影响，科学组织指挥，力争提前完成任务，争取主动。
3、文明施工的原则
因地制宜，以人为本。交通、电力、材料、施工现场规划，本着节约用水，防止水土流失的原则，减少污染，精心布置施工现场，合理安排施工便道，充分利用当地资源，降低工程费用。保护山林树木及周围环境，做好水土保护，创建文明施工工地。
4、争创行业一流，建造优质工程的原则
确定本标段的质量目标：合格工程。制定创优规划，确保每道工序，每个分项工程质量均达到《公路工程质量检验评定标准》的合格标准以上，建造一流的精品工程。当质量与进度发生冲突时，首先确保工程质量。
5、安全第一、预防为主的原则
确立安全目标，完善规章制度，强化现场的各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。
6、力求施工方案的适用性和先进性原则
结合工程特点，运用流水作业和网络技术，做好劳力、材料、机械设备的综合调配。在保证质量，技术安全下，积极采用新工艺、新机具、新材料及新的测试检验方法。力求方案的适用性、合理性、先进性和经济性，组织均衡生产。
7、遵纪守法和尊重地方风俗的原则
施工中遵守国家的法律、法规，兼顾地方和群众利益，尊重地方的风俗习惯，减少扰民。
二、市政混凝土道路质量控制措施
1、混凝土道路施工质量控制要点
（1）混凝土道路土基
混凝土道路土基是道路质量的根基，无论是填土路堤，还是挖方路槽，如果土基处理不好，道路的施工质量就无从保证。
第一、沟槽回填
混凝土道路施工过程中，住往会遇到某些沟槽回填施工，在回填中如果不按施工工艺要求进行，则会给道路质量留下严重的安全隐患。如沟槽内水不处理干净就回填土，使槽内回填上方含水量过高，有的将旧油路油块、混凝土及其他大块旧料填入沟槽内，造成块料间的空隙很大；有的没有经过压实处理或夯实处理就回填等。很多道路建成后不久沟槽部位在行车作用下发生沉陷，出现沟槽两边的纵向裂缝及沟槽部位出现明显的凹槽现象。要控制在此问题上出现隐患，首先是要充分重视这一环节，施工技术人员严格把关，不准带水还土，沥青块不准填入沟槽内，有条件的地区应进行撼沙方法处理，分层夯实。不论填干粘土或其他材料，都必须夯实，目前大多采用将填沟材料填到土基表面后采用振动压路机辗压，这种方法有的也受宽度的约束，效果并不理想，应采用轻巧方便的机械夯实工具，对于深沟槽仍采取分层的夯实，以解除沟槽填土夯实环节容易出现的问题。
第二、土基的整平碾压
在道路施工中，对于土路基的横坡的整理及辗压比较疏忽，认为土基没有必要按标高去整平辗压，一般都是用挖掘机挖土稍加平整后，或者用推土机辗压，就开始铺筑路面基层结构材料． 同时对于绝对标高较低的土路基不加修整，不考虑路基的盲沟及其他排水设施。这样的施工直接导致土基平整度差，标高不准，低的地方造成筑路材料浪费；高的地方承重层的厚度不够。而引起承重层强度不足使路面出现龟裂现象。由于土基横坡不准或平整度差，造成结构层或面层的厚度下均。因而影响道路的使用年限或者达不到设计年限要求，或者由于土路基的横坡未做好，或整平后未当天辗压，有的路段根本未布置盲沟的开设，遇雨天后排水不畅，大量水分被土基吸收，使路基形成翻浆现象，严重影响道路路面综合质量。
2、砼材料
水泥砼面层直接承受行车荷载的作用和环境的影响，应具有较高的抗拉压强度、耐久性、耐磨性和抗滑性，还要求有较低的弹性模量和温度膨胀系数，以减少温度应力。此外混合料还应有适当的施工和易性，以及适宜的酸碱度和强度，强度合理。所以选择好的材料是保证砼质量最基本条件。路面用水泥应具有抗拉弯强度高、收缩小，安定性与稳定性好，抗磨性和耐久性强以及弹性模量低等技术品质。目前路面用水泥应采用硅酸盐或普通硅酸盐水泥，水泥强度应低于42.5。另外水泥的质量及用量不仅对砼强度有直接影响，而且对新浇砼的某些性能，砼的早期收缩开裂、磨耗等也会带来一定影响。砼用砂应具有高的密度和小的比面，以保证新拌砼有适宜的丁作性，同时要严格控制水灰比，为此应采用符合规定级配的中(粗)砂。所用的碎(砾)石应质地坚硬，并应符合规定级配，宜选用岩浆岩或未风化的沉积岩碎石，最好不用石灰岩碎石，它易被磨光导致表面光滑，对于其针片状颗粒含量、硫化物及硫酸含量、泥土杂物含量均要符合施工规范要求。
3、控制砼面层的质量
水泥砼面层施工质量是提高水泥砼道路施工质量的关键，其质量控制主要应从砼强度、砼板厚度及路面平整度三方面来进行。路面砼强度要求一般不小于C20，为保证其强度施工时必须从配合比设计、原材料选用及砼的捣固三个方面严格控制。在砼配合比设计时，要以砼的抗折强度为主要指标。设计使用干硬性砼是节约水泥，减少砼收缩率的主要途径，配合比设计时，水灰比要控制在0.5 以下；砂率在满足砼浇捣所要求和易性前提下尽量取低值，单位水泥用量一般为330～360kg/m3，水泥用量是工程质量得以保证的关键。砼原材料的选用是保证砼工程质量的重要前提。砼是由水硬性质的水泥胶结集料而成，水泥的品种及质量是控制砼强度的关键之一，碎石选用石灰石浇筑可以得到较高的砼强度，使砼易开裂的危险较小。硅质中粗砂可以增强砼路面层的抗滑、耐磨能力。砼板厚度的控制应从基层施工时的测量控制开始，认真进行施工放样，模板基底要密实，用于控制钢模板的桩钉要直，用水准尺紧靠桩钉进行水准测量能有效地保证砼板的厚度，而以水准尺立于基层上测量后，用张拉时，混凝土的抗压强度不低于设计强度等级的75%。
4、建立质量管理体系
建立一个严密的强有力的质量管理体系，是确保质量的关键，有利于工程工作的开展和全过程质量管理的监控作用。为此，要逐步建立起三个层次的管理体制，同时，还要建立以工程为核心的质量控制、检验和质管组织。工程师依据办法和合同、独立、公正地行使职权，建设单位要组织检验小组，对施工单位进行质检和抽检。施工单位要成立各施工点质管小组，负责自检、专检和互检。
5、加强质监工作
质量监督工作是有计划、有目的、有步骤地实现质量管理总目标，也是为质量管理创造前提条件的最基本的工作。只有重视质量监督工作，才能坚持做到施工中的“四有”、“五化”，即：有方案、有标准、有制度、有目标；施工规范化、操作规程化、技术标准化、管理制度化、数据科学化，才能确保建设总目标最合理的实现。
6、明确技术标准
项目建设在开工前，由建设单位将各种原始记录表、检验记录表、测试报告表及统计表格等发至施工单位，并规定向建设单位和监理单位定期报送各种资料。通过检验测试人员提供的资料，及时掌握现场随时发生的质量情报和数据，以便及时分析质量动态，采取应急措施。各项工程的设计资料、施工规范、操作规程、工艺要点，质量检验方法和评定标准，以及工程监理办法和实施细则等文件资料，统一印发至施工单位，使其人人目标明确，有章可循，有法可依。现代工程建设要注意技术美学，强调审美功能和实用功能的统筹考虑。
7、 强化检测手段
检测工作的加强与否，直接影响工程质量和质量检验评定的准确性。为强化检测手段，要求施工单位建立健全试验室，配专职人员负责常规试验和抽验工作。
总之，道路最终的成品质量是一个综合性的问题，质量的好坏是各种因素的综合反映。由于水泥砼路面具有刚度大、强度高、耐久性强、稳定性好、养护费用低且有利于夜间行车等优点，国内外在水泥砼路面的设计和修筑方面- 直进行着不懈地研究和总结，使水泥砼路面在设计上日臻完善，并得到了广泛的应用。道路施工阶段质量控制是一项重要工作，需要各方面的配合，工程技术人员应做好各施工过程的质量预检与控制，确保施工质量达到设计要求。
参考文献：
[1] 罗社平.浅谈如何控制混凝土道路施工质量[J]. 科技咨询导报. 2007(07)
