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公路养护情况汇报范文1
开展情况汇报
尊敬的各位领导：
非常感谢各位领导在百忙之中莅临中课镇检查指导工作。半年来，在县委、政府的正确领导下，在县地方公路管理段的精心指导下，在基层工作人员积极配合下，结合我镇实际，积极创建“畅、洁、绿、美、安”的农村公路环境，推动农村“四好”公路建设，确保“建即有养、养即到位，管养结合”。现将我镇公路养护管理工作开展情况汇报如下：
一、基本情况
全镇辖有中课村、班箐村、窝笼村、嘎娄村、永不落村等5个行政村共51个村民小组。居住着汉族、佤族、拉祜族等七个民族。全镇共有3900户11429人，其中农业户数3608户10817人，占总人口的94.65%。总通车里程230.464公里，其中：县乡公路18.298公里，乡道公路99.777公里，村组公路32.389公里，生产区路190公里。列为责任管养的乡道公路共99.777公里，其中水泥路面共99.777公里；各类中小型桥梁共16座。
二、主要做法
（一）
加强领导，健全机制。为加强对农村公路养护管理的组织领导，我镇成立了以镇镇长为组长，分管安全领导为副组长，相关职能部门负责人和各村书记主任为成员的领导小组。成立镇交通和安全生产服务中心，配备工作人员2名，具体负责农村公路养护管理工作。同时，镇交通和安全生产服务中心配合交警部门负责全镇道路交通安全监管，各村管护人员坚持定期上路巡查，确保农村道路交通安全无事故。
（二）建立制度，提供保障。
为了确保农村公路养护和安全管理的正常进行，我镇针对农村公路养护和安全管理，建立了一系列的规章制度，对组织机构、职责分工、养护管理、养护资金管理等都进行了明确，并抓落实上下足工夫。同时，各村结合实际情况制定本村公路养护管理办法和村规民约，对涉及农村公路的项目工程实行“一事一议”进行决策。镇政府还与各村签订了《农村公路养护管理目标责任书》。通过健全和完善各项规章制度，落实具体责任，规范日常管理，使农村公路养护管理工作逐步走上了制度化、规范化和科学化轨道，为农村公路养护提供了有力的制度保障。
（三）明确责任，确保质量。
目前，我镇共配备了公路管护员11名，签订公路养护管理合同11份，合同中明确了公路管护员管养范围、任务目标和管养责任，对于新签订的公路管护员明确试用期限，对不能按时完成养护任务的新管护员取消养护资格。每月对各村、管护员养护情况进行考核检查，每季度组织管护员开展交叉检查考核和养护经验交流，对于连续2个季度考核不合格的管护员，取消养护资格。同时每年年初组织各村主任、小组组长、管护员参加了相关知识的培训班，使各村村主任、小组组长、管护员的爱路护路意识和养护技能得到了进一步提高。还明确了镇、村、组三级管理养护的主体，规范养护安全作业标准，提高养护作业的安全性，确保养护施工的标准和质量，真正做到职责明确、责任到人。
（四）筹措资金，加强管理。
我镇积极向上级争取养护资金、同时镇财政每年安排3000-5000元资金专门用于开展农村公路养护管理检查工作，为农村公路养护安全管理的有序开展奠定了资金基础。同时，镇政府为确保养护资金安全有效的使用，镇财政分别设立农村公路管理养护资金专户，实行“专款专用、专户管理”，确保了资金使用的效率和安全。与此同时，镇级、村级公路的日常养护和维修由镇、村统一组织管理，镇交通和安全生产服务中心负责考核和指导，从而使全镇所有的农村公路养护管理得到了落实，做到了有组织、有领导、有标准，实现了路路有人养、段段有人管的目标。
（五）大力整治，确保安全。
我镇除了每月正常开展日常养护管理工作外，还大力开展了全镇农村公路综合整治活动，进行了路肩培土和硬化、边沟疏通、路障清理及完善交通安全设施等工作。截止目前，我镇已经完成所有公路的路肩培土和硬化工作，并在重要路口设置凸面镜，确保了交通安全。
（六）加强巡查，保证安全。
每月组织开展不少于3次日常巡查，对发现隐患的路段立即组织人员进行清理，对公路隐患的路段，及时向党委政府汇报，积极的协调各方面存在的问题，组织群众、管护员进行修复。进入汛期后，坚持逢雨必巡，确保第一时间发现公路有无塌方和损毁情况，做到及时清理损坏，保证公路安全畅通。
（七）强化路政管理，维护路产路权。
为维护公路路产路权，我镇大力开展路政宣传工作和路政巡查工作，及时制止了一些破坏公路、在公路两旁乱倒垃圾、私自占用公路用地、乱搭乱建的现象，切实保证公路公路完好、安全和畅通，维护路政管理秩序和路产路权。
（八）完善预案体系，强化宣传教育。
按照上级应急管理预案体系建设要求，结合我镇实际情况，制定我镇公路抢险应急预案。针对防汛抢险、地质灾害、春运等重点应急事务，每年编制具体的实施方案，以文件的形式发放各村、各中心、所、院、校，作为一项重要工作任务，要求保质完成。同时，为提升广大基层干部群众了解国家政策，主动参与、支持农村公路养护和安全管理工作。2020年，我镇先后共召开公路养护管理工作会议3次，进村宣传2次，悬挂横幅6条，粘贴宣传标语30条，发放公路安全保护条例宣传册300余份、路政宣传月画册250份；播放全国道路交通事故典型案例警示录，并热情为当地的拉祜族、佤族群众讲解相关知识。通过宣传，使农村公路养护和安全管理真正成为广大人民群众的共识。
三、存在的困难和问题
尽管我镇的农村公路管理养护工作取得了一些成绩，但与省市的要求和全县经济快速发展的需求相比，还有较大差距：
一是由于农村公路战线长、等级低，每年雨季都有大量塌方、水毁等工程保通难度大，资金缺口大，资金难以筹措。
二是经过我镇辖区的大中型车辆、机械频繁，加重了我镇农村公路的承载量，导致路面时常出现路基下沉、坑洼等现象，给我镇农村公路管理养护带来一定的难度；
三是公路养护人员业务不强，养护设备缺乏，给路面的及时修复带来了一定的困难。
四是部分群众护路意识差，占道、毁坏公路和堆放垃圾、柴草、粪土等情况时有发生。
四、今后的工作打算
为加强和规范农村公路管理与养护，充分发挥农村公路在建设社会主义新农村进程中的重要作用，落实农村公路管理养护责任，确保农村公路管理养护目标的全面完成：
一要加大宣传，逐步提高群众爱路、护路意识，切实维护农村公路的路产路权。
二要完善巩固管理队伍和养护队伍建设，提高农村公路管理养护质量和服务水平，实现农村公路管理养护正常化和规范化运转。
三要定期组织管理员与养护员进行培训，不断提高管理水平和养护技能，确保工作能够落到实处。公路日常养护及小修做到有专人管护及巡查，做到路面基本平整、无大的坑塘，路面整洁、路肩整齐无垮塌，无堆积物，随时排水，使之晴雨通畅。
四要加强桥梁、涵洞、路肩、边沟和不良地质路段的检查、保养、维修、疏通与加固工作，使其经常处于良好的技术状态，保证农村公路安全。
五要多方争取项目资金，合理规划，实现养护效益最大化，逐步提高全镇好路率。
公路养护情况汇报范文2
一、总体情况
（一）统一思想，高度重视
7件代表建议主要涉及农村公路建设、客运发展等方面，针对性强，均是广大群众关注的热点、难点，包含了广大代表和群众对交通运输工作的殷切希望。为此，我局领导历来高度重视代表建议办理工作，把做好该项工作当作是推动交通运输工作持续健康发展的出发点和落脚点，是沟通代表和群众一座连心桥。一是成立建议提案办理工作领导小组，由局长任组长，分管领导任副组长，其他班子为成员，同时，由办公室具体负责协调。二是细化责任，制定建议提案办理责任安排表，每个建议提案均明确了责任领导、责任部门和具体责任人，办理工作形成人人肩上有担子、大家齐抓共管的良好工作格局。
（二）迅速行动，周密安排
一是认真梳理，对建议提案进行归纳分类。二是及时汇报，会后，立即向主要领导进行汇报，并提出了办理工作方案。三是迅速部署。召开班子会，对办理工作进行专题部署，明确了具体工作职责，要求秉着对代表负责、对广大群众负责的态度，做到事事有回复，件件有着落。
（三）狠抓落实，务求实效
一是加强沟通，做到“三沟通”，办理前沟通，了解代表委员的真实意图，办理中沟通，汇报工作进展，征询意见建议，办理后沟通，了解代表是否满意。二是科学办理，针对一些不符合政策要求的意见建议，和代表耐心沟通，向他们做好解释工作，并承诺在政策允许的情况下立即办理；针对能够办理的，强化措施，加大力度，立即给予办理。三是力求实效。针对一些广大反映的热点问题，我们以扎实的作风，以对代表高度负责的态度，全力做好建议办理工作。针对刘时显等代表提出扩宽县城至公路和陈运根等代表提出改造燕首至公路的建议，我局积极与上级部门沟通联系，主要领导和相关工作人员多次跑省赴市，以上2公路建设已列入改造计划，县城至坝口公路已完成外业勘测工作，将于10月底开工建设。针对邓小京等代表提出的实施通村公路提升改造工程和黄丁秀代表提出立项修建通自然村公路建设的建议，我局一方面按照现行政策扎实推进通自然村公路建设工作，今年争取上级计划约100公里，与上年相比增长17%；另一方面与上级部门加强沟通，将原修建通村公路等级低、路面窄等情况反映至上级部门，争取上级部门早日出台通村公路升级改造政策。针对部分代表提出化解农村公路建设历史债务的的建议，我局多次向市、县汇报，目前，省、市两级补助资金已基本到位。针对陈万昌等代表提出增开高田班线的建议，我们立即与运输公司进行协调，将该线路每日一班调整为每日两班，有力解决了当地群众乘车难问题；针对黄满香等代表提出的解决县医院搬迁后群众乘车难的建议，我们协调公交公司开通了石中至县医院公交班线，解决了就医群众乘车难问题。一件件工作的落实，是对代表的一个个交代，体现了交通人务求实效，真心为民的一贯工作作风。
二、关于邓小京等代表提出的《关于实施通村公路提升改造工程的建议》的办理情况
1.关于科学制定全县性村组公路建设规划的建议
按照《中华人民共和国公路法》规定，“乡、民族乡、镇人民负责本行政区域内的乡道的建设和养护工作”“乡道规划由县级人民政府交通主管部门协助乡、民族乡、镇人民政府编制”。因此，村道的规划、建设和养护管理工作均由所在的乡（镇）、村负责，我局负责提供农村公路建设的立项申报和技术指导服务及指导乡（镇）、村开展农村公路管养工作。下一步，我局将积极争取《县农村公路管理和养护考核办法》尽早出台并加强宣传，进一步明确农村公路管养主体，落实管养资金，确保农村公路管养落到实处。同时，充分发挥县农村公路养护管理站（路政大队）职能作用，严厉打击在主要县道上侵占路产路权等行为，并指导乡（镇）、村对辖区内农村公路进行养护和管理，在全县营造人人爱路、人人护路的良好氛围，有效遏制在路旁建房等侵占路产路权行为。
2.关于农村公路提升改造工程的建议
目前，我县于2010年全面实现100%行政村通水泥路目标，但因上级补助资金低，自筹资金压力大等原因，大部分公路建设标准偏低，路面宽只有4.5米，甚至个别只有3.5米（据统计全县共计132公里），一些路段且未实施路肩附属实施工程。，给广大群众出行带来不便。但因当前国家未考虑通行政村水泥公路改造计划，所以目前无法予以进行升级改造。至于增设错车道事宜，我们认为也确实有必要，但实施的主体是所在乡（镇）、村，上级无资金扶持政策。
公路养护情况汇报范文3
一、指导思想
依照《中华人民共和国道路交通安全法》、《河南省高速公路条例》等法律法规，以构建和谐社会、和谐高速、畅通高速、平安高速为目的，积极探索“统一指挥、联合巡逻、合署办公、综合执法、共保平安畅通”的新型高速公路管理工作机制，公安和交通部门联合指挥，高速交警和高速公路路政管理机构、高速公路经营管理单位密切配合，运用多种方法及时发现掌握路况信息，运用关闭高速公路、限速通行、间断放行等多种交通管制措施和逐车告知、信息、引导通行等辅助手段，积极做好“雾天少封路、雪天不封路，群众满意率明显提高”，实现压事故、保畅通的工作目标。
二、组织机构
第五大队成立冬季保通工作领导小组，负责恶劣天气条件下保通工作的组织、领导、部署、协调和具体实施。
组 长：张朝阳
副组长：楚军凯
成员：贠晓辉 宋子原 于山林 王海周 罗虎民
三、建立高速公路气象预警机制
路警联合指挥中心应主动和气象部门联系，在遇雨、雪、雾等恶劣气候来临之前及时获得信息，为提前采取措施提供依据，确保遇有恶劣天气或其他影响高速公路交通安全的紧急情况一旦出现，能做到早预报、早部署、早采取预防处置措施。
四、职责分工：
（一）路警联合指挥中心职责。路警联合指挥中心要在恶劣天气来临之前及早获取信息，并给中队长以上人员。在恶劣天气来临之时，要随时临控路面情况，遇有雨、雪、雾、冰等恶劣天气或交通事故时，要迅速把情况汇报给大队领导，经请示领导后下指令采取相应措施。情况消除后要及时汇报领导并下指令解除所采取的措施。
（二）秩序中队。要在恶劣天气来临之时，加强路面的巡逻次数和巡逻管理力度，并把路面情况及时向领导汇报，确需采取管制措施的，有时间汇报的，先汇报后采取措施。情况紧急的可先采取措施，后汇报。
（三）事故中队。恶劣天气发生事故的，以保畅通为第一要务，可采取在照相、录像之后就放行的方法处理简易事故，遇有大的事故时，也要缩短现场勘查的时间，指挥抢险施救快速施救撤离现场，之后迅速疏通交通。
五、关闭高速公路的程序
（一）关闭高速公路的条件。高速公路遇有下列情况之一，采取其他交通管制措施难以保证交通安全的，可以关闭高速公路：
l、因雨、雪、雾天或高速公路路面结冰严重影响安全通行时；
2、发生严重交通事故影响交通安全时；
3、高速公路实施大规模施工作业时；
4、恶劣天气造成高速公路水毁、沉陷、塌方或发生其它不可抗拒的自然灾害时；
5、由群体事件等人为因素造成的高速公路严重交通堵塞或断行时；
6、因其它原因造成高速公路严重交通堵塞、断行或影响车辆
安全通行时。
（二）路面巡逻民警发现符合高速公路关闭条件或因团雾、路面大面积结冰等严重影响交通安全时，应立即逐级上报高速公路联合指挥中心。
接到有关需要关闭高速公路的信息后，指挥中心应立即核实有关情况，确需关闭高速公路时，向支队和大队相关领导汇报，由其下达关闭指令，并及时向社会公告。团雾、路面结冰等特殊情况下，路面巡逻民警可先采取管制措施，同时上报联合指挥中心。
（三）高速公路关闭后，对驶往关闭路段的车辆分流由高速交警大队和路政大队共同组织实施。车流量过大造成交通堵塞的，应实施二级或多级分流。
（四）开通高速公路依照上述程序进行，相关单位要及时开通信息。
（五）高速公路需采取关闭措施的，可根据关闭条件组织实施，但关闭、开通信息应及时上报联合指挥中心。
六、交通管制措施
1、能见度不足50米时，实施特级管制，封闭高速公路，具体分流措施见分流方案。
2、能见度在50米以上100米以下时，或桥梁、涵洞、坡道、弯道等路面结冰时，实行一级管制。禁止七座以上客车 、“三超”车辆驶入高速公路，管制路段采取交警、路政带路的方法，限速40公里/小时，同车道行驶的车辆必须保持50米以上的行车间距。
3、能见度在100米以上200米以下或路面有积雪但未结冰时，实行二级管制，管制路段采取交警、路政带路方法，限速60公里/小时，同车道行驶的车辆必须保持100米以上的行车间距。
4、能见度在200米以上但开始降雪且未积雪时，实行三级管制，交警、路政加强路面巡逻次数和管控力度，提醒司机保持安全车速行驶，严禁超速行驶，严禁在危险路段超车。
5、遇有事故确需交通管制或分流时按分流方案实施。
七、要求
（一）加强协调。本大队各中队之间，各中队和路警联合指挥中心之间，要加强沟通与协调，及时通报气象信息及路况信息，及时通报所采取的措施。
（二）服务命令。警情就是命令，值班人员要保持24小时电话畅通，一接指令能迅速出警，一接封道或分流指令能迅速实施。
（三）处置情况要快。对事故现场处置要做到四快：出警快、勘查快、撤离快、恢复交通快。
（四）加强安全防护。无论什么时候什么情形都要把自身安全放在第一位，特别是雨、雪、雾、冰天，驾车要安全、分流要安全、放行要安全。
公路养护情况汇报范文4
开发区交通局20__年度安全生产工作情况汇报在开发区（园）管委会的正确领导和区安委会及市交通局有关部门的帮助指导下，我局坚持以“三个代表”重要思想为指针，严格监督，认真落实安全生产管理措施，全区水陆交通安全工作平平安安，全年未发生一起严重的交通生产安全责任事故，有力的维护了社会稳定，保证了人民群众生命、财产安全！现将有关情况汇报如下：第一、加强道路运输安全管理。今年全市重要的会议、活动较多，除“春运”、“两会”外，“农运会”期间在我市也设立了分赛区，这些都对全区的道路交通运输安全生产工作提出更严格的要求。给合开发区的实际情况，我局今年加强了境内国、省道和县乡公路的巡查养护，及时发现和消除公路损毁、路障，防止交通阻塞，保证了群众出行的安全畅通。对区境长途汽车站等区内重点交通安全大户，我局派专人对各项安全制度执行情况加强检查落实，特别是强化站场、消防和安全通道的管理与配置使用，严禁“三品”上车、严禁驾驶员超载、超速和疲劳驾驶，杜绝事故隐患，保证了全年未发生一例道路运输安全责任事故。
第二，加强重点交通建设工程的施工安全管理。开发区20__年度的交通工程建设任务较多较重，如沪瑞高速及其连接线、区境大道拓宽第三期工程、工业大道（南段、北段）改造工程及通达公路改造工程、浙赣铁路电汽化改造工程等，另外还有30多公里的农村公路砼路面改造项目。为了便于监管，杜绝施工过程中出现安全事故，我局与区安委会、区交警、各工程建设指挥部等多方联手，经常联合进行安全大检查，重点是防范雨季可能发生的滑坡、塌方等险情和施工过程中雷管炸药的使用和安全保管问题，以及因施工临时占道引起堵车的疏导工作。在各个施工地段多增设警示标志，及时疏通路面，有力的保证了施工正常进行和交通的畅通有序。
第三、加强新的《道路交通安全法》的宣传贯彻，进一步预防和减少道路交通事故，提高广大交通参与者的交通安全意识，在全社会形成学法、用法、守法的良好氛围！我局与区交警大队等各有关部门于20__年4月15日在区境汽车站广场，承办了一场《道路交通安全法》宣传文艺演出，与会干部群众达上千人，收到良好的宣传贯彻效果，反映十分热烈！6月是“安全生产月”，为了搞好安全工作，交通局非常重视，采取了许多措施：一是成立安全领导小组，明确了安全责任人；二是重点对全区的水陆交通进行全面检查和彻底排查，消除安全隐患；三是对管辖单位和各管理处所有负责安全的工作人员进行安全宣传和教育，提高他们的安全管理意识和责任意识，将“安全生产，责任重于泰山”的思想落到实处。
第四、加强水上旅游市场的规范建设和安全管理工作。我区境内有天堂公园和天使人工湖等两个较大型的水上旅游项目，我局和开发区安委会对水上安全工作相当重视，除定期或不定期的检查其安全制度、证件、设施的配备使用情况外，针对节假日人流、物流相对集中，安全生产监管任务较重的具体情况，我局及时督促其引起高度重视，多抽调人员加强管理，对可能的事故隐患进行细致的排查，做到万无一失！“两湖”目前的游船只共有99只，其中快艇5只，手划船20只，脚踏船48只，电瓶船26只，天堂公园另处还有2只脚踏船因损坏停用，拖在岸上。“两湖”管理处都建立了安全管理制度，配置了足够的救生圈、救生衣，岸边有安全员巡视。安全巡视员、驾船员和救生员都进行了安全教育和培训。5米以上的船只都进行了船检，并办理了《水路运输许可证》和《船舶营业运输证》等有关手续。
我局还在年初就与区管委会签订了《安全生产目标管理责任状》，明确了安全管理责任人。特别是9·6事故发生以后，我区召开安全生产紧急会议，举一反三，总结经验，以血的教训给安全生产工作提出了更高的要求。本着对党和人民高度负责的精神，我局将一如既往的将交通安全生产工作作为一项重要的任务，精心组织，周密安排，狠抓落实！切实做到安全责任横向到边，纵向到底，确保万无一失！
公路养护情况汇报范文5
【关键词】 山区 高速公路 养护 管理
中图分类号：U412文献标识码： A
国家高速公路成渝地区环线四川乐山至宜宾高速公路是国家高速公路网（“7918”）中地区环线之一的成渝环线的组成部分，该项目起自乐山辜李坝互通，止于宜宾的象鼻枢纽互通，全长137.95公里，包括特大桥4座、大桥84座、互通立交9座。
对高速公路进行科学养护管理，路面延长与结构使用寿命并提高高速公路的服务质量，这是高速公路能够稳定、快速、安全提供物资运输、人员流动的有力保障。在高速公路快速发展的时候，也要注意养护管理，但是目前高速公路的养护管理工作还有不足之处，养护机制不完善，制约养护管理的因素很多，养护机械自动化水平总体偏低，技术方面存在科技含量低的现象，新型养护设备分配应用不到位，养护技术队伍层次水平不足等等，这些因素导致了高速公路养护管理的工作量大、效率低，因此，结合我省山岭重丘区高速公路桥隧多，半挖、半砌、半填筑多的特点，在现代高速公路养护应用新技术、新工艺、新材料、机械设备自动化施工的形式下，对高速公路养护管理提出以下几点思考。
一、专业分工明确，做好高速公路养护管理的整体构思工作，认清管理与养护的概念，将管理、养护分开，让专业的养护施工单位完成养护任务，建立并完善现代化的高速公路养护管理体系。现代高速公路养护体系的建立与完善需要优秀的人才为基础、科学的理念为指导，以现代高速公路养护发展趋势为目标科学的构建企业养护体系；并将人力资源管理体系、成本管理体系、设备管理体系等进行整合优化，以养护体系为基础，科学合理开展公路养护工作；重点是对公路养护技术管理体系、质量管理体系进行完善与优化，积极创新养护新技术，不断加大技术的创新和管理力度，在养护质量管理上，认真落实理解新材料、新技术对养护的质量过程管理，以先进的技术、科学的施工管理，来提养护的质量。
二、健全养护管理制度，加强对养护管理企业加强管理。管理人员通过加强自身管理和对养护的相关控制等主观努力，在一定程度上规范对养护企业进行指导，做好养护监理工作。养护企业要切实重视公路使用寿命, 确立养护领域“ 加强养护、技术为先、科学管理” 的服务理念, 做好以下阶段性的的工作：养护要迅速及时，做到预防性养护;养护要系统，做到规划明细，责任明确;养护要科学创新，增加养护工程科技含量,做好高速公路的“效率建设”；做好管理制度的制订和落实标准规范，为实现高速公路的经常性、及时性和超前性养护，规范养护管理工作，高速公路养护管理需要科学的管理，做到及时、准确地掌握道路目前状况，迅速及时了解道路情况及养护维修资料，并能及时上报、决策，快速做出反应，逐步形成一支高素质的专业化养护管理队伍，以实现高速公路养护管理规范化、标准化、科学化养护队伍。另一方面要确定养护的方式，新路――预防性养护；路龄中等的――预防性养护和早期养护；老路――按需养护、早期养护和预防性养护。小修保养清扫路面工作，维持公路的正常使用功能，确保行车安全，保证排水沟的畅通，维持道路沿线设施的环境美观；中修改善、加强路面，加固桥梁，对钢梁喷漆，采取防老化、防灾措施等；大修对使用达到一定年限，路面损坏严重的路段进行彻底修复，从而延长高速公路的使用寿命，保障畅通。
三、乐宜高速公路是国家公路网成渝环线的组成部分，为山岭重丘区高速公路，山岭重丘区的地形、地貌、地势是最大的制约因素；养护技术要求具有专业性、复杂性，并具备机械化、专业化，不断探索和发展新材料、新工艺、新技术的使用。养护员工要通过定期的路况调查，及时发现路面破损与裂缝迹象，分析并研究其产生原因，采取针对性养护措施，以防止轻微危害进一步扩大，减缓对路面性能的恶化速度，让路面保持良好的使用状态，提高路面的基础效能，延长路面的使用寿命，节约养护维修资金，针对山岭重丘区高速公路养护的特殊性和紧迫性，由专业的高速公路养护施工队伍来完成高速公路养护的艰巨任务，保证高速公路上的各种工程设施如路基、路面、桥涵、隧道、护坡以及护栏、照明、标志、监控设施等处于完好状态，从而保证高速公路具有快速、畅通、安全、舒适、经济的使用功能，不断提高使用质量与效率。
公路养护情况汇报范文6
（一）____2年全县共完成交通基础建设项目17个（公路项目13个，危桥项目4个），总投资2.925亿元，是我县交通基础建设史上投资规模最大、建设项目最多、设计标准最高的一年。不包括高铁连接线。
1、公路项目。里程126.95公里，投资2.84亿元，其中：二级公路2条45公里（岱山至藕塘、永康至吴圩）；三级公路5条64.1公里（仁和至大包、朗峰至大桥、站岗至卜店、炉桥至年家岗、大桥至中原局）；四级公路6条17.85公里（义和至陈集、滴水寺路、池河至天河、年家岗至赵圩、严桥兴南村、七里村交通大道）。
2、危桥项目4个（大桥桥、九梓桥、沙河桥、盐矿桥），总投资850万元。作为民生工程项目，我们采取强有力措施推进项目建设，在去年年终全市民生工程考评中我县名列第一。
（二）____年交通基础建设情况
今年全县计划新建交通基础建设项目____个（公路项目8个，危桥项目10个、客运中心1个），计划投资4.31亿元。
截至1-6月份：已新开工项目17个（公路项目7个，危桥项目10个），总投资3.11亿元；7月份计划开工项目2个（S311至滴水寺、客运中心）。
1、公路项目。里程79.29公里，计划投资3亿元。
——一级公路1条。S311与S101连接线（西外环），里程5.15公里，投资1.5亿元，目前清表完成95%，污水管道完成90%，雨水管道完成80%，12月底完工。
——二级公路4条：①炉桥至长丰10.14公里，投资2944万元，9月底完工；②蒋集至费集6公里，投资1500万元，11月底完工；③X010至西大岗4公里，投资1____万元，11月底完工；④S311至金山滴水寺6公里，投资____0万元，施工方案和施工图已完成，招标局已挂网，准备开标，7月份开工建设。
——三级公路3条：①定城至斋朗6公里，投资720万元，水稳已完成80%，7月底完工；②盐矿-早庙17公里，投资2040万元，路基完成70%，11月底完工；③藕塘-观寺25公里，投资4600万元，11月底完工。
2、危桥项目。危桥项目10座，投资1100万元。①中型桥2座：金王桥和大庙桥，目前两个桥下部工程已完成，正在施工桥上部工程，桥梁主体工程8月底完成，两头接线工程10月中旬完工。②小型桥8座：完成1座站岗桥，其余7座（山埂桥、小王桥、大户桥、尹岗桥、庞岗桥、朱湾桥、佘家桥）正在按序时进度向前推进，均在8月底完工。另外，金王桥和山埂桥是今年民生工程，推进速度较快，8月底两座桥主体工程完工，两头接线工程10月上旬完工。
3、客运中心项目。占地110亩，计划投资1.2亿元，已通过规划局初审，正等待上规委会，规委会批准后即可设计。
（三）加大谋划项目推进力度
加快推进滁淮高速、窑河复航等一批重点项目，力争项目早立项、早开工、早受益。滁淮高速和窑河复航项目已经列入全省重点工程督查督办。
1、滁淮高速。该项目起点位于滁州市沙河镇，接宁洛高速，终点位于长丰县罗塘，接合淮阜高速，全长124公里（____境内约55公里），在我县拟设三处互通立交。现前期工作已完成，线路走向已确定，已进入施工图设计阶段，力争____4年开工建设；
2、窑河复航。该项目已完成预可（可行性报告），省交通运输厅将此项目纳入“十二五”中期调整，我县正在与淮南、蚌埠两市对接；
3、S101（____至合肥）升级改造为一级公路。____境内55.4公里；
4、S311（炉桥至滁州）升级改造一级公路，____境内93公里。
1、上级计划补助少。如：____2-____全县交通基础建设新建项目34个，总投资7.23亿，上级有计划的只有14个，补助资金也只有约1.775亿元，其余全靠财政配套。另外，谋划项目前期工作费用也较大。因此，资金紧张仍是阻碍交通建设的最大问题。
2、农村公路重建设轻养护
俗话说，公路是“三分建，七分养”，但我县公路重视建设，轻视养护的情况一直存在。我们看到永康到靠山和青洛到能仁的县级公路，建好没有几年时间，但公路上大水坑连着小水坑，汽车通过时摇摇晃晃，并且严重影响行人的出行和安全，又比如西卅店到朱湾的乡级公路，临近朱湾镇不远处有一朱湾桥，我们看到朱湾桥是民生工程，桥边上的工程牌显示，桥是____1年5月竣工的，现在桥的两端的连接路已严重毁坏，如不尽快养护，很快就不能通车，将直接影响到朱湾镇人民的出行情况。
3、农村公路养护资金没有落实。《____县农村公路管理养护暂行办法》已于____0年经县政府同意出台，虽然养护体制已经建立，但养护经费一直没有落实，由于养护经费缺乏，导致农村公路养护跟不上，直接影响公路的使用寿命，从而影响人民群众的出行。
4、施工过程中，因路树砍伐、杆线迁移、征地拆迁、自来水管道迁移等不能及时完成，导致许多项目不能及时开工或开工后工程进度慢，比如，今年新开工的藕观路、盐早路、蒋费路等杆线迁移、拆迁等至今还没有完成。
我县交通系统干部职工为了我县的交通事业付出了辛劳，使得交通事业成绩卓著。这是应该给予肯定的。但是交通人还应进一步加强学习，拓宽思路，创新工作方式，探索新形势下公路的建设和管理工作的新思路。
第二，超前谋划项目
县财政资金的能力有限，要针对我县的交通情况超前谋划项目，多争取中央省市项目的资金支持。
第三，多部门支持加快工程进度。对于公路施工过程中出现的问题，应协调多部门配合，加以解决。虽然公路建设的主体是交通部门，但受益人却是广大的人民群众。
