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城市街道的景观设计范文1
关键词：街道设计 纵断设计 横断设计 铺装
街道作为城市的基本设施是人们日常生活的必备要素有时还是人们聚会交谈的场所、孩子们嬉戏的地方、城镇街区的象征，但是飞速发展的汽车普及化把道路变成了汽车有限的设施，作为生活场所的意义和形成街区的作用淡出了。随着社会的发展，建设更加安全、舒心的街区、富有个性的街区景观建设和街道景观建设也越来越有必要。
一、 所谓街道设计
街道从人的方面来看有以下两个功能：一是提升城市形象，美化城市。二是保证人、车通行的开放都市空间。由此设计街道的时候要充分考虑在两个功能的基础上进行综合的、复合的设计。首先必须考虑街道在都市中处于什么位置、拥有什么特点。在城市中有连接都市间的干线道路、都市内的干线道路、狭窄街道和社区道路还有与生活密切相关的生活道路、步行者专用道路等各种规格的街道因此在设计的内容上就有很人的差异，并且要充分了解包括周边地区未来发展的土地利用情况。其次，必须理解都市中的街道空间并不是单独存在的，它与周边的建筑物、作为远景的自然物、建筑物、日照、通风环境等自然环境这些构成街道的各要素成为一体，形成了空间，因此设计街道时不能停留在设计的表层，而必须考虑到地区的社会环境、自然环境、文化、历史等因素来进行整体思考。
二、街道景观设计的框架
1.街道的平面、纵断设计
为确保车辆的安全性街道在视野、弯曲度、纵断坡度等方而都有其基本要求。设计者首先要根据车道所规定的必要条件勾画街道的框架，再考虑怎样能够满足车辆的通行空间或者作为步行空间的舒适性、实用性等。直线街道、曲线街道和折线街道分别有着不同的特点和景观印象。直线街道虽然有时可能让人感到单调却连带着安定感、整齐感的印象。曲线街道由于看不到远一点的前方可以认为具有引起人们好奇心的效果，在直线街道与曲线街道的交叉部分根据其组合创建出复合型景观，可使交叉点给景观带来变化。同时这些景观拥有作为纵断形状的参数，它们的组合重叠容易构建出富有特色的街道景观。平面形状与纵断形状的复合重叠塑造了街道形象，这些都是创建让人心情愉快的街道的要素。
2.横断设计
在创建道路的协调性上横断设计非常重要，关于车道，要根据机动车的交通特征决定其宽度。关于步行道，要根据步行者的交通特性决定其宽度，而为了提高舒适性，要求步行空间要宽裕一些。此外随着无障碍化建设，轮椅的通行也要考虑，具有连续性、确保路面宽度、横断坡度更加平缓等条件也是道路设计的重要方面。这些都是横断设计的必要条件，不仅如此还必须提高道路的附加价值。一般来说人行道与车道的宽度的相对关系、与对面人行道之间的距离、到店铺的正面等距离都需要认真考虑，使其协调具有人性化。由此，道路与建筑物正面之间的设计也是一个重要的要素。
三、街道景观设计的基本要素
1.铺装造景的实用化设计
铺装的基本机能是“确保雨天的通行性能和防止干燥时的沙尘”、“让其具有路面的平坦性和适度的抗滑性确保安全舒适的通行”。一般的铺装：有使用沥青的弹性铺装和使用混凝土的刚性铺装，；有铺连锁砌砖铺装、地砖铺装；也有注重质感的磁砖铺装和石材铺装。近年来又开发出了以缓解热岛现象为目标的保水性铺装和以应对洪水、滋养水源等为目的的透水性铺装等技术，还有再利用废弃材料制作的铺装工艺也开始引人注目。选定铺装材料的时候首先要具备满足通行的基本机能（不打滑、冲击强度、耐磨损性、平坦性和接缝的适当宽度等）或者说必须满足维护管理的需要与此同时还必须考虑作为街道的舞台装置的质感设计。考虑铺装材料的色调、纹理、接缝的量、质感等，而且设计必须兼顾地域性、历史性，不会让人厌烦、能够长时间为人们所喜爱。
2.绿化植物造景的人性化设计街道
植栽具有诱导视线、分离步行者与车辆、形成绿荫等机能。对景观的形成具有非常重要的意义。为适应街道的功能可采取单独使用高大乔木、与灌木搭配、连续的灌木绿化带等方法。铺装下面的土壤从性质和状态是街道树的生长基础，因此设计上要尽可能地在植栽时进行大范围的土壤改良，尤其是要把雨水还原给地下，要让路面具备透水功能。常用具有遮蔽和环境保护功能高大乔木，一般多用于干线道路和工业地带面。落叶高大乔木具有较强的季节性等，一般多用于市区地带。实地选定树种的时候要考虑到规划地的气候、日照、风环境、土壤等条件，并选择不会给沿路的土地利用带来负面影响的树木。
3.照明造景的科学化设计
街道照明是根据交通量和沿道土地利用的情况来确定照亮人行道还是车道、或者是两方面都照亮。以这一目的此来确定街道灯的配置、光源的位置、灯的高度等，要根据色温和演色性（光源的色调效果）来表现光的色彩搭配。色温低的话就变成了暖色系的光。演色性高的话照明效果就更加接近自然。灯的种类不同其色温与演色性也就不一样，因此必须充分探讨夜间的景观印象选定灯的种类。在探讨夜景观的时候还要考虑沿路的建筑物的照明、墙而、铺装的颜色和反射程度等等。
四、街道景观设计的辅助要素
街道是各种景观要素的集合，除了包括铺装、植栽、照明这些基本要素外还有其他辅助要素：步车道边界、街道排水渠、防护栏、标识信号、电线杆以及在街道空间设置的艺术品，以及为了把街道建设成为更有魅力的空间而进行的软环境建设等。
参考文献：
[1].尼古拉斯·T·丹尼斯，凯尔·D·布朗著.刘玉杰，吉庆萍，俞孔坚，译.景观设计师便携手册[M].北京：中国建筑工业出版社，2001.
城市街道的景观设计范文2
【关键词】城市街道；园林景观设计；城市规划；绿化设计；重要性
街道是城市景观的一部分，在城市景观中占据着重要地位。城市街道除了其所具有的运输、行走等实用价值以外，还在改善城市环境、提高生活品质、烘托城市建筑以及打造城市印象上起着重要作用。当前，为了顺应时代的发展，我国在城市规划建设中引入园林设计理念，将城市建设和园林设计相结合，以期打造出一个人与自然和谐发展的城市环境，进一步提高人们的生活品质。而城市街道作为这项建设和打造工作的一项重要内容，其对城市景观的影响和作用值得我们作深入的思考和研究。
1.景观的概念
所谓景观，实际上泛指的是某一地区或地表的自然景色。比如我们熟知的城市景观，其指的便是城市的整体景色，包括自然景色和人造景色。而城市街道景观所涵盖的内容则主要包括城市的街道景色，以及人为制造和装饰的景色。
园林是西晋沿用下来的名词，园林设计是园林学的中心。园林设计因素包括构思立意、自然地形地貌的利用和塑造、园林建筑布置、园林小品、园路和场地、园林植物、置石等。是文科和理科的贯穿，科学性和艺术性的交融。绿化是建设绿地的行为，城市街道景观不仅有街道绿化要求，还要顾及园林城市建设，体现该城市的文化和艺术。
2.城市街道的景观功能
在城市的景观设计中，街道也是其设计中的一项内容。即是说吗，城市街道也可作为城市的一种景观，也同样需要对其进行正确、合理的设计。下面对城市街道所具有的景观功能作详细介绍。
2.1街道景观是城市景观的框架
街道在城市中所扮演的角色并不仅仅只是地域的连接者，还是一个为人们提供公共生活和公共活动的舞台。街道景观作为城市景观的整体框架，它承担着城市交通运输、观光、交往的重要职责。对外来游客而言，街道景观是其了解城市文化、感受城市活力的重要窗口。
2.2街道格局可体现城市的特色
纵观国内城市，几乎每个城市的街道格局都独具特色，很难找出一模一样的城市街道格局。这是由于每个城市所处的地理位置、城市形成的时间不同而导致的。随着我国城市化进程的不断加快，城市规模与城市用地面积也得到了相应的正增长。现阶段，我国部分城市在原有基础上实施了城市扩建策略，将临近的老城或乡镇纳入到城市的规划建设范围中，扩大城市的版图；有的城市则选择脱离老城，在附近另开辟新城；也有的城市会选择新旧结合方式，将老城和旧城市结合起来，在两者之上谋求发展。
但概括而言，不论城市的发展形式如何，其城市街道的格局都是对历史的一种记载，都在一定程度上反映了一座城市的历史发展，或者说反映了一段历史，记载着一个或多个重要的历史事件。正是因为街道格局所具有的这一特性，所以当人们在经过城市街道，经过特殊地点时，就会产生相应的联想，联想到这个城市曾经发生过的一切。从这一点来看，城市街道其实是城市发展和历史活动的见证者和记载者，它蕴涵，并积淀了城市的文化。而反过来，城市形成和发展形态取决于，城市某一历史时期所发生的具有代表性历史事件而形成的街道格局，同时也形成了城市在空间布局上所具有的独特风格和特色。
2.3城市街道代表城市的形象
人们对街道的感知不仅涉及其路面本身，还包括街道两侧的建筑，成行的行道树、广场景色及广告牌、立交桥等等。这一系列事物共同作用形成了街道的整体形象，而其中任何一种事物质量的低下，都影响整个街道的形象，而街道的形象又影响城市的形象。街道景观质量的优劣对人们的精神文明有很大影响。对于生活在这个城市的人们来说，街道景观质量的提高可以增强市民的自豪感和凝聚力，促进精神文明和物质文明建设。对于外地的旅游者和办公者来说，由于他们停留的时间较短，而且大部分时间在街道上度过，因此街道就代表整个城市给这些外来人员的形象。
3.生物的多样性与城市景观的多样性
生物的多样性出于生态环境建设的需要，是稳定良好的生态环境的具体内容之一，同时也构成了自然景观。城市景观要有生气就必须建立在生物多样性的生态基础上。动物和微生物无不藉山林和水泽等生长和繁育。山林包括了水、空气、土壤等主要的生态因子。一切生物都离不开地面，只有在地面上创造宜于多种生物生 长和发育的环境才能达到生物的多样性。因此，城市建设一方面要保护城市的自然资源，另一方面要对在城市化过程不可避免地破坏了的自然资源进行补偿，并建立 城市的人工生态系统，保证城市持续发展。这就需要人工塑造地形，以形成适应多种生物需要的人工小气候条件。
4.城市街道景观绿化设计
城市街道绿化设计是城市街道设计的核心，良好的绿化构成简洁、大方、鲜明、自然、开放的景观。古今中外道路绿化都备受重视。随着城市建设飞跃发展，城市道路、增多，功能各异，形成了各种绿带。也有将行道树、林荫道与防护林带共同联成绿色走廊。街道绿化设计同其它绿地一样也要遵循统一、调和、均衡、节奏和韵律、尺度和比例五大原则。
城市街道绿化的形式是多种多样的。街道形式的选择要根据街道环境特色决定的。例如两侧建筑景观比较有特色，要表现建筑那么就选择比较低矮的植物。街道绿化有其特殊性，其植物配置最为重要。道路绿化的植物配置要体现多样化和个性化结合的美学的思想；在立地条件允许的条件下，通过隔离带的配置中、小乔木和花灌木，真正达到大、中、小乔木和花灌木的结合，使街道景观呈现层次化。
5.结束语
目前，城市街道在城市景观中的重要性越来越凸显，街道的景观功能也越来越受到人们的重视。通过本文对城市街道在园林景观设计中的重要性的分析，可以得出：城市街道不仅是城市景观的框架，是体现城市形象和特色的窗口，还是城市文化和城市历史发展的记载和见证者。因此，设计师在进行设计时，必须要对城市街道所具有的实用功能和景观功能作全方位的考虑，尽量拓宽对城市街道的研究，以满足现代社会的发展和要求。
【参考文献】
[1]孟兆祯.园林设计之于城市景观.中国园林，2002，4：13-16.
[2]徐文辉等.杭州市城市街道绿化的研究.中国园林，2002，3：23-25.
[3]邱巧玲.城市干道绿化的几个问题.中国园林，2002，3：26-28.
城市街道的景观设计范文3
城市街道植物在景观设计中的作用
城市街道园林植物在景观设计中的作用主要有3点，实用功能，营造功能，改善城市生态环境功能。
1实用功能
植物在景观设计中最主要的作用在于它的实用性，它在城市中组织交通和遮荫作用最大地体现了植物的实用性。通过不同的种植方式和植物种类。可以让人与车分流，这样既保证了人车安全又保证交通的顺畅通行。许多植物在雨天，在热天起到一种遮蔽风雨和乘凉防暑的作用。这些都是植物在实用功能上的体现和发挥。
2营造功能
城市街道的植物景观是城市街道景观的重要组成部分。植物在街道中的作用非常巨大，它是景观的基础，也更加丰富城市景观和增添了城市景观的活力。在植物不同的生长季节人们可以感受不同风格的风景景观。通过植物的色彩和类型，让各种硬质的风景变得更加的富有活力。与此同时与硬质的景观形成呼应，能让人不会感觉审美疲劳。植物的空间时间组合更是使得街道在不同的位置和时间都更加显得与众不同和别具风格。
3改善城市生态环境
植物好比城市的生态环境中的肺，它吸收二氧化碳释放新鲜的氧气，它净化了空气对城市的生态保护具有非常重要的意义。不仅如此，它还能有效地减低粉尘、调节城市小气候、增加城市湿度，减少噪音等。所以植物的本身就对城市的生态建设有巨大贡献。一个城市的生态水平和宜居环境很大的参考依据就是城市的绿化面积和城市的植被覆盖率。
我国城市街道景观植物设计存在的问题
我国城市街道植物景观设计由于发展比较晚和发达国家的城市街道植物景观设计还有很大的差距，其中这些差距主要表现在以下几个方面。第一，植物景观缺乏个性。在城市发展过程中许多城市确实在借鉴国外的发展建设模式，但是由于许多盲目地照搬照抄，城市景观建设有同质化的现象，不能彰显自我的个性和自己的城市文化，让人很难记住这个城市。第二、植物选择过于单一，结构不合理。在我国城市街道植物设计中，植物以行道书为主要树种。其他的绿化占的比例很小。这导致树种过于单一，而且在结构分布和设计时缺乏科学性，导致设计分布混乱。设计不能达到很好的美化效果。第三，景观植物的养护管理水平低。在许多城市由于市容管理混乱不到位导致有树但是没人管的现象，严重地影响了植物在城市街道绿化中的作用。减低了城市街道景观建设的水平。第四、城市在引进树种时不能根据自身特点，盲目地引进一些不适合城市环境的物种造成资源的浪费达不到绿化的作用。第五、设计缺乏科学性。设计和施工缺乏必要的配合统一。导致设计和施工脱节，影响了使用效果。第六、建设规模不够，植被覆盖率偏低，在我国许多城市的景观设计还相对滞后，大量的土地被用于了工程建设，忽视了城市街道的景观设计和植被覆盖率的问题。在思想观念上还不能得到充分的重视。
城市街道园林景观植物设计原则
1变化和统一的原则
在城市街道园林景观设计中植物设计要坚持变化与统一、多样与协调的原则。在建设过程中，如果植物设计变化太多，城区的整体园林景观就会显得支离破碎，失去美感。如果设计的不合理会让人感觉十分的不适应。而如果城市植物设计过于单调和平铺又会显得城市园林景观过于单调呆板缺乏活力。所以在植物设计中要注意统一中求变化，变化中不乏整齐的原则。在小范围内让人感觉色彩的丰富与融合；线条的流动与奔放。大范围整体让人感受到和谐统一。在变化中寻找统一，在多样中寻求和谐。这样才能保证城市街道园林景观的设计具有个性和美感。
2对比均匀和节拍韵律的原则
在城市街道园林景观设计中植物设计将一些对比度高的植物按照一种顺序排列组合，均匀配置，达到一种良好的搭配效果。这种布局中的原则在于从质量、质地、数量、色彩等方面对比来体现均匀之美。在城市街道园林景观设计中，植物的设计选择时要考虑树种搭配韵律变化和节拍变化，在这种类似音符的节奏中显示出不同树种的差异性，在这种差异性被体现放大时，跳动的音符韵律让人感受到这些树种是有生命的，人们置身在园林景观中会拥有更加开心和愉悦的心情。
3比例尺度的原则
在城市街道园林景观中植物设计不能看做孤立的植物存在。应当把它与周围的空间布局和建筑变化结合在一起，因地制宜地进行植物的设计规划。坚持比例的原则，把植物与景物，植物和空间，植物和植物之间协调好比例关系。考虑到相映成趣的表现手法，照顾到周围事物的比例关系，构建良好的和谐的比例关系才能保证整体景观更加的和谐美观大方。
4充分体现城市的文化内涵宣传城市名片
每个城市都有自己的丰富文化底蕴和文化背景，在进行城市街道园林景观设计中时，尤其是在植物设计过程中应充分将当地的文化内涵、文化习惯、民俗风情融入其中，构建人与自然和谐相处的生态环境，让人们从城市街道园林景观中品味出独特的城市风格，感受到城市文化艺术的独特魅力和城市园林景观的高雅气质。
总结
城市街道的景观设计范文4
关键词：园林景观；设计；城市街道
1、城市街道景观的功能
1.1 城市街道景观的格局
城市街道格局是城市特色的重要反映每个城市由于所处地理位置及形成年代的不同，其街道格局也不同，随城市的发展，城市规模的不断扩大，城市用地不断增加，有的城市在原有的基础上向四周发展，典型的如我国首都北京，有的脱离老城在附近另辟新城，典型的如山西的平遥市。不论哪种形式的城市，其街道格局都反映着历史的发展过程，记载着重要历史事件和故事。生活在其中的人们在这些特殊的地点就会产生相应的联想，想的是这个城市曾经发生的一切，可以说城市街道记载着城市的历史，蕴涵城市的文化。
1.2 城市街道景观所代表的形象
城市街道代表城市的形象人们对街道的感知不仅涉及其路面本身，还包括街道两侧的建筑，成行的行道树、广场景色及广告牌、立交桥等等。这一系列事物共同作用形成了街道的整体形象，而其中任何一种事物质量的低下，都影响整个街道的形象，而街道的形象又影响城市的形象。街道景观质量的优劣对人们的精神文明有很大影响。对于生活在这个城市的人们来说，街道景观质量的提高可以增强市民的自豪感和凝聚力，促进精神文明和物质文明建设。对于外地的旅游者和办公者来说，由于他们停留的时间较短，而且大部分时间在街道上度过，因此街道就代表整个城市给这些外来人员的形象。
1.3 城市街道景观所具有的特色
城市街道是展示城市景观的舞台。一般人很少从城市形态、城市发展史这些专业角度来认识。一个城市给人留下深刻印象的往往是城市街道上的景观、街道上的尺度，街道两侧建筑物的体量和风格，色彩各异的广告牌匾和指示标牌，独具特色的绿化、小品、设施，以及街道上穿梭的车流，或漫步或急行的人们，或驻足聊天或看热闹的市民……这些城市街道上的情景往往成为这座城市景观的代表。
2、城市道路园林景观设计目标
城市道路园林景观并非单纯意义上的道路绿化，其兼备城市生态廊道、交通、游憩等基本特性，并随功能及环境不同而有所差异。道路园林景观设计，应符合使用者的行为规律，保证道路的使用功能和交通安全，与道路性质、功能相适应；应遵循适地适树原则，以生态和景观效益兼备的乡土树种为主，运用科学、艺术的植物配置，形成景观优美，生态稳定的复层人工植物群落景观；应结合周边环境与城市文脉，创造园林景观特色，强化道路景观意象；应协调于地下管线等附属设施，充分考虑城市土壤、气候、养护管理水平等因素，兼顾道路园林的经济实用性。
3、城市街道景观设计应遵循的原则
3.1 坚持“以人为本”的设计原则
城市环境是人类聚居生活的地方，城市环境的核心是人，基础是自然环境。城市公共空间是人与人交流的地方，公共空间或景观不是只让人展示的，而是供人使用，让人参与到其中的，离开了人的活动、故事和精神，公共空间景观便失去了意义。在城市公共空间中，强调以人为本的规划设计原则，充分满足人自身的需要，强调人与自然的和谐统一是景观设计的关键所在。景观及公共设施的布局与尺度要符合人的视觉观赏位置、角度以及人体工程学的要求；座椅的摆放位置要考虑人对私密空间的需要；要根据婴幼儿、青少年、成年人的行为心理特点，充分考虑到老人及残疾人对景观环境的特殊需要，并落实在休息区、座椅尺度、专用人行道、坡道、盲文标志、专用公厕等细部设施的设计中，使城市公共空间景观真正成为大众所喜爱的休闲场所。
3.2 可持续发展的原则
城市景观设计的可持续性发展追求的是人与环境、当代人与后代人之间的一种协调关系。发展必须以保护自然和环境为基础，在注重经济快速发展的同时，必须对自然和环境予以充分的考虑，使经济发展和资源保护的关系始终处于平衡或协调状态。自然景观资源和传统景观资源都是不可再生资源，在景观设计中，要对自然景观资源和传统景观资源加以合理保护与利用，不应在建造新的城市环境景观时以破坏自然景观资源为代价，应以自然景观资源、传统景观资源为设计基础，创造出既有自然特征，又有历史延续性，同时具有现代性的公共环境景观。规范人类资源开发行为，减少对生态环境的破坏，实现景观资源的可持续利用，是城市公共景观设计的一项重要原则。
3.3 保护和发展文化景观的原则
随着我国大规模的城市和村镇改造，一些文化景观遭到严重的破坏，对文化、风俗延续产生不利的影响，景观风格趋同化使具有民族及地方特色的公共空间日趋减少。民族文化的继承性是民族文化得以保存和延续的根本。在公共空间景观设计过程中，挖掘和提炼具有地方特色的风情、风俗并恰到好处地表现在景观设计中，防止人为地割裂文化历史，重视当地居民的文化认同感，对于体现景观的地方文化特征，增加区域内居民的文化凝聚力和提高景观的旅游价值都具有重要的作用。
3.4 城市街道景观建设要充分体现城市道路的人文美
城市道路的人文之美是指通过城市街道的文化特色和人文氛围所反映出来的一种文化美感。文化的表层是物即人类一切劳动包括艺术劳动的物化形态；中层是心物结合；深层即心即属于这一文化整体的社会群体心态，包括群体的伦理思想、思维方式、价值观念、民族性格、宗教感情、审美趣味，它离物较远，却是在精神的物化过程中决定物的根本。因此，作为城市街道景观，它的人文美不可避免地应与周围的其他建筑构成整体人文景观来体现，所以无论人们是游好莱坞的星光大道，还是走南京的夫子庙街，曲埠的孔府街等，都能感受到这些街道所反映出来的所在国家特有的城市道路人文美感。
3.5 城市街道绿化设计
城市街道绿化设计是城市街道设计的核心，良好的绿化构成简洁、大方、鲜明、自然、开放的景观。随着城市建设飞跃发展，城市道路、增多，功能各异，形成了各种绿带。也有将行道树、林荫道与防护林带共同联成绿色走廊。街道绿化设计同其它绿地一样也要遵循统一、调和、均衡、节奏和韵律、尺度和比例五大原则。城市街道绿化的形式是多种多样的。街道形式的选择要根据街道环境特色决定的。例如两侧建筑景观比较有特色，要表现建筑那么就选择比较低矮的植物。街道绿化有其特殊性，其植物配置最为重要。道路绿化的植物配置要体现多样化和个性化结合的美学的思想；在立地条件允许的条件下，通过隔离带的配置中、小乔木和花灌木，真正达到大、中、小乔木和花灌木的结合，是街道景观呈现层次化。城市街道绿化更应注意行道树的选择，改变行道树树种单一，地被色块过于重复的现象。应采取同一道路的行道树的配置手法相对统一的方式。
城市街道的景观设计范文5
关键词：城市文化；街道景观；设计
中图分类号： S611 文献标识码： A
引言
城市街道由于服务内容不同，都有不同的景观设计要求，但各类街道同属于城市街道，设计时必然有许多共同特点。景观设计时只要坚持以人为本、整体性、可持续发展三大原则，遵循美学法则，城市街道才能展现城市美。
一、街道景观的设计原则
1、尊重和体现地域文化原则
不同城市的发展脉络不同，历史是街道魅力与个性的体现，深入研究城市的历史演变、自然地理风貌、传统风俗习惯，结合新材料、新技术、新形式来营造街道景观，提升城市形象。
2、整体性原则
从城市的整体角度出发，既要考虑街道的个性问题，也要考虑城市的整体发展布局。在统一的基础出上求变化，在变化中找统一。
3、以人为本原则
街道景观设计的目的是满足人们在城市环境中的活动需要。人群的活动也是景观角度的一个方面，因此景观应该服务于不同人群，根据不同的爱好、行为习惯，合理布置公共设施和绿化，真正体现以人为本的设计目标。
二、现代城市街道景观设计要点
1、街道设计手法多样化
传统街道界面空间，由于临街界面形态多样化，结构多样，空间层次丰富，加上临时建筑、构筑物的设置，使得街道空间层次丰富，再加上交通对汽车的依赖程度低，因此传统街道为市民生活的多样化和丰富度提供了可能性。现代城市发展，应该多鼓励个性化、多样化的建筑界面，采用合适的建筑材料构筑临街的多层次、亲和性建筑，创造能令人产生兴趣、容纳多种活动的空间。同时注重对原有临街建筑的保护和再利用，各街道的功能划分和安排不能过于限定，应保障各功能区域存在开展其他功能活动的可能，确保街道活动的多样化。
2、街道设计细节化、人性化
街道景观设计需要充分考虑景观设计各要素的细节处理，只有通过细节化、人性化的处理，才能真正实现街道空间的丰富与活力。
2.1高密度植物覆盖率
减少草坪面积，尽可能利用有限绿地增加植物层次，增加上层乔木的数量，特别是树冠大的树种，宏观上有利于大的城市线形绿道的形成；在小环境中，则形成室外空间的顶界面，增加街道空间的内聚力。乔木下不留空，增加中下层灌木，灌木既增加植物的绿量，也能起到很好的空间分隔作用，保护行人的安全。
具体种植设计上要“见缝插绿”，充分利用小尺度的绿化空间，营造多层次的植物群落，实现很好的人车分流，实现高密度、高覆盖率的街道绿化，克服片面追求指标的问题，是保证城市生态质量的重要手段。
2.2有序高效的标识系统
城市街道有疏散人流、引导行人清晰快捷地辨认方向的责任。城市街道是标识系统主要的体现场所，为了满足行人的需求，标识设计应朝人性化、智能化、规范化、系统化、专业化等方向发展，为行人提供有序高效的城市标识系统。
城市道路标识种类繁多，形式各异。有交通标识、地名标识、引导标识、地图、规章制度的说明等。标识设置的形式、具置、高度、文字大小、颜色都需要经过仔细考虑，便于行人根据自己的意图高效准确地找到目的地。
此外，政府应加强对户外广告招牌的设计和统一管理。根据具体街道的功能和特色，结合标识，统一风格；根据道路级别设置不同级别的标识。街道标识设计是复杂的系统，需要交通、文化、道路、景观等各部门、各专业的协调与合作。除了能方便辨认方向外，更是展示城市面貌、城市特色的有效载体，是城市国际化程度的重要衡量标准。
三、街道景观设计在城市文化中的应用
1、街道景观设计的城市文化性
城市的个性是不可替代、难以模仿和超越的，是具有个性的，别具一格的。城市特色在城市建设中如何体现呢？正如凯文・林奇（KevinLynch）指出的城市形象五要素中提到的，道路印象首当其冲。以瓷都景德镇为例，景德镇做为世界瓷都有着1700多年的制瓷历史，有极为丰富的陶瓷历史文化积淀。景德镇的城市景观，特别是道路景观都时时处处以“瓷”为表现。不论是公路两侧的山壁上还是道路两旁的路灯柱子都以陶瓷为材料展现陶瓷的魅力，并彰显瓷都的风格与瓷都的底蕴。
2、道路景观设计的具体应用
2.1 从狭义的城市色彩景观概念来划定，主要包括建筑色彩和场所色彩。其中场所色彩又包括街道色彩、广场色彩和绿化色彩等。由于人的感知器官中视觉器官距离大脑相应的反射区最近，路径最短，因而它所传递的信息最丰富、最重要也更直接。所以，城市色彩景观最直观的影响着人们对城市空间和形象的印象。城市色彩运用得当对城市的整体风格与特色的形成起着重要的作用。道路自身的色彩及道路周边种植物的色彩连同周边建筑的竖向景观色彩等都成为道路景观色彩的视觉表现。合理运用景观色彩对打造城市道路景观及道路周边景观形成统一的城市形象有着重要的帮助。
2.2道路景观设计中的铺装应用
（1）彩色沥青混凝土路面
彩色沥青混凝土路面从20世纪50年代就已经在欧美等国家开始研究并使用，这种路面不仅可以与道路周围的建筑艺术更好的协调也可以起到美化城市和诱导交通的作用。如果把城市色彩景观理论导入城市的道路景观设计中去，可以用黄铜色的彩色沥青混凝土路面做为城市的基础色彩使用。道路的硬质铺地与色彩做节奏韵律变化以提醒司机车行道的限速度情况。
（2）人行道的铺地景观
人行道在铺装上多种多样，从铺装材料上分，目前常用的主要有各类混凝土砖、花岗岩、青石板等板材。在人行道的硬质铺地上的图案或等式上应尽可能结合城市或街区的历史，让图案与环境相结合，更富城市地域特点。具体可以在人流较大的城市步行街、人行道的铺地中也可以结合城市的文化或城市标志直接做到铺装上以体现城市的人文景观。
2.3 道路景观设计中小品应用
景观小品是一种体量小、对空间起点缀作用的室外艺术品。景观小品包括了各类雕塑艺术小品、照明施、休息设施、各类标识以及其他市政服务设施。如：建筑小品里的雕塑、壁画、亭台、楼阁、牌坊等；设施小品中的坐椅、电话亭、邮筒、垃圾桶等；道路小品是的车站牌、街灯、防护栏、道路标志等，既只有实用功能又具一定的精神性。
（1）公交车候车站
车站是城市中运输网的节点，对市民出行的枢纽之一。车站是人流量较大且驻足停留的地方，打造有特色的车站可以形成道路周边景观重要的切入点。现有的城市公车候车大部分采用不锈钢材料建造，只在功能上满足了使用要求却未能凸显城市的地域特点。打造有地域特色的候车亭成为了道路景观中要解决的问题。
（2）街灯
街灯是道路上必要的设施，且在夜晚还起到照明的作用。室外灯具中分为路灯、草坪灯、水下灯及各种街道用的装饰灯具等。在街灯的使用中可以学习景德镇用陶瓷为材料做街灯的例子，在材料煅造加工上，铜材料能更容易的加工形成不同造型的透雕和浮雕等表现形式。
结束语
道路作为城市的骨架联系着城市的各个角落是城市空间中基本的要素，同时也与人们的日常生活息息相关。在城市更新与发展的今天，面对城市规划所带来复杂性和矛盾性，选择道路作为城市更新的突破口是一种最快捷的方式。打造有地域特色、城市文化的道路景观是城市道路景观设计必然趋势，也是形成城市魅力的主要表现手段。
参考文献
[1] 赵帅，王利薇.浅谈城市街道景观设计[J].民营科技，2012（11）.
城市街道的景观设计范文6
关键词：城市街道；视觉形象；视觉特征
城市街道是城市生活的重要载体；也是构成城市纹理，体现城市文化和个性的重要元素；同时人们对一个城市印象的最直接的感受都来自于城市街道。为了实现舒适、可识别性与协调性、想象力和快乐、真实性和可持续性、社区和城市生活等社会价值和城市生活目标，本文主要通过城市街道视觉形象的分析对城市街道视觉特征的可识别性和连续性，可观赏性与可读性，时间性和空间性等方面进行论述。
可识别性和连续性
可识别性指对象的局部能有效地为人们所认知，并形成统一整体印象的性质。从行为科学角度，可识别性主要从两方面产生：①感知，当时当地的情景对人产生的印象；②认知，过去的经历和回忆对当地认知的作用。这两方面常被用来解释人在城市活动时所获得的信息和对行动的指导，城市街道如果缺乏个性，或很容易互相混淆，那么就很难让人们对它产生认知感和归属感，所以城市街道应根据其限定的空间性质形成自己的特色。城市街道景观设计中可以恰当地运用色彩有效地烘托气氛，协调景观各要素，增加街道的可识别性。
连续性是线性形态的共同特征。连续性是视觉特征形成的基本要求之一，这是因为从视觉心理出发，连续的线形是具有“格式塔”完形效应的较佳的形式。城市街道所具有的强烈形式感、秩序感都源于这种连续性。道路只要可以识别，就一定具有连续性，这这显然也是其功能的需求，人们通常依赖的就是道路的这种特性[2]。街道空间具有明显的流动性和方向特征，其界面的视觉连续就尤显重要,人们也习惯于依赖这种性质去识别道路。连续性可以通过街道的路面铺装、两旁的绿化形式，空间特征、建筑的形式、街景小品等得以实现，由此也可产生动态的视觉效果，这些均能加强其形象，并能产生整段时间的连续感。
可观赏性与可读性
城市街道具有较好的景观，符合人们的审美要求，从而具备可供观赏的性能。从街道的视觉景观形象出发，任何街道景观都应考虑其视觉景观上的审美要求，在街道空间中形成有一定观赏价值的景观物[3]。同时城市街道空间的构成不仅要满足人的整体视觉观赏需要，而且能使人们产生舒适和愉悦的心境。城市街道的绿化应该遵循因地制宜，不同生态特性的植物“各尽其职”，外观优美，季相丰富的植物群；地面铺装应该要力求创造出动人的，能表现和加强场地特性的地面景观。在色彩、浓淡、尺度、质感方面要有变化，做到与周围环境的融合；做好广告牌和街道公共设施的设计工作，形成良好的秩序感，讲究和谐统一。
城市街道不仅仅是外在形式的美，还应有更深层次的内涵供人们思索，产生联想和民族的认同感，引起对过去的回忆，对未来的畅想，否则这个空间环境的美，只能是短暂的、缺乏生命力的。建筑物的造型上应保留传统的比例关系，符号尺度等，使其具有传统建筑文化的延续性，看到它会引起人们对历史建筑及文化的回忆，产生联想。街景小品的设置，不应盲目的选用，而应挖掘城市的历史、文化，寻找出有价值的典故并进行艺术加工，使它能够起到强化艺术空间的环境文化内涵的作用，使人们在观景的过程中，与历史进行对话，与文化进行交流，收到传统文化的熏陶[5]。城市街道应从外在的观赏性和内在的生命力的“形神合一”，达到视觉形象和直觉的统一，才算是真正的完整的城市街道形象。
时间性与空间性
城市街道是四维的，由时间和空间共同组成。城市街道是城市公共空间的主要组成部分，我们在研究城市街道时，通常是将其作为一个空间来考虑的。既然是空间，就会有界面。 "埏埴以为器，当其无有器之用。凿户牖以为室，当其无有室之用。是故有之以为利，无之以为用。" 《老子》如果没有界面，也就没有街道空间可言。一般来讲，城市街道空间的界面是由建筑、地面组成的，但也有街道的上方有顶棚、高架桥等构筑物。城市街道景观是逐渐形成的，它会随着时间的改变而发生变化。例如，街道上的建筑会不断拆迁、新建；街道在一年四季中是不同的，因为植物的生长状态变化了；街道在早晨、正午、傍晚和夜晚的景色也是不同的，因为太阳照射的角度和光线的强度都在变化；在不同的时间，行走在街道上的人不断地发生变化。
在空间上，街道空间总是呈现出一定的形态，规则或不规则。巧妙地处理街道空间中各要素，制造进退有序、开阖有致、曲折有度的街道空间，会使街道景观充满戏剧性和活力。比如，交通干道会以交通景观为主，并具有以汽车尺度为主的景观特性；步行商业街则会以商业、文化景观为主，则以亲切可人的形象出现。
城市街道的视觉发展同时也会随着新科技和新技术的发展而不断的完善，它不仅丰富了城市街道的视觉形式，迎合了人们的审美需求，而且顺应时代的潮流。
小结
用视觉来感受城市街道，总能够发现城市街道的特点个性所在，视觉的特征又是具有主动性、无目的性和有意识性的矛盾的又相协调的统一的人类心理和生理功能[8]。我们可以根据自己的视觉体验，发展城市的个性化视觉特征和精神象征，创造优美、舒适地街道环境。
参考文献：
[1] 齐 康主编.城市建筑.东南大学出版社.2001年8月：65,408-411
[2] 凯文•林奇，何晓军、方益萍译，城市意象,北京:华夏出版社,2001:40
[3] 刘滨谊编.城市街道景观规划设计.东南大学出版社.2004年：16
[4] 唐毅.关于城市街道景观设计的探讨. 重庆大学硕士学位论文. 20060401
