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铁路信息化建设范文1
1铁路站车病媒生物防治工作的重要性
有害生物防治是一项系统的社会工程［2］，铁路病媒生物作为有害生物的重要构成部分，其防治工作牵扯众多部门参与。病媒生物预防控制是铁路站车卫生工作重要的组成部分，也是铁路客运服务质量的重要标志，其防治效果好坏直接影响铁路声誉，日渐成为广大旅客关注和投诉的焦点。加强铁路站车卫生管理，有效控制病媒生物危害，为出行旅客构建清洁、舒适旅行环境，关系到旅客健康和行车安全，也是提升旅客列车服务品质的重要工作。
2铁路站车病媒生物防治工作信息管理现状分析
2．1铁路站车病媒生物防治工作信息来源
铁路站车病媒生物防治工作分为日常防治管理和突发应急处置，因此其信息的来源也主要包括日常防治信息和突发应急信息。而防治信息管理简单来说就是与病媒生物防治工作相关的部门对防治信息开展收集、整理及分析，并将分析结果运用到防治工作的整个过程。具体来讲就是相关部门根据《铁路车站、旅客列车鼠蟑等病媒生物防治管理办法》、《铁路站车病媒生物监测方法及控制要求》［3］的规定，定期开展铁路站车单位的监测工作，通过监测分析病媒生物密度，掌握站车病媒生物分布、消长情况、习性特点和抗性变化，定期或不定期开展病媒生物消杀灭工作，并对监测情况及消杀灭情况通过相关表格进行记录。而突发应急处置就是针对工作人员在作业中或旅客列车运行中突然发现的病媒生物激增情况、骚扰旅客现象和旅客投诉事件进行处理，对应急处置相关作业情况进行记录。
2．2铁路站车病媒生物防治工作信息管理现状
目前铁路站车病媒生物防治资料主要来源于手工填写的纸质表格，就是通过填写监测记录表以及消杀灭工作记录表记录相关工作内容，将日常开展病媒生物防治工作相关信息进行收集，并将上述工作记录表按照时间期限进行整理归档。工作记录表内容包括防治单位基本信息，监测方式及监测结果，工作人员作业时间、采取的有关防治方法、防治效果等内容。
2．3铁路站车病媒生物预防控制信息化管理存在的问题
2．3．1资料管理方式陈旧目前铁路站车病媒生物防治资料管理停留在对纸质检查资料按年度装订整理阶段，若想对资料开展连续、动态分析及检索存在一定的缺陷，如想查阅某一单位连续若干年的防治信息，了解其历年病媒生物防治基本情况、本底资料等信息，只能停留在查阅年度资料基础上，无法实现连续、动态分析，对该单位如何及时采取有效的防控措施提供依据有一定局限性，因此信息化建设有利于提升病媒生物防治工作的高效性、科学性。2．3．2资源共享局限铁路站车范围出现病媒生物突发应急处置时，往往由于信息来源滞后、车辆基本情况不明、防控本底资料不清等因素，给预防控制工作带来诸多困难，容易造成治标不治本的现象。与防治工作有关的客车车底、换挂情况、厂修辅修等基础资料，消毒、杀虫、灭鼠等防治情况，病媒生物密度监测信息等均散落于不同的部门和单位，很难对铁路站车病媒生物防治工作进行系统的统计分析、科学的判断预测和有效的绩效考核。2．3．3信息传递时效性差在铁路卫生监督和疾病预防控制机构长期工作配合中，病媒生物防治信息交流始终处于书面传递阶段，相关责任单位与卫生防疫部门在病媒生物孳生信息及孳扰旅客事件的沟通、反馈停留在班组———车队———乘务科———客运段———卫生防疫部门层层上报阶段，存在信息滞后、防控措施迟缓等现象，往往容易造成病媒生物孳生激增情况，可见使用及时、高效的反馈畅通病媒生物防治工作信息化建设显得尤为重要和紧迫。
3铁路站车病媒生物防治信息化管理平台设计的思考
3．1研判铁路病媒生物防治特性，充分论证适用性
铁路站车病媒生物防治工作场所具有一定的特殊性，主要对象为旅客列车、车站及客技站，其中最为重要的是旅客列车。一方面旅客列车依据车辆类型、检修情况、车底运转情况不同往往受病媒生物侵害不同，另一方面旅客列车始终处于运行阶段，不同线路列车病媒生物孳生情况往往受到目的地病媒生物孳生情况及旅客乘降、行李托运、物品周转携带等因素影响，因此信息管理系统应包括车辆管理相关信息，对车底类型、运行线路、检修信息、车辆卫生状况及孳生环境条件进行记录。
3．2动态分析工作数据，实现预警预报
铁路站车病媒生物防治是一项长期的系统工作，铁路疾病预防控制与卫生监督机构按照职能部分不同，在各自职责范围内定期开展病媒生物监测、防治等工作，会产生相应的工作记录。因此，通过病媒生物信息系统进行管理实现了对工作记录数据连续、动态的收集，一方面有利于对站车病媒生物密度分布进行分析，通过分析掌握站车病媒生物分布规律、消长情况、习性特点和抗性变化，为采取病媒生物防治措施提供数据基础;另一方面通过对应用防治方法和病媒生物密度变化的规律分析，为采取科学防治措施提供理论依据。
3．3准确定位部门功能，形成联动机制
按照病媒生物的习性不同，为适应铁路站车特殊的环境特点，不同病媒生物的孳生环境也各有不同。例如:对于旅客列车病媒生物优势种群德国小蠊来说，其喜欢潮湿、温暖的环境，旅客餐车后厨、列车车厢暖管、洗面间等位置就容易孳生。而旅客列车在运行过程中设备的维护是由铁路各相关部门分工协作、各司其职完成的，因此不同设备部位病媒生物的侵害信息要通过相关部门进行反馈，铁路站车病媒生物防治信息系统模块设定应考虑病媒生物侵害信息的报告、反馈渠道建立，尤其要强化对突发事件报告、处理和追踪整改情况的反馈。
4实施铁路站车病媒生物防治工作信息化管理的可行性
4．1硬件设置的配置条件
目前各铁路局均有局域办公网，铁路局局内、局属各单位间、单位内部通过路局办公网络均可以完成公文办理、信息上报、资料查阅、文件传输等工作，基本实现信息资源通过网络实现共享。因此，铁路站车病媒生物防治工作引进管理信息系统，将系统安装于相应服务器，克服了在各相关责任单位间实现病媒生物防治信息共享需要增加硬件设置投入的局限性。
4．2平台用户的定位情况
通过分析各相关责任单位的工作性质和职能不同，在区域平台内，给所涉及功能的用户均提供和预留端口，同时在分配权限时注重引入“信息分级”的概念，将不同的防治信息进行分析，以便不同的用户访问到不同的信息，同时系统将不同的信息推送给不同的用户群。
4．3信息平台的运行方式
由接入专用网的《旅客列车病媒生物防治信息管理系统》综合控制台为服务端，已装有专用网内的计算机为终端，实现相关责任单位在服务端通过《旅客列车病媒生物防治信息管理系统》对数据的录入，完成车辆管理、预防控制、信息预报与监测、综合管理、专业知识及系统管理等数据的管理，并通过数据共享完成各责任单位在软件管理权限内对数据进行查阅、修订、预报、反馈。实现随时掌握列车车型、运行线路、编组情况，车辆新增、换挂、厂修辅修等检修情况，病媒生物防治效果及突发事件预报、处理后消除情况，达到闭环管理的工作要求。
5构建铁路站车病媒生物防治工作信息化管理的必要性
铁路信息化建设范文2
摘 要 随着信息科技高速发展，经济形势的不断变化，审计信息化建设的步伐正在加快。本文结合工作实际对铁路内部审计信息化建设进行了一些思考及探索，以期为加快推进铁路内部审计信息化建设和发展作出努力。
关键词 铁路 内部审计 信息化 探索
在2012年7月9日召开的全国审计工作座谈会上，审计署审计长刘家义同志作了题为《加快审计信息化建设步伐，全面提升审计能力和技术水平》的讲话。通过对讲话内容的学习，笔者深刻领会到，随着信息科技高速发展，经济形势的不断变化，审计信息化建设的步伐正在加快。作为一名铁路审计人员，也应该紧跟形势，审时度势，有针对性地对铁路内部审计信息化建设进行一些有益的思考及探索，为加快推进铁路内部审计信息化建设和发展作出应有的努力。
一、内部审计信息化的内涵
1.内部审计信息化的定义
内部审计信息化广义地讲，是指内部审计机构在信息化环境基础上，以信息化技术方法为手段，组织审计项目、实施审计内容的全过程，它包括计算机辅助审计和审计信息管理系统两方面的内容。
2.内部审计信息化的发展历程
内部审计信息化所包含的内容，也代表了她所经历的发展过程。自上世纪90年代，审计信息化表现以计算机审计软件作为一种辅助审计工具，仅限于以检查会计中有无差错及财务上有无弊端为目的，提供了审计作业的基本功能，对审计现场作业给予了一定的计算机支持，即计算机辅助审计；随着审计信息化的进一步发展，形成了由应用、网络、人力资源、规范与标准、安全等系统组成的审计信息管理系统，它将审计信息的开发、管理和使用、宏观经济动态、法律法规、审计对象、审计计划、审计项目管理等信息全部纳入到平台上，利用网络技术，了解并指导现场审计工作，实现科学管理。
二、铁路内部审计信息化建设的现状
目前铁路内部审计信息化主要依托于铁道部审计中心2003年并于2009年修订的《铁路运输企业审计信息管理系统》（以下简称审计信息系统）这一软件平台。该系统分为审计项目管理和审计查证系统两大部分。其设计思路是通过审计项目管理将审计人员、审计项目、审计案例、审计法规集中管理，审计人员可以在统一的计算机系统内，利用软件的各项功能，建立一个关联的整体，满足审计业务管理要求。通过不同审计项目搜集、分析、加工后的单位信息、违规事项、引用法规等资料存放到审计软件的数据库中，审计人员就可以方便地查询并获得被审计单位各方面的详细资料，以提高工作效率；通过审计查证系统，确保大量审计工作在该平台上运行，起到信息共享，规范审计流程，提高审计效率和质量，发挥现代化工具的作用。在审计查证系统中集合了各种审计作业工具，如余额核对、银行流转额核对、固定资产折旧核对、材料差价分摊核对、审计抽样工具等，利用这些审计工具对被审计单位财务数据实现多角度、全方位的分析，达到快速锁定审计方向、把握审计重点的目的，进而推进审计进程，及时检查取证并形成审计工作底稿、审计报告等完整的项目资料。结合目前的实际运行情况来看，自2003年底铁道部推广该软件以来，通过近十年的学习和应用，审计人员均已能够将审计信息系统这一软件平台应用于日常审计工作中，但仅限于利用审计软件检查会计业务中的差错，发现单位经营管理中所存在的问题，并未对已审计项目进行整理、归纳、分类、汇总，也未实现数据共享、信息交换，也就是说审计信息系统仅作为了日常审计工作中的一个工具，所实施的计算机辅助审计还处于内部审计信息化建设中的初级阶段，铁路内部审计信息建设较为迟缓，发展较慢。
三、阻碍铁路内部审计信息化建设的因素
应该看到，铁道部审计中心作为铁路审计的主管部门，对铁路审计信息化建设作出了很大的努力，组织专业人员编制审计信息系统、安排全路审计人员学习掌握审计信息系统的应用、及时针对铁路财务信息系统的改版而更新审计信息系统。但是铁路内部审计信息化建设的步伐依然缓慢，笔者认为主要有以下几个方面的因素。
1.设备投入不足
由于单位领导对内部审计工作不够重视，内审部门有心争取向审计信息化靠扰，向高科技、信息化要生产力，但领导支持的力度有限，审计设备只能满足基本办公需求。
2.人员素质不高
不可否认，内部审计机构严重缺乏具备较强审计业务能力和较高信息技术水平的复合性人才，绝大多数的审计人员都是从财务岗位转岗而来，对审计专业知识本身就存在一定程度的欠缺，对计算机技术的掌握更是有限，大家面对审计信息化存在畏难情绪，内部审计工作得过且过，因循守旧，墨守成规，使得审计效率低下，审计质量不高，审计信息化建设难于推进。
3.软件优化不快
审计信息系统已开发近十年，软件功能方面基本没有什么变化，很多可以减轻审计人员工作强度的实用工具未开发完善，无法与财务数据对接，导致很多功能成为摆设，也阻碍了审计信息化的发展。
4.信息共享不畅
时下，铁路内部审计机构都为审计人员配备了笔记本电脑，为提升审计效率创造了条件和保障。但是，内部审计人员对计算机辅助审计技术一知半解，审计项目在审计人员的电脑里各自为政，没有利用网络技术将审计项目的所有信息进行共享，历史审计数据也没有很好地在审计信息系统中予以保存，网络应用技术没有与审计信息系统形成合力。
四、对加快铁路内部审计信息化建设的设想。
铁路信息化建设范文3
关键词：铁路；建设；信息化；系统；管理
中图分类号：X731文献标识码： A
一、铁路工程项目信息化建设的必要性
1、铁路建设风险管理的要求
铁道部、路局要求强化风险管理机制，对铁路建设而言，隧道施工安全一直是铁路建设风险管理的重点，以信息化实现超前预报、围岩量测的过程控制，成为了新形势下工程实施和项目管理的客观需要。面对铁路建设工程规模大、技术标准高、建设速度快等特点，只有充分引入先进管理理念并利用现代信息技术手段，实现各类建设管理信息的高效集成、高速传递、充分共享，才能对建设工程安全、质量、成本、进度实施有效控制。
2、铁路建设工作水平的要求
信息化也是提升铁路建设工作水平的有力手段。各参建单位人员在知识结构、管理经验、认识水平的差异，最终会在建设工程的安全、质量、成本、进度方面反映。只有在科学合理的规章制度的基础上，通过信息化系统，建立一个能涵盖工程管理各相关部门的管理机制，才能对建设过程中的安全、质量、进度、成本涉及的资金、物资、人力等资源实现高效、统一、规范、协调的管理和控制。
二、铁路信息化建设中存在的问题
铁路信息化建设虽然取得了很大成绩，但还存在着不少问题，主要体现在以下几个方面：信息化建设总体设计不够完善，总体思路形成较早，但不能适应铁路跨越式发展及铁路生产力布局调整的需要。通信网建设滞后，首先体现在设备稳定性不足以应对庞大的运输压力，信息传输通道拥挤、堵塞现象时有发生;其次是网络及信息安全工作薄弱，IT设备安全性不能跟上铁路信息化建设的脚步，操作系统的防破坏性、数据的安全性、各硬件对抗恶劣工作环境的能力还不能完全匹配铁路信息化建设的需求。信息系统没有构成有机整体，大多各自独立，“信息孤岛”问题比较突出，信息资源难以共享，综合应用难以展开，整体效益难以发挥，投入应用的信息系统运行质量不高，特别是原始信息的采集不够及时、准确、完整，与实用要求有差距。采用信息技术后，仍沿用传统的作业流程，组织机构、管理流程和规章制度没有实质性的改变，信息化效益难以充分发挥。技术部门和应用部门之间沟通协调不够，导致有的信息系统建成后功能不完善，有的系统存在重复开发的问题。
三、推进铁路信息化建设的工作重点
1、坚持高起点规划
加强铁路信息化总体规划的制定和推行，加快信息化相关政策、法规、规范、技术标准、管理制度的建立与管理。实事求是、有特色、有远见的信息化规划是信息化成功的重要因素，将直接影响信息化的投入、风险、成效和进程。我们必须始终坚持信息化建设要立足于现有的基础条件，立足于施工生产的实际需求，有主次、有侧重的逐步推进信息化建设，避免信息化建设成为空架子、形象工程。
2、坚持高标准建设
有了高起点规划，还要有高标准建设来保证它的质量。这就要求必须建立项目立项和审批措施，项目招投标制度、项目建设中的监理制度、项目的调试验收制度、项目竣工后评估制度和信息化建设的风险管理机制;建立专家咨询制度，在信息化的规划、项目的立项和建设中充分听取专家意见。只有这样才能促进铁路信息化健康发展。
3、坚持高质量人才培训
从根本上来说，信息化建设的发展，取决于高素质的人才队伍。只有建立健全各级信息技术培训机构，开展全方位、多层次的信息技术培训，加强信息化人才的培养，提高全员信息化意识和信息技术素质，才能保障信息化建设顺利进行。因此，必须把人才队伍的建设作为推进信息化进程中的重中之重。
4、坚持高水平管理
信息化建设是一项涉及多部门共同参与的综合性和基础性的工作，而铁路建设工程项目信息化管理存在着规模大、投入高、管理难的特点，因此在铁路建设信息化管理中，既需要遵循和运用一般信息管理理论和方法，又要有自己特定的适合自身实际情况的信息化管理程序和管理方法。因此必须坚持以人为本的原则，建立规范的组织机构和管理流程，强化业务部门与技术开发部门的沟通管理，建立市场化运作机制，规范信息系统软件开发与工程建设程序。只有这样才能加快铁路信息化建设步伐，保证系统建设质量。
四、信息化实施及应用
1、质量控制的实施及应用
在建设过程中通过原材料控制、工程过程试验及现场检查、工程质量验收等手段保障工程施工质量。主要使用系统的质量管理模块、监理管理模块、物资管理模块来完成此控制功能。采取对拌合站和中心试验室检测数据的采集并自动录入检验批，加强对工程原材料质量的控制；通过对监理人员现场及时签认检验批和控制，加强对施工过程的质量控制手段来实现。如为了加强工程管理，更多的掌握工程进展的第一手资料，监控项目进展，辅助管理决策，研发专用终端PDA设备，开发监理移动办公平台以支持监理相关工作，引入身份验证、GPS定位等技术支持现场检查工作，可以对数据的真实性进行针对性验证；通过无线3G传输技术将数据及时反馈给信息系统控制中心，解决数据采集及时性问题。
2、进度控制的实施及应用
信息化进度控制主要通过收集各单位工程完成情况，系统自动汇总检验批完成情况，形成整个项目的实物进度报表，并以形象进度图的方式直观对重点桥、隧进行实物进度管理；通过网络计划的制作形成整个项目的时间进度图，对于项目的超前、滞后信息进行直观反映或报警。工程进度仅用传统进度报表的形式无法形象、直观的表达，施工单位在长期施工过程中总结经验，按照设计或施工工序以图形的方式表达工程完成进展情况，称之为工程形象进度。研发工程形象进度动态管理系统，对图形功能进行扩充，通过不同的颜色标识不同的状态。
3、隧道围岩量测及超前预报监控系统的实施
根据相关安排和要求，开发隧道围岩量测及超前预报监控系统，并应用于新建铁路贵阳枢纽白云至龙里北联络线梅家庄隧道。在软弱、破碎围岩及部分浅埋隧道地段应用自动量测手段，及时采集和预警围岩变形收敛的信息，应用超前地质预报模块，实现地质预报的远程诊断和变形超标自动告警功能。在独头掘进3km以上的长大隧道应用施工人员考勤管理系统，取代翻牌制度，实现对施工人员安全管理功能。在高瓦斯隧道，应用自动化瓦斯监测功能开展瓦斯动态监控和预警，实现瓦斯浓度超标自动报警功能。
4、拌合站、试验室数据自动采集及监控的实施
在铁路工程项目中，混凝土工程项目对整个工程质量具有直接的而影响，所以拌合站、试验室数据自动采集及监控系统应运而生，用来进行原材料试验检测过程控制、水泥混凝土配合比的设定、施工配合比的下达、水泥混凝土生产过程的监控、梁厂养护环境的监控、试块检验评定试验过程的监控，将“事后把关”的混凝土质量管理模式转向从源头上把关，实现混凝土质量全过程监控。
结束语
建设单位、施工承包单位、监理咨询单位以及前期的勘察设计单位等组成了铁路工程项目管理体系。随着近年来铁路工程项目越来越复杂化、大型化及国际化，信息的传播交流日渐繁，运用传统的故路工程项目管理模式和手段已经不能够满足目前工程管理的要求，信息化时代的到来为狭路工程项目管理指引了方向。
参考文献
[1]武晨,张福德.铁路工程建设物资管理信息化的实践与应用[J].铁路采购与物流,2014,01:35-36.
[2]黄传兵.浅谈铁路建设信息化管理[J].中华民居(下旬刊),2014,05:248-249.
铁路信息化建设范文4
关键词:高速铁路信息化工程项目管理重要性
随着现在信息技术的快速发展，信息化在高速铁路工程建设项目起到了至关重要的作用，工程项目管理信息化成了必然的趋势。高速铁路作为国家重大建设项目之一，其资金投入数额高、技术需求高、品质监管严格，经过对运用信息化加以管控能够优化管理过程，提升管理能力。信息化在铁路发展中起着不可忽视的作用，是铁路领域发展的重点策略与现代化的重要象征。高速铁路作为政府重要的建设项目，投入的资金多、技术要求高、质量监管严格，在其项目建造过程中运用项目管理信息系统，能够优化管理过程，提升高速铁路建造品质。下面将进一步突出说明信息化在高速铁路工程项目管理中的重要性。
1高速铁路信息化的简介
信息化是当前全球经济社会前进的主要方向，已变成促进人类社会快速发展的巨大动力，同时是每个国家实现现代化的关键策略。信息化在铁道发展中起着不可忽视的作用，是铁路领域发展的重要策略与现代化的重要象征。高速铁路作为政府重要的建设项目，投入的资金多、技术要求高、质量监管严格，在其项目建造过程中运用项目管理信息系统，能够优化管理过程，提升高速铁路建造品质。
2高速铁路工程建设项目管理信息化的重要性
2．1工程建设项目管理信息化的必要性
(1)信息资源共享性。
构建一个公共的信息控制系统，介入在建工程管理的各个机构、各个管理人员把自己享有的信息资源输入到信息系统中，便于各方了解项目有关信息，第一有利于提升工作速度，第二有利于提升管理质量。让工程的透明度提升，使大家可以更准确、深入掌握工程建设情况。利用共享的信息平台为有效的建设项目管理提供了基础数据信息。
(2)部门沟通及时性。
沟通指的是人和人之间传输与交流信息的过程，对于工程获得成功是不可缺少的，并且也是不容忽视的。对于大规模工程，通常牵涉到诸多部门与诸多人员，工程开工时，需要项目经理及大批的设计人员，管理机构和项目负责人可把需求直接利用信息管理平台和有关机构进行交流。各个机构均应当配备专门的沟通专员，另外应考虑平台出现问题无法交流时，运用其他的交流方法。让人员在配置和各专业间的条件提交更简便，责任更清晰，让工程科学、稳定实施。
(3)管理模式及业务流程的优化。
信息化工程不单单是过程的自动化，其还包括管理形式和业务过程的整合。信息化构建是一种管理的革新，因为其牵涉到公司的诸多方面，因此在初期建设过程中，应当选取水平较高的项目负责人和成员，此对信息平台的构建有非常重大的意义。
2．2提升高速铁路项目管理能力的本质要求
高速铁路工程建设品质要求严格、技术繁杂、建造时间短，工程管理是高速铁路建设获得成功的保障。现代化项目管理要求管理信息化，将信息的搜集与处置当做平常管理的主要任务，将定量和定性剖析有效融合，有依靠主观经验判定转变成依托信息合理决策。因为电脑技术的快速发展，其文件存储、报告打印、图形操作页面、互联网通讯等效能大幅提升了人们实施工程管理的质效。让信息化变成工程管理的主要渠道。目前电脑在工程管理中的运用，已经从最初的文字处理，上升到了3个不同的层级，分别是信息管控、建造指挥、战略支撑。
2．3建设数字铁路的根基
数字铁路是以GPS、RS、GIS、信息平台、虚拟化、物联网、信息集成等技术为依托，探究我国铁道基础设施、移动设备和铁道环境的信息化，达成铁道服务资源与运输资源的全方位管控与直接显示的铁路信息平台。数字铁路具有数字化、自动化、虚拟化、可视化、智能化、信息化、网络化的特点，是一个巨大、繁杂的大工程，是对铁道信息化的进一步拓展。铁路信息基础架构应当在铁道建造期间便初步建设，这是由于全部的铁路基础设施信息均在建造期间逐步累积构成的。假如未曾在铁道建造阶段注重基础设施的材料的搜集、归纳与架构化，构成完善的铁道信息基础架构，构建数字铁路也就无从谈起了。
3高速铁路信息化对工程管理的必要性
3．1信息化对企业自身管理的重要性
(1)可提升企业业务流程的速度，加快信息交流，从而提高企业的管理水平和效率，加快企业信息化建设，运用先进措施达成人才、资本、材料、信息资源的集中谋划、调配与协调，让计算机技术和管理业务过程有效融合，让信息平台变成工程信息沟通的介体，进而增快工程管理平台中信息反应速度与平台的反应效率，提升公司管理效率，对于建设公司来说，有重大价值。据统计，在国外建筑业企业中凡运用项目管理平台的公司，施工进度提高50%，施工质量提高40%以上，而施工设计费用和人力费用却分别减少15%－30%和5%－20%。
(2)实现合理高效的监督，加强企业决策力度。对于建设公司来说，信息技术可以对公司工程施工的各个时期加以有效监督，不管是工程的进度、协议践行的程度，还是工程中人力、机械、材料的运用费用，均能够依托计算机技术加以即时监督。
(3)打破地区限制，达成了跨区域管理。运用计算机技术，能够协助公司解决此种跨部门、跨地区合作、交流等难题。特别是自从中铁建设集团实行地区管理以后，我们更需要此种迅速、即时、高效的信息互享与交流平台，全方位满足工作需求，提升管理效率，减少公司的跨地区管理费用。对于工程涉及全球多个国家与地区的我们来说，运用工程管理平台和财务管理平台等应用程序更有助于达成全球业务的集中管控。
3．2信息化对施工项目管理的重要性
(1)顺应施工工程管理对信息量的要求，达成信息的高效整合与运用长时间的粗放型管理，导致建设公司对搜集、归纳和使用信息的忽略，并逐步形成了凭借经验进行管理和控制的模式。随着公司建筑工程数量及规模的不断增加，施工信息也会越来越多，如果还是沿用传统的信息统计模式，不仅降低了信息传输的效率，还增加了传输的流程，且在传输过程中极易造成信息失真的情况出现。使用计算机技术不仅能将工作量保持在一个稳定的状态，还能形成信息的采集、分析和共享，同时还能对信息予以进一步挖掘，有效提升了信息的使用效率。
(2)构建合理有效的预算计划体系，对成本加以全方位管控利用信息平台不但能够构建全方位预算体系，减短预算时间，另外依托有效的项目成本控制，做到质量有根据、耗费有定额、管理有规范。
(3)形成资本流、物流、数据流、人流等“四流合一”的信息化模式运用计算机及互联网技术，对企业施工过程中每个环节予以及时处理，且在公司内部建立并完善相应的网络平台，从而有效实现公司“四流合一”(资本流、物流、数据流、人流)的集成管控局面，大大提升了公司整体的运行效率。企业在项目管理过程中，采用信息化管理模式不仅能够提升企业的经济效益，还能有效提升企业的管理水平和管理质量。
3．3在企业整合能力方面，信息化具有的重要意义
在高速铁路施工单位实施信息化管理，对企业管理效率和管理水平而言有着重要的现实意义。同时，从企业整合能力角度而言，信息技术能够有效提升企业的核心竞争力，为企业的发展起到巨大影响。通过信息化技术的使用，能够实现对企业财务、材料采购、具体施工以及劳资等内容的整合、提炼和升华，并有效形成总部、子公司、项目部三级管理模式，大大提升了企业的市场竞争力。
4结论
通过本文的分析我相信随着信息化管理系统的日臻完善它对工程项目管理的推动作用会越来越明显，因为信息化管理在其自身系统的建立与框架基础上本身就有其科学性、及时性、系统性、联动性等各方面优势。也能促进铁路系统更好地发展，更充分地发挥铁路事业对经济和社会发展的推动作用，铁路工程项目管理的信息化己成为必然的选择。使行业、企业、建设项目都能在信息化管理中受益。但是，我们也必须看到，当前的高速铁路信息化管理建设还存在着诸多的问题，还有很多的工作需要开展。要紧紧围绕着当前高速铁路信息化管理建设中存在的问题，结合着我国铁路事业发展的长远规划，并结合我国经济和社会发展对铁路系统的需要，来逐步完善高速铁路工程项目信息化的建设工作。使之能在以后的工程项目管理中发挥更大的作用，产生更多的经济效益和社会效益!
参考文献
［1］浅谈信息化在高铁项目建设管理中的应用［J］城市建设理论研究，2015，(23)．
［2］浅谈信息化技术在施工企业工程管理中的应用［J］．铁道建筑技术;2015年S1期．
铁路信息化建设范文5
【关键词】 通信 标准化 体系建设 作用
【Abstract】 With equipment standardization work standardization management standard into the core to establish standardization of railway communication system，Is a railway communication operation and maintenance work for the communication service of railway transportation to provide safe， high quality， smooth guarantee.
【Key words】 Communication standardized System construction
铁路通信标准化体系建设是落实铁路高速发展战略的需要，是为铁路运输保驾护航的需要，更是高速铁路时代对通信维护工作的需要。
标准化是以制定和贯彻标准为主要内容的全部活动过程，是对科学、技术和经济领域内应用的问题给出解决办法的活动，其目的在于获得最佳秩序。通信标准化，就是在铁路通信领域内，规范企业管理、生产设备、维修作业准则，全面提高通信维护基础和作业水平制定、及实施的设备标准、作业标准和管理标准的过程。通过通信标准化体系的建设，从设备、作业、和管理上实现对通信维护工作的科学化、制度化和标准化，为铁路运输提供更好的通信保障。
1 铁路通信特点分析
铁路运输作业分散在铁路沿线和各车站、客（货）场上，为了统一指挥和调度列车运行，组织运输生产和铁路建设，必须有一个迅速可靠、四通八达的铁路通信系统。铁路通信具有以下特点：
（1）铁路通信设备分散、线路分歧点多、维修难度较大。铁路通信的埋设或架空的光缆线路、电缆线路分布于沿铁路线两侧；通信设备除了安装在车站信号楼、行车室外，还安装在铁路沿线的机务段、车务段、车辆段、工务段、电务段，以及沿线各车站、客（货）场和工区。此外，铁路沿线每隔一、二公里，还设置从通信线路分歧引出的区间电话，以满足行车事故应急通信和铁路沿线维护用通信的需要。
（2）铁路通信最主要任务之一是实现列车和机车车辆运行的统一调度和指挥，保证行车的安全和效率。因此，在铁路通信业务中，要确保调度电话和站间行车电话畅通，一旦发生自然灾害或事故，使铁路通信发生故障，应千方百计首先抢通调度电话和站间行车电话。
（3）铁路通信是一种有线、无线电相结合的通信。铁路运输生产是通过列车和机车车辆的运行来实现的，为了便于运行中的列车同行车的指挥机构及时联系，铁路通信应发展成为一个以有线通信为主，广泛应用无线通信两者相互结合的通信系统。
（4）铁路通信设备种类较之前有了较大的更新和增加。之前铁路通信设备有载波机、增音机、集中机、双音频电话、自动电话、磁石电话、区间转接机等设备。随着高铁时代的发展，通信技术日益更新，设备的种类愈来愈多，传输设备、数据设备、接入网设备、调度设备、GSM-R设备、视频设备、广播设备等等不断加入到通信系统，业务种类也不断增多，要求通信设备传输准确、迅速，分秒不断。
2 通信标准化体系建设内容
2.1 通信设备标准化
通信设备包括通信线路（区间）、通信站（含无人机房及站区通信设备设施）、通信机房（有人机械室）、通信网管中心、通信车载设备和报话所等在内的设备标准化建设。
通信线路建设标准，要严格规定光电缆线路埋深及防护标准、电缆标石、警示牌栽设维护标准、标注标准和制作标准；架空线路维护标准、过桥钢槽、钢管整治维护标准、电缆气压及充气设备建设维护标准、光电缆接头接续操作等标准，为线路维护提供标准化建设的技术规范。
通信标准站（含无人机房及站区通信设备设施），通信标准机房（有人机械室）包括各类有人机械室（一、二类通信机房）。对通信站、机房的标准化建设要规范机房管理、机房制度、台账、应急预案、及检修工作内容和顺序、机房设备设施建设维护等标准，为通信标准化建设提供规范的维护准则。对于通信标准网管中心以建立设备维护标准、机房环境和维护管理及台帐管理的标准。
无线车载通信设备包括CIR、无线列调电台、列尾控制盒、列尾控制电台等。机车车载设备的标准规定从设备安装、设备管理、设备质量及天馈（缆）四个方面建设标准，尤其是CIR设备、LBJ设备、450M主（备）用电台、450M列尾盒质量要求要有严格的设备管理标准。
报话所从工作环境、人员要求、业务管理、服务质量管理、作业标准六个方面进行规范和要求，实现标准化报话所的建设。
2.2 作业标准化
通信作业标准化根据设备种类分为：通信线路及附属设施、传输设备、数通设备、调度通信、通信电源、车载无线通信设备、无线列调地面设备、GSM-R核心网设备、GSM-R无线网设备、视频监控等设备的作业标准。作业标准是维护设备正常运行的技术准则，实施作业标准不但延长了设备的使用寿命，而且为通信设备的安全运行提供了技术保障。
作业指导书是作业标准的程序化、制度化和规范化的体现，规范了维护的作业程序、作业流程和技术标准，是实现标准化作业的行为准则。通信作业指导书将设备的日常巡检、集中检修、运行监控、故障处理和业务办理等子项纳入当中，子项又包含作业流程、作业方法、质量标准和安全要求等，同时根据设备的不同要求进行分类分项编码，实现作业规范化、作业流程化和作业标准化，为通信维护工作形成了一项长期的、合理的、有效的标准化作业指导书。
2.3 管理标准化
管理标准化以技术规章为主，建立健段、科室、车间、班组、岗位五级安全管理标准、生产管理标准、施工管理标准、和岗位职责标准等内容，为通信维护工作基础的保障。
管理标准化在管理领域应建立健全各级管理制度、工作流程、规章制度，事故、故障、障碍定性分析制度；建立网络优化、设备更新改造制度；设备管理系统，生产管理、过程控制制度等。科室建立相对应的安全规章制度、职责落实制度和生产施工管理制度。车间建立月度、季度、年度安全分析制度；生产组织落实工作制度和工作执行制度。班组应结合工作建立安全风险控制制度，风险提示制度；设备故障、障碍定期分析制度和生产落实制度。岗位建立学习安全规章、事故案例制度；定期完成生产任务工作制度及按照故障处理流程进行故障处理和汇报等制度。
实现技术规章、安全管理、生产管理、施工管理、岗位职责标准化的管理体系，为铁路运输安全生产提供优质的通信管理保障。
2.4 建立标准化建设考核标准
建立健全通信设备、机房、线路区段考核标准及科室、车间、班组、岗位管理考核评分标准，实现设备标准化、作业标准化和管理标准化的良性循环。
3 通信标准化体系建设的作用
铁路通信设备的运行维护采用标准化作业，实现设备规范化、作业流程化、管理程序化已是现代通信维护管理工作的要求。
（1）安全标准化是落实安全生产主体责任的关键环节。企业是安全生产的责任主体，也是安全生产标准化建设的主体，要通过加强企业每个岗位和环节的安全生产标准化建设，进一步规范从业人员的安全行为，促进现场各类隐患的排查治理，推进安全生产长效机制建设，有效防范和坚决遏制事故发生。通信段负责通信设备的维护，确保铁路运输安全生产的有序进行。安全标准化建设是有效提高铁路通信管理水平，高标准、高质量、高效率的完成通信保障任务，提升铁路通信参建现代化企业管理水平的重要载体。
（2）作业标准化是安全生产的客观需要。人的不安全行为不论是有意还是无意的，最终多数都可归结为错误的操作。由于每个人所受的教育训练、工作经历、技术水平等可能存在很大的差异，因而造成失误的原因也各异。
作业标准是安全生产规章制度的具体化。安全操作规程和岗位责任制等制度对消除或防止生产活动中的危险因素进行了限制性的规定。但是安全技术操作规程主要是解决“干什么、不该干什么”的问题，而“怎么干、先干什么、正常情况下怎么做，特殊情况下怎么做”这些问题，就必须通过具体作业程序来回答。对于作业过程只能通过作业标准来加以补充和完善。作业标准是经验和科学的总结，体现了安全、舒适、优质、高效的客观规律，因此只要按照它进行作业就能有效地防止错误操作。
（3）管理标准化是强化企业安全生产基础工作的长效制度，涵盖了增强人员素质、提高维修设施水平、改善作业环境、强化岗位责任落实等各个方面，是一项长期的、基础性的系统工程。通过制定和贯彻管理标准，使通信运维生产过程各环节、各要素达到有机、合理的配合，使管理定量化、科学化；并在管理标准化基础上以各种岗位工作标准化为依据，从组织行为角度确定组织成员遵守的行为准则，约束、指导和激励生产人员的行为，是不断促进通信维护工作深化发展的有效途径和重要手段。
4 结语
通信标准化体系的建设，改变了原有通信维修模式的理念，适应了高铁时代通信维护工作的要求，实现了设备标准化、作业标准化和管理标准化的新型维修方式，形成了让标准成为习惯、习惯符合标准、结果达到标准的良性循环，从而不断推动铁路通信维护工作向高标准、高质量、高水平的方向发展，而且更为通信标准化体系工作向纵深发展迈出了坚实的步伐。
参考文献
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[2] 阎士兀.中国铁路通信信号集团公司研究设计院院志.2003年.
铁路信息化建设范文6
【关键词】铁路运输 挑战 问题 对策
铁路凭借自身的运输优势历来是我国基础设施领域投资的重点，经过多年的投资建设，目前我国铁路运营里程已经超过了11万公里，位居世界第一，年完成货运周转量接近3万亿吨公里，为我国经济社会的发展做出了巨大的贡献。尽管从运输量层面来看，我国铁路运输量位居水路运输以及公路运输之后，排名第三，不过这些年来铁路运输量占我国运输总量的比重却呈现出逐步走低的态势，铁路运输的优势正在不断削弱。改革开放以后，虽然铁路投资维持在高位，铁路营运管理里程年年增加，铁路运输量不断攀升，但是其增长率要远远小于公路运输、铁路运输等，面对水路运输、公路运输、航空运输的咄咄逼人，铁路运输在我国运输体系中的地位受到了极大的冲击。如何破解铁路运输管理中存在的诸多问题，为铁路运输的蓬勃发展注入更多的活力，推动我国交通运输体系的整体发展，成为了相关学者以及铁路运输管理人员必须要考虑的一个课题。
1.铁路运输特点以及加强铁路运输管理的必要性
1.1铁路运输特点
铁路运输的特点有以下几个方面：一是铁路运输兼具公共性以及企业属性，其所提供的运输服务可以界定为准公共产品，这是因为我国的铁路是国有资产，由国家进行投资建设，这客观上要求铁路运输在价格方面不能彻底市场化，而是要将公共性置于首要位置，与此同时，铁路运输主体也都是独立核算的企业主体，追求一定的经济利益是铁路运输主体经营的目的之一，这给铁路运输平添了企业属性。二是铁路运输量巨大，单位货物的运输成本比较低，同时不易受到自然气候方面的不利影响，因此其对于地区经济发展的拉动作用非常明显，但是因为铁路的建设成本投入非常大，一般的社会主体很难承担，因此铁路建设的主体往往是国家。三是铁路运输形式多元，融合了集装箱、零担、整车等多种运输形式，多元化的运输方式为客户提供了多种选择。
1.2加强铁路运输管理必要性
加强铁路运输管理对于铁路运输的健康发展意义重大，具体体现在以下几个方面：一是加强铁路运输管理是提升铁路运输安全性以及快捷性的必然要求，确保货物安全的到达目的地是铁路运输的主要职责，同时在客户对于铁路运输速度提出更高要求的背景下，铁路运输管理是确保上述目的达到的必要手段；二是提升铁路运输效率的客观需要，铁路运输长期以来给人一种效率低下的印象，通过加强铁路运输管理，能够实现铁路运输效率的改善，提升经济效益；三是加强铁路运输管理是促进铁路健康发展以及经济社会发展的客观需要，只有铁路运输管理水平得到切实提升，才能够给铁路的发展带来更多的客户，拉动铁路的健康发展，进而推动经济社会的更好发展。
2.铁路运输管理问题
目前受制于各方面因素，我国铁路运输管理存在诸多的问题，这些问题对于铁路运输的发展产生巨大的负面影响，本文将目前我国铁路运输管理中存在的问题进行以下几个方面的归纳分析。
2.1信息管理滞后
信息管理滞后意味着货物运输差错率大幅度的提升，对于客户实时了解货物运行位置的需求也没有办法满足，这对于客户满意度是一个巨大的负面影响。铁路信息化建设长期以来没有得到应有的重视，虽然铁路信息化建设一直在加速，在信息管理方面却依然滞后。铁路信息管理的滞后主要体现在硬件以及软件两个层面，从硬件层面来看，铁路运输主体对于信息化建设的投入力度还远远不够，不同的铁路路段，信息化的硬件差异比较大，硬件条件的不具备使得铁路运输信息化受到了很大的影响。从软件层面来看，铁路运输行业所采用的运输管理软件存在很多功能不完善的问题，举例而言，铁路运输客户查询端口仅仅对大客户开放，普通客户很难获得信息。软件层面的另外一个问题就是信息管理人才匮乏，没有专业的信息化建设人才，这导致铁路信息化建设的方向以及速度都会受到负面的影响。
2.2营销管理僵化
我国铁路运输能力一直严重不足，铁路运输始终是“奇货可居”，在这种供求严重失衡的情况下，铁路运输企业对于营销管理重视不足，被动等待客户上门成为了铁路营销管理最真实的写照。目前铁路企业营销管理的僵化主要体现在以下几个方面：一是在价格上没有建立起来一个随行就市的浮动体系，无论是运输的淡季或者旺季，价格基本上没有变化，不同的铁路路段执行的是统一的运价标准体系，价格作为营销管理的重要工具之一其作用得不到有效的发挥。二是在客户关系管理方面，铁路运输主体疏于对客户关系建设，服务态度不够好，导致客户的满意度不高，而货物运输本身有着很强的替代性，客户一旦出现不满就会用脚投票，影响到铁路运输的发展。三是在产品的创新方面整体乏力，不能够根据客户的个性化以及多元化诉求来进行货物运输服务，例如不提供门到门的服务等，这都会影响到铁路运输管理水平。
2.3员工管理粗放
员工管理是铁路运输管理水平提升的基础，毕竟运输管理的各项具体活动都需要一个个的员工来进行实施，如果员工管理不到位的话，员工的工作积极性、工作责任、工作态度等都会受到负面的影响，这客观上要求铁路运输企业改变目前粗放的员工管理模式。目前铁路运输企业管理者在员工管理方面的粗放主要体现在以下几个方面：一是制度管理不完善，没有制定科学完善的制度来进行员工行为的规范；二是激励机制不完善，员工的工作积极性、主动性得不到有效的激发；三是绩效评价不健全，不能够通过良好的绩效评价来引导员工朝着更高绩效水平前进。
3.提升铁路运输管理水平的具体策略
铁路运输未来的发展环境不容乐观，面对更加严酷的市场竞争环境，铁路运输企业急需破解目前存在的各种问题，具体来讲应立足于铁路运输管理的实际情况，充分考虑到客户的需要你，从以下几个方面综合发力。
3.1加快信息建设
信息化是运输行业未来发展的一个重要趋势，信息化水平越高，运输效率也就越高，我国铁路信息化管理严重滞后于铁路发展以及社会发展的需要，这导致铁路运输的优势被严重削弱。考虑到信息化建设在运输行业的重要性，未来铁路运输管理水平的不断提升也离不开信息化建设的强有力支撑，铁路运输企业信息化的建设要从硬件以及软件层面来不断推进。在硬件层面铁路运输企业应加大信息设备的采购力度，最好由铁路总公司牵头构建整个铁路运输信息中心，为各个铁路局、铁路段的管理提供硬件层面的设备。在软件层面，铁路系统立足于自身的实际情况，根据货物运输的流程来进行专门的信息管理系统的开发与设计，而不是从市场上购入现成的信息系统。在人才方面，铁路运输企业应加强人才的引进以及培养，通过引入专业的信息化管理人员以及培养内部信息管理人员来为信息化建设的开展夯实人力资源层面的基础。
3.2开展营销变革
随着我国整个交通体系的不断完善，公路、航空、水路等立体交通体系已经初步形成，加上铁路建设力度的不断加大，不久的未来，铁路运输能力将不可避免的会呈现出来相对过剩的局面，铁路运输在速度层面赶不上航空，在便捷性方面赶不上公路，在成本方面赶不上水路，这些劣势对于铁路运输来说是极为不利的，要想适应未来运输行业激烈的竞争，保持一个良好的发展趋势，铁路运输销售管理僵化的问题必须要尽快加以破解。在营销变革方面铁路运输企业要根据4P营销理论的要求，在产品、价格、渠道、促销等方面不断创新，从而有力的推动营销管理水平的提升。除此之外，铁路运输企业还要做好营销组织结构的变革，通过搭建扁平化的营销组织结构，实现企业与市场之间的无缝链接，准确把握货物运输市场脉搏，并据此进行营销活动的调整。
3.3完善员工管理
员工是铁路运输企业最宝贵的财富，完善的员工管理体系对于铁路运输管理水平的提升具有重要的促进作用，在员工管理方面，铁路运输企业要想激发员工的工作积极性，需要做到以下几个方面：一是完善员工管理制度，通过制定完善的制度来让员工管理步入规范化的通道之中，避免主观因素所导致的员工管理差错；二是完善员工激励机制，铁路运输企业应做好物质激励与精神激励、长期激励与短期激励等方面的搭配，保证激励效果的最大化；三是完善绩效考核评价，通过公平的、科学的绩效考核评价来实现进行薪酬分配、培训设计、员工晋升，引导员工朝着更高绩效水平的方向不断发展。
运输是实现各种资源在我国各个区域流动的载体，鉴于铁路运输在我国交通体系中的重要地位，大力提升铁路运输管理水平对于我国经济社会的发展具有重要意义。面对未来来自于其它运输方式的挑战，铁路运输企业应直面危机，居安思危，采取有效的措施来推动铁路运输管理水平的整体提升，为铁路运输行业的发展奠定坚实的基础。
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