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安全生产状况范文1
XX省安全生产资质评估验收工作组：
根据省安检局、交通厅《关于印发道路旅客运输企业安全生产状况评估评分（试行）的通知》精神，按照省市安监部门、交通主管部门的要求，以及XX运业的总体工作布置，结合我站自身安全生产管理工作实际，逐条逐项对照标准，严格自查、自纠，做实完善基础资料，全面落实各项管理制度和措施。现将我站自查报告汇报如下：
一、车站概况
XX运业XX车站于200X年X月X日按照XX市人民政府统一要求搬迁城内汽车站而开业营运，是运业的下属分公司，车站占地面积55亩，建筑面积4000平方米，站前广场10000平方米，停车场面积16000平方米，能同时容纳200余台车辆停放（其中：发车位22个，发车位面积958平方米），候车厅面积439平方米。该站日发送班车能力1200班次，日接送旅客能力20000人次，车站现有经营线路40余条，进站参营车辆403台，日发班次350班，日均发送旅客量5000人次，线路营收达3500万元/年。班车可直达XX、XX、XX、XX、XX、XX、XX等大中城市及周边区乡。
从业人员年末人数89人，其中：正式职工85人，临时工4人；管理人员 人，持证上岗人员 人。有本科以上学历 人，大专学历 人，中专学历 人；有职称人员 人。
二、高度重视，严格自查
XX运业集团非常重视安全管理工作，在运业集团的安排布置下，我站积极开展工作，落实责任，并各司其职，扎实工作，力争力争评估工作一次成功。对安全机构设置、制度建设、资金保障、装备配置和宣传教育等方面严格自查，找不足，增加改进措施，完善管理，提升管理质量。
1、安全管理总体工作
认真贯彻XX运业“以人为本，诚信敬业，安全舒适，永续超越”的方针，本着对旅客的生命和财产安全，对企业及员工高度的态度，全面认真贯彻执行国家《安全生产法》和车站《安全管理制度》，坚持“安全弟一，预防为主”的工作方针，突出安全生产的源头管理，狠抓行车安全、“五不出站、六不运行”“三品”检查、路检路查、安全生产“三包”责任制等安全防范工作，努力推进我站的生产经营及安全管理的基础建设，巩固安全生产的稳定形势。
全面实行安全分级管理，执行一票否决制度，狠抓安全生产管理落实，保证优质服务；改善我站安全运输状况，保持企业安全生产形势稳定；制定安全生产管理措施，杜绝重特大事故发生，不突破政府部门事故控制指标；不出现受政府部门或新闻媒体通报批评现象。
2、突出安全生产管理工作重点，特别是安全过程管理
（1）全面贯彻国家《安全生产法》，把企业安全生产纳入合法化、规范化、制度化的经营轨道。
（2）突出行业重点，抓好道路运输安全生产工作，积极推进安全生产和安全管理的专项治理整顿，坚决整治制度执行力度差、制度坚持不经常等违规、违章行为。
（3）进一步建立健全安全生产机构，明确职责，落实责任，全面落实安全生产责任制。
（4）加强安全生产的宣传教育和员工培训，提高从业人员的安全意识和做好安全生产的工作能力。
（5）推广安全生产典型，不断总结经验，加强安全生产管理队伍建设。
（6）切实抓好安全生产的检查工作，堵漏建制，做到管理到位、措施有力，严肃处理事故肇事者和责任人。
（7）切实落实安全生产管理经费，严格执行安全生产责任考核制度，责任到头，奖罚分明。
（8）切实加强道路旅客运输业每年一度的“黄金周”、“百日安全生产竞赛活动”，结合我站安全生产的形势，认真开展安全生产的自查自纠工作，对事故多发期要做到心中有数，制定并落实行之有效的安全管理防范措施，严肃认真进行整改，坚决消除一切安全隐患，严防各类事故的发生。
3、安全生产教育培训
（1）根据我站的实际情况，组织安排员工，尤其是例检、出站检查、安检岗位人员的安全生产法律法规知识的教育、宣传、培训和考试工作。年度不少于12次。
（2）结合全省道路旅客运输安全生产状况评估工作，进行安全生产法律、法规及上级有关安全生产文件精神等方面的普及教育和学习。
（3）利用“全国安全生产周”、“百日安全生产活动”，认真贯彻“五不出站”管理规定，加强对驾乘人员的安全教育。
（4）结合年度考核，加强对例检、出站检查、安检岗位人员的培训，进一步规范岗位操作规程，同时开展岗位练兵和安全知识竞赛，提高全员的业务技能和管理水平，达到安全生产的管理目的。
培训方式包括：
（1）我站组织中层管理人员和专职安全管理人员集中培训，并进行考试。
（2）职能部门对重点岗位人员采取集中组织培训和安全例会学习教育相结合的方式，进行安全生产法律法规的培训学习。
培训内容包括：
（1）贯彻《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》、《中华人民共和国安全生产法》、《安全生产违法行为行政处罚办法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等有关于道路客运安全生产法律法规。
（2）传达上级文件精神，学习《安全管理制度》、《安全例检制度》、“五不出站”等制度。
（3）以典型的事故案例为题材，组织员工开展专题安全教育活动，深刻吸取教训，坚决克服松懈麻痹思想，做到警钟长鸣。
4、安全生产检查执行情况
（1）认真坚持每月一次的定期安全检查制度，领导带队，严格把关，严肃查处安全生产中存在的隐患，纠正违章违规行为。
（2）坚持每周一次的安全抽查制度，查处隐患，发给整改通知书，限期整改。
（3）积极配合上级领导对我站的安全检查工作，对上级领导在检查中提出的整改要求，要及时安排、落实、督办。
（4）做好运业集团安全生产检查记录。
5、加大资金和设备的投入，提升安全管理质量和水平
车站的硬件设施投入到位，仅安检机就投入40余万元，配备专用安全稽查车一辆，安全宣传投入到位，全站制作多幅宣传标语和警示牌，日常安全所需经费实行实报实销。
6、完善各类应急救援措施，建立健全应急救援体系
车站按照管理部门要求，先后制定了《黄金周高峰期旅客输运方案》、《防洪渡汛处置预案》和《消防应急预案》以处置消防、防洪等突发事件，并进行了演练，做到分工明确、行动及时、救援得力。
安全生产状况范文2
一、提高认识，严密部署
在两会前夕，我乡召开党政联席会议，对两会期间安全生产工作进行了专门的讨论。乡安委会成员就党政联席会议的讨论结果，结合我乡实际，召开安全生产会议，并进行了安全生产各项工作的专项部署。我乡将两会期间确保安全生产形势稳定作为一项重要的政治任务来抓，各种资源优先安排给安全生产工作，同时在全乡乡、村干部大会上重点突出安全生产工作的内容。我乡在两会期间专门安排了安全生产值班人员，确保随时应对安全生产突发事件。
二、认真执法，突出重点
在两会前夕，乡安监所就已着手开始了安全生产专项执法检查行动，对全乡各企业、矿山、烟花爆竹和危爆化学品生产销售行业进行了严格的安全生产执法检查，主要检查操作是否规范、证照是否齐全、记录是否完善、防范是否到位、管理是否严密，并将检查结果以执法文书的形式下达给各被检查单位，对于需要整改的，均下达了责令整改通知。有针对性的对各行业安全隐患较为集中的领域进行了系统的摸底排查，及时掌握第一手资料。
三、广泛动员，积极宣传
我乡将两会期间安全生产工作放在一个政治的高度予以高度的重视，并进行了广泛的宣传。在企业、矿山、烟花爆竹、危爆化学品等行业和广大群众中形成一个共同维护好两会期间安全生产形势的良好氛围。同时，重点突出非煤矿山领域结合节后未恢复生产的特点，积极加以宣传引导，以文件的形式，要求各非煤矿山在全国“两会”期间，加强安全生产制度建设和现场的清理整治，未经许可，不得开采作业，确保了全国“两会”期间，非煤矿山领域的绝对安全。
将奖励和惩罚措施有机结合，确保各生产经营单位严格遵守安全生产的规章制度。要求各生产经营单位做好“两会”期间安全生产的自查工作，在自查过程中发现的问题和隐患，及时向乡安监所报告，安监所积极采取措施予以配合单位整改。各生产经营单位也相应的制定了两会期间安全生产的值班制度。
安全生产状况范文3
关键词：农业机械；安全生产管理；对策
在农业经济生产中引入农业机械，提高了农村地区的生产力，使农业产业朝高效化、绿色化方向发展。但是，在农机生产中的安全生产管理问题也必须予以高度关注。
1农业机械的安全生产管理的重要意义
农业机械安全生产管理的意义重大，在进行农业机械的安全生产管理过程中，应重视人为影响因素、机械自身及作业的环境影响因素。对于老旧的农业机械，应该及时进行更新换代，这不仅能够满足当前社会的发展需求，还能够提高农业机械安生产的安全性。在实际的农业生产过程中，做好农业机械安全生产管理工作，不仅有助于提高农业机械的使用效率，还有助于改善农业生产效率。
2农业机械的安全生产管理状况
2.1农业机械安全生产管理过程中操作人员缺乏较强的安全意识
农业机械的主要使用地区在农业地区，农业地区中农业机械的操作人员主要以农民为主。由于农民大多数没有接触过完善的教育，所以自身的文化水平有限，对于全新的农业机械这种新事物的理解能力也比较有限。部分农民虽然会操作机械，但是对专业的理论等并不是十分的熟悉，所以在操作中缺乏安全管理意识，极易发生安全事故。有些地区虽然有专业的农业机械操作人员，但是这些农业机械设备操作人员并不重视安全问题，缺乏安全意识，这很容易引发危险的安全事故，从而造成不必要的人员伤亡。
2.2农业机械安全生产管理中的模式相对落后
受到传统文化理念的影响，我国农业安全生产管理模式依旧比较落后。当前，依旧依赖单一的、人力管理模式进行。并没有引入现代化的网络、信息等技术完善农业机械安全生产管理水平，因此导致农业机械安全生产管理效率较低、质量较差。所以，有必要尽早完善我国农业机械安全生产管理模式，实现农业机械安全生产管理模式的现代化。
3农业机械安全生产管理的对策
3.1构建安全监管机构，完善农机安全生产管理
做好农业机械安全生产监管机构的构建，有助于为农业机械安全生产管理工作奠定坚实基础。在安全生产方针的推行、实施期间，应积极构建安全的监管机构，做好相关部门职责、权限的划分，从而提高工作效率。在监管机构内部，要实行安全监督个人责任制，要做好每个环节的精细化管理，降低安全事故发生概率。
3.2实现农业机械安全生产管理模式的现代化
传统的农业机械安全生产管理模式已经无法满足当前高强度的农业生产需求，传统的管理方式已经逐渐显示出监管力度不到位、不全面、反应不及时等问题。所以，应该加快农业机械安全生产管理信息化模式建设步伐，加快引入计算机设备、网络监控、信息技术等，完善现代农业机械安全生产管理模式的现代化建设，提高我国农业机械安全生产的现代化管理水平。
3.3增加安全生产的宣传力度
政府与各地区有关部门要提高安全生产力度，为农机操作人员树立安全意识。应积极为农业地区农业机械操作人员普及机械基础知识、操作方法、流程、注意要点等，还要积极开展培训工作，提高操作人员安全操作意识及操作水平；应要求农机操作人员必须通过机械熟练度、规范操作性考核获得相关证书后，才可持证上岗操作农机机械设备，从而提高农业机械生产的安全性。
3.4增加安全生产管理方面的资金投入
只有及时增加安全生产资金投入、优化生产管理水平、积极更新安全生产监管设备、完善人员培训投入等，才能够确保农业机械安全管理的有效性，促进农业经济的健康发展。所以，要利用各部门相互支持、相互监督的方式，抓住机遇，筹措资金，更新现有的落后管理设备，增加监管人员，提高安全生产监管水平。
3.5优化安全监督工作者职业综合素养
积极优化、提升农业机械安全生产管理监督工作者的职业综合素养，有助于改善农机安全生产管理效果。因此，各地区要为安全监督工作者提供培训与考核的机会，从而帮助他们更新安全生产理论、考核他们对理论知识的利用、理解效果，优化安全监督工作者的职业综合素养，提高安全监督工作的质量。还应增加安全监督工作者预算支出，做好各地农机事故问题分析，并积极制定预防对策，避免同类问题再次发生。
4结语
做好农业机械安全生产管理状况的分析，有助于掌握国内农业生产中机械的使用效果及潜在的问题，通过积极的制定对策、处理问题的方式，必然可以提高农业机械安全生产管理质量，促进农业经济健康发展。
参考文献
安全生产状况范文4
【关键字】矿山在用架空乘人装置；安全性能检测检验；质量控制措施
中图分类号：F407文献标识码： A
为了节约职工上下班时间，节省工作人员体力，实现人员机械化运输，“努力让劳动者实现体面劳动”，近年来架空乘人装置已广泛应用于煤矿、非煤矿山人员运输系统。为实现架空乘人装置安全运行，必须定期对在用架空乘人装置安全性能进行检测检验。国家安全监管总局、国家煤矿安监局《关于印发煤矿在用安全设备检测检验目录（第一批）的通知》（安监总规划[2012]99号）规定检测检验标准为AQ1038-2007《煤矿用架空乘人装置安全检验规范》，检验周期为1年内至少一次。《煤矿用架空乘人装置安全检验规范》规范了架空乘人装置型式检验与出厂检验，为更好使用规范检验矿山在用架空乘人装置，提高检测检验数据的复现性，实现安全生产的目的，矿山在用架空乘人装置检测检验质量控制应遵循以下原则和步骤：
一、“检验要求”检测检验质量控制措施
1、“架空乘人装置工作条件”检测检验质量控制措施
1.1架空乘人装置基本安装在回风巷中，煤矿或有瓦斯、易燃易爆粉尘、易燃易爆气体的生产矿井必须安装或选用隔爆型乘人装置。
检验人员应对矿体赋存条件、开采活动中产生的或伴生气体、粉尘性质、乘人装置安装环境等进行充分调查和分析，确定乘人装置使用氛围，评价并判定已安装的乘人装置型号是否合适环境氛围条件。
1.2乘人装置应安装在空气温度0℃~40℃、环境温度为20±5℃时相对湿度不大于85%、海拔高度不超过1000m的巷道内，应能防止液体浸入电器内部，无剧烈震动、颠簸，无腐蚀性气体的环境中工作。当海拔高度超过1000m时，需要考虑到空气冷却作用和介电强度的下降等因素。
用空盒气压表、温湿度表，在巷道风流中检测使用场所大气压、温度、相对湿度等环境参数，每种参数检测不少于四次，取其中三次的平均值。海拔高度根据矿井高程确定。根据检测结果，判定环境条件是否满足上述要求。
2、“基本要求”检测检验质量控制措施
2.1结合乘人装置技术资料、电气设备实际情况检查：隔爆结合面或粘结结合面、操纵杆、转轴和轴承、透明件、呼气装置和排液装置、紧固件、相关的孔和封堵件、外壳材料和机械强度――外壳内的材料、隔爆外壳的引入装置等必须达到标准GB3836.1《爆炸性气体环境用电气设备第1部分：通用要求》和GB3836.2《爆炸性气体环境用电气设备第2部分：隔爆型“d”》要求。
2.2检查本质安全型乘人装置电气设备各类试验数据应满足标准GB3836.1《爆炸性气体环境用电气设备第1部分：通用要求》和GB3836.4《爆炸性气体环境用电气设备第4部分：本质安全型“i”》要求。
2.3架空乘人装置应有矿用产品安全标志证书（号）或煤矿矿用产品安全标志证书（号），必要时进行网上核查。
2.4用游标卡尺、钢卷尺、查阅资料等方式采集钢丝绳型号、规格、生产厂家、插接长度、最大破断拉力总和、最粗钢丝直径数据，采集驱动轮直径、尾轮直径、蹬座中心至巷道侧距离数据，核算钢丝绳安全系数、插接倍数、轮/绳直径比、轮/丝直径比。
注：用测量工具采集数据应不少于四次，取其中三次的平均值。
钢丝绳安全系数：m=Qd/Fjm ≥6(Qd―钢丝绳所有钢丝破断拉力总和；Fjm―钢丝绳最大静张力。)
乘人装置使用的钢丝绳插接长度不应小于钢丝绳直径的1000。
乘人装置驱动轮和尾轮与钢丝绳直径比值不应小于60，密封式钢丝绳应不小于72。
驱动轮直径与钢丝绳中最粗钢丝的直径比值应不小于900。
蹲坐中心至巷道一侧的距离不应小于0.7m。
2.5用CJK5架空乘人装置安全性能检测仪检测巷道倾角、架空乘人装置运行速度，查阅架空乘人装置适用倾角，确定是否满足，运行速度不得超过1.2m/s；检查驱动装置必须有制动器；检查《运行检查记录》每日必须对整个装置检查1次，发现问题，及时处理。（注：采集数据应不少于2次，取其中2次的平均值）
2.6查阅安装资料，核算横梁埋入深度应不小于横梁高度的2~3倍。
二、“检验内容”检测检验质量控制措施
1、“使用性能”检测检验质量控制措施
1.1“空载运行”检验质量控制措施
启动乘人装置，不乘人（无负荷）条件下：
1.1.1目测乘人装置空载运行，钢丝绳通过所有钢丝绳导向装置时，轮系各部不准有干涉现象，各绳轮转动应灵活，无卡阻现象，应良好，无异常声响。
1.1.2目测操纵台各控制按钮，指示应准确、可靠。
1.1.3按急停装置试验制动应安全、可靠，试验三次。在任意三个不同位置，拉动紧急停车拉线，乘人装置能够可靠停机，按乘人装置启动按钮，装置应不能运行，必须人工恢复（合闸）后方可正常启动乘人装置。
1.2“负载运行”检测检验质量控制措施
启动乘人装置，乘人（负荷）条件下：
1.2.1目测乘人装置负载运行，钢丝绳通过所有钢丝绳导向装置时，轮系各部不准有干涉现象，各绳轮转动应灵活，无卡阻现象，应良好，无异常声响。
1.2.2目测操纵台各控制按钮，指示应准确、可靠。
1.2.3按急停装置试验制动应安全、可靠，试验三次。试验方法同1.1.3。
1.2.4目测乘人装置负载运行中，通过钢丝绳导向装置时，各部运行平稳，不应有异常现象。
1.2.5用防爆型积分声级计检测操纵台司机头部位置噪声，检测四次，取其中三次的平均值应不大于85dB(A)。
注：当检测结果差值大于等于3 dB(A)，应计算等效噪声。
等效噪声（参见GBZ189.8-2007）:测量前校准声级计；传声器应放置在司机工作时耳部高度，站姿为1.5m，坐姿为1.1m；传声器的指向为声源的方向；保持测试者与传声器的间距大于0.5m；非稳态噪声的场所，根据声级变化（声级波动大于等于3dB）确定时间段，用积分声级计或个体噪声剂量计A计权，“S（慢）”档，取值为LpA或等效声级LAeq；并记录各时间段的持续时间。
等效噪声的计算公式：
LAeq。T=10lg[(100.1T1 LAeq。T1+ 100.1T2 LAeq。T2+……+ 100.1Tn LAeq。Tn)/T]
1.2.6驱动装置运行中，用红外线测温仪检测减速箱内油温、环境温度、各主要部件壳体，分别检测四次，取其中三次的平均值，计算减速箱内油温温升；减速箱内油温温升应不超过35℃，各主要部件壳体最高温度应不超过75℃。
注：除环境温度外，其他温度应在乘人装置正常运行30min后开始检测，否则所测温度不能反映真实温度；温升应用平均温度减去环境温度。
2、“钢丝绳导向装置”检验质量控制措施
2.1目测所有钢丝绳导向支承时，应不卡绳，不磨损抱索器、吊椅及巷道设施。
2.2目测所有压轮应运转灵活，导向可靠。
3、“制动装置性能”检测检验质量控制措施
3.1制动装置应为失效安全型。
3.2制动器的最大制动力应为额定牵引力的1.5倍~2倍。
用“CJK5”测试仪进行拉力测试
接线：拉力信号线一端接拉力探头（如图1）另一端接检测仪的“拉力”信号接口。
仪器进入测试状态：连接好后，打开仪器，按“5”键直接进入“拉力测试”界面（图2）。（注意：开机或复位后必须直接进入拉力测试。比如不要进入速度或制动测试后返回再进入拉力测试，否则所测的值始终显示0.00，这时可重启或复位一下检测仪。）在“拉力测试”界面中，点击“1” 、“2” 、“3” 可分别进入“制动力测试” 、“牵引力测试” 、“静张力测试”界面，比如进“制动力测试”界面（图3），按“3”键开始测试，此时仪器准备好，按“.”键可保存数据。
图1
图2
图3
牵引力测定：按设计要求配张紧重锤将牵引钢丝绳张紧，起动驱动装置，直到牵引钢丝与驱动轮相对滑动，读出检测仪上的牵引力数值，并保存；测试2次，取平均值。制动力测定：取测试钢丝绳一根，一端与牵引钢丝绳牢固连接，另一端与拉力探头的一端连接，拉力探头的另一端与手动葫芦连接，用手动葫芦将测试钢丝绳拉紧，至制动器打滑时，读取检测仪上的制动力数值，并保存！尾轮最大预紧张力不应超过钢丝绳破断拉力的8%。
注意：在现场测试时，所测的拉力不可超过100kN，防止损坏拉力探头。测试中密切观察拉力数据变化，如接近100kN时应停止检测，查明原因，更换拉力探头从新检测。
根据检测得出的平均制动力、牵引力，计算两者的比值，应满足1.5倍~2倍要求。
3.3重车下行、空车上行时工作制动器的平均减速度不应小于0.3m/s2。
制动测试
准备工作：
接线：将速度探头接到检测仪面板上。将速度探头和架空乘人装置轮子紧贴。
连接好后，打开仪器，在仪器的测试主界面中，点击按钮 “2”进入“制动测试”界面（图4），至等速运行时在“制动测试”界面中，按“3”键开始测试，当测试结束时仪器自动停止，自动显示出车的制动初速度，制动减速度、制动时间和制动距离，按“4”键可查看曲线（如图5所示），按“5”键可查看结果（如图6所示）。
图4 图5
图6
3.4重车上行、空车下行时工作制动器的平均减速度应不大于1.5m/s2。测试方法如3.3所示。
3.5目测检查制动闸瓦不允许有影响使用性能的龟裂、起泡、分层等缺陷。
3.6目测检查制动闸瓦不准拉毛或刮伤试验盘。
4、“托轮性能” 检验质量控制措施
目测检查托轮运行时应运转灵活，无卡阻现象。
5、“抱索器性能”检验质量控制措施
目测检查抱索器钳口两端应要有圆弧过度，端部内外不允许有棱角。
6、“吊椅性能”检验质量控制措施
6.1目测检查：吊椅与抱索器联接后，抱索器抱紧钢丝绳时，应保证吊椅的座位保持水平；同时，吊椅运行时不应碰及钢丝绳导向装置等部件。
6.2目测检查：乘人装置运行时，吊椅应无自滑现象；固定吊椅转动灵活，通过驱动轮和尾轮时无离心甩动；活动吊椅和可摘挂吊椅摘挂灵活、可靠；吊椅通过各托、压绳轮时不应有干涉现象。
7、“尾轮及张紧装置性能”检验质量控制措施
7.1目测检查：尾轮装置应牢固可靠，张紧小车应行走灵活。
7.2尾轮最大预紧力不应超过钢丝绳破断拉力的8%。测试方法见3.2所示。
7.3乘人装置应有张紧装置限位保护。手动试验乘人装置的张紧装置限位保护应能断开乘人装置主电源。
7.4采用重锤张紧装置的，应有重锤落地保护。手动试验乘人装置的重锤式张紧装置落地保护应能断开乘人装置主电源。
8、“液压系统”检测检验质量控制措施
8.1目测检查：液压控制系统应安全可靠，启动应平稳，监测应齐全。
8.2目测检查：应有过压和超温保护装置，测量油温的位置应在油泵吸油管中心半径为200mm范围内，为确保安全、可靠，各阀的动作应有连锁。
8.3液压站油温温升不应超过34℃，最高油温不应超过70℃。检测方法如1.2.6所示。
8.4目测检查：液压油箱应规定油面的最高与最低位置，并有明显标记。
8.5目测检查：压力表精度等级不应低于1.5级，压力表处应装阻尼器。
9、“安全保护”检测检验质量控制措施
9.1目测检查：驱动电机与减速器之间，应安装工作制动。
9.2目测检查：沿线路应布置紧急停车的开关装置。
9.3试验检查：紧急停车的开关装置应灵敏，无误动作。试验方法如1.1.3所示。
9.4紧急停车的开关装置安装间距应不大于50m。非拉线紧急停车按钮间距用钢卷尺测量。
9.5巷道实际倾角不应超过设计规定的数值。
角度测试
所要测的角度是巷道倾角。角度探头示意图如图7。将角度探头接入仪器的“角度”信号接口。连接好后，打开仪器，在仪器的测试主界面中，按“4”键进入“角度测试”界面（图8），然后按“3”键开始测倾角，如图9。按‘.’键保存数据。巷道的长轴线与水平面呈一定角度，测试巷道倾角时角度探头的θY轴应与巷道的长轴线平行。
图7
图8图9
9.6固定抱索器乘人装置和可摘挂抱索器乘人装置的运行速度不应超过1.2m/s；活动抱索器乘人装置应能实现乘员静止上下，运行速度不应超过3.0m/s。
速度测试
准备工作：
接线：将速度探头接到检测仪面板上。速度探头示意图如图10所示。
图10
连接好线后，打开仪器，在仪器的测试主界面中点击“1”键，进入“速度图测试”界面（图11）。
图11
按“1”键可进行选择序号，按“3”键开始测试，测试完成后按“.”键可保存数据。按“4” 键可查看曲线，如图12所示；按“5”键可查看结果，如图13所示。
图12
图13
9.7乘坐间距：用钢卷尺检测所有乘坐间距，不应小于产品设计值，且不应小于5m。
9.8目测检查：吊杆和牵引钢丝绳之间的连接不应自动脱扣。
9.9目测检查：在下人地点的前方，应设有能自动停车的越位保护装置。
9.10目测检查：乘人装置应设置总停车开关。
9.11目测检查：动力供给中断或中断后重新供给，只能通过手工操作才能重新启动；当动力供给故障或液压系统压力下降时，应有保护措施，以免发生危险；保护装置和防护措施应保障有效。
9.12目测检查：乘人装置的机电控制系统应有下列保护装置，并符合下列要求：
9.12.1紧急停车装置；
9.12.2过流、过压、欠压保护装置；
9.12.3声、光信号装置；
9.12.4上坡点掉绳保护；
9.12.5设有捕绳器装置；
9.12.6固定吊椅防过摆装置。
油压测试
接线：油压信号线一端接油压探头（如图14），另一端接检测仪的“油压”信号接口。压力探头的拆装都要在油泵没有电的情况下进行，安装压力探头时，液压站应停止工作，压力回零后方可进行拆装。
图14
仪器进入测试状态：连接好后，打开仪器，按“3”键进入“油压测试”界面（图15）。按“3”键开始测试，如图16所示，按‘. ’键保存。
图15 图16
参考文献：
1、《煤矿安全规程》
2、《金属非金属矿山安全规程》
3、《关于印发煤矿在用安全设备检测检验目录（第一批）的通知》（安监总规划[2012]99号）
4、AQ1038-2007《煤矿用架空乘人装置安全检验规范》
5、GB3836.1《爆炸性气体环境用电气设备第1部分：通用要求》
6、GB3836.2《爆炸性气体环境用电气设备第2部分：隔爆型“d”》
7、GB3836.4《爆炸性气体环境用电气设备第4部分：本质安全型“i”》
8、GBZ189.8-2007《工作场所物理因素测量 噪声》
安全生产状况范文5
一、指导思想
以科学发展观为统领，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，尊重客观，实事求是；坚持标准，依法评估；统一领导，分级实施；把评估工作同贯彻实施《安全生产法》等有关安全生产法律、法规相结合，着眼于建立安全生产长效机制，推进企业安全生产基础工作，促进工商贸企业持续、快速、健康发展。
二、组织实施
为加强对工商贸企业安全评估分级工作的领导，镇政府将成立领导小组，石向东任领导小组组长，俞靖锋、张鑫平、吕东任副组长，赵林源、俞冠明、梁铭钢、陈兰兰、王如仁为成员，领导小组下设办公室，办公室设在工办。
评估工作在镇政府的统一领导下，镇安监站要根据需要组成评估组，具体组织实施本辖区企业的评估分级工作。评估组人员由行业专家和相关部门人员组成，每个评估小组人数不少于3人。
三、评估范围、重点和内容
评估范围：机械制造业、酒类酿造业、纺织业、食品加工制造业、服装及其他纤维制品制造业、木加工及竹、藤制品业、金属冶炼业、医药制造业、塑料橡胶制品业、城镇燃气生产供应业、等工商贸企业。
评估的重点要放在安全生产工作基础薄弱、事故多发、隐患严重、重大危险源集中及规模以上工业企业和人员密集场所；评估的内容按照《行业安全生产状况评估标准》进行，侧重从基础管理工作、基本条件、安全技术措施等方面进行综合评估。评估工作每三年进行一次，每年抽查一次，评估情况要分类建档，并上报县安监局备案。
四、评估等级划分和分类监管
评估总分为100分。通过评估，将企业安全生产状况划分为“A”级（≥80分）、“B”级（60分～79分）、“C”级（40分～59分）和“D”级（≤39分）四个等级。根据评估结果，实行分类管理：
（一）对于安全条件达标、安全生产管理到位、安全评估为A级的企业，实行评估报告备案制度，其经验做法予以肯定和推广。政府将作为扶优扶强对象，相关部门将给予优惠政策，鼓励和支持发展，镇安监站每二年检查指导一次。
（二）对于安全生产管理制度基本完善，并配备相应安全生产工作机构和人员，但也存在一定问题和安全隐患，安全评估为B级的企业，要督促企业积极整改隐患，尽快达到A级标准。镇安监站每年度检查指导一次。
（三）对于安全生产基础薄弱、安全隐患较多、安全评估为“C”级的企业，由当地行业主管部门和安全生产监督管理部门责令限期整改，在限期内未整改或整改达不到要求的，除依照安全生产法律法规的规定给予相应的处罚外，还要进一步加大整改力度，强力推动企业安全上等级。镇安监站每季检查指导一次。
（四）对不具备安全生产条件，经安全评估确认为“D”级的企业，由当地行业主管部门或安全生产监督管理部门责令企业整改，通过整顿，改善安全生产条件，上升安全生产等级。对拒不整顿或整顿后仍为“D”级的的企业，依照《安全生产法》给予经济处罚。
（五）对不配合镇安监站进行安全评估的企业，将依法责令改正，并依法给予经济处罚；逾期不改正，又不符合安全生产条件的，依照《安全生产法》给予处罚，直至关闭。
评估办公室对评估等级实行动态管理，因企业安全生产状况发生变化，可随时申请晋级评估，评估办公室根据评估结果，及时更新评估等级档案。
五、时间安排
（一）4月15日前，要完成宣传发动、组织部署和调查摸底工作，将需要评估的企业名单分别登记汇总和评估工作组人员名单一并上报县安监局。企业同时开展自评。
（二）5月15日前，评估小组组织开展评估工作。在此期间，县安监局对评估工作开展情况组织抽查或督查。
（三）5月20日前评估小组对评估工作进行总结，并在5月25日前，将总结材料和企业安全生产状况资料报镇政府和县安监局。
六、评估工作的要求
安全生产状况范文6
为了认真贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》，强化安全生产意识，落实安全生产责任，实现安全生产目标，保障员工生产生活安全，为服务区创造一个安全稳定的发展环境，特拟定2012年安全生产 工作计划 。
一、总体要求
按照集团公司安全生产工作会议的部署安排，以及安全生产目标要求，坚持以人为本和全面协调可持续发展的发展观，坚持“安全第一，预防为主”的方针，牢固树立“安全生产责任重于泰山”的观念，强化对安全生产工作的领导，全面开展安全生产大检查，继续深化安全生产专项整治，推动服务区加强基础工作，依法强化监督管理，努力实现服务区安全生产状况的进一步稳定好转。
二、主要目标
一是服务区安全生产状况稳定好转，火灾事故为零，重大伤亡事故为零，伍佰元以上工伤率为零，伍佰元以下工伤率在1%以，治安案件发生率1%以下。
二是重点部门的安全状况明显改善，发生损失在1万元以上的事故为零，食物中毒率为零，商品过期发生率为零。
三是进一步建立健全服务区安全生产监督管理体制和工作机制，安全生产工作建设取得新的进展。
三、具体安排
2.第二季度:召开服务区安全生产工作会议，明确目标任务明确安全生产监管员，明确安全生产管理员完善服务区各项安全生产应急预案;做好“五一”节期间消防、防盗等安全检查;开展“安全生产月”活动，制定具体实施方案开展第二季度安全生产工作检查。
