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公路信息化建设范文1
中图分类号：U412文献标识码： A
一、高速公路档案的作用
1.凭证作用
在公路建设的过程中，高速公路档案会直接形成，以原始记录的形式对文字、图表等进行保存，形成备查考的历史记录，档案形成具有自然性，因此档案的具体记录具有客观性，是让人信服的历史证据，它是对这种形成的自然性，决定了档案记录历史情况的客观性。档案是令人信服的历史证据，是对当事人历史真迹的保留，在有的文件中，视频、声音等被保存，具有不可更改的凭证作用。
2.参考作用
首先，档案参考作用的可靠性。高速公路档案是作为原始记录保存起来以备查考的文字、图表声像等不同形式的历史记录，是第一手材料，比其他材料来源更可靠。其次，档案参考作用的广泛性。高速公路档案是很广泛的，其内容也是丰富的，它是各单位和个人广泛利用的材料。人们遇有难题，都可以到档案部门利用高速公路档案，寻找答案。
二、高速公路档案信息建设存在的问题
1.只强调工程建设而忽视了内业资料的整编工作
由于社会各界的关注及领导的关心，大家的目光往往聚集在看得见、摸得着的实体工程的进度和质量上。而对同时相伴而生的工程资料，往往选择了忽视。所以，我国大部分工程项目都存在类似的问题，把更多精力都放在了抓实体工程质量、进度及关键节点工程上了。经常是快要验收了，才想起内业资料，于是加班加点，抽调人员突击补齐资料。由于先天的不足，后天的弥补也很难达到理想的效果。
2.档案管理的法律缺失
建设单位跟施工单位签订工程承包合同时，往往未对工程资料的整编、深度、内容进行明确、细致、具体的要求。因而，造成了工程资料质量失控。
3.施工期间日常资料管理不规范
在施工期间，建设单位、监理单位及施工单位都对日常资料的归档整理投入了一定的人力、物力，做了一些相应的工作。但是，主要是围绕工程的实施，侧重点在满足日常的施工需求，并未与工程结束时最后的整编归档结合起来进行考虑。造成在资料管理方面规范程度较低，深度不够等问题。
4.资料管理制度不健全
在建设单位和施工单位的质量管理体系中，没有对竣工资料管理足够的重视。有些参建单位虽然建立了一些资料管理方面的相关制度，但一般也不够健全，难以保证竣工资料的收集整理工作的有效开展。高速公路项目由于建设周期长，人员调动频繁，人员变动时如果资料交接不到位，常常会造成资料的遗失，最后只能依靠写“回忆录”补齐资料，给资料归档工作造成很大的损失。这种例子可以说在高速公路建设中是屡见不鲜了，这就需要有完善的资料保管及移交制度。
5.既懂工程技术又懂工程档案的人员缺乏
目前，施工单位的内业资料往往由现场作业层完成，但他们技术力量薄弱，业务素质较低，管理水平差，培训少，造成施工过程中产生的原始资料质量不高、不规范。虽然有部分单位配备了较为专业的档案管理人员，从事工程档案的管理工作，这些人员有较高的档案管理知识。但是，他们缺乏工程建设方面的相关知识，造成了懂技术的不熟悉档案管理的有关规定，懂档案管理的又缺乏工程技术知识的现状。
三、高速公路档案信息化建设的具体措施
1.搭建专门的公路档案信息化管理软件
一个完善全面的信息档案管理系统平台是档案信息化建设工作可以完成的大前提。如果盲目采用一般的档案管理软件，就很有可能会出现“身大衣小”的尴尬局面，对数据的处理与安全都是一种威胁。一套具有强大功能且便捷高效的档案信息管理平台系统，是解决项目信息化建设管理脉络，提高档案工作质量和效率的关键因素。如何开发出一套安全快捷的档案处理软件成为档案人员研究的关键，当然，在设计研究时也不能一味地只去追求快捷与简便，还应保证相关软硬件间的配置、软件开发标准、设计预算开支和网络安全结构等一系列的实际性问题，所以对于一支专业的设计开发团队来讲，就要学会不断地去开发创新，深入调研，尽力将有限的经费用在信息化建设的关键性环节，并尽量保证软硬件资源间的可继承性，让最终开发出的软件在满足当前数据处理的同时，还为以后的升级改造留下足够的空间与资源，避免不必要的数据经费浪费与丢失。在软件开发完成之后，还要结合具体的行业特点与实际的管理模式对所开发的软件平台进行运作检测与实验，只有检验合格后才可以投入道路数据监测处理的使用中。利用这些专业的数据处理软件搭建的平台，不仅可以对项目档案进行有效的动态管理，还可以最大限度地节约资源，节省时间，减少人力消耗，提高工作效率。
2.健全制度，实现档案信息化建设的规范化
在信息技术飞速发展的今天，档案载体也呈现多样性，高速公路档案信息化建设应根据国家有关法律法规，结合本部门的实际情况，制定相关的标准和制度，建立和完善档案信息化建设体系。一是对高速公路电子档案原始属性的鉴定和确认、对电子文件的保管、形成、利用等都要遵照相应的办法和标准，保证其规范化实行。二是对高速公路档案信息开发制度建设进行加强，随着电子档案、电子文件的出现，相应的标准、规范等也应该被制定和加强，保证其修订格式的统一、准确，对电子档案信息管理体制进行健全，保证档案信息化建设一步步顺利实施。三是对电子档案科学管理的激励约束制度建设进行加强，对相关的制度要落实，保障信息化建设的顺利推行，保证电子档案管理的规范化、制度化、程序化。
3.重视人才，建设一支高素质的档案管理队伍
档案信息化建设给档案管理人员提出了更高的要求，这就必须培养和造就一支掌握法律知识、档案管理专业知识和现代化科学技术，具有较高的政治素养、较强档案事业管理及档案保管利用能力的高素质队伍，这是适应档案现代化管理和信息化建设的需要。目前档案工作的重点已转向档案信息深层次加工处理和信息处理的开发和研究。因此，高速公路档案管理人员应掌握计算机技术、通晓档案信息专业知识和法律、有较强的规划能力、能够承担多项专业工作任务的复合型人才。当务之急就是加强对现有的高速公路档案管理人员的培训，使之能够适应档案信息化建设的需要。
4.做好归档电子文件的技术处理
对电子文件进行归档时，先关的档案工作者对已归档的电子文件要进行技术处理，将其属性改为“只读性”，这样对文件的原始结构可以进行保护和识别，保证其更加的可靠，能够充分的进行社会效用的发挥。
5.解决好电子文件的保存问题
关于电子文件的保存问题，是档案工作者应该注意的问题，原始信息的长期保存关系着电子文件保存的质量，因此需要长久的文件需要进行复制备份，使用的电脑也要滴定的进行更新，对电子信息要做好保管工作，防止丢失。
6.档案系统的双套制保存
对档案进行管理时，要实行纸质文件与档案电子系统的“双套制”保存，进行归档时采用的存贮装具和编目方法都应该不同，相关的档案管理部门在每一卷纸质档案的卷内目录“备注”项或备考表中对其对应的电子文件的存地及档号要进行标记，只有档案相互对应，才能保证两者之间的可靠关系。采用双套制，能够保证对档案的保存长期的进行。
综上所述，高速公路档案信息化建设是新形势下档案事业发展的必然趋势，要实现档案信息化任重而道远，需要高速公路档案管理部门以及相关档案管理人员的不懈努力，克服困难，加快推进高速公路档案信息化建设，提高档案管理水平，更好地为高速公路建设服务。
参考文献：
[1]杨青青.陕西省高速公路项目档案信息化管理研究[D].长安大学,2012.
公路信息化建设范文2
摘 要：公路档案见证了不同时期公路交通事业的发展，起着记录和凭证的作用，因此，公路档案的妥善保管和利用就有着特别重要的意义。随着社会经济的快速发展，人们对公路交通期盼也越来越高，公路建设与管理的步伐突飞猛进，其档案管理的信息化必须与之相适应。传统的公路档案管理方式已经难以满足新时期档案管理工作的需要，这就要求公路档案管理工作必须与时俱进，不断创新，加快档案信息化建设进程。笔者，就如何加强新时期公路档案信息化建设，提高信息化水平谈谈自己的看法。
关键词：公路档案 信息化 建设
一、档案管理信息化概念
所谓档案管理信息化，就是在国家档案行政管理部门统一规划组织下，在档案管理活动中全面充分利用现代计算机及网络系统，以大型的数据库管理为基础，通过先进的通信技术应用创建高度集成化的现代化管理系统，为社会提供服务，加速实现档案管理现代化进程。
二、公路档案信息化建设的现状
1.公路档案管理的标准化与规范化略显滞后
信息化技术标准和规范对时效性的要求较高，受现有标准制定程序的制约，现有的技术标准和规范难以应用到具体的工作实践中。目前，交通运输部从国家层面制定了《交通运输信息化标准体系表》，搭建了标准体系框架，但是对各省、市的指导性和操作性不强，与实际应用需求存在脱节。
公路档案的规范管理必须立足于工作的俗蓟及规范化。由于公路档案管理起步晚，致使档案管理的基础业务较差，缺乏规范性办理的相关经验，管理制度尚未形成一定标准。在实际操作中，容易造成管理混乱。这使得大部分公路档案管理工作在利用数据信息时质量不过硬，很多数据的引用与建立出现错误或明显的漏洞。由于缺乏规范性管理，也使得各个时期和各个类型的公路档案信息之间兼容性差，在某些关键点上无法衔接与统一，造成重要资料及关键数据的缺损与流失。同时公路档案管理的信息化缺乏统一的标准，各个公路管理部门的信息得不到统一与合并，成为新时期公路档案管理信息化建设的瓶颈，这将是公路档案管理信息化建设的一个重大挑战。
2.公路档案管理人员缺乏专业素质
档案管理信息化要求档案管理人员对数据的转化和掌握要求较高，需要他们具有较高的档案管理专业水平和足够的网络信息知识才能胜任。而公路部门档案管理上一直存在工作人员流动性大，工作岗位不固定等弊端，这使得档案管理人员素质良莠不齐，大多数人员缺乏专业素质和职业素养，对数据信息化的工作模式和具体操作流程不熟悉，从而降低了档案管理工作效率，信息传递不及时，数据库长期得不到更新，造成档案管理信息化建设进程缓慢，成效不显著。而少数档案管理人员综合素质不突出，缺乏服务意识、主观能动性不强，没有创新精神，使得档案管理信息化硬件等资源被浪费，制约了公路档案管理信息化的建设。
3.缺乏档案信息化建设意识
一是公路部门领导对档案信息化建设意识不强。部分领导侧重于抓单位的重点工作或主要工作，没有把档案信息化建设摆到单位的议事日程，与其他工作同计划、同部署、同落实，也没有将档案信息化建设列入单位的考核考评，因此，在人力、物力、财力上投入较少，档案信息化建设措施得不到有效的落实。
二是档案管理人员对档案信息化建设意识不强。表现在部分人员观念陈旧、思想保守，适应新形势、新知识较为滞后，对新生事物总抱有怀疑态度，对档案信息化建设参与热情不高，不积极主动学习档案管理新知识和信息化技术，总以为按照老规矩、老方法把档案资料收集好、装订好、保管好就算尽心尽责，缺乏主观能动性和创新意识、服务意识，在一定程度上阻碍了新时期档案信息化建设的进程。
4.缺乏系统的数据库信息
所谓数据化信息，其要求的就是对网络数据的收集、整理与运用的一体化和效率化。从目前江苏省公路档案管理现状来看，各业务系统内部的信息互联互通不足，公路规划、建设、养护、运营、管理等信息交换和共享应用尚不充分；信息服务与公众出行需求还有一定的差距；跨部门、跨行业的信息共享、交换机制建设还相对滞后，与运管、公安等关联部门的数据共享和业务协同需要进一步加强。
江苏省交通运输厅及其下属的省、市、县交通运输系统行政处理、处罚、许可都使用着各自的信息系统，相互间互不兼容，不能形成数据共享。比如，一些超限超载运输车辆信息资源在省内交通运输系统网上很难搜索，车辆信息数据难以得到共享。运政、路政部门相互间货运车辆违章信息不畅通，对违章货运车辆抄告信息得不到及时的更新与查询。其很大原因在于将纸质信息转化成数字化信息能力不足，造成数据库信息的缺乏。
5.档案信息化建设经费投入不足
档案管理信息化，是当前公路档案事业发展的必然趋势。要跟上新形势，适应新常态，就必须不断更新设施、设备和技术革新。新设施、设备和新技术又需要更高的标准来维护保养，这些都需要大量的经费来保障。如果仅仅依靠基层公路部门自身的筹集，只能是杯水车薪，根本不能解决档案信息化建设更新换代的要求，必将制约新时期档案管理信息化建设的步伐。
三、加强新时期公路档案管理信息化建设措施
1.建立较为完善的组织管理体系
结合江苏省公路局和南通市交通运输局信息化规划，以及自身特点和发展需求，加强信息化工作的组织领导，建立自上而下组织架构清晰、保障措施得力的公路信息化管理组织体系。信息管理部门负责日常信息化建设协调管理，在各机关科室、各中心及下属的各基层公路部门推行信息化主管制度，加强信息化工作组织的工作力度，加大信息化建设各项工作的协调力度，发挥信息化专家顾问的咨询作用，形成配合紧密、沟通顺畅、高效运转、配套完善的信息化组织管理体系，保障信息化建设的顺利进行。
2.增强档案信息化意识
一是增强公路部门领导档案信息化意识。各级领导的档案管理信息化意识直接决定单位档案信息化建设以及信息化深度和广度。为此，作为公路部门领导，应切实把档案信息化建设摆到议事日程上，从建设一流单位和科学管理的高度认识档案信息化建设工作的极端重要性予以关心支持，把档案信息化建设纳入本单位年度工作计划和考核范围，提供人才、技术、设备及资金保障，解决工作中实际存在的困难和问题。
二是增强档案管理人员信息化意识。加强档案管理人员的信息化意识是加强档案信息化建设的关键。档案信息化管理是当代新时期的发展要求，档案管理人员要改变因循守旧、经验主义的陈旧观念和思想，积极主动学习新知识，接受新思想，适应新常态，不断创新档案管理方式，提高档案管理信息化能力和水平，更好地服务社会经济发展。
3.建立健全相P管理制度
公路档案信息化建设必须要配合以健全的规章制度并且严格的进行实施，确保公路档案信息管理的安全。合格的管理体系中必不可缺的就是严格的工作制度的实施与遵守。因此，公路档案信息的有关管理部门可以通过建立完善的管理制度的方式优化公路档案管理的机制。已经存档的公路档案与信息，要对其安全性、有效性意见完整性都给予高度的重视。要制定档案信息管理的绩效和考核制度，不断调动工作人员的工作主动性和积极性。还应积极地进行新型管理模式的探索与学习，不断完善现有的管理机制，实现公路档案管理信息化建设的不断发展。
4.提升档案管理人员的素质
档案信息化建设人才是关键。公路档案管理人员的素质高低直接关系到公路档案管理工作的质量。要实现公路档案管理信息化，不仅需要档案专业人才，计算机专业人才，更需要既懂档案业务，又熟悉信息技术的复合型人才。档案管理人员必须学会利用现代化档案管理手段、掌握档案计算机管理及电子文件的归档与管理知识与技能，熟练运用电子计算机专业知识及各类现代化办公设备来进行电子文件的制作、使用、维护。因此应加强对公路档案管理人员档案专业知识和计算机专业知识培训和教育，提升工作人员的素质。
5.建立专业的公路档案信息化系统
建立完善的信息档案管理系统，是信息化建设成功的关键，所以应当从系统的设计、软件的选择等方面进行统筹考虑，提高系统的稳定性和可靠性，如果在系统的设计过程中，运用了不同的档案管理软件，有可能导致系统内部的不兼容，影响到档案信息的处理与安全。在公路档案信息化系统的设计过程中，首先要考虑到系统的实用性，然后考虑到系统的简洁性和便利性，同时也要考虑到系统的后续升级以及相关技术标准的选择等，公路档案信息化系统应当结合公路档案的实际。因此对于设计团队来说，应当加强调查研究，加强创新，保证系统资源的可继承性，预留后续的改造升级空间，避免设备资源的浪费。
6.建立和完善交通运输管理数据库
一是建立公路规划、建设、施工、养护、管理、巡查以及运营车辆等基础数据库，做到普通国省道公路、县道、乡道和农村公路的全覆盖，推动运管、交警、路政等部门的基础信息共享与整合。
二是完善市级公路行业数据中心，丰富公路信息资源，整合普通国省公路、县道、乡道、农村公路、桥梁等公路桥梁基础数据，建立云数据中心，对现有数据中心进行容量扩充，按照公路数据的不同属性分别建立基础数据库、业务数据库和应用主题数据库，建立内部数据共享和交换机制，完善消息通信、任务调度、安全处理、协议解析、数据转换、数据融合等数据交换支撑平台功能，推动下级公路部门数据中心建设，形成市、区县两级公路管理数据中心。
三是市公路部门在市交通运输局搭建统一的公路水路交通运输信息资源交换平台的基础上，搭建全市公路行业信息资源分平台，建立公路信息资源目录，将可以共享的信息资源进行注册，然后通过建立统一的信息交换模式，对目录上的信息进行共享，努力与相关部门沟通协作，以互惠互利为原则，争取实现多行业信息资源的接入。
7.加大档案信息化建设投入
公路档案信息化建设，经费保障是基础。各级公路部门要积极争取上级及地方政府财政预算，通过多种途径筹集资金。要在年度预算中安排一定比例资金用于信息化项目建设和管理维护，在基础设施建设、应用系统建设和科技开发项目中，安排适当经费用于信息资源的开发、应用与维护，并根据发展需求逐步增加；对一些具有探索性、开创性的信息化建设项目给予扶持。同时，探索建立多元的信息化投资机制，鼓励各方面投资建设公路信息化事业，培养市场运作环境。要加强信息化建设资金的管理，对信息化建设资金进行统一调配，发挥资金的调控作用，合理使用，提高效率。
四、结束语
总之，公路档案管理信息化建设是一项长期复杂艰巨的工作，必须认真思考，积极探索。每一位公路档案工作者都应在思想上、行动上做好充分的准备，积极创造条件，充分利用先进技术与手段，探索公路档案信息化建设的新途径、新方法，不断推进公路档案信息化建设的进程，促进公路档案事业持续健康快速发展。
参考文献：
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公路信息化建设范文3
关键词:高速公路；信息化；交通运输
中图分类号：U495 文献标识码：A 文章编号：
1、引言
交通运输是国民经济以及整个社会发展的基础设施和基础产业,自然资源的开发利用、对外开放水平的提高、区域经济实力的增强等,无不都依赖于交通运输的发展。而公路运输更是以其覆盖面广、承担运量大、机动灵活、适用度高的独特优势在交通运输体系中占有主导地位。自改革开放至今， 我国高速公路建设发生了翻天覆地的变化，公路通车里程与成立初期相比，已增长了几十倍之多，为国民经济的飞速发展作出了重要贡献。 随着经济向各个领域的渗透，人们对高速公路管理提出了更高的要求。如何通过信息化手段，整合现有的资源，以实现高速公路信息资源共享， 推动高速公路管理和服务又好又快发展，是当前很多学者和工作者不懈追求的目标。 我们深知高速公路信息化管理的重要意义，在深入分析信息建设存在各项突出问题基础上，探讨了高速公路信息化管理实施方案及保障措施。
2、高速公路信息化管理的必要性
信息化作为产业优化升级的重要途径，顺应了当前社会发展和经济建设的大方向，也是未来国家战略发展的基础和动力。 随着信息技术以及与相关的硬件技术的进一步发展，人类的生活和生产与信息技术紧密相关，信息技术以其高继承性与高渗透性正深刻地改变着高速公路的传统管理方式。 随着改革开放深入推进，国民经济正经历高速发展阶段，这也带动了公路产业的蓬勃发展。现阶段，国内高速公路发展呈现出了多渠道、多成分、多层次的发展格局，为经济建设向各领域的发展奠定了基础。 但由于生活水平快速提高，人们对高速公路信息化需求也急剧增加，传统的高速公路管理方式已越来越体现出其所在的局限性，大力发展高速公路信息化建设，已经成为国内高速公路实现跨越式发展的必经之路。
目前发达国家的高速公路信息化走在世界的前沿，例如澳大利亚的智能交通运输系统，它包括交通控制系统、道路信号系统、车辆监控系统和公共信息服务系统等组成部分。日本1996年就已经制定了综合计划，由建设部、国际部等多个部门以及国家警察署共同着手开发智能化运输系统，这被视为是解决交通事故数量增加、道路交通拥挤以及环境等社会问题的有效途径。中国正处速发展的阶段，高速公路的高效利用和安全性越来越受到强烈的关注。自从1999年第一届“中国高速公路信息化研讨会”召开以来，至今已经历经13届，取得了多项成果。“十一五”期间，经过行业各界人士的共同努力，交通信息化建设取得了显著的进步，在交通信息采集，交通信息化资源整合，以及辅助决策方面迈上了新的台阶。
3、中国高速公路的信息化建设
工程项目管理的内涵是: 从项目开始至项目完成，通过项目策划和项目控制，以使项目的费用目标、进度目标和质量目标得以实现。其中“从项目开始至项目完成”指的是项目的实施期;“项目策划”指的是目标控制前的一系列筹划和准备工作；“费用目标”对业主而言是投资目标，对施工方而言是成本目标。项目决策期管理工作的主要任务是确定项目定义，而项目实施期管理的主要任务是通过管理而使项目的目标得以实现的。由此可见，工程项目管理是一个复杂的系统工程，涉及进度、质量、合同、计量、财务、物资材料、风险、图纸文档等诸多方面的工作。信息化是指企业利用网络、计算机、通信等现代信息技术，挖掘先进的管理理念，整合现有的生产、经营、设计、制造、管理等内容，及时地为决策层提供准确而有效的数据信息，以便对外界需求做出迅速的反应，其本质是加强企业的“核心竞争力”。工程项目信息化管理的本质，是在工程项目管理中通过充分利用包括计算机技术、网络技术、数据库等在内的科学方法对信息进行收集、存储、加工、处理并辅助决策，以便提高管理水平、降低管理成本、提高管理效率。
移动通信技术在高速公路信息化方面的应用包括多个方面。据调查，中国高速公路信息化对移动通信技术的应用主要包括高速公路应急指挥联动系统、路政管理系统、机电管理系统几个方面：（1）手机定位技术。无线移动通信技术的飞速发展，无线通信及时性、稳定性的提高，使得移动通信业务除了移动电话、短信息等业务之外，基于无线通信的移动定位应用技术也随之成熟。手机定位技术在高速公路上的具体应用。（2）车载GPS技术。GPS及全球定位系统没，他真正实现了全球、全天候、连续、实时、以空中卫星为基础的高精度无线电导航系统。在全球任何地方以及近地任何空间能够给出准确的三维位置、速度和精确的时间信息，GPS由地面控制站、空间设备GPS用户接收机和地面通信网组成。利用GPS对实现高速路上的路政巡逻车、清障车、工程车等实现24小时不间断监控。根据公路车辆特点以及目前拥有的无线通信平台状况，当前采用GPRS通信网，基于GPRS通信网的系统设计方案具有比较优势，即覆盖范围广、网络稳定、费用低廉等特点。（3）无线视频监控技术。无线移动视频监控技术是基于移动通信网络基础上进行实时现场视频图像上传，目前可选的无线网络有CDMA以及GPRS两种。无线监控和光纤监控系统相比，具有工程实施简单、周期短、造价低，特别是无线监控可以达到任何出事现场等优势，因此其应用范围更加广泛，一些利用传统监控技术实施起来难度较大或者根本无法实施的场合，利用无线技术却很容易实现，例如，行驶中的车辆里面实施现场监控。（4）短信群发和通知技术。短信通知技术是目前比较成熟的移动通讯技术之一，现在已经广泛应用于银行、证券、电力税务等行业。短信息通知技术也是高速公路信息化建设应用到的主要通信技术之一，应急指挥联动、路政管理、机电管理、养护管理以及办公自动化管理等系统现在均已用到短信通知技术，现它他已经成为高速公路信息化不可或缺的技术手段之一。结合高速公路信息化的特点，我们把短信通通知技术进行整体封装，采用统一的Web Service接口，使之可以为各个系统使用。
4、结语
随着我国科技的不断发展，以及经验的不断借鉴和积累，高速公路信息化的管理平台和应用建设会不断地丰富和完善起来，在今后的社会发展中越来越发挥其举足轻重的作用。从我国目前的社会经济发展以及公路建设状况来看,公路工程项目的质量受到众多因素影响,在工程监理、招投标管理、合同管理等方面还有待进一步的完善和发展,我们目前应当不断的完善质量管理体系,并对整个建设过程实行全过程的质量控制,在发展中不断探索新的模式,以更好的提高公路工程项目的质量,促进社会经济的发展和人民生活水平的提高。
参考文献：
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[4]李昆.浅谈公路施工工程的质量管理[J].科技资讯,2009,(02).
公路信息化建设范文4
［关键词］高速公路；运营管理；信息化建设；方案分析
1前言
高速公路是城市现代化建设的重要标志。就高速公路发展的历程而言，我国高速公路发展起步相对较晚，但是发展的速度和取得的成绩是不可否认的。尤其是随着科学技术与信息化的不断发展以及我国高速公路的规模不断加大，促使了当前我国高速公路信息化管理方面出现了新的格局，高速公路作为社会流动的主要动脉，关乎着群众的出行安全，所以在管理上一定要采用最新、最先进的管理模式，只有如此才能在减缓高速公路交通压力的基础上，提高高速公路的经济效益，进而从根本上促进高速公路的健康发展，有效地强化我国经济化水平建设。然而，就目前我国高速公路运营管理体制来说，高速公路管理的制度落后于建设的速度，这种不协调的影响因素，很大程度上制约了高速公路管理水平的加强。所以，如何有效地应用先进的科学信息技术来实现高速公路信息资源的有效管理，是当前高速公路发展面临的主要问题。
2信息化建设在高速公路运营管理中的必要性
2．1高速公路运营管理促进了社会经济的发展
随着我国高速公路的不断建设以及发展速度的不断加快，高速公路为我国社会经济的发展提供了有效动力。由于我国高速公路在建设上没有统一的发展模式以及建设资金的来源上也各不相同，使得不同地区的高速公路的管理模式也完全不同，这就很大程度上导致了我国高速公路在建设的速度上快于其发展管理体制。高速公路的建设发展的最初阶段，高速公路在管理上主要是凭借公路的机电系统，如监控系统、收费系统以及网络通信系统等等。
2．2高速公路运营管理落后于发展的需求
就目前高速公路运营管理来说，管理的体制依然落后于发展的需求，所以在管理上也出现了许多有待提高的问题。首先是高速公路运营管理体制有待完善，其具体表现是运营管理信息化有待加强，由于高速公路在建设初步阶段缺乏相应的整体规划，从而导致了运营管理设施陈旧阻碍了高速公路的进一步发展。其次是高速公路虽然在运行管理技术上运用了如监控、通信以及收费系统等信息化管理手段，但是运营管理服务水平依然没有从根本上得到提升。最后从高速公路的建设方面分析，我国高速公路在建设上多半是采用分段、分线的建设模式，这就很大程度上造成了各个路段的管理体制完全不同，造成了高速公路的整体效益没有完全发挥出来。同时，各个路段的信息化系统分散独立运行、自成体系，没有从整体上加以整合，造成运营管理和协调方面出现问题，从而很大程度上阻碍了高速公路的进一步发展。
2．3高速公路运营管理上存在诸多问题
从高速公路运营管理信息化建设的角度分析，当前依然存在不少问题。虽然经过一定时间的发展和改善，很多地区的高速公路信息化建设都取得了相应的成绩，如运用现代化信息技术与公安交通管理相结合，建立区域监控信息等，这些信息的整合在整体上提高了高速公路的信息化管理。但是，高速公路运营管理信息依然存在不少问题，如在管理上过分注重行业和部门内部的管理，缺少高速公路大众化信息服务，如电子商务、物流系统等相关的信息服务。所以，今后需要对高速公路运营管理进行必要的信息化建设。
3高速公路运营信息化建设的相关措施与方案
高速公路运营管理信息系统应该以计算机信息技术为主要手段，以高速公路各级管理机构和操作业务部门为服务对象，从而实现高速公路信息管理的有效整合、资源共享以及不同职责部门的综合办公。因此，建立相应的高速公路运营体制就必须具备相应的管理要求。
3．1接口层模块
接口层模块是基于我国当前高速公路的特点所提出来的，我国高速公路分布线路广，不同的路段处于不同的环境，从而造成了路段信息难以被计算机信息技术所采集，进行有效的管理。所以，探讨在高速公路运营信息管理的结构上，设置相应的接口软件，如监控视频接口、收费接口、检测监控设备接口等，同时还应该设置相应的信息接口模式，实现高速公路网上各种硬件设备的无缝连接，实现统一的有效管理。
3．2信息处理模块
当公路运营管理系统下达相应的命令以后，最先响应的是接口层相关的转换，然后促进信息的有效处理。通过信息处理模块，不但可以满足现代化网络的需求，同时还可以帮助相关的管理部门及职能部门掌握高速公路的最新动态信息，实现对高速公路的有效管理。一是服务和指挥交通。信息处理模块能够依据电子地图，将高速公路的相关路段信息有效地展现出来，帮助管理部门更加清晰地掌握路况问题。一旦路段发生了相关的突发状况，能够及时地做出反应处理，避免问题进一步扩大。同时，还能够有效地把握路面车辆的准确信息，对其做出限速和报警提示，保障行车安全。二是能够更好地实现收费以及财务的管理。信息处理模块，能够准确地采集高速不同路段的收费站的信息数据，进行统一的管理和分析，确保收费站收费工作的顺利进行。同时，系统还能够对收费票据进行必要的录入和审核，保证了票据的准确性。三是强化高速公路的维护和保养。信息处理模块系统能够准确地监控路段的相关信息，掌握路段的使用情况。依据路面的实际情况，制订出相关的路面维修和保养措施，从而保证高速公路运行的有效性。
3．3办公业务系统
办公系统是高速公路运营管理信息化系统中最为重要的组成部分之一，它能够有效地为高速公路运营管理机构提供相应的服务，对管理部门所发出的指令进行快速传达，以保证上级管理部门与下级各职能部门实现远程的信息交流和共享。通过信息处理模块系统，实现各个部门联合办公，沟通信息，这样不但能够随时掌握高速公路路段的突发信息，对相关路段所发生的突发问题进行及时有效的处理，也能保证高速公路的行车安全。
3．4管理部门更好地做出决策
当数据信息系统采集路况的相关信息以后，再由信息处理层进行相关的处理，最终将处理的有效信息存储在相应的数据库中。从而保证高速公路管理部门对高速公路的管理或者是进行相关操作时，能够通过数据库调取相关的有效数据和信息，通过对数据信息的分析，最终实现对所做出决策提供必要支持。
4结语
从目前我国高速公路发展的历程可以知道，只有不断地对公路运营管理信息系统进行相应的建设和完善，才能构建出科学有效的高速公路运营管理网络信息系统，继而在高速公路管理信息化建设上取得应有的管理效果。高速公路运营管理信息系统不但能够确保高速公路在管理上更加科学、更加智能、更加规范，同时还能够帮助高速公路建设管理部门获得有效的、准确的以及可靠的技术支持和信息支持，从而保证高速公路的经济效益、社会效益得到充分的提升。所以，高速公路运营管理信息化建设者在高速公路建设的同时一定要依据路段的实际情况，严格按照统一的技术标准，研究制订出可靠安全的管理信息化方案，对一些特殊的功能进行针对性的建设，以此来为互联网技术的应用和信息资源整合、为高速公路的持续健康发展打下坚实的基础。
作者:贠宏汉 单位:陕西宝汉高速公路建设管理有限公司宝鸡分公司凤翔管理所
参考文献
［1］贾元华，康彦民，王志强，等．高速公路运营管理信息化建设及方案探讨［J］．北方交通大学学报，2002，26（2）：51－54．
［2］刘旭．高速公路运营管理信息化的思考［J］．财经界：学术版，2016（5）：49．
公路信息化建设范文5
1 针对高速公路档案收集整理的严格要求
科技的进步日新月异，高新技术让高速公路档案管理产生了巨大的变化。高速公路档案管理的社会价值大幅度提升。不得不承认档案资料这种资源具有较强的时效性，只有在管理的过程中不断进行规范整理，才能实时地满足用户的需求。尤其针对高速公路这种时效性很强的资源，社会对于高速公路档案收集整理效率与质量的要求远远高出其他行业的档案管理。
1.1 针对整理材料的要求
在高速公路档案的收集整理过程中，必须保证材料的真实性、可靠性、时效性、系统性和完整性，每一份资料的办理程序要完整齐全，最终在档案管理部门手中的资料也必须保证是原件，不可以造假糊弄其他工作人员。另外，高速公路档案管理部门收集整理的档案资料应该是由高速公路其他各个部门在完成各自职能的过程中产生的，应该是纸质形式的各类材料。
1.2 针对收集整理档案的质量要求
高速公路档案管理部门所面对的材料必须可以真实有效全面的反射出各自单位的精神气貌，任何事件和会议造成的档案应该以原本的面貌被继续保持与维护，档案管理部门的责任便是延长这些资料档案的使用时间。对于那些比较重要以后极有可能会用到的档案要注意复印件的保管，将复印件与原件装订在一起后妥善保存。
在管理的过程中，高速公路档案管理工作人员必须维持井然有序的心态，实时依据自身的实地工作经验优化管理程序，更进管理制度，引进合理的管理模式。在新时期下，针对档案管理的收集整理，高速公路档案管理部门有着自身不可推卸的责任，理应制定相关的合理的分类指标，依据这些指标进行档案的收集整理工作。在完成档案管理工作时，高速档案管理工作人员必须严格按照工作流程，保证档案资料的可靠性，结合多项指标与未来档案管理的发展走势，遵循管理制度。同时高速公路档案管理体制要对档案管理的各个流程进行详细的限制与相关说明，确定并划分各位工作人员的基本责任和义务，将每一个工作职位落实到位。加强高速公路档案管理工作人员的培训力度，督促高速公路档案管理工作人员，并让他们能够积极参与数据的分析与预测，保证高速公路档案收集整理工作的规范化与现代化。
2 高速公路档案管理信息化建设流程
2.1 建立档案管理机构
高速公路档案收集整理的工作量远远大于其他行业的类似工作，范围广、强度高、时间紧都给高速公路档案收集整理工作带来了极大的挑战，想要实现高速公路档案管理的信息建设，首先就要加大高速公路档案管理设备的资金投入，建立完善的档案管理机构，确立等级分明，责任分明的人才梯度，如分类管理的小组组长、档案室室长、相关处处长等等，唯有落实相关工作人员的具体工作与职能，制定详细的高速公路档案管理工作的进度流程和未来计划，才有可能保证高速公路档案管理信息化建设的实施效果。
2.2 制定详细的管理制度与绩效考核制度
高速公路档案收集整理工作的前期准备主要包含纸质文件数字化、电子文件归纳、档案安全保密协议、档案资料网上共享平台建设、档案资料管理绩效评估、档案审核评判制度以及基础设施设备的维护和使用等制度的制定。这些制度要求高速公路工作人员针对相关档案管理工作有足够的重视度，并在相应的时间内及时制定出科学合理的制度，保证高速公路档案收集与整理工作可以在信息技术的帮助提高价值。
2.3 加大相关设施设备的资金投入，建立有效的档案管理系统
高速公路档案收集整理工作的信息化离不开高新科技的协助，唯有依靠有效的档案管理系统，建立合理的档案管理模式，才会实现高速公路档案收集整理工作的信息化与现代化。其中，高速公路相关工作人员应该列举详细的设备建设清单，加大基础设施设备的资金投入，购买如档案管理所需电脑、扫描器、刻录机、打印机等设施设备。
2.4 明确数字化档案的类别
高速公路相关档案涉及很多方面，相关领导者必须确定需要进行数字化的档案类别，比如必须进行数字化的文字档案、会计档案、业务处理档案、声音档案以及相片档案等其他档案，想要实现高速公路档案管理系统的合理运行，基本上全部档案资料都要经过扫描等数字化处理转化为电子资源，这样不仅可以方便档案使用者的检索使用和处理，还会方便高速公路档案管理人员对档案的收集、储存、整理等工作，提高工作人员的工作效率之外，充分发挥高速公路档案的使用价值。
公路信息化建设范文6
关键词：高速公路；信息化建设；问题
中图分类号： U412.36文献标识码： A
引言
时代与时俱进，科技日益创新，信息化建设已经成为了人们生活中必不可少的一部分，并且影响着人们的生活、工作和学习的各个方面。高速公路又标志着一个国家或者地区现代化发展水平，所以建设高速公路信息化管理，提升信息化建设的层次，是时展的需求，也是社会的需求。
一、高速公路信息化管理的必要性
信息化作为产业优化升级的重要途径，顺应了当前社会发展和经济建设的大方向，也是未来国家战略发展的基础和动力。 随着信息技术以及与相关的硬件技术的进一步发展，人类的生活和生产与信息技术紧密相关，信息技术以其高继承性与高渗透性正深刻地改变着高速公路的传统管理方式。 随着改革开放深入推进，国民经济正经历高速发展阶段，这也带动了公路产业的蓬勃发展。现阶段，国内高速公路发展呈现出了多渠道、多成分、多层次的发展格局，为经济建设向各领域的发展奠定了基础。 但由于生活水平快速提高，人们对高速公路信息化需求也急剧增加，传统的高速公路管理方式已越来越体现出其所在的局限性，大力发展高速公路信息化建设，已经成为国内高速公路实现跨越式发展的必经之路。
二、信息系统建设方向
1、信息收集
做到先规划后布局的原则，避免投资浪费，统筹规划好采集设备的设置种类和设置密度；突出主次，先解决信息量大，交通繁忙路段的信息自动采集工作；对于将要新建或者正在改建的工程，也要同步考虑信息自动采集的工作，为以后的信息运营维护打下基础。对已经存在的信息资源进行统计分析，并做好整合和分析工作，构建综合管理平台采用统一、多接口的方式，实现信息高效管理和科学共享。增加信息终端平台，并且积极构建信息传输系统，做到信息传输的同步性和实时性。信息采集网络需要同步并且双向结合，采用终端到信息采集点再到省管理中心的双向管理模式，实现信息传输的实时性和可靠性。
2、信息管理
按某种方式将模块进行整合，比如性质、功能、流程等；再搭建信息中转和传输机制；最后构建统一的大型数据库，提供多接口的服务，并达到各系统对信息数据利用和提取方面的目的。提升各大门户网站关于公路信息化建设的服务能力，将动态信息播报机制逐步完善。建立标准化信息管理体系，建立信息资源与其应用目录，了解现阶段的基础信息资源，由生成信息的方式到应用信息，在这个基础上制定一个明确的系统的方案，以实际内容和先进技术相互支撑。高速公路信息化管理的一系列方案和标准应该和生活实际业务相互联系。制定既具有普遍性和实效性，又具有针对性的管理原则。
3、市场导向
积极开拓市场，对市场进行深度挖掘，将已有的资源利用好，将公路建设的信息资产和有形资产相结合，将手机短信平台的增值服务功能尽力完善，并拓展市场化的定位导航服务。
三、高速公路信息化建设中存在的有关问题
1、信息化建设没有明确的规划目标
地区或者全省、全国范围内没有建立统一的明确目标，而是较为分散，业务割据，各自为营，没有统一规划和统一设计、控制的理念。
2、对于信息化建设的认识不深入
信息化建设如果缺乏足够的重视，就很容易造成对其忽略。有些狭隘的理解就是把信息化管理简单的理解为上网，或者看看网页和邮件传递之类的，但是这就比较片面。信息化建设缺乏了必要的人力、财力和物力的投入，就制约了信息化进程的高速发展。
3、信息化建设发展方面不均衡
对于管理软件，一些地区还只能实现单机应用，网络化管理欠缺。在条件较好的地区和条件不够的地区，经费投入、技术配备、网络建设等等方面存在很大的查阅，从单位内部来分析，对于工程、财务、养护等部门，投入比较大，这就造成了其他方面的投入减少。
（四）信息化建设缺乏平台
现阶段，各个行业的信息管理系统只负责自己的管理范围，而没有形成一个统一的完整的信息工作平台。信息系统集成有待提高，并且资源共享和信息之间的互相通信也非常有必要。
四、针对存在的问题的具体措施
1、科学规划分步完善
建设科学的规划措施，并且整合信息平台，在软件、硬件、网络建设的各个方面等加强信息化管理的实施战略，以希冀满足公路行业的强大需求和日益更新的应用需要。从影响公路发展的各个方面和各个问题入手，分步实施解决措施，逐步完善，对重点问题进行认真突破。
2、整合信息共享数据
在信息资源如此发达的现在，要利用这些资源建立互连互通的信息共享平台，便于远程会议、电子商务、便民服务等一系列需求的实现，开发适合时代需求和公路特色的资源数据库管理方案，以解决信息落后的问题。
改革业务管理分割的局面，实现数据的集中管理政策和制度，为公路信息化管理的数据支持服务，并且更新基本信息，完善管理制度，将人民的一切需要放在首位，重点考虑与人民出行相关的封闭、施工、堵塞等路段的解决办法，建立全方位的信息共享，并且动态信息指导和为人民全面快速提供服务的目标。对于应急解决方案，需要通过信息报送及时、解决措施到位来促进突发事件的及时彻底解决。建成一个能自动采集、传输、处理、反馈、分析信息的自动化数据库系统，实现各种业务信息的全面汇集，并为全省信息共享提供支持，构成一个满足整个公路系统内部及面向社会服务的公路信息资源库，将分散的资源整合起来，统一管理。
3、制定规范统一部署
高标准、严要求，彻底改正建设不规范的问题，并且我们在实施公路信息化管理的过程中，需要按照统一的决策，稳步推荐公路信息化建设的进程。还需要提高信息化管理工作人员的素质，以确保信息化管理质量的提高。在网络建设上，对于资产的重新整合和重新部署也需要加以考虑，从而在资源、资金、人才的利用上达到最优化；并且在数据库的建设上，要更加创新并且利用实时更新；在软件设计上，要方便快捷、需求和应用得到统一，以便于简化工作过程。
4、健全全省管理体系
通过现在已经有的技术手段，实现全省公路信息的统一管理和快速连接。利用已有的信息技术方法，将以前以某个路段和收费站为单位进行管理的信息系统集成起来，实现满足现代化需求的互相连通的全省网络公路信息共享系统，并且达到及时准确的了解整体运营状况和相关业务信息的目的。
结束语
随着信息化建设步伐的不断跟进和完善，高速公路信息化建设平台也逐渐在更新和改革。虽然现在的高速公路信息化建设存在着一定的漏洞和缺陷，但是在今后的实践和创造中，这些缺点也会慢慢的被弥补和完善。在今后的信息化建设的运营中，高速公路会将祖国的动脉联通起来，并且畅通无阻，给祖国带来客观的经济和社会效益。
参考文献
[1] 文辉斌.高速公路信息化建设问题的研究[J]，中国新技术新产品，2011.
