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跑车调查报告范文1
是什么让平时大家眼中温和的年轻人在遇到交通事故后变得如此冷血？这里不得不提到一个名词――“路怒症”。
八成开车族易“路怒”
相信很多开车族都有这样的体验：一旦驾车上路，“好好先生”变得频放粗口，温柔淑女变得豪放麻辣，下车后，又恢复彬彬有礼、温文尔雅的模样。
晓玲说：“我开车后最大的变化就是学会骂人了。”有一次，晓玲和一位男性朋友出去办事，看到行人乱穿马路，她很自然地脱口而骂，让朋友目瞪口呆：“你平时那么温柔，没想到也会骂脏话呀？”弄得晓玲非常不好意思。
实际上，晓玲的表现在开车族中非常普遍。一项调查报告显示，八成受调查的“开车族”在不同程度上受到“交通心理烦躁”的侵袭，对上班、出行出现害怕、厌恶和逆反情绪，并且有“开赌气车”的经历。这一普遍症状被称为“路怒症”。
所谓路怒症，顾名思义就是带着愤怒去开车，指机动车驾驶人员或用粗鄙的手势、或言语侮辱、或故意用威胁安全的方式驾驶车辆。“路怒”，更多是一种“迁怒”，是将个人郁积在心的怨气或其他不良情绪发泄出来，路上的拥堵和磕碰只是导火索。
一至二成车祸源于“路怒症”
本来城市人多处于身心亚健康状态，如易疲劳、易焦虑，缺乏耐心和容忍力等。在这种身心状态下，受外界刺激的影响，很容易爆发马路上的争执和愤怒。
中国人保沈阳分公司多年从事车险的先生介绍说，根据历年出车祸现场查勘定损数据的不完全统计，平均每年有10%―20%的车祸事故都因车主“路怒症”作怪，与其他车辆相互斗气所致。
当然，拥堵的交通极易引发人焦虑、烦躁，而且还有研究表明，尾气污染也会增加人的攻击性。更严重的是，攻击行为常具有传染性。当你驾驶时发现有人强行开车切入你的车道，或者有人不守规则抄近道爬到车龙的前面，如果你非要还以颜色，无疑将会给对方的情绪火上浇油，致使双方都极容易危险驾驶，相互以牙还牙。但如果你此时能对事不对人，想到对方并不认识你，更不是针对你，他对任何人都会那样做，也许情绪就会平稳下来了。
“路怒症”的实质是焦虑抑郁
所谓“路怒症”其实是情绪障碍在马路上的表现，主要是焦虑症与抑郁症。大家都知道，狭窄的空间会让人心情压抑，车多路窄同样容易让情绪激化。虽然“路怒症”的情绪失控时间长度未达到焦虑抑郁的精神疾病诊断标准，但开车时哪怕是几秒钟的情绪失控，也足以导致车毁人亡。
现代人情绪障碍已经成为发病率超过5%的常见病，其中的焦虑和抑郁犹如一对“连体婴”，均为受压抑情绪的表达方式，不能严格地分开：前者是向外投射，后者是向内投射，而且抑郁时间长也会发生焦虑。焦虑抑郁者容易认为别人的行为都是针对自己的，正如路上把别人抢道视为对自己的挑衅。
心情“慢”下来就能“治”怒
在私家车普及、公共交通等外界因素无法有效改变的情况下，防止“路怒症”最切实的做法是做好自我调节，让心情“慢下来”。
跑车调查报告范文2
申欣欣这一生都不会忘记，2001年11月6日那天丈夫带给她的惊喜。
那天，丈夫邵春平在南京最高档次的五星级酒店金陵饭店，斥资15万元，宴开30席，为申欣欣庆祝30岁生日。宴会结束前，丈夫突然从西服口袋里掏出一把汽车钥匙当众宣布：“楼下停着的那辆价值120多万元的红色奔驰双门敞篷跑车，是我送给妻子的生日礼物。这也算我对她多年支持我的报答！这可是南京第一辆奔驰双门敞篷跑车啊！”全场先是一阵寂静，紧接着爆发出长时间热烈的掌声，女宾们纷纷涌到申欣欣身边，夸她嫁了个“有钱又有情的好男人”。那一刻，申欣欣觉得自己是天底下最幸福的女人。
现年34岁的申欣欣原是江苏省南通市一家医院的护士。1991年5月，时年20岁的她经人介绍，与年长她四岁的邵春平相识了。当时的邵春平在南通市下属某县的一个乡镇中学当化学老师，申欣欣对他的第一印象是“温文尔雅，谦和周到”。
1992年6月22日，邵春平和申欣欣领取了结婚证。次年3月底，他们有了可爱的儿子。邵春平于1994年9月初辞职下海，做过民营企业的办公室秘书、广告公司的文案策划等多项工作，事业一直没什么起色。心理和工作的双重压力使他染上肝炎，数千元的医疗费让这个本来就不富裕的家庭更是雪上加霜。
此时，申欣欣就是这个家庭的顶梁柱。她每天除了上班，还要照看孩子、到医院陪伴丈夫。为了让丈夫宽心，申欣欣无论多忙多累，脸上总是一副乐呵呵的表情，还不时讲些笑话给丈夫听。看着妻子因忙碌而日渐消瘦的脸，邵春平多次内疚地说：“是我连累了你，让你吃了那么多苦。”申欣欣总是笑着说：“我们是夫妻，本来就应该同患难、共甘苦啊。”邵春平眼含热泪地看着妻子：“我现在一无所有，只有一颗爱你的心永远不会变。”
邵春平病愈后，申欣欣咬咬牙拿出家里仅有的3万元积蓄，加上借来的7万元，为丈夫注册成立了一个建筑装饰公司。从1995年9月初到1997年12月底，邵春平的公司净利润已达320多万元。1998年，邵春平带着妻儿迁到南京。短短三年内，邵春平便在南京成立了三家公司，并投资300多万元买下了位于新街口闹市区的一家酒店，个人资产达3000多万元。这期间，他们在南京一处著名的高档小区里购买了一套220多平方米的跃层商品房，邵春平给自己买了一辆奥迪轿车，并将儿子送进南京一所优秀的民办学校读小学。
来到南京后，申欣欣就遵从丈夫的意见，不再上班，在家做“全职太太”。她每天做完家务，就开着丈夫送的那辆奔驰敞篷跑车去美容或接送儿子上下学，所到之处总是引来无数羡慕的眼神，这让她的心里非常满足。
蹊跷发现丈夫买下多部轿车
随着邵春平一个又一个地接工程，他回家的时间越来越晚，渐渐地彻夜不归了，他对妻子的解释是“人在江湖，身不由己”。申欣欣对此半信半疑。
2002年6月2日中午，一位保险业务员敲开申欣欣的家门，叫醒了正在午睡的申欣欣：“您家新买的汽车买过保险没有?”申欣欣好奇怪，说：“我家里已经有两辆车了，没有买新车啊。”那位保险业务员态度坚决地拿出他的登记本，说：“我们得知您家里昨天刚买了一辆黑色的广州本田轿车。”申欣欣仔细看了看那人的登记本，发现车主姓名一栏写着丈夫的名字，她好生纳闷：“我和他都有车了，而且都是价格不菲的好车，他还买车干什么?”
当晚，邵春平直到夜里11点半才回家。申欣欣不动声色地问他：“你的车最近是不是出了什么问题?”邵春平不假思索地回答：“没有啊，我的车很好啊。”申欣欣这才问他：“那你昨天为什么又买了一辆广州本田?”邵春平当时就愣住了，脱口而出：“你怎么知道的?”
申欣欣没有正面问答他的问题，只是要求他解释一下为什么还要买车以及此车买给谁开。邵春平显然是被迫问得急了，很不高兴地说：“每天开同一辆车，就像每天面对同一个人一样，总有烦的时候吧！我换辆车开开，找点新鲜感，有什么不可以！”这样的回答让申欣欣很不高兴，她本能地问道：“那你天天看到我，是不是也早看烦了，是不是也想换个女主人?”邵春平冷笑一声，说：“如果你不介意的话，我当然愿意试试!”说完，他便以“白天已经累了一天，别烦我”为由，独自到楼上的房间里去睡了。
当晚的谈话不欢而散。申欣欣开始意识到，从一个穷教师成为千万富翁、从苏北县城来到省会大城市后，丈夫的事业有了很好的发展，但为人却真的变了。考虑再三，她决定从情感上多给丈夫一些关怀，以维持他们多年的感情，维持这个家。
这之后，邵春平回家的次数更少了。2002年12月7日下午，申欣欣考虑到南京的天气已经较冷了，便去超市买了两套全羊毛的汽车靠垫送到丈夫的公司，并用丈夫放在家里的备用钥匙打开了丈夫的车，想帮丈夫换上轻软舒适的新靠垫。但是，在汽车的后排座位上，她见到一盒已经开封的安全套和两粒“伟哥”!那一刻，申欣欣又恼又羞，她无法想象丈夫在车里与别的女人使用安全套的场景!
换好靠垫后，申欣欣来到丈夫的办公室，默默地将丈夫放在车里的安全套和“伟哥”放在了邵春平的办公桌上。邵春平一看这两件东西，再看看申欣欣手里捧着的另一副新汽车靠垫，心里当时就明白了。他不仅没有任何歉意，反而厉声警告妻子：“以后你少管我的事，我的车自己会保养的！”爱面子的申欣欣不愿意在办公室与丈夫吵架，便问邵春平：“那辆广州本田车呢?这副靠垫是给它买的。”邵春平给她的回答却是：“开车的人自然会处理这些的，不需你多事!”申欣欣当即追问：“那辆车现在是谁在开?”邵春平回答：“这个不用你管，我喜欢给谁开就给谁开。”申欣欣当时就急了：“我为什么不能管?你是用我们家里的钱买的车啊!”邵春平却告诉她：“家里的钱全是我挣的，我怎么用，你管不着! 以后，我每个月给你和儿子1万元生活费，其他的事，你少管!”
2003年3月底是儿子10周岁生日，那天，邵春平酒后一时高兴，脱口而出告诉儿子：“爸爸现在已经有了六辆车。你一定要好好学习，考上大学时爸爸也送你一辆汽车。”申欣欣一听，心里当时就“咯噔”一下：他已经有六辆车了?除去那辆广州本田外，另外三辆车是什么时候买的，由谁来开，我这个女主人竟然一点都不知道。更重要的是，这些年来出于对丈夫的信任，她从没过问过家里的经济情况，丈夫的公司有多少资产，她全然不知。
一周后，申欣欣找到南京铁骑调查公司，以1万元的高价请他们帮助查询丈夫名下的汽车，以及这些汽车的去向。
短短一年花心丈夫找了七个情人
一个多月后，申欣欣接到了调查公司出具的调查报告：目前邵春平名下共有九辆轿车。除了他们夫妇以前各自使
用的汽车之外，另七辆车都是在2002年3月至2003年3月间购买的，品牌分别是广州本田、别克君威、丰田佳美、海南马自达、索那塔、帕萨特和赛欧。调查公司还告诉申欣欣，她丈夫每买一辆车都与一段新的恋情有关，也就是说，邵春平每次有了新的情人，都会买辆车给新情人开。邵春平多次在朋友面前吹嘘，说他给情人买车从不买相同品牌的，就像他找情人绝不找同一种类型的一样，“这样才有新鲜感，才能记得住”。
调查公司的报告显示，邵春平一年间共发展了七个情人，年龄在22岁到31岁之间，身份为在校女大学生、歌舞团演员、广告公司业务员和广播电台的女主持人等等。邵春平把这些女人称作“备胎情人”，说她们就像是汽车的备胎一样，平时看起来没什么作用，只要给她们充足了气、保养好(指给她们足够的钱)，在一些特殊的交际场合，她们就能发挥出各自不同的作用，并且“召之即来，来之能战，战之能胜”，这不仅给他提供了享乐，挣足了面子，也为他的生意起到了不小作用。此外，调查公司还将他们查到的、一年来邵春平在南京各大宾馆开房过夜的记录，以及邵春平七个情人的照片全都交给了申欣欣。
短短一年间，丈夫竟然一口气找了七个情人，并分别为七个情人买汽车作为“纪念”，申欣欣的肺都要气炸了。2003年5月2日，她趁和丈夫一起去南通看望父母的机会，与丈夫彻底摊牌。起初，邵春平还不承认自己在外面包养情人的事，直到申欣欣一一报出那些女人的姓名后，邵春平明白自己已经瞒不下去了，于是索性承认了自己确有多名“备胎情人”的事，并以“生意场上的男人不得不如此”来为自己开脱。还恼羞成怒地说：“男人是用来欣赏的，不是用来解剖的。你最好知趣点，好好在家当你的‘备胎夫人’，否则吃亏的一定是你!”
说完，邵春平甩手就想走人，但他再一看，发现申欣欣气得脸色煞白，便语气稍稍缓和地劝申欣欣“想开点”，他告诉申欣欣：“虽然我在外面有女人，也给她们买过车，但我给她们买的车都没有给你买的车档次高啊，就像她们在我心里的地位一样，永远不会超过你的！更重要的是，我至今没有因为她们而动摇你女主人的地位，你还有什么不知足的呢!”此时的申欣欣早已气得眼圈发红，她告诉丈夫：“我是一个有尊严的女人，我不愿意做一个平时连丈夫都见不着的‘备胎夫人’！”她的话音刚落，邵春平不无讽刺地大笑道：“尊严有什么用?能给你换来奔驰跑车和衣食无忧的生活?能给你引来众人羡慕的眼神?我看，你的尊严只会让你重新回到过去的苦日子里。”申欣欣忍了又忍的泪水一下子流了出来，她哽咽着告诉丈夫：“我宁愿回到过去的苦日子。那时虽然我们什么都没有，但我们很幸福、很快乐；如今我们有了汽车、豪宅，但我失去了你。”
坚决离婚不做他的“备胎夫人”
回到南京后，邵春平依然很少回家。有时申欣欣给他打电话，他一看来电显示就根本不接。申欣欣忍无可忍，于2003年6月底的一天傍晚找到了邵春平的办公室，竟无意中将邵春平和一个二十四五岁的女子堵在了办公室套间的床上。此时的邵春平不仅没有任何羞愧，反而斥责妻子“进别人的办公室连门都不敲，一点教养都没有”。申欣欣气得大骂他，邵春平竟气急败坏地打了她一个耳光，喝令她“以后不许到我办公室来”。
当晚，邵春平仍然没有回家。申欣欣气得一遍遍地拨打他的手机，结果邵春平很快把手机关了。约一个小时后，申欣欣的手机不断接到一个女人发来的短信，对方以极其恶毒的语言羞辱她是“咬人的母狗”，是“没人要的、寂寞的老女人”，让她“有本事看好自己的老公”。申欣欣按着那个号码打过去，对方始终不接。那一夜，申欣欣收到了这个手机发来的30多条恶毒短信。之后连续多天，申欣欣只要开机就会收到这些不堪入目的短信，她只得把手机关掉。
因为邵春平有过交代，申欣欣此后再去他办公室，门卫根本不让她进去。申欣欣万般无奈之下，只得于2003年9月12日委托律师，将一份离婚协议书交到了邵春平手里。听说妻子要离婚，邵春平气坏了，一直以为“只有我甩掉她，她根本不敢甩我”的邵春平万万没有想到，妻子这次会真的要炒他这个千万富翁的“鱿鱼”。一个更加恶毒的想法出现在他的脑海里。
从那天晚上开始的连续三个月时间里，邵春平经常是晚上10点左右回家，但每次回家开始都不搭理妻子。直到申欣欣困了，迷迷糊糊想睡觉时，他才把妻子叫醒，说要申欣欣立即起来陪他聊天。等到妻子真的坐起来陪他聊天，邵春平不是恶狠狠地骂她一通，就是一会儿让她起床烧饭，一会儿让她帮他洗澡，只要申欣欣动作稍慢一点，他就会大骂妻子“简直不像个当老婆的样子，丈夫在外面辛苦一天，回来一点温暖都得不到”。
好多次后半夜申欣欣好不容易睡一会儿，邵春平竟一脚将她踹醒，让她起来包水饺给他吃。等到申欣欣好不容易包好并煮熟水饺后，邵春平每次不是嫌“水饺馅味道不对”，就是说自己“早就饿过头了，已经吃不下了”，夜夜折磨得申欣欣无法入睡。更有甚者，邵春平竟然不顾申欣欣的身体情况，夜里强行要和她发生性关系，理由是自己“要在没离婚之前多尽一些做丈夫的义务”。
除此之外，邵春平还对申欣欣在家里所做的一切横竖挑剔，稍有不满就对她大打出手。申欣欣的日记中因此有了这样的记录：2004年2月6日夜里11点，他嫌我衣服烫得不好，用领带勒我的脖子；2004年4月19日凌晨3点，他怪我倒水给他喝时慢了一点，将一杯开水全部泼到了我身上；2004年6月26日晚10点半，他嫌我煮的鸡汤“比刷锅水还难喝”，揪着我的头发往墙上撞……
2004年8月29日晚，一直忍气吞声、被折磨得苦不堪言的申欣欣终于气愤地质问邵春平：“你这样做，还有一点人性吗?”邵春平的问答竟是：“我这样，是想让你回心转意，好好在家里当你的‘备胎夫人’，我会让你继续开你的奔驰跑车，过人人羡慕的日子。记住：要当‘备胎夫人’，就要耐得住寂寞，并在我需要时，随时作为我的老婆堂而皇之地出现在众人面前。但同时你不准管我在外面的事，更不许动不动跟我提离婚，别让我在外面丢人。”申欣欣大声告诉他：“我不愿意当‘备胎夫人’，我要的是有尊严的、正常的家庭生活！”邵春平给她的回答是：“你不要做梦了！”当晚，邵春平再次离开了家，再没有回来。
2004年12月20日上午，申欣欣在江苏当代国安律师事务所钱苏平律师的陪同下，向南京市建邺区人民法院递交了离婚诉状，请求法院依法判决她和邵春平离婚，并平均分配夫妻共有财产。申欣欣同时还要求邵春平每月支付儿子5000元生活费，并赔偿她150万元精神损失。出乎申欣欣意料的是，她的委托律师经过调查了解到，自从她提出离婚后，邵春平已经设法转移了家庭的大部分财产。法院受理了她的诉讼状，定于2005年3月18日开庭审理此案。
跑车调查报告范文3
“千万不要乱贴条，把人都得罪光了，你的车将无位可停!而且靠着到处贴条赚得的微薄利润，买到超豪华跑车的机率几乎为零!”
“一定要多讨好你的主人，你的买卖机会才会更多，身价也会更高!”
“活跃!时不时地点名周边朋友和你一起玩，这是你积攒人气的制胜法宝!”
“来而无往非礼也，人家送礼物一定要找机会如数奉还，而且更要不吝惜钱财!人家送你个抱抱熊，大可以回馈超大钻石!当然要想获得更多礼物，主动出击为关键!”
“赞美!真诚的赞美!对方自然也会投以友好真挚的评价!”
被称为最大限度地克隆了Facebook的网站、两三个月便迅速窜红的开心网，不仅让办公室一族多了一项茶歇娱乐项目，更让玩家们在娱乐中总结出如上人脉哲学!虽然，这仅仅是网站为了吸引用户、赚得点击量而开发的小游戏；但我们不得不承认，作为社会人，尤其是面对日益多元化的社会文化，人脉对每个人而言都变得尤为重要!
斯坦福大学研究中心就曾经发表一份调查报告指出，一个人赚的钱，其中有12.5％来自知识、87.5％来自人脉关系。在好莱坞更流行着这样一句话，“成功，不在于你知道什么或做什么，而在于你认识谁。”美国石油大王洛克菲勒亦说过，“我愿意付出比天底下得到其他本领更大的代价来获取与人相处的本领。”而从中国古典文学中我们更发现：《西游记》中孙悟空虽然掌握了七十二变绝技，但每次搭救师傅，靠的却是当初以“大闹天宫”的实力在天庭里建立的人脉，才一次次化险为夷。而《红楼梦》中的林黛玉落得悲惨命运，与她在大观园里没有建立起良好的人脉关系甚是相关。
社会发展到今天，随着国内城市化进程的加快、社会文化交流的日益多元化，我们今天的人脉关系已经不仅仅限于以往的地域、家族、三同(同乡、同学、同事)关系。如今，一个人的成功发展更需要建立和维护一种新的人脉关系，即脱离以往的裙带关系，尤其在陌生人中迅速扩大交往人群，并能不断保持适当轻松的维护，而最终却赢得“无心插柳柳成荫”的人脉良互关系。
那么，对于当下的人们，尤其是越来越多移民到陌生城市发展的人来说，如何迅速拓展建立并维护好自己的人脉圈子呢?透过开心网背后的SNS社交网络模式，我们会发现，原来我们曾经听说过的“六度分割理论”通过这种网络社交，开始变得高效而简单!
SNS不同的圈子与相同的你!
让我们来共同想象一下：当下，如何在最短的时间内拓展人脉?我们可以想到的几个渠道会包括：周边朋友介绍、QQ、博客结友、参加各类会聚会、网站贴吧、通过各类媒体平台提高个人知名度、交友网站等等。不过，当我们再思考一个问题，如何更简单而广泛高效的拓展自己的人脉?
相信只要登陆过SNS社交网站的人。第一想到的就是SNS。“在朋友圈内关系往往真实度很高，非常可靠。互相之间不存在所谓网络的‘假面具’。不过，国内的SNS网站，大多实现实名制，又借助网络这一低廉而快速的平台，网络人脉建立的速度会非常快，而建立人脉网络的成本相比现实交友会降低很多。”在国内某知名门户网站担任产品经理的Mushroom，通过网络更让交友甚广的她在网络空间中找到更多的朋友。“在网上的朋友大概有200多个，SNS这种人脉拓展方式，会让交友变得更为有效!比如我登陆一个商务SNS网站，只要根据关键词搜索人脉，就会找到恰当的人选。2006年，我就帮朋友在上边找到一个风投，最后真的成功融资200万。”
Mushroom更坦言在交友中，会把各类朋友分的很清。于是，兴趣广泛的她，更借助这种网站类型，找到“跟自己看一本书的人，看一部电影的人。找朋友一般都是志趣相投嘛!比如，我去年就在一家兴趣网站上认识一位同行，后来他来京发展，也在一家网站做产品经理。于是，我有问题就会经常和他沟通，甚至请他帮助改些页面。彼此也会时常共享一些行内的最新产品信息。”除此，Mushroom谈到，“还有一种好处，在关乎职场的社交网站，如若将自己的信息公开在网上，用人单位会更全面的了解你的情况。短时间内，就能展示自己很多优点。”
和Mushroom有同感的人，相信很多人都享受到了SNS带来的收获与乐趣。以往，在现实社会中，人与人之间的交流是通过彼此介绍、握手来形成一个朋友圈、联系圈的。而在普通的网络交际中，大多数则通过某些平台来实现，比如将自己放到一个平台中去，让很多人看到，并且联系你认识你。两者的优缺点明显可见，社会际优点在于彼此关系建立在可靠的人际网络上；缺点则是产生握手的时间会过长、代价较高。而平台式的网络交际优点是成本低，但不可靠。
那么，如何在网络中将这套机制拷贝，即在理论上，获得可靠与低成本的双重优点?《钱经》特别对国内各类SNS社交网站(婚恋、商务职场、兴趣交友、上班族熟友社交等)采访调查，相信对每个人，尤其是想通过广泛社交拓展人脉的人，会有很大收获!无论你有哪方面的社交需求，现在都变得相对简单易行了。
单身精英的现实选择
采访人物 田范江
“现在单身人士愈来愈精英化!因为现实中可以和他们匹配的另一半数量自然也很少。而婚恋网站则通过巨大的数据库，帮助单身人士增加了搜寻范围!”
提到社交关系，当下而言恐怕最稳定的人脉关系非家庭莫数。而“幸福的婚姻是人生中最成功的理财，更是一个人一生中最成功的人脉投资!”同样，要让自己的人生有这样的成功投资，第一步找到搭建爱情的人脉道路在今天看来更为现实。“从建国到现在，国内出现三次‘单身潮’，我们现在正处于第三次!”百合网CEO田范江谈到，
“由于城市化进程的加快，加上近年来的大学扩招，使得越来越多的人移民到大城市，脱离了原有的社会地域亲友圈子。尤其是对于更多的外来移民来说，我们会发现其实大家交往的圈子很狭窄。选择另一半的空间范围当然更小，于是大龄单身现象越来越普遍。这一社会现象更成为愈来愈多婚恋交友网站兴起发展的社会因素。”
据百合网2006-2007年度婚恋调查报告显示，其中60％单身都是因交际圈太窄造成的。“确实，毕业后的10年一直打拼事业，虽然在事业上取得了点成绩，不过发现要找到一位适合自己的伴侣却越来越难!”如今，就职于某通信公司技术总监的TONY谈到自身的问题感叹到，“从事技术这一行接触到的女孩本来就少，曾经遇到过，结果还发现人家已经嫁人了!”而我们从百合网最新的统计数据中发现，目前1200多万会员中，其中25-35岁的单身人士便逼近50％。更为残酷的现实，如果是单身女性，从30岁起结婚机会直线下降；而单身男性，这个年龄界限则为35岁。
三次单身潮
1 上世纪50年代
革命年代，很多人无暇顾及个人问题，还有一部分人是遵从父母之命的包办婚姻。1950年5月，中国第一部《婚姻法》颁布，随之而来的是波及全国的离婚潮。
2 上世纪70年代末
“”结束后，大批“知识青年”返城，城市里迅速聚集起一批大龄单身青年。
3 当下，单身形成普通的社会现象
如今单身潮的主角是这样的一群人，他们二十八岁到三十八岁，收入颇丰，工作繁忙，有情趣、有期待。
“现在单身人士愈来愈精英化!因为现实中可以和他们匹配的另一半数量自然也很少。而婚恋网站则通过巨大的数据库，帮助单身人士增加了搜寻范围!”田范江分析到。“真正要找到自己理想的对象是很难的，大概30万人里面有一个，可是你一生不可能遇到30万个人。而这正是我们可以创造价值的地方，我们通过庞大数据库的搭建，让你有机会接触到这么几万人到几十万人，而且我们有一个工具帮你筛选。这才使得这件事情变为可能。”
相比现实交往的真实性，网络交往的真实度也许是很多人担心的问题。一份来自计世资讯(CCw Research)的调查数据告诉我们：有52.省略迅速兴起，当时就有这种激动的感觉，这几年的实践和观察令我更坚定地看好SNS。互联网使原来就存在的人际交往更方便了，可以通过迷你博客和网络相册等功能了解朋友们的最新动态，突破时间和空间的限制。”曾经成功创办校内网，后又创办海内网的王兴如是说。
“我们2005年底做校内网的时候，顾名思义我们想做一个大学生的SNS，在大学里是比较成功。我觉得学生毕业之后开始工作之后，生活状态不一样，社交圈子也不一样，可能需要不一样的服务。”王兴再次创立的海内网用户群体变成了25岁以上的上班族，透过SNS实名交流的方式，帮助曾经相识的朋友提供一个记录和分享的网络空间。
而此类被业界认为拷贝美国Facebook模式，包括校内网、海内网、开心网日后能否持续发展都受到质疑。不过，从社交文化的角度而言，不论现实社交还是网络社交，社交的多元化越来越突出。前文采访到的Mushroom就谈到，“虽然不同类型的朋友很多，社交圈子越来越广泛，不过我会把每个朋友圈子分隔的很清晰!”
王兴更直言，“模仿国外的先进模式并针对本国用户的需求进行改进，也是之前国内成功互联网公司的发展道路：QQ模仿了ICQ，但不是完全复制；百度模仿了google，但都是在模仿的基础上改进和创新。而中国这么大的国家，国内有两亿多互联网用户，本身也分成特色鲜明的几个群体，每个群体里都有相对占优势的社交网站。例如，51主要服务于二三线城市偏年轻的网吧用户，校内网则在大学生中非常流行。海内网目前的主要用户是白领，我们努力把海内网做到有一个很好的区隔，大而不乱，在朋友交往间找到适合的兴趣点，从而保持和睦的交流。”
由线上到线下积蓄人脉存折
随着社会信息化的日益发展，我们社交范围正在不断由熟人社会向陌生人社会转变，陌生人对我们生活的影响越来越大。由于陌生人的存在，更提升了人脉的重要性；而由于人脉的重要性，也催生了一些新的行业。诚如我们前文提到的各类sNs(social networKing sewice)网站。在注册运用这些网站的过程，我们发现这确实是快捷高效拓展自己人脉的有效途径。
不过，诚如一位SNS社交网站网友告诉笔者的那样，这些SNS网站并没有给自己带来多少社交的感觉，更像是年轻人打发时间的娱乐工具。以Faceb00k的“Friends for sale”(朋友买卖)为例，将好友竞价进行“买卖”，娱乐性和互动性都很高。刚开始接触时大家会感觉新鲜，但是如同所有的小游戏一样，不需要太久的时间用户就会失去互相“买卖”的兴趣。周围的各类关系也没有因此而改变。
虽然internet技术可以更方便地使地球上任何两个人产生联络，但它永远只能提供一种“弱连接”，永远无法替代真实生活，无法取代面对面的交流和带来的信任，因此别期望太高。因此，要想真正积蓄人脉存折，必须由线上到线下实现很好的过渡才更有意思。
针对前文的数位SNS网站创始人的深切体会，相比以往我们常常提到的以裙带关系为依托的人脉社交，今天的人脉积累要想得到更好的突破，把握好以下几个要素变得尤为关键：
NO.1善于利用现有资源
任何的交情都是需要经过时间的酝酿而累积的，这就是为什么现有资源更加容易被利用，更是很多SNS网站起初注册程序都是以好友邀请的方式原因。其中，同学资源、办公室资源、同乡资源、邻居资源这些固有资源更容易为自己所用，透过SNS的方式保持互动联络，并能够在必要时候线下沟通，那么你的人脉存折中就已经积蓄了一笔可观的人脉财富!
NO.2分享是令存折增值的最佳手段
要让人脉存折增值最有效的方法就是让资源及时地流通，而在别人分享并交换自己的人脉网络资源自然就成为流通中必不可少的因素。通过SNS网站上的动态记录以及好友互加，实现“二度”“三度”到“六度”交流，使得好友分享变得更加方便可行。
NO.3好奇心 塑造人格魅力
没有好奇心就没有关注和欣赏，也就失去了自我提升的动力，别人也不会注意到你的存在和价值，与你交往的兴趣自然大打折扣。因此，塑造与众不同的人格魅力，使别人对你始终保持足够的好奇心，才会使你在众人中始终被关注和被接受。
NO.4传递快乐
传递快乐=分享幸福，尤其对于我们通过SNS结识的陌生朋友。“只要将你的快乐散发出去就够了，那么你就拥有了全世界的人脉资源，再没有什么是比这个结果更加让人值得庆祝的了!”
NO.5让自己被人需要
没有一个人愿意与一无是处的人成为朋友，若是你对于他人来说没有任何的价值，那么积累起的人脉存折早晚会入不敷出。因此，时刻不要忘记在任何可以表现自己的地方充分展现出自己的才能，即便你有登天的本事，却如同茶壶饺子一般倒不出来，那么自然就没有了任何的利用价值了!
NO.6要有“投资理念”
跑车调查报告范文4
什么是网络媒体的公共性
上世纪90年代以来，随着技术革新的不断发展，先进的新闻传播技术和传播工具日新月异，大大改变了人们传统的传播方式和观念。网络、手机等新媒体的迅速发展，打破了人们对媒体的传统认识，媒体在社会中的地位越来越重要。在这一平台上，越来越多的政治性话题被拿到人们面前进行公开的谈论，争议性的政治话题观点夹杂着具有严重个人化色彩的私人意见不断涌现。于是，网络不只是新闻传播学者的研究对象，它也成了政治学者、心理学者和社会学者等重点关注的“宠儿”。而网络媒体的公共性就是最近传播学界和政治学界关注的一个新概念，即网络媒体为公众提供公共服务，为公众提供其谈论公共事务的理想平台的属性。
网络媒体公共性如何在“欺实马”事件中体现
杭州胡斌飙车案发生之后，天涯论坛、猫扑论坛等各大著名论坛、网络交流平台都有大量关于“欺实马”的话题讨论。有人质疑杭州公安机关的调查报告，认为肇事者胡斌富豪的家庭背景导致司法不公，如《七十码?欺实马?》的帖子、《“欺实马”是对公权力的又一次讽刺》；有人对胡斌实施了人肉搜索，得知该肇事者有屡屡超速飙车和改装车的经历；有人发表了《天堂里没有车来车往》的帖子，表达对死者谭卓的哀悼；有人直接表达自己的“仇富”心理，网络上以讥讽、谩骂的语言攻击“富二代”这一群体。总之，“欺实马”事件在网络力量的推动下迅速升级成为一件全国性的公共事件。仔细分析一下，这一事件的网络传播有以下特点。能够促使媒体的公共性更好地体现。
在网络上，个人可以自由地扮演各种社会角色。“自由”一词具有两重涵义：首先，网络上的论坛、社区是一个理想的活动场所和服务平台。在这里，个人可以毫不费力地消解现实社会中的角色地位、责任、义务、压力等，没有了年龄、相貌、性别的差异，同时还能几乎毫无成本地转换身份，以不同的角色出现在场所中参与活动。其次，个人在这一场所中所发表的任何言论都不必考虑现实社会中所带来的压力，自由发言，言之有理，观点一致，网民“顶之”，言之无理，观点相反，也不会有人来捂住你的嘴巴对你拳脚相加。
网络中的个人比现实中更关心国家大事、公共事务。从中国长久以来的传统观念来说，在漫长的历史中，我们认为利用写作这种方式进行个人表达具有“神圣性”，即不是谁都可以写一本书来表达对国家公共事务的观点。而网络时代，谁都可以利用网络给个人提供这样一个理想的平台，进行个人表达，写作的“神圣性”被消解，个人表达已经不是精英阶层的“一个人的舞台”，越来越多的草根群体在网络中找到了个人表达和“说服”别人的“天堂”。我们处在一个“全民开讲”的时代。“欺实马”事件中，有这样一个跟帖：“俯卧撑”、“躲猫猫”也好，“欺实马”也罢，这样一个个让人们啼笑皆非的网络新名词，却是一次次地警醒着那些握有公权力的部门需要审视自己的工作态度和作风，需要公务人员正视公众智慧，尊重常识的力量，关注常人的悲欢。该帖的作者为王雪梅，正是天涯论坛提供了这样一个平台，王雪梅有了跟帖的冲动和行动，她的观点能被成千上万的人看到。而现实中，这样的事情就不大可能发生，因为她身边人的数量和群体数量非常有限。
网络舆论有力地影响了“欺实马”事件的发展。网络舆论影响了“欺实马”事件的整个发展过程和走向。首先，杭州警方认定车速为70码后，网民表示严重质疑，“欺实马”一词迅速走红网络。多方专家都在网络上表示了质疑，有人还用物理学知识推算出。肇事车辆的实际车速应该为“受害人被撞飞时的合速度为31.69m／s，合114.1km／h”。之后。网络舆论一直在声讨“70码”的荒唐，终于，7月5日，西湖区人民检察院的书中这样写道：经公安机关现场勘查、委托鉴定，胡斌事发时的车速为84.1-101.2公里川、时，对事故负全责。其次。网络上关于此案件的质疑还有许多，如：事情发生在7日为何到9日才对胡斌进行刑拘?该事件的视频已经在浙江媒体上播出，为何警方称没有该事件的视频录像等，针对网民质疑的问题，杭州警方一一做了解答。到了5月14日晚，杭州市民在交通肇事发生的文二西路举行了千人聚会，纪念受害人谭卓，同时也是表达对“飙车”案的不满。网上还发起了“坚决抵制非法改装、飙车”的帖子，8月8日晚，来自各地的300多辆私家车汇聚龙泉，举行了一场规模宏大的“倡导合理改装，抵制非法飙车”万名车友签名大会。
可以说，杭州飙车案的每步发展进程，网络舆论都有力地参与了进去，我们不能认定司法的程序是否受到了网络舆论的左右，但当该事件发展为一件全国性公共事件这一过程中，网络舆论在“欺实马”事件的发展过程中起到了非常重要的作用，这也是网络媒体公共性的体现。
从“欺实马”事件中看媒体公共性发展的困境
非理性情绪的宣泄。网络中的个人表达具有强烈的个人色彩。一般来说，网民发表于网络上的评论出于我心，成于我手的特点比较突出，且个性化的语言更为网络评论增添了阅读的兴趣，展现出鲜明的个性色彩。如关于“欺实马”事件的一个跟帖：“有钱人视人民群众都是瞎子啊?你们有钱能堵住一些人的嘴，难道还能堵住全世界人的嘴吗?那个替代者我看不起你……这件事不会那么容易结束的”等等，这些评论极具个人特色，有谩骂型的、有热烈嘲讽型的、有为受害人惋惜型的、有对社会表示气度悲观型的，总之，都代表了个人的情绪和观点。而这些评论有很大一部分是极不理性的，如“审判庭上的被告不是胡斌本人”的帖子就引起了网络舆论又一波愤怒和不满，其实发帖人并没有什么证据证明“不是肇事者本人”，这样的谣言随意出来，并不利于事件的处理和社会的稳定。而网络上这种非理性的情绪宣泄非常常见，已经成为跟帖、留言的重要组织部分，发言人根本没有正确的逻辑和理性的分析。非理性的情绪宣泄制约着媒体公共性的发展。
人肉搜索。“欺实马”事件中也出现了网民的人肉搜索。当杭州警方认定肇事者胡斌的车速为70码时，网民立刻表示质疑，对胡斌进行人肉搜索，很快胡斌富豪子弟的身份就被大家知道，而胡斌过去经常“飙车”的经历也被网民顺手挖掘出来，一时间“富豪子弟飙车撞人，官方袒护有钱阶层”的事件情境就被整个勾勒出来了，网络上群情激奋，不满的声音充斥论坛、博客等。人肉搜索的大量使用，导致肇事人的个人资料被广泛公布。侵犯其隐私权，这与我国的法律以及媒体公共性的内涵是相抵的。
人肉搜索被称为最恐怖的社会搜索。2008年4月17日在北京市朝阳区人民法院开庭审理了备受关注的中国“网络暴力第一案”。北京白领姜岩在其跳楼自杀前在网络上写了“死亡博客”，其博客透露了她丈夫王菲“出轨”。该博客公开后，情绪激动的网友发动人肉搜索，王菲在网上被“通缉追杀”，其手机和家庭住址等私人信息都被公布在网络上，后来该事件由网络上的谩骂演变成现实中的人身攻击和群体围堵，最后他将发表谩骂帖子的三家网站诉至法院。人肉搜索作为一种互联网上的新型搜索工具，已经引起了许多轰动一时的网络事件，它虽然显示了强大的网络力量，但结果弊还是大于利的。一方面是惩恶扬善，但更多的一方面是违反法律的行为。人肉搜索从出现之日起就不可避免地要涉及侵犯当事人比如侵犯隐私权、侵犯名誉权等问题。在目前的网络环境下，我们的当务之急是制定相关条例或司法解释，来填补我国网络隐私保护方面的空白。
参考文献：
1、陈忻：《试析网络评论》，《新闻界》，2006(2)。
2、喻国明：《媒体变革：从“垒景监狱”到“共景监狱”》，《人民论坛》，2009年。
跑车调查报告范文5
关键词：海岛旅游；可持续发展；策略
引言
海岛旅游作为使人融入自然的精致旅游，凭借其神秘而遥远的特性吸引了世界大量的游客。在海岛地区发展旅游业有利于克服其地形狭小、与外界隔绝和缺乏资源等不利因素；对振兴区域经济、提高当地居民收入、打破以渔业为主体产业的单一经济模式、使海岛地区经济走向可持续发展之路等方面也起到积极作用。
一、海岛旅游内涵
（一）海岛旅游的兴起
海岛旅游（Island Tourism），是滨海度假旅游的发展延伸。在欧美等发达国家，滨海度假和其他旅游地一样，进入旅游地生命周期的停滞甚至衰退期，这就促进了与大陆相离的海岛旅游。现在交通技术的发展，出现了快速客轮，豪华游艇以及空中交通，大大提高了海岛的可达性和舒适性，加快了海岛旅游的发展。
（二）海岛旅游的特点
1. 特殊的地理位置
海岛四面环海，是一个空间结构相对完整地理单元。在景观构成上，海岛与周围的碧水巧妙结合，成优美的山海风光。其特有的神秘与安静，独特的四面临水的地理位置以及3S优势，对旅游者形成极强的吸引力。
2.特殊的生物种属
海洋使岛屿和大陆隔离。这种隔离限制了与其他地方彼此之间物种的传播，所以海岛往往拥有特殊的生态资源，岛屿上常常具有某些地方特有或稀有种属，具有极高的欣赏价值和科研价值。
（三） 多样性的旅游体验
海岛旅游较之大陆旅游在旅游活动形式上更为丰富多彩，其参与性更为普遍。海滨、海面、海地、海空有着极其多样的旅游活动形式。日光浴、沙滩跑车、嬉水、游泳、冲浪、帆板、潜水、水上摩托、沙滩排球等活动普遍开展。
二、我国海岛旅游现状
我国在 70 年代末开始大规模开发海岛旅游，海南岛的观光度假旅游、上海横沙岛的度假旅游、浙江普陀岛的观光旅游以及我国沿海的一些小型岛屿都在积极地进行旅游开发建设。中国海岛旅游起步较晚，但资源丰富，发展势头强劲。面积大于500平方米的岛屿有6000多个，面积在500平方米以下的岛屿和岩礁数量巨大，约上万个，其中约94%的岛屿为无人居住岛屿。
黄、渤海旅游区，这两个海区岛屿众多，主要岛屿分布在渤海和辽东半岛东侧的黄海，这些岛屿形态各异，风光绮丽，大多具有旅游观赏价值。目前的开发利用多限于观光旅游，对于避暑、度假旅游的开发尚为数甚少，而且开发的深度不够，只局限于海水浴场。每当盛夏旅游旺季，往往人满为患，导致旅游质量降低。东海旅游区这里海岸曲折，岛屿众多，旅游资源丰富，是中国东部最重要的海洋旅游地。南海旅游区是中国纬度最低、气候条件最好的一个旅游区，又是海域面积最辽阔的旅游区。两广和海南三省海域与港、澳相邻，靠近东南亚，有深圳、珠海、湛江、海南等经济特区，凭借有利的区位优势，充分发挥政策的威力，能够把海南的一些海岛，发展成为高质量的避寒、度假旅游区。
三、我国海岛旅游所存在的问题
（一）我国海岛旅游管理不完善
1.旅游资源过度开发
过度开发，导致资源破坏，影响可持续发展，这是个全球性的问题。 如夏威夷无节制的旅游发展，一方面使当地政府为本地居民提供学校、道路等公共设施和低廉房屋方面负担沉重，一方面造成生活上费用增加，交通拥挤和犯罪等问题，同时旅游景点的建设带来大量的新移民和城市文化的趋势，给当地的田园风光带来根本性的变化。
2.旅游管理机制的不健全
我国旅游管理体制虽然经过多年改革，但仍未走出政府配置资源的框架。旅游管理体制仍有较强的计划色彩，只顾旅游业“内在经济”的发展，而忽视了“外在经济”，形成了旅游经济微观规模的不经济，宏观结构不经济。例如，浙江海洋旅游区域有很多地方管理体制不合理，存在着旅游资源按行政区域划分，同一行政区域内，又分属不同部门，使原本丰富的资源被人分割，不能形成资源互补、协调发展、统一发展的局面。而各地区、各部门各自划地经营、一拥而上的结果则只会造成旅游业的高投入、低产出，旅游资源的浪费和破坏。
（二）我国海岛旅游产品的特色不足，重游率低
面对如此激烈的市场竞争，海岛旅游却没有形成自己独特的风格和特色。就那我国大部分海岛旅游来说，只停留在一个泛泛的海边旅游观光，各地产品大同小异，没有对游客形成强大的吸引力。由于缺乏全局观念，在旅游开发中都是各自为政，这就不可避免地导致区域内海岛旅游项目的重复建设，其结果必将导致互相竞争，效率低下，重游率低。
尽管游客对海岛的印象不错，但是只有很少数人表示会选择重游，原因主要有三：一是海岛旅游项目并没有太大的特色，属观光类产品；二是海岛旅游成本太高；三是海岛旅游存在太多不可预知风险，如晕船、风浪以及岛上生活补给不足等。
（三）环境污染降影响我国海岛旅游业发展
近年来，我国沿海地区排放入海的污染物激增，大江大河携带的陆源污染物最终流入海洋，海上油田开发和船只携带石油等污染物泄漏，使海洋和海岛环境遭到严重污染。某些海岛珍稀生物资源滥捕和滥采情况十分严重；一些岛屿随意修建连岛大坝，造成水流阻隔，破坏了附近海域的生态。污染物累积和海域污染，使得海岛及周围环境恶化，生态系统功能丧失。
四、我国海岛旅游可持续发展的对策
（一）建立我国海岛旅游可持续发展管理模式
对一个具有滨海、海岛、海域等海洋旅游资源的国家而言，如果由各地区行政管理部门自行对本辖区内的海洋旅游资源进行开发管理，势必会带来资源的盲目开发，无序管理，旅游项目重复建设、市场雷同、恶性竞争等诸多问题。只有建立统一的国家海洋旅游管理机构，从行业管理、部门协调、产业运行环境、资源开发保护等各方面对海洋旅游产业进行统筹规划，才能将资源优势变为效益优势，推动海洋旅游业可持续发展。
我国的海岛开发也要学习马尔代夫的成功经验，未开发的岛屿应该由一个企业或个人独立租让，而在已开发的海岛上，可采取由当地政府牵头组建一个海岛管理单位，以协调和避免非整体性开发带来的问题。由一民企取得独立开发经营权，成立海岛景区管理处，统一管理和领导岛内各个项目投资商。统一规划、统一部署，既能对外树立良好形象，又能对内增强协调。
（二）实现我国海岛旅游产品的创新和可持续性发展
海岛旅游活动要层出不穷，新异的活动项目不断出现，所谓“新”、“异”，就是要用新颖的创意开发符合地区特色、体现海岛韵味的旅游产品，使游客在消费旅游产品过程中 真正回归自然、品味海岛的独特神韵。如休闲渔业，可进行海上垂钓，参与渔业生产、出海捕鱼；如让游客自己动手，制作加工个性化的海洋旅游纪念品，品尝亲手钓上的海鲜；如开发海上养殖园区旅游观光项目，开发海上旅游区，让游客有机会近距离接触海洋生物、了解海洋生物的特性和生活习性，丰富阅历；如开发荒岛探险活动和野外生存训练项目，以及海岛休闲度假项目。
（三）保护我国海岛旅游环境
正如一把双刃剑，旅游对环境产生的影响具有双重性。随着大批客人涌入海洋旅游区既存在相互促进的正面效应――旅游开发美化了环境；也存在因旅游开发损坏、污染了环境。旅游业的发展必须在开发旅游资源、发展旅游业的同时，注意环境的保护。
1.加强我国海岛旅游区用水、能源、垃圾处理等基础设施建设
建立大陆运水、陆岛管道运水、水库储存，淡化水、雨水、地下水的多元供水体系，同时根据淡水资源规划旅游区规模和海岛旅游区的居民规模，计划用水、节约用水，才能缓解海岛旅游区的淡水资源短缺与海岛旅游区的淡水资源短缺与海岛旅游发展的矛盾。海岛旅游区的能源问题方面，也可以建立多元化的能源供应体系。对于垃圾可以将区内各处垃圾集中分类处理，或回收再利用，或焚烧。
2.加强我国海岛旅游区对废弃物、污染物的管理
真正避免垃圾对环境产生破坏的方法就是防止垃圾的产生。防止污染意味着得改变进行旅游活动的方式，要杜绝垃圾，不是不容许使用某些材料，而是得改变原先的那种使用方式，如采用可以多次使用的饮料瓶等。
结论
我国海岛旅游资源开发潜力很大，拥有广阔的发展前景。海岛旅游业坚持保护与开发相结合的原则，大力开展传统海岛旅游项目，带动第三产业的发展，以达到旅游兴岛、兴省和兴国的战略目标。总之，中国海岛旅游的进一步发展的关键就是从根本上优化海洋旅游业的内外部环境，确保海洋旅游业可持续发展，在新世纪我国海岛旅游一定会迎来旅游业的新时期。
参考文献
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[2]许仪,陈智麟.《借鉴东南亚经验实现广东省海岛旅游的可持续发展》.旅游经理人文库,2005(2)
[3]柴寿升,王树德,姜琳.《论青岛海岛旅游开发的现状及对策》.青岛大学师范学院学报,2003(3):52-54
[4]夏林根.《新世纪旅游的热点远洋海岛旅游──上海、海口、三亚市场调查报告》.旅游科学,2001(2):18-21
[5]马晓龙,赵荣.《塞浦路斯旅游业发展对我国海岛旅游开发的启示》.世界地理研究,2003(9):92-97
[6]王忠.《规范海岛开发秩序,保护海岛生态环境》.海洋开发与管理,2003(5):41-43
跑车调查报告范文6
丰田与吉利，两年前形成了亲密合作关系：日本丰田汽车公司（以下简称日本丰田）在天津的合资企业――天津丰田发动机有限公司（以下简称天津丰田）开始给浙江吉利汽车制造有限公司(以下简称吉利)提供最核心的部件――8A发动机。两年后，日本丰田却将吉利告上法庭。
2月24日下午，北京亚运村的名人国际大酒店多功能厅。吉利汽车的法律顾问楼韬及吉利汽车北京办事处主任顾勇向到场的几十家媒体散发了一份情绪激昂的书面说明，引起了一片哗然。
材料中称：“2002年12月，日本丰田公司向北京市第二中级人民法院吉利汽车集团及其北京的两家经销商：亚辰伟业和联创。指其商标侵权以及不正当竞争行为，索赔1400万元。据吉利汽车公司的法律顾问楼韬及吉利汽车北京办事处主任顾勇透露，丰田汽车宣称，吉利集团旗下美日汽车上使用的8A发动机不是丰田生产，并对吉利在宣传单上提出美日汽车使用丰田汽车生产的发动机一事提出强烈抗议。楼韬告诉记者，日方最主要的诉讼请求集中在美日汽车的徽标上――它与日本丰田汽车产品的徽标近似。
对于日本丰田否认吉利使用丰田发动机一事，楼韬表示很诧异：“吉利与天津丰田发动机公司签有长期合同，多年来我们一直在使用他们的发动机，有着总价近4亿元左右的贸易往来，曾经也被丰田认为是在中国最好的合作伙伴。”
在他看来，日本丰田公司吉利，因为这是一家“对日本丰田公司构成巨大竞争的中国民族企业”。
吉利在散发给记者的材料里强调了两点。首先，吉利的商标早在1996年5月7日已经在国家商标局注册。其次，吉利确实使用了天津丰田汽车发动机有限公司生产的8A型发动机，且渠道正当，来源合法。
2月25日，丰田汽车北京事务所在对《财经》记者的书面答复则称，丰田汽车公司诉讼原因为其商标权受到侵害（吉利美日汽车所使用的商标与丰田品牌的商标相似）；诉讼的内容只涉及商标权侵害，不包括丰田8A发动机的内容。在随后的电话采访中，该事务所负责公关的孙小姐说，实际上从2000年年底开始，丰田就已经对吉利美日的商标提出异议，包括向国家商标局提出，但未得到吉利方面同意交涉的回应。
按常理来说，经销商并不是商标的使用者。但是被告中为什么会包括吉利汽车在北京的两家经销商？孙小姐并没有给出答复，但是业内人士认为这显然是丰田为了避免在浙江而采取的技术性措施。因为按中国的法律，这个案件的性质是侵权案，吉利公司的所在地在浙江，丰田理应在浙江。
“但丰田可能不喜欢这样。正因为这样，我们对此已提出管辖异议，争取将地改为浙江。所以，原定3月12日的开庭时间应该延后。” 楼韬称。
“经销商使用的宣传材料，都是厂家统一提供的。如果要说连带责任的话，那么全国的吉利经销商都应在被告之列。”被告之一亚辰伟业助理总经理张涌泉表示。
令吉利困惑的还在于双方合作尚未结束，长年的发动机供货合同也未最后履行完毕，此时发难委实费解。吉利北京办事处主任顾勇也承认，“以吉利目前的产能、技术、规模，绝对够不上是丰田的对手”。
“我们想不通丰田为什么这么做？该案的标的也不多，才1400万人民币，这个数对于汽车企业来说，都不算是钱！而且它的发动机仍然供大于求，双方在合同的执行中也没有大的纠纷。”顾勇说。
丰田动力
业内人士认为，丰田发难的原因之一，可能是经销商在促销的文字材料或口头表示上，只提到了丰田汽车、丰田技术，而没有说清楚是天津丰田发动机有限公司这个合资企业生产的发动机，也就是将丰田的（原装）发动机、丰田商标的发动机和丰田合资厂的发动机，三者混为一谈了。
吉利的法律顾问楼韬否认了这种说法：“可以肯定的是，对于发动机，吉利也从来没有使用‘丰田原装’的字眼。”
不过，在本刊记者对位于北京亚运村附近的亚辰伟业公司采访时，就看到展厅墙上贴着吉利汽车的宣传单，上面八个红色大字，“美日汽车，丰田动力”，赫然在目。
吉利与丰田合作的历史几乎与它生产轿车的历史一样长。吉利1999年开始生产轿车，但当时只能生产排气量为1升的发动机，1.3升的发动机吉利也在开发，但还没有通过最后鉴定。从2000年开始，吉利大批量地采购天津丰田的发动机。据吉利公司的人回忆，当时“这个合资厂由于金夏利销售呆滞，严重吃不饱而陷入亏损窘境”。
在吉利公司看来，来自吉利的订单使“这个年产能达7万台、濒于破产的发动机厂渡过难关。”而吉利在进入四年之后，其低价策略也收获了不小的市场份额。如果非要给丰田公司的寻找一个商业上的理由，顾勇认为，那就是现在市场上销售的丰田威驰系列轿车与吉利美日系列轿车都采用天津丰田生产的8A发动机，而威驰的价格却远远高过美日。“因此，吉利汽车已经成为了威驰系列汽车潜在的竞争对手。”
在各取所需的背后，当年的合作过程却绝谈不上甜蜜。“它的发动机价格过高，第一台样机就要了我们23000元，长期订货后每台价格也高达18000～19000元。” 顾勇对记者说。采购天津丰田的发动机只是无奈之选，在向天津丰田订货的同时，吉利就在紧锣密鼓地开发与天津丰田技术指标相同的1.3升发动机。
顾勇向记者透露，经过了四年时间的研发，目前吉利已能自主制造1.3升的发动机。 “同样1.3升排气量的吉利发动机才11000元左右。”即便如此，顾勇表示，如果没有这件事的发生，也可能继续使用天津丰田的发动机，“如果它们愿意，当然在价格上还要商量。”
但据记者了解，在履行完现有合同之后，丰田已经决定不再供给吉利发动机。
吉利之勇
说吉利已经成为对丰田威驰系列的直接威胁，这种说法当然是过于夸张了，但是看一看吉利近期的远景目标，那也许并非全是妄言。
在吉利新制定的三个阶段的发展计划中，第一阶段名为“骏马工程”，意即突出重围，目标是到2005年年产销量30万辆；第二阶段为“猎豹工程”，意即初具市场杀伤力，到2010年年产销量达100万辆；第三阶段名为“雄狮工程”，意即全面发威，雄踞天下，到2015年实现年产销汽车200万辆。即使考虑到汽车狂人李书福“好为大言”的一贯风格，将这个计划打五折的话，到时吉利也足以成为一条挑战市场秩序的鲶鱼。
而根据吉利近年的发展速度来看，这个将来时为期不会太远。2002年底吉利董事长李书福曾经这样描述吉利生产汽车的历史：“直到四年前我们有了小型客车生产许可证，才真正开始建厂、进设备，从而开始了吉利的汽车产业。经过一年多努力，2000年5月17日，我们第一辆美日车成功下线了。吉利车是从低档车切入，要向高档车发展。”话音甫落，2003年1月28日，中国第一辆国产跑车――吉利美人豹又在台州路桥基地下线，售价已达16.8万元。
从生产出第一辆轿车起，到目前吉利已在宁波、临海、路桥、上海拥有四个汽车生产基地，已投放市场的有吉利豪情、吉利美日、优利欧、杰士达等系列20多个品种，100多个款式，2002年的销量超过50000辆，占到全国轿车市场份额的5％。亚辰伟业的张涌泉说：“吉利的价位从3万到7万元都有，亚辰去年卖了4000多辆。”
在低端价格已经打到了利润平衡点之后，吉利意欲向经济型轿车高端进军的意图昭然，这与刚刚在中国正式开始生产轿车的日本丰田，产生了部分的重合。浙江吉利生产的美日汽车使用的就是天津丰田生产的8A发动机，而去年10月下线的丰田威驰轿车系列中，低端产品所用的也是同样的发动机，美日的价格是70000元左右，而威驰最低价格则是115000元。
醉翁之意
虽然早期的车民们还清晰地记得“车到山前必有路，有路必有丰田车”的广告用语，而中国汽车厂商最早找的合资伙伴也是丰田，但事实上丰田却是最晚在中国内地开设整车制造厂的跨国汽车巨头。“而目前中国市场却是满街的大众汽车，所以它要想办法造点声势。来得晚，就要叫得响。”一位业内人士这样描述。
中国的汽车市场已由过去某些跨国公司眼中的“鸡肋”变成了“肥肉”，据国家计委公布的最新数据显示，2002年汽车行业销售收入为6465亿元，比上年增长30．8％，实现利润431亿元，增长60．94％，行业的平均利润率为28．45％。
国际著名咨询机构荷兰国际集团(ING)最近的《亚洲汽车市场调查报告》指出，2003年日本国内汽车销售将会出现零增长，而中国汽车产量有望达到390万辆，轿车产量将从去年的109万辆上升到154万辆，增长47％。与此相关的数字是：2000年中国年生产汽车200万辆，列世界第11位；2002年中国汽车产量已经超过300万辆，比前一年增长38.5％。
在这一背景下，来自欧美、日本、韩国的汽车巨头们自然趋之若鹜。广州本田预计其2004年生产能力将达到24万辆；日产汽车和东风汽车在中国的合资企业也不约而同将2006年的产量提高到55万辆，韩国两大汽车生产商――现代汽车和起亚汽车分别计划在2005年和2006年向其中国合资企业投资4.3亿美元和3亿美元。
诱人的市场前景是丰田急于在中国站稳脚跟的因素之一。以在中国正式造车为标志，丰田已经开始全面介入中国的汽车市场，“也就是已经到了保护商标和企业形象的时候了。”北京易车电子商务有限公司营销总监曲伟海说。
曲伟海解释说，丰田在海外拓展的经验，一个很显著的特点，就是极其重视经销及售后维修网络的建设。随处可见丰田的售车、修车及配件网点是其在欧洲成功的重要原因之一。随着去年10月8日，日本丰田在中国生产的第一款轿车――威驰下线，丰田也开始了在中国广布经销及维修网点。
“这正是丰田要借此次诉讼达到的目的。丰田以此宣布丰田已经正式到中国了，因而禁止所有与此相似商标的出现。这场诉讼不过是进入中国的一个步骤。”曲推测说，也可能是基于丰田对网点的极度重视，所以这次把经销商也一起列为了被告。
国务院发展研究中心研究员冯飞也认为，日本的企业一般都有很强的战略意识，很重视配套能力和销售体系的建立，在整车领域看准时机，一旦发力，竞争力是很强的，对汽车领域格局的影响极大。在中国的投资步骤也反映了日本企业的这种取向。
一位业内资深人士评论说，丰田也许并不是要绞杀中国民营企业，因为目前作为全球第三大汽车巨头，它在中国最大的竞争压力仍然来自于其他跨国巨头，而不是初出茅庐的民营企业。但由于它进入中国的第一代产品威驰，是以小型车为主，不同于它在北美和欧洲选择的中高档定位。这对它来说，当然是无奈的选择，所以，它可能是通过诉讼来做“规矩”或是“警示”，形成一个保护圈，并暗示市场，这个保护圈的反应会很灵敏，使得未来潜在的、触动其知识产权的苗头都被遏止于萌芽状态。
“模仿起家”
据了解，这次针对吉利的是丰田总部直接发起的，并未经过香港及北京的办事处。
也与中国入世的大背景密切相关，事实上在中国承诺遵守与贸易有关的知识产权协定（TRIPS）后，外资维护知识产权的大环境已有改善，相关诉讼的胜算大大增加。“入世后，中国履行知识产权的情况，是要作为年度审议的重要内容，”冯飞强调。
类似的事情，迄今已有数件。先有日本雅马哈发动机株式会社以商标侵权纠纷为案由，天津港田集团公司、天津港田发动机有限公司等五家公司，认定五被告制造、销售带有原告注册商标的摩托车，损害了原告的合法权益。又有某国外汽车厂商就奇瑞汽车的外观设计侵权提出了强烈抗议。据报道，去年日本在中国的专利申请总量达到了1.3736万件，同比增长38.9％，占整个国外申请总量的1/3强。用知识产权占领中国市场的制高点，这是在不能控股中国企业又能掌控中国企业的最佳解决方案。在价格上的竞争优势失去后，知识产权将成为外资竞争中的另一种武器和新策略。由此冯飞认为，国内相当一部分“靠模仿起家”的民营企业应当格外当心，仿制要看仿的是专利技术还是专有技术，倘若是注册的专利技术，就将构成侵权。
另一方面，随着中国汽车市场的高速增长，2002年超过了30％，跨国公司已彻底改变了对中国汽车市场的看法，将在中国的投资纳入了其全球战略的重要部分。而从中国汽车市场的需求结构来看，跨国厂商为了适应中国的收入水平，经济型轿车会占很大比重。而中国的民营汽车企业，无一例外地都是从低端产品起步，所以两者的竞争的确已经开始。
从目前对核心技术，车型更新换代技术等方面考虑，中国企业无疑处于绝对的劣势；但是在对中国市场的了解与销售网络的熟悉上，则占有先机。所以从这个角度，很多跨国公司非常看重它所认为的国内企业的“侵权”行为。
“特别是民营企业，”冯飞说，“我在日本访问时，曾有很多日本企业表示，并不害怕中国的国有企业，而是害怕民营企业，因为其低成本、灵活机制和很强的学习能力和适应市场的能力。”
针对知识产权这个对于吉利很敏感的问题，李书福在2002年底接受国内记者采访时这样说：“现在有很多人还不明白什么是知识产权，总认为模仿了就是侵权，其实并不是这么一回事。我从来就没有否认过吉利从模仿起家，但我也说了模仿不是简单的‘克隆’，我们所说的模仿是个学习的过程，是吸取别人成功经验的过程。你们说现在吉利车模仿了谁，是奔驰、是夏利，还是其他？你说有，它都有；说没有，也都没有，这就是具有自己特色的吉利车。”