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物流行业问题及对策分析范文1
关键词：现代信息技术；物流管理；技术应用
中图分类号：F251 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）007-0000-01
一、物流信息内涵与特点
当今社会随着经济的快速发展，科学技术也在不断的进步，21世纪是一个信息大爆炸的时代，信息技术的应用已经无处不在，对于物流管理行业也不例外。物流管理行业的信息化一度是一个很难实现的问题，早在19世纪，人们对于物流管理的认识是了解甚微的，在物流的整个环节中，把所有的信息都精确掌握是一件很难的事情。然而随着信息化时代的到来这已经不再是阻碍物流管理行业发展的问题。
1.物流信息的内涵
曾有学者认为，物流信息是在物流的整个过程中所真实发生并反映出的运动变化，这个过程中的所以信息包括各种文字知识，图表以及相关情报等都是物流信息中的一部分。信息是一个时效性很强的词汇，在当今社会，激烈的市场竞争，瞬息万变的信息社会，如果不能第一手的掌握行业的信息，将会使企业单位的竞争力降低，不能够在市场中取得竞争力，因而物流信息的准确把握，是一件极其重要的事情。在整个物流活动的发生过程中，任何与物流环节相关的内容，输入、转换、输出以及信息反馈等在内的任何环节都会有物流信息的参与。
2.物流信息的特点
物流信息具有以下特点：首先，物流信息的内容包含很多，因为物流本身的过程是一个极其复杂和繁琐的一个整体，在这个整体中，从接收订单到货物配送，运输，包装，加工，装载等每一个环节中都包含很多信息。其次，物流信息的更新性很快，信息瞬息万变，因而实用性很强。例如在承接订单时如果对方要求进行个性化服务，那么这种业务的时空限制性就很强，因此物流信息具有很强的实用性。最后物流信息的质量要求很高。物流的过程是一个很多人参与的大的活动，从生产到产出，这其中的每一个环节都有很多的劳动者参与，因而，物流信息的准确，及时是很重要的，也正是这些信息的共享和传递才使得这个庞大的活动能够完成。因而物流信息需要高质量来保证物流活动的进行。
二、信息技术应用于现代物流管理中存在的问题
1.缺乏现代物流管理理念
我国的物流管理行业发展相对较晚，在我国的市场经济发展之后，很多西方的先进市场经济经验和模式进入我国，虽然有一部分企业认真学习贯通领会了这些先进的管理模式，但是还是有相当一部分企业单位仍然是按照改革开放前的老思想。老套路在管理着企业的经营模式，这种落后的物流管理模式严重阻碍了市场经济的发展，更重要的是缺乏现代物流管理理念很有可能使我国的物流管理行业不能进步和发展。
2.我国物流信息技术落后
由于我国物流行业发展的晚，我们的物流信息化管理方面还是依靠传统路径在进行，物流信息化技术的落后严重阻碍了我国物流行业的发展，各个物流企业的信息不能够共享，物流信息的综合处理不能做到及时实效。
3.物流管理信息化人才缺乏
由于人们传统观念的认识，物流行业被认为是一个简单的货物运输的行业，思想上的不重视造成我国在物流管理方面上的人才及其缺乏，尤其是物流信息化管理这块的人才，人才的不足也是限制这个行业发展的一个重要问题。
4.政策及制度环境有待改善
由于我国没有同意的物流运行标准，运营起来的管理模式在各地也是各不相同，正式由于标准的不统一，造成我国物流行业不能成为一个整体，运用大环境的力量来向前进步，作为政府等相关部门，的一些政策和制度应该及时完善，使大环境下的物流行业能有明显提高。
三、现代信息技术在物流管理中的应用策略
1.构建现代物流管理理念
物流管理的关键就在于管理理念要先进，我国的物流企业单位应该以先进的管理理念来指导企业的管理。物流公司作为一个流通性强、信息更新速度快及过程复杂的一个单位，应该利用先进的信息化技术来进行各企业间的信息共享，在实现共享的同时，努力把客服的需求做到最好，尽量的降低运行的成本，在各客户提供优质服务的同时，也能够获得最大的收益。
2.提高物流信息化技术
物流单位要重视信息化技术在行业内所起的作用，单位的管理人员应该提高物流信息化技术的能力，提升员工的信息化理念，在平日的工作汇总完善公司的电子商务平台，提高管理效率，使得公司的收益可以达到最大。
3.建立现代的物流管理人才体系
人才是企业单位的核心竞争力，企业要想发展，建立现代化的物流管理人才体系是很重要的。企业要定期进行人才的招聘、培训和管理，用先进的管理理念吸引人才的加入。建立一支专业素质高，业务能力强的员工加入，使物流管理更加具有专业性。
4.政府要加强政策支持
企业的发展离不开政府部门的扶持，政府应该从长远考虑，制定可供企业长远发展的规划，兼顾社会利益和企业利益，促进和实现物流行业管理信息化，全面调动物流行业的积极性。
四、结语
当今社会随着经济的快速发展，科学技术也在不断的进步，21世纪是一个信息大爆炸的时代，信息技术的应用已经无处不在，对于物流管理行业也不例外，因而任何企业只要掌握了信息技术，就可以在市场经济下取得主动权，把握住商机。然而在实际生活中，很多企业单位由于资金、设备等多种原因，无法把信息技术管理完全应用到工作中，这使得信息技术在我国物流管理行业中的实施性并不高。因此，通过本文主要阐述的信息技术对现代物流管理的影响与对策，首先分析了物流信息的内涵与特点，然后阐述了信息技术对现代物流的影响，最后提出了信息技术应用于现代物流管理的对策。希望物流管理行业的人员能够提升自理的管理理念，使我国的物流行业真正开始一个新的时代，为我国的社会主义市场经济助力。
参考文献：
[1]李海燕.物流管理信息化系统设计[J].制造业自动化，2011（11）.
[2]钱佳，浅议物流管理与信息化问题[J].经济师，2009（12）.
物流行业问题及对策分析范文2
一、微观层面的研究
1.人力资源现状研究物流行业人力资源管理的发展状况首先受到人力资源现状的制约，国内针对物流行业的人力资源现状进行调查和分析的研究成果较多，这一类研究多以地区和行业细分市场，然后开展人力资源现状和需求状况的调查研究。如唐秀英、杨琳琳、陈立畅、董银、尹哲（2012）通过设计问卷对云南中小型物流企业进行抽样调查，分析了物流企业人才需求、员工流动、企业物流人才开发及物流人才所需具备基本素质、知识和技能等方面的信息，并从企业自身、高校、政府三个层面给出对策以改善物流人才现状。杨怀珍、董欢欢、李雷（2012）通过问卷调查、实地访谈等多种方式对广西区物流人才概况进行了调研，调查结果显示物流人才需求集中于下层岗位，并且企业需求与学校教育之间存在一定偏差，从学校教育、从业资格认证、在职培训等角度给出相应对策。2.战略人力资源管理研究国内针对战略人力资源管理起步较晚，相关研究文献较少，而关于物流企业战略人力资源管理的研究则更为少见，刘萍萍（2011）基于普遍性模式、权变模式和形态模式三种模式分析了物流企业战略人力资源管理与组织绩效之间的关系。3.工作分析研究国内针对物流行业工作分析的研究极少，钟秀英（2011）通过对药品物流企业中物流作业活动进行工作分析，阐明药品物流作业活动的内容、要求和特点，药品物流作业活动员工必须的知识与能力，以构建药品物流作业的工作说明书。张彩利（2010）在基于整合的人力资源战略思想指导下，认为交通物流企业在进行人力资源规划时，应包括需求结构、现有结构、可变动结构、要求标准、缺口结构、供给结构、新建结构等七大因素，且七大因素之间形成相互影响。4.物流人才素质研究国内针对物流人才的素质进行了一定研究，基本思路是首先将物流人才进行分类，然后分别构建该类人才的素质模型。如王强（2006）对物流管理人才的胜任特征模型的研究现状进行了综述。刘丽莎、张力（2008）通过分析建立了基于对物流业务的分析能力、对企业物流战略的前瞻技能、物流决策技能、财务管理技能的物流行业管理人才通用素质模型，并针对该模型在物流企业员工流入管理、员工内部流动管理以及员工流出管理中的应用进行讨论。梁军、李济球、林建华（2007）分析了物流复合型人才应具备八方面的基础知识。5.招聘与配置研究目前针对物流企业人员招聘与配置的研究并不多，如张同全（2002）结合高效、系统优化、互补增值和竞争强化的原则，分析了市场配置法、组合配置法、差别有序结构组合配置法和激励配置法。何琼、苟小清、吴蓉（2012）总结华西医院物流配送及人力资源调度的实践，通过科学调度，优化人员配置以最大化的发挥配送链的节点作用，可使效率提升一倍以上。朱建衡（2013）在分析我国物流企业总量不合理、分布结构不合理、岗位符合度较低、整体素质偏低等人力资源配置现状的基础上，在人力资源总量、结构、绩效管理、培训等方面提出了配置优化的建议。6.绩效考核研究针对绩效的研究成果非常多，但大部分成果是从多维度对物流企业的绩效进行评价，如曹坤（2006）从成本、企业规模、人才结构、企业效益和企业运行状况五个方面抽取32个指标建立了物流企业的绩效评价指标体系。而针对物流企业员工绩效的研究成果相对较少，如汤晓丹（2011）物流企业人力资源绩效考核现存问题，提出在KPI的基础上设计360°员工绩效考核体系，即从运输、仓储、配送业务运作中客户对员工的绩效评价、上级对下级的绩效评价、平级之间的绩效评价、下级对上级的绩效评价及员工的自我评估等五方面设计指标体系，同时建立了全面的KPI指标体系并赋予不同的权重。高明月（2011）针对哈尔滨FD公司目前绩效考核中存在的问题，提出了整个考核过程的解决方案。王雪松（2011）分析了物流企业应如何开展绩效考核工作。边铁垚、先桁（2011）针对A物流企业在绩效考核中没有建立考核的相关制度、主观性太大、考核流于形式等问题，结合A企业及其员工特点，提出了引入职业经理人、建立考核制度和运用目标管理法等对策。7.薪酬及激励研究针对薪酬及激励方面的研究相对较多，这也反映出物流企业对薪酬管理的重视。如王朝晖（2009）根据波特﹒劳勒的期望激励理论，分析了物流企业应结合激励目标进行薪酬制度的构建，建立全面薪酬制度、宽带薪酬制度、团队薪酬制度和长期激励的薪酬制度；许红莲（2007）分析了物流企业在应用薪金制、佣金制、薪金与佣金复合制、期权薪酬制四种常见的薪酬模式对营销物流人员进行激励时的应用思路、适用范围、优缺点及激励效果，可供物流企业进行参考。阴丽君（2007）分析了浙江省某物流企业基于目标、成本、质量以及安全这四大关键指标建立岗位绩效工资考核体系的过程。林原、曹媞（2011）结合我国各地最低工资的调整状况，分析了最低工资提高对市场均衡工资率和就业的影响，对物流企业的影响为提高人力成本、促进劳动生产率提高、加速产业发展升级。李燕荣、李广义（2013）通过对北京市114家物流企业进行问卷调查，发现北京市物流企业大多建立了较为完备的薪酬制度，人均薪酬水平较低，企业内部薪酬差距大，长期激励不足，而且薪酬问题已经成为导致员工离职的主要原因。8.培训研究国内对物流企业员工培训的研究较多，黄顺泉、余思勤（2008）针对我国的物流人才培训进行一次调查，结果显示我国物流企业员工参与培训的比例较高，而且年轻员工居多，员工参与的热情高，培训频度较高，培训项目主要是技术培训，其次为入职培训和资格证书培训。傅端香,石美遐（2010）针对基于物流企业管理人员的胜任能力模型，提出员工培训的原则和设计实施。李菽林（2011）针对物流培训中存在的培训机构与人才的发展不均衡、职业资格认证不规范、大学的物流培训实操训练不够及物流公司的培训力量不足等诸多问题，提出应树立现代物流的理念、克服受训人员的知识障碍，尤其应培养学生的专业技能。宣玲玲、瞿丹（2012）对浙江省中小物流企业调查中发现，大多数中小企业并没有有效开展员工培训工作、还没有形成和发展战略相匹配的培训机制、很少培养人才，提出应建立健全物流企业培训机制、分层次安排培训活动（新入职员工、在职员工、一般员工、管理人员）、多样化培训方式和内容。9.员工关系研究国内对物流企业员工关系的研究较少，这在某种程度上反映了我国物流企业对员工关系管理重视不足。李亮山（2013）认为在我国物流企业中存在劳动合同制度不够规范、工会的组建率较低等问题，建议组建工会、严格执行《劳动合同法》、非官方劳工组织的参与以构建和谐的劳动关系。畅志杰（2011）通过对物流企业员工关系管理策略和组织承诺关系的大量实证研究，发现了诸多员工个人特征对企业管理策略的认知和组织承诺的影响，以及企业的员工关系管理策略对组织承诺的显著影响。10．其他方面的研究当然，另外也有少数文献对于人力资源管理中的其他问题进行了一定探讨。如易华（2010）剖析了当今物流企业人力资源外包时存在的一系列风险，如包括成本估算、人力资源角色重新定位和员工抵制的风险等内部风险和外包服务商选择、文化差异和信息安全等外部风险，并有针对性地提出相应的防范措施。
二、总结及展望分析
国内近年关于物流行业人力资源管理的研究，可以得到以下结论：①对物流行业整体人力资源管理状况的研究比较缺乏，具体体现为对物流行业人力资源状况的调查不够深入和全面，而对于行业整体人力资源管理状况的研究多基于个人的经验判断，缺少实证研究的支持。②针对物流行业人力资源管理微观层面的研究，多集中于几个热点问题，如物流人才的素质、绩效考核、薪酬管理等。这也在某种程度上反映了国内物流企业在人力资源管理中的侧重点。③基于以上对于物流行业人力资源管理研究现状的总结，在未来的研究中，对物流行业整体人力资源管理状况的研究应以科学严谨的实证研究为基础，才能得到真实有价值的研究成果；微观层面的研究应在两个方向加以努力：第一，增加研究主题的范围，不仅仅局限于几个热点问题，尤其在战略人力资源、工作分析、员工关系等方面应该加强研究；第二，在微观研究中应从科学方法、研究深度方面更进一步。
作者：徐有智单位：北京物资学院劳动科学与法律学院
物流行业问题及对策分析范文3
关键词：物流企业信息化；科学发展
物流信息化是指物流企业运用现代信息技术对物流过程中产生的全部或部分信息进行采集、分类、传递、汇总、识别、跟踪、查询等一系列处理活动，以实现对货物流动过程的控制，从而降低成本、提高效益的管理活动。而物流信息化建设对于宜昌物流企业来说意义非常重大。首先，信息技术可以作为一种生产要素投入物流生产，替代成本日益增高的劳动力，实现自动控制，提高企业物流效率。其次，物流信息化促进了企业管理变革。再次，物流信息化改变了企业的经营模式。
一、 宜昌物流企业信息化存在的问题
进入21世纪，全国的物流业雨后春笋般发展起来了，但宜昌物流行业还停留在传统物流阶段，宜昌第三方物流企业信息化建设也还处于起步阶段，绝大多数物流企业仍停留在使用传统通讯工具上，仅少数物流企业已开始进行信息化建设，通过宜昌万声货运网站这个物流信息交流平台交流货运信息。目前宜昌物流企业现代信息技术应用水平的落后已经成为制约宜昌物流产业发展的技术瓶颈，它不仅影响宜昌物流产业发展的市场规模的扩大，而且影响着物流产业经营服务手段、运行方式、组织形式的创新和发展，制约物流市场竞争程度和自动化水平的提高，宜昌物流企业信息化的主要问题表现如下：
1、物流信息化的认识不清
宜昌多数物流企业不知道信息化的关键所在，认为信息化就是计算机化，没有意识到信息化建设是一项系统的、复杂的工程。在这些企业中，往往认为计算机软硬件的配置就意味着信息化建设的完成；或者认为建立一个企业网站就算已实现企业信息化了，这种认识显然制约了企业信息化的健康发展。
2.物流信息化技术落后
首先，条码及射频技术普及率不高。EDI、GPS等先进技术应用十分有限。EDI是指电子数据交换技术， EDI的应用可以提高物流信息管理水平，然而由于开发成本高和宜昌企业信息基础差等原因，EDI在企业的应用十分有限。据调查，GPS、GIS技术在宜昌物流企业的应用几乎是空白。网络技术应用不足：利用互联网和局域网开展业务的物流企业十分有限，多数企业只是利用网络技术获取、使用一些初级信息资源。
3.物流信息化专业人才欠缺
宜昌许多物流企业是由传统的运输、仓储等企业转型过来的，原有人员学历、素质结构偏低，对先进技术接受、应用起来比较困难。而物流信息化建设急需一批既懂物流管理又掌握较高信息技术的复合型人才，他们是物流信息化建设成败的关键。但一方面由于行业原因，整体待遇较低，缺乏吸引力，使得很多物流企业在招聘到相关人才以后，留不住人才；另一方面，由于物流属于实践性很强的学科，一些物流专业的应届毕业生不能适应岗位的需要，没有进入物流行业。
二、宜昌物流企业信息化建设的对策
针对上面提出的问题，结合宜昌物流产业信息化发展的实际和国际趋势，应采取如下应对策略：
1、营造良好的物流信息化环境：政府管理部门的支持一定程度上将迅速变革目前物流信息化发展程度低，信息系统不完善的局面，从而为中国物流企业整体信息化发展水平的提高开辟新的发展途径。当然我国政府已经认识到物流信息化对整个物流行业具有举足轻重的作用，已把物流信息化作为一项基础建设纳入规划。但中国物流信息化环境基础依然较薄弱，宜昌更是如此，今后应努力激发物流信息化的社会需求，推动宜昌物流行业信息化水平，为宜昌物流行业信息化快速稳健的发展提供良好的基础环境。
2、选择合适的合作伙伴：对于宜昌物流企业而言，绝大多数都由于现阶段的局限，无法拥有自己开发物流信息化软件的能力，但是，可以根据情况请专业物流软件公司的业务分析人员对企业的业务流程进行详细分析，吸收其提出的流程和管理方面的咨询意见，自主进行适当的模块调整，即在通用性基础上，注入企业的个性化，既可以节省物流信息系统的投资，又能够较好地满足企业自身的需要。
3、适时采用先进的信息管理技术：适时地采用WMS、条形码技术等，再次强调的是切忌贪多求全，不切实际，应既要适度超前，又不盲目投资，做出有效的选择。
4、加强物流信息化平台建设：就宜昌物流业的信息化建设而言，应通过构建统一的基Internet的物流公共信息平台，彻底转变企业的传统管理和经营理念，以用户为中心，以市场为主导，充分利用信息基础设施，加快宜昌物流信息化的发展。通过这个平台整合行业原有资源，深人开发各种相关的信息资源，发挥宜昌整个物流行业的整体优势。
5、注重培养专业物流信息化人才：现代物流是一项跨行业、跨部门、跨地区甚至跨国界的系统工程，要实现物流系统的信息化管理，需要大量的复合型人才。应利用各种教育形式，在宜昌现有物流行业上岗人员或从其他相关信息业从业人员中选拔人才，进行培训并采取推行从业人员上岗资格证书制度。
综上所述，尽管目前宜昌物流企业大都实力薄弱、技术有限，但只要加深对物流信息化的理解与认识，用长远的目光来对物流信息化进行认知，充分吸收国内外先进的物流信息化理念，给予自身在市场中的准确定位，明确适应自身发展需要的目标，制定长远的物流信息化发展战略并实施，一定可以摆脱当前物流信息化发展的尴尬局面，建立起完备的物流信息化系统。
参考文献：
[1]李日保.2005年：《现代物流信息化》·第1版，北京，经济管理出版社.
物流行业问题及对策分析范文4
关键词：医药物流；竞争力；物流
中图分类号：F27 文献标识码：A
原标题：新形势下医药物流企业竞争力提升对策研究――以石家庄为例
收录日期：2014年1月20日
随着我国医疗体制改革的不断推进和深化，医疗需求得到很大程度的释放，这带动了药品需求的增长，为药品流通业提供了市场机遇。随着医药物流行业市场化程度的不断提高，医药物流市场竞争格局也将发生深刻的变化。大型医药集团主导的现代医药物流中心建设趋势将加剧，传统的以仓储为主要功能的医药物流中心将会转向具有商业交易功能的健康产品交易园区，中小医药物流企业组建联盟式医药集团将逐步形成并与大型医药物流企业形成抗衡局面。但总体上说，我国医药物流还处于起步阶段，发展水平相对发达国家还比较落后，如何进一步提升医药物流企业的市场竞争力是当前亟待解决的问题。
一、石家庄医药物流行业发展现状
医药行业是我国国民经济的重要组成部分，是传统产业与现代产业相结合。药品是关系人民群众生命健康的民生保障性商品，而医药物流行业则为药品的生产和流通保驾护航。“十二五”期间，随着国家新医改重大举措陆续推出以及全国性行业的大整合，石家庄医药物流行业发展将进入规模扩张与质量提升的关键时期，面临着难得的战略机遇和挑战。伴随我国经济持续稳定的增长，百姓的用药需求在持续释放，因此从市场需求看，随着城镇化的不断推进，人民收入水平的不断提高以及老龄化加大，医药需求将会快速增加，形成对医药物流的巨大需求，医药物流将保持稳定增长态势。从地域优势看，石家庄有“药都”的美誉，也是全国综合交通枢纽，药品中转分拨优势突出，为医药物流行业发展提供了更加广阔的市场空间。从宏观政策角度来看，“政事分开、管办分开、医药分开、营利性和非营利性分开”的医改方针，以及药品统一招标采购、破除以药养医、推进基层医疗机构药房托管等重大举措的不断出台和实施，给医药物流发展提供了前所未有的发展契机。但是，在医药物流发展过程中，随着药企规模的不断扩张，医药物流信息化建设和药品快速分拣处理能力等因素将会是决定医药物流企业运作水平的关键，伴随我国人工成本的不断增长，物流管理成本的不断攀升，如何提升医药物流企业的市场竞争力是医药物流企业长期生存所面临的最大挑战。
二、石家庄医药物流企业竞争力现状
1、行业主体多、小、弱。从企业市场竞争力的角度分析，石家庄医药物流企业总体上存在着数量偏少，企业规模较小，企业集约度低、利润率低、管理效能低等特点，药品销售网络不发达，对于医药物流企业参与市场竞争的极为不利的。
2、医药物流起步晚，难以与国外同业抗衡。在经济全球化背景下，随着中国医药市场的逐渐放开，将会有越来越多的外资进入中国的医药物流行业，与发达国家相比，我国的医药物流业还处于起步阶段，发展的时间相对较短，存在交易环节多、流通环节过于复杂，流通效率低、利润空间小等问题。外资之所以进入到我国的医药物流行业，归结主要原因正是医药物流行业的良好发展前景，但是外资以及外企一旦进入必然会对我国的医药物流企业造成一定的冲击，短期内无法相抗衡。最终原因主要是当前医药物流企业整体市场竞争力不足所导致。
3、现代化程度较低。从当前的医药物流企业整体来看，医药物流运作的手段还停留在初始阶段，人工为主的堆积，储运，技术和设备落后，运营成本较高，管理效率低下，整体经济效益偏低，管理方式简单，管理环节薄弱，管理制度不甚健全。物流信息技术使用程度较低，大部分企业不能运用企业资源计划管理系统（ERP）、供应链管理等新型管理方法，来优化业务流程，提高管理水平。
三、石家庄提升医药物流企业竞争力的对策
1、加快实施医药物流信息化建设。依据石家庄医药物流业发展现状和区位交通优势，并结合人口、城乡医疗机构分布等特点，努力构建标准化、信息化、专业化、社会化的高效现代医药物流体系。健全医药物流节点网络。充分发挥石家庄区域物流节点作用，支持医药物流企业在石家庄周边区、县建设现代医药物流分拨配送中心，加快医药物流基础设施建设。加快医药物流园区建设。以抓好重点项目建设为依托，加快华药、石药等医药物流平台项目建设，强力推进石家庄医药物流园项目的规划建设，促进专业化医药流通企业集聚，壮大第三方医药物流规模。积极吸引全国和区域性药品流通企业入驻，推动医疗机构和医药生产企业剥离物流配送服务，引导有实力的企业向现代医药物流服务延伸。广泛使用先进信息技术，运用企业资源计划管理系统（ERP）、供应链管理等新型管理方法，优化业务流程，提高管理水平。发展基于信息化的新型电子支付和电子结算方式，降低交易成本。构建全国药品市场数据、电子监管等信息平台，实现药品从生产、流通到使用全过程的信息共享和反馈追溯机制。推广使用自动分拣、冷链物流等先进设备，完善特殊药品物流技术保障措施。
2、资源整合，降低医药物流运营成本。首先，医药物流企业要合理规划配送模式和路线，采用严格、科学的规划方法约束不合理费用的发生；其次，通过资源整理，提高各个要素使用效率，最大限度地降低物流成本，也可以通过重组、兼并等方式，将竞争力不足、信息化水平低下的一些中小型医药物流企业进行资源整合，使得医药物流整体运作更加规模化、系统化和网络化；最后，也可以将自身资源进行一定的优化，从仓库选址到空间分配，运输工具的配载，物流技术装备的应用等等，通过资源优化可以降低物流成本，提高各个资源利用效率，提升医药物流企业的竞争力。
3、加强医药物流专门人才的培养。现代化医药物流需要的是既具有交叉跨越医药业、物流业两个领域的经验，又具有药学专业的相关知识，并且精通物流与供应链管理的复合型人才。一批高精专的医药物流人才队伍是提高医药物流企业竞争力和企业长远发展的重要保障。一方面从高校的人才培养角度分析，可以考虑在高等医药院校增设医药物流专业，培养药学知识全面且又精通物流技术的人才；另一方面医药物流企业自身也可以有意识地对自身拥有的物流岗位人员进行职业培训。医药物流企业要想赢得市场竞争，加快对自有员工人力资源的开发无疑是当务之急。根据岗位的特点，合理划分医药物流人才的培训要点，将是医药流通企业人力资源开发的重点。
主要参考文献：
[1]吴晓丽.混合型医药物流企业物流系统优化设计[D].山东财经大学，2013.5.
物流行业问题及对策分析范文5
关键词：经济新常态；物流；特征；建议
中图分类号：F259.2 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2017）012-0-02
目前我国经济的发展已经进入了换挡期，经济“新常态”成为社会的共识。物流作为近年来发展极为迅速的服务行业，其未来的发展与我国宏观经济的发展紧密相连。目前我国经济的新常态也带来了物流行业的新常态，虽然我国的物流行业发展较快，但是在新常态的影响下，物流业也面临更多的挑战，转型升级成为其未来发展的必然趋势[1]。
一、新常态下我国物流行业发展的特征分析
1.整个行业发展的速度有所放缓
近年来，我国物流行业迅速发展，物流业增加值、社会物流总额等逐年大幅度提升，据统计，2013年以前，我国物流行业平均每年的增速超过20%。但是在我国经济发展的新常态的影响下，物流行业的发展同样进入了新常态时期，进入2013年之后，物流行业的增速开始减慢，2014年我国物流总额较2013年增加不到8%，预计未来我国物流业的总成交额增速将在一段时间内处于缓慢增长状态，急需探索新的发展模式。
2.成本不断增加
影响物流行业收益的一个关键的要素为物流的成本。在经济新常态下，油费、人工费、过路费等相关运输成本的不断增加，极大地阻碍了整个物流行业的可持续发展，此外，近年来房租、土地价格等不断上涨，受到这些因素的影响，仓储、管理成本也随之增加，这些大幅度提升的成本大大增加了物流企业运营的压力。以2014年对物流行业主营业务的统计数据为例，与2013年成本相比，79.7%为增加或者持平状态，而主营利润仅有67.4%处于增长或者持平状态，由此可知，整个物流行业的利润增速小于成本的增速。
3.社会化、专业化水平不断提高
我国物流行业经过多年的发展，社会化程度不断提高，在此基础上，物流的专业化程度不断提升。我国的电商近年来发展很快，电商物流随之快速发展，主要分为2种模式，即自营物流、外包物流，前者即为企业自己创建物流平台用于配送物流，这种模式目前最为典型的为京东商城，后者就是由第三方物流企业提供配送服务，较为典型的是淘宝商城，其物流的配送一般选择申通、圆通、顺风等第三方物流企业[2]。
二、新常态下我国物流行业面临的机遇
近年来，随着经济的发展，物流产业的地位得到了相关部门的重视，对此制定了各种政策，2009年，国家制定了《物流业调整和振兴规划》，之后于2011年、2014年又分别出台了《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》《物流业发展中长期规划》等，在经济新常态下，这些政策措施都为我国物流业的发展提供了较好的发展机遇，我国物流行业发展前景广阔。
1.全国的消费布局较以前发生了翻天覆地的变化
与以前的消费布局相比，我国当前已经发生了深刻的变化，快速增长的内需带动了整个物流行业的发展。近年来，我国经济不断发展，消费的结构也在不断变化，促使了社会对物流有很大的需求，在快速发展的电子商务的带动下，这种需求发展的态势良好。据2014年统计，当年我国快递行业的业务总量超过140亿件，较上年增长幅度超过50%，在世界各国排在首位；业务收入总计达到了2040亿元，较上年增长42%。
2.经过多年的发展全国物流行业的基础设施逐步完善
近年来，国家在基础设施上加大了建设的投资力度，交通设施越来越完善。以2014年为例，当年我国总投资了近9000亿元用于铁路的建设，新开辟铁路里程达到了8427km。2013年，相关部门对我国物流园区的发展做出了规划，并出台了政策对全国物流园的总体布局进行了明确，将29个城市（包括天津、北京）布局为一级物流园区发展，将70个城市（包括邯郸、石家庄等）布局为二级物流园区发展，这些都为我国物流行业的发展打下了良好的基础。
3.信息技术快速发展
与传统的运输行业相比，新时期我国物流行业有了很大的变化，其主要的特征即为整合，整合和科技创新为物流行业的转型升级创造了良好的条件。目前我国经济发展的主要动力来自于科技的创新，物流业的发展同样如此。可以说打造先进的物流企业的法宝就是不断地创新技术、管理模式等，以目前发展态势良好的顺丰速运等为例，其在物流市场上的竞争优势主要来源于不断地创新其服务的模式，从而吸引更多的客户。此外，S着一些信息技术（互联网、物联网等）的发展，其与物流行业的发展紧紧地联系起来，深入融合，从而从根本上改变了传统物流资源的配置方式，加快了现代物流的升级、创新。
三、新常态下我国物流行业未来发展的趋势
1.促进区域物流的发展是我国物流行业未来发展的新型驱动力
在新常态下，我国经济增长速度减缓，未来经济发展的重点是促进区域经济的发展，政府相继从国家层面上提出了一些区域发展的战略，包括丝绸之路、京津翼一体化等，这是我国采取的一种创新性手段，利于我国人口、经济、资源的长期稳定发展。在区域经济发展的背景下，区域物流的发展成为必然，是适应经济新常态下区域经济发展必然要求，更是物流行业进行转型创新的驱动力[3]。
2.多个产业一体化发展是未来物流产业稳定发展的内在动力
以前我国物流的运营主体包括运输、仓储，近年来随着经济的快速发展，传统的物流模式已经不在适应形势需求，联动制造、金融、商贸、制作、物流等多个产业的一体化成为物流未来发展的主要趋势，可以实现产业之间的合作共赢。以制造业与物流行业的联动为例，其可以使制造企业的库存积压减少，使产品运输速度加快，降低制造业的运营成本。
3.提高服务的质量是我国物流未来发展的主要方式
物流企业服务水平的提高，不仅使客户满意，还能提高物流企业的效益。一般提高物流服务质量的方式包括缩短运送时间、提高配送人员的素质、积极处理用户的投诉等。可以说，在当前激烈的市场竞争条件下，物流企业要争取更多的市场份额，主要的手段即为提升其服务的质量[4]。
四、发展建议
1.尽可能降低物流的成本
近年来，我国的物流总费用在GDP中的比重有所降低，由原来的18%降低到16%，虽然成本有所降低，但还是处于较高的水平，因此未来物流行业提质增效的一项重要的内容即为采取多种措施降低物流的成本。企业的成本一般包括2个方面：自身运营成本、外部成本。一是运营成本。包括直接和间接成本2种，降低直接成本可采取对现有的物流企业进行整合，不断增大企业的规模，在此基础上，不断利用现代科学技术提升物流的现代化、信息化，以大大提高工作的效率；降低间接成本可通过不断地完善各地的物流网络，降低运输成本，积极鼓励各物流企业进行资源的共享，建立起联盟，提高对物流资源的利用效率。二是外部成本。可通过消除体制性的成本，如在法律允许的范围内创造更为宽松的环境，简化行政审批的手续，并降低税率逐渐取消一些不合理的收费，减少税费。
2.多方面整合物流资源，积极发展第三方物流
随着社会的发展，分工不断的细化，物流逐渐向专业化、社会化发展，因此物流业未来发展的主要趋势是第三方物流，其可有针对性地为企业提供服务，进而降低企业的成本，进一步提高企业在市场上的竞争能力。目前我国第三方物流虽然有了较大的发展，但与发达国家相比，其规模、利润、绩效等方面还存在明显的差距，因此在经济新常态下，实现物流行业提质增效的重要措施即为大力发展第三方物流。
3.提高物流的服务水平，实现物流行业的现代化
当前我国物流行业的成本较高、效率较低的一个主要的原因是物流的现代化水平低。随着科学技术的快速发展，信息化、专业化程度不断提高，物流的范围及规模进一步扩大，需要采取现代化的手段降低成本、提高效率，实现集约化发展。当前我国物流行业中各个企业之间缺乏合作，社会化程度不高，多是各干各的，在市场上都是激烈的竞争关系，最终严重造成物流资源的浪费。因此应融合各方物流企业，协同发展，不断整合资源，共同开拓市场，实现合作共赢的目标。
参考文献：
[1]林琳.经济新常态下我现代物流业发展趋势及对策[J].物流技术，2015，34（12）：37-39.
[2]陈晓华，严雪晴.经济新常态下珠三角地区绿色物流业发展问题及对策[J].当代经济，2015（10）：28-29.
[3]严雪晴.经济新常态下珠三角地区港口绿色物流业发展策略[J].物流工程与管理，2015，37（2）：16-17.
物流行业问题及对策分析范文6
关键词：钢铁物流；现状；发展策略
引言：随着我国市场的变化和我国国民经济的快速发展，我国的钢铁产业是我国主要的产业之一，钢铁的快速生产带动钢铁物流行业的发展，现在的钢铁物流行业主要是指钢铁在生产地到供应地的流通过程。因此，钢铁的生产为钢铁物流提供了巨大的发展空间，但是当前在我国的钢铁物流行业中依然存在一些问题和不足之处，如何才能提高钢铁物流行业发展史我们今天研究的问题。
一、我国钢铁物流产业的发展现状
（1）物流管理分散，物流整体的效益较差
我国钢铁生产地区主要分布在华北地区，随着我国的经济的发展，一些汽车、造船建筑以及石油化工等一些行业主要分布在华东地区和华南地区，我国钢铁的需求和供应导致我国的钢铁的销售的物流产业承受着成本上的压力和极大的时效压力。而且我国钢铁物流行业中，各个部门都有自己的物流体系，物流资源以及物流设施[1]，并且各个部门为了自身的利益导致物流管理分散，物流企业的经济效益低下，从而使物流应该具有整体功能被消弱，阻止了物流行业的快速发展。
（2）流通基础设施以及硬件条件差
在我国的钢铁物流行业中，我国的物流行业的基础设施上投入不足，并且我国的物流行业的自动化信息比较落后，在钢铁的仓储、配送以及运输等各个环节依然以传统的手工作业为主，从而导致钢铁物流产业不能进行优化调度以及配置，对客户不能进行跟踪和提供查询等一些服务，并且在物流的过程中，很多钢铁物流企业不能在规定的时间内进行送货，而且也经常出现断货的情况以及对客户的响应不及时等等，导致物流行业的效率低、管理水平低、成本高等，严重影响我国钢铁物流行业的发展。
（3）钢铁物流专业人才短缺
由于我国的钢铁物流行业人才比较短缺，而物流人才是钢铁物流行业的发展的前提，也是物流发展的保证，但是我国的钢铁物流管理人员和专业人才的在教育和培训方面比较缓慢，市场上物流人才少，从而导致物流行业的快速发展。在我国的钢铁物流行业中，由于钢铁的仓储以及钢铁的运输现代化水平不高[2]，并且专业操作能力低下，物流作业中使用的设备以及包装、装卸以及运输等一些流通环节缺少专业化的管理和标准，导致物流效率低下，成本过高，从而导致我国的物流行业国际竞争力降低。
二、我国钢铁物流的发展趋势
虽然当前我国的钢铁物流行业中存在很多的问题和不足之处，但是随着社会的发展和科学技术的不断进步，我国的钢铁物流行业的发展前景是十分广阔，并且具有很大的发展空间和潜力。我国钢铁物流行业正向着专业化；科学化的方向发展。
（1）与第三方合作的发展趋势
随着我国钢铁物流行业的发展，很多的钢铁生产厂家与专业的物流公司进行合作联盟，从而实现双企联动的发展模式。采用这种综合物流的集成商提供标准化的业务操作以及网络资源、专业化的技术设备等等从而形成一流的物流服务。功能性的物流服务提供商提供专业化的服务和个性化的解决方案，从而可以使我国的钢铁行业形成集成化的管理模式，满足不同的客户对不同的钢材的需求[3]。在我国钢铁企业中，采用这种模式，不仅可以保证钢铁生产专注于自己的业务，提高钢铁的生产质量，并且可以有效降低钢铁流通的过程中物流的成本，提高经济效益。而物流企业与钢铁生产行业进行合作，可以扩大自己的市场占有率和自己的营业空间。
（2）构建现代化的物流园区
随着社会的发展和科学的进步，我国的钢铁生产企业应该投资建设钢铁物流园区，钢铁生产企业和物流企业共同投资建设钢铁物流园区，建设钢铁物流园区应该根据钢铁的生产和物流的基本情况进行建设钢铁物流园区，并且应该采用先进的物流设备和物流技术，从而使物流仓储、运输以及装卸等环节实现专业化，科学化。通过采用EOS或者EDI实现钢铁生产销售以及采购等信息平台[4]，从而可以有效提高钢铁物流的效率，降低物流的成本。
（3）加强物流人才的培训
当前我国的钢铁物流行业工作人员大多数为基础性或者事务性的工作人员，而专业的钢铁物流人员比较短缺，所以应该加强钢铁物流人员的培训，提高物流人员的专业理论知识和业务技能。并且可以在广大的大中专科院校进行开设物流专业，使钢铁兴业和物流专业进行合作，并根据钢铁行业的具体需求，结合钢铁行业的实际情况，培养专业的钢铁物流人才[5]。从而形成规范化和专业化的管理。
三、总结与展望
综上所述，想要加快我国钢铁行业的发展，必须使钢铁产业链国际扩张，使我国的钢铁物流行业快速发展，通过进行与第三方合作以及建设钢铁工业园区，加强钢铁物流人才的培训等等，从而推进我国钢铁物流行业的发展，提高经济效益。
随着我国经济的快速发展，我国的钢铁物流行业取得了很大的进步，但是与国际上的现代钢铁物流相比，我国的钢铁物流行业与国际物流产业存在的很大的差距，因此我国的物流产业必须加强建设和管理，不断完善经营机制和经营理念，并加强信息化和自动化的发展，加强人才的培养，使我国的钢铁物流行业与世界接轨，推动我国钢铁的行业的健康、快速的发展，提高我国钢铁物流行业经济效益，从而推动我国的经济效益得到发展。
参考文献
[1]张若生：《我国钢铁物流产业现状研究》中国市场；2009(2)：76--77
[2]李翔：《钢铁行业物流发展思路》中国储运；2009(6):70--71
[3]张玉春；余炳：《我国钢铁物流产业发展现状、趋势和对策》对外经贸实务；2010(9):82--85
