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对交通工程的理解范文1
中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2017）17-0173-02
近年来，我国城市轨道交通建设发展迅速，各大城市轨道交通规划和建设进行得如火如荼，当交通类或土建类的设计院纷纷承担起城市轨道交通的各项设计任务的时候，让技术人员知道城市轨道交通设备系统的组成已成为必要，尤其是在交通类专业接受高等教育的大学生们更应该了解这些系统的组成，于是《城市轨道交通设备系统》这样一门交通运输工程专业课便应运而生。
一、课程特点
城市轨道交通设备系统由供电系统、通信系统、信号系统、火灾自动报警系统、自动售检票系统、通风空调系统、给排水及消防系统共同组成。《城市轨道交通设备系统》课程主要就各系统组成、功能、工作原理、安装布设原则、空间需求、与建筑的接口等知识进行系统的讲授。培养交通土建类专业学生的总体设计思想，理解设备对土建的需求。该课程的特点可归纳如下：
1.专业跨度大。城市轨道交通主要解决大城市的公共交通问题，一方面要满足人们对速度和舒适性的要求，另一方面面临着客流集中、用地紧张、环境要求高等诸多的技术难题，这实际上是一个庞大的系统工程。
2.课程章节关联性差。为了详细阐述各系统的功能、工作原理和组成，《城市轨道交通设备系统》课程需要按系统划分章节，针对各系统特征分别进行阐述。但各个章节所涉及的专业迥异，自成系统，导致各章之间的关联性差，很难将课程所涉及的知识点融会贯通为一个整体。
3.与常规专业课存在较大差异。由于课程涉及专业繁多，要求学生具备城市轨道交通系统所涉及的各专业基础知识。因此，相较于系统讲授一门专业知识的专业课，《城市轨道交通设备系统》由于涉及的知识面太广，属于极为重要但又非常规的专业课。
二、课程作用
《城市轨道交通设备系统》课程的开设，旨在通过对城市轨道交通设备系统的组成、功能、布设原则、与其他系统的接口等全面知识的传授，使学生理解和掌握在轨道交通土建结构有限的空间内如何合理布设各设备系统，如何处理不同系统之间的接口并与土建结构相结合，在设计和施工阶段最大限度的便于系统设备的安装和运行效率的提高。该课程设置的作用可w纳为三点：
1.拓展学生专业视野。城市轨道交通行车安全、运输秩序的保障依靠设备系统，交通土建工程应满足设备系统的需求，交通土建类专业学生通过该课程的学习，可以更深刻地理解和更全面地把握交通土建工程设计原则和依据，拓宽专业视野和知识面。
2.培养系统思维能力。交通土建工程是一个大的系统工程，通过该课程的学习可以培养学生的系统思维能力，在以建筑和结构为主线的同时，兼顾设备系统的需求，认识到土建在大系统中的作用，培养系统思维能力。
3.为培养总体设计人才起启蒙作用。交通土建工程总体设计人才不仅需要建筑和结构领域的系统专业知识和技能，还需要对车辆、信号、供电、环控、交通组织等专业有较为全面认识。该课程的开设可以为培养总体设计人才起启蒙作用。
三、课程教学难点
《城市轨道交通设备系统》课程涉及的专业众多，且不同专业之间的关联性不强，对任课教师专业知识储备的广度和深度有较高的要求。受限于专业方向，学生学习该课程所需的先导专业基础课程难以得到满足。因此，课程教学的难点概括如下：
1.课程教学目标定位困难，教学效果考核难度大。该课程教学的目的是使土建专业的学生对城市轨道交通工程设备系统组成、功能及其工作原理能有较为全面的认识和基础知识的掌握，使学生在城市轨道土建工程设计中能够充分考虑设备系统的合理布设，规划和预留设备与土建结构之间的接口。然而，如何能够达到该课程教学目的，学生对轨道交通各种设备系统知识的掌握应当到何种程度才能使他们在土建设计中能够充分、全面地考虑设备系统安装便利、功能保障和效率提升？因此，从教学的角度来讲，如何判断学生对城市轨道交通设备系统的认知程度和其能否帮助学生在设计中充分考虑设备的影响，如何考核学生的知识掌握水平等是教学工作的主要难点。
2.课程所需的先导专业基础课程难以得到满足。该课程涉及的专业异常繁多和复杂，包括机电学科、电子科学、控制科学等。作为交通土建专业本科生的一门专业课，面向的学生普遍缺乏该课程所需的相应学科专业基础课程学习，相关专业基础匮乏而且水平参差不齐。怎样根据课程教学目标和学生理解水平来确定所授课程内容？怎样使专业基础薄弱甚至零基础的学生理解和掌握所授内容？这些都是该课程所面对的主要难点。
3.教学手段单一，难以保证教学效果和教学目标的实现。该课程实用性较强，与生产实践联系紧密，所讲授的城市轨道交通各设备系统组成、功能、工作原理等，仅靠单一的课堂讲解很难让学生对设备系统有直观的认识。如何选择合理的教学手段也是该课程教学面对的主要难点。
四、课程教学改进设想
针对《城市轨道交通设备系统》课程教学的特点和难点，结合笔者自身的教学体会，现对该课程教学的改进提出以下设想：
1.增设先导基础课程，弥补学生对城市轨道交通设备系统相关专业基础知识的不足。如果按照本科专业培养计划无法实现，可以通过不同专业之间跨专业选修相关课程，或者在本专业增设选修课，来提升学生对该课程所需的机电、电子和控制学科的专业认知。
2.改进教学手段，优化教学模式。在以教师课堂讲授为主要授课手段的同时，可以定期邀请城市轨道工程设计、建造、运营单位的相关资深技术人员来为学生做专题讲座，从工程实践出发使学生加深对专业知识的理解，更加明确课程学习的目标和意义。可以组织学生到工程现场或者轨道交通运营管理部门进行参观，帮助学生建立工程概念，对轨道交通设备系统组成、功能和工作原理有清晰直观的认知。
3.改进课堂和课后实践，加深巩固所学知识。课程学习的目的是通过对设备系统的全面讲解，使学生在今后的土建工程设计工作中，能够充分考虑在有限的土建工程空间内合理组织和布设各类设备，合理安排设备与土建之间的接口，保证各系统功能顺利实现。为检验和实践课程所学知识，需要结合土建工程选取案例进行设计实践并作案例分析总结，从而帮助学生加深对知识的理解，并在实践中学会应用。可以采用课程设计和案例教学相结合的办法。
五、结论
《城市轨道交通设备系统》作为交通运输工程轨道方向本科生的一门专业课，旨在通过城市轨道交通设备系统的组成、功能、布设原则、与其他系统的接口等全面知识的传授，教导学生在城市轨道交通建筑和结构设计中充分考虑设备和布设和接口的预留。该课程具有专业跨度大、各子系统关联性小的特点。因此，在教学中存在课程教学目标定位困难，课程所需的先导专业基础课程难以得到满足等问题。笔者结合自身教学经验，提出了增设先导基础课程、改进教学手段、优化教学模式和改进课堂及课后实践等教学改进设想。
参考文献：
[1]顾岷.我国城市轨道交通发展现状与展望[J].中国铁路，2011，（10）：53-56.
对交通工程的理解范文2
1 交通运输专业开设《物流工程》课程必要性
交通运输专业培养具备运筹学、管理学、交通运输组织学等方面知识，以能在国家及省、市的交通运输管理部门、交通运输企事业单位等从事交通运输组织、指挥、决策，交通运输企业生产与经营管理的高级技术人才为培养目标。物流工程以物流系统为研究对象，研究物流系统的规划设计与资源优化配置、物流运作的计划与控制以及经营管理的工程领域。物流工程是管理与技术的交叉学科，它与交通运输、计算机技术、管理科学与工程、信息技术、工业工程、机械工程、环境工程、建筑与土木工程等领域密切相关。物流工程主要有规划管理和运行管理两个任务。在交通运输领域，设计大量的物流基础设施规划、运作管理，属于物流工程领域。一提到物流，很多人第一反应是货物运输。因此在交通运输专业具有开设《物流工程》课程的必要性。
目前，国内各高校对物流工程的理解不一，造成了理论与实践脱节，并且物流工程教学计划需要结合交通运输专业的实际情况。根据交通运输的知识能力要求，同时考虑我国现代物流发展对创新型人才的素质要求，对于物流工程课程的讲授，应该结合具体行业需求。各行各业都有对物流工程知识的需求，但是，交通专业人才侧重点不同。讲授物流工程，需要结合交通运输管理部门、交通运输企业、生产制造型企业、第三方物流企业等对交通运输人才需求量较大单位的具体案例，进行授课。
2 《物流工程》课程教学改革的思路
考虑目前实际的教学状况，交通运输专业背景，和《物流工程》课程的教学内容，教学改革需要考虑建设一支了解物流工程现状和发展的师资队伍，实现与卓越计划、flexsim软件辅助和多媒体教学三结合。
2.1 建设校企联合的高水平工程型师资队伍
物流工程课程的教学，教师是关键。要通过校企联合，提高教师的工程实践能力和技术创新能力。教师要有计划本文由收集整理到物流企业进行学习，物流企业可以选择不同类型，如物流装备制造企业、物流运输企业、第三方物流企业、仓储企业、物流中心、大型制造企业的物流部门等，在这些企业进行一个时期的学习，了解社会上物流工程的发展现状和对物流工程的具体需求。利用假期或其他时间，参与物流企业各种实际项目，积累实践经验，并了解物流工程的发展动态和前沿。也可以从各种物流企业聘请具有丰富工程实践经验的工程技术人员和管理人员担任兼职教师。
2.2 课程教学与卓越计划相结合
“卓越工程师教育培养计划”是贯彻落实《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》和《国家中长期人才发展规划纲要（2010-2020年）》的重大改革项目。“卓越计划”具有三个特点：一是，学校按通用标准和行业标准培养工程人才；二是，行业企业深度参与培养过程；三是，强化培养学生的工程能力和创新能力。
《物流工程》课程教学，要实施案例教学与校企合作相结合。案例教学是一种通过模拟或者重现现实生活中的一些场景，让学生把自己纳入案例场景，通过讨论或者研讨来进行学习的一种教学方法。可以将校企合作中企业在国际化信息化的经济环境下，中国目前发展阶段中出现的实际情况作为真实案例呈现给学生。真实案例能够引起学生的兴趣，提高学习积极性，能够客观了解行业发展实际状况，熟悉具体操作流程，提高学生综合理解分析问题和处理问题的能力，提升个人实践能力。
2.3 课程教学与flexsim软件辅助相结合
flexsim是美国flexsim公司开发的，基于windows、面向对象的、用于建立离散事件流程过程的仿真软件。flexsim应用深层开发对象，这些对象代表着一定的活动和排序过程。要应用模板里的某个对象，可以用鼠标把该对象从库里拖出来放在模型视窗。每一个对象都有一个固定的坐标、速度、旋转和一个动态行为（时间）。对象可以进行创建或者删除，并且可以彼此嵌套移动，它们都有自己的功能或者继承来自其他对象的功能。这些对象的参数可以把多有制造业、物料的处理和业务流程快速、高效、轻易的描述出来。同时flexsim的资料，结果和图像都可以利用excel表来读取和输出，可以从生产线上读取实时资料用来分析功能。flexsim也允许用户建立自己的实体对象，从而满足用户自己的要求。
使用flexsim仿真软件进行物流工程课程的教学让课程内容全面丰富。教学过程中加入flexsim仿真实例后，教学更直观感性，参与性强。掌握了该软件的使用后，学生可根据实际物流工程系统的任务和要求，设计决策变量，设置参数进行任务分配并运行优化，提高激发学生解决实际问题的能力，有效改善教学效果。
2.4 课程教学与多媒体教学相结合
有什么样的教学内容，就要有与之相适应的教学方法。适当的、先进的教学方法既可以促进教学内容的变化发展，增大教学内容的丰富性，提高学生的兴趣，从而提高教学的效果。多媒体教学是指在教学过程中，根据教学目标和教学对象的特点，通过教学设计，合理选择和运用现代教学媒体，并与传统教学手段有机组合，共同参与教学全过程，以多种媒体信息作用于学生，形成合理的教学过程结构，达到最优化的教学效果。
在《物流工程》课程教学过程中，涉及众多的物流设施设备、电子产品、规划设计，如果采用传统教学，学生一方面对单纯的文字表述没有兴趣，另一方面也很难想象出具体的实物和规划效果。利用多媒体教学就可以以图文并茂的方式阐述各种物流机械设备的外观、参数、类型、特征，讲解规划设计原理、软件开发思路、程序具体运行、参数如何设置、达到什么效果。考虑《物流工程》课程具体章节的实际内容，选用合适的教学方式，充分发挥各种教学方式优点，多种教学方式并存，就能提高学生的主观能动性，使学生掌握各个知识点。
对交通工程的理解范文3
摘 要 随着社会经济的高速发展，我国大中型城市道路为了加快城市化的进程不断扩张，使得道路交通运行效率、公交出行、交通安全以及景观效果等方面都不尽人意。因此，城市道路规划部门和交通管理部门需要共同合作，科学地进行城市道路改造施工和交通管理之间的协调。
P键词 城市道路 改造工程 施工 交通疏解
道路改造工程施工期间，将会不同程度封闭车行道，中断交通，降低道路通行能力，造成交通堵塞，引发交通安全事故，给行人、车辆带来安全隐患。因此，要做好道路改造工程，必须做好交通疏解工作，提高施工期间交通安全，降低施工对居民出行的影响。
一、城市道路改造工程施工过程中交通疏解的必要性
城市道路改扩建建设周期长，施工期间需占用大量的城市道路资源，为保障道路施工期间城市生活、生产的顺利进行，必须切实组织好地铁施工期间的交通疏解工作。交通疏解设计从优化道路施工方案、改善路网结构、保障公交优先通行、建设疏解道路、提高道路交通管理效率等方面制定了综合的交通疏解方案。如不进行交通疏解，高峰期间影响区域路网很大一部分信号交叉口将会产生拥堵，主要干路车速全面下降，交通形势将十分严峻，通过合理的疏解后，区域交通运行状况总体能维持在道路施工前的服务水平。从以往工程建设经验表明，通过开展专项交通疏解研究，制定综合的交通疏解方案，可以有效减轻道路施工对城市交通的影响。
二、交通疏解原则
1.确保交通安全原则。周边环境复杂、安全隐患多，容易引发交通事故，造成人员伤亡及财产损失，交通疏解必须确保安全。
2.综合协调原则。交通组织方案应保证道路改造工程的正常顺利施工，尽可能为道路改造提供良好的外部条件，同时，要尽可能减少因道路施工对城市交通、经济、环境及城市建设等带来的影响。
3.交通系统性原则。应充分考虑区域交通状况，尽量减少对区域路网上的交通压力。
4.技术可行、经济合理、符合环境要求原则。提出的交通组织方案基本满足城市交通需求；保证所采取的临时措施投资省、经济合理；尽量减少对城市环境的负面影响，符合城市环境要求。
三、城市道路改造工程施工过程中的交通疏解措
1.旧城改造和新城建设相结合。旧城改造就是改造旧的城区，使其在城市发展中重新拥有活力，达到改善生活质量和环境、振兴城市经济、推动社会进步的目的。但是城市为了寻求发展，当然不能仅仅局限于改造旧城区，所以就必须着手建立新城区，以拓展生存空间，以提高城市经济社会的综合承载力。把旧城改造与新城建设结合起来，在旧城改造到一定程度后，建设新的更多的城市中心，把旧城区的人口迁移到新城区，减少了旧城区的人口流量，平衡了整个城市的交通流量，大大地提高了城市交通的承受能力。
2.加强城市道路规划和交通管理之间的配合。城市道路规划部门和交通管理部门的合作是解决城市交通的关键，不能把两个部门割裂开来。在城市道路规划部门规划时，应该让交通管理部门的专业人员参与共同规划，改变过去单纯以规划设计人员为主的状况，注重发展综合专业化人才设计队伍，使城市道路规划在道路改造施工过程中，更加合理，更有利于交通疏解。道路交通管理部门处于交通管理第一线，对各种交通遇到的不合理情况最有发言权，管理部门应该从原来被动的管理模式中走出来，在城市发展的宏观立场参与城市道路的规划工作，配合规划部门搞好道路路网的规划。有了合理的路网，才能更好地管理城市交通，才能确保城市交通的健康发展。
3.制定公交优先的策略。随着社会经济的发展，城市居民的物质生活也得到很大程度的提高，对于汽车这样代步工具的需求是逐年增长。越是大型城市，对私家汽车的需求量越是庞大。所以这就造成了大城市的道路紧张，交通结构复杂，停车设施匮乏的矛盾。如果不加限制私家汽车的购买，势必要大量建设交通基础设施以满足现今拥挤的交通状况，拓宽道路。旧城大规模拆建无法避免，从而陷入大量的道路重新规划，重新改造施工，造成更拥挤更堵塞的交通。这样以来，就形成了一个越修越堵，越堵越修的城市道路恶性循环。
4.加强交通管理，保证交通疏解方案的顺利实施。任何疏解方案的实施都需要交通管理措施作为保障，施工期间通过加大执法力度可以维持道路有效的运行秩序。加大宣传力度，取得市民的理解和广泛支持，道路交通疏解对原有的居民出行有一定的影响，如公交站台位置迁移、公交线路的调整、道路交叉口组织形式的变化等等，都需要广泛宣传，取得民众理解和支持，为地铁的施工创造和谐的社会环境。
四、结语
总之，交通疏解工程编制过程中，不能只考虑于对施工工期、经济效益等方面的考虑，应加强对城市交通的整体认识，做到疏解方案技术的全面性，从多方面、多层次论证疏解方案，提出合理化建议。保证施工期内行车秩序良好，确保了公交运营畅顺，不出现严重拥堵现象，将道路施工对市民的出行影响降至最低。
参考文献：
[1] 陈伟强.浅谈城市道路改造工程交通安全与疏解[J].科技创新与应用，2013（06）.
对交通工程的理解范文4
交通的感谢信范文一江苏省交通厅的领导和同志们：
你们好!
5.12汶川特大地震，我省受灾面积超过10万平方公里，灾区公路交通遭受了严重破坏，你们及时为我们送来了公路抢修保通急需的设备。其实，你们送来的不仅仅是物资上的支持，你们送来的是一份爱心、一份真情、一份温暖。你们的义举体现了全体江苏人民对四川人民的关爱和无私奉献，赓续了乐善好施的优良传统，弘扬了助人为乐的时代精神。在全国交通系统同仁的共同努力下，我省公路交通抢修保通工作已取得了阶段性胜利。随着灾后重建的逐步展开，我们将举全国交通系统之力，继续发扬不怕疲劳、连续作战的作风，奋力拼搏，努力提高道路的通行能力和服务水平，为灾区灾后重建工作的顺利进行作出贡献。
抗震救灾，是一次考验，又是一次洗礼。在你们身上，我们看到了中国人民的主人翁意识和中华民族的强大凝聚力，你们是我们战胜一切困难的坚强后盾，让我们团结一致，众志成城，夺取抗震救灾斗争的最后胜利!
谢谢!
此致
敬礼!
xxxxx
xxxxxx年x月
交通的感谢信范文二尊敬的市民朋友们：
龙腾丰稔岁，蛇舞吉祥年。在这辞旧迎新之际，我们谨向一年来所有支持和关心深圳市轨道交通事业的全体市民朋友表示衷心的感谢和诚挚的祝福!
回首往昔，广大市民在过去5年中识大体、明大理、顾大局，建言献计、群策群力，理解和支持轨道交通建设事业，正是全市人民的共同参与、默默奉献才换来今日深圳地铁二期工程5条线全面开通、成功网络化运营的美好景象，换来了每天超过220万人次享受到地铁运营的安全快捷。此时此刻我们心怀感激，我们要向对地铁二期工程建设施工给予理解和支持的市民和单位，道一声谢谢!深圳轨道交通能有今天的累累硕果与你们的理解和支持是分不开的。
深圳城市建设与交通发展已经进入一个新的历史时期，此时此刻我们更感责任与担当，更多市民对安全、快捷、绿色出行环境的需求指引着我们继续前进，为了早日让更多的市民能够在家门口附近坐上地铁，我们整装再出发。随着深圳轨道交通三期工程建设大幕的徐徐拉开，年深圳市轨道交通将迎来7、9、11号线主体工程的建设高-潮期，6号线也计划在年内动工建设，8号线的前期工作也正有序进行，年后我们将陆续迎来三期各线的开通。三期建成后，届时我市地铁将形成10条线、约350公里运营里程，全市地铁网络覆盖将更为广泛，层次将更加丰富，各线路交织形成快慢结合、相互补充的格局，深圳城市交通将步入世界发达城市行列。为了这个美好的愿景，肩负市民的期望，新的一年里，三期工程建设将全面大规模铺开，部分工程项目不可避免地会给您的工作和生活带来一些困扰，特别是涉及市区主干道的地铁车站施工工程，对原本就紧张的道路通行能力带来了巨大的影响，仅7、9、11号线施工就需封闭10条道路，17条道路车道数减少，其他工点的车道线形也将发生变化，不可避免会给您的出行带来不便，在此我们深表歉意。轨道交通三期工程建设需要4至6年的时间，可谓任重道远，我们依然需要您更多的理解和包容，体谅地铁工程大规模施工给您带来的不便，包容周边基础设施建设改造过程中给您造成的困扰。全体轨道交通建设者向您承诺，我们将竭尽全力，加强文明施工管理，尽可能减轻地铁工程推进过程中给城市交通、环境等造成的负面影响。同时，我们会充分发掘现有轨道网络的服务能力，为尽可能多的市民提供优质快捷的运营服务，减轻地面交通负担，请广大市民多多选择地铁绿色出行，并在有条件时尽量多选择错峰出行，共同维系整体交通的顺畅。庆幸新的轨道建设征程有您的一路相随，再次感谢您的积极参与和默默支持，我们一定全力以赴、排除万难坚决夺取轨道交通三期建设的新胜利!
美丽的鹏城大地是1200万深圳人共同的家园，350公里轨道网络是我们未来6年共同的奋斗目标，每一位市民都是深圳美丽家园的建设者和现代交通体系的缔造者，您的每一分努力和付出，都将为历史铭记，都将让我们自身及子孙受益。让我们共同努力，携手共进，共同迎来深圳轨道交通事业灿烂的明天。
衷心祝愿广大市民朋友们新年快乐、阖家幸福，万事如意!
此致
敬礼!
xxxxx
xxxxxx年x月
交通的感谢信范文三防城交通局各位领导们:
你们好，我是防城区华石镇那岽大队那榄村的一位普普通通村民，我们祖宗千万代一直都居住在这么一个基本是全不通的山村，村民们个个都没有什经济来源，只能靠耕地种养为生，为什么呢，没有路，道路不通所以导致我们村民永远也无法走出这座山区，现在终于好了，得到了防城区交通局向自治区的请示...
接上:现在政府为我们修好这条宽广的道路，给我们广大村民们带来前所未有的方便，大路通了，能够让我们村民们或许走出这座大山，或许继续留下来搞发展，我们那榄村坐落在一座美丽的山村里，东至江山乡，南至东兴市，西至华石，北至防城，山村旁靠秀丽的金顶帐大山峰，还有细金顶山峰，是一个风水最好，山清水秀，空气清新，环境最舒适的好地方，也适合于搞旅游业或投资种，养殖业的好宝地，在此再次代表我那榄村民们感谢区交通局各位领导们，感谢党和政府的关心，为实现的中华民族伟大复兴目标而奋斗。谢谢
山里人，文化程度有限，敬请凉解
此致
敬礼!
对交通工程的理解范文5
关键词：交通信息技术；应用型；实践教学
基金项目：自治区自然科学基金资助（2015211C282）
TP3-4
交通信息技术是交通工程专业学生的专业基础课，本课程主要是为了让学生了解交通信息技术的基本理论、基本原理及其应用，掌握交通信息的采集、传输、处理以及过程，并运用交通信息子系统对交通信息技术综合应用进行了解。通过本课程的教学使学生对交通信息领域的相关知识有全面的认识和了解，为学生学习后续课程以及从事与本专业有关的工程技术和科学研究打下必要的基础[1]。本课程理论性强，课程实践教学环节力求从实际出发，使用通俗的语言，简练、易懂的操作过程诠释复杂的基础理论，对课堂教学辅助补充。
一、课程教学中存在的问题
交通信息技术课程是一门理论性强、实用性较强、涉及面较广的专业基础课程。该课程是智能交通系统的基础[2]，其基本方法和理论大量应用于先进的交通管理，交通控制特别是智能交通的各个领域。传统的教学大部分是较为繁琐的理论分析和公式推导，物理概念抽象，因此容易使学生感到乏味和难以接受，尤其是交通信息采集技术部分，各项技术原理、技术关键和技术应用晦涩难懂，因此需要配套的实践教学环节使抽象的理论知识具体化，形象化，加深学生对课程内容的理解及掌握，激发学生的学习兴趣和提高课堂教学效果。
课程涵盖了交通工程、信息工程、通信、计算机、控制工程等多学科交叉领域的成果，应用于智能交通的各个领域，因此它也是一门面向工程应用的课程[3]。关于如何合理安排课程内容和应用多学科知识，采取何种教学模式，如何设计实践教学环节等问题也在探索之中。该课程魍车慕萄Х椒ㄖ饕是从宏观层面上介绍相关技术及其应用，偏重于理论知识的讲解，课堂教学也以说教为主，实验及实训内容相对较少甚至没有，学生对所学理论在实际中的应用一知半解，不利于学生对知识的吸收与消化，乃至于学以致用。有些实验室所使用的设备和器件与实际应用中所使用的实际设备和器件有较大的差异，往往只能用计算机仿真或者模拟，学生所掌握的知识与现实的应用之间距离较大。
随着智能交通系统的快速发展，对交通信息技术提出了越来越高的要求，传统的教学内容和教学手段难以满足这种要求。因此，笔者尝试对“交通信息技术”课程实践教学进行改革，借助于新疆维吾尔自治区交通工程紧缺人才专业建设的机会，开拓新的实验资源和项目，以理论和实践一体化教学，使理论、实践两个环节在教学过程中紧密相连，体现当前应用型大学以培养应用型人才的教育理念[4]。
二、课程实践教学内容设计
通过在多年教学中的摸索以及与用人单位、毕业生的交流，该课程的实践教学内容应注重培养学生分析问题、解决问题的能力，尽可能向应用型大学的教育教学改革的新需求和新特点靠拢，面向交通信息领域的新技术，与市场的应用新进展以及课程内容的需求相结合，设计了4个典型的实践教学任务如表1所示和一个创新实验设计项目“乌鲁木齐市天山区道路与车辆动态管理信息系统设计”。
三、实践教学条件的建设与使用
依据新疆“重点产业紧缺人才专业”任务，本专业以交通工程重点产业紧缺人才专业的建设为契机，积极推进智能交通实验室建设。目前实验室已具备三类常用的交通流检测器及其检测平台、车载GPS系统、GPS车辆调度实训系统、GIS-T软件系统、可变信息标志及其软件系统等软硬件实验设备，具备了较完善的实验条件，主要用于引导学生对交通信息采集技术的入门及全面认识；了解全球动定位系统（GPS）的入门及应用；熟悉GPS移动定位系统的使用；加强对GIS-T的认识、理解与应用。学生可将配套设备作为课程设计或毕业设计的硬件开发平台，在此基础上自主进行交通流三要素分析以及智能调度管理等智能型控制系统的研发。
四、结束语
近年来，随着智能交通的快速发展，交通信息技术也在智能交通体系中得到了广泛的运用，本课程重视实践课程教学也是智能交通发展的必然要求。本文在课堂教学的基础上，不再固守以知识传授为主的传统学科课程教学模式，而是将完成实验任务必需的相关理论知识构建于教学之中，实践-理论相辅相成，学生在完成实验的过程中掌握本课程必备的理论知识、训练动手能力。“交通信息技术”实践课程的建设对于本专业建设交通工程重点产业紧缺人才专业的任务，推进智能交通重点实验室建设也有借鉴作用。
参考文献：
[1]王兵，郭杜杜.交通信息技术[M].北京：机械工程出版社，2016.
[2]陈旭梅.智能运输系统[M].北京：中国铁道出版社，2007.
对交通工程的理解范文6
关键词：市政工程；设计投标；交通量预测；功能定位
中图分类号： TU99 文献标识码： A 文章编号：
随着城市经济的猛速发展，为维护市政工程设计市场秩序，规范设计招标投标行为，创造合理的市政建设环境，应依据《中华人民共和国招标投标法》和《工程建设项目招标范围和规模标准的规定》等法律规定，要求设计费合同估算价超过50万元的项目必须进行设计招投标。本文结合笔者多次投标的经验，探讨了某市市政工程设计投标的相关要点。
一、市政工程设计投标的内容
在市政工程设计行业招投标中，业主一般采用公开招标或邀请招标的方式进行，很多业主（招标人）一般委托一家有经验咨询单位为招标人。
2.1 招标工作的内容
招标人或招标人进行招标工作，主要包括以下内容：1)编制招标文件及资格预审文件；2)招标公告，进行资格预审，发售招标文件；3)组织现场踏勘及答疑；4)在招标文件规定的时间内接受投标文件；5)组织评标委员会，召开评标会。
2.3 投标工作的内容
投标人在接到邀请或报名后，一般按招标文件或标前答疑的要求， 组织项目投标小组， 编制投标文件，投标文件一般包括商务文件、技术文件两部分。商务文件内容主要包括设计单位资质、法定代表人授权书和委托书、投标担保、投标单位基本情况、投入的主要人员情况、企业技术综合实力等资格审查文件与经济投标报价等。技术文件内容主要包括：对投标项目的理解、对投标项目所在地区建设条件、区域市政道路网规划、交通量发展和交通组织的认识、对投标项目设计的特点及图纸等。
相对技术文件来说，商务文件的形式较固定，可视不同项目的特点修改资格审查文件内容，重点是投标报价，要使得报价处于得高分的区域，需要分析各投标人的需求，这不是件容易的事，往往不可预见成份也很多。投标人重中之重是做好技术文件的编制工作，如何让方案设计理念先进，如何展示方案设计的亮点及闪光点，如何将项目的难点和重点分析透彻、准确， 如何让自己的方案被专家理解、印象深刻，这是投标人必须要考虑的问题，只有这几方面都做好了，才有希望中标。
二、市政工程设计投标的要点分析
2.1 紧扣招标文件，杜绝出现废标现象
设计单位在购买招标文件后，应特别仔细的对招标文件及招标答疑条款进行研究，对业主意图，项目整体要求，特别需要对可能造成废标条款进行研究。设计投标中，一般出现下列情况的，将会作废标处理。1)投标文件未经密封；2)投标文件超过招标文件规定的时间递交；3)未加盖投标人公章，也未经法定代表人或者其授权代表签字；4)未按招标文件要求提供投标保证金；5)与其他投标人相互串通报价，或者与招标人事先串通报价；6)以向招标人或者评标委员会成员行贿手段谋取中标。
2.2 高度重视技术文件的编制
在竞争激烈的市政设计投标市场，要想在竞争中取胜，必须高度重视技术文件的编制，以城市道路，城市立交投标而言，应重点在现状分析、交通量分析预测，设计理念、功能定位，项目的特点、重点、难点，汇报系统上下功夫，力争做出合理、创新的方案。
三、工程实例分析
3.1 工程现状
某市公路立交位于青年路和创业路交汇处，青年路为该市干线性主干路，创业路为城市普通主干路，均为现状道路，投标中如何准确地收集现有道路地形图、管线、规划等资料并对现状进行分析非常重要，它直接影响到方案的合理与优劣，往往专家在提问或评分时也会关注投标人对现状情况熟知程度，显然一个对现状情况都不熟悉的投标人，做出的方案合理性理应遭到质疑。
3.2 交通量预测分析
科学合理地交通量预测分析对城市道路、城市立交设计投标相当重要，因为它直接影响城市道路基本车道数确定、立交型式的选择。道路、立交饱和度、服务水平的计算与分析也离不开交通量的准确预测分析。
在交通量预测分析时，需要考虑诸多因素。项目所在区域经济情况、规划情况、居民出行情况、交通量增长率、交通分配等。目前交通量预测国际上通常采用四个阶段交通规划模型系统进行预测，即包括出行分布、交通方式选择和交通分配。根据规划的交通量预测资料，以及实测交通量，采用相关道路规划断面的通行能力作为汇入口的总量，再分析路口的交通主流向，参考现状流向比例，根据规划路网布局做出适当调整，进行路口流向分配，得出路口远景交通量。
3.3 设计理念
投标人提出的设计理念应具备创新性和科学性，提出的理念要能打动专家，又符合项目特点，创新性和科学性的设计理念是获得专家评高分的重要因素。青年路与创业路立交设计理念主要包括以下几个方面:
(1)设计要体现国际化大都市的城市风貌；
(2)将立交道路、桥梁、景观设计与周边环境景观融为一体，努力创造和谐、富有时代特色的城市景观；
(3)充分考虑行人过街的安全性、舒适性，考虑无障碍设计，展示对人的关怀；
(4)高度重视绿化景观设计，将环保理念融入设计中，减少噪声扰民的影响；
(5)配合大力发展公共交通的政策，在立交范围内设置公交车站，方便人们出行。
3.4 功能定位
城市道路、城市立交功能定位需要从城市路网规划中去分析，投标人需在分析项目的作用和意义前提下，准确给出项目的定位及承担的交通功能。功能定位的准确与否直接影响投标设计方案的合理性、建设的必要性及建设项目的功能和规模。青年路与创业路立交功能定位：
(1)功能定位的作用。1）分流国道的交通， 减轻国道的交通压力；2）完善城市干线路网体系；3）能改善城市交通环境，促进经济的可持续发展。
(2) 功能定位的意义。1）承担青年路与创业路客运交通转换功能；2）保证青年路、创业路直行交通的快速通过；3）立交周边的的交通集散。
3.5 工程的重点、难点分析
投标人在对项目充分理解后，应将工作重点放在方案的选定上，对线位、横断面、纵断面、立交型式、平交路通组织、投资控制等方面做出比选，选出最优方案。要做出一个既符合现场情况又科学合理的方案，需要对工程的重点、难点进行分析，就城市道路、城市立交来看，一般从道路交通、交叉口、桥梁、市政管线、环境景观、交通疏解、投资等方面下手，只有将项目的重点掌握了，难点解决了，做出的方案才具备有亮点、闪光点，才有机会胜出。
青年路与创业路立交投标方案已由工程可行性研究阶段确定，所以投标方案仅对确定方案提出改善与优化措施，并对立交设计的重点、难点进行了分析。
（1）经认真研究，将立交设计的重点、难点分析如下：
1）青年路及创业路均为现状道路，设计应尽量利用现有交通设施；
2）立交设计如何根据予测的交通量大小，交通流性质，做出合理的交通组织设计是立交设计的重点；
3）立交周围基本为中高层的大型居住区，过路行人较多，如何合理设计行人系统是立交设计的重点；
4）立交工程地质条件较差，需要进行地基处理。如何使地基处理不影响现有道路、地下管线及周围的建构筑物是立交设计的难点；
5）设计中如何考虑减少施工对周围居民区的影响，尽量减少振动、灰尘及噪声，避免扰民是立交设计的难点；
(2)改善与优化原方案的措施
1）立交在青年路、创业路上设置辅道、集散道，避免了匝道进出交通、交织车辆对主要直行交通产生干扰，提高了立交的通行能力；
2）取消原方案与另一公路地面平交联系的环形匝道，将其改为直接上下桥匝道，避免交通绕行360，同时消除了桥下较短交织段，提高了立交通行能力。
3）在曲线上均设置缓和曲线，很好地改善了匝道的线形条件；
4）将创业路基本车道数设计为连续，在交织区设计专用交织车道，保证了直行交通速度；
5）对立交周边用地单位出入交通进行了充分的研究，保证立交的修建不影响周边单位出入。
4 结束语
市政工程设计投标工作已经成为设计企业的生存与发展。投标工作是一项时间要控制合理、商务文件制作要求高、 技术复杂的系统工程，既需把握重点，又要重视细节。投标是对设计单位综合技术水平、经营能力、开拓创新等能力的综合考验。因此,应不断加强政工程设计投标工作，能保证市政工程的质量和安全。
参考文献
