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项目管理的基本知识范文1
关键词：施工量技术管理项目成本影响
Abstract: the construction of quantities by the good control of the various technical indicators. The blue prints.the design review results of quantities as a future disciplines, the basis of single cost accounting, also used as the basis for later settlement measurement, establishing the project actual measurement parameter of the project cost accounting refinement unit. System of self-check mutual inspection and delivery inspection, process inspection and process control and comprehensive quality control and careful construction and management is the foundation of the enterprise long-term development, can achieve the purpose of saving project cost.
Keyword：cost impact of the construction volume management project
中图分类号：TB497 文献标识码：A 文章编号：
项目成本管理是保证工程质量、工期等合同要求的前提下，对项目实施过程中所发生的费用，通过计划、组织、控制和协调等活动实现预定的成本目标，并尽可能地降低成本费用的一种科学的管理活动，它主要通过技术（如施工方案的制定比选）、经济（如核算）和管理（如施工组织管理、各项规章制度等）活动达到预定目标，实现盈利的目的。成本是项目施工过程中各种耗费的总和。
成本管理的内容很广泛，贯穿于项目管理活动的全过程和每个方面，从项目中标签约开始到施工准备、现场施工、直至竣工验收，每个环节都离不开成本管理工作，其中，施工质量及技术管理对项目成本的控制起着至关重要的作用。影响成本的因素很多，有施工现场管理、合同管理、物资管理、机械管理、财务管理等等，甚至业主、监理单位的管理模式、管理层次等都会直接影响着我们的成本水平。就施工质量及技术管理来说，包含了图纸会审、工程量复核、自互检制度、过程控制、质量控制等方面的因素。下面对施工质量及技术管理对成本的影响谈谈我个人的看法。
一、图纸会审：图纸会审主要针对结构物平面坐标、高程、结构尺寸等进行复核，以消除由于设计上的失误或图纸排版中的疏忽所带来的施工中的成本损失。往往由于我们前期进场人员数量及部分人员业务素质的限制，对图纸会审制度不重视，落实不到位，对图纸没有进行详细的复核。如果设计图纸有错误的地方，我们自己的技术人员没有复核出来，按照设计图纸进行施工放样，就会导致结构物平面坐标、高程、结构尺寸等出现偏差，那么这部分返工费用不仅由我们项目自己承担，给工程带来了巨大损失，而且也能够直接反映出项目技术人员的业务素质及综合水平，给项目信誉也造成负面影响。因此，图纸会审制度是技术人员充分理解设计意图，能在施工中控制好各项技术指标。
二、工程量复核：工程量复核是我们前期进场的一项重要的工作。我们目前大多是单价合同，工程量复核的目的是依据设计图纸及合同文件的要求将我们施工中的所有工程量一项一项的进行详细分解、复核。对工程量的复核不是图纸上书面工程量的简单几何运算，设计图纸给出的工程量有的时候没有考虑到实际施工过程中的一些因素，我们在复核时要内外业结合，例如土石方的开挖和桩基的工程量，我们就要结合外业测量，对原地表进行复测，对于超出设计工程量部分，我们可以通过变更或其他办法，对这部分工程量进行索要。对工程量的详细复核，还有一下作用：
1.作为今后计量结算的依据，建立项目实际的计量台账，并与清单进行对比。
2.对图纸工程量经过详细的复核，不但可以依据清单的细目建立计量结算台账，而且可以根据施工的需要，将每个结构物的材料数量进行统计，建立项目材料需求计划和材料部购买施工材料的控制台账。
3.依据工程量复核的成果，可以建立各个分包队伍的分包台账，对分包队伍支付起到控制的作用。
4.依据工程量复核的成果，为以后的分项、单项成本核算做好基础。也是项目成本核算细化单元的依据。
通过工程量的复核，可以建立起项目一套详细完整的，不至于出现漏计及超支付现象的发生。还可以建立材料总体需求台账，使材料需求与供应始终处于受控的状态。因此，对施工中工程量的详细复核，就可以再计量结算和材料这两个大的方面对项目成本进行控制。
三、自检互检及交接检制度：自检、互检、交接检制度的落实和执行，可以避免施工过程中由于个别技术人员的疏忽和失职而导致的错误造成的损失，自检就是技术人员依据设计图纸及规范的要求对分包队伍或班组的工作进行检查，在施工下一道工序开始之前对上一道工序的质量进行的检查，避免因为上一道工序的失误带来的返工，也就是常说的：“宁可事前检查，不可事后返工”。互检就是技术相关人员对施工过程中彼此的成果进行的相互复核、确认。它是工程量保证和项目成本节约的一种行之有效的手段，通过不同人员对同一成果的反复计算、复核。避免了因为个别人员的业务水平的原因，带来的施工过程中的质量和成本损失。交接检是指技术人员工作岗位交接过程中的自检行为，对上一技术人员转交的仪器设备、数据等的检查，确认这些仪器设备、数据的可用，坚决反对交接过程中的模棱两可。避免因交接失误带来的施工过程中的质量和成本损失。自检互检及交接检制度，关键在于人的因素，一个技术人员的工作态度及责任心影响着一个项目的施工质量，也就是是说直接影响到整个工程的项目成本，在自检互检及交接检的制度中，应该对每个技术人员贯彻节约项目成本意识，做到节约成本，人人有责。技术人员决定整个工程技术的实施，确保了工程技术的实施，工程质量也就得到保证，项目成本也就得到保证。因此，自检互检及交接检制度，就从工程技术上杜绝了项目成本的损失。
四、过程检验和过程控制：我们目前施工的所以项目，工期相对都比较紧张，在现场实际操作过程中，对过程检验和过程控制几乎是流于形式，造成或多或少的质量问题，尤其是到了上部以及桥面系这一块，进行返工处理，不但造成了成本的增加，而且误工、费时，在影响方面也会产生不好的声誉。例如箱梁安装，影响其安装平整度的因素是比较多的，有梁高、顶板厚度、顶面平整度、梁起拱度、梁底预埋钢板或契形块、支座垫石高程等。因为在梁板安装后出现梁板错台、顶面标高超高，在我们以往施工中出现过不少类似的情况，如果顶面标高低了，桥面铺装层厚度就会增加，顶面层标高高了，可以要进行凿除或调坡，引起不必要的施工成本的增加，而且还有监理、业主方面的阻力，造成了一种很被动的局势 。但是如果我们在平时对支座垫石高程、梁底预埋件、梁板高度、顶板厚度等控制好了，就不会有这些问题的出现，且施工进度快，各方面的影响好，阻力小，自然也就是降低了施工成本。因此，施工过程中的过程检验，过程控制是非常重要的，是施工过程控制的一个重要环节，必须作为我们搞施工现场必须执行的一项制度落实实施，从过程中控制这一块降低成本风险。
项目管理的基本知识范文2
【关键词】 目标成本管理； 控制； 路桥工程
一、前言
近年来我国高速公路成为国家和省级部门重点建设的对象，相关的路桥建设投资成为施工企业的重点。对路桥工程的承包企业来讲，在激烈的市场竞争中中标的价格及可获得的利润越来越低，而我国建筑市场中钢材、水泥等材料的价格不断上涨，使得路桥承包企业不得不重视目标成本控制，在目标成本控制下的路桥施工成为企业内部提高盈利能力的主要手段。
二、目标成本的制定和分解
合理有效的目标成本，是路桥施工项目成本控制有效性的重要保证。由于路桥建设项目投资大、建设周期长、建设环境复杂等因素，如果能够合理地预测出目标成本，对项目管理具有重要的现实意义。
（一）施工项目目标成本的制定
路桥工程项目目标成本的制定包括施工的直接费用预算、流转税金及附加预算和间接费用预算，是控制路桥施工成本的首要前提。在基于工程项目的目标利润可保的情况下，预测各个施工环节的目标成本，可以采用定性分析法，选择合理的数学模型进行推测和计算；或者是定量分析法，根据已有的历史统计数据和客观资料作出预测。
直接费用预算包括人工费、机械费和材料费等的预算。人工费是指在路桥施工项目中对使用的人力所支付的报酬，是直接劳务成本；机械费是路桥施工项目中所必须的机械成本，一般可分为公司自有机械设备使用费和外租费；材料费是路桥施工项目建设时所使用的建筑材料，包括沥青、钢材和黏土等直接材料及其他材料的使用成本，一般占施工工程造价的60%~70%。
流转税金及附加预算是根据路桥工程结算总额，按照国家规定的税费收取的费用，包含营业税、印花税、城市建设维护费等。
间接费用预算是指依据工程项目建设的环境，没有与施工项目直接的关系，而是与施工项目管理水平，消费水平有关的费用。在间接费用预算的过程中可以参考其他施工项目的情况，把估算出来的费用分摊至施工期内。
可将所有关于目标成本因素结合起来，通过寻求合适可靠的方法对目标成本进行制定：
1.目标成本小组法。即成立目标成本管理小组，然后由小组负责整个施工项目的目标成本，并向子项目部传达，是自上而下的方法，但在路桥实际施工中，一般由项目经理部所承担。这种方法基于项目目标成本领导小组对路段、桥梁的实际情况都要有足够的掌握，否则容易降低项目施工人员的积极性，并对目标成本控制的效果产生不良的影响。
2.自下而上法。这是一种先由各个路桥项目施工组根据自己项目路段的实际情况，制定出各自的目标成本，并向上级项目部报送，然后经过上级的审核及调整之后，下达执行的具体目标成本。这种方法与实际情况最为贴近，每个施工项目小组的问题都可以得到满足，但是该方法往往制定周期长，决策困难。
3.综合法。这是路桥施工项目目标成本管理的主要方法，也是在实际中证明的最为有效的方法。首先由目标成本小组制定出一套方案，将方案与施工路段的实际情况作出对比，重点对原材料使用、机械使用效率、施工工艺作出分析研究，最终得出施工项目小组和目标成本小组均认可的方案。
（二）施工项目目标成本的分解
在施工项目目标成本确定以后，必须要将目标成本分解，送于工程项目经理部门实施，项目经理部门经过分析及核算工程项目的成本，制定项目目标利润，项目经理对目标成本管理负有主要的控制责任。最终，目标成本要分解到各个施工队中，可应用的分解方法有：
1.按管理职能分解，可以分为工程综合办公室、子项目管理处、财务科和机料科等。
2.按管理层次分解，可以将施工项目经理部门所承担的目标成本分解到路线工程队、路基工程队、桥梁工程队和隧道工程队等。
3.按施工环节分解，可以分为桥梁工程、路基工程、路面工程、隧道工程和防护及排水工程等。
4.按施工工艺分解，可以分为支模工程、混凝土浇筑工程、捆扎钢筋工程等。
三、路桥施工项目目标成本的控制
施工项目的目标成本控制是在工程的动态进展中所实施的，所以目标成本的控制也是一个动态的，在控制过程中要体现出项目成本的全过程性、权责利相一致性的原则。目标成本在经过分解之后，工程项目的每个施工人员都成为责任中心而控制自身目标成本的实施情况。此外，目标成本执行主体的各级责任中心也必须在工艺流程、工程工期和材料使用上合理安排工程任务，密切关注施工耗费情况，在出现偏差时应该及时纠正。
（一）施工前控制
首先由路桥施工单位的主要管理部门作为第一级的目标成本控制实施主体，项目经理是第二级的目标成本控制实施主体，然后经过目标成本的逐级下放，第三级的目标成本控制由路桥施工队承担。路桥项目的投资量大，在施工前期的招投标阶段开始实施成本控制，注意建筑市场原材料价格、竞争对手情况等，主要进行成本预测；在中标以后，项目经理部要对路桥项目的设计图纸、施工方法、施工材料和机械的使用情况作出研究分析。
（二）价值工程的应用
路桥施工工程具有投资大、持续时间长等特点，为了能使作业或产品达到适当的价值，要用最低的成本来进行组织活动，因此，价值、功能和成本的关系是：
价值=功能/成本
在确定好施工项目各项功能指标之后，对指标进行权重量化的标准给予确定。之后实施如下步骤：
计算各施工方法的功能系数：功能系数=分部工程得分数/施工项目总得分数
计算各施工方法的成本系数：成本系数=分部工程预算成本/总成本
计算各施工方案的价值系数：价值系数=分部工程功能系数/分部工程成本系数
通过价值工程使项目施工队伍确定最佳的施工工艺、施工方法，并可以提高施工环节不同工序及财务、后勤等部门的活动效率，提高路桥工程的工作质量和工作价值；同时，还能提高项目内部管理人员的素质，提升市场竞争力。
（三）构建目标成本管理控制系统
完善的系统能使项目的管理者更好地控制管理人员的工作，利用正式组织的权力结构政策和程序，促使施工人员遵守政策和程序。路桥施工项目目标成本控制系统一般由六部分组成，包括管理模式、基础结构、控制过程、协调方式、激励和沟通渠道，每一个分系统还可以分为几个小项（见图2）。
四、目标成本的执行情况分析
在路桥施工项目的一般建设情况中，实际成本和项目所制定的目标成本往往不一致，所以要在项目的建设过程中或者是项目的一部分完成时都要对目标成本执行情况进行对比核查。在核查目标成本与实际费用使用情况的同时，也要分析费用节约或者超支的原因，及时总结施工中的经验和方法，并推广有利于成本控制的施工方案和限制无效的施工方案。在目标成本的对比分析中，一般可以采用以下方法：
（一）实际成本的比较分析
在项目的施工过程中，一定要将实际使用成本和标准的预算成本进行对比，找出发生差异的原因，分析实际成本管理方法中存在的问题，总结管理经验。在项目施工的不同队伍中，由于受水平的高低和技术能力的差异及其他不可预见因素的影响，项目的实际成本会随着施工工作的进行而不断发生变化，产生节约和超支的情况在所难免，如果不对项目的实际成本进行分析，那么也就无法了解各部门成本管理工作的效果。及时将成本控制的信息反馈，分析目标成本的执行情况和执行效果成为目标成本控制系统最直接的方法。
（二）成本差异的计算
项目目标成本与实际成本所出现差额的部分就是成本差异，当实际成本小于目标成本时成为顺差，反之成为逆差，成本差异的出现直接决定了利润的高低。对成本差异进行分析考核，哪些是内因，哪些是外因，是不是项目经理部门及施工部门所能处理的可控差异，比如消耗超定额，废料的减少等；而如价格变动等不可控差异，则是项目部门不能控制的。
成本差异的计算是反映路桥施工项目相关部门、员工工作质量的重要参考，也是改进控制成本措施的重要评价指标。
（三）成本差异分析
当对项目进行分析评价成本差异时，一定要以预先制定的总目标成本为前提，全面分析经济效益，注意相关因素的影响，例如当一种材料费发生逆差时，可能的原因是采购价格的上涨、运输方式的变化，也可能因为施工工艺的改进必须使用其他代替品所造成质量成本的减少。不仅要对施工产品实际成本和目标成本的差异进行分析，而且必须将施工各个环节上的目标成本和实际成本进行对比，找出不符合目标成本规定的施工过程，此外也要分析目标成本各项费用与实际费用的差异。
五、目标成本的考核
进行成本分析之后，以成本分析的结果为成本考核的前提，在分析实际成本与目标成本差异的基础上，对各路桥工程项目工作部门的成绩进行考察，核定各部门责任完成的基本情况。所有的考核程序必须建立在实际成本分析的基础之上，否则会因为缺少实际的施工数据资料，而造成考核的结果失去依据，不具有符合实际的结论。
由于在目标成本的制定初期，目标成本小组并不能完全掌握路桥施工的实际情况与其他不可预知因素的影响，所以存在与实际情况偏差是一定的，但是，目标成本又是路桥项目施工所必须坚持的控制标准，因此在考核之后也要对标准成本进行补充和修正。需要依据的原则有：首先目标成本的调整必须依据实际数据，经过合适的计算方法所调整；其次是坚持实事求是，施工材料、机械使用等数量的更改一般均需调整，由施工人员自身因素所导致的工程量变化问题除外；最后是统一性，所有道路工程，桥梁工程的计算调整方法必须保持时间的一致性。
六、结语
综上所述，目标成本管理在路桥项目施工中占有十分重要的意义，能够使项目工程的人力、财力和物力都得到最大的利用效率，产生比较好的经济效益，只要合理使用价值工程、动态控制等方法对项目施工进行成本控制，就能将总成本控制在合理的目标范围内。
【参考文献】
项目管理的基本知识范文3
关键词：项目管理；成本控制；设计管理
1影响工程造价的几个阶段
①在项目建议书阶段和可行性研究阶段，项目工程场地的选择、建筑规模、地质条件、气候条件、当地原材料供应状态和价格等，都是影响项目成本的关键因素，但往往都是主观很难改变的；②在设计阶段，在搞好管理的基础上，项目设计阶段是控制开发成本实现经济效益的最直接最重要的环节，因为设计阶段可锁定可控成本的90%以上，随着设计工作的开展，建设工程项目的构成进一步明确，可以优化的空间越来越小，优化的限制条件也越来越多，对成本的影响程度就逐步下降。设计成果的优劣直接影响到建设项目的成本和工期；③在施工阶段，对于一个工程项目来说，工程施工活动是工程设计活动的继续，是工程设计意图实现的过程。正常的工程量已经很具体，工程造价也已明确。施工阶段的不确定因素比较多，譬如:地基处理、材料价格变化，工程变更等。这些非正常情况的发生可能直接导致成本的增加。
2在设计阶段对工程项目的成本进行管理
工程设计应充分体现“技术”与“经济”的结合，在充分满足业主或开发商的需求和目标的同时，一定要使成本“最低化”。房地产项目设计阶段一般可统分为初步设计和施工图设计。这两个阶段可以分别确定具体的技术经济指标，每一项指标都关系到项目的开发成本。整个设计阶段既是目标成本进一步优化的阶段，又是具体分解目标成本并进行落实的阶段；在这个阶段，成本管理要掌握一个重要原则，那就是已经确定的目标成本只能优化不能超标。在具体设计阶段应具体抓好以下几方面的工作。
1)项目设计委托时，要向设计单位及设计人员提供尽可能详实的相关设计资料及各种技术经济指标，明确项目开发的定位、工程建设成本范围、质量及效果，特别要强调设计方案的“经济”、“合理”，具体内容包括户型、功能、环境配套、结构设计等。在保证工程质量的前提下尽可能从源头上作好成本节约。
2)初步设计完成后，要认真审查比对，不能过分依赖于设计部门。这一阶段十分重要，着重应注意的是设计方案是否达到所要求的各项技术经济指标，整个设计思路是否经济合理。这里的“合理”包含两种意思；①布局是否合理，比如户型，是否充分考虑最大程度上满足现代人们的日常生活居住的需要；再如环境配套设施，是否从“以人为本”来考虑。这两点都是影响房屋销售的主要因素，因为我们在销售过程中发现很大一部分购买者对户型和居住环境看得很重，甚至超过了对价格的关注；②经济性是否合理，比如建筑设计时可将功能分区相对集中，尽量避免不必要的装饰及过多的悬挑，建筑尺寸尽量采用经济尺寸；另外在环境配套上要做到经济实用、美观舒适，不求奢华但求新颖。在全面审查后，针对各项技术经济指标对设计方案提出合理化的更正及修改，尽可能做到详尽周到，避免设计返工；其次，对修改后的设计方案要重新进行成本预算并再与目标成本进行对照，这样做的目的是为了避免超预算设计。
3)施工图设计阶段，这是控制工程成本最主要的一环。设计过程中，有些工程设计人员只注重设计“质量”及设计期限，没有更多地考虑设计对工程建设成本的重大影响。因此要十分注意，比如:
1建筑结构形式的采用。在满足抗震及安全功能的前提下，根据建筑体量尽量采用成本较低的结构形式。比如能够采用砖混或混合结构的，原则上不采用框架结构。
2基础结构形式的选用必须依靠真实的地勘资料并对持力层进行认真选择。避免在施工时出现超深或返工现象。
3结构配筋量标准不一。有些设计人员为了减少工作量，对配筋及截面不进行单独计算，统一配筋；比如对现浇板不分开间大小，设计统一厚度及配筋，这是十分浪费的。
4安全系数取值偏大。如:结构安全重要性等级及非抗震、抗震等级的选用。这些都将对设计结果产生很大的影响。
5结构按取大值的方式进行统一标示或作文字简单说明。
以上是控制工程成本不可忽视的问题。在施工图设计完成后，除了要提交设计审查部门外，还要专门组织专业管理人员包括工程造价人员，对施工图进行细致的审查核算，对施工图中存在的影响工程质量及工程成本的问题要及时与设计人员进行沟通并更正，避免不必要的损失及浪费。
工程设计首先要满足国家现行的各种规范，在规范许可的范围内，存在着多个解，应该都是可行的，哪个解对项目成本是最节约，就需要工程造价人员积极配合，与设计人员协同作战。在方案设计、施工图设计的各个阶段，对项目设计方案与费用反复比较，通过技术比较、经济分析和效果评价来优化设计，运用价值管理的原理和方法进行方案选择，最后达到控制项目成本的目的。比如某工程是一个比较高档的住宅小区，施工图设计出来了，工程造价人员立即介入，对各项经济指标进行了详细的核算，发现单方用钢量超预定目标3～4kg，小区总建筑面积12万m2，这可是影响工程造价的重要因素，直接导致增加成本约240万元。在核算过程中发现:基础、构造柱、梁的配筋偏多，经过与设计人员的沟通，最后确定用钢量高的原因有3个:①基础设计断面偏大；②抗震构造柱偏多；③现浇梁布置偏多且配筋偏大。设计人员在端正思想，提高认识的基础上，找到了问题的症结所在:基础断面偏大是因为没有进行基础埋深的折算计算；构造柱偏多是因为死套“建筑抗震构造措施”进行设计，而实际是以抗震验算结果来审定的，两种方式的结果是不一样的；现浇梁配筋偏大是由于设计时选取的安全系数稍大造成的。这样通过及时修改施工图，工程项目成本得到了有效控制。
3设计单位工程技术人员在施工过程进行造价控制
工程施工阶段，主要由3方组成管理体系，业主、监理单位和施工单位。业主依据割算或形象进度进行工程款的拨付，对项目主要进行协调管理。目前的监理只是监督施工单位的“照图施工”，从社会现状来看，由于监理公司往往聘用一些退休的监理人员，对设计文件有的甚至看不懂(尤其是采用“平面整体表示方法制图规则”以来)，对施工工艺不熟，对工程造价没有进行量化的能力，往往只能做到“垒起墙来看曲直”，所以监理对有效控制工程造价没有多大作用。施工单位只对实际工程和资料负责，结算一般是按实际发生计取，对工程造价的控制在某种意义上讲，对施工方没有任何吸引力。设计方，如果管理体系完善，档案完整，由设计单位的造价专业人员对施工全过程进行监督管理，配合监理和施工人员，做好原有设计文件、设计方的变更资料，施工过程中的技术处理意见，进行多方核对、落实，并做签证及时调整工程量，积累在施工过程中的所有资料，并配有各阶段的需要，做出造价分析，使项目工程造价明了、简单、可靠。这样会做到“三统一”，即设计与施工的统一，进度拨款与工程实际进度的统一，施工资料与设计资料的统一。避免预算、割算、竣工结算前后不一致。审计是根据资料得出的结果，不求资料真实、合理性，过程中的监管会有效控制避免此情况的发生。
项目管理的基本知识范文4
关键词：铁路桥梁；项目成本管理
中图分类号： TU997 文献标识码： A
1、铁路桥梁工程项目成本管理应遵循的要求
铁路桥梁工程项目的整个实施过程，企业管理的关键工作就是对成本的管理，企业要想实现节省资金，提高经济效益的目标，就必须对整个桥梁工程项目进行科学的成本管理。在不影响工程质量的前提下，合理进行成本管理，应当遵循全面动态的原则，具体来说，施工企业应调动全员进行成本管理即采购部门、工程建设单位、审验单位、预算结算单位等都要参与到成本管理中，在项目施工的各个环节，要保持成本高效管理的状态。桥梁工程项目的施工系统复杂，因而，施工企业要建立完善的目标管理体系，关注桥梁工程项目施工的每一个阶段，将成本、责任等相互结合好，做好成本管理。
2、影响铁路桥梁成本管理的主要因素
2.1施工方法
施工方法和技术水平对于铁路桥梁成本来说影响十分明显，尤其在一些复杂的地形(软基、滩涂、山地等)和气候条件下，甚至都能成为决定项目成本的主要因素。施工方法和技术与成本管理之间是正相关关系，新技术工艺、新材料设备与先进的施工技术都能有效降低成本，反之则增加相关成本。因此，必须根据公路施工的现场实际情况及时分析出现的新问题，并进行调整施工方案和技术，以使施工方案更加科学合理，从而保证实现项目管理和成本管理的目标。
2.2施工进度
制定科学合理的施工进度对项目的成本和效益会产生很大的影响。二者之间有重要的关联关系，若加快公路施工进度则需要投入更多的人、物、财等资源，按费用会降低，同时合理科学的施工进度会优化相关资源配置，有效节约资源投入；另一方面如果因一些原因延缓了施工进度则有肯能增加固定资本。同时施工进度的延期也可能导致其他工序的推迟，降低施工效率，从而增加了大量的人工和机构租赁固定成本。因此，施工进度与项目成本必须同时兼顾，及时调整和分析施工情况，将成本费用控制在最小的范围之内。
2.3工程质量
工程质量对项目成本管理有重要的影响。若部分施工企业不优化改进管理或者片面强调减少材料、人力、物力的投入，则项目会出现质量不达标的情况及返工、罚款与延期的现象，一旦出现质量问题则损失严重增加了项目成本。因此，施工企业应坚持”预防为主怕勺原则，预防质量隐患，适当减少因工程质量不合格而造成的损失，从而加强质量成本控制。
3、铁路桥梁工程项目成本管理的实施
3.1铁路桥梁工程项目中人工成本的控制
目前在工程施工中，缺少一些具有专业技能的工作人员，工人的工资在近年来也是大幅度增加。在一般铁路桥梁工程项目成本中工人的人工费通常占到20%多。在桥梁工程中，有必要提高工人的工作效率，减少一些不必要的人力资源投入，来达到成本控制。
3.1.1提高工人工作效率
在实际工程施工中，人工作为最为灵活的因素，对整个工程有很大的影响。当某些工人以为技术不过关、管理上的松懈、偷懒等都会导致人工投入加大，降低工作效率，亏损企业利益。为了加强实际工作效率，要充分发挥每个工作人员的长处，进行一定的监督和管理。还可以建立奖励机制，调动工作人员的积极性，来达到工人工作效率的提高。
3.1.2减少不必要的人员投入
对一些关键的技术人员要时时进行培训，掌握新技术，传授更为正确的器械使用方法，对不必要的人员进行一定的裁剪。在施工前期就要做好工费预算，技术工人、普工工人工资也要有区分，要计划好人员数量，减少不必要的人力投入和浪费。在工程收尾阶段，对人工费用要进行仔细的阶段，做到公平公正公开，让每位工作人员都能劳有所得，对于不认真工作，疏忽工作的人员也要进行一定的处罚，来保障个人以及企业的利益。
3.2材料成本与机械成本管理的优化措施
材料成本的控制在项目成本控制中起到非常重要的作用。在施工时应该加强对材料成本的控制，确保材料的有效利用。对材料的采购、运输与保管过程中，应该严格按照施工计划对每个环节进行严格控制，选购材料应该制定完善的预算计划，对各个指标进行精细的控制。另外，在施工过程中要加强管理，防止材料的丢失与浪费。对材料的采购价格和用量进行规范控制，从根本上减少项目成本。机械设备成本的管理控制也不能忽视，在施工前应对桥梁施工的特征进行详细的了解，并以此为根据进行施工设备的选择。要确保施工设备的充分利用，避免设备的闲置与浪费，通过设备之间互相协调，使机械设备利用率最大化。同时，要经常对机械设备进行保养与维护，以减少设备的更换与维修带来的开支。
3.3人工与劳务成本管理的优化措施
将劳务费控制在预算范围内是管理人工成本的主要任务。劳务成本应根据施工项目的特点，以及项目施工的进展程度而分为前中后三个阶段进行管理。前期管理要求在施工之前对整个施工过程中需要的人工成本做出合理估算，综合考虑施工的工程量，对人员做出合理的安排，将劳务费用控制在合理范围之内。施工中期要对施工过程中的人工费用进行认真的审查，在需要变更项目的情况下要同时变更人工成本的预算，并适当调整岗位的分配，避免不必要的之处。后期劳务成本管理要对劳务费用的结算做出有效的控制。要在对施工中预算指标与问题进行详细分析之后再进行结算。此外，人工成本的控制还可以通过制定相应的分配制度与奖励措施调来动工作人员的积极性，从而提高工作效率，降低劳务成本
3.4优化成本核算方法
针对铁路桥梁工程项目成本控制核算方法的不足，施工单位必须改进会计科目核算体系，针对会计科目简单、口径粗放等问题，进行细化管理。同时，要实施动态成本核算方法，也就是施工企业在工程项目建设过程中，对项目目标成本进行调整，认真分析实际成本与目标成本的差异，及时地调整成本控制标准。
3.5对项目数量进行控制管理
项目的成本与其实际数量是密切相关的，在工程成本管理中，对于项目数量的控制也是十分重要的。而对项目数量进行管理时，应采取逐级管理的方法，方式为：有企业的工程总负责人召集所有与项目有关的部门进行工程图纸的复核，详细分析工程数量以及计价情况，然后把这此情况进行准确的记录，对项目的预算金额进行分解，并把分解的结果用于对工程作业的成本控制。
3.6竣工阶段
铁路桥梁工程项目人工费用的结算阶段就是事后控制，主要就是核查计划的人工费用的使用状况，并对此做出相应的评价，在这个阶段，施工企业为了提高工作人员的积极性和工作热情，应当建立奖惩制度，对表现好的工作人员进行奖励，对表现不好的工作人员进行惩罚。
结束语
桥梁工程施工前的准备工作，现场施工，直到竣工验收结算，每一个阶段都需要成本管理的参与。当前形势下，在桥梁项目工程中，成本管理仍需提高，我们施工企业要树立全过程成本管理和全面成本管理的意识，积极探索进行桥梁工程项目成本管理的有效措施，认真分析桥梁工程项目成本管理过程中遇到的各种问题，寻找解决问题的方法，切实提高成本管理的水平。
参考文献
[1]张晓新.论桥梁工程施工中的成本管理[J].中华民居，2011（11）
[2]蒋君.浅析桥梁工程项目的成本管理[J].行政事业资产与财务，2013（22）
项目管理的基本知识范文5
关键字：项目成本管理，成本控制，工程费用
中图分类号：F406.72 文献标识码：A 文章编号：
项目成本管理是项目管理中的重要工作内容，是企业增加经济效益的关键所在。施工项目成本管理是依据项目的总体计划目标与具体要求，在施工过程中，对项目成本进行计划、组织、协调、控制、分析、反馈等的管理，以完善成本管理系统，降低工程成本，提高企业经济效益。
一、铁路工程投资包干体制施工项目成本管理中存在的问题及其原因
（一）项目成本管理中缺乏准确的预算与控制。
目前我国大部分成本管理往往集中于项目完成之后，也就是简单的根据会计成本审核，然而建筑一般具有一次性的特点，会计成本计算与审计属于时候控制，只是对项目成本结果的管理。会计成本管理只对下一个工程有借鉴的作用，工程具有不可预测性，意义并不是很大，所以项目成本管理的重点应该放在事前和事中，提前做出精确的预算。
（二）项目成本管理人员的经济节约意识淡薄
项目成本的管理涉及建筑企业的各个单位，每个单位各司其职，特别是责任制的实行，各单位负责人为了完成任务，往往不顾成本的增加，严重缺乏成本管理意识。例如技术部门为了质量和安全往往会尽力设计最完美的建筑，采购部门也往往会采购优质高价的原材料，工程部门为了工程进度不惜浪费人工与材料，这些问题无疑会增加项目成本。
（三）缺乏健全的责任与权利相结合的制度
在项目实施的过程中缺乏一套完整的责任与权利相结合制度，任何管理活动的开展都需要激励措施，企业各个部门以及各部门的负责人都要有相应的权利、责任以及利益分配制度，在加强监督与约束的同时给予适当的激励。由于成本的控制很少与部门的绩效挂钩，很多管理部门与管理人员往往满足于工程进度、质量、安全等，没有明确自己的成本责任，对原材料、劳动力、设备等关系较少，造成极大的浪费。
（四）忽视了工程的质量成本与工期成本
建筑质量、建筑工期与项目成本是一个矛盾体，三者之间相互依赖又相互影响。建筑质量的提高势必会增加成本，但是为了节约成本而偷工减料，不仅埋下了严重的安全与质量隐患，还有可能使工程再造，产生更大的项目成本。项目经理
为了加快工程进度，盲目增加建筑设施，延长工人劳动时间，挤压很多原材料，根本没有考虑过工期与成本之间的关系。
三、铁路工程投资包干体制施工项目工程管理的原则
（一）成本最低原则
施工项目成本控制是在实现的可能性与合理性的前提下，通过各种主观手段，根据市场现实情况，充分挖掘降低成本的各种可能性。当然也不能为了降低成本投机取巧，影响工程质量与安全。
（二）全面项目成本管理原则
全面项目成本管理是从整个企业上下、项目所有员工、整个项目流程三个方面进行全方位的管理。三个方面一个也不能缺少，使整个项目成本管理都能在有效的控制范围之内。
（三）坚持目标成本管理原则
目标管理是以目标为向导，以结果为标准，以人为中心，而完成组织或者个人的任务，是绩效达到最优。每个下属部门应该根据总公司的成本目标，分解出自己的具体成本目标，自上而下的形成良好的目标成本程序，从而有效控制项目成本。
(四)建立动态成本管理体系
工程建设不是一成不变的，有可能遇见各种风险，原材料的上涨、资金的短缺、劳动成本增加等都有可能增加成本。应当根据现实情况对项目成本进行管理，建立风险成本管理体系，动态化防范意外成本的增加。
（五）权利、责任、利益相互结合的原则
企业应建立明确的奖罚措施，使项目成本与绩效考核直接相连。在保证质量的同时，通过成本的降低，增加企业员工的收入，提高工作的积极性，增强节约意识，从而提高企业经济效益。
四、加强铁路工程投资包干体制施工项目成本管理的措施
（一）加强对劳动力、材料、设备的管理
1、在整个项目工程中，劳动力占全部项目费用的10%，比重相对比较大。分析劳动力市场价值，研究每一个工序的合理性，废除不必要的工作流程，采取有效措施提高工人工作的积极性，从而提高工作效率。
2、材料费用占项目总费用70%左右，占极大的比重。因此对材料费用的管理是否合理决定了项目整个成本管理的状况，材料管理要严把质量关，从原材料采购、供应商管理、材料价格分析、出库入库、剩余材料收回、盘点考核等关键环节抓好。严格按照成本目标进行材料支出，预防或纠正成本控制偏差，改进施工技术，使用新材料、新技术、新工艺，积极探索使用可替代材料。对于材料价格，要摸清市场状况，货比三家，或者采用招标的形式，尽最大可能降低价格。合理运输，就近选择原材料产地，降低运输成本。
3、对于设备的使用，要合理分配机械设备，提高设备的使用率，及时对设备进行维修、保养，对于使用率比较低的设备可以采取租赁的形似，从各方面降低固定资产的投入。
（二）建立健全的责任、权利、利益相结合的项目成本管理体制
企业成本管理制度要规范化、标准化、全面化、统一化、透明化，制度的实施要公平透明，工程项目应该在项目经理的领导下，以项目经理部为成本管理的中心，全面负责成本控制。明确界定每个人、每个部门的工作范围与职责，彻底废除“大锅饭”制度，积极创新成本管理制度与体系，对于在成本管理中取得效果的要给与奖励，造成损失的要及时纠正并做出相应的惩罚。
（三）培养节约成本的意识
企业要加大培训与宣传的力度，树立人人节约的意识。无论是从项目经理到普通的一线工作人员，都要定期进行相关培训，灌输节约意识，提高员工的成本管理理论知识，靠主观意识来节约成本。
（四）加强安全与质量管理，防止意外事故的发生
在工程建设过程中，安全和质量管理与成本管理有着紧密的联系。培养员工安全意识，加大安全设备设施的投入，保证员工的人生安全，对降低成本有着重要的意义。安全事故一旦发生，损失是不可估量的。质量是工程建设永恒的主题，是建筑业的生命线。监督机构要严把质量关，加强监督力度，定期或随机对工程进行检查，预防控制不合格建筑，坚决避免因为工程重建而造成的人、财、物等的极大损失。
（五）其他项目成本管理措施
抓好工程项目成本的预测、控制、执行，工作人员要编制精准的成本预算，在工程开展过程中，要实现有效控制及时纠正成本偏差。建设单位应与设计、施工、监理单位分别签订有关合同和协议，落实经济承包责任制，以确保投资包干责任指标的完成。加强各部门的沟通，建立稳定的项目团队，积累成本管理的经验，为下一个工程的成功开展打下基础。加强合同管理，在签合同的时候要有专业的人员进行审核，杜绝漏洞的产生，有效控制工程成本。制定铁路工程造价标准，对设计总概算的审定做到科学、合理，打足投资。结语：总之，项目成本管理是一个复杂的过程，是一个需要人人参与的过程，企业要根据具体的现实情况，实行动态化的成本管理，总结积累以前成本管理的经验，提出创新的管理方法，建立成本控制体系，才能有效的控制成本，提高企业管理水平，为我国铁路建造企业创造更大的价值。
参考文献：
[1]叶盛阳;;浅谈建设工程项目施工成本管理[J];才智;2011年16期
[2]张爱春;;国有施工企业成本管理浅议[J];科技与企业;2010年07期
项目管理的基本知识范文6
关键词：工程项目管理；教学考核；案例教学法
作者简介：门小静（1981-），女，河南南阳人，嘉兴学院建筑工程学院，助教；赵全振（1964-），男，河南平项山人，嘉兴学院建筑工程学院土木工程系主任，副教授。（浙江嘉兴314001）
基金项目：本文系嘉兴学院校级一般教改项目“案例教学法在工程项目管理教学中的应用研究”（项目编号：70111066）的研究成果。
中国分类号：G642.0 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2012）16-0074-02
一、案例教学法的含义
案例教学法作为一种教学方法，它的历史最早可以追溯到古希腊、古罗马时代。19世纪20年代末英国学者贝雷斯率先将案例教学法适用于法律教学中。19世纪70年代时任美国哈佛大学法学院院长的朗德尔教授，大力推广案例教学法在法律教育中的应用，他因此被誉为哈佛法学院的改革者。
所谓案例教学法，是指在教学的过程中引入具体教育情境的描述，引导学生对该情境进行讨论的一种教学方法。[1]案例教学是我国教育的薄弱环节，在传统的“填鸭式”课堂教学中，教师更倾向于完整系统地讲授理论知识，学生习惯性地、被动地接受和记忆这些理论。案例教学法与传统的“填鸭式”教学方式不同，它更有利于调动学生学习的积极性，达到让学生在案例实践中练习与学习的目的，使学生在理论知识的理解、自我学习的能力、实践动手能力和思考创新能力上能得到提高，因而案例教学法有着传统教学方式所不具备的特殊功能。[2]
二、在“工程项目管理”教学中引入案例教学法的意义
工程管理专业的培养目标是培养具备管理学、经济学和土木工程技术的基本知识，掌握现代管理科学的理论、方法和手段，能在国内外建设工程领域从事建设项目的论证、评估、决策、实施和管理的基本技能和技巧的复合型、应用高级管理人才。“工程项目管理”是工程管理专业的专业核心课程之一。对于刚踏入建筑专业的大学生来说，教师在讲授这门课程时不单单是要给他们传授工程项目管理的基本理论、基本方法，更重要的是要把这些基本的理论和方法应用到工程项目具体案例中来，这样既能讲解基本理论知识，又能使学生体验到将理论应用到实例中的成就感，从而做到深入理解工程项目管理这门课程的基本知识。该课程需要将理论与实践体验相结合，除重视学生对知识的掌握外，还需要培养项目管理的思维方式和实际动手能力。
鉴于上面的分析可以得知，如果在“工程项目管理”课程中还是采用那种只讲书本上的理论知识，就会出现以下现象：学生的成绩非常优秀，理论知识掌握得非常棒，但遇到实际问题却不知如何解决。出现这种现象的原因是传统的教学方法脱离具体工程实际，只是干巴巴地讲理论，不能够系统地培养学生的思考能力和解决问题的能力。而采用这种工程事例和理论结合的教学方法也即案例教学法，在提高学生的实践能力和创新能力方面有着非常好的效果。在用案例法进行“工程项目管理”课程的教学过程中，设计合适的教学案例，让学生在对案例的实际思考和操作中，学习和演练项目管理的相关知识。所以，笔者决定在该课程的教学中进行案例教学法的应用探索。
三、案例教学的设计与实施
“工程项目管理”课程案例教学的组织过程不同于常规教学的组织过程，可以将其分为以下三个步骤进行。
1.选择案例
案例的获取一般来源于企业、书本、资料或是互联网。因为这样得来的案例即不需要花费很长的时间也不需要很大的成本。案例教学法不单单是教学方法的改变，它需要教师在很多方面做出调整。比如教师自身的知识系统的完善就是一个很重要的内容，一名合格的工程项目管理课程教师，不但要理论知识扎实，而且要知识面广博，更重要的是要经常深入工地进行工程实践，做到理论联系实际。
2.多媒体课件的制作、教案的撰写及BB网络平台建设
制作多媒体课件，提高教学效果。教案采用案例形式进行撰写，在满足基本理论、基本知识够用的前提下，加强学生分析问题和解决问题的能力，加强与生产应用的结合；同时做好“工程项目管理”BB网络平台建设，包含课程介绍、教师介绍、教材介绍、教学大纲、教学计划、PPT课件及教案、作业、习题等。
3.教学的实施
“工程项目管理”案例教学实施可以分为以下几个阶段：教师可以通过多种方式（比如网络、PPT、文本文件发放等）将相关理论知识的案例提前发给学生，让学生带着问题学习接下来教师上课要讲述的理论知识；教师为学生讲解一些基本概念、基本原理和基本技术方法，并设计一些丰富的作业来巩固所学知识；学生根据已经掌握的和最新学习到的基础知识和技能对案例开展自觉学习和讨论，激发其解决问题的兴趣。案例讨论过程是学生与学生之间、学生和老师之间的讨论过程，教师要善于在讨论的过程中启发和引导；教师对学生在案例中的表现做简短总结，不宜对案例本身下定论，要给学生留一些思考和钻研的余地；学生在课外时间完成一份案例书面报告，这样可以提高他们分析、解决问题的能力，可以培养他们归纳、总结和表达问题的能力。
四、案例教学中应注意的问题
1.案例的选取要有典型性
案例的选取需要教师根据工程项目管理课程的培养目标及教学大纲的要求选择和编写。选取的案例要强调专业理论知识与实践的融合，在内容上应具有针对性和全面性，案例本身应与课程体系及课堂教学规律相吻合，内容及授课顺序应与课堂教学同步，在案例的选择上应注意三个关键点，一是相关性，案例要与相应章节的教学内容相关；二是简单明确性，案例自身要简单，要有明确的主题，这样有利于学生理解与进一步发挥；三是时间性，案例讲解中应注意控制时间，要在有限时间内把背景资料和关注的焦点问题讲解清楚。
2.案例的教学形式可以多样
同样都是案例教学法，可以根据案例内容的不同，从而采用不同的教学形式。总的来说案例教学的形式主要有这样三种：[3]一种是讲解式，这种形式要求学生提前在课下就案例背景提出的问题进行研究，完成相应问题的分析报告，然后在课堂上陈述自己的观点，并同时接受其他人的咨询，例如在工程项目风险管理中，要求学生结合案例背景要求自行编制风险应对方法，并向其他同学介绍自己的风险应对方法；另一种是辩论式，这形式通常适用于争议较大的案例，教师可结合案例背景提出一个中心议题让学生展开辩论，例如在工程项目风险管理中，关于风险的应对方法有很多种，教师可以让学生列举出多种不同的方法展开辩论；再一种是角色体验式，这种方式是让学生扮演案例中的不同角色（如项目经理、经营经理、采购经理、财务经理、生产经理等），解决案例背景中所提出的问题，例如我校有工程项目管理沙盘实验室，学生可以通过扮演不同角色来掌握相应的专业知识。当然案例教学的形式也不仅限于这些，可行的教学形式还有很多，在具体的教学过程中，教师可以根据具体的案例选择适合学生接受的方式来组织教学。
3.教师的分析总结工作
案例教学结束后，教师应进行总结归纳。总结归纳是案例式教学法中必不可少的一环，教师应高度重视，缺少这一步的案例教学法在教学效果上会大打折扣。总结归纳的内容一般应包括这样几个方面：一是对学生的发言给予总结，应以鼓励性的语言为主；二是提出自己对该案例的分析意见，语言上切忌用肯定性的语句，语句要有启发性；三是给学生布置案例分析报告，根据分析讨论和总结归纳的情况，让学生写书面的案例分析报告，或者让学生结合实践撰写小论文，以便进一步巩固和提高案例教学的效果。[4]
五、教学考核方式的改革
我国的工程项目管理课程的考试大都以知识性卷面考试为主，我校也不例外，这种机械的考核方式有很多弊端。比如它只强调对基本的知识点和基本的原理的掌握，而不注重对这些知识的应用能力的考核。在这种考核模式下，大部分学生都采用考试前突击背书，最终可能会得到一个不低的分数，但这种方法得来的知识非常死板，不能灵活应用。要想顺利推行案例教学法在“工程项目管理”课程上的应用，必须同时改进“工程项目管理”课程的考核方式，构建以分析问题能力和解决问题能力为考查主体的成绩评判与考核机制，根据学生在平时案例讨论中表现出来的能力进行打分。[3]比如可以加大平时成绩的比例，将平时成绩所占比例提升到40%，期末考试成绩所占比例降到60%，以激发学生平时学习的动力。平时成绩的考核可以由学生的到课情况、课堂发言情况、案例讨论的表现情况、作业及报告的完成情况等综合评定；期末考试也要以能全面考查学生对知识的掌握程度和综合应用能力的题目为主，除了考查纯理论知识外，还要考查学生的论述能力、案例分析能力、计算能力等。[5]
六、小结
在“工程项目管理”教学中，选用案例教学法可以弥补传统教学方法的不足，有利于提高学生的实践能力和创新能力。在案例教学中教师应该认真设计组织案例，以能提高学生学习动力、提升他们分析问题解决问题的能力为宗旨。案例法教学要在“工程项目管理”课程教学中取得好的效果，不单是编制一两个好的案例就可以做到的，它还需要一系列的措施，多方合作建立较全面的案例资料库并随时更新补充、改变师生比例、改进考核方式等。
参考文献：
[1]郑金洲.案例教学指南[M].上海:华东师范大学出版社,2000.
[2]Merseth K K.Case in educational administration[M].New York:Addison Wesley Publisher,1997.
[3]李明.案例教学法在工程管理专业教学中的应用[J].石家庄铁道学院学报(社会科学版),2009,(3).
