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物流公司行业发展范文1
关键词：基于；物流保险；快递商品；保险；对策
应该了解到，在物流行业快速发展的整体过程中，基于物流经济的快递商品保险工作是物流运行中的重要组成部分和重点操作环节，在一定程度上影响着物流产业发展。单就目前物流行业发展水平而言，其在为网络客户提供优质服务的同时也需要面临众多行业风险和社会风险以及相应责任风险等，此时需要从物流风险角度和物流责任险角度出发，之后在此基础上对基于物流经济的快递商品保险现状加以熟知，在及时发现问题的同时予以及时的解决。
一、快递服务业发展及商品保险现状
1.随着科学技术的飞速发展和人们生活水平的不断提高，当前人们逐渐对物流行业领域的发展重视起来，现下我国物流行业设施规模均呈不断扩大趋势，运输量需求增加的同时，其地位性不断扩大，经过不断发展与变革，快递商品保险势在必行，社会急需商品保险来维护物流行业平衡和社会公平公正，要求保险公司在进行相关保险产品推广时应履行总揽全程职责，大力推行责任全面保险产品流向市场，能够与现代化社会发展形成协调互进关系。现下物流企资金融业通是值得关注的一点，融通仓金融工具的出现使得保险工作变得更为严格，人们对当前保险产品的需求更多的放在了保险产品合理性上和对应业务之上，进行风险投保时必须要体现出投保科学性与投保合理性。风险运营投保之后便可达到完美释压目的以至能够全身心投入到快递商品保险工作中。
2.上世纪九十年代末，我国大部分保险公司就已经针对现代物流制定了一系列切实而可行的保险方案，此类方案将保险责任进行了细分与调整，小型货物储备保险与货运保险尤为盛行，打包低价出售模式在推出始初阶段就深受欢迎，使当前我国保险行业结构体系逐渐与现代化物流行业领域完美融合。此举时代性明显但在创新性上却略显不足，其重新组合形式相对简单且在业务整治时并不能及时进行规范化管理，快递商品保险工作呈市场失调态势，鉴于与其市场契合度相对较低，我们应时刻关注我国市场需求与对角度和大范围变化，借助物流行业发展保险业务增长，中国人民财产保险股份有限工作在本世纪初进行了物流保险产品创新，也就是广义上的物流综合保险。物流行业会出现与保险行业脱节现象产生的主要原因是物流界期望度高，而保险行业中进行保险产品推广时其高额度支出成本无法被人接受。此处值得肯定的一点是，此种事物脱节现象与人们对新事物的不理解和不熟悉有关，但其与物流行业发展状况的联系更为密切
3.现下物流风险状况产生的原因主要是专业快递商品保险发展速度缓慢，保险市场中对物流保险的涉及范围较窄，基于物流经济快递商品保险工作开展之前，险种种类很少，主要包括货运险和财产险两种。物流业务飞速发展过程中，物流配送时秉承综合性物流服务理念，传统货物财产保险中仍旧存在诸多弊端和不足。物流环节遭受到保险环节分解且无法进行物流整合，这显然不会满足现代化物流工作需求，并且正规货物保险结构体系尚未正式形成且不能达到全方位覆盖，传统快递商品保险制度安排也无法满足现代物流行业发展需要。在我国物流业萌芽直至蓬勃发展的今天，特别是越来越多的第三方物流的崛起，通过物流项目的运作，物流服务提供商和保险公司从各自不同的角度出发，摸索出以前的货运险很难满足当今物流发展的需要，物流险随之产生。物流险的诞生，标志着在我国境内发生的物流活动各个环节都可以向保险公司投保，同时，第三方物流服务提供商还可以投保物流责任险。
二、快递业商品保险存在的问题
物流运行中必然会对货物作业操作环节和监管运作环节等有所涉及，上述操作环节中多少都会有货物保险介入。我们通常所说的基于物流经济快递商品保险是指对物流活动操作过程中的核心环节运作风险保障和核心环节运作风险理赔。当前我国物流货物险是指货物境内运输、货物境内仓储以及货物境内配送等可能遇到的风险而进行的保险。依据不同功能和模式，物流货物险通常情况下还被分为财产保险和物流货物运输险。物流责任险则与前者不同，物流责任险是针对物流行业而逐渐发展起来的企业，中国人民财产保险股份公司通过对物流保险运行模式的详尽调查后便出台了《物流责任保险条款》这一法规，此类条款一出便结束了我国没有专门物流责任保险的局面。需要注意的是，当保险企业领域踏足物流行业领域时需要一定的磨合期，物流业务操作环节中级逻辑性尤为明显且掌握程度较深，物流行业在面度高额保险经费支出时会存在一定质疑。
1.物流法规尚未完善且物流体质还未确定
从社会环境角度来讲，现代物流政策和现代物流法规均在一定程度上影响着物流发展且会对现代物流风险工作造成一定影响。上世纪九十年代初期，《物流法》的出现弥补了日本国家物流行业的法制空缺，对日本物流行业领域的发展起到了基本推动作用和对应保障作用等。但是我国在物流行业立法方面仍旧处在初期发展阶段，日本《物流法》的独立性极为明显，我国虽然也相继颁布了物流政策和物流法规，但其实质操作性和基础性法律层次都偏低，其法律效力也无法达到原定标准要求，并未出现有专业性较强的物流管理法规和准则，更为严重的是，管理体制的分割化以及物流管理模式多元化致使业内运行机制不合理。
地方保护主义的出现对正常物流活动和快递配送活动等造成了一定阻碍，物流系统运行效率降低且其功能也在递减，与物流公司有关的的工商机构税务和检验部门的的企业登记税及单证的有关法规和规定，法律法规之间无法形成强有力契合且在交接过程中需要办理很多手续，其繁琐性显而易见，更为重要的是，我们无法保证物流的正常平稳运行，法律滞后状况与法规不完善现象等尤为严重且应先第三方物流向前发展，使得物流行业内部开始混乱起来，所以此时应建立健全适应社会主义市场经济体制和现代物流业发展的物流法律法规体系以适应物流结构系统运行和物流行业发展。
2.物流行业市场仍然不规范
物流法律犯规不完善现象尤为普遍，且大部分物流公司已中小型物流公司为主，同时没有正规行政管理制度对其进行制约，标准化物流公司分类结构体系和标准化物流公司信用评价结构体系尚未形成。保险公司和相关保险机构是集散保险风险的核心中介，保险公司和保险机构在盈利时会将客户进行自身风险集中，事故产生情况且出现理赔状况时，应该及时履行相应义务，之后在此基础上承担必要基础性经营风险。单从保险合同方面而言，保险公司进行保险费用收取过程中不经赔偿，但是有时却需要加倍赔付。众所周知，物流行业是新兴行业，物流行业领域的发展呈不成熟发展态势，当前缺乏统一运作规范和正规标识标准，同时也不具备安全标准和质量标准以及相关考核标准等，无标准物流运作模式和小规范物流运作模式中存在巨大风险。在物流市场范围不断扩大的过程中，物理风险可控性和物流风险可认知性等都相对较差且风险可预见度未知，保险公司和保险机构承担培保风险会严重阻碍到基于物流经济快递商品保险的推广深度。
上已对物流行业内部不规范现象进行了详细分析与阐述，除此之外，我国也并未建立统一化物流协会和正规化物流协会，行业自律性较差，国内大部分物流公司的物流特征并不是很明显，传统运输包装和在包装只是表面上的，并未达到真正意义上的物流公司管理标准和物流公司技术标准，物流公司实质性不强，其在一定程度上增加了设计基于物流经济快递商品保险险种的难度。
3.快递商品保险险种单一，快递商品保险险种设计不合理
从快递商品保险人赔偿责任中可以看出，保险人运输过程和保险人储存过程以及相关保险人配送过程中都极有可能造成快递商品的货物流失，但是此时被保险人快递商品保险过程中货物流失状况则不包括在上述内容中。附加投保错发在加工责任险运行和对应流通包装责任险运行情况下，物流信息结构系统会出现系统故障，假设对信息进行错误处理，那么其货物配发错误的状况就会随之产生，此时需对费用损失现象和对应第三者财产损失等不良状况进行承保操作。在投保流通加工、包装责任保险情况下，承保被保险人在承保地域范围内对物流货物进行流通加工、包装，造成使用、消费或操作该物流货物的第三者人身伤害、疾病、伤亡或财产损失的赔偿责任风险。除险种单一外，快递商品险种设计过程中并未对理赔细则和物流中商品保护细则等进行明确规定，此类问题是当下亟待解决的主要问题之一。
三、完善快递行业商品保险业务发展对策
1.建立统一的物流标准，并对物流市场进行具体规划
应该了解到，现代物流行业领域内部运作中会与采购环节、生产环节、运输环节和库存环节以及分销环节等相互联系，同时零售环节也是现代物流行业领域工作中的重要组成部分和重点操作环节，其不仅基础薄弱，同时物流基础设备、物流基础管理和物流基础服务等都有待提升。我们应该建立统一的物流行业内部作业标准，之后在此基础上进行物流市场规范和科学调整，此时需要上游企业和下游企业之间进行积极配合与写作，进行迅速信息传递和及时信息传递以及准确信息传递等，要想实现信息有效传递和共享，需达到标准化物流运行，以此种方式使物流信息能够在不同范围内和不同系统之间正常运行以至有效实现信息安全性和信息可靠性，在一定程度上达到真正意义上的信息共享，这样便可合理减少物流运行错误和风险等。较为正确的做法是，我们应该适时增加标准化建设项目，规范和协调物流结构系统运行，积极推行安全正规制度，树立现代化新型行业标准，如物流技术标准、物流服务标准、物流管理标准、物流质量标准等以保证快递商品的安全性，为物流保险的发展创造适宜条件的同时也能够维护消费者权益。
2.适时进行快递商品保险产品创新以适应新型物流行业发展模式
现下我国快递商品保险工作正在不断发展与完善，但是业内保险产品设计过程中仍然以思维设计方法为主，从另一个角度而言，商品邮件主要分为可以确定和难以确定两种，在保险价值确定的过程中无法仅凭个人正信息和相关私人物品信息等进行确定，假设此时按照保险思维进行具体保险条款设定的话，承保执行过程中理赔执行过程中都会存在一定阻碍。实践操作过程与前者不同，社会中存在相关保险单位通过定值保险方式解决了部分快递邮件无法承保的问题，致使快件保险在损失赔偿时不具有可操作性。被保险邮件发生保险责任范围内的损失，损失状况来制定赔偿限度与金额显得十分有必要，但是投保额度不足的丢失索赔应依照保险金额比例进行实际损失赔偿，但是赔偿限度早有设定，不能超出规定范围，我国保险业还需要进一步加强对快递业风险的研究，准确把握快递业的保险需求，有针对性地开发保险产品才能更加有效地服务于快递行业发展。
四、结束
物流服务提供商的主要职能即为网络客户提供较为正规且全面的物流服务，但是其行业内部仍旧会面临众多责任风险。物流服务需求者需要在达到原定物流运行需求的同时迎接风险与挑战。所以基于物流经济的快递商品保险对于物流服务提供商和相关物流服务需求者而言尤为重要。
参考文献：
[1]雷瑛.中国网络购物市场发展的软肋――快递物流[J].中国商贸，2012（22）.
[2]刘飞驰.我国快递业亟待解决的几个问题[J].中外企业家，2012（13）.
[3]郭智忠.中国大学校园快递发展趋势探讨[J].现代商业，2012（30）.
物流公司行业发展范文2
很多物流人觉得这几年来物流行业越来越不景气了，每年都有下退的趋势，但是其实物流行业还是很有发展空间的，那么你知道物流行业升职空间怎么样吗?小编就给大家解答一下，希望对大家有所帮助，欢迎阅读!
【1】物流行业升职空间怎么样物流行业升不升职，跟这些有关：
一.做事的能力
除了本职工作以外，其他处理事情的能力是否出众。首先自己的本职工作要能出色的完成才可以，不能说连自己的工作都无法完成的人想升职加薪?是不是有些异想天开了。再者说，就算你其他的方面做的面面俱到，也只能说你心思没有放正，不能本末倒置!
其次才是其他的能力，例如待人接物，处理危机的能力，这些体现的是一名员工的综合素质能力，如果本质工作完成的好，其他方面又没有大问题，那么这个人一定会很出色，被领导器重是迟早的事情!
二.领导组织能力
有这么一类人他们做工作非常出色，但是让他们领导或组织事情却总能出点乱子，这类人就不适合升职，属于技术一类的员工。想要升职必须要有很好的统筹能力，在员工中威信很高才可以，如果说一个人解决问题的能力很厉害不算什么，那么一个人解决一个团队的问题就是非常了不起的事情了!这样的人才能让其他人信服，能够解决它人解决不了的问题，在团队中树立至高无上的威信，这样的人领导不升职才是领导真正的损失!
三.获取资源的能力
一家公司想要真正的做大做强需要大量的资源，一些人想要一直上升也需要庞大的资源，资源的堆积能帮助一个人快速的提升，俗话说一个好汉三个帮，在现代职场升职也是同样的道理。
想要快速升职，你的资源要丰富，没有资源怎么办，靠积累，靠维护。怎么做?看你的能力了，领导一般喜欢获取资源能力强的下属，不仅对自己有帮助，对公司也有很大的益处，所以如果你有很好的获取资源的能力，那么，你必定能一飞冲天，升职加薪不再是梦!
【2】物流行业未来发展趋势趋势一：大数据的应用，智慧物流是发展方向
大数据作为国家战略，“十三五”期间将受到政策重点扶持，此前国务院办公厅印发运用大数据加强对市场主体服务和监管的若干意见，要求在政府层面推动大数据应用。在物流行业等需求推动下，大数据产业迎来年均接近90-100%的增长率，市场规模将达百亿级别，基于物联网大数据智慧物流将是现代物流发展方向。
随着移动互联网技术成熟，顺应“互联网+物流”趋势崛起的货超多等新兴服务平台已经能够实现车货智能匹配、货物状态实时跟踪、精准货物推荐等服务功能，注册用户、交易数量等业务指标也随着大数据产业发展呈现翻倍增长态势，向着生态化智能化产业链的目标发展。同时，对于“大数据”技术的充分应用，物流路线、选址及仓储等，都有望得到进一步优化，从而达到即时服务的终极目标。
趋势二：三方物流普及，供应链应运而生
三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。三方物流公司，在过去几年发展迅速，其一是规模效应明显，成本低;其二是在选址、库存管理、精益生产等方面为企业提供更多的灵活性;其三是使得公司能够集中于它的核心竞争力。随着下游行业竞争日益激烈情况下，三方物流公司开始参与到客户更多的业务环节，服务范围逐渐扩展，从合同物流走向物流金融、虚拟生产等拓展，即为供应链物流。
供应链物流发展特点：
特点一：发展空间巨大。中国物流现状落后，但经济的转型、升级倒逼物流行业快速发展，从第三方物流的渗透率看到，我国物流业发展空间的巨大。
特点二：赢利点有望增加。目前，部分物流公司开始涉足物流规划和信息服务，但目前仅仅是探索阶段，并未给公司带来高额回报。展望未来，信息和规划有望成为供应链公司的两大新增盈利点。
趋势三：物流行业将迎来政策的春天
如果物流运行更有效率，则成本有足够的下降空间，因此物流业能推动产业结构升级和促进经济提质增效。这使得政府更加重视和推进物流业的发展，以下从宏观和政策层面做出简单解析：
宏观层面解析：国家陆续提出了跨区域长江经济带、京津冀协同发展、丝绸之路经济带等一系列区域经济规划，利于跨区域物流的发展。
政策层面解析：自2013年3月至今，多个政府部门已多项文件，有综合性的指导意见，也有专项性的信息互联、绩效考核、税收改革等，凸显政府决心。
趋势四：规模化、科技化、专业化将是趋势
物流行业既有的粗放式增长和服务简易化不可持续，也无法在产业结构调整和改变发展方式中发挥基础性作用。因此，《规划》积极鼓励物流企业通过参股控股、兼并重组、协作联盟等方式做大做强，也明确了要完善法规制度和规范市场秩序，我们认为物流行业将进入一个兼并收购期，利于我国物流市场结构逐步从分散走向集中，形成“零而不乱、散而有序”的新业态：
生产企业
效率较高的内部物流逐渐独立，演变为专注于某个产业的三方物流公司;而效率不高的内部物流逐渐被淘汰，外包给三方物流。
物流企业
不规范或经营不佳的公司被淘汰，此外还能承接部分生产企业的外包业务，网络型、高效率的物流公司将获得兼并收购和承接市场份额的发展机会。而专业化体现在子行业运输的专业性。因此，为鼓励无车承运物流创新发展，加快完善与新经济形态相适应的体制机制，提升服务能力，促进物流业降本增效，交通运输部在全国开展道路货运无车承运人试点工作。推进无车承运人试点，有利于去掉运输的中间环节，提升物流行业效率，降低空驶率，减少运输成本。
【3】未来几年物流行业发展前景近年来，随着网购电商的崛起，物流行业也在飞速发展中，物流行业已经成为了经济重要的增长级，渗透了人们的日常生活每一步当中，成为密不可分的一部分。
随着经济的发展，我国逐步从工业化中后期像后期过度，其突出特点就是像知识和技术密集型转变。而物流行业做为重要的生产线服务业，消费升对物流服务的精细化，响应度和一体化水平也有更高的要求。
物流公司行业发展范文3
关键词：电子商务；物流；网络维权
一、物流随电子商务发展的现状
随着网络购物的发展，它的虚拟性导致了消费者内心的不安情绪增加，购物的风险性也不言而喻的提升，商家对消费者的定位也不再是“上帝”。根据本人的调查数据显示，在杭州地区，每人平均每月在网上购物金额为50元以下的人占1%，50-100元的占1%，100-500元的占58%，500-1000元的占20%，1000-3000元的占10%，3000元以上的占10%。
由于电子商务是基于电子平台在线进行交易，因此将货物准确送至消费者的手中便成为其中一个重要环节，而电商公司与物流公司的交集也因此产生。我国作为一个发展中国家，物流行业相对起步较晚，目前的发展水平仍然较低，因此在电子商务爆炸式增长的同时，缺乏能够支持电子商务活动的现代化物流水平。而且由于电子商务不受地域和时间的限制，网上购物的用户呈现分散性，难以形成规模化数量化的商品配送，这也进一步导致了物流配送的难度增高。因此，物流配送电子商务的发展中倍受诟病，甚至成为了诸多环节中最为薄弱的一个，在很大程度上制约了电子商务的发展。
二、物流环节在电子商务中存在的问题
（一）电商公司与物流公司的运营规则不同
电子商务公司与物流公司是合作伙伴的关系，但二者的经营规则却不完全相同，这便导致了消费者成为了这中间的“受害者”。配送责任缺失问题并没有随着电子商务的发展得到很好的解决，由于采用第三方配送，购物网站对于货物的送达与交付并没有很清晰的认识，两个不同行业的公司之间便出现了暂时无法破的“屏障”。一方面，电子商务公司要求收货人接收货物时需要验货，否则不予退换。而另一方面，物流公司则表示不许未签收就拆件检查，这样相对立的两个规则，便使消费者伫立于左右为难的位置。
对于这些问题，本人认为物流公司的运营规则是存在法律漏洞的，甚至可以被认定为是霸王条款。而且由于电商行业与物流行业分属不同行业，即使双方可以协调，但是无法真正做到全程监督或是直接插手。如果一味的插手，不仅会使两个行业产生不可调和的矛盾，也会使两个行业产生混乱。因此，即使电商公司知道物流公司存在霸王条款也无济于事。
（二）物流运输时间的认定
在网购的环节中，其中消费者最注意的便是收货的环节。由于自己支付了相应的价款，而且网络的虚拟性也使消费者内心不安因素加剧，以此他们会对物流的较快送达寄予厚望。然而由于目前尚未形成完整的物流网络，货物问的转运、传递仍然需要耗费较大的人力物力财力，即使当下已经能够实现在较大转运站进行登记并供消费者查询，但是信息的更新速度以及精准度任然较差。
（三）物流行业服务水平不高
物流行业服务水平不高的问题已经存在了很久，而经常性的纠纷便是消费者的物品损坏、丢失甚至是产品包装被拆毁。对于这些争议究其根本原因便是物流行业内部的管理仍不规范。首先，由于行业内没有统一的规定或是规则导致了物流工作人员无规则可循，行业内也无统一的例行方法。其次，即使公司内部有相关的管理条例也因物流的工作量巨大而“暂缓执行”成为一纸空文。当然，物流的运输工具较为落后以及其运输设备简陋、服务设施少，也是造成服务质量不高的一个原因。而这种低质量的物流服务目前甚至出现了恶化趋势
三、针对物流行业现存问题的解决方案
物流行业的稳步发展会推动电子商务的有序前行，因此对于物流行业进行合理管理与规划既是是把握新的经济增长点的要求，又是保护相关群体利益的要求。因此，针对目前物理行业发展的状况，本人认为可以采取以下方式进行改善：
（一）建立与电子商务相配套的独立的物流体系
不同的网络购物网站建立属于自己的物流操作系统，这样以来商家的动态和买家的反映情况都可以一目了然，也就是将大权给予自己手。或者是网站出资将一定的物流公司进行整合，组建属于本公司的物流圈，也就是说在小范围内掌握一定的权利。以上两种方法都利于买卖双方纠纷的减少甚至杜绝，对电商中隐藏到纠纷起到了一定的预防作用。
（二）明确责任划分
无论什么领域，责任的划分永远是一个不可忽视的问题，也是一个行业得以持续健康运行的重要要求，因此破除电子商务以及物流公司问的“屏障”、加强二者协作显得十分迫切。另外，为了有效协调电子商务以及物流的运作，并且避免跨行业干预带来的不良影响，相关部门应该进行统一的规定，对双方运行中都可能涉及的环节给出一致的标准，从而减少实践中的矛盾。
（三）加强软硬件建设，提高电子化集成化管理水平
在电子商务时代，信息是物流企业的命脉，必须通过建立一体化的物流信息系统，提高物流全过程的可见性，为此，需要建立最具有兼容性的数据库，从而满足扩充业务的需要。
（四）大力培养高层次的专业性人才
为了适应电子商务时代物流配送行业的新要求，必须大力培养从事物流理论研究与实务的专业化复合型人才。培养的途径和模式可以多种多样，但是要格外注重理论与实际的结合，明确的方向引导、市场需求的拉动、培训途径的科学完善都会起到有力的推动作用。由于快递行业是新兴的服务型的行业，因此对于该行业的管理不可以脱离服务业的轨道，仍然需要强化其服务观念。
物流公司行业发展范文4
摘 要 在社会经济高速发展的背景下，作为新兴服务行业的物流产业越来越显示出其发展活力，成为市场经济不可缺少的重要组成部分。但我国物流业起步晚，行业竞争不规范，加上中小物流企业数量较多，财务管理存在诸多问题，这就制约了物流行业的健康发展。本文分析了物流公司财务管理存在的问题，并提出了改进措施。
关键词 物流公司 财务管理 问题 完善措施
一、物流企业财务管理的目标及内涵
物流企业是专门从事物流活动的经济组织，它独立于生产领域。物流企业在开展业务的过程中，通过组织物流财务活动，处理物流企业财务关系，最终所要达到的目的就是物流业财务管理目标，它是财务管理工作的总体指导方针。通常情况下，物流企业会根据市场需求，服务于生产行业，处理自身财务关系，以便实现财务管理目标，确保生产和再生产顺利进行。物流企业的目标是实现自身利润最大化，而要达到这一目标，其必须充分做好财务管理工作，综合利用资金以免闲置，考虑货币资金的时间价值，合理规避风险，统筹安排物流资金长期和短期计划。根据实际情况制定相应的财务制度，合理选择稳健可行的投资方案，有效筹集物流资金，保证资金的保值增值。物流企业财务管理以利润最大化为目标，这体现了物流行业的发展宗旨，有利于促进该行业整体走上一个健康、良性的发展轨道。
二、物流企业财务管理现状及存在的问题
1.融资困难制约行业发展
企业数量多、规模小、地域分散是物流企业的显著特征，这使得物流企业融资需求总量较大，而单笔融资金额却偏小，客观上增加了金融机构对物流企业贷款的审核、发放等的投入，一定程度上阻碍了物流企业的融资行为。金融机构在审核贷款时往往侧重考虑申请贷款企业的盈利能力，投资回收期短、盈利能力强的企业则成为金融机构的首选合作对象，但目前物流企业投资回收期长，中小物流企业的盈利能力亦显一般，融资难的问题凸显。
2.会计信息虚假问题屡现
要保证会计资料的真实性和完整性，就必须以实际发生的经济业务及合法凭证为依据，如实反映会计主体的财务状况和经营成果。但目前多数物流企业财务核算工作仍然以手工处理方式为主，即便使用财务软件也不能真正实现会计的信息化，而及时跟踪则更难实现。因此，企业财务人员受各个利益主体诸多因素的影响，常使会计核算不准、伪造报表数据，造成合并的会计报表掩盖下属企业的真实财务状况的现象，严重制约财务管理工作水平的提高。
3.资金管理方式落后、资金运作效率低下
物流企业资金管理的好坏与否以及是否有效，是决定企业经济效益的重要前提。我国物流公司的资金管理方式还缺乏有效手段，这一点在集团物流公司表现明显。对于集团物流公司的一些子公司账面上存在着闲置资金，而有的子公司却急缺运转资金，集团公司在资金的调配和使用明显存在着不合理之处，导致资金运作效率太低，公司的竞争力得不到更好的提高，影响物流公司资金的运作。
4.行业财务监管普遍乏力
现阶段我国对物流企业的财务监管还仅仅处于事后监控，缺乏严格的事前和事中监督。对于大型物流企业来说，由于组织机构复杂，大多具有庞大的下属分支机构，其财务监管本身就是个难题。虽然各物流企业都设置了一些监管岗位并制定了相应的监管制度，但因种种困难，未能及时有效地发挥作用，很多管理人员对本企业的财务状况了解不清，缺乏高素质的财务人员，而各级独立核算单位又打着自己的小算盘，致使财务监督流于形式。
三、完善物流公司财务管理的措施
1.积极拓宽物流公司的融资渠道
要解决物流企业融资难的问题，就要拓宽融资渠道，为其创造良好的融资环境。我国物流企业要把握住经济全球化的有利形势，加强与国外成功物流企业的交流与合作，积极引进国外资金，制定一些优惠政策引导国外投资者加大对我国物流行业的投资力度，缓解我国物流企业资金不足的问题。国家可以适当放宽对物流企业上市的审批要求，支持经济效益好、发展潜力大的物流企业上市。金融机构应该适当放宽对物流企业贷款申请的审批，支持物流产业的发展。
2.建立完善的会计信息报告制度
要规范企业的会计处理方式，统一会计核算模式，规范会计信息报告制度。规范会计处理方式有利于对子公司的财务状况和经营状况进行对比分析，了解子公司经营活动中存在的问题，及时采取措施解决问题。集中核算可以帮助总公司了解子公司的信息，便于对子公司的管理。在下属单位单独核算的形式下，总公司应该往下属子公司选派会计人员，对子公司的会计核算进行监督和反馈。实行重大会计信息报告制度，及时了解子公司的经营状况，帮其解决经营活动中的困难。
3.加强资金管理、提高资金使用效率
应当加强资金管理，规范财务工作，提高公司的经济效益，制定适合企业自身发展的财务制度，从而提高资金的使用效率。物流企业可以建立结算中心制度，即取消所有下属企业除日常必备账户之外的在外账户，将其所有的资金设置一个账户统一管理，严格控制多头开户和资金账外循环，保证资金管理的集中统一。从源头上控制资金的流向，将零散的资金统筹起来，便于物流企业进行统一调拨和均衡分配，从根本上解决物流企业资金管理散乱、使用效率低下的难题。
4.加强财务监管力度
物流企业应采取各种方式，加强财务监管。首先，合理设置财务机构，为财务监管做好组织准备。特别是集团企业，资产规模大，资金链条长、管理跨度宽、筹资渠道及方式多样化，财务与会计职责不明的弊病越来越明显。其次，各单位应当建立本单位内部会计监督制度。物流企业要加强对其财务的监控就必须制定并实行严密的内部控制制度，这有利于进一步规范企业会计行为，控制经营风险，提高会计信息质量。最后，要实行科学的预算管理，为财务监管提供检验标准和考核依据。
参考文献：
[1]姜文忠.物流企业财务管理现状及对策建议.财务与会计.2006.06:58-59.
物流公司行业发展范文5
关键词：第三方物流；起源；发展趋势
中图分类号：F259.22 文献标识码：A
收录日期：2017年1月16日
邵文在《我国第三方物流发展战略研究》一文中提出“第三方物流是一种实现供应链物流集成运作的有效方法和策略，是指供应链上的核心企业及其合作伙伴，通过整合和合理分配企业之间的物流功能，根据供应链管理的战略需要，把相应的物流业务委托给专门的物流服务企业，由他们完成供应商、制造商与分销商之间的物流功能。通过将供应链上的物流业务外包给第三方物流服务提供者，企业能够把时间和精力放在自己的核心业务上，从而提高整个供应链运作的效率。”
一、第三方物流的起源及发展趋势
（一）第三方物流的起源
1、起源于运输业（例如航运、公路、铁路、空运）。虽然没有具体数据调查记录，但是第三方物流绝大部分是从运输发展过来的。从国外状况来看，分为航空和陆运两种，快递公司发展成为第三方物流的TNT、Post Group等；从海运发展而来的Maersk/A.P、Panalpina等。目前中国第三方物流朝着运输业方向发展，如以陆运为主的企业，有上海交运集团、中国远洋物流有限公司。
2、起源于仓储企业。仓储和运输环节一样重要。许多提供公共仓储服务的公司也通过功能延伸为客户提供综合物流服务。
3、起源于货运公司。西方有很多是货代企业转型，如Emery、BAX、Circle等。在货代业务的基础之上发展第三方物流已经成为货代业发展的热点，在我国中外运就是典型。
4、起源于托运人。这种类型基本都为大公司的物流演变来的，他们将物流行业的知识和资源整合起来由第三方公司来提供。在国外，@类公司中最有特点的是IBM物流。目前，中国这类企业也不断增多，并成为物流市场上的亮点，满足托运人从事第三方物流的典型。例如，海尔集团组建的日日顺物流、京东组建的京东自营物流、阿里巴巴成立的菜鸟驿站等。
5、财务和信息咨询服务公司。主要作为建立系统的集成商，为了给客户增加更多的价值，它们主动提供有关电子商务、物流和供应链管理的工作。
6、港口码头、火车站、汽车站、飞机场等。这类企业基于终端作业的优势，将业务延伸至运输和配送。目前这类企业的典型代表是PSA（国际港务集团）和CWT（迅通有限公司）。国际港务集团从1997年开始在中国内地投资物流业。
（二）第三方物流发展趋势
1、全球化发展态势。随着经济全球化程度的日益加深，也推动了物流服务走向全球化，如同互联网一样，逐渐具备“即时性、高效性、无边界性”。因此，对物流服务公司要求也日渐提高，必须配备较高的全球化网络服务进而实现物流服务的全球化，更好地满足客户需求。
2、日渐专业化和综合化。随着物流企业的不断新兴与发展，使得物流市场经济的竞争也日趋激烈，这就要求物流公司必须不断提高服务水平与质量，注重物流运作效率，以此满足客户对于货物、包裹等快件的即时性需求，在付出代价过高才能及时送到的地区实行“分包”制，通过与当地物流服务商合作来给予客户综合化服务。从现状来看，物流市场中大部分都是中小型服务商，依旧具备较高的专业化与综合化水准，特别是对于辐射范围内的服务提供。随着经济发展与客户需求多样化，物流服务商工作的核心内容会不断侧重提高物流运作效率，特别是供应链管理方面，而运输方式也将转向高速的航空运输，当然大型或大宗商品运输依旧以航运为主。
3、企业并购与联合。经济全球化态势下，市场变化最大的方面就体现于企业并购，从而打破地区垄断和扩大市场，这也是物流市场未来的发展态势。随着近些年TPL市场中大型企业并购其他地区企业和小型物流服务商的纵横联合，实现市场的迅速扩大。服务区域的增加，将直接使得物流服务商市场的扩大，客源的增加，从而满足客户多样化的需求，形成良性循环，不断推动他们的健康发展。以美国为例，近期出现了不少大型企业并购股票互转的联合行为，推动了美国物流服务商逐渐形成规模化经营效应。虽然，由于受到以往金融危机和目前经济市场不景气的阻碍，导致并购活动开始逐渐降温，但并购始终都是作为增强企业实力的有效方式。
4、广泛运用社交媒体。在互联网和大数据时代下，人们运用社交媒体的行为也愈加频繁。利用社交媒体平台宣传企业能够有效提升品牌影响力，更好地吸引客户。例如顺丰、圆通、德邦等物流服务巨头，纷纷投入巨额资本研发移动端APP和在各类社交媒体中铺设广告，不仅起到宣传的作用，还能与客户及时沟通，提升客户满意度；另外，还能有效吸引高素质人才加入，因为他们选择企业更倾向于影响力大的平台。总之，仅仅运用社交媒体是利大于弊的，虽然目前效应未能达到各大服务商的预计水平，但随着市场经济发展和大数据影响不断扩大，社交媒体的作用也将逐渐凸显。
5、推行绿色物流与信息化物流。推行信息化物流能够起到有效提升物流服务效率、丰富服务方式、提高市场竞争力的作用，信息化主要目的是为了及时了解客户需求，从而迅速为客户进行服务。传统物流对于车辆的需求较大且使用非常频繁，大量尾气排放和噪声对生态环境造成了较为严重的污染，也使得城市变得更加拥堵，阻碍了科学发展观与可持续发展战略的贯彻落实。不少地区和国家逐渐出台了保护环境的法律、政策，从环境保护与资源节约等方面开始约束物流行业的发展，开始推行信息化的无纸化办公；要求物流服务商使用天然气动力车辆，减少排放尾气的有害性；在有些地区和国家甚至认为物流车辆应该在非高峰时段运行，从而缓解城区拥堵状况；其他固定设备的动力应该转变为太阳能、风能等绿色能源；重点强调了对于废弃物的运输和处理，全面打造绿色物流服务。
二、我国第三方物流发展趋势
（一）行业和市场的变化促进了运营能力的提高。从物流行业的整体发展来看，不断变化的市场环境要求其具有更高的管理和运营能力。在这一点上，基础物流服务商和综合物流服务商均做出了积极的尝试，由于二者重点发展的市场不同，前者更加关注服务链和增值服务的增加，而后者则是将精力更多地放在服务的提升中。物流服务在运作过程中对互联网的使用更多，这不仅带动了各个环节速度的提升，同时也提高了服务商的管理和运营能力。
（二）移动互联网的发展加速了物流服务的智能化进程。随着网络和各种智能终端的普及，移动互联网为第三方物流的发展提供了新的思路。物流公司不断对自身的运作方式进行调整，智能化进程加快。首先，移动互联网加速了供应链的改变。在信息流动速度更快、对等程度更高的移动互联网时代，供应链更加扁平化；其次，物流服务商更加注重智能终端的开发和互联网的使用。各类物流APP、服务号等为客户提供了更加便捷的查询和追踪平台。在这种环境下，整体的运营更加透明、配送更加及时，促进了服务水平的提升；再次，第三方物流公司能够借助互联网的便捷、公开等优势，实现自身服务和品牌的增值；最后，物流服务商将物联网和云计算引入到实际操作中，RFID、条形码等使服务更加便捷，且通过信息的共享和及时导入，物流动态能够被及时追踪。移动互联网的加入改变了物流服务商的运作模式，也将技术带到了供应链的各个环节中，使物流服务整体的智能化程度更高。
（三）供应链的变革和运输成本的降低。对于物流公司而言，供应链始终是影响服务质量和运作能力的核心因素，因此应不断完善供应链，降低运输成本。供应链是一项动态的内容，这就要求公司具备一定的识别能力，适当选择供应链并加以优化。在此基础上，实现成本的降低，利润的提高。
（四）寻求更加多元化的物流金融服务。在固有的物流金融模式中，物流公司信贷服务通常采用“货代”或“垫资”的形式。这种模式身存在着很大的金融风险，公司的资金容易出现问题。物流公司在改变运营和服务方式的同时，要积极寻求新的金融服务模式。例如，将自有仓库转为库外仓库、变静态为动态质押监管等等。对于客户来说，能够获得更多的增值服务，客户体验更好；对公司而言，实现了金融服务模式的转变，利润更高。
（五）注重个性化服务并增加品牌知名度。任何组织在行业中想要获得长期稳定的发展，就需要拥有独特的产品或服务，具备一定的品牌效应。在原有的服务理念中，提升服务水平，为客户提供个性化的设计方案。同时，物流公司在发展过程中，要改变原有“服务”的单一理念，转向制造、商贸等领域共同发展。将增值和创新加入到公司发展的目标中，一方面增强与供应链的联动；另一方面通过个性化的服务吸引客户，增加品牌知名度，提高在行业内的整体竞争力。
三、我国第三方物流发展建议
（一）应该加强设施建设。目前，交通状况是制约我国物流发展的主要因素。应该大力加强道路、码头、港口、场站的设施建设，形成综合和合理的运输管理体系。
（二）大力加人才培养。我国的物流行业发展较晚，比较落后。物流方面人才极度缺乏。笔者认为需要大力加强对物流的人才培养，通过培训与考核的方式，培养具有物流方面专业知识的优秀人才。
（三）提高物流技术的科技含量。现代化电子技术和通讯技术成为现代物流必要的手段，以前物流企业的老设备必须进行替换升级，以适应现代化物流的需要。
（四）转化经营观念，提高物流服务质量。现代物流要求第三方物流企业已不单单是客户物流业务的承包人，更是要求其服务延伸到客户的经营活动中，企业与客户形成利益同享、风险共担的伙伴关系。因此，第三方物流企业必须改变传统的经营观念以及管理方法，扩大服务范围，提升服务水平，才能提高市场竞争力，使企业发展壮大。
主要参考文献：
[1]卢志群.第三方物流行业发展现状及发展趋势[J].现代营销（下旬刊），2016.1.
[2]梁永安，李艳珍.我国第三方物流的发展现状及趋势预测[J].物流科技，2010.12.
物流公司行业发展范文6
邮政物流行业财务管理近年来发展很多，取得了较多的成绩，但在成绩背后，我们也不可避免的发展在财务管理中出现了较多的问题。作者通过多年的邮政物流行业的财务管理经验，总结与邮政物流行业财务管理有关的资料和文献，总结了如下邮政物流行业财务管理中存在的问题：业务产品多，损益核算不精细；分支机构财务监管不到位；财务信息系统无网络优势；内部会计控制制度不健全。
二、加强邮政物流行业财务管理水平的措施
加强邮政物流行业财务管理水平的措施主要包括：加强邮政物流行业财务管理的信息化管理程度；财务集中核算、加强横向对比；不断提升邮政物流行业财务管理人员的综合业务水平；在邮政物流行业采取精细化财务管理模式。
1.加强邮政物流行业财务管理的信息化管理程度
信息化管理是财务管理不断发展所必须要追求的。邮政物流行业的财务管理也必须要走信息化，网络化之路。随时掌握网运生产动态情况，建立健全物流网络规章制度，力求以最简单方式，最低的成本，显现预订产品的营销和服务。邮政物流行业要应用优化的财务软件，与业务、网运软件对接，数据共享，减少财务工作人员的重复劳动。
2.财务集中核算、加强横向对比
加强对财务共享中心操作规范性的检查，从而实现全省会计核算的统一性和规范性，确保会计信息的一致性和可比性。
3.不断提升邮政物流行业财务管理人员的综合业务水平
财务人员的业务水平能力直接关系着邮政物流行业财务发展水平。因此，不断强化财务管理人员的综合业务水平意义重大。为此，必须从多方面提升财务人员的水平。首先，要定期的为财务人员进行培训，通过培训让财务管理人员不断的学习更多的新的财务知识，了解更多的适合物流行业发展的财务管理模式。其次，邮政物流行业财务人员也要多向其他物流公司的财务人员学习，学习其他物流公司的先进经验，将适合的并且切实可行的管理方案吸收到邮政物流行业财务发展中。另外，要对财务管理人员加强考核，强化内部竞争，只有员工感觉到压力，才能更多的努力，才能让企业更好良性的发展。
4.在邮政物流行业采取精细化财务管理模式
精细化管理模式是目前提出的非常有效的管理模式。对于邮政物流行业的财务管理同样适用。邮政物流行业本身就是一个非常大的行业，各方面非常扩散，在财务管理中存在很多粗狂的地方，因此将精细化财务管理模式引入其中，是非常适合的。这样通过精细化财务管理理念，让所有财务人员意识到精细化的重要性，将精细化作为财务管理的一个重要方式，这样邮政物流行业财务管理就会相应的上到一个新的台阶，管理水平和管理理念都会大幅度提升。
三、总结
