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汽车专业人才培养方案范文1
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.04.211
0 引言
现在职业院校汽车专业的人才培养都非常重视学生实践技能的培养，各个院校都建立了不同形式的实训中心和实训基地，但不同层次职业院校人才培养方案趋同化现象比较严重[1]，比如很多职业院校虽然购买了大量设备，但并没有培养出满足需求的人才，反而造成资金的大量使用、教学成本的大幅度提高，所以制定符合所在职业院校层次的汽车专业人才培养方案，以满足汽车技术不断更新致使汽车后市场所需人才质量必须提高的要求。
笔者团队经过不同阶段的市场调研、院校调研，组织专家论证，最后总结出不同层次职业院校汽车专业人才培养方案的制定应该遵循以下策略：
1 明确所培养的毕业生就业范围
职业院校汽车类专业学生毕业后的工作地点多分布在汽车4S店、汽车修配厂、汽车保险理赔公司、汽车装饰改装公司等，汽车专业的学生可以做汽车检测与维修、汽车销售、汽车配件销售、汽车二手车销售、汽车售后服务顾问、汽车定损与评估、汽车钣金喷漆、汽车保养美容等工作，属于汽车后市场，不同院校要确定自己培养的毕业生毕业后的就业方向。
2 了解汽车后市场对汽车专业人才的需求
（1）人性化的服务意识。未来的汽车后市场发展空间会越来越大，汽车消费者在各方面的服务选择也会越来越多。比如，某客舻哪掣銎车零部件需要更换，不需要从指定4s店中获取，可以有很多渠道，因此，为了不失去客户，维修服务人员不只要专业技术，其人性化的服务更为重要。（2）不断提高的人文和文化素养。在汽车后市场中，无论是汽车销售，还是汽车售后服务亦或是二手车交易等，人与人之间的良好沟通是前提。这就要求汽车后市场服务人员懂汽车文化、懂汽车专业、懂顾客心理；充分了解我国不同地区的文化内涵，这样无论遇到家乡是哪里的顾客，都会很容易找到沟通的切入点。简单来说，就是要与顾客有得聊。（3）综合性的服务技能。长期以来，我们倡导兴趣是最好的老师，学生本身却只注重兴趣，重点学习汽车维修中自己刚兴趣的部分，而忽略了对自己全方位的综合服务能力的培养，这是不适合现在和将来的汽车服务市场的，应该对整个汽车上的部件都能够做简单的维护与保养。（4）与时俱进的网络服务能力。汽车后市场早已进入互联网+时代。比如利用网站、APP、微信卖车、卖配件；比如连锁汽车4S店的资源和服务共享；比如账务的网上交易等等，都离不开快速安全的网络服务能力。
3 定位所在职业院校汽车专业的层次
职业院校应该根据本校汽车专业的教学资源、师资水平、学生生源和就业市场需求等条件来采用相应的培养模式。如果院校所在地在经济发达地区，汽车专业的教学资源丰富，师资队伍比较庞大且学历和技能水平都较高，学生生源主要是高中毕业生且分数比较高，毕业后主要留在一线大城市的汽车服务行业，这样的院校属于第一个层次。如果院校所在地在经济中等地区，汽车专业的教学资源能够基本满足教学要求、师资队伍中等且学历和技能水平相对较高，学生生源一部分是高中毕业生但分数不是很高，一部分是技能非常好的中职学生，毕业后主要留在二线城市，这样的院校属于第二个层次。如果院校所在地在经济不发达地区，汽车专业的教学设备较少又不够先进、师资队伍较小且学历和技能水平一般，学生生源压力较大，毕业后主要留在中等经济地区或乡镇，这样的学校属于第三个层次。
4 制定合适的人才培养方案
（1）培养目标的确定。培养目标是指“根据一定的教育目标和约束条件，对教育活动的预期结果，即学生的预期发展状态所做的规定”。[2]职业院校汽车专业的培养目标主要应强调其专业技能、职业道德、学习能力、沟通能力等，不同层次职业院校要确定自己学校的具体培养目标，以适应汽车后市场对人才的需求。
（2）招生选拔与培养年限。不同层次院校有不同的办学资源、历史积淀、师资水平、教学硬件设施等，在招生选拔的时候一定要根据自己院校的特点，确定招生的来源（初中毕业生或高中毕业生）和录取分数，确定其要培养的年限，凸显自己院校的优势和特色，为社会培养出定位准确且合适的毕业生。
（3）课程的设立及其结构比例。根据培养目标设置课程，包括公共基础课、专业基础课、专业课、技能实践课等。公共基础课要充实，以培养学生观念、思维能力和体能锻炼等为主，比如政治、思想道德修养、体育等。专业基础课是学习专业知识的基础，要学习机械基础、电工电子等。专业课是本专业学生必须掌握的区别于其他专业的课程，要设立核心课程，核心课程最能体现本专业的特点，汽车专业的核心课程要充分认识汽车，并在不同方向有所偏重，比如维修方向注重检测修复，电子方向注重电器诊断，销售方向注重沟通技巧等。实践课程是锻炼学生的技能水平，要根据培养目标确定本专业学生要达到的技能目标。不同层次职业院校设置课程的比例建议如下：第一个层次的学校，要注重学生全方位能力的培养，理论课（人文基础、专业基础等）的比重要在一半以上，实验课的比重也应该在三分之一左右。第二个层次的学校理论课的比重在一半以下，应更加注重具有专项技能的人才，所以实验课的比重应该大一些。第三个层次的学校学生基础比较薄弱，理论课学起来会比较吃力，所以动手的实验课应占大部分，主要培养学生毕业后能动手工作，有几项动手强项。当然，无论哪个层次，都要安排一定的人文课程和网络课程。
（4）实践教学环节的安排。为了深化理解并充分运用理论知识，实践教学环节至关重要[3]。不同层次的职业院校安排符合自己硬件条件的实践，要充分重视实践教学环节的水平，根据学生理论知识的掌握和自身的特长，给学生分成不同的组别，不同年级和不同组别的学生安排不同的实践教学环节，以充分发挥他们的特长。
只有在充分了解自己院校特点、具体分析市场需求的基础上，不同职业院校汽车专业才能制定出科学合理又符合自身发展特点的人才培养方案，才能为不同的汽车后市场提供对口的专业人才。
参考文献：
[1]刘秋娥，刘莲顺.不同层次职业院校人才培养趋同化现象分析[J].职业教育研究，2012（08）：159-160.
汽车专业人才培养方案范文2
摘要：分析数控维修人才需求、企业数控机床及系统的使用情况、企业对数控维修人才职业能力要求、人才培养模式，提出数控维修人
>> 英语专业人才培养与地方产业需求的对接研究 对接社会产业需求链，实现应用型网球人才培养 基于对接现代制造业需求的深化数控专业人才培养模式改革 汽车检测与维修专业人才培养与职业证书对接研究 体育人才培养目标与社会需求的对接与适应 高职机械设计与制造专业人才培养与企业需求对接研究 高校人才培养与劳动力市场需求对接问题研究 对中职学校人才培养与企业需求深度对接的思考 地方高校广告专业人才培养与区域社会需求对接研究 计算机应用人才培养与企业需求的有效对接 河南高校商务英语人才培养与企业需求对接研究 高校人才培养对接社会需求探索 数控设备操作与维修专业人才培养方案探讨 食品营养与检测专业人才培养与台州区域产业对接研究 缩短数控专业人才培养目标与企业需求差距策略研究 地方工科院校财会类人才培养与区域经济人才需求对接研究 浅谈食品工程类大学生人才培养与产业链对接 “专业对接产业”构建人才培养模式的探索与实践 汽车运用与维修专业行业需求与人才培养模式改革调研报告 湖南省数控专业人才需求状况分析与人才培养方案研究 常见问题解答 当前所在位置：l，2013-05-15.
[3]宣春霞.地方高职院校专业设置与区域产业升级对接实践分析[J].经济与社会发展， 2011， 9（12）.
[4]张红卫， 刘小宁.深化高职校企合作的思考[J].武汉职业技术学院学报， 2013， 25 （01）：58―61.
汽车专业人才培养方案范文3
【摘 要】中职院校在汽车修理专业的人才培养中，可以应用工学结合的教学模式，让本专业的学生不仅掌握足够的专业理论知识，还能够在较多的企业实践中充分锻炼自身实操能力，以促进他们成为优秀的汽车修理人才。文章主要剖析了在中职汽车修理专业教学中应用工学结合模式的途径。
【关键词】工学结合 中职汽车修理专业 应用
一、前言
通过有效的校企合作，让本校学生除了接受学校的理论培训，还能够赴企业进行实践，从而全方位提高学生实操能力，使他们在毕业后被社会所青睐，就是工学结合教学模式的内涵。笔者认为，中职院校汽修专业应当在教学中应用工学结合模式，确保培养出更多高质量的汽修专业人才。
二、工学结合的意义
在工学结合的教学模式下，中职院校会和相关企业展开合作，让学生在中职院校接受理论教学的同时，还能够赴企业进行实践。这样不仅迎合了企业的用人需求，还使学生的自身能力得到了充分的锻炼，有效促进了校企间的互惠共赢。在该类教学模式下，学生不仅能够在中职院校中掌握专业理论，还可以使实操能力得到全方位的提升，并可以及时掌握当今先进的汽修相关技术，以使自身在毕业后成为被社会所青睐的汽修专业人才。并且，中职学生获得了大量的在实践中不断探索、总结、提升的机会，其专业素养和技能可得到充分的培养，同时，中职培养应用型专业人才的育人特色也得到了凸显[1]。
三、中职汽车修理专业中应用工学结合模式的途径
（一）构建科学、系统的汽车修理专业教学体系
第一，中职院校应当确定合理的汽修专业人才培养方向和目标，全面、系统地培养本专业学生的职业能力，包括职业基础能力、职业拓展能力和职业岗位能力三大块。并且，应当对这三大块能力的培养进行细化，为客观、准确评估学生的职业能力，采取有效措施考查学生在项目学习中对技能与知识的掌握情况，并要求他们参加相应的考评与资格考试。比如，在培养学生的汽车职业岗位能力时，学校应当对培养过程进行细化，开发具体的学习项目，包括汽车的综合故障诊断、专项系统故障诊断及一、二级维护等，并且，要将以上各类教学项目进行进一步的具体化，对相应的各方面技能进行培养与考评。如，教师在二级维护教学中，应当确定清晰的培养目标和任务，列出各类需要让学生学会的内容，有：汽车材料的确定及汽车零部件调整方式；汽车构成的内容及设备组成原理；汽车修理工具的确定及其使用方式；维修、保养汽车时所需遵循的流程和规范等。此外，中职学校还应当将《汽车电气设备组成及修理》《汽车底盘构造及修理》《汽车发动机构造及修理》《汽车机械基础》等课程加入汽车修理专业的课程体系内，以使学生能更为充分地了解汽车检测与维修有关的各类知识，全面掌握实用、高效的汽车修理技能，迅速提高自身的职业岗位能力[2]。
第二，中职学校应当结合当代汽车修理专业的教学改革及其发展需要，在专业课程体系的建设中全面引入工学结合的培养模式，打破原有的“单纯强调教师的主导作用、重点传授理论知识”汽车修理专业的教学模式，而应为迅速提升学生的职业素质，对教学中学生的主体地位进行强调，使用各种手段促进学生不断发挥自身的主观能动性，使他们能够在更多时候有意识地进行自主的专业学习。同时，要在汽修专业各门课程教学过程中充分贯彻“工学结合”的教育理念。如，学校可从专业、基础、实践拓展三大块展开专业课的教学工作，通过合理方式系统、全面地培养学生岗位能力，使他们能够很快地学会专业知识，掌握必要的专业技能，帮助他们毕业后顺利地适应企业相关岗位工作。
（二）制定科学、高效的专业人才培养方案
“通过科学、系统的教学，使培养出的学生在毕业后能够服务于社会需要”是学校的任务。学校为了较好地完成这一任务，使自身得到长期、稳定的发展，必须制定优良的方案，实现有效的人才培养。可以说，学校人才培养水平高低和其人才培养方案的好坏密切相关。因此，中职院校汽修专业教学人员必须制定科学、完备的方案，确保可以培养出理论储备深厚、专业技能突出、实操及创新素质较高的一流汽车修理人才，以满足市场发展需要。在人才培养方案的制定中，中职学校必须全面了解社会对汽车修理人才的能力及素质相关的要求，清楚知悉本专业学生在将来的工作岗位上应当具备的能力，并以此为指导确定合适的人才培养方式及手段。在以往的中职学校汽车修理人才培养计划的制定中，多缺乏企业人员的参与，往往是由校方在考查社会需求后单方面做出的，这样的培养方案并不能保证毕业生切实符合企业实际需求。为改变这一状况，中职学校应当请企业人员参与到汽修人才培养方案的制定工作中，以确保其教学过程不脱离社会实际需要，以更为科学、有效地对汽修专业学生进行指导和训练，让他们能够掌握当今企业岗位需要员工所具备的知识和能力，从而在毕业后成为被社会青睐的汽修专业人才。
校方可以建立由企业专业人士和本校教师组成的汽修专业指导委员会。在制定培养方案时，第一，委员会应当充分调查人才市场，获取市场对汽修人才需求情况及本专业毕业生的就业状况的有关信息，明确本专业学生将来可能从事的企业岗位。第二，在调查后合理分析职业岗位，确定本专业需要让学生掌握的知识和技能等，并基于此设立汽车修理专业的培养目标。其中，若委员会是基于本校合作企业展开的调查，就应当将对汽修专业岗位群的分析列入调查结果分析内容中。例如，在汽车售后服务行业中需要大量的人才胜任技术服务岗位，在该类岗位中，包括：①汽车1级维护，主要是汽车保养维护；②汽车2级维护，通常是修理及更换汽车零件；③少数的汽车3、4级维护工作。对此情况，中职院校应当重点培养学生的1、2级汽车维修能力，使他们具备必要的素质和技能，促使其将来获得良好的职业发展；其次，为便于本专业学生的专业拓展及以后的岗位迁移，校方还应当适当训练学生3、4级汽车维护能力，使他们拥有更广阔的视角、更全面的技能。这样的培养方案利于培养出更多高水平的汽车修理专业人才[3]。
（三）教师要不断优化、改进教学过程
中职院校应当将工学结合教学理念贯彻到汽车修理专业教学的全过程中，不断优化自身教学过程，充分提升学生的学习能力、专业能力、探索创新能力及社会能力等。应当注意以下几点。
第一，和高职生、本科生相比，中职学生的学习主动性与能力并不高，而中职院校的汽车修理专业的学生往往具备较强的动手能力，但不愿过多地学习专业理论知识。教师应当根据学生这一特点，改进教学方式，不可单纯地进行“填鸭式”教学，而应更多地在实训车间等利于实践的场所展开直观生动的专业教学，让学生直接认识、了解汽车零部件及其构造，并增加实践经验，迅速提升自身的拆装、检修等具体能力。
第二，中职院校汽车修理专业中一般包括汽车运行原理、故障排除、结构组成等方面的教学内容，但往往存在不同内容间联系不紧密的问题，这样不利于学生对专业知识、技能的系统化掌握。为改变这一状况，教师应当不断进行优化改进，使教学过程更为系统化，通过生动的情境创设、合理化的任务布置，让学生积极主动地参与到学习活动中来，使自身的专业能力得到全面提升。
第三，为了在专业人才培养中充分贯彻工学结合模式，教师应当将教学过程理论与实践并重，并使二者有效配合。为促进教学目标的完成，应当设置合理的教学项目及任务，实行行动导向式的教学模式，让学生有充分机会进行自主学习，在不断的探究、思考下，形成较高的解决实际问题的能力。
四、结论
为了让本校学生学习到当下汽车修理行业领先的技术和技能，以便在毕业后顺利就业，中职院校应当采取有效措施，实行工学结合的教学模式，具体来说，可以从教学体系构建、人才培养方案制定、教学方式优化等方面着手，使本校的汽修R到萄Э蒲А⒏咝В符合市场发展需要。
【参考文献】
[1]鲁春山.关于提高中职汽车维修专业教学质量的探讨[J].黑龙江科学，2015，6（18）：71，75.
汽车专业人才培养方案范文4
关键词 车辆工程 人才培养 方案
中图分类号：G642 文献标识码：A
0引言
2012 年中国国内汽车产销量再次刷新全球纪录，继续蝉联世界第一。但是我国汽车工业更多的是“引进来”，如何“走出去”，确保我国从汽车大国向汽车强国的转变，成为政府和科研学者关注的问题。各国之间的竞争，归根到底是人才的竞争，国际化步伐的加快促使汽车类人才的培养必须与此相适应。
1车辆工程专业人才社会需求情况
汽车工业在国民经济之中占据着十分重要的位置。加入WTO之后，汽车工业高速增长。随着国民经济的快速发展，国内市场对于汽车的需求逐步增加，越来越多的企事业单位和个人将拥有以及使用汽车。在汽车消费市场慢慢扩大的背景之下，汽车普及程度逐渐提升，社会对于汽车制造、销售、售后服务、维修以及检测等等方面的人才需求逐渐加大，在学校教育上应该为社会和地方企业培养这方面的人才。改革开放以来，工程机械行业取得了长足的进步，在机械行业之中已经变为名列前五位的支柱产业之一。
2车辆工程专业人才培养方案研究
2.1以研促教，培养应用研究型人才
通过专业建设研究，带动学科的建设研究。在规划本科专业建设时，要从学校实际出发，考虑该学科的生长点和原有的专业优势，使学校有限的师资、实验设备等资源产生最大的效益；另一方面，学科又是专业生长的土壤，学科布局合理，又能为专业的发展和专业建设提供条件，因此又要以本科学科专业建设为根本。
2.2坚持技术应用研究型人才的培养
目标定位，确立人才培养的体制、机制和模式。我们要从学校的实际出发，坚持技术应用研究型人才的培养目标定位，这样才能有效地开展错位竞争，拓展专业的生存发展空间，形成专业的办学特色。基于这一培养目标，积极探索实践人才培养的体制、机制和人才培养的模式。人才培养模式改革是教学改革的关键，要遵循高等教育的规律，适应现代高等教育的发展趋势，按照培养基础扎实、知识面宽、能力强、素质高的专门人才的总体要求，构建起能充分激发学生学习主动性和创新精神，能使学生在全面成长的同时个性得到充分发展，知识、能力、素质有机结合，富有时代特征的多样化人才培养模式。
2.3课程体系设置的革新
以“车辆专业卓越工程师”培养为契机，通过与对口企业面对面交流和总结社会用人调查表等多种形式，分析现今社会的人才需求和技术需求，疏理出适应车辆企业的专业技能方向，以专业技能方向为经脉，论证分析完成各方向所需知识、能力、素质以及课程之间的前驱与后续关系，然后将其整合形成课程体系，最终创造出以专业技能方向为逻辑主线，以实践动手能力为中心的课程体系。加强车辆基础课程与实践的联系。《汽车发动机构造》、《汽车底盘构造》及《汽车电器与电子设备》课程是车辆工程专业最基础的主干课程，与汽车四大组成部分――发动机、底盘、汽车电器与电子设备及车身，直接紧密联系。针对这几门车辆工程基础专业课，教改的内容包括：增加感性认识，在低年级开设《汽车概论》课程的汽车结构认识实验，接着配合发动机构造、底盘构造、汽车电器及电子设备课程进行部件、整车的拆装、检测，并安排到工厂实习，进一步接触更多的车型，同时安排驾驶实习，通过驾驶的体验，更进一步了解其结构特点，在此基础上，再辅以实车的测试、诊断、实物实验台的仿真动态检测及录像影片资料的观摩，更进一步提高学生的动手能力、操作能力及分析问题的能力。
2.4强化应用研究型人才实践教学体系
本专业不仅涉及电力机车、内燃机车等传统机车车辆，而且注重高速动车、轻轨、地铁等新领域。在课程安排上注重培养学生的实际工作能力，设置了认识实习、生产实习、毕业实习等多个实践环节。实践基地是培养学生实践能力、创新能力的一个重要手段。校企联合是建立校外实践基地的最好的途径。校企联合创办的实践基地，既可以作为学校的实习、实训场所，又提供了真实的职业环境，确保实习的时间和质量。
2.5建立竞赛型创新团队
大学生创新团队是提高大学生创新能力、相互协作进行创新活动并产生一定价值成果的群体组织，是学生发展自我、提高实践能力、培养创新精神的重要途径，对于培养高素质创新人才具有重要意义。以“学生为主体，以创新为目标”，不断促进车辆工程专业人才的培养。
3结语
当前在我国经济发展的推动之下，汽车工业对人才的综合素质提出了更高的要求，因此，需要车辆工程专业人员重视对于人才实践能力的培养，不断提升学生的创新能力、信息能力、生存发展能力。从人才的角度入手，促进汽车工业的发展。
参考文献
[1] 龙志军，訾琨，朱涛.应用型车辆工程专业人才培养方案的研究[J].中国现代教育装备，2010（11）.
[2] 易克传，陈皓云，董福龙.车辆工程应用型本科专业人才培养方案重构[J].课程教育研究，2012（23）.
汽车专业人才培养方案范文5
【关键词】车辆工程专业；应用型本科专业；人才培养方案；重构
【中图分类号】G640【文献标识码】A【文章编号】2095-3089(2012)04-0270-02
引言
随着《国家中长期科学和技术发展规划纲要》的实施和国内汽车行业的高速发展，近年来，汽车设计、制造、营销以及售后服务市场对人才的需求量呈线性增长。据不完全统计，在汽车产业生产力不断进步的情况下，我国汽车产业的直接从业人员人数，在2010年将达到356.87万人，2015年突破500万人；预计到2020年，我国汽车保有量将会达到1.3亿辆，年产量2000万辆，将成为世界第一大汽车制造国，同时汽车产业直接从业人员在2020年将可能达到776.23万人，平均年增长率为10%左右。
汽车工业的发展给车辆工程专业人才培养带来了机遇，也带来了严峻挑战，表现为高等教育与就业市场的不能很好街接、传统学术型人才培养和应用型人才的现实需求之间存在严重脱节等现象。随着汽车专业在校数量和招生人数的迅速增加以及该专业的技术更新发展，如何使车辆专业培养模式满足在现代化和国际化的需要，围绕应用型本科教育，如何培养具有较强适应性的高素质应用型人才成为高等学校教育新的课题。
1 车辆工程应用型人才培养调研
为切实做好应用型本科人才培养方案，培养社会需求的专门人才，2010年暑期，安徽科技学院组织专门力量对长三角地区产业结构的分布和人才需求进行了调研，主要就车辆工程专业人才培养目标、人才需求、能力要求和课程设置等方面问题对相关企业和高校进行了考察和走访，形成初步意见；经过反复讨论，上下多次征求意见和咨询相关专家，以此为依据制定2010级车辆工程专业人才培养方案。通过调研，认为现代企业对大学生素质和能力要求主要包括：
（1）德智体美劳综合素质，具有吃苦耐劳精神。
（2）具有扎实的基础知识，如三维制图知识、英语和计算机应用能力等，有较好的发展空间。
（3）具有较好的专业技能，车辆专业学生应掌握机械设计、制造、质管、营销和工程等一到多项基本技能，较好适应岗位。
（4）具有团队协作能力，具有良好的表达能力和组织管理能力。
（5）具有创新创业精神，有较强的学习能力。
1.1 人才培养目标。 人才培养目标是对所要培养出人才的质量和规格的总体规定和总体要求，是全面贯彻党的教育方针，落实学校办学指导思想，同时也是设计人才培养方案及其课程体系、实施全面发展教育的具体实践，规定着教育活动的性质和方向。而应用型本科教育应是面向生产、建设、管理和服务一线的高级应型专门人才，应用型本科和普通本科相比，更强调应用性和技能性，和专科层次相比，强调一定的基础教育，强调一定的后续发展能力。
应用型本科人才培养目标应体现培养人才品行、素质、知识和能力等，围绕建设高水平应用型本科大学发展目标，为适应社会对人才需求，车辆工程专业人才培养目标定位为：培养德智体美全面发展，具备车辆设计制造、检测维修和服务等方面基础知识、专业能力和基本素质，在汽车行业从事产品研发、生产和管理，能够进行车辆设计制造、检测维修、运用管理、科研与教学等工作，具有创新意识和创业精神的高素质应用型专门人才。
1.2 培养规格要求。 本专业学生主要学习车辆工程专业所必须的基础理论和基本知识，接受汽车技术工程师的基本训练，具有进行汽车零部件设计、汽车制造与试验、汽车后市场技术服务、生产组织管理的基本能力。毕业生应获得以下几方面的专业基本知识和能力：
1.2.1 掌握车辆学科的基础理论、基本知识和基本技能。具有扎实的车辆工程专业知识，了解现代车辆工程理论前沿，应用前沿和发展动态。
1.2.2 掌握汽车理论及其构造、现代工程设计软件，具备从事汽车设计的基本能力。
1.2.3 熟悉汽车零部件加工工艺和设备，初步具备机械制造工艺编制和生产的能力。
1.2.4 掌握车辆检测维修、运用、管理、营销、保险等方面的知识。
1.2.5 参加汽车检测与维修技能训练，初步具备机械系统、电子系统、控制系统的故障分析和维护等解决实际问题的能力，并获得相关职业资格证书。
1.2.6 具有一定的体育和军事基本知识，掌握科学锻炼身体的基本技能，受到必要的军事训练，具有健全的心理和健康的体魄，具有较好的人文社科知识和人文素质，具备较强的组织协调能力。
1.2.7 具备借助工具书阅读和翻译本专业外文资料的能力和计算机应用等技能，能达到国家规定的大学英语和计算机等级水平。
1.2.8 具有较强的自学能力及获取、扩展新知识的能力，具有较强创新创业和实践能力。
2 人才培养方案重构
2.1 课程体系设置重构。 根据现代企业对汽车辆应用型人才的要求，同时结合现代教育规律，以培养目标为指导，强调基础，拓宽培养方向，加强实验操作技能培养。笔者认为从人才培养目标、培养规格和知识体系出发，在专业课程设置上，必须适应社会需求，符合个人发展需要，因此，我们构建了2个课程平台、3个课程模块即“2+3”课程体系。
2.1.1 通识教育课程平台，包括政治理论、大学外语、计算机基础与C语言程序设计、法律、军事体育等课程。
2.1.2 专业教育课程平台，包括高等数学、大学物理、工程力学、电工电子技术、工程制图与 AutoCAD、工程材料与应用、单片机技术、公差与测量、机械设计、汽车构造、汽车理论、汽车电器等课程。
2.1.3 专业方向课程模块，包括汽车设计制造、汽车检测与维修、车辆服务三个方向，分别设置汽车设计、汽车制造工艺学、汽车电子与控制技术、汽车检测与维修、汽车运用基础、车辆营销、车辆保险等课程。
2.1.4 创新创业教育模块，主要开设发明学、创新学、创新文化、汽车产品开发、创新实践、大学生创业教育、企业管理、汽车行业标准概论、汽车产品市场营销、创业实践等课程，学生可根据自己的发展进行选择。
2.1.5 个性化拓展课程模块，包括人文素质、专业知识提高和新技术应用三方面知识，分别开设相应的3－4门课程，供学生选修。
课程体系构成见表1所示。
2.2 实践教学环节重构: 汽车是典型的机电液一体化产品，车辆工程是一个集多学科相互联系、相互融合发展起来的综合性、实践性较强的学科专业。实践教学强化对理论知识理解，培养学生的动手操作能力，加强专业技能的重要环节，它贯穿整个教学计划的全过程，创建优良的实践基地、良好的实践环境是培养应用性人才的有效保证，对于学生能力的培养，提高学生的综合素质是十分有益的。
根据教学目标对应用型人才培养要求，方案构建了实践教学多学期运行体系。采用分散与集中相结合机制，即各课程实践教学按课程进度进行分散进行，专业技能、综合训练和毕业实习根据教学进程在每学期集中进行；毕业设计贯穿于产学研、综合训练和生产实习之中。在形式上实行从课程实验、实习、课程设计到综合训练、顶岗实习逐步推进；内容上涵盖从汽车基础知识认识、到汽车拆装、故障诊断、检测与维修、汽车部件设计等知识与能力，具体包括：工程图学综合实训、金工实习、机械设计课程设计、电工电子技术实习、车辆拆装实习、液压传动课程设计、现代工程软件实训、汽车零部件设计、专业综合技能训练、毕业与顶实习、毕业设计等项目；模式上形成了“3+1” 培养模式，即毕业实习采用顶岗实习，增加企业与毕业生联系，使学生毕业时，能尽快适应工作角色，实现零对接。
汽车专业人才培养方案范文6
【关键词】 地方高校;新能源汽车;人才培养;模式
一、新能源汽车产业的现状与人才需求分析
随着我国化石燃料的紧缺与环境的恶化，关于新能源车辆的开发与应用问题已成为我国汽车工业积极探索的焦点。全球汽车产业格局正发生重大变化，汽车产品将向安全、节能、环保方向迈进，“新能源汽车”成为业界关注重点，新能源汽车的发展是我国汽车工业发展的一个机遇，尤其是电动汽车我国的研发与国外发达国家相差不大。在中国汽车产业的“十三五”规划中，新能源汽车的补贴征求意见稿已早早发出，可见未来几年电动汽车产业仍然是国家重点发展的产业之一。
目前，山东省拥有山东时风集团、山东唐骏欧铃汽车制造有限公司、山东宝雅新能源汽车股份有限公司等多家电动轿车生产企业。德州陵县新能源车产业园的落成，为德州学院新能源汽车专业的学生就业提供了很大的机遇。
当前，国内新能源车辆专业刚刚起步，市场需求非常大，人才严重匮乏。人才的不足带来的必将是行业内动力不足、缺乏后劲的疲软状态。这些问题的解决，需要相关专业的人才作为基础。怎样培养出具有高专业水平和具有相关能力素质的新能源汽车专业人才，满足地方经济和新能源汽车产业对人才的需求，是当前学院所面临的重要问题。
二、新能源汽车专业人才的培养模式
人才培养的核心就是培养出合格的人才，作为地方院校应该找准自己的定位，从而制定相应的人才培养方案，来达到人才培养的目标。德州学院的人才培养目标为厚基础、强实践、求创新、高素质、重责任的创新性应用型人才。
1、新能源汽车的专业定位
新能源汽车专业是车辆类专业和电工电子及机电类专业的融合和交叉专业，作为本科生的培养需要掌握汽车基础知识、机电传动控制、电力电子、新能源汽车的基本理论和基本知识，所涉及的内容比传统车辆专业所涉及到的内容更多，知识面更广。
通过调研相关院校新能源汽车专业，本专业的专业定位大致分以下几种：
（1） 国内一些重点大学师资科研技术设备雄厚，教学环节中突出教学与科研相结合，以科研能力为突出点，主要培养开发设计及科研型人才。比如合肥工业大学、哈尔滨工业大学威海分校等高校的新能源汽车方向的学生主要是从事设计开发及相关科研。
（2） 省级的一些重点院校，既有一定的开发平台又有师资力量，以培养产品开发设计人才为主要目标。比如湖北汽车工业学院以东风汽车为依托，从事相关产品开发。
（3）地方院校师资相对较差，科研力量相对薄弱，应注重实践培养，以技术应用为主。德州学院是一所地方院校，本院新能源汽车专业定位是培养高级技术应用型人才。
2、新能源汽车专业的培养目标
本院新能源汽车专业培养德、智、体、美全面发展，知识、能力、素质协调发展，能分析和解决问题，适应社会需要，可在相关新能源汽车公司、企业以及有关的研究与设计院所、高等院校和相关部门从事新能源汽车方面的产品开发、制造、试验、管理、营销以及售后的相关工作的应用型人才。也就是说通过四年的培养大多数学生能够具备较强的社会适应能力和专业实践能力，能够解决具体问题。
3、本专业的课程体系
课程体系与教学环节的建设是人才培养质量的关键，要全面提高新能源汽车专业的人才素质，就必须优化课程设置的组合，创新教学方法，使教学内容能够跟上本专业的发展水平，使教学的内容与市场需求相符。学生的培养采用“3+1”模式，就是学生用接近3个学年的时间主要在校内完成专业基础课程的学习和基本技能的训练，中间还需到企业进行认识实习、课程实训，接受企业实际生产的锻炼，了解新能源车辆的生产过程，利用多于1个学年的时间在企业进行实习，直接进入企业的相关部门和车间进行专业实习以及本科的毕业设计、毕业实习。学校指派教师同时企业派出技术人员，采用“双导师制”对学生的学习过程、成长发展进行指导。
学生应掌握新能源汽车方向学科的基本理论和基本知识，包括外语、计算机、自然科学、人文社科、专业基础、专业素质与能力拓展知识。其中基础知识包括工程科学知识如高等数学、大学物理以及力学等，工程技术知识包括机械设计、电工电子、工程图学等机械电子类知识点。专业基础知识和专业核心知识包括新能源汽车制造工艺、新能源汽车设计、新能源汽车试验测试、汽车结构与有限元分析、汽车碰撞与安全等。知识拓展部分包含自动变速器技术、汽车车身艺术设计、专用车结构设计、汽车液压与气压传动、汽车制造企业现场管理、汽车法规与产业政策、汽车服务工程等课程。选修知识里面应重点掌握计算机技术在车辆工程学科中应用概况、常用车辆工程学科计算方法和数据处理、车辆工程中的计算机辅助设计、计算机辅助分析、互联网信息技术在车辆工程的应用等;同时选修知识还应包含汽车空气动力学概念、发动机流场、发动机热工转换、流体力学、热工基础、新能源汽车性能评价、分析方法、基本动力学过程、发动机原理、汽车振动基础等发动机与汽车流体的相关知识。
本专业的课程体系在厚基础的同时加强了专业应用能力的培养，选修知识可以培养学生向不同的侧重点发展，以学生为中心，让学生有多种选择，增强竞争能力。
三、结语
地方院校在区域经济发展中具有重要的地位，肩负着为区域经济提供相关行业发展所急需人才的重任。构建科学的全面的并符合社会需求的人才培养模式，建立科学合理的课程结构体系是人才培养模式的核心内容。通过优化人才培养方案，构建出与之相符的课程体系，一定能培养出大量的适应社会发展需求的新能源车辆专业人才。
【参考文献】
[1] 黄雄健，熊维平.汽车类应用型本科创新人才培养模式的研究[J].科技创新导报，2010.29.163-164.
[2] 范大胜.新能源汽车维修人才的培养研究[J].汽车维修，2011.11.
