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公路工程施工预算范文1
关键词：施工工艺；工程预算；问题分析
中图分类号：E271文献标识码： A
1工程状况
现以路基土石方工程投标预算编制为例，分析施工工艺流程对投标预算编制的影响。
例：某公路项目路线长30km，路基宽12m，挖方、填方路段均包含在内。
分析要点：了解施工工艺对编制工程预算的全部工程细目、套用定额、计算工程量、以及其他涉及到的措施费的因素的影响。
1.1公路工程施工工艺
公路工程施工工艺是工程施工中具体的工序规定和每道工序所要求采用的施工技术、施工方法和施工材料。建筑工程施工工艺大致可以分为：土方工程、地基处理与加固、桩基础工程、混凝土工程、预应力混凝土工程、砌筑工程、、防水工程、等几大类。施工工艺的合理可靠是直接影响工程施工安全、工程质量和工程进度的重要前提，同时，施工工艺的先进性也是直接影响工程成本造价的关键所在。
1.2公路工程预算的编制
工程预算是对工程项目在未来一定时期内的收入和支出情况所做的计划。工程预算的编制是一项十分严谨而细致的工作，它需要预算员在充分熟悉掌握定额的内涵、工作程序、子目包括的内容、各种风险、工程量计算规则及尺度的基础上，深入工程第一线，收集资料、掌握工程所在地的自然人文环境、地方法规及政府规定物价水平等，再进行预算的编制。
编制投标预算的关键步骤：首先，要认真阅读招标文件内容，对招标文件中的投标须知、合同条款、设计图纸以及特殊要求等进行充分了解；其次，要核对工程量清单，充分了解施工工艺，并对工程量清单进行准确核对，以便更好地运用各种报价技巧编制投标预算；第三，做好现场调查，深入了解施工现场，准确确定有关费用；第四，以常规、通用的施工方法考虑施工技术措施费用；第五，采用工程概预算定额编制投标预算，对此，需正确理解定额中各章节、项目、子目的说明和定义，工程量计算方法和工程内容，准确套用定额子目，避免错套和换算错误。
1.3施工工艺对工程预算编制准确性的影响
在整个施工过程中任何一个环节都不可避免要发生造价，各项施工工艺的采用均在一定程度上影响着工程总造价，因而深入了解、分析工程施工工艺是准确编制工程预算的重要前提。施工工艺对工程预算编制准确性的影响，主要表现在以下几个方面：
1）施工工艺对工程实体的工程量计算有着一定的影响，施工工艺流程全面，施工过程中工艺细节完整，是工程量计算准确性的基础；
2）每个建筑实体，每项工程都是环环相扣的，每项工程的施工工艺流程前后都相互关联，而投标工程量清单中很多措施费项目都与工程实体量息息相关，因此施工工艺还对工程措施项目费用有着直接影响；
3）施工工艺中机械设备的选择也影响着投标预算编制的准确性，如土石方工程机械的选型配套，路面工程的拌和设备，混凝土拌和设备，打桩机械的选择等都直接影响着工程造价；
4）了解施工工艺有助于造价人员准确套用定额子目，避免错套、漏套和换算等错误。
从上图中可以看出路基土石方工程除包含工程量清单中的所列子目外，还包含了很多辅的隐藏内容，需要我们深入了解。如挖填方运输中土方的平均运距、石方的平均运距，如需借方，借方的平均运距等分别是多少，均直接影响土石方机械和水平运输机械设备的选择。例如：土方平均运距在100m以内的最好选用推土机，100m以上600m以内的选用铲运机，600m以上的可采用推土机集土、装载机装土、自卸汽车运输。一般来讲，工程量较大的土、石方施工应选择大功率或大吨位的施工机械，工程量小的土、石方施工应选择小功率或小吨位的施工机械。土石方机械的选型配套不同，土石方单价就会有明显的差别，而路基土石方工程往往在路基工程中占有较大的比重，导致工程项目措施费有所差别，如：安全生产措施费、建筑工程一切险等，这些因素在一定程度上影响着工程投标报价的准确性。其次，路基边坡坡度、填前压实沉陷厚度以及两边工作面的挖填等均影响实际挖填方数量，而投标预算编制中的挖填方数量均按设计净尺寸计算所得的数量，为了使该部分费用的计算更为准确，我们可以在了解施工工艺基础上编制投标预算，并把这些辅子目综合的考虑在单价中。除此之外，由上图还可看出，路基土石方工程还应包括开挖排水沟、清表处理、测量填料含水量、整修路拱、整修边坡以及挖方及零填段压实等隐含项目，如果不了解土石方工程工艺流程就很容易疏忽这些细节的计算，出现漏项现象，从而影响投标预算单价编制的准确性。
3 结语
准确编制工程预算对于投标是否成功以及工程施工是否应力有着决定性的影响，我们只有把投标报价和实际工程造价联合起来考虑，才能避免投标和实际施工脱节的情况发生，而造成不必要的损失。因此，深入了解、分析施工工艺流程，并结合施工工艺流程优化工程预算的编制是提升预算准确度、合理性的重要措施。
参考文献：
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[2]柯尊平.关于企业实施预算管理的思考与探讨.[J].科技信息.2010(12):53
公路工程施工预算范文2
檀仲丽 黑龙江交通职业技术学院
摘要：《公路工程施工组织与概预算》课程是高职院校道路桥梁工程技术专业必修的一门重要专业课程，从课程地位上来看通常
将其看成专业核心课程。《公路工程施工组织与概预算》是一门实践性较强的课程，涉及基础知识、专业知识范围广，采用一体化教
学，能够使繁琐冗长的理论知识转变成可操作性非常强的课程。本课题根据《公路工程施工组织与概预算》课程特点以及教学方面的
要求，提出相应的教学改进措施，以期提高教学效果，进而对类似课程的教学起到借鉴或示范作用。
关键词：公路工程施工组织与概预算；高职；课程建设
《公路工程施工组织与概预算》课程是高职院校道路桥梁工
程技术专业必修的一门重要专业课程，从课程地位上来看通常将
其看成专业核心课程。目前在工程施工、监理等实际工作中，不
仅要求学生要掌握扎实的土木工程专业知识，还要求学生要掌握
扎实的施工组织与工程造价的编制知识。这种观念在对历届毕业
生的调研中得到证实，用人单位对施工组织管理与概预算课程给
予了高度评价。
《公路工程施工组织与概预算》是一门实践性较强的课程，
涉及基础知识、专业知识范围广，采用一体化教学，能够使繁琐
冗长的理论知识转变成可操作性非常强的课程。本课题根据《公
路工程施工组织与概预算》课程特点以及教学方面的要求，提出
相应的教学改进措施，以期提高教学效果，进而对类似课程的教
学起到借鉴或示范作用。
《公路工程施工组织与概预算》这门课程已经在我校道路桥
梁工程技术等专业教授多年，积累了丰富的教学经验和教学成
果，这些丰富的教学经验和教学成果能够为《公路工程施工组织
与概预算教学内容和教学方法的改革》这一项目的研究提供强有
力的学术支撑，从这些教学经验和教学成果中能够更加容易地找
到改革的方向和改革的思路。
一、必要性分析
《公路工程施工组织与概预算》课程的实践性较强，课程的
教学宗旨是培养学生在生产实践当中应该具备的专业知识并熟
练掌握专业技能。根据经验，各高职院校《公路工程施工组织与
概预算》课程的教学学时数范围通常在 70～120 学时之间，理论
与实践学时比例约为 1：1。教学中通常是理论与实践分开，在很
多理论研究领域谓之“脱节”，导致理论教学没有很好的结合实
践，教学枯燥单调；与此同时，实践教学因为没有良好的理论基
础而过多的依赖实训教师的程序式的“填鸭”。
在有限的教学时数范围内，要想提高课程的教学效果，最大
程度上的实现课程教学目标，从我院多年课改取得的成绩和经验
来看，教学做一体化课程是解决高职课程理论与实践脱节的有效
改革方向和思路。
二、现存问题
近 10 年来，高职教育界中对《公路工程施工组织与概预算》
课程建设的研究取得了一定的成效，涌现出很多省级精品课程、
国家级精品课程。从笔者对该精品课程网站的调研结果来看，已
经有很多高职院校意识到了理论与实践教学的结合，出现了对
“任务驱动、情景教学”、“项目教学”、“教学做一体化”等
教学模式的相关研究。
但是，相关课改研究在实践中效果欠佳。从高职教学目标来
看，利用真实的职业环境，也就是生产性教学是最佳的教学环境，
能够真正的实现教学做一体化教学。但是，因为学校的地域、学
校的专业特色、经济、体制等原因限制，并不能够为所有的学生
提供真实的职业环境作为教学条件。因此，高职的教学改革在现
阶段，笔者个人认为还是应该着眼于实际，即建立仿真的职业环
境进行教学做一体化课程开发。
三、对策研究
（一）多方共同开发课程
整合多方社会资源，共同开展《公路工程施工组织与概预算》
课程建设。参与《公路工程施工组织与概预算》课程开发的企业
有铁路勘察设计院、铁路工程局、省路桥公司等。
（二）任务的确定
在《公路工程施工组织与概预算》课程教学内容的编排过程
中，铁路勘察设计院、铁路工程局、省路桥公司等企业为我院课
程开发提供了施工组织设计和概预算的任务。校企双方共同探讨
岗位工作实际对职工的职业技能、职业知识、职业素质的要求，
提取典型工作过程作为教学环节，开发教学内容。
（三）教材的编订
通过大量的前期调查、研讨工作，确定课程建设思路，针对
校企共同开发的教学任务在道路桥梁工程技术专业 12 级的学生
中进行教学试点，通过 1 个教学周期的教改试点教学后，对教学
任务进行修改并形成校本教材。
（四）多元化考核
在《公路工程施工组织与概预算》课程考核中，将行业的职
业标准融入教学的实施环节和考核环节。在考核中，校企双方作
为教学实施主体共同实施考核方案。
（五）教学做一体化课堂教学硬件条件配备
在《公路工程施工组织与概预算》课程教学中，应该采用真
实的企业施工案例，并对项目概况和具体要求利用文字、图片、
影像的方式向学生生动的情景再现。在教学过程中，利用真实的
数据、图片、录音、录像等素材对学生的方案设计和预算设计进
行对比、检验。因此，多媒体教学设备是实施教学做一体化教学
的必备硬件条件。
（六）教学活动的组织
根据教学任务，学生们以小组为学习单位进行项目学习，教
师在学生学习的过程中仅仅起到引导的作用。充分发挥学生们的
主观学习积极性，进行研究式学习、讨论式学习。
四、结束语
校企共同参与教学任务的设计，充分利用企业的真实生产实
践案例作为教学素材，利用多媒体技术生动的进行生产实践情景
再现，这种仿真的教学做一体化教学能够在高职发展的现阶段对
提高教育教学质量起到不可估量的效果和作用。
参考文献：
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公路工程施工预算范文3
公路施工企业的公路施工预算成本控制的原理与作用，主要是对公路工程施工之前做好的预算成本进行管理，使其能够合理的运用到公路工程的施工工艺中、公路工程的施工管理中、公路工程的安全事故管理整个公路工程施工过程中。因此，公路施工企业的公路施工预算成本控制，要使用科学合理的方法，从而制定出有效的公路施工成本责任书，以防公路施工的成本比预期的施工成本大幅度的增高，而通过对预算成本控制进行管理，能够使公路施工企业的经济效益取得理想的成效。与此同时，对于公路施工企业的公路施工预算成本控制内容，必须是通过对公路工程的所有施工工序进行准确的核算，且要进行实际的调查。最后可通过实施实际考核的方法，从而对道路工程每个环节的成本进行控制，以防止整个公路施工成本有太大的变动，使其造成公路施工企业的公路施工预算成本控制不起任何作用。
2、预算成本控制的途径
在公路施工企业的公路施工预算成本控制的过程中，可通过对施工组织、施工人员、施工技术、经济指标、施工工艺等公路整个施工过程的途径对预算成本控制进行管理。以下对最有效的施工组织、施工技术、经济指标三种途径进行预算成本控制，使其能够把预算成本达到最好的控制状态中。
2.1预算成本控制组织途径在公路施工企业中，预算成本控制组织是确保预算成本控制方案正常实施的基础，而预算成本控制组织又和预算成本计划组织息息相关。预算成本控制组织主要是对预算成本内容进行编制，进而对有问题的地方进行调整，使其对对预算成本执行中的主要负责人。在公路施工企业中，预算成本计划组织主要是通过设立相关工作小组，再由工作小组内的工作人员对公路各工序进行严格的检查，且要确保预算控制工作人员具有专业的技术，并要求有多方面的管理经验。若公路预算成本控制工作人员发现有问题，要及时的进行改进，从而提高预算成本控制的管理。
2.2预算成本控制技术方法途径在公路施工企业的公路施工预算成本控制的过程中，通过对施工手段、施工流程和施工方法等技术途径进行控制，从而来稳定公路工程项目中的各工序的经济指标。在编制公路工程预算成本控制文件时，通过对公路施工的所有施工工序的公费进行确定，可以有效的对预算成本控制工作进行管理。
2.3预算成本控制经济指标途径在公路工程施工中，要想对预算成本加以控制，就必须对道路施工过程进行监督、管理、检查、指导等方法的运用。且在道路施工过程进行管理时，要分区域、分岗位的的进行管理，但要统一规定公路施工工程管理的目标。通过按照施工管理目标其中的规定，对道路工程的预算成本控制进行管理，如对公路施工中运用到的机械设备的维修费、道路施工材料的购买费、施工人员工资的附加费等费用，通过相关管理规定进行严格的控制，使其施工企业可以达到经济指标，并可对公路施工的预算成本控制进行有效的管理。
3、公路施工企业的施工预算成本控制策略
3.1建立完善的预算管理组织在道路工程的所有部门单位里，通过完善预算管理决策部门、生产部门和财务部门三个重要部门，可有效的形成道路工程预算成本控制的管理组织。首先公路施工企业通过完善预算管理决策部门，不仅可以对预算成本工作人员进行管理，还可以对预算目标进行确定，且对预算成本控制工作设定合理的工作制度，从而可以确保预算成本的准确性。另外，通过完善财务部门，可提高对日常预算的成本汇总和审核的准确率。而完善道路工程的生产部门，主要是提高对道路施工过程中的施工材料进行详细的管理，并在出现问题后可以及时的采取相应的措施进行解决，从而有效的保证道路工程施工工序顺利的开展。
3.2构建配套的管理制度要想保证道路工程预算成本控制工作顺利的开展，通过构建配套的管理制度，从而可有效的确保预算成本控制工作得到管理，道路工程的预算成本控制方案得到有效的发挥，使其提高道路企业的经济效益。因此，在构建配套的管理制度时，相关人员要根据不同部门，不同岗位、不同工种从而制定不同的管理制度，并要保证相关管理制度具有一定的执行力。与此同时，还要围绕道路工程的预算成本控制目标，从而建立合理的管理制度。
3.3建立有效的考评激励机制通过对道路工程的施工人员建立有效的考评激励机制，从而定期的对施工人员进行考评和相应的奖励，不仅可以促使施工人员的工作热情，还可对道路工程的预算成本控制进行有效的管理，更是道路工程预算成本控制工作的基础。因此，在制定考评激励惩罚制度时，相关人员要保证机制内容科学合理，并要保证机制执行落到实处。在开展考评激励机制的过程中，可通过对所有部门的所有工作人员，进行考评和肯定，并要实施奖惩制度，从而才可使考评激励机制在预算成本控制工作中得到发挥。
4、结语
公路工程施工预算范文4
【关键词】工程；概预算；计价；公路；市政
中图分类号： TU99 文献标识码： A
一、计价依据的不同
公路工程和市政工程分属两个不同的行业主管部门，其各自针对自身行业特点，制定了各自的计价规则、办法和定额体系。目前公路行业执行的为交通运输部颁发《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》(JTG B06-2007)、《公路工程概算定额》(JTG/T B06-01-2007)、《公路工程预算定额》(JTG/T B06-02-2007)、《公路工程机械台班费用定额》(JTG/TB06-03-2007)。市政行业执行的是《市政工程设计概算编制办法》（2011版），以及各省建设主管部门颁发的《建设工程工程量清单综合单价》，如《安徽省建设工程工程量清单综合单价（2009）》。
二、建设投资构成的区别
从表1可以看出，两者的费用结构划分虽不尽相同，但是费用构成基本是一致的，只不过划分方法略有差别，公路工程费用基本构成划为三部分，而在市政工程中划为两部分，把建筑安装工程费和设备购置费归为第一部分工程费用。
（表1 概预算费用构成表）
三、建筑安装工程费部分的差别
均由直接费（直接工程费、其他工程费/措施项目费）、间接费（规费、企业管理费）、利润、税金四项组成。从上述组成来看，费用项目名称基本上进行了统一，实现了细目规范化、统一化，但仔细研究两者的具体组成还是有一些区别的。
1、直接费
（1）直接工程费
市政工程预算采用的是预算单价法，在计算工程量后套用定额基价，进行工料分析，根据市场实际情况或参照各地市的信息价格对人、材、机的价差进行调整。公路工程采用的是实物法，计算工程量后套用定额消耗量，采用当时当地人、材、机的实际市场单价，不需调价。
（2）其他工程费/措施费
其两者都是为完成工程项目施工，发生于该工程施工前或施工过程中，直接用于工程但不形成工程实体的费用，名称不同，前者叫其他工程费，后者叫措施费。
（表2 其他工程费/措施费构成表）
公路其他工程费共分为九大类，而市政工程措施费一般分为十四类，从以表2分析可以看出，两者虽然名称不一致，但大部分工程费用基本一致，但也存在计算方法、名称和组成内容的不同。
①计算方法不同
公路工程其他工程费中除行车干扰工程施工增加费和特殊地区施工增加费中的高原地区施工增加费、风沙地区施工增加费是以人工费和机械使用费为基数取费外，其他均以各类工程的直接工程费作为取费基数。
市政工程措施费分通用项目和专业项目，通用项目中环境保护费、文明施工费、安全施工费、临时设施费、夜间施工费、已未完工程设备保护费、施工排水降水费、冬雨季施工增加费是以人工费作为取费基数，通用项目中的二次搬运及完工清理、大型机械设备进出场及按拆、混凝土模板及支架、脚手架则是据实计算的；专业项目中的水平运输筑岛围堰、现场施工围栏、便道便桥、洞内施工通风供水电照明通讯设施、驳岸块石清理是根据施工组织进行计算的。
②费用名称的不同
在市政工程中措施中的生产工具用具使用费、工程点交、场地清理费，在公路工程中是包含入施工辅助费中。
③费用组成的不同
公路工程中的工地转移费、特殊地区施工增加费、行车干扰工程施工增加费在市政工程中则没涉及和细述。
公路工程中的因场地狭小等特殊情况而发生的材料二次搬运等其他工程费已包括在定额中，不再另计，而在市政工程中是据实计算的。
市政工程措施费中的大型机械设备进出场在公路工程中不单独出现，混凝土模板在公路工程中均按其周转摊销量计入混凝土定额中。
市政工程定额中均未包括各类操作脚手架，发生时按施工措施项目相应定额执行，而公路公路工程一般已综合计入相应定额内。
施工排水降水费、水平运输筑岛围堰、现场施工围栏、便道便桥、洞内施工通风供水电照明通讯设施、驳岸块石清理无论公路还是市政均有单独的定额，同样都是根据施工组织计算，不同的是这些费用在公路工程中没有归入其他工程费（措施费），而是以临时工程或其他子目列项出现。
2、间接费
均由规费和企业管理费构成。不同的是市政工程中规费主要由工程排污费和社会保障费（四险一金）组成，而公路工程中则把工程排污费归入了企业管理费中。
3、利润
利润计算在公路工程中是以{直接费+间接费-规费}为计算基数的，费率为7%；而在安徽省市政工程中利润是清单综合单价（定额）的组成内容，是定额基价的一部分。
4、税金
税金系指按国家税法规定应计入建筑安装工程造价内的营业税，城市维护建设税及教育费附加，其在公路工程和市政工程中计算规定是一致的。
四、工程建设其他费用的区别
公路工程其他费用相对较为单一，而市政工程涉及的专业较多，所发生的费用项目依项目性质不同，地域不同差异较大，费用项目相对较多，但并不是每项费用都要发生，当然也不仅限于上述费用，要结合工程项目情况予以确定，不发生不计取。但是经过分析，类似费用项目还是存在一些不同,如表3所示。
（表3 工程建设其他费用构成表）
1、在公路工程中，建设单位管理费按建安费总额为基数，以累进办法计算，工程监理费则按公路等级以固定费率计算。而在市政工程中建设单位管理费按财政部财建[2002]394号文有关规定，按工程投资分档累进计算；建设工程监理费根据国家发改委、建设部发改办价格[2007]607号文有关规定计算。
2、市政工程中建设项目前期工作咨询费和勘察设计费，在公路工程中属于建设项目前期工作费；另外市政工程中勘察费按一部分工程费用的0.8%～1.1%计算，而在公路工程中则根据《工程勘察设计收费标准》（2002修订版）计算。
3、市政工程中环境影响咨询服务费及有可能发生的水土保持评价、地震安全评价等费用，则在公路工程中归入了专项评估费，名称和计算方法都是一致的。
4、市政工程中生产准备费及开办费（生产准备费、办公和生活家具购置费、工器具及生产家具购置费）则和公路工程其他费用中的生产人员培训费以及第二部分费用中的办公和生活家具购置费、工器具及生产家具购置费相对应，但是计算方法却不相同，各有自己的规定。
5、市政工程招标费可根据发改办价格[2003]857号有关规定单独计算，而公路工程中则在建设单位管理费中支出，不单独出现此项费用。
6、工程保险费，市政工程按工程费用的0.3%～0.6%计算，而在公路工程中不单独出现，包含入预备费中。
7、固定资产投资方向调节税、建设期贷款利息，两者划分位置不同，公路工程中直接计入了工程建设其他费用，而在市政工程中没计入建设投资，计入了建设项目总投资中。
五、预备费的差别
两者都以工程费用和建设其他费用之和为基数，但两者费率并不一致，市政工程预备费率为5～8%，公路工程则明确为概算5%、预算3%。而且两者包含的内容不同，公路工程预备费包含有工程保险费和由于设备订货、货源变更、规格不同等引起的价差，而市政工程中则没此规定。
六、结束语
总的来说，公路工程和市政工程由于所处行业不同，具备各自专业的显著特征，因此存在一定的计价差别。不过从两者的费用组成、计价体系和计价程序角度来看，其本质还是没有实质差别的。
参考文献：
公路工程施工预算范文5
关键词：公路工程；市政道路；预算的编制
1费用组成不同
公路预算费用采用全费用综合价，即单价预算费用内包含了直接费、措施费、管理费、规费、利润、税金等全部成本。而市政道路工程预算费用非全费用综合价，单价预算费用只包含直接费、管理费、利润，措施费、规费、税金都是单独计价。
2直接工程费的比较
公路工程采用实物量法将工程量与固定消耗量相结合，采用材料、人工和设备的实际成本确定直接工程费，不需要进行调价。市政道路工程使用预算单价法计算，即采用实物量法计算工程量后套用固定的定额基价，进行材料、人工和机械设备分析，然后结合本地区公布的实际价格信息，调整材料、人工和机械设备成本。
3其他工程费（措施费）的比较
工程过程不会生成工程实体的费用被称为公路工程中的其他工程费和市政道路工程中的措施费。公路工程中其他工程费用分为九类，市政道路中措施费分为十四类。差异如下：首先，费用名称有所不同。其次，收费构成存在差异。公路工程费用中的工地转移费、特殊地区施工增加费和行车干扰施工增加费，在市政道路措施费中没有。市政道路措施费殊情况下材料二次搬运处理费，在市政道路中据实单独计算，而公路工程中不另计。公路混凝土工程中模板的计算是以周转摊销量计入定额消耗量中，而市政道路工程定额中均未包含模板及脚手架费用，这类费用均是按照相应的定额计入措施费内的。公路工程中大型机械设备进出场费不单独计算，而市政道路工程计入措施费内。此外，在公路和市政道路工程定额中，施工现场围栏费、施工排水降水费、水平运输和围堰费、通风和通信设备费均有单独定额计算，但不同之处在于公路工程项目中此费用归入临时工程或其他子目内，不包括在其他工程费用中，而市政道路工程归入措施费中单独计算。最后，计算方法不同。公路其他工程费计费基数分为两部分，其中一部分以机械和人工的总成本为基数，包括行车干扰施工增加费和特殊地区施工增加费中的高原地区、风沙地区施工增加费；其余均以直接工程费为基数。市政道路工程分为专业措施和一般措施。专业项目计算应根据施工组织设计进行，包括施工现场围栏费、施工排水降水费、水平运输和围堰费、以及照明和供水通风通信费。一般项目的成本主要根据人工成本计算，包括环保、建筑排水、文明及夜间施工和未完工程保护费。
4间接费的比较
公路工程和市政道路工程的间接费均由规费和企业管理费组成。有差异的地方主要是公路工程中工程排污费属于企业管理费，而市政道路工程中工程排污费属于规费。此外，市政管理费用还包括社会保险费用以及安全生产费等。
5利润、税费的比较
公路工程利润计算方法是直接成本加上间接费用减去规费，费率为7.42％。市政道路工程利润是综合单价的组成内容，属于固定基准价格。公路工程和市政道路工程的税收计算方法是一致的，税费包括增值税、城市维护费及教育费附加，不同之处在于公路工程的税费是综合单价的组成部分，税率为9%，税费计算基数是不含进项税的，而市政道路工程的税费为按专业经过测算的综合税率，税费的计算基数是含进项税的。
6其他费用的比较
在公路工程中，施工监理费用的计算依据是建安工程费，建设单位管理费用的依据是建安工程费，采用累进制进行计算。市政道路工程监理费的计算，是按照住建部和国家发展和改革委员会的有关要求，管理费是按照财政部的有关规定以项目投资额分档累进制计算。公路工程项目前期工作费就是市政道路工程的勘察设计费和工程咨询费。勘察费和设计费的取费标准公路工程与市政道路工程各不相同。公路工程的专项评估费与市政道路工程的环境影响、水土保持以及地震等专项评估费用是一致的。公路工程的生产人员培训费以及办公和生活家具购置费、工器具及生产家具购置费与市政道路中的生产准备费及开办费是一致的，差异是两者的计算方法各不相同。工程保险费公路是包含在预备费里的，而市政道路是单独计列的。招标服务费公路是包含在建设单位管理费用里的，而市政道路是按照国家发展和改革委员会有关规定单独计算的。固定资产调节税和建设期贷款利息两者都有计算方法，区别是划分的位置不同。
7预备费的比较
市政道路工程和公路工程的计算方法是一致的，都是以工程费和其他费用的总和为基数，差异的是预备费的费率不同。公路工程费率为预算3%和概算5%。市政道路工程费率为5%至8%。预备费的内容也不相同，公路工程包含工程保险费以及价差预备费，而市政道路工程没有相关内容。
公路工程施工预算范文6
【关键词】施工图预算编制；对比分析
中图分类号：U41文献标识码： A
一、前言
随着社会科学的快速发展，在施工图预算编制技术也在不断的进步中，但是仍然存在一些问题，解决公路和城市道路施工图预算所产生的问题是刻不容缓的，更能促使社会稳定和经济的不断的发展。
二、施工图预算与施工预算的区别
1、施工预算划分的工程项目与施工图预算划分的工程项目大部分相同,但也有不同之处,有些项目施工预算分得更细一些,还有的同一工程项目,两者划分的方法和基础都不同,也导致工程项目名称和数目也不同。
2、施工图预算采用预算定额,施工预算采用施工定额。施工定额采用的数量单位比预算定额小,比较精细,其水平高于预算定额。
3、施工图预算是建设单位(业主)和施工单位(承包商)作为招、投标标底的主要依据,而施工预算是施工单位制定计划成本的主要依据,只适用于施工单位内部。
三、施工图预算编制方法的比较分析
1、单价法
单价法是目前国内编制施工图预算的主要方法,具有计算简单、工作量较小和编制速度较快,便于工程造价管理部门集中统一管理的优点。但由于是采用事先编制好的统一的单位估价表,其价格水平只能反映定额编制年份的价格水平。在市场经济价格波动较大的情况下,单价法的计算结果会偏离实际价格水平。当采用调价时,调价系数和指数从测定到颁布又滞后且计算也较繁琐。单价法编制施工图预算基本上适应于计划经济管理。
2、实物法
实物法编制施工图预算,由于应用的人工、材料、机械台班的单价都是当地的实际价格,编制的预算就能正确的反映实际情况,其误差较小。但由于需要统计计算人工、材料和机械台班消耗量,以及收集当时当地的相应实际价格,显然工作量和计算量都较大。在市场经济条件下,人工、材料、机械台班单价是随市场而变化的,而且它们是影响工程造价最活跃、最主要的因素。用实物法编制施工图预算较好地反映当时当地实际价格水平,工程造价的准确性高；同时运用计算机可使计算过程快捷。应此实物法是与市场经济体制相适应的预算编制方法。
四、工程建设其他费用的编制方法
1、土地青苗等补偿费和安置补助费。这是因为工程兴建对征用的土地及附着物,按国家规定给物主的一种经济补偿。而在施工图设计阶段所提出的这些资料,已是据以实际支付赔偿的原始凭证。所以,要求根据施工图设计中的用地图所计算的用地数量,结合整理的外业调查资料,如实的进行计算。若有差错或与实际不符,就会造成建设单位具体执行上的困难,从而影响工程建设。同时,应做好与原批准的概算文件资料的分析比较工作,以掌握其变化情况,通过必要的经验总结,也有利于提高今后工程造价编制工作的水平。
2、勘察设计费。应在原批准的各阶段勘察设计费的基础上,按国家规定所计算的施工图勘察设计阶段的费用加在一起,列入预算内。
3、研究试验费。应以批准的概算文件资料为准,原则上不得进行调整。
4、建设期贷款利息。除国家对利率作了调整外,也是不应修改的,应经批准的概算数列入预算。
5、建设单位管理费、施工机构迁移费、供电帖费、大型器具机械设备购置费、固定资产投资方向调节税等应结合建设工程的实际情况,按有关规定进行计算。
五、施工图预算的审查
1、全面审核法:又叫逐项审查法。这种方法实际上是审核人重新编制施工图预算。首先,根据施工图全面计算工程量。然后,将本人计算的工程量与审核对象的工程量一一进行对比。同时,根据定额或单位估价表逐项核实审核对象的单价,这种方法常常适用于以下情况：
(1)初学者审核的施工图预算；
(2)投资不多的项目,如维修工程；
(3)工程内容比较简单(分项工程不多)的项目,如围墙、道路挡土墙、排水沟等；
(4)建设单位审核施工单位的预算,或施工单位审核设计单位设计单价的预算。这种方法的优点是:审核后的施工图预算准确度较高;缺点是:工作量大,实质是重复劳动。在投资规模较大,审核进度要求较紧的情况下,这种方法是不可取的,但建设单位为严格控制工程造价,仍常常采用这种方法。
2、分组计算审查法:分组计算审查法是一种加快审查工程量速度的方法,把预算重的项目划分为若干组,并把相邻且有一定内在联系的项目编为一组,审查或计算同组中某个分项工程量,利用工程量间具有相同或相似计算基础的关系,判断同组中其他几个分项工程量计算的准确程度的方法。一般土建工程可分为以下几个组:
(1)地槽挖土、基础砌体、基础垫层、槽坑回填土、运土。
(2)底层建筑面积、地面面层、楼面面层、楼面找平层、楼板体积、天棚抹灰、天棚刷浆、屋面层。
(3)内墙外抹灰、外墙内抹灰、外墙内面刷浆、外墙上的门窗和圈过梁、外墙砌体。
3、分析对比审核法:由于上述两种方法类似编制施工图预算,工作量大,审核周期长,预算人员在长期的工作中摸索出另一种方法,即分析对比审核法。该方法是在总结分析预结算资料的基础上,找出同类工程造价及工料消耗的规律性,整理出用途不同、结构形式不同、地区不同的工程造价、工料消耗指标。然后,根据这些指标对审核对象进行分析对比,从中找出不符合投资规律的分部分项工程,针对这些子目进行重点审核,分析其差异较大的原因。常用的指标有以下几种类型:
(1)单方造价指标(元/m2、元/m2、元/m...... )；
(2)分部工程比例:基础,楼板屋面,门窗,围护结构等各占定额直接费的比例；
(3)各种结构比例:砖石,混凝土及钢筋混凝土,木结构,金属结构,装饰,土石方等各占定额直接费的比例；
(4)专业投资比例:土建,给排水,采暖通风,电气照明等各专业占总造价的比例;
(5)工料消耗指标:即钢材、木材、水泥、砂、石、砖、瓦、人工等主要工料的单方消耗指标。
4、常见误差计算工程量的审核法:由于预算人员所处地位不同,立场不同,则观点、方法亦不同。在预算编制中,不同程度地出现某些常见病。某些施工单位的施工图预算常常出现以下常见病:
(1)工程量计算正误差:毛石、钢筋混凝土基础T形交接重叠处重复计算;楼地面孔洞、沟通所占面积不扣;墙体中的圈梁、过梁所占体积不扣;挖地糟、地坑土方常常出现“挖空气”现象;钢筋计算常常不扣保护层;粱、板、住交接处受力筋或箍筋重复计算;接地面、墙面各种抹灰重复计算……
(2)定额单价高套正误差:混凝土标号、石子粒径;构件断面、单件体积;砌筑、抹灰砂浆标号及配合比;单项脚手架高度界限;装饰工程的级别(普通、中级、高级);地坑。地糟、土方三者之间的界限;土石方的分类界限......
(3)项目重复正误差:块料面层下找平层;沥青卷材防水层,沥青隔气层下的冷底子油;预制构件的铁件;属于建筑工程范畴的给排水设施。在采用综合定额预算的项目中,这种现象尤其普遍。
(4)综合费用计算正误差:措施手段材料一次摊销;综合费项目内容与定额已考虑的内容重复;综合费项目内容与冬雨季施工增加费,临时设施费中内容重复。而某些设计单位和建设单位的预算人员或施工单位的初学预算者却常常犯有另一方面的常见病:工程量计算负误差。完全按理论尺寸计算工程量;预算项目遗漏负误差。缺乏现场施工管理经验,施工常识、图纸说明遗漏或模糊不清处理常常遗漏。
5、分解对比审核法:一个单位工程,按直接费与间接费进行分解,然后再把直接费按工种和分部工程进修班分解,分别与审定的标准预算进行对比分析的方法,叫做分解对比审查法。
六、结束语
综上所述，就公路和城市道路施工图预算编制对比分析这方面而言，由于针对施工图预算编制进行对比分析，给社会经济带来了提升的空间，但是还是存在一些问题，所以，相信在以后的日子中，随着科学技术人员不断的努力，会使社会经济的发展更上一层。
参考文献
[1]廖志春 采用施工图预算控制工程造价的探讨 中国西部科技 2009年
