前言：中文期刊网精心挑选了市政工程交通疏导方案范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
市政工程交通疏导方案范文1
1市政工程的施工特点
1.1专业性强。市政工程包括多项内容，对施工技术的要求非常高。相对来说，市政工程的施工是比较复杂的，需要非常专业的施工团队共同努力才能完成施工任务。市政工程施工图，如图1。
1.2施工周期短。市政工程具有施工周期短的特点。也就是说，施工企业在保证市政工程施工质量的同时，还必须保证工程的施工进度。通常情况下，市政工程都是需要当年完成，不能拖延至第二年，这也给市政工程的施工增加了一定的难度。市政工程是城市建设的一部分，市政工程在保证施工质量、施工进度的同时，对工程外观的要求也比较高。市政工程必须和城市景观相匹配，否则就无法起到美化城市的作用。
1.3对城市环境和交通影响大。通常情况下，市政工程都处于市区，在市政工程施工之前，施工企业和相关部门一定要做好交通疏导工作与环境保护工作。因为市政工程在施工的过程中避免不了会产生噪音、施工垃圾等等，这些都会严重影响城市环境。除此之外，市政工程施工必定会给城市交通带来一定的影响，如果不提前做好交通疏导工作，很有可能会造成当地交通的瘫痪，影响人们的出行。
2市政工程质量通病
2.1施工企业缺乏质量管理意识。很多市政工程施工企业过于注重施工进度，忽略了保证工程施工质量的重要性，施工企业严重缺乏工程质量管理意识，导致市政工程的质量根本得不到保障，工程存在严重的质量问题。还有一部分施工企业认为工程存在质量问题是很正常的事情，只要后期修缮就可以了，施工企业的做法必定会给工程埋下安全隐患，这也是市政工程存在质量问题的原因。如果施工企业管理人员可以增强工程质量管理意识，就可以避免工程出现施工质量问题。案例：四川成都污水处理厂要修建一座长38m，宽23m的大桥，该工程项目的工期是5个月。但是，在施工进行到一半时，施工现场发生了一场脚手架倒塌的安全事故。该事故的起因是在没有施工管理人员在场的情况下，9名施工人员私自在脚手架上拆卸网架，导致脚手架发生震动，最后倒塌。9名施工人员全部坠落，其中8名死亡，1名摔成重伤。经调查，该施工企业根本没有设置质量监督管理部门，只有三位施工技术人员，当天都不在场。此次安全事故不仅威胁到施工人员的生命财产安全，也给施工企业带来了巨大的经济损失。
2.2工程施工资金不足。通常情况下，市政工程是由当地政府下拨款项进行施工建设的。但是，从市政工程施工现状可以看出，很多市政工程资金还没到位，就开始施工，导致项目施工资金严重不足。市政工程的资金无法得到保障，工程的质量自然也得不到保障。很多施工企业为了降低施工成本，会购买一些不合格的施工材料，这必定会影响市政工程的施工质量。
2.3施工设计不规范。随着社会的快速发展，传统的市政工程设计方法已经无法满足工程施工的需求，这也是导致市政工程出现质量问题的原因之一。设计人员的专业水平和综合素质对市政工程的施工质量有很大影响。因为，施工设计贯穿施工全程，施工人员需要按照施工设计对项目进行施工建设。如今，很多施工企业的施工图纸不规范，施工细节也没有体现出来。
2.4工程质量监督管理力度不足。很多施工企业也忽视了工程质量监督的重要性，出现工程质量监督责任不到位的现象。虽然有些施工企业也设置了质量监督部门，但是监督部门根本是形同虚设，没有起到任何实质性的作用。导致施工企业出现监督不到位现象的原因有两个：一是施工企业各个部门缺乏沟通，市政工程外部压力较大，而且施工企业施工进度安排十分不合理，在工程施工之前，也没有结合工程的特点合理的制定施工进度方案，导致施工前期进度较松，到后期施工非常紧张，这必定会严重影响工程的施工质量。二是监理部门也没有起到监督管理的作用，这也是市政工程出现质量问题的原因之一。
3市政工程质量通病的防治对策
3.1加强人员培训。市政工程施工人员的专业水平和综合素质对工程的施工质量有很大影响。要想保证市政工程的施工质量和施工进度，施工企业就要加强人员培训，不断提高施工人员的专业水平和综合素质。目前，农民工是我国市政工程的施工主力，大多数的农民工文化水平较低，也不具备专业的施工技能，如果施工企业不加强这部分施工人员的培训，必定会严重影响工程的施工质量。施工企业除了要加强施工人员专业技能培训，还要加强施工人员的安全培训，增强施工人员的安全意识，避免安全事故的发生。在培训过程中，施工企业要让施工人员认识到保证施工质量的重要性，把施工质量管理责任落实到每一个人身上。
3.2严格控制施工材料的质量。施工材料的质量对市政工程的质量有很大影响，要想保证市政工程的质量就必须保证施工材料的质量。施工企业要增强材料采购人员的责任感，不要让材料采购人员为了获取私利，把以次充好的施工材料运入施工现场，影响工程的施工质量。
3.3加强机械设备的管理。施工企业只有保证机械设备的正常运转，才能更好的保证工程的施工质量和施工进度。施工企业在选购施工设备之前，一定要结合项目的施工需求制定选购方案，降低施工成本。
3.4发挥监理部门的职能。在市政工程施工的过程中，监理部门一定要发挥职能，做好工程质量的监督管理工作，如果发现施工中存在问题应该及时和施工部门进行沟通协调，并针对施工中存在的问题及时采取解决对策。
4结束语
市政工程交通疏导方案范文2
关键词：市政道路；质量；措施
中图分类号：F253.3 文献标识码：A 文章编号：
引言：随着社会经济的高速发展，人们生活质量、生活水平不断得到了提高，老百姓买车、用车的现象也越来越普遍，在这样的高速发展环境中，已有的城市道路明显不能够满足人们的需求。正是因为这样，相关部门不断的加强自身市政道路的建设，以完善市政道路结构，尽管市政道路的需求量很重要，但是市政道路的质量更为关键，人们在需要道路的同时，也对市政道路的质量提出了更高的要求。普遍来说，市政道路的建设，会受到各种因素的制约，比如说施工的气候、施工的环境等等，而一些主观原因，比如说施工人员、对施工的重视程度、施工的监管等等，更会直接的影响市政道路工程的质量。正是因为这样，有关部门必须做好各方面的措施，这样才能够从根本上提高市政工程道路的质量，才能够真正的服务于广大市民。
一、加强市政道路规划及工作的衔接
1随着城市建设的高速发展，基础设施建设的不断完善，目前，施工单位、监理单位都强烈要求提高设计质量。市政道路是城市基础设施建在中的重要组成部分，它像人体的脉胳一样，贯穿于城市之间，它不仅导引人流，疏导交通，并且将城市空间划成了不同形状，不同大小，不同功能的一系列空间。市政道路的规划设计，直接影响到城市各空间划分的合理与否，人流交通是否通畅，对城市建设的整体规划的合理性起着举足轻重的作用。笔者认为，要搞好市政道路规划设计的管理工作，要从以下几方面努力：一是加强施工图设计文件审查，杜绝设计漏洞；二是要求设计单位在重点工程施工现场派驻设计代表，随时掌握施工现场情况，解决设计的有关问题；三是设计单位要根据城市总体规划确定的道路类别、级别和红线宽度，横断面类型，地面控制标高，地上杆线与地下管线布置，以及交通量大小，交通特性，主要构筑物的技术要求等进行道路设计，设计中要认真执行设计规范，不得擅自更改设计标准；四是重点抓好施工期间变更设计文件的质量；五是应加大设计深度，详细至每一处细节；六是设计工作要有前瞻性，做好过路涵沟等的预留，预防性地减少将来破挖道路的次数。
此外，市政道路的施工设计方案必须要有针对性、适用性和安全性。专业工程师在施工的方案审核中，一定要利用专业知识和现场经验，认真研究和审核施工方案的周密性，对施工过程中的难点、重点，提出有针对性的修改意见与施工单位一起进行探讨，将施工单位对施工的总体设想与工程规划方案，保证施工单位有的放失。
2抓好工作的衔接。施工单位要切实增强施工现场解决实际问题和处理突发事件的应变能力，牢固树立全局意识，抓好工作的衔接。一是要做好道路与周边环境的衔接，如结合交通管理合理设置无障碍坡道位置，结合周边规划合理预留路口和预埋管道等二是要做好道路施工和绿化、管线等施工的衔接，要总体把握，加强沟通协调，避免相互扯皮和因绿化、管线施工造成的路面破损。三是要做好道路施工自身各工序的衔接，要缜密安排，确保道路施工各工序之间环环相扣、顺利推进，避免因计划不周全、材料准备不充分造成工期延误导致产生负面影响。四是抓好新技术、新工艺应用的衔接，对于设计采用的一些路面新技术、新工艺，施工单位要结合实际，组织专门力量从施工设备、技术水平、材料选择等方面充分论证，并进行相关实验分析，做好新技术、新工艺的培训和消化吸收，确保实际应用能达到设计预期效果，真正把好事办好、办实，决不能在一知半解的情况下盲目实施。
二、加强市政工程道路质量的措施
（一）执行严格招标制度
市政工程道路在展开施工之前，还有着相关的设计、勘察等等程序。而当一切完成之后，政府相关部门就会通过招标、投标的方式来选择施工的企业、单位。施工企业、单位是不是能够良好的顺利完成施工，并且保证施工的质量，是非常关键的，也正是因为这样，必须严格的执行好招标、投标制度。在具体的运作过程中，必须严格的按照《中华人民共和国招标投标法》和国家发展计划委等八部委第30号令《工程建设项目施工招标投标办法》规定的程序以及要求来展开，初设批复以及完成施工图设计之后，建设项目部所展开的招标、投标工作，必须是符合招标、投标工作的程序以及要求的，并且要绝对的保证整个招标、投标工作的公开性、公正性以及公平性。
（二）加强监督管理力度
在市政工程道路的施工过程中，监管工作是非常必要的，而要想保证市政工程道路的质量，就必须确保自身的相关监管是科学的、客观的以及严格的。在整个工程的施工过程中，监管工作可以说是非常复杂的，也是非常多变的，比如说对施工材料的管理、对施工技术的管理以及对施工工序的管理等等，任何一个环节出了问题，都会直接的影响到下一环节的展开，都会直接的影响到建设完成后的质量以及使用。正是因为这样，必须加强监管的力度，及时的、积极的建立、完善自身的相关制度，这样才能够健康的促进施工的顺利展开，才能够从根本上保证市政工程道路的施工质量。
（三）提高施工人员自身素质
施工人员自身的素质，是直接影响到市政工程道路质量的关键因素，只有优秀的施工队伍，才能建设出质量优良的道路。对市政工程道路建设施工人员进行管理，首先必须从制度上来展开严格管理，根据国家“公路工程在设计使用年限内实行质量终身责任制”的法律规定，在项目部建立并健全相关的质量管理体系，从而不断的提高整个工程施工人员意识；明确其质量岗位的职责，要将质量责任执行到具体人员的身上，制定、完善岗位的责任制以及工程质量考核办法；加强市政工程道路施工过程中的自检、互检以及交接检验工作，提高监理人员的工作效率，对于对交付监理签认的工程，建立质量责任和大型结构物施工档案以明确质量责任，建立质量举报和事故报告制度，认真分析施工中发生的质量问题并且及时的采取补救的措施，同时还应该加强相关的预防措施。
（四）加强道路养护
市政工程道路在投入到使用之后，还存在着各种问题，而加强相关的养护，就是为了能够解决问题，从而延长道路的使用寿命时间。比如说加大市政工程道路的养护管理投入，将道路的养护推向市场，不拘一格的选择养护施工队伍来实施管理，这样既能够确保市政工程道路在投入使用后的质量，从而延长使用，又能够尽可能的减少当地政府的不必要支出，使得有限的资金能够得到充分的利用。
综上所述，市政工程道路质量是在整个工程的建设的过程中形成的，任何环节疏漏都很有可能会造成质量隐患。因此参与到工程建设的各方都应该明确好各自的质量责任，规范其行为，加强设计质量管理，加强监理单位的科学监理。通过科学的、合理的管理，使得建设项目能够科学的决策、精心的设计、精心的施工，从而形成一种凡事有人负责，凡事有章可循，凡事有据可查的良好工作习惯，来保证市政工程道路的质量。
参考文献：
1.裴永胜.浅谈市政道路工程施工过程的质量控制[J].山西建筑，2004.
市政工程交通疏导方案范文3
关键词：大型市政工程 交通影响区域 交通组织措施
中图分类号： TU99 文献标识码： A
1.引言
大型市政工程的施工影响区域内路网交通流的重新分布，工程施工期交通组织措施的主要目标就是是通过道路时空资源的重新分配，使车辆在整个研究区域的路网上有序运行，从而最大限度地利用道路资源，并使车辆运行时间最短，同时，最大程度地减小施工所造成的社会、经济以及环境影响。因此，交通方案的制定必须从区域路网着手，充分协调交通与施工的关系。以上述问题及目标为导向，宏观与微观交通组织措施相结合，从工点、区域与路网三个层面，提出施工期交通组织三级调控体系，并结合大型市政工程的施工特点，有针对性的分类分析了相关交通组织措施，为施工期间的正常交通制定一个科学的、可操作性强的交通组织方案提供参考。
2.施工期交通组织原则特点
根据交通组织的一般原则，结合大型市政工程施工路段特殊情况，总结出大型市政工程施工期交通组织原则的几个特点：
(l)效率优先、兼顾公平，以系统的思想，全局的考虑，保证路网上车辆的运行；
(2)施工作业路段交通管制要结合市政工程施工作业的特点、时间和周期、交通量、经济效益等因素，施工路段内交通标志的设置必须合理、前后统一，起到引导车流平稳变化的作用；
(3)施工交通组织方案确定后，尽量避免经常性的和大幅度的几何性的调整，如车道变窄、弃用车道、主要道路渐变等；
(4)当工程结束后，应及时拆除所有的交通控制设施，当施工作业出现短期停止作业时，必须及时拆除和更新不合适的交通控制设施；
(5)施工预告路段必须在下游施工作业路段所有的设施撤离后才能撤除，以确保交通安全；
(6)施工路段周边路段需要作相应的交通分流措施，疏导因施工引起的交通压力。
3.施工区交通组织措施分析
3.1大型市政工程施工区交通组织原则
(l)安全原则。在相关国家标准的基础上，要根据实际占用道路的类型、道路状况、环
境状况、施工作业区状况等，进行道路施工区交通路线的优化设计与安全维护设施的合理摆放设计，保障交通参与人员的安全。
(2)便民原则。在进行道路施工时，要尽可能地为居民的出行提供必要的行驶路线，尽
量避免绕行线路，尤其是对行人、骑自行车者等交通弱势群体。同时适当考虑残障人员的出行需求。
(3)分离原则。占用道路施工时，要进行施工作业区与交通区、机动车与非机动车以及
行人等的分离，维持施工区良好秩序，以保障施工人员与行人、骑自行车者和驾驶人的安全。
(4)连续性、一致性原则。施工区路线的选择要尽量与施工之前保持一定的连续性与一致性，施工前道路的一些特征标志在不违背交通安全的前提下尽可能地保留，避免加重驾驶人经过此地时获取信息量的负荷，导致其手忙脚乱而造成事故。
3.2施工区人员交通组织措施
由于城市道路与公路干线交通功能的需要，加之施工技术和管理方式不断改进，在开放交通的环境中进行的施工项目和夜间施工项目越来越多，这也大大增加了施工作业人员的安全隐患。因此为确保施工人员在施工作业区的安全，首先需要提高施工管理水平。施工人员应穿着具有高度识认性的服装。在施工作业前，要着重对施工人员进行在靠近车辆的情况下如何工作的训练，提高其自我安全保护的能力。针对大型的施工作业区的不止须提前进行规划，考虑各种可能的活动需要以及可能发生的干扰，并且还需要进行方案的必选和优化。此外，还可以采取以下交通组织措施：
(l)施工作业区的边缘必须利用锥形桶等设施进行明确的标识，并且要明显地勾勒出交通线路，以保证施工车辆与人员的安全进出。
(2)悬空与地下设施必须进行定位并且加以标识，以防止对车辆与人员构成危险。
(3)速度控制。施工区严格遵守速度限制是保护施工人员以及社会车辆的重要安全措施。比如，确定施工区所需要的适当的速度限制标准，必要时可调低原来道路的限速值；另外可设置临时的雷达测速装置，同时加强执法，以控制车速。
(4)隔离措施。根据交通流的流量和速度、施工人员与车流的距离、施工区的线形、施
工的类型与持续时间、以及施工区是否有障碍物等因素，决定是否采用将施工作业区与交通流完全分隔的措施。实施完全分隔可利用临时的隔离栅、后部设置标志牌的卡车或其他类似设施。
(5)其他措施。保护施工人员安全的其他措施包括：扰动带、闯入警告设施、视频监控设施、可变信息板等，应根据施工地点的具体风险程度选择使用。
3.2施工区行人交通组织措施
行人的安全问题主要发生在城市的施工区，由于行人已经习惯了他们日常行走的街道，因此可能会忽略道路施工中明显增多的安全隐患。据统计，17%的施工区交通事故死亡人员多为行人。施工车辆没有预告，突然性的出现常常是危及行人安全的因素。其他施工器材的运行，也对行人有潜在威胁。为了确保行人安全，可采用如下交通组织措施：
(l)在施工区前方设置临时标志，引导行人改变通常的过街路线，甚至绕行。在施工区主动型的安全措施中，对行人而言，第一规则是/使行人避开施工区域。
(2)建立系统的标志、信息板、警告标识、标线，以完整的信息为行人提供安全指导。同时，要求施工人员承担为行人提供交通咨询，并规劝其不安全行为的义务。
(3)在施工车辆行进线路的前方，以及作业机械的前方设置警告标志，提醒行人有可能出现的车辆或者障碍。
(4)尽量保持人行步道的通畅与良好的隔离。如果需要阻断人性步道，必须提前设置醒目的警告标志，并提供绕行信息。
(5)必要时应画出标线，以指引行人通道的轮廓。
3.3施工区车辆交通组织措施
车辆在通过施工区时，即使在没有任何实现障碍的情况下，也会与其他车辆发生碰撞，或者在穿行过程中非常缓慢，大幅度降低运行效率，为安全付出过高的代价。此外，行经施工区的车辆经常在避让与其他车辆的碰撞过程中，又发生了与隔离设施、交通标志、施工车辆与器材，或者与施工人员及其他行人碰撞的事故。统计表明，1998年至2002年，美国的施工区共有4400人死亡，其中85%是行经此地的驾驶员或行人；在施工区的交通事故中，社会车辆驾驶员的致死率最高，并且，多数死亡事故发生在限速高于80加/h的道路上。在施工区交通事故中，追尾碰撞比例最高，这是由于前车突然减速或停车而造成的。为确保施工区行经车辆的安全，可采取以下措施：
(l)增强施工区的警告标志，这可以保持驾驶员的警觉。通过交通电台等手段宣传通过施工区的安全驾驶行为，保持正常的行驶路径。
(2)通过辅助的，临时的信息板，通行驾驶员在夜间正确使用夜灯，并注意前车的刹车灯。
(3)设置提前预警、并且多次提醒的交通标志，及时告知驾驶员并入正确的行车道，并使其对车道封闭的方位有正确的把握。
(4)提示驾驶员是适当增大车距。
(5)在施工区严格执行速度限制，国外建议对施工区的超速行为实行双倍罚款。
(6)增加临时信息板，提醒驾驶员，施工人员可能就在紧邻其车辆的地方。
(7)驾驶员自身应当遵守施工区的换车道规则，只有在确认交通流状况允许的情况下才变化车道。
(8)可采用的交通标志包括：前方施工标志，双向行驶标志、绕路提示、施工区结束标志、行车道变窄标志等。
市政工程交通疏导方案范文4
关键词：施工项目成本控制管理措施
当前，随着国家对建设领域投融资政策的调整，市政工程项目的投资越来越低，而一些地方政府为了改善城市交通景观，提升城市品味，树立良好的城市形象，以促进城市更好的发展，所以很多市政项目最终以BT形式中标。这种BT形式的市政项目，不仅增加了企业经营管理的风险，也占用了企业更多的利润空间。所以在施工管理中如何增收节支、挖潜增效、如何按期完成施工任务获取预期投资效益，是现阶段投资建设单位很值得思考的问题，而解决这些问题的最有效途径是做好施工成本与风险控制。作为施工企业，在保证质量、安全的前提下化解经营风险、节约成本投入并使得项目经济效益最大化，既是企业追求的目标，也是其生存的根本，同时又为企业赢得更广阔市场奠定了基础。由此可以看出，成本控制在施工项目管理中处于十分重要的地位。下面结合秦皇岛昌黄连接线BT项目的经营工作对项目成本控制谈几点粗浅的认识。
一、BT项目概况
昌黄连接线为现况改扩建工程，工程起点为昌黎县东外环路，工程终点为现况昌黄公路与沿海公路（黄金海岸）相交处，道路全长11.2公里。工程设计的主要分项工程：市政道路、桥梁、涵洞、雨水管线、污水管线、给水管线、通信、交通、监控、照明、景观及绿化等工程，本工程批复的初步设计概算额7.6637亿元（其中建安费4.2795亿元，其他费用2.8165亿元，预备费0.5677亿元），根据概算及投资建设合同进行投资建设，BT投资建设合同额为6.7亿元（暂定），其中建安费4.53亿元（暂定），项目前期费用2.17亿元（包干）。
二、BT项目投资建设合同特点
1、投资方面
昌黄连接线项目为市政综合性工程，BT运作模式，全部由投资方组织施工管理及交验。即自身投资建设，项目竣工验收合格后进行移交受让。移交受让分期按比例进行。移交受让款包括：建安费（含调整或变更），前期费用（征拆等）及投资回报。全部投入资金利息按复利计算，按月结算。建安费按3~5年期同期银行贷款利率计息，征拆费（合同包干）按3~5期同期银行贷款利率上浮2个百分点计息。
2、建设合同特点
昌黄连接线项目投资建设合同形式为预算单价合同，执行预算与跟踪评审的模式。这一模式决定了合同价款、投资额及移交受让款额的确定，所以从合同形式分析，本工程移交受让款中的建安费为主要确定的工程价款，项目前期费及投资回报根据投资价款及相应回报率进行确定。这一建设合同特点是由秦皇岛市工程管理模式决定的。
三、经营管理特点
1、经营管理模式
工程管理模式决定了投资建设合同的形式，也决定了项目经营管理的模式。执行工程预结算与现场跟踪审计相结合的模式。即开工前根据施工图及总体施组进行工程预算，施工过程在财评单位的跟踪下，在完工时根据施工图、变更文件、工程量签认进行工程结算。
2、工程建安费的确定
2.1、工程量的确定：以施工设计图、施工方案、施工组织设计、专项方案、洽商文件为依据，由“四方”（建设单位、投资单位、监理单位、施工单位）现场实测实量据实签认，财评单位现场全程跟踪；同时土石方取、弃运距、存土场、备料场、临时电力设施等均需按上述程序进行确认。
2.2、材料价的确定：执行《秦皇岛市工程造价信息》，对采购价与信息价不符或者当月发生变化的材料价由“四方”（建设单位、投资单位、监理单位、施工单位）进行确认。
2.3、造价的确定：以确认的工程量与材料价为依据，在完工后根据全国统一市政定额河北省消耗量定额、计价标准、调整文件等计价资料编制工程结算，工程最终总造价以经秦皇岛市财局委托的评审机构审计后并在秦皇岛市工程建设造价管理站备案的备案价作为本工程最终造价。所以工程量与材料价的确认直接影响工程最终结算价。
四、市政工程施工项目成本控制的特点
1、协调关系多
市政工程为综合性工程，包括的施工内容多，参加项目实施的单位多，同时地下、地上既有障碍物关联单位多，需要跨行业跨部门协调。项目各参加者由于自己的利益，容易造成各单位在目标、时间、空间上协调困难或分离，项目参加者的疏忽、失误不仅会影响自己所承担的工作，而且会使项目实施过程中断或受到干扰，这些都会对项目成本造成影响。
2、施工难度大
市政工程大多处于繁华地带，寸土如金，一般拆迁最多至道路红线，施工用地紧张。有限的空间给施工现场布置增加了难度。这就要求我们对施工现场布置进行充分的研究和调查，避免因现场布置不当而增加工程成本。此外在施工中地上、地下既有管网多，如昌黄连接线项目道路设计红线宽度为60米，而路基设计宽度60米，所以在高填方段落放坡后宽度不足，同时坡脚外设计护坡道、排水沟、管网迁改等，这样不仅出现二次征拆，也造成工期延长，重要的是投资费用的增加。
3、可变因素多
市政工程一般为地方发展的形象工程，要求对地方特色、街区发展、城市景观等某一特点具备代表性，设计时业主也会提出明确的设计理念，根据业主提出的具体要求去完成设计图。但在施工过程中，业主一般会从视觉、景观角度改变思维，对相应工程提出变更（比如照明系统、景观设计等），这也是市政工程的一大特点，决定了其无法按原设计施工；同时市政工程在设计时注重满足业主的具体要求，而对地勘、测绘工作都比较粗糙，存在许多隐含不确定因素，这样不仅增加了施工难度，也不利于施工成本控制，相应费用大幅增加。
4、工期紧、投入大
随着城市化步伐的加快与汽车时代的到来，对市政工程建设的工期要求越来越紧。大多数市政工程为市内道路网改扩建或新建市区连接线，其承载着市内道路扩容与干道交通的实际需求，同时在社会各方的期望与压力下，业主对工期的要求自然会很严，往往将进度与计量结算结合起来，所以从项目进场开工就在抢工期，而施工单位只能通过加大投入予以满足，这样成本费用将加大。
5、文明施工和安全管理要求高
市政工程大多处于城市闹区，施工必然会对周围群众的出行及休息带来一定影响。业主也对文明安全施工高度重视，所以日常施工中应切实做好文明施工及安全管理工作，防止扬尘，减少噪音，合理摆放文明标语及设置交通指示牌，提醒施工周围居民注意出行安全等。在长江西路高架项目每天有专门的保洁队伍对沿线全天进行清扫、洒水，安排专人24小时对所有路口进行交通疏导与管制；全线设置彩钢板围挡，封闭施工等，市政工程施工中此项安全、文明施工费用相当高。
6、成本变动大
市政投资项目经营管理模式繁琐，经营风险大，“量、价”据实签认，工程最终结算，过程跟踪审计，这样决定工程成本组成是个变值，只有当工程全部竣工验收并审计备案后，成本值才能核算确定。核算出的成本值主要由三大块组成，根据统计结果，原材料的成本占到总成本的60%-70%，考虑政策调整与市场变动因素的影响，有一定的节约潜力，机械设备的使用费约占总施工成本的20%-30%，因不同地区机械台班价格与设备利用率相差较大，为降低成本提供较大空间；施工人员的人工费、管理费及税费等约占总成本的10%-15%，该项费用虽在成本控制中所占比重较少，但它主要涉及对人的管理，是一个充满活力与创造力的管理，而且会影响其他各项费用。对于四公局这样一个成立时间不长的朝阳企业来说，在管理中多采取工程劳务分包的管理形式，这样对项目的管理存在更大挑战性，最能体现项目成本的管理水平。
五、工程施工成本控制措施
1、项目施工准备阶段的成本控制
1.1投资项目中标后，项目经理部首先进行工程量清单预算编制，以施工组织总体设计、复核工程量为依据,考虑一定的可变因素，编制本项目各分项工程量清单与措施项目清单，制定本工程建设投资控制范围与成本控制范围。根据设计图纸和有关技术资料，对项目的特点和实施方法等进行认真的研究分析，制定出技术可行、经济合理的技术经济方案，在该方案制定过程中一定要将成本与效益结合起来，避免方案与实际脱节，而出现投资增加与成本失控。其次根据目标成本控制范围，以分部分项工程实物工程量为基础，编制具体的分步实施的项目成本计划，为今后的成本控制作好准备。
1.2合理制定目标成本。根据施工设计图与实施性施工组织方案，编制出一套完整的工程项目所需要的总成本，以此作为进行计划成本控制、实际成本对比与目标考核的依据。目标成本预算编制是项目追求经济效益最大化的一项重要手段，它克服了传统意义上成本管理依靠财务部门决算报表所带来的时效性滞后的弊端，避免了一旦反映在财务账面上成本失控已是既成事实的现象。所以，项目经营管理者应该随时做好成本调整对比工作，分析产生成本偏差的原因，制定相应控制措施，提高成本预测及实际成本分析质量，同时做好月度成本利润计划工作，使项目成本处于受控状态。
1.3严格劳务分包合同的签订。工程实施的过程其实就是合同管理的工程，所以工程中的每一份合同都十分重要。在分包签订合同前首先要将分包范围的设计图进行全面的审查，在起草、谈判合同时要考虑全面、细致，并形成谈判记录，避免因内容上的疏漏或隐含不明而产生合同分歧，其次要结合工期、质量、安全、文明、环境及现场条件，最好对相应的辅材、专职人员、设备投入有一定约束条款，制定相应的经济制约手段，为工程的顺利实施创造条件。工程实施的过程是合同双方的约束与管理过程，最终还是对人的管理，所以劳务方的选择很关键，应在合格的劳务分包名册中选择几家合格的单位进行内部“招投标”，同时辅助材料、辅助机械经测算后均应量化成指标列入相应合同细目中，减少管理环节与漏洞，总之一定要选择资信好、实力强的劳务合作方。单项合同签订后，要对有关管理人员进行合同交底和会签交底，将合同细化，以确保成本目标的完全实现。使用劳务分包队必须严格坚持“先签合同后进场”的原则，并按合同价的一定比例收取履约保证金。严格按合同约定和工程进度结算，按结算和合同分阶段支付，严禁超结算支付。项目对劳务分包队伍的管理要和内部队伍一样对待，严禁以包代管，包而不管，预防发生质量事故。定期将已完工程结算登记到分包结算台帐，将已完的工程成本与目标成本进行对比。如支出成本大于目标成本，或与进度不符，则应立即查明原因，严格目标成本控制。
2、项目施工实施期间的成本控制
2.1加强工程材料成本管理。首先，通过对工程周边材料市场行情进行调查研究，制定材料采购价格控制范围，在保质保量的前提下，货比三家、择优购料。其次，改进施工工艺，采用各种新技术、新工艺，推广使用低能耗、低料耗的新材料。在对工程进行功能分析与材料性能分析的基础上，力求用质优价廉的材料代替价格高的材料。再者，加强现场管理，合理布置仓储与加工场地，减少二次倒运，同时控制堆放、仓储损耗，降低用料成本。认真计量验收，严把材料质量关，杜绝不合格材料进场，坚持余料回收，降低材料的消耗水平。每月进行材料盘点工作，详细进行材料盈亏分析，对超用料按约定及时进行处理，加强对分包队伍的用料监管与控制。
2.2做好经济活动分析工作。项目每月进行一次经济活动分析工作，目的是对过去的经济活动及其成果进行分析评价，找出管理过程中存在的问题，以便及时纠正，并对将来的经济活动进行预测,找出需加强管理的环节，为项目经营管理工作提供决策依据，最终达到挖潜增效的目的。同时应对项目基础管理的检查结果进行奖罚，加强成本过程控制。
2.3确定适宜的质量成本和加强安全管理。工程所达到的最佳质量水平，并不是工程质量越高越好，而是指工程建设总成本最低的质量水平，要符合合同或国家标准的要求，在提高工程质量的同时，把质量成本控制在规定范围内。降低工程质量故障成本，避免质量过剩成本，综合考虑质量成本等方面因素，使工程项目的质量既符合工程标准要求，又具经济性和可操作性。施工安全直接影响施工项目的成本，确保施工现场人员的人身安全和机械设备安全，是施工现场管理的重要内容。安全工作越好，处理安全事故支出的费用就越少，施工所受的干扰也就越小。否则，如出现重大安全事故，不仅会给企业带来巨大的损失，也会影响工人的施工情绪，导致劳动生产率下降，施工进度势必受到影响，从而加大施工成本。
2.4严格劳务分包结算。在周密的劳务分包合同的基础上，严格审核劳务分包任务单和结算单，严格审核已完工程量和消耗的资源，对劳务分包承担的费用应及时清算。项目部应与劳务分包单位签订单价承包合同，一般不得签订总价合同，并且不得突破上级核定的责任成本单价。建立健全结算台账，以劳务分包作业队实际完成的工程量按期结算，不得以设计工程量或业主签订的工程量结算。工程完工后，不论业主是否搞决算，项目部必须立即对作业队进行决算。
2.5树立风险意识，加强变更索赔管理。在竞争日趋激烈的市场中，建筑施工企业同样面临着施工风险，如何进行风险转移，维护施工企业的正当权益，从而避免损失，进一步通过变更、索赔工作为企业创造利润。因此，项目部从组建进场就应建立一支精干稳定的经营管理团队，并成立变更索赔工作领导小组。在认真学习合同文件，提高变更索赔意识的基础上，发现变更点或者索赔线索后，首先应立项策划，然后对其实施的可行性、过程控制的风险范围以及最终产生的效益进行初步分析研究，经有关领导审核批准后，应及时向业主及监理提出变更索赔报告。变更索赔工作成果的好与坏，关键在于经营策划，各部门的协调配合，基础工作的准确翔实，以及与现场监理、现场业主之间形成的信任度上。很多结算在谈判时，现场监理的签认就是最原始的资料，一旦变更索赔项目认可，工程量就以监理签认值为准。所以现场技术管理人员、计量人员、资料管理人员等的基础工作与相互配合是关键。
市政工程交通疏导方案范文5
【关键词】困难；事前预控；措施
Supervision in the municipal renovation project difficulties and preventive measures
Chen Fu-kang
（Ankang City， Shaanxi Province up to Project Management Ltd Ankang Shanxi 725000）
【Abstract】Do actively cooperate with all parties， deployed abundant， high level of expertise in supervising staff， mainly focus on the process of pre-control and supervision， beware of prevarication， procrastination， passing phenomenon.
【Key words】Difficulties；Advance pre-control；Measures
城市建设的飞速发展，一些原有的基础设施已远远不能满足人们的需求，如城区道路不堪重负、路窄车流量大，交通显得十分拥挤，需要改造的量非常大。在具体施工过程中会遇到各种各样的矛盾，且涉及面非常广，即使有些地段可以实行交通管制，也不可能长时间全封闭地满足施工要求，如何面对道路改造过程中的一些不利因素，谈谈我们在监理此类工程中的几点做法。
1. 抓事前协调、控制
（1）针对一般市政工程工期要求短的特点，我们监理方首先与业主一道，尽可能地创造良好的施工环境，例如，协助制订疏导人流、车流方案，对施工现场周围进行了解调查，提交详细的交通管制方案，以便得到交通主管部门的配合和认可。
（2）在审查施工组织设计时着重就每个不同的施工地段、施工时段进行详细分解，并对总工期进行科学合理的压缩工期。冬雨季施工、节假日在保证开通的情况下施工保证措施等。一些特殊地段的交通管制方案中，将时间以天为单位计算，在交通量大的十字口，集中流量峰值高的地段如中小学校、集贸市场、车站及其它繁华地段精确到小时，并要求施工方派“交通协管员”与交管部门配合疏导人流车流等。
2. 采用先进的施工方法
在施工中尽可能地提高工效，要倡导科学合理地组织方法。检查施工方的技术措施、工艺等是否与现场实际情况吻合，遇到问题及时调整施工方法。除了一些不宜使用机械操作的地段，如管线埋置深度较浅、坑井周围、人行道边等都要以机械操作为主。在人工施工时，应在机械操作前进行，以免影响总进度，监理在开工前和施工中提醒施工方将机械型号、数量等要保证，并能使其正常运行。
3. 加强监管力度
我们监理方积极与各方配合，加派充裕、专业奔全的现场监理人员，在施工现场，跟班检查、抽查、旁站，必要时24小进值班，把监理的主要精力放在预控和过程监理上，既做到防范和事前控制，又及时全面掌握工程进度、质量、投资、安全、文明施工等情况，做到胸有成竹。现场监理工程师必须在第一时间对施工方报验的申请单上予以答复、确认。谨防各方的推萎、拖延、扯皮。
4. 各类管线设施的保护
（1）在开工前要详细勘测业主方提交的地下管线、各类设施分布图，将图纸中的各类检查井、管线种类、走向、标高、坡向等与实际中的相对照。特别是道路拓宽部分。对于年代久远破损严重、埋深较浅的要有保护措施。针对许多市政建设中经常会碰到的一些未知管线情况，我们监理方还要提醒业主与当地驻军、人防、广告公司联系，查看是否有其它专用线路和一些特制的设施。
（2）在各类管线的保护与施工时，不但要满足市政工程的规范要求，还要严格执行各专业部门、行业的标准规定。尽可能得到各主管部门的支持与帮助和理解。
（3）工程竣工时我们监理方还根据实际情况将地下原有设施、管线绘制出其种类、型号、走向、坡度、深度、标高及相对坐标位置的图及说明，对一些特殊的地区、固定观测点等也反映在图上，与竣工资料一起交业主保存。这样就避免了施工方仅做施工范围内竣工图，而避免了原有不明管线、设施仍然不清楚的弊端。
5. 施工时的成品、半成品保护
施工过程中的成品、半成品保护与养护直接影响工程的质量，在实际工作中，为了防止“二灰土”、石灰土、水泥稳定砂砾层的龟裂及松散，在养护时尽量采用洒水养护，对于水泥硷面层在加强养护的同时还应根据气温情况掌握初凝时间及切缝的最佳时间，沥清砼施工时根据当地的气温、运距、运输道路状况，适当调整出炉温度，以保证摊铺、碾压时的温度。为了防止沥青混凝土摊铺、水泥混凝土浇筑时出现纵横坡、平整度难以满足要求的情况，我们尽量要求施工方将该工序调整在白天施工，以确保工程质量。
6. 值得提醒的几个方面
在道路改造（尤其是拓宽）工程中，除了考虑施工范围内的因素外，还要照顾到下列几个方面。
（1）沿线周围的古建筑、危旧房屋、名贵树木的保护，施工时要格外小心，避免加力振动，严格控制振动碾压。对路中、路边的树木、绿化带、花坛等都要力争整体保护。
（2）在起吊、自卸车的装卸、挖掘机作业区域内都要有人负责看管施工范围内的空中高低压线、通讯电缆、埋地的管线、涵管等。在施工过程中我们还发现一些沿路单位大楼景观照明线埋深不合乎要求，所以应在实际中加强巡视。
（3）施工渣土、垃圾的清运要满足市容、环卫部门的要求。包括清运的路线、时间、倾倒的地点。
（4）在喷洒透层油时要防止污染花草树木和路边设施。如各种杆、基座、电话亭、书报亭、公共车站牌、广告牌、护栏、隔离带等。
（5）在运输距离较长时，一定要控制好每天（班）的水泥混凝土、沥青混凝土的用量，以免造成不必要的浪费，破坏环境。
市政工程交通疏导方案范文6
摘 要 本文结合城市市政道路工程项目的特点，针对成本控制容易出现的问题，分析了影响市政道路成本控制的主要原因，进而提出了市政道路成本控制方法。
关键词 市政工程 道路 建设 成本控制
20世纪90年代至今，伴随着我国社会主义市场经济体制的建立，建设市场竞争日益激烈，建设项目投资日益紧张，对于交通行业，特别是道路施工企业面临着机遇，同时也面临着严峻的挑战，越来越多的企业开始意识到，在保证质量、安全的前提下，科学的进行成本控制和管理，对于企业的生存与发展起着关键性的作用。
一、市政道路工程施工项目成本控制概述
市政道路工程一般是对道路的扩建，或者开发区道路的规划，拆迁工作顺利的进行对道路施工有很大影响。项目部应该跟拆迁单位及时保持联系，及时调整施工方案。在拆迁和施工工作同时进行时，要做好道路车辆的疏导，避免造成交通的混乱和影响城市政策运行。
市政道路工程成本总费用包括材料的成本费用、设备费用和工人工资等，另外还有附近工厂、学校、医院和居民区的保护措施的费用。另外，还有意外事故赔偿费用。
工程项目成本控制指的是在施工过程中消耗的各种费用的开支，它能及时纠正施工过程中可能出现的偏差，起到对施工进行限制、监督和指导的作用，同时力求各项费用的实际开支控制在计划成本中，在保证施工质量和安全的前提下，合理安排人力、财力和物力，为组织施工进行提供指导，最终实现降低施工成本的目的。
二、影响市政道路成本控制的主要原因
（一）各种材料和人工机械费用的变动
劳动力是任何一项施工不可缺少的因素，技术熟练的人员对在工期内按时完成任务会起到很大的作用。还有机械的费用、维修费用，另外，材料开支也是影响施工成本的重要因素。一般情况下，人工费用、材料费用、机械费用会随着施工地点和施工时间发生变动，有时候会增加，有时候会减少。这些不确定因素都会给施工成本的预测造成困难。
（二）施工方案的优劣
施工方案是在设计完成后，针对现场情况，制定适合现场条件的施工方法，并作出工程总体计划。它是一个综合的、全面的决策过程。它包括施工方法、施工机械调配、现场人员安排、原材料的购买。施工方案的好坏会直接影响工程的成本和质量。合理的、安全的施工方案对工程至关重要。
（三）设计的变更
一般设计方案的变更是因为现场施工难度大，或者现场遇到人文、地质方面的干扰。强行施工下去会影响工程安全。为了适合现场的情况，必须在原来基础之上做出相应的改动。这样必然会造成施工人力、财力、物力的浪费，严重的会出现大规模的返工，所以要及时做好现场勘查，对不利施工的因素考虑在内，及时向业主汇报。
（四）施工工期
优化后的施工方案中所计算的工程施工所持续的时间就是工程项目的合理工期，工期的长短不仅影响资金周转速度，而且直接影响整个工程项目的成本消耗。
一般材料费用占整个工程的三分之二左右，材料费用对整个工程造价的影响是举足轻重的。选择材料时应经过广泛的市场调查，参考材料产地的市场价格，货比三家，选用最经济、最实际的方案。
（五）突发事件的费用和其他
工程项目的安全隐患是不可避免的，所以事故处理费用也要有提前的预算，对于突发事件，要及时采取措施，尽量减少生命财产的损失。还有要与施工附近居民协调好关系，尽量不要影响居民的生活。
三、目前市政道路工程成本控制存在的问题
（一）工程建设周期安排不合理
工作人员由于缺乏对项目建设的统筹安排，不能对市场的变化做出正确的判断，对未来不能合理的预测，从而影响施工进度，对施工成本也会造成一定的影响。一般项目成本的控制发生在整个工程周期中，从施工准备开始，一直到竣工后的维修和保养期。所以成本控制要充分考虑每个阶段。
（二）市场的不确定性
建筑材料价格随着市场经济的变化而变化，不稳定的市场对成本预测也会造成困难。与此同时，新材料、新工艺的广泛应用也会增加施工工程成本的增加。
四、市政道路工程成本控制的方法
市政道路工程成本控制的方法有很多，而且有一定的随机性，要根据实际情况采取与之相适应的控制方法和控制手段。
（一）施工方案与施工现场的协调
施工方案既是施工总承包方进行具体施工作业的文件，也是各分包方进行具体作业、质量控制、成本控制和施工工期控制的依据。进行施工方案审核时一定要严格，为了有效地减少由于方案的不合理给工程带来的额外的成本支出，需要权衡比较合适的设计方案，筛选最为合理的施工方案。
（二）加强材料管理
第一，对材料用量的控制，首先按定额确定材料消耗量，根据施工计划，科学的组织材料的使用计划，其次是推广使用降低材料消耗的各种新工艺、新材料、新技术。还有就是对材料进行性能分析，对工程进行功能分析，力求在功能基本不降的前提下用低价材料代替高价材料。
第二，对材料价格进行控制，主要由采购部门在采购中加以控制。首先进行广泛的市场调查，在保证质量的前提下，选择物美价廉的材料，其次是选择最经济的运输方式，最后要充分考虑资金的时间价值，减低材料储备，同时避免停工待料。
五、结语
市政道路工程成本控制是市政建设的重要内容，市政道路建设所需要的人力、财力、物力以及材料都需要做合理的安排。本文还提出控制市政道路成本控制的方法，提高市政道路工程项目的实施质量和效率，对市政道路工程的实施和发展都具有重要意义。
参考文献：
[1]成本会计.全国会计专业技术资格考试领导小组办公室编.北京:经济科学出版社.1998.
[2]李宇楠.论加强施工项目成本管理的重点.建筑经济.2005.271(5):77-80.
[3]邢景放.论如何加强项目成本管理.科学与科学技术管理.2007(12):59-62.
