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仓储物流行业分析范文1
关键词：仓储；资源配置；管理
一、仓储的基本概念
自人类社会存在商品的生产和交换开始，就出现了物品和商品的流通和交换，简单的物流产生，随之应运而生的就是商品的存储，而商品的存储需要相应的固定存放场所，因此，仓库也由此产生。仓储就是利用仓库及其设备进行作业的一种工作环节，它作为连接生产者和消费者的纽带，是物流系统的一个中心环节，是物流网络的节点。在物流系统中，仓储系统又是许多货运枢纽、配送中心不可缺少的重要组成部分。因此，深入研究仓储技术与设备，合理配置仓库的资源、优化仓库布局和提高仓库的作业水平，实现现代物流的五个服务标准，即以合理的价格，在正确的地点（right location）和规定的时间（right time），以正确的条件（right condition），把正确的商品（right goods）送到顾客（right customer）手中，从而提高供应链的竞争力具有十分重要的意义。
二、我国仓储业发展现状解析
目前，仓储和运输是我国第三方物流行业最为重视的两个环节。根据调查，我国的工商企业今后所需的物流服务中，仓储保管仍是需求最多的服务之一。于是许多物流公司都在仓储环节上加大力度，致力于发展仓储业。但是，目前我国仓储业的情况是：行业建设与我国经济发展规模和发展速度相比，与社会需求相比，具有不小的距离，仓库发展明显滞后，存在的问题也比较多。具体存在以下几个问题：
（1）仓储设施分布不合理，资源大量闲置。近年来，我国仓储行业得到了一定程度的发展，许多大型企业纷纷建立自己的仓储系统，形成了相应的体系，企业在仓储行业中的投资据逐年加大，中国仓储协会的调查显示，超过半数的生产企业和商业企业都拥有自己的仓库和仓储设备。在仓储业发展的同时，我们也看到了一些问题，这其中比较重要的一个问题就是仓库和仓储设备主要集中在大型企业的手中，资源相对集中。而拥有仓储条件的企业由于仓库的过度建设导致仓库规模过大，一部分库房无商品存储，仓储设施大量闲置，许多储运企业的库房均出租作它用。但这并不代表我国仓储设施供大于求。还有很大一部分仓储企业资源短缺、设备落后、机械化水平低，仅仅是简单的工人操作，经常造成商品不合理的存储导致商品变质或损坏。
（2）库存周期长，物流成本居高不下。目前我国的仓储作业中，许多商品尤其是原材料存储时间较长，有些原材料要在库房停滞13个月甚至更长的周期。原材料的大量积压和长时间要占用企业的设备进行存储，导致企业的仓储设备不合理的过多应用，同时企业的仓储管理人员、理货人员、库管人员等多方面的人力资源被大量浪费，大大提高了库存的物流成本，成为了企业经营获利的一个阻碍。
（3）仓储业管理体制落后。我国的仓储业由于计划经济体制的影响，形成了以部门管理为主的管理模式。而各个仓储部门相互之间缺乏练习与沟通，不能将所有的仓储设备进行联合应用，而是各自有自己的仓储体系，不与其他部门关联。一些部门的仓储资源紧张，在无法满足存储的情况下会进行扩建，而另一些部门仓库闲置，无商品存储，。根据了解，全国仓库面积利用率平均不到40%。有的仓库长期闲置，但有的还在继续投资建新库，重复建设浪费严重。
三、我国仓储业发展的整改建议
随着现代物流的发展，物流仓储业必然会着眼于供应链管理，向满足供应链需求的方向发展。在供应链构筑过程中，必然对仓储环节进行重组，由此导致仓储业的激烈竞争。那么，处于这种环境下的物流仓储业应如何制定自己的发展战略呢？以下几点可供参考。
（1）物流仓储活动应尽可能的满足客户的需要。仓储是服务性质的行业，最重要的工作就是满足客户需求，按照客户的要求，运用手中的资源合理配置生产设备，以吸引客户将货物存储在本企业的仓库或是利用本企业的仓储设备。因此，深入了解客户的需求，以及这种需求所带来的变化，及时捕捉客户信息，并加以分析、合理运用是非常重要的。
（2）改革管理体制，研究经营管理方法变化的新动向。日本丰田公司在国外进行调查时，在美国的超级市场上注意到，店员向货架上补充的商品不是来自于商场的后仓。回国后，该企业消除了过去生产中中间仓库大量储存半成品的现象，确立了“必要时提供必要零部件”的看板方式。这就是仓储方式采用“即时”（Just In Tiam）思想的先导。类似这些新的经营管理方法是仓储企业的经营者应该认真研究和及时吸取，并且中却运用在本企业相应的仓储作业环节当中。
在吸取先进技术的同时，也应当规范仓储管理，形成企业部门与部门之间的联合，让商品可以合理的存储可调配，达到资源的最优化应用。
（3）掌握仓储外部环境的变化，合理规划。交通线路的变化，土地价格的上涨，人们消费热点的迁移，生产力布局的改变等，都将引起仓储业未来发展的变化。如，黑龙江省佳木斯市万达广场、沃尔玛等大型商圈的建设规划将直接导致商圈附近的物流仓储需求量增大，带动行业的发展，但同时商圈内的土地价格也将上涨，如在商圈内部发展仓储企业将加大企业的经营成本，因此可选择抵达商圈交通便利但地价不高的其他地点进行仓储企业的规划。
仓储物流行业分析范文2
关键词：聚氯乙烯 仓储 管理模式
一、聚氯乙烯简述
聚氯乙烯是一种乙烯基的聚合物质，是一种非结晶性材料，具有阻燃、耐化学药品性高、机械强度、耐酸碱力极强、化学稳定性好及电绝缘性良好等优点。但其耐热性较差，软化点低，仅为80℃。
聚氯乙烯因其原料丰富（石油、石灰石、焦炭、食盐和天然气）、制造工艺成熟、价格低廉、用途广泛，现已成为世界上仅次于聚乙烯树脂的第二大通用树脂，占世界合成树脂总消费量的29%。
聚氯乙烯的发展优越性
1.具有美丽的外表
聚氯乙烯吸塑膜不但可以呈现自然界中的各种颜色，还可以呈现人们幻想中的各种颜色。那些色泽自然、色彩华丽、丰富多样的办公桌、书架、沙发、厨柜，都是聚氯乙烯吸塑膜赋予了它们美丽的外衣。
2.具有完美的结构
聚氯乙烯主要成份为聚氯乙烯，另外加入其他成分来增强其耐热性，韧性，延展性等。它是当今世界上深受喜爱、颇为流行并且也被广泛应用的一种合成材料。
3.具有超常的性能
聚氯乙烯膜无毒无味，对人体皮肤或是呼吸系统没有任何刺激。通过使用聚氯乙烯膜作装饰膜，人们就可以大量地使用中密板、刨花板、胶合板和纤维板，减少使用木材量，从而减少对森林乃至环境的破坏。从这个角度而言，聚氯乙烯膜具有超常的性能，对生态环境的保护作出了很大的贡献。
二、聚氯乙烯仓储管理存在的问题
聚氯乙烯作为世界第二大通用树脂原材料，其市场需求量相当的大。如何确保市场上对聚氯乙烯的需求？在各个城市或中心地带设立大型仓储中心是必然的手段之一。
仓储是在特定的场所储存物品的行为，仓储管理是对仓库及仓库内的物资所进行的管理，是仓储机构为了充分利用所具有的仓储资源提供高效的仓储服务所进行的计划、组织、控制和协调过程。对聚氯乙烯仓储管理来讲，就是对聚氯乙烯这个特定产品进行的计划、组织、控制和协调管理的过程。现在各大聚氯乙烯仓储管理现状如何？存在什么样的问题？以下作进一步的分析。
1.仓储管理模式跟不上发展的需求
传统仓库管理，一般依赖于一个非自动化的、以纸张文件为基础的系统来记录、追踪进出的货物，主要依靠人工实施仓库内部的管理，因此仓库管理的效率极其低下。目前聚氯乙烯仓储管理的现状，从仓储物流业较为发达的江浙沿海一带的聚氯乙烯仓储管理模式来分析，基本还是停留在传统的仓库管理模式：收货、发货、点数等基本靠人工作业，或是借助叉车、手推车等工具辅助进行人工作业。
1.1人工作业模式
聚氯乙烯的包装是有规律可循的，基本以每包20KG-25KG袋装为主，或纸袋包装，或编织袋包装、或塑料袋包装。每包毛重在人力能搬运的范围之内，在聚氯乙烯仓储管理的初始阶段，基本靠人工作业。在这种模式下，进库、出库作业基本靠人力一包一包地进行卸车、搬运，按规则码垛（码垛规有梅花垛、七字桩、八字桩等，其中以梅花垛应用最为广泛），出库则一包一包地人工搬运、装上车，进出库数量以人工点数为准，进出库单据手工填写；台帐也是仓库管理员做的手工台帐。
这种模式的特点是进出库、存储、管理和控制主要靠人工实现，实时性和直观性明显，工作效率低，作业差错率多，破包率少，成本低，适合小型聚氯乙烯仓库的运作，一般在仓储管理发展的初级阶段应用的比较多。
1.2半机械化作业模式
随着仓储业务的发展，人工作业模式显然不能满足日益增长的作业量和管理上的要求，于是手推车、叉车、起重机、输送带等机械设备被逐步应用到聚氯乙烯的仓储管理中，形成人工作业和机械化作业相配合的半机械化作业模式。在该种作业模式中，进库是通过人工作业将货物从送货车辆卸到托盘上，利用叉车作业将货物搬运进仓库，利用叉车配合人工作业堆垛。这种人工作业配合机械设备作业的模式，我们称之为半机械化作业模式。
这种作业模式的特点是，工作效率比人工作业高，作业差错率比人工作业多，机械作业原因产生的破包多，适合中型聚氯乙烯仓库的运作，目前大多数聚氯乙烯仓储作业都采取该类模式。
无论是人工作业模式还是半机械化作业模式，都已经满足不了目前聚氯乙烯仓储业务发展的需求，所以需要我们不断探索更好的仓储作业模式。
2.硬件基础设施跟不上发展需求
在硬件方面，目前各大中型聚氯乙烯仓储中是参差不齐，好的仓储硬件已经相当好，以浙江中部为例，有些仓库的硬件条件已经达到了做保税仓库的要求，但大多数的仓库条件还是不十分理想，有些还是在七八十年代粮食仓库基础上进行改造的仓储，有些是厂房基础上改造的仓储，在设计、通风、采光、防潮、防腐等要求上不能满足聚氯乙烯仓储的要求。
3.信息化管理程度跟不上发展需求
仓储业务信息化管理一直是物流行业发展的短肋，虽然国家物流行业通过建立物流公共信息平台等手段实行信息共享，鼓励各仓储物流企业建立自己的信息化网络，但是对单个仓储物流企业来说，由于企业领导者意识不强、信息化管理人员短缺等各方面原因，真正做到信息化管理的还是很少。
4.标准化作业力度不够，员工作业差错率较高。
如何提升聚氯乙烯仓储作业的规范性？如何提高聚氯乙烯仓储作业的效率？如何降低员工作业的差错率？答案无疑都是实施标准化作业流程。现在各大聚氯乙烯仓储管理中，已经有了需要实施标准化作业流程的意识，但是在如何制定标准，如何实施，如何推进上，还没有一个完整的体系。所以在标准化作业方面还有待进一步提高。
5.员工素质普遍偏低，跟不上现代物流的发展需求。
物流行业是个新兴的行业，在人才培养和储备上都十分欠缺，仓储管理员工的素质普遍偏低：一是学历偏低，一般都是高中、中专或大专文凭，本科生都为数不多；二是物流专业科班出来的人才很少，开设物流专业课程的院校为数不多，加上一些物流专业毕业生就业后转行业的，真正从事物流行业的物流专业毕业生分到各个物流企业的可能只有少数的几个；对物流师、高级物流师等物流行业高端人才来说，更是少之又少。导致大部分物流企业员工的素质普遍偏低，跟不上现代物流发展的需求。
三、聚氯乙烯现代化仓储管理模式探讨
仓储管理是一门经济管理科学，同时也涉及应用技术科学，属于边缘性学科。仓储管理的内涵是随着其在社会经济领域中的作用不断扩大而变化。仓储是减少长期运输和物流费用的最后一个阵地，如何能够做到减少费用、提高效率？应用现代化的仓库管理工具、引进高素质的人才、建立现代化的管理模式，是仓储管理发展必然的前进方向。
1.硬件现代化
一个现代化的仓储管理，硬件现代化是其必备的工具。这里简单介绍与聚氯乙烯仓储管理相关的一些现代化硬件设施。
1.1自动化立体仓库
自从十九世纪末，由北京机械工业自动化研究所等单位研制建成的我国第一座自动化立体仓库在北京汽车制造厂投产以来，立体仓库在我国得到了迅速的发展。自动立体化仓库有：拣选式高层货架仓库、箱盒式自动仓库、高架叉车仓库、托盘单元式自动仓库。自动化仓库内常用的设备有：托盘、库存信息管理系统AGV系统、自动货架、自动存取机器人、巷道堆垛机、自动识别和自动分拣系统等。据不完全统计，目前我国已建成的立体仓库近三百座，其中全自动的立体仓库有30多个。
对于聚氯乙烯来讲，巷道式堆垛机立体化仓库是解决聚氯乙烯存取性与储存密度矛盾的理想选择。
1.2传动机
“空气链”传动机使用一个可以传送100英尺长传送带的马达，而且不需要电子控制，就可以达到零积压传送，它的操作理念和交通堵塞的概念有点相似。不需要电子控制，加上仅用两个马力的马达就可以达到20个区域（100英尺）的传送效率，可大大提高传送有效性。
1.3机器人
机器人在未来的聚氯乙烯仓库管理系统中将扮演了一个主要的角色。届时可以自己给机器人编程，操作员在操作过程中也可以根据使用情况来调整机器人的设置，增加新的操作模式。机器人的工作可以做托盘包装，也可以用来拆除托盘包装，甚至还可以先拆除托盘包装，然后根据新的分层包装系统指令进行产品的重新包装等复杂的作业。
1.4塑料托盘
塑料托盘现在变得越来越流行。因为它们可以更好地进行自动化的操作，更容易地在传送带上传送。虽然塑料托盘比木制托盘要昂贵，但从长期来看，使用塑料托盘会降低聚氯乙烯的破损率，降低托盘的损耗率，能减少长期使用成本。
2.管理信息化
围绕着仓储实体活动，清晰准确的报表、单据帐目、会计部门核算的准确信息也同时进行着，因此仓储管理中实时的信息传递日显重要。信息技术的应用已成为仓储技术的重要支柱。
2.1条形码技术
如今的仓库作业和库存控制作业已十分复杂且多样化，仅靠人工记忆和手工录入，不但费时费力，而且容易出错。仓储管理中引入条形码技术，对聚氯乙烯的到货检验、入库、出库、调拨、移库移位、库存盘点等各个环节的数据进行自动化的数据采集，保证各个作业环节数据输入的效率和准确性，确保企业及时准确地掌握库存的真实数据。条形码识别快速、准确、易于操作，使仓库管理工作节省人力、减少差错、提高工作效率。
2.2射频技术（RFID）
射频技术被应用在托盘、包装箱以及单件聚氯乙烯产品中。射频标签的读取者可以很容易地连接到任何检索系统中，来确认存放不同品牌聚氯乙烯的托盘以及托盘上的聚氯乙烯品牌。射频技术长期趋向是将射频标签应用在单个产品中，从而使每个产品都可以被进行跟踪。这项技术的应用，需要巨额的费用。
2.3仓库管理系统（WMS）
在仓库管理系统中，首先进行初始信息采集，进库后库存自动增加，出库后系统库存自动减少，而仓库之间调拨则不影响整个库存的变化，库存只能通过入库或者出库更改，否则无法改变，管理员可以随时查询特定型号的库存。
仓库管理系统除了管理仓库作业的结果记录、核对和管理之外，最大的功能是对仓库作业过程的指导和规范：即不但对结果进行处理，更是通过对作业动作的指导和规范保证作业的准确性、速度和相关记录数据的自动登记（入计算机系统），增加仓库的效率、管理透明度、真实度降低成本。
3.操作标准化
如何通过信息化管理工具有效使用现代化的硬件设施？如果规范员工按要求按规则作业，使仓储管理达到预期目标？推行标准化操作是有效的手段之一。
实现仓储管理的系统化、作业的规范化，离不开制度的约束，遵循物资管理的方法与原则，才能有更好的管理效果。好的布局、好的制度与作业方法，是仓储管理成功的关键。
推行标准化作业的有效途径之一是推行岗位作业指导书，将仓储管理规范化真正落实到每一个岗位。岗位作业指导书从员工和岗位的角度出发，使员工对有关岗位的相关知识和工作能有全面的了解，知道在该岗位上该干什么、怎么干。
4.人员高素质化
当然，无论现代化设备、信息化管理技术如何先进，人在仓储管理指挥中心中的作用不能被技术所代替。仓储管理负责人需要在大量数据的基础上对有限的资源进行最佳分配。仓储管理中有很多的不确定因素，需要对仓储内外熟悉的负责人担任起总控的角色。
首先，这个总控的人员的素质要相当的高，要熟悉物流行业、精通仓储管理、精通财务知识等。要在物流行业或仓储管理实践经验中有相当的造诣。
仓储物流行业分析范文3
摘要：计算机以及网络技术的飞速发展，为物流行业的信息化提供了坚实的基础。通过INTERNET将分散在不同地理位置的物流分支机构、供应商、客户等联结起来，形成了一个信息传递与共享的信息网络，便于各方实时了解各地业务的运作情况，提高物流活动的运作效率。本文基于对计算机在物流行业中的广泛前景，就物流现代与物流信息化、计算机技术对物流行业的影响、加快物流行业信息化的对策分析等方面进行深入研究。
关键词：计算机技术；物流行业；信息化；应用
中图分类号：TP39 文献标识码：A 文章编号：1007-9599 （2013） 01-0165-02
1 物流现代化与物流信息化
当今，信息以及以信息为基础的知识成为最有价值的东西，一种事物只要与“信息化”、“数字化”、“网络化”结缘，便身份倍增。20世纪60年代以来，计算机技术、数据通信技术、数字识别技术等的进步和发展，为物流行业发展信息化提供了坚实的物质基础和技术基础。物流产生信息流，信息流控制物流。信息化是现代化的重要标志，发展物流业关键是实现物流信息化。建立在商品标准化编码基础上的条形码技术（bar code）、电子数据交换技术（Electronic Data Interchange，EDI）和数据库技术（Database）使得这一瓶颈终被冲破，从而使诸如及时供应（Just-In-Time，JIT）、快速反应（Quick-Response，QR）、连续补充（Continuous Replenishment，CR）和自动补充（Automatic Replenishment，AR）等现代物流战略成为可能，使物流业成为真正的第三利润源泉和第三产业中的朝阳产业。
2 计算机技术对物流管理的影响分析
2.1 物流信息化的概念。人传统的物流管理为企业自身为中心，计算机与网络技术的快速发展，对物流管理产生了深刻的影响，使物流管理模式发生了根本的转变，现代物流的核心管理是计算机技术的应用和管理，评价物流企业的实力和运输效率以及信息共享，关键的指标是计算机技术，在现代管理的核心中，精细化和效率是管理的核心要求，这正是计算机以及网络技术的在管理中所占的优势。
2.2 计算机技术对港口和仓储管理的影响。计算机技术的优势和特色在于实现作业过程中的自动楷。现代港口尤其是大型枢纽型港口，对计算机技术有着很重要的要求。港口码头的运转和管理已经能够与交通网络和仓储配送的物流链条相融合。而港口的服务内容复杂，包括了口岸功能、联运功能、集散功能、仓储功能、集装箱业务等信息管理功能。此时通过人工和传统的管理方式是难以胜任的。因此，计算机技术、网络技术以及自动化技术就成为了港口实现自动管理的技术要点。从物流的角度来看，港口的物流管理又包括了物流作业和物流信息等两个层面，作业包括了如运输、仓储、装卸等。信息而贯穿了物流管理的全过程中，包括信息的采集、处理、分析等。
2.3 计算机技术对物流作业方式的影响。现代物流管理信息系统一般是通过LES（Logistic Execution System）来完成物流管理的自动化过程中。LES贯穿于物流管理的全过程中。LES使物流的作业方式由传统繁琐的人工管理方式中解脱出来，借助于计算机技术实现了全过程的全自动化。LES组成主要由跨企业的单据流动处理系统、仓库作业系统、配送执行系统等三大功能系统构成。整个系统基于INTERNET网络，通过互联网完成数据信息的交换和资源共享。
2.4 计算机技术对集装箱调度的影响。在集装箱的堆放工作完成后，计算机就形成了对相关信息的记录和保存。集装箱的调度就是堆放过程的逆操作。根据客户的实际需要，程序从计算机中调取集装箱的基本信息，并根据操作人员的指令，根据最优路径原则调用指定的集装箱，同时还可利用空载情况对集装箱资源进行合理调配，提高集装箱的使用效率。
2.5 计算机技术对港口仓储管理的影响。计算机技术已经在仓储管理领域普及应用。实现了对仓储信息管理的实时调控和管理，加上数字识别技术和计算机技术的有效整合，使得仓储管理的自动化和数字化程度大大提高。借助局域网络可以将仓储数据信息传递到办公终端并进行处理和汇总。还可以通过利用计算机技术完成对仓储资源的整理和监控，借助于计算机系统实现对仓储空间和货物存储的有效掌握。同时，条形码技术和计算机技术的有机结合也加上与财务系统、管理系统、配送系统的有效整合，形成了完整而又细致的自动化处理过程。
3 计算机技术在物流行业应用的对策分析
3.1 利用计算机对港口仓储进行数据处理和监控。在机械化设备的管理中，首先要是对计算机系统采集到的数字信息的处理，信息采集范围包括运行信号、故障信号、电源信号、工作状态信号等。这些信号都需要计算机系统的综合处理。此外，利用计算机实现对机械作业的自动化处理。自动化的核心是单片机。通过编写相应的程序，使单片机在仓储作业中的配舱系统、配送系统、包装系统等实现过程控制、信息处理、联锁控制等。还可以根据相应的权限完成对系统的实际控制。即完成操作方式的切换、常规操作、系统管理操作等都可以利用登陆控制来实现。因此，有必要加大计算机在港口仓储中的运用力度，实现对数据的精确处理和过程实时监控。
3.2 利用计算机实现对集装箱的管理与控制。计算机在港口仓储集装箱管理中的管理与控制实现控制过程的自动化处理流程。通过利用计算机在数据处理和过程控制中的先进性，可以将计算机技术应用到图像采集、图像处理模板等过程中来实现对传感器的控制。根据程序自动判断集装箱是否进入，若进入则激活相应的识别系统，并调取对应集装箱的基本信息，包括编号、类别、位置等。同时还可以加大控制过程中的自动化程度，根据集装箱的特征实现对数据处理的精准化操作流程。
3.3 加速WBM网络管理模式建设。WBM的实现策略目前较为普退的模式是嵌入方案。其方式是将WEB服务器嵌入到一个已经存在的网络设备上，该设备轮流与各端点设备进行通讯，起到服务器的作用。浏览器用户通过HTTP协议与该设备通信，各端点设备则通过SNMP协议与之通信，达到平衡多级数据库访问、5NMP轮询等目的。由于网络管理模式中引入了INTERNET的功能体系和管理架构，从而为系统提供了强大的功能体系，有力地实现了管理的信息化，同时也为整个物流管理流程的规范化、自动化、科学化提供了新的技术解决方案。
3.4 考虑人工智能/专家系统的设置。人工智能和专家系统是又一个有助于物流管理的、以信息为基础的技术。人工智能是通过计算机技术、网络技术等的灵活运用，将数据结构技术、智能分析技术综合起来以模拟人类思维模式的解决方案。人工智能着重于象征性推理，而不是数值处理。人工智能管理领域涉及到的技术如专家分析技术、神经网络、神经元、语音识别、视觉感应等。而专家系统又属于人工智能管理领域，通过结构化的语言规划和设计，对问题进行归纳总结，解决现实物流作业中常见的问是。此外，系统的应用还可以提供整个作业效率，增加厂商对知识产权的收益发性。整个过程中涉及到的领域包括界面化的系统设计、港口仓储管理等。
4 结束语
计算机在物流行业中的应用是物流行业转变发展方式，提高作业效率，实现精细化管理的必然要求。现代物流最重要的特征是物流信息化。计算机以及网络技术始终贯穿于物流管理的全过程中，也是实现加快物流企业信息化建设的基础。在物流行业大力发展计算机技术必然会对整个行业带来深刻的变革。
参考文献：
[1]吴承建.物流系统规划与设计[M].北京：中国物资出版社，2011：125-228.
仓储物流行业分析范文4
关键词：行动导向；教学法；《物流仓储配送实务》；课程改革；研究
【中图分类号】G710
引言：随着我国职业教育改革的深入，行动导向教学模式逐渐成为职业教育的一种主流教学模式，主要是以培养学生的综合职业能力为目标的教学方法。在《物流仓储配送实务》中应用行动导向教学法进行教学改革，以仓储配送中心岗位的真实工作任务为载体，设计多元化的课程教学情境，可以有效的增强学生的综合职业能力，培养现代化的物流理念，实行任务驱动、理论实践一体化教学。
一、行动导向教学法的定义和特点
所谓行动导向教学法，指的是学生在教学过程中的主体地位要突出，要充分发挥出学生的主观能动性，教师成为学生学习的引路者和咨询者，为了"行动"来学习并通过"行动"来学习，重视强调的是学生对知识的实用能力，以个人学习和小组工作为核心，参与"案例"教学项目任务中，从而促进对学生综合职业能力的培养，诸如学习能力、自我评价能力、与人沟通的能力、团队合作能力等。
行动导向教学法主要包括情景模拟教学法、案例教学法、项目教学法、角色扮演法等一系列教学方法。其主要特点是注重强调学生在教学过程中的主体性，是师生教学角色转换的创新形式；从引入课题到评估的教学过程具有极强的完整性；加强了师生之间以及学生之间的交流和沟通，有利于学生的合作能力的培养；在教学评价上突破了传统的教师评价为主的方式，允许学生自己制定评价标准并检查自身的学习效果，这种开放性的教学评价提高了学生的自省能力，能够调动学生的学习积极性。
二、行动导向教学法在《物流仓储配送实务》课程教学中示范性应用
物流行业是现今较为流行的新兴产业，面对社会对人才的需求，职业学院在物流管理专业上的教学方法要不断的创新，增强对学生综合职业能力的培养，将理论知识转化为实践应用，本文主要以《物流仓储配送实务》课程教学为例，系统分析行为导向教学法在课程改革中的应用，具体步骤如下：
（一）树立正确的《物流仓储配送实务》课程的教学目标
职业学院是培养应用型人才的发源地，主要根据人才市场目前及未来对应用型仓储与配送实务人才的要求，在广泛的调研基础上确立正确的《物流仓储配送实务》课程的教学目标。主要意图在与通过对《物流仓储配送实务》课程的学习，让学生了解到仓储与配送工作的地位和重要性，并能通过掌握现代仓储的技术和管理方法能够顺利完成配送中心的基础工作，如组织货物的装卸，制定搬运路线，合理控制库存和有效管理库位，组织仓储的盘点工作，根据相关部门的指令合理安排货物拣选和出库工作，完成相关工作的单据处理等等。行动导向教学法在《物流仓储配送实务》课程主要目标是培养学生的情感、态度、价值观，培养学生实际操作能力，以及与同伴合作交流意识和能力。
（二）根据《物流仓储配送实务》课程内容，设计教学任务
《物流仓储配送实务》课程内容主要涉及到仓储及仓储经营方面、仓库和仓库设备方面、仓库保管作业过程、配送工作等等，在行动导向教学思想的指导下，教师应该根据《物流仓储配送实务》课程内容，分别进行理论讲授，同时进行案例导入或者看有关的视频，比如第一节课主要选择"新玛特物流配送体系"案例，这时候布置任务要求学生根据这个案例制作出沃尔玛的配送中心主要作业流程图。进货作业搬运作业存储作业盘点作业订单处理拣选作业补货作业发货作业配送作业，这样得出配送中心的各个任务。然后每个任务进行分解。通过案例分析熟知整个物流仓储配送过程，然后教师提出一个或几个项目任务设想，同学一起讨论，最终学生自行确定或师生共同确定项目的目标和任务。
（三）以小组为单位，实行行动导向教学法完成项目任务
在《物流仓储配送实务》课程教学中，采用行为导向教学法充分发挥学生的主观能动作用，体现出学生在教学过程中的主体地位，教师扮演的不再是主导角色和传授的角色，而是一个学习的引导者。根据教师设定的项目任务，以小组形式分配具体的项目任务，如设计"规划合理的配送路线"的项目任务，假设有一辆20T车装载着不同包装的货物，有书本、手机、U盘、电脑、饼干等等，这些物品的包装不尽相同，有纸盒、有木箱、有袋装，货物总重量为20吨，汽车卸货月台到仓库的货架有50-120m，有5或者3个入口门有A、B的站台形式。首先由学生讨论、制定项目工作计划，如何规划搬运路线和安排好搬运设备，各个小组根据给出的信息制定一份搬运路线图和搬运计划安排方案，最后得到教师的认可。然后由小组长分配组员从书本上、网络上查找有关信息，并整理、加工、筛选信息，提出设想或探索的路径或方向。最后，确定各自在小组中的分工以及小组成员合作的形式，然后按照已确立的工作步骤和程序进行工作，根据实际场景进行设计和演练。从合作完成任务中，培养学生的综合职业能力，充分发挥学生的主观能动性。
（四）创新评估体制，促进行动导向教学法的实施
传统的课程评估方法只是通过课程的卷面成绩为主要的考评手段，这种只注重结果，不注重学习过程的方法势必会影响学生学习的积极性。为此，对于行动导向教学法中主要强调的是学生的主体作用，可以在《物流仓储配送实务》课程考核和评价方面，先由学生对自己的工作结果进行自我评估，再由教师进行检查评分。师生共同讨论、评判项目工作中出现的问题，学生解决问题的方法以及学习行动的特征。通过对比师生评价结果，找出造成结果差异的原因。这种允许学生自己制定评价标准并检查自身的学习效果的评估方法的应用，可以有效的提高学生的自检能力，充分调动学生学习的主动性和积极性。
结语：行动导向教学法在课程改革上的应用，主要是通过以仓储与配送活动为研究对象，学生以个人学习和小组工作形式通过相关的媒体进行学习，并独立制定计划、组织实施，充分发挥了学生的主体地位，有利于学生综合职业能力的培养，更加符合当今物流行业对多元化人才的需求。
参考文献：
仓储物流行业分析范文5
扎根朝阳行业
容健昌并不是一直都在物流行业从业。研究生毕业后，他在中国联通工作了三年。那三年，他做过网络管理、软件开发、数据库优化等工作。这一工作经历让他有机会接触IT的各个层面，为他后来的CIO职业生涯做了铺垫。
2007年，容健昌进入广百储运。广百储运是广州百货企业集团有限公司下属大型物流企业，现已发展成为华南地区最具规模的企业之一。很快地，他发现电子商务的发展势头强劲，而物流是电商发展的瓶颈。因此他认为物流行业是个朝阳行业，并希望能够抓住物流行业信息化发展的机遇。
为了能更好地从事物流行业信息化建设，容健昌决定利用业余时间去香港中文大学攻读供应链管理硕士学位。
这个阶段的学习，给容健昌的工作带来了很大的帮助。在学完预测管理后，容健昌回来就开发了一个采购预测系统。该系统可以根据对历史数据的分析结果，对汽车零配件采购进行预测。这一系统使得广百储运的汽车零部件库存从七八百万元降到300万元以内。此外，该系统进一步提升了广百储运库存的满足率，使得像此前那样4S店或特约维修店要求配送零配件时才发现库存不足的情况不再发生。
酒香不怕巷子深
容健昌介绍，广百储运的信息化建设从上个世纪80年代就已经开始。在不同时期，广百储运根据业务发展开发了各种应用系统。
“比如说，我们的仓储系统已用了十几年，是我们基于C/S架构写的。三五年前我们发展物流业务，我们又写了物流管理系统……”容健昌如数家珍地介绍广百储运自身开发的应用系统，“在不同阶段发展不同业务时，我们会根据业务需要开发不同的系统。”据悉，近几年广百储运开发的应用系统就有一二十个。
这些应用系统对广百储运的管理提升起到了不可忽略的作用。比如说，在汽车配件管理上，通过条码系统代替原来的手工操作，不但大大提高了员工的工作效率，还实现了计件工资的准确统计，为此相关员工数量从原来的15人减少到12人，员工的工作积极性和满意度也大幅提高。再比如说，智能调度系统通过优化配送线路，将城市配送车辆从100辆减少到95辆，而且平均每辆车每天的配送时间压缩了约1.5小时。
因为贴近行业管理需求，广百储运开发的这些系统已经名声在外。尽管容健昌他们没做任何推广，一些有需求的用户主动找上门来要求购买这些系统。“我们2011年开发的标准管理软件已卖了三套。我们的仓储软件也在今年年初卖出了一套。”容健昌介绍。
为战略提供支持
由于历史原因，广百储运开发应用系统是基于不同的技术架构的，有C/S架构的，也有B/S架构的。
“尽管这些系统积淀了广百储运一些非常好的经验，但是现在它们也成为一种障碍。因为这些系统形成了很多信息孤岛，系统之间的信息流动不顺畅。”容健昌介绍，广百储运在其“十二五”规划中提出了要发展成为供应链整合服务商，现有的IT系统虽然能够满足日常业务需求，但是难以为这一战略提供支持。再加上当前大数据应用炙手可热，而数据不在一个平台上就很难进行统计、分析，数据价值难以得到体现。
2013年初，容健昌开始与用友公司接触，了解到用友公司的“平台化发展，产业链共赢”的策略。“经过多次交流，我们发现这一策略跟我们的发展战略匹配度非常高。”容健昌说，“我们期望通过用友UAP平台，把我们原有系统，如仓储物流、配送等整合起来，形成一整套供应链平台来支撑企业的发展。”
因此在2013年6月，广百储运和用友公司签约。容健昌告诉记者，广百储运将采取分步走的战略将各个业务系统整合到UAP平台上去：先让技术人员熟悉平台，然后再将原有的系统基于UAP平台逐个进行重塑。容健昌告诉记者，广百储运首先会将仓储系统迁移UAP平台上去，因为广百储运原来的仓储系统成熟度比较高，功能也比较简单，实施起来就容易成功。
容健昌对系统的成功迁移充满信心。他介绍，此前他研究过UAP平台的通用模块，特别是仓储功能模块。他发现平台上有些现成的功能他们可以直接采用，然后他们再将具有广百储运特色的仓储应用改写加载到平台上即可，最终的工作量并不大。
“UAP平台还具有可视化开发功能，实施进度应该比较快。”他说。
容健昌透露，现在广百储运IT部门的十多个工程师正在接受用友公司的培训，以掌握基于UAP平台的开发技巧。他补充说，广百储运IT部门的员工普遍已经在公司从业多年，对所在行业非常熟悉。这是他们的一大优势。
容健昌预计，到2015年广百储运基于UAP平台的应用系统将成为公司作为供应链整合服务商的支撑平台。
借船出海
容健昌采用用友UAP平台的另外一个初衷，是希望借助用友公司“产业链共赢”战略，通过用友公司借船出海，将原来积累的应用系统推广出去。
“‘产业链共赢’模式是别的供应商给不了的。”容健昌的目的很明确，“用友公司具有平台化的技术优势，而我们有很强的行业优势。双方优势结合共同推动，还是比较容易成功的。”
在容健昌看来，物流行业信息化的市场机会不小。他分析，相比其他行业，物流行业的信息化起步较晚，有些信息做得比较好的物流公司还是受商业模式改变的驱动才做的。广百储运作为纯粹的第三方物流供应商，涉猎的业态很多，信息化系统的复杂度比较高，因此做出来的系统能够很好地满足物流行业的各种应用需求。
仓储物流行业分析范文6
【关键词】危险品 仓储
一、危险品仓储的概念
危险品仓储是对易燃、易爆、易腐蚀、有毒、有害物资等进行存储和保管。仓储在物流业中处于极其重要的地位，而作为有破坏性的危险品仓储则是重中之重，如果说对其的管理是不完善的，那么所带来的后果是无法想象的，也是个人和企业所无法承担的。所以和普通的仓储对比，它对仓库的选址、温度、湿度及防火等方面要求更加严格。
二、我国危险品仓储的现状分析
（一）危险品仓储企业规模悬殊
我国危险品仓储行业主要以中小型企业为主，大型的仓储企业为数较少。中小型企业容易导致危险品仓储的分散以及管理上的问题。目前我国的危险品仓储主要分为两种，一种为单一的危险品仓储，还有一种为兼仓储、运输、配送等职能于一体，多是国企和大型企业。企业规模差距悬殊，结构复杂。
（二）危险品仓库短缺
仓库严重短缺是近几年来我国危险品仓储业的一个突出问题。随着我国国民经济的不断发展，危险品的需求越来越大，导致对危险品仓储的需求同样扩大。但是因城市用形势严峻，修建仓库的成本越来越高，导致我国危险品仓库短缺。
（三）专业管理人员缺乏
按照国家的安全管理条例说明，针对危险品仓储需要专职的管理人员，但在实际的生产管理中，企业为了节省成本，大都招聘没有过经过专门训练的人员，目前危化品仓储业一线保管人员农民工占有33.57%。另据调查，有70%-80%的一线保管员没有进行过正规的职业技术培训。这些操作人员的素质和管理经验比较匮乏，从而会导致安全问题的产生。
（四）仓储标准不完善
危险品仓储标准匮乏，很多环节无标可依，现行标准不完善甚至相互矛盾，或脱离实际或老化过时，标准审批程序复杂，时间长，效率低。
（五）法律法规不健全
由于当前危险物品管理体制上存在着某些漏洞，致使流通环节的利润空间较大，诱使一些不法人员见利忘义，铤而走险，抱着企图逃避法律监督和制裁的侥幸心理，进行危险物品的非法生产、运输甚至地下交易。再加上法律、法规中对涉及危险物品的违规、违法行为列举不全，处罚力度偏轻，难以起到震慑和有效打击违法犯罪的作用。
三、改进危险品仓储的策略
（一）提高市场准入门槛
提高市场准入门槛，建立和完善危险品物流企业评估体系，通过技术、资本、标准、政策等手段提高危险品物流企业准入门槛，大力调整危险品物流产业结构，对不同类型的危险品物流企业进行分类管理，定期检查评估。不符合条件，且整改后也达不到标准的企业采取淘汰制度。利用市场竞争，加速危险品物流企业的淘汰、整合和优化。改变目前危险品物流企业规模小、技术含量低的格局，朝规模经营、设备先进、管理高标准的方向发展。
（二）促进新技术的应用
推动自动化技术、网络技术、信息技术在危险品生产、仓储、运输、配送、分销等各环节的广泛应用，鼓励危险品物流企业建立仓库动态监控系统、自动报警系统和网络联动系统，让“信息流”主导“物流”，通过信息化来实现“物流”的准确配置，实现危险品物流产业产、供、销三大环节的无缝对接和全程监控。解决危险品物流企业信息化程度低、信息沟通不畅，造成库存大、运力浪费的问题。
（三）积极引入专门人才
引进对危险品仓储专门管理人才，企业在员工上岗之前进行系统的培训并且进行考核，不达标的不允许录用，以加强对危险品仓储的科学管理。
（四）建立危险品物流管理信息平台
建立全国性危险品物流管理信息平台，利用无线射频技术、卫星定位系统、地理信息系统等现代物流技术，实现危险品物流过程的跟踪、监控和管理，实现政府监管部门、危险品生产、仓储、销售企业的对接联网，实现对危险品供应链的全过程跟踪。
（五）完善危险品仓储相关政策
由于危险品的特殊性质，危险品物流企业必须肩负比其他物流企业更重大的社会责任，政府在制度上应给予必要的保证，从税收政策、土地政策、建设审批制度、处罚和收费制度、信贷融资政策等方面出台相应的鼓励措施，鼓励优秀企业做大做强，从根本上规范化学危险品物流市场，净化企业发展环境。
（六）大力发展危险品第三方物流
现代物流理论和技术的发展为危险品物流管理提供了基础。利用第三方物流理论整合危险品物流企业，由专业化物流公司来负责危险品物流操作管理，一方面，可以改变目前危险品物流企业数量多、规模小、技术含量低的格局，提高危险品物流的集成度和企业的经济效益；另一方面，也为政府监管危险品物流、保障危险品物流的安全提供了基础。
参考文献：
