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航空航天技术专业范文1
过去的痛苦即是快乐。
生命不可能从谎言中开出灿烂的鲜花。
航空vs航天
先来解释一下航空航天专业究竟指的是什么。其实，航空和航天有很大区别。航空技术主要是研制军用飞机、民用飞机及吸气发动机，航天技术主要是研制无人航天器、载人航天器、运载火箭和导弹武器，最能集中体现两者成果的是航天器和航空器。
举个直观的例子，所有航空器都是在稠密大气层中飞行的，其工作高度有限。现代飞机最大飞行高度也就是距离地面30多千米。即使以后飞机上升高度提高，它也离不开稠密大气层。而航天器冲出稠密大气层后，要在近于真空的宇宙空间以类似自然天体的运动规律飞行，其运行轨道的近地点高度至少也在100千米以上。对在运行中的航天器来讲，还要研究太空飞行环境。还有，动力装置不同。航空器都应用吸气发动机提供推力，吸收空气中的氧气作氧化剂，本身只携带燃烧剂。而航天器其发射和运行都应用火箭发动机提供推力，既带燃烧剂又带氧化剂。吸气发动机离开空气就无法工作，而火箭发动机离开空气则阻力减小有效推力更大。除此之外，在飞行速度、工作时限、升降方式等多方面，航天器和航空器都有差异。所以，航空航天类既是一个整体，两者又要独立对待。
前景篇
航空航天事业对国家，无论从军事国防还是经济国力上讲，都有着中流砥柱的地位。
从军事意义上讲，在现代战争中，空战已经占据着主导地位。像军用飞机、导弹、航母这些衡量着一个国家的国防力量的重要指标，和国家的航空航天技术水平有着直接的联系。
从经济意义上讲，航空航天事业是一个国家制造业生产力的重要标志，因为航空航天产品往往综合了许多高、精、尖的先进技术。在这些技术上的突破不仅仅对航空航天事业是意义重大的，更重要的是对国家科技实力的提升是一个有力的促进。另外，航空航天中像民用机这样对经济产生直接影响的行业的发展对国家经济的影响力也是十分巨大的，如大型客机。
就我国现状而言，航空航天水平还很落后，尤其是航空业，战斗机主要还是依靠国外进口发动机。航空航天科技工业极具发展前景，对人才的需求会持续旺盛，在最新的调查中，航空航天专业已经成为最被看好的专业之一。
学习篇
航空航天类专业主要包括飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造与工程、飞行器环境与生命保障工程4个专业。第一个专业做的是飞行器的总体设计，包括外形和结构设计；第二个做的是飞行器动力装置和动力装置控制系统，属于核心技术；第三个在于“制造”，对飞行器的零件加工与成型工艺、装配工艺独成一门；第四个是学习民用领域的热能利用、空调、供暖等系统设计，到了研究生阶段还要深入学习航空航天环境模拟与控制系统设计、航空航天生理和生命保障。但要注意的是，航空航天并不局限于这几个专业，它更包含像信息、能源、制造等的技术综合。
飞行器设计与工程
简单地讲，飞行器设计与工程最主要指的就是对飞机、导弹等飞行器的设计。这个广泛的概念既包括飞行器整体的设计，也包括飞机的结构设计与研究。可想而知，这样的工作肯定不像网上的军事迷个性化地画一些飞机设计图那样简单有趣，而是需要在十分深厚的理论知识的指导下，综合一切实际因素进行最优化设计的十分复杂繁琐的工作。
本专业学生主要学习飞行器设计方面的基本理论和基本知识，受到航空航天飞行器工程方面的基本训练，具有参与飞行器总体和部件设计方面的基本能力。需要学生对数学、物理、力学等有比较浓厚的兴趣。
飞行器动力工程这个专业从广义上讲就是能源动力工程，而对于航空航天飞行器来讲，就是飞机和火箭上的发动机。航空发动机是提供飞行器所需的动力装置，被称为“飞机的心脏”。 对于一架飞机而言，往往发动机的成本占了飞机总成本的一半，而发动机的制造技术又是飞机制造中难点中的难点。
本专业学生主要学习有关飞行器动力装置的基础理论和基本知识，受到机械工程设计、实验测试和计算机应用等方面的基本训练，具有飞行器动力装置及控制系统的设计、实验和运行维护等方面的基本能力。需要提醒大家的是，学生应具备扎实的数学、物理等方面的理论知识，掌握外语、计算机等必备工具。
飞行器制造与工程能够设计出来的东西往往不一定能够制造出来。因此，许多关键技术的制约瓶颈不是在设计能力上，而是在制造能力上。制造能力越强，可设计的空间就越大，技术水平就越高。制造技术不仅仅制约着飞机制造行业，更影响着国家制造业的整体水平，也就是标志着汽车、船舶、航空航天的制造能力。
本专业学生主要学习自然科学基础知识、制造工程基本理论和飞行器制造的基本理论和知识。通过各种实践性教学环节，培养学生运用所学的基本知识和技能，分析和解决飞行器制造工程中实际问题的能力。如果对飞机机械原理感兴趣，希望做一名飞机设计师，这个专业就适合你了。
沉沉的黑夜都是白天的前奏。
成功往往是最后一分钟来访的客人。
飞行器环境与生命保障工程
本专业培养具备航空、航天环境模拟及控制、生命保障系统设计与研究能力，能在航空航天领域从事环境控制与生命保障系统设计，在民用领域从事热能用、空调、供暖等系统设计的工程技术人才。
本专业学生主要学习航空航天生理、空间环境工程、热控系统理论、控制理论、人机系统工程等基础理论，掌握从事航空航天环境模拟、控制与生命保障系统设计与研究所必需的基本知识和技能。
具体来讲，航空航天专业普遍对力学和数学、物理的要求非常高，这些课程往往比较难。更因为是工科，因此学生的课程学习会非常繁重。也就是说，如果考生的数学、物理基础不好的话，很难学好这些专业。
航空航天技术专业范文2
关键词：膜分离技术 高端领域 应用研究
中图分类号：TQ028.8 文献标识码：A 文章编号：1007-3973（2012）011-030-02
膜分离技术是基于膜材料形成的分离边界的分离技术，最初应用于军事、航空航天、原子能等高端领域，随着其在民用领域应用日趋广泛，被公认为是20世纪末到21世纪最有发展前途的高新科技之一。
1 膜分离技术在高端领域的应用
膜是具有选择性分离功能的材料。膜分离技术是指利用膜的选择性分离实现料液的不同组分的分离、纯化、浓缩的过程。它与传统过滤的不同在于膜可以在分子范围内进行分离，并且这过程是一种物理过程，不需发生相的变化和添加助剂。基于膜分离技术的这些特点和优势，可实现料液的无热相变分离，高精度分离过滤及浓缩提纯。
2 膜分离技术在军事上的应用
军事战争是一个国家国防的重要手段，单兵作为军事战争的最小战斗单元，在整个战争的过程中具有举足轻重的作用。战争的战场危险丛生、环境恶劣，单兵的生存维持和体力保障是单兵作战保障的头等大事。饮用水保障是单兵战场生存维持和体力保障的重要课题，但是战场环境往往没有任何的可以供单兵利用水源，比如海湾战争中的伊拉克和科威特，大片的沙漠没有水源可以利用，这在水处理技术层面上称为水量型缺水。另外的情况即使有水源，但是由于敌方投毒甚至各种污染导致无法正常饮用，即水质型缺水。无论哪种形式的缺水，都对单兵战场生存构成威胁。为了应对战场中的饮水问题，单兵携带大量的饮用水参加战斗显然是不现实的解决方案。膜技术与其它水处理技术的优化组合，为单兵在战场环境下的饮水问题提供了良好的解决方案。
如图2所示，膜分离技术与物化沉淀技术相结合，以单兵的尿液为水源，经过处理后可产生供士兵饮用的纯净水，且纯净水的水质达到饮用纯净水的水质标准，妥善科学的解决了单兵战场生存中饮水供应的首要难题。该技术通过一套简单的单兵供水装置得以实现，膜分离过滤的压力通过手动施压机械装置实现，操作简便、灵活高效，具有良好的战地实用性，有力的保障了单兵的战场生存能力。
3 膜分离技术在航空航天上的应用
航空航天工程是现代社会人类文明的的重要标志，而载人航天技术是航空航天技术的关键环节。载人航天空间站技术是实现人类太空生存的关键技术，国际上美国、俄罗斯在此方面创造过连续两年载人太空空间站生活的记录。连续长时间的载人太空生活，生命维持所需的各种资源和生存环境维持是必须解决的关键问题。供航天员生存所需的空气、水、食物以及航天员代谢的尿液、粪便等排泄物的处理，以及空间站环境中的空气质量控制等一系列问题的解决，是载人航天工程取得成功的关键环节。这些关键问题的解决，一方面靠从地球发射航天飞机补充给养，另一方面是靠空间站内相关设备设施工作来处理废物维持空间生存环境的品质。
当今世界最前沿的航空水处理技术，如图3所示，将航天员在空间站中所排泄的尿液、汗液、呼出的水蒸汽收集作为水源，通过化学沉淀、蒸发、冷凝、膜单元过滤等操作单元，最终产生纯净的水供给航天员使用，满足长时间持续的生存对于水的需求。
4 膜分离技术在人工器官医疗上的应用
人类疾病与医疗卫生贯穿人类发展的整个历史，不同的疾病致病机理的阐明为医学寻找可靠的治疗方法提供了坚实的基础保证。在人类的众多疾病中，呼吸系统的疾病往往危及人类的生命，因为血液循环和氧气供给为生命的支撑提供了最重要的氧与二氧化碳的代谢，将人体中的部分代谢产物通过呼吸系统排出体外，保证了人体体液系统的酸碱平衡以及其他的体液成分稳定。重要的人体器官肺在整个呼吸系统中占据不可替代的位置，其中的数以亿计的微小肺泡为人体完成呼吸功能提供了必备场所，但是由于诸多疾病可以造成人体肺部功能丧失，在这样的情况下人体呼吸功能无法完成，带来一系列生理机能障碍将会直接威胁生命。无独有偶，人体血液中各个组织器官的无数细胞都在进行新陈代谢，尿素、尿素等对人体有害的物质将在人体肾脏肾小球细胞的收下形成尿液排出体外，这样可以避免人体体液中由于尿素、尿酸等有害物质不断积累导致的中毒症状。由于肾脏炎症造成的肾脏功能损伤，直接导致尿素、尿酸收集效率降低，尿中出现蛋白质和血液，身体浮肿，情况严重可危及生命，这就是“尿毒症”。
基于膜分离技术的特点和优势，使用特殊的气体膜分离单元，可实现人体中氧气和二氧化碳的有效交换，为肺功能缺失的病人提供肺部的功能，以人造器官代替人体器官，这就是“人工肺”。
如图4所示，结合膜分离技术与其它技术优化组合，可实现人体血液中不同成分的相互交换，专业名称定义为血液透析。经过血液透析之后，可以将血液中的尿素、尿酸等有毒有害物质排出体外，而血细胞、蛋白质等有用成分继续保留在人体血液中，为肾脏功能缺失的病人提供正常的肾脏功能，这种技术就是“人工肾”。
5 膜分离技术在原子能方面的应用
航空航天技术专业范文3
航空航天业属于高端设备制造业，关系到一个国家的国防安全，是一个国家综合技术实力、经济实力的体现。在发达国家，航空航天产业已成为经济可持续发展的强大推动力。从提高经济增长质量看，向航空工业每投入1万美元，10年后就可以产生50～80万美元的收益。航空航天产业关联度强，产业链非常长，其技术扩散可以广泛延伸至各种制造业，能有效带动相关产业重大关键技术的群体突破，实现跨越式发展。
“十一五”成绩惊人
“十一五”期间中国航空航天产业发展迅猛，产业规模快速扩张，外贸和转包生产取得长足进步，国际地位和影响力不断提升。
自主研发成果显著
武器装备研制成果丰硕，实现了跨越发展和升级换代。自主研制的新型歼击机、歼击轰炸机、轰炸机、特种飞机、强击机、运输机、侦察机、教练机、直升机、空中加受油机、无人驾驶飞机以及多型号、成系列的航空发动机、机载设备等军用航空装备均批量生产。
民用飞机发展取得重大突破，多种产品进入国内外市场。“新舟”60、运八、运十二、直十一、直九等航空产品批量走出国门。具有自主知识产权的新支线飞机ARJ21-700系列飞机累计中外订单已达340架；“新舟”60Z机累计订单总数已达162架，迎来了批量出口多个国家和地区的新局面。民用直升机产业快速发展，直八、直九、直十一、HC120等机型已形成系列化发展格局。
具备发射各种轨道空间飞行器的能力，在可靠性、安全性、成功率和入轨精度等方面都达到了国际一流水平。近地轨道运载能力达到25吨，地球同步转移轨道运载能力将达到14吨。研制的卫星，实现了系列化、平台化发展。卫星技术水平、应用水平、可靠性有了长足进步。初步形成了返回式遥感、通信广播、气象、地球资源、导航、科学探测与技术试验、海洋等7个系列。
攻克了飞船总体技术，制导、导航控制技术等关键技术等国际宇航界公认的技术难题，20余项技术达到国际先进水平。2005年神舟六号升空，标志着我国跨入真正意义上有人参与的空间试验阶段。2008年9月神舟七号取得了圆满成功，实现了我国空间技术发展具有里程碑意义的重大跨越。
第一颗月球探测卫星“嫦娥一号”于2007年1月24日发射。标志着我国已经进入世界具有深空探测能力的国家行列。2010年10月1日嫦娥二号卫星升空，主要任务是获得更清晰、更详细的月球表面影像数据和月球极区表面数据，因此卫星上搭载的CCD照相机的分辨率将更高，其他探测设备也将有所改进。
走出去参与国际合作
近年来，我国航空工业积极推进国际化开拓，全面扩大对外开放，广泛开展国际经济技术合作，全面融入世界航空工业，对外贸易大幅度跃升，先后向十多个国家出口上千架飞机和发动机。目前，从“枭龙”、K8、ARJ21、L15到ERJ145，从EC120、S-92到6吨级直升机项目，在飞机、直升机制造领域国际合作走向多样化，国际合作的层次又上一个新的台阶。
国际合作方面，全方位推进与国外航空工业界的合作关系，有效地促进了与空客、波音等伙伴之间的合作，为实现优势互补、互利共赢的合作创造了条件；与国外知名航空制造企业以联合研发、合作生产、合资建厂等形式共同参与C919项目等。一些新项目合同陆续签订与执行，如与庞巴迪签署C系列飞机风险供应商合同，与空客签署关于建立复合材料制造中心的合资合同。
国际市场开拓方面，我国自行研制的ARJ21-700新支线飞机在第八届珠海航展进行首次飞行，美国最大飞机租赁公司通用电气金融航空服务有限公司订购7"25架ARJ21-700。ARJ21-700是中国按照国际惯例自主研制的第一个先进支线飞机产品，它的出现将打破波音、空客、庞巴迪、安博威等外国飞机厂商在中国民用航空市场近乎垄断的格局。“新舟”60、运十二飞机以其优良的性能赢得用户，实现批量出口。截至目前，已有17架“新舟”60飞机在海外七国运营。其别值得一提的是玻利维亚两架机的交付以及在海拔4000米的拉巴斯机场的试飞成功，标志着国产的民航客机在南美市场迈出了坚实的第一步。
在航天工业方面，2007年我国首次以火箭、卫星及发射支持的整体方式，为尼日利亚成功发射通信卫星一号并在轨交付，中国航天实现了卫星整星出口零的突破。第二颗整星出口卫星――委内瑞拉通信卫星已于2010年10月30日发射，第三颗卫星――巴基斯坦通信卫星项目已正式签约，成为世界上为数不多的提供完整配套的发射服务、卫星、地面设备等航天产品及服务的供应商，火箭已成为享誉世界的高科技品牌。
“十二五”，辉煌再铸
中国将航空航天产业作为国家战略性新兴产业和优先发展的高技术产业，“十二五”期间将进一步加大政府支持力度，促进其快速发展。
航空展望
在未来几年里，快速提升民机适航能力，推进民机产业快速发展。要深入开展适航技术研究，完善适航性管理体系，同时在未来5到10年间，重点推进61～99座涡扇飞机以及涡轴系列发动机的适航取证工作，重点支持技术含量高、市场潜力大、技术基础相对较好的机载设备单独适航取证和维修适航取证，为民机市场提供成熟的货架产品；强化适航验证能力建设，逐步具备国内大型客机、通用航空型号、大型民用直升机、航空机载设备等型号研制的适航符合性演示验证能力；重视专业人才培养，提升职业素质，达到每年20名试飞员的培养能力，以满足未来民机试飞的需求；突破关键试飞驾驶技术和评审技术，使我国的试飞员技术达到国际先进水平。
低空空域开放
低空域开放将会列入单独列入新兴产业“十二五”规划，未来五年有望实现全国性的开放。通用航空相关的航空配套的设施和服务(生产、销售、培训、维修等)进展缓慢亦成为制约发展的因素。估计在未来一到两年内实现开放试点，预计2010～2020年间我国通用航空飞机需求市场容量将达到1500亿人民币。在“十二五”期间，预计通用航空产业处于市场铺垫和积累期：低空域开放首先需要机场、空管和航油等配套逐步完善；通用航空运营业务也将直接开展；由于细分市场较为成熟，外资品牌将占据大半江山，国内与外资品牌合作的维修企业将直接获益。
走出去
为全面加快国际化开拓步伐，中国航空工业的骨干企业必须勇敢地走向世界，立志成长为跨国公司、全球公司，对国家战略形成有力支撑。要建立全球视野、利用全球资源、参与全球竞争和拓展全球市场。要立足国内已有资源，积极融入国际航空产业链，参与国际合作与竞争。在此基础上积极进行海外生产、销售布局，建设海外研发中心，初步完成全球生产布局和跨国投融资布局，最终实现利用全球资源，在全球范围内经营，服务全球市场，实现研发、生产、销售网络的全球化，完成全球融资平台搭建，发展成为真正的全球公司。
载人空间站
2020年前后将建成规模较大、长期有人参与的国家级太空实验室。按计划将于2011年发射天宫一号飞行器和神舟八号飞船，实施首次空间飞行器无人交会对接试验。2016年前，研制并发射空间实验室，突破和掌握航天员中期驻留等空间站关键技术，开展_定规模的空间应用；2020年前后，研制并发射核心舱和实验舱，在轨组装成载人空间站，开展较大规模的空间应用。载人空间站建成后，将全面实现我国载人航天“三步走”发展战略，进一步推动载人航天技术向更高水平发展。
航空航天技术专业范文4
关键词 机械制造 数控技术 应用 发展
中图分类号：TG659 文献标识码：A
随着科学技术的不断发展与市场竞争的加强，数控技术在机械制造行业的应用也应不断加强，不断满足现代产品多样化的需求。这就需要我们不断完善数控技术在机械制造行业的有效应用，充分发挥数控技术的灵活性，完善机械设备的功能、以及提高加工效率和产品质量，从而满足现代机械行业的多元化竞争需求。本文结合目前我国机械制造行业的现状阐述了数控技术在各大机械制造领域中的实际应用以及其重大意义，以便加深人们对数控技术的了解。
1目前我国机械制造行业的现状
所谓机械制造业，主要是指从事各种动力机械、起重运输机械、农业机械、冶金矿山机械、化工机械、纺织机械、机床、工具、仪表及其他机械设备等生产的行业。机械制造业的发展水平是衡量国家工业化发展程度的标志之一，为国民经济提供了技术动力支持。近年来，我国的机械制造业发展迅速，机械制造能力大幅度提高，加工范围不断扩大。但就技术层面而言，我国平均制造技术水平偏低，缺乏创新能力和自主知识产权。产品很难步入尖端产品的行列，核心技术过度依赖西方发达国家。为了提升我国机械产品的竞争力，加强机械创新能力，数控技术将发挥极大的作用，将带来机械行业的巨大变革。所以我们应不断提升数控技术，更好的应用到机械制造行业中，提高国际竞争力。
2数控技术的特点
数控技术作为机械制造的新型技术，是现代自动化加工系统的核心，与传统加工技术相比，数控技术具备以下显著特点。
（1）加工精度高。数控机床是通过程序代码进行加工的。目前，数控机床的进给传动误差、刀具磨损等误差均可通过数控装置进行有效地补偿。因此，数控机床加工精度大幅提升。
（2）自动化程度高，劳动强度低。数控机床通过预设程序对零件进行自动化加工，操作者只需操作机床的控制键盘，并观察机床加工过程就能轻松地完成机械加工。
（3）生产效率高。数控机床可以实现多道工序的连续加工，生产效率的明显提高。
3数控技术在机械制造中的实际应用
3.1 数控技术在工业生产中的应用
在工业生产的范畴中，机械设备是基础，主要由控制系统、驱动系统及执行系统构成。在现代工业生产中，有些生产环境较为恶劣，人工操作难度大，也不能满足生产要求，造成人力资源浪费，甚至会发生工伤安全事故等等，所以应引进先进的生产技术实现自动化生产。数控技术在工业上的应用，有效地减少了这些情况的发生，提高了生产效率，保障了工作人员的人身安全。除此之外，数控技术也具有监管功能，在实际生产过程中，如发现加工出现异常，立即由传感装置将消息反馈回来，控制系统则采取相应的措施加以保护机床及工件。正因如此，数控技术应用于工业生产中更有利于实现正常化生产。
3.2数控技术在煤矿机械中的应用
我国是一个煤炭大国。煤炭在能源系统中占有重要地位。受煤矿环境的影响，采煤机械的使用要求较高，采煤机要针对煤矿具体环境而设计制造，其机械类型有区别，因此一般的采煤机都是使用传统加工方法，生产批量小，这就导致机械加工的成本高，效率低。数控技术的应用加快了零件加工的进程，快速地完成任务，并且通过精确掌控工件的加工余量，使得数控加工的精度大幅度提高。
3.3数控技术在汽车行业的应用
随着社会的不断进步，人们的生活条件得到了有效的改善。因而，人们对生活质量的期望值不断上升。汽车作为目前人们广泛使用的交通工具，发挥着不可替代的作用。随着人们对汽车需求量的增加，直接促使汽车行业的竞争越发激烈。数控技术应用于汽车行业，加快了各个零部件的制造加工速度，也使得加工更加简单快捷，从而在一定程度上加快了汽车生产速度，为汽车行业的发展开辟了新的途径。
3.4数控技术在航天器材上的应用
航空航天技术是一项属于高精密型的、技术含量超高的技术，每一个制造步骤都要求精益求精。传统的机械加工往往不能满足航空航天的高要求和高标准。然而，数控技术在航空航天技术上以精密的计算机技术以及超强的网络通信技术为支撑，能够实现航空零件的高精度加工，同时也缩短了零件加工时间，有效的节省了航空零件的制造成本。
4结语
机械制造业是我国工业生产的重要组成部分，也是促进经济发展的核心要素。随着科学技术的不断进步，在机械制造生产中，需要根据市场的发展形势，适时的做出改变以满足市场发展的需求。数控技术在机械制造业中的应用，有效解决机械制造行业中不断出现的新问题，不断适应机械制造业生产和发展。这也促进了机械制造业向自动化、信息化、数字化和智能化发展，为我国的机械制造业增添活力与动力，对实现现代化生产具有重大的意义。
基金项目：湖南省教育科学“十二五”规划2013年度青年专项资助课题（项目号：XJK013QGD010），2013年全省普通高校实践教学建设项目“机械类专业校企合作人才培养基地”（项目号：湘教通[2013]295号）。
参考文献
[1] 栾义.浅谈数控技术在机械制造中的应用[J].职业，2010（23）.
[2] 马驰.探讨机械制造企业的价格管理方式[J].港澳经济，2014（11）：112.
航空航天技术专业范文5
关键词：空间环境作战;人才培养
中图分类号：C961 文献标识码：A
随着现代高技术的发展，在未来战争中，军事对抗的重心和焦点正在向信息领域转移，国际空间军事化和空间攻防对抗已不可避免，战场范围也必然由地球延伸到空间。随着航天军事化的发展，使得作战空间呈现出一体化的发展趋势，太空、空中、地面已构成了一个无缝隙的作战环境。信息技术、航空航天技术的发展和应用，已使得战争面貌发生了根本性的变化。
空天一体信息作战的制信息权，是达到空天一体作战夺取和保持制空权、制天权的前提。它包括实时有效的信息获取，快速可靠的信息传输，高效智能的信息处理、决策功能等。只有掌握了空天信息优势，才能发挥己方信息系统“作战力量倍增器”的作用，合理配置作战资源，协调各种武器平台的力量，赢得战争的主动权。
一、空间环境描述及其对空间军事装备的影响
空间环境是除陆地、海洋和大气以外人类生存的第四个环境，也是现代战争的“战斗空间”。空间环境中所说的空间通常指地面上几十公里高度以上的广大宇宙区域。主要的空间环境要素有:中性大气、电离层等离子体、地球基本磁场、高能带电粒子(太阳宇宙线、地球辐射带、银河宇宙线)和空间碎片、流星体等。
空间环境的状况并不是平静的，而是有各种形态、各种时间尺度的扰动。空间环境扰动的源头是太阳，太阳的各种活动直接影响地球空间的环境状况，各种太阳爆发产生的高能辐射和粒子流在地球附近引起各种地球物理效应。太阳上的各种活动主要包括太阳耀斑、太阳射电爆发、日冕物质抛射(CME)和太阳风高速流。地球空间环境中的扰动主要包括地磁扰动、磁暴和亚暴、电离层扰动和电离层暴。行星际空间的扰动主要包括行星际磁场变化、行星际激波和宇宙线。
空间军事装备是指用于军事的各种航天器。目前，空间军事装备主要包括对战争起辅助作用的各种侦察、预警、导航、通信、气象卫星，随着航天技术的发展，未来攻击型和防御型的空间军事武器也必将加入到战争中来。航天器是现代战争空间战场的主体，恶劣的空间环境会对航天器的运行安全及宇航员的生命安全构成严重威胁。空间环境中，高层大气的阻力影响航天器的轨道和寿命;原子氧的剥蚀破坏航天器材料;空间碎片的极速撞击能使航天器部件受损甚至整体损毁;高能带电粒子的轰击可导致电子器件的单粒子事件，材料性能衰退，人体感觉不适、甚至死亡;等离子体能引起航天器表面带电，并产生强放电脉冲，干扰电子设备，击穿材料。
随着航空航天技术的快速发展和外层空间军事化进程的不断推进，空间战场在现代战争中的主导地位将越来越重要，空间环境将日益成为对战争决策与实施、战争进程与结局具有重大影响的战场环境条件。当前，我军正在加速推进具有中国特色的军革，建设信息化军队，加快对现代战争空间环境保障问题的研究，建立我国的空间环境保障体系已迫在眉睫。
二、大力加强适应空间环境作战人才的培养
（一）找准培训方向，带动和推进人才培养的大幅跨越
在培养方向上，应突出武器装备信息技术含量较高部队以及频用专业技术部队，突出主要战略方向，突出首长机关和关键技术岗位。在专业布局上，应针对我军人才队伍的素质能力短板，突出抓好与复杂空间环境作战关系紧密的作战指挥、信息技术等急需人才的培养。选准突破口，着力解决人才培养的瓶颈问题。我军干部队伍的主体和骨干，大多是在机械化半机械化条件下成长起来的，机械化的“烙印”深而信息化“色彩”不够重，信息化素养不高、联合作战指挥人才和高层次专业技术人才不足，成为制约军事斗争人才准备的瓶颈。所以，必须以大幅度、大范围提 高人才科技素质为突破口，加紧构建符合我军实际、与信息化建设相适应的人才培养体系。无论是院校教学培养还是部队实践锻炼，无论是联合作战指挥人才培养还是高层次专业技术人才培养，都要紧贴联合作战需要，紧贴信息化天基下作战需求来展开和落实。通过瓶颈问题的突破，带动和推进人才培养的大幅跨越。
（二）注重前沿知识，着力提高人才培养的质量效益
仗在复杂空间环境打，兵就必须在复杂空间环境练，人才也要在复杂空间环境培养。军队建设整体转型时期，武器装备更新周期明显加快，体制编制调整改革不断深化，军事专业分工越来越细。人才培养必须遵循成长规律，对培养目标、专业设置、素质结构、补充比例等做出科学预测，把长期目标与紧迫任务统一起来，确保与武器装备和体制编制相协调，与战斗力生成模式相适应，与军事斗争准备相衔接。通过建立干部培养补充数学模型、急需人才资源数据库、专家咨询机构等措施，健全完善科学合理、系统配套的人才培养预测机制，实现科学性、精确性、实效性的有机统一。
（三）优化培训结构，加大复杂空间环境作战的教学内容比重
注重普及提高，切实打牢复杂空间环境作战的科技素质基础。应充分发挥军队院校的主渠道作用，区分不同类型和层次，调整各级各类院校相关专业和班次教学重点，加大复杂空间环境作战的教学内容比重。应广泛利用部队各种培训机构和资源，大力普及空间环境等基础知识，了解复杂电磁环境中空域、时域、频域、能域对战场态势的影响，掌握信息作战的基本理论，强化复杂空间环境作战意识。应加强复杂空间环境作战训练基本问题的研究，弄清空间环境的基本特征以及对武器装备作战效能和部队作战行动的影响；弄清作战对手电子战装备的基本性能和作战运用；弄清不同战略方向未来作战面临的复杂空间环境；弄清复杂空间环境作战训练的特点规律和部队开展复杂空间环境作战训练的要求。应立足现有装备，重视抓好用频装备操作人员尤其是关键岗位操作手的基本技能培训，提高信息化武器装备和指挥信息系统操作使用能力。
（四）抓好专题培训，加紧培养复杂空间环境作战、训练和教学的“明白人”
集中力量开展复杂空间环境作战专题培训，对于重点培养联合作战指挥人才、技术保障骨干人才和教学科研人才意义重大。例如，将高科技知识培训班的教学重点，调整为复杂空间环境作战训练专题研究，重点研究复杂空间环境对联合作战训练的影响；举办复杂空间环境作战训练轮训班，重点演练复杂空间环境作战训练的内容、程序和方法，研究复杂空间环境作战的战法与训法；开办复杂空间环境作战训练骨干教员培训班，重点培养施教人员，了解复杂电磁环境对部队作战训练的影响，掌握课程标准、教学内容和教学要求。强化实践锻炼，着力提高复杂空间环境作战必需的科技能力。多年来，我军开展不同形式的电子对抗训练，围绕研究探索复杂空间环境战法训法，组织了一系列重大军事活动和演习演练，提高了部队作战、训练和保障能力。要充分借助战略战役战术级演练、中外联合军演、国际维和行动以及基地化训练、模拟化训练和网上对抗训练等实践平台，让更多的人才在重大军事活动中担当重要角色，在实践中摔打磨炼，不断提高复杂空间环境作战指挥和技术保障的实际本领。指挥参谋人才着重提高复杂空间环境作战信息掌控、精确指挥、电子对抗、火力运用的能力，以及沉着冷静、临危不惧、处变不惊的素质。装备技术保障人才着重提高复杂空间环境作战武器装备综合保障能力和战术技术性能开发能力。
（五）拓展培养渠道，加大依托培养工作力度
建立地方人才资源数据库。要把这项工作作为军事斗争人才准备的重要内容，加强与地方有关部门的沟通联系，建立工作协调机制，及时掌握与复杂空间环境作战人才培养相关的教育资源和人才资源。接收普通高校应届毕业生、招收和选拔国防生等，要坚持以理工类为主，特别是与复杂空间环境作战关系紧密专业应占更大比例。加大实施高层次人才强军计划力度，每年选派一批专业技术干部到地方重点高校攻读研究生，培养一批紧缺急需专业高层次专业技术人才。走开依托地方有关科研院所和武器装备生产厂家培训装备技术保障骨干的路子，进一步扩大数量和规模。健全完善法规制度，抓紧制定相关配套法规性文件，推进依托培养工作的法制化规范化。完善招才引智长效机制。探索建立“不求所有、但求所用”的动态机制，从社会各领域吸纳我军信息化建设急需人才，特别是复杂空间环境作战急需的高层次专业技术人才。
参考文献
[1]李荣常,程建.连清空天一体信息作战[M].北京:军事科学出版社，2003.[2]李宇波,王萍.美国控制空间的构想[J]. 863航天技术通讯，2003,(3).
[3]朱光武,李保权.空间环境对航夭器的影响及其对策研究[J]，上海航天，2002,(4).
[4]叶宗海,都亨.中国的空间环境研究[J]地球物理学报，1997,(40).
航空航天技术专业范文6
虽然学会已经多渠道打开国际合作局面，但是尚存在巨大的发展空间。当前我会的国际布局与中国航空工业的迅猛发展尚不匹配；我会网罗的国际知名专家匮乏；具有国际视野和影响力的青年才俊明显储备不足，面临国际组织“后继无人”的窘境。要进一步提升中国航空学会的国际影响力，需从以下几方面同时发力。
（一）把增强学会在国际组织中的影响力，作为提升学会服务能力的总目标
ICAS1957年成立于美国纽约，注册地在荷兰阿姆斯特丹，当前秘书处设于德国，共有正式会员30余个（每个国家只能有一个组织任正式会员），涵盖所有航空主流国家。ICAS每两年举办一次航空科技大会，规模800人左右，是航空界的罗马盛会，汇集航空领域顶级专家，展示该领域最新科技进展。因此，若想提升中国航空学会国际影响力，应将该国际组织作为主战场，而主要途径是进入其执委会参与决策和举办会议。当前中国经济总量仅次于美国，中国航空工业正在崛起，中国代表投稿与录用量多年来连续居非主办国第一，ICAS主席与执委会主席均与我会有较好关系，面临如此大好形式，我会必须抓住机遇，全力推荐合适人选进入ICAS执委会，代表我国航空科技界发声的同时，为实现我国创新驱动发展战略引入智力资源。中国国际科技会议中心副主任秦久怡在2015高端学术会议发展论坛及展洽会上作了关于《积极争取在华召开重要国际学术会议，充分利用国际资源，为创新驱动发展服务》的主旨报告。报告指出在国际组织中开展工作分为四个层面：第一个层面是有专家在国际组织中任职；第二个层面是参与国际组织有关计划的制定；第三是举办国际组织会议；最高层次为将国际组织秘书处设在我国。这为学会在国际组织中的发展指明了努力方向。鉴于此，中国航空学会应逐层深入，逐步加深参与程度，提升国际话语权和国际形象。
（二）以大型国际会议/赛事为依托，加深与其他国际学术组织的参与度
中国航空学会现已与多国航空学术组织建立起双边关系，这种具有共同活动平台的双边关系比较稳固，并通过定期活动得到不断强化和加深。例如，我会与澳、韩、日联合主办亚太航空航天技术学术会议，每年一届，轮流承办。依托此会议，中国航空学会与其他三国航空科技社团保持着紧密合作关系。相比而言，与美国、俄罗斯、以色列、巴西、法国等国家的双边关系由于缺乏固定交流渠道和平台，而流于形式。如果能够以学会主办的大型国际活动与赛事为依托，将双边关系做实做深，不仅有利于活动的国际化、经营模式的转变，也将为学会未来拓展海外联系提供重要积累。在活动中加深其他国家学术组织的参与，可以通过邀请作为联合主办、海外专家进入组委会等多种方式实现。
（三）打造“一阵地”“一窗口”，聚拢国际专家，扩大对外宣传
以学会主办的航空学报英文版为阵地，聚拢国际知名专家进入编委会，不仅能够提升期刊国际化程度，提升文章质量，还十分有利于期刊在国际航空科技界的推广，从而扩大中国航空学会的知名度。另外，全面提升学会英文网站的可视度与信息量也是展示学会风采的重要平台。及时跟上时代步伐，开启中国航空学会微信平台，并在其期刊上、会议宣传册上、网站上多途径进行广泛传播宣传，也是扩大学会知名度与影响力的重要途径。同时应重视国际会议网站与宣传册的制作，因为这是海外合作单位与代表了解会议信息、评估活动质量、判断主办单位实力的第一途径。
（四）以需求为导向，夯实双边关系
学会存在之根本是为会员服务。中国航空学会有单位会员150余家，覆盖航空全产业链。面临国内航空政策利好，企业与航空科研机构迅猛发展，国际合作需求迫切的大好形势，如果学会能够通过走访调研，及时了解单位会员需求，协助其与海外组织或者单位建立合作关系，不仅能够服务会员，更能够为自身拓展稳固而持久的海外关系。此外，与航空科技发达国家的航空社团建立会员共认制度，是快速吸收海外会员、扩大学会国际知名度、丰富会员权利、提升学会吸引力、强化学会间合作的有效措施。
（五）做好人才储备与托举，成就后继有人、百家争鸣之景象
出席中国科学院第十七次院士大会中国工程院第十二次院士大会开幕式上发表重要讲话，指出：知识就是力量，人才就是未来。人才储备的重要性不言而喻。学会作为一个组织，能在国际社会上享有重要地位，靠的是其自身的实力，但是实力的体现靠的是人才。虽然我国航空领域从业者数以百万计，同时具备学术水平高、英文交流能力强、活动能力得到国际认可的中国航空领域科学家却是屈指可数的，这已经成为我会难以在ICAS领导层取得一席之地的重要原因。要想后继有人，就必须从现在开始发掘人才、培养人才、储备人才。通过国际会议发现游离于学会组织之外的专家学者；通过国际赛事，吸引具有国际影响力的委员；通过大学生活动，发现具备潜质的年轻才俊，将信息整理分类，首先纳入学会会员系统，之后分门别类的培养与发展，以期成为中国航空学会未来国际舞台上的中流砥柱。人才培养是功在当代利在千秋的事情，是学会未来推动产业发展，服务创新驱动发展以及航空强国梦的战略储备。
（六）激发组织活力，形成学会总会与分支机构齐头并进之势
由于中国航空学会所处行业具有军工背景，其国际化的进程远远落后于全球化的进程。如何迎头赶上，引国际先进技术与人才为我所用，需要学会总部调动起各个地方学会、分支机构、会员工作站的积极性。引导和鼓励各级组织将具备条件的内部会议发展为公开会议，公开会议发展为国际会议，鼓励分会对与本专业相关的国际组织以及海外组织进行调研，适时地以总会或者分会名义加入相关国际组织，参与国际规则的制定，与实力雄厚的他国同领域组织建立双边关系，联合举办研讨会或开展具体项目合作。
（七）引国际人才与资源为我所用，着力提升学会的软实力
