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城市景观设计案例分析范文1
[关键词] 海西城市化 乡土景观 传承 应用
0 引言
所谓乡土景观，是指在山坳和平地以及低洼处等可以耕作的地方，农民用自己的双手，灵活地掌握当地的气候和土壤情况，巧妙地应用地形、水利条件，精心构筑的自然景观。闽台乡土景观研究针对闽台区域，具有很强的地域特色和多学科交叉研究的特点，它涵盖城市规划、建筑学、景观学、地理学、文化学、艺术学、社会学等学科专业知识，是一个较新的课题。西方有关乡土景观的研究起步于20世纪40～50年代，它是建筑学和考古学携手并进的产物。主要集中在乡土景观演变与评价、乡土文化遗产及实物的保护、乡土景观实践应用等方面。
近年来，我国城市化进程加快，乡土景观面临着前所未有的变化，引起了有关学者的研究注意。目前对该课题的有关理论和实践研究主要集中在乡土景观研究、闽台乡土景观研究、实践应用研究等方面。国内很多规划师、建筑师、景观设计师也参与到地方乡土景观保护和利用的实践中，涌现出一批先进的设计师和优秀的设计作品，如由俞孔坚先生主持设计的广东中山歧江公园、昌都镇步行街设计；建筑师王澍主持设计的中国美术学院象山校区校园景观设计。
1 研究背景与意义
改革开放以来，长三角、珠三角经济区取得了举世瞩目的经济成就，与此同时，我们的城市却在快速城市化中失去了城市的记忆与地域文脉特色。随着福建省《海峡西岸城市群发展规划》、《建设海峡西岸经济区纲要》以及国务院最近批复的《海峡西岸经济区发展规划》的相继实施，海西城市化建设的进程必将加速，迅猛的城市化进程将不可避免，这必将导致闽台地区乡土景观特色在海西城市化进程中的快速流失。如何保护、传承闽台乡土景观特色已经成为海西快速城市化进程中迫在眉睫的重要理论与实际问题。
本研究试图从景观视角研究海峡西岸城市化进程，并以乡土景观为切入点探索海西城市化进程中地域文脉传承的有效途径与方法。从景观视角研究闽台乡土景观特色在海西城市化进程中的重要作用，对于增进海峡两岸的文化交流、促进经济可持续发展是极具前瞻性和现实意义的。福建和台湾距离较近，气候略同，可发挥地缘的影响力，借助风俗、信仰、文化、语言的渊源拉近两岸民众的距离，台湾民众前往福建时，无形之中产生自然的归属感，加上优惠利多的诱因，与台湾民众强化更紧密的联系[1]。对闽台乡土景观文化的系统研究，可以促进海峡两岸的文化交流，同时有利于增强两岸同根同源的地域文化的向心凝聚力。
2 研究的主要内容、基本思路、方法及技术路线
2.1 主要内容
⑴ 海西城市化进程中的闽台乡土景观特色的传承与应用研究概述。
⑵ 乡土景观传承与应用对城镇特色建构的成功案例研究。
⑶ 闽台乡土景观特色的综合构成研究(如结合乡土景观建筑、构造、材料、工艺、细部等进行分类研究与分析）。
⑷ 海西城市化进程中的闽台乡土景观与城镇特色理论建构体系研究。
⑸ 研究海西城市化进程中的闽台乡土景观在城镇特色建构中的传承与应用，并试图建立在海西快速城市化进程中操作的方法、程序，从发行乡土景观的指导性手册直至建立相关的建设规范。
2.2 研究基本思路
⑴ 先进行相关理论资料收集、整理。
⑵ 对闽台乡土景观进行实地调研、考察，以形成初步的调研成果。
⑶ 最后以考察、调研成果为基础，结合相关理论进行整理、分析。
2.3 研究方法
理论结合实践，本研究综合运用实地考察、问卷调查以及比较法、典型案例分析等方法。用海西城市化进程中的实际案例进行闽台乡土景观传承与应用对于城镇特色建构的实践探索，在实践中检验和进一步发展、检验、提升所得出的成果。
2.4 研究的技术路线（见图1）
3 主要研究结论
在全球化进程日趋紧迫的今天，乡土景观特色正面临严峻的考验，海西在城市化的快速进程中同样也面临着乡土景观与城镇特色的快速丧失并日益趋同这一极为严重的形势，在海西城市化迅猛发展的城市景观空间中，如果我们不能让闽台人民在海西城市化迅猛发展的城市景观空间中感受到闽台文化的“根”与“源”，又何以能吸引台湾同胞在此长期生活、工作直至取得海峡西岸经济持续发展的巨大成绩？从乡土景观这个传统文化资源极为丰富的领域切入城市特色研究应该说将能够填补国内城市特色研究的一大空白，为海西城市化进程和城镇地域文脉的传承作出重大贡献，应该采取如下措施：
3.1 在海西城市化进程中的城市特色、风貌建设中引入景观学
试图在景观的宏观视野之下，以乡土景观特色的传承及应用作为切入点，从宏观至微观探索海峡西岸城市化进程中具有地域文脉特色的闽台乡土景观设计、管理、建设的有效途径。将城镇特色建设落实到实处，避免“珠江三角洲”、“长江三角洲”因经济快速发展而迅速消解城市特色的发展道路。
3.2以福建高校和福建省建筑、规划设计研究院为依托，聘请国内一流景观学专家主持创建闽台乡土景观特色的传承与应用研究中心，开展相关研究与实践
城市景观设计案例分析范文2
以长春市老城区道路步行空间景观设计典型案例为研究对象，通过对其景观构成元素的分析，总结长春市老城区道路步行空间景观设计特点，探讨其对长春市道路步行空间景观设计的影响。
【关键词】
长春市老城区;道路步行空间;景观设计
0引言
城市道路步行空间景观是城市景观体系的骨架，是一个城市经济发展、社会进步、文明程度、整体形象的重要体现。设计良好的道路步行空间景观，不仅能够提高城市环境的舒适度和安全度，促进邻里交往，改善人们的生活方式，同时也能够增加城市居民的归属感和社会认同感。道路步行空间景观作为人文环境和自然环境的复合综合体，延续历史文脉，挖掘地方景观特色，成为避免景观趋同现象的有效途径。城市老城区道路步行空间景观作为城市既有景观的组成部分，不仅承载了市民的日常生活，而且承载了城市的记忆和文化，是城市历史文脉、人文景观的重要载体，独具特色老城区道路步行空间景观常常能够形成城市的景观符号引起人们的情感共鸣，增强市民的文化认同感和归属感，如哈尔滨中央大街道路景观、上海的石库门巷弄景观，北京由四合院灰色围墙限定的街坊式的步行空间景观等等。可见，总结城市老城区道路步行空间景观特色，塑造具有地方特色、人文特色的道路步行空间景观是十分必要的。文中以长春市为例，对长春市老城区内具有代表性的典型案例进行研究分析，对这一问题进行深入探讨。
1老城区概况
长春市是吉林省省会，全省的政治、经济、文化、科教中心，位于东北平原腹地，地势平坦，长春市老城区主要包括朝阳区、南关区、宽城区、绿园区、二道区五部分，这五个区域也是长春市政治经济文化中心，老城区近代城市化建设始于1932年日据时期，形成了以站前广场为中心的放射形街道网络，并进行了良好的绿化，形成了独具特色的道路步行空间景观环境。经过多年的建设，形成了“放射———环形”的城市骨架，道路宽阔笔直，植物景观丰富，形成了“疏朗、大气、通透、开放”的城市景观风格。
2老城区典型道路步行空间景观案例分析
文中根据长春市老城区道路步行空间景观特色，选取三个典型案例进行分析，包括人民大街、新民大街、解放大路。
2.1人民大街
人民大街是正南正北贯穿长春市的城市中轴线，纵跨城市三个城区，包括宽城区、朝阳区、南关区。文中选取具有代表性、建设历史较长、景观效果良好的胜利公园至解放大路段进行代表性研究，该段全长1900m，道路宽度54m，道路绿化形式为六板七带式，有5排机动车道、2排辅助车道、2排公交车道、2排非机动车道。
(1)道路步行空间断面。4m宽、比车行道高20cm的人行道设置公交车道和自行车道之间，地面铺装为混凝土砖，自行车道宽度3.5m，为沥青路面。人行道和自行车道通过高差和路面铺装材质的差异限定空间，调研显示，由于自行车使用者的减少，自行车道逐步成为以步行交通为主的步行———自行车混行空间。
(2)道路步行空间绿化。道路行道树以黑皮油松和杨树为主，其中黑皮油松栽种历史悠久，有些树龄已达百余年，形成了人民大街特有的景观特色，同时也成为城市形象的重要组成部分。
(3)道路步行空间的尺度。道路步行空间的宽高比，即D/H等于1时空间的宽高协调匀称，行人会产生内聚、安定之感但又不会有压抑的感觉;当D/H比值由1逐渐增大时空间的空旷、开敞感随之增强，最终产生迷失感;当D/H比值由1逐渐减小时，空间的压抑感，闭塞感随之增强。可见D/H等于1为空间性质的转折点。人民大街的道路步行空间利用道路绿化对空间进行了尺度的二次划分，使D/H趋近于1，营造了舒适的空间环境。首先，通过快车道两侧分车绿化带内的高大的黑皮油松隔绝了快速交通对步行空间内步行活动的干扰。另外人行道内的银中杨明确了空间界线，使得空间的宽高比得到重新划分，即D/H为1左右，从而塑造了宜人的尺度和舒适的环境。
2.2新民大街
新民大街为中国历史文化名街，道路两侧至今任然矗立着大量时期风格统一、保存完好的历史建筑，如经济部、司法部等。道路全长1446m，54m宽，为二板三带式绿化，包括机动车道3排，非机动车道2排，人行道2排和22m宽的街心花园。
(1)道路绿化。新民大街道路有1个宽度为22m的街心花园，花园内沿中轴布置1m宽的园路，园路两侧为自然式的植物种植形式，沿道路两侧种植了黑皮油松、杨树、柳树等高大乔木，丁香、山杏、山丁子等灌木分布两侧，丰富的植物材料使道路春有红花、秋可赏叶、冬季苍翠。千年的松树与道路两侧高大雄浑的建筑相互辉映，形成了道路的景观特色。
(2)道路步行空间边界的限定形式。由于新民大街两侧用地多为历史保留建筑和公园绿地，建筑红线与道路红线距离较远，从而形成一个公、私模糊的空间，在这一空间内利用各种乔灌木的配置进行公、私空间的限定围合，不仅扩大了道路步行空间的行人心理尺度，而且模糊了公私空间的概念，使得道路步行空间与建筑融为一体。紧邻朝阳公园的道路步行空间，公、私空间的限定通过绿篱和矮墙相结合的方式实现的，与公园内丰富的植物景观相结合使步行空间的行人在使用时将两个空间合二为一，路在园中、园在路内。
2.3解放大路
解放大路与人民大街垂直相交，是长春市东西向重要的主干道。全长5000m左右，宽54m。解放大路为双向6车道，辅助车道、公交专用车道、人行道、自行车道各2排。
(1)道路步行空间的断面形式。如图6，靠近机动车道的道路步行空间宽3.5m，由外侧2m宽的人行道和1.5m宽的树池组成，地面铺装为混凝土砖。内侧沥青自行车道宽2.5m，人行道与自行车道之间通过地面铺装和行道树进行划分限定，利用高于机动车道20cm的人行道对机动车与非机动车道进行分隔限定，保证了非机动车道不被大量的机动交通占用，保证了自行车通行的安全。调研显示，由于人行道紧邻机动车道，又无绿化带进行分隔，导致行人行走时受到车速及噪声的干扰，严重降低了步行舒适度，因此行人往往选择更为安全和舒适的自行车道通行。
(2)道路步行空间边界的限定形式。位于文化广场西侧的解放大路路段，临街为居住区，建筑底层为商服，居民楼后退道路红线15m，此路段是利用成排高大的乔木和挡土墙共同进行步行空间与临街商业空间的空间限定的。两排高大的乔木一方面为居民楼遮挡了来自道路的噪音和汽车尾气，另一方面两排高大的乔木为步行空间创造了宜人的尺度，经计算，道路步行空间内侧的自行车道的宽高比，即D/H约在0.1至0.2之间。利用高约1m的挡土墙限制了步行空间使用者对居住区绿地的干扰，同时又保证行人视线的通透，满足其观赏要求，使得两个空间隔而不散，融为一体。
3老城区道路步行空间景观设计优点
通过对以上道路步行空间景观设计的典型案例不难看出，长春市老城区道路步行空间景观是经过城市的多年建设逐渐形成发展的，其经过长年累月的积累，适应了地区的气候，沉淀了人文历史元素，从而形成了独特的富有地方特色的城市景观风格。经过分析，可以总结出以下特点。
(1)丰富的植物景观。步行空间内树龄长、长势良好的黑皮油松、红皮云杉等常绿树种保证景观丰富性，同时，增加了空间的历史氛围。另外，行道树多为银中杨、旱柳等速生树种，这些树种适应了此时此地的气候条件，能够营造自然的植物景观环境。
(2)适宜的步行空间尺度。由于特殊了历史原因，长春市老城区的城市主干道均十分宽阔，宽度均在30m以上。但是，在这些主干道的道路步行空间内，快速的车流、噪音、汽车尾气并没有对行人带来太多的干扰。究其原因，主要是利用道路断面设计和植物景观整合道路的交通行为和步行行为，并利用植物景观如行道树对道路尺度进行二次划分，创造了步行空间内亲切宜人的尺度。
4结语
长春老城区道路步行空间景观设计方法有:
(1)丰富多样的道路断面形式;既通过三板四带式、或四板五带式的道路断面形式，将对步行活动干扰较大的快速车流导向道路中央，将公交专用车道、辅助车道等慢速、少量车流设置在靠近道路步行空间的外侧。
(2)整合步行空间行为，丰富空间活动及断面形式;主要指将道路上的自行车骑行和步行行为进行整合，在道路边缘形成步行———自行车共同使用的空间，在这个空间中不仅保证了自行车通行的安全，另外增加了道路步行空间的宽度，提高了步行舒适度。
(3)柔性的步行空间边界设计;通过高差和植物景观进行公私空间的限定，从而产生一个公私空间较为模糊的区域，这一区域往能够打破步行空间的闭塞感，扩大空间的心理尺度。
(4)利用高大的行道树限定空间;高大的行道树进一步对道路进行划分，缩小空间的宽高比，使其在宜人的尺度，即D/H在1左右。
作者：逯丹 白山 邢昊 单位：吉林省林业调查规划院
参考文献
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［4］芦原义信著.外部空间设计［M］．尹培桐译.北京:中国建筑工业出版社，1986．
城市景观设计案例分析范文3
关键词：文化广场；功能思考；文化策略
中图分类号：S611文献标识码： A
1项目概况及环境分析
1．1工程概况
1.1.1项目规模及工程概况
本工程建筑为综合性的文化建筑，总规划用地面积为15.42 公顷，地上建筑面积约53217 平方米，地下建筑面积为17329平方米，总面积为70546平方米，容积率为0.3，建筑密度为23.8%。加上市政绿地，景观设计面积约22公顷。
1.1.2项目位置及周边环境
基地位于新泰市区东南部，青云湖以南，滨湖路以东，青龙路以北地块。该区位恰恰处于新、老城区、青云湖生态风景区以及结构绿带之间，同时也在城镇总体规划的发展轴上，优越的地理位置使基地成为城市发展的活力地带，是城市发展过程中呈上启下的关键点。基地西面的滨湖路和南面的青龙路为城市主干道，由于新、老城区均在基地西北方向，主要人流来自基地西北方向，其次是西南方向。基地北面是青云湖，东南方向有青云山，景观资源丰富。
1.1.3基地地形
地形北高南低，从北至南高差约8米，坡度约1.2%。东西方向无高差。
1.1.4建筑性质
多馆合一的综合性文化建筑，包括了博物馆、图书馆、科技馆、文化馆、电影院、象棋博物馆、城市规划展馆、会议中心以及少量配套的商业，是市民文化活动的中心。这些场馆分布在五栋主体建筑内，五栋建筑围合在一起，中间形成一个有顶盖的半室外中庭，为市民的各类文化活动提供了一个灵活、开放的场所。
本项目的定位包括了四方面的特性：
标志性：代表城市形象，提升城市品位。
历史性：建筑的表现手法是现代的、面向未来的，并且是与新泰的“和”文化有着深层次的联系。
综合性：多种文化场馆的文化综合体，将各场馆的会议、观演、展览等功能集中布置，共同利用，节省了分馆建造所带来的重复建造、利用率低的问题。同时，综合性的功能使市民只要来到这里，就可以方便地进行各种类型的文化活动，它必将成为颇具人气的市民活动中心。
生活性：本项目不仅创造一个文化综合建筑，更重要的是由建筑聚集和衍生出来的城市公共文化生活场所。
1.1.5建筑设计理念
综合利用、功能互补：文化中心不仅在形象上五馆一体，在功能设置上也将许多类似的功能合并，各馆共同使用，同时，建成后，各馆也将进行统一的物业管理，真正实现功能的共享和综合利用。
山水景观的呼应：三山一水是新泰的优质自然资源，位于山水之间的文化中心，与自然景观相互对话，融入城市景观体系。五馆围合的中庭内，人们可以通过建筑的开口远眺东面的青云山，向南，可以俯瞰市民文化中心的广场景观。中庭虽由建筑围合，但与周围景观相互渗透、联通。
历史文化的窗口：文化中心是展现新泰深厚的历史文化底蕴和当代丰富多彩的城市文化的窗口。文化中心不仅通过各种展览、文化活动让市民更深地接触新泰的历史文化，也将通过景观及建筑细部的设计，将新泰的历史文化呈现在市民的眼中。
文化生活的舞台：通过文化中心的建设，提升整个城市的品味，使市民的文化生活更上一个层次。
1．2建筑及周边环境分析
1.2.1总体布局
综合性的文化建筑，集中在基地中部布置，形成完整的体量，加强建筑的标志性，各场馆用同一屋面覆盖，在内部围合出一个半室外的大型的中庭，成为场馆之间的共享空间，在空间上把各场馆连成一体。该布局方式为建筑的标志性和整体性奠定了良好的基础。
在场地的利用上，西北方向为交通集散广场，南侧为市民广场和绿化。
在场馆的分布上，规划馆、会议中心、科技馆、文化馆、电影院等对外功能较强的场馆布置在北侧主要人流方向，博物馆、图书馆等相对较安静的场馆布置在南侧，面向广场和绿化。
1.2.2竖向设计
基地地形东北高、西南低，主楼室内±0.000标高定位黄海标高230.2米，中庭广场的标高为-0.200米（相当于黄海标高230.00米），西面广场设计标高为-0.800米（相当于黄海标高229.40米），西面广场排水方向设计为由东向西排向滨湖路；南面广场设计标高为-6.200米（相当于黄海标高224.00米），通过台阶及自动扶梯与中庭广场联系，南面广场向南面青龙路及西面滨湖路排水。
1.2.3交通组织
主要人流来自西北方向，基地西北面为交通集散广场，各场馆主入口位于中庭，人流进入中庭后再进入各场馆。建筑设地下停车库，地面靠近各场馆入口处均设置部分地面停车位，方便停车后进入各场馆。车行交通主要围绕建筑外部布置，车辆不允许进入中庭。仅会议中心允许车辆到达入口处。
1.2.4景观及绿化分析
广场在城市中的独特位置及其拥有的景观也为其提供了一个优越的设计营造基础。新泰的所处的地域山水人文环境为本广场的营造提供了丰富的自然资源和深厚的文化底蕴。
2景观四大核心功能分析
2．1烘托和延展文化中心：
建筑尺度大且采用集中式布局，景观设计应着重烘托建筑形体，并成为其功能和活动空间的室外延伸。
文化中心主体建筑为五馆合一的大尺度公共建筑，因此文化广场应具备大规模人流集散的功能。
2．2承载市民的文化生活：
滨湖广场与本广场相隔600米，因此，两个广场应力求功能定位和空间特色的差异化。
滨湖广场：城市会客厅，地标性的景观阳台。承载大型庆典、集会等公共活动以及市民滨湖观景休闲的功能
文化中心广场：城市后花园，艺术化的生活公园。承载文化主题类活动和市民日常休闲文化艺术活动的公共空间
2．3完善滨湖开放空间带：
设计力求将基地三面的山景和东北角的湖景纳入广场的景观视野，是之成为城市重要的观景点。
重点处理与环湖其他开放空间之间的衔接与联系，使之成为环青云湖开放空间体系上的重要一环，并打造沿城市界面的景观形象，形成引人注目的城市节点。
2．4展现地域和城市文化：
广场应成为集中展示地域和城市深厚的文化积淀的重要窗口，更要成为承载和推动当代城市文化交流和发展的重要平台。
3案例分析与借鉴
我们对于一些国内外相关案例进行了全面的分析与比较，从中获取设计的启发和借鉴。
3．1韩国首尔世界杯体育公园：
首尔世界杯体育场不仅是球赛的比赛场地，也是各种开幕典礼和文艺活动的场所，体育场的前面是世界杯公园，有和平公园、空中公园、晚霞公园、兰芝川公园、兰芝汉江公园等5个主题公园。
设计借鉴：集群式公共空间的有效整合。通过步行桥、广场与绿地跟周边的几个主题公园进行了很好的连接，层次丰富，已成为首尔西北地区标志性的建筑和游乐区。
3．2天津银河广场：
城市景观设计案例分析范文4
分析环境设计专业《景观设计概论》课程在教学中存在着很多的问题，本文针对这些问题提出相应的改革措施，以期能够促进《景观设计概论》课程教学的发展，同时为相关领域的研究提供参考.
关键词：
环境设计；教学改革；景观设计概论
引言
环境设计是“艺术”与“技术”的有机结合体，作为设计艺术学科下的专业，经过多年发展专业范畴逐渐广泛.景观艺术设计亦成为环境设计专业中的一个重要方向.《景观设计概论》课作为景观设计的基础理论课程，对形成学生景观类课题的思维能力与设计技巧的基本专业素质有重要影响.主要任务是学习基本理论知识，熟练掌握设计的调查研究的方法，并且掌握景观平面设计图纸的相关要点及其方法.
1环境设计专业《景观设计概论》课程的特点
1.1景观设计学
根据俞孔坚教授在《景观设计：专业学科与教育》一书中对景观设计学(LandscapeArchitecture)的定义：“景观设计学是关于景观的分析、规划布局、设计、改造、管理、保护和恢复的科学和艺术”.“是一门建立在广泛的自然科学和人文艺术科学基础上的应用学科.”我们可以看出景观设计学是一门科学的艺术，科学性与综合性强是这门专业的特性.国外的景观设计学专业教育，非常重视多学科的结合，包括生态学、土壤学等自然科学，也包括人类文化学、行为心理学等人文科学，最重要的还必须学习空间设计的基本知识.这种综合性进一步推进了学科发展的多元化.他与建筑学、城市规划、环境设计等专业既有区别又有联系.根据解决问题的性质、内容和尺度的不同.景观设计学又包含景观规划与景观设计两个方向.而景观设计方向就是对小尺度、特定的、最适合的地方进行详细设计.
1.2环境设计专业的景观设计
2012年教育部颁布实施新的《普通高等学校本科专业目录》，原艺术设计专业环境艺术设计方向正式成为新增的设计学下的环境设计专业.本专业作为一门实用艺术，具有实践性强的特点.针对专业内容的逐渐扩展和专业特性，很多高校展开了以室内设计与景观设计为主的教学方向.景观设计学与环境设计的主要区别是，环境设计专业作为艺术学科更多表现为艺术灵感和艺术创造，而景观设计学是将设计建立在科学理性的分析上.因此，在环境设计专业中涉及的景观设计内容要尽可能的吸收两者的优势，良性发展.结合环境设计的专业特点，将与人的居住生活密切相关的、小尺度的城市景观设计作为本专业景观设计方向的研究重点.针对本专业相关的社会热点问题，如工业化、生态、人文、可持续发展等，结合对场地科学的调查和分析方法，综合景观设计要素、艺术创造和审美进行详细的设计，创建一个生态和谐、功能合理、满足视觉和精神需求、赋予人文精神的可持续发展的空间.
1.3环境设计专业的《景观设计概论》课程
《景观设计概论》课程是环境设计专业中一门不可缺少的基础理论和设计方法的课程.他同时也是风景园林、景观设计学专业的基础必修课.同一门课程，也因为专业的不同各有其侧重点.对于环境设计专业来说，本课程对形成学生景观设计课题的思维能力与设计技巧的基本专业素质有重要影响.主要任务是学习基本理论知识和设计方法，培养学生科学的设计方法和审美能力，发挥艺术学科的优势，培养学生用图形来表达设计各个阶段的内容.
2《景观设计概论》课程面临的问题
2.1课程内容安排不够合理
一般在艺术院校的《景观设计概论》课程，侧重于史论、基础理论和设计原则的理论讲授，以及为景观设计项目中图形的表现而进行绘图训练.由于学科基础理论课大多是由学校公共课部统一安排，普片设置的是艺术设计各专业通用的艺术理论内容.中外园林史的内容就被安排到了本课程中.园林景观史论的部分通常采用主动式教学，老师在台上讲授过程比较枯燥，容易造成学生上课注意力不集中，不能很好的吸收理论知识.对于设计方法也主要侧重于设计表现的练习，景观设计元素的学习也是停留对元素本身的认知，而史论和设计原则以及表现的连贯性不够强，大部分学生难以形成自己独立的思考和判断能力，容易造成学生无法把图形的信息和设计理念相互结合，甚至还出现学生纯粹是把设计当成绘画来考虑.设计的成果往往不符合场地本身的条件，对于不同人群的需求也显得考虑不周，只是依靠专业的特点在空间的设计把握和平面图形的形式美感上显现出优势.设计缺少科学的依据和理性的思考，只满足视觉享受是远远不够的.只有根据场地条件进行细化分析、比较研究，找出解决问题的办法提出设计建议和策略并完成设计，才是景观设计正确的方法，不能忽略设计前的调研和分析阶段.
2.2专业性质的带来的弱势
环境设计专业属于艺术设计学科，有其优势就是学生具备美术基础，有一定的审美眼光和较强的绘画表现能力和创造性，但是环境设计专业是一个具有多元性、艺术性和技术性特点的专业，需要的不仅仅是美术基础，景观设计亦然.他同时也需要科学的方法，逻辑的、严谨的思维方式，即线性的思维方式.而艺术专业的学生主要思维方式则习惯于靠形象、情感、突发的灵感来进行创作设计的非线性思维方式.在从美术学习过度到艺术设计的专业学习之初，学生可能并不适应.尤其是一些美术基础较深的学生更是如此，这就要通过不断的练习，学习掌握方法论，学习转变思维方式，做到两种思维方式的结合.
2.3教学手段不够灵活
在常规的《景观设计概论》课程教学中，根据课程性质基础理论课，我们多采用课堂理论讲授的形式，但是授课方式较为单一，即使多以图片案例来进行形象教学便于学生理解，仍然是一种灌输式的教学方式，对学生知识的了解、掌握、运用收效不大.设计表现也主要以抄绘设计方案图纸来进行练习，虽然抄绘这种形式是一种不错的练习形式，部分学生也从抄绘中学到了不少表现图形和构图的方法.但这些教学手段还达不到对学生思维方式，调查分析方法的培养.作为一门景观设计的基础课程，我们需要更灵感多样的教学方法.
3课程改革的措施
3.1合理设计教学内容
首先要明确环境设计中该课程的目标，对于之前只满足发挥自我优势和灌输理论的大纲进行相应的修改，突出本课程的教学重点.新的教学内容安排有四个重点，第一，古典园林史的授课部分，将重点放在优秀古典园林案例的讲解，将理论和实际案例相结合，使学生能将造园方法和实际案例相联系；第二，重点讲授现代景观设计的风潮，重点在于分析和学师的作品和世界知名案例，分析案例背景、设计理念、设计手法等，安排学生对实际案例进行学习分析，侧重于培养和提升学生的审美能力和对案例的分析能力；第三，讲解景观的设计要素，对景观设计中主要的设计要素及如何运用进行实例的讲解；第四，加强了景观设计流程和方法的内容，通过讲授科学设计方法，重点讲解场地考察和分析的重要性和方法论，并安排教师现场指导场地的调研，培养学生的独立调查场地条件、分析能力以及将理论知识和实际项目相结合的能力.教学内容做出调整后使学生不仅能对于这门学科的历史、发展方向和前沿思想等有了一个系统的认识；并且培养和提高学生的分析能力，使学生学习完这门课程后能达到拥有一个独立的、基础的对案例或实际场地等进行调研、分析和评估的方法和能力，为后期设计和设计理念的提出提供依据，从而确定设计理念及与之相应的设计手段和形式；同时规范和锻炼学生将所搜集的相关资料进行整理、分析的综合分析能力.改革后的景观设计元素部分使用了新的分类形式和讲解方法，注重元素的实际运用和设计形式.
3.2采用多种教学手段引导学生发挥能动作用
根据课程教学内容，教学形式也采用了多种多样化的安排，力求圆满完成教学目标中的要求.课堂教学的授课形式主要分为基本理论讲授、课堂组织讨论、交流和场地实地调查、分析.其中理论讲授主要致力于引导学生对景观的基本知识以及发展历史有大概了解.而课堂组织讨论是教学互动的体现，可开拓学生思维，培养学生积极主动的参与意识.针对某些主题或某一现象组织讨论、答题，可以深化学生的课题认识，充分发挥教学互长的积极作用.场地调查和分析的重要性则是培养了学生深入社会、参与市场的综合能力，让学生把课堂教授的观察、分析的方法运用到实践与调查活动中去.同时，培养学生分析和解决问题的能力和应变能力.要求学生对所调查和分析的景观内容和结果进行归纳总结，提交调研报告并逐个上台讲解并回答其他学生的疑问，极大的锻炼了学生的逻辑性和口头表达能力.
3.3着重理论联系实践的训练设置
本课程虽然是基础理论课程，但作为应用型学科，一切的理论和方法都是为了实际运用和操作的.所以为了更好更快速的掌握理论知识，熟悉调研分析方法等，针对课程每个阶段都设置相应的实践环节.1.在学习中国古典园林部分，设置了经典园林案例的分析抄绘和默画考核，训练了学生对于这门新课程的动手能力也进一步了解了案例空间布局、空间尺度、空间流线、主次、秩序等.2.在讲解现代景观著名案例时，安排学生对知名案例进行资料收集，然后根据收集到的资料进行系统的分析和学习.树立对景观的审美和价值观，通过案例分析和学习掌握收集和整理资料的基本方法和技巧，并能结合专业知识给出评论.完成后每位学生在课堂将自己的分析成果介绍给其他同学.3.在学习过景观的设计要素后，让学生到实地中收集设计元素，以手绘的形式配合文字来记录.这让学生了解各种景观元素的意义和形式，并能把想法或概念以图形的形式进行表达，培养学生从立体空间到平面图纸之间相互转换的能力，发挥专业优势.4.通过对景观设计的基础理论和调研方法的讲解与实际案例的分析，要求学生进行指定场地景观实地考察、资料收集.培养学生对景观设计有一个最初的认识和了解，通过对实际基地的考察培养学生发现问题、认识问题和分析问题的能力.为今后的设计累课程锻炼学生实地调研能力，让学生知道，任何的设计并不是毫无依据的图形，设计图纸更不是一张美丽的图画，实地的调研才能为设计带来依据，我们的设计才能站得住脚跟.加强学生逻辑思维的培养，科学理性的看待景观设计.
3.4加强课程组的建设
环境设计专业中的景观设计类的课程如果想获得好的教学效果，必须加强课与课之间的联系，课程之间的联系性，循序渐进的展开景观设计教学.如在景观设计概论之前中外园林史的必须已经展开，景观设计概论课之后，从尺度较小的私家庭院开始慢慢向公共绿地口袋公园、城市广场、小区景观等设计课题展开，一步步将理论在实践中展开.同时，园林植物及配置课程、生态课程也需要有所跟进.
4结论
作为环境设计中的一个有机组成部分，《景观设计概论》课程在整个景观设计课程中起到了先锋作用.课程的结果和收获会直接体现在今后的设计类课程中，决定设计的方向.而此次对于教学内容及方式的探索与改革是对之前课程的一次反思，在今后的教学中还会根据设计前沿的更新、学生的特性的变化等，继续对教学内容、方法、实践的形式进行更深层次的探讨.
参考文献：
〔1〕俞孔坚，李迪华.景观设计：专业学科与教育[M].北京：中国建工出版社，2003.
〔2〕丁园.景观设计概论[M].北京：高等教育出版社，2008.
〔3〕周剑云,唐孝祥,侯雅娟.景观建筑形式与纹理[M].杭州：浙江科学技术出版社，2004.
城市景观设计案例分析范文5
关键词：地域环境；城区特色；咸阳明清老城区
地域性指的是“与一个地区相连续或有关的本性或特征”。[1]在全球化环境的背景下，地域界定的打破，使不同的文化相互融合。文化全球化成为一种不可阻挡的趋势。因此融入地域环境的城区特色则显现出它的弥足珍贵。
1、 地域环境与城区特色
地域环境是指有内聚力的地区，是一个具有具置的地区，在某种方式上与其他地区有差别，并限于这个差别所延伸的范围之内。它包括自然生态环境、社会人文环境和人工物质环境三方面，具有自然和社会双重属性。
特色是一种（个）事物显著区别于其他事物的风格或形式，是由事物赖以产生和发展的特定具体的环境因素所决定的。城区特色应该是一个高度复合和高度抽象的概念。
2、城区特色塑造的现状及问题
思想认识上的偏离：“中国的”只能成为异样的、奇怪的或古怪的同义词并逐渐消失，将遥远的年代与他们自己的民族和历史传统联系起来更为合适”[2]。人们对于地域特色的模糊认识，往往简化成各种文化符号的运用这一层面上，而没有深入挖掘地域文化的精髓。
规划理念与方法问题：在规划设计时只着眼于当前的发展，而没有从可持续发展出发，不注重功能结构、空间结构、城区特色与自然环境的有机结合。
3、如何立足地域环境，塑造城区特色
区域环境的特性决定了它与自然的关系、文化形态、空间格局、城区风貌等独特属性，城区特色的塑造不应只停留在对城区环境表象的探讨，而应深化对其特色内涵的研究，探索特色内涵与城区风貌等的内在关系，并具体落实到城区可感知的形、体、态、景等层面上。
4、案例分析――咸阳明清老城区概念规划
4.1 项目背景
咸阳地处“八百里秦川”的腹地，中国第一。位于关中平原中部，渭河北岸，九山南。明清城处于中心组团•渭河北片区。修复改造保护区北接人民路，南临渭阳东路，西起乐育南路，东至抗战南路。明清咸阳古城主要由标志性建筑和街巷构成。
4.2 规划目标
怀古畅今：保存和保护老城的传统风貌、历史环境和自然环境特色的基础上，通过空间结构和功能划分上的调整，引入文化产业、旅游业和商业，形成居住和文化为主、旅游和商业为辅的明清城功能格局。促进老城社会和谐、经济发展和文化繁荣，推动明清城有机复兴。
和而不同：在大秦文化的背景下，明清文化作为咸阳历史文化中的一枝独秀，有着与众不同的文化特点。全国各地亦不乏明清历史文化区的例子，或以明清建筑、旧城址为依托，如何彰显自己的文化特色？咸阳明清老城区以品质生活、精品旅游、民俗文化、生态养生为一体的城市特色功能区。
4.3功能定位
诣在将咸阳明清老城区打造成为高品质的生活居住功能与体验式的民俗文化“博物馆”特色功能相结合的城市新型活力点。
4.4理念提取
邻里单元是组成居住区的“核心细胞”，是为适应现代城市因机动交通的发展，而做出的对住宅区结构的布局规划。
特色功能区是区域内优势的根基和体现、对于其他区域来说是具有借鉴意义的。
遗产廊道（heritage corridors）是一个与绿色廊道相对应的概念，是“拥有特殊文化资源集合的线性景观。
理念启发：重建：在规划中应以高品质的“邻里单位”为核心细胞重建居住环境。重塑：在规划中应以这些资源为依托重塑具有经济活力的特色功能区。重构：在规划中应采用“遗产廊道”模式将其保护和再利用。本次规划采用“新城市主义”的规划理念。运用“邻里单位”、“特色功能区”、“遗产廊道”，重建、重塑、重构咸阳明清老城。旨在创造亲切宜人的城市生态景观空间、文化旅游商业场所和高品质的生活环境。
4.5规划构思
1) 生态互动：依托城市绿地系统及丰富的渭河水资源，沿老城区各轴线构建多样的生态绿地和水体景观，形成互动的生态格局。
2) 圈层结构：将旅游商业、民俗体验、休闲娱乐等特色功能安排在老城核心区域，形成特色功能区。“遗产廊道”在各层之间联系发展、相互渗透。
3) 廊道串接：利用区内东西南北的历史文化街区形成“遗产廊道”串联城内各个功能片区。
4) 细胞复制：以“邻里单位”即街坊居住、邻里居住、邻里商业等为核心细胞。利用 “遗产廊道”结合老城肌理呈序列分布，创造出独具特色的咸阳明清老城空间布局模式。
现代城区景观设计只有因地制宜，并结合历史、文化、地域因子及优秀规划设计学的先进理念，才能更好的塑造城区特色，并正确领会到真正意义上得场所精神，从自然中寻找设计的语言，从地域环境中塑造城区特色，并具有强大的生命力。
参考文献：
[1] 侯正华 城市特色危机与城市建筑风貌的自组织机制 清华大学 2003.
城市景观设计案例分析范文6
关键词：慢行系统；新城；慢行设施；慢行模式
一、项目背景
花园口经济区作为辽宁沿海经济带“五点一线”的重要节点，与朝鲜、韩国和日本隔海相望，同时受东北亚经济圈、日韩经济圈和环渤海经济圈的三重辐射，具有独特的、其它地区不可比拟的发展优势。而花园口发展的意义远不在于其自身，更重要的是引领与带动辽宁东南部地区的经济振兴；通过面向日韩的黄海窗口拉动和辐射东北地区的经济繁荣，加速推进辽宁东南沿海区域城市化进程。同时，作为大连全域城市化和新一轮城市发展的重要区域，将肩负大连城市空间和引领大连经济腾飞的重任。
为更好地展示花园口在北黄海沿线、大连市及更高区域的空间特色，特对整个花园口城市的绿地及开放空间进行战略上的规划。
二、慢行系统规划背景
在城市规划中，越来越多的规划将慢行交通主导的城市发展模式看做和“公交引导”模式同等重要的地位，诸如“慢生活”，“慢游都市”，“3公里城市”等新的低碳慢行发展理念，并在复杂的城市规划中进一步落实。随着人类社会文明的不断发展，城市的不断扩张、城市人口的不断增长，慢行系统、低碳环保是未来城市规划发展的一个趋势。
三、案例分析—绿色新城
英国密尔顿·凯恩斯新城
结合城市河谷布置线性公园绿地系统，其内部集合绿化用地，兼顾文化、娱乐与体育休闲及雨洪利用等多种功能，成为新城重要的活力元素。
借鉴与启示：线性公园结合河道成为城市绿网中的蓝脉。
英国科比新城
英国众多新城采取人车分流系统，开辟专门的步行道和机动车道系统。科比新城的中心区在机动车轴线两侧设置步行街区购物中心，将步行系统与城市公共中心紧密结合。并设置行人和自行车立体交叉分离系统，人行道在绿化带和购物中心中穿越，形成了独特的城市慢行体系。
借鉴与启示：结合绿地系统建立人车分流的交通系统，建立城市内部慢行体系。
四、规划设计目标
1.城市绿色基础设施先行，引领城市健康、有序发展
2.构建城市慢行系统，人车分流，倡导低碳生活
3.产业与城市融合，生态宜居
五、规划设计原则
1.生态性原则
2.功能性原则
3.可达性原则
4.连续性原则
六、慢行系统规划要点分析
1.慢行系统的落实
1.1根据用地布局确定慢行系统的发展模式
慢行系统只要和整个城市的绿地系统进行调好的结合与衔接，慢行系统与功能空间也是在绿地的基底基础上才能很好的被展现。所以花园口的整个慢行系统我们是在其城市的中提绿地系统下进行两盒的优化与展开的。
1.2根据慢行交通的行为特征确定设计原则
为此花园口经济区的交通功能与周边地块的功能紧密结合，构建分等级的道路系统规划，以实现控规的目标。
2.慢行路权的保障
2.1慢行空间的保障
保证慢行路权的前提是确定道路红线的退让距离，建议在道路后退空间保留4米人行空间与道路人行道共享，以充实慢行系统廊道的空间。
2.2道路设施布局的合理
3.慢行设施的对接
3.1过街设施
3.2公交设施
3.3公共自行车的换乘设施
七、花园口城市慢行体系的具体规划
城市慢生活，交通先行。未来花园口经济区的慢行体系以“三横、四纵”为主，其中最北面的“一横”为乡村郊野自行车线路。同时区域内南北两个大型水库将建设环水库自行车专用道，为未来举办环水库骑行等娱乐竞赛活动奠定基础。同时以这两个水库为中心形成的现代都市农业观光游商也是市民假日休闲的好去处。
1.绿地系统内的慢行廊道=人行道+自行车道
在规划用地退线的范围内进行市政绿化的整体规划，在整个绿地系统内增加人行游步路与自行车道的设计，使整个慢行体系通过城市的绿地系统与公园和休闲空间进行良好的串联，做到整个慢行系统的连续性和完整性。使绿地系统内的慢行体系不仅是低碳慢生活的方式，同时也起到引导绿色交通的功能。同事结合慢行系统将整个花园口经济区内的人流可以驻足休息娱乐的场地进行线性的贯通。游人走在其中仿佛进入了一个生态的大公园，使人与自然与环境和谐的同步发展。
2.滨河慢行廊道=滨河木栈道+自行车道
以生态保护为主，兼具一定的游赏功能为主，整个段落贯穿慢行系统，以木栈道和滨河慢行路的形式体现，同时把养殖区规划为大型湿地公园。整合功能丰富的滨水活动带通过慢行廊道进行有序的贯穿并做到功能上的良好联系。
2.1圣水河
展示城市形象，打造城市活力滨水区域，满足居民的休闲娱乐需要。使整个城市的主要河流，承载这城市复兴的新希望。
2.2小马河
引入新兴生态技术手段，和周边厂区紧密结合，打造以现代生态技术为依托的生态河流。并通过景观营造，成为厂区工作人员的休闲娱乐场所。同时河流的绿化带又为整个工业区的环境影响有着深渊的意义。
3.滨海慢行廊道=滨海景观路+自行车道
滨海景观带景观规划设计建设约13.5公里长，120m宽的滨海景观带，还绿于民。并结合城市慢行体系，有机设置自行车道、滨海木栈道等形成空间多变，步移景异的景观环境，成为未来花园口经济区的城市景观亮点，也是整个城市宝贵的自然风景资源，是花园口城市对外最直接的形象名片。
八、花园口城市慢行体系愿景目标
明日花园口将以“新能源”“新材料”“生物医药”等主要产业作为城市发展核心驱动力，在城市快速发展的背景下，通过建设多样性绿地、重整河道，最大程度的还绿于民。同时结合绿地系统构建城市慢行体系，提倡全民慢生活。最终把花园口经济区建设成为“快节奏，慢生活”的生态宜居产业化新城。
九、总结
慢行系统是一种理念，同时也是城市一种生活态度的诠释，它是生态城市重要的的交通实施策略，最适合布局在新城中心区。通过对新城发展目标、用地模式、以及城市设计引导等提出一系列慢行系统与关联设施的控制性要求，是落实慢行系统规划的有效途径。慢行系统对于城市规划最重要的意义在于：能够提高道路资源利用率，同时也是最为绿色环保的出行方式，同事步行和非机动车道的发展可以促进城市节能减排，像新兴的低碳城市迈进的最有力指标之一。
参考文献：
[1][美]约翰.西蒙兹。景观设计学----场地规划与设计手册[M]。北京：中国建筑工业出版社，1997 3.
