前言：中文期刊网精心挑选了仓储物流行业研究范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
仓储物流行业研究范文1
一、信息技术下物流仓储行业存在的问题
1.行业竞争强，物流成本高。物流行业是产品实现流通的主要途径，被视为国民经济发展的血管，据调查，我国现有的物流企业种类较多，主要可以分为以下几种类型：一是中央直属的专业型物流企业，这种企业受行政控制，主要针对专营性生产资料的流通；二是地方专业型物流企业，这种企业受地方行政的领导，主要针对地方性商业系统；三是兼营型物流企业，这种物流企业同时结合商流和物流，目前在我国物流行业当中所占的比重大，且仍在不斷增加。国内物流行业虽然占据主要地位的若干个大型物流公司，但企业的总数很多，竞争环境十分激烈。由于整个物流行业存在着无序竞争、各个物流公司之间存在利益冲突、以及物流信息传递不够流畅等原因，往往导致物流仓储行业的存货不能得到及时调配，大量物资被滞留在流通周转途中，最终导致资金沉淀、产生大量库存费用，增加了物流仓储行业的成本，同时也导致物流企业的信誉度受到影响，降低了市场竞争力。
2.标准化不足，信息共享率低。我国物流仓储行业由于发展水平不均衡，不同的企业业务流程不相同，且由于竞争关系不愿意共享各项信息，使得国内物流仓储行业的整体标准受到影响，经常造成工作效率降低等突出问题。物流仓储业务因为企业资源有限导致了仓储标准化工作环节相对薄弱，与其他标准化程度高的产业相比差距极大。与此同时，各个物流企业几乎都拥有自己独立的仓储空间和运输设备，由于业务量不饱满，往往导致了仓库闲置或车辆空载的情况，这种情况导致物流仓储和运输资源的极大浪费，虽然物流企业之间的信息共享能够有效地解决标准化和资源效率等问题，但由于缺乏整个行业的系统化管理，企业热衷于利益竞争，使得标准化和信息共享的前进步伐很难加快。
3.管理水平不高，核心竞争力缺乏。通过对国内外物流仓储行业实际情况进行研究，能够发现我国的物流仓储管理模式相对较为单一，由于我国物流行业起步晚，发展水平不高，物流仓储行业针对不同业务的行业领域，缺乏专业性，往往很难针对不同的客户提供个性化的物流仓储解决方案。在信息技术发展的背景下，我国的物流网络优化技术目前还仍旧比较落后，往往降低了物流企业的工作效率与质量，物流企业的核心竞争力主要体现在对客户的服务水平上，工作效率与质量的降低常常导致客户服务水平难以提高，缺乏竞争力。
二、信息技术下优化物流仓储模式的方案
1.充分利用信息技术保证信息共享。随着信息技术的发展，绝大多数物流仓储企业已经采用信息技术进行仓储管理，但仓储管理系统的软件研发水平和员工熟练运用等方面存在的差异往往给企业带来了不必要的麻烦。因此，信息化并未在物流仓储行业达到理想效果，在新的物流仓储模式中，应当建立标准化网络信息平台，专门提供仓储物流信息的、流转以及行业企业之间的信息共享，如果能将行业与企业之间的物流仓储信息汇集起来，形成大数据，这样就能使资源的利用率达到最大化。这样可以实现资源的集约化和能源的高效利用，能为企业降低运输成本、仓储成本，使得企业能够把有限的资金集中到基础设施建设和信息化平台建设当中，最终建立更完善的信息平台，形成良性循环。
2.提高物流行业工作效率。物流信息技术平台除了解决企业自身的管理问题，还要为消费者带来更多的便利，因此，在全新的物流仓储模式当中，应当提供货物交易管理信息平台。消费者可以通过这一平台快速准确地查询在线订单、货物管理及物流各个环节处理进度等信息，让企业和客户的信息流通更方便快捷。除此之外，物流企业还可以开设在线交易、支付、客户服务平台，通过互联网来解决交易方式单一、客户沟通等诸多问题。为了提高仓储工作效率，企业还可利用信息技术实现自助式仓储，这种自助式仓储方式可以节省人力资源，客户也可以根据自己对时间的要求，自主选择仓储时间，为物流企业和客户双方省时省力，大大提高物流行业的工作效率。
3.合理布局仓储网络。由于成本原因，许多物流仓储企业倾向于选择位置相对偏僻，远离城市中心、地价相对较低的位置建构或租用仓库，在这个前提下选择的仓储地址往往难以形成最佳的网络布局。对于物流仓储企业而言，合理选址能够带来业务运作和管理上的便利性，仓库之间的过远距离往往降低运输效率，增加运输成本；距离过近则会使得不必要的能源消耗，增加污染排放。物流企业应该充分利用现代化信息技术和数学模型，结合企业自身的各方面数据，进行综合运用和计算，在考虑业务范围、企业成本等因素基础上，合理布局仓储网络，充分利用仓库资源，实现仓储面积利用最大化，降低仓储成本，为物流企业提供更多的发展机会，并充分利用信息技术对仓库选址建设、物流网络化运转等问题进行管理。
仓储物流行业研究范文2
关键词：物联网技术;基本概念;现状;仓储管理;应用
中图分类号：TP274-34 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）35-0051-02
1 物联网技术与仓储管理的概述
1.1 物联网技术的基本概念
物联网技术是通过射频识别（RFID）、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，将任何物品与互联网相连接，进行信息交换和通讯，以实现智能化识别、定位、追踪、监控和管理的一种网络技术。物联网概念的本质就是将各种生活都放在一个物联网环境中进行，让人们对周围的一切都拥有确切的感受，具有十分广阔的应用前景。物联网技术是当代先进信息技术的重要组成部分，将掀起世界范围内的第三次科技浪潮，它将更全面更透彻地展示信息化时代的魅力。
“物联网技术”是以互联网为基本要素，对这一技术进行延伸，以互联网技术为核心将其运用于各种物品之间，进行信息的交换和沟通，通过局部网络或互联网等信息化技术把传感器、控制器、机器、人员和物品等联在一起，实现各种关系之间的相互联系，并在逐渐充实的过程中建立更加立体的网络，进一步实现远程管理和控制。同时，物联网技术能够通过无线实现各种不同距离的相互联系，真正实现对“物品”的“节能、安全、环保”管理一体化。
1.2 仓储管理的基本概念
仓储管理，顾名思义，就是指对仓库及仓库内的物资所进行的管理活动，是仓储管理机构和部门为了最大程度发挥自身拥有的仓储资源效用，提供高效的仓储服务所进行的计划、组织、控制和协调过程。
“仓”也称为仓库，为存放物品的建筑物和场地，可以为房屋建筑、大型容器、洞穴或者特定的场地等，具有存放和保护物品的功能;"储"表示收存以备使用，具有收存、保管、交付使用的意思，当适用有形物品时也称为储存。“仓储”则为利用仓库存放、储存未即时使用的物品的行为。这一活动对于内部的资源优化配置有着十分重要的影响，是物流企业提高工作效率和服务质量的关键部分。
2 当前物流行业的发展现状分析
物流行业属于新兴的第三产业，以提供便捷的服务为主要盈利手段，我国作为传统的农业化国家，在经济发展和科学技术方面与欧美等发达国家仍然存在较大的差距。物流行业是在改革开放之后逐步兴起的行业，相对来说起步较晚，在发展的过程中更是需要合理的管理体制和先进的技术要求。物流行业与通讯行业以及交通运输业关系密切，外在条件的限制也使得物流行业的发展存在一定的困难。从自身专属特征来分析，我国幅员辽阔，占地面积十分广阔，气候类型多种多样，地形地势也复杂多样，自然条件的特征使得我国的物流行业对于交通设备有着更高的要求，这就导致我国的物流行业发展存在着不平衡的状态，尤其是在中西部不发达地区物流行业发展相对缓慢，尤其是青海、地区，环境恶劣，严重阻碍了物流行业的发展，除了自然条件以外，我国物流行业的信息技术水平也相对落后，对于物流系统的信息管理体现也不够完善，时常出现商品丢失、损坏等现象，这也明确体现出商品管理和位置追踪的信息技术不够到位。在实际发展过程中，物流行业的发展与发达国家相比存在很多的弱点和缺陷，需要结合物联网技术对其进行全方位的升级和管理，从而更好地为你们的生活提供便捷。
3 物联网技术在仓储管理中应用分析
3.1 物联网技术提高仓储管理的效率
仓储管理的核心是效率管理。物流行业随着电子商务和网购出现，如雨后春笋般迅速崛起，尤其是在我国东南部沿海地区，人口密度相对较低，业务繁忙，给物流行业的发展提供肥沃的土壤。对于物流行业来说，行业内部竞争十分激烈，在企业的运营和管理模式上类似，所以，效率就是提高经济效益和竞争力的关键因素。物联网技术能够通过定位系统和红外线感应功能，更具体地记录商品的储存信息，使工作人员更好地搜索出商品的具体内容，从而更合理地安排储存和运输的活动，节约时间，以最短的时间完成更多的仓库控制、协调任务，为客户提供更加便捷、高效的服务，提高自身竞争实力的同时，更好地提高经济效益，在激烈的竞争中脱颖而出。
3.2 物联网技术提高商品储存的安全性
物联网技术将一切相关的数据与网络技术结合在一起，更有利于增强工作人员对于仓储管理的预见性，提高自主能动力。仓库的内部环境和因素对商品安全性有着极大地影响，因此注重仓库内部的环境变化也是增强商品安全性的重要方面。而物联网技术中的感应器可以灵敏地感受到周围环境中的温度、湿度以及异常成分的变化，给管理人员更多的提醒，从一定程度上能够为商品的仓储管理带来双重保障。从另一方面来看，商品在仓储的过程中出现的盗抢、丢失现象也时有发生，给物流企业的信誉造成恶劣的影响，同时，也给客户带了财产损失，物联网技术的融入，能够实现商品的精确定位和追踪，在发生盗抢案件后，也可以通过信息技术手段将损失降到最低，综合上述两方面，物联网技术能够为商品的仓储管理提供更高的安全性。
3.3 物联网技术更好地保证仓储商品的质量
仓储的商品种类多种多样，存储的时间也更不相同，所以仓储的管理在一定程度上具有难度，对于每一商品的数据统计和状态的描述也存在一定的误差。就目前市场行情来看，生鲜产品运费更高，由于保鲜时间短的特点，在储存和运输过程中需要更多资源和资金投入来保证商品的质量，比如采取空运、需要大量冰袋等。在储存和转站时由于途中的颠簸或是对其保鲜时间控制不够准确，会造成商品的腐烂变质，甚至影响整批产品的质量，给客户造成很大的经济损失，自身的经济利益也会受到很大的影响。物联网技术能够将每一产品的状态数据记录下来，并且能够客观直接地反映出来，给管理人员提供更多处理问题的依据和信息，在节省时间的同时，能够更好地随数据的变化进行及时调整，比如适时适量地调节仓库的温度、增加湿度等，更好地保证生鲜产品的质量，将仓储的服务更完美地展现给客户，为自身经营提供更多的潜在客户。
4 结 语
物联网技术将成为推动世界经济和技术水平进步的又一大重要生产力，在未来国际市场以及国际经济发展中将会发挥不可估量的作用。物联网作为互联网与电信网等信息的媒介，已经逐渐成为各种实物信息与互联网相结合的网络。不仅能够在物联网上确定这些失物的所在地点，还能够对人员、设备等进行管理，在寻找物品等方面具有身份证重要的意义。由于通讯技术以及交通等方面的发展，经济趋势逐渐向一体化和全球化推进，物流产业也成为改变人们生活方式的重要支柱产业，而物流行业存在的时间较短，在物流的管理机制发展与改革过程中还需要不断的探索，在激烈的行业竞争过程中，物流管理的成本及物流管理的创新显得更加的重要。只有将物流技术与物联网技术融合在一起，才能够实现仓储、运输的创新管理，更好地适应市场经济的要求。
参考文献：
[1] 康超 梁娜娜.物联网技术进展与应用策略研究[J].中国电子商情：科 技创新，2014，（10）.
仓储物流行业研究范文3
关键词：现代化仓储；物流；发展方向
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2015.24.010
1 前言
在现代工业企业物流中一个重要组成部分就是仓储，通过仓储能够对产品进行整合，对供应与需求进行调节，降低成本。从物流整个链接来看，属于一个增值服务手段，在整个物流链中仓储位于各环节结合部。比如采购和生产间、初加工和精加工间等等，仓储管理是整个供应管理中的一个核心环节。
2 工业企业仓储管理在物流系统中的作用
工业企业仓储管理即对仓库与仓库中各种储存物资的有效管理，为仓储机构利用仓储资源采用的高效仓储服务所采用的计划，组织，控制与协调过程。仓储管理包含了验收物资入库，保管以及发放全过程。从供应链角度来看，整个物流过程即为一些列的供给与需求共同组成，一旦供给与需求之间节奏存在不一致现象，就不能给较好的衔接这两个过程，所产生产品就不能给及时进行消费或存在相应需求而不能得到产品满足，就必须要构建储备产品的仓库，才能够有效进行管理，从而把无法及时消费产品储存起来便于满足今后的需求。
3 现代化工业企业仓储管理现状
从前面分析来看，在物流系统中仓储管理至关重要。但是从仓储管理现状来看，实践中还存在各种不足之处，主要体现在如下几个方面：
3.1 仓储行业的竞争日渐激烈
在市场经济体制下，各个行业的竞争均在不断加剧，自然仓储行业也不例外，其竞争度是日渐加剧。在市场经济体制下，国内仓储设施不可能满足物流运转所需，而原有仓储企业要改造基础设施必须要花费巨额资金，在这种形势下外国各种物流公司必然会投资建库，同时我国各大企业也投资修建现代化的仓库，用来发展物流平台，即为在这种趋势下必然增大仓储企业之间竞争力度，自然仓储企业间的市场竞争更加激烈。
3.2 仓储技术的发展不均衡，信息化欠妥
在一定程度上应用信息化技术，但是许多中小型的物流企业在信息化建设上并不乐观。许多企业并没有真正了解到了信息化不足的问题，因此在投资上自然就少，导致建设物流信息化进程比较慢，物流的整体信息化水平不高。因此在建设信息化上也极少从供应链整体目标上实施规划。而大型企业刚好相反，自然大型企业与小型企业在信息化建设上差距不断增大，乃至出现物流信息化之间代沟。
3.3 利用自动化仓储资源相对较低
许多仓库也在不断引进自动化，但是存在一个普遍现象即为效果不明显、利用率不高、优势不突出、规模不确定，导致很多仓库资源无法合理利用，资源闲置，尤其是一些产品批量不大且较为单一的企业。必然存在仓库设施设备的资源闲置和重复配置二者矛盾突出。
3.4 仓库布局缺乏合理性
从显示情况来看，各个行业、各个部门为满足自己所需均不断建立自己仓库，因此仓库数量不断增多，而且在修建之时均选择经济几种地区与交通便利地方，导致这些地方到处都是仓库，致使仓储的布局不合理，一些地方出现大量剩余仓储，而一些地方的仓储能力不足，出现了这种两极分化现在非常严重。
3.5 缺乏仓储管理人才
事实上，仓储管理好坏都是由人来实施和完成的，要发展物流行业，必须要有既懂管理又懂技术的复合型人才。现在许多学校开设了物流专业，但是培养人才上比较重视理论教学，忽视实践教学，而且压缩经费投资，对实践的教学上投入经费不足，虽然有一些学校在提倡校企合作，但是真正落到实处的并不多。这种模式下培养出来学生动手能力不高，和企业实际所需不相符。
4 现代化仓储管理的发展方向
从现代化的仓储管理现状来看，在管理上还存在一些不足之处，就需要结合实况采取合理改进措施。总体来看，仓储管理发展方向如下所示：
（1）对仓储布局进行优化，发挥其本土优势；经济合作上应该采取合理规划、科学安排等各种形式，采取多种模式解决仓储建设中资金不足问题，对仓库区布局进行调整，更新库房，设施必要技改，满足物流供应所需，打破条块分割，面向市场参与竞争。
（2）强化技术改造及经营管理；现代化物流发展就必须要采用现代化仓储管理为支撑，采用信息化与以信息化作为指导的技术来实现现代化仓储的有效途径。采用电子化、网络化以及数字化的计算机管理来代替手工记录及人工操作管理。
（3）强化仓储人才培训；培养仓储人才是重中之重，直接关系着仓储管理能否提升，因此重点在于培养相关人才的实践能力，相关学校就要加大实践设施设备建设，要多培养人才的实践，同时还要将校企合作办学模式落到实处。
（4）选择合理的供应链管理策略；当然合理存在的选择上必须要依据企业自身实况，要选用灵活的、先进的供应链仓储管理策略，比如选择JIT 零库存的管理策略，并行和平行的工艺策略等，通过这些方式来降低库存的水平，降低库存占用资金额度，从而实现降低总库存的成本，提升利用仓储的目的。
（5）建立公共信息平台，实现现代化仓储管理的信息化；21世纪是一个信息时代，自然仓储管理中也必须要合理运用信息技术，通过信息技术来提升仓库的利用率，实现仓库的控制，构建合理的物流信息网络，实现信息共享，积极促进企业仓储的信息化管理。通过信息技术建立的公共信息平台，就能够将公共信息网络和仓储的信息网络二者有效结合，从而增强企业的仓储信息化水平。
5 结束语
工业企业仓储管理是世界上经济发展的必然趋势，不但能够促进物流发展，还能够增强工业企业物流业水平，同时也是社会再生产中能够顺利进行的首要条件。因此就要从其现状中分析存在的问题，有针对性确定发展方向，才能够确保工业企业的仓储行业能够健康发展。
参考文献：
[1]赵红，赵敏.如何实现高效率的仓储管理[J].经营管理者，2012（11）.
仓储物流行业研究范文4
关键词：物流业;发展;问题;对策
0 引言
物流业是将生产商和消费者连接起来的新兴产业，包括运输、仓储、装卸、、配送等多个环节。当前，我国的物流业发展迅速，已经成为我国发展的重要产业，对我国经济和社会的发展有着重要的影响。但是，物流业在发展过程中也存在着一些问题。
1 物流业分布不均衡
总体上来说，我国物流业大部分分布在东部沿海发达地区，而中西部地区的物流业发展相对比较落后，尤其是新疆、、甘肃、云南等地区。2012 年，从快递业务收入上来看，东中西部的比重分别为 82.3%、9.3%、8.4%，从业务量上看东中西部比重分别为81.9%、10.5%、7.6%，从这些数据来看，东中西部差距显著，物流业的发展明显不合理。
2 从业人员素质不高
（1）教育程度不高。目前，我国部分物流企业的大多数员工是从事传统运输业的人员，接受教育的程度不高，没有各个级别的技术，也没有掌握相关现代物流业的专业知识，大多为大专以下的学历，研究生学历的人员更是凤毛麟角，拥有等级技术的员工也较少。
（2）从业人员服务意识差，流动性较大。我国物流行业的员工整体素质不高，没有良好的服务意识，尤其是快递人员，服务质量不高，服务态度也较差。从有关的调查可以看出，消费者对快递业的满意程度较低，不满意原因主要在：快递的物品丢失、毁损，服务态度比较差等等。
我国物流行业的从业人员流动性比较大，影响企业的稳定性，增加企业的成本，阻碍企业的发展。造成这一局面的原因较多，其主要因素是收入待遇水平低、工作压力过大、缺乏晋升空间、学习和发展机会少。
3 物流成本较高
（1）运输和仓储成本占有比重高。物流行业的成本较高，主要包括交通运输成本、仓储保管成本、配送成本、管理成本等，其中交通运输成本占有的比重最高。我国的过路过桥的通行费较高、港口使用费也较高，物流业的交通运输成本较高，特别是公路运输成本，油品价格居高不下，车辆通行费用较多。
仓储保管成本是紧随交通运输成本后的又一项重要支出，首先，土地资源稀缺、价格高，增加了仓储保管费用，仓储用地申请难，仓储地点分散杂乱，没有较好的规划，相互之间不能统一协调，无形之中增加了仓储成本。
（2）税负较重。在我国企业除了要交纳所得说，还要缴纳流转税、土地使用税、城市维护建设税及教育费附加等税费，税种多、税负重。物流业在营改增之前缴纳营业税，不同的业务适用不同的营业税的税目，其对应的税率有所不同，各个环节按对应的税目征税，税率可能不相同，容易总成重复征税，而且物流企业的业务往往需要经过多次的周转才能完成，这也加重了物流企业的税收负担。
（3）技术水平落后。现代物流业与以前相比更加重视技术和管理，然而目前，我国的大多数物流企业采用传统的运作方式，科学技术应用较少，信息化程度不高，还不能广泛的使用物流信息系统、电子数据交换技术和货物跟踪系统等先进的技术，信息传输的速度和准确性得不到较大提高，进一步影响对单据处理成本、库存成本、差错成本、人事成本等的有效控制。
4 物流业管理不规范
虽然我国的物流行业发展迅速，物流企业较多，但是大多规模较小且比较散乱，没有形成统一规范的标准，物流市场比较混乱，还不能形成规范化的经营，而且物流业的管理部门也比较散乱，没有明确的管理负责部门，有些政策是相互冲突的，这都使得物流行业处于管理不规范的状态。
5 关于我国物流业发展的建议
（1）发展区域物流，促进物流业均衡发展。东部沿海地区物流业发展较为迅速，中西部物流业发展相对比较缓慢，在促进东部物流业发展的同时也应当重视中西部地区的物流发展，合理配置物流资源，促进中西部地区物流业的发展。完善大中型城市的物流业，加强农村物流业的建设，发展农产品的物流体系，缩小城乡差距，逐步形成城市与乡村互相促进、互相支持的局面，促进物流业的均衡发展。
（2）加强物流企业的成本控制。首先国家应当完善高速公路的收费制度，撤销收费期满、违规设立等不符合规定的收费站，降低通行费的收费标准，或者对涉及到民生、中西部等偏远地区的载客运输、载货运输企业给予一定的优惠。然后，转变观念，提高对物流业成本管理的重视，采用合理的方法管理成本，如作业成本法，加强对成本的控制，还要尽快统一物流行业成本核算的标准，规范物流企业的成本核算，以便于清晰的了解其实际成本情况，从而有针对性的降低成本。
（3）培养与引进物流专业人才。从业人员的素质和水平直接影响着企业的发展，应当提高对培养物流人才的重视。各高校应当加快物流专业体系的建设，根据物流行业的实际需求，培养多种类型、各个层次的物流专业人才。物流企业应当积极鼓励员工去高校进一步学习或参加研讨会，学习物流专业的相关知识，鼓励企业员工学习国外的先进的物流理论和经验，定期对员工进行职业道德和物流专业知识的培训，提高从业人员的素质和技术水平。
（4）加快物流业的信息化建设，应用新技术。物流业的信息化建设和新技术的应用是现代物流业的发展趋势，是物流企业进一步发展的关键。物流行业应当重点关注各种物流新技术的应用，加大对研发新技术和信息化的资金投入，鼓励技术创新，积极引进学习国外的先进技术、先进的设备和信息系统。
（5）完善物流业的管理机制和市场体系。在现代物流业的发展过程中，政府的作用至关重要，现代物流业的发展需要政府的大力支持，我国与物流业有关的规章制度、法规等还不够完善，政府相关部门应当引起重视，为物流业的发展提供良好的环境。
当前物流行业的市场体系还不规范，没有同一的标准，影响物流业的发展。物流行业要积极推动市场改革，建立起规范、稳定有序的市场体系，健全物流行业的市场规则，营造公平竞争的市场环境。政府也应当制定一定的政策，加强对物流业的监管，防止恶性竞争或其他扰乱市场秩序的事件，协调物流业发展中遇到的问题，维护良好的市场环境，促进物流企业的可持续发展。
仓储物流行业研究范文5
扎根朝阳行业
容健昌并不是一直都在物流行业从业。研究生毕业后，他在中国联通工作了三年。那三年，他做过网络管理、软件开发、数据库优化等工作。这一工作经历让他有机会接触IT的各个层面，为他后来的CIO职业生涯做了铺垫。
2007年，容健昌进入广百储运。广百储运是广州百货企业集团有限公司下属大型物流企业，现已发展成为华南地区最具规模的企业之一。很快地，他发现电子商务的发展势头强劲，而物流是电商发展的瓶颈。因此他认为物流行业是个朝阳行业，并希望能够抓住物流行业信息化发展的机遇。
为了能更好地从事物流行业信息化建设，容健昌决定利用业余时间去香港中文大学攻读供应链管理硕士学位。
这个阶段的学习，给容健昌的工作带来了很大的帮助。在学完预测管理后，容健昌回来就开发了一个采购预测系统。该系统可以根据对历史数据的分析结果，对汽车零配件采购进行预测。这一系统使得广百储运的汽车零部件库存从七八百万元降到300万元以内。此外，该系统进一步提升了广百储运库存的满足率，使得像此前那样4S店或特约维修店要求配送零配件时才发现库存不足的情况不再发生。
酒香不怕巷子深
容健昌介绍，广百储运的信息化建设从上个世纪80年代就已经开始。在不同时期，广百储运根据业务发展开发了各种应用系统。
“比如说，我们的仓储系统已用了十几年，是我们基于C/S架构写的。三五年前我们发展物流业务，我们又写了物流管理系统……”容健昌如数家珍地介绍广百储运自身开发的应用系统，“在不同阶段发展不同业务时，我们会根据业务需要开发不同的系统。”据悉，近几年广百储运开发的应用系统就有一二十个。
这些应用系统对广百储运的管理提升起到了不可忽略的作用。比如说，在汽车配件管理上，通过条码系统代替原来的手工操作，不但大大提高了员工的工作效率，还实现了计件工资的准确统计，为此相关员工数量从原来的15人减少到12人，员工的工作积极性和满意度也大幅提高。再比如说，智能调度系统通过优化配送线路，将城市配送车辆从100辆减少到95辆，而且平均每辆车每天的配送时间压缩了约1.5小时。
因为贴近行业管理需求，广百储运开发的这些系统已经名声在外。尽管容健昌他们没做任何推广，一些有需求的用户主动找上门来要求购买这些系统。“我们2011年开发的标准管理软件已卖了三套。我们的仓储软件也在今年年初卖出了一套。”容健昌介绍。
为战略提供支持
由于历史原因，广百储运开发应用系统是基于不同的技术架构的，有C/S架构的，也有B/S架构的。
“尽管这些系统积淀了广百储运一些非常好的经验，但是现在它们也成为一种障碍。因为这些系统形成了很多信息孤岛，系统之间的信息流动不顺畅。”容健昌介绍，广百储运在其“十二五”规划中提出了要发展成为供应链整合服务商，现有的IT系统虽然能够满足日常业务需求，但是难以为这一战略提供支持。再加上当前大数据应用炙手可热，而数据不在一个平台上就很难进行统计、分析，数据价值难以得到体现。
2013年初，容健昌开始与用友公司接触，了解到用友公司的“平台化发展，产业链共赢”的策略。“经过多次交流，我们发现这一策略跟我们的发展战略匹配度非常高。”容健昌说，“我们期望通过用友UAP平台，把我们原有系统，如仓储物流、配送等整合起来，形成一整套供应链平台来支撑企业的发展。”
因此在2013年6月，广百储运和用友公司签约。容健昌告诉记者，广百储运将采取分步走的战略将各个业务系统整合到UAP平台上去：先让技术人员熟悉平台，然后再将原有的系统基于UAP平台逐个进行重塑。容健昌告诉记者，广百储运首先会将仓储系统迁移UAP平台上去，因为广百储运原来的仓储系统成熟度比较高，功能也比较简单，实施起来就容易成功。
容健昌对系统的成功迁移充满信心。他介绍，此前他研究过UAP平台的通用模块，特别是仓储功能模块。他发现平台上有些现成的功能他们可以直接采用，然后他们再将具有广百储运特色的仓储应用改写加载到平台上即可，最终的工作量并不大。
“UAP平台还具有可视化开发功能，实施进度应该比较快。”他说。
容健昌透露，现在广百储运IT部门的十多个工程师正在接受用友公司的培训，以掌握基于UAP平台的开发技巧。他补充说，广百储运IT部门的员工普遍已经在公司从业多年，对所在行业非常熟悉。这是他们的一大优势。
容健昌预计，到2015年广百储运基于UAP平台的应用系统将成为公司作为供应链整合服务商的支撑平台。
借船出海
容健昌采用用友UAP平台的另外一个初衷，是希望借助用友公司“产业链共赢”战略，通过用友公司借船出海，将原来积累的应用系统推广出去。
“‘产业链共赢’模式是别的供应商给不了的。”容健昌的目的很明确，“用友公司具有平台化的技术优势，而我们有很强的行业优势。双方优势结合共同推动，还是比较容易成功的。”
在容健昌看来，物流行业信息化的市场机会不小。他分析，相比其他行业，物流行业的信息化起步较晚，有些信息做得比较好的物流公司还是受商业模式改变的驱动才做的。广百储运作为纯粹的第三方物流供应商，涉猎的业态很多，信息化系统的复杂度比较高，因此做出来的系统能够很好地满足物流行业的各种应用需求。
仓储物流行业研究范文6
孔铭：首先，我认为目标公司本有具有极强的竞争优势。德祥拥有上海口岸领先的进口分拨业务份额，盈利能力高于华贸物流现有资产。他具有上海地区经海关批准具有专营进口分拨业务特殊监管区资质，而这一资质华贸物流尚未获取。
在我看来，这次股权投资对华贸物流是有重大利好的。首先，正如我刚才提到的，这次收购丰富了公司的海运业务，公司如愿获得进口货物中转分拨牌照，真正完善了“引进来、走出去”的双向物流服务链条，有助于完善跨境综合物流服务能力，提升市场占有率，从而增强公司的盈利能力；同时，进口分拨业务将有效契合跨境电子商务迅猛发展带来的从海外将小散货拼装集运到我国的进口仓储分拨物流需求，符合公司未来发展战略；另外，本次股权投资也拉开了公司资产收购的序幕。
而从未来盈利来看，此次股权收购拉升了公司资产盈利能力。我了解到，德祥系6家标的公司盈利能力均高于华贸现有资产，预计2014年这些资产将增厚公司2400万净利润。
《动态》：您刚才提到了，这次股权投资契合了华贸物流进口跨境电商需求，那么目前公司的跨境电商交易前景如何呢？
孔铭：进口跨境电商分海外存货的“直邮”模式和国内存货的“保税模式”两种，“直邮”物流成本高，交货时间长；“保税模式”为小订单短期备货经海运拼箱运输，物流成本低，派送时间短，将会被越来越多的电商所采纳。这也是华贸物流未来进口分拨业务中所要采用的方式。
我看到有研究机构也测算了跨境电商对进口分拨业务的影响。以2012年艾瑞咨询统计跨境电商交易额2.3万亿为基数，假设未来“拼装及保税模式”能够占据25%的份额，可以为上海口岸带来21万个标准箱，将近目前非电商产品进口拼箱的2倍。而考虑跨境电商交易规模年均30%的增速，因此未来华贸物流电商业务的发展空间非常大。
《动态》：华贸物流的仓储业务也是公司业务板块的重要组成部分。目前公司仓储业务有哪些看点呢？
孔铭：公司仓储业务主要分为国际货代业务配套的海关监管仓储和集装箱内装仓储和配送中心。数据表明，目前公司仓储面积总计19.36万平方米，其中，自有仓储面积比例已经提升至约50%的水平。
在我看来，公司仓储业务未来的看点主要有两个。一个是募投项目临港仓储物流中心建设完成。我了解到，这一项目总占地120亩，共计7.99万平方米。截止2013年底，该项目建设完工并投入运营，但由于处在运营初期，当期亏损300多万元，随着海外市场经济逐步回暖，预计2014年将逐步实现盈利。根据募投项目预测，建成投产三年后净利润达3000万元。这一项目，将有利于公司实现海运仓储、运输、空箱堆场、物流及配送及相关服务一体化发展。
另一个是佛山快速消费品分拨中心将于2014年底建设完成，2015年投入运营。尽管短期内对公司难以贡献收益，仓储物流业务毛利近14%，高于传统物流业务，随着客户的积累逐步达产，有利于公司整体盈利水平的提升，也有助于推动公司各项业务均衡协同发展。
《动态》：近期，上市公司的三季报披露完毕。华贸物流的营业收入出现小幅下滑。有投资者认为，华茂物流缺乏业绩支撑，对此观点您如何评价？
孔铭：华茂物流的三季报显示，前三季度公司实现营业收入59.81亿元，同比下降5.7%，其中第3季度实现收入19.36亿元，同比降15.6%，环比降9.2%。
在我看来，华茂的营业收入主要是因为国际运价与产品单价下跌而减少。我了解到，今年以来，国际海运费与空运运价持续下跌，在降低华茂上游运力采购成本的同时也拉低了公司单位销售额。
但是我也注意到，华贸物流核心业务的盈利是持续提升的。我注意到，公司第三季度毛利率同比提升1.84个百分点，环比提升0.68个百分点，其中核心业务跨境综合物流毛利率同比提升1.78个百分点。
我觉得，随着公司在综合物流上下游各领域的延伸，公司平台化战略带来的综合成本优势更加明显。公司在业务量拓展的同时注重业务种类和客户的选取，在钢贸不景气的情况下发展电子产品等其他业务品种，保证盈利能力的持续提升。
因此，营业收入的下滑并不能说明业绩表现不佳，整体来说，华贸物流的盈利能力是比较强的。
《动态》：近期，物流行业的利好政策密集，华茂物流是否有受益于这些政策红利呢？
