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牧童教案范文1
1、有些道路没有划分中心线和机动车与非机动车道的道路，自行车应该如何行驶。
2、遮阳帽、头盔、太阳眼镜，以上三样物品，哪种最能起到骑车时的安全防护作用。
3、机动车车尾两只红色小眼镜闪烁时，骑自行车时应该采取何种应对方式。
4、每次上路前，检查轮胎是否充气充足，车铃是否响，刹车是否有效三项中的一项有效就行了。对还是错。
5、当路上车不多时，可以边骑车聊天、听音乐或与别人赛车正确吗。
6、车辆、行人应如何遵守交通信号的规定。
7、列举骑自行车常见的违章现象。
8、列举安全骑车常识。
9、过马路时应注意的事项。
牧童教案范文2
为了加强南北高架一号一标渣土车、搅拌车和材料运输车道路交通安全管理，规范渣上车、搅拌车、材料运输车行车秩序，肆意违法行驶的状况，减少三车引发的道路交通事故，根据**市建委新近向行业企业、各级主管部门下发了紧急的《通知》：将同时实行安全保障制度、水泥运输车安全运输制度以及三车事故与企业信用挂钩制度的规定。车属单位、渣土车、搅拌车、材料运输单位、特签订本责任书。
一、施工车辆必须是合法车辆，严禁假牌、套牌、报废、拼装车上路。
二、施工车辆上路时须确保车辆机械、灯光符合安全性能标准。
三、施工车辆必须保证车牌清晰，并按规定悬挂，尾牌放大号按规定喷涂。
四、施工渣土车、搅拌车、材料运输必须按指定路线和时间段行驶。
五、渣土车车出工地上路前必须清洗干净，保证车辆外观整洁，车牌清晰。
六、车辆必须严格遵守《道路交通安全法》，严禁酒后驾车，严禁超载和超速行驶，严禁鸣喇叭等违法行为。
七、尾箱盖必须盖严、盖平，严禁在路而倾泻洒落淤泥渣土等妨碍交通行为。
八、所有车辆驾驶员证件、行驶本、运营证、通行证、渣土运输证必须到办公室登记备案。
九、对凡不履行责任的单位、车主、司机、将依照相关规定予以处罚。
十、本责任书一式两份，甲乙双方各持一份。
甲方（盖章）
负责人（签字）
负责人（签字）
牧童教案范文3
认真贯彻区党代会、区人代会和全市交通工作会议精神，紧紧围绕加快构建我区“三横四纵五网”的公路格局，建立公、铁、水综合交通运输网络，以坚定的信心、决战的姿态、创新的举措、务实的作风，确保一批重点项目开工建设，一批重点项目加快推进，一批项目全面建成。
二、奋斗目标
（一）固定资产投资稳中有升。2013年全面完成全区交通基础设施建设投资3675万元。
（二）前期工作全面完成。确保完成江南一级路前期工作，具备开工条件；完成桥艾二级公路、刘家至柳林公路前期工作。
（三）县乡道改造全面结账。确保虎周省道至青龙峡景区、虎周省道至火车南站、笔架山至小溪口、山岔口至李家坪等4个县乡道改造项目的开工建设。
（四）农村公路、渡改桥、部分县乡道改造建成。确保农村公路、渡改桥、虎周省道至青龙峡、虎周省道至火车南站、笔架山至小溪口等改造项目年内完工。
三、活动内容
全年以开展“四大”活动为主线，由局统一部署，工程计划股、交管所、公路站、运管所、安运股、各项目部具体承办，精心组织，整体推进，以重点带一般，以活动促跨越。具体安排如下：
（一）全面启动阶段。举办全区交通“项目建设年”活动动员会，全面拉开“项目建设年”的活动序幕。第一季度开工建设虎青线、笔小线。
（二）项目建设推进阶段。召开全区交通“项目建设年”推进会，对上半年工作进行总结分析、对下半年工作进行部署。第二季度笔小线、土三线一期工程完工，虎青线完成2个标段建设任务，虎火线开工建设，完成农村公路60%建设任务。
（三）经验交流阶段。召开全区交通“项目建设年”经验交流会，第三季度基本完成江南一级路的前期工作，加快已开工县乡道改造项目进度，推进联棚综合服务站项目。
（四）总结阶段。召开全区交通“项目建设年”总结会，第四季度等县乡道改造、渡改桥以及农村公路等项目的完工，进行交（竣）工验收。
各股室、二级单位必须按照我局总体部署，定目标、定措施、定方案，明确工作目标、推进工作计划、落实资金办法、保障工作进行。
四、工作措施
（一）加强组织领导。成立以同志为组长的“项目建设年”活动领导小组，全面加强“项目建设年”活动的组织领导。领导小组下设办公室，具体负责“项目建设年”主题活动的组织谋划、工作推动、综合协调、检查督办等工作。
（二）完善工作机制。局成立工作专班，实行领导小组全面统筹，各股室负责指导服务，业主具体实施落实。在活动中，在局班子成员内实行领导联系制度，李波局长联系江南一级公路；汪军副局长联系县乡道改造项目、渡改桥、农村公路项目；张建新副局长联系联棚综合服务站项目。
牧童教案范文4
Abstract: The technical-economic index and engineering quality of highway construction is paid attention to, and the safety of highway construction whole process simultaneously is taken into account. As concerning some methods of road safety assessment and their accommodations, the method of road safety audit is suggested, which can adapt to the highway construction project in cold area.
关键词:寒区;公路建设项目;交通安全评价;交通安全审计
Key words: cold area;highway construction project;road safety assessment;road safety audit
中图分类号:U41文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)25-0077-02
0引言
道路交通安全研究大体经历了“事故统计分析――交通安全评价――交通事故预测――交通事故预防”等四个阶段,每个阶段都产生了一系列分析方法和指标[1]。目前,我国对交通安全的研究,着重于交通安全评价和交通事故预测以及事故多发点的判别标准的确定和治理等,而对交通事故预防、潜在交通事故多发点的判定研究甚少。黑龙江省高等级公路建设起步晚,针对寒区高等级公路的交通事故预防、潜在交通事故多发点的判定研究则更少。
本文在总结国内外交通安全研究历程的基础上,对公路建设项目安全评价的方法及所适用的工作阶段进行了比较,确定了适合寒区公路建设全过程安全性评价方法。
1公路安全性评价
所谓交通安全评价,即运用安全系统工程的原理和方法,对拟建或已有工项目可能存在的危险性及可能产生的后果进行综合评价和预测,并根据可能导致的事故风险的大小,提出相应的安全对策措施,以达到系统安全的目的。
交通安全评价以道路使用者安全为中心,从预防交通事故、降低事故产生的可能性和严重度入手,对道路项目建设的全过程,即规划、设计、施工和服务期进行全方位的安全性评价,从而揭示道路发生事故的潜在危险因素及安全性能。
2寒区公路建设项目安全评价
2.1 公路交通事故影响因素分析道路交通系统是人―车―路及环境相互作用的动态耦合系统[2],道路交通安全问题是人―车―路环境系统中诸因素相互冲突、矛盾激化的结果。根据道路交通事故统计资料[3] ,2005年我国道路交通事故共发生450254起,交通事故影响因素见图1所示;2005年黑龙江省发生公路交通事故2943起,交通事故影响因素见图2所示。
对比图1和图2,可知黑龙江省寒区道路交通事故影响因素中,路的影响高于我国道路交通事故的统计。
2.2 公路安全性评价方法公路安全评价分为宏观评价和微观评价[4]。宏观评价一般是国家、区域层面上分析交通安全与人口、机动化水平、路网、经济等因素的关系,依此制定宏观的技术和政策方面的交通安全改进对策。微观评价一般是在路或区域路网层面上分析交通安全与道路特征、交通特征等因素的关系,依此制定道路基础设施改进、交通安全管理改进等安全对策,一般分为定性和定量方法。定性方法主要是规范符合性检查、公路安全审计的方法。从国内外的关于公路交通安全性评价的研究和应用看,安全审计是比较成熟、有效的安全性评价方法;定量方法主要是基于数学、统计的方法寻求交通安全与其影响因素的定量关系。
2.3 各种方法适用的工作阶段对于公路安全评价的各种方法,适用于不同的工作阶段[4],详见表1。
通过表1公路建设项目不同阶段安全评价方法的选用的比较分析,规范符合性和道路安全审计适应各个工作阶段和不同的评价对象,而规范符合性是对公路安全性的最低要求。
道路交通安全审计基于公路建设项目投资的全过程,即投资前期、投资执行期、投资服务期,探讨从工程安全角度出发来审计公路建设项目投资的每一阶段,即规划、预工程可行性研究、工程可行性研究阶段,初步设计阶段,详细设计、施工图设计阶段,施工、竣工阶段,运营阶段的安全可靠性,从而找出事故的潜在危害因素并进行改进而达到预防和改善交通事故的目的。
3寒区公路建设项目交通安全审计
3.1 道路安全审计的定义根据通部颁布实施的《公路项目安全性评价指南》[5],公路安全性评价,是针对公路行车安全进行的一个系统的评价程序,它将公路行车安全、降低交通事故概念引入公路工程可行性研究及设计工作中。
根据国内外有关道路安全审计定义,并结合相关道路安全审计的具体实践,提出道路安全审计定义:即由独立的、有资格和经验的道路交通安全专业技术人员,以道路运输安全系统理论为基础,从所有的道路用户角度,对处于规划、工可研、设计、施工、运营的公路建设项目及交通工程和与公路使用者有关的任何工程项目进行正式的审查,以评价公路发生交通事故的潜在危险性及安全性能,推荐可能的改善措施,提交道路安全审计报告。它是一个正式的检查而不是一个非正式的检查;是一个独立的不受业主或设计单位影响的过程;由具有丰富经验和道路安全专业技术的人员执行,且仅限于安全问题。
3.2道路安全审计阶段划分及其审计范围道路安全审计作为一种系统方法,贯穿于公路建设项目的前期、中期、运营期的各个阶段。根据各国道路安全审计的实际情况和现行的实践,道路安全审计一般可划分为规划阶段,初步设计阶段,详细设计阶段,施工阶段和运营阶段[6]。
3.3 道路安全审计程序为了确保道路安全审计结果的客观性和一致性,道路安全审计工作必须按照标准的过程进行。不同的道路管理部门,由于体制和机构的差异;不同阶段的道路安全审计,其审计过程也有一定的差异。一般情况下,道路安全审计的流程如图3所示。
4结论
本文在总结国内外交通安全研究历程的基础上,明确了公路安全性评价的定义、方法及各种方法适用的工作阶段;通过比较了各种安全评价方法,确定了适合寒区公路建设全过程的安全评价方法;明确了基于道路安全审计的公路安全性评价的工作范围、程序等。
参考文献:
[1]王建军.公路建设项目后评价理论研究[D].长安大学博士学位论文,2003.7.21-26.
[2]方守恩,郭忠印,陈雨人.道路安全系统与道路安全工程[J].中国公路学报,2001增刊,27-31.
[3]中华人民共和国道路交通事故统计年报(2005年度)[M].公安部交通管理局.2006,13-17.
[4]唐bb,何勇,张铁军.公路安全性评价[J].公路,2007.8,24-29.
牧童教案范文5
交通安全事故让多少曾经美满幸福的家庭支离破碎，生命只有一次，交通安全尤为重要。那么你知道开学交通安全教育第一课观后感该怎么写吗?今天小编整理了2021《开学交通安全教育第一课》专题节目观后感五篇供大家参考，共同阅读吧!
开学交通安全教育第一课观后感1安全，是令所有人倾心的问题，而今天，为了抓好对青少年的安全教育，学校组织我们观看了《开学交通安全教育第一课》的节目，虽然只有短短的一个小时，但却让我与家长感受颇深，受益匪浅。
大城市——道路错综复杂，街区高楼林立，人流熙熙攘攘，给维护公共安全带来了极大的困难，于是节目组从地下轨道交通，再到地面道路交通，再到消防安全，通过实地讲解与现场互动相互穿插的的方式，无微不至地讲述了我们在安全方面需要注意的事项。
一开始，上海市公安局治安总队黄奕警官带着几名同学到了地铁站，从进站的扶梯，到安检，再到乘车的安全与防盗，一丝不漏地给同学们讲解了乘车的注意事项，还给让大家认识了地铁中的各种标识以及志愿工作者，让大家在乘坐地铁时多了许多安全保证。
接着，是贾杰警官为大家介绍道路安全知识，从大客车，小型车的逃生，乘坐事项，再到在道路上行走时的安全注意点，最后，还给大家演示了一个关于刹车距离的实验，让大家亲身体会到了遵守交通规则的重要性。
最后，赵锦祯警官介绍了消防知识，先带大家来到了火灾演习试炼场，燃起了大火，让大家近距离体会到火灾时的压抑感受，立刻夺来了大家的目光。接着，他带领同学们来到购物中心，做了一次火灾逃生演习，在“逃脱”的路上，也给同学们介绍了一个个消防器具以及逃生的重点，与现场配合，完美的讲解了火灾时的从容应对方法。
今天的一小时课堂，无论是交通还是火灾，统统涉及到了，而课堂互动式的学习氛围，让我身临其境，在观看结束后，我立刻去了楼中查看了消防通道以及应急指示灯所在的位置，以及消防通道的大致路线，时时刻刻为保护自己的生命而警惕着。
这次学习，让我深深体会到：人的生命只有一次，可能任何一个由小的疏忽而引起的差池都会导致生命的丧失，“居安思危，思则有备，有备无患”。
开学交通安全教育第一课观后感2生命对于人仅有一次，在浩瀚的宇宙成长与繁衍过程中，生命就是一瞬间的火花，多么的短暂与美妙啊!那么谁不想在这美好的世界里多一声欢笑，多一次与亲友相聚呢，啊，生命是那么如此的美好，我们有什么理由不去好好珍惜与爱护呢?因为生命只有一次，我们更应该珍惜生命，拥抱健康!
_月_日，我们学校来了一批特殊的客人--交警队的警察叔叔。他们是来给我们讲关于安全方面的知识的，目的是要让我们这些小学生遵守交通规则，爱惜自己的生命。当今社会有许多人不遵守交通法规，不注意交通安全，最终在无情的车祸中丧生，对此，我们感到惋惜、悲痛。
是啊，日常生活中违反交通规则的人随处可见：手上提满东西的妈妈带着孩子匆匆忙忙地跑过十字路口;随处乱停的小汽车;放学铃声一响后，急急忙忙地跑出教室去乘公共汽车……可见，人们都没有意识到交通安全的重要性。
我想：如果人人都遵守交通规则，“红灯停，绿灯行，不要闯红灯”、“走路要走人行道”、“车辆临近时不要突然横穿马路”、“横穿马路时，要一停，二看，三通过，车辆行驶时不将头，手伸出窗外”……很多车祸是完全可以避免的。
一个人的生命只有一次，我们要珍惜自己的生命，去做更多美好的事情。灿烂而美丽的人生中，平安就是财富。愿世界上的每一个人都平平安安!
开学交通安全教育第一课观后感3今天，老师布置了一项作业，让我们观看《开学交通安全教育第一课》，当我观看之后，我们的感想就是要珍爱生命，遵守交通规则。
由于有些人交通安全意识非常淡薄，对交通事故得认识严重不足，以致上演了一幕幕不可挽回的悲剧，当面对那些触目惊心的场景时，使人感到痛心疾首，道路交通安全事故依然是各种事故领域的“头号杀手”，而导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺的交通安全防卫知识，自我保护能力的淡薄。
首先就是刚上幼儿园的小朋友，在6月28日上午8：00，在雄县市发生了一件惨痛的事情，一无证拖幼机构将一名3岁幼儿送至托儿所后，将幼儿遗落在接送车辆内，下午5时发现时已无生命体征，在7月10日上午8：30分，唐山遵化市成才双语幼儿园(民办幼儿园)，将一名3岁幼儿送至该园后，未清点人数，下午16：45分左右发现幼儿遗落在接送车辆内，后因抢救无效死亡。
一个又一个惨痛的事情，那么幼小的生命从此失去了未来，这给家长带来了多大的伤痛，还有一些幼儿因没有注意到马路上的车辆，从而丧失了幼小的生命，还有一些青年因在马路上不遵守交通规则随意撒把，造成了不可挽回的结果，经常有些孩童在车边玩耍，因驾驶人没有发现孩子，这让孩童失去了生命，这样的一些事情在我们身边还有很多，为此我倡导大家要珍惜自己的生命，遵守交通规则，让每一天都幸福度过。
开学交通安全教育第一课观后感4一个寒假过去了，新学期又开始了。这天是新学期的第一天，课堂上老师告诉我们晚上6:00有《开学交通安全教育第一课》，希望我们能准时收看。我看了之后，大有感触。
《开学交通安全教育第一课》到今年为止已经播出了好几季，这个节目从交通安全、消防安全等与我们息息相关的生活小事入手，由警察叔叔和消防员叔叔把参加活动的同学们带到一个个模拟场景中，通过让他们进行安全演练，把一些最实用的躲避危险的方法交给电视机前的我们，让我们学会保护自己。在这一系列有趣的活动与模拟演练中，我最感兴趣的是大货车内轮差的演练。
交警叔叔首先讲解了什么叫“内轮差”，“内轮差”是车辆转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差，可由“车长乘以转弯角再除以100”得出。由于大货车车身庞大，转弯时必定会产生内轮差，也会有视角盲区，所以在大货车转弯时，我们一定要远离它。不能有“大货车在旁边撞不到我”的这种侥幸心理，避免发生悲剧。
俗话说得好，“生命安全大于天”，通过这次的节目，我弥补了自己在安全知识方面的不足，也学到了很多新的自救方法。这次节目也让我认识到：只有保障了自己的人身安全，才能生活得健健康康，快快乐乐;如果连自身安全都不能保障，还怎样无忧无虑地生活呢?
开学交通安全教育第一课观后感5生命安全，一个老生常谈的词语，小时父母最常在耳边“唠叨”的词语，然而，随着我们的年龄越来越大，能力越来越强，安全，这两个熟悉的不能在熟悉的字眼，是否该被我们渐渐忽视?
我们一天天长大，知识一天比一天积累的多，经历也一天比一天的丰富，然而这样我们就应该不重视安全么?
答案当然是否定的，安全意识不应该随着年龄的增加而减少。而正相反，随着我们年龄的增加，我们更应该树立和夯实安全意识。
俗话说：“淹死的都是会游泳的”正是因为我们已经长大已经懂得一些自我保护的方法，所以我们就会放松警惕心里而抱着一定程度的侥幸心理，认为我们懂得已经足够多，年龄已经足够大，那些危险我们可以辨别可以保护好自己，真的是这样么?
据世界卫生组织报告，在世界大多数国家中，意外伤害是儿童青少年致伤、致残、甚至致死亡的最主要原因。而在我国，在不同年龄的青少年中，又以15-19岁意外伤害的死亡率。
而且随着网络的出现，更多的新奇事物进入我们青少年的眼帘，而伴随这些新鲜事物的，正是新的危险。而青少年正缺乏对于新鲜事物的好坏的辨别能力，于是许多青少年不以为然的上了当。
即将踏入大学的18岁山东女孩徐玉玉，8月19日接到了一通诈骗电话，结果被骗走了上大学的费用9900元。得知被骗后，徐玉玉伤心欲绝，郁结于心，最终导致心脏骤停，虽经医院全力抢救，但仍不幸于21日离世。
这些文字落在纸上看似离你遥远不痛不痒，但这轻描淡写的文字背后却是多少个家庭的破碎和绝望，你的一个举动带来的可能就是给整个家庭带来无法估量的伤害和损失……
安全二字重于泰山，这不是一句玩笑话，安全是一个人的根本，出了危险小则伤残大则死亡，可以说是一切事情的前提，没有安全也就没有一切。
牧童教案范文6
学情分析
我们选取的六年级学生多来自中低收入家庭，部分学生为进城务工子女，该校有以农耕乐园为特色的校本课程，学生大多具备农业种植的基础知识，对于农耕实践动手能力较强，并且对程序的实践应用有较强的敏感度。
所选取的学生已有一学年的Scratch学习经验，在本课项目内容实施前，均在兴趣小组活动课中接触和学习了Arduino及S4A的基本使用方法，了解了指令的运用及硬件的搭建。
教学目标
知识与技能目标：了解传感器原理；了解继电器控制原理；了解电磁水阀、毛细滴管等灌溉设备的使用；了解基于传感器的自动化控制原理；学会自行设计组装复杂控制系统、灌溉系统。
过程与方法目标：学会设计控制系统的基本方法；解决实际问题的建模到实施的策略。
情感态度与价值观目标：了解民生，实际体验劳动创造价值；积极地创造性地运用自己所学去改造世界；培养在一个实际项目中克坚除难持之以恒的良好品格。
教学过程
引入：什么是自动化？生活中许许多多自动化控制的案例展示（如热水壶、空调、洗衣机、声控灯等）。
讨论：自动化系统有哪些共同特点？
罗列：热水壶：温度感应控制器加热开关
空调：温度感应控制器制冷热压缩机开关
洗衣机：重力感应控制器防水排水开关
声控灯：声音感应控制器电灯开关
……
提炼出自动化控制的要素：传感设备控制器外部电器开关。
S4A同样可以实现这些智能的自动化功能，它就是一个最好的控制器，配合外部不同的传感器和开关电路，我们就能实现很多自动化控制的事务。
介绍学校目前正需要对农耕乐园进行智能改造，希望引用自动化灌溉技术实现对草莓种植的自动浇灌。
那具体需要了解哪些技术来实现我们的自动化灌溉，我们将依次通过活动来了解自动化控制的技术与设计方法。
活动一：认识传感器
（1）学生根据教师提供的温度、湿度、光照度传感器，找到能够读取数据的正确接法。（提示：数据稳定在一个很小范围内浮动表示能够读取数值）
总结：老师给大家提供的都是模拟传感器（与之对应的是数字传感器，在Scratch中不易获得数值），它的数值范围是从0～1024，它的接法一般由三根线组成，即一根地线、一根5v电源线、一根信号线，信号线起关键作用，地线有的传感器是可用可不用的。
（2）他们获取的数值都有什么特点。范围在多少之间？是否稳定？
总结：获取的数值都会有些上下浮动，不稳定。如果要用在农业自动化上我们可能需要哪些传感器？你会选择哪种类型的传感器？
（3）学生讨论：土壤相关的传感、空气的温湿度传感、光照度。模拟传感器便于S4A获取数值。
设计意图：通过实例操作、观察分析、拓展应用这三个环节。一方面通过学生自主实践活动加深对模拟传感器的一些特性认识为后续编程做好铺垫，一方面总结出模拟传感器接线的规律便于以后迁移使用其他模拟传感器件，同时拓展学生思路在实际农业自动化项目中我们还需要哪些传感器，为后续自主综合实践项目的开展奠定基础。
活动二：认识开关电路
（1）学生根据教师提供的开关电路接线图，实现S4A控制风扇转动。并找出继电器中哪几个接线是可以控制外部电路的，哪几个接线是对应S4A的信号输出的。
总结：继电器电路需要有数字信号输入（地线、5v电源线、信号线），可以控制电路的开或者关，接法上是中间的必须接，两边的可任选其一，在控制时会出现开关次序相反的效果，即输出“on”信号时，一个会开一个会关。
（2）根据继电器的说明书查看我们可以控制多少范围电压或电流的外部电路。
总结：一些外部电路或器件在设计或使用时要注意它们的适用范围，如果选择错误轻则造成故障重则引起火灾爆炸等，因此必须谨慎对待。
设计意图：通过实际操作认识开关电路的用法，并在体验查看控制范围电压及电流的过程中学会自学设备器件的重要配套资料，便于今后解决实际问题时良好研究习惯的养成。
活动三：认识电磁水阀及水管、滴管、喷头
（1）测试给电磁阀加电，观察电磁水阀的通断水效果，并讨论使用时需要注意的事项。
总结：电磁水阀的进水方向、设计电路时要注意保护避免电路短路。
（2）运用扳手、剪刀、钳子等工具连接水管、滴管、喷头，制作一套喷灌系统实现单一花盆的喷洒效果。
总结：实现不同管子的连接，可以通过各类转接头或者将塑料软管加热后套接，针对不同管材应该选取不同的工具进行加工处理以提高制作效率。
（3）根据农耕园实际植株情况，设计水管排布方案，并简要说明设计理由。
总结：设计原则：①考虑灌溉水压的均匀到达。②考虑管材使用的尽量节俭。③不影响植株生长及人员走动。
设计意图：通过测试实验、组装系统，让学生初步体验小型灌溉系统的设计与施工过程。同时，在这个环节中引出管线的排布设计可以让学生提前做好整体方案的局部设计准备。
活动四：学习自动化控制原理
（1）利用温度传感、开关电路、12v直流电源、12v小风扇实现调温风扇。
总结：利用温度传感获取的数值进行判断，加上反复侦测实现实时侦测效果，当温度高于某数值时启动风扇，反之就停止风扇。
（2）利用土壤湿度传感器、开关电路、电磁水阀及活动三中的喷灌系统，构建基于花盆的自动化花盆喷灌系统。
总结：可以利用同样的控制程序实现效果，但需注意土壤的浮动对于开关电路不稳定的影响如何规避，提示通过增加反复侦测的时间间隔。
设计意图：以一个基础的案例“温控风扇”作为此类控制原理基本范式的学习，让学生在花盆中模拟一个小型的灌溉系统，对后续的现实实践提供一定的参考。
活动五：设计实施自动化灌溉系统
（1）集体设计总体自动化灌溉方案，总结如下图所示。
（2）将任务分三个部分分别交由三个小组（传感侦测组、程序控制组、水利灌溉组）开展独立的项目研究与实施。小组中分工有负责协调统筹的、资料查询的、具体实施的。
项目实施原则：①能够实现功能；②方便安全；③经济节省。
情况分析：学生在实际实践过程中遇到了远比模拟环境中多很多的问题。例如，传感器如何穿越墙体、大棚，传感数值为何会异动，传感数值上下浮动不便于监测控制如何利用程序解决，多少温湿度的数值对应多少输入的数据量，水管如何分布既便于水流快速到位，又节省喷头和滴管数量等问题。
教师指导：问题解决方案的指导，如土壤传感器插入土会出现数据异常问题，如何排除故障，教师指导学生可采用分段排除法确定问题节点，然后运用替换法，一方面在不同的土质结构中测试，另一方面寻找更为合适的土壤传感。
通过近两节课，即两周时间和中间学生自发性的研究时间，兴趣小组整体上实现了农耕乐园中草莓大棚根据土壤湿度、空气温度进行自动化灌溉的控制功能。
设计意图：通过前期的知识与技能准备，学生已有初步的经验可以完成系统的基本雏形，但在实际环境中问题往往不可预料，因此，要在较短时间内完成这样的任务最好采取小组合作的形式，但教师也需要发挥应有作用，尤其是在解决问题的方法策略上多给指导。
活动六：汇报工作反思
各组对自己的工作内容、方法、成果、不足进行反思交流。
设计意图：作为学生总结性评价的一种手段，重点也是帮助学生对于一些复杂系统问题解决时的一些方法技巧的经验交流，便于学生相互学习，相互取长补短。