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交通工程行业现状分析范文1
关键词：软件技术专业；角色定位；高职教师；高职教育
中图分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2013）12-2834-02
1 高职软件技术专业教师角色定位研究的背景和意义
随着IT产业的迅速发展，软件产业及其相关行业已经成为全球的第一大产业。目前，我国软件产业正处于发展的战略机遇期。首先，现阶段受金融危机的影响，软件外包的增长速度会有所放缓；其次，中国政府的巨大投资会使一些重点行业未来几年的信息化需求成为亮点，例如交通、能源、环保等行业，这些新的可见的市场机会以及国际形势的变化会使得软件企业将更多的精力集中在国内市场。庞大的内需市场将继续推动中国软件业的发展。现阶段，中国软件行业人才浪费现象严重，大量的高级人才从事着基层软件相关工作，例如编写代码、功能测试、技术支持、客服代表、咨询服务、文档编写等。
高职教育必须突出其培养的学生的“专业职业性”，使得学生在毕业以后，能够迅速找准自己的定位，实现自我价值，成为行业有用之才，这是我们高职院校教师应该考虑的首要问题。在这些现实背景下，高职软件技术教师必须首先找准自身的角色定位，提高教育教学能力，规范教育教学中的行为，才能够培养出合格的人才并促进高职软件技术专业的发展。
2 软件技术专业人才需求现状分析
由于IT业的快速发展，市场对软件人才需求量猛增，而供应上的不足，导致我国长期存在软件人才的供应缺口。虽然目前以高校计算机专业和IT职业培训为主体的供应渠道向市场输送了众多的软件人才，但与真实需求相比，供需矛盾仍很突出。据调查显示，目前我国软件开发工程师缺口每年在20万左右，并且这一数字还在增长。
国内各大招聘网站统计，根据企业对人才层次的需求数量，从高到低依次是软件工程师，高级软件工程师，项目经理/主管，软件开发经理，技术支持工程师，销售类部门经理，软件测试工程师，系统分析师/架构师，ERP咨询/实施顾问，产品经理/主管，质量工程师，网络工程师，研发经理，技术支持经理，技术总监/经理。从需求职位中不难发现，从量上来讲必然是基层岗位人才需求数量最大，其次是中层岗位人才，再次是高层岗位人才。
目前实用型软件人才的缺口有进一步加大的趋势，这从各大招聘网站公布的热门招聘职位中能得到印证。但其实不少软件人才从事的工作技术壁垒很低，仅仅从开发的角度看，在招聘企业眼中，应聘者的专业并不是选择的关键指标，经验才是顺利求职的敲门砖，对于软件专业学生来说，在校期间创造机会进行实践是十分必要的，要努力提高实践能力，提高解决与分析问题能力，提高语言能力等等。
3 软件技术发展现状分析
软件技术是指支持软件系统的开发、运行和维护的技术。一直以来软件技术都是版本发展快，新技术层出不穷，开发方法学多样化而著称的.目前该发展趋势进一步加剧。越来越多的技术被用来解决现实生活中的实际问题，而新方法，新功能，新概念大大简化了研究、分析、开发与应用的过程，提高劳动生产率。比如微软公司的.NET Framework技术在短短的近10年中发展中就经历了1.0、1.1、2.0、3.0、3.5、4.0六个主要版本，平均1年半就要经历一次技术上变更。而新版本的开发效率大大提高，从微软公布的数据显示同一需求的项目使用新版本将比使用原先版本平均节省约15%左右的代码编写量。
4 高职软件技术专业教师角色定位内容
根据以上软件技术专业人才需求现状分析和软件技术发展现状分析，高职软件技术专业教师应将角色定位于如下几个方面。
1）从学生思想政治教育上定位，做学生树立良好职业操守的奠基人。
软件技术行业是一种智力劳动型行业。培养出的学生不仅要懂得技术，更要有正确的价值观。这要求教师必须向学生灌输遵守国家法律法规，遵守公司规章制度的思想政治和道德要求。例如学到技术要用到正途上，不能借此进行黑客性质的破坏等。以实际案例对学生进行违反法律法规的相关教育，使学生做坚持爱岗敬业、诚实信用、服务行业、奉献社会的软件技术人才。
2）从学生学习上定位，做学生从被动接受性学习到主动需要性学习的引导者。
学生在学习上往往存在被动，老师交什么，就学什么，缺乏主观能动性，实践能力偏弱，不利于在今后工作中独立去解决问题。因此，教师应当使学生始终处于学习的主体地位，将学习过程的工作情景化，引领学生沉浸在问题情景中，改变以往的被动式学习。即把握重点难点，要授人以鱼，更要授人以渔，即不仅会操作得到结果，更要弄清楚该技术的基本原理是什么，操作目的是什么，过程是什么，最终实现的效果是什么，还可以有哪些扩展等。教师要做满足学生需要的“教学内容服务提供商”，也要做培养现代职业化人才的“生产商”。贵在引导，逐步的引导学生学会发现问题，解决问题，积极向上，团结协作，主动获得新知识、新经验。
3）从教授的课程上定位，做课程资源的收集、整理、分析、应用的创造者。
计算机软件技术行业在不断向前发展。各种思想与技术层出不穷。教师不能满足于目前的知识所得，必须不断的关注课程在整个行业中的发展，对新发现的技术资源，要及时收集、根据类别整理，结合教学内容分析，最后能够将新内容应用到课程中，使自身及学生获得进一步的提高，创造出与时俱进的优秀教学课程资源。
4）从软件技术行业上定位，做善于借鉴优秀的项目，交流沟通取长补短的合作者。
软件技术专业教师不能固步自封，要能够走出校园，在社会上进行学习和实践，与行业精英进行交流，借鉴他们的成功经验，把握最前沿的专业知识，对存在的热点问题进行专业的思考并加以研究，应用到学校教育教学中去。
因此，作为决定着软件技术高职教育教学质量最重要因素的高职教师，把握好自身的角色定位，不断学习与创新，从知识的一般传授者转变为知识的运输管道，为软件技术高职教育进一步发展起到关键的作用。
参考文献：
[1] 肖澜，高伟，刘旭东，等.计算机软件技术研究现状与发展[EB/OL].（2010）..
[2] 单国旗.新形式下的高校教师角色管理探悉[J].管理观察，2009（3）：112-113.
交通工程行业现状分析范文2
关键词：道路施工；质量控制；监督
0 引言
“要想富，先修路”。这个口号无论在什么时候，都是非常实用的，当今社会也不例外。随着我国交通运输业的迅猛发展，我国政府在道路修筑过程中投入了相当一部分人力、物力以及财力，目的是为了能够使得我国拥有一个质量上有保障的道路。这是由于道路质量的高低将直接关系到交通状况的好坏，从而直接会影响到一个地区经济的迅速发展。本文就是攫取了道路施工过程中的质量控制进行着重地阐述，首先分析了当前时期下我国道路施工的质量控制现状，然后根据这个现状的分析，提出关于道路质量控制的相关对策。
1 当前时期下我国道路施工质量控制现状分析
1.1 道路施工前期筹划阶段的质量控制现况
道路施工前期筹划主要在于对道路施工工程的实地勘察及设计。什么是道路施工工程勘察？它指的就是根据道路施工工程的有关规定及标准，对道路施工工程施工现场各种事物进行核查与分析，其主要工作包括对施工现场的地质构造、地貌、气候以及环境等方面，再编制一套道路施工工程勘察文件。目前我国的道路施工工程勘察出现了几点主要问题，我们来一一进行说明，经过笔者的归纳总结可以得出包括如下两点：（1）不标准的勘察资料或不正当使用：这样往往会造成施工单位采用不正当的地皮处理或基础设计，最终导致整个道路施工工程运转的全部费用增加或道路施工工程的基础设计存在祸患；（2）有些勘察单位的工作人员的专业素质较低：如果想做好前期准备阶段的质量控制，有一个较为专业化的道路施工工程勘察设计单位尤为重要，但是因为各种原因造成一些勘察设计单位专业性差。
在设计这块，存在以下几点问题：（1）道路施工单位对于勘察设计的全过程的监理不能有效的进行控制，因为道路施工单位不能按照法律选择资质等级的道路施工工程设计的监理单位；（2）单位部门之间的管理出现了不和谐：主要是指道路施工方面的政府部门出现管理目标混乱等。有些部门为了追求道路施工工程质量的经济利益，压迫道路施工设计单位给予违背工程建设的标准。
1.2 在施工过程中的质量控制现状
在施工过程中，最怕出现的问题就是道路施工过程中所使用的材料上，其表现为偷工减料。由于道路施工工程是属于一项特殊工程，在各方面的要求上都非常严格，例如必须得用牢固可靠的水泥混凝土材料，要明确各种道路的功能性，对于道路而言，最看中的是质量，在这一过程中包括对原材料的加工、挑选和施工过程中各项的准确测量，直至工程顺利完工，这是一项比较艰巨的任务，容不得一点马虎，也许可能因为在施工过程中出现一点点误差，就会导致将来无法挽回的巨大损失，在这项工程上必须得在各个方面的积极配合下才可以顺利完成，但是在现代的施工监理这个重要环节，却出现了“偷工减料”现象，明明看到了材料的不合格，但是却假装不知道，监理工作不到位，从而使得一些不法的施工单位设法取得利益，偷工减料，为了节约钱财，用一些质量低劣的木材进行建筑，对群众的生命财产及安全带来了较大的祸患。
2 加强道路施工过程中的质量控制的对策
针对如上关于道路施工过程中存在的问题，现提出如下几点道路施工过程中的质量控制对策，具体如下。
2.1对道路施工工程的施工管理不断加强
我们知道，道路施工工程的施工管理在整个道路施工工程质量控制的过程中是一个较为重要的的环节。由于受许多因素的限制约束，形成了道路施工工程项目的质量问题，其中，包含对项目的可行性研究、投资策略、工程勘探与测量设计、新建工程、材料及提供设备，工程建成后进行验收、保修服务等。在许多的环节中，道路施工活动是一项很关键的环节。所以必须掌握好道路施工工程质量控制这个主要环节，加强道路施工质量监督与管理，这样才可以控制产品的质量，不然再好的合理设计的投资策略、进展计划、也不可能生产出质量很高的道路。在整个工程中关键需要控制的是工作人员的基本素质、所用的原料和道路施工工程的方法设计。
2.2 拟订相应的规章制度，标准规范道路施工工程质量的检测行业
目前我国道路施工工程质量控制检测行业出现了较为混乱的秩序情况，并且该情况出现严重的上升的势头。假如道路施工工程质量检测行业出现极其严重的问题，那么也就无法进行道路施工工程质量控制。本人觉得检测行业出现了秩序混乱的原因是没有相对的规章制度对其进行规范。比如能够制定这样的规章制度：当地方建立的工程质量检测行业的质量标准和国家对其制定的法律规定发生冲突时，那样就需要按照地方的独特性，凝结国家或上级的法律规定，作出全方位的思考，从而使其规章制度在管理、任务执行上能够发挥到最好程度。并且，还能够制定人才招聘体制，推荐素质高的人才，这样才能够为检测行业作出更好的服务，从而使检测行业的工作人员在工作效率方面有一个较高的质量提升。
交通工程行业现状分析范文3
国家环境保护总局《全国*年工业污染源达标排放和环境保护重点城市环境功能区达标工作方案＞明确了环境功能区环境质量达标考核范围为城市建成区，即参加国家城市环境综合整治定量考核的范围，并对考核标准、考核指标、功能区达标的评定等作了规定。
为做好我市的环境功能区达标工作，实现国家提出的“一控双达标”目标，有效地改善环境空气和地面水环境质量，推进我市的城市化进程，特制订如下工作方案：
一、*市城市环境功能区达标现状分析
(一)*市城市环境功能区划分情况
l、空气环境功能区的划分情况
《*市环境空气质量功能区划分方案＞是根据HJ14—*《环境空气质量功能区划分原则与技术方法》的有关规定，结合*市城市布局、工业布局以及环境空气质量现状分析，在参考*市城市总体规划的基础上制定的。*市环境空气质量功能区划分为一类区2块，二类区全市连成一块，不设三类区，在一类区设置缓冲带。该方案*年11月份完成，市人民政府于*年6月批准(杭政发〔*]78号)，并报省环保局备案。
我市于*年建立大气地面自动监测站，大气监测优化布点工作于1993年经国家环保总局鉴定通过。国家认可的*市“城考”5个大气监测点位为l一和睦小学(工业区)、2一朝晖五区(居住区)、3一浙江农大(混合区)、4一南星桥(交通稠密区)、5一卧龙桥(风景旅游区)，除了5一卧龙桥位于环境空气质量一类功能区内，执行环境空气质量一级标准外，其余4个点位均位于环境空气质量二类功能区内，执行环境空气质量二级标准。
2、水环境功能区的划分情况《*市地面水环境保护功能区划分方案＞是依据《中华人民共和国水污染防治法＞及其实施细则和国家环保总局、卫生部、建设部、水利部、地矿部关于饮用水源保护区污染防治管理规定、国家生活饮用水卫生标准(GB5748—85)、国家污水综合排放标准(GB8978—88)、国家地面水环境质量标准(GB3838—88)及浙江省地面水环境保护功能区划分技术纲要，结合本市水域使用功能、保护目标及地方经济可行性等制定。该方案对市域内钱塘江水系〔包括：钱塘江干流(*段)、富春江、新安江干流、寿昌江、兰江、分水江、浦阳江]、笤溪水系(包括：苕溪干流、南苕溪、东苕溪、中苕溪和北苕溪)、京杭运河水系〔包括：运河干流(*段)、运河干流(余杭段)、余杭塘河、良洛港、西塘河、东塘港、禾丰港等支流]、城市内河、萧绍运河水系和萧山沙地河网、西湖、千岛湖、一亿立方米以上的所有饮用水供水水库及建制镇级以上56个水厂的水源地进行了划分，尤其在饮用水源地划定了陆域和水域的一、二级保护区范围。
该方案于*年完成，*年经浙江省政府办公厅浙政办发〔1g96391号《关于浙江省地面水环境保护功能区划方案的复函＞批准。
经国家认可的地面水“城考”点位有：钱塘江七堡(工业用水区域)，钱塘江渔山(渔业用水区域)，京杭运河的义桥和勤丰桥(农灌用水区域)，西湖监测点位西里湖北、湖心、少年宫(景观娱乐用水区域)，中河的化仙桥监测点(景观娱乐用水区域)。
(二)*市城市环境功能区现状分析
1、大气功能区现状分析受考核的5个监测点位，分别代表一类和二类功能区。1998年的监测结果表明，一类功能区监测点“卧龙桥”。二氧化硫、氮氧化物、总悬浮颗粒物等3个考核项目的年平均浓度均超过一级标准，该功能区达标率为o。
二类功能区监测点除“朝晖五区”和“浙江农大”监测点位的二氧化硫年平均值达到二级标准外，其余项目均超标，根据考核规定，二类功能区达标率也为0。
2、水功能区现状分析1998年的监测结果按重点城市环境功能区环境质量达标考核指标，用溶解氧、高锰酸盐指数进行功能区达标评定表明，七堡和渔山点位的功能区水质达标率为l凹％、勤丰桥的水质的达标率为8。34％、义桥水质达标率为0、西里湖北水质达标率为66．65％、西湖湖心水质达标率为62．5％、少年宫水质达标率为58．34％、化仙桥水质达标率为100％。
根据国家环境保护总局环境功能区达标评定的方法，“城考”点位中，II类水功能区达标率为100％，III类水功能区达标率为25％，V类水功能区达标率为33．33％。
3、工业固体废物现状、由于经济、技术原因，目前仍有大量固体废物达不到国家处置要求。
二、*市城市环境功能区达标工作方案
上述情况表明，*市环境功能区达标任务十分艰巨，今明两年主要是围绕创建国家环境保护模范城市的目标，全面实施“碧水、蓝天、绿色、清静”工程，实现工业污染源全面达标排放，努力改善环境质量，力争到*年底，市区环境空气质量和地面水环境质量达到功能区规定的标准。
(一)加快城市环保基础设施建设
1、城市污水处理工程四堡污水处理厂扩建工程，要确保在*年10月底前投入试运行；七格污水处理厂日处理30万吨的一期工程，到*年底要基本建成；萧山市、余杭市、富阳市、临安市城镇污水处理厂的扩建或新建工程，要在*年底前竣工并投入使用。
2、城市污水收集系统工程进一步完善一污、二污管网的纳污能力，加快三污管网的建设步伐，特别是要采取鼓励性的政策措施，抓好“分支管网”的建设，到*年底，基本实现雨污分流，形成较为完整的污水收集系统，城市污水的截污率达到60％以上。
3、工业固体废弃物处置工程*市工业固体废弃物处置工程是国家环保示范工程，*年底前要完成可行性研究等前期准备工作，*年底前基本建成。
当前，要抓好废弃电池的收集和危险废物的贮存。
4、集中供热工程及管道煤气的推广使用*协力公司承担的5．16平方公里的集中供热工程要加快建设，确保在*年9月底前供热，在此范围内的新建项目一律实行集中供热，原有公建单位限期接网；采取优惠措施，鼓励使用管道煤气，减少市区锅炉总量；抓好*市引入天然气的可行性调研。
(二)坚决控制新污染源
1、严格项目环保审批严格执行《建设项目环境保护管理条例＞和产业导向目录，对污染严重而又无法治理的项目坚决拒批，行使环保否决权，从源头控制污染严重的工业生产项目和对环境有害产品的生产。严格执行环保“三同时”制度，对违反者要从严查处。
2、调整和完善工业布局进一步完善城市规划布局，鼓励集中连片开发。限制北部地区发展有污染的工业，并逐步向下沙开发区搬迁，今后，在非经过批准的工业园区内，原则上不再审批有污染的工业项目。
(三)加大老污染源的治理力度
1、工业污染源达标排放市区范围内所有工业污染源必须在*年底前达标排放，逾期不达标的，坚决实行关停并转。在具体实施中，实行分类指导，能连片治理的实行连片治理，能纳入城市污水管网的限期纳管，能进行单个治理的实行限期治理，对治理无望的，提前作好关停或转产的准备。
2、调整产业产品结构市中心或居民集中居住地的工业污染企业，要积极调整产业产品结构，有条件的要实行“退二进三”。原有的化工行业应逐步向精细化工发展，限制污染严重的原料药制造工业的继续发展。*沥青拌和厂等严重扰民的企业，要抓紧落实搬迁方案。
3、重点工业污染源的治理半山发电厂、*热电厂是市区二大空气环境重点污染源，必须加大治理力度。半山发电厂2125MW机组脱硫工程，要在*年5月底前完成；*热电厂312MW机组脱硫除尘工程，*年底前，完成一台除尘脱硫，另二台机组的除尘脱硫在*年底前完成。
4、限期淘汰落后的生产工艺和设备重点要抓好全市13条直径2．2(含2．2米)以下的水泥机立窑生产线的拆除工作，并根据实际情况，制定*年底前限期淘汰的生产工艺和设备名录。
(四)大力开展城市环境综合整治
1、运河和市河整治运河和市河整治是城市环境综合整治的重点，要通过截污、驳坎、疏浚、绿化、引水、保洁等综合措施加以治理。力争到*年底前，基本完成综合整治，实现运河水清起来的目标。
2、西湖清淤去除底泥100万立方米的一期工程，要在*年底前开吸，并抓紧落实去除底泥160万立方米二期工程的准备工作，力争*年底前基本完成清淤。同时，加快三条入湖溪流的整治，控制生活垃圾和农业面源污染。
3、“禁硫”监督管理*年6月底前，市区三产所有燃烧设备必须使用管道煤气、石油液化气、低硫轻质柴油、电等清洁燃料；其他行业小于2吨／时炉、窑和位于I类空气质量区域内的任何锅炉，均不准燃用煤炭；2吨/小时至6吨／时炉、窑必须使用含硫量低于0．8％的固硫型煤或其他清洁燃料；6吨／时至35吨／时炉、窑，必须使用含硫量低于0．6％的优质煤或其他清洁燃料；35吨／时以上燃煤锅炉必须达标排放并实施总量控制。
4、机动车排气污染管理鼓励发展城市轻轨、高架列车等快速轨．道交通，变平面交通为三维空间交通，有效地利用城市空间资源，减少能源消耗和环境污染；大力发展城市公共交通，公共交通要优先发展电车，优化车型，压缩柴油车比重。加快城市道路建设和整治，提高车辆流速。大力发展绿色交通(LPG)，到*年，新建LPG加气站10座，改造营运车辆*辆以上。
加强尾气监测，对超标车辆强制安装净化装置。加快制定*市机动车辆环保准入制度。
5、城市绿化今、明两年，市区新建绿地每年要确保100万平方米以上，抓住拆违有利时机实行绿化，到*年底，建成区绿化覆盖率力争达到30％。建成区范围内基本做到泥土不露天。
6、建筑、拆房工地和道路扬尘控制出台有关管理办法，加强对建筑和拆房工地的扬尘控制，做到围护施工，洒水拆房，净车出场，加强对运输渣土车辆的管理，实行密闭化。
(五)实施污染物排污总量控制各级政府要确定实施排污总量控制的重点污染源，并下达总量控制计划。无排污容量区域，要严格控制新上污染项目。各重点污染源，要实施排污口规范化整治，建立排放污染物总量报告制度。环保部门要建立排污总量增量、减量台帐和重点污染源动态档案，加强建设项目的排污总量控制并实行排污总量年终考核，以控制和减少城市排污总量，改善环境质量。
三、工作保障措施
1、加强领导。市政府已建立了由分管市长为组长的*市“一控双达标”工作领导小组，统一指挥、协调环境功能区达标工作，及时解决出现的困难和问题。
2、落实责任。市政府各有关部门要根据各自的职能，承担起责任。对完成情况优异的要给予表彰，对工作不力，影响达标工作的要给予通报批评，直至追究部门领导的责任。
3、加强联系。市各有关部门要加强沟通联系，各项工作的进展情况要及时向环保部门通报，环保部门要及时反馈环境监测等情况，提出工作建议。
交通工程行业现状分析范文4
【关键词】路桥；施工；质量控制；意义；措施
中图分类号：K928文献标识码： A 文章编号：
一、前言
随着我国经济的快速发展，我国的交通事业发展迅速取得了前所未有的成就，为我国各行业的发展带来动力。在交通行业中路桥施工质量控制具有重要的意义，加强对路桥施工质量控制的研究是至关重要的。
二、我国路桥施工技术质量的现状分析
随着我国交通运输工具的不断增加，交通压力的加大，为了缓解交通枢纽的巨大压力，我国道路桥梁的工程项目也随之迅速发展。在这种形式下，很多路桥的施工单位为了尽快的完成项目，争取最大效益，在路桥的施工中忽视工程施工中的技术要求和质量监控，为了经济利益节约成本，偷工减料，路桥工程的质量达不到标准要求。这种不负责任的行为给道路交通留下了安全隐患，威胁人民财产的安全。近几年来全国接连发生的路桥事故，使路桥的质量监控工作的力度加大更显紧迫。
三、路桥过渡段路基路面施工技术
1、不设置搭板
当前，我国国内高等级的公路在其所经过的大、中桥的桥头处都设置了搭板。但是搭板一旦被破坏了。这样严重影响了车辆的正常通行，而且施工难度很大，维修费用也很高，这些因素都是不可忽视的。
2、台后填筑
因为填料自身的固结与施工的要求并不严格，若是不去对整个的台背作加固的处理。就不可能彻底的解决路桥施工当中桥头跳车的问题，而在我国的国内也有一些成功的解决路桥施工当中桥头跳车的实例也恰好的证明了这一点。就像济青高速公路所要求的构造物在台背回填当中，就要求了要用透水性较好的砂性土或是石灰土。
3、地基处理
如何处理好路桥施工当中桥背的软弱地基，是控制桥头跳车时重要的措施。我国对于软基处理已经有了换土法、超载的预压法、减少附加应力法、排水固结法、深层搅拌法以及高压喷射注浆法、振动碎石桩法等等一系列的处理方法。我们可以改善地基性能，提高地基承载能力，缩小路堤和桥台之间的沉降差。从而避免错台。而在修建坐落于软土地基上的桥台时，我们通常要采用打桩为其基础。若是在相当厚实的软土层之上修筑高路堤。则软土就会因为回填的材料质量而侧向的挤动并且会对基桩实施很大的力。其后果就是使得桥台产生了水平的位移或是转动。这也将损坏其支座和伸缩缝。有时甚至还能损坏其桥面与桥台。
四、路桥施工质量控制的意义
路桥施工质量的好坏直接关系到路桥工程的整体发展水平，也直接关系到人们的生命与财产的安全，更是国家以及企业可持续发展的重要保障。为了更好阐释路桥施工质量的举措，笔者认为加强对于路桥施工质量控制意义的探讨具有着以下重要意义。
首先，路桥施工质量控制有利于整个路桥使用寿命的提升，同时有助于企业的整体效益的提升。众所周知，路桥施工质量的好坏与路桥施工质量控制有着千丝万缕的关系。如果路桥施质量控制工作不到位，则可能使整个路桥的使用寿命大大减少，同时，会产生大量的后期维修成本。其次，路桥施工质量控制的好坏将直接影响到路桥的整体安全。路桥施工质量控制工作进行的较好，则可以有效的防止、避免一些由于路况而导致的交通事故。如果路桥施工质量控制工作进行的不好，则会对于人民群众生命、财产的安全造成较大的威胁。由此可见，加强路桥施工质量控制具有着重要的意义。
五、路桥施工质量控制措施研究
1、从宏观管理层面加强路桥施工质量控制
(1)要不断加强对路桥施工前的技术管理。要结合路桥施工项目的实际对路桥施工项目进行科学合理的设定施工中的质量控制要点，以保证路桥施工的安全性。
(2)要用科学合理的方式来不断加强路桥施工过程中的技术管理，只有这样才能确保路桥施工的质量。比如可以积极应用现代化的路桥施工管理理论来指导质量控制，以提高管理及控制的效果。例如可以采用最为先进的预防性管理理论，对可能会影响路桥施工质量的因素进行事先的科学分析论证，然后根据可能会出现的问题制定出预防的措施，这样可以大大减少或者降低施工质量问题的发生率，从而达到有效提高路桥施工质量的目的。
(3)积极构建科学完善的路桥施工质量控制管理体系。为此，必须要对路桥施工企业的每个技术力量的实际情况了解清楚，然后根据路桥企业的实际及工程的实际来构建起完善的质量控制的体系，最为关键的是要让这个体系能始终处于动态完善状态之中，只有这样才能发挥出体系的重要作用。
2、从微观技术层面加强路桥施工重点技术的质量控制
(1)路面工程质量控制措施。公路的路面要达到安全性高、通行能力强和行驶舒适的特点就必须要控制好路面工程质量。总的来说就是要确保路面的强度，路面的耐久性及均匀性。如果路面材料使用的是砖、石或者其他的预制块件结构时还必须要加强路面的底层及垫层的质量控制；如果是使用黑色路面结构进行上拌下灌时，要对灌入层的均匀性和拌和层密实性的质量严格控制；如果路面使用的是沥青碎石或混凝土结构，其质量控制更是要严格按照规定执行；如果路面是水泥结构就必须要对水泥的用量、配合比、切缝及灌缝的质量要特别加强。
(2)基层平整度的控制措施。首先，为了能确保基层施工达到最大密实度，在施工的过程中就必须要要在含水量的最佳情况下进行碾压。其次，基层施工完成后必须要做到及时保养。最后，如果是使用石灰等比较稳定的土料，对于基层平整度的控制就相对容易，如果是使用水泥稳定碎石等就相对较难控制基层的平整度，这一点在路桥施工的过程中要特别注意。
(3)路桥钻孔灌注桩施工质量控制措施。首先，应对孔壁塌陷。应对措施就是钻孔速度不宜过快，如果发现地基有地下水就必须要关注是否夹带有不透水层，另外对于泥浆的比重要以维持在1.05左右为最适合，再就是施工前需对地层情况有事先详细的勘探分析。其次，应对断桩。应对的措施是要确保桩与桩之间的间距必须要大于3.5倍桩径，另外对于打桩的先后顺序也要科学分析定夺，再就是采用跳打法或控制时间法以能最大程度减少对邻桩的影响，如果发现有断桩必须要立即将其拨出孔外，清理孔内杂物之后再重新灌注混凝土来补做桩身。最后就是应对缩孔。为了应对缩孔必须要在成孔作业的同时配备加大泵的流量，如果发现灌注桩发生缩孔，就必须要再缩孔的部位吊住钻头上下反复进行扫孔动作，扫孔完成后及时往孔内浇灌混凝土，防止再次出现缩孔现象。
(4)混凝土质量的控制措施。首先在选材方面要确保使用有质量证明文件并且强度复检合格的水泥，要选用严格按照粗细分别堆放的砂、碎石或卵石等骨料，另外就是对于混泥土中掺用的外加剂的质量要严格控制，必须符合国家有关技术标准，再就是对于水的要求是洁净、无杂质。其次在实际施工方面要确保模板的支立的科学性，不符合要求的要适时调整。另外拌和过程中必须要随时检查拌和深度，要确保混泥土具有良好的流动性、粘聚性及保水性，对于不符合要求的要及时调整，再就是混凝土浇筑必须要做到振捣密实，避免漏振或者过振。
六、结束语
路桥是我国交通行业的基础设施，对我国的交通行业的影响是至关重要的。我们必须加强对路桥施工质量的控制，只有这样我国的交通行业才能够发展的更好，更进一步的促进我国的发展。
参考文献
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[3]刘业雄.路桥施工中防水层质量控制分析[J].黑龙江科技信息,2011(19).
交通工程行业现状分析范文5
关键词：视频监控；大数据；分析
中图分类号：TP277 文献标识码：A 文章编号：1007-9416（2017）01-0095-02
1 前言
视频监控作为[1]技术安全防范最有力的手段应用于公安、安防、交通等多个行业部门，如何利用大数据技术和发挥迅速增长的视频数据本身的潜在价值还需要进一步探索。本文从如何运用大数据技术解决当前海量视频数据处理所面临的安全存储、数据处理等需求提出笔者的见解和思路。
2 安防大数据应用现状分析
随着智慧城市的建设，国内安防行业对大数据的应用领域主要集中在在智能交通、平安城市、公安执法等领域。
2.1 智能交通
随着“互联网+交通”的发展，智能交通大数据技术逐渐凸显它的优势，一方面有效的提高交通管理部门的决策能力和管理交通的能力，另一方面通过大数据采集分析为交通管理、刑侦稽查、交通违法管理提供重要的线索和数据信息。智能交通管理系统[2]的发展趋势主要体现在集成性、预测性、主动性、实时性等方面，即集成了众多交通管理功能，并基于全面的检测信息及预测分析进行主动通管理，摆脱被动适应性管理的滞后性。
2.2 平安城市
随着平安城市的不断建设，高清、超高清前端摄像机和公安智能化实战应用在平安城市建设中得到广泛应用。用户对清晰度的要求直接导致了视频数据量呈爆炸式增长，这就更加催生了具备海量存储和高速读写性能的云存储系统的发展和应用，以应对PB级的视频存储需求。[3]
2.3 公安执法
新形势下的公安工作离不开大数据的支撑，公安基础信息化[4]更是大数据的挖掘和深度应用。但随着“信息爆炸”时代的来临，数据采集不足、数据质量失真、数据关联孤岛、数据挖掘不够等问题也成为公安信息化建设中未来重点关注的内容。综上所述，平安城市、智慧交通、公安执法等对视频监控大数据应用需求越来越大，但是在运用的同时也产生在海量视频数据的存储、分析和安全等方面的问题。
3 大数据技术在视频监控应用研究
3.1 视频监控数据挖掘技术的应用
视频数据挖掘部分技术已经到了较成熟的规模化应用阶段，比如车牌识别技术、视频入侵检测技术。它其实就是对大量无效数据中的有效数据挖掘、对以往数据的规律总结和对将来数据的量化和有效预期。
视频监控的数据量很庞大，但是用户真正需要的信息可能只是其中的一小部分，这就需要利用大数据挖掘技术视频监控数据从静态的、事后取证变成动态的、实时预防和告警，能够识别并作出正确的判断，为人们提供最为有效、及时的快速反应措施。
3.2 视频数据云存储技术应用
大容量、高并发的视频监控存储系统需要解决监控业务特色的存储机制的完备性、存储标准以及在时间和空间上的可使用性等问题上满足大容量、高并发等大数据应用架构下的监控存储系统的要求。将云存储核心技术框架与视频监控行业特性结合。前端摄像机在录像时即可产生基础的智能化结构信息，云存储负责视频录像数据和智能结构化数据存储，同时也可以对视频画面做基础的剥离和提取，云计算直接从云存储中获取剥离的画面数据和智能结构化数据用于进一步的分析计算。
3.3 视频图像信息库建设
视频图像信息库[5]除了能提供传统视频数据库的存储、点播服务外，还能实现视频图像信息索引自动生成、关键字模糊查询、视频摘要和抽取、分级分区域视频共享及安全审计、视频数据自动分析等功能，还可以与公安智能化实战应用平台无缝对接，实现智能处警。目前广泛应用视频图像信息库技术的是智能交通领域的电子卡口和治安领域的多媒体人口信息等应用。
3.4 数据加密安全应用
2016年10月22日，Dynamic Network Service[6]遭受了一次大规模的DDos攻击，包括 Twitter、亚马逊等知名网站受到影响。负责此次调查的 Flash Point 公司发现，中国杭州的DVR生产商“雄迈科技”生产的网络摄像设备参与了此次攻击，并且这些设备的默认密码统一且无法修改。此次事件对雄迈科技声誉造成影响，导致了超过400万台产品被召回。
视频监控数据常用常见的数据安全保护技术有数据备份、双机容错、nas、数据迁移、异地容灾、san等技术。数据安全保护层面，采用链路加密技术，有效防止视频在传输过程中被窃取。对需要加密的数据在传输和存储过程中进行加密，存储时宜采用3DES、密钥长度为128位的高级加密标准（AES）、SCB2算法等进行加密；传输过程中宜采用RSA（1024位或2048位）对会话密钥进行加密，传输内容宜采用数据加密标准（DES）、3DES、AES（128位）等算法加密。
4 发展与展望
随着智慧城市的不断建设发展，智能交通、社会安防等行业中海量视频数据中的内容的价值式非常高的，有效地对存储内容的智能管理成为视频监控市场的迫切需求。而大数据技术可以实现实时智能分析和数据挖掘，让视频监控从人工抽检，进步到高效事前预警、事后分析，实现智能化的信息分析、预测，为视频监控领域业务带来革命性的转变。
5 结语
随着云计算和大数据应用技术的不断发展，大数据技术在视频监控领域的广阔发展路径已经显现。虽然发展过程中会面临一系列技术难关有待攻克，但是笔者认为大数据技术应用需要不断地探索和挖掘，让我们可以更加有效的进行系统建设和数据分析，促进视频监控和大数据技术的融合，为社会安防行业的发展指明更加明确的方向，促进社会和谐发展。
参考文献
[1]程学旗，靳小龙，王元卓，等.大数据系统和分析技术综述[J].软件学报， 2014（9）：1889-1908.
[2]陆化普，李瑞敏.城市智能交通系统的发展现状与趋势[J].工程研究-跨学科视野中的工程，2014（1）：6-19.
[3]刘成龙.平安城市建设中大数据平台的应用[J].科技传播，2015，7（21）.
[4]张兆端.关于公安大数据建设的战略思考[J].中国人民公安大学学报（社会科学版）， 2014，30（4）.
交通工程行业现状分析范文6
关键词：市政道路；道路桥梁工程；施工质量；预防措施
Abstract: this article from the municipal road and bridge construction quality to analyze the current situation and problems in the analysis of the causes, and put forward some solution methods and preventive measures.
Keywords: municipal road; Road and bridge projects; Construction quality; Prevention measures
中图分类号：U448.14文献标识码：A 文章编号：
近年来，我国公路桥梁建设速度相当惊人，公路里程、桥梁建设数量迅速增加，然而道路桥梁建设施工能否做到严谨有序、节能减耗、劳资结合等方面的和谐统一，这关系这我国基础设施建设事业成功与否的重要大业，对我国经济事业的发展前途有着深远的影响。
一、市政道路桥梁建设质量现状分析
我国道路桥梁建设项目不断增多，建设速度也越来越快，再加上建筑市场深层次的开放，在各种利益的诱导下，建设行业参建单位为了获得更多的利润，不惜牺牲工程质量为前提，这就为道路桥梁工程在建设过程中埋下了质量隐患，尤其是那些建设难度高、技术结构复杂的桥梁，质量问题更为严重。路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等设施建设是道路桥梁的重要组成部分，桥梁设计和施工技术是现代化桥梁建设的关键因素，而材料、过程管理、技术管理、设备操作、施工环境和人的因素等是影响桥梁建设质量的重要因素，在道路桥梁建设活动中，要加强道路桥梁施工质量控制和管理，针对影响道路桥梁质量的各个因素进行分项控制和管理，有针对性、有重点的进行施工控制，以提高道路桥梁施工单位技术质量水平和道路桥梁质量，确保道路桥梁施工质量处于受控状态，增加后期经济效益，降低道路桥梁建设投入成本，减少道路交通事故的发生概率。
二、城市道路与桥梁施工的质量问题
1、路基强沟槽回填土沉陷
在市政道路建设活动中，路基的夯实密度、强度、稳定性和其承载能力对整个道路的应用质量有着重大影响，在市政道路建设过程中，往往由于人们生活的需要，在道路下方通常埋设了许多管线设施，这些管道要做好沟道回填土密实度的处理，以保障公路路基质量。在进行回填土处理的过程中，经常会出现各种工程建设质量病害，主要有：倾斜碾压、回填土一次回填厚度超标以及填土质量不符合设计要求等病害，这些质量病害可能造成回填土的压实质量达不到工程建设设计要求，最终导致路基路面沉陷，道路结构遭到破坏，甚至是路面出现裂缝，影响道路的正常使用。
治理方法：建设施工单位可以加强施工作业人员的培训工作，严格控制施工组织管理，按照工程建设标准进行施工，严格按照设计要求的回填土铺土厚度和压实标准进行操作，当路基地面的横坡或者纵坡坡度大于1：5时，应该做成合理厚度的台阶，采用分层倒退的方式压实，从施工中确保道路质量。
2、桥梁裂缝
如今桥梁裂缝现象较为严重，严重影响之市政道路的正常使用，特别是通过预应力钢筋混凝土建设的刚性桥梁更为突出，经常性的出现45度不同程度的倾斜裂缝，市政道路桥梁混凝土构件出现裂缝的原因较为复杂，这设计到桥梁建筑材料的性质、构造特点、施工过程中的质量控制与管理工作以及桥梁通车受力情况等方面的问题。
3、雨水井、检查井与路面的接缝处出现塌陷
由于市政道路建设和应用的需要，市政道路上设置了许多雨水井、排水干管、检查井等辅助设施，而这些辅助设施大多数都设置在行车道上，由于这些井道宽度较小，给回填土夯实和检测增加了相当大的难度，再加上施工单位的疏忽和质量监控不够严格，致使这些井道与路面交接处经常性的出现塌落缺陷等质量问题，使人们行车路径此处时出现跳车现象，情节严重的导致交通事故的发生。
三、道路与桥梁施工质量预防措施
1、提高各参加建设方人员素质
要提升道路桥梁工程质量，就必须要以人为本，提高建设人员的质量素质意识和职业道德意识，形成良好的重视工程质量氛围，加强建设管理人员和施工人员的专业技能培训与考核工作，强化市场准入的人员资格、技能水平认证和企业资质制度，真正做到从工序到检验批、分项工程、分部工程、单位工程建设的全过程的质量控制和管理，加强项目责任制度，要以质量为主、抓好施工过程，落实责任到人，贯彻每一道施工工序，创建文明优质的建设工程。
2、加强工程设计质量控制
设计阶段质量控制是建设工程质量控制的最为关键的阶段，在道路桥梁设计中，要提高设计人员的职业道德素质，优化项目施工设计质量控制，提高设计企业职业信誉；优化设计费用控制，加强设计奖励索赔制度管理，严格把握设计方案审批手续，对各种设计方案进行比较选优，邀请知名的专业参与方案的设计，提高设计单位设计资质；通过加强设计质量控制的组织措施、技术措施、经济措施和管理措施控制，完善道路桥梁设计方职业技能水平，提高道路桥梁设计质量。
3、建立并完善的施工质量保证体系
施工质量保证体系是施工单位取得建设单位信任的重要手段，是企业内部管理的手段，它以控制和保证施工产品质量为目标，涉及从施工生产到竣工投产的全过程，主要包括质量目标，质量计划，思想保证体系、组织保证体系和工作保证体系，以质量计划为主线，以过程管理为重心，按照PDCA循环的原理，通过计划、实施、检查和处理的步骤展开控制，形成一套质量手册、程序文件、质量计划和质量记录等一系列的质量控制文件，在获取质量管理体系认证和监督管理的基础上，明确奖罚制度，加强日常操作检查、监督工作，完善质量保证体系。
四、结束语：
总之，市政道路桥梁作为城市形象的代表，其形象与方便和人们的日常生活联系相当紧密，然而道路桥梁建设过程中的各种病害依然是不可忽视的，在建设过程中要保证工程质量能够稳步地提高，不断克服各种技术难题，建立完善的质量管理体系，把握好每一道工序，规范施工设计制度，创建优良的工程质量建筑，以提高经济效益和社会效益。
参考文献：
[1] 徐富贵，市政道路与桥梁施工质量问题分析与监控建设监理[J]，2006
