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低碳出行方案范文1
关键词：地方高校；应用型本科；人才培养方案
中图分类号：G64 文献标识码：A
文章编号：1009-0118（2012）09-0024-03
随着社会的进步和高等教育大众化的实现，社会对高等教育提出了多样化的需求，促使高等教育逐步产生类型的分化，应用型本科教育应运而生。现阶段，我国有本科高校700多所，其中地方本科高校有600多所属于应用型高校［1］，由于应用型人才的培养模式还在探索中，多数高校在制定人才培养方案时还是照抄研究型大学，培养的人才很难满足社会多样化的需求，因此，作为地方本科院校，应按照自身的人才培养类型自主编制人才培养方案。
一、应用型人才培养方案的设计原则
人才培养方案是人才培养的蓝图，是教学内容和教学形式的指导性文件。地方本科院校在制定人才培养方案时，应以促进学生全面发展为目标，以社会需求为导向，遵循学院人才培养的总体目标，坚持以下基本原则。
（一）主动适应原则
人才培养方案的制定，要主动适应经济社会发展需要。如我院采取广泛的社会调查，深入分析国民经济转方式、调结构和全面小康社会发展中出现的新情况、新特点；研究黄河三角洲高效生态经济区、山东半岛蓝色经济区等重点区域带动战略对各类专门人才的需求，关注、了解本专业领域科学技术的发展趋势，制定了具有鲜明时代特征的专业人才培养方案。同时，要遵循教育教学规律，正确处理社会需求与教育教学工作的关系；正确处理社会需求的多元化、可变性与教育教学工作相对稳定性的关系，努力使人才培养方案既适应经济社会发展需要，又符合教育教学规律，保持相对稳定。
（二）全面发展原则
制定人才培养方案必须全面贯彻国家的教育方针，明确人才培养目标定位。要正确处理德育与智育、理论与实践的关系，正确处理传授知识、培养能力与提高素质的关系；要注重学生的身心健康教育，注重培养学生的审美情趣和思辨能力；要合理确定基础课程与专业课程、必修课程与选修课程、理论教学与实践教学的比例，构建通识基础平台课程、学科专业平台课程和实践创新平台课程体系，整体设计，模块实施。加强基础知识、基本理论、基本技能教学与基本素质培养，夯实学生做人、做事、做学问的基础。要优化教学内容，教学方法和教学手段，将素质教育贯穿培养全过程，促进学生综合素质全面提高，德智体美全面发展。
（三）理论与实践相结合原则
要根据学校高层次应用型人才的培养目标定位，科学合理地构建理论教学与实践教学体系。培养方案要做到理论与实践相结合，知识传授、能力培养与素质提高相结合。应特别注重加强实践教学，人文社科类专业实践教学占总学分（学时）比例不低于15%，理工农医类专业实践教学比例占总学分（学时）比例不低于25%，师范类专业教育实习不少于12周，创造条件逐渐增加实践教学的比重。
要改革创新实验教学内容和教学方法，建立基础实验、设计性试验、综合类实验、创新性实验，研究性实验等多种实验构成的实验教学体系。探索以课题研究带动教学的模式，将研究成果和研究思维注入实验教学，开阔学生知识视野，培养科学思维方法，提高学生实践动手能力。积极开展实习实训和社会实践活动，有效利用生产实习、社会实践、科研训练、毕业实习、毕业设计等实践教学环节，探索产学研相结合的教学模式，强化实践教学。不断拓宽实践教学渠道，积极与社会，行业及企事业单位共建实习实训教学基地，逐步加大学科实验室和研究项目等资源向学生开放的力度，鼓励学生积极参与教师与企业的研发项目，增加学生接触社会的机会。50%以上的毕业设计（论文）要在实验、实习、工程实践和社会调查等社会实践中完成。
（四）因材施教原则
坚持以学生为本的教育理念，正确处理整体与个体、统一要求与发展个性的关系，探索人才培养模式多样化的新机制。淡化专业意识，拓宽专业口径，灵活专业方向，实行分层次、分类型教学。注视优等生、特长生和复合型人才的培养。完善学分制、主辅修制、双学位制、弹性学总制等教学管理制度。通过降低必修课比例，适当减少课堂讲授学时，增加学生自主学习的时间和空间，促进学生个性发展，实现人才培养统一要求与个性发展的有机结合。
（五）整体优化原则
人才培养方案以满足经济社会发展所需要的人才为出发点，明确人才培养目标定位，体现先进科学的专业教育思想，立足于本科人才培养全过程，正确处理本科教育与研究生教育之间的关系，实现本科教育各环节的优化与衔接。要按照“厚基础、宽口径、多方向、强能力、高素质”的培养要求，科学合理设置课程，构建由通识基础课程、学科专业课程和实践创新课程组织的有机结合、融合贯通、整体优化的课程体系。要依据人才知识、能力、素质结构要求及学科发展需要改革教学内容，要将行业、产业发展形成的新知识、新成果、新技术吸纳于教学内容，着力减少课程间教学内容的简单重复，要突破以知识传授为中心的传统教学模式，探索以能力培养为主的教学模式，推广使用多媒体技术的教学方法。正确处理理论与实践、课内与课外、校内与校外，教与学等方面的关系，科学制定与优化人才培养方案。
（六）体现特色原则
低碳出行方案范文2
哈罗顺风车平台抽成大概为10%，行程计价根据乘客行程起终点距离预先计算，而对于司机来说，收取的是平台服务费，大概在8%-10%之间。
哈啰出行是专业的移动出行平台，于2016年推出，旗下包括哈啰单车、哈啰助力车、哈啰顺风车、哈啰打车等产品。哈啰出行坚持“绿色低碳·共享出行”的服务理念，为智慧城市提供立体可持续发展的共享出行解决方案。
平台先后获得蚂蚁金服、复星、GGV、成为资本等知名投资机构的投资。2017年10月与江苏永安行低碳科技有限公司合并，与蚂蚁金服、深创投、永安行等成为重要战略合作伙伴。2018年9月17日，哈罗单车宣布企业正式更名为“哈啰出行”，并启用全新的品牌标示系统。自成立以来，哈啰出行已从单一的共享单车企业成长为囊括哈啰单车、哈啰助力车和汽车等综合业务的移动出行平台，呈现多元化业务特征，因此公司也从“哈罗单车”更名为“哈啰出行”。
（来源：文章屋网 ）
低碳出行方案范文3
一、加强组织领导
认真制定了节能宣传周实施方案，成立了以局长为组长的县文广局节能宣传周活动领导小组，成员有各科室负责人全体工作人员，制定了实施方案，对活动周期间的活动时间、活动地点、活动内容进行了周密详细的安排布署。
二、开展形式多样的宣传活动
“践行节能低碳，建设美丽家园”，是今年全国公共机构节能宣传周的主题，紧紧围绕主题组织开展形式多样的节能宣传周活动。
1.开展主题宣传活动。文化馆、社区文化活动中心和乡镇综合文化站纷纷通过举办节能环保、生态文明等主题宣传活动，深入开展能源资源国情教育，普及办公生活节能常识。
2.开展“限塑令”宣传活动。今年是“限塑令”实施五周年，我局积极组织开展“限塑令”宣传活动，要求全系统工作人员率先垂范，减少使用塑料购物袋。
3.开展“低碳日”能源紧缺体验活动。6月17日“全国低碳日”当天，我局举办能源紧缺体验和绿色低碳出行活动，组织低碳集体行活动，采用停开空调和关闭公共区域照明等方式进行能源紧缺体验。工作人员通过减少办公设备待机能耗和一次性办公用品消耗，乘坐公共交通工具、骑自行车或步行上下班等形式，以绿色低碳的办公模式和出行方式支持节能减排。
4.宣传节约型公共机构示范单位创建活动。作为文化单位，我局充分利用黑板报、以会代训、报刊、网络等多形式对节约型公共机构示范单位创建情况进行宣传。
5.张贴宣传画和参观网上科普展。在办公区域张贴以低碳办公、节水节粮等为内容的宣传画，积极组织干部职工上网浏览国家机关事务管理局和中国科协举办的“节能低碳”科普展览。
低碳出行方案范文4
关键字：低碳城市、城市设计方法、系统工程
中图分类号：TU984文献标识码： A
Abstract:
Global climate change is causing concern around the world. The low-carbon city becomes a hot topic. In the article, the author examines the low-carbon cities at the domestic and foreign countries. And the author suggest that the analysis of low-carbon city from the point of view of systems engineering. This article is going to discuss low-carbon urban design by system engineering methods from the aspects of the system program, the hierarchy, the target system, and quantitative and qualitative methods.
Keywords:
Low-carbon city, urban design method，systematic engineering
1、研究背景
过去150年左右的气温数据显示，现在的全球温度比工业化前升高了将近1℃[ 数据引自 世界发展报告2010，世界银行．2010．]。气候变化是人类在新世纪面临的最为复杂的挑战之一，没有哪个国家可以独善其身，节能减排、促进低碳经济发展成为拯救全球气候变暖的关键。因此建设低碳城市（Low-carbon City）已成为世界各国的共同追求，很多国际大都市都提出了建设发展低碳城市的目标。
2、国内外相关研究
“低碳城市”的概念由联合国自然基金会提出，是指城市经济以低碳产业为主导模式、市民以低碳生活为理念和行为特征、政府以低碳型社会为建设标本和蓝图的城市。其目标一方面是通过低碳经济发展和低碳城市建设，保持城市能源的低消耗和CO2的低排放，另一方面是通过发展新能源为主的低碳产业为全球CO2的减排做贡献。
2.1国外研究
英国最早提出“低碳”概念，其战略主要是：制定能源战略减缓气候变暖、倡导低碳生活方式、建设低碳社区。丹麦也是低碳城市的先驱国家，萨姆索岛是绿色城市的典范，能源完全自给自足，通过技术措施实现了碳的零排放[ 资料整理自 肖荣波等．欧洲城市低碳发展节能规划与启示[J]．现代城市研究，2009，（11）．P27-31]。日本也提出所谓的“福田蓝图”，希望在2050年将温室气体的排放减少的目前的60%-80%。
2.2国内研究
2010年3月19日，中国社科院公布了评估低碳城市的新标准体系，这是迄今为之国内首个最为完善的标准。
根据全国287个地级以上城市调查，目前提出“低碳城市”建设目标的城市有133个[ 资料整理自 中国低碳生态城市发展报告(2010)．]，并且还在逐年增加。在我国也有许多低碳城市的实践行动，如天津中新生态城为应对全球气候变暖而进行的生态城市可持续发展模式探索、地震后北川新县城规划的节能减排与低碳建设、曹妃甸生态城建设实践等[ 仇保兴．兼顾理想与现实——中国低碳生态城市指标体系构建于实践示范初探[M]．北京：中国建筑工业出版社，2012．P23]。
低碳城市设计的一般方法
除了地方政府在政策层面上积极响应和倡导低碳城市，相当一分部城市和地区也已经开展了低碳城市的建设实践活动。根据各地建设模式的不同，低碳城市设计大体可以分为两类：新城建设和旧城改造。新城建设能通过建立比较完整的低碳城市建设指标体系，一般投资比较大。旧城改造主要是针对某一问题对原城市的低碳化改造，主要集中在区域内产业链调整、能源利用，小范围的还涉及到低碳出行、垃圾分类等。根据各地建设模式和建设目标的不同，对各种低碳城市建设可以分为三个层次：宏观层次、中观层次、微观层次，见表1。
表1 低碳城市建设实践
空间尺度 建设层次 规划层次 实现方式 实践代表
宏观层次 低碳城市 城市总规/分区规划 空间发展战略、土地利用、产业规划、区域生态保护 长株潭城市群建设
重庆森林城市建设
中观层次 低碳园区/新区/片区 控制性详细规划 环境、居住、交通、市政的低碳指标体系、规划管理措施 曹妃甸生态城
天津中新生态城
无锡太湖新城
微观层次 具体项目 修建性详细规划 指标体系、具体节能措施 扬州低碳社区示范项目
4、低碳城市设计的系统工程方法
城市是一个包括自然、社会、经济子系统在内的开放的复杂系统，其问题涉及到社会、经济、环境等各个方面，系统工程方法可以从宏观层次（城市总体规划）研究低碳城市设计的可行性，也能在中观层次指导建立具体的低碳指标体系和管理体系实现低碳城市设计，还可以对具体的低碳项目提供上下层次的关系的宏观指导。
4. 1系统程序
低碳城市设计的系统工程方法流程：通过现状调研和目标与问题双重导向的方法找到城市设计要解决的主要问题；根据当前实际及较长远的发展要求建立目标体系；在此基础上，运用综合集成的方法提出解决问题、实现目标的各种可行方案；组织相关力量对各方案进行研讨，得到一个可行的准优方案。具体工程程序见简略框图[ 参考 城市总体规划一般流程图 曹咏卿，汤放华．城市规划系统工程与信息技术[M]．北京：铁道出版社，2005．P30]（图1）。
图1系统工程程序框图
4．2层次结构
低碳城市设计具有层次性，包括从宏观的区域体系到微观的建筑单体。层次性衍生出控制与反馈机制，即上层次对下层次有控制、指导功能，下层次对上层次有反馈、校正功能。因此，即使我们承担的设计是某层次的具体设计课题，仍需要从上下层次的关系来寻找问题的根源与解决问题的对策。图2大致表达了设计内容的垂直与水平关系。
图2低碳城市设计内容层次结构图
规划与设计实施管理框的内容与低碳城市建设关系密切，如果不通过行政、法律、经济手段管理建设过程，再好的城市设计方案也不能发挥作用。
4．3目标体系
低碳城市的目标体系(图3)。
图3低碳城市设计的目标体系结构图
从城市设计的角度来看，落实低碳城市的总体目标主要有以下几点：
紧凑型、高密度的土地利用
低碳城市首先要鼓励城市土地的紧凑利用，在控制建设用地基础上优化城市内部结构，提高土地利用率。
复合型城市功能
低碳城市要避免单一化和简单化的功能布局，要提倡居住、办公、商业、服务、休闲等功能的搭配和复合，减少出行，降低交通的碳排放。
公交优先的交通模式
低碳城市不是限制小汽车的发展，而是在完善城市公共交通系统、提高公共交通服务质量基础上，引导市民多使用公共交通出行而减少私家车的出行里程。
增强碳汇的保育能力
低碳城市在发展内部的同时还要注意对城市近郊区和周边生态系统的保护，包括深林、草地、湿地、滩涂、耕地等。
4．4从定性到定量综合集成与研讨
鉴于低碳城市是一个开放的复杂系统，低碳城市设计可以应用钱学森创导的处理开放复杂巨系统的方法论，即“从定性到定量的综合集成研讨方法”[曹咏卿，汤放华．城市规划系统工程与信息技术[M]．北京：铁道出版社，2005．P35]。
3.4.1 定性到定量
系统工程方法是追求定量分析的，然而低碳城市系统包含着人类社会系统，社会问题有许多是不能通过构建数学模型进行定量分析的。一般说来，越是宏观的分析与决策，定性分析的成分就越多。定性分析的重要性在于，一些原则性、方向性问题必须先从定性上做出决断。例如：一个街区的改建，是作居住区还是作商业区？是传统建筑风格还是现代建筑风格？这些问题的决断就是定性分析的问题，它们不可能通过模型计算出来。只有定性问题解决后，才有可能进入到定量分析过程，比如在确定为现代的住宅区之后，才能进行建筑密度、容积率、拆迁比等定量分析，然后再进行空间设计。
定性分析与定量分析是交替使用的，定量分析要靠定性分析作指导，定性结论要有定量分析作支持，定量结论要用定性分析作解释。
3.4.2 综合集成
低碳城市设计涉及到城市规划学、建筑学、建筑工程与设备、交通运输学、经济地理学、生态学、社会学、经济学等多个领域的理论与经验，一个总体设计包含多个局部和多个专业的设计内容，故而综合集成显得尤为重要。承担某个具体设计任务的设计师，不管他是城市规划师还是建筑师，或其它相关专业的技术人员，他们都必须从综合集成的角度，综合应用上述多种理论与经验，并与相关人员共同进行方案研讨，联系项目实际对众多因素进行综合权衡和使用，以得到最优化的设计成果。
5、结 语
哥本哈根会议虽早已经结束，“低碳城市”、“低碳经济”、“低碳生活”、“低碳交通”、“低碳社会”、“低碳社区”等等词汇越来越多地进入我们的视野。我们既不能为了发展而牺牲环境，也不能为了保护环境而放弃发展，故而发展低碳城市成为我们的必然选择。在还没出现通用的低碳城市设计之前，运用系统工程方法，从城市本身的系统出发研究低碳城市设计是非常有借鉴意义的。
参考文献
[1]世界银行．世界发展报告2010—发展与气候变化[C]．2010年城市规划年会特别报告交流资料，2010．
[2]叶祖达．城市规划管理体制如何应对全球气候变化[J] ．城市规划，2009，(09)．
[3]刘志林，戴亦欣，董长贵，齐晔．低碳城市理念与国际经验[J]．城市发展研究，2009，(06) ．
[4]肖荣波，艾勇军，刘云亚，李晓晖．欧洲城市低碳发展节能规划与启示[J]．现代城市研究，2009，（11）．
低碳出行方案范文5
关键字：低碳生活；城市规划发展；规划策略
中图分类号： R126 文献标识码： A
一、低碳城市与城市规划
城市规划这属于国家宏观调控表现，同时也是城市竞争力之展现。城市在未来发展中，需要进行的空间构架，也是政策形成和执行之工具。相对于城市物质环境发展而言，一旦确立了就比较难以改变，很难去调整。对人们的生活和经济社会发展有着影响。城市规划过程中，会涉及到产业调整、产业应用以及产业推广过程中，这是当前进行改革之前提条件。不断加强技术革新，不断提升改革水平，在减少和降低生产力度上的有毒气体排放。但是这些调整在一定程度上还不够彻底，尤其是对结构性城市空间规划还比较难。因此，在进行规划时，应该基于城市低碳理念基础上开发规划，这是当前研究之核心工作。当前，相关的低碳城市以及低碳城市规划已经备受社会关注，我国城市规划中越来越重视低碳城市规划。在建设中，应该将可持续发展理念融入其中，应该重点从城市空间规划、交通布局以及低碳城市建设着手把握，更好的引导城市规划发展。提出了低碳城市空间规划发展过程中，一般低碳发展应该满足三种模式。第一，总体规划。第二，区域规划。第三，详细规划。在这三个模式中，区域规划模式中，有着重点强调的对象。应该基于公共交通为主导走廊式进行发展。在总体规划模式中，重点强调绿色交通为支撑，更好的优化结构，从而实现短路径出行目的。需要加强共同开发强度，从而满足总体规划需求。详细规划模式中，一般都是定位于区域规划为主，建议限制定居小区规模，避免大面积的街区空间出现，这样可以更好促进自行车使用，达到城市低碳建设目的。
二、低碳城市规划理念下的城市规划对策
（一）鼓励绿色出行，优化城市布局
城市共同空间在建成区域内，应该尽量进行均匀排布。将其布置在交通线路旁边，这样可以降低出行次数，也更好的缩短出行距离。鼓励人们选择自行车、步行以及乘坐公共交通工具作为出行方式。众所周知，城市交通体系得以良性发展，可以更好的促进城市经济以及社会和谐发展。在进行空间规划角度分析时，应该从区域层面着手，建议交通导向应该向走廊式发展模式建设，在总体层面上进行规划时，应该将绿色交通还有小街区位置合理规划，更好的减少交通布局带来的交通排放。
（二）城市空间结构的合理规划
在城市结构空间规划过程中，首先要将人口密度和城市空间结构布局矛盾解决，这是进行科学规划之关键，也是实现低碳城市规划关键环节。在进行整体结构形态规划和设置过程中，应该充分分析空间形态布局问题，应该做好对比和评价，从而得出不同的建设结论。选择最优的城市空间结构方案时，应该根据不同的功能区，不同的居民区以及产业园区等等，进行合理规划。在建设中将空间布局存在的差异确定出来，在进行城市规划时，可以更好的做好设计工作，更好的保障方案可行性。如下图所示：
居住区分级控制规模
居住区 小区 组团 ――
户数（户） 10000～15000 2000～4000 300～700
人口（人） 30000～50000 7000～15000 1000～3000
（三）倡导节能型建筑设计
众所周知，城市设计以及运行是城市能源消耗之大户，科学的节能建筑设计技术，应该满足低碳城市发展需求。这是一个重要指标，在进行城市发展和规划过程中，节能型的建筑可以最大限度的节约资源，可以更大限度的保护环境以及降低污染出现。而且，在长期使用过程中，可以给人们提供健康、高效以及适用的生活空间。第一，需要建立起相关的法规以及政策，建立起具有可行性的节能设计评价体系。这些体系执行时，需要具有明确的数据和量化指标。第二，一般而言，供热计量控制技术研究和使用，这应该建立在拥有丰富理论支撑基础上，这样才可以保障技术发挥出实际作用。第三，可再生资源、新能源和低能耗技术产品在城市建筑规划设计中的推广应用；推广节能型建筑设计，促进建设主管部门、建筑设计单位、房地产开发企业、工业生产企业等就低碳生态城市规划进行有效的沟通。
结束语
总而言之，低碳城市规划这是一项非常复杂之工程，在进行优化城市交通规划基础上，应该做好空间结构规划，应该做好土地规划。这些工作完成之后，还应该获得各行各业的配合，从而提升协调作用。文章从低碳城市发展中进行解析，这个规划策略很多都是宏观上的策略，一些微观，具体的步骤还需要进一步研究确定。相信在不断的研究中，总会确定出一套符合城市规划发展需求的模式，最终更好的保障我国低碳城市规划目标实现。
参考文献
[1]编辑部第十届中国城市规划学科发展论坛暨“2013年金经昌中国城市规划优秀论文奖”颁奖仪式隆重举行[J].《城市规划学刊》 ISTIC PKU CSSCI -2013年6期-《城市规划学刊》
低碳出行方案范文6
为积极响应我市X年中国城市公共交通周及无车日活动，切实开展“优选公交、绿色出行”的主题活动，进一步贯彻和落实《大连市X年城市无车日活动实施方案》的要求，局领导高度重视并做重要批示。责成办公室安排部署活动方案，围绕“绿色交通、低碳生活”主题开展了城市无车日的相关宣传活动，使无车日活动在我局能得到积极有效开展，并取得完满成功，现将此次活动情况总结如下：
一、提高认识，加大宣传，进一步提高职工的认识和关注。目前，转变城市交通发展模式已刻不容缓，开展城市无车日的活动是推进城市交通领域节能减排，建设资源节约型和环境友好型社会的重要举措。今年中国城市公共交通周及无车日活动的主题是“绿色交通、城市未来”。通过开展“世界无车日”活动，将提升人们对自行车和步行交通等健康出行方式的认识和关注;鼓励和倡导绿色出行，改变出行观念;加快推进节能减排，减少环境污染;进一步改善出行环境，完善公交服务;构建绿色交通文化，建设资源节约型和环境友好型社会。
二、迅速制定方案，进行合理、有效的组织落实。在局领导的重视下，办公室办成立活动小组并制定了活动方案，使无车日活动顺利开展。根据《大连市X年城市无车日活动实施方案》的活动要求，我局首先召开了会议，组织学习上级文件精神，了解开展城市无车日活动对于促进和改善城市发展环境，维持城市可持续发展的重要性。局领导班子率先垂范，带头在9月22日“无车日”活动采取步行、自行车、公共交通等绿色交通方式出行，有私家车的单位职工也放弃驾车选择步行、乘坐公交等方式上下班，绿色出行得到广泛共鸣。
