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海绵城市的原理范文1
【关键词】：海绵城市；风景园林；应用
1、海绵城市理论
海绵城市就是比喻城市像海绵一样，具有良好的“弹性”以适应环境变化和应对自然灾害等，遇到有降雨时能够就地或者就近吸收、存蓄、渗透、净化雨水，补充地下水、调节水循环；在干旱缺水时能释放蓄存的水，并加以利用，从而让水在城市中的迁移活动更加“自然”。即通过渗、滞、蓄、净、用、排等多种生态化的技术，构建低影响开发（LID）的雨水系统。海绵城市的建设，强调优先利用绿色、生态化的“弹性”设施，同时也要注重和传统的“刚性”设施相衔接。
2、海绵城市理论在风景园林中的应用
2.1风景园林规划设计原则
第一，规划人员要适当降低道路面积，增加绿地面积，可根据环状路网设计原理来实现风景园林道路面积的降低，如可将直线路形替换成曲线等路形，同时还要保证间隔绿化带设计面积与排水需求的相适应。第二，用分散性高、连续性高和密度性高的绿化植被替换道路两旁排列整齐的树木。第三，进行风景园林路面规划时，其材料也要遵循海绵城市理论选择和应用，一般要求选择质量好、性能齐全、渗透好的路面材料，以实现风景园林雨水水质、雨水消纳和雨水径流量等功能的完善。第四，进行路面嵌草、铺装草皮砖规划及施工时，要在路面中留下空隙，以此用来填充草皮和地被植物，并且保证路面的孔隙率达20%～50%，以实现路面与与植被的紧密结合。
2.2生态景观格局设计
运用景观生态学原理，以区域景观生态系统整体优化为基本目标，在景观生态分析、综合和评价的基础上，建立区域景观生态系统优化利用的空间结构和模式。其核心作用是判别、保护和维护各种自然生态过程不受破坏，协调人与自然关系，通过构建生态基础设施，建立有利于补偿受损生态系统、改善生态环境的优势景观格局。景观生态安全格局为构建与完善生态雨洪调蓄系统提供重要决策依据，能够宏观地从城市和区域的尺度解决雨洪问题，是建立生态雨洪调蓄系统的景观生态规划途径。其建立途径为：首先，建立区域以水为核心的景观生态安全格局，根据高、中、低三级安全格局划分禁限建区域，明确严格保护、限制建设和引导建设的范围区域。其次，根据景观生态安全格局识别区域内水导向的绿色基础设施的空间位置，判别潜在径流方向与通道、汇水与蓄水区域、洪涝灾害风险区域等重要控制点。第三，通过重要控制点规划设计绿色生态基础设施，构建区域生态雨洪调蓄系统。
2.3雨水收集系统
针对现存地形条件和景观需求设计3种形式各异的绿地生态水渠：对截洪沟改造利用，使之成为收集、存储、过滤3种功能兼具的生态水渠；在山坳设置引水渠，将雨水引入人工湿地进行过滤净化处理；结合现状地形设计渗透式采集通道。不同位置及不同使用功能场地在设置渗滤沟时，同样采取不同形式：园路因行人较多，雨水受一定程度污染，渗滤沟需结合绿地过滤设计渗滤沟；硬质广场路面每隔20m左右设置渗滤沟，设计时需结合地面找坡及铺装设计；停车场应在植草砖停车区设计多孔沥青车道，尽可能让雨水下渗，并结合弃流及土壤渗滤设置穿孔管集水。另外，渗透性铺装具有入渗、滞留的能力，能够让雨水回归大地，解决地下水回灌问题。通过渗透性铺装，可以将雨水下渗实现道路年径流总量控制在85%左右，同时提高了绿化带土壤保水量，降低绿化用水量。
2.4道路规划设计
海绵城市中风景园林道路的规划方法主要有道路的景观绿化以及人行道雨水排放等。其中针对城市道路的景观绿化，对于道路的本凹陷绿地，其主要有将路面雨水径流到城市绿化带的作用，以此形成一个绿色的存储系统，来降低降雨入渗和净化。对于城市道路渗透便道的使用可以在一定程度上强化道路的雨水渗透功能，要特别注意的是如果城市道路的路面污染比较严重，就得要充分的重视是否要应用到渗透路面之中。另外，对于城市道路人行道的路面雨水径流消化，一般都应用的是LID树池型的方式。与此同时，在城市园林设计的过程之中应用海绵城市理论，可渗透路面主要就是利用各类技术来改变成为可渗透的路面，其实质上就是一类直接性的降低地表径流的措施，应用渗透路面可以有效的环节现如今的雨水环境，从根本之上来及时的解决存在的问题。人行道的树木栽种要推广LID 树池形式， 消减路面上的径流水量。
2.5建筑物规划
第一，整体而言，规划人员应先对公园建筑现场的地形、地貌、气候和降雨等自然因素情r，进行全面了解并掌握，然后根据了解的地形地貌实际情况，构建雨水收集系统。第二，对于雨季期间风景园林公园建筑物的规划，规划人员可以将雨水收集到建筑内的暗渠，即将降落在建筑各处的雨水，引入环形的滤水槽中，利用滤水槽内的砾石将雨水过滤，待雨水被过滤成可使用的干净水后便直接存入蓄水池，以实现风景园林公园建筑物内的雨水收集及充分利用。
2.6绿地规划
合理规划设计公园的开敞空间，处理好公园与周边环境的关系，使公园成为吸收和净化雨水的处理场地；对于面积较大的城市广场要建设透水路面，并将雨水调蓄设施设置在广场地下空间，一方面便于超标暴雨的临时滞留，另一方面便于储存雨水用于绿化。
结束语
本文从海绵城市理论入手，重点分析了其在风景园林中的设计应用，仅供参考。
【参考文献】：
[1]刘洋.雨洪资源在城市园林绿地中的景观应用研究[D].河北农业大学，2015.
[2]王倩，王中华，杜绍华.城市景观规划与改建的生态性研究――以保定市为例[J].城市地理，2015，06：130-131.
海绵城市的原理范文2
关键词：海绵城市；生态环境；风景园林规划；海绵城市；技术应用
中图分类号：S60 文献标识码：A DOI：10.11974/nyyjs.20160230057
1 风景园林生态学研究进展
关于风景园林生态学的研究，著名科学家钱学森教授在1958年3月曾经发表文章“不到园林怎知春色如许――谈园林学”。直到1999年末钱学森教授已发表各类论述有关园林、城市学的书稿、书信百余封，这意味着老一辈科学家们对于中国的城市、建筑、园林景观建设的高度重视，同时为中国城市的建设指出了方向。在最近20a，虽然中国发展迅速，但也从侧面带来一系列污染、破坏问题。以人文景观为例，开发公园增加旅游资源，取得经济效益，但这使得其他城市纷纷仿效，大力打造各种城市公园，以致于公园建成后的经营难以为继；目前，全国城市中开发的人造景观公园，成功率大概占总数的20%，其余的均为开发不当。
随着科技的不断进步，城市化建设不断加快，风景园林生态学也在不断的完善。生态自然观点的提出为城市化建设与自然之间的处理关系提供了新的解决思路和解决方法。在中央城镇会议上发表了讲话：“在提升城市排水系统时要优先考虑把有限的雨水留下来，优先考虑利用自然力量排水，建设自然积存、自然渗透、自然净化的‘海绵城市’”。社会经济的高速发展和生态环境的严重污染产生的不对等结构使得风景园林规划中越来越重视生态环境的弹性和自我调节能力，在整个生态环境中的建设中多方向的环境质量改善的措施在不断的颁布和实施。其中2015年国家颁布了“海绵城市”的试点项目，并通过评审选出了海绵城市的试点城市他们分别是：迁安、白城、镇江、嘉兴、池州、厦门、萍乡、济南、鹤壁、武汉、常德、南宁、重庆、遂宁、贵安新区和西咸新区。经过专家组的仔细审评确定的海绵城市试点城市目的是通过建设试点城市来观察海绵城市在生态环境改善中所起的作用，完善海绵城市并使它更大作用的发挥生态建设在环境治理中的作用，使海绵城市理论在风景园林规划中更为广泛的推广，海绵城市的技术的完善提供相关的技术数据和实践经验，使海绵城市理论在风景园林规划中的应用更为科学、合理、经济，通过最直接、简单有效的方法，得到最大的生态效益。作为园林规划设计的服务对象扩展到大地综合体，是多个生态系统的镶嵌体由人类文化圈和生物圈相互作用而形成的 [1]。
城市化之前，因为土壤的涵水和缓冲作用，大量的雨水在短时间内并不会迅速的汇入地表水系，河流的水位也不会在短时间内大起大落。城市的建设开发之后，的土壤面积在不断地减少，由于雨水无法渗入土壤，进入地下水系而形成的只能在城市地表水流径流，被人们称为“雨水径流”。众所周知在森林、湿地、丘陵、农田等自然环境中，并不会因为正常的降水形成积水灾，这是因为雨水通过地表的土壤可以直接渗入地下土壤中，进入地下的水系循环系统内，在城市化不断发展的进程中，因为城市的道路、硬质铺装景观、建筑面积的大量非渗透性的表面积在不断的扩大，以及对城市中河流、湖泊等自然水体的侵占、围湖造田，河道建设过程中大量采取硬质铺装的处理等，城市原本的生态系统遭受到了极大的破坏。面对正在不断恶化的城市生态环境，雾霾等恶劣天气的影响，在2014年2月《住房和城乡建设部城市建设司2014年工作要点》中明确：“督促各地加快雨污分流改造，提高城市排水防涝水平，大力推行低影响开发建设模式.加快研究建设海绵型城市的政策措施”。2014年11月. 《海绵城市建设技术指南》：2014年底～2015年初，海绵城市建设试点工作全面铺开，并产生第1批16个试点城市。“海绵城市”的产生源于业内和学术界，他们常用“海绵”的吸附特性来比喻园林内对水和污染物的吸附能力。例如澳大利亚人口研究学者布吉（Budge）应用海绵来比喻城市对人ISI的吸附现[2]。“海绵城市”的提出在某种程度上是借鉴国外的经验，同时结合本国的发展特点，进行试点城市的建设。通过不断的研究和实践，现在的“海绵城市”理论和技术正不断的完善和进步，早在2003年俞孔坚曾提出“河流两侧的自然湿地如同海绵.调节河水之丰俭，缓解旱涝灾害[3]。但是提出这个理论仅仅是针对河道的调洪和蓄水而提出的，现在“海绵城市”的概念转移到城市甚至是整个地带区域的宏观理论。
2 海绵城市与生态系统的关系
在生态系统的循环中主要的循环包括大气循环、水循环、碳循环等。其中最为重要的就是水系统的循环，水循环是推动整个生态系统循环的根本动力，只有在水循环的前提条件下才能实现动植物的生长，物质能量的流动，从而使生态系统能够正常的运转。
在生水系统循环的过程中，解决地表水径流是解决城市中一下雨就看海的窘况的关键。现代工业的不断发展，使得新材料在社会建设中发挥着重要的作用，使得楼房的高度在不断提高，建筑的结构也在不断的提升，城市的路网不断的向外延展，城市的面积不断的扩大，整个城市形成一个有机的整体，这种有机体被视作是一个整体的生态环境，这种生态的环境在某种程度上对自然造成了一定的破坏，在更大的层面破坏了自然本身的生态系统。如果我们利用自然过程，收获其提供的免费服务，而不是去剥夺它的能力，那么另一种城市形态，乃至另一种城市文明的生活方式将赫然在目：人们会在街道旁或者公园种植蔬菜和粮食；洪水也会被城市所利用而非被拒于高墙之外；废物和废水会被自然过程吸收和净化；鸟类和其他本地物种会和人类共同栖息在我们的后院；人们会欣赏真实的自然之美而非训话或高强度人工维护下的自然[4]。面对这越来越严重的问题，海绵城市的理论提出成为了解决这个问题的关键。
3 海绵城市与风景园林规划的关系
风景园林规划在城市规划后期的建设作用越来越被人们所重视，绿地规划为人们提供城市生活所必须的绿色活动场地，降低城市的烟尘，噪音，温室气体等，还能为城市提供充足的氧气、水分和适合人类居住的环境。
海绵城市的建设过程中，最为主要的就是景观规划的合理性。在合理规划的前提下才能充分的发挥城市景观生态对城市空气质量、城市水土保持等生态环境建设中的作用。通过风景园林的规划设计，使得城市作为一个生态的整体，抵抗外界的干扰，形成更稳定的生态系统。城市园林不能墨守陈规地采用原来的建设方式，被动地实施养护、管理，应该以生态学的理论重新认识和建设园林并了解风景园林生态学对风景园林的影响和作用，认识园林植物在风景园林规划中所起到的重要作用，特别是要处理好生态植物与园林植物的群落关系，人与生态群落之间的关系，进一步加强园林绿化与经济效益的认识。只有这样才能充分发挥生态在风景园林规划中的作用。
4 海绵城市在城市建设中的应用
我国城市的大部分河道中依然是传统模式的建设方式，当面临城市遭遇雨水冲击时，城市河道的作用，也根本起不到吸水、蓄水、净水、供水的海绵体能，也不能减少城市内涝和季节性干旱对城市日常生活中水循环的干扰。这并不是中国自己的专利，比中国还要早的提出相类似的理论的还有很多国家，例如美国提出来的低影响开发（LID）、澳大利亚所提出的水敏感城市设计（WSUD）、还有英国提出的可持续排水系统（SuDS）、法国提出的替代性技术（ATs）等。这些理论所阐述的共同点就是减轻雨水循环对城市自然水文特征的影响，同时改善雨水的水体质量。
对于雨水进入河道的相关治理技术不断的发展和提出的过程中，产生了很多专门进行河道水体质量检测的相关技术标准，随着技术的不断提高，人工智能的不断开发和完善，使得现代技术对水体质量检测的标准也不断的升级。表1，是通过雨洪管理规划软件的基本设计指标，这个指标就是目前比较优秀的雨洪管理软件，由于开发较晚、设计理念相对成熟、商业化运作等，IWM Toolkit 的指标总体较突出[5]。
通过表1的监控测算数据，能够清晰的反应出lWM Toolkit 的直观性，所以能够在市场占有率更为广泛。
4.1 LID思维模式的引入
专家们在不断探索着人与自然和谐共处的自然理水方式。20世纪的美国就曾提出的一种较为先进的雨水管理模式，指在场地开发过程中采用源头、分散式措施维持场地开发前的水文特征，其核心是维持场地开发前后水文特征不变，包括径流总量、峰值流量、峰现时间等[6]。LID的核心就是雨水调蓄方式，其中它主要包括雨水的入渗、蒸发、滞留、蓄集等。所采用的基本措施有生物滞留带、绿色屋顶、植草沟、雨水花园、储水池、透水路面等。借着这一思潮，政府职能部门提出了建设“海绵城市”这个理念。
4.2 绿色屋顶和雨水花园相结合
按照各物种自身的生物学特性，充分利用空间资源，让各种生物有机地组合成一个和谐、有序、稳定的群落[7]。绿地空间设计的最主要的方式是垂直绿化，而屋顶花园的雨水收集是生态学在风景园林规划中的重要应用。屋顶雨水污染程度轻，在绿色屋顶的过滤之后，雨水的净化标准完全可以满足灌溉要求。可以通过收集系统的收集直接进行存储，为以后在枯水期的时候供给社区绿化灌溉、浇洒道路、冲洗厕所以及车辆清洗等使用。这种模式的优点在于竖向的绿化和横向的绿化有机的结合起来了，形成一个整体，在雨水的净化处理时，收集储存形成一个行之有效的雨水收集系统。雨水花园的结构由内而外一般为砾石层、砂层、种植土壤层、覆盖层和蓄水层。同时设有穿孔管收集雨水，溢流管以排除超过设计蓄水量的积水，这样既能够满足对雨水的收集和利用同时也不会因为雨水的过量而造成植物的生长环境改变对植物的影响，同时能够避免对生态系统的破坏。
4.3 铺设透水装置
在人行广场、停车场等地区，大量采用具有渗水性能的面层铺装，渗水地面不仅可以减少地面的热量反射，还能保持土壤的生态功效。雨时能较快消除道路、广场的积水现象；当集中降雨时能减轻城市排水设施的负担，防止河流泛滥和水体污染[8]。
以上这些设施可构成一个雨水循环系统，自然降雨通过绿色屋顶和雨水收集装置，利用管道导入地下过滤器，城市广场水渗入蓄水池中城市道路水进入到附近的植被草沟，最终水分通过地下的雨水管网都汇集到生态置留塘中，置留塘水面蒸发，形成降雨，近而形成水循环。这样可以有效地控制雨水径流，减轻雨水径流污染，并且收集储存的雨水还可以用于景观灌溉等用途，相应地减少了对可饮用水的消耗。
以北京奥林匹克公园为例，整个公园是一个很好的“海绵体”，有效利用了之前提到的设施，园区包含雨洪收集、再生水利用、循环过滤净化、湿地净化等各种工程设施，总水系面积84.2hm2，总蓄水量130万m3，这些工程设施的外在形式表现为公园内的景观路面、休闲绿地、下沉花园、龙形水系、森林公园等，既做到了节水养水，同时还营造了一道亮丽的景观带。
据了解，整个园区的透水铺装地面约17hm2，下凹式地形17hm2，滞蓄雨水，减少灌溉量，水系滞蓄16.5hm2，雨洪集水池9个，容积7200m3 ，下沉花园蓄洪沟调蓄8000m3，渗滤、收集管网长60多km。整个奥林匹克公园每年的用水量超过1700万m3，其中利用再生水就有800万m3，将近全年总用水量的1/2。
5 风景园林规划在园林景观中的结合
景观生态学和风景园林学结合的范围随着社会和科学技术的不断发展而不断的扩大。近些年来，随着风景园林规划设计范畴的扩大，更多的生态学技术以及生态系统服务手段被引入了风景园林规划设计中。如废旧工厂改造中废物处理[9]。随着风景园林规划设计的对象和范围的扩大，除现有的主要以生物种群、群落生态学以外，生态系统和生态学等理论将逐渐应用在风景园林景观规划设计当中；随着风景园林景观规划设计中尺度的扩大，在陆生生态学、淡水生态学、湿地生态学、海洋生态学等生态学科中，将在滨水生态设计、湿地保护设计、海岛景观设计中也同样起到十分重要的作用；随着风景园林景观规划设计工作的不断发展，在大地生态学、景观生态学、城市规划生态学、经济生态学、数学生态学、污染生态学等学科中的交叉学科，生态学和风景园林景观规划设计关系更加密切；随着风景园林景观规划设计成果的不断创新和科学性要求的提高，在生态学技术手段和风景园林景观规划设计的前期勘察和数据整理收集过程中的应用，也会大大地提高，更多的生态学的技术手段将会出现在风景园林景观规划设计的整个设计、施工过程中。
6 小结
生态规划与设计已经成为国内外风景园林学科发展的重点和研究的热点之一[10]。实践所证明，风景园林景观规划和生态设计是一体的、协调的，在人类的需求与自然生态关系中，是将人类和自然资源的开发、利用及转化的影响降低到最低程度的重要途径之一。建议国家和地方政府给予更多的支持和投入，特别是需要提高基金项目资助的范围和力度，同时加强与国际上先进的技术进行交流与合作，从而达到园林景观规划与生态设计层面推动我国园林景观生态学科的研究和应用，使得我国的园林景观生态学能够达到世界顶级的水平。
参考文献
[1]王祥荣.生态园林与城市环境保护[J].中国园林，1998，14（2）：14-16.
[2]Budge T.Sponge Cities and Small Towns：a NewEconomic Partnership[M]∥Rogers M F，Jones D R.TheChanging Nature of Australia’s Country Towns.Ballarat，Australia：Victorian Universities Eegional ff，esearch Network Press，2006.
[3]俞孔坚，李迪华.城市蓄观之路――与市长们交流[M].北京：中国建筑工业出版社，2005：149-155.
[4]俞孔坚.景观作为新城市形态和生活的生态基础设施[J].南方建筑，2011（3）.
[5]鞠茂森.海绵城市建设水资源综合规划技术lWM Toolkit介绍[J].城市建设理论研究， 2015（8）.
[6]邢薇， 赵冬泉， 陈吉宁，等. 基于低影响开发（LID）的可持续城市雨水系统[J].中国给水排水，2012，27（20）：13-16.
[7]王祥荣.生态园林与城市环境保护[J].中国园林，1998，14（2）：14-16
[8]侯立柱， 冯绍元， 韩志文，等. 透水砖铺装地面垫层结构对城市雨水入渗过程的影响[J]. 中国农业大学学报， 2006， 11（4）：83-88.
[9] Mary G Padua.刘君译.工业的力量――歧江公园：一个打破常规的公园设计[J].中国园林，2003（9）.
海绵城市的原理范文3
关键词：人工填土、淤泥和淤泥质土、地面沉降、水泥土搅拌桩、高压注浆
中图分类号：TV331文献标识码： A
1 前言
随着天津滨海新区的发展，天津滨海新区的工业项目越来越多，众所周知，天津属于典型的滨海软土地区，淤泥及淤泥之土的厚度达到了20.00m左右，建筑物的地基处理所需费用花费较高，稍有不甚，就会出现工程问题，而达不到预期目的，下面就天津滨海新区保税区某工程车间地基处理失稳一个实例进行原因分析。
2 工程实例
2.1 工程概况
天津某公司车间位于天津港保税区内，该车间总建筑面积9000m2，高度为13.00m左右，车间长为90.00m左右，宽为100.00m左右，柱距为6.00×33.00m。
由于该场地埋深20.00m以上土质较软，埋深5.00m以上为人工填土，5.00m～19.00m段主要分布为淤泥，土质很软，强度很低，该车间基础采用桩基础，选用桩径为300mm的高强预应力管桩，桩长为23m，桩总数为139根，采用静压法进行施工，单桩承载力特征值达到设计要求的240KN；由于地面荷载不大，地面堆载一般小于30KN/m2，设计采用长约7.00m水泥土搅拌桩处理，桩径0.50m，桩距1.32m，然后地面采用150mm厚的碎石加砂夯实素土，上面铺上20mm厚的素水泥砂浆找平地面，然后做20mm防水，该工程与2003年底建成并使用。
2.2 土层条件
2003年8月该场地进行了详细勘察工作，本场地埋深25.00m以上地层情况如下表：
土层 埋深段(m) 平均厚度
(m) W
(%) R
(kN/m3) e Ip IL 固结快剪标准值
() C(kPa)
素填土 0.5～3.20 2.70 / / / / / / /
冲填土 3.20～5.20 2.00 45.7 17.3 1.33 20.6 1.08 13.0 10.0
淤泥 5.20～15.20 10.00 56.2 16.6 1.61 20.9 1.52 3.0 6.0
淤泥质粘土 15.20～19.30 4.10 44.5 17.4 1.27 18.3 1.29 12.0 12.0
粘土 19.30～23.3 4.00 32.6 18.8 0.93 14.9 0.94 14.0 20.0
粉质粘土 23.3～25.0 1.70 23.4 19.7 0.69 11.1 0.71 21.0 13.0
由于地面沉降较大，影响了使用功能，建设单位于2010年10月委托勘察单位进行了补勘工作，根据本次补勘资料，该场地埋深25.00m以上地层特征如下表：
土层 埋深段（m） 厚度
(m) W (%) R
(kN/m3) e Ip IL 固结快剪标准值
() C(kPa)
杂填土 0.00～0.50 0.50 / / / / / / /
素填土 0.5～3.50 3.00 27 19.3 0.80 17.3 0.41 10.0 12.0
冲填土 3.50～5.50 2.00 43.8 17.7 1.24 23.7 0.72 7.54 12.75
淤泥 5.50～15.50 10.00 48.9 17.2 1.39 22.3 1.06 6.86 11.19
淤泥质粘土 15.50～19.50 4.00 44.2 17.7 1.24 20.6 0.98 7.38 12.93
粘土 19.0～23.00 4.00 34.0 18.9 0.95 18.9 0.63 12.70 20.62
粉质粘土 23.0～25.00 2.00 22.7 20.3 0.64 11.5 0.53 25.10 13.0
从以上两个勘察表中土工试验统计数据表中对比可知，经过7年的使用或上部荷载的作用下，埋深15.0m以上每层土的指标都比原来渐好，强度比原来稍高，土层的含水量、孔隙比等都比详勘时指标好稍好。
2.3、事故现状
随着时间的推移和车间的使用，车间内地面出现了大面积向下凹，下凹的深度一般在10cm左右，一部分柱子出现不同程度的倾斜，地面和柱子沉降差异非常明显，已经影响到了使用功能，为了查看情况，破坏水泥地面发现，水泥地面下为空洞。局部水泥地面出现了断裂，或沉降不均。具体情况见照片1~照片4。
照片1
照片1车间室内柱下沉降照片2车间室内地面沉降
照片3
照片3车间室外地面沉降照片4车间门口不均匀沉降
3 原因分析
根据本工程地面出现的地面沉降，分析后主要有以下几个主要原因：
1）地层原因
本车间场地埋深5.0m以上主要为近期填垫的冲填土、素填土和杂填土，埋深5.00～19.00段主要为滨海沉积的淤泥及淤泥质土，它们均为欠固结土层，且土层孔隙比大、含水量高，淤泥质土和淤泥以流塑状态为主，压缩性高、强度低，厚度大，这些土层一方面在自重应力作用下会产生固结沉降，另一方面在附加应力作用下会产生较大沉降。
2）水泥土搅拌桩桩长设计不合理
设计采用长约7.00m水泥土搅拌桩处理，桩径0.50m，桩距1.32m，本车间场地淤泥和与淤泥质土厚度达到了15.00m左右，水泥土搅拌桩的桩端位于土质差、强度低的淤泥质土层中，地基处理深度严重不足，在地面堆载等附加应力作用下沉降量大，处理难见效果，这也是导致这次地面沉降的原因之一。处理时若穿透淤泥和淤泥质土，达到相对较硬的土层，处理效果会较好，沉降量会降低。
3）负摩阻力的原因
本工程场地埋深约19.00m以上为欠固结土（人工填土、淤泥和淤泥质土），在地面堆载等附加荷载作用和自重应力作用下，会对地基处理的搅拌桩部分产生负摩阻力，一方面引起场地内的地面沉降，另一方面引起场地内的差异沉降。而本工程地基处理中忽略或没有充分考虑负摩阻力的影响，这也是导致这次地面沉降或凹陷的原因之一。
4）施工的原因
由于本项目工期较紧，施工时对厚层人工填土仅对表层进行了碾压夯实等处理便施工素混凝土地面，这又是导致这次地面沉降或凹陷的又一个原因。
4 处理措施
经过专家对详细处理方案的论证，采用压密注浆加高压喷射桩法对场地内人工填土及软土进行处理，处理深度超过软土层底界，以保证一定时期内正常使用，施工时采用42.5普通硅酸盐水泥，在地面以下3.50m～10.0m段进行高压注浆，注浆孔间距为2.0×2.0m呈梅花形布置，注浆水灰比取0.55，注浆压力取0.2～0.3Mpa。
5 结束语
1）目前地面处理出现沉降或凹陷甚至出现水泥地面下出现空洞在许多工程中出现，这些现象的发生大部分是由于人工填土未处理好或处理不当引起的。
2）在工程地面处理过程中，设计和勘察单位要提醒施工单位，要引起施工单位的重视，填垫年限小于10年的人工填土未经处理不能利用。
3）地面沉降有时不仅仅是人工填土的固结沉降，淤泥及淤泥质土也会发生固结沉降，由于是软土地区分布厚度较大的软弱土，这种情况发生的更常见，因此，施工和设计时应慎重考虑。
4）许多工程出现这样的事故，受场地条件和空间的限制，处理起来非常困难，与其使用过程中处理，还不如一次性的处理好，处理的费用减少，节约工程造价。
5）本工程经过地面处理后，大部分区域有不同程度的恢复，但局部地面恢复程度不甚明显，总体效果良好，能满足使用要求。
参考文献：
1、《滨海新区XX工程详细勘察报告》天津市XX勘察院，2003年8月。
2、《滨海新区XX工程补充勘察报告》天津市勘察院，2010年10月。
海绵城市的原理范文4
关键词：风景园林；生态城市发展建设；海绵城市
中图分类号：TU984
文献标识码：A 文章编号：1674-9944（2017）07-0077-05
1 引言
生态城市是在城市发展的基础上，依托于城市建设而不断发展的人文生态系统。发展标准并不是一成不变的，随着生态技术发展，生态城市将会被注入更加科学化、多样化的内涵和标准。生态城市不仅反映了人类谋求自身发展的意愿，也反映了人类对人与自然关系认识的提高[1]。而城市景观的发展与居民生活息息相关，生态城市建设除了提供良好的生态环境以外，对城市的资源、经济、居民生活质量发展具有重要意义。
2 城市水问题
2.1 城市排水存在的问题
水是区域生态过程规划中重要的环节，直接决定生态规划格局的生态因子[1]。海绵城市建设是生态城市水环境资源利用方面的新型发展理念，传统城市建设模式雨洪管理中存在一些问题：①主要依靠硬性设施来外排径流雨水，增加了市政雨水管网及水体容纳排涝设施压力。②降雨初期，没有经过植物层的净化，大量污染物随雨水入河，影响城市水环境质量。同时雨水大量流失，浪费了大量水资源。③排不出水，但实际又缺水的矛盾。
2.2 传统城市给排水存在的局限性
近年来，我国大中城市频繁出现逢雨必涝、地下水补给不足、炎热干旱等痼疾，对城市居民生活形成恶劣的影响。提起内涝、城市看海、地下水供给不足等问题，人们都会认为是下水道设计不够好，或者是过于陈旧。其实一个重要的原因是由于城市发展速度过快，原本可以渗透雨水的水沟、绿地全部被硬质化了，变成了房屋、停车场、道路，雨水无处可去，就形成了积水。传统城市雨洪管理模式的建设目标是实现城市雨水径流的快速排放，避免城市雨洪问题干扰正常的城市秩序、影响人居生活。因此，不再出现“城中看海”（图1）这种问题，不仅仅需要的是大修城市地下管道这些事情，还需要一种在涝时能吸收水，在干旱炎热时又能吐出水的“海绵城市”，这也与生态城市的发展方向相契合。
3 海绵城市理念与生态城市发展建设的关系
海绵城市发展体系通过结合生态城市总体规划，控制径流总量，逐步构建并完善低影响开发雨水系统，其中以城市绿地系统为主要载体构建海绵城市体系，不仅便于应用低影响开发雨水系统的技术措施，也有助于实现生态城市建设中低影响开发雨水系统的建设目标。在规划阶段生态城市绿地系统与海绵城市体系可相互指导，但两者的结构布局存在差异。海绵城市发展体系的规划强调城市绿地系统对雨水径流量、峰值流量与径流污染的控制能力，进而对城市绿地的建设提出了更高的要求（图2）。生态城市绿地布局、规模与建设情况也会反过来影响海绵城市体系的规划，两者在规划阶段相互指导。
由于海绵城市体系在用地范围的布局上不只限于城市建设用地范围，而是站在更大的维度上来处理城市雨洪问题。海绵城市体系的结构分布解决存在雨水径流与雨水污染问题的区域，均衡了城市中雨水难排的情况。针对局部地段的少量雨水径流，海绵城市体系可通过建设“雨水花园”控制雨水径流。针对大面积的城市易涝区，海绵城市体系可通过建设“暴雨花园”实现控制雨水峰值流量、削弱污染的双重目标。对于城市已建成区，海绵城市体系的布局以点状、线状为主，从多个角度结合软化改造、而不是在城区大改大造，相对更多样化、全面化。
4 海绵城市建设概述
4.1 概念和构建原则
4.1.1 概念
海绵城市在涝时能吸收水，在旱时炎热时又能吐出水，并对水体进行绿色净化。从源头植物层开始到末端的全过程控制雨水系统。相对之前的旧模式，自然渗透和自然净化，需要时再将储存的水释放并加以利用，是构建海绵城市的切入点，水循环收集与释放更是一种绿色可持续的雨水排放模式（图3）。
4.1.2 基本原则
低影响开发雨水系统构建的基本原则是生态优先、规划引领、安全为重、因地制宜、统筹建设[2]。要真正地落实这一基本原则，要把更多问题考虑进来。包括城市基础设施安全运行和生态城市水安全的问题，水文条件各地区差异性，和各方案的可实施性和操作性。不同地区可根据自身的水文条件、水安全要求、水资源的不同状况，从实际出发确定符合自身需要的生态海绵城市的发展路线。
4.2 建设海绵城市的指导思想
4.2.1 转变城市建设的观念
建设海绵城市，首先要转变传统的观念。在传统城市建设模式中，城市道路逐渐被硬化，雨水无处可去。排水功能主要依靠管道这些“灰色”硬质设施，以“快储快排”为主要理念，往往造成逢雨必涝，无雨就旱的极端局面。而现在海绵城市的建设理念则要求让城市回归自然，强调优先利用雨水花园、屋顶绿化、植草沟这些软质绿色的低影响设施来储存雨水，以慢排储存，先利用绿色植物的源头设施对雨水进行调蓄净化和回收利用，最后在利用了雨水资源的同时也解决了城市雨涝的问题。
4.2.2 对城市中建设的“海绵体”进行改造
生态城市发展下，对城市中建设的海绵体进行改造主要途径有3个方面：保护城市原有的生态系统；生态修复和恢复；低影响开发[3]。首先，保护原有生态系统，不受现代开发活动的影响和破坏，例如城市公园、大型湿地、原有的河流、湖泊、湿地等。其次，在生态修复方面，对已经受到破坏的“海绵体”，应运用综合手段逐步慢慢地进行修复，使其水文特征和生态功能逐步得以恢复。再着，通过生物滞留带、下沉式绿地、雨水花园、屋顶绿化、垂直绿化、透水铺装等低影响技术措施，加强雨水储存。以城市建筑、道路、绿地、广场等建设为载体扩大绿化规模，设置包括垂直绿化在内的多种绿化形式，通过构建生态廊道来保护城市生态多样性，改善城市的生态环境[4，5]，为改善生物生存环境和水资源调控提供必要的生态通道；通过建设人工湿地等措施来修复水生态环境，湿地一直都有“城市之肾”的美称，生态城市建设人工湿地，对保护城市水系统生态环境有着至关重要的作用。
5 建设海绵城市的具体措施
5.1 雨水花园
雨水花园是自然或人工后天挖掘的下沉式绿地，收集汇合雨水把雨水储存起来（图4）。通过雨水花园中的植物和沙石过滤层分解储存使雨水得到净化。慢慢渗入土壤，涵养地下水水源，或进行中水利用之后，达到补给景观绿化用水、厕所用水等的用水标准。雨水花园利用植物、土壤层渗透净化雨水、过滤雨水杂质，可改善小环境，缓解城市“热岛效应”，为鸟类、蜜蜂等动物提供食物和栖息地，给人以新的亲近大自然的感受。
最表层是植物层，第一层也称蓄水层。表层植物可通过光合作用，吸收利用氮、磷等物质，植物根系对污染物质，特别是重金属的拦截和吸附作用，选择根系发达、茎叶繁茂、净化能力强的植物再深层的覆盖层和种植土壤层，可滞留削减洪峰流量、减少雨水排放，净化水源。可过滤杂质和涵养水源，以导致雨水过滤到砂层和砾石层通过穿孔管收集水源。
5.2 生态滞留带
生态滞留带是一块活的“海绵体”，表现形式为条形或者长条形，雨水篦子换成豁口导入植物中，减慢雨水流动速度，把雨水储存起来，成为活的“海绵体”（图5）。生态滞留带在植物的选择上应优先选用本土植物，选用耐涝又可抗旱的植物。本土植物能更好地适应当地的气候和水土，打造更好的生态滞留带景观。
5.3 绿色屋顶
绿色屋顶是指建筑屋顶的部分或全部作为绿化的一种改造景观措施。由植物部分、植物生长基质部分以及屋顶防水结构层一起所组成的一种景观屋顶形式（图6）。绿色屋顶在雨水控制上，在建筑屋顶的源头上来减少雨水径流总量、削减洪峰流量。增加屋顶雨水停滞时间，降低屋顶雨水径流流速，以及净化屋顶雨水水质。绿色屋顶还可减少建筑制冷、降低制热能源消耗。
5.4 垂直绿化
垂直绿化，绿化范围是指对建筑物外表面及室内垂直方向上的建筑竖向绿化（图7）。作为一种装饰实用技术，附属在建筑主体之上，需要融合于周围的环境，不仅仅是植物彼此生长间融洽，更要做到与周边的环境相融合，最重要的是能丰富生态城市的自然景观，完善整个城市的生态系统。
虽然垂直绿化成为建设海绵城市不可或缺的重要部分不能计入绿地率等经济技术指标中，但是毋庸置疑的是对整个生态城市发展建设和景观绿化构成呼应效果。据北京市园林科学研究所观测推算，绿化覆盖率达30%时，气温可下降8%；绿化覆盖率达40%时，气温可下降10%。同时太阳福射经过植物后，60%～80%会被植物所吸收，这样就削弱了热源的作用，从而使周边温度降低3～8 ℃。与此同时，在相对湿度为47%～53%时，人体最为舒适，当处于干燥环境中时，植物叶子还具有蒸腾作用能够增加其周围的湿度。数据可以表明在全球气候变暖的今天，垂直绿化也有降温增湿的作用，另外对空气环境影响而言，也起到了通风防风，净化空气的效果。
5.5 透水铺装的应用
现我国城市市场的硬质地面材料常见主要分为：砌块砖、水泥路、植草砖和塑胶地面等（表1）。
现在我国的城市人行道使用的透水铺装以透水砖为主（图8），透水地面由于渗透蒸发能力强，在下雨天可以将雨水渗透到土壤层，防止路面径流缓减市政排水的压力；天晴时蒸发作用可以降温，改善路面上方的微气候，对于缓减城市热岛效应有明显的作用。塑胶橡胶多用于游憩和儿童场地，但不好维护，有一定吸水性（图9）。所以在实际使用时透水面砖是一种生态的，有利于生态的铺装材料（表2）。6 海绵城市理念对于生态城市发展建设的意义
6.1 社会意义
6.1.1 经济性、生态性
老旧城区改造面临空间改造条件有限、改造难度大等问题。相比建设大型地下雨水储蓄池、大规模改造雨水管道等硬性灰色方案，设置改造软性的海绵设施不妨为更好的方法。在改造设计中，可通过两个大方面进行改造。一是原有的老旧建筑雨水管断接技术，集中贮存雨水，将雨水管线接入周边城市绿地中，也可利用小区已有内部的花坛、绿地、雨水池等建筑设施空间布置雨水花园、生态滞留带；二是城市道路可结合城市道路绿化带、树池、花池等绿化空间，布置成生态树池、生态停车场等低影响开发设施，有效地对老城区雨水管理加以蓄、留、渗、排等。
6.1.2 海绵城市建设对于减少城市内涝也有明显改善
通过海绵城市的建设，能很大程度上减轻城市防洪排涝的压力，将防、排、蓄、渗、滞等措施合理地结合起来。有利于减少城市洪涝灾害的发生，城市生态水系统需要海绵城市的措施加以解决，维护城市居民安定的生态生活环境。可减少雨水渗透的时间，缓解雨水的压力，补给地下水，有效减轻城市内涝。
6.1.3 海绵城市的建设可改善城市水资源短缺的问题
经济发展越来越快，我国城镇化的速度也越来越快，随着城市人口不断增多，城镇化水平的不断提高，许多城市水资源匮乏的问题日益突出。通过海绵城市建设，为实现自然生态雨水收集的有效再利用，在很大程度上缓解城市用水资源难、排水难的压力。
6.2 经济意义
海绵城市建设跟以往不同偏向重视对已有的对天然水系保护利用，减少了巨大的管道改造工程量，减少工程资金投入，提高了经济效益。另外还减少了城市水灾发生的可能性，以及避免水灾所带来的城市经济损失。建设的海绵城市建设的储水设施与城市已有的生态景观、绿地、景观水体紧密结合，丰富完善城市生态系统。成本相对管道的修理与改建较低，还能大大减少城市水环境污染治理维修费用，降低城市内涝所带来的损失。
6.3 生态意义
建设海绵城市应用有利于城市生态环境的发展与建设。海绵城市强调增加绿地，多进行的是软化改造，降低城市地面的硬化比例，对硬质地面材料也有相应要求。有研究表明，城市越来越多的地面硬化，第一时间直接阻断了雨水补给地下水的途径，让雨水白白流失了，实际上又是缺水的，使地下水水位难以回升越来越低。软化改造还可以增加城市绿色空间，改善人居环境，提高绿地率，促进城市生态建设。
7 结语
我国提出的海d城市体系主要参考了美、德等国的雨洪管理理论研究与实践经验，和近年来我国频繁出现的城中看海的现象。在海绵城市理念指导下的生态城市建设不仅可以满足城市绿地的生态环境发展、游憩娱乐、文化教育、环境美化等基本功能，同时还可以有效地辅助城市水利设施处理城市雨洪问题，发挥出生态城市中绿地系统更大的潜力。生态城市的构建也会反过来影响海绵城市体系的规划，使海绵城市体系的结构布局更为合理、构建过程更为流畅、作用效果更为明显。海绵城市体系的构建不要求大改大建，更多的是一种软化的改造手段，以最小的资金投入取得最佳的建设结果。生态城市绿地系统虽可作为海绵城市体系的重要载体，但是由于海绵城市体系对城市雨水管渠系统具有较强的依赖性。 随着生态城市建设的发展，也会探索出更多合适的海绵城市建设手段和新的发展方向。
参考文献：
[1]王云才.景观生态规划原理[M].北京：中国建筑工业出版社，2007：192～212.
[2]王文亮，李俊奇，王二松，等.海绵城市建设要点简析[J].建设科技，2015（1）：2 ～3.
[3]刘章君，郑志磊，洪兴骏，等.城市雨水径流生态处理研究现状与进展[J].海河水利，2011（3）：39～40.
海绵城市的原理范文5
关键字：海绵城市；绿色基础设施
中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2017）14-0074-02
近年来，我国城市化发展迅速，城市规模不断扩张，建筑密度不断增加，从而导致了地表不透水面积的增加和透水面积的减少。这种发展模式打破了水在自然界的循环方式。恩格斯曾经说过：“我们不要过分陶醉于我们人类对自然界的胜利。对于每一次这样的胜利，自然界都对我们进行着报复。”[1]基于此，上述发展模式带来的弊端也日益凸显：暴雨造成江河上洪峰不断；强降雨过后雨水排放系统瘫痪，城市大面积内涝；爆增的径流更是造成灾害与污染，严重影响城市的正常生活。2016年入夏以来，我国多省份遭遇持续暴雨袭击，多地洪涝成灾。为提高城市雨洪管理能力，国家先后相关政策，要求建设自然积存、自然渗透、自然净化的海绵城市。[2]
什么是绿色基础设施？绿色基础设施是指大自然被人类作为一个基础性的绿色网络，并且为社会、经济和环境的健康发展提供一个生态框架。[3]绿色基础设施综合体使不同的生态技术形成技术互补，包含了雨洪管理、减缓气候变暖、生物多样性、食物生产以及健康的生活环境等。绿色基础设施包含了各种规模的城市绿地网络，大至城市森林、人工湿地、社区生态公园以及滨水景观等，小至屋顶花园、垂直绿化和绿色幕墙等。
一、绿色基础设施在海绵城市中的意义
2014年10月，我国住房和城乡建设部了《海绵城市建设技术指南――低影响开发雨水系统构建（试行）》，标志着我国对于城市建设有了新的发展规划模式：以植被浅沟、雨水公园、人工湿地等“绿色基础设施”的生态治水模式结合传统的管渠、泵站等“灰色基础设施”。[4]这种生态治水优先的模式也带来更好的社会、生态和经济效益。
绿色基础设施景观可以利用地势将雨洪导入到地势较低且能容纳较多雨水的地理环境中。这些有一定蓄洪能力的雨水塘成为海绵城市的“执行者”，更是“参与者”。绿色基础建设景观还可以最大限度地恢复被破坏的水生环境，使水循环系统更加完善。在旱季，绿色基础建设的必要在于保持水土；在雨季，公园、湿地等绿色基础建设成为可吸收洪泛的地区。雨水为池塘提供部分水源，并在蓄满时汇入河畔或其他水域；反之，在河流水位高涨的情况下，河里的水可被输送回公园、湿地等绿色基础建设的水景区域中。这些平凡却起到正面作用的景观，是打破传统限制，解决海绵城市项目设计的新契机。绿色基础建设景观带来的经济效益更是明显。在传统的景观设计中，雨水的处理往往是通过管道直接排放至下水道来实现的，尤其是在老城区，路网结构复杂多变，地下管网的设计、施工、管理更是费用惊人。如果可以利用透水景观（碎石、沙地、下沉式绿地等）以及其他管道、设备实现收集雨水、汇集雨水、存储雨水、净化雨水、利用雨水，那么不但可以循环利用雨水资源，并且利于有规律地泄洪，减少地表径流带来的污染。
二、绿色基础设施在海绵城市中的作用
绿色基础设施在海绵城市中能起到调控雨洪、蓄集雨洪以及净化雨洪的作用。池塘、湿地、公园等绿色基础建设都可以成为可吸收洪泛的地区，不仅有助于缓解城市内涝，还能减少流域下游的洪水量。[5]
2016年6月21日，赣州市部分地区降雨近百毫米，市区却没有出现明显内涝，赣州市这一切都得益于宋代建造的福寿沟。这套现在看起来都相当先进的排水系统利用连接城内数百口水塘，增加城市暴雨时的雨水调控容量，减少街道被淹没的面积与时间，最终达到调蓄的目的。除此以外，城市湿地由于其独特的水文特点，更是城市中天然的“蓄水池”，并且有着天然的净化功能。它可以沉降雨洪中携带的沉积物，并且有效地转化和分解雨水中的有毒物质和营养物质。例如，哈尔滨的群力雨洪湿地公园，收集的雨水首先通过外层的水塘进行沉淀与过滤，再进入内层的核心湿地区域进行更深层次的净化。[6]经过多层过滤，蓄积的雨水可以为周边的绿化浇灌、成为水景用水或是下渗补充地下水，达到水循环、再利用的目的。
三、绿色基础设施在海绵城市中的景观设计策略
1.改变地表形式。快速的城市化带来大量不透水的地表，而水的循环需要透水的地表结构。面对更多的城市沥青路面和硬质铺地，既有的城市水网面对爆增的水流处理量显得力不从心。在避开特殊区域的情况下（如电缆电线放置区域），绿色基础建设的景观设可以适当加强地表的渗透性。为了避免景观的单一性，景观设计师可以轮换采用3―5种材质，如碎石、鹅卵石、沙地或木材等，来加强雨水的渗透性，以便收集雨水。[7]在某些特别的项目中，设计师更是可以有效地利用原有特殊的地貌来达到渗水的目的。例如，法国的鲍登斯街区的改造利用了它的历史性元素。基地的石灰质地面充满了裂缝，非常有利于地表渗水。加上生态沟渠的修缮，加快了雨水下渗的速度。[8]
2.有效利用地势。绿地是绿色基础设施中不可或缺的一部分，更是涵养水源的好帮手。在绿色基础建设景观设计中，不改变景观的自然状体为原则，地形地精确利用给雨水的汇集、导入赋予新的用途。景观设计师更可以根据场地周围的情况进行合理的竖向变化与设计。
3.下凹地区。土地下凹的部分可以成为一系列蓄水功能的空间。景观设计师可以根据其潜在的使用功能采取不同的处理方法。在某些低陷的空间里，设计师可以把它们挖掘得更深并且做好局部的防水设计，以便可以更加长久地调节、存储水量。①逐级跌落。竖向设计中，景观设计师以重力作用为原理，利用高差来实现雨水的收集与存储。也可作为容纳爆增雨水的临时性空间。②地势变化。不同的地势变化在绿色基础建设中带来不同的雨水管理效果。人流量较多的场所应避免雨水积蓄，即使遭到水淹，也可以在短时期内迅速排干，如林荫道等。反之，地势变化较大，水流随着自然流向的方式，使城市的雨水、污水快速地排入地下管网中。上文提到的赣州市福寿沟，利用城市高差并人为加大坡度等方法（正常下水道坡度的4倍），增大径流流速，形成强大的水流，将泥沙排入江中。[9]③打破“公@”边界。绿色基础设施作为城市中绿地的生态网络，并不是独立单一的存在，而是与周边环境紧密相连的绿色网络设施。为了保持绿色基础设施内部与外部的视觉连续性，绿色基础设施景观设计不应该存在任何界定的边界。在与周围的传统设备相互协作的模式下，绿色基础设施的雨洪管理范围不再局限在原有的区域中。这就涉及到城市多部门之间的相互协作，包括城市规划、土地开发、园林设计等多个单位。[10]不同单位如何合理分配雨水花园、小型人工湿地、雨水塘、绿色街道、生态街区等绿色基础设施的建设管理，成为政府、单位以及个人的新挑战。
四、小结
海绵城市是一个解决雨洪管理的系统工程，应与绿色基础设施的景观设计结合起来，二者起到相辅相成的作用。绿色基础设施给海绵城市带来社会、生态、经济效益的同时，其景观设计在调蓄雨洪、净化水资源、维持地区水平衡等方面发挥重要的作用。海绵城市的景观设计也不再单一地考虑其原有的视觉效果，而是结合地表铺装、地形地势来有效地管理雨洪。在合理发挥各部门的综合效用下，加强绿色基础设施的整体规划与协调，为海绵城市的创建打下良好的基础。
参考文献：
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海绵城市的原理范文6
新城公园的参考样本
弹性城市的绿色海绵
在中国城镇化大潮中，越来越多的购房者选择在新城安家。一般而言，相比拥挤的旧城中心，新城往往对土地拥有更大的塑造空间和可能性。如今，大片绿地和公园出现在规划图上，但是除了城市景观之外，它们还应拥有何种生态功能？2012年ASLA获奖作品“群力城市湿地公园”再现了城市久违的湿地公园，湿地如同一块绿色海绵，净化和储存雨水，还有保护当地动植物、充盈储水层、提供娱乐空间等许多具体的生态功能，全面地促进城市发展以及房地产的升值。
近两年来，城市涝灾已成为困扰中国各大城市的难题。“到北京来看海”形象地展示了这座古城面临的新危机——过度城市化造成了地面渗透排水能力失调。此时，2012年在ASLA获奖的“群力城市湿地公园”成为解决城市涝灾的参考样本，尤其在中国城镇化大发展的背景下，涌现的新城需要提前考虑如何通过生态和景观设计，解决城市过度硬质铺装、绿化率低以及雨洪问题。
群力国家城市湿地公园位于哈尔滨东部的群力新区，总占地27平方公里，建筑面积约3200万平方米，绿地面积占16.4%，规划13-15年时间全部建成，总人口将近30万人。由于处于低洼平原地带，降水量又集中于6～8月（占60～70%），洪水时有发生。2009年，新区计划设计一座面积达34公顷的公园。选址场地原为湿地，但由于周边的道路建设和高密度城市的发展，导致该湿地面临水源枯竭、湿地退化、即将消失的危险。该项目设计的策略是建立“活性城市的绿色海绵”，将雨水资源化，既补充地下水，又J恢复城市湿地系统。成为具有再利用作用与美学价值的公共场所，为新区城市居民提供优美的游憩场所和多种生态体验，促进新城发展和周围房产的升值。
获奖点评
“群力国家城市湿地公园耳目一新！以突破性的设计方式开创了新的方向，提供了与众不同的景观效果。”
——2012ASLA专业评委会评辞
商业街景观参考样本
将公园搬入商业街
商业街上的人们总是拎着购物袋形色匆匆，但是Powell商业街上能看到逛街者留在新建的小广场上休憩、晒太阳、聊天……这条商业衔位于旧金山市内最繁华的地区之一。景观设计师将曾经的停车位改建为一条美观实用的散步广场，又在其中注入了创意、科技手段和城市设计原理，为市民在繁忙的车流之间创造了一块安全舒适的环境。“将公园搬入商业街”之后，不仅逛街爱好者逗留时间明显延长，而且还增加了街道的吸引力，据统计平日客流量增加了18%。
散步走廊位于旧金山市中心，美国最繁华的步行道之一，仅次于纽约时代广场，街上有一些零售店和酒店。每年有750多万人乘缆车通过。这条街道的原有布局是缆车道、机动车道、停车位以及两侧的人行道。建成后的散步走廊代替了原有停车位区域。
散步走廊对原人行道两侧做了适当扩增，替代原来大约4500平方英尺的停车位，改为步行活动场所，包括新人行道、街头小品和两侧行道树。Powell街原来是一条拥挤着人群的通道，加入散步走廊之后，创造了一个宜人的可停留的小广场，从而使得步行者更惬意地融入都市环境。景观设计上通过延展“街道家具”的表面结构，创造出一种新的连接方式，在逛街者和街道上店铺、铁轨缆车之间创造了联系。延展的表现结构也同时连接了座椅、种植池、扶栏和电线杆，它们就像从人行道上浮现出的城市街道雕塑。
获奖点评
“令人惊叹的工业设计方案。一般的‘街道家具’都是亲切便利的，但是这套方案却对原有设计方式提出了挑战，以汽车设计的科技概念表现‘街道家具’，看起来如此简捷又十分前卫。”——2012ASLA专业评委会评辞
旧址景观改造的参考样本
脱胎于采石场的庭院
在进行房地产开发过程中，景观该如何避免复制？如何减少对原有地形地貌以及历史文脉的破坏？2012年ASLA获奖作品“对采石场的重新排序”给出了可参考的案例。这里在上世纪50年代曾经是采石场，如今大部分屋主选择忽视这段历史的存在，原有地表被常见的大片郊区草坪覆盖。而这个项目却反其道行之，表达了对这片原生自然环境和历史文脉的赞美，充分利用采石场的残留结构凸显出独特的粗犷气氛。
上世纪50年代的采石场，在新世纪已经一片荒芜——一半坍塌、一半被因无人理会而蔓延生长的毒葛等灌木所覆盖，中间簇拥着建筑师汤尼·史密斯在原址上建造的一栋钢结构别墅。直到2006年，一位建筑师购下这片土地，他决定修复荒废的房屋，并与景观设计师合作造园，这座花园应该拥有生动、现代的美感却无须浪费金钱并节约维护成本。最后，他们决定放弃郊区常见的草坪和泳池，转而表达对于采石场遗址、海岸线地貌以及大自然力量的赞美。
景观设计师对原生环境各个方面进行重新诠释和定义，长期废弃的石头经过精心设计成为景观中粗犷的底色，贯穿于不同形态的地貌之间——从海堤的边缘延伸到采石场遗址、林地和家门口的庭院中。它们或构成曲折的小径、或构成错落的岸堤、或构成简捷的平面置于树下……以丰富的形式，表达了与过去历史之间的某种微妙关联。