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物流公司信息化范文1
（一）仓储管理理论的发展简单式的仓储管理、复杂式的仓储管理和现代式的仓储管理是仓储管理经历的三个发展阶段。仓储管理的这三个阶段是在为企业服务的过程中不断趋向合理、先进和有效的三个过程。其主要任务是保管好库存物资储备，努力做到数量精准、质量无损、收发迅速、安全送达、服务周到、价格低廉。
（二）仓储管理理论基础
1.仓储管理的信息化理论仓储管理的作用不可小觑。不仅能有效提高经济效益，促进国民经济各行业各部门生产经营活动顺利进行，而且还是整个社会再生产和物质产品在整个社会的流通过程中必然出现的一种形态，所以企业应高度重视。其次，仓储管理不仅保持了物资原有的使用价值，而且还是物流运输过程中各环节交接的中转点、在供应链管理中占据中心地位。仓储活动将商品的区域转移，恰好解决了这个问题。在日益激烈的市场竞争环境下，计算机在工作中的应用越来越普遍，故企业加强员工计算机应用能力的要求也随之越来越迫切。现代管理的科学化要求现代管理的信息化，而要实现管理的信息化必然要求采用现代化的信息技术。而这就必须通过计算机的实时操作与信息的输入输出来实现信息最大可能的共享。
2.物资编码理论物料编码是一种用数字或字符表示的代码。是计算机对物料的唯一识别代码。代码表示一种物料，且物料编码是唯一的。通常所用的编码方法有三种：一是现存编码，是现存于企业中的物资编码，但同一物料可能在企业中有多种编码。所以需要对不同种类的物料进行比较分析，从而确定分段选取策略。二是顺序编码，也叫流水号编码。三是赋意编码，该种编码通常用的是属性码和层次码，属性码表达的是物料的配置要求，而层次码表达的是物料统计上的卷叠要求。
二、SMN公司仓储管理现状与需求分析
（一）SMN公司仓储管理存在的问题
1.人员配备不合理从部门的结构上看，有些部门人员偏多，而有些部门又偏少。以负责物资储备工作的供销部为例，因其工作人员主要是负责催货、到货和制作凭证，故人员应减少。而仓储部门却出现相反的情况，公司大部分物料单价低、重量大，同样金额的物资要比其他部门的保管员工作量大。故应将调整好人员配备问题放在重要地位。
2.仓储信息化管理落后第一是业务流程设置不合理，容易导致其与系统录入存在一段时间差。第二是员工工作量大，从而导致工作效率低下，基本岗位都是依靠手工处理单据，而相关岗位的资料还得重复创建完成，手工任务多，必须把时间耗费在简单重复的劳动上，影响了分析研究工作的进行，人工输入经常会容易出现错误。
3.物料编码混乱第一是编码应用的标准时有不一致。编码由编码人员创建，无人检验限制，所以经常发生信息编码等标识不明、过于复杂等情况。第二是物料编码遗失或处理不正确。编码人员在编码后只是写在本子上，没有进行计算机维护，时间久了便找不到了。
（二）SMN公司仓储管理需求分析
1.提高员工素质首先，能熟悉公司仓储设备。正确安排使用仓储设备，使设备发挥最大价值、达到最高的利用率。其次是能够应用好现代仓储管理技能。能熟悉并掌握好类似用友U8系统的仓储管理技术。最后能有分清工作轻重缓急的能力和妥善处理好岗位工作的能力。
2.改善仓储信息化水平第一是仓储管理的信息化。现阶段的仓库管理主要有两种：一种是流动式的，另一种则是固定式的。比较而言，固定的管理方式和信息管理系统更适合SMN公司。第二是仓库内作业半机械化运作。现在越来越多的企业在仓储中心的建设过程中都引进自动化作业，以达到快速作业和节省人工开支的目的。第三是由计算机来操作执行货物的定发货业务。
3.统一物料编码原则首先是通用性原则，同一编码原则能适用于所有物料，新增加的物料也要能适用；其次为可读性原则，要使编码易于识别和辨认，编码使用者要能在短时间内识别的出物料的种类，分得清物料的类型；最后可扩展性，要顺应未来5-10年物料的变化情况来制定物料编码。
三、SMN仓储优化管理
（一）提高人员素质，建立学习型企业
仓储信息化管理系统和物料编码原则要想在企业中发挥它们本应发挥的作用，就必须依靠高素质高水平的员工来支撑和实现，高素质的人才在企业实现战略发展的道路上始终起着重要乃至决定性的作用。为此提出以下方案：
1.要定岗定位、使公司人力资源得到最大优化整合从公司经营的业务情况来看，公司的机构设置和职责划分基本合理，但要对个别部门的工作量和人员配备情况进行适当调整。由于管理信息化的原因，供销部人员的手工工作量也得到普遍降低，所以应建议将人员减少到原来的一半；仓储部门由于使用了新型机器设备，减少了人员手工工作量，缓解了员工工作压力，所以人员应减少两位。
2.加强培训以使员工素质得到普遍提高每年定期外派管理层以上人员到专门的行业培训点学习进修，聘请行业老师进行业务知识的讲解和培训，传播新知识新内容。开展理论知识和业务技能比赛，增加员工对工作的兴趣。
3.完善薪酬体系、公司制度，强化绩效考核制定完善薪酬管理体系，根据岗位不同设置不同的年度奖金及绩效奖金使部门负责人与与普通员工工资水平有所区别。要建立各岗位的责任担当制度，使各岗位员工都清楚了解自己的职责。
（二）深入推进仓储信息化管理
1.选用适合本公司当前状况的用友U8管理系统。该系统有两大优点：首先是先进性，该系统具有先进的管理思想，整合的设计思路，最佳的业务流程。再是易用性，该系统符合国人的习惯和需求，操作快捷方便，简单易用，菜单和报表等都符合国人需求，全程支持键盘操作。
2.系统功能设计。通过对SMN公司当前现状及需求进行分析，用友U8系统设计了符合公司发展的理想系统，真正满足公司发展的需要。该系统具有如下功能：第一是数据统计功能，该系统可以把物资按用途和用量的不同对物资进行统计分析，从而实现物资费用的库存临界点的控制和费用分析；第二是数据查询功能，可实时查询各种数据，提供物资数据动态，方便快捷；第三是数据转移功能，如对数据有纸质需求，可通过word、excel形式导出；最后是系统安全管理功能，可设置登录密码，以防非操作人员非法盗用数据信息，系统有记录工作时间和状态的功能，能及时压缩备份，防止断电或系统崩溃出现的数据丢失。
（三）统一制定物料编码
物资编码作为物料的唯一识别工具，在货物流通的各个环节都发挥着重要作用。公司可从以下三方面来处理物资编码问题：
1.企业管理层要高度关注物资编码问题，准备材料编码是一项重要而复杂的工作，所以要严格筛选编码人员，进行人事管理，进行系统培训。建立明确的监督制度，其中各部门经理是领头负责人，计划员为执行负责人，底层员工则是执行者的身份，且共同担当监督者的身份。
2.修订编制适用于本企业的物资编码程序，实现物资编码的成功有效性。
物流公司信息化范文2
2002年北京福田物流公司从福田集团剥离出来，成立了专业的物流公司。10年来，曾相继多次获得“全国先进物流企业”、“中国物流百强企业”、“中国物流企业50强”、“中国汽车物流行业十大影响力品牌”等荣誉称号，营业收入从最初的804.58万元到目前的近17亿元，实现了令人瞠目的210倍的增长，被誉为“发展速度最快、成长性最好的物流企业之一”。
精细管理促业务模式完善
北京福田物流公司成立之前，福田汽车的各个事业部、营销公司就已经独立进行汽车整车成品储运工作。但随着福田汽车产量的不断攀升，曾经各自为政的分散式单一管理已不能适应其规模化、专业化、高效化、标准化的物流要求。在这样的需求背景下，2002年5月6日，北京福田物流公司应运而生。
成立之初的北京福田物流公司，依托着福田汽车的强大支撑，只负责福田汽车的生产物流、销售物流、供应物流的一部分工作。由于管理上经验不足，对物流资源缺乏有效整合，各生产事业部门分散不统一，物流成本无法降低。
为了谋求更广阔的发展空间，使北京福田物流公司更加强大，2006年开始，福田汽车集团制定了“把物流作为产业发展”的转型决策，尝试让北京福田物流公司进行市场化运作。北京福田物流公司开始真正经受市场的考验和洗礼。在这一过程中，赵建明表示，“北京福田物流公司始终以深入、细化各个领域的管理模式来树立自己的核心竞争优势，以便在同质化产品竞争中立于不败之地”。
北京福田物流公司针对不同的业务特点进行精细化管理，促使其业务模式不断完善。在销售物流方面，北京福田物流公司在行业内率先实施了业务过程的11节点管理，确保物流服务的安全、准时、高效，最大化提升了客户满意度指数，并建立了呼叫中心，通过采用GPS等多种在途监控手段，强化了业务过程及评价管理。
在生产物流方面，应用国际先进的WMS仓储管理系统、仿真系统和条码管理技术，打造了一支素质过硬、经验丰富的专业生产物流规划和实施团队，及时、精准地为客户提供入厂零部件的仓储与配送上线，并在TPS（丰田生产方式）理念深度应用的基础上，聘请日本TPS推进专家每月对销售物流和生产物流现场管理改善进行咨询和指导。
在供应物流方面，公司大力拓展第三方物流业务，建立了丹阳集货中心、江苏宏福物流园等大型集散中心。同时，在全国范围内设立了30余个物流业务网点，网络覆盖面遍布全国，构建了制造业与物流业两业联动的新型供应链联盟。
业务模式上的深入、细化，为北京福田物流公司带来了直观的效果，实现了从最初的单纯储运向集生产物流、销售物流、供应商物流、包装及售后物流等多业务的拓展，并逐步构建起供应商、物流公司、制造厂一体化的供应链管理模式。
强化核心竞争力
近年来，随着我国汽车产销量的快速增长，汽车物流行业也取得了迅猛发展。在国内汽车物流企业加大拓展市场份额的同时，国际知名汽车物流企业也瞄准中国市场，纷纷加速在中国发展汽车物流业务。
面对激烈的市场竞争局势，赵建明信心满满，他表示，“北京福田物流公司通过在业务模式推行精细化管理，使其业务模式不但成熟，同时，在信息化系统与人才建设方面也独具优势。”
工欲善其事，必先利其器。为了更好地为客户提供物流服务，北京福田物流公司在信息化系统上也进行了更加全面的完善、升级，使其在同行业中领先一步。2010年，北京福田物流公司投入了7000多万元搭建起支撑销售物流、生产物流、供应物流等业务运作的物流信息平台。2011年1月，北京福田物流公司的运输管理系统（TMS）顺利上线，实现了从销售下单开始至回单结算运费的全过程可视化管理，大大提高了业务运作监控效率和工作效率。随后仓储管理系统（WMS）也顺利投入使用，WMS条码和仓储管理系统与各属地工厂信息系统相对接，从福田汽车信息系统中提取生产订单数据，分解为采购订单，向供应商发出供货信息，实行循环取货、集中运输、准时配送，大大简化了流程，提高了效率。
经过几年的努力，北京福田物流公司形成了集运输管理系统TMS、仓储管理系统WMS、车载跟踪系统GPS及客户管理系统CRM等为一体的信息平台，实现了全业务信息化管理。
物流公司信息化范文3
[关键词]小型汽运型物流公司 物流管理信息系统 物流环节
一、前言
物流管理信息系统(Logistics Management Information System，简称LMIS)是指在物流领域内建立的信息收集、整理、加工、存储、服务系统。物流管理信息系统是现代物流正常运作的基础和保障，任何一个物流环节，尤其是不同物流环节的连接处， 其正常运作必须以物流信息为支撑。物流管理信息系统是现代物流的灵魂。
目前，在国内的汽运物流公司业务都处于发展阶段。虽然已经普遍采用计算机管理，但目前的这种计算机管理仅仅是将过去用手工完成的作业交由计算机来完成，还远远没有达到合理利用计算机的程度。不能及时反映库存信息、不能查询商品在仓库中的位置、不具备车辆调度以及路线规划的功能。送货路线完全依靠司机的个人经验决定，谈不上优化配送路线的问题。
从产品的应用方面来看， 物流管理信息系统市场上供应的产品柔性不足，功能单调，层次较低，国内的小型汽运物流公司，对物流管理信息系统需求大多仍然停留基本的信息化层面。这类企业实力较弱，个性需求很多，标准化的流程比较少，希望应用物流管理信息系统对企业的运营信息进行管理，进而提高决策水平。然而适用于这类企业的物流管理信息系统软件严重匮乏。很多软件厂商认为低端市场上的物流信息化不具备开发价值，因此很少有厂商针对中小企业的需求，开发适用的物流管理信息系统。笔者根据小型汽运物流公司的特点，开发了适合其应用的物流管理信息系统。
二、功能需求分析
汽运型物流公司在业务运行过程中具有环节众多、业务量大的特点，并且对信息的动态特性和实施特性要求尤为突出。在激烈的市场竞争中，小型汽运型物流公司需要及时跟踪货物的运输过程；了解库存的准确信息；合理调配和使用车辆、库房、人员等各种资源；为货主提供优良的客户服务；提供实时的信息查询以及物品承运的各种指标数据。只有立足于这样的物流管理信息系统，小型汽运型物流公司才可以充分利用资源，节约企业成本，有效地组织跨地区的物流业务，并大力提高客户服务水平和公司对市场的响应与抗风险能力。
三、物流管理信息系统功能模块设计
信息管理包括跟企业有关的所有信息的管理和统计，如人事档案、供应商档案、客户档案、商品档案、节假日管理、权限分配、合同管理、运费契约管理等，并提供所有信息的统计报表。这部分是本系统的基本信息管理系统，对数据库中的各基本表进行维护。对于明细项目多的信息，如人事、顾客信息等，采用多表对信息进行分类存储，以加快查询和更新、删除数据的速度。小型汽运型物流公司的管理信息系统主要由以下几部分组成。
（1）配送管理信息系统。按照即时配送的原则，满足生产企业原材料配送管理，满足商业企业小批量多品种的配送管理。具体包括:定义送货路线及送货地点；通过优化运送路线，改善企业的生产率；根据客户货物的体积、重量和送/收货时间等信息，自动计算出最优的配送计划；完全、精确的配送/拣取商品的信息和送达时间控制；对客户想要查询的配送单状态信息的快速响应等。
(2)仓储管理信息系统。可以对所有的包括对不同区域、不同属性、不同规格、不同成本的仓库资源，实现集中管理；具备自动的库位分配和管理功能，产品/库位一体化管理，使得仓库空间的利用更为优化；采用条码对出入仓库物实现联机登录、存量检索、容积计算、货位分配、损毁登记、盘点报告、自动预警等仓储信息管理；支持平仓和立体仓库等不同的仓库格局，并可向客户提供远程的仓库状态查询、账单查询和图形化的仓储状态查询。
(3)运输管理信息系统。可以对所有运输工具，包括自有车辆和协作车辆以及临时车辆实行实时高效管理，提供对货物分析、配载的计算，结合运输工具、线路距离、客户要求、运力条件选择最佳运输路径；通过GPRS网络实时把相应的数据传回中心数据库，调度员可立即知道该车和货物的实时状态，及时做出调度；实现车辆的运行控制、车辆调度、成本控制的单车核算，并提供网上车辆以及货物的跟踪查询。通过运输全周期动态计划和控制，可以对车队、司机和工人等资源进行优化。
(4)客户管理信息系统。通过对客户各种资料的收集、分类、存档、检索，全面掌握不同性质的客户群体的不同需求，对客户进行信用评级，以提供最满意客户服务为宗旨，为客户提供解决方案、价格、市场、信息等到各种服务内容，及时解决与客户合作中发生的问题，发展长期的忠诚的客户群体，为企业供应链的形成和整合提供支持。
(5)合同管理信息系统。系统通过对合同的规范化、模式化和流程化，合理地分配物流服务的实施和收费标准，并以此为依据，分配相应的资源，跟踪合同执行的时间和效果，核算产生的费用，并根据合同执行的情况取得客户、信用、资金的相关信息，会同客户服务部门和作业部门相关作为决策的参考。
（6）系统管理。指为维户系统的正常运行而需要一些铺助操作，包括操作员授权管理，数据的备份和恢复，清除数据，使用文档等。
除此之外，系统还设定为登录、查询、修改、删除分别设定了权限，用户可根据相关权限进行操作。系统还提供了帮助系统，对该系统在操作过程中可能遇到的问题做一简单的介绍，并且对该系统的应用做一辅的操作介绍。目的是为了更好地方便企业或者用户的使用。
四、物流管理信息系统的实现
结合小型汽运型物流公司的特点，本系统采用Borland公司的Delphi7.0为前台开发工具，微软公司的SQL Server 2000做后台数据库。Delphi7.0是Borland公司推出的一种可视化的、面向对象的应用程序开发工具。它功能强大，简单易学，尤其适合数据库开发，因而备受数据库开发人员的青睐，成为最受欢迎的Windows应用程序开发工具之一，在国内拥有广泛的开发者群体和深厚的应用基础。
计算机必须满足的条件:CPU: Intel Pentium 166MHz或更高的处理器；操作系统:MicrosoftWindows98/me/XP/2000或Microsoft Windows NT Service/Workstation 4.0(推荐Service Pack 5)或更高版本；监视器:Microsoft Windows支持的VGA或分辨率更高的监视器；内存:64MB内存以上。
五、结语
本系统无需昂贵的硬件和软件投入，只需建设简单的计算机环境和应用软件。开发周期短，软件可扩展性好，可以避免小物流企业信息化建设的重复投资。该系统的设计，在教学实验中具有典型性，通过本系统的设计，学生可以充分了解SQL Server 2000结合Delphi7.0设计管理系统的步骤。该系统可以方便与其他服务平台对接，安全可靠，可以推广到实际应用中去。
参考文献
[1]徐敏，黎剑兵，雷震甲.物流企业管理信息系统解决方案[J].计算机工程，2002，(3).
物流公司信息化范文4
传统的物流管理把各个维度的管理分隔开，运用各自为政的管理系统，实行不同的管理制度，使得沟通不顺畅、各个业务维度之间不协调、产生信息孤岛、效率低下。而引入物联网技术，实施多维度协同管理，可降低物流管理成本，提高智能化水平和管理水平。
关键词：
物联网技术；多维度协同；物流管理
物联网技术可以实现信息、软件、硬件的共享，还可对共享的数据进行统一维护与管理。物联网技术背景下的物流企业管理，是指物流企业为实现智能管理、远程控制等目的，利用物联网技术，对物流过程中的所有信息进行实时共享与处理的活动。运用物联网技术，可使物流企业的管理更加具有时效性，也更易控制。同时，还可以有效降低企业的管理成本，提高企业的运转效率。由此可以看出，物联网技术主要为企业管理服务，这也是物流企业迎合时展的必然产物。
一、物联网背景下的物流管理现状
1.物流公司应用物联网技术的现状目前，许多先进的物流公司已将物联网技术融入到日常管理中，但这些应用多是在日常工作、基础信息化建设或企业办公上。而对于物联网最核心的技术———帮助企业进行管理决策的技术，却还没有得到充分应用。而且很多小型的物流企业，仍在使用传统的信息系统进行管理。由此可见，物联网技术在物流管理中的应用具有极大的发展潜力。
2.物流管理中物联网应用存在的问题（1）目前，物流公司应用物联网仍处于起步阶段，物联网的核心技术仍未得到充分的应用。特别是在一些中小型物流公司，对物联网的应用只是流于表面，使物联网技术的优势在企业不能充分利用，没有对企业的物流管理提供帮助。（2）在一些已应用物联网技术的物流公司中，大多也只是一些初级功能的应用，如办公平台、管理软件等，而缺少对RFID等的应用。（3）物流管理是一个系统的流程，每个公司都有一套自己的业务流程，这使得不同企业之间通过物联网进行交流变得十分复杂。而近年来物流公司应用物联网技术大多是向国外或国内典型的大公司学习，这种应用模式使得各个物流公司的物联网应用功能变得单一，而不能充分发挥出其应有的作用。
二、物联网背景下物流管理面临的多维度协同问题
1.物流信息管理协同问题物流企业的管理范围，随着物联网技术的应用，也从最初的生产层扩展到了管理层。范围的扩大，导致企业在信息的传递过程中，不可避免地会遇到信息不对称问题。信息是做好多维度协同的重中之重，信息的不对称，会对企业的物流管理造成极大的阻碍。
2.物流战略管理协同问题目前，许多物流企业的资源并没有得到充分的运用，造成极大的资源浪费。如何合理规划和配置物流企业的各项资源，使企业的设备和人力等资源发挥出最大的作用，建立起配送中心、各网点之间的信息互通、资源分配及协同合作，是目前物流公司亟需解决的战略管理协同问题。
3.物流配送管理协同问题随着城市化建设的持续发展和公众生活水平的提高，道路上的私家车越来越多，导致道路普遍存在拥堵现象。而拥堵不仅使得物流的运输时间成本变大，而且使得一些有时间限制的物流快递无法按时送达。为此，如何在快递配送过程中综合考虑路况因素，将快递配送和路况信息管理结合起来，形成协同效应，以使在不同的交通情况下，也可以实现用时间—人力成本最小的成本完成快递配送，是目前物流公司亟需解决的物流配送管理协同问题。
4.物流服务质量管理协同问题随着电子商务的持续发展，公众对物流服务水平的要求也越来越高。许多物流企业已经把服务当作了一个战略目标，有的物流公司甚至提出了“门对门服务”的理念，以期提高公司的竞争力，争取更多的客户。从目前情况来看，如何建立起一套较为完善的物流服务质量考核标准，将物流服务纳入企业的绩效考核中，与信息管理、战略管理、配送管理形成协同，成为了目前物流公司亟需解决的服务质量协同问题。
三、物联网背景下多维度协同物流管理框架
物联网是由感知层、网络层、应用层、管理层组成，与之相对应的物流管理几个维度是，技术协同、信息协同、服务协同、管理协同。感知层对应的技术协同，包括物联网关键技术在物理管理中的应用、应用标准建设等；网络层对应的信息协同，包括物联网的无线传感网络、组网方式、通信网络等；应用层对应的服务协同，包括物流公司与上下游供应链公司之间的合作和竞争、公司为客户提供的实时感知、智能投递、人性化、增值化等的服务；管理层对应的管理协同，包括物流公司内部的管理和国家对行业的引导调控，主要体现为公司主系统对各个业务维度之间的协同管理，实现各个业务维度的优化协调和配置，建立一个结构完善、功能强大，远远优于原系统的物流管理平台，以此达到协同效应，也就是1＋1＞2效应。
1.技术协同物联网是一个较为广泛的概念，涉及的技术范围也十分广泛，如无线传感技术、RFID技术、组网通信技术、感知技术、安全密保技术等。技术维度的协同，是指通过这些物联网技术，为物流管理平台提供一个信息实时交互、共享的环境。其目的在于实现各个维度之间的同步运行和信息协同，增加维度与维度之间的透明度，帮助管理者进行决策，为信息协同、服务协同、技术协同提供技术支持和保障。
2.信息协同信息协同是物流管理中最基础的协同需求，如果信息不协调，那么，其他所有协同都是无用功。传统的分散式物流管理方式，很容易出现各个业务维度之间不兼容而导致信息不协同。而应用物联网技术的协同管理，可以从物流管理的整体角度，解决物流管理中的信息传输与共享，实现信息的协同管理。
3.服务协同服务协同是物流管理平台中较为宏观的协同内容，包括了物流业务过程中所有和公司外部之间的信息交互和协同，如对外的海关、物流监管、财务银行、合作企业、客户等。一方面，服务平台包括向外部提供物流产品和管理服务、订单受理，以及通过GPS和GIS系统对运输车辆进行调度和跟踪；另一方面，建立面向外部的企业网站，根据具体物流企业的需求，建立一个门户网站，方便客户下达订单、查询物流信息、追踪邮件等。
4.管理协同管理是物流公司的核心工作，传统的物流行业在物流管理理念和技术方面较为落后，这主要是因为物流行业只是提供一些简单的服务组合，而不能提供一个综合性质的物流服务，而且物流公司对管理的重视性、要求度也不高。传统的分散式物流管理理念，是建立在权责明确、分工清晰基础上的，强调各个业务之间的独立性，而忽视对整个业务流程的整体认识，只重视对内部资源的优化，而忽视各个业务模块之间的协同。而在物联网背景下的管理协同，则强调各个业务维度之间的协同、配合，并将内部资源与外部资源进行整合，使物流公司的信息传输流畅，以实现多维度协同的物流管理新方式。
参考文献：
[1]胡宝宝.基于EPC物联网的IT制造业物流信息化管理研究[D].重庆：重庆理工大学（硕士学位论文），2011.
[2]刘勤.多维区域物流网络系统及协同运作研究[D].武汉：武汉大学（博士学位论文），2012.
[3]钱妍，安亚文.基于物联网的集团型企业物流信息平台架构研究[J].物流技术，2013（2）：231－233.
[4]徐莉莉，孙亦峰，张涛.物联网环境下的供应链信息协同研究[J].物流技术，2015（5）：254－257.
物流公司信息化范文5
（一）天猫商城和第三方物流天猫商城是脱胎于淘宝的全新B2C购物平台，品质认证的商业零售模式吸引了大量网商进驻，消费范围辐射至全国，得到消费者的广泛认可。对于网络购物的物流问题，天猫网商认准第三方物流的专业化、低成本和网点数量优势而选择将物流业务进行外包，在合同和契约机制下让渡物流配送责任与风险，是目前最为主流的网购物流配送模式之一。在第三方物流配送体系下，进驻天猫商城的商家节省了自建物流系统的成本，B2C电子商务的巨额货物交易量又使得单次外包物流成本非常低，这样商家就可以集中精力来改善网购平台的消费者体验，提升服务质量。从外包物流公司角度而言，70%以上的物流公司依托电子商务网站生存，大范围的物流地域和多样化的物流需求使得商家可以在众多的物流公司之间自由选择合作伙伴，倒逼物流公司创新业务。目前，我国物流公司分为国企、民企、外企三大阵营，其中民营物流又有直营和加盟两种形式（见表1）。
（二）京东商城与自建物流京东商城是我国B2C网络购物市场规模最大的3C专业平台，水平较高的自营物流系统是其核心优势之一，京东商城负责从消费者下单到收货的全部业务，排除了第三方主体的介入，自营物流的服务地区主要集中在一线城市及其近郊，对于相对偏远地区的物流服务仍然没有完全脱离外包物流，本文以其在一线城市效率较高的自营物流作为研究对象。京东商城自营物流的突出特点是速度快，其在全国数个城市都建立了大型物流集散中心，因此可以从距离消费者最近的仓库发货。在送货上门模式以外，为应对消费者多样化的消费需求，京东商城还推出了上门自提、211限时达、次日达等物流服务，并且不额外征收费用，自营物流系统使京东商城最大限度的迎合了信息时代下的电子商务购物需求。当然，建设自营物流需要雄厚的资本支撑，近年来京东商城的几轮融资活动将大部分资金都投入到自营物流系统，分布全国的物流仓库和配送站数量不断增加，物流配送效率提升非常明显。
（三）第三方物流与自营物流的对比从表2可以看出，天猫商城采取外包物流配送与京东商城采取自营物流配送的差异主要体现为配送成本、送达率、创新进程、品牌宣传效果以及资金回笼周期方面。京东商城采取自营物流相对第三方物流会付出更多的成本，然而货物送达率也有所提高，并且自营物流的高成本会随业务量的不断上升而有所下降；此外，由于将物流业务内化到企业日常工作中，京东电商创新服务在物流领域更易实行，而第三方物流推进业务整合创新需要电商企业和物流公司反复协商，实施周期较长。
二、B2C电子商务物流配送体系发展策略
（一）电子商务企业角度1.物流配送模式。电子商务企业在发展初期缺乏建设自营物流的必要性，企业应在第三方物流能基本满足自身需求的情况下，尽力将物流业务进行外包。发展到成熟期时，在具备足够用户基础和雄厚资金实力的基础上，企业可以考虑建设自营物流，并且订单量达到每天1万单水平、企业初始资金高于1000万才能有效降低自营物流的边际成本。2.快递公司选择。企业挑选快递合作伙伴应充分定位自身需求，建设组合化的合作模式，并且设立绩效考核制度。例如，利用邮政覆盖范围大的特点而匹配偏远物流，以顺丰配送高端产品，以圆通、申通等配送一般低价产品，充分利用各种快递服务的优势来为企业攫取最多利润。3.服务内容拓展。电子商务企业应瞄准消费者心理需求，认识到网络购物的货到付款形式在未来的发展前景，以增进消费者购物体验为目的而将服务内容向“货到付款+开箱体验”进行延伸，在不能损害自身利益和成本可控的情况下推出多样化体验式物流营销服务，具体操作可以先从小件商品入手。4.人才和信息化建设。高级物流人才对于电商企业而言极度缺乏，而具备电子商务和物流应用开发知识的复合型人才更是电商企业应着重引进的对象，在目前国际物流业由台账式平台向信息技术跨进的时代背景下，我国电子商务企业也要从战略角度来重视复合型物流人才培养与物流信息化建设。
（二）物流行业发展角度1.创新NFC手机支付和“POS+PDA”一体机技术。智能手机网购和刷卡消费是当下消费者的普遍选择，对于物流行业来说，从减轻快递人员工作任务量和提升物流签收效率的角度出发，基于小额订单的NFC手机支付以及POS机和PDA的一体化发展一定要受到物流公司的重视，物流科技因素决定着未来物流配送体系的变革。2.物流公司依附制造企业。在企业网络直销大行其道的背景下，物流公司完全可以尝试对于制造企业的创新定制物流服务，通过入驻制造企业或在制造企业附近设立网点，物流公司可以实现对业务信息流和订货、配货、送货、维修以及返退等工作的整合，充分发挥第三方物流与自营物流的共有优势。3.创新第四方物流业务发展。第四方物流并不参与具体的物流运输任务，而是以其在物流规划、管理、咨询、信息资源以及供应链等方面的优势而为物流主体提供物流配套服务，可以有效弥补三方物流的发展劣势，提升三方物流的运作效率，并且为直营物流建设提供搭建方案和一系列增值服务。4.物流公司反向建设B2C电子商务购物平台。这方面最为成功的经验是宅急送公司，其利用独特的物流优势而吸引食品卖家进驻，建立了无缝结合的“物流公司+卖家”电子商务平台，并且取得巨大成功。这种经验完全可以为我国高端物流企业所用，物流公司建设电商平台将是对传统三方物流业务的突破，具有较强的实施可行性和巨大的发展潜力。
物流公司信息化范文6
关键词：协同配送；.net；三层架构；物联网；运输配送；作业与调度
中图分类号：TP311.52
近年来，随着我国经济的发展，许多的传统行业面临着改革和重新整合的问题，区域内的经济发展从过去的能耗大、污染严重逐渐转变成可循环的经济发展模式。物流行业也是在这样一个时代背景下，伴随着电子商务的发展，对区域内分散的物流资源进行重组，对缺乏综合性物流服务的第三方物流企业进一步整合，实现物流信息化，以适应时展的需求。
目前，国内物流行业配送朝着加快配货速度、建设定点区域内货物协同配送，以节省各个公司成本的现代物流体系、发展绿色物流的方向发展。在这种发展的模式下，首要的就是物流信息化的程度要求。
物流公司信息化的程度高，就可以跟客户进行良好的沟通和信息传递，同时，通过对各项物流数据信息的统计，可以分析区域内的配送情况，进一步协调区域内的资源，做到优化配送，最终为在为客户提供优质服务的同时做到大幅度降低成本。
随着现代物流企业的发展，信息化对于物流企业也变得越来越重要。本文从资源的整合与区域内协同配送的角度出发，结合近年来多数第三方物流公司出现的诸如：配送车队无法及时跟踪、客户与车队信息无法自动匹配、车辆无法实现智能调度等情况做了深入的研究，并使用开发模式，建立B/S三层体现架构，采用SQL Server作为后台数据库，对第三方物流配送管理系统进行了开发和实现。
1 系统需求分析
根据第三方物流企业的运作特点，本系统主要包括：
（1）综合信息管理。综合信息管理包括客户、车主、货主、仓储等基本信息的录入和管理、车辆信息的使用和车辆与货物匹配记录管理、司机个人信息的管理。此管理模块可将基本信息自动生成表单，打印出来成为纸质的档案，方便管理和分析。
（2）作业与调度管理。作业与调度管理包括订单的生成和管理、订单的核对与发货管理、仓储出入货调配管理、货物配送车队的调度与跟踪管理等。物流配送中心根据配送的单据对货物进行分配，最后形成装车的单据和货物签收单据。
（3）协同运作管理。协同运作管理包括客户关系分析管理，区域内各个物流公司配送方式管理、业绩考核管理、成本控制管理、交易情况分析、财物管理等，对各种运营方式加以分析，达到对资源的统一调配和优化公司内部管理的效果。
（4）系统维护管理。系统维护管理包括基础设施的维护和管理、对不同员工的权限进行划分和管理、信息管理等。
2 系统设计
2.1 系统架构设计
系统架构设计从总体角度对项目进行界限的界定和模块的划分。本项目采用三层架构图，从上至下依次为表示层、业务逻辑层、数据访问层。
2.2 系统总体功能设计
根据系统需求分析，将系统分为四个功能模块，分别为综合信息管理、作业与调度管理、协同运作管理、系统维护管理模块。
协同配送模式下的物流管理系统的各功能模块及其子模块组织如图1所示：
图1
2.3 数据库设计
协同配送模式的物流管理系统的后台数据库包含各种类型的数据表，由车辆表、配送表、经销商表、转仓表、配送出库表、仓库表、入库表、储位表、货主表、补货表、订货单表、货品表、盘点表等组成。
3 系统实现
3.1 综合信息管理界面
综合信息管理的内容包括客户、车主、货主、仓储等基本信息的录入和管理，实现其相关记录的增加和删除，查询等操作。
利用射频扫描RFID技术，将各种物品一一扫描入库，系统会自动识别产品的仓库、备件属类、备件类别、供货商、来源、备件
编码、备件名称、图号、规格型号、材质、单位等信息，实现仓储的统一智能化管理。如图2所示：
图2 仓储信息
3.2 配送与协同运作界面
配送管理能实现物品的智能跟踪。通过在车辆里边安装智能的跟踪设备，系统可以对货物的状态信息进行实时的反馈，从货物出发的电子签收到货物到达目的地时的动态电子签收，都能在系统内自动实现，减少了许多的人工作业流程。
有些物品通过不同的送货路径，调用当地物流公司的车辆，可以减少成本。系统内可以实现自动的优化处理，协同完成配送流程，如图3所示。
图3
3.3 系统管理界面
系统管理主要包括了用户管理、权限管理以及系统设置，用户管理是对用户进行添加、删除以及修改，用户操作权限管理是针对不同的用户设置不同的权限，本系统将用户设置成三种用户，分别是高级管理员、普通管理员以及操作员，高级管理员可以对整个物流系统进行操作，普通管理员不能对数据库进行初始化、恢复以及管理员设置，而操作员则不能对系统进行设置，只能对系统进行常规操作。
4 总结与展望
在分析了当前国内外的物流信息系统的基础上，本系统注重在物流配送环节的协同处理，可以有效的降低成本。具体实现了综合信息的处理、车辆作业调度、以及协同运作下模式下的配送分析、系统维护功能。随着物联网技术的发展，本系统将会拓展新的功能，融入新的技术和概念。
参考文献：
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