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低碳出行的好建议范文1
经济社会在发展，城市交通也在快速发展。尤其近两年在长春市内，打车成了一件难事，特别是上下班高峰期，常常会遇到“抢车”或是“拼车”的情况。“提起打出租车，不少人会头痛，为啥？真难打。”人大代表陈敏雄眉头紧锁着说。
“随着人民生活水平的提高，在地铁未建成之前乘出租车成了不少百姓选择出行的重要方式之一。前几年打出租车很方便，路上总有空车在跑。你一伸手，能有好几辆车靠过来。近年来，打车的人多起来，出租车就明显不好打了。有的时候，因为你是短途，人家不愿意拉你。有的时候是因为你不能将就拼车，所以被拒载。特别在雨雪和寒冷天气及出租车交换班时需等上半小时才能坐上出租车。” 陈敏雄认为这种现象，直接影响着城市经济社会发展的形象和社会的和谐，也反映出科学管理城市水平亟待提高。
“以长春市为例，现有公交线路220多条，公交车4000多辆；轻轨客车线路1条，列车20多辆；出租车1.5万余辆；私家车还有40多万辆。这么一分析，其实百姓的出行应该是比较方便的，但就是存在这样的问题。”就如何提升城市形象，创造更加和谐的社会，提高科学管理城市的水平，解决好百姓出行中打车难的问题？陈敏雄提出两个建议。
他建议要加快发展城市中的大公交。一方面要扩大公交车线路的覆盖面，跟上城市外扩发展的步伐，最大限度地满足市中心区外百姓出行的需求。要适当增加节能、环保、低碳排放的公交车辆和快速轻轨客车车辆，以及科学快速完成地下交通来减少地面拥挤，尽快缩短百姓等车的时间，解决百姓出行难问题。另一个就是要鼓励私家车作“志愿者车”。可借鉴在我国举办的奥运会、亚运会、世博会的一些做法，“先行先试”，在长春市的40多万辆私家车中，以志愿为前提，先选择1万辆左右的私家车作为“志愿者车”。当百姓打车看到由政府主管部门发的专用标识时，便向车主伸手示意，如果与车主是同一个方向的，免费拉上。为了鼓励更多的私家车担当“志愿者车”，建议政府相关部门给予一定的鼓励政策。如，在主干道路上行驶，不受尾号限制；每年对表现突出的给予表彰，奖励保险费等。此举的目的是弘扬社会主义精神文明，创造更加和谐的社会氛围，缓解百姓打出租难的问题，以达到帮助政府解难题，为社会献爱心，给子孙留资源，让社会更加环保，真正体现“美丽、宽容、大气、和谐”的最有人情味的城市精神风貌。
低碳出行的好建议范文2
2022关于最新低碳生活倡议书范文 当然，低碳生活也离不开科技进步。随着科学技术地不断发展，憧憬不久的将来，普及太阳能、水力发电，潮汐生能、风力发电；天然气的最广泛、充分利用；努力使海水淡化成为可能；更新一代的节能电光源走上新一级台阶；坚固耐用、防温防噪、不易腐蚀变形、不沾灰尘、防辐射的新一代建筑材料也将造福人类等。
因此，为了让我们的天更蓝，水更清，为了牢固树立同学们环境保护的新思想、新道德、新风尚，保护我们美好的家园，向全校师生发出倡议：从我做起，从小事做起，从自身做起，从班级、宿舍及个人所在家庭做起，将日常生活、工作等各个方面都纳入低碳化与科学化、健康美好化的轨道上来。主要从以下几方面去认识、去行动：
一、节约是一种美德
节约每一度电。最后一人离开教室、会议室、宿舍寝室时，做到随手关灯的好习惯。节约每一滴水。用水时，水龙头尽量开小一些。用毕即关紧。发现有漏水现象积极主动通知学校及时修理。节约每一粒米。吃多少，要多少，尽量做到不剩饭菜。浪费粮食更是“犯罪”。节约每一张纸。合理使用教科书、练习本和草稿纸。做到物尽其用，不随地乱扔。
二、废弃物品再利用
废纸、废塑料、废电池、废旧金属等等所有可回收利用的物资都应尽量分类回收，以实现资源循环利用，从而节约资源、减少垃圾污染。为此，建议各班级、各宿舍等设立废旧资源回收箱。回收资金积累起来可以开展文体与健身及艺术与科学等活动。
三、保护环境有公德
垃圾入箱，不乱扔；爱护绿化，不践踏草坪。每个人都是学校的主人，要以乱扔杂物为耻，并能主动与不文明现象作斗争，共同营造整洁优美的校园环境。
四、努力学习
掌握现代科学技术与先进文化理念与知识，学习掌握有关环保知识与技术；要充分认识当前国家与地方以及全球环境问题的严峻性，提高保护人类共同家园的意识，要通过不断学习努力，立志做有益于地球环境，有益于人类可持续发展的新世纪育才人。
亲爱的同学们，希望以上倡议能坚定我们饯行“低碳生活，从我做起”的决心，既能从自我学起，从自我做起，又能将新世纪绿色、和谐、关爱的健康理念向全社会各个方位传递，使之人尽皆知、人尽皆行。心动不如行动，让我们携手同心，从现在做起，从身边一点一滴的小事做起，积极行动，学好科学，保护环境，让绿色文明永驻泊头中学！
倡议人：
日期：
2022关于最新低碳生活倡议书范文
家长朋友们：
大家好！
在全球变暖的背景下，以低能耗、低污染为基础的“低碳经济”成为全球热点。节能减排势在必行，低碳发展已逐渐成为社会发展的必然趋势。低碳生活不仅是一种态度、一种义务，更是一种责任。为了我们共同的生存环境，每个地方、每个部门、每个人都应该积极行动起来，积极提倡并去实践低碳生活。在此我们倡议：
1、节约用电，尽量使用节能电器，电器使用完及时关闭电源。
2、提倡使用节水器具，及时检查水龙头，发现有滴水、漏水现象，应立即予以维修，从生活细微处节约水资源。
3、重复使用纸张，尽量采用双面打印，多发电子邮件，少用传真、打印机。
4、关心爱护绿色生命，保护身边的绿化成果，广泛开展“植绿、护绿、爱绿、兴绿”文明活动，争做绿色文明使者，让我们家园的天更蓝、水更清、地更绿。
5、7月2日为全国低碳日，提倡大家采用绿色低碳的出行方式，鼓励乘坐公共交通工具、骑自行车或步行上下班。
6、减少使用一次性消耗品（木筷、饭盒、纸杯等），尽量不吃快餐，减少一次性餐具的使用。
7、尽量减少垃圾的产生，进行垃圾分类，回收资源。不随手乱丢垃圾，保护环境。
从现在开始，让我们努力为节能环保多尽一份心，多出一份力，让我们每一个人都成为低碳生活的倡导者，成为低碳理念的传播者，成为低碳生活的实践者，携手共建绿色低碳新家园。
倡议人：xxx
20xx年x月x日
2022关于最新低碳生活倡议书范文
广大市民朋友们：
春节将至，为了使我们能有一个清洁、安全的空气环境，真诚地倡议市民朋友们，节日期间不燃放烟花爆竹，积极营造文明、安全、宜居环境，以减轻空气环境污染，减少安全事故发生。倡议具体内容如下：
一、党员领导干部带头。各级党员领导干部以身作则，自觉带头不购买、不燃放烟花爆竹，同时引导和带动周边人员积极响应倡议，做好烟花爆竹禁燃放工作。
二、文明过节从我做起。转变节日庆祝方式，选择喜庆音乐、鲜花等低碳环保方式，尽量减少对环境的污染。
三、杜绝焚烧，清洁家园。规范露天烧烤，不露天焚烧垃圾，及时劝阻或举报露天焚烧和非法排污行为，营造绿色环保的节日氛围。
四、绿色出行、低碳生活。倡导绿色出行的良好习惯，尽量以步行、骑车、拼车、搭乘公共交通工具的方式出行，减少机动车尾气排放。
防治大气污染，保护环境，从自身做起，让我们积极行动起来，过一个清新、环保、舒适的“低碳”春节，以实际行动助力“绿色发展”，共建美好德平!
低碳出行的好建议范文3
在城市道路交通管理中，要立足于本城市的道路交通的实际情况，注意节约成本，加强公交运行的优先管理理念。要通过综合这些因素，保证城市交通总体规划的合理性，最大程度上降低交通事故的发生率。
1.1利用宏观调控增强现行交通管理能力
在城市交通管理中，要实行“公交优先”与“发展管理”战略。在城市交通管理中，公交车管理是整个交通管理的重点，要积极引导公共交通的发展，以公共交通分流车辆总数，改善交通环境，降低发生交通事故的可能。笔者在走访调查中发现，部分居民不乘坐的原因主要分为三种：一是公交车人流量大，环境卫生差；二是公交车数量少，需要长时间等待；三是突发急事不能乘坐公交车。综上所述可以发现，发展公共交通的重点是提高公交车管理能力，逐步提高公交车卫生水平；要加强对公交车队的投资，增加公交车数量，提升居民出行能力；要优化公交车行驶路线，保证公交车路线的全面性。政府部门对公共交通的引导不可缺少。一方面，当地政府要加大公共交通宏观管理力度，以本地区居民的实际需求为出发点，适当推出公共交通发展规划，保证公共交通平衡发展。另一方面，要优化公共交通管理方式，不断提高公共交通服务水平。在“发展管理”中，要结合城市未来发展趋势，判断未来一段时间内城市车辆发展情况。通过分析未来城市车流量，合理安排步行道、自行车道的建设情况，避免发生人行道和自行车道挤占机动车道的情况。在城市交通宣传工作中，政府部门可以多宣传低碳出行、绿色出行，建议人们乘坐公交车，开展低碳活动，减少私家车的使用量，缓解交通压力，降低交通事故发生概率。
1.2加强交通基础设施安全管理
基础设施会影响交通运输安全。以沥青路面为例，隆包是沥青路面中的常见问题，隆包导致路面表面凹凸不平，影响行车安全。要加强交通基础设施安全管理，提升交通设施安全系数，及时处理城市道路基础设施问题，做好速度标示工作。对易发生交通事故的路段进行警告。在早晚高峰时期，交警部门要出动警力维护交通秩序。在现阶段，我国城市道路开发建设资源越来越少，城市道路建设工作不能像过去那样盲目地扩建公路宽度，这就说明，通过道路建设工作缓解大城市交通压力的办法已经很难实行了。部分大城市通过建设城市立交桥的方式缓解城市交通压力，这种方式取得了一定效果，但不值得推广，因为建设立交桥需要花费大量资金，增加城市财政负担。另一方面，在建设立交桥的过程中，会影响这个路段的运行。在城市道路建设过程中，可以科学管理交通组织，优化车辆行驶能力。例如，在城市交通运行中，可以在交通拥堵路段划分单向行驶车道，通过交通信号调控交通运行。可以加强交通预警，拓宽交通信息流通渠道，保持整个城市之间的交通信息流通。
1.3制定城市交通管理规划
通过制定城市交通管理规划，提升城市交通管理部门对城市交通的管理能力。
（1）要立足城市当前发展情况
规划未来城市发展道路。在规划中，要以整个公路网为基础，正确处理好道路、车辆与交通管理间的关系。要保证规划设计与城市未来整体规划相适应，满足规划对交通管理的要求。
（2）可持续发展原则
整个管理规划必须坚持“以人为本”的原则，提升城市交通环境，推动交通结构升级，建立起与城市发展相适应的城市道路交通体系，缓解交通压力，提升安全行车性能。
2结语
低碳出行的好建议范文4
关键词:低碳旅游;低碳通道;统购
中图分类号:F59文献标识码:A
发展低碳经济,缓解全球的能源和气候危机,是人类面临生存和发展的必然选择,是世界经济运行的方向。旅游业作为全球经济发展的重要领域,发展低碳旅游,对低碳经济的发展有着重要意义。
一、低碳旅游的概念
低碳经济是以低能耗、低排放、低污染为基础的经济模式,是人类社会继原始文明、农业文明、工业文明之后的又一大进步。其实质是提高能源利用效率和创建清洁能源结构,核心是技术创新、制度创新和发展观的转变。发展低碳经济是一场涉及生产模式、生活方式、价值观念和国家权益的全球性革命,也是在近期世界金融危机、能源危机形势下的一种全球策略。早在十几年前,日本就加强了建筑物的节能技改,以缓解能源紧张引发的社会问题;欧美国家则在新能源利用上另辟蹊径,通过大力发展替代能源来增强国家能源安全。
尽管旅游与其他产业活动相比资源消耗、污染排放及对自然生态系统的干扰都较少,但这并不表示旅游业是“零碳排放”产业。由于高度的产业关联性并伴随其产业规模迅速扩张,旅游业整体也产生了大量的碳排放,对气候变化和生态环境的影响不可忽视。
“低碳旅游”概念的正式提出,最早见于2009年5月世界经济论坛“走向低碳的旅行及旅游业”的报告。低碳旅游是一种绿色生态、循环高效、可持续的旅游产品生产方式和消费方式,是一种面向未来、健康文明的生活方式,低碳旅游不仅是一种责任,同时也是企业降低成本、提升游客修养水平和产业持续发展的必由之路。低碳旅游就是在低碳经济的大背景下产生的一种新的旅游形式,它是旅游业持续发展的目标。
低碳旅游实质上是全球气候变化背景下发展低碳经济的旅游响应方式,即以低能耗、低污染为基础的绿色旅行,倡导在旅行中尽量减少碳足迹与二氧化碳的排放。具体体现在低碳旅游吸引物、低碳旅游服务设施、低碳旅游消费方式等低碳旅游发展的内容上。低碳旅游的实现需要旅游参与者各方的努力,让旅游者在旅游消费过程中个人的碳足迹和二氧化碳的排放量降到最低。
“十二五”期间,四川发展低碳旅游业任重道远。国务院关于加快发展旅游业的意见,将中国的旅游业跃升为战略性支柱产业,中国在不远的将来会成为第一旅游大国。在“5・12”四川汶川特大地震发生后,为尽快实现灾后恢复重建目标,四川省把旅游产业定位为灾后恢复重建的先导产业和优势产业,发展旅游业尤其是低碳旅游业无疑是“十二五”期间发挥四川省比较优势的战略性选择。
事实上,四川在低碳旅游实践上早已进行了卓有成效的探索。多年前,在九寨沟等旅游景区,禁止机动车进入,改以电瓶车代替,以减少二氧化碳排放量。九寨沟能够一直保持清澈见底的水,与其采用统一的环保大巴不无关系。在“十二五”期间,四川重构与发展低碳旅游业,应按照科学发展观的要求,以统筹城乡为路径,着重在宾馆饭店、景区景点、绿色低碳的城乡一体化城市、绿色环保旅游企业和游客行为“五位一体”上根据各自不同的要求、目标与着力点,建立相应的制度安排。
二、低碳旅游景区
旅游景区是低碳旅游的“源头”。低碳旅游景区的首要方向是创建循环型、城乡统筹型旅游景区,即严格遵循循环经济“减量化、再利用、再循环”的“3R原则”,运用生态学规律指导旅游开发、旅游活动,在旅游资源开发和旅游活动中实现“资源―产品―再生资源”的闭环反馈式循环过程,把旅游景区清洁生产、旅游资源综合利用、旅游产品的生态设计和旅游者的可持续消费融为一体。就循环型低碳化景区的建设与发展而言,关键是要加大城乡统筹的力度,在A级景区评定标准、国家风景名胜区管理规范等基础上,逐步执行和推广国家标准、国际标准,并鼓励地方制定适合区域特点的地方标准,在景区创建中对资源开发利用、景区容量规模、景区智能化发展、配套设施环保化水平、清洁能源利用以及对游客的宣传教育等方面进行控制要求。在景区的旅游服务上,要对景区工作人员进行低碳教育,让低碳理念深入人心。在景区制作的宣传册、标识牌上要重视对低碳的宣传。景区真正的低碳旅游者,他一举一动都要贯穿生态环保低碳的理念。出行方式多采用公共交通工具;自驾外出时,尽可能地采取拼车的方式;在旅游目的地,多采取步行和骑自行车的游玩方式;住的时候,自带必备日常生活用品,选择不提供一次性用品的酒店等。当地社区或居民是低碳旅游资源的重要保护者,旅游景区当地社区或居民,要树立对资源的保护意识,认同低碳旅游的形式,平时的生产、生活方式也要符合一个低碳的标准。
三、低碳餐饮酒店
低碳餐饮酒店是低碳旅游的“抓手”,推进低碳绿色饭店发展已成为国际住宿业和餐饮业的新型经营方式。针对四川餐饮酒店现状,低碳绿色饭店应该突出四个“抓手”:一是制定由节能、环保、降耗、绿色服务(包括绿色采购)、绿色宣传及绿色营销等环节组成的“绿色”标准,并逐步示范、评定和推广,如川西高原羌藏旅游景点的餐厅应宣传销售当地当时出产的有机低碳食品――草原放养的牦牛肉、羊肉、各种草原上自然生长的野蘑菇、野菜;二是在建筑、供热、空调、照明、电器使用和水资源利用等方面采用低碳新技术、新材料与智能控制系统,充分利用太阳能、生物能、有机能等清洁能源,如酒店可去掉传统的燃油锅炉,改用生物质洁燃锅炉设备,用由植物、秸秆、污泥、木屑等废弃物料混合而成的生物质能源颗粒作为燃料,通过充分有效的燃烧,为酒店的洗衣房、厨房、洗浴中心提供蒸汽,既可以满足客户的需求,降低农民焚烧秸秆对大气的污染和能源浪费,又可以在能源费用上减少一半左右;三是提升乡村酒店的硬件与服务软件水平;四是建立有利于节能减排的员工培训管理、客人宣传教育以及相应的激励制度安排,推行节俭化旅游消费,使游客获得更多的精神体验。
四、绿色低碳的城乡一体化城市
绿色低碳的城乡一体化城市是低碳旅游的“平台”。绿色低碳的城乡一体化城市是在城乡一体化格局下,综合考虑低碳城市建设、低碳经济发展和旅游业低碳化发展的有机融合体,是未来旅游城市建设发展的方向。作为低碳旅游“平台”的绿色低碳城乡一体化城市,在宏观层面上,应大力推进包括城乡生产系统、流通服务系统、消费系统、社会系统、生态系统以及基础设施系统等在内的城乡系统的循环经济发展;在中观层面上,应倡导绿色低碳产业的发展,推广节能技术在各产业中的应用,调整城乡能源、交通和建筑结构向低碳化方向演进;微观层面上,要鼓励构建企业内部资源的循环体系,在支柱产业、重点行业和资源消耗大、环境污染严重的企业内推进微观循环经济。
2010年成都市都江堰、锦江区先后推行公共自行车。成都市政府还将于2010年10月1日起在高新区试点推广公共自行车服务,今后可望进一步向成都全市推广。预计成都公共自行车总量将达到5万辆左右。今后,成都市应尽快制定“免费单车”服务系统建设专项规划以及自行车专用道建设规划,并确保上述两个规划相衔接。可在成都公共自行车站点建立服务亭,布置城市信息终端,显示公交车信息、出租车信息、“免费单车”信息、交通路况信息,涉及市民和游客低碳吃、住、行、游、购、娱等各方面的信息。可在四川各地级城市实施“免费单车”服务系统及自行车专用道建设,可考虑建设连接峨眉山、乐山、成都、德阳、绵阳、九寨沟、黄龙等重点旅游城市和景点的自行车专用道――低碳通道,以满足假期骑自行车低碳出行的旅游者的健身需求,并借助低碳通道逐渐被更多的人利用,培养旅游者的低碳行为,传播低碳意识。
用太阳能畜禽舍养殖,建设地热住宅,推行“紧凑型”城市布局,打造“绿色饭店”,让更多的天然气汽车上路……这是上海交大社会实践团为“低碳绵阳”从能源、经济和社会方方面面勾画的蓝图,其实施不仅有利于恢复灾区经济,也将为全国探索“低碳城市”建设积累宝贵经验。
五、绿色环保旅游企业
绿色环保旅游企业是低碳旅游的“纽带”,是指在经营和发展中采用开放式和循环式的绿色发展模式、倡导绿色消费理念,处理好旅游资源保护与开发利用的关系,在为社会提供绿色、舒适、安全的旅游产品的同时,将经营过程中资源和生物化石能源消耗及二氧化碳消耗降至最低,从而实现社会、经济和生态效益“多赢”的现代旅游企业。在少数民族区域,地方政府、相关机构和优势企业应在政策和资金方面扶持绿色环保的民族手工艺品生产企业发展。北川羌绣是北川羌族农村妇女在劳动间隙完成的民间工艺品,现已列入国家级非物质文化遗产名录。羌族人的云云鞋、花围腰、绣衣、绣垫、绣挎包等日常物件都有羌绣装饰。羌绣作品的图案、色彩以及针法均蕴涵浓郁的民族风格和地方情调,体现出千年古羌文化的沉淀。川企前锋一直致力于灾后的重建工作,2009年底前锋与壹基金羌秀帮扶计划签订为期三年的战略合作伙伴协议,通过长期购买帮扶中心的羌绣产品来帮助阿坝州内的羌族家庭,并围绕“用爱点燃每一个家庭”开展了一系列公益活动。包括:从羌绣帮扶计划覆盖的村寨中选择一个村子冠名为“前锋羌绣帮扶村”;前锋3年里定制的所有产品都发放到这个村子制作,长期持续的现金帮助村中个别贫困家庭致富。川西高原云量少,晴天多,日照时间长,年日照多为2,000～2,600小时。可在川西高原各旅游景点的旅游企业大力迅速推广太阳能发电项目,并由地方政府资助。绿色环保旅游企业发展应从以下三个方面着手:首先,应借鉴国际上较为成熟的相关认证标准,制定适宜我国旅游业发展的认证体系;其次,引导和激励企业绿色化发展,从树立环保意识、强化环保教育、开发绿色产品、进行绿色营销和树立绿色品牌等方面严格要求;最后,选择合适的标准进行相应评定,其过程主要是结合综合评价和现场认证,从而达到创建和推广绿色品牌的目的。
六、游客和居民非低碳行为矫正
游客和居民非低碳行为矫正是实施低碳旅游的“角色转变”。旅游者是践行低碳旅游的“主角”,旅游沿途或目的地居民的日常行为对旅游者低碳意识的养成或强化具有一定的影响作用。2010年5月18日,由于有人焚烧秸秆,造成绵阳机场周围浓烟滚滚,最低时能见度仅100米,远远低机落地最低飞行标准,当日晚11时许,因为燃烧秸秆浓烟的干扰,从北京飞往绵阳的航班没法在绵阳机场安全着陆,只得改飞到成都双流机场入港。该航班上100多名本该当晚到绵阳的乘客只得要么滞留成都,要么深更半夜换乘汽车返绵。另外,18日晚要从绵阳起飞到北京的100多名乘客,除少部分回绵阳家中休息外,余下的从广元、遂宁等地来绵乘坐飞机的乘客共68名,只得暂时入住绵阳的宾馆。直到19日上午11时,天空浓烟渐渐消散,这批乘客才从绵阳机场乘坐飞机前往北京。同时,18日、19日绵阳城区到处烟雾弥漫,空气严重污染。笔者建议四川省相关部门细化禁止农民随地燃烧秸秆的法规,并认真履行。更为重要的是应由地方政府出面协调有关机构,于每年适当的时候,统一收购四川境内的田间秸秆,并适当提高收购价格,由政府补贴统一收购价和市场销售价之间的价差。统一收购的秸秆用于火电厂燃烧发电或作为工业原料生产沼气、饲料、建材等。也有工业机构收购秸秆作原料的,但秸秆才几分钱一公斤,价格天平严重偏向工业,农民如果为了响应政府号召不烧秸秆,收起来卖给工业机构,基本上没有任何利润。我们应以各种“寓教于旅”宣传手段,把旅游活动的碳排放情况告诉游客与公众,让大家知道,乘坐不同交通工具,碳排放会有什么区别;住酒店把冷气调高一度,能减少多少碳排放,等等。只要游客掌握这些对称信息,其行为就可能发生改变,对过度碳排放行为就会有所收敛。要进一步加大四川低碳旅游景点、餐饮酒店、绿色低碳城市、绿色环保旅游企业、低碳旅游特色产品的宣传力度,与潜在的游客与公众沟通,进一步激发公众对四川低碳旅游业的市场需求,扩张四川低碳旅游市场的辐射面。要基于保护和可持续发展的理念让旅游者知晓并实践低碳旅游,可以通过网站四川低碳旅游的信息,并在各景区导游图上增加对低碳概念的描述。
七、结语
低碳旅游业是一种低碳产业模式和生活方式,应当成为四川新时期经济社会可持续发展的重要经济战略之一。四川低碳旅游业及其运作的重点是:转变现有旅游模式,倡导公共交通和混合动力汽车、电动车、自行车等低碳或无碳方式,同时也丰富旅游生活,增加旅游项目;培养和提高公民的低碳意识,养成公民自觉的低碳行为,加强旅游智能化发展,提高运行效率,同时全面引进节能减排技术,降低碳消耗,促进自然和社会的可持续发展。
(作者单位:绵阳师范学院商学院)
主要参考文献:
低碳出行的好建议范文5
关键词：消费结构优化；低碳经济；低碳标准；低碳生活
中图分类号：F124.5文献标志码：A文章编号：1673-291X（2011）04-0167-02
消费结构优化是一个动态的过程，是不合理的、低层次的状态逐步向合理的、高层次的状态调整或变迁的过程。包括两种类型：一种是在一定的消费水平下的优化，即消费结构的合理化；另一种是由低层次的消费结构向高层次的消费结构转变，即消费结构的升级化。近几年，随着低碳经济的逐步发展，中国消费结构的优化有了更深层次的意义和标准――低碳消费。
一、消费结构优化的含义与内容
消费结构的合理化是消费结构横向优化的过程，而升级化则是消费结构纵向优化的过程。消费结构优化要使消费结构具有如下内容：（1）消费结构应体现出使人们较好地满足多层次的需求，保证人的智力、体力充分而自由的发展。优化的消费结构不仅能满足人们的物质需求，还能满足人们的精神文化需求；不仅能满足人们的实物需要，还能满足人们的劳务需要；不仅能满足基本生存的需要，还能较好地满足享受型和发展型资料的需要。（2）消费结构应体现出利用经济资源的合理性，引导产业结构的优化，提高资源的配置效率。消费结构的变化趋势必须与一国的资源条件相适应，能从国家的实际情况出发，充分利用优势资源，使地尽其利、物尽其用，促进国民经济持续、快速、协调、健康地发展。（3）消费结构应体现出两个文明建设，有利于人们形成科学、健康的生活方式。其变化趋势不仅要体现物质文明发展的水平和方向，还要体现精神文明发展的方向和步伐，同时还应反映社会主义生产关系和生活方式的本质需要 [1]。
二、低碳经济下消费结构优化的标准
消费结构优化作为一个动态的运行发展过程，在其发展变化中存在着一些客观标准来帮助人们判别消费结构是否已趋于优化。
（一）生理标准
消费结构优化的生理标准是考察消费结构是否优化的基本标准，包括吃、穿、住等方面。食品消费应根据科学标准确定能够满足人们身体所需的蛋白质、热量以及其他营养的摄取量，达到合理的营养标准和营养平衡 [2]。衣着消费应满足人们对不同季节、不同天气下的基本穿着需要，同时，衣着消费的水平还可以在一定程度上反映一个国家、地区的生活水
平和消费素质的高低。居住方面，既要满足对采光、通风等的需要，又要满足人们在室内和房间活动的需要。
（二）经济标准
首先，要有利于实现消费者均衡。消费结构只有满足消费者均衡的条件，在经济上才是合理的。其次，要与一定生产力发展水平下的生产力相适应，并能引导和调整产业结构，促进产业结构的优化。不合理的消费结构多数是超越或落后于生产能力的消费，这会导致产业结构的不合理、分配和流通结构的不合理，最终会导致社会经济的失调，不利于优化的国民经济结构的形成 。最后，要体现经济实惠的原则，与一国的资源条件、经济条件相适应，能够节约社会的劳动资源和其他资源，减少对环境的破坏使消费的效率最大化。
（三）社会标准
人们的生活消费是在一定的社会生产关系下进行的，因此消费结构优化也有其社会标准。消费结构优化的社会标准包括社会心理标准和精神文明标准 [3]。社会心理标准就是指消费结构应尽可能满足消费者的心理需要，在精神文化等方面能维持社会心理的平衡。精神文明标准要求优化的消费结构要能体现社会良好的价值观和高尚的道德情操，能够适应生产力和社会发展力的要求，通过消费结构中发展资料和享受资料的不断增加，有利于促进社会主义精神文明的建设。
（四）低碳生态标准
消费结构优化应有利于资源的合理开发和利用，减少对生态环境的污染和破坏，减少对稀缺资源的消费，减少对化石能源的依赖，减少对二氧化碳等温室气体的排放，提高能源的利用效率，从而改变不合理的消费方式和生活方式，促进低碳经济的发展。这种低碳化的消费结构包括五个层次：一是“恒温消费”，即将消费过程中的温室气体排放量降到最低；二是“经济消费”，是指使该项消费对资源和能源的消耗量最小、最经济；三是“安全消费”，使消费结果对消费主体和人类生存环境的危害最小；四是“可持续消费”，即有利于人类的可持续发展；五是“新领域消费”，即使用低能耗、低排放的低碳产品。
三、低碳经济下促进居民消费结构优化的政策建议
居民消费结构的优化应从提高居民收入水平、适当调整消费品价格、优化产业结构、加强制度建设、培育消费者低碳生活方式等途径着手，以此向消费结构所涉及的社会经济结构的深层次展开。
（一）合理增加居民收入
居民收入水平的增长是提高消费水平、消费结构优化升级的基础，同时也是消费结构优化的动力。
1.提高农民收入，缩小城乡收入差距。农村居民的消费结构还有很大的优化空间，特别是衣着消费、家庭设备用品服务消费等。以上项目的需求收入弹性系数较高，这意味着收入增长对其支出增长有明显的刺激作用，提高收入水平可起到很好的优化作用。
2.提高城镇低收入阶层的收入水平，缩小城市内部的收入差距。支持私营企业和服务行业的发展，鼓励和支持下岗职工创业和再就业；加快企业改革，提高企业的经济效益，以此增加职工工资；扩大城镇居民的收入渠道；完善社会保障制度，特别是对低收入人群的社会经济制度。
（二）适当调整消费品价格，特别是低碳技术产品价格
随着低碳技术的发展，企业势必会开发出更多的低碳技术产品，适当降低低碳产品、节能产品价格，或在购买及使用低碳产品过程中给予适当政府补贴，将在很大程度上促进低碳消费品的普及和使用。对价格的变动比较敏感的产品，可以通过降低或提高该类商品的价格来提高对其的需求，从而优化消费结构。对产生较大碳排放的产品应限制其供应，使得该类产品的价格上升，降低其需求量，优化消费结构；运用行政力量来限制产品的最低价格或最高价格，或者为产品提供价格补贴，也可以通过指导定价来调整产品价格，优化消费结构。
（三）优化产业结构及产品结构
产业结构对消费结构的变动有很强的影响作用，为了更好的满足居民日益增长的物质文化需要，必须调整好产业结构，以促进消费结构的优化。
1.合理调整三大产业的结构比重。优化消费结构，减小农业所占比重，提高工业的生产效率和科技含量，增大服务业占总产值的比重。这样既能顺应经济发展的需要，缓解人类生产消费给环境造成的压力，减少对温室气体的排放，又能对产业结构和消费结构均起到优化作用。
2.合理调整三大产业的内部结构。在优化产业结构和产品结构上，还需要对三大产业的内部结构作出适当调整。优化农业内部结构，大力发展低碳农业、走农业可持续发展道路，按照优化标准来促进食品消费结构的优化。通过对工业结构调整和科技升级，使其适应合理消费结构的需要，以此促进消费结构的优化。调整服务业内部结构，大力发展教育文化产业、旅游产业、家政服务业等。
3.大力发展低碳产业，培育低碳生产方式。加快淘汰高耗能行业落后的生产能力，鼓励高耗能行业的竞争与兼并；加大对低碳技术研发的投入，鼓励低碳技术的研究、创新和运用；建立低碳工业示范园区，加强对低碳生产的宣传和推广；建立相关碳排放检验的指标和标准，从制度上保证各行业向低碳化方向发展；建立行业节能技术服务中心，为企业节能减排提供更多实质性的技术支出。
（四）培育低碳生活方式
培育低碳的生活方式重在政府引导，要使居民消费结构朝低碳化方向发展，必须加强政府对低碳发展的干预度和统筹能力 [4]。
1.加强“低碳生活”的宣传工作。 走低碳经济的发展道路不仅是每个国家的事，也是每个人的事。政府和各界媒体需要在居民中加强对低碳生活的宣传，培育居民适度的、合理的消费观念，摒弃追求奢侈浪费的消费倾向。舆论宣传部门要加大温室气体减排的宣传力度，使居民意识到只需每个人的小小行动，从生活中的点滴做起，便可为低碳作出贡献。
2.控制人均居住面积的增长速度。这项措施不仅有利于减少建筑物的能源消耗，同时还有助于减少终端消费部门对钢铁、水泥的直接需求和间接需求。鼓励经济型住宅购买，限制别墅式住宅购买；鼓励房屋中转和租赁，减少房屋闲置量；通过提高室内结构设计水平，提高房屋实用性和舒适性；选用节能、环保、耐用的建筑材料和装饰装修材料，减少居住的能耗使用 [5]。
3.选择低能耗的出行方式。引导居民选择低能耗的出行方式，是转变消费方式、生活习惯的重要内容之一，具体措施包括：（1）通过征收燃油税、牌照费等，引导居民控制私家车的行驶距离，减缓私家车保有量的增速；（2）提供更为完善的城市公共交通服务；（3）铁路部门要加快建立纵横全国的高速铁路网络，使高速铁路成为国内交通的主干线，民航部门要严格控制支线飞机航线的扩张速度，严格控制中小城市建设机场，区际间交通尽早形成远距离靠民航、近距离靠铁路的交通体系。
参考文献：
[1]田晖.消费经济学:第2版[M].上海:同济大学出版社，2006:11-59.
[2]尹世杰.中国消费结构研究[M].上海:上海人民出版社，1988.
[3]尹世杰.中国消费结构合理化研究[M].长沙:湖南大学出版社，2001.
低碳出行的好建议范文6
随着社会经济的迅速发展，人民生活水平的不断提高，私家车数量的大幅增加，人员流动的频率加剧，“拼车”现象也增加，每年春运期间，随着车票的过度紧张，返乡客流的剧增，“拼车”的出行方式越来越受到大家的青睐。拼车从社会效益方面看，有利于节约社会资源，绿色环保、缓解交通压力，响应了低碳环保的国家政策，顺应绿色交通的发展潮流。但从交通管理角度来看，拼车存在着安全隐患。诸多群众通过拼车出行的现象增多，现就如何防范拼车风险浅谈几点认识。
一、当前私人“拼车”出行存在的问题
（一）人身、财产安全难以保障。选择“拼车”的大都是工作时间匆忙、搭车乘客又多、买票难、等候时间久、车费涨价的情况，部分群众就会选择大家一起“拼车”，“拼车”在一定程度上可以节省时间，还可以省些路费，无需多次转车可以直接到达目的地。但是 “拼车”途中一旦发生交通事故等意外情况，搭乘人的合法权益将难以保障，也难维权。
（二）极易发生道路交通事故。对于组织“拼车”的非法运营者，周末、节假日等这一阶段是获取高额利润的有利时机，数月如一日，不管白天黑夜，不管晴天、雨天都坚持工作，这种全天候的工作，很容易造成疲劳，导致驾驶员精神不佳。此外乘客为了多省点钱，或找多些伴一起，也寻找身边朋友或同学一起搭乘。这就势必会造成疲劳驾驶、超员超速现象，从而导致道路交通事故发生率的提高。
（三）事故理赔难度较大。拼车虽然具有节能、环保等优点，但车主是否购买相关保险，保额多少，对拼车者来说往往无从知晓。行车中一旦发生交通事故等意外，造成人员伤害、财损后，随之而来的赔偿纠纷将使拼车的初衷撕成碎片，双方的权益也难以得到有效的保障，拼车一族就只能自认倒霉了。
二、私人“拼车”现象安全隐患治理对策
（一）强化路面管控，严打“黑车”，及时消除隐患。交管部门应根据往年春节、五一、十一等节假日前后“拼车”现象特点和规律，结合集中整治工作，充分分析当前辖区道路交通形势，科学合理调配警力，强化路面管控，组织民警加强重点时段、路段的巡逻、查控力度，严厉打击“拼车”中存在超员超载超速、疲劳驾驶等违法行为，树立威慑力，形成严管严查严惩态势。要整合部门优势严打“黑车”从事非法营运的力度。交通职能部门，对辖区“黑车”非法营运的时段、区域、路线、规律等要素进行调查摸底的基础上，采取定点检查与流动检查相结合，明察与暗访相结合的方式，定期开展专项治理行动，严查黑车交通违法及非法营运行为，净化营运环境。
