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管道施工安全技术范文1
1 管沟开挖施工注意事项
（1）开挖管沟前，应对地下设施如光缆、管线等进行充分调查，在光缆、管线等两侧6米范围内应用人工挖沟方式，避免挖断光缆和管线等设施。
（2）发现文物后应立即停止挖沟，并向地文物管理部门报告，遇可疑爆炸物必须上报公安机关处理，并迅速撤离施工现场。
（3）挖掘机旋转半径内禁止站立非施工人员。
（4）给挖掘机加油时，应有防油落地措施。
（5）应按管沟设计坡比开挖管沟。
（6）土堆距管沟边缘不应小于0.5m，堆积高度不应超过1.5m。
（7）管沟上方有凸出物或其他易脱落、易滚落的石块等，应在开挖前处理掉。
2 管材运输过程的注意事项
（1）运输管材时，不应随便碾压作业带以外的土壤、植被等。
（2）应将管材捆绑牢固，转弯应限速，尽量避免急刹车。
（3）所有施工机具和设备在行走、吊装、装卸过程中其任何部位与架空电力线路的安全距离应符合表1的规定。
（4）管材装车高度：专用拖管车不得超出拖车立柱高；一般拖车不得超出车厢高的1/3，总体高度不超过3m。装车宽度不得超出立柱或车厢的宽度。装车时管材下应放软垫，以保护防腐层和防止管子滑动。
（5）起重工和吊车司机作业前必须规定唯一指挥信号方式，作业时配合默契。
（6）随时检查吊钩和钢丝绳，发现有破损并超过规定要求立即更换。
（7）大风、雨、雪天气禁止在野外装车、卸管和倒运设备。
（8）设备倒运前必须制定行车路线，避免刮碰低矮桥梁和公路上方电缆、电线等。
（9）设备装车前必须在拖车前后放置安全警示牌，由专人负责安全监护，设备上拖板时拖板两侧严禁站人。
（10）设备、材料装车后必须放置枕木、挡板等固定，防止设备、材料在运输过程中滑动，发生危险。
（11）倒运设备过程中，设备驾驶室内严禁坐人。
3 管道组对、焊接施工注意事项
（1）对口时必须有专人指挥。
（2）任何人不得站在两管口之间，不应将手指等身体部位置于两管口之间。
（3）使用专用对口工具。
（4）使用内对口器时，气泵的转动部位应有防护罩。
（5）内对口器行走时，应认真观察行走所到达的位置，做到准确控制停在管口处，防止内对口器滑落伤人。
（6）装卸外对口器时，应注意配合，防止砸伤人员。
（7）使用吊管机吊管对口时，吊带应吊在钢管中间。
（8）使用支架、倒链吊管对口时，不得使用有弯曲变形的支架。
（9）指架的底座支撑面应垫实，防止因受力不均而倾倒伤人或损坏设备。
（10）在沟下对口时，作业空间应足够大，防止挤伤作业人员。
4 管道施工安全防范措施
4.1 管道基础施工安全
（1）施工前应对所用工具、机械等进行详细检查，如有损坏应进行修理或更换，以保证使用时安全可靠。经常检查沟壁是否有裂缝，支撑有无松动等异常现象，对查出的不安全问题，应排除后再进行施工。
（2）做好沟槽的放水、排水工作。冬季雨雪后，要做好防滑措施。
（3）沟槽作业时，要戴好安全帽。上下沟槽的立梯应支稳支牢，严禁从撑木或吊运机械设备等上下沟槽。工间严禁在槽内休息。机械作业时，不得碰撞沟槽支撑。松动支撑应及时加固。
（4）所有工具、材料不得向沟内投扔和倾倒，应用绳系送或用设备吊运。所需材料、堆土应距槽边1米以外，并设置土梗拦挡。
（5）对电夯、振动棒、平板振动器等手持电动工具应安装漏电保护器，操作人员须经培训合格后方可操作。操作时，要戴绝缘手套。严禁非电工人员从事电工作业。
4.2 管道安装施工安全
（1）施工前，必须对沟边、架空支架得现场通道清理、平整，确保作业道路通畅。要检查沟壁有无裂缝，支撑有无松动，机具是否安全可靠。
（2）沟槽、高空作业应设坚固立梯，上端帮扎牢固，下端应有防滑措施。作业人员应戴好安全帽，穿工作服、软底鞋。
（3）高空作业要有防护栏杆或安全网，作业人员按规定系好安全带。材料堆放平稳，工具放入工具袋内，防止坠落伤人。遇有恶劣天气时，应停止高空作业。
（4）在自然光线不足得作业点或夜间施工时，应设置足够的照明设备。施工现场有减速的交通警示标志。夜间悬挂警示红灯。施工时，还应有专人管制交通。
（5）沟槽下管和支架管道吊装应有专人指挥，操作人员要听从指挥，熟悉指挥信号，要精神集中，相互配合，不得擅自离开工作岗位。吊装时，划分的施工警戒区域应有标志，非施工人员禁止入内。
4.3 管道接口施工安全
（1）操作人员必须戴安全帽，穿工作服，电焊工戴防护面罩及护目镜等。并正确佩戴个人劳动保护用品。
（2）必须从立梯上下沟槽或支架，梯子脚应当用麻布包扎，并有专人在下面扶住，防止梯子倾斜和滑倒，开脚梯子之间应用绳索绑牢，防止梯子的两脚滑开。
（3）各种电动机械设备，必须有可靠有效的安全接地、漏电保护装置等，方可开动使用。
（4）在管道接口前，应检查周围环境是否符合安全要求。如沟槽有无裂缝、撑木、脚手架是否牢固；接口工作坑尺寸是否符合要求；管子敷设是否符合设计高程、管子支设是否稳固以及所用工具有无损伤等情况。发现问题及时处理后，方可进行接口。
4.4 管道附属构筑物与沟渠砌筑施工安全
（1）砌筑前，检查沟壁有无裂缝，支撑有无松动，机具是否安全可靠。对查出的问题，及时采取加固、修理或更换，以保证施工时的安全。
（2）进入砌筑现场必须戴好安全帽，扣好帽带。并正确使用个人劳动保护用品。
（3）上下沟槽及脚手架，应设立梯或斜道。立梯、斜道应搭设牢固。严禁作业人员攀登支撑或乘吊运机械设备上下构造或脚手架。
（4）砌筑时，若地下水位高于基础时，应采取降排水措施，以利于施工安全。
（5）现场运输道路应平整畅通。上、下坡道时，前后车辆应保持一定的安全距离，且车辆不要装的太满。
（6）往槽内运砖、石、预制板、砂浆等材料时，采用机械吊运时，吊斗下方严禁站人。吊运应有专人指挥，并严格遵守起重机械的安全技术操作规程。采用溜槽下料时，溜槽应支设牢稳、密封。上下操作人员应相互配合。严禁将各种砌筑材料向沟内抛扔。
（7）各种砌体高度超过1.2米时，必须搭设脚手架。脚手架各结构件连接应牢固可靠，材质符合要求，满足砌筑需要，严禁超载。脚手架搭设满足安全技术要求。
参考文献
[1] 张鹏，段永红. 长输管线风险技术的研究[J].天然气工业. 1998，05
[2] 张青勇.长输天然气管道安全运行管理浅析[J].油气田地面工程，2010 10
管道施工安全技术范文2
关键词：瓦斯突出；隧道；揭煤门；安全；管理
DOI：10.16621/ki.issn1001-0599.2016.05.42 中图分类号：TD26 文献标识码：B
1工程简介
新凉风垭隧道为渝黔铁路控制性工程，位于贵州省桐梓县境内。起止里程为DK149+846～DK157+464，全长7618m，为铁路双线隧道，隧道最大埋深560m。该隧道出口工区（DK155+413～+588）通过二叠系龙潭组页岩、砂岩夹煤层，共9层煤，总长度175m，该段埋深350～400m。其中可采煤层5层，分别为K2，K4，K5，K8，K9，特别是K5煤层的原始瓦斯含量高达15.01m3/t，瓦斯压力高达1.327MPa，远远超出瓦斯含量8m3/t和瓦斯压力0.75MPa的瓦斯突出临界值。
2揭煤门施工前工作
瓦斯突出隧道揭煤门施工前必须严格按照《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB10120-2002）、《防治煤与瓦斯突出规定》及《煤矿安全规程》等相关规定，制定出完善的瓦斯突出隧道施工方案，并通过国内外煤矿及隧道瓦斯治理相关专家的评审。同时，揭煤门施工前必须严格按照经评审后的方案组织施工，揭煤门之前必须完成距煤层2m垂距防突措施及效果验证，防突效果验证后必须经过专家组论证，经论证无突出风险后，方可实施揭煤门施工。
3成立施工组，明确各自责任
3.1成立揭煤门施工工作组
为确保新凉风垭隧道揭煤门施工安全，成立揭煤门施工工作组，揭煤门施工工作组由项目负责人任组长，揭煤门工作组包括专家组、开挖支护组、后勤保障组、应急救援组、技术保障组、地质预报组、安全质量组、隧道通风组、瓦斯监测组及机械设备组，煤系地层揭煤门施工组织机构，如图1。
3.2工作组职责
揭煤门施工为煤系地层施工风险性最高，难度最大和最重要的施工工作。因此，揭煤门施工前，各工作组必须明确责任，确保揭煤门施工组织合理和进展顺畅。其中，揭煤门施工工作组人员职责，见表1。
4揭煤门施工安全措施
（1）施工揭煤炮眼前的初期支护必须跟拢掌子面，不得有空顶与假顶情况出现。（2）施工揭煤炮眼过程中需有防突员全程跟班，现场取钻眼煤碴样，采用钻屑指标法测K1值，确保K1值不超标并无动力现象，施工完炮眼后按设计要求装药，采用串、并联进行连线。（3）隧道揭煤门施工布置揭煤层炮眼时，现场需有爆破员、防突员及技术员在现场指挥，严格按煤系地层爆破设计施工炮眼。（4）施工揭煤炮眼当班负责人必须携带便携式瓦斯报警仪，将其吊挂在距掌子面＜5m的回风流中，且挂于风筒对帮，当瓦斯浓度达到0.5%时，必须立即停止施工炮眼。当瓦斯浓度达到1%时，必须立即停止作业，切断电源，撤出人员至新鲜风流中的安全地点，并向值班室和揭煤门工作组组长汇报。（5）施工炮眼过程中，若出现喷孔、瓦斯涌出异常，瓦斯持续上升，瓦斯忽大忽小等明显突出预兆时，必须立即停止施工揭煤炮眼，撤出人员至新鲜风流中的安全地点，并向值班室和揭煤门工作组组长汇报和请示处理意见。（6）救护队在施工揭煤门施工期间安排人员在避难硐室待机值班；放揭煤炮及过煤门期间爆破时，救护队安排人员在洞外新鲜风流中待机值班。（7）装药前和爆破前，瓦斯检查员必须按规定认真检查掌子面及爆破点附近20m范围内的瓦斯浓度，若发现瓦斯浓度达到0.5%时，严禁装药爆破。（8）做引药时，放炮员必须在顶板支护完好，无电器设备，无淋水的安全地点进行。（9）做引药前，现场爆破员必须测试电雷管的电阻值，每个电雷管的电阻值＜±0.1Ω时方可做药；装药必须使用药签，装药前再对电雷管进行一次检测；装药后需再次检查电雷管的导通情况，只有当所有炮眼的电雷管全部导通时，方可对炮眼进行封堵。封堵炮眼时不得损伤电雷管脚线。（10）掌子面的电雷管脚线必须扭结，用黑胶布包扎后按炮眼联线图进行联线。（11）严格执行“一炮三检制”、“三人连锁放炮制”和“放炮汇报请示制度”。（12）放炮员必须亲自按设计要求联线，待装药完毕后认真检查联线情况，并且最后离开掌子面。（13）揭煤炮眼在装药时必须全部采取正向装药，严禁反向装药；装药人员必须严格按照装药规定和填堵炮眼要求进行操作。（14）掌子面所有不装药的眼、孔，必须用不燃性材料进行填堵严实，填堵深度应大于炮眼深度。（15）揭煤炮的放炮母线随用随铺，放炮母线与电缆间隔＞0.3m时，不得相互交岔和扭结。（16）隧道揭煤门装药前，所需炸药、电雷管必须派专人护运至掌子面；起爆药箱和掌子面端的放炮母线接头，必须有专人看守。（17）揭煤炮网路接头和母线接头需用黑胶布包扎好，母线按照规定挂设好，装药前后用电桥（电雷管导通测试仪）对电雷管进行测试，并作好记录。掌子面联好线后，用电桥检查网路是否导通，并导通检查母线电阻。掌子面网路电阻测定后，由通风组指定专人向揭煤门工作组组长汇报。（18）揭煤层放炮前，揭煤门施工小组需对放炮影响区域的电器设备进行全面检查，严禁因电器设备引起失爆等情况的发生，并作好相关记录。（19）揭煤层放揭煤炮当班及过煤门期间，采取区域撤人、断电放炮的安全措施。例如，启爆位置需设在距洞口＞20m的新鲜风流中；站岗警戒位置，正洞洞外和平导洞外应在＞20m范围分别进行站岗，并拉好警戒绳，挂好警示语，揭示“正在放炮、严禁入内”；撤人范围是，在放揭煤炮时，由安全质量组组织，采取分组搜索式撤出新凉风垭隧道正洞放揭煤炮的当班人员，以及过煤门期间影响区域（正洞和平导）的所有作业人员等，全部撤至站岗位置以外的安全地点。（20）待所有应撤出的人员均被安全的撤至规定地点后，各组搜索撤人负责人及时向值班室汇报撤人、站岗情况；值班室核实无误后方可请示揭煤门施工组组长是否放炮。（21）放揭煤炮及过煤门期间装药联线结束后，放炮员必须最后撤离掌子面，并将防突反向风门关闭好。（22）所有站岗人员必须随身携带压缩氧自救器，每个自救器的压力应＞18MPa，并会正确使用。（23）放揭煤炮时及过煤门期间，必须切断撤人范围内的一切动力电源（除局部通风机以外）。（24）避灾路线，主要是掌子面———正洞———13#横通道———平导———洞外地面。（25）新凉风垭隧道正洞放炮30min后，至少由两名救护队员带机进入掌子面检查爆破情况，并将检查情况及实向值班室和揭煤门工作组组长汇报。（26）放炮后经检查无异常情况，新凉风垭隧道正洞必须停头＞8h后，并经相关部门现场验收符合要求后，方可由揭煤门工作组组长决定是否恢复生产。恢复生产后，必须立即对掌子面进行永久性支护。（27）揭开煤层后，根据现场实际情况另行编制过煤门的防突技术措施。（28）凡本措施未涉及的，应严格按《煤矿安全规程》和《防治煤与瓦斯突出规定》及《瓦斯隧道规范》等相关规定执行。
5揭煤效果评判及下一步工作安排
（1）爆破后，需通风30min，观察瓦斯传感器显示的洞内回风巷瓦斯浓度，若＜0.5%，由遵义市救援大队队员进洞排险检查；若瓦斯浓度＞0.5%，则加强通风，待瓦斯浓度＜0.5%后再进行排查。（2）救援大队排险检查确认安全后，瓦检员由正洞进入检查回风巷道至开挖工作面的瓦斯浓度。当回风流中瓦斯浓度至开挖掌子面瓦斯浓度＜0.5%时，用电话通知揭煤门施工组组长进洞进行揭煤效果评判。（3）根据专家组评判结果，揭煤门施工组组长下达下一步施工命令。
6结论
新凉风垭隧道为瓦斯突出隧道，隧道穿越煤系地层施工段安全管理极为严格。特别是揭煤门施工时，必须严格按照上述安全管理流程组织施工，均有效控制了揭煤门施工安全，该隧道揭煤门施工过程中，其中4次为瓦斯突出煤层揭煤门施工，在通过不断完善施工管理，以及强化流程管理后，未出现瓦斯突出及瓦斯事故等。因此，上述流程可以极大地避免瓦斯隧道揭煤门施工出现瓦斯安全灾害事件，为将来煤层瓦斯隧道揭煤门施工提供可靠参考。
参考文献
［1］雷升祥.瓦斯隧道施工技术与管理［M］.中国铁道出版社，2011.
［2］GB50581—2010铁路瓦斯隧道技术规范［S］.
管道施工安全技术范文3
论文摘要 通过对杭甬客运专线HYZQ-2标段外岙一号隧道下穿天然气管道安全施工方案的总结，介绍了近距离天然气管道进行隧道开挖施工的方法，通过地表防沉降措施和隧道开挖安全防护措施的实施，确保了隧道施工过程中天然气管线的安全。
一、工程概况
图1.1天然气管道过隧道顶部的横断面
外岙一号隧道位于浙江省慈溪市茶亭南外岙自然村。隧道起讫里程：DK111+345～DK111+494，全长149m。经过现场勘查，在外岙1#隧道山顶有一直径Ф30cm的慈溪天然气管道，该段天然气管道设计压力为4Mpa，管道在隧道线路里程DK111+410，方向大致与杭甬客专线路方向垂直。管道在山顶埋深约1.2m，距离DK111+410隧道断面洞顶垂直距离约14m（附断面图）。进出口距离管道的距离分别为65m和84m。
外岙一号隧道位于剥蚀低山丘陵区，相对高差约60m，自然坡度15°～30°，植被发育，主要为杨梅树林。
围岩分级：Ⅴ级围岩129m，Ⅳ级围岩20m。
二、施工技术方案
根据国务院2001年第313号令《石油天然气管道保护条例》：第二十六条 违反本条例的规定，在管道中心线两侧或者管道设施场区外各50米范围内禁止爆破。
因此，外岙1#隧道在施工中，大于50m范围以外采用控制爆破，孔深控制在0.75-1m，周边眼单孔装药量控制在0.1kg/m，断面开挖取0.15kg/m。严格控制装药量，控制隧道安全震动速度小于1cm/s。
距管道距离小于50m范围不采取任何爆破作业，采用钻孔灌膨胀剂再用凿岩机进行开挖和破碎岩石的施工方法。
进入天然气管道下部施工前，考虑到隧道开挖后可能会产生地表沉降，影响天然气管道的安全。因此，设计方案采取钢桁架悬吊天然气管道的方案施工，确保隧道在开挖过程中管道不因地表沉降而受到影响。
三、主要的施工方法和施工工艺
㈠岩石破碎方法及施工工艺
由于在50m范围内不能采取炸药爆破的方式进行开挖作业，因此为了天然气管道的安全，我们采用两种方案进行开挖：一：钻孔灌膨胀剂对岩石迫裂的办法进行开挖和破碎作业；二：当遇到比较破碎的岩层，灌注膨胀剂迫裂的效果不理想，采取人工风镐配合破碎机进行开挖。
迫裂法作用机理：膨胀剂灌入孔中，发生水化反应，放热、固结、体积膨胀，对孔壁施加压力，将孔壁外的岩石破裂。
1、主要工艺流程
⑴炮孔布置
膨胀剂迫裂法布孔参数如下：
炮孔按梅花形排列，以利于把岩石破碎成小块，见下图3.2
图3.2爆破布孔图
⑵孔距 α=Κ×d，d为孔径，k值按下表选取
混凝土的K值（孔径≤50mm）
表1
混凝土种类
含筋率/kg.m-3
标准k值
素混凝土
无
10～18
说明：把岩石视作混凝土来考虑，标准值先选取，视破碎情况做调整
⑶最小抵抗性和排距是介质强度、自由面状况、孔径的函数，一般可参照下表选取
最小抵抗线值
表2
破碎对象的名称
W值/cm
破碎对象的名称
W值/cm
软岩
40～60
中、硬质岩石
30～40
⑷孔深L=αΗ，H为被破碎体高度，α为经验系数，对厚岩α=1.05
⑸每米炮孔装填量及参考单耗，见下表
每米炮孔用药量
表3
孔径/mm
30
32
34
36
38
40
42
44
46
48
50
用药量/kg.m-1
1.1
1.3
1.5
1.7
1.9
2.1
2.3
2.5
2.7
3.0
3.3
单位体积破碎用量
表4
介质种类
备 注
软质岩石破碎
8～10
全断面每延米需要2100kg，按109m暗洞计算，整个隧道要228吨膨胀剂。
中质岩石破碎
10～15
硬质岩石破碎
12～20
⑹膨胀剂迫裂法装填及养护工艺如下：
①拌料 散装粉状膨胀剂，严格按选定水灰比，一般控制在0.28～0.33用人工或手提式搅拌机拌匀，搅拌时间不超过1min，搅拌好后马上装入孔中。筒装膨胀剂只需将之放入盛水容器中浸泡直到不发生气泡为止，一般4～5分钟即可。
②装填 搅拌好的浆体必须在5～10min内装完，然后用塞子封口。
2、安全注意事项
因膨胀剂对皮肤有腐蚀作用，要避免直接接触，沾上要立即用清水洗净、装填作业时，装填人员要戴防护眼镜，作业人员避免进入已装填好的区段，以防喷孔伤人。
㈡围岩支护方法及工艺
1．开挖方式
隧道的施工方法与支护参数及辅助施工措施密切相关，根据监控结果合理调整支护参数，从而确保施工安全及天然气管道的安全。
外岙一号隧道隧道主要以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，Ⅳ级围岩共长20m、Ⅴ级围岩共长129m。
Ⅴ级围岩开挖采用CRD法，Ⅳ级开挖掘进方法采用三台阶七步开挖，开挖掘进的方式全部采用凿岩机对隧道断面内的岩层进行机械破碎，装载机装碴，自卸车辆进行运碴出碴。
机械开挖掘进中坚持“短进尺、强支护、勤量测、紧衬砌、快封闭”的原则。
2.支护方法
2.1.为保护洞顶天然气管道，施工中注意事项：
2.1.1.隧道施工应坚持“机械掘进、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。开挖进尺严格控制在50cm，严禁塌方发生。
2.1.2.开挖方式均采用机械开挖，不采取爆破。
2.1.3.工序变化处之钢架（或临时钢架）应设锁脚钢管，且必须对锁脚钢管进行注浆，以确保钢架基础稳定。
2.1.4.当现场导坑开挖孔径及台阶高度需进行适当调整时，应保证侧壁导坑临时支护与主体洞身钢架连接牢固，横向钢支撑可根据监控量测结果适当调整其位置。并考虑侧壁导坑自身的稳定及施工的便捷性。
2.1.5.钢架之间纵向连接钢筋应按要求设置，及时施作并连接牢固。
2.1.6.临时钢架的拆除应等洞身主体结构初期支护施工完毕并稳定后，方可进行。
2.1.7.施工中，应按有关规范及标准图的要求，进行监控量测，及时反馈结果，分析洞身结构的稳定，为支护参数的调整、浇筑二次衬砌的时机提供依据。
2.1.8.隧道施工以前须提前通知天然气管道的产权单位，在产权单位允许后方可施工。开挖过程中严密监控，特别在天然气管道中心5m范围内设置警戒线，避免在开挖过程中施工机具接触天然气管道。对原有的天然气管道警戒标志应该防护保留，并派专人定期检查。管道开挖出来以后不能长期暴露，必须采取相应的措施及时处理。
2.1.9.制定详细周密的安全方案进行备案。在隧道施工期间，派专人携带便携式燃气检测仪在隧道施工场地周围不停检查空气中天然气浓度，出现异常立即停止施工，找出解决方案。
2.1.10.隧道施工结束后对施工范围内的管道用2cm厚的钢管做保护套管，以防止一旦发生天然气泄漏爆炸不至于从隧道顶部炸开，确保隧道贯通铁路通车后的运营安全。
2.1.11.双口掘进的汇合点要距离管道断面20m以外，防止施工机械同时震动对管道造成破坏。
2.2．初期支护
初期支护是复合式衬砌的重要组成部分，有足够的强度和刚度控制围岩下沉变形，外岙隧道工程初期支护主要采用直径22mm，长4m的锚杆、28cm 厚喷射混凝土、I20工字钢支撑及挂钢筋网。软弱破碎围岩地段支护及早封闭成环。
在开挖每循环进尺0.6m后，停止掘进，先进行I20工字钢环向封闭支撑，在两侧拱脚及时施作直径50mm的锁脚钢管，同时进行环向注浆锚杆施工，让山体围岩与工字钢及锚杆系统形成一个整体。待这一个支护循环施工完毕后再进行下一个循环的机械开挖掘进。
2.3.砂浆锚杆支护
砂浆锚杆采用螺纹钢筋现场制作，长度为4m。锚杆采用锚杆台车或风动凿岩机钻孔，钻孔前根据设计要求定出孔位，钻孔保持直线并与所在部位岩层结构面尽量垂直，并保证注浆的饱满度。
2.4.钢支撑
钢架由型钢弯制而成。钢架在洞外加工厂利用台架按设计加工制作成型，初喷混凝土之后在洞内进行安装，与定位钢筋焊接。钢架间以混凝土喷平，钢架与岩面之间的间隙用喷射混凝土充填密实，并使钢架埋入混凝土中，钢架拱脚必须放在牢固的基础上，架立时垂直隧道中线，架设时中线、高程和垂直度由测量技术人员严格控制，并将锚杆与钢架焊接连为整体，钢架靠近围岩侧的保护层厚度不小于40 mm。
2.5．钢筋网
钢筋网选用HPB240钢筋 ， 钢筋直径6 mm或8 mm，钢筋网由纵横钢筋加工成方格网片，钢筋相交处可点焊成块，也可用铁丝绑扎成一体，网格间距200 mm—250 mm，保护层不小于20 mm，均在加工场统一加工成型后再运至洞内安装。
2.6.湿喷纤维混凝土
外岙一号隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩支护设计中，临时支护封闭掌子面采用素喷混凝土，Ⅳ、Ⅴ级围岩段采用改性聚脂纤维（钢纤维）喷射混凝土。
3．二次衬砌
二衬采用自行式全断面液压钢模衬砌台车，衬砌台车长10m。
四、确保隧道施工安全的主要技术措施和其它保证措施
㈠主要技术措施
1.监控量测
监控量测的主要目的在于了解围岩稳定状态和支护、衬砌可靠程度，获取二次衬砌及仰拱施作时机，确保施工安全及结构的长期稳定性。在隧道施工期间实施监测，提供及时、可靠的信息用以评定隧道工程在施工期间的安全性，并对可能发生危及安全的隐患或事故及时、准确地预报，以便及时采取有效措施，避免事故发生的同时指导设计和施工，实现“动态设计、动态施工”的根本目的。
监控量测主要做好这几个方面的工作：一是和产权单位签定安全监控协议，由他们委托浙江逸欣天然气公司负责管线的调查（包括：管道的材质、管壁的防护、焊缝情况）和监控管道位置的变化（包括：管道的下沉和扰动）等。二是，由我们自己做好隧道内、外的监控量测工作，及时掌握隧道拱顶变化、净空变化、地表沉降情况，为安全施工起到指导作用。
具体操作流程为：
1.1. 监控量测断面及测点设计
净空变化、拱顶下沉和地表下沉（浅埋地段、管道顶部及前后5m断面）等必测项目设置在同一断面，其量测断面间距及测点数量根据围岩级别、隧道埋深、开挖方法等按表6进行，洞口及浅埋段量测断面间距取小值。
必测项目量测断面间距和每断面测点数量
表6
开挖方法
每断面测点数量
Ⅴ级
5
三台阶七步法
CRD法
Ⅳ级
10
临时仰拱台阶法
沉降观测按围岩级别确定，本隧道Ⅴ级按5m、Ⅳ级按10m布设一个监测断面。隧道洞口里程、隧线分界里程、明暗分界里程、有仰拱和无仰拱陈其变化历程及隧道衬砌沉降缝两侧均设置一个断面。除变形缝外每断面布置2个沉降观测点，分别布置在隧道中线两侧各4.6m处，变形缝处每个观测断面布置4个沉降观测点，分别布置在隧道中线两侧各4.6m和变形缝前后各0.5m处。
1.2 .主要监测项目测点布置
①水平收敛
测方法采用水准抄平方法，基准点分别设置在洞内和洞外（用于校核），视线长度一般不大于30m，监测误差控制在1.0mm以内（高程误差0.7mm），必要时采用冗余观测方法来提高监测精度。测点布置如图1、2所示。
②拱顶下沉
在确定监测的断面隧道开挖或初喷后24小时内，在隧道拱顶部位埋设1个带挂钩的测桩（测桩埋设深度约15cm，钻孔直径约20cm，用早强锚固剂固定），并进行初始读数。监测仪器采用水准仪和水准尺。
③地表沉降
隧道浅埋地段地表下沉的量测与洞内净空变化和拱顶下沉量测在同一横断面内。监测断面垂直于隧道轴向布置，监测断面横断面方向应在隧道
中线两侧每隔2～5m布设地表下沉测点，每个断面设5点，中心点在隧道拱顶正上方，直到拱脚与水平方向45度夹角的地层滑动线与地表交点，在最外测点以外至少5m设两个不动点作为参照基点，通过精密水准仪量测不同时刻测点的高程即可得到测点在不同时间段内的下沉值，如图三所示。另外，在沿着管道纵向每5米悬吊点的桁架上做好标记，测好桁架完全受力时的初始读数，之后开挖至管道下方前后20m范围每天测两次，根据铁四院的设计参数，地表沉降按最大值2cm来考虑加固管道。
2.地质超前预报
2.1隧道地质超前预报的目的
TSP203探测系统可预报施工隧道掌子面前方以下不良（或特殊）地质问题：1）软弱岩层的分布，2）断层及其破碎带，3）节理裂隙发育带，4）含水情况，5）空洞，6）围岩类别，即可以预测即将开挖隧道相关地质结构及其周围地质状况，同时也可以对力学参数（动态弹性摸量、剪切摸量、泊松比、密度、弹性纵波速度、弹性横波速度等）进行评估，有利于及时预报隧道掌子面前方的地质状况，以便正确指导隧道施工。
3.防止地表下沉的技术措施
隧道开挖后为了防止拱顶下沉而导致地表下沉，一方面我们在天然气管道下方前后10m范围将钢拱架的间距调整到0.5m，另一方面采取在初期支护内圈增设Ⅰ20的工字钢做护拱，护拱的间距等同初期支护的工字钢架的间距，以增加拱圈的刚性，避免拱顶围岩柔性变形产生拱顶下沉导致地表下沉。
由于隧道埋深只有14m，在隧道施工过程中地表可能产生沉降，由此，可能导致天然气管道产生较大的变形，甚至开裂。因此，在隧道中线左右各17.5m（铁四院提供的参数）范围外的不动点
处设置两个混凝土支墩，支墩为门式框架墩，上面架设桁架梁将管道悬吊起来，使地表的下沉不带动管道的下沉，确保施工过程中天然气管道的安全输气。避免由于任何原因对天然气管道输气造成影响。（后附桁架设计图）
㈡安全保证措施
1、天然气管道事故应急预案
发生事故时要迅速切断气源，封锁事故现场和危险区域，迅速撤离、疏散现场人员，设置警示标志，同时设法保护相邻装置、设备，关停一切火源、电源，防止静电火花，将易燃易爆物品搬离危险区域，防止事态扩大和引发次生灾害；设置警戒线和划定安全区域，对事故现场和周边地区进行可燃气体分析、有毒气体分析、大气环境监测和气象预报，必要时向周边居民发出警报；及时制定事故应急救援方案（灭火、堵漏等），并组织实施；现场救援人员要做好人身安全防护，避免烧伤、中毒等伤害；保护国家重要设施和标志，防止对江河、湖泊、交通干线等造成重大影响。
2. 通风技术措施
由于隧道是双口掘进，根据存在天然气管道的特殊情况，进口、出口各设置两台110KW×2的通风机。为了减少风阻，在保证有效净空的情况下，选用大直径(1.5m)的风管。严格控制通风时间，确保置换掌子面附近足够的施工距离。
因DK111+410里程处的天然气管道在隧道顶部14m处，为防止天然气管道因施工发生开裂，导致天然气渗漏进隧道，在隧道内设置气体浓度检测仪，随时随地对隧道内的空气浓度进行检测。空气浓度一旦出现异常，立即停止施工，所有人员撤离现场，关闭电源、火源，在施工现场内停止使用手机，防止发生爆炸事故。
3．隧道工程各分项工程质量保证措施
3.1．隧道开挖保证措施
开挖支护是隧道工程的质量控制的源头，针对不同的情况采取切实有效的措施是保证开挖支护质量。坚持“先治水、短进尺、强支护、早封闭、勤量测，快成环、早衬砌”的原则开挖过程中严格按设计控制开挖断面，每开挖循环均测量放样标出隧道中线位置和开挖轮廓，严格控制超挖。当出现超挖时，采用喷锚等永久支护体系时，多次复喷，直至大面平顺。
根据地质预报了解的前方围岩情况，选择适宜的开挖方案。
开挖过程中钢架或临时支撑，重视锁脚锚杆（管）的施工，以确保钢架基础稳定，确保下一个工序的安全施工，要及早封闭成环，必要时增设临时仰拱，保护基底。
3.2．砂浆锚杆施工措施
砂浆锚杆长度根据围岩状况及设计确定严格按交底长度下料，锚杆打设角度与岩层层理相匹配，锚杆角度尽可能与岩层面垂直多穿岩层，呈梅花形布置。要求锚孔内砂浆饱满，保证锚杆、砂浆、围岩间的粘结力。
3.3．喷射混凝土施工措施
喷射混凝土采用湿喷工艺，按初喷和复喷组织施工。喷射混凝土由混凝土拌合站拌合。初喷在清帮、找顶后立即进行，初喷混凝土厚度4～5cm，及早快速封闭围岩。复喷在拱架、挂网、锚杆施工完成后进行。
3. 4．衬砌混凝土施工措施
二次混凝土衬砌采用衬砌台车进行。混凝土衬砌施工采用输送泵灌注，拌合站集中拌和，严格按混凝土配合比生产，混凝土输送车输送。
挡头模板及台车下缘注意模板拼缝防止漏浆，确保施工缝质量。
采用同条件养护试件强度，控制衬砌混凝土强拆模时间，严禁提前拆模。
隧道衬砌前，必须将隧道底部和墙脚的虚碴、浮碴清除干净，确保仰拱及隧道的拱墙衬砌置于坚实的基础上，避免衬砌不均匀下沉开裂。
添加粉煤灰等改善混凝土性能，尽量降低水灰比，控制水泥用量。
采用泵送混凝土工艺，周密组织混凝土运输，防止混凝土离析，最大限度的缩减混凝土运输时间和浇筑间歇时间，并加强混凝土灌注过程中捣固，确保混凝土捣固质量，保证衬砌混凝土的密实度。
控制混凝土入模、拆模时的环境温度与混凝土温差在规范范围内。
4．监控量测质量保证措施
认真加固拱脚，加强纵向联结等，上台阶初支要清除拱脚积水与淤泥，通过打设超长拱脚锚杆或扩大拱脚减少下台阶开挖后的下沉量。使初期支护与围岩形成完整体系。
尽量单侧落底或双侧交错落底，避免上半断面两侧拱脚同时悬空；控制落底长度，视围岩情况采用1-3m，不大于6m。
找出每道工序的合理施工时间，各工序严格按标定时间进行控制，从而缩短循环作业时间，减少开挖面土体的暴露时间，支护及时封闭成环。及时监控量测围岩，观察拱顶，拱脚的收剑情况，据此调整初期支护参数。
合理进行围岩支护：采用聚丙烯纤维混凝土、锚杆、钢筋网及钢架进行联合支护，并紧跟开挖掌子面，并根据具体情况在隧道底部打设锚杆，或在隧道顶部打入超前注浆小导管支护，并尽可能使初期支护在开挖面周壁迅速闭合；衬砌结构尽早闭合，膨胀岩隧道开挖后，围岩向内挤压变形一般是在四周同时发生，所以施工时要求隧道衬砌及早封闭，要求隧道开挖能尽快形成全断面，以便快速完成隧道断面的二次衬砌施工。
五、天然气管道加固方案
1. 为防止隧道在开挖过程中出现垮塌，天然气管道采取桁架吊顶的措施进行加固。以隧道线路中线线为中点，沿天然气管道左右各17.5米，总长35米的范围设置三角桁架，桁架的设计详见附件。
2.桁架的支撑采用门式墩，在35米的范围两头各设置一个，墩基础采用明挖扩大基础，基础置于硬质基岩上。墩身采用钢筋混凝土，高度约1.5米。门式墩结构尺寸详见附件。
3.桁架架设完毕后，每隔5米设置一个吊点。在吊点的位置开挖出天然气管道，管道埋深约1.2米，开挖至1.0米时候，更换工具，采用木制锹进行开挖，主要目的是为了防止铁质工具破坏管道外面的绝缘漆，产生火花。
4.天然气管道在吊点进行吊装时候，管道外应该先包裹一层橡胶绝缘套管，防止铁质吊装设施直接管道发生摩擦，保护天然气管道。
5.管道吊装完毕后，及时对开挖出的管道进行原土回填，避免管道长期暴露。
6.在施工过程中，对隧道顶天然气管道采用栅栏进行封闭，并指派专职安全员进行巡逻检查，禁止闲杂人及明火等进入管道防护区域。
7、按铁四院的设计方案施工地表沉降值最大不超过2cm，而管道不允许有沉降变形，因此在每个吊点处的管道上面安装一个与之相连接并露出地面的测点，一旦检测到管道有下沉，立即用悬吊点的紧线器紧钢丝绳，确保管道沉降量为零。
8.隧道施工完毕后，对隧道顶35米范围内的天然气管道采取换管措施，并加设2cm的套管，具体换管方案由具有相关资质的浙江省煤电研究设计院设计。
六、钢桁架的设计方案
计算过程 （钢 柱）
截面类型= 16; 布置角度=0; 计算长度：Lx=1.46， Ly=2.00; 长细比：λx= 4.9，λy= 18.9
构件长度=2.00; 计算长度系数: Ux=0.73
Uy=1.00
截面参数: B1=450， B2=450， H=700， Tw=14， T1=20， T2=20
轴压截面分类:X轴:b类， Y轴:b类
验算规范: 普钢规范GB50017-2003
强度计算最大应力对应组合号: 27， M=-166.42， N=303.64， M=-1088.08， N=-297.48
强度计算最大应力 (N/mm*mm)=189.67
强度计算最大应力比 =0.925
平面内稳定计算最大应力 (N/mm*mm) =138.74
平面内稳定计算最大应力比 = 0.677
平面外稳定计算最大应力 (N/mm*mm) =145.39
平面外稳定计算最大应力比 =0.709
腹板容许高厚比计算对应组合号: 18， M=40.76， N= 192.20， M= -149.06， N= -61.17
GB50017腹板容许高厚比 [H0/TW] =64.12
GB50011腹板容许高厚比 [H0/TW] =70.00
翼缘容许宽厚比 [B/T] =13.00
强度计算最大应力 < f= 205.00
平面内稳定计算最大应力 < f= 205.00
平面外稳定计算最大应力 < f= 205.00
腹板高厚比 H0/TW= 47.14 < [H0/TW]= 64.12
翼缘宽厚比 B/T = 10.90 < [B/T]= 13.00
压杆，平面内长细比 λ= 5. < [λ]= 150
压杆，平面外长细比 λ= 19. < [λ]=150
均布荷载下最大挠度计算：
经公式Ymax=ql4/8EI计算得最大挠度19.6mm＜δ=20mm
风荷载作用下柱顶最大水平（X 向）位移:
节点( 30)， 水平位移 dx=0.042(mm) = H / 75441.
风载作用下柱顶最大水平位移: H/75441< 柱顶位移容许值: H/150
经过计算，设计的桁架受力、满荷载下的最大挠度以及风荷载下的水平位移均满足要求。
七、结束语
事实证明这种近距离高压天然气输气管线的隧道开挖及安全防护方案是安全的，用监控量测来预控沉降变形的措施是切实可行的。钢桁架悬吊输气管线起到了安全储备的作用，相当于新奥法施工隧道二次衬砌的作用机理，有效的防止了管道的沉降变形，确保了输气管道在整个施工过程中的安全。
参考文献
⑴《石油天然气保护条例》（国务院2001年313号令）
⑵《浙江省人民政府办公厅转发省公安厅等部门关于切实做好天然气管道保护工作意见的通知》（浙政办发2005年第85号文件）
管道施工安全技术范文4
关键词：抗连续倒塌 高大模板 数值分析 施工与安全
大量的统计资料表明，结构在施工过程中的安全性远小于使用期的安全性。以美国为例，大约57%的工程破坏事故出现在施工阶段；在俄罗斯，这个比例约为70%，我国则更为突出，叶耀先在对1958～1987年间国内285起较大的建筑结构倒塌事故进行的分析表明，施工期间发生的安全事故占83%，而根据近10年357起倒塌事故统计显示，有78%的事故发生在施工阶段，而造成大部分结构坍塌的原因在于模板支撑体系的倒塌。
通过对此类事故的分析研究，发现因施工期间模板支架连续性倒塌，最终导致事故发生的占有相当大的比例。所谓连续性倒塌是指，结构在正常使用条件下由于突发事件使结构发生局部破坏，这种破坏从结构初始破坏位置沿构件进行传递，最终导致整个建筑物倒塌或者造成与初始破坏部分成不成比例的倒塌。
1、工程概况
《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》的通知中说明：高大模板支撑系统是指建设工程施工现场混凝土构件模板支撑高度超过8m，或搭设跨度超过18m，或施工总荷载大于15kN/㎡，或集中线荷载大于20kN/m的模板支撑系统。
南宁华润中心项目核心物业万象城总建筑面积27.4万平方米。项目中多处涉及到高大模板。
2、模板支架整体稳定及抗连续倒塌分析
2.1 模型基本概况
以其中一根大跨度混凝土梁模板支撑为例，进行分析计算。按施工状态，梁下支承模板支架受载范围为梁宽（500mm）+梁两侧一定范围（各400mm宽），施工状态中该面荷载大小为22.02kN/m2。
模板支架的基本数据：
（1）立杆横距0.5m，纵距1m，由于支撑高度为8m，立杆的竖向连接采用对接扣件联结；
（2）横杆和纵杆步距为1.5m；
（3）设纵横向扫地杆，距地面0.2m；
（4）设连墙件，沿已经形成强度的柱逐步纵向分布；
（5）沿梁长方向沿支撑高度设置剪刀撑，与纵横杆在交结处以旋转扣件连接；
2.2 MODEL1.1
在此模型中，按以上所述基本构造措施，简图如图2.1所示。
根据失稳模式可知体系由于两主轴平面刚度相差较大，可能的失稳模式在该模式内是平面外的失稳。此屈曲分析是在理想状态上得到，从当前工作状态的失稳系数上是安全的，但由体系结点施工质量离异性大，上部荷载偏心可能性大，应当较核其对偏心率和结点可靠性的适应性。
2.3 MODEL1.2
本模型考虑上部荷载偏心的影响，偏心距取为100mm。
MODEL1.2
从分析结果看，荷载偏心不大的情况下，由于对各立杆仍是轴向力作用，因此对体系的失稳模式并未改变，对稳定承载能力的影响不大。
2.4 MODEL1.3
考虑立杆初弯曲和初偏心原始缺陷的影响，统一按立杆8m高度按50mm允许侧向偏差进行模型的调整建立。
MODEL1.3
从分析结构看，立杆初始偏心不大的情况下，对体系的失稳模式和稳定承载能力的影响不大。
2.5 结点施工质量的影响
现有模型中，结点刚度是按40N.m的施工质量来确定的，考虑到结构施工质量在现场施工的离异性，结点刚度会随着扭力的下降而快速减小，在MODEL1.4中将结点单元的扭转刚度取为原计算模型的50%，转动刚度取为原计算模型的20%进行计算。
MODEL1.4
分析结果表明，结点的施工质量对体系稳定系数有较大的影响，并且，从各阶失稳模式情形表明，一般都与立杆直接处设为铰结点的薄弱刚度相关，因此，对于本工程中，必须保证各结点的施工质量。
2.6 MODEL1.5、MODEL1.6
在此模型中，为了增加平面外的刚度，增设以下的构造措施
（1）沿梁宽方向沿支撑高度设置斜撑，沿梁长与纵横杆在交结处以旋转扣件连接；
图2.2 采用斜撑加强后的模型 MODEL1.5 MODEL1.6
由于此宽度上立杆只有三根，因此无法设置剪力撑，采用加斜杆的方式进行加强（两模型加斜撑方式如上图4.5所示）。此方案设置斜撑的目的是为增加体系在弱轴的刚度，避免体系在该轴上的整体失稳。
根据分析结果，失稳系数严重降低到绝对不安全的状态，体系将产生立杆的局部失稳。其原因在于斜撑的设置改变了体系的传力途径，尽管体系的整体侧向刚度得到增强，但在避免体系的整体失稳的同时，却造成了对某些结点的水平推力加大，从而使得立杆提前出现局部失稳，反而造成了体系整体稳定系数的大幅降低。
因此，在本工程中，由于弱刚度平面内无法设置直接在体系内部增加刚度，为了避免其平面外的整体失稳产生，提高结构的整体安全性，应该考虑其外部侧向约束的设置。
2.7 MODEL1.7
由于梁下支撑与梁板下支撑受力不同，杆件布置特征也不相同，侧向约束无法在两支撑体系间直接建立，因此侧向约束的设置如下图所示，隔三根立杆间距设置。该立杆不能交结于梁板下支撑的中间步结点。
体系的失稳系数有了一定的提高，并且体系的失稳模式已经整体倾覆式的失稳转变为直杆在直接扣件处薄弱的抗弯性能而出现的局部失稳。
3、施工与安全控制措施
根据大跨度梁下支撑和梁板下支撑的线性屈曲分析，可以选出以下几个结论：
（1）在当前施工状态和规范要求的施工质量下，体系的承载能力和稳定性可以得到保证；体系的稳定性系数在3.89和4左右的范围，这与按现在规范计算结论相比较，由于规范计算模型不健全，按规范设定的计算长度和稳定系数相比，规范的结果在某些情况下会偏于不安全；体系搭设中初始偏心影响不大，荷载偏心影响也不大，在现有规范要求的范围内能够保证结构的安全性；
（2）从模板支架的整体性受力及抗连续倒塌考虑，有以下主要结论：1）根据分析结果，对于体系稳定性起最关键保证作用的是各类型结点的施工质量；2）内部斜杆如果不能布置成为整体的满足规范要求的剪刀撑形式，则可能对立杆的受力模式产生很大的影响，因此，斜杆必须在有合理依据下才能添加；3）沿高度加横向剪刀撑对体系稳定性能的提高影响有限，建议在高度平面内刚度薄弱部分（两个端部）加强；4）高大模板支架可能出现整体失稳，应设置支架外部侧向斜撑。
4、结语
造成高大模板支撑体系连续性倒塌的原因很复杂，归根到底在于高大模板支撑体系的受力特性是非常复杂的，存在诸多不确定性因素，进而导致施工期内建筑结构失效概率高于正常使用阶段。本文通过对南宁华润中心高大模板进行数值分析，提出并采用了针对抗连续倒塌的施工与安全控制措施，保证了高大模板施工过程的安全，对如何保障高大模板的施工安全具有一定的借鉴意义。
参考文献
[1]王磊，陈以一.引入初试破坏的桁架结构倒塌试验研究[J].同济大学学报，2010，38（5）.
[2]江晓峰，陈以一.建筑结构连续性倒塌及其控制设计的研究现状[J].土木工程学报，2008，41（6）：1-8.
[3]刘西拉，徐俊祥.突发事件中结构易损性的研究现状与展望[J].工业建筑，2007（增刊）：18-24.
管道施工安全技术范文5
近几年，随着油田企业石油、天然气等增储上产的需要，单井管道的建设工程项目日益增多，规模也日趋扩大。因该行业的特点，施工安全既关系到员工人身健康，也涉及到社会问题，故摆在油田施工企业日常工作的首位。目前，各油田施工企业相继建立了安委会，安全承诺书、安全操作规程等相关安全管理机构和HSE实施细则。逐步树立了施工必须安全，安全促进施工的安全管理理念。要做到最大可能地消除安全隐患，提高员工安全意识，保证施工安全，至少安全管理应遵循下列三个原则：1事前控制、预防为主的原则。2全员、全过程、全天候、全方位等“四全”管理原则。3事故原因没查清、责任人没受到处理、员工没受到教育、整改措施没落实等“四不放过”的管理原则。
1、落实HSE管理体系，明确岗位安全责任
建立安全管理网络，落实项目员工的安全责任是油田施工企业“横向到边、纵向到底”的安全管理的基本要求。
1项目经理
项目经理是企业在项目的委托人，对施工项目的安全负总责。应当严格遵守、宣贯国家、行业及企业相关的安全法律、法规、禁令、制度和管理要求等，组织建立安全管理网络，编制并实施项目岗位安全责任制和相关安全管理制度，批准安全施工方案，任命专、兼职安全员，组织应急预案的演练，签订项目员工HSE承诺书。切实保证每个施工面、点的施工安全都有明确的安全管理人，使项目每个员工能遵守自身岗位的安全责任，规范个人的施工行为，有效消除安全隐患，保障施工安全。
2专职安全员
项目专职安全员主要职责是对施工现场安全状态的检查与监督。必须深入施工现场检查项目员工的施工行为、施工环境的不安全状态。发现存在施工安全隐患时，及时要求整改、停工以及处罚。负责项目新进员工的三级安全教育，组织编制管道试压、用火、受限空间、用电等关键施工工序的安全施工方案并办理作业票，依据项目可能存在的安全隐患组织、编制有针对性的应急预案并演练。负责管理项目员工的健康档案，组织项目员工的日常安全学习。
3技术负责人
负责项目员工的安全技术交底，审核安全施工技术方案，负责吊装、电焊等特殊工种档案管理，组织项目新进员工的岗前安全教育培训。
4班组长
班组长对班组施工安全负责。组织班组员工工前5分钟安全讲话，当天施工内容的安全技术交底，组织班组员工学习安全操作规程，检查落实员工的安全设施。
2、加强安全施工防护技术措施，保障本质安全
油田管道施工中，做到施工机械、材料等的本质安全是保证施工安全的基础。
施工材料的购置必须具有合格证、质量保证书，安全帽、安全绳等劳动保护用品必须符合国家有关安全规定，仪表、仪器等检测量具必须按规定及时校验，施工机械不允许带病作业。此外，还应当采取改善施工劳动条件，积极改进施工工艺和操作方法，改善劳动环境条件，减轻劳动强度，消除危险因素。
3、完善应急预案的演练，提高应急能力
依据油田单井管道施工常见的火灾、中毒、交通、塌方、触电等安全隐患，必须建立预案并演练，对地处敏感的工区还应当建立防恐等应急预案。通过应急预案的演练，提高员工的应急处理能力和项目部应急处理机制。此外，还应当与工区就近的医院保持联系，施工中遇到紧急情况，便于及时救助。
结束语：
随着安全管理工作的不断深入，油田施工企业的安全管理首先必须落实项目员工的施工安全责任，同时，结合施工中加强安全防护，强化整个工程的安全监督，充分发挥施工安全管理的重要性。
参考文献
管道施工安全技术范文6
关键字：输变电安装工程;施工;安全技术与措施
Abstract: 110 kv ~ 220 kv power transformer installation project ultrahigh pressure is a difficulty is taller, scale and risk higher engineering, past the similar projects construction accidents have occurred many times. To this, the construction process of the safety of the construction security is very important, the construction units should formulate the perfect construction safety technology and measures. This paper will further analysis technology and construction safety measures the importance, and discuss how to develop the perfect construction safety technology and measures.
Keywords: power transformer installation project; construction; Safety technology and measures
中图分类号： TU758文献标识码：A 文章编号：
自改革开放以来，我国经济快速发展，电的需求量快速增长，电力供应较为紧张，从而需要更多的电力设备和输变电站的建设，而110kv~220kv的超高压输变电安装工程日益增多，这些工程加强电力输送和变压的能力，从而提高供应效率。然而，随着科技的快速提升，这些超高压输变电安装工程的规模越来越大，伴随着复杂性的明显提高，这为工程的施工难度大幅提升，在难度增加的同时，施工的过程中存在着许多违规违法的施工行为，这不仅仅会影响工程建设的质量，还会引发施工事故，导致施工人员的伤亡，使施工人员的各方面都得不到安全保障，这对施工单位会造成不良的社会形象和影响。因此，在超高压输变电安装工程的施工过程中，应坚守“安全第一，预防为主”的建设原则，完善施工制度与编制，对施工的每一个环节进行严格的控制和监督，规范施工人员的操作行为等等，使输变电安装工程的施工和日后的使用打下良好的安全保障。对此，施工单位必须要认识到输变电安装工程的重要性与作用，同时完善施工人员的编制，规范施工环节的作业行为。本文将深入分析其重要性与作用，并对如何完善施工人员的编制与规范施工行为作出一些建议。
一、输变电安装工程施工安全的重要性
一直以来，输变电安装工程的施工都存在一定的危险性，以往已发生多次事故。据调查发现，事故的发生并不是因为施工人员能力上的不足而造成的，而是由于施工人员缺乏足够的安全保护意识。因此，施工人员是否具有足够的安全保护意识是输变电安装工程零事故和顺利完成施工的关键因素。为此，施工上的安全技术与措施能加强施工人员的安全保护意识，在一定的程度上能保障施工人员的安全，特别是110kv~220kv的超高压输变电安装工程。目前，我国大多数输变电安装工程的施工单位在管理上只重视工程的质量和成本，缺乏对施工人员和现场安全的重视，在这种情况下，事故时常发生，已经威胁到了施工人员的人身和财产安全，并约束了相关电力安装工程的发展。输变电安装工程要安全施工，施工单位就必须坚守“安全第一，预防为主”的建设原则，加强施工人员的安全保护意识，根据自身实际情况，构建并完善安全技术的编制，规范施工人员的施工技术行为。同时，管理人员应加强对施工人员的管理和监督，杜绝一切可能发生的安全隐患，只有这样，施工单位才能提高110kv~220kv的超高压输变电安装工程施工的安全性。以往的施工事故而导致的人员伤亡对施工单位与电力部门造成了不良的社会影响，工程施工的安全技术与措施是加快输变电安装工程等相关电力工程发展的重要因素。
二、输变电安装工程施工的安全隐患和应对措施
在输变电安装工程的发展过程中所发生的事故都具有一定的相似性，总的来说都是由于施工人员缺乏安全保护意识所造成的，施工单位应加强施工人员的安全保护意识，制定一系列的安全技术措施。
1、输变电安装工程施工常见的安全隐患
①接线的安全隐患，施工人员在接线的过程中会轻视必要既简单的处理程序。施工人员在进行开关处理时忘记断开双线、在清洁线上的腐蚀剂时没有清理彻底等等，这些操作上的失误容易造成线路施工上的混乱，为以后的施工埋下安全隐患；②穿线的安全隐患，施工人员在进行输变电安装工程的穿线施工的过程中，容易选用直径过小的管道搭配数量较多的导线，这种情况会使管道的性热性能降低，加快了导线绝缘层的老化，为以后的维护和保养埋下安全隐患；③避雷系统的安全隐患，输变电安装工程都有避雷系统，在安装的过程中，有多种方法进行引下线安装，可采用镀锌圆钢，也可采用沿墙体或柱内对构造柱的四根主筋进行敷设。在这一施工环节中容易造成漏焊，使引下线失去工作的能力，导致避雷系统失常或起不了避雷的作用，这对输变电站造成极大的安全隐患。这些常见的安全隐患都是由于施工人员安全意识薄弱，没有深刻的了解到这些问题会造成哪方面的危险与是否有利于日后的维护和施工。除了这些以外，在施工的各个环节方面会由于其他方面的因素导致输变电安装工程缺乏安全性，埋下安全隐患。
2、保障输变电安装工程施工安全的技术与措施
（1）、提高施工方案编制人员的要求
输变电安装工程的施工方案由设计人员进行编制，施工单位必须要求设计人员注重安全方面的思考，设计人员必须要全面考察和分析工程施工的概况、工期、周边环境，针对这些信息，合理、科学的编制施工方案、选择施工设备和工程材料、布置施工平面。施工时每一道程序都需要对其进行安全施工，设计人员需要深入了解110kv~220kv的超高压输变电安装工程的各个方面，熟悉施工的安全要求与专业知识，同时，还必须会分析潜在不利因素，并制定有效的安全应对方案，从而保障了110kv~220kv超高压输变电安装工程的施工进度和质量，施工人员能安全、顺利的完成工程建设。
（2）、充分考虑安全技术编制的具体内容
第一、施工单位在进行110kv~220kv超高压输变电安装工程的输电线路架施工前必须考虑周边的环境，如交通道路、通讯设备、周边的行人和居民等，根据工程的特点，建设相应的安全防护措施，如危险警告牌、防护围栏、运输起重设备的选择和施工时的周边安全防护，必要时还要对视角、信号强度、安装程序和应急措施的考虑。第二、施工单位必须考虑110kv~220kv超高压输变电安装工程的季节性施工，如夏天施工人员的防暑降温，制定雨季施工的避雷、洪涝与泥石流灾害和冬天的防火防风、雪灾等方案。施工的安全技术编制要分析输变电工程的复杂性、施工难度以及环境等因素，保证施工人员和设备能在安全的环境下作业和运行。第三、施工单位在制定安全技术措施时，应详细安排施工人员的培训、危险点预测与控制、措施的实施和安全管理等方面，在措施的实行过程中，还要对各级人员进行监督和管理，并把安全责任落实到个人。
（3）、对安全技术交底进一步加强
110kv~220kv超高压输变电安装工程开工前，施工单位的负责人应对施工人员进行安全技术的交底，使施工人员熟悉工程的各个方面，核查施工的每个环节是否存在安全隐患，制定完善的危险应对方案。同时，施工单位的现场管理人员在对施工人员进行施工程序的安全技术交底时，应对其讲解遵守岗位职责的重要性和安全的施工方式。另外，施工单位要结合规章制度和安全技术措施，对施工人员有针对性的交底，并以签字的方式落实技术交底，提高其责任心。最后，施工单位在技术交底后必须考察安全技术措施的实施情况，纠正施工人员的违规操作。
（4）、总结施工经验
110kv~220kv超高压输变电安装工程施工完成后，施工单位应总结施工过程中的每一项工作，对安全措施做的不足的地方进行反省和研究，吸取教训，积累施工经验。这样可以有效提高施工单位的整体水平，累计更多的施工经验，为以后的发展奠定稳固的基础。
三、小结
110kv~220kv超高压输变电安装工程在施工时具有较高的危险性，施工单位应坚守“安全第一、预防为主”的施工原则，制定保障施工安全的有效技术与措施，才能树立良好的社会形象和快速的发展。
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