前言：中文期刊网精心挑选了汽车教案范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
汽车教案范文1
关键词:汽车运输勤务课程;案例教学;军队院校
汽车运输勤务是汽车指挥专业的主要课程之一，也是指导汽车分队工作实践的骨干课程。该课程传统教学多采取理论“灌输”方式，对学员自主学习、分析问题能力缺少关注，导致毕业学员指挥管理素质欠缺、协调沟通水平较差、岗位任职能力不足等系列问题［1］。实战化教学改革期间，汽车运输勤务课程尝试应用案例教学，通过选取部队摩托化机动实例，挖掘决策难题，经教学双方研讨分析，培养学员自主思考、全面考量、综合评判的能力，是汽车指挥专业教学法创新的一次有益探索，对于其他专业课程的教学实践，也有一定参考价值。
1汽车运输勤务课程应用案例教学的必要性
(1)案例教学能够充分调动学员学习主动性。汽车运输勤务是一门经验管理型课程，传统教学方法多以抽象理论讲授与具体作业相结合的方式，以理论讲授为主、辅导作业为辅，缺少对学员深入思考、主动学习的关注与强化。由此造成学员被动接受、学习主动性不强，无法完成“课程讲授—知识消化—指导实践”的转化，影响到未来指挥活动的决策实施。而案例教学的过程，使受众由被动接受转为主动学习，进而积极研究并解决问题，学员能在典型情境中亲身参与丰富、生动的思维逻辑活动，经历一个实践创新的过程，充分培养学习的自发性、能动性和创造性。(2)案例教学能够提升学员综合分析能力。汽车运输勤务课程多采取章节式布局，按照公路运输组织流程展开，此方式的优点是按时间先后顺序讲解，利于逻辑上接受，而缺点是偏重于某一环节或某一运输模式的讲解，易导致学员全面考量、综合分析能力缺失。而案例教学围绕教员设置的冲突点展开讨论，引发思想碰撞，进行观点阐述，力图通过表象的研讨活动再现学员解决问题时直接的、瞬时的思维推理过程。教员利用引导时机，将片面的、单一角度的分析，弥补为全面的、综合的剖析，使学员逐渐形成全面分析问题、综合评判事件、科学制订对策的能力。(3)案例教学能够契合部队岗位任职能力需求。笔者利用部队代职、调研时机曾多次与毕业学员就任职能力问题进行探讨，焦点多集中于课程内容与岗位需求差距较大，实操性、研讨性、启发性课程偏少，对学员指挥素养、领导力培养不足等，导致学员毕业后进入“水土不服”的迷茫期。案例教学侧重对学员认知、协调能力的培养，有针对性地解决以上问题。教学过程中，由于认知、行为习惯的不同，导致产生矛盾点、冲突点，在处理矛盾冲突过程中，学员应学会表达己见、避免冲突、协调矛盾，甚至寻求合作，增强对团队、集体的认同感，利于生成岗位任职必需的协调、组织、指挥能力。
2案例教学的组织实施
(1)教学准备。教学准备是完成案例教学的首要环节，教学准备充分与否，直接关系到教学效果的达成。教学准备要区分授课对象，立足课程设计，完成案例选择、教案准备、冲突预判、课前安排等一系列工作。针对青年学员和部队学员在部队实践经验上的差异，围绕授课对象设置难度、深度不同的矛盾点和讨论形式，青年学员可采取难度渐进式引导、选取代表发言的方式，部队学员可实施发散式引导、随机发言的方式，做到因人而异、有所侧重。例如，实施该专题教学时，选取“汽车某团重装备运输分队运输保障能力检验评估活动”案例，设置2个课时教学量，按照重装备公路输送流程，设置矛盾冲突点，提前下发案例使学员熟悉情况，指导学员按照班排进行分组。矛盾点的设置、教员引导的时机等，应在教案中予以体现。(2)案例阐述。案例阐述是实施课堂教学的第一步。通过案例阐述，使学员回忆案例全文，活跃课堂气氛，激发学员灵感。可结合案例长短、时间安排、学员人数等因素，采取提问式阐述、全文阐述、重点阐述等多种方式。以提问式阐述为例，教员可提出“任务执行的具体时间”“执行单位包括哪些”“主要任务是什么”等问题，学员均可在案例原文中找到答案。通过提问式阐述，可使学员增强认同感，提升研讨自信，同时也使不熟悉案例的学员迅速进入情况。(3)研究讨论。研究讨论是案例教学的核心环节，其目的在于共享经验、启迪思维，拓展新思路和解决问题的新方法，将学习提升至更高层次。研讨期间，学员是主体，教员起把握主线、引导主题的作用。实施小班教学时，可由学员单独发言;学员人数较多时，可设置正方、反方或采取分组讨论、代表发言的方式。讨论中，教员应牢牢把控学员发言思路，发现方向偏移、议题错误时，应及时提醒，引导回归主题;学员发言无法深入本质、浮于表面时，教员应通过提问、归纳等方式，挖掘问题根源，引发学员再思考、再讨论。例如，该专题讨论主线应设为“受领任务—制订计划—行前准备—重装备装载—途中指挥—重装备卸载—撤收回场”，其间设置“运输计划是否由运输投送部门制订”“重装备装载是否利用捆绑加固器材”“运输途中遭遇道路被毁”等冲突点，引导学员展开讨论分析，对于“捆绑加固器材使用”等易发生讨论方向偏移的冲突点，教员应及时引导更正。(4)总结归纳。总结归纳是在研究讨论的基础上，进行及时总结与归纳。总结归纳可采取“学员先总结、教员后归纳”的方式，也可直接由教员进行总结。通过总结，简要回顾和界定案例主要问题，回顾课堂讨论的主线，找出学员讨论发言中的亮点，对学员的见解和分歧进行适当归纳和概括，点评问题处理方案和应对方式，升华学员对于案例的理解和把握，提出未来案例教学的期望和建议。总结归纳应当把握要点、条理清晰，时间不宜过长。
3常见问题及应对策略
(1)参与积极性不足。该问题常见于课堂教学开始或首次实施案例教学时，主要表现为:教员提问无人回答或回答人数较少，部分学员很少参与讨论，个别问题参与讨论人数少，教员与学员之间缺乏互动等。产生原因主要有:学员对案例不熟悉，学员对于案例教学不适应，教员引导能力较差，课堂气氛不够活跃等。对此，应做好充分的教学准备，可提前下发案例材料，后附教学提示，便于学员预习研究。教员应深研案例教学法，提升课堂教学技巧，可通过点名提问、奖励激励、代表发言等方式，迅速活跃课堂氛围。(2)讨论方向偏移。该问题常见于案例冲突点研讨过程中，主要表现为:讨论议题偏移教员设定主线，学员发言存在明显错误，学员思考角度与现实不符等。产生原因主要有:学员参与积极、思维高度发散，学员自身知识积累、实践经验不足，教员引导提示不足或不及时，学员对教员提示理解错误或产生歧义。可立足提升学员全面思考、综合分析能力，充分鼓励合理框架下发散性思维，但发言明显偏离主题或错误时应及时打断并给予更正;教员应提前考虑研讨时的易发错误，可设置一两套预案，便于及时应对。(3)总结归纳不到位。该问题出现在案例教学最后阶段，主要表现为:教学双方对研讨过程的回顾总结不全面，冲突与分歧归纳不到位，对于根源、本质的挖掘较为粗浅、不够深入，未提出建设性观点，难以引起再思考、再讨论等。产生原因主要有:学员对观点的总结表达能力不足、阐述不清，教员对学员思维转化、意见分歧、研讨进程回顾缺漏，教员对本质根源、解决方法分析不够透彻等。针对这一问题，可拓展案例教学实践，创造平台和条件，提升学员总结归纳、语言表达能力;教员在教学准备阶段初步总结归纳案例要点，研讨中结合学员发言情况及时调整补正。
4提高汽车运输勤务课程案例教学质量的建议
(1)规范编写案例是提高汽车运输勤务课程案例教学质量的基本前提。案例是实现教学功能和目的的基本遵循，围绕汽车运输勤务课程标准和专业特点开发编写或选用适宜的案例，是开展案例教学的前提。无论是围绕问题展开情节描述的决策性案例，还是把现实中存在的疑难问题直接引入课堂的研究型案例，教学案例的开发编写都必须以课程标准为依据、以客观事实为基础，符合汽车运输勤务课程教学的特点和规律。规范的案例编写应遵循目的明确、内容真实、问题典型、情节复杂、描述生动、结构完整的基本原则，突出针对性、真实性、典型性、综合性、启发性和趣味性。教学单位与教学管理单位应结合教员代职锻炼、考核评估、部队机动等活动时机，组织采集和编写适用性、通用性较强的案例，集中修订并应用于课堂教学实践。(2)良好的教学保障是提高汽车运输勤务课程案例教学质量的重要条件。营造案例教学环境，实施良好的教学保障，是实现案例教学质量提升的重要条件。当前，教学保障条件与案例教学需求之间仍存有差距，主要体现在各级对案例教学保障条件建设不够关注，教学设施无法适应教学双方频繁互动，案例库建设缺少标准依据等。教学单位应着眼汽车指挥专业人才培养目标，加强模拟化、网络化、对抗性教学保障条件建设，科学规划案例教学标准，构建汽车运输勤务案例库、资源库、媒体库。教学管理单位应鼓励尝试开展小班教学，通过建设研讨式、圆桌式教室，安装互动式视频、音频系统，为案例教学打造硬件平台，同时对教学单位开展软件建设应给予一定政策鼓励和经费支持。(3)案例教学能力是提高汽车运输勤务课程案例教学质量的关键核心。案例教学能力是达成案例教学目标的关键，主要体现在案例设计、课堂把控、总结归纳等方面，是教学艺术与教学技巧的集中体现。案例教学能力是教学水平的重要组成，短期内难以快速提升，需由教员、教学单位、教学管理单位群策群力、共同促动。教员应着重提升案例设计能力、语言表达能力和现场控制能力，善用智慧语言，创造开放气氛，激发学员拓宽思路。教学单位可通过导师制、试讲制、集中备课等多种手段，对教员能力短板进行填补。教学管理单位可采取教学比武、优质课示范等措施，为案例教学提供可供参考的模板范例，推动汽车指挥专业课程案例教学能力总体提升。(4)科学督导评估是提高汽车运输勤务课程案例教学质量的有效手段。当前汽车运输勤务课程案例教学实施督导评估存在的问题，集中体现在评估标准和规范尚处于起步阶段，缺少合理完善的考评机制，考评结果对教员的制约性不足等方面。教学管理部门应先期确立科学评估标准，解决按什么标准进行评估的问题，进而完善多级督导评估机制，适时建立第三方督导评估机构，使评估结果与教员实际利益挂钩，利于形成良好促动。教学单位可建立本级督导评估机构，采取上级评估与自评相结合的方式，合理量化指标权重，提高评估的科学性和系统性。
5结语
案例教学能够充分激发学员的学习研讨兴趣，提升课堂教学质量，为学员主动学习、系统学习提供条件和平台，增强竞争意识、创新意识和独立思考意识，培养学员综合分析、科学决策的能力。将案例教学应用于汽车运输勤务课程，能使学员对较为粗放的经验管理型知识形成感性认知，在思考讨论的潜移默化中完成能力生成，提高汽车指挥专业人才培养的针对性和适用性。
参考文献:
［1］许远利．客观认识院校教育与部队训练的差异［J］．中国军事教育，2013，25(2):7-9．
汽车教案范文2
1、以奔驰车为例，拆卸车门后，安装奔驰CLS专用灯头，（原厂已有灯管）连接线材并固定，将门板装回，螺丝固定，门板氛围灯安装完毕。
2、将中控面板拆除后，固定灯头和线材测试无误后装车复原，使用奔驰专用电脑进行编程。这样奔驰CLS氛围灯就装好了。
（来源：文章屋网 ）
汽车教案范文3
对于消费者来说，购买汽车除了品牌、外观、内饰、空间这些看得见摸得着的东西以外，安全也是一个考虑因素。长期以来，因为一些厂商销售人员有意无意的误导，我们经常看到听到一些似是而非的说法，诸如：“德系车铁皮厚安全，日系车铁皮薄不安全”等等。事实果真如此吗？
汽车安全是一个挺复杂的事情，各种标准变来变去很难解释清楚，这里我们从本质出发来做一个深入的探讨。
汽车安全和碰撞测试
汽车安全，简单来说就是出事故时，要保证车内人员的安全。要达到这个目的，首先要保证驾驶舱完整，不能让驾驶舱变形挤压人体造成伤亡。除了硬挤压以外，在事故中汽车要控制人置，保证人体不与车内硬物猛烈冲撞造成伤害。此外，在事故中人体要承受剧烈的速度变化，会造成内伤，汽车还要尽可能减少人体所承受的这个速度变化（G值）。
现代汽车中，对抗硬挤压靠的是驾驶舱骨架的强度。马自达汽车宣传的3H车身就是用高强度钢对驾驶舱做了加强。控制人置靠的是安全带、安全气囊和座椅，事故中这些东西能避免人体接触硬物。而降低G值，靠的是驾驶舱前后的崩溃吸能区、安全带和安全气囊。
从沃尔沃XC90的结构图中，我们可以看到红色和黄色的高强度钢材构成的驾驶舱骨架，前后灰色的崩溃吸能区可以降低G值。
至于传说中的铁皮厚薄、德系日系等概念和汽车安全并不直接相关。
一般检测汽车安全的方式是碰撞测试，汽车碰撞测试在欧洲、美国、日本 、中国都有机构评测。欧盟新车安全评监协会（European New Car Assessment Programme，简称Euro NCAP）的历史比较长，选取的车辆从市场购买，被认为更具有权威。从2013年的碰撞测试成绩表中我们可以看到，贵价的玛莎拉蒂和亲民的马自达都有不错的成绩。
欧洲碰撞测试（Euro NCAP）的细分项目中，成人保护指的是被动安全的水平，而儿童安全则要看车辆和儿童座椅的配合。行人保护是车撞人的时候才用到的，主要考察车辆对行人的保护。
需要说明的是，欧洲碰撞测试的成绩包括正面、侧面、后面的碰撞。但是现实事故中还有一种比较常见的碰撞是小重叠正面碰撞：驾驶员正面遇到东西本能地打方向盘躲避而不是正面去撞。不幸的是，如果没躲开，小重叠撞上对汽车结构强度的要求比正面碰撞更高。
美国公路安全保险协会发现，正常碰撞测试没问题的车发生这类事故依然死伤严重，于是就增加了小重叠正面碰撞测试项目，一些正常测试很安全的车却未能通过这种严苛的测试。所以，美国公路安全保险协会成绩也是很有参考价值。
2014款的马自达3、沃尔沃S60和奔驰M级均获得了美国公路安全保险协会的强烈推荐。
什么样的汽车更安全？
我们注意到，无论美国还是欧洲，安全测试都是按照车型的不同等级划分的，微型车，小型车，SUV等划分得清清楚楚。为什么要这么分呢？
通常来说，驾驶技术不佳、开车去撞墙撞电线杆的人是少数，大部分事故是车撞车。而这些测试成绩的结论是模拟撞墙撞电线杆撞出来的。
不同级别的车对撞，因为物理规则动量守恒，质量大的车占绝对优势。因为大车在碰撞过程中速度变化要小于小车，对车对人的冲击都小。而大车的结构也往往比小车结实，崩溃的首先是小车。
在碰撞测试中，即使得分不错的雪佛兰乐驰去撞沃尔沃XC90，吃亏的也一定是乐驰，这是碰撞测试要分级别的原因。
从车撞墙、车撞电线杆的事故去考虑，欧洲和美国的碰撞测试成绩可以作为参考。但对于车撞车的事故，首先是大一点重一点的车更为安全，其次才是碰撞测试的成绩。
那么是不是越大越重的车越安全呢？也不能这么说。汽车在事故中安全并不是最优选择，最优选择是不发生事故。汽车发生事故主要有两个原因，一个是驾驶员危险驾驶，另外一个是车辆失控不听驾驶员指挥。
对于前者，现代汽车有辅助驾驶的一系列功能，譬如盲区提示、车道警告、车距控制等等，当你的驾驶习惯不好容易出事故的时候，车辆的电子系统会警告一下，减少驾驶员犯错误的机会。有一些车型甚至能临时剥夺驾驶员的控制权，自动控制避免事故的发生。
对于后者，要看汽车本身的操控性和电子辅助系统。一般来说，底盘悬挂档次较高、重心较低、重量比较轻、轮胎抓地力较好的车不容易失控。ESP（车身电子稳定系统）可以一定程度上提高失控的速度极限，但是提高的幅度有限，车本身的操控性才是关键。
如何选择安全的汽车
选择安全的汽车首先要看你的用车方式，如果你在主要在城市道路低速行驶（大部分中国家庭用车的现状），比较大、比较重的SUV是安全的首选，无论碰撞测试有几颗星，这种车都比小车安全。
在确定车型的基础上，可以去看一下美国和欧洲的碰撞成绩（成人保护一项是重点）。如果没有欧美测试，中国的测试也可以看看，选择成绩比较好的车型。
预算高的可以买奔驰M系列、沃尔沃XC60；预算中等可以买斯巴鲁森林人、马自达CX-5；预算低的也有荣威W5、长城H5、比亚迪S6、奔腾X50、广汽传琪GS5、长安CS75等国产SUV可以选择。
汽车教案范文4
王 华
大丰市劳动保险管理处 ，江苏大丰 224100
摘 要 车辆运输安全问题一直是道路交通系统最关键、最重要的问题 ，随着交通车辆的增多 ，道路交通事故规
模不断上升 ，为人们的生命财产安全带来了极大的危害。因此 ，我国在维护道路交通安全方面面临着严峻的挑战 ，
为了维护道路交通安全 ，就要从汽车的安全行驶方面入手 ，确保汽车安全行驶 ，控制交通事故的发生。本文针对汽
车安全行驶展开讨论 ，分析了如何维护汽车安全行驶来维护道路交通事故。
关 键 词 汽车安全行驶 ；道路交通事故
自从汽车成为一种交通工具 ，为人们的生产、生活带来了极大的便利 ，加快了经济发展、社会进步的速度和步伐 ，为整
个社会带来了积极的影响。然而 ，也存在负面的影响 ，那就是每年因为车辆运行事故所造成的人员伤亡数量不断上升。道路
交通事故数量也持续增多 ，这些都表明 ，我国的交通基础设施亟待规划 ，道路交通秩序需要完善 ，为了维护道路交通安全 ，
就要积极研究事故的控制方法。
1 严格遵守行驶速度的规定
我国的交通运输法律对各种车辆在各种地域空间、各等级道路的行驶速度都做出了详细而明确的规定。
以下为各个型号车辆道路行驶中的交通规定 ：小型客车或大型客运车辆、货车都需要在设置的中心双实
线、中心分隔带、机动车道与非机动车道分隔设施的道路中行驶 ，通常情况下在城市街道上小型客车的行驶速度要在 70 千
米 / 小时 ，公路上的行驶速度要在 80 千米 / 小时。然而 ，大型客车、货车在城市街道中行驶速度要在 60 千米 ，对应的公
路速度则要在 70 千米。当车辆路过一些拐角、十字路口、狭窄、弯曲的道路 ，或
者坡度较陡、风雨交加、空气浑浊 ，行车能见度较低时 ，或者道路不平、车辆内部装备有损坏时 ，则要确保车辆行驶速度被
控制在 20 千米以内。以往的道路交通事故多数与车辆行驶速度过快有关系 ，可以说车辆行驶速度与交通事故的发生有直接的联系。
这是由于车辆有超速行驶，驾驶员的反应速度无法跟上车辆的运行速度，驾驶员从意识到危险到去尽力遏制需要一段距离、一段时间 ，
这时候如果再遇到与其他的意外情况 ，就会造成交通事故的发
生。所以 ，汽车驾驶员是车辆方向盘的把持者 ，必须明确自身的责任意识 ，严格遵守交通法规 ，根据法规上面规定的速度科学行驶 ，
这样才能确保交通运输车辆安全运行。
2 道路交通中多种问题的解决方法
2.1 汽车驾驶员超车时的注意事项
汽车驾驶员在驾车行驶过程中 ，需要不断变换车道 ，难免需要想方设法赶超前方的车辆。然而要想安全超越 ，就必须从
以下方面做起 ：第一 ，欲超越前 ，必须将左转向灯打开 ，并鸣笛 ，如果实在晚上则要启用远近灯光类型 ，等到一切安全以后 ，
再从所要超越的车辆的左方开始慢慢超越 ，在这一过程中要注意与被超车之间保留合适的距离 ，再将右转向灯打开 ，回到初始车道。
第二 ，如果发现想要超越的车辆展示出左转弯、或者掉头时 ，则要暂时打消超越的想法。
第三 ，超车时 ，如果对面有其他车辆行驶过来 ，也要暂时停止超车 ，缓速慢行。
第四 ，禁止超越正在超车的车辆。
第五 ，在以下道路条件下 ，不许超车 ，例如 ：十字路口、胡同、路口、窄路、路面不平、冰雪覆盖以及光滑、泥水交加等路况时。
第六 ，看到一些特殊车辆 ，例如 ：救护车、消防车等 ，特别是当这些车辆在执行紧急任务时，则要暂时打消超车的念头。
2.2 汽车夜晚出行时的注意事项
放慢速度、集中注意力。夜晚由于光线较暗、车辆前行的能见范围较短 ，驾驶员的观察视线会十分受限 ，对于路况、前
方障碍物等情况都无法准确了解与定位 ，一旦遇到恶劣、风雨交加、大雾弥漫等天气状况时 ，驾驶员则更加处于一个不利状
态 ，只有放慢速度 ，摸索前行。同时 ，为了确保夜晚行车安全 ，要确保车灯尽量全部开启 ，在城镇道路较狭窄、较狭小的地方则要配备近光灯、尾灯、刹车灯等等 ，向四面八方发出应有的信号和信息 ，车辆一旦故障滞行 ，如果无法靠边停放 ，则要将紧急故障灯打开 ，为其他通行车辆提供警示信息。
2.3 冰雪过后冰体路面车辆行驶的注意事项
1）下雪时 ，车辆刮水器必须确保能够发挥作用 ，要时刻保持前方的挡风玻璃清晰、明亮、光洁、视线更好。相反 ，要对玻璃进行清洁、修理 ，确保其良好的。
2）遇到雪天路滑时 ，汽车驾驶员更需要集中注意力 ，一
旦遇到车辆打滑、前方滞行等状况时要慢慢减速 ，要杜绝出现
瞬间减速、急刹车等状况 ，预防危险事故的出现。
3）冰雪路上行驶时，需严格依照操作规范，禁止空挡滑行，
因为这样很可能导致车辆打横或者侧翻 ，无法被有效控制。
2.4 紧急情况 ，立即科学解决
1）在前行过程中 ，车辆难免会有意外发生 ，对于不同的紧急情况要对应采取解决策略，例如 ：轮胎爆炸要稳住方向盘、
收紧油门。把车慢慢减速停下来 ，杜绝紧急制动 ；
2）车辆行驶时 ，驾驶员必须聚精会神 ，一旦遇到前方的紧急情况 ，则必须提前采取措施 ，防止出现猛打躲闪 ，因为躲
闪可能造成交通事故 ；
3）车辆行驶是一旦即将经过有乘客聚集、车站等地方时则要事先减速慢性 ，防止人员窜动 ，引发事故。3 高速公路运行中的注意事项
3.1 登上高速公路前要做好检查工作
由于高速公路多数远离市区 ，如果车辆自身的配置出现问题 ，就很难通过求助的方法解决。因此 ，为了全面维护交通安全 ，就要做好事先的车辆检查工作 ：
第一 ，车辆发动机能否按常规运行 ，制动系统、传动系统等能否正常发挥作用 ；
第二 ，车辆行驶过程中所要耗费的燃料、油料以及冷却水等能否够用 ；
第三 ，仔细查看车辆的四个轮胎状况 ，包括其类型、牌号、磨损程度等能否达到统一 ，尽量确保前轮或者后轮保持一致 ，
而且轮胎没有任何伤口、损坏。因为这样才能确保车辆在前行过程中 ，不会由于紧急制动而造成一些危险事故的发生。
3.2 汽车在高速公路行驶中的注意事项第一 ，汽车进入高速公路 ，要尽可能地提速 ，最佳速度为
50 千米 ，以便确保车辆的稳定前行 ；
第二 ，汽车从匝道口走向高速公路以后 ，要在加速带上增
加速度 ，这样才能确保行入正轨时 ，不对后方车辆的行驶带来不利影响 ；
第三 ，行驶过程中 ，需要在右端、中间车道中运行 ，一旦前面遇到障碍物以及其他车辆时 ，则要逐渐变换车道 ，以便错
开方位 ，与障碍物拉开距离 ，待一切安全后 ，再返回到原来的车道 ；
第四 ，行驶在高速公路中 ，要杜绝回头、车道中间停滞、
倒车等情况的发生 ，也不能在高速公路上练车、赛车等等。为了进一步确保驾车者与乘车者的生命健康安全 ，汽车的一切人
都要备好安全带 ，预防由于紧急刹车、超速行驶等出现驾驶员或乘客受伤的状况 ；
第五 ，汽车运行在高速公路中时 ，与自己正在同步运行的
其他车辆要维持合适的安全距离 ，特别是前车、后车之间的距离要特别注意。一旦遇到路滑、泥泞或者大雾重重的天气 ，则
要拉大车辆间的距离 ，同时也要减速慢行。
3.3 汽车高速公路出现故障时的注意事项
1）汽车一旦在高速公路中出现事故问题 ，需要停车的状况时必须按照规则停车。停车位置必须要远离行车道 ，可以靠
边停放 ，为其他通行车辆提供通行空间 ；
2）汽车如果在行驶过程中出现故障问题 ，无法立即撤离所行车道或者遇到其他事故时 ，驾驶员则要立即从车上受伤乘
客入手 ，救人最先要紧 ，积极维护好事故现场的秩序 ，要把受伤人员在第一时间转移到高速道路路肩上 ，以及一切安全的地
方 ，同时也要立刻拨打求救电话 ，将危险控制在萌芽状态 ；
3）汽车由于故障等问题停止在路肩上时 ，车辆驾驶员要
立刻在距离自身二百米的地方放置故障警示标 ，同时也要将车辆警示灯打开 ，预防来往车辆与之冲突、撞击 ，过往车辆也要
时刻警惕 ，在行驶过程中要时刻观察四周环境条件。为了抑制交通安全事故的发生 ，汽车驾驶员也要实现做好
准备工作 ，包括 ：汽车维修工具、燃料等等都要时刻备好 ，这样才能有效抑制问题的发生和出现 ，控制问题的出现。
4 结论
汽车安全行驶问题是一个大问题 ，必须全面而深入地重视交通安全问题 ，交通车辆要善于从自身入手 ，做好交通安全准
备工作 ，按照交通车辆运行法规法则 ，安全行驶 ，全面维护交通运输安全 ，减少交通事故的出现。
参考文献
[1]王作函.减少交通事故:需要采用更多的主被动安全技术——第4届中国道路交通安全论坛在京举行.商用汽车，2010(8).
[2]杨继青，李宇.高岩论预防和减少交通事故的办法和关键措施——西安市2005年预防交通事故工作专题调研，2010.
汽车教案范文5
关键词：汽车驾驶教练 教练员 安全工作
中图分类号：U471.1 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）02（a）-0232-01
汽车驾驶教练是一个危险性较高的行业[1]，在教练过程中，可以说各种危险情况随时都有可能发生。这就要求教练员在实车教练过程中，要能够预见性地感知学员可能出现的危及教学安全的驾驶行为、动作。预先提示和及时限制错误动作的安全保障措施，是安全、顺利完成汽车驾驶教练任务的关键。
1 做好安全工作教练员应具备的素质
在汽车驾驶教练教学过程中，教练员要针对学员可能出现或已经出现的危险动作，迅速采取正确的限制措施，最大限度地减少和制止危险动作的继续发生。因此，教练员必须具备采取安全保险措施的基本素质或条件，才能达到安全教练的预期目的，主要包括以下三个方面。
1.1 感知危险的能力
在驾驶技能的学习过程当中，学员经常会有不安全、不规范的驾驶动作出现。比如学员不注意观察后视镜就直接打开车门，如果这些时候不能得到教练员的及时提醒和纠正的话，那么就可能会导致危险的发生。可以说，预先感知危险是采取各种安全措施的前提。预先感知危险的关键是教练员要有丰富的行车经验、敏锐的观察能力、准确的情况判断。
1.2 成熟的心理品质
在汽车驾驶教练过程中，尤其在利用社会道路进行驾驶训练时，危险情况会伴随训练始终。出现紧急情况时，如果教练员心情紧张，就会削弱判断能力，延长反应时间，增加事故发生的概率；相反若教练员沉着冷静，就能够迅速做出正确判断，果断采取处理措施，最大限度降低风险。
1.3 良好的教练作风
良好的教练作风就是要求教练员在汽车驾驶教练过程中积极上进、认真负责，能够做到精心执教。良好的教练作风主要体现在高尚的职业道德、严谨的敬业精神、规范的教练动作[2]。
2 正确认识安全工作与驾驶教练的关系
对初学驾驶的学员来说，需在教练员的指导下，反复进行练习，逐步掌握驾驶技能。单纯为了保安全，降低训练标准的做法，以及不切实际的强调驾驶训练，忽视安全的做法都是不可取的，教练员必须正确认识安全工作与驾驶教练的关系，促进教学活动的正常进行。
安全工作的主要目的是针对学员在学车的过程中可能出现的危险苗头、动作，教练员采取提醒、干预措施，遏制事故的发生，但过多的采取安全措施不利于学员驾驶技能的形成。对于一些接受能力差的学员，教练员不要过多批评指责、过于心急，应当创造条件，耐心指点，发挥他们的主观能动性，尽早形成熟练动作。在汽车驾驶教练中提醒、干预时，教练员要把握好“度”，既要大胆放手让学员自主完成操作动作，又要因人、因时、因地把安全工作贯穿于教学全过程。
3 做好安全工作教练员需掌握的措施
在汽车驾驶教练过程中，教练员需要根据实际情况，灵活采取合适措施，才能确保实车训练安全。
3.1 教育学员遵章守纪
据统计[3]，在交通事故中，驾驶员违章肇事约占总数的75%。违章型车辆肇事一般有自身违章肇事和对方违章肇事两种类型。自身违章肇事是指驾驶员不按规定的车道、速度行驶，或不遵守有关让车、会车、超车、停车等规定，或由于车辆装载超长、超宽、超高、超载等原因诱发的车辆事故。驾驶员违章的心理主要表现为侥幸心理、逞强心理、急躁心理等。因此，在汽车驾驶教练中，教练员不仅要传授给学员驾驶技能，还要传授与行车安全有关的各种知识、经验、习惯，要教育学员爱护行人，尊重生命，养成良好的行车习惯。只有遵章守纪，才能减少危险情况出现的次数，安全工作才能更加有效，可以说教育学员遵章守纪是做好安全工作的最基本措施。
3.2 掌握规律预防在先
汽车驾驶技能的学习有其特殊的规律，比如学员训练周期可分为初期、中期和后期。那么作为一名教练员就要根据不同的周期制定不同的处置预案。在训练初期，由于学员的驾驶操作动作只是简单地模仿，对汽车各部件的操作还不协调，加之心情紧张，极易失误而发生危险。这一时期教练员重点是指导学员掌握好转向和制动。在训练中期，随着学员对车体的感知能力和对操作的熟练程度有很大提高，学员表现比较谨慎，一般发生事故较少。这一时期教练员要注意积极引导，不能操之过急。而到了训练后期，随着学员驾驶技能日渐形成，这时容易出现骄傲自满、不听招呼的现象。这时教练员不能麻痹大意、听之任之。安全工作要坚持掌握规律预防在先的原则，预先设想处置预案。这样在驾驶训练安全工作中，才能做到游刃有余。
3.3 及时提醒果断处置
及时提醒果断处置就是要求在汽车驾驶教练中，教练员要时刻注意观察学员表情和道路情况，不论遇到什么情况，都要沉着冷静，切忌慌张、大声斥责，不要把恐慌的表情传递给学员，以免增加学员的畏惧心理，导致操作失误，引发不可避免的事故。当然，每个学员的心理素质不同，采取方法应有所区别，对屡教不改、满不在乎的必须严厉批评。此外，在教练过程中一旦遇到紧急情况，来不及提醒学员采取挽救措施时，教练员应毫不犹豫地进行强制干预。在干预学员动作时，通常应坚持的原则是：先踩制动，后拉方向；多用制动，少拉方向；方向拉多少回多少。
3.4 严格控制车速车距
适当车速是安全保险的前提，汽车驾驶教练中安全车速与正常驾驶的安全车速不同，应在正常车速的基础上留有一定余地，要为教练员采取安全措施留有足够的时间。行车车距主要包括前后车距和侧向车距，正确的行车车距可以避免车辆追尾、刮擦等事故。在汽车驾驶教练中，要想保证行车安全，就要根据学员的具体情况、道路交通情况和车辆装备情况，采用适当车速与合理车距。
总之，教练员是保证汽车驾驶教练安全教学的关键，只有教练员的安全意识增强了，施训能力提高了，做到既传技能又教做人，以身作则，教学相长，把安全工作做细做好，才能培养出合格的、安全的汽车驾驶员。
参考文献
[1] 赵炳强.汽车士官交通安全素质培养研究[J].军事人才培养，2014（1）：69-71.
汽车教案范文6
【关键词】汽车保险;案例教学法
【中图分类号】G872 【文献标识码】B【文章编号】2095-3089(2012)09-0065-02
1 前言
随着我国经济的快速发展和人民生活水平的提高,汽车作为一种现代化的交通运输工具,进入老百姓家庭已经从梦想变成现实。而我国是全球最具潜力的汽车大市场,随着我国加入世界贸易组织,国内汽车市场的竞争日益加剧。国际汽车跨国大公司与国内企业联手兼并重组,新的竞争格局基本形成,国内市场已经呈现国际化趋势。而自1980年我国恢复保险业以来,机动车辆保险在我国财产保险市场中占有十分重要的地位。其保费收入占到了财产保险总保费收入的60%以上。如何让学生又快又好的接受和理解汽车保险与理赔知识,成为了汽车保险教学过程的重中之重。
2 研究的必要性
汽车保险教学中除了具有明显的理论性,还具有强烈的实用性和实践性。在教学中要力求实现汽车保险理论与实践、基本知识、基本技能的紧密结合。而传统教育方法是讲授为主,多是侧重于系统理论的讲解,逐渐让学生感到枯燥无味失去学习兴趣,因此,要创新教学方法,积极采用启发式教学模式,努力构建一个以学生为中心,以培养学生扎实的理论基础及独立分析能力为目标的教学环境。通过我五年的教学实践,我觉得在课堂教学中开展案例教学是一个不错的选择,学生也比较欢迎,效果也不错。
3 研究的内容
3.1案例教学法及其特点: 20世纪初,哈佛大学创造了案例教学法。即围绕一定培训的目的把实际中真实的情景加以典型化处理,形成供学生思考分析和决断的案例(通常为书面形式),通过独立研究和相互讨论的方式。来提高学生的分析问题和解决问题的能力的一种方法。
3.1.1鼓励学生独立思考: 传统的讲授法只告诉学生怎么去做,限制了学生的思考范围和创新能力,且教学过程非常乏味无趣,在一定程度上损害了学生的积极性和学习效果。案例教学没人会告诉你应该怎么办,而是要学生自己主动的去思考、去创造,从而找到解决问题的方法,这个方法是多样性的没有固定答案,使得枯燥乏味的教学过程变得生动活泼,而且案例教学的稍后阶段每位学生都要就自己和他人的方案发表见解。通过这种经验的交流.一是可取长补短、促进人际交流能力的提高,二也是起到一种激励的效果。一两次技不如人还情有可原,长期落后者,必有奋发向上、超越他人的内动力,从而积极进取、刻苦学习。
3.1.2引导学生变注重知识为注重能力: 我们学校的校训之一就是培养学生的德、技、力,现在的企业和用人单位都知道知识不等于能力,所以再招聘员工时更看重的是这个学生的能力。知识应该如何转化为能力呢?企业本身是重实践重效益的,大多数学生在学习中一味学习书本上的死知识而忽视实际能力的培养和提高,不仅对自身的发展有着巨大的障碍,其所在的企业也不会直接受益。案例教学法正是为此而生,为此而发展的。在教学过程中通过对案例的独立思考,和同学老师的沟通交流不断提高自身的思维能力、分析和解决问题的能力,以人沟通交流的能力。当他们毕业踏入社会时,才能很快的融入到社会中和企业中,为企业的发展献出自己的一份力。
3.1.3重视双向交流: 传统的教学方法是老师讲、学生听,听没听、听懂多少,要到最后的测试时才知道,而且学到的都是死知识学生不知道怎么用。在案例教学中,学生拿到案例后,先要进行阅读,然后查阅各种他认为必要的理论知识.这无形中加深了对知识的理解,而且是主动进行的。捕捉这些理论知识后,他还要经过缜密地思考,提出解决问题的方案,这一步应视为能力上的升华。同时他的答案随时由教师加以引导,这也促使教师加深思考,根据不同学生的不同理解补充新的教学内容,双向的教学形式对教师也提出了更高的要求,也促进了教师专业水平的提高。
3.2在汽车保险课程中案例教学的实际应用: 选择适合理论教学案例进行正确地分析是保证案例教学成功的首要问题。因此教师应紧紧围绕教学目标、教学内容以及学生实际情况选择案例。教师可以充分利用报纸、电视、互联网等现代信息媒介从中精选案例,也可以布置学生在课前预习的基础上,根据教学内容让学生自己去搜集案例。一个好的案例应和要讲授的理论知识点相符同时必须要有一个中心论题而且描述的应该是近几年发生的事情(当然越新越好),因为学生更愿意接触具有时代感的案例,这样更能贴近生活,增强理论的实用性,真正做到学以致用。
3.2.1车险中的理赔案例
案例一:属于车险条款中的理赔范围
周女士刚买了一辆新车,同时买了比较齐全的保险(包括盗抢险),只是车辆还没有上牌。因为小区没有停车场,她把车停在自家楼下。当天晚上她的车被偷走了。讨论问题:1.发现车辆丢失周女士应该如何做呢?2.她去保险公司索赔能否成功?为什么?
在这个案例中教师要引导学生如何把之前所学车险条款具体知识和理赔程序应用到现实当中来,先让学生分组讨论,其次让每组代表同学把他们的解决方案作简单介绍,进行组与组之间的相互交流和讨论,最后再由课任教师进行点评总结。在这个过程中加深同学对知识的理解,真正做到从理论知识的学习转化为能力的提高。
3.2.2车险中的免赔案例
案例二:泊车自动溜坡不予理赔
郑先生出去办事,下车后将汽车停在坡道上(忘记拉手刹),结果等他办完事出来发现汽车自动溜坡导致车身被刮擦,立刻向交警和保险公司报案。交警赶到后,认为属于汽车自动溜坡造成,车主自己负全责。郑先生只能将汽车开进修理厂,重新做漆等修理花了几百元。讨论问题:他把修理车的费用向保险公司申请索赔是否能成功?为什么?
这个案例比较客观真实,符合教学目标,贴近学生生活,引导学生思考如果遇到这类问题,应如何应用所学知识去解决。当然我们也不能忽视理论教学,不过老师讲得要少,要精,画龙点睛,言简意赅,点拨为主。老师要及时启发,适当点评,重在鼓励,当堂训练,联系教材。思想教育,知识学习,能力提高同时进行,力求全面发展。
3.3在汽车保险课程中采用案例教学的重要性
3.3.1有利于学生综合素质的提高
①便于学生更好地掌握和理解理论知识: 大量的教学案例一般都来自于生活中汽车保险的实际业务,非常真实,而且比较多样化,容易调动学生的学习积极性,学生通过自己的分析、思考,做出判断,得出结论,实现从理论到实践的转化,再加上教师的引导启发,从而使学生在校园内就能接触并学会解决大量的社会实际问题,以弥补实际运作能力不够的缺陷。另一方面,学生利用所学的知识分析、解决实际问题后,通过教师的总结归纳,再从实践回归到理论,学生对理论知识的理解与掌握会更加深刻与全面。同时在案例教学法利用多媒体教学进行教学,通过呈现听觉和视觉材料,再经过分析讨论,能使学生更好地掌握和理解汽车保险的理论知识。案例教学是一种动态的教学方式,它以案例为载体,向学生传授理论知识,通过对案例的分析,加强对理论知识的学习和运用,学习理论同时使学生不断提高判断和逻辑推理的实际能力。
②增强学生与他人协作沟通交流的技能: 在传统的教学模式中更多地呈现的是个体学习,而合作学习,团队配合则是现代教育的发展趋势。案例教学是学生之间、学生与教师之间的多向信息交流方式,它改变了传统教学中单向传递信息的方式,使学与教都处于教师、学生及案例所组成的全方位、多层次的体系之中。在案例教学中,学生通过具体的案例分析,可以充分表达自己的见解,并能得到教师的及时指导,深化和巩固所学的知识。案例教学过程中经常要分组讨论,学生能够畅所欲言、各抒己见、交流辩论。案例问题的解决能够被学生切实认知,学生自身存在的知识、技能等问题也能够在协作过程中利用思维冲突及反思、解决,所以讨论的过程也是一个人际交流与合作的过程。在案例教学的过程中,需要教师和学生的合作、学生之间的合作,在合作中互相沟通,在沟通中增进合作,从而增强了团队协作的意识和能力。
③案例结果多元化,有助于培养学生自主创新能力: 在汽车保险学案例分析中,很多案例最终的结论往往不是唯一的,实际生活中的判例也不存在什么绝对正确的答案,很多法院的判决也要求汽车保险合同双方进行协商,最终达成一致意见。因此在教学中只要学生的分析结果有一定的理论依据,可以正确处理和解决问题,就是一个较为成功的正确的结论。真实的汽车保险案例涉及方方面面,综合性比较强,学生发挥创造性的空间大,可以不拘泥于思维束缚,可以拓宽学生视野、思维,教师在整个过程中启发引导,使学生讨论思考的自主学习,在不断地研究分析、解决问题中培养学生的创新能力。
3.3.2有利于提高教师的科研和教学能力: 案例教学是学生和教师的开放式、互动式活动,这就要求教师要有很强的教师的综合素质,教师不仅要有丰富的专业理论知识,还要了解相关方面的知识,如保险法、合同法、民法、机动车辆交通事故强制保险条例等方面知识,不仅要熟悉汽车保险业务的实际操作过程,还要熟悉我国汽车保险相应的政策法规,要具备较强的分析和解决实际问题的能力,同时还要密切关注汽车保险市场的变化,以便给学生提供最鲜活、最贴近生活的实践案例。因此,通过案例教学,特别是通过对案例的分析总结,可以使教师把案例中所反映的问题在书本上找到理论依据,这样做,一方面提高了教师的专业理论方面的素质,另一方面,也使教师积累了丰富的教学经验,提高了本课程的教学能力,为提高学生综合素质打下良好的基础。
参考文献
[1]刘子操,刘璐.案例教学在保险课程教学中的推进与设计.东北财经大学学报,2008,(1).
