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保险的增值服务范文1
关键词：物流增值服务 供应链 一体化物流
从概念上看，物流增值服务是相对于物流常规服务而言的。物流常规服务一般是指提供物流的几大基本功能要素，比如提供仓储、运输、装卸搬运、包装、配送等服务，它们提供了空间、时间效用以及品种调剂效用。物流常规服务大多是与完成货物交付有关的服务，主要依靠物流设施、设备、器具等硬件来完成，是资产和劳动密集型的服务，具有标准化的特征。物流增值服务则是根据客户的需要，为客户提供的超出常规的服务，或者是采用超出常规的服务方法所提供的服务。创新、超常规、满足客户个性化需要是增值物流服务的本质特征。在信息主导商业发展的今天，增值服务主要是借助完善的信息系统和网络，通过发挥专业物流管理人才的经验和技能来实现的，依托的主要是企业的IT基础，因此是技术和知识密集型的服务，可以提供信息效用和风险效用。这样的服务融入了更多的精神劳动，能够创造出新的价值，因而是增值的物流服务。
从国外来看，物流增值服务起源于竞争激烈的信件和包裹快递业务，现在则在整个物流行业全面展开。事实上，几乎所有和物流运输业有关的公司都在想方设法地提供增值服务。跨国快递公司中的中外运敦豪（DHL）、联邦快递（FedEx）和联合包裹（UPS）都已经开始选择为客户提供一站式服务，他们的服务涵盖了一件产品从采购到制造、仓储入库、外包装、配送、回返及再循环的全过程。而由这些巨头们领跑的速递业已不再是简单的门到门、户到户的货件运送，而是集电子商务、物流、金融、保险、等于一身的综合性行业。再比如传统的物流企业――航运公司，现在不仅仅负责运输货物，而且提供诸如打制商业发票、为货物托运方投买保险和管理全程的服务，事实上也就是要努力提供完整的供应链管理服务，使得客户可以在第一时间追踪到自己的货物方位、准确进程和实际费用等动态信息。这种以海上运输为基础而又大大超越了传统运输范畴的增值服务，原本是航运公司在他们的核心业务――集装箱业务下降时的应急措施，没想到却无心插柳柳成荫。然而，这种微妙的变化却使物流业内的两个终端因此而受益匪浅：客户端可以得到更全面的和个性化的服务，有利于集中精力去做自己的核心业务；物流服务端也会因为这种新颖而别致的服务而获得更多客户的订单。
当然，从全球一体化物流和供应链集成的发展趋势来看，增值服务的范畴要广阔得多。基于一体化物流和供应链集成的增值服务是向客户端延伸的服务，通过参与、介入客户的供应链管理及物流系统来提供服务，这种服务能够帮助客户提高其物流管理水平和控制能力，优化客户自身的物流系统，加快响应速度，为企业提供制造、销售及决策等方面的支持。如库存管理与控制、采购与订单处理、市场调研与预测、产品回收、构建物流信息系统、物流系统的规划与设计、物流系统诊断与优化、物流咨询及教育培训等。这类服务往往要企业发挥更大的主动性去挖掘客户的潜在需求，需要更多的专业技能及经验，具有更大的创新性和增值性，是高技术、高素质的服务。这种高层次的增值服务需要建立在双方充分合作信任的基础上。
1.我国物流企业常见的增值服务模式
（1）以快运公司、集装箱运输公司提供的承运人型增值服务。如：从收货到递送的货物全程追踪服务；车辆租赁服务；被客户退回的商品回收运输服务；运输设备的清洁或消毒等。
（2）仓储型增值服务。如：材料及零部件的到货检验与安装制造；制成品的重新包装和组合；产品捆绑促销时的再包装服务；成品标记服务；商品退回的存放并协助处理追踪服务；为食品、药品类客户提供低温冷藏服务等。
（3）货运型增值服务。如：租船订舱、包机包舱、托运、仓储、包装；货物的装卸、集装箱拼装拆箱、中转及相关的短途运输服务；报关报验、保险；多式联运等。
（4）信息型增值服务。如：向供应商下订单，并提供相关财务报告；接受客户的订单，并提供相关财务报告；利用对数据的积累和整理，对客户的需求预测，提供咨询支持；运用网络技术向客户提供在线的数据查询和在线帮助服务等。
（5）第四方物流增值服务。如：向客户提供全面意义上的供应链解决方案；对第三方物流企业的管理和技术等物流资源进行整合优化，对物流作业流程进行再造，甚至对其组织结构进行重组；对客户物流决策提供咨询服务等。
2.新型增值服务模式：金融担保服务
货物抵押融资在欧洲的工业企业、贸易公司和银行界已有200多年的历史。这是一种成熟的对政府和企业都相当保险的资本营运。货物抵押融资就是在货物运输或仓储过程中，将货权转移给银行，银行根据市场情况按一定比例提供融资。当生产商、贸易商或运输商向银行偿还融资金额后，银行向负责运输或仓储的机构发出放货指示，将货权还给原货主。当然，如果贷款人不能在规定的融资期内向银行偿还融资金额，银行可以在国际、国内市场上拍卖掌握在银行手中的货物。货物抵押融资将使物流企业的经营得到国外金融机构的支持，进而在无需政府担保的情况下进行有效的运作。这种融资方式的优点在于银行不需要政府或企业的担保，而是掌握运输和仓储货物的所有权，即得到了对融资的担保。它也没有经营期货的风险，而是以实实在在的货物作抵押。货物抵押融资可以增加企业流动资金，降低进出口商品的费用，从而降低企业的生产成本，加速资金的流动，使经营进出口
商品的物流企业更加具有竞争力。
3.增值服务的功能
（1）增加便利性。一切能够简化手续、简化操作的服务都是增值。提供完备的操作或作业提示、免培训、免维护、省力化设计或安装、代办业务、24小时营业、自动订货、传递信息和转帐、物流全过程追踪等都是增值。
（2）加快反应速度。快速反应已经成为物流发展的动力之一。传统观点和做法将加快反应速度变成单纯对快速运输的一种要求，但在需求方对速度的要求越来越高的情况下，它也变成了一种约束，因此必须想其他的办法来提高速度，所以第二种办法也是具有重大推广价值的增值性物流服务方案，应该是优化电子商务系统的配送中心、物流中心网络，重新设计适合电子商务的流通渠道，以此来减少物流环节、简化物流过程，提高物流系统的快速反应性能。
（3）降低物流成本。推行物流管理技术，如运筹学中的管理技术、单品管理技术、条形码技术和信息技术等，可以提高物流的效率和效益，降低物流成本。
（4）业务延伸。向上可以延伸到市场调查与预测、采购及订单处理；向下可以延伸到配送、物流咨询、物流方案的选择与规划、库存控制决策建议、货款回收与结算、教育与培训、物流系统设计与规划方案的制作等。
以上这些延伸服务最具有增值性，但也是最难提供的服务，能否提供此类增值服务现在已成为衡量一个物流企业是否真正具有竞争力的标准。
4.增值服务的未来发展方向
（1）引导客户需求。企业在实施任何新的服务策略之前，一定要明白客户到底需要什么服务，什么时候、什么环境下需要这种服务，而不能以自己提供的服务产品决定客户的需求。这里是指企业的服务策略必须要有很强的针对性，对症下药，才能有的放矢。
但是，客户需求往往千变万化。不同客户，甚至同一客户在不同的情况下，往往也会有不同的服务需求。有时候甚至连许多客户自己都不清楚到底需要什么服务，这时物流企业就应该适时对客户需求进行适当的引导，为客户分析市场形势，提供量体裁衣式的增值物流服务，并努力让客户体验到物超所值的物流增值服务。只有服务对口了，到位了，满足了客户的服务需求，客户才能体会到服务增值的感受，自然也就提高了对物流企业的信任度和认可度，才会放心接受所提供的其它增值服务。企业的服务范围因此得到扩展，服务质量和企业的核心竞争力进一步提高，最终实现企业与客户，服务与需求的良性互动循环。
在企业与客户的互动循环中，引导客户需求是第一步，也是至关重要的一步。万事开头难，物流企业引导客户需求，不仅要进行充分详尽的客户需求调研，而且要把提供增值服务与实现客户增值体验结合起来，要让客户知道自己得到的服务价值超过自己所支付的服务费用。这就需要物流企业解决好两个问题：如何满足客户的个性化、多样化需求；如何实现物超所值的服务承诺。
（2）提供一体化的物流解决方案。传统物流服务的内容大多都集中于传统意义上的运输、仓储范畴之内。众所周知，我国物流企业大多是从传统的储运、货代企业转型而来，他们对传统物流服务内容有着比较深刻的理解，对物流环节中的某个单项服务内容有一定的运作经验，但却缺乏将多个单项服务内容有机组合起来的经验和尝试，即缺乏针对客户专门提供一体化物流的解决方案。这种能力的欠缺造成了我国大多数物流服务商很难满足客户的个性化需求，也就很难为客户提供个性化、多样化的物流增值服务。
我国物流企业发展的现状客观上要求物流企业，尤其是第三方物流企业应加快向一体化物流解决方案提供商的转变速度。物流解决方案提供商并不是一个崭新的概念，国外已有一些比较优秀的物流企业具有这方面的成熟运营经验，他们可以是物流咨询公司，也可以是以物流软件起家，继而以物流软件为基础提供解决方案的企业，譬如德国著名的SAP公司、韩国的SLI等等。国内的物流解决方案提供商大都与物流软件供应商合作，共同为客户提供物流解决方案。一般来说，物流解决方案提供商不需要硬件投资，如仓库设施、运输工具等，只需要提供物流运作思路和物流管理方案。相比之下，国内由传统储运企业转型而来的3PL不仅拥有成熟的配套硬件设施，而且积累了丰富的物流运作经验，相对其他物流解决方案提供商而言，在基础设施和运作经验上更具优势，阻碍他们向一体化物流解决方案提供商转变的唯一障碍便是优秀物流专业人才的缺乏。
第三方物流要适时向物流解决方案提供商转变，为客户提供个性化的增值服务，不仅需要突破人才瓶颈，还应该形成独特的商业模式，尽快开发出针对常见物流需求和物流问题的配套方案模型，包括物流信息系统解决方案、物流优化配送解决方案、物流供应链管理解决方案、一体化物流解决方案等。如广东邮政在原有一体化物流服务的基础上，已经瞄准了增值服务这块蛋糕，即向客户提供全程的物流解决方案。
（3）借助信息技术，实现增值服务承诺。第三方物流企业提供的IT服务包括两个方面：系统应用服务和信息服务。
系统应用服务：系统应用服务指第三方物流企业利用自身的信息系统资源，为客户提供运行信息系统的平台和技术支持。系统应用服务可采用租赁、部分售出的形式，这不仅为客户节省了软硬件投资成本，而且利用规模效应减少了企业运作成本。
保险的增值服务范文2
或许你已经有所感觉，善用增值服务确实能获得不少好处。比如短信提醒有助你了解账户额度的变化、健康医疗预约为你节省时间成本、机场贵宾厅服务让你的出行更加惬意。可以说，小小一张信用卡正逐步发展成为你生活的“全能助理”。
在各类增值服务中，保险服务一直有着较强的吸引力。各家推出的服务可谓各有特色，最普遍的当然是航空意外险、交通意外险，此外还有综合意外险、旅行不便险、重大疾病险等等，细看一下还真是面面俱到。
各种意外都能保的“刷得保”
最近，持卡人周先生在交行信用卡“刷得保”服务的帮助下，获得了共计55万余元的保障，不幸的生活有了一丝温暖。
今年2月初，周先生携带妻子外出自驾旅游，与一位醉酒司机驾驶的车辆相撞发生交通意外，不幸导致双腿截肢，其妻子一目失明。
经调查，确定此案件属于意外事故且在“刷得保”保险责任范围之内。周先生在意外事故发生前最近一期已生成的信用卡账单金额为14826.45元，根据意外保险条款规定的《残疾程度比例给附表》，周先生属于二级残疾，按保额75%赔付，获得37.5万元的理赔金；其妻子属于四级残疾，按保额30%赔付，获得15万元的理赔金。
此外，周先生的信用卡还定制了“信用保障”增值服务，按该服务规定，可以免除事故发生当日零时止的信用卡账户欠款。所以，至事故发生当日零时止的周先生名下所有交通银行信用卡的欠款34937.23元将由保险公司进行支付，周先生及其妻子最终获得了共计559937.23元的理赔金。
据了解，交行信用卡中心“刷得保”服务的用户量已经突破十万，改变了许多银行卡必须全额支付机票款才能获赠保险的做法，持卡人只要定制该项服务就能享受交通工具意外伤害保障和综合意外伤害保障。家庭版每月6元（持卡人配偶及符合条件的未成年子女一同保障）、个人版每月4元，按季度收费。同时，保障额度与持卡人用卡行为直接挂钩，一般按最近一期账单金额的100倍为保险金额，每位被保险人保额最低5万元、最高可达50万元。当持卡人乘坐飞机出行时，会自动增加50万元保额，乘坐火车、轮船出行时，自动增加25万元保额，以上两项均无需持卡人用交行信用卡支付票款即可享受。
而交行“信用保障”服务的收费为每月3元，同样按季度收费。
平安交通、燃气保险馈赠持卡人
轨道交通已成为城市中人们出行的必备工具，谁又能想到，坐地铁也是有风险的呢？
去年3月，顾女士在乘坐上海地铁2号线时，因地铁急刹车摔倒在地，出于本能反应，她用手撑了一下地，没想到手腕因此剧痛无比。在向地铁方面开具事故证明后，她去了医院。经确诊，顾女士的手腕轻度骨折。所幸的是，她申请半年多的平安保险信用卡派上了用场。在顾女士接受治疗的过程中一共花费了1800余元，而保险公司对其中1500余元做出了理赔。
据了解，平安保险信用卡的保障主要有交通意外保险和燃气用户意外伤害保险两项，自持卡人首次刷卡次日起，这两项完全免费的保障就已经开始了。
其中，交通意外保障包括飞机意外伤害保险50万元（需全额支付票款或80%以上团费）、火车轮船轨道交通意外伤害保险20万元、汽车意外伤害保险5万元、交通意外医疗保额5000元、交通意外住院津贴30元/天（最多180天）。而燃气用户意外保障则包括燃气意外伤害保险每人5万元、每户15万元、燃气意外医疗险每人2000元、每户6000元、燃气意外住院津贴30元/天（最多180天）。每户家庭成员限于居住在同一地址的父母、配偶和子女。此外，当持卡人需要时，无论是交通意外还是燃气伤害的情况，保险公司都会为持卡人垫付住院医疗费用。
除保险信用卡外，平安车主卡也有保险服务。持卡人本人驾驶车辆时，可享受最高50万元的驾驶员意外险保障，同车人员可享每人10万元的意外险保障。同时，所有车上人员均可享受每人4000元的事故意外医疗保障。持卡人首次刷卡消费后次日，全车人员意外险即生效。
广发真情卡升级送关爱
健康问题日益受到关注，你是否想过，办一张信用卡就能获得重疾险保障呢？
日前，广发信用卡中心对真情卡进行了第三度升级，特别推出了时尚购、海外购、个性购、健康购、保障购等多项服务，其中保障购根据客户的不同需求，特别提供女性健康保险、重大疾病保险供选择。
女性健康保险可对女性原发性乳腺癌、子宫癌、子宫颈癌、卵巢癌、输卵管癌予以保障，金卡持卡人最高可以获得3万元的保障、普卡持卡人保额为1万元。而重大疾病保险则对恶性肿瘤、急性心肌梗塞、脑中风后遗症等三十种疾病予以保障，金卡持卡人同样可以获得3万元保额、普卡持卡人可获1万元保额。
办卡首年，持卡人可免费在以上保险中任选其一，而到了办卡次年，则可以使用信用卡积分兑换保障。金卡5000分、普卡2000分即可兑换一年保障。
此外，广发车主卡也能为持卡人提供特色保险保障。字卡片发卡日期起首三个月内消费一笔，即可免费获得旅行意外保险或是驾驶员意外保险中任意一种。旅行意外保障对飞机、火车、轮船、汽车的出行提供保障，并有班级延误、行李延误/丢失保险金，而驾驶员保障则对持卡人本人提供行车时意外身故及残疾保障。
中信为客户送上“健康魔力”
中信魔力系列卡片同样可以为持卡人送上健康医疗保障，不仅有魔力无忧女性专属健康保险，还有24小时意外入院医疗保障。
根据所持卡片的不同等级，持卡人所获得的保险金额也有所差异。例如，普卡持卡人遭受乳腺癌、卵巢癌、宫体癌或宫颈癌困扰时，可获得最高1万元的保险保障。当发生意外事故急需入院时，也能获得最高5000元的意外入院医疗保障。金卡持卡人的保额分别为2万元与5000元。
钛金卡持卡人除了享受5万元女性健康险（多增红斑狼疮保险）、1万元24小时意外入院医疗保险外，还可享受每年1次专属体检服务。钛金卡首年年费为480元，不可用积分兑换。
而魔力白金尊贵卡的服务就更上一层楼了。持卡人缴纳2000元年费后，可以享受10万元女性健康险保障及名医问诊、贵宾预约挂号、VIP医疗健康通道、意外入院医疗保险（保额1万元）服务。
出险后索赔应找保险公司
保险的增值服务范文3
关键词：科学发展观以人为本创新保险产品提供特色服务
党的十六届三中全会明确提出“坚持以人为本，树立全面、协调、可持续的发展观，促进经济社会和人的全面发展”。这是我们党从现阶段的实际出发，努力把握发展规律、丰富发展内涵、创新发展观念、开拓发展思路提出来的重要战略思想。在今年的中国保险发展论坛国际学术年会上，吴定富主席对保险业科学发展观的精神内涵和实质作了全面深刻的阐述，指出“保险业科学发展观内涵是坚持快速协调持续发展，保险业科学发展观的核心是做大做强，保险业科学发展观的实质是以人为本”。保险业全面协调可持续的科学发展观思想的提出，对于做大做强广西保险业具有非常重要的指导意义，我们要准确把握科学发展观的精神实质，紧密结合当前广西的经济与社会发展的特点和机遇，加快做大做强广西保险业的步伐。在这里笔者就保险业的主要矛盾：保险业发展水平与国民经济、社会发展和人民生活的需求不相适应这一问题，谈谈保险公司如何运用科学发展观，坚持以人为本的用人之道，创新保险产品、提供特色服务，满足不同消费者的保险需求。
一、当前保险公司不能提供给消费者足够的风险保障需求
我国保险业自1980年恢复营业以来，实行的主要险种的统一条款费率的产品管理制度，这在当时对保险业的恢复和发展是有积极意义，但在我国市场经济体制初步建立和保险业市场化改革的新形势下，这种产品管理制度的问题和局限就越来越不能适应人们日益增长的保险需求，主要表现在：一是各保险公司在统一条款的产品管理制度下，缺乏内部改革创新的动力，不关心产品是否符合市场需求，从而没有进行产品研发。为在市场竞争中夺取份额，保险公司不得不采用低费率的价格战，这样不利于产品创新、风险管理等企业核心竞争能力的培养。二是全国实行统一的条款费率无法满足消费者差异性、多样化的需求。一方面消费者有特殊的风险保险要求而无法提供相应的保险产品、费率；另一方面一些消费者不需要的风险需求又被强加于身。既造成产品供给不足，又造成产品供给浪费，而一些切实存在的保险需求，因无人开发而不能提供有效供给。
作为西部12个省区的广西，虽然保险密度、保险深度这两个衡量一地区保险市场发达程度的指标远低于全国平均水平，但随着西部大开发的推进和南博会的即将召开，广西保险市场潜力无穷，各保险公司争相在广西开设机构，扩大公司地域发展规模。各保险公司的进入只是增加了保险主体，在对保险费率产品实行严格统一管制的情况下，各公司的产品、费率基本相同或相似，无法向消费者提供有特色的保险需求。
2002年修改后的《保险法》中对有关保险条款费率管理做出重大变改，将保险产品（条款和费率）的制定权交还给了保险公司，体现了保险业市场化改革的原则，是保险产品管理制度在法规层面的一次革命性变革，为实现保险产品市场化运行奠定了法律基础。2003年1月1日开始，中国保监会在全国范围开始推行的车险条款费率制度市场化改革，允许各保险公司自主开发车险产品和自我厘定车险费率。各家保险公司纷纷改革车险产品，综合考虑地区因素、文化差异、收入差距等反映投保人风险差异化的实际需求，出现了依据消费者自身风险状况的差异费率，车险产品呈现多样化、差异化的特点，满足了消费者的需求。但产品费率市场化改革只限于车险等个别险种，一些传统的险种和企财险、货运险、建工险仍处于计划管制的状态而维持在高费率水平。
二、以科学发展观为指导，把握以人为本的实质，创新保险产品、提供特色服务，满足不同消费者的保险需求
科学发展观的创新要求“以改革促发展”，改革是发展的强大动力，改革的本质在于创新，在于扬弃。改革的这一特征决定了在其进程中，必须注意突出解决矛盾的主要方面，掌握合适的时机与推进的节奏。当前保险业改革所要解决的主要矛盾如上所述，在实际生活中，作为保险市场经营主体的保险公司，如何在现有的管理制度下，满足消费者的不同保险需求，为客户的各类风险提供保险保障成为保险公司经营管理的目标。我们知道，保险经营的特殊性及其最大诚信原则使得满足与维护被保险人利益应该成为保险公司经营的根本目标。在市场经营中，消费者是市场的核心，保险公司离开了市场就失去了立身之本，因此，各保险公司必须最大限度地贴近消费者，以科学发展观为指导，把握以人为本的实质，创新、优化保险产品，为消费者提供有自己特色的客户服务，满足消费者多样化的需求。
（一）创新、优化保险产品，为消费者提供多样化的保险保障。
保险产品是一种服务产品，是以风险经营为对象的特殊产品，是一种无形产品，因此，保险公司提供给消费者的产品必须是消费者所需要的，能为其将来所面临的风险提供保障的产品。在创新、优化保险产品时，首先要明确消费者购买产品的目的所在，消费者所追求的效用和利益。消费者购买一种产品，不仅是为了占有一种有形的，摸得到的物品，更是为了满足自身特定的需要和欲望。比如购买雇主责任险的企业主，可能是为了表示对企业员工的责任心和爱心，或是为了表示企业的社会地位与经济能力。因此，保险产品必须是能够给消费者带来利益的产品。
在分析明确消费者的购买目的后，就要根据消费者的需求设计出消费者所需的保险产品，这是一个系统工程，需要保险公司内部各个部门、各个管理层次之间科学分工、和谐协作、目标一致、默契配合。作为一名业务员，在展业的时候很容易收集到客户的保险需求和同业公司的情况，如果他能及时向公司的管理部门反映这种新需求，就为公司开发保险产品提供了新的构思源泉。保险公司的市场开发人员专门从事各种的创新、优化工作，更要关注社会消费者对风险的保障要求。通过有计划的调研，开发消费者需要、公司有利润的产品。
保险公司在创新、优化保险产品时，还要考虑所处的人文环境、经济环境、自然环境、政治法律环境和科学技术环境等。正因为我国地域广阔，各地的上述多种环境均不相同，就不应该设计全国统一的保险条款和费率，而要根据处于不同地区、不同风险状况的需求群体，设计出填空式、选择式的条款、费率，满足消费者差异化、多样化的需要。除了一些法定的条款，如出险后的报案时间、给付赔偿金等条款外，保险公司应该设计可以供保险人和被保险人共同约定的条款和费率，提供更多可选择或填空式的保险条款和相应的费率，而不是现行的固定条款、费率和格式合同。比如在临海地区，要考虑海啸、台风这类自然灾害给消费者带来的风险要大于内陆地区，可专门为临海地区的消费者设计这类保险产品，而内陆地区的消费者则不需要支付这类多余的保费。
（二）提供有特色的客户服务，使消费者获得增值服务。
消费者在购买保险产品时所获得的不仅仅是一张保单，更希望获得其它各种附加利益、增值服务，满足消费者的更多需要。说到服务，不仅是指消费者出险后的理赔服务，更应包括保户购买保险产品后的售后服务、保户福利等。不能只让出险的客户才能感受到保险公司的服务，不出险的优质客户更应得到保险公司提供的增值服务。未来保险市场竞争的关键就在于保险产品所提供的增值服务。
各家保险公司都在想方设法为消费者提供有自己特色的服务，比如当客户不幸遭遇交通事故导致人员受伤后，保险公司为被保险人及伤员提供其定点协作医院信息，并且为伤者抢救提供急救担保或住院医疗担保，这样交通事故第一时间内伤者能得到抢救治疗、为被保险人解决资金燃眉之急。这些大都是在客户出险时才能获得的服务，而那些长期不出险的客户，会认为自己得不到保险公司的任何服务。保险公司应在这方面服务进行创新，使客户在购买保险产品后获得增值服务。比如购买了机动车保险的客户，在机动车出现非事故故障时，保险公司提供帮助排除故障；为客户提供年检、送汽油、施救、汽车美容、保养等服务；与一些修理厂合作，在客户车辆需维修时提供免费或优惠收费的修理，让我们的保险卡不仅在出险时提供保险服务，在其他消费方面也能得到实惠。通过服务增值，带来增值服务，针对不同的客户提供不同等级的服务、差异性的服务。人寿保险公司也可提供看护老人、儿童或病人的看护服务，协助安排养老院的服务，定期作健康检查的服务等。这些增值服务，不仅能使保险公司在激烈的市场竞争中获胜，更能使消费者感受到自己购买的保险能给自己带来更多的效用和利益。
（三）坚持以人为本的用人之道，开创保险公司新产品、新服务。
“人是生产力诸要素中最活跃，最革命的因素”。在现代企业众多的资源配置中，人是最重要的、起决定作用的因素。保险业科学发展观的实质是以人为本，这就意味着在保险公司，除了重视人力资本的提升与强化外，还必须重视对员工精神世界的整合，使之与公司的发展相结合，成为企业发展的有力的促进因素。上面谈到的保险公司要创新保险产品和提供特色服务，都需要保险公司内部有高素质的人才能开发、创新产品和服务，因此，保险公司能否留住和吸引高素质的人才是关键。保险业是人才密集型产业，保险市场的竞争，也是人才的竞争，特别是精算人才的竞争。在保险业中精算技术是核心技术，如死亡率和费率的测定、生命表的构造、准备金的提起及业务盈余的分配等都要靠精算技术。精算技术的落后，使保险公司常不顾自然条件、经济发展水平等的千差万别，费率全国“一刀切”，极大地制约了保险业的发展。同时也难以迅捷地推出社会急需的险种和满足现代社会新增风险的需求。
保险的增值服务范文4
薪享通除了可满足员工工资、奖金、福利、津贴、退休金及差旅等报销费用发放；还可提供上门一站式现场签约服务，高效、便捷的为单位员工完成发卡、激活及网上银行、手机银行、电话银行等签约服务；此外，薪享通还可为工资个人提供定制化的专属产品、多样化的价格优惠及个性化的服务项目。
服务内容
一、政府机构
针对政府机构特点，对于政府机构领导配备理财白金卡，向其推荐高额度的白金信用卡，以彰显其身份；提供“金管家”个人客户（家庭）现金管理服务，为客户本人及其家庭成员等关系人名下的不同账户及不同用途的流动性资金进行归集整合，满足客户对流动性资金的全方位管理需求；在增值服务方面，向政府机构领导提供机场贵宾服务等增值服务。
对于优质国有企事业单位的管理人员，对于其住房、消费等融资需求，开辟绿色通道，承诺为其简化审批流程、提高放款速度，并给予专属的个人贷款价格优惠。
对于政府机构企业员工可为其提供一站式上门签约，免费赠送网银盾、一定期限免费的短信通知服务、每月限定次数的跨行或异地的转账及ATM取现的手续费减免；向员工推荐建行特色储蓄业务，并给予其存款利率上浮、工资至定期的服务。对于员工较多的机构，定期为其发行专属理财产品。
二、国有企业
针对国有企业单位特点，对于企业高管、人力及财务部门负责人配备理财白金卡、财富卡、私人银行卡；对于此类高管，向其推荐高额度的白金信用卡，以彰显其身份；同时，视客户具体需求，向其提供保管箱使用的价格优惠或费用全免；提供“金管家”个人客户（家庭）现金管理服务，为客户本人及其家庭成员等关系人名下的不同账户及不同用途的流动性资金进行归集整合，满足客户对流动性资金的全方位管理需求；在增值服务方面，向企业高管、人力及财务部门负责人提供机场贵宾服务、养老规划顾问咨询服务及投资移民等增值服务；与企业合作推出联名IC卡，作为工资账户，彰显企业身份，同时附加一些特殊权益，并与企业门禁、饭卡、交通出行相关联，拓展应用范围。
对于优质国有企业单位的管理人员，对于其住房、消费等融资需求，开辟绿色通道，承诺为其简化审批流程、提高放款速度，并给予专属的个贷价格优惠。
对于企业员工为其提供一站式上门签约，免费赠送网银盾、一定期限免费的短信通知服务、每月限定次数的跨行或异地的转账及ATM取现的手续费减免；对于员工较多的企业，定期为其发行专属理财产品，定期在企业中开展各种金融及非金融沙龙活动，并组织专场的善融商务专场秒杀及团购，提升客户体验及客户忠诚度。
三、民营企业
针对民营企业特点，着重关注民营企业主可享受的金融服务及权益，为其配备理财白金卡，且由于民营企业主更关注身份的彰显，因此尽可能为其配备财富卡或私人银行卡。同时，为民营企业主推荐投资移民、子女留学等我行服务，在为其本人以及家人提供服务的同时，密切民营企业主与我行的联系。提供“金管家”个人客户（家庭）现金管理服务，为客户本人及其家庭成员等关系人名下的不同账户及不同用途的流动性资金进行归集整合，满足客户对流动性资金的全方位管理需求。在增值服务方面，向民营企业主提供机场贵宾服务、养老规划顾问咨询服务等增值服务。与一些大型的民营企业合作推出联名IC卡，作为工资账户，彰显企业身份，同时附加一些特殊权益，并可与企业门禁、饭卡、交通出行相关联，拓展应用范围。
针对民营企业主家族性质的企业经营特点，推荐使用建行的联名账户对资金进行共同管理。对于民营企业主的融资需求，为其提供结算贷、个人助业贷款、住房贷款或小企业贷款等产品，并考虑其工资业务贡献度，在贷款额度、价格上给予一定倾斜；对于民营企业的支付结算需求，提供电话POS设备无偿使用，并绑定建行结算通作为结算账户，并在手续费上给予一定的优惠。
对于员工为其提供一站式上门办卡签约服务，针对民营企业员工支付结算需求大且价格敏感的特点，推荐办理结算通卡，降低其转账汇款成本，对于员工数较多的民营企业，适当给予一定期限免费的短信通知服务、每月限定次数的跨行或异地的转账及ATM取现的手续费减免。
四、外资企业
针对外企特点，对于外企高管、人力、财务、工会部门负责人配备理财白金卡、财富卡、私人银行卡；对于此类高管，向其推荐高额度的白金信用卡，以彰显其身份；提供“金管家”个人客户（家庭）现金管理服务，为客户本人及其家庭成员等关系人名下的不同账户及不同用途的流动性资金进行归集整合，满足客户对流动性资金的全方位管理需求；在增值服务方面，向外企高管、人力及财务部门负责人提供包含国际机场在内的机场贵宾服务、养老规划顾问咨询服务及投资移民等增值服务。
对于外企员工为其提供一站式上门签约，免费赠送网银盾、一定期限免费的短信通知服务、每月限定次数的跨行或异地的转账及ATM取现的手续费减免。为满足优质外企员工的外币业务需求，为其员工提供结售汇点差优惠；对于需要境外旅行的，提供免费开立个人资信证明等权益，并为其推荐全球支付信用卡等产品。对于员工较多的外企，定期为其发行专属理财产品。
保险的增值服务范文5
信用卡的金融功能并不限于提前消费和积分兑换，有时候，信用卡所附带的保险增值服务能让你获到超值惊喜。
招行：航班延误主动赔付
说到航班延误保险，是不是会让你有种“似有似无”的感觉？尽管不少旅行保险中涵盖了这一保障，但细看条款会发现，大部分会规定航班延误4小时及以上才可以获得赔付，有些对赔付门槛的设定更长达8小时。换句话说，尽管在当前航班经常延误的大环境下，这份保障看似很美好，但由于赔付标准较高，因此真正能够获得保障者并不多。
不仅如此，想要真正从保险公司拿到赔偿金，你还需要出具有关航班延误的证明，并且在规定时间内向保险公司申请理赔、提交这些证明，这对乘机者来说也很麻烦。
招行信用卡喊出的航班延误“我们赔你等”似乎突破了行业的常规。首先，与一般航班延误保险以关舱门时间为准的计算方式不同，招行是以班机落地时间为准，与原定时间做比较的。这其实更具有客观性，也避免了很多航班登机后迟迟无法起飞的问题。
其次，起赔时间与行业普遍的4小时相比大大缩短，航班落地时间延误2小时以上，就可以获得200元关怀金赔付。
第三，首创的航班主动赔付。系统会自动搜索延误航班信息，无需持卡人提供繁琐材料及身份证明，赔付金就会打入账户之中。
此外，不论是由于天气原因、机械故障、航空管制还是机票超售等，都不能作为免赔的托词和借口，以上这些原因导致的延误均可理赔。
据了解，想要享受这份保障，持卡人只需通过招行“出行易”网站、招行手机客户端预定并成功出票即可，不限航段、不限出行日期。白金卡客户更可以享受升级服务，除了延误满2小时享受200元关怀金外，延误满4小时再可享受500元关怀金。
交行：“刷得保”意外伤害赔付
意外伤害难以预见，对个人和家庭的打击却往往沉重。因此，越来越多人考虑为自己和家人投保意外伤害保险，好让财务状况更为稳定。
那么，信用卡在这方面又能提供怎样的服务呢？交行信用卡推出的“刷得保”或许能让你以更低的成本获取更高保障。
据了解，刷得保是一种持卡人通过刷卡消费而获得保障的产品，在限定的额度内，不论是个人还是家庭，综合意外伤害保障的保额为账单还款额的100倍。
该产品分个人版和家庭版两种。先来看看个人版的保障情况。持卡人本人享受的是包括综合意外伤害保障、交通工具意外伤害保障（含航空和轨道列车、轮船保障）在内的两份保险。其中，综合意外伤害保障保额为持卡人名下所有交通银行信用卡最近一期已出账单还款额之和的100倍，最低下限为5万元，保额上限为50万元。而交通工具意外伤害保险中，航空险部分的保额为100万元，轨道列车、轮船部分的保额为50万元。
家庭版保障同样分综合意外伤害保障和交通意外伤害保障两部分。之所以称其为家庭版，是因为持卡人及其配偶合计综合意外险保额（各占50%）为持卡人名下所有交行信用卡最近一期已出账单应还款额之和的100倍，持卡人及其配偶没人各自保额下限为5万元，保额上限为50万元。此外，持卡人的每个1周岁至18周岁的子女保额为持卡人名下所有交行信用卡最近一期已出账单应还款额之和的10倍，保额不设下限，最高保额10万元。而交通工具意外伤害保障方面，持卡人及其配偶的航空保额均为50万元，轨道列车、轮船保额均为25万元。
值得一提的是，综合意外险保障与交通工具意外伤害保障可累加赔付。只要你是一个交行信用卡的忠实使用者，那么在你每次消费的同时，就等于为自己积攒了一份保障。
该服务收费标准为每卡每月6元，按每季度18元收取，全年保费72元，相对其他渠道购买的意外险来说，还是比较划算的。
民生：境外紧急救援
现在出境旅游的人数越来越多，购买一份境外旅行保险也成了一种习惯。不过，每次出境前投保似乎有些繁琐，而且保费上也并不划算。如果你有一张民生信用卡，就可以以每年96元的价格享受为期一年的境外紧急救援服务，从便捷度与性价比上看都是不错的。
据悉，民生境外紧急救援增值服务主要面向留学生、访问学者、商旅人士和旅行爱好者推出，在境外停留期间遇到的旅行和医疗问题基本都能得到妥善解决。
保险的增值服务范文6
关键词：第三方物流；增值服务；核心竞争力
中图分类号：C93 文献标识码：A
文章编号：1009-0118（2012）04-0150-02
一、研究意义
随着国内物流市场的发展趋向成熟，物流企业靠资产、设施、关系来立足和竞争的时代已经过去，企业必须树立新的标杆。对以靠服务制胜的物流企业来说，超越单一的物流服务，转向为客户提供增值服务，以提升企业的品牌知名度和核心竞争力已成为物流企业冲出重围的一条新思路。在行业利润不断摊薄的境况下，增值服务也就成为物流企业竟相追逐的一块新奶酪。
增值服务是第三方物流企业服务中不可缺少的部分，其内容和实现方式越来越获得客户的青睐。在第三方物流企业提供的综合服务、套餐服务中，增值服务和IT服务正迅速扮演着越来越重要的角色。增值服务做得如何，直接关系到企业与客户的战略联盟关系，关系到第三方物流企业的成功与否。
二、第三方物流制胜的关键
对于大多数物流企业来说，核心竞争力是什么已成为一个必须回答的问题。第三方物流企业必须建立自己的核心竞争力，才能在竞争日益激烈的情况下站稳脚跟，适应客户越来越高的服务需求。根据迈克尔.波顿的竞争优势理论，核心竞争力指“能够为企业创造持久的利益，并不同于竞争对手的独特优势”。核心竞争力可以是某种专利技术，可以是某种企业文化。在第三方物流行业中，物流企业提供的服务产品是企业成功的关键，只有把握住服务产品的特征与发展趋势，冷静应对市场变化，企业才能在市场竞争中取胜。结合核心竞争力的含义与第三方物流企业实际情况，可以推出第三方物流企业是否具有核心竞争力的衡量标准在于：第三方物流企业是否能提供既满足客户需求，又不易被竞争对手模仿的独特服务产品。这个独特服务产品就是增值服务。第三方物流服务正向着更高层次的方向发展，且日益多样化、综合化；非基础服务产品的发展与创新，即增值服务的发展与创新，已经成为物流服务产品的未来发展方向。物流管理主体型服务都是增值服务的体现，显而易见，增值服务将成为第三方物流企业应对市场变化、争取客户支持的关键，将作为企业的核心竞争力不断发展。
三、第三方物流增值的途径
（一）力求提供精而专的增值服务，提倡创新
我国大多数第三方物流企业由传统企业转型而来，在资金、系统构架方面都难以在短时期内与外资企业抗衡。没有能力向大而全发展的物流企业，可以向精而专方向发展，致力于提供某一物流环节的物流服务，在此基础上开展有特色的增值服务，使之成为用户物流链中具有独特核心能力的一环，以自己的专业化、高效化、规模化或者其他独特服务能力，融入物流行业，培养核心竞争力。国内一些著名的物流企业都已经形成了自己的专业优势，力求在某一环节做精、做专。像中远物流在特种运输方面显示了明显的优势，而其家电、项目、展运、汽车四大物流产品的营销目标的提出，也可看作是其对自己的市场定位；招商局物流在危险品物流、石化物流、啤酒物流等方面也已经有很好的市场表现；中国物流则把自己在生产物流、采购物流方面的出击作为突破点等。
（二）加快促进信息技术与物流系统的结合
国内第三方物流企业存在的一个主要问题是信息系统太差，无法进行有效的信息沟通，从而降低了客户对物流企业的信任和满意度。国外成功的物流企业，其业务运作大都建立在一个高效、先进的物流信息系统之上。第三方物流企业必须在高效的业务运作的基础上，才能提供包括IT服务在内的增值服务。利用信息系统，第三方物流企业可以加快对顾客定货的反应能力（利用快速反应系统QR），加快定单处理（利用计算机辅助定货CAO和连续补库程序CRP），缩短从定货到交货的时间，加之有效的配送，快速准确的交付货物，利用各种运输机械装备信息终端和GPS（全球定位系统）、GIS（地理信息系统）与企业Intranet的结合，可以使顾客随时追踪货物的位置，从而提高客户满意度。实践表明，在激励的市场竞争环境中，第三方物流企业与信息技术的结合程度和效率，将直接关系到业务质量和服务水平。
（三）整合企业内外资源，建立战略联盟
实现增值服务需要各物流环节资源的整体协作，第三方物流企业不可能仅仅依靠自身资源就为客户提供一整套解决方案或为之实施。第三方物流企业必须整合企业内外资源，有效管理与合作伙伴的关系，有选择的整合各环节资源，为客户提出个性化的物流解决方案。具体运作手段可以是与那些在运输、信息、人才等方面具有核心竞争力的物流企业合作，将所属任务外包给这些物流企业，从而实现强强联合，达到双赢目的。我国物流企业已经开始在资源整合、建立战略联盟方面展开行动，例如中海物流在汽车物流领域已经开始与重汽、陕汽合作。
（四）培养物流专业人才
物流概念作为一个新生事物引入中国是在进入20世纪80年代以后，国内虽有一些专家在对它进行研究，也有一些大专院校设置了某些物流相关课程，但物流知识，尤其是现代综合物流知识远未得到普及。第三方物流企业提供增值服务，需要懂得业务知识、拥有业务技能的各个层次的受过专业训练的从业人员，需要从业人员具备一定的咨询知识，以及国外先进物流理论和操作方法。
四、第三方物流企业的增值功能
第三方物流的增值随着科技的进步和电子商务的飞速发展，物流环境也发生了如下变化：顾客的需求不断升级；市场竞争日趋加剧；现在国内外都在推行与需求不断升级相关的快速反应的供给体系、物流体系和销售体系；销售方式不断更新；供应链概念的引入。可见，以地域过度分散及作业环节相互脱离为特征的传统的物流服务，跟现代化物流连续化、系统化、有序化的作业过程相距甚远，已经不能满足新的环境的变化。
为了进一步挖掘第三利润源泉，延伸物流系统的作用范围，新型的第三方物流企业必须具有如下更多的增值功能：
（一）结算功能。物流中心的结算功能是物流中心对物流功能的一种延伸，不仅仅是物流费用的结算，在从事、配送的情况下，物流中心还要替货主向收货人结算货款等。
（二）需求预测功能。物流中心经常负责根据物流中心商品进货、出货信息来预测未来一段时间内的商品进出库量，进而预测市场对商品的需求。
（三）物流系统设计咨询功能。物流中心要充当货主的物流专家，因而必须为货主设计物流系统，代替货主选择和评价运输商、仓储商及其他物流服务供应商，这是一项增加价值、增加公共物流中心竞争力的服务。
（四）物流教育与培训功能。物流中心的运作需要货主的支持与理解，通过向货主提供物流培训服务，可以培养货主与物流中心经营管理者的认同感，可以提高货主的物流管理水平，可以将物流中心经营管理者的需求传达给货主，也便于确立物流作业标准。
（五）订单处理功能。物流中心是联系供需的桥梁，其上游是生产厂，即供方，其下游是下一级物流中心或用户，即需方，因此物流中心应具备处理用户订单的功能。
（六）共同配送功能。共同配送可以降低运输成本，形成规模效益，提高经济效益。
（七）物流信息系统。区域性物流中心应该具备对该地区的物流信息处理的功能。
另外，物流中心除提供信息、交易撮合、货运交割、资金结算等服务外，还将在有关部门（商检、税务、保险、银行、铁路、民航）配合下，开展下列领域的配套服务：
1、协助进行商品的仓储、检验和报关、征税；2、开设货物运输紧急救援系统；3、利用信贷技术，协助进行货物跟踪；4、通过仲裁系统，帮助交易双方处理纠纷；5、发挥计算机网络的技术优势，开通卫星网、Internet网、EDI等先进通讯和处理手段，满足用户特定需求；6、全面提供现代化支持决策系统和服务，帮助交易人进行市场分析。
以上两类功能中，传统功能需要经验和实力，增值功能需要智慧和远见。功能是靠设计而来的，每个物流中心的功能集合都不会完全一样。在设计物流中心功能时要考虑其影响因素，要确定物流中心的核心功能和辅助功能。提供增值已经是第三方物流企业赢得竞争优势的必要条件。
参考文献：
\[1\]国家经济贸易委员会经济运行局,南开大学现代物流研究中心.中国现代物流发展报告［M］.北京:机械工业出版社,2003.
\[2\]徐天亮,马永光.我国第三方物流的现状及发展思路\[J\].中国物流与采购,2002,(10).
\[3\]李严锋.国外第三方物流的发展及经验借鉴\[J\].物资流通研究,2000,(11).
\[4\]美智管理顾问有限公司中国物流与采购联合会.中国第三方物流市场发展趋势\[J\].物流技术,2002,(4).
