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公路养护日常工作内容范文1
为加强我县农村公路养护管理工作，巩固和深化农村公路管理养护体制改革成果，不断提高农村公路养护管理水平和路况质量，逐步实现“通、平、美、绿、安”的农村公路养护工作目标。根据县人民政府与州人民政府签订的《公路水路建管养以奖代补责任书》的内容要求，现将有关事宜通知如下：
一、明确组织领导
为加强对我县农村公路养护管理工作的领导，切实抓好我县农村公路养护管理工作。经县人民政府研究，成立县农村公路养护管理工作领导小组，由县政府分管交通工作的副县长任组长，县交通局局长任副组长，县交通局分管养护工作的副局长、各乡（镇）分管交通工作的领导和县地方公路管理段段长为成员。领导小组下设办公室于县交通局，负责农村公路养护管理日常工作。
二、明确农村公路的养护管理职责
（一）县交通局是我县农村公路管理养护的实施主体，监督指导县地方公路管理段和乡（镇）交通运输管理所农村公路养护工作。
（二）县地方公路管理段承担全县农村公路县道管理养护工作，在县交通局的统一领导下，对乡、村道养护管理进行技术指导和监督检查。
（三）各乡（镇）负责本地区的乡道、村道养护管理工作。乡镇交通运输管理所承担乡道、村道管理养护的具体工作。
（四）村民委员会负责辖区内列入管养村道的养护管理工作。
三、加大养护资金投入，加强养护资金管理
（一）主要资金来源和用途
1．农村公路省补养护资金
农村公路省补养护资金用于保障县道、乡道、村道等农村公路日常养护及大中修工程、危桥改造和安保工程等支出，必须专项用于养护管理。
2．县级配套资金
县人民政府按每公里700元安排管养乡道的配套资金，我县纳入管养乡道“以奖代补”养护资金由每年每公里500元，调整为每年每公里1200元；村道每年每公里100元不变。县人民政府安排的配套资金由县交通局统筹解决和安排。
3．其他方式筹措
积极拓宽融资渠道，采用市场化运作方式，鼓励、吸引企业及个人等社会力量出（捐）资用于农村公路养护管理。村民委员会通过“一事一议”方式筹集专项资金用于村道的养护管理。
（二）资金的使用和管理
农村公路养护管理资金由县交通局根据农村公路养护计划，综合平衡、统筹安排、专户存储、专款专用。要严格财经纪律和财务制度，定期公布养护资金筹措和使用情况，接受社会的监督。交通和财政部门要加强对农村公路养护管理资金的监管，审计部门要定期对资金使用情况进行审计，杜绝任何单位和个人挤占、挪用农村公路养护资金的行为发生。
四、加强养护质量管理
（一）日常养护工作要求
保持路面整洁、横坡适度；路肩整洁、边坡稳定、排水畅通；桥涵、构造物完好；交通标志、防护设施完好；绿化协调美观。力争构成畅、洁、绿、美的农村公路交通环境。
（二）养护质量检查验收
公路养护日常工作内容范文2
关键词：高速公路养护工程，工程档案，档案管理
Abstract: highway maintenance engineering archives and many kinds of big number and high value, need long-term preservation, the project file is later expressway management, daily maintenance of the important basis. So to do the following: 1. Do maintenance repair engineering special, the file management; 2. Make daily maintain project file management of work; 3. Do maintenance engineering archives management work; 4. Use modern technology to maintenance of file management.
Keywords: highway maintenance engineering, engineering archives, management
中图分类号：X734文献标识码：A文章编号：
浙江上(上虞)三(三门)高速公路为G15w常台高速的一部分，纵贯浙江省中东部,全长142公里,是连接绍兴、台州二市的大动脉。为确保高速公路的高质量运行，养护部门每年都要投入多个专项、大修工程对高速公路进行维修保养工作，因而养护专项工程档案也就显得尤为重要。加强养护工程档案的科学管理，可以更好地为高速公路养护和管理服务。
以浙江上三高速公路新天管理处为例，每年要会有多个专项、大修工程，养护工程档案数量大、种类多、价值高，需要长期保存，这些工程档案是以后高速公路管理、日常维修的重要依据。养护档案管理人员应根据养护工程档案的特点，直接参与养护工程建设过程的监督和指导工作，确保养护工程档案完整、准确、系统归档，做好养护工程档案的保管工作。本文就高速公路养护工程档案管理提出方法。
1.做好养护专项、大修工程的档案管理工作
1.1加强业务知识的培训是确保养护工程档案质量的有利措施。
参与养护专项、大修工程建设管理人员和监理单位的人员来自四面八方，对工程档案的重要性认识及其业务水平参差不齐，为了加强对施工、监理各阶段档案工作的有序管理，保证归档资料的完整、准确、系统，规范档案资料的收集、整理、归档、保管和开发利用工作，养护部门在工程项目开始阶段就必须加强档案意识的宣传和档案业务知识的培训，用规范化、标准化来严格要求养护工程档案资料。
1.2制定详细的符合实际情况的养护工程档案管理办法，明确标准和要求
根据浙江省交通厅下发的相关文件，结合GB/T50328―2001《建设工程文件归档整理规范》及有关标准的要求，制定适合本单位工程档案的可操作性编制办法。一是细化养护管理部门、监理单位、施工单位的资料整理范围。二是细化组卷要求，应遵循文件材料的自然形成规律和项目档案的成套性、连续性、系统性的原则，科学分类。三是明确案卷组成部分、格式和具体要求，便于施工单位、监理单位档案管理人员操作。
1.3对养护专项大修工程进行监督和指导。
养护管理部门的档案管理人员有针对性地对施工单位、监理单位进行监督，对施工中档案存在的问题进行业务指导。例如：要求工程文件原件归档；工程文件的内容必须真实、准确，与工程实际相符合；工程文件应采用耐久性强的书写材料，不得使用易褪色的书写材料；工程文件应字迹清楚，图样清晰，图表整洁；竣工图应完整、准确、清晰、规范、修改到位，与施工图设计、设计变更、材料变更、施工及质检记录相符合，做到文、图、物相符等。从而提高了养护工程档案报送的质量，以及成套性和完整性。
1.4做好养护大修、专项工程资料收集整理工作。
养护管理部门对养护大修、专项工程从计划立项、审批到工程验收结束的有关资料进行收集、整理。档案管理人员对专项大修工程的业主资料按照有关规定进行分类、编码、立卷、装订、归档。案卷应由案卷封面和卷脊、案卷卷皮、借阅守则、卷内文件目录、卷内文件及备考表组成。
1.5认真、细致做好养护工程档案验收和整理工作。
养护部门档案管理人员在进行专项、大修工程档案验收时，应重点验收以下内容：工程档案齐全、系统、完整；工程档案真实、准确地反映工程建设活动和工程实际状况；工程档案已整理立卷，立卷符合有关规范的规定；竣工图绘制方法、图式及规格等符合专业技术要求，盖有竣工图章；要求单位或个人签章的文件，其签章手续完备；文件材质、幅面、书写等符合要求。保证养护工程档案达到规范化、标准化。养护档案管理人员对本年度的专项大修工程按照工程名称进行系统整理，并编写科技档案归档目录，方便日后查阅。
2.做好日常维修保养工程档案的管理工作
2.1小修保养工程档案管理。
虽然小修保养工程档案管理上级没有明确的规范要求，但和专项、大修工程档案管理同等重要。在日常工作中加强对日常巡查、路基、路面、沿线设施、桥梁、隧道、边坡等结构物检查、小修工程管理等资料的收集、整理。归档文件材料必须书写工整，字迹、线条清晰耐久，表格统一规范，（文字、表格用A4纸）禁止使用圆珠笔、铅笔、红墨水、纯蓝墨水等不能长久保存的书写工具书写。
2.2具体管理方法。每年养护档案管理人员对处理完毕的文件材料，及时收集归类，集中统一保管，对所形成的科技文件材料，收集齐全，核对准确，加以系统整理，组成保管单位。案卷应由案卷封面和卷脊、案卷卷皮、借阅守则、卷内文件目录、卷内文件及备考表组成，案卷封面和卷脊打印后粘贴在对应位置。对日常巡查、路基、路面、沿线设施、桥梁隧道检查、路面检测等资料每年年底编写文件页码，与借阅守则、卷内文件目录、备考表一起用三孔一线方法装订，装订完毕再粘贴案卷卷皮。对安全管理、各种管理办法、养护发文、上级来文等资料可以不装订。编写本年度档案案卷目录，方便查阅。
3.做好养护工程档案保管的管理工作
养护工程档案是科技档案，需要长久保存。养护工程档案的保管工作，就是在集中统一管理原则指导下科学地维护养护工程档案的完整与安全，采取有效的保护技术和管理方法，最大限度地延长养护工程档案寿命的工作。只有做好养护工程档案的保管工作，才能使集中起来的养护工程档案的完整和安全得到可靠的保证，才能满足各方面利用的需要，因而要切实做好养护工程档案的保管工作。
4.利用现代化技术做好养护工程的档案管理工作
4.1利用软件高效管理。
随着计算机技术突飞猛进，出现了许多工程档案管理软件。这些工程软件，安装方便，操作简单，实用性很强，可以很好的运用到养护工程档案管理中，使养护工程档案整理更快捷，更完善。
4.2利用网络共享。
通过公司局域网实现养护资料共享，为整个工作展开提供可靠、详实、系统的养护资料，从而提高各人员、各部门的工作效率，缩短检索时间，节约管理资金。
5.结语
养护档案管理人员只有具备良好的业务素质，认真学习档案法律法规及相关专业知识，不断提高档案技术水平和管理能力，才能更好的为高速公路建设和发展服务。
参考文献
1、高等级公路竣工文件立卷归档编制范本.张广，辛国树.人民交通出版社：2005年11月
公路养护日常工作内容范文3
关键词：高速公路 养护内业 管理
近年来，随着高速公路建设的蓬勃发展，高速公路的运营管理也开始受到了人们的广泛关注。高速公路养护是高速公路运营管理的重要内容之一，而养护内业是养护工作的重要基础建设，是验证养护工作成果的内在反映，同时也为养护成本的分析、养护计划的下达提供科学依据。
一、养护管理制度
高速公路养护管理制度是保证高速公路养护质量、强化养护管理模式不可缺少的一个重要环节，它能全面地反映高速公路养护管理部门的管理水平，是高速公路养护管理标准化、规范化的重要组成部分。为搞好各项养护工程施工及管理，高速公路养护管理单位要根据规范及上级管理部门的要求，结合自身养护管理特点建立相应的管理制度，才能适应体制的改革与发展。近年来，许多高速公路管理单位通过了ISO9000 认证，使高速公路各项养护管理制度更加完善，这也是发展的一种需要。
养护管理制度是有关养护生产、技术、机械、安全等各个方面的工作制度，它一般分为三类：第一类为养护技术标准，第二类为技术规程，第三类为工作管理规定。养护技术标准类一般参照国家养护技术规范，同时结合高速公路自身特点和当地养护条件自行制定。技术规程类是高速公路养护管理部门在养护过程中在有关施工技术方面所做的规定。各种养护管理制度要具有简洁性、针对性、实用性、全面性，以保证高速公路养护工作的顺利进行。
二、日常养护内业管理
日常养护内业管理首先是养护工作计划的管理。每年年初高速公路养护单位根据季节、公路养护标准、实际路况及养护质量评定结果等合理编制全年的工作计划。而每个月初根据季节、天气状况和实际路况等合理编制月份养护工作计划。合理安排养护工作计划，就是要利用养护最佳时机，利用合理的养护技术和方法，用最小的资金投入取得最大的经济效益。
日常养护内业包括养护工程内业和机械管理内业，它是采用数字形式全面记录、整理、汇总、分析养护生产单位的生产、经济等各方面过程的活动，并用以检查监督养护计划实施、核实养护投资效果、强化养护管理的一种手段，同时为编制生产计划提供有力的依据。它能全面反映高速公路养护单位养护管理水平和生产完成情况，为领导决策提供服务，同时也在全面系统地积累养护生产历史资料，为养护管理提供可靠的基础数据。
养护工程内业是经过ISO9000 认证的一套相当完整的数字记录，它首先包括路况巡查日志、维修保养通知单、维修保养日志、维修保养验收单等，是养护工程施工过程中最原始的资料，要求资料清晰、准确、完整，也是提供养护施工最真实的基础资料。另外，桥涵各种检查记录也是养护工程内业中重要的一部分，它包括桥梁卡片、桥梁经常检查记录、桥梁定期检查记录、桥梁特殊检查记录、涵洞经常检查记录、涵洞定期检查记录等。由于高速公路中桥涵数量较多，相对桥梁资料数量也多，所以高速公路养护单位要有专职的桥涵养护工程师，以保证桥涵的安全及其资料的准确和完整。
机械管理内业包括机械设备台帐、机械设备使用记录、机械设备维修保养记录等，其通过对养护设备的各个环节实施控制，使机械设备始终保持良好的技术状况，在养护作业中最大限度地发挥现有设备的功能，实现养护作业手段机械化的目的，更好地为高速公路养护事业服务。
上墙图表是养护内业的一部分，包括机械设备统计表、养护工程进度表、养护质量评定表、成本核算表、交通量统计表、机械设备统计表、养护单位基本情况表等。上墙图表能直观、明了地反映养护部门的基本情况、养护施工进度和高速公路的养护状况，在日常工作中越来越受到人们的关注。在对上墙图表的管理中，要注意它们的时效性，及时更正有关数字，随时更新养护施工进度，以保证他们的准确性和及时性。
各种报表、总结是对各项养护工作的汇总报告，它能及时准确地将养护状况反映给上级管理部门，为上级提供、可靠的统计情报，为领导合理部署和谋划养护工作提供重要的参考资料。
三、专项养护工程内业管理
养护单位每年第四季度要根据实际路况上报第二年的专项工程计划，计划中包括设计施工图、预算等。养护管理部门会根据养护资金的使用情况对计划进行批复，并对专项养护工程进行招标，确定施工单位和监理单位。
专项养护工程内业资料要准确、齐全。目前的专项内业管理已形成了一套程序化、规范化、标准化的管理模式。内业资料要包括计划、图纸、预算、招标文件、投标文件、合同文件、开工申请、施工组织设计、施工原材料检验、施工原始资料、施工照片、质量检验、监理资料、施工总结、监理总结、竣工图、工程决算、验收报告等。在专项养护工程施工过程中，要注意及时填写原始资料。
在施工单位对每道工序自检的同时填写自检资料，并填好工程报验单，经监理工程师检查并签字后方可进行下一道工序，禁止先施工后补资料。对于工程中的隐蔽工程、重要工程部位、重要工序等，要及时拍照以备查询。质量检验资料也十分重要，在施工过程中，尤其注意对试件的预留，并按期做试验，以保证施工质量，这点在小的专项养护工程中往往被忽视，留有空白。
综上所述，规范养护内业管理工作是确保公路养护工作顺利实施的基础。科学、现代、严谨的内业管理措施，能够确保养护内业工作逐步实现规范化要求，更好地为养护各项工作提供更科学、更系统的决策依据，推进养护工作不断发展。
参考文献：
[1]万先进.关于组建高速公路专业化养护公司的探讨[J].重庆交通学院学报(社会科学版)，2002.
公路养护日常工作内容范文4
一、上半年主要工作完成情况
（一）抓质量，推进度，着力加快项目建设。通过加大征迁协调力度，周塘一、二便桥架设完成。一桥桥面铺装及微弯板已全部拆除，主墩拆除95%，预制了5片T梁和15块梁板底模，完成了2个桥台基础施工，影响二桥的军用光缆正在签订迁移补偿协议，待协议签订后即可开始二桥拆除施工。隧道边墙凿除及注浆作业完成，正在进行衬砌施工。S323灾害防治工程已完成70%，正在进行边坡防护施工。S215和X054隧道安全隐患整治工程完成40%，正在进行洞内装饰及路面修补工作。S215和S323路面大中修工程施工单位已进场，已完成路面病害调查等前期工作，正在对局部路段病害进行处理。S104线路面大中修工程已完成施工图评审，正在开展招标工作。
（二）抓竞赛，严考核，着力加强养护管理。围绕“迎国检”工作任务，进一步加大养护力度，明确责任，落实到人。一方面加大养护考核力度。修订完善日常养护及小修考核细则，按月检查考核，兑现奖惩，进一步提高养护道工出勤率和工作成效。另一方面加大路面养护力度。深入开展养护劳动竞赛，按照“路面边缘线清晰、路肩整洁平整、边沟涵洞排水通畅、绿化修剪整齐”的工作目标，着力打造养护示范段，全力提升路面养护水平。同时，督促华仁、路畅公司对2011年实施的大中修工程出现的病害进行了处治。上半年，共处治路面坑槽600平方，灌缝14050米，清理路肩及碎落台11000米，清理边沟2500米，清理塌方300立方，对S104、S215、X054和X060沿线的绿化进行了全面整修，对全线路面、路基病害、公路附属设施及绿化等进行了全面调查统计，完成了迎国检需要的各种数据及公路生命安全防护工程数据的采集、统计和上报。
（三）抓排查，治隐患，着力强化安全管理。结合“春运”、“安全生产百日攻坚”和“安全生产月”等活动，对公路安全隐患进行全面排查整治，以项目施工现场、养护作业现场、治超治抛现场为重点，深入落实安全管理措施。同时，加大汛期公路安全通行保障力度，进一步完善防汛抢险应急预案，细化人员分工，机械设备、物资储备全部落实到位，确保公路安全渡汛。
（四）抓整治，护路产，着力巩固路政管理。深入开展路政管理竞赛，全面落实迎国检任务清单。一是强化巡查管理。加大巡查力度，合理有效的安排巡查计划，确保巡查覆盖率达到100%。同时，利用路养微信平台，加强互通互动，联合联动，做到信息共享，问题共治，有效提高了巡查效率。二是强化路域环境治理。以S104线、S215线和X054线为重点，列清单、明任务、树目标，主动联系沿线乡镇及相关职能部门，争取支持，开展集中执法。上半年，共拆除非交通标志90块，横幅60条，纠正修复受损标牌46块，清理乱堆乱放800平方，制止及清理污染路面600多平方并督促清除污染路面行为20余起，查处路损案件5起，处罚1起擅自开挖公路行为，办理2起路政许可，对S104线违章建筑进行了统计建档，完成了旅游标牌的布点工作。三是强化治超治抛。整合执法力量，合理安排时间，坚持治超治抛与日常巡查相结合，加大查违纠违力度，取得了较好效果。同时，牵头组织治超站、广德治超站建立了联合治超机制，并开展跨区域联合治超。上半年，共查处超限运输车辆60台，卸载货物980吨，查处严重抛洒运输车辆8辆，现场教育整改轻微抛洒车辆35台。
（五）抓管理，促提升，着力夯实基础工作。一是党建工作不断夯实。6月初，分局支委班子进行了换届改选，夯实了党建工作基础。扎实开展了“三严三实”、“强责任、守规矩、讲奉献、树正气”等活动，每月组织开展一期道德讲堂，为广大职工上一堂道德课、人生课，进一步提升职工素质。二是廉政建设不断加强。深入落实党风廉政建设两个责任，把党风廉政建设和反腐败工作与分局班子队伍建设、日常工作任务考核相结合，确保干事不出事。开展了一、二两季度的廉政谈话，对党员干部的监督由八小时以内延伸到八小时以外，实行常态化管理。三是机关效能建设不断推进。建立领导带班轮流督查工作机制，每天确定一名班子成员带领一名科室负责人对机关职工在岗情况随时进行抽查，强化内部监督，严禁上班期间擅离职守。进一步完善了机关工作人员岗位责任、请销假、学习制度等管理制度。净化网络办公环境，采取技术手段屏蔽与工作无关的网上内容。四是文明创建工作不断深入。开展了“联点共建”、“结对帮扶”活动，履行社会责任。组织志愿者参加全市文明创建志愿者活动，深入社区、车站等地打扫卫生、清理楼道牛皮癣和开展义务植树活动。文明创建工作受到市文明委互查通报表彰。
二、存在的困难和问题
一是由于周塘二桥便桥架设临时用地和光缆迁移进展不快，制约了两桥平行作业，加上一桥梁片预制因质量问题停工整改耽误了工期，严重影响了整体工程的进度。二是进入主汛期以来，连续暴雨天气较多，路面病害增多，尤其是S104受损路段需反复修补。三是公路沿线采砂厂众多，加之各种规模的建设，抛洒污染公路现象屡治不止，治理任务十分艰巨。四是境内迎国检外业补缺补差的项目和内容还有很多，需要投入资金尽快解决。
三、下半年主要工作安排
（一）进一步加大工作协调，全面完成项目建设。我们将进一步争取市政府和有关部门的支持，全力推进项目进展。尽快完成S104大中修招投标工作，力争早日开工，10月份完工。7月初完成S215线四座隧道安全隐患整治任务和S323线灾害防治工程。8月底完成S215和S323线大中修工程主体工程。9月份完成隧道加固工程。同时，加强同部队沟通协调，尽快迁移周塘二桥军用光缆，争取6月底完成一桥所有桥台及桥墩的加固工作，7月底前完成二桥拆除工作，力争10月份两座桥梁竣工通车。
（二）进一步推进迎检工作，全面完成迎检任务。一方面抓路况提升。加强全面养护、日常养护和预防养护，强化路容路貌和病害整治，加大考核力度，狠抓出勤出力，力争路况指数提升。另一方面抓路面治理。积极向市政府汇报，争取政府统一组织力量，对抛洒污染公路行为、非法搭接道口、大型公路非标、非法种植、乱堆乱放，以及穿集镇路段实施综合治理。组织自身力量，加大对超限运输和“抛洒滴漏”行为的查处力度。同时，加强迎国检内业资料的整理，确保各项资料7月底前整理归档，8月底前统一分类装订成册。
公路养护日常工作内容范文5
关键词：高速公路；养护管理；对策
中图分类号： U412.36+6 文献标识码： A 文章编号：
随着拓宽建成通车后几年的运营，由于拓宽引起的路面各种病害日趋明显，养护管理工作量日益增加，养护管理做为高速路建设发展的一项重要内容，更凸现其重要性，作为高速公路养护管理方，如何提升高速公路养护管理的水平也是我们需要面临的重要课题。
1 高速公路养护特点
高速公路养护工作具有强制性、广泛性、全面性、成本高、人员素质要求高的特点。
1．1 强制性
高速公路作为国家的基础设施，是为人民群众出行提供快捷方便服务的，养护工作稍有懈怠，极有可能造成潜在的危险。因此，必须做好高速公路的日常养护，让其担负起服务使用者的作用。基于此，高速公路养护需在国家法律法规的强制下进行。从而体现了道路养护管理的强制性特点。
1．2 全面性
高速公路养护管理工作不仅是对道路自身的养护管理，也包括其他周围设施，如照明、通信、环保绿化工程等。因此，所实施的养护包含多个专业，是一项综合性的养护工作，组成一个内容广泛、互有联系、缺一不可的综合养护体系。
1．3 养护成本高
高速公路养护工作要求标准高，与其重要性密不可分。高速公路养护范围广、材料选用精、机械规模及使用比例大、施工程序复杂，且保护措施较全、现代化设施较多等，从而导致高速公路养护的高成本。
1．4 高素质养护人员
高速公路的养护投入换来的是道路及设施的长久完好，是服务水平的不断提高，因此，对养护人员素质的要求也比较高，需具有高度的觉悟和责任心及较高的专业技术。
2 高速公路养护管理存在的问题
① 重建轻养观念影响严重。
在旧的管理体制下，公路工程一直存在着重建轻养的错误观念，导致我国在高速公路建设和养护工作上投资比例严重失调。出现只建不养，不重视养护工作，养护资金不足等现象，严重影响了高速公路的正常运营。
② 内部体制不完善。
不完善的内部体制体现在单位内部关系混乱、复杂，人员的低工作效率，致使内部缺乏竞争力，养护人员素质不高，养护队伍不稳定、不健全的现象，无法适应科学化现代化的养护理念。养护人员专业技术水平普遍较低，从事养护的技术人员比例较少，掌握新材料、新技术、新工艺的能力较差，严重影响了养护的质量和水平。
③ 较低的机械化水平及不科学的信息化养护。
高速公路养护工作需要较好的机械设备和先进的信息化管理。目前我国高速公路养护整体上信息化、机械化水平较低，对高速公路养护管理仍然没有形成统一的养护管理办法、技术规范、质量评定标准等，使具体工作内容不统一，标准不一致，严重影响了高速公路的养护管理。
3 杭甬高速公路宁波段现状
杭甬高速公路宁波段起于牟山互通G92:K252+805，终于S5:K16+630，路线全长64公里。于1996年12月6日建成通车，G92:K252+805.85～S5:K11+471段经拓宽为双向八车道并于2007年建成通车。全线结构物多，其中桥梁占全线里程的16%。软基路段48公里。山体29处，其中高度大于20米的高边坡14处。
4 各主要分项养护工作具体管理、技术措施
针对宁波段所管辖路段结构物多，各养护工程展开后形成点多面广的局面，合理规划、组织养护方案、措施是保证养护和运营两不影响的重要一环。
4.1 沥青砼路面
沥青砼路面常见的病害是坑槽、车辙、沉降、网裂、局部泛油等。坑槽产生的原因主要是施工时原材料及混合料不均匀或存在杂质，外部化学物质如机油洒漏、车辆翻倒漏出的汽油等。修补时一般采用乳化沥青、热沥青砼，改性沥青砼对坑洞进行规范修补。
造成车辙、沉降的原因有路基及路面基层两方面。目前采取的养护技术措施主要有：采用表处病害处理、调平、罩面相结合。宁波段由于处于软土地基段落较长，桥头跳车现象至目前还没法根本解决，只能通过桥头加铺的方式将线型调顺，提高行车舒适性。但在具体实施过程中，更要做好设计、审核工作，施工过程加强检查、复核。
4.2 通道及涵洞
通道及涵洞的养护主要是清疏工作。日常工作中必须随时注意因公路两侧地形、地貌的改变而影响其使用功能。加强日常巡查力度，特备注意通道桥路面低于周围地面遇到雨天或农田灌水就会造成积水的地段，做好及时排水，保障正常使用。
4.3 桥梁
桥梁伸缩缝使用寿命首先应决定于采用的伸缩缝型式及材料，而施工质量的好坏也很重要。与伸缩缝相接的主车道路面或桥面铺装建议用钢纤维砼加强，而且要求与伸缩缝齐平，避免汽车通过时的纵向冲撞使其超载。日常养护时主要是做好清扫保洁工作，确保梁体能自由伸缩。
4.4 交通安全设施
波形护栏、防眩设施均为安全设施，养护中主要是更换、保洁。从养护中发现，工程建设期间，当波形护栏与通信、监控管道同时位于公路两侧或中央分隔带时，应特别做好两个项目的衔接工作，避免安装波形护栏柱时将已埋设的管道击破，影响管线的安装。防眩设施主要是为了降低会车时眩光对驾驶员的影响，对行车安全起到很大的作用。但防眩设施的设计和选型必须严格按规范进行，否则将造成浪费。
4.5 高边坡
为保证线形要求，高速公路特别是山区高速公路在建设时往往要对山体进行开挖，故而形成较多的高边坡。受我国高速公路建设起步晚，边坡高、数量多，地形地质条件差异大等因素影响，公路边坡的健康鉴定工作目前全国尚未形成统一的规范和标准。如何确保边坡健康安全，显得尤为重要。
目前，宁波管理处根据上级浙江省交通投资集团公司编制出台的高边坡安全风险检查与评价指引，在全国率先实践高边坡安全风险检查与评价，逐步建立高边坡安全管理系统，通过量化标准、科学判断每一处高速公路高边坡的安全隐患状态，并按其隐患风险大小分为不同等级，进而对存在安全风险的边坡进行筛选排序，对危险高的边坡进行优先治理，最终实现可控管理。
4.6 高速公路养护管理对策
① 通过科学养护方案，设立预养方案。为使高速公路安全有效地为人民出行服务，对其进行预防性养护非常重要。即：研究预防性养护议案，提出预防性养护的可行性方案；建立科学有效的高速公路管理系统，对高速公路实施科学养护，以便进行预防性养护；全面了解高速公路路面损坏情况，进行预防养护方案研究，以此建立有效的防护措施。
② 打造一支高水平的专门养护队伍。具有高素质的专业养护队伍对于高速公路养护管理工作具有非常重要的作用。人员素质提高了，就减轻了重复设置和购买的浪费，提升了养护质量。所以，必须打造一支高水平的专门养护队伍，通过高水平的专业养护队伍解决道路养护问题，避免浪费，有效解决道路养护问题。
③ 养护机动装备的通用和实用性。养护机动装备的选择，既要注重其信誉质量，又要确保机动装备之问的互换性和通用性。即在养护管理过程中要依据养护管理的实际情况来配备实用的机动装备，降耗节能、耐损耐用、质量优良，并做到一机多用。而对于普通公路，切忌盲目追求高端的养护机动装备，否则不但不经济，而且还未必实用。
④ 持续创新，推广应用路面养护新技术。研究推广经济适用性路面养护新技术，包括改性乳化沥青技术修补坑槽、雾封层技术处理路面渗水、微表处技术修复车辙等，用较低的能源消耗，通过有效的新技术，完善高速公路养护工作，满足建设节约型社会的要求。
5 总结
交流各地区高速公路管理经验，提高我处高速公路养护管理水平，加强各路段高速公路养护部门的技术交流与合作，以利于技术人员的技术总结和交流，更好地搞好高速公路的养护管理工作。
参考文献
[1]肖月妮．农村公路管理和养护工作的思考和探索[J]．山西建筑，2007，(07)：25—27．
公路养护日常工作内容范文6
关键词： 农村公路 养护管理措施
中图分类号：F540.3 文献标识码：A
一、农村公路的基本现状
近年来，（肥西县）在县委、县政府的高度重视和正确领导下，县交通运输局围绕社会主义新农村建设，以改善农村基础设施、解决农民出行难为己任，紧紧抓住国家和省市加大对农村公路建设的大好机遇，积极争取上级资金，加快农村公路建设步伐。先后加大投资，实施县道改造工程、乡道改建、村村通工程、村道改建工程，完成农村公路部分危桥改造工程，实现了县农村公路建设的历史性突破。全县公路网络逐渐趋于完善的同时，由于受资金限制，管养意识的淡薄，全县农村公路管理、养护滞后的问题十分突出，农村公路有些路段的管养工作处于无人养护、无人管理、水毁工程得不到及时修复，导致了只建不管，重建轻养,公路损坏严重，逐步形成了新的“行路难”局面。直接影响农村公路正常使用、行车安全和长远发展。如何最大限度延长农村公路使用寿命，巩固农村公路建设成果，充分发挥农村公路建设的投资效益，确保其完好畅通和持续发展，农村公路的日常管养，将是下一步工作的主题。
二、农村公路管理与养护工作存在的主要问题
1、农村公路养护管理体系尚不完善，责任落实不到位
省、市农村公路养护管理实施意见虽然对县道、乡、村道公路的养护管理主体作了明确规定，但由于农村公路管养面广线长、涉及层次多、管理难度大、每年都需要投入大量的经费，而且安全管理责任也十分重大，因此农村公路管理养护成了一个谁都不想管的“烫手山芋”，能拖则拖，能不管则不管。从目前管养推进、运行状况看，县道养护管理工作责任比较明确，县级交通局和农村公路管理机构责无旁贷，乡、村道养护责任归属乡镇，但因省补资金经费专款专用，“活动经费少”，地方配套资金又没有，乡镇养护管理“缺位”现象普遍存在，甚至部分乡镇政府认为养管工作就是交通部门的事，没有把乡、村公路管养工作纳入正常的政府日常管理范畴。农村公路养护管理工作主要依靠交通部门推动，工作进展慢。
2、农村公路“先天不足”，遗留问题多
农村公路设计标准低，有的路段直接在原有路线上加铺结构层，路窄、坡度大、弯急、视距不良、临坡临河现象十分普遍，安全隐患大，抗灾能力弱，水毁修复资金量大；安全标志等配套设施不全，安全设施维护能力薄弱。农村公路排水沟、路肩设施处理简单，路肩宽度不够，有的根本没有路肩，使农村公路抵御自然灾害能力差；有的桥梁公路防护设施没到位，存在严重安全隐患；沿线村民公路晒粮、垃圾倾倒现象严重，公路通行环境卫生差，整治难度大，路产路权得不到有效保护。
3、公路违章现象严重，路政执法力度薄弱
目前，村道管理主要采用以乡村为主，公路路政管理部门配合的做法，这种管理只是一种过渡性措施，要实现路政全方位管理，仅靠路政部门是力不从心的。一是路政管理人员严重不足，乡镇路政协管网络不健全，路政管理机制不够完善，面对线长、面广的乡村公路管理难度大。二是建筑红线控制难度大，少数乡镇干部对红线控制区建设把关不严，沿线个别群众未经审批随意违章建设，随意损坏公路设施。三是农村公路大多穿越乡镇、村，由于农民生活习惯造成路肩、路面堆积物，打谷晒场，公路用地范围违章堆积、 违章建筑等侵害路产路权现象严重，已经极大影响了农村公路的交通安全、畅通和可持续性发展。四是公路路肩种植物现象较多．违章占地现象普遍。五是近年来超限超载车辆的增多，使农村公路使用年限难以保障。六是乡镇管护站维护路产路权的意识不强．管理业务有待提高。
4、农村公路管护技术水平低，养护质量难以保证
对于乡镇政府来讲，农村公路管理养护是新生事物，乡镇公路管理监管员缺乏公路建、养、管工作经验和专业技术，加上乡农村公路养护工基本上都是文化低、年龄偏大、缺乏应有的养护知识的农民，由于工资待遇不高，变动频繁，且知识接受能力低，培训提高难度大等原因，养护工只能进行一些路面保洁等基本工作，不能很好的进行预防性养护，直接影响了公路养管质量。
5、管养资金不足，成为农村公路管养工作的瓶颈，很大程度制约了农村公路的养护和管理
《安徽省农村公路管理养护体制改革实施方案》和《农村公路养护管理实施意见》明确，按照“县乡自筹、省市补助、多元筹资”的原则，多渠道筹集农村公路养护资金。但由于部分乡镇财政困难，资金筹措缺乏必要的保障机制，政府重视程度因人而异，县乡自筹在部分乡镇有名无实，而省补资金仅仅够能满足日常保洁，无法维持正常养护，更谈不上大中修养护。同时由于养护体制实施前，县、乡、村道失养情况普遍严重，加之超限运输车辆绕逃农村公路问题严重，农村公路养护成本大为增加，更加突显了养护资金不足。
三、做好农村公路养管工作的几点建议
从身边农村公路现状看，要解决农村公路养管中存在的问题，使农村公路发挥其应有的经济效益和社会效益，造福于广大人民群众，建议从以下几个方面加强工作:
(一)建立健全责任明晰、监督有力、运转有效的农村公路养护与管理的长效机制
1、管养意识要加强。
农村公路与群众的生产、生活息息相关，不能存在只建不养或重建轻养的理念，要灌输“建、养、管”并重的思想。依据《公路法》的规定，农村公路建设与养护的主体是地方政府，明确主体，落实职责，分级负责，建养并重，有路必养，养必到位。
2、规范考核，加强监督．完善管理
公路养管工作的监督考核制度是交通部门通过多年实践得出的一种行之有效的科学管理举措，在规范考核、加强监督工作上应加大力度。各级党委政府要重视农村公路的养管工作，要将其纳入年度综合考核内容；行业主管部门要严格执行考核制度，规范考核程序，严肃考核纪律，履行好监督考核职能；监察、财政、审计部门要加强对农村公路养管经费使用、收支情况进行监督，规范经费管理；乡级政府要充分发挥公路沿线村级组织的作用，履行好农村公路养管主体的职责。
3、探索创新管养模式，结合实际走规范化、科学化、专业化养护
近年来，统筹统养的半专业化养护模式和以养护工养管为主，村两委助养协管等模式。但随着农村公路养管工作的全面展开和深入推进，现行模式已无法满足养管工作的要求，不利于养管工作向规范化、专业化、制度化推动，因此，必须在探索创新管养模式上，不拘泥于形式，以养好路为目标，选择农村公路养护走道班、公司化路子，朝专业化方向发展。大中修工程可通过招标、委托给专业养护企业进行，日常养护可以由镇或村组织采用日常性、集中性、季节性养护相结合进行，也可以试用市场运作模式。按照养路的好坏或达标率情况，拨付养护资金。交通公路部门负责做好监管和技术指导，加大对养护人员的培训力度，真正做到：责任在乡镇，受益在群众，逐步形成“政府监督、行业管理、主体负责、承包人实干”的农村公路管养保证体系。只有这样，农村公路养管质量才能得到保障，养护工队伍才能稳定，养护水平才能显现，农村公路才能始终确保良好的路况.
（二） 理顺关系 ，明确责任 ，统一领导，分级管理
要对农村公路实行长期有效的管理，必须根据《公路法》 规定和交通部颁布并于二00六年三月一日开始实施的《农村公路建设管理办法》，理顺关系、明确责任。县境农村公路实行统一领导，分级管理，形成县道县管，乡道乡管，村道村管的养护管理体系，来保障农村公路的各项养护管理工作得以正常开展。
1、在农村公路养护管理中让农民成为农村公路的主体
长期以来，农村公路的发展一直是交通主管部门负主要责任，而农民常抱着“等、靠、要 ” 的思想观念。随着“通达”“通畅”工程建设步伐的加快，农民对农村公路的重要性有了新的认识，他们出资出力，成了建设主力军。农民是农村公路的直接受益者，将农民摆到农村公路建、养、管的主体地位，发挥他们的积极性，实行民路民建、民养、民管、民享，有益于农村公路养护事业的健康发展。
2、县级公路管理部门应积极做好行业管理工作
农村公路管理部门应充当农村公路养护管理的监护人，着重做好养护质量的考核工作，做好交通协管员、养护管理人员的业务技术指导培训及协调管理工作,做好养护资金专款专用的审核工作。
(三)强化管理，建立一支县乡村联动的路政管理网络
I、实行属地管理，采用县、乡、村联动的三级管理模式
应将路政管理条例的有关规定延伸至农村公路，明确农村公路路政管理县、乡、村三级职能，建立一支由路政管理员、路政协管员、路政信息员组成的农村公路路政管理网络。实现行业主管部门与乡镇政府、村两委管理职能的有机结合，将路面洁障、违章占道等日常工作责任落实到乡镇政府和沿线村级组织，把乡村公路路政管理工作纳入乡镇对村两委综合考核内容，充分发挥村级组织的作用，形成农村公路的管理合力，弥补村道路政管理的空白。
2、多方联动，提升公路管理质量
农村公路的管理，牵涉到方方面面，农村公路路政管理要通过政府部门的职能和利用公安、工商、土管、规划等派出机构，由乡镇政府牵头，协调联动，实行综合治理，努力解决农村公路普遍存在的占路为市、集市占道，乱搭乱建等问题，保持路容路貌，维护路产路权。
3、严罚，加大治超力度
超限超载运输对农村公路的损失同公路水毁一样严重，公路管理部门和交警部门要严把关口，严罚超限超载车辆。各级党委政府要支持关心治超工作，要给管理部门创造一个良好的治超环境，确保公路完好和使用年限。
(四)建立稳定、长效、保障有力的农村公路管养资金筹措机制
