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道路工程施工安全措施范文1
关键词：工程施工；危险源；控制原则；有效对策
随着社会不断发展，现代化城市发展中对于道路的施工质量与工期要求越来越高，在市政道路施工工程中，不仅要在预定的工期内保质保量的完成工程，还要保证施工现场以及施工人员的安全。市政道路工程施工危险源的控制与管理，能够保证安全施工，使施工中的危险隐患防范于未然，为人们生产、生活提供便利，满足城市化建设的根本需求。
1市政道路工程施工危险源的概述
危险源是可能造成人员伤害、疾病、财产损失、作业环境破坏或其他损失的因素或状态。[1]辨识危险源是发现、识别危险源的存在，并确定其特性的过程，是市政道路工程安全管理中最为基础的工作，不仅要识别施工现场的危险源，还要判断其性质，项目部根据施工实际情况划分作业活动，并确定危险源。在市政道路工程施工中，一般危险源存在以下施工中：沥青混凝土摊铺，土方开挖、外运和边坡支护，大型机械设备工作（如摊铺机、挖掘机、吊车），施工用电等等。本文中笔者结合亲身经历的市政道路工程，运用“作业条件危险性评价法（LEC法）”加以探讨。
2控制及管理危险源的基本原则
2.1划分作业活动，辨识危险源。危险源可以说无处不在，在市政道路工程施工中，危险源作为必不可少的要素影响着工程施工进度与质量，甚至威胁到人的生命安全，给施工单位带来巨大的经济损失。因此，根据施工实际情况，识别现场的危险危害因素，确定危险源。2.2对检测出的危险源进行及时的控制以及管理。在市政道路工程施工整个过程中对危险源进行及时的控制以及科学化的管理，是保证施工安全以及质量的主要方式。在工程实际施工过程中，由于施工内容的变化莫测，更要提前制定出预防措施，同时对施工现场进行必要的监测，针对新出现的危险源进行必要的评估，并作出相应的控制以及管理。2.3完善突发安全事件应急预案。安全事件应急预案是对施工中风险的预测以及管理的主要措施，是一种针对性较强的补救措施。实际施工中，难免会有出现突发事件以及紧急情况，通过提前制定的应急救援预案进行事态发展的有效控制，不仅仅降低了事故对现场人员安全影响，维护了现场的秩序。
3道路工程施工现场危险源辨识、预防、管控过程
芜湖市高新区南区南经一路道路工程，合同造价3384万元，总长约3.2KM，总面积（含人行道）约68000平方米，工程量包括沥青混凝土机动车道、透水彩砖人行道、园林绿化、雨污水管等，工期15个月。施工过程中，项目部组建了危险源管理控制小组，项目经理为组长，总工牵头D—危险源带来的风险值；L—发生事故的可能性大小；E—人员暴露于危险环境中的频繁程度；C—一旦发生事故会产生的后果。组织各个专业负责人、施工员、安全员分解各个施工工序，认真辨识出每一个工序可能存在的危险源，并一一列出管控措施。结合芜湖市高新区南区南经一路的特点，小组量化考评危险源并制定相应措施（受篇幅限制以下仅以沥青摊铺作业危险源为例）：项目部危险源管控小组总计列出各个工序中的225个危险源，分别对其危险程度做出判定，指导施工全过程。最终，该项目保质保量完成，未发生重大安全事故，获得项目业主、监理等各方面的好评。
4市政道路施工过程中危险源的管理对策
4.1建立健全危险源安全监管体制。在市政道路工程施工过程中，相关企业必须根据工程项目施工的特点，运用科学的分析方法如LEC法，量化各个危险源，有重点、有目的地建立健全危险源安全监管体制，形成规范统一的规章制度管理模式，使工程施工过程对于危险源的管理有法可依，并完善责任制以及监督体制，保障施工现场有序安全地进行。在危险源安全监管体制中，明确相关工作人员应该享有的行使权以承担的责任，对施工现场进行监督，实现市政道路工程施工危险源管理的合理科学性。4.2提升危险源管理工作人员的自身素质以专业水准。在市政道路工程施工过程中，危险源管理工作人员起着至关重要的作用，他们是掌控整个市政道路工程施工过程中的“生死官”[3]，掌握着施工单位以及施工人员安全。因此，危险源管理工作人员不仅仅专职安全员，包括项目经理、技术负责人都必须时刻保持对施工安全的警惕，必须在各项工作环节不仅要提升自身素质以及专业水准，更要做到公平公正以及严厉，禁止一些违规操作，保证工程安全有序进行。4.3保障安全措施落到实处，为安全施工服务。在市政道路工程施工过程中，有了科学合理的危险源管控方案，更重要的是必须要落到实处，不要走形式，这是减少安全隐患的重要保证。有些单位往往忽略这些措施，认为这些措施对实际施工过程中的作用不强，不落实到实处，一旦危险源触发事故，不仅延误工期，导致人员损伤，给企业以及国家造成巨大损失。
5结语
无论在市政道路施工前以及施工过程中，对于危险源的管理都是必不可少的环节，它使得施工安全防患于未然，减少突发事故的发生以及降低了施工的风险，影响着施工现场的质量以及企业的效益。因而,树立正确的安全意识，运用有效的危险源管理控制措施并落到实处在市政道路工程中势在必行。
作者:宋伟立 单位:福建远方建设有限公司
参考文献
[1]朱晓虎.市政道路工程施工现场安全管理系统的研究与分析[D].云南大学,2015.
道路工程施工安全措施范文2
[关键词]：桥梁、路基、施工技术管理
Abstract: the roadbed construction of the article from the highway and bridge engineering, bridge construction technology measures, analyzes introduce the technology focus of each construction step, and finally stressed that the establishment of a construction safety assurance system and construction of protection system, in order to achieve the goal of ensuring the quality and safety construction.
Keywords: bridge, embankment, construction technology management
中图分类号：TU74文献标识码： A 文章编号：
引言
路基施工是道路工程、桥梁工程施工的重要环节之一，路基质量及其稳定性决定着桥梁的好坏及其使用寿命的长短，因此在道路或桥梁程建设中，作好路基的施工工作，是建设好高质量工程的重要组成部分。
一、市政道路工程的特点
1、准备期短，开工急。城市道路工程通常由政府出资建设，出于减少工程建设对城市日常生活的干扰这一目的，对施工周期的要求又十分严格，工程只能提前，不准推后，施工单位往往根据工期，倒排进度计划，难免缺乏周密性。
2、 施工场地狭窄，动迁量大。由于城市道路工程一般是在市内的大街小巷进行施工，旧房拆迁量大，场地狭窄，常常影响施工路段的环境和交通，给市民的生活和生产带来了不便，也增加了对道路工程进行进度控制、质量控制的难度。
3、地下管线复杂城市道路工程建设实施当中，经常遇到与供热、给水、煤气、电力、电信等管线位置不明的情况，若盲目施工极有可能挖断管线，造成重大的经济损失和严重的社会影响。同时也对道路工程进度带来负面影响，增加额外的投资费用。
4、原材料投资大城市道路工程材料使用量极大，在工程造价中，所占比例达到50%左右，如何合理选材，是工程监理工作质量控制的重要环节。施工现场的分布，运距的远近都是材料选择的重要依据。
二、路基施工工艺
1、原地表及坡面基地处理
路基施工质量是整个路线工程的关键也是路基路面工程能否经受住时间、车辆行驶荷载、雨季冬季的考验。要做好路基工程，必须扎扎实实进行路基的填筑，尤其是做好对原地面的处理和坡面基地的处理。
2、 路基压实度控制工艺
道路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度。从现有条件出发，改进填土要求和压实条件是保证路基的稳定性和使用品质最有效和经济的方法。
三、道路施工工艺的质量控制
1、路基路面排水工艺
水是形成路基病害的主要因素之一，路基强度和稳定性同水有密切关系。地基浸水降低承载力，填土料过湿，含水量高于最佳含水量时，压实困难。对于影响路基稳定的地下水，即使设计未做出具体方案，承包人也要提出疏导、堵截、隔离等降低地下水位或引到路基范围之外的工程措施，呈报监理工程师审批，并按监理工程师的指示实施。
（1）地面水。路基施工前首先做好截水沟、排水沟、盲沟，截断和疏干路面施工范围内的地面水。路堤填筑过程中每个填层都要设排水路拱，及时排除地面雨水。较高填方要做临时排水急流槽，防止雨水冲刷路堤边坡。施工期间的临时排水要与运营阶段的永久排水相结合，与路基同步施工。
（2）地下排水。路基地下排水多采用暗沟、盲沟、渗沟、渗井等，其特点是以渗透力式排水，当水流量较大，多采用带渗水管的渗沟。在经过地下水位较高的绿洲地带，要防止边坡上部的植草向上生长挡住横向排水出路造成路表积水。
2、路基防护与加固
（1）坡面防护。坡面防护的目的是保护路基边坡表面免受雨水冲刷，减缓温差及湿度变化的影响，防止和延缓软弱岩土表面的风化、碎裂、剥蚀演变进程，从而保护路基边坡的整体稳定性，同时在一定程度上可以兼顾美化和协调自然环境。常用的坡面防护设施有植物防护（种草、铺草皮、植树等）和矿料防护（抹面、喷浆、勾缝、石砌护面等）。前者防护以土质边坡为主，视为有“生命”防护。后者以石质路堑边坡为主，属于无机物防护。在边坡稳定和改善路容方面，有“生命”防护优于无机物防护。
（2）堤岸防护与加固。堤岸防护与加固主要对沿河滨海路堤、河滩路堤、水泽区路堤、桥头引道和路基边旁的防护堤岸等。堤岸防护与加固设施，有直接和间接两类。直接防护与加固设施中包括植物防护和石砌防护与加固两种，常用的有植树、铺石、抛石或石笼等。间接防护主要有丁坝、顺坝、防洪堤、拦水坝等，必要时进行疏浚河床，改变河道。
（3）湿软地基的加固处治。湿软地基加固的关键在于治水和固结。加固方法可归纳为换填土、辗压夯实、排水固结、振动挤密、土工格栅加筋和化学加固等五类。湿软地基的加固，还可采用强夯法，利用重锤的强大冲击力，从而达到地基排水固结提高承载能力的目的。
四、施工安全保证措施
建立施工安全保证体系，为实现安全目标，本项目工程设立以项目经理为第一责任者的安全生产领导组，下设安全质量环保部，安全质量环保部设专职质检工程师；工程队设立以队长为首的安全生产小组，下设安全检查员，自上而下形成安全生产监督、保证体系，对施工生产实施全过程监控。制定施工安全措施，提高和增强安全意识，经常对员工进行遵章守纪的安全教育，建立、完善各级安全生产责任制，明确各级管理人员的权限，抓好逐级负责制的落实。施工现场做到布局合理，场地平整，道路畅通，机械设备安置稳固、材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，为安全生产创造良好的环境。施工现场设醒目的安全标语和安全警示标志，提示工人注意安全。施工现场便道边坡稳定，并做必要防护。建立施工防护体系，由驻站防护员为组长的施工防护体系，防护员带齐备品，持证上岗，建立并落实施工负责人和安全检查员监控、防护组长互控制度。安全检查员、防护员、爆破员等特殊工种人员和工班长由身体素质好、责任心强并经过培训考试合格的职工担任。
结束语：
在道路工程施工中，路基施工工艺质量的稳定性是十分关键的，我们必须严格按照施工工艺施工，只有这样才能保证路基的稳定，从而提高整条道路的质量，保证道路的持久和耐用性。
参考文献：
[1]何兆益．路桥施工计算手册fMl．北京：人民交通出版社，2002．
道路工程施工安全措施范文3
【关键词】市政工程； 安全； 特点； 风险； 措施
前言
近年来，我国经济高速发展，也加快了城市化的发展进程，其中在城市化发展过程中以道路的增长是最为明显的。道路工程施工过程中，工程量和工期比较长，流动性也较大，而且工序比较复杂，所以在道路工程施工期间可能会发生很多安全性问题，实际生活中也正是如此，目前道路施工的安全管理形势紧迫。
1 市政工程的特点分析
市政工程施工既有城市立交等高空作业，也有地铁等地下空间施工；既有跨河流的大桥施工，也有穿越山体的隧道工程；既有一次性作业，也有改造、整治等维护内容；既有主体工程，也有管线配套施工；既有郊区空旷的作业场面，也有市区交通拥堵地段的作业环境。因此，市政工程的作业环境有着相当程度的复杂性，这给安全管理提出了较高的要求。城市市政高架、桥梁项目施工，不仅存在高空作业，而且往往下方两侧道路作为车辆、行人的交通通道，通行不断，对脚手架安全、高空吊装等都产生较大影响。安全事故一旦发生，往往可能伤及过往车辆及行人，影响面大。由于地理条件、地质情况不同，即使是同一种作业项目，其施工作业方法也可能不同，这也导致了安全技术及安全管理上难度的增大。市政工程由于露天作业情况较多，受天气、温度影响较大，气候的变化往往会影响施工和生产安全。受交通影响，不少市区工程本身就存在较大的交通安全隐患。目前，市政一线工人大多是农民工，他们缺乏市政工程施工经验，对不良行为自控能力较差，人员流动性大，自身安全保护知识缺乏，容易造成安全事故的发生。市政工程存在不少分包情况，公司往往仅派几个技术人员到现场配合管理。分管安全的专业人员很少，难以在施工期间建立和落实企业责任制，对工程质量和安全管理影响较大。
2 市政道路工程施工引发安全事故的原因分析
2.1 人为原因造成的安全事故。在大部分安全事故中，人为原因造成的占很大一部分。人为原因主要是指在道路施工过程中，人们主观思想上安全意识不强，违反道路施工规范，造成安全事故的发生。
2.2 建筑物造成安全事故。在道路施工过程中，由于建筑物搭建不规范，使之处于一个危险状态，是造成安全事故的直接原因。建筑物能够造成安全事故，是因为处于危险状态的建筑物由于其潜在的破坏和伤害能力存在。今年来，由于建筑设备造成的伤害时有发生，比如在施工过程中，机车装卸土方或者石方把人压住或者掩埋等都是可能发生的。
2.3 道路施工环境造成安全事故。道路施工过程中，由于是作业环境有可能是极其危险的，比如建隧道或者高架桥等，危险的施工环境会在心理因素上影响施工者的情绪，进而直接影响人的行为，安全事故的发生虽然存在人为的因素和建筑物得因素，但是客观危险的建筑环境是安全事故发生的背景条件，所以建筑环境的通过对人的行为和建筑物的影响对事故的发生起到了促进的作用。
2.4 道路施工管理不严引发安全事故。在前面所述的三种造成道路施工安全事故的原因中，他们仅仅是安全事故直接或者表面层次的原因，根据研究分析我们发现，根深蒂固的原因是缺乏安全管理。在道路施工过程中，由于安全管理混乱或者安全管理不严格，每年来造成的重大伤亡事故数不胜数。而其，由于在施工过程中，大部分工人都是文化程度较低，劳动力强大，很容易造成心理上的疲惫，因此在这样的情况下，就必须加强安全管理措施，把安全事故的发生几率降低到最小的程度。
3 关于安全管理体系的建立问题分析
为了确保施工安全，需要依据市政工程的作业环境、作业方法、作业人员等生产特点建立严格而有效的施工安全管理体系，才能最大程度地避免或减少一般安全意外事故和轻伤事故，确保施工人员和财产安全。
3.1 思想保证。做好安全管理工作，首先要提高对安全工作重要性的认识。常言道:思想是人的灵魂，思想决定行为。人们做事，离不开思想的指导。我国将“安全第一，预防为主”作为安全生产的总指导方针，也正是要求我们从思想上要高度重视安全生产，采取各种可能的措施，将可能发生的意外事件或安全事故消灭在萌芽状态，以最大可能地减少人民群众的生命财产损失。要通过经常性的安全教育，从思想源头上提高职工安全作业意识，提高职工的安全技术水平。安全教育应把重点放在对安全生产重要意义认识的提高上，以增强关心人、保护人的责任感；其次职工必须熟悉施工工艺、方法，施工生产危险区域及其安全防护的基本知识和注意事项；再次就是结合自身工种特点，加强安全操作规程，安全技术知识包括特殊作业安全防护的培训教育。
3.2 技术保证。市政工程的特点决定了施工生产中的安全技术涉及面广泛，需要解决的问题多样。技术保证就是要在对施工要求与安排、施工环境、技术设计、监控管理的要求以及相关事故研究的基础上，针对可能存在的事故要素(不安全状态、不安全行为、起因物、致害物和伤害方式等)，通过整理、分析、评价，建立起适应安全生产管理要求的、科学的技术保证措施，以控制或消除施工生产过程中的意外情况发生，杜绝重大安全意外事故和伤亡事故，避免或减少一般安全意外事故和轻伤事故，最大限度地确保建筑施工中人员和财产的安全。在贯彻实施安全技术措施时，要认真进行安全技术措施的交底；安全设施、防护装置实施应列人施工任务单，责任落实到班组个人，并实行验收制度；加强对安全技术措施实施情况的检查，并建立与之匹配的奖惩制度。对于大型体或大面积、结构复杂的重点工程，除在施工组织总设计中编制安全技术总体措施外，还应编制单位工程或分部分项工程安全技术措施，详细制定有关安全方面的防护要求。
3.3 组织保证。企业负责人是安全生产的第一责任人，对安全工作全面负责。企业负责人应在企业内部设置安全组织机构，机构的设置要体现高效精干，有较强的责任心，有丰富的现场实际经验，便于统一指挥、步调一致。机构负责监督、检查、指导企业的安全生产执行情况，确保安全指令的顺利下达，安全措施落实以及安全防护设施的到位。同时负责查处企业安全生产中违章、违规行为，负责对事故进行调查分析及相应处理。一般来讲，安全组织机构的具体设置视企业的规模而定。大中型企业要有独立、专业的安全管理机构，小型企业则根据具体情况，可只设置兼职工作人员。对于工程队比较集中、工种不多、作业简单的项目，安全管理机构可只设到队一级，下面设一名专职安全员。对于大规模、复杂的项目，则相应组成相当规模的管理组织，配备足够的工作人员，要保证组织机构行之有效。
3.4 制度保证。安全规章制度是安全管理的一项重要内容，俗话说，没有规矩不成方圆，制度保证就是要在企业的经营活动中实现制度化安全生产管理。安全制度的制定依据要符合安全法律和行业规定，制度的内容齐全、针对性强。企业的安全生产制度，应体现实效性和可操作性，反映企业性质；应明确界定各级部门在安全生产工作中的责、权、利；应面向生产一线贴近职工生活，让职工体会并理解透彻。
4 结语
总之，在道路工程施工过程中，由于安全管理具有很强的制度性、政策性和技术性，并且安全施工始终贯穿于道路工程施工的整个过程中，涉及到很多工序，以及很多的施工人员，因此，我们必须建立健全安全管理体系，加强企业的安全管理教育以及严格的执行建筑企业所制定安全管理规章制度，只有这样，才能确保道路施工过程中安全事故不会发生，加快道路施工进度，保证施工人员人身安全和财产安全。
道路工程施工安全措施范文4
【关键词】市政公用道路工程；深基坑施工；管理措施；
一、市政公用道路工程深基坑施工的准备工作
市政公用道路工程深基坑施工的准备工作。（1）对施工的方案加以全面掌握，对施工图纸进行核对并确定相应的标高和施工位置，明确施工的工艺流程和采用的施工技术，完备施工的机械和所需的材料等。在此过程中，总工程师肩负对施工图纸的严格审查工作，要对现场的地下管道等情况有详尽的把握。（2）要落实责任到个人，明确每一个工作人员的义务和责任，确定总负责人、施工过程中的技术员和安全监督员名单，并明示其工作的职责和范围。
二、市政公用道路工程的深基坑施工
市政公用道路工程深基坑施工中主要涉及到对特殊地基进行处理等工作内容。
1、对特殊地基进行处理。在进行深基坑的开挖工作时，有时会遇到岩石、废旧墙体或较大的石块土块等特殊地基，这时需要进行及时的排除清理工作，保证市政公用道路工程地基的稳固，避免日后出现出现道路开裂或道路损坏等问题的发生。在对特殊地基进行处理时，可以先将特殊地基内的障碍物挖出0.03m到0.05m，然后用土砂的混合物进行填实处理。如果基础部分是在硬土层里，可以先在软土层进行砌块的构筑，在基础处用钢筋进行预埋。特殊地基中的软土地基如果处理不当会使市政公用道路工程发生非均匀沉降，造成后期道路开裂或其他损坏现象发生，所以要结合道路所处的地质情况采取适当方法对软土地基进行处理，通常用的处理方法是置换法、强夯法、排水法、灌浆法和混凝土灌注法等。对特殊地基进行的处理十分必要，在处理过程中要充分重视，如果处理的方法不合适或处理的比较粗略，会造成安全隐患，严重时可发生建成道路的开裂现行，严重影响道路的施工和周围建筑物的稳定性。所以要对特殊地基处理工作的重要性加强认识，保证采用的处理方法适当而科学。
2、土方的开挖工作。进行土方的开挖工作之前，一定要保证前一阶段的施工任务已经严格根据要求完成了施工。开挖土方要严格遵循施工图纸进行，并且在开挖前要做好施工准备，对施工现场进行勘察，将场地地面的障碍物予以清楚，对工程地段展开实地调查，了解地质情况。同时，还要对地下管线或管道的埋设情况详细掌握，以便在施工过程中采取针对性的安全措施。另外，还要将开挖中涉及到的排水设施和电力设备进行完善。在进行开挖时，要保证开挖工作符合相关的规定，而且必须有条理的安排开挖工作，并且将反铲挖土机和人工相配合进行开挖，可以根据现场的实际情况对挖出的土方进行合理的利用，若不能利用则可以安排专车运送到固定的地点集中堆放。管道基坑的开挖可以以1∶1的方式进行放坡，并且一边开挖一边后退，在基地的两侧可以保留宽约40cm至50cm的工作面。开挖过程中还要注意随时对坑底的标高和宽度进行检查，如果宽度不够则要进行及时的修整，每隔2m进行以此修坡，达到设计中的标高后进行修坡清底工作。在开挖工作中要杜绝挖掘机操作人员不听指挥的现象发生，不可超挖以免造成土体的扰动，在开挖尽头要将坡度放缓至1∶2并压平，保证工人进行上下基槽的操作。
3、深基坑的支护建设。市政公用道路工程深基坑施工工作中的支护建设，是指在深基坑施工中对基坑和基坑壁建设支护进行围挡防护，对附近的建筑物和地下埋设的管道进行维护和检查，这是保证深基坑施工安全进行的有力措施，具有临时性，涉及多方面问题，在支护建设中有较高的技术要求。支护建设工作的成败不仅会影响整个工程的质量和进度，同时也会对附近的设施和建筑及地下管道等造成较大程度的影响。而城市的大环境限制了工程场地的规模，所以在有限的场地里开挖深基坑，对相关支护建设的要求就更高。
在建设市政公用道路工程深基坑支护工作中，需要综合考虑多方面的因素，包括对于工程的造价、施工的条件和进度、技术上和经济上的因素等，根据施工现场的实际情况配合开挖状况及地质情况对支护的构造进行选择，避免与相关的其他环节发生冲突或矛盾。
三、市政公用道路工程深基坑施工质量及安全管理措施
市政公用道路工程深基坑施工过程中，由于场地的分散和技术人员的水平不一给施工的统一管理造成困难，导致施工质量和安全不易保证，所以在施工的过程中要采取有效的措施对施工质量进行控制，从而促进深基坑施工的顺利安全展开，保证市政公用道路工程整体工程的顺利进行。
1、施工材料的质量控制。施工材料是施工建设的基础，必须对市政公用道路工程建设施工过程中要用到的建筑材料和原材料加以严格的选择。要慎重的选择具有相应资质的材料供应商，严格管理材料的采购人员和运输人员，在材料进场时必须做好相应的合格验收工作。
2、正确使用施工工艺。进行市政公用道路工程深基坑施工中，施工工艺是最重要的环节，要保证施工过程是按照规定的工艺和流程展开，确保施工工作符合相关的验收标准和规定，便于后期的合格验收。
3、加强深基坑施工过程中的安全管理。在市政公用道路工程的深基坑施工中，安全管理是最重要的内容。在进行开挖前，要对市政公用道路工程现场进行详细的勘察和安全隐患的排除，深入把握场地的实际情况，同时根据工程的特点切合工程实际针对性的编制深基坑施工安全开展的专项施工方案，完善组织设计对施工过程进行有力的指导。对于深基坑施工人员要加强安全生产知识的培训并进行必须的安全技术交底，细致每一步的施工计划。市政公用道路工程的深基坑施工具有危险的突发性，所以要建立应急救援预案，保证发生安全事故的第一时间可以及时展开救援工作。最后，还要加强施工过程中的日常检查和监督管理，对施工过程中出现的安全隐患进行及时的排查处理。
4、加强施工机械和设备的维护保养。施工用的机械设备是施工的物质基础，在严格选择机械设备进场的基础上，要对所有设备安排专业人员进行定期的维护保养，保证设备在施工中正常运转。
5、建立健全监察系统。进行深基坑施工之前就要建立相应的监察系统并加以完善，保证监察工作可以有效而合理的进行，实现对施工过程进行严格监察，对可能的安全隐患做到及时发现及时排除。
6、加强技术培训和安全教育。对挖掘机驾驶员、焊工等特殊工种作业人员要坚持持证上岗制度，在施工前要对他们进行一定的岗前培训并进行考核，技术合格者方能上岗。而且要加强对于施工人员的安全教育和培训，并进行医护知识和相关法律法规的培训，培养施工人员安全施工意识
结束语
当前城市建设的发展朝着高层建筑和公路的高架建设的趋势发展，促使人们对地下空间的有效利用越来越予以重视。在进行市政公用道路工程施工中，由于城市环境的限制，深基坑的施工工程常会影响其地下管道和附近建筑物的安全。因此对其进行研究分析具有重要的现实意义。
参考文献
道路工程施工安全措施范文5
【关键词】城建工程；施工现场； 现状研究；对策和意见
1 城建工程施工现场管控的重要性
在城市建设过程中，特别是一些市政道路和桥梁建设中，为了加强其建设的安全性，降低生产成本，提高其建设的科技标准和整体质量，亟需加强施工现场管理，对物资、材料、人员进行合理调配，提高现代化科技术水平，及时发现和处理施工过程中出现的问题，避免或者减少施工安全隐患的发生，保证施工的顺利进行。
1.1 加强城建施工现场管理，是保证施工质量的前提
城建工程具有投资大、建设时间长、施工任务比较复杂等特点。因此在城建施工的现场管控中，要求全面开展施工质量管理，使质量管理落实到工程的各个细节，各个角落，并使质量成为城建施工的生命线，并通过思想教育、现场标语宣传等方式，将质量意识灌输到每个人的心中，以有效保证施工质量，从而为城市建设及人民生活安全提供坚实的基础。
1.2 加强城建现场管理，是降低生产成本，确保工程顺利进行的保障
在城建施工过程中，无论是人员、材料、还是机械的成本都是非常大。加强施工现场管理，不仅能够对各种物资材料进行有效的管控，还能在一定程度上控制工程成本。同时，只有对施工的各种材料和人员进行有效的调配和合理应用，加强现场施工各项规章制度的落实，才能保证施工现场各个环节紧密衔接，保障施工的顺利进行。
2 当前城建施工现场管理存在的问题
虽然我国在城市建设现场施工管控上都有了较为细则的管理，在人财物及管理的调配上也取得了一定的成绩。但从总体来看，我国城市建设施工现场在监督管理机制上还不够完善，对成本的管控及安全的把控上还存在一定的缺陷，安全隐患不能得到及时排除，责任划分还不够细致，监督力度还够强，从而影响了整个施工质量和进度。
2.1 城建施工现场安全体系有待完善
目前情况下，虽然很多施工单位也较为注重施工安全，但并未在施工现场采取调动施工人员安全积极性的措施。一些施工方对安全的重视不够，安全制度不够完善，施工人员安全意识淡薄。
有些施工单位过多的追求施工的经济利益，忽视安全细则的落实，有的安全人员配备不到位，有的职权不明确，有的特岗作业不能完全做到持证上岗，使一些施工人员做一些超出自己能力和技术范围的工作，有的甚至出现了违规操作，给施工现场带来了极大的安全隐患。有的施工单位对施工人员的安全教育不够，使一些施工人员的安全意识不够，对施工安全未起到警示作用。在日常的安全管理中，不能全面落实安全规范和要求，对施工中需要注明的安全问题不够明确，难以发现存在的安全隐患，从而制约城建施工现场管理水平。
2.2 城建施工现场材料需加强管理
在现场管理过程中，还存在着以次充好现象，因为有些合格的施工材料与不合格的施工材料之间差距并不大，但在后期的应用中就会存在一定的安全隐患。一些施工材料监管不当，从而使一些施工材料变质或者浪费，损耗比较大；同时一些施工材料具有性质不稳定的特质，若不能进行科学的施工现场管理，不仅会增加建筑的经济成本，还会影响工程质量。
2.3 现场施工监管存在一定问题
在一些城建施工，特别是市政道路施工中，会因道路大修或者升级改造而出现交通拥堵塞或者行车不方便的现象，这些都会影响施工进度，还有的地方没有按照国家相关标准施工，容易出现质量问题，监管的不到位，不仅会浪费财力和物力，还会埋下安全隐患。
施工现场监督管理的不完善还表现在：对施工人员的现场管控和全过程监控不到位，质量监督制度不够严谨，施工现场管理的法律法规不够健全，对一些工程造价方面的监督不够严格，在人员责任划定上存在着责任分工不明确等。这些现场施工监管中的漏洞，需要引起我们的关注。
3 城建施工现场管控对策研究
城建施工现场存在的问题，很大程度上影响了整个城建工程的质量、安全及效应，它不仅损害了企业的经济效应，还影响了人民群众的生活及城市管理水平，因此，针对上述问题应该进行对策研究，以提高城建施工的现场管理水平。
3.1 做好施工材料的选材和管理工作
施工材料是现场施工的基础，也是施工的重中之重，但由于材料管理存着隐性特点，需要我们做好每个细小环节的检查，保证现场施工的进料、出场及管理都有章可循。在材料的运用中，要根据当地的气候特点和地理状况来确定运输方式，要在一些负荷较大的道路上进行压试验，以保证其他后续工作的完成。
在一些市政设施特别在道路桥梁的施工过程中，为了保证材料的质量，需要建立完善而合理的材料监管体系，使各有关部门严格按照章程进行检验，保证材料达到合格标准。在材料的购买过程中，要到正规单位中购买，保证质量，同时要合理使用材料，避免出现较大的损耗和浪费现场。
3.2 加强现场安全意识，提升安全管理水平
在城建施工过程中，安全是第一要务，也是不能触碰的高压线。近年来，在我国的城建施工中，安全事故时有发生，不仅威胁着施工人员的生命安全也带来较坏的社会影响。通过对这些安全事故的调查分析，这些安全问题的存在都与管理人员和施工人员的安全意识不强，安全施工不到位有关。因此，必须要加强城建施工现场的安全管理水平，对安全制度落实到位，对现场施工可能出现的问题进行全面排查，发现安全问题进行及时排除，以有效防止安全事故的发生。
此外，还应该加强安全培训和教育，在施工前和施工过程中经常性的开展安全思想教育，宣传到位，布置到位，与每个施工人员都签订安全责任状，将安全责任落实到人，落实到每个细节。总之，只有建立切实可行有效的安全防范系统，并切实落实到位，才能保证城建施工现场的安全。
3.3 统筹城建施工现场监督，提高施工现场管理水平
施工现场的监督是保证施工每个环节有效执行的重要保障。在施工前，施工中，施工后都要加强监督工程，确保监督系统贯穿到施工的各个环节中。
在施工前期，要建立一个专业技术水平高，专业素质强的监督团队，对施工现场环境有个全面的了解，要从材料的选材，施工的设备，人员的配备及安全措施等方面高标准，严要求，确保各项指标都符合施工的标准和要求。
在施工过程中，要强化施工图纸的审核和把关，通过对照图纸对施工现场进行比对，确保严格按照图纸施工。要做好质量要点的控制和设计的控制，制定一个科学合理的质量目标，并通过具体化的方案为工程现场打下基础。对于没有达到质量要求的原因进行总结、归纳，对每个施工环节进行细致的检查，监督人员也要做到自检、专检和互检。在施工后期，监督人员需要对工程竣工的每个环节进行严格而细致的检查，对于容易出现问题的工程细节发现并给出处理意见，以避免影响城建整体工程质量和使用寿命。
4 结束语
总而言之，城建施工现场管理牵涉到材料管理、安全管理、监督管理等各个方面的系统工程，需要在施工过程中对施工的质量、进度、资金、安全等方面进行全方位的把控和管理。城市建设的主管部门、施工单位和监理单位需要切实负起责任来，对施工现场的各个环节进行落实和把控，制定方案，落实制度，通过加强施工现场管理，控制施工环节和质量，制定科学而合理的监督机制，来保证城建现场施工质量，提高城建施工安全，从而为我国的城建事业做出一定的贡献。
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道路工程施工安全措施范文6
关键词：市政工程；深基坑；支护；施工管理
中图分类号：TU99文献标识码： A
0引言
在市政道路施工过程中难免会产生冲击性振动或地基的不均匀下沉，对周围的已有建筑的结构安全造成威胁。施工中为保证周围建筑的安全和市政工程的按时竣工，在施工开挖之前，必须实地调研施工地区的地质，现场鉴定周围的建筑。较深的基坑在施工时，会对周边建筑结构影响严重，使周边建筑物产生的严重变形，针对这种问题，应当综合研究周边建筑物桩基和整体结构和土层的内在联系，进行专业荷载分析。
1市政工程深基坑施工的特点
市政道路工程深基坑工程针对不同的水文地质和工程地质情况具有一定差异性，深基坑工程表现出很强的区域性，另外还和深基坑周围建筑物、构筑物以及市政地下管线网的位置，抵御变形能力以及周围地质条件相关；市政道路工程深基坑工程对其周围影响较大，深基坑开挖时，会改变周围地基的应力场；采取降水措施使地基地下水位产生变化时，会导致周围地基土体发生变形，影响相邻构筑物、建筑物和地下管线；一般情况下基坑的围护系统属于临时设施，相对于永久围护结构措施而言，安全储备相对较小，具有一定的风险性。
2市政道路工程深基坑支护施工管理
2.1深基坑支护施工前期准备工作
按合同要求施工单位在进场后要提供市政道路工程深基坑施工图纸和方案，由甲方报图纸审查部门审查。图纸和方案审查合格后，甲方需要组织相关专家对方案进行安全评审，确保深基坑施工方案的安全施工。建设单位完成场地“三通一平”工作后需要向当地建设行政主管部门申请领取建筑工程施工许可证明。施工单位委托相关测绘部门进行现场放线，现场验线工作由规划部门完成，然后现场办理施工项目部和监理项目部的水准点交接，并由这两个部门完成对市政道路工程深基坑施工控制线的复核工作。
2.2深基坑支护施工工艺和质量控制工作
市政道路工程深基坑支护工程中，不合理的采取支护有可能会造成严重的后果，要在合理选择经济的支护结构类型确保支护工程可靠安全。针对不同的施工方案可支护类型可分为土钉支护、内支撑和锚杆和放坡开挖等。土钉支护是以土钉作为主要受力构件的边坡支护技术，它由密集的土钉群被加固的原位土体喷混凝土面层和必要的防水系统组成。内支撑和锚杆作为基坑支护结构墙体对保证基坑稳定和控制周围底层变形起着重要作用。当深基坑地质条件和水文地质条件较好，场地较为开阔，不影响相邻建筑物和地下管线时，可以采取局部或全深度的边坡开挖。
市政道路工程深基坑支护施工一般顺序为：支护人工挖孔桩；然后进行冠梁的施工；完成开挖边坡土方后进行边坡混凝土喷锚施工；然后进行腰梁以及锚索的施工同时进行边坡监测；最后完成坡下基坑的施工。为了确保水泥的强度和其渗入量，采用水泥土深层搅拌桩时要提高搅拌桩的成桩早期强度，严格控制搅拌桩的成桩直径和搭接长度。采用四搅四喷施工工艺时要严格控制注浆出口压力和搭接施工时间，必要时要通过注浆或局部补桩等加强措施加强水泥土搅拌桩的强度。水泥土搅拌桩的有效桩长和施工桩位的偏差及垂直度均应满足相关设计和规范的要求。
2.3深基坑支护监测和安全控制工作
市政道路工程深基坑支护工程中监测工作是针对深基坑支护结构和周边环境进行的。对基坑实行监测可以及时了解支护结构和土层的内力发展变化，掌握相邻构筑物和道路以及地下管线的变形发展情况，确保施工安全的进行，另外可以预测事故的发生，及时采取适当的措施处理事故，使得损失降到最少。进行深基坑支护施工时需要根据设计和施工的相关要求综合确定监测方案。监测工作由施工单位和建设单位共同完成，施工单位进行施工监测及时掌握安全施工情况，建设单位通过具有相关监测资质的监测机构进行现场监测及时指导基坑支护工程的安全施工，确保相邻构筑物和道路以及地下管线的安全。
2.4深基坑支护施工中注意事项以及防范措施
市政工程一般来说，其防护工程的施工场地不集中，砌筑人员的工艺水平也不相同，施工管理难以真正到位，使得这些工程的质量控制比较因难，存在着程度不同的问题。因此，找出防护工程质量常见病害的形成原因并进行分析，提出切实有效的防护防治措施是完全必要的。项目施工过程中，必须满足项目验收合格率过关，保证施工工程达到规定标准。在施工之前，建立一系列完整的施工监察体系，完善监察制度，严格按照工程要求标准来进行竣工验收，排除任何潜在的安全隐患。对于施工材料和原材料，以及用材供应商都应谨慎选择；对于材料运输采购人员应当严格要求、监督管理；对于施工现场财产的保护也应当在施工方案之内，从根本上避免任何环节可能出现的问题。比如考虑设备器械的保护，可指派专员进行定期专业检修和维护；对于运输司机、设备操作员、装吊机挖掘机司机、基坑技术人员都必须进行施工前的专业培训，严禁无证上岗，并熟悉相关安全规范和法律法规，熟练操作专业设备，熟悉急救医疗知识，这些都是相当必要的。
市政道路工程深基坑支护工程施工中会出现许多不可预见的事件。进行市政道路工程深基坑支护施工时，必须做好对各种突发事件的准备工作，及时处理和整治减少损失。当监测点数据异常或局部位移较大时要及时采取相关安全措施，尽快问题的原因及时处理确保安全施工。深基坑支护施工时要注意坡角部位的积水问题，出现积水问题时要根据工程水文地质情况和支护结构以及基础形式等因素综合确定控制地下水的方法。当土钉锚杆长度大于周边建筑物或管道距离之间直线距离的有效长度时，不能盲目的按照图纸施工，应查明原因后采取相应的措施才能继续施工，否则可能导致基坑安全事故。在深基坑在随着施工深度的增加，在道路侧石边缘和围墙根部边缘会产生一些容易忽视的细小裂缝，最然不至于发生安全事故，但必要时应该对这些裂缝进行注浆处理，避免造成群众恐慌。另外，市政道路工程深基坑支护施工时还会出现一些突发性事件，如基坑内涌、流沙，支护出现局部裂缝、沉降等等妨碍深基坑支护正常施工时，应该及时停工并与相关部门商讨研究解决方案。
3结语
施工工艺质量控制和安全是项目施工的主题，在施工过程中项目管理者应当有一套完整的施工管理体系，监督管理施工过程的顺利进行，在施工之前的准备工作和施工竣工之后的审查交接工作也需要给予足够的重视。管理者只有统筹全局，在整个施工过程中严于律己，严格遵守施工规范和施工要求，熟悉施工工艺，有很强的安全防范意识，才能保证整个市政道路施工过程的圆满完成。
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