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基坑工程安全管理措施范文1
Abstract: with the economy and the rapid development of city construction, for use of building land resources and the space of the growing tension, deep foundation pit engineering can be widely used. In order to adapt to this development, we must constantly review all kinds of cases, accumulate knowledge and experience, so that in future work well to use. In the building construction foundation pit supporting structure by geological conditions, weather conditions and the surrounding environment influence is bigger, has a greater risks, resulting from the safety accidents occur frequently, so to ensure the safety of construction of foundation excavation and earthwork, in addition to taking the necessary quality, safety technical measures and emergency preparedness outside, still need to arrange the construction sequence, strengthen management, the foundation pit supporting and turkmen excavation can form effective water construction, reduce exposure time of foundation pit. Combining with the project examples for deep foundation pit engineering construction techniques is analyzed, and some relevant construction technical and safety measures.
Keywords: deep foundation pit engineering, construction technology, security measures, the system of safety management
中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：
一、某工程地质概况及水文条件
本次基坑支护相关的地层自上而下可划分为：
1、人工填土层：褐黄色，主要由20%~30%的粘性土组成，稍湿，结构松散，为完成自重固结。部分地段底部为埋藏植物层，灰褐色、由粘性土混少量植物根茎组成。层厚1.30~4.60m。
2、淤泥层：灰黑色、含有机质，具腥臭味，摇震反应慢，光泽反应光滑，干强度及韧性高，呈饱和、流塑状态。淤泥层厚约13.80~18.20m。
3、粘土层：褐红、褐黄等色、质较纯，具腥臭味，无摇震反应，光泽反应光滑，干强度高，韧性较高，呈饱和、可塑状态。层厚约2.80~26.20m。
4、粗砂层：褐黄色、褐灰白色，主要成分为石英质，级配一般，颗粒呈菱角状，含约10%~20%的粘性土，稍密状，局部松散，厚1.9-2.4m。
5、砾砂层：灰白等色，主要成分为石英质，级配一般，颗粒呈菱角状，含约10%的粘性土及少量的石英质卵石，呈饱和中密状，层厚30.80~25.4m。
6、砾质粘性土：褐红、褐黄色，由花岗岩原地风化而成，可辨原岩结构，摇震无反应，干强度高，韧性较低，呈湿、硬塑状态，层厚2.30~5.10m
7、花岗岩层：褐黄、褐红、青灰等色，主要组成矿物为石英、长石及黑云母，中粗粒结构，块状构造，厚度9.20~12.00m。
本场地地下水主要受大气降水、地表水及海水补给，水位变化因气候、潮汐、季节而异。勘察期间测得地下水的稳定水面埋藏深度介于0.00~0.65m，水位标高介于1.89~4.02m。
二、基坑设计概况
1、基坑总面积约为17000㎡，基坑周长约为600m，其中钻孔桩支护延长为420m，放坡1：2部分延长为172m，施工前场地应先平整，平整后最大绝对标高不得大于7.81m，即相对标高-0.54m.基坑开挖深度约为9.8m。
2、基坑设计方案在实施时，如遇具体情况与预计明显不同，需要修改和完善设计方案，由业主或监理组织设计单位根据具体情况进行动态跟踪设计。
3、本工程采用Ф1000及Ф800钻孔灌注桩作支护排桩，采用Ф1000单排搅拌桩作止水帷幕，其中南面放坡处平台及坑底采用Ф500双排搅拌桩。钻孔桩的水下混凝土强度等级为C25。钢筋笼：纵向钢筋用HRB335级钢，fy=300Mpa，纵向钢筋接驳优先采用焊接，直径大于20mm时不得采用绑扎接头，接口位置必须按规范要求错开。水平钢筋用HPB235级钢（fy=210MPa）及HRB335级钢（fy=300MPa），纵横钢筋交接处均应焊牢。
4、Ф1000搅拌桩采用42.5R普通硅酸盐水泥，水泥用量为250kg/m，采用“唯一可变量”工法施工。
5、Ф500搅拌桩采用42.5R普通硅酸盐水泥，水泥掺入比15%，四搅四喷。冠梁腰梁混凝土强度等级C30，主钢筋HRB335，fy=300N/mm。
6、基坑安全等级二级，使用年限为基坑施工完成后一年，基坑周边顶面活荷载取20KPa。
三、施工技术与措施
1 、施工前的控制措施
基坑工程安全管理措施范文2
关键词：基坑施工；安全管理；安全措施
Abstract: this article from the foundation pit construction of security problems, combining with engineering practice, and from safety production training education, safety technical clarificaiton aspects, summarizes the safety management measures to strengthen the foundation pit site construction management, and reduce accidents, eliminate the safety hidden trouble.
Keywords: foundation pit construction; Safety management; Security measures
中图分类号： TU714 文献标识码：A 文章编号：
近年来，随着城市建筑的发展，对基坑的要求也越来越高，虽然基坑的施工技术在不断完善和成熟之中，但基坑事故因其突发性和灾难性往往会造成重大经济损失，并对人身安全和周围环境带来危害，对建筑物构成威胁，现已受到社会的重视[1-2]。在施工过程中必须加强对基坑支护的管理，科学施工，才能达到社会效益与经济效益的最大化。下面从施工方案管理到现场监管等几个方面进行探讨。
1、 目前存在的主要问题
目前来说，基坑施工过程中，主要存在以下几个问题：
对施工安全的重要性和紧迫性认识不足
基坑作业主要体现在围护、 支撑、 止水、 挖土四个环节，其中每一个环节都对深基坑稳定起着重要作用，忽略任何一个环节，都会造成灾难性的后果。
(2) 安全管理工作体制不全，监督管理体系不健全，执法不严，监督不力
在许多基坑施工项目中，很难找到专职的安全员，或是安全知识丰富的施工人员，这就为深基坑事故的发生埋下一个隐患。
(3) 安全管理投入过少
由于基坑施工工期较短，在安全方面的投入都本着能省则省的心理。把必要的安全投入省下，就很难做到事前的预测，事中的处理及事后的弥补。在事故发生的时候往往会措手不及。
(4) 管理人员素质低
很多基坑施工管理人员素质低，安全意识不高，这也是目前普遍存在的问题。
2、 基坑施工安全管理的内容
工程施工项目部作为施工生产的管理层，是安全生产管理的具体实施机构,其管理效果直接关系到项目的安全生产状况。基坑施工中的安全管理的内容主要有以下几个方面：
2.1 专项施工方案的编制
专项施工方案的编制主要包括以下内容：
(1) 要健全危险性较大工程的安全专项施工方案编制工作，这不仅是《建筑法》、《建设工程安全管理条例》等法律法规的强制要求，也是基坑安全施工的前提要求。建筑工程所处地的水文地质状况千差万别，基坑支护就应因地制宜，因时制宜，根据工程地质条件，合理编制方案，在开挖基坑时才能正确指导现场的施工。
(2) 建立专家论证审查制度，作为安全监管的一项重点。方案能否正确指导施工，是施工安全的保证。支护设计方案的合理与否，不但直接影响施工的工期、造价，更主要还对施工过程中的安全与否有着直接的关系。
(3) 在施工过程中，由于地质状况的变化，基坑支护方案有可能出现偏差时，就应及时进行调整。在施工过程中，要针对现场情况，对方案适时调整，确保支护安全有效。
2.2 基坑开挖的现场安全管理
(1) 影响基坑稳定的因素
基坑开挖后，基坑滑动失稳的实质是由于边坡土体中的剪应力大于土的抗剪强度，而抗剪强度由土的内聚力和内阻摩力所组成。因此，凡是影响土体体中剪应力、内聚力和内阻摩力的因素，都会影响土方边坡的稳定。主要因素有：因风化等气候影响使土质变得疏松，降低了土体的抗剪强度；土层中的含水量的影响，一方面因为浸水而产生作用，降低了内阻摩力，另方面水使土体自重增大，因渗流而产生动水压力，水浸入土体的裂缝之中产生静水压力，使土体内的剪应力增大；土方边附近堆放荷载，会加大土体内的剪应力，细砂、粉砂土等因受振动而液化等因素皆会使土体的抗剪强度降低。因此，在基坑开挖过程中，就要依据影响边坡稳定的因素，相对应地采取防护措施。
(2) 排水措施
土体内含水量过大，是造成基坑失稳的一项重要因素，因此在开挖前，对基坑土体内含水量过大的工程，必须事先做好降水措施，以疏干加固坑内土体，达到增大土体的抗剪强度。开挖时，在基坑边界四周地面，设置排水沟，避免漏水、 渗水进入坑内。
(3) 基坑边堆放荷载的控制
坑边荷载，是形成基坑失稳的不利荷载，加大土体内的剪应力，一旦控制不当，会诱发基坑坍塌的突发。
3、 基坑工程的监测管理
现场监测是指在基坑开挖及地下工程施工过程中，对基坑岩土性状、支护结构变位和周围环境条件的变化，进行各种观测及分析工作，并将观测结果及时反馈，以指导设计与施工。由于地下工程的不确定因素很多，理论上的设计不能准确地反映实际结构状况，因而基坑监测是基坑工程施工的一个重要环节。通过监测手段可随时掌握基坑周边环境的变化及支护土体的稳定状态、安全程度和支护效果，为设计和施工提供信息。通过信息反馈体系，可及时修改支护参数，改善施工工艺，以及时调整支护措施，确保基坑工程的安全施工，预防事故发生。
因此，在基坑开挖前，必须制定现场监测方案，主要内容应包括监测目的、监测内容、测点布置、观测方法、监控报警值、监测周期、监测结果处理要求和结果反馈制度等。监测的重点应包括：(1) 支护结构水平位移；(2) 周围建筑物、地下管线变形；(3) 地下水位的观测；(4) 基坑外地面沉降或隆起变形；(5) 基坑底部及周边地体变形。
4、 建立事故预防措施及事故应急救援预案
基坑支护一旦失效，轻则支护变形，重则发生坍塌酿成事故。基坑围护结构的安全受基坑的开挖卸载、气象（台风、暴雨等）、环境等较多的可变因素影响而改变，不可仅按某些特定的参数判断基坑工程的安全度，忽视基坑工程的实际动态变化。因此，要针对基坑施工的作业特点，对开挖中可能存在的隐患及施工过程中易发生事故的部位制定防控措施。
(1) 对基坑施工中的重大危险源进行辨识，确定潜在危险因素，然后相应制定预防措施。
(2) 建立基坑事故专业应急救援预案，一旦发生基坑事故，能及时组织有效的应急救援行动，抵御事故或控制灾害蔓延，降低事故带来的后果，包括人员伤亡、财产损失和环境破坏等。预案要根据基坑事故发生的特点，针对施工过程中存在的重大危险源，建立指挥部、项目部应急救援体系。
5、 强化日常安全管理
施工方案再好，防护技术再先进，如果未能得到贯彻实施，也只能是纸上谈兵，于事无补。因此，施工单位要落实各级安全生产责任制，切实加强日常对施工现场的安全监管，将基坑各种防范措施落实到位，及时对施工现场安全隐患检查到位，整改到位。
施工中，切实按投计施工方案进行，做好施工人员的技术交底，严禁盲目掏挖。同时，监理单位也应认真履行建设工程安全生产职责，依照法律、法规规定实施工程监理，督促施工企业做好现场的防护，对违法违规的行为给予有效制止，群策群力，齐抓共管，这样才能有效地确保基坑施工的安全。
6、 结束语
我国建筑发展潜力巨大，基坑支护技术发展很快，但相应的安全技术管理发展较慢，安全管理作为基坑支护中很重要的一个方面，今后一定会逐步得到加强、 完善和规范。同时现场施工中安全文明管理作为整个施工现场管理的一个方面， 也是对外展示企业文化的窗口，不仅是企业自身素质的体现，也是企业形象的重要标志。
参考文献：
陈闽杰. 基坑施工安全管理探讨[J]. 建筑安全, 2006, (10) .
基坑工程安全管理措施范文3
关键词：深基坑开挖，安全全过程管理，安全理念
中图分类号：TV551.4 文献标识码：A 文章编号：
近几年来，高层建筑的迅速兴起，高层及超高层建筑的大量涌现，深基坑工程越来越多，同时密集的建筑物、复杂的深基坑形式，使得基坑开挖的条件越来越复杂，致一些基坑工程出现事故，造成巨大的损失。应综合考虑工程地质与水文地质条件、基坑类型、基坑开挖掘深度、降排水条件、周边环境对基坑侧壁位移的要求，基坑周边荷载，施工季节，支护结构使用期限等因素，做到合理设计、精心施工、经济安全。
1深基坑开挖过程中安全管理的复杂性
1.1工程地质条件差
长三角土质条件总体较差，具有变形大、承载力低、含水量高、流变性等特点，尤其是普遍存在的第三层淤泥质土含有大量的有机质，土性力学参数更低，基本处于流塑状态。浙江省内河网密布，现在很多工程建设地点都位于以前的河道位置，老河道中大量沉积的腐烂的动物尸体和植物也使得很多基坑表层填土以下的第二层土也成为流塑的淤泥，这给基坑工程围护造成很大困难。
1.2基坑变形控制严
基坑工程开挖不仅要保证基坑本身的安全与稳定，还要保证基坑周围附近场地的沉降变形处于一定的控制范围之内。老城区建筑物密集，各种地下管线纵横交错，在改造过程中，施工环境更加复杂，施工场地更加狭小，而老城区的改造和拆迁在造福人民的同时，由于新规划的建筑越来越高，基坑越来越深，基坑变形控制稍微不严就可能造成周围建筑物开裂、路面沉降、煤气管道或者自来水管破裂等。
1.3：基坑开挖越来越深
由于经济发展迅速，建设量激增，造成浙江市区土地资源紧缺，土地价格飞涨，为了充分利用土地资源，节约投资成本，建筑投资商不得不向高空和地下发展。现在越来越高的人防要求也使得地下人防工程深度增加。过去地下建筑大多为1层，基坑开挖深度一般不超过4m，而现在1层已经很普遍，很多是2层甚至3层，基坑开挖深度大多为5-8m，有的基坑开挖达到了lO多m。
1.4基坑工程具有较强的时空效应
基坑的深度和平面形状对基坑支护体系的稳定性和变形有较大影响。在基坑支护体系设计中要注意基坑工程的空间效应。土体，特别是软粘土，具有较强的蠕变性，作用在支护结构上的土压力随时间变化。蠕变将使土体强度降低，土坡稳定性变小。所以对基坑工程的时间效应也必须给予充分的重视。
2深基坑施工技术要点
2.1基坑土方开挖安全技术要点
基坑土方开挖应在降水排水施工完成且运转正常达到预期要求后方可进行。基坑周围地面应采取防水、排水措施，避免地表水渗入基坑周围土体和流入坑内。坑内应设置排水沟和集水井，及时抽除积水。
基坑开挖应连续施工，尽量减少无支护暴露时间，开挖必须遵循“自上而下，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。利用锚杆做支护结构时，应按设计要求，及时进行锚杆施工，而且必须待锚杆张拉锁定后方可进行下一步开挖。
采用机械开挖时，为保证基坑土体的原状结构，应预留150～300mm原土层，由人工挖掘修整。基坑开挖完毕后，应及时清底验槽并铺设垫层，以防止暴晒和雨水浸刷破坏原状结构。如果基底超挖，应用素混凝土回填或夯实回填，使基底土承载性能达到设计要求。配合机构作业的清底、平整场地、修坡等施工人员，应在机械回转半径以外工作：当必须在回转半径以内工作时，应停止机械回转并制动好后方可作业。
2.2土方开挖坑边材料堆放管理
坑边不宜堆放土方和建筑材料，如不可避免时，一般应距基坑上部边缘不小于2m，弃土堆高不超过1.5m，并且不超设计荷载值。在垂直的坑壁边距离还应适当增大。软土地区不宜在坑边堆置弃土。当重型机构在坑边作业时，应设置专门的平台或深基础等。同时，应限制或隔离坑顶周围振动荷载的作用。
2.3安全标志管理
基坑周边设围护栏杆和安全标志，严禁从坑顶扔抛物体。坑内应设安全出口便于人员撤离。所有机械行驶、停放要平稳，坡道应牢固可靠，必要时进行加固。
3深基坑开挖全过程安全管理
3.1安全管理理念
项目经理安全管理理念和安全管理态度决定了整个项目的安全管理水平，所以必须做好安全管理的带头人、安全思想的传播者，必须树立“预防为主”的安全管理理念，把安全管理放在首位，居安思危，防微杜渐，警钟长鸣。除了把握好安全管理的重点，还要结合工程施工项目的不断推进，深入全面排查安全隐 患，要防止麻痹大意，强调细节管理，强调整改措施的落实，必须持续关注安全工作的末端落实。
3.2事前学习相关规范，健全制度
项目经理要亲自组织相关部门编制深基坑开挖及降水专项施工方案，增加专业知识储备。与本工程安全有关的主要技术规有“浙江省安全生产条例”、“ 杭州市建设工程施工安全管理条例”、“施工组织设计”。组织管理团队全面识别危险源，并进行风险评估，编制安全检查表。
安全教育与培训的目的是使员工正确认识劳动保护，安全生产的重要性和必要性，懂得实现安全生产、文明施工的科学知识，提高安全意识和安全技术水平，自觉执行安全管理方针和各项法令与规章制度，使员工实现从要我安全向我要安全的观念根本转变，从而有效地防止和减少人为失误。
3.3事中安全检查
深基坑开挖施工场区生产环境复杂，工作面多、工序繁杂、施工机械的性能和施工人员的技术等级、文化素质参差不齐，应制定相应的检查计划。检查形式是多样的，施工企业安全检查一般分为常规性安全检查、特殊性安全检查、定期检查、不定期抽查、季节性检查、专业性检查和综合性检查。
安全作业人员应对那些带有安全隐患的工作场所，长期地进行监督检查指导，及时发现问题并及时解决问题。项目经理要高度安全管理，要亲自组织相关人员对安全进行全方位的拉网式排查和整改，要做到“横向到边，纵向到底，不留死角”，开展针对性的教育管理，防患于未然。
3.4注重基坑监测
由于基坑工程的复杂性和特殊性，即使基坑设计方案和施工方案符合相关规定和要求，施工过程严格按方案施工，基坑质量检测也合格，也不能确保基坑变形和稳定性完全达到设计要求。因此，基坑施工过程中必须进行动态监测，基坑监测单位是基坑安全的”眼睛”和”耳朵”，随时掌握基坑安全状况。监测数据接近或超过报警值时，监测单位应及时向工地有关各方报告，同时向安监站报告。若出现险情，监测单位首先口头报告再作书面报告签字确认，施工单位必须及时组织有关各方采取应急措施和抢险。
3.5完善应急管理系统
项目经理要认真组织开展深基坑开挖施工期间危害识别和风险评估，亲自参与编制应急预案。应急预案应至少包括: 整体预案和专项预案根据项目风险管理的实际情况，在必要的情况下可邀请相关专家审查预案，及时下发至各部门基层、单位和相关协作单位，确保应急管理体系有序运行。
4、结束语
在建筑施工过程中，基坑坍塌容易发生群死群伤的安全生产事故，基坑变形过大造成周边建筑物过大，容易引发周边居民的恐慌，给人民群众带来重大的经济损失和不良的社会影响。基坑安全只有从源头抓起，同时严格控制基坑建设施工中各个环节，才能有效减少这类事故的发生，施工单位必须有针对性的技术和管理措施，使施工现场真正做到安全生产。
参考文献
[1]孙维氓，于瀚滨.关于企业完善安全生产保证体系的难点和对策[J].建筑安全，2005，20(1):15-16
[2]邓铁军.工程风险管理[M].北京:人民交通出版社，2004.7，1-57.
基坑工程安全管理措施范文4
关键词：公路工程；深基坑；施工质量；安全管理
0引言
由于深基坑支护属于辅结构，一般意义上讲不属于公路工程施工的主体项目，因此未得到施工方的足够重视。不少施工单位为降低和控制工程总施工成本，缩短施工周期，在深基坑支护施工中粗制滥造，使深基坑支护工程的整体质量不能达标，而造成了潜在的安全隐患。这样做的后果是，一旦因深基坑支护工程质量不过关等原因引发意外事故，反而会给施工方造成难以弥补的经济损失，有时还会使工程被迫停工，延误工程进度，起到了反效果。为了防止此类情况再度发生，应在工程实践中推行更加完善科学而合理的安全管理制度，以保护深基坑工程乃至整体公路工程的顺利实施。
1质量水平不到位的深基坑工程潜在安全隐患
1.1深基坑支护工程完工质量不过关
因深基坑工程不属于公路施工主体工程，且因不少工程技术人员在专业素质和实践经验方面有所欠缺，使得一些施工单位对其重要性未有明确认知。工地上仍存在着一些责任意识和安全意识较差的施工单位，为了一时的利益，以节约成本为目的在施工中偷工减料，甚至不按标准的设计图作业，自以为是地修改施工方案，导致深基坑支护工程完工质量不过关。
1.2人员素质不高
由于深基坑工程涉及的各学科专业知识较多（包括水文地质学、工程地质学、土力学等），通晓各学科知识的施工人才也很欠缺，因而大多数的施工人员素质都达不到实施深基坑工程的要求，使得深基坑工程在执行方面和技术方面都缺乏一个称职的指导者，其完工技术可想而知。
1.3过分重视理论
在设计深基坑工程的施工图纸时，未能对拟施工路面进行实地勘察，往往使得设计成图太过浮于理论，不能与拟施工路面的实际情况（包括土层和地质结构、混凝土结构、基层铺层材料等）结合起来，使得一旦出现问题，就缺乏应对措施。而且很多时候现场施工人员倾向于以设计图纸为纲，完全地依赖图纸作业，可能会出现一些诸如完工工程安全性能较低、负载力不够等问题，这也是导致安全隐患存在的原因之一。
1.4评估误差
深基坑工程是个不断变化的动态工程，这也要求着施工单位在施工过程中必须在施工状态进行实时的跟进检测，达到防范意外事故的目的。在经济利益的诱惑下，很多施工单位为了节省些许的成本委托一些资质差、检测水平不过关、缺乏实战经验的检测单位，使得获取的检测数据不准确或者不全面，误估了工程施工的状况；有些施工单位甚至直接省略掉进行动态监测的过程，这都是安全管理制度不完善的体现。
2对质量安全问题引发的意外事故防范举措
2.1深基坑图纸设计阶段的安全管理措施
经调查得知，在所有深基坑支护工程的质量安全事故中，因前期设计方案不科学、不合理而导致的安全事故就占四成以上。由此得知，深基坑工程的图纸设计合理与否，直接决定着整体工程顺利完成的可能性有多少，其成败对支护工程和基层开挖都有所影响。因此，深基坑支护方案的设计过程亟需受到相关施工单位的重视，必须具有充分的可执行度。施工单位必须挖掘和培养具备较好较全面专业素养的技术型人才对施工图纸进行设计，或是委托资质较好的施工图设计单位进行设计，所选用的人才最好具有相关的施工图纸设计经验。设计人员在设计施工图纸时必须结合工程地质学、水文地质学和土力学等多学科知识技能，充分考虑和预计建筑工地周边的水文特征、气候条件、地质条件可能对工程施工产生的潜在影响；要充分地勘察和分析拟建筑公路周围的地质形态和土层环境，斟酌出一个切合拟施工地实际情况的设计方案。
2.2施工前准备阶段的安全管理控制措施
施工团队在施工前，要对拟施工地点的周围环境进行了解，除了地质结构、岩层性质、地下水位等情况，还应了解周围的建筑物分布和道路分布情况，以及相邻道路工程的施工情况，模拟和预计它们有可能对工程整体施工带来的影响。必要时要对周围设施分布进行模拟动图分析，进行测量和计算，以得出准确的结论。另外，还应与施工地点附近相应的水力、电力单位负责人进行座谈，对拟定设计方案进行讨论和改进，以免所实施的深基坑工程在无意中对周围居民的日常生活和基础设施造成影响。
2.3施工过程中的安全管理控制措施
第一，确保各岗位负责人全勤出席。因为深基坑施工是一个动态的过程，其在施工过程中的不确定因素很多，因此需要多方进行配合。在施工工地上，必须有专门的项目总负责人、技术人员、质量检测人员和现场安全员、监理单位负责人等，保证每个岗位上都有负责人，没有一个岗位是形同虚设的，都能承担起针对此项工程的责任和义务。第二，在实际的工程实践中，为了保证工程的稳定性，对施工地点的挖掘工作必须采取分段分层法进行，以充分地释放深基坑土层中的能量，把发生安全事故的可能性降到最低。要时刻控制土层的相对高度和挖掘的平均速度，保证土体的均衡性，避免造成土层坍塌事故。第三，在支护材料选取和采用方面，必须加强对深基坑支护工程所选用材料的质量管理严格度。材料是在工程各个环节都必不可少的基本建筑单位，其材质优劣对完工工程整体的质量优劣以及工程安全都有着不可磨灭的影响。因此施工单位必须依据深基坑工程所需材料特征对材料进行质量管理，其有效实施将由三方面力量合力实现：一方面，要针对采购人员对材料优劣的识别能力进行培训，使他们能够分辨什么样的材料质量好、什么样的材料质量差，应选择口碑好、经得住实践检验的建材厂家所生产的产品，采购回来的材料必须三证俱全；另一方面，现场的质量检测员必须对工程所用的所有建材进行施工前的最后检验，严格禁止质量不过关的建材运用到工程中去；此外，材料的日常存放工作也十分重要，应该派专人进行科学的管理，避免因材料防止时间过长或防止方法不当等原因出现性质、质量上的改变。第四，在实际施工中，务必要保证施工人员的安全。对在公路道路单侧施工的深基坑支护工程，当道路另一侧维持正常的交通时，如果不对施工人员实行有必要的安全保护，发生意外的后果将不堪设想。因此，对施工现场必须要加防护栏，并竖红色警示标志牌。在施工人员中，要宣传安全意识，要求施工人员穿色彩鲜艳的警示服，并设立专门的安全小组对潜在施工危险进行控制。在夜晚紧急施工时必须亮起红色警示灯，这也从另一角度避免了车辆在经过施工地点时因天色太黑看不清路面而发生坠坑事故。第五，应避免深基坑周围所堆积的土方、停留车辆等的总重量超标。从理论上讲，深基坑周围的堆积物与深基坑上边缘的距离应该大于1.2m，堆积物的高度应该小于1.5m。在深基坑周围行驶或是实施机械作业的车辆应与坑保持相当的距离。这种举措有效地避免了因土方等堆砌物掉入坑内或是车辆翻坑等原因而对深基坑内作业人员的生命安全造成威胁。第六，在进行起重机和吊车的机械作业过程中，应为机械设备配备有经验的专业操作师和司机，工程现场应该明令禁止除专业操作人员以外的施工人员靠近起重机和吊车，以免发生误伤他人的安全事故。
3结语
众所周知，公路工程中的深基坑支护工程是一项集合了多门类、多种类科学的难度较大的施工工艺技术，这也决定了其在施工各个环节中都很容易出现这样那样的问题。为了降低公路工程深基坑支护作业的事故率，更好地保证工程质量和人民群众的生命财产安全，施工单位在实施深基坑支护工程时必须谨小慎微，把控好每一个环节，尽量不出现原则性的失误，保证工程顺利地完工。
参考文献：
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[4]王洪德，秦玉宾，崔铁军，等.深基坑围护结构变形远程监测预警系统[J].辽宁工程技术大学学报（自然科学版），2013（1）：14-18.
[5]赖娟.市政道路深基坑施工工艺及质量安全控制[J].江西建材，2013（2）：188-189.
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基坑工程安全管理措施范文5
【关键词】 建筑；深基坑；项目管理；优化方法；探析
引言
近几年随着城市化进程地不断加快，高层建筑也是不断兴建，市政建设不断发展，深基坑工程也越来越多，与其相应的安全事故亦不断增多，甚至出现了一些重特大安全事故，因此它的关注度也在飙升。基坑项目的管理是一个较为复杂的系统工程，属于基坑全寿命的过程管理，管理主体涉及建设开发单位、设计单位、施工单位、监测单位、监理单位以及政府建设监管部门等；管理内容可以分为组织管理和技术管理；管理的结果可以通过基坑工程的安全评估来实现。
1 深基坑项目安全管理存在的问题
1.1 设计单位经验不足，盲目服从“经验”、“专家”或“规范”
个人崇拜主义和盲目执行规范两个极端行为，在岩土工程界是普遍现象，其缺陷表现在：1）“规范”中的设计计算以强度和稳定性为主，忽略变形控制。考虑到深基坑周边环境防护的要求越来越高，按变形控制已成为许多深基坑工程设计的基本依据，现行的设计方法并不能完全考虑深基坑工程实际应考虑的问题，这样设计结果与实际工程的工作状态就必然产生差异。2）深基坑设计多以经验估算为主，过于重视专家意见。但“经验”或“专家意见”，并不能等同于具有普遍指导意义的理论，借鉴成功工程，融入个人的特点和要素，随意性较大，设计结果就难以把握了。根据530例基坑事故的统计分析，与深基坑设计有关的事故比例高达39·39%，说明现行设计理论和方法与深基坑工程实际有较大的偏差。
1.2 施工单位现场作业不协调
深基坑施工和运行期间，涉及的管理主体较多，单位之间的不配合或不友好行为严重影响了施工的安全管理，主要表现在：1）深基坑工序之间的分工协作不及时。目前深基坑开挖和支护一般由两个单位来完成，在管理上分别独立地受建设单位领导，这就不可避免地存在着开挖和支护的分工协作问题，以及责任不明确等因素，直接导致施工过程中各项不安定因素的增长。少数施工单位不具备技术条件，人力、物力等基本素质较差，不了解深基坑工程安全生产是建立在团结协作基础上的系统工程，片面地追求利润或迁就业主，如：超挖、工序衔接不及时、盲目赶工期等，使深基坑的安全系数大大降低。2）各责任主体间沟通不畅，边坡堆载不明确。主体施工单位为了施工方便，充分利用有限的场地，在深基坑上口线附近堆放大量的建材，并搭设临建，甚至停放混凝土罐车浇筑混凝土和吊车安装塔吊，结果基坑边坡因承受不了太大的压力发生了较大的变形，有的甚至坍塌。根据530项基坑事故的统计分析，与基坑施工有关的事故比例高达50·9%，说明施工现场管理不到位，分工协作混乱，单纯追求利润，片面强调困难。
1.3 监理单位对基坑的管理经验不足
深基坑监理的安全意识较差，安全责任得不到落实，管理经验明显缺乏，主要表现在：1）人员安排不合理，缺乏岩土工程专业人员，不能也不会发现问题，更不会提出解决问题的建议。2）工作缺乏责任心，遇到问题只会扯皮或推卸责任，不承担任何责任和经济损失。3）故意淡化自己的监理职责，对基坑的关键工序没有旁站监理，也没有提醒施工单位高度重视，甚至对施工单位的错误行为没有及时制止，从而导致施工质量得不到保证。根据530项基坑事故的统计分析，与基坑监理有关的事故比例为1.89%。
1.4 建设监管部门执行力不够
深基坑工程的安全施工和运行在很大程度上取决于建设监管部门的执法力度，尽管安全执法部门像管理主体建筑一样也采取了很多措施监管基坑工程，但效果仍然不明显，究其原因主要为：1）监管措施不合理。基坑设计、施工是一个动态的过程，需要依赖于监测信息、施工工况和地质资料，进行动态监管，若把管理上的安全问题看得过于严重，可能影响到基坑本身的安全时，监管措施可能就得不到落实。2）监管人员缺乏专业知识。缺乏岩土工程专业知识，对基坑的监管可能找不到督点，仅停留在表面的安全检查，对即将发生的或潜在的安全事故没有预见性，片面强调“照图施工”，对工艺检查或工序衔接检查缺乏认识。3）监管的管理主体重点不突出。基坑监管的管理主体应该是建设开发单位，而不是施工单位，由于各种原因，对建设开发单位的监管仅流于形式，开会时只要出席一下会议或表明一下态度就可以了，很少去落实工作，因为责任扣分或资质降级以及经济处罚大多数由施工单位承担。
2 深基坑项目管理的优化方法
2.1 加强安全管理，落实安全防范措施
施工方案再好，防护技术再先进，如果未能得到贯彻实施，也只能是纸上谈兵，于事无补。因此施工单位要落实各级安全生产责任制，切实加强日常对施工现场的安全监管，将基坑各种防范措施落实到位，及时对施工现场安全隐患检查到位、整改到位。施工中，切实按设计施工方案进行，做好施工人员的技术交底，严禁盲目掏挖。同时，监理单位也应认真履行建设工程安全生产职责，依照法律、法规规定实施工程监理，督促施工企业做好现场的防护，对违法违规的行为给予有效制止，群策群力，齐抓共管，这样才能有效地确保基坑施工的安全。基坑工程的施工，存在诸多不确定性因素，因此建筑各方主体——建设、设计、施工、监理、监测必须相互配合，通力合作，措施到位、管理到位，这样才能确保基坑工程的安全，达到经济效益与社会效益双赢的成效。
2.2 安全生产培训教育
首先，切实加强“三级”安全教育，提高每一位施工管理人员和操作人员的安全生产意识是项目安全生产的前提条件。企业级的安全教育，重点是提高每个员工的安全意识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想。并对每一位入场人员加强对企业安全文化、劳动纪律、各项安全规章制度熟悉，懂得“三不伤害”，懂得遵章守纪，反对违章指挥，反对违章操作。把事故隐患消灭在萌芽状态。
其次，是进场项目全体人员的安全教育，对工人要进行安全操作规程和操作技能教育，并结合本项目深基坑支护安全防护需要注意的事项及防范措施，让每一位施工人员做到心中有数，加强警惕，突发事件发生时有防范措施，及时处理，及时消除隐患。再次，就是要开展班组的定期安全知识和安全技能学习。班组长应根据工程施工进度的变化和施工环境的改变及班组内的安全动态，组织班组内的人员学习安全常识和各工种安全技术操作规程，进一步提高班组每个成员的安全意识。
2.3 加强深基坑监测
1）一般而言，采用喷锚支护结构或桩、支撑支护结构，需采用测斜管才能测到最大位移，仅采用桩顶或坡顶水平位移监测是不能测到基坑的实际最大位移的。2）对桩、锚或喷锚支护结构，采用锚头应力计，可有效地监测预应力的施加及损失情况，对控基坑位移有很好的参考价值。3）所有在监测中需要使用的基准点必须设在基坑位移影响范围之外。4）在基坑开挖过程中，每开挖一层土，必须进行不少于一次的监测。5）监测中，按规范、设计要求基坑对允许值进行控制，在报警值之内一般不会出现安全事故。
结束语
我国高层建筑发展潜力巨大，所以深基坑项目的管理问题将是建筑工程者一个永恒的话题。在深基坑工程中，认真分析导致安全事故的因素，积极采取预防措施，对于防止基坑相关事故的发生无疑是至关重要的。所以要对深基坑项目管理要不断优化，使深基坑项目管理更加完善。
参考文献
[1] 程艳飞.浅析坑基坑安全因素及防治措施[J].132-133.
[2] 李传营.邻近高大建筑物深基坑安全施工技术[J].赤峰学院学报，2006，22（4）：60-65.
基坑工程安全管理措施范文6
关键词：土木工程；深基坑支护；安全；质量
在进行土木工程深基坑支护过程中，具有复杂性和系统性，需要施工单位结合施工现场的水文地质条件，做好严格的施工组织计划，提升边坡的稳定性，为后续工程施工创造安全稳定的施工环境。土木工程深基坑支护结构对施工技术要求非常高，需要施工单位结合实际情况，从力学、工程学以及地质学等多方面进行论证，从而保证深基坑支护的稳定性，满足施工现场的需要。因此，文章就针对土木工程深基坑支护施工质量和安全管理展开论述。
1 土木工程深基坑施工支护的特点
随着城市化水平不断提升，大型建筑和高层建筑不断出现，给深基坑施工技术提出了越来越高的标准、并且呈现出施工场地狭窄、施工距离近、深度不断增加等特点。在实际施工过程中，深基坑支护属于临时工程，对现场施工技术要求比较高，会对周围建筑物和设施产生不良影响，一旦施工人员人员出现疏忽，就会导致严重的安全事故。
2 土木工程深基坑支护施工难点分析
在本次深基坑工程施工过程中，开挖深度比较深，从基坑面至-3.5m采用土钉墙支护；-3.5m至基坑底采用人工挖孔桩加预应力锚杆支护。并且在施工现场，地质条件比较复杂，局部存在流沙层，增加了工程施工的难度。下面就针对土木工程施工难点展开论述。第一，土木工程深基坑施工过程中，施工工期非常紧，存在交叉作业，大大增加了施工难度。因此，在实际施工过程中，施工单位要编制明确的施工组织计划目标，控制好施工的各个工序，做好深基坑施工支护的准备工作。并且明确施工现场管理人员的责任，协调好各部门之间的关系，检查机械设备，保持良好的性能，为施工创造良好的条件。第二，由于土木工程基坑很深，对施工质量要求比较，需要做好止水帷幕施工。因此，在实际施工过程中，施工单位要结合施工现场情况，采取相应的保护措施，针对基坑边坡交接处，制定最优的基坑支护方案，然后严格按照方案要求进行施工。另外，为了保安施工安全，制定完善的隔离安全防护带，提升施工人员安全文明意识。
3 土木工程深基坑支护工程施工质量管理
在实际土木工程深基坑支护工程施工过程中，施工单位要制定完善的施工组织计划，明确施工技术标准，做好施工准备，控制好施工各个工序，保证深基坑施工安全和质量，从而后续工程施工打下良好的基础。
3.1 制定完善的防护措施
在施工开始前，施工技术管理人员要认真研究地质勘查报告，分析深基坑周围的地形、地貌以及水文条件，研究在基坑开挖和边坡支护施工过程中，造成边坡土地失稳和坍塌的因素，然后采取相应的防护措施。施工单位要结合深基坑实际情况，分析基坑开挖对周围建筑影响。在施工材料进入到施工现场以后，施工单位要结合实际情况，对原材料进行严格检测，保证施工材料的型号、规格满足实际施工技术要求。
3.2 深基坑支护质量管理
在进行土木工程深基坑开挖过程中，如果出现质量问题，就会增加施工安全隐患，需要投入大量的人力物力财力进行补救，严重影响了施工正常进行。因此，施工单位要重点做好深基坑工程支护工程施工过程的质量管理。
第一，在进行土方开挖过程中，需要结合实际情况，严格按照施工方案进行开挖，施工人员要严格分层开挖和严禁超挖的原则，避免对基坑支护桩和护壁造成不良影响。施工人员要控制好施工进度和开挖速度，有效的减少开挖对基坑周围土地的影响，并且要缩短土地开挖无支护的时间，在出现异常情况以后，要立即停止开挖，并且采取相应的稳固措施，避免出现安全事故。同时施工技术人员要做好现场时监控，随时对土木工程基坑施工进行管理， 并要做好相应的施工记录。由于深基坑施工属于地下工程，施工现场管理人员要重点做好隐蔽工程的验收，加强对支护桩的检查，做好钢筋笼和混凝土试块试块取样检查工作。
第二，在进行锚杆施工过程中，施工管理人员要对锚杆位置、钻孔直径、深度及角度、锚杆插入长度、注浆配合比、压力及注浆量等进行检查。未来保证钻入深度满足实际施工要求，在实际施工过程中，施工人员可以适当增加锚杆的数量，从而保证施工质量。在进行钢筋网施工过程中，施工单位要控制好钢筋的直径和间距，绑扎要按照分层的原则。对土质较差的土层，施工人员要结合具体的施工情况，先喷射混凝土面层，然后压力注浆，从而提升边坡的稳定性。
第三，要定期组织深基坑支护安全管理会议。在进行深基坑支护过程中，施工单位要充分考虑施工现场地质、水文以及周围环境等，然后结合具体的施工进度，定期组织展开深基坑支护安全会议，针κ┕す程中存在的安全隐患进行分析，然后确定最佳的解决方案，提升施工人员安全风险防范意识，保证工程施工质量。
第四，土木工程深基坑支护施工监测。通过以上论述，在进行土木工程深基坑施工过程中，存在很大的安全风险，因此，为了保证施工过程安全，提升基坑支护施工的安全性和稳定性，加强对周围建筑和道路的监测，动态监测基坑边坡变化情况，从而保证基坑边坡的稳定性。因此，施工单位在施工开始前，在施工现场设置相应的监测点，做好周围道路裂缝、变形的记录，从而为土木工程深基坑施工提供借鉴和帮助。
在土木工程深基坑施工过程中，涉及支护桩工程、深层搅拌桩工程、锚杆工程以及监测工程，需要施工单位结合施工现场情况，加强对整个施工过程的监测，做好相应的记录，观察基坑基沉降位移数据，采取科学合理基坑支护措施，为土木工程深基坑工程施工创造安全稳定的施工环境。
参考文献
