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城市道路和公路范文1
关键词：道路工程 ，排水工程， 中央分隔带排水
Abstract: the road engineering as urban transportation infrastructure construction of important part in its each specific construction link to strengthen quality management. In the use of the roads, road surface water problems are common, not only influence the traffic flow, but also to the overall quality of road have also caused serious damage, therefore, to road drainage engineering construction to strengthen the prevention and control of the management analysis is very important, for the quality of the whole construction road engineering ascension also has positive significance.
Keywords: road engineering, drainage engineering, the central space with drainage
中图分类号：K826.16文献标识码：A 文章编号：
在我国城市的规划与建设中，交通设施是否完善，以及交通的实际通行能力都是检验城市现现代化进程的重要指标，所以国内大部分城市都加快了道路工程的建设步伐，并且通过工艺、技术、管理手段的不断创新，实现了道路工程质量的大幅度提高。在道路工程建设中，给排水工程是基础项目之一，对于其施工进行科学、有效的防治管理也是必不可少，也是保证道路工程整体施工质量的关键
排水工程(无论是临时性的还是永久性的)作为公路工程的组成部分贯穿于公路工程建设的始终。形成良好的排水系统，才能使路基、路面及地下水及时通畅地排出，从而保证路基、边坡及沿线土体避免雨水冲刷、保持稳定。
本路段排水系统分为：路基排水、路面排水、中央分隔带排水及路肩排水。
一、路基排水
填方路段的路基排水路线方向主要靠路基两侧排水沟，排水沟设有2%纵向坡度，并与附近的排水涵洞或河道连接。因本路段地表土质多为亚粘土，排水沟采用预制混凝土板铺砌加固。主线排水沟断面尺寸为底宽0.6m，深0.6m，顶宽1.8m；互通匝道排水沟断面尺寸为底宽0.4m，深0.5m，顶宽1.4m。当路线经过废塘、苇塘时，路基排水沟的水可以直接流入，当路线经过鱼塘时，则设置护坡道排水沟，以避免路基、路面排水污染养殖水塘。
在排水沟或涵洞出水口与较大排涝沟渠相接处，如果地面坡度及高差较大，则设置急流槽进行衔接，以避免路基排水冲刷沟渠岸坡。急流槽采用7.5号浆砌片石砌筑，断面尺寸为60cm×60cm的矩形，壁厚30cm，底层厚30cm，下设10cm的砂垫层。当急流槽长度较长时，采取分段砌筑，其分段长度控制在5~10m，接头处用沥青麻筋填塞。
路基排水沟在与通道交叉时，则采用盖板式排水沟穿过，使两端排水沟贯通。盖板排水采用15号混凝土基础，断面尺寸70cm×60cm；排水沟台身及台底采用7.5号浆砌片石砌筑；台帽采用20号混凝土浇筑；盖板则采用20号钢筋砼盖板。
本合同段排水工程包括主线排水、互通式立交及车行天桥排水三部分，其中主线排水沟5014.4m，急流槽62m，盖板涵14m；西塘互通式立交排水沟14278m，急流槽35m，盖板涵16m；车行天桥排水沟1636m，急流槽12m。主要工程数量有：7.5号浆砌片石146m3，20号砼预制块2766 m3，挖基土方15765.1 m3，培土方8526 m3，石屑垫层2539.9 m3。为了确保工程质量、充分发挥排水系统的作用，在施工中将做好以下几方面的工作：
（1）在永久性排水系统未形成前，为满足路基施工要求，先开挖临时排水沟，以保证路基排水通畅及路堤填土的含水量符合规范要求，待路基稳定成，再施工路基纵向排水沟，排水沟逐段施工，逐段形成，最后贯通，形成系统。
（2）施工测量放样将严格按照设计要求，做到及时准确，以确保成型排水沟线形顺直。
（3）排水沟将按设计断面尺寸进行土方开挖，并适当增加沟底铺砌深度和宽度。开挖边坡保证平整、稳定、无贴坡现象；沟底保证平顺、整齐、坚实。
（4）砌筑砂浆将进行严格的配合比设计，以确保砂浆强度满足设计和规范要求。
（5）水沟铺砌时将严格按设计及施工规范要求，要求石料强度达到设计要求，禁止使用风化石。严格按设计及规范要求施工，砌体砂浆配合比准确，砌块相互咬接连成一体，砌缝宽度2cm左右，砌缝均匀饱满，勾缝平顺密实。砌体内侧水沟底保证平顺、不积水。砌体抹面平整、压光、平顺，无裂缝、空鼓现象。
（6）砼预制块其砼配合比应严格设计，施工时做到配比准确；模板结构尺寸精确且刚度满足要求，做到重复使用不变形。预制块成品不掉边、不缺角。
二、路面排水
路面排水包括：一般路段路面排水、路面面层下封层结合土路肩盲沟排水两部分。一般路段，路面水由路拱横坡向两侧经土路肩自然分散排除。路面排水待路基稳定后开始施工，施工中，我们将严格按设计及规范要求进行控制，做到管道接头密实，管道坡度平顺，确保路面排水畅通。
三、中央分隔带排水
中央分隔带的水，通过适当坡度的纵向碎石盲沟，汇集到集水槽（每50m设一处）内，再由横向排水管（φ10硬塑料排水管）将水引入排水沟。为防止中央分隔带内的水下渗至土基，在中央分隔带底部铺设防渗土工布。
中央分隔带排水系统的主要工程量有：盲沟长度3036.2m，开挖土方456.9 m3，φ10硬塑料排水管1921.8m，铺设防渗土工布11996.2 m2，涂抹防渗沥青11962.6 m2，砂浆抹面11962.6 m2。中央分隔带排水是整个排水系统的重要组成部分，在施工时，将严格、认真地按图实施，以确保排水顺畅。
公路中央分隔带排水设计主要为排除中央分隔带内积水，可分为施工期间和道路营运期下渗水的排除。施工期间排水量取决于最大瞬时降雨量及中央分隔带的汇水面积。一般情况下，由于公路中央分隔带内设置有通讯、监控用管线的人手孔，因此，中央分隔带排水长度应为两个人手孔之间的间距，一般路段的最大间距为180m。 假定当地历年最大瞬时降雨量为28.8mm/10min，根据本次设计中央分隔带宽为2m，计算出中央分隔带施工期需要的最大排水能力为：Q=Aγ=2×180×28.8
式中：A——中央分隔带汇水面积；γ——最大瞬时降雨量
横向排水管的排水能力按长管自由出流的流量计算公式进行计算：
式中：K——流量模数，与管道断面形状、尺寸和粗糙度有关；H——水头高度；L——横向排水管长度。
由以往高速公路设计经验可知，高速公路横向排水管长为15m左右，横向排水管坡度为2％，采用以上公式计算出施工期最大瞬时降雨量时所需要的横向排水管管径为255mm。如果按有关排水设计规范要求50m设置一道横向排水管，即排水长度缩短为50m，则需要的横向排水管管径为75mm。
但在实际施工过程中存在许多问题，如中央分隔带是在基层施工后进行开挖施工的，开挖的边沟表面粗糙，沥青不易粘结牢固，不能形成均匀、无破损的防渗层。土工布因有接缝，不能形成整体而达到完全不透水的程度。因此，当盲沟积水时侧面仍将无法阻止水渗入路基。
由于施工质量不易控制，造成横向排水管标高误差或产生淤塞，从而使上游横向排水管排水不畅，大量的水流向最低处，而最低处的横向排水管由于设计时包裹无纺土工布或产生淤塞，使排水能力严重不足，从而导致下游中央分隔带积水严重，有的下雨后几天中央分隔带仍有积水，使路基长时间浸泡，影响了路基、路面的强度。
为了解决这些问题，采用以下办法处理：对于设计底坡小于0.3％的，采用锯齿形纵向矩形碎石盲沟，并于盲沟底部设置软式透水管和每隔30～50m设置集水槽汇集中央分隔带雨水或渗水；根据以上计算，中央分隔带每隔30～50m设置一道横向排水管，将盲沟中的水排出路基以外；在中央分隔带内设置2cm厚水泥砂浆层、沥青防渗层及土工布防渗层，防止中央分隔带中水从侧面向路基渗透。
四、路肩排水
路肩表面水通过路肩横向坡度排除，路面内的下渗水，则通过土路肩砼硬化层下填筑碎石透水层及横向塑料排水管组成的排水系统排除，路排水引至边坡或急流槽，而后汇至排水沟。路肩排水包括主线及西塘互通立交两部分，其中主线路肩排水主要工程量有：排水长度5040.4m，透水土工布4032.3m2，涂抹沥青防渗层6754.1 m2，纵向碎石排水盲沟85.7 m3，横向碎石排水盲沟344.8 m3；路肩排水主要工程量有：西塘互通式立交路肩排水主要工程量有：排水长度14278m，透水土工布11422.4m2，涂抹沥青防渗层19132.5 m2，纵向碎石排水盲沟514 m3，横向碎石排水盲沟979.9 m3。路肩排水作为整个排水系统中的一部分，应合理安排、认真施工，确保排水顺畅、系统完整。
城市道路和公路范文2
关键词：公路工程；市政；道路工程；预算；编制
建设投资完成的工作量是以货币作为表现形式的，施工图预算包括了工程建设费用、预备费用和其它费用，是调整投资计划、控制工程造价的依据。无论是公路工程，还是市政道路工程，都是由材料费用、人工费用、机械费用和其它费用组成的，但是由于不同的行业主管部门所制定的标准不同，致使在专业名称和计算方式上存在差别。分析公路工程和市政道路工程预算编制的差别，确定正确的预算编制。
一、直接费比较
（一）直接工程费的区别
公路工程使用实物法进行计算，将工程量与定额消耗量相结合，直接实施当地的材料费、人工费和设备费用，不需要更改价格。市政道路工程使用预算单价法进行费用计算。将工程量与定额基价相结合，分析工料，结合其它地区的价格信息和市场的定价情况，调整材料费用、人工费用和设备费用[1]。
（二）其它工程费的区别
有一部分费用是用于工程过程中，但是没有产生工程实体的，这类费用在公路工程中叫做其他工程费，在市政道路工程中叫做措施费。其它工程费有九大类，措施费则为十四类。两者之间的区别如下。首先，费用名称存在差异。公路工程的施工辅助费，在市政道路工程中称为工程点交、工具使用费、清理场地费。其次，费用组成存在差异。公路工程费用中是包括行车干扰导致的工程增加费、特殊地段施工的增加费和工程转移的相关费用。市政道路工程费用构成中没有这几项。公路工程费用定额中包括了因情况特殊所致的二次搬运材料所产生的费用，而市政道路工程中是单独进行计算的。在公路工程混凝土定额中对混凝土模板的计入按照周转摊销量，市政道路工程中不单独计算大型机械设备的进出场[2]。公路工程定额中包含了各类使用的手脚架，但是市政道路工程中没有将其列入定额。另外，公路工程和市政道路工程定额中均单独列出了施工现场围栏费、驳岸块石清理费、施工排水降水费、便道便桥费、水平运输筑岛围堰费、各种洞内施工的照明供水通风通信设备费等[3]。区别在于上述费用在公路工程中以临时工程呈现，未划分到其他工程费用当中。最后，计算方式存在差异。公路工程中其他工程费的取费基数分为两部分，一部分取自机械使用费和人工费的总数，包括风沙地区、高原地区、行车干扰工程的各类施工增加费。另一部分直接取自材料、设备、人工等直接工程费之和。市政道路工程分为专业项目和通用项目两种措施费。专业项目的计算要根据施工组织情况进行，包括施工现场围栏费、驳岸块石清理费、施工排水降水费、便道便桥费、水平运输筑岛围堰费、各种洞内施工的照明供水通风通信设备费等。通用项目的取费基数大部分是以人工费为主，包括环境保护费、临时设施费、施工排水降水费、安全施工费、文明施工费、夜间施工费、冬雨季施工增加费、已未完工程设备保护费[4]。另外，据实收费的包括大型机械设备进出场费、二次搬运费、混凝土模板费、完工清理费、按拆、脚手架、支架费。
二、间接费比较
企业管理费和规费组成了间接费，区别在于公路工程中的工程排污费属于企业管理费，而市政道路工程中的工程排污费则属于规费，另外，市政中的规费还包括了社会保障费。
三、税金比较
公路工程和市政道路工程的税金计算方式具有一致性，税金都包括城市维护税、营业税、教育费附加税。
四、利润比较
公路工程中的利润计算方式是直接费加上间接费再减去规费，7%的费率。市政道路工程中的利润属于定额基价的内容。五、工程建设的其他费用比较
（一）建设单位的监理费、管理费比较
公路工程中，建设单位的监理费计算基数为建安费，管理费基数为建安费总额，计算方式为累进。市政道路工程中，建设单位监理费的计算要结合建设部发改办、国家发改委相关要求，管理费要结合财政部的相关要求，计算方式为工程投资的分档累进。
（二）咨询费和勘察费比较
公路工程项目建设前期的工作费，在市政工程中的表现为勘察设计费和工作咨询费。公路工程建设前期的工作费的计算标准参照《工程勘察设计收费标准》。市政道路工程中的设计费基础为投资，设计费率要根据工程规模进行计算，其中按照10％的设计费计算预算，按照8％的设计费计算竣工图[5]。市政工程中的勘察费计算则按照0．8％～1．1％的工程费用进行。六、预备费的比较公路工程和市政道路工程预备费的基数都是工程费和其它建设费用的总和，区别在于费率和所包含的预备费内容。费率的区别，公路工程有3%的预算、5%的概算。市政道路工程有5%-8%的预备费率。预备费内容的区别，变更货源、设备订货、不同规格、工程保险费都属于公路工程的预备费，但是在市政道路工程预备费中没有相关内容。当然，除上述差别外，还存在一些其他的差别，但是从本质上而言，两者之间的计价程序、体系、费用构成并无大的不同，只是行业特征较为明显。
结语：
综上所述，预算编制的制定可以指导工程项目的顺利开展，达到控制成本的目的。通过比较分析直接费、间接费、税金、利润、其他费用、预备费，可发现，我国的公路工程和市政道路工程的预算编制在本质上具有一致性，但是在计算细节、相关规定、行业准则、地区差别等方面具有一定差异。增加预算编制的规范性，可以为工程建设的开展贡献力量。
参考文献
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[4]谢朝霞.市政道路工程施工预算编制分析[J].科技视界,2014,(24):110,348.
城市道路和公路范文3
关键词：市政道路；质量工程；问题；措施
1.引言：
伴随着国家经济建设的快速崛起，市政道路建设作为我国的基础建筑工程，在很大程度上推动着交通建设的发展。从整个交通道路建设的角度出发，市政道路建设涉及到人们的生命和财产安全，为了有效的控制道路路面建设出现一系列问题，就必须对质量监测方面进行严格的把控。从另一方面来说，市政道路建设市场的竞争随着经济的发展日渐激烈，质量问题作为工程生存的根本和竞争的重要手段，在其发展过程中受到人们的普遍重视，而市政道路路面建设的地形特征比较复杂，在一定程度上给路面工程建设带来了重重苦难，这就需要通过科学合理的方法对市政道路建设的路面质量工程进行把控。
2.市政道路路面建设质量把控的重要性
2.1市政道路工程建设规范化
提高市政道路质量工程的发展，首先要规范建设市场，严格执行市政工程的投标、招标规定；其次，严格加强对质量工程的监督管理，对于不符合规定的单位、设施、材料等严禁进入市政工程的建设中；第三，做好市政道路建设的法定程序，规范市政道路建设的各方面，切实做好相关监管工作；最后，科学合理的建立公开、公平、公正的竞争机制，严禁各种非法竞争，确保市政道路建设健康发展。
2.2市政工程道路设计图纸审查严格化
工程设计图纸对于工程的建设起着决定性作用，在确保工程设计不损害公共安全和公共利益的前提下，国家的财产安全和人们的生命安全是工程质量监管的突破口。随着市政工程道路竞争的日趋激烈，部分企业为追求经济利润最大化，严重损害了公众利益，给国家、人民的财产问题带来一系列问题。为了防止工程设计图纸出现低劣漏洞的情况，给道路建设带来隐患，相关部分应该做好市政道路设计图纸的审查。
2.3工程建设质量控制化
随着市政道路路面的发展，不断的出现质量方面的问题。在工程建设前期，主要有部分工程建设违反相关法定程序，手续不健全，审查不严格等；在工程施工中，主要有：质量管理方法不健全，质量管理制度没有落实到位，施工管理不科学等。因此，在市政道路路面的建设中，加大对施工单位的质量行为的监测力度尤为重要。
2.4市政道路建设监督机构需要强化
市政道路建设涉及的范围比较大， 在施工的整个过程需要实时掌握工程的进展情况，相关监督部门需要加强对施工进度的跟踪，规范施工质量。同时，要加强对施工建设的抽查工作，做到表扬各方面质量监控严格、意识强的工程，对于劣质工程，一经发现，要对其进行严格的整顿措施，提高监督人员的素质和意识，实现监督管理工作信息化。
3.市政道路路面建设出现的质量问题
3.1施工人员素质比较低
在市政道路路面工程中，缺乏一定的专业人员，大部分的技术方面的人员在公路建设项目中，对于市政道路建设所需专业人员而言，出现了良莠不齐的情况。
3.2城市地理特点不同，给施工质量造成一定的影响
城市坐落的地理位置不同，所处的地理特点也不相同，经济发展水平也存在一定的差异性，在诸多因素的影响下，市政道路建设施工实施中，就存在一些非专业人员参与施工建设、领导乱点头等情况，这些因素会对施工的质量造成一定影响。
3.3监督机制不够健全
现在由于一些城市缺乏相关的施工人才和技术人才，就会想方设法用一些具有经验和技术的施工队伍进来，缺乏一定的监督机制；另一方面，还有一些市政单位的监督机构，责任意识比较淡薄，对施工的监测处于失控状态。在实际的施工操作中，有些施工单位为了缩短施工周期，施工工序和技术没有完全按照国家的相关标准进行，也有的为了节省开支，减少监管和抽查次数，导致大量的违规操作不能被及时发现和制止。
3.4在工程施工方面存在一系列问题：
3.4.1部分施工企业，尤其是一些中小型企业，质量监测体系不够健全，质量管理制度不够完善，缺乏一定的监管。工程建设管理违反相关要求，质量保证资料不健全。
3.4.2在市政道路路面建设中，有些施工材料不满足规范要求，混凝土结构方面，一些传统的质量问题仍然比较多。对于市政道路路面建设工程而言，道路的平整性尤为重要，加之市政道路路面的车流量比较大，如果施工中质量不达标很有可能发生开裂。
4.市政道路路面建设改善措施
4.1加强施工测量控制
根据市政道路工程的特点，在施工中普遍使用复合导线模式来布设平面控制点，有些城市的管道精度要求比较高、地下管道比较复杂，地上的各种构造物和建筑物比较密集。因此，平面测量上一定要确保测量精度，防止各种配套管线发生等现象。
4.2加强原材料的质量管理
市政道路路面建设所需材料比较多，在经济迅速发展的市场体制下，需要采购人员全面了解市场，尽量选购一些资金雄厚、信誉度高、质量有保障的厂家，所采购的机械设备、各种配件一定要有质量合格书等相关资料。在原材料进入施工阶段之前要进行严格的抽查和检验，保证施工的顺利进行。
4.3加强路基施工管理
在填筑市政道路路面建设之前，需要找一些适宜路段做填方试验，通过试验记录号材料的含水量、厚度、碾压速度及工序等，严格按照路段填筑实况来确定好施工技术的参数，从而保障路基的填筑施工质量。
4.4加强施工人员的素质，完善质量管理体系
施工管理人员是工程施工的组织者、参与者，更是质量的创造者。因此，要提高施工质量就需要提高施工参与人员的质量意识，树立质量观念，增强责任感。另外，施工单位要建立健全质量管理体系，明确岗位职责。
5.结语
市政道路路面质量控制是一项系统性较强的工程，路面建设所出现的质量问题是各个方面的综合因素，建设施工企业应该高度重视，积极采用相关措施给以解决，提高对道路路面施工的质量把控，从根本上保证市政道路路面的健康发展，为企业的发展提高重要的保障。
参考文献：
城市道路和公路范文4
关键词：市政道路；施工；质量控制
中图分类号： TU99 文献标识码： A
引言
随着我国城市人口的快速增长，道路交通作用显得尤为重要。但是市政道路很容易受到地质、人为情况、行政干扰等因素的影响，对于市政道路工程施工的工期要求也比较紧。在施工中，要考虑到燃气、雨水、通讯、电力和绿化等因素的影响。因此，对市政道路工程的质量也提出了更高标准的要求。只有结合实践工作经验，客观的分析造成市政道路工程出现质量问题的原因，才能有针对性的提出加强市政道路工程质量的应对措施，进而为人们的生活提供交通的便利。
一、市政道路工程施工质量管理概述
1、市政道路工程施工背景分析
城市基础设施建设中的重要部分是市政道路工程，代表了当地政府的行为表现。市政道路的建设资金投入基本上是来自于政府财政收入中的税收部分，因此，可以说一个城市辖区内的市政道路工程建设及竣工是该地区所有纳税人的全部心血与汗水结晶。
市政道路工程同时又是社会公益性的工程项目，它的主要分布范围是在市政建成区域内。受当地的施工周围交通、地理环境以及现场状况等诸多因素影响，具有“短平快”等特点。此外，市政道路工程施工时，还会受到民生、形象以及政绩等许多方面的约束与考核。
2、市政道路工程施工质量管理现状分析
在市政道路工程的施工过程中，经常存在轻技术、重政治说教；轻施工质量、重工期控制等现象。相较于城市房屋等建筑物及构造物的质量督察管理，则普遍存在着“一手硬、一手软”等情况，但市政道路工程的施工质量还是不如房屋建筑工程的施工质量，因此给市政道路工程的施工质量留下了一定隐患。
此外，在当前市政道路工程施工市场中，一些城建工程主管部门对于工程监理工作意义不够重视，工程监理部门表现出名不副实等特点。随着我国的城市化建设规模不断扩大，市政道路工程建设已经取得了飞跃性的发展。同时，人们对于生活水平以及生活质量的要求也在不断提高。因此，越来越多的市民开始将焦点聚集在工程质量上，监理工作的重要性也有了一定的提高。但是，当前施工图纸设计五花八门，且精细度很差，普遍存在“漏、错、缺”等现象。并且，人为因素导致的设计图纸改动也经常得不到施工单位的认可。上述现象的存在，严重影响了市政道路工程的施工质量及其使用寿命。
二、影响市政道路工程施工质量的主要因素
市政道路工程项目具有带动性强、涉及面广和投资额大等特点，并且施工的绝大部分实在内部完成的，在施工进度、方式和工序上存在很大的难度。对于市政道路工程的要求往往会更高，对于工程施工整体的复杂性也有很高的要求，且与人们的生活是紧密相联的。所以，做好市政道路工程的质量控制是特别重要的。但是在施工中受到一些特定因素的影响，要想控制好工程质量也并不轻松，因此，影响工程施工质量的因素主要有以下几方面。
1、材料因素
在市政道路工程施工中，通常所使用的材料有机械材料和工程材料，工程材料主要有各种配件构件等。如果施工中缺少这些构件，工程将无法继续。所以，施工中使用的材料是保证市政道路工程质量的基础。如果材料出现了问题，其对工程整体造成的影响是无法挽回的。
2、天气因素
天气情况是属于外部的环境因素，对市政道路工程施工中所使用的材料必然会造成一定的影响，进而对工程整体的质量造成一定的影响。一般来说，在施工中天气因素是必须要考虑到的重要因素之一。最有代表性的就是施工中作为胶结材料的混凝土，混凝土是由集料、水根据一定的比例配制出来的。如果天气出现严寒、大风、温差大、酷热等情况，对混凝土的养护工作也会产生直接的影响。
3、施工组织管理因素
施工组织管理包含了机械、材料、方法和人等方面因素，所以施工组织管理因素是影响市政道路工程质量的主要因素之一。一般来说，市政道路工程施工作业的多数时间是在白天进行。如果没有做好施工组织管理，不但会影响到附近人们的生活，对自身的施工进度也会造成一定的影响。
三、市政道路工程施工质量控制要点
1、严格执行技术要求及技术标准
在市政道路施工中，施工单位应严格的执行相关的技术规范和标准。还需要具有非常专业的技术能力，并确保和合同规定期内将工程顺利完成。此外，对于那些有特殊要求的施工方案，应反复的对其进行审查。在没有经过上级批转下，不允许私自调整施工图纸。在采购施工材料时，必须以相关文件为标准进行采购工作。
2、加强施工的专业性
在市政道路施工过程中，除自身的工程领域外，在施工中还需要涉及到电力、电信和煤气等管线的交汇，而这几类学科间的交叉无疑会为施工中的质量控制带来很大的难度。所以施工过程中，必须要保证的就是相关人员技术的专业性，然后才可以开始施工。如果工作人员是在不了解任何知识的前提下就开始进行挖断工作，则必然会造成巨大的经济损失。
3、合理安排施工进度
在市政道路施工过程中，对于附近居民的日常生活会造成一定的影响。所以应尽量缩小施工作业面，并缩短施工周期，尽量保证施工作业在施工期内完成，这就需要在施工中对质量问题和施工进度有很好的把握。在施工中如果出现质量问题，坚决不可以忽视不管，也不可以为了追赶工期而加快某一部分的施工进度。这样会造成之前的施工进度与这一部分施工进度出现偏差，对工程的施工质量会造成严重的影响。
四、加强市政道路工程施工质量的措施
1、严格控制工程原材料关
随着我国市场经济的迅速发展，在建筑市场中材料的种类也随之增加，这样就不可避免的在这些材料中会存在质量不合格的材料。所以，作为工程材料的采购人员在采购时必须对需要购买的材料做详细的调查。例如材料的价格、质量和应用效率等，这样才可以在预算之内选择出优质的材料。此外，在选择材料供应商方面，应选择那些经验丰富、信誉高的厂家，这样可以有效降低施工中材料的质量问题。
2、提高管理人员和施工人员的素质
在市政道路工程的施工过程中，无论是管理人员的素质还是施工人员的素质都是不容忽视的，他们素质高低对工程整体质量会产生很大的影响。从客观角度来看这个问题，工程施工及工程项目管理对于人员分配方面还是质量都有着直接的关系。所以作为工程的建设单位，应根据岗位性质、工作特点，对权限和职责做出详细的规定，并需要设定考核和奖罚制度。对于比较特殊的岗位，应充分的重视施工方案的标准，并作好各项工作的预防措施。只有这样，在发生问题时才不会乱了阵脚，而是在有序的状态下将问题解决。
3、控制管道漏水和闭水实验
在市政道路工程施工中，应严格控制管道出现的漏水现象。一般来说，最有效的措施就是在选择管件方面把好质量关，并在安装管材前反复的对其进行检查。如果发现质量方面出现问题，要及时的做出修改和处理。另外，在安装管道的过程中，应保证是与施工设计要求相符的，保证管道的强度和稳定性。并注意将管道所有接口处的砂浆涂抹均匀，反复检查避免出现漏涂的情况。对于漏水相对严重的管道，应将接口重新堵塞，并及时的更新管件材料，再由专业人员对其进行处理。处理完此问题还需认真的检查，避免在同一个位置在发生类似的问题。总之，要提高市政道路工程的质量，就必须从多个方面入手进行质量管理。这样不仅可以为居民提供一个便捷的交通环境，还可以树立一个好的政府形象。
结束语
市政道路工程的施工技术实际上难度并不大，但是受施工场地和自然环境及交通流量等因素影响较大。因此，在道路施工过程中，必须重视对工程施工的质量管理工作。完善施工材料、施工方案、施工工艺及监督检测工作，确保市政道路工程的施工质量。
参考文献
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[2]方安康.试论如何保障市政道路工程施工质量[J].中小企业管理与科技(下旬刊),2010(10).
城市道路和公路范文5
关键词：桥梁工程；建设；项目管理；策略
中图分类号：K928文献标识码： A
一、城市道路桥梁工程管理存在的问题
1、进度控制不够严格
道路桥梁施工项目不同于其他工程项目，难度大，涉及面广，要求高，施工期间对城市交通的影响较大，所以要求建设工期短，这就给施工人员加大难度，因此道路桥梁工程延期完工也就时有发生。加上我国地势地形比较复杂，建设工地条件不一，也就因此加重了道路桥梁工程任务的繁重性。在制度施工方案是无法预计施工是所发生的不可预料的事件的，然而施工地点由处于人口密集，人口流动频繁的城市地段，因此意料之外的事件也就频频发生。工期延缓也就不难理解。其次，道路桥梁工程成本控制与原先预算不符，管理问题更加严重。道路桥梁过程，施工难度大，建设周期相比一般性过程更长，然而固定的工期却太短，导致进度控制不够严格，最后只能延期完工。
2、资源配置不合理
道路桥梁工程浩大，因此如何合理有效配置施工资源。达到经济效益的最优化至关重要。然而纵观当今我国建筑施工上对于施工资源的合理利用与配置没有清晰的认识，只是一味按照施工方案操作，没有意识到施工人员与设配之间的配合是否最佳，造成施工资源配置不合理，浪费现象严重，施工材料采集不优化。这也就无形之中加大了工程投资，资金浪费愈演愈烈。
3、施工质量监管不力
道路桥梁工程在城市发展过程中其施工内容与范围也在不断扩大，然而相应的过程管理与监督却无法跟上。工程数量的加大，成本的提高，质量的下降一系列问题的背后显示的是施工整体规划的矛盾。没有明确各部门的职责，质量监督部门没有严把质量关，对于违章违纪现象视而不见，监督处罚力度也远远不够，导致施工内部偷工减料、、现象屡禁不止。
二、关于道路桥梁工程的部分施工要点分析
1、路基工程
路基可以当之无愧地称为道路的主体，它与沿线的涵洞、桥梁以及隧道等进行连接，可谓贯穿了整条公路。路基是一种土质结构物，它是根据设计平面以及设计断面于自然表面上开展挖掘或者是填筑才最终形成的。路基工程也有着自身的一些特点，如有很大的土石方量、有较长的施工时间、呈现不均匀的分布，它和路基工程相关的一些类如路基防护、加固与排水等设施起到互相制约的作用，它还与公路工程的类如桥涵、路面、隧道和附属设施等其他项目形成相互交错。所以说路基工程施工对于技术操作、施工管理与质量标准等内容都有着特殊性，因此它也成为了整个公路项目施工的重头戏。
道路桥梁主要有如下几方面的施工重点：一是对基层松铺做好厚度的把握。对松铺进行厚度控制，建议尽可能地降低含水量最佳的基层碾压固定成型，在完成初次碾压之后还要开展人工修整，要提高基层边缘立模的压实度，对于一些没有碾到位的地方，要通过使用工人锤和振动夯进行夯实处理，采取分层夯实的方式以确保工作质量。二是对基层还要做好平整度的控制。在没有进行铺筑面层的时候，应对基层的平整度进行检测，可用3米的直尺作为工具，对平整度不达标的地段做好修复。先将基层表面的松散浮料以及杂质清除干净，再摊铺面层。
2、桥梁工程
道路桥梁工程的另一个重要内容即是桥梁工程，它主要包括有隧道、涵洞、通道、桥墩等。桥梁工程的施工注意要点之一就是对桥墩盖梁进行浇筑。在对桥墩盖梁进行浇筑的时候适宜选取钢模装模；要在墩柱顶做好钢筋的预留，以便顺利进行连接墩盖梁；采用竹胶板在转弯和斜面的地方配合装模；用钢管和木头相配合进行脚手架的搭建，同时还要做好施工作业平台的搭建工作；在做好底模安装工作后再开展钢筋的绑扎工作，其次安装侧模；通过吊车或者输送泵对混凝土进行输送，在开展浇筑的时候要把混凝土分层送入，然后再通过振捣棒对其进行振动密实，防止产生蜂窝麻面；最后，在对顶面进行浇筑的时候要对横坡做好控制。
桥梁工程施工另一个注意要点则是对桥涵的施工。这一重点部位的施工要关注以下要点。第一是在进行桥梁设计的时候应对公路功能、等级通行与抗洪防灾等能力做好综合考虑分析，并且与当地的地质、环境、水文、通航等条件相结合。第二，在对大桥或者特大桥进行桥位的要严谨，所选择的河段应该具备以下条件：有稳定顺直的河道、有优良的河床地质、有能力通过大多数设计流量的河槽。最好不要选择以下类型的不良地质地带：如断层、泥石流、岩溶以及滑坡等。第三，桥梁要坚持适用、安全、环保、经济以及美观的原则进行设计，同时思量因地制宜、就地取材、养护、便于施工等相关因素。第四，在分析如何设置桥梁之时把排灌农田等列入考虑范围。第五，桥面的铺装也是桥梁设计要思考的问题，应有齐全的桥面防水、排水等系统配备。第六，若是标准化跨径的桥涵，那么可以选择装配式结构，施工则可以采取机械化与工厂化的施工方式。
三、关于道路桥梁工程施工必要的注意细节分析
1、路基施工细节
在还没有开始路基施工的时候，把在地面表层的建筑垃圾与那些松散的杂填土都清理干净。在施工的时候要及时排水，可以通过在路基的两侧挖一些排水沟，免除雨水浸泡的影响。对于路基填土，应该按照先从路中间再移向两侧的填土方式，同时还要留有设计横坡。不要选择在下雨的天气开展路基施工作业，在雨停后要对路槽尽快排水，这样才能对路基填土的含水量和密实度圈在标准区间。在进行分层填土的时候，不要填大于30厘米的煤层厚度，保证这一层土达到应有的碾压标准之后方可以开展下一层的填土工作。
2、主塔施工细节
不同主塔的截面和高度都存在着差异，它们的施工危险之处也同样存在差异，因此应采取有差别的施工手段。比如，假如施工的主塔高度小于80米，那么就考虑选择翻模施工的方式，这种施工方法的危险之处在于提升模板与拆卸模板，还有保护工作人员安全作业的安全围栏的设置方面。
3、悬臂施工细节
可以说，悬臂施工有着较大的危险性，所以要提高这方面的安全防护。比如，对于挂篮的安装和定位、挂篮的移动、挂篮的后锚和受力、挂篮的拆除以及平衡对称浇筑等这些作业都必须制定并实行好相关的安全措施。
4、冬季施工细节
建议在到达重冻期的之前一个月里就把两项重要工作全部完成，一个是混凝土浇筑工作，另一个是养护工作。对在冬季才进行浇筑施工的混凝土做好养护，把由于冰冻严重殃及到的混凝土进行清除，在冬季里开展混凝土施工的时候必须要坚持遵守相关的规定。
结束语
在道路桥梁工程建设过程中，项目管理要求施工企业通过技能、工具以及知识等优势来控制施工成本，从而实现收益最大化，并在工程质量、安全、经济效益以及施工周期之间探索平衡点。对于项目管理而言，提高项目管理水平是重点，因此，对于道路桥梁管理单位而言，应充分发挥职能部门的作用，积极开展项目管理工作，推动道路桥梁工程建设的蓬勃发展。
参考文献
[1]余皓,杨翠华.关于道路桥梁工程管理的问题及其控制方法分析[J].黑龙江交通科技,2013,11:119-120.
[2]杜峰,朴明远.浅谈市政道路桥梁工程施工管理[J].科技创新与应用,2014,01:202.
城市道路和公路范文6
二、市城市管理委员会办公室要加强对中心城市道路和公共场所清扫保洁的监督检查，及时发现、督办存在问题。
崆峒区人民政府负责中心城市道路和公共场所清扫保洁工作的组织实施、日常监管和考评奖惩。
崆峒区城市管理综合行政执法局（区环卫处）、各街道办事处、工业园区、开发区管委会、有关乡镇和其他责任单位负责各自责任区内的城市道路（含人行道及树穴）和公共场所清扫保洁工作。
市、区园林部门负责管辖的公园、花坛、绿地和绿化带的清扫保洁工作。
三、城市道路清扫保洁等级划分、作业要求及质量标准
（一）等级划分
按照住建部《城市道路清扫保洁质量与评价标准》和中心城市道路建设现状及发展趋势，所有城市道路实行四级清扫保洁。
（二）清扫保洁作业要求
1．道路清扫作业和冲洗作业必须在每天前完成。道路清扫及冲洗结束后开始道路保洁作业。
2．雨后及时进行路面积水清除作业。下雪及雪后及时进行路面除雪作业。
3．餐饮饭店、集贸市场和建筑工地等周边道路应适当增加各项作业频次。
4．一级路每天普扫一次，全天巡回保洁，气温30℃以上时，每天洒水不少于两次。二级路每天普扫一次，主要路段巡回保洁，气温30℃以上时，每天洒水不少于一次。三级路每天普扫一次，主要路段定时保洁。四级路每天普扫一次。
5．人行道、绿化带、树穴和桥面的清扫保洁与所在道路清扫保洁作业要求相同。
（三）清扫保洁质量标准
1．道路整体清洁，无成片垃圾、污渍、积水和冰雪。
2．道路边角部位清洁，无积存垃圾。
3．路面呈现本色。
4．路边垃圾箱完好清洁，投放口无堵塞，周围无垃圾。
5．道路排水箅及周围无成片垃圾和积水。
四、公共场所清扫保洁作业要求及质量标准
1．人民广场、西郊文化广场、新区绿地广场、南山公园、东湖公园、崆峒古镇等主要文化、娱乐、游览场所，要按照不低于一级道路清扫保洁作业要求和路面废弃物控制指标进行清扫保洁。
2．火车站、汽车东站、汽车西站等主要公共交通集散场所，要按照不低于一级道路清扫保洁作业要求和路面废弃物控制指标进行清扫保洁。
3．大型购物、展销商场要按照不低于一级道路清扫保洁作业要求和路面废弃物控制指标进行清扫保洁。专业市场、集贸市场和马路市场的清扫保洁，与市场所在的城市道路清扫保洁标准一致。
4．其他公共场所要按照不低于所在的城市道路清扫保洁作业要求和路面废弃物控制指标进行清扫保洁。
5．公共场所的经营管理单位，必须设置足够的垃圾收集设备。垃圾收集设备应完好清洁，在垃圾收集、清运作业中，无垃圾暴露和污水滴漏。
6．公厕清扫保洁要达到以下标准：地面光洁无积水；内外墙面、门窗、天花板和隔离板无积灰、污迹；室内采光、照明和通风良好，无明显臭味；大小便槽(斗)通畅无垢，定时喷洒灭蚊蝇药物；周边5米范围内，清洁无污。
五、城市道路和公共场所清扫保洁责任管理要求
1．城市道路和广场、公园、花坛清扫保洁责任单位要严格按照确定的保洁等级、作业要求和质量标准做好日常清扫保洁工作。
2．崆峒区人民政府要按照本办法的要求，细化配套督查、考评、奖惩办法，并与中心城市道路和公共场所清扫保洁责任单位逐一签订管理目标责任书，靠实工作责任，促进任务落实。
对新建、接交的城市道路和公共场所，要及时明确清扫保洁责任单位和保洁等级。
