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通信管道工程施工规范范文1
通信管道工程设计对于稳定城市通信网络、提高人们的生活质量有着重要的意义。随着时代的不断发展，网络通信已经成为了人们生活和工作中不可缺少的组成部分，如何做好通信管道工程设计实践工作，促进城市的长远发展是城市发展的当务之急。本文就通信管道设计工程设计中需要注意的事项、设计的内容和实践进行了具体的探讨。
【关键词】
通信管道；工程设计；实践
现代社会网络通信技术的发展和应用改变了人们的生活方式，给人们的生活、学习和工作提供了巨大的便利。通信技术的覆盖和使用需要做好前期的通信管道施工工作，即需要工程设计人员对通信管道工程进行设计并加以实施。本文就通信管道设计工程设计实践进行了简要分析。
一、通信管道工程设计
通信管道工程的设计需要设计人员根据当地的具体情况进行具体分析。通信管道工程的设计受多方面因素影响，如当地的经济环境、城建规划以及当地的地质等，要保证通信管道设计的可行性和科学性必须要求设计人员能够从实际出发，切实提高当地居民的生活水平和质量，为当地居民提供更加贴心和完善的服务[1]。因此，这就要求设计人员在设计前必须要对当地的网络通信喜用情况、城建情况等进行综合了解，然后采用适当的技术进行施工，提高通信管道工程的质量和效益。在通信管道工程设计过程中，设计人员还需要充分运用发展的眼光看待问题，如为了适应现代化通信网络技术的发展速度，设计人员必须要准备好随时可以改动方案或者增加电缆线，因此需要适当多空些空间，保证城市通信技术的发展。当然，通信管道工程的设计也需要根据不用的对象进行区别设计，要求设计人员要重视工程施工的差异性，尽量满足不用地区、不同对象的不同需求。
二、通信管道工程设计的内容
通信管道工程设计的内容公交为广泛，设计人员需要在设计前对当地的建筑构件情况，如涵洞的设计情况、道路桥梁的设计情况，以及当地的通信网络技术发展状况以及未来的发展趋势等进行综合的分析，然后仔细查看城市的城建工作，仔细分析城市的低下管道开通情况。正常情况来说，通信管道工程设计必须要求隔离建筑物和管线之间的距离，以防止出现意外情况[2]。因此要求设计人员在设计过程中必须要重视通信管道的排布情况，如果发现管线和建筑物之间的距离较小或者管道相互之间有重叠的情况，则必须要立即进行处理。通信管道工程的设计中，设计人员还必须要考虑到地基的承受能力。地基的承受能力越强，管道的安全性越有保障，相反，如果地基的承受能力较差，那么安全性则也较弱，严重时可能会出现管道碎裂的现象，影响城市的正常通信。所以设计人员在通信管道工程设计过程中应该尽量在通信管道设计在地下水位上方，以保证地基的承受能力。然而，将通信管道设计在地下水位上方则有可能面临碰上冰冻层的问题[3]。低下冰冻层是对着温度的变化而变化的，冬季的冰冻层水分较多，容易结冰。在地下空间内，冰冻层一旦冰冻就会造成空间面积的扩大，使得低下土壤出现扩张现象，对地下管道造成严重的损害。这就要求设计人员在对通信管道进行设计时也要空出一定的管道空间，或者进行特殊的空间通信管道设计规划。
三、通信管道工程设计的具体实施
通信管道的设计需要注意两个方面：首先，要进行必要的路由勘察。虽然设计人员在实地勘察前就会根据已掌握的资料进行初步的路由拟定，但是为了防止意外情况风，在正是施工前，设计人员仍然需要回到现场进行实地考察，观察路由情况并进行有效处理。在实地考察过程中，设计人员应该要详细地对路由进行实地考察，如果发现其中有特殊情况或者意外差错，则需要立刻进行纠正处理。通常来说，城市低下的管道设置是较为复杂的，因为埋在低下的管道种类和数量较为多样，因此很有可能出现意外文艺，设计人员在通信管道设计过程中应该尽量选择施工难度小、障碍物较少的地段，尤其要避开河流和铁路等位置；其次，设计人员要重视通信管道的测量[4]。通信管道工程的设计关系到整个城镇的正常通信，其中对管道的数据精密度具有一定的要求，这就要求设计人员在通信管道设计过程中必须要重视对管道的电信还能和测量工作。设计人员需要采用精密的测量仪器来书中心线等位置进行测量，然后根据测量得出的数据绘制设计图，最后进行综合分析和通信管道设计。
四、结语
综上所述，通信管道工程设计关系到城镇的发展以及居民的正常工作和生活，在通信管道工程设计过程中要求设计人员能够充分重视设计的科学性和合理性。通信管道工程设计工作具有一定的专业性和复杂性，设计人员在设计过程中不仅要融会贯通自己的专业知识和技能，还需要根据当地的实际情况进行具体分析，在充分考虑到当地的城建情况和地下情况的前提下再进行科学的分析和设计。
作者：李忠军 单位：吉林吉大通信设计院股份有限公司
参考文献
[1]蔡勇,吴静文.通信管道规划及工程实践设计经验浅谈[J].信息通信,2012,02:199-200.
[2]胡定.适应于智慧城市的通信接入管道建设模式探讨[J].邮电设计技术,2013,06:19-23.
通信管道工程施工规范范文2
关键词:通信管道工程;管材选择;施工监理;质量控制;施工要点
几年来,高速公路建设在全国各省各地区的发展非常迅速,通车里程逐年增长。要搞好高速公路通信管道的建设,保证管道质量,满足管理需求,应从设计、管材的选择、施工和监理等方面着手。以下结合哈同高速公路佳木斯至方正段通信管道的建设管理,谈谈如何搞好高速公路的通信管道施工。
一、通信管道的设计
高速公路通信管道工程主要由主线的纵向管道、横向管道、主线手井、边坡手井等设施组成。对于高速公路通信管道的设计,目前尚无国家标准,这给高速公路通信管道设计带来了一定难度,因此国家相应的主管部门应尽快制定相应的设计标准和施工规范,使高速公路通信管道建设有据可循。因此,设计预留多一些管道也不失为创收的一种方式,另外也可预备将来机电系统扩容之需。
在设计通信管道在高速公路中的埋设位置方面,一般有两种,一种为埋设于中央分隔带的下面,另一种为埋设于路肩下面。前一种方式比较常用,这有几点好处:管道安全、手井盖板安全、电光缆安全、施工安全。由于路肩上施工比较频繁,因此埋设于路肩下面的管道容易受损。因此,建议采用第一种方式。通信管道遇到大桥时则设于大桥中分带,实践证明这样有利于电光缆的敷设。
在横向通信管道下线的设计方面,应考虑到高速公路通信管道有可能被信息产业部、国防部等国家部门或其他外单位租用,因此在靠近城市、区镇的地方,设计应预留有一定数量的横向管道供这些部门使用,免得以后要开挖路面。在高速公路管理处、收费站、服务区等地方,也应预留一定数量的横向管道,供高速公路机电系统下线用。
在通信管道手井的设计方面,考虑到高速公路震动大,且可能遭到出事车辆的撞击,难以维修,现在主线手井一般采用砖砌结构。由于中央分隔带不是很宽,一般为1.5m,因此主线手井不宜设计太大,而且手井大,则造价也高。实践证明这样有利于电光缆接头的施工和安装。
由于手井容易经常性积水,为了尽量避免通信管道和电光缆长期浸泡在水中,通信管道的管底与井底之间的距离设计得不应小于30cm,管口要向下弯,这样可以防止积水往管道内流。为了防止手井渗水,应要求施工时手井砂浆抹面加入防渗剂。为了避免拉放电光缆时刮伤电光缆,管道在手井中的管口必须设计为喇口。
二、管材的选择
要保证管道建设质量,另一个很重要的问题就是管材的选择,可以说选择合适且质量好的管材,是保证质量的重要前提条件。以下介绍如何选材。
通信管道的主要作用是保证电光缆的安全,并便于电光缆的维护。管材选择的好坏对于通信管道施工质量有非常重要的影响。管材必须具备下述的基本要求。
(一)必须有一定的机械强度。通信管道的管材埋在土壤中,或在施工和运输过程中,都会受到各种应力的影响,如果机械强度不够,就会因各种应力影响而受损,也就不能保证电光缆的安全。
(二)必须有较好的使用性能。由于通信电光缆穿放于地下的管材中,因此要求管材必须具有较好的使用性能,这些性能是:
1、管口和管孔内壁的光滑性,管口(特别是钢管)不能有毛刺,因为管口的毛刺很容易在电缆施工时损坏缆线。管孔内壁的光滑程度越好,越利于电光缆的穿放和更换,减轻施工劳动强度。
2、管材对电光缆无腐蚀。
3、管材密闭性能好,达到不透气不进水。
(三)经济实用耐久。高速公路通信管道施工难度大,工程投资高,维护成本高,因此对于管材要求具有经济实用耐久的特点,主要应具备以下几点:
1、使用寿命要长,一般要求能达到30年以上。
2、运输和施工方便,例如要求管材重量轻,运输搬运方便,敷设和接续简便,加工容易,以减轻劳工强度,提高施工效率。
3、经济性较高,例如制造管材本身的原料充足,造价低廉,这样可以使工程造价大大降低,施工和维护费用也可节省。
(四)遇大桥时则采用外径140 mm,壁厚4.5mm的热浸镀锌钢管。因为遇大桥时,通信管道从中分带经过,在外面,使用热浸镀锌钢管更能经受得住日晒雨淋。
三、施工和监理
要保证管道质量,除了要保证设计满足要求,选材保证质量以外,还有一个方面就是保证施工质量和有效监理。在管道施工的各个环节都必须有监理在场,各个环节都必须符合规范。根据哈同高速公路佳木斯至方段管道施工经验,监理在监督施工过程中,特别要注意以下方面。
在管材的贮藏、运输时,要特别注意:如果采用塑料管作为通信管道,在贮藏时,应平放于温度不超过40℃的库房或简易棚内,不应露天堆放,以免日晒雨淋在室内放时应距离热源不小于1m。在运输和施工过程中,不应受到剧烈的撞击、抛洒和日晒。
在施工时,通信管道要用沙子填实;管道接头要用混凝土包封,接头要错开;无论纵向管道还是横向管道,管顶距离路面都不应低于40cm,这样可以更好地保护管道,避免被车辆压坏的危险。主线通信管道一定不能偏离中央分隔带的中心线,这样有被防护栏基础桩打坏的危险。这种情况在哈同高速公路佳木斯至方正段就曾出现过。
通信管道工程施工规范范文3
关键词：高速公路机电安装施工准备质量控制
Abstract: China's highway construction of the backbone network to enter into a network of mature period, and good capacity to bring the convenience of driving. Mechanical and electrical engineering facilities in highway design, construction, commissioning, operation and management into the monitoring phase of the provincial or inter-provincial interconnection charges. Therefore, we should improve the mechanical and electrical construction technology and management. This paper describes the status and characteristics of highway mechanical and electrical construction, mechanical and electrical construction of highway and requirements for analysis and quality control measures in the construction process.
Keywords: highways, mechanical and electrical installation, construction, preparation, quality control.
中图分类号：U412.36+6文献标识码：A 文章编号：
目前，从已建成的高速公路项目来看，机电工程基本上都是在土建、房建基本完成后才开始实施的，这就存在土建、房建从施工到交工验收时是否充分考虑了机电工程的实施，在进行机电工程施工时，是否综合考虑优化建设，联合调试是否考虑到了省域省际联网调试等问题。高速公路机电工程的建设情况直接影响其运营管理体系和模式，为了使运营管理综合效率有更大的提高，需要在机电工程开始之初，就投入关注。
1 高速公路机电工程施工的现状及特点
目前，我国高速公路机电工程基本由5大部分组成，它们分别是监控系统、收费系统、通信系统和通信管道，供配电照明系统，以及隧道机电工程。据统计资料显示，机电工程的投资占整个高速公路投资的1%~2% ，属于高速公路附属设施，在建管过程中难以受到应有的重视。但高速公路机电工程本身包含的项目多，点多面广，管理复杂，每个系统组成部分的实际情况不一，因此，施工质量的控制都存在着不同程度的困难。
高速公路机电工程存在专业多、工期紧、进场晚等特点，因为机电工程施工一般是在土建工程施工完成后才进行的，基本上就是通车前的最后一道工序。同时，机电工程的施工又分先后顺序，通常预留预埋工程、管道工程、收费土建工程为先。虽然在管道工程施工可与土建施工同期进行，但是大多数的机电工程施工却是在正式通车前才进入实际的施工阶段。一般的实际施工在 3~5个月之间。因此施工质量要求高成为机电工程施工最大的问题。
另外，机电工程的施工还必须与路面基层、房建、绿化、10KV外供电、消防等方面的施工进行交叉施工，致使工程难度加大，因此，如何保质保量地完成机电工程施工，成了高速公路机电工程施工的关键问题。
2高速公路机电工程设施施工及要求
2.1施工前的准备工作
机电工程施工存在大量的前期工作，前期工作完成的好坏直接影响到机电工程的施工进度和质量控制。以广东省为例，前期准备工作主要包括联合设计、施工界面交接、设备采购、施工组织等。联合设计工作是在中标合同的基础上，按照总价不变、设备品牌不变的原则，结合施工现场界面实际情况和招标用施工图，联合项目业主、设计单位、监理单位、施工单位，以设计单位为主进行的机电工程施工安装图纸细化设计。联合设计有利于更好地指导施工，减少工程实施过程中工程变更办理带来的对施工和工期的负面影响。编制好有用于总控制和协调的施工总进度计划和单项工程的详细网络计划，对整个机电工程从网络设置到外场设备的布置都需要因地制宜的考虑，满足管理体制和系统结构特点的需求，有较强的针对性。机电工程施工界面交接包括路面基层、房建、绿化、10KV外供电、隧道预留预埋工程等方面，尤其是隧道机电工程预留预埋，必须做好风机预埋件的静载试验和预埋管线的试通。在施工管理人员方面，抽调相关专业有丰富施工经验且具有较高理论水平的工程技术人员组成项目部管理班子。在劳动力安排方面，针对工程具有劳动力短期内大量使用的特点，安排足够的劳动力，避免出现劳动力短缺。合理组织设备材料的采购，及时配备运输工具，确保采购的材料和设备有效的调配。
2.2 施工过程中的主要技术及要求
机电工程的施工是精与细的结合，细节决定成败。机电设备是精密性仪器，任何一个不经意的动作都可能导致设备的准确性失真或损坏。因此，在施工过程中对施工技术的要求非常严格。在施工过程中，首先要熟悉施工图纸和技术规范，因为机电系统专业多，涉及到跨行业的技术规范和要求，而且施工工期短，难以按照各种专业配置相应的专业人才，因此，在施工前要做好施工技术交底工作。第二要根据不同的专业和施工对象分别要求。例如安装现场需要对各个机电设备进行清理，线缆理顺平整，对工种和劳动力进行调配，做到持证上岗，使整个安装过程井然有序，要做到上一道工序对下一道工序负责。这其中，又包括施工器具的准备、穿线管内的清洁度、导线的分类、导线接口的包封等等。技术要求细致，例如：穿线管内穿线的总面值不能超过截面的40%，暗装箱箱盖要紧贴墙面等等。
3机电施工过程中的质量控制
在机电施工过程中，质量控制措施主要包括进度控制、质量控制、联合调试和安全控制四大方面。
3.1进度控制
进度控制的核心就是根据各项工作网络计划进行按节点验收。对各项工作的每个控制节点，安排机电工程师按时组织验收，检查节点工期前的所有工作是否按时保量完成，如果没有按时完成，则制定加班方案，尽快缩短工期不致推迟后续工作。如果有必要，还可以对施工计划适当调整，消除客观因素造成的进度缓慢，确保进度计划具有可行性，同时做好劳动力、机具、设备材料三大要素的动态监控，保证及时按需配置。
通信管道工程施工规范范文4
关键词：高速公路、机电、建设管理
中图分类号：U412.36+6文献标识码： A 文章编号：
1、概述
高速公路机电工程一般由通信系统、收费系统、监控系统和供电、照明系统组成。 机电工程设备种类多、技术含量高、和其他工程界面交叉复杂，与相邻路段联网通信，特别是省界收费站间的协调，是机电工程建设管理者在满足使用功能、控制工程成本、确保工程进度的前提下必须解决的问题。
高速公路机电工程通信系统是收费数据、监控数据、语音、收费监控图像、交通监控图像传输的平台。 收费系统是收费政策的体现，是全省联网收费的基础。 监控系统负责路况信息、气象信息、交通紧急事件的收集、整理、提供营运管理者，并相应信息，为司乘人员提供行车信息服务， 达到控制、引导交通流的目的。 供电、照明系统为机电工程运行提供动力，为司乘人员行车安全提供收费广场照明和隧道照明。
2、机电工程方案优化和设备选型
高速公路机电工程的设备，除部分安装在路段管理中心外，大部分设备安装在高速公路两侧外场、 沿线收费站。机电工程的设计方案及其优化和设备选型是机电工程质量的保证和顺利实施的前提。
机电工程设计方案的原则是方案先进、功能满足、质量保证、成本可控。机电工程方案优化的原则是在功能满足、保证质量的前提下，最大限度地节约工程成本。 机电工程设备选型的原则是综合考虑性能稳定、性价比高、故障率低等因素，同时兼顾新设备的应用。
外场、收费站设备与路段管理中心设备间，路段管理中心与其他路段管理中心间，路段管理中心与省联网结算中心间，时时刻刻都有大量的数据进行传输。 因此，通信设备尤为重要。 经过比选，湖北省高速公路通信设备采用中兴通信的产品。 服务区、停车区与路段管理中心间数据、图像传输量相比收费站而言，非常少。 如果在服务区、停车区也安装 ADM，就好比杀鸡用牛刀。 选用光端机传输服务区、停车区的数据、图像，在满足功能的前提下，极大地降低了工程成本。 收费站、管理中心收费服务器一般路段均选用双机热备服务器，经过市场调研和性价比分析，湖北大广北高速在湖北省率先采用冗余服务器技术，提高了收费系统的稳定性、可靠性。
为路况信息，引导、控制高速公路上行驶车辆，目前，门架式可变情报板、立柱式可变情报板得到了广泛的应用。 为宣传政策、交通信息，LED显示板在收费广场的设置也比较普遍。实际上，高速公路营运管理中，对潜在的可能上高速公路行驶的车辆交通信息、宣传限速、限载政策更为重要。因此，监控系统设计过程中，在匝道与地方道路间， 对悬臂式可变情报板数量、规格、技术要求进行设计。 湖北省高速公路系统，在匝道与地方道路间设置悬臂式可变情报板，大广北高速公路是第一家。 体现了高速公路营运管理者对司乘人员的人文关怀。
3、机电工程建设管理
3．1严格基本建设程序
严格执行了基本建设程序。 机电工程的初步设计工作、 招标文件编制、招标评标、合同谈判签订以及联合设计均按照国家和交通部等相关文件规定进行评审和报批。
3．2认真贯彻落实国家的有关法令、法规
3．2．1严格执行招投标制度
按照国家的有关规定，机电工程施工应采取国内公开竞争性招标的方式进行招标确定承包商。 机电工程的监理按照交通部的有关规定，通过国内公开竞争性招标的方式进行选择。
3．2．2严格执行项目监理制
严格执行了工程监理制度的有关规定，通过公开招标方式，选择了具有交通部机电监理资质、 监理业绩较好、符合招标文件中标条件的监理单位。
3．2．3严格执行合同管理制度
在建设管理过程中，严格按照国家有关法令法规，按照招标文件要求和评标报告，与中标单位签订机电工程合同书。 在工程实施过程中，做到了一切严格按合同办事。
3．3全面实施“三控两管”
3．3．1质量控制
质量是工程的核心。 机电工程一开始就树立了争创“优质工程”的目标，把质量控制作为一切工作的落脚点，将质量控制工程贯彻在整个工程的始终。 严把设计关，从源头上确保工程质量。 建立了质量保证体系，确保质量管理工作顺利进行。 严格过程控制，重点把握质量关键控制点。
通过以上严格的质量控制措施，确保设备、材料、工序、分项工程、分部工程各个施工环节的质量。
3.3.2 进度控制
（1）认真编制和落实进度计划，保证机电系统试运行能与高速公路开通同步。 一方面要求机电施工单位首先进行已提供部位的设备的安装；另一方面要求房建单位优先进行收费站机房和配电房的装修和收费岛的施工，以尽早给机电工程施工提供设备安装部位。 在外供电工程未完工、供电前，首先进行柴油发电机的安装调试，以满足机电工程的调试用电需求。
（2）坚持科学调度。坚持半月和月度工地例会制度， 对前段工作进行总结，及时分析在各个阶段的重点和难点问题，及时解决工程中的问题，并对下一步的工作进行部署，确保总进度计划的分期贯彻落实。
(3) 狠抓重点难点。高速公路通信管道、设备基础一般由路面施工单位承担， 收费岛一般由房建施工单位承担。土建施工单位通常对机电设施的技术理解和重视程度不够，其施工进度和质量成为整个机电工程设备安装的瓶颈，是整个工程进度控制的重点和难点。 因此，应提高路面、房建施工单位对机电工程的理解和认识程度，同时经常到工地现场检查指导、热情服务，并为施工单位提供地阻仪等必要的测试工具。
3.3.3 投资控制
根据机电工程的特点，全过程进行投资控制。 一是建立有效的公平投标环境，选择了满足招标文件要求的合理低评标价的承包商中标。 二是最大限度地优化技术方案，降低工程造价。 联合设计阶段，充分听取专家意见，在满足使用功能的前提下，湖北大广北高速公路机电工程共节省费用 400 多万元。 三是严格变更程序。 对于项目执行中的变更，严格按照程序办事，对于单纯的数量变更，必须由业主有关部门、机电监理和承包商对数量进行共同确认。 对于局部技术方案变更首先由承包商提出，监理单位确认，取得设计单位的变更设计后，再由总监办下达变更令，变更费用由机电监理高驻办审核，最后由合同部谈判确定。 通过以上措施，将实际工程成本严格控制在概算以内。
3.3.4 合同管理
工程实施中，始终坚持以合同为依据，一切按合同办事。 一是规范了合同文本和签订程序。 二是在合同执行过程中，加强了过程监管，强化履约保证金制度和工程资金保证制度，以合同的形式规范了工程变更、延期、索赔等方面的处理程序，约束双方共同遵守。 规范的合同管理确保了进度和费用控制。
3.3.5 信息管理
规范了信息管理制度，确保信息渠道和工作指令渠道畅通，保证工程的顺利进行。
4、加强协调、及时服务
机电工程施工，专业性强、涉及界面多。 涉及大广北机电工程的界面主要有五个方面。 一是与通信管道工程的界面；二是与房建工程的界面；三是与供配电设备安装工程的界面；四是与省内相邻高速公路机电工程的界面；五是与河南省豫南高速机电工程在省界收费站间的界面。
因此，机电工程施工应加强界面之间的协调和对有关施工单位的及时服务。
一是召开协调会，科学安排通信管道工程、房建工程、供配电设备安装工程的施工进度，明确相互间的界面和技术要求。
二是急工程所急、 想工程所想，坚持深入施工现场，热情主动地为有关界面施工各方服务，解决技术问题。
三是及时调整施工力量。 如散花临时主线收费站的收费岛土建及预埋工程，房建工程施工单位没有按计划时间如期开工，也没采取相应措施。 因此，为保工程进度，按照有关规定将散花临时主线收费站的收费岛土建及预埋工程变更给机电工程施工单位完成。
四是组织机电、路面监理和施工单位进行联合全面检查、验收，确保机电设备安装前的界面符合设计要求。
五是请省高管局有关部门和领导协调与省内相邻高速公路机电工程的界面，并形成会议纪要，共同遵守执行，确保全省联网收费技术要求落实。
六是与河南省豫南高速机电工程在省界收费站间的界面采取公司与公司间正式函件进行协调、沟通。 在联合设计阶段，邀请豫南高速业主和机电施工单位负责人参加，使两省“各建半幅主线站、入口收费卡”的目标顺利实现。
5、结束语
机电工程建设是一个庞大的系统工程，作为建设管理者，必须掌握机电工程的特点、难点、重点，全面运筹，以稳操胜券。
参考文献：
[1] 胡辉.论高速公路机电工程项目管理[J]. 现代商贸工业. 2010(04).
[2] 闫光明,郑松.试论高速公路机电工程的施工管理[J]. 山西交通科技. 2009(06).
通信管道工程施工规范范文5
关键字：高速公路；机电工程；施工管理
中图分类号：U412文献标识码： A
1 引言
随着我国经济的快速发展，对高速公路建设的要求越来越高，高速公路的兴建不仅包含了路基、路面等土建工程，还包括机电工程。其中机电工程的施工技术和管理水平在整个施工过程中占据着的重要地位。然而技术和设备的不断更新导致高速公路的施工建设中机电工程的施工管理越来越复杂，出现的问题也越来越多，高速公路机电工程的施工水平以及管理技术的水平都关系着整个高速公路建设的健康发展。
对高速公路建设中机电工程的施工管理进行研究分析，其主要包括收费站建设、相关的照明和消防系统以及通信和监控设施建设等多个方面，如何健全机电工程在整个高速公路的建设中的施工管理对于整个项目的施工顺利进展至关重要。
2 机电工程施工在高速公路中的常见问题
按照机电工程的施工管理在高速公路的建设中的顺序，机电工程施工可划分为界面跟踪阶段、联合设计和施工图设计阶段、设备安装调试阶段和试运行阶段。只有这些阶段紧密配合，相互协调以保障整个机电工程施工的高速、正常运转。因此我们应当对施工项目的每一环节都进行薄弱点的查找并管理，进而减小存在的安全隐患，从而保证整个高速公路的正常施工和运营。
2.1 界面跟踪阶段的设计界面划分不清
一般而言，通常是由土建单位来总体协调高速公路的设计，但由于机电工程和土建工程专业差别较大，所以整个建设中的总体设计很难从机电工程角度划分好设计界面，机电工程的设计单位同时也会仅仅从自己的角度对房建和土建提出要求，而这些要求一般都没有真正的落实到房建和土建工程设计与施工中，甚至在机电设计单位的内部中各个系统的设计人员也会各自提各自的要求，人员之间沟通协调不够，造成了机电工程的设计界面模糊不清甚至于自相矛盾。
2.2 设计阶段混乱
根据《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》，高速公路工程通常分为两个阶段进行设计，分别为初步设计和施工图设计。高速公路建设的周期比较长，而在这段时期极有可能会颁布和调整一些规范和规划，随之主体施工图与初步设计阶段相比较也会有较大变化；另外新技术和新产品的应用以及运营单位新的功能性需求等都会相应的影响后期机电工程的设计方案。还有部分业主为节省设计的费用，机电工程只做了初步设计，机电工程的招标也是根据之前的初步设计，这样就有可能造成后期施工发生很大的变更，甚至会对施工及运营过埋留下安全隐患。
2.3 对施工图设计时机把握不够
一般而言，高速公路的建设可分为三期进行实施，而机电工程属于三期工程，但是与机电工程相关的工作却一直贯穿着整个高速公路的建设全过程。例如在二期路面工程的施工中应同时进行收费站和通信管道的施工；而在山区的高速公路建设中一般都有隧道，那么一期工程的施工应同时进行隧道的机电预留预埋的施工。
机电工程的设计往往是滞后于主体工程的。因此在二期路面工程的施工及隧道主体施工中没有考虑对机电工程的实施做出相应的预留预埋或者预留预埋不能满足机电工程的需要，这样就造成了机电工程和主体工程的设计需要进行调整；而如果机电工程的通信管道等施工图设计过早，特别是在山区的高速公路，其地质情况相当复杂，施工中隧道变更也比较多，这就会造成施工图无法对随后的阶段进行指导。所以在整个项目实施过程中，施工图的设计时机把握不够也会给高速公路项目实施造成很大的困难和障碍。
2.4 各个部门管理界面划分不清
机电工程由于涉及到机械、土木、检测、传感、电气、计算机、照明和通信等各种行业的技术，技术的复杂度要求很高，功能性要求也较为严格，所以在建设期间会由多个部门分工管理不同部分，但这样就造成了业主各个管理部门的职责等划分不清，产生管理混乱。另外，后期的供电建设由于受周边施工的干扰和电力主管部门的制约比较严重，这样就可能产生机电设备安装及调试不及时的现象，造成资源浪费。
3 机电工程问题的相应解决措施
3.1 界面跟踪中设计界面的划分
针对机电工程与相关工程的界面划分系统性不够强、分散凌乱、容易发生矛盾等现象，建议将界面划分为三方面：
① 机电工程和线路主体工程界面的划分
在桥梁构造物上面进行设置外场设备时，机电工程应与主体工程先协商，收费站的土建工程设计由主体工程设计单位完成，而机电设计单位则提供收费站长度等要求。收费站路面以上的收费亭和收费站下横穿管道等收费土建工程由机电设计单位完成。
② 机电工程和房建工程界面的划分
监控中心、机房设计和隧道监控室均由由房建设计完成。机电设计单位则提供室内使用面积、平面布置、室内环境、接地和设备专用电源的要求以及电缆爬架、专用配电箱位置、各机房间电缆连接所需管、沟、槽、洞材料和尺寸等详细要求，必要时需提供示意图。
③ 机电工程内部界面划分
机电工程内部监控、通信、收费、供配电照明各系统之间的界面由机电设计单位在初步设计修编和施工图设计中做到划分合理，责任明晰和便于施工管理。
3.2 规范高速公路机电工程的设计阶段
现阶段《公路工程公路工程基本建设项目设计文件编制办法》仅对公路基本工程的建设项目进行了很笼统的规定，但是机电工程和主体工程相差较大，所以可以建议交通主管部门对机电工程的设计阶段作专门的规定，这样就可以大大的对其进行规范化，减小设计阶段造成的混乱。
3.3 准确把握设计时机
对于山区的高速公路，由于其地质情况比较复杂，而隧道等在施工中也会遇到较多变更，所以机电工程的通信管道工程的设计图可以不必过早设计，一般在一期工程完成二分之一后，即是各类的构造物已基本确定，再根据主体施工图和变更情况进行通信管道的设计。但是也不能设计过晚，应该二期路面招标前完成，便于路面施工和横穿钢管能够同时进行。
3.4 合理划分各管理部门职责
由于机电部门和房建部门分别管理供配电系统和消防系统，所以这两个系统在高速公路的机电工程施工管理中容易造成混乱和重叠。所以对这两个部门的划分可以进行设计界面的详细划分，避免造成有些事情两个部门同时管理，而另外有些事情却无人管理的现象。
4总结
高速公路的机电工程是一个涉及多行业的系统工程，所以必须抓好各个阶段工作的重点，才能顺利完成建设任务，本文分析了机电工程在高速公路项目实施中常见的问题，并针对性提出了解决措施，为高速公路的安全、高效运营提供必要的保证。
参考文献
[1]孙重瑜.高速公路机电工程中的要点分析[J].城市建设理论研究（电子版）.2013.
[2]罗东伟等.关于高速公路机电工程存在的问题与相应措施探讨[J].科技经济市场.2008.
[3]王继骥.高速公路机电工程应注意的几个问题[J]. 城市建设理论研究（电子版）.2012
通信管道工程施工规范范文6
关键词 ：工程施工 控制 解决途径
1、前言
工程项目管理不是个简单的过程，而施工过程的控制又是工程项目管理的重要环节。在施工过程中如何正确合理的控制和管理（控制，往往成了项目管理人员面临的首要问题。质量、进度和成本是施工过程中的三要素，质量控制、进度控制和成本控制就是工程施工中的“三控”，三者通常是对立统一的。因此，对其进行有效的管理是施工业主经常遇到的棘手问题，而提高其“三控”的水平便成了新阶段提高工程管理水平的必然要求及创新管理模式。具体说来，工程管理工作的主要任务，是运用管理的职能与科学的方法促进技术工作的开展，在施工中严格按照国家的技术政策、法规和主管部门有关技术工作的指标与决定，科学地组织各项技术工作。建立良好的技术秩序保证整个生产过程符合技术规范、规程，符合技术规律的要求，以达到高质量地全面完成施工任务的目的，从而使技术与经济、质量与进度、生产与技术达到辨证的统一。这样一来，其便能有效结合工程特点和实际施工条件，同时选用先进、合理、适用的技术工种和施工方法，并将科学技术转化为生产力，这可以从根本上保证工程施工质量；且其有利于用新技术，新工艺方法对技术管理和作业人员的教育培养，不断提高管理素质和技术能力。因此，笔者针对以上观点，分别对工程控制的现状和解决途径进行了深入的探讨和分析。
2、当前工程施工过程中对其控制的现状
（1）忽视工程项目质量成本的管理
质量成本的高低是衡量企业管理水平和技术水平的一把尺子。而施工企业却因为一味地强调产品的高质量从而制订出远高于设计要求的质量标准，以致忽视工程项目质量成本的管理。这必然会增加产品的质量成本和总成本；反之为了降低施工的难度或费用而降低质量标准，或想减少费用而节省在产品的质量预防、检验等方面所必需的投入。这些做法不仅使产品的内、外部损失成本增加，提高生产成本，而且也会因产品质量问题而丧失销售收入，增加了企业的机会成本。
（2）忽视进度计划，计划与实际工作脱节
在工程施工过程中，施工者往往认为进度计划是一种摆设，可有可无。但没有很好的进度计划，施工企业很难在一个长的时间跨度内向业主、监理工程师或总施工企业以及其它施工企业表明自己的施工组织状况，同时对于施工企业而言也很难指导自己的施工，并在资源上从容调度和平衡优化。
3、施工过程中现存问题的解决途径
（1）工程质量的控制
工程质量目标的控制管理是以工程合同文件的质量条款为准则的。工程质量主要表现在材质、施工工艺及维护保养等多方面。在对重要单元工程或采用新工艺、新技术设计的单元工程施工时，及时解决施工中的技术难题，保证工程质量。原材料、成品材料及半成品材料进场应严格实行质量控制。施工中因管理失误造成的工程质量问题，不论其问题严重与否，都应认真对待，制定好处理方案。特别是在施工阶段必须综合考虑施工现场条件、建筑结构形式、施工工艺和方法、建筑技术经济等合理选择机械的类型和件能参数，并正确地操作。这能提高施工质量和工作效率。具体说来，对于施工工程质量的控制工作应该包括：使用新材料、新设备对其进行控制；对施工过程中出现的质量缺陷应采取相应的措施；发现施工中存在重大质量隐患应及时下达工程暂停令，整改完毕并符合规定要求后及时签署工程复工令等。
（2）工程的进度控制
1）对影响工程进度的因素进行分析
首先，要对项目的特点与项目实现的条件进行正确的认识。不能低估或高估项目的技术难度，要考虑到设计与施工中可能遇到的问题；不能低估多个单位参加工程建设的工作不协调性；对建设条件事先要搞清楚，对项目的交通、供水、供电等问题要弄清楚对于施工物资的供应安排要清楚。
2）项目进度控制需要做好各项工作
首先，要充分做好施工准备工作，根据工程施工合同工期要求，在熟悉工程施工特点和工程量的情况下，资金准备、材料准备、劳动力准备和机械准备。其次要科学编制施工进度计划，在现场利用横道图计划和网络图计划检查施工进度。最后要加强沟通和协调，并制订进度奖罚措施。具体说来，其工作包括：审查工程变更方案;做好实际完成工程量和工作量与计划完成量的比较、分析,并制定调整措施;及时收集有关资料,为处理费用索赔提供依据等。
（3）加强施工索赔的管理
施工索赔是施工阶段经常发生的问题，而索赔问题也是双方争议最大、最难解决的问题，施工企业做好索赔管理，是项目成本控制的重要手段。要提高索赔意识，是施工企业管理人员的首要问题。相对于传统的管理方式，许多管理人员对索赔没有概念，对处理索赔的程序和资料不清楚，使索赔管理工作很棘手。作为施工管理人员，要充分掌握有关索赔工作的程序及内容，做好索赔资料的收集，整理保存好工作资料，并且对进度问题和其他重大问题的会议应当做好文字记录，并让会议参加者签字，作为正式文档资料，同时对业务往来文件应进行编号记录，做好文件管理工作，为以后索赔工作提供充足的事实和依据。
工程项目的管理是个复杂的过程，而我国现行在施工过程中对项目各指标的控制也不够完善。因此，为了更好地完成项目，我们只有运用科学的方法从工程的进度、成本、质量等各个角度去把握和控制好施工的过程，才能真正有效地对工程进行管理。
参考文献:
[1]刘健.工程建设监理质量控制综述[J].监理.2010（8）：55-65
