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工程风险的特点范文1
一、引言
由于电力工程具有投资数额巨大、技术密集、配套设备结构性能复杂等特点，大量风险客观存在于电力工程建设的各个阶段之中，一旦风险发生，将会给电力工程项目造成巨大的损失。因此如何对电力工程项目中的风险进行科学有效的管理就显得格外重要。若要实现有效管理，首先，必须充分了解和掌握电力工程不同阶段中风险的特点及其所呈现出的外在表象。而对风险的充分把握是建立在科学的调查方法之上的。因此，只有充分掌握拟调查对象的内涵、类别以及特点，才能有针对性地制定出科学的风险因素调查方法，为后续电力工程项目中的风险管理以及政策方针的制定提供科学的依据。
二、工程项目风险因素
工程项目风险因素是指由于工程项目所处的环境和条件的不确定性和不稳定性，项目团队不能准确预见或控制的因素。
如从工程项目系统要素角度出发，可分为来自工程项目环境要素、工程项目系统结构、工程项目的行为主体所产生的工程项目风险因素；若从风险对目标的影响可分为工期、生产能力、市场、信誉、人身伤亡、安全、健康以及工程或设备的损坏、法律责任等工程项目风险因素；若按管理的过程和要素可分为高层战略、环境调查和预测、决策、项目策划、技术设计、计划、实施控制、运营管理等工程项目风险因素。
然而对应不同类型的风险，其所具备的特点也各不相同。因此，若要对电力工程项目进行科学的管理，便需要对电力工程风险因素及其特点进行科学的分析。
三、电力工程项目风险因素
（一）电力工程项目风险
由于风险管理是一个系统的且螺旋式上升的循环过程，因而，风险调查也应该在建设工程实施全过程中不断地进行。为深入、全面认识电力工程项目风险并有针对性地进行调查研究，有必要先了解电网工程项目实施的主要过程。
电力工程的整个过程可划分为决策、可行性研究、项目计划与设计、电网工程项目建设准备、列入发展计划、组织施工、竣工验收这七个阶段。
不同的工程潜在的风险存在差异，因此在调查方案的设计中要结合电力工程项目的特点来进行。电力工程项目具有以下特点：投资数额大、工程项目投资差别大、建设周期长；工程项目建设周期长短不一；投资回收期长；技术密集，配套设备数目较多，结构性能复杂，质量安全要求高，协作单位多，任何配套设备出现质量问题都将直接影响项目的运营特性和运营水平；影响投资因素多；效益与风险的共生性。
此外，电力工程项目还涉及众多主体因素、客观因素之间的关系及管理，任何一个环节的失误与考虑不周都可以导致项目实施失败。
正因为电力工程项目具有以上特点，因此电力工程项目风险也具有如下相应的特点。
（二）电力工程项目风险的特点
电力工程风险具有与电力工程项目特点紧密结合的如下特点：风险的多样性，如自然灾害、意外事故、人身意外伤害、无过失责任风险、社会责任风险等；电力工程项目整个生命周期均存在风险；风险造成的影响将是全局性的；电力工程实施过程具有相应的规章、程序，因此实施过程中产生的风险也就具有一定的规律性；风险管理具有目的性，其目的在于促进项目最后的成功。
四、电力工程风险因素调查方法
（一）调查的构成
调查是指通过对客观事物的考察来了解情况的一种感性认识活动，是一种科学、有效的工作方法，它不仅是人们了解实际情况、认识现实社会的重要途径，也是正确制定政策和执行政策的客观依据。调查工作由调查目的、调查对象、调查方法、调查工具、调查参与者等几个方面组成。一般而言，调查过程大体分为准备、调查、统计与分析这三个阶段。
（二）调查方法比较
调查方法的选择在很大程度上取决于研究问题的特殊性。常见调查方法的特点介绍如下：实地调查能获得直接、生动、具体的一手资料，但对调查者能力要求较高，适用于事故、灾情的调查；人员访谈法获取信息及时，可以引导调查方向，可以使用更多的辅助设备，但成本较高，访谈过程对人员素质要求较高，结果容易失真，这种方法适用于事实调查、意见征询等；问卷调查法不受首测人数限制、被调查者可以自由表达意见、资料易良好，但对调查设计水平要求较高、答案质量很难控制，适用于验证特定的假设情况；文献调查法效率高，但所获资料指示书面的、间接的，只能作为参考，适用于了解调查对象的历史和现状；互联网调查法效率高、资料全面，但对调查者资料收集能力要求高，适用于了解调查对象的历史和现状；电话调查法成本较低、随机性较强、回应率较高，但抽样具有局限性、难收集敏感性问题，适用于问题简单、不涉及隐私的问题。
在调查的过程中，应结合被调查对象的特点，有意识、有目的地选择有针对性的调查方法。
（三）电力工程风险因素调查方法
电力工程在不同的施工阶段其风险具有不同的特点，结合电力工程不同阶段及其风险的特点并结合上述的方法确定电力工程风险因素调查方法：
1.资料收集
利用网上、书籍和杂志资料的方法收集已有电力工程项目中涉及到的风险因素进行汇总，按项目实施进程进行分类，为展开有针对性的调查工作奠定基础。
2.调查方式
结合电力工程的特点，将按阶段进行调查。在决策阶段，调查工作的主要目标为电网工程项目政治风险。调查工作一方面要从研究最新的政府工作报告、行业发展规划入手调查可能存在的风险，另一方面从研究相关法律条款入手，调查法律方面相关要求，避免施工过程中存在违背法规要求的风险。
在可行性研究阶段，首先，通过电话访谈、个人访谈、文献调查的方法向相关政府机关收集城区发展建设规划等的相关宏观发展规划信息。其次，通过实地考察调查项目施工地点已有的工程地质、水纹地质、地形、地震气象、环境保护方面的资料的查阅，收集施工条件概况。再次，可以运用对企业高层的访谈，结合头脑风暴法以及德尔菲法收集专家们关于技术、经济方面可行性的意见，为今后工作中应对可能出现的风险提供科学的依据。
在项目计划与设计阶段，调查研究工作采取对相应专业的专家进行问卷调查，对技术、经济、招投标、合同等方面可能存在的风险进行调查。问卷调查的设计一方面列举出第一个调查阶段搜集到的计划、设计阶段可能存在的风险，让填写问卷的专家结合计划实施的工程的新特征对可能存在风险进行选择，并设计开放式问题，请专家根据自己的经验，对可能存在风险进行补充。
在电网工程项目建设准备工作阶段，首先，设计调查问卷，对全体计划录用人员进行职业能力测试，主要包括专业技能、心理素质、执行能力、团体合作能力的测试。在此基础上，对采购人员通过邮件的方式进行问卷调查。问卷内容主要从采购计划、采购具体工作、产品供应的选择、合同谈判、签订管理、合同结算等几个方面入手。
在组织施工阶段，风险发生的随机性比较强，故本阶段，调查采用现场考察的方法。这一阶段涉及的风险主要有安全、范围、工期、费用、质量、组织、沟通几方面。调查工作主要由风险管理负责人进入现场，针对以上几个方面，对相关负责人进行实地调查，并及时汇总上报，协调各方面的工作。
在竣工验收，投运、交付生产以及项目后评价阶段中，可能存在风险大概分为质量、档案、经济、社会、环境和发展这几方面。作为汇总阶段，可以再次使用头脑风暴法，请高层领导，以及各项专家根据工作的完成情况对以上几方面可能存在的风险给出相应意见。
五、结论
本文结合电力工程项目风险的特点及其类别以及目前的调查方法，对如何能够更加科学、正确地获取电力工程风险因素进行分析。通过分析可知，如果能够结合电力工程各个阶段的特点，有针对性地采取相应的调查方法，那么便能够为电力工程项目管理者更加准确地预测、分析并避免风险的发生提供更为有效的管理工具，据此制定的对策也会更加有效。
参考文献
[1]罗吉弗兰根，乔治诺曼.工程建设风险管理[M].北京：中国建筑工业出版社，2000.
[2]冯瑞，李良.保险基础与实务[M].北京大学出版社，2008.
[3]费尔曼，米德，威廉姆斯.环境风险评价：方法、经验和信息来源[M].北京：中国环境科学出版社，2011.
[4]汤姆·詹姆斯.能源价格风险[M].北京：经济管理出版社，2011.
作者简介：
王卓（1982—），女，辽宁盘锦人，华北电力大学经济与管理学院项目管理专业硕士研究生，研究方向：工程项目管理。
工程风险的特点范文2
【关键词】水利工程；风险管理；全面
中图分类号： TV 文献标识码： A 文章编号：
水利工程的建设特点是工程规模大、投资额度大、建设工期长、影响因素多,在建设过程中不可避免地面临着自然灾害风险和社会风险,如台风、洪水、地震、海潮、地质灾害、战争、原材料、技术失误、判断错误等。因此,在工程建设的同时开展工程质量管理、投资控制和风险分析是现代水利工程建设管理的重要内容[1]。水利工程风险分析是指根据工程实际特点,针对不同建设阶段,研究评价各风险因素,确定风险级别,建立预警系统,采取风险防范和控制措施,以降低风险损失。因此为确保工程建设健康、有序地进行,开展水利工程项目风险评估和风险分析的研究就显得十分必要。
一、风险管理与水利工程风险管理理论
风险意识自古就有，现代的风险管理意识往往是在二战催发的，强调的主要是个人或组织在未来遇到伤害的可能性。水利工程风险管理而言，根据风险发生的不确定性特点，它涉及到不同社会主体之间的默契合作，指的则是在整个水利工程项目施工的全过程中，涉及到风险识别、预警，风险衡量、风险评估的整个流程，强调的水利工程风险主要是人为性的风险，涉及到水利单位纵向部门之间权责明，横向部门之间协调合作等问题，从而达到规避风险、减少损失的目的[2]。
由于水利工程工作的专业性特征，这一切都是为预控不确定风险做准备的，由于水利工程周期长，不确定因素多，与其他行业相比，这就更具突出性。水利工程项目风险的变化一般是很复杂的，监管难度大，寻租空间较大。水利项目工程风险处处显现，因此，水利风险管理的过程包括目标的确定、风险的识别、风险的评估、风险防范方案的决策、方案计划的实施、检查和评估反馈这几道程序落实的过程[3]。它要求鉴别风险的来源、范围、特征，本着防患于未然的要求，对于水利工程项目的风险防范决策，应关注风险源的确认，根据危险程度而确认风险发生次序，评估的基本前提是风险的分析。风险管理应用于水利工程项目管理的必要性在于对风险实施有效的控制和妥善处理风险所致损失的后果，有利于减少风险发生的频率和不确定性。针对己经识别出的风险，按照科学的程序予以评估，利于节约成本，减少损失，从而更加利于构建成本节约、风险弱化的长效机制。
二、水利工程风险的影响
由于水利工程的风险性很大，存在诸多的不确定因素，也很难对其进行科学的预测，因此对经济环境也会产生巨大的影响。主要表现在四个方面：
1、人员的伤亡，因为对员工的安全性不重视，安全设施不齐全以及工程负责人的责任意识差等。
2、耗费大量的人力财力物力，大多数工程都偷工减料，采用最差的原材料，缩短工期，只注重一时半会的使用，而忽略了工程的长期使用价值，这样就使得不停的要对工程进行维修，从而提高了其建设成本。而国外的水利工程，重视其长期的使用价值，很多都用了一个世纪以后仍然很好，这也是中国人在工程建设也外国人最大的区别。
3、环境污染严重，整天的工程建设，排放很多的粉尘和烟尘，污染了空气。废水的大量排放，水污染严重。
4、生态环境破坏严重，水利工程减少了河流的多样性，从而降低了生物群的多样性。
三、全面风险管理
水利工程项目的全面风险管理就是工程全寿命周期的风险管理,包括全过程、全要素、全风险、全团队的风险管理, 全过程风险管理是对水利工程建设的全过程(如立项阶段、勘测设计阶段、招投标阶段、施工建设阶段、运营阶段等)存在的风险因素进行管理和控制[4]。对于各过程中被评估为Ⅰ级的严重风险,考虑采取风险转移、风险控制、风险分散等措施降低风险发生的概率及其发生后的危害;对于Ⅱ级一般风险,则根据风险投资与效益的比例关系,考虑采取风险自留、风险规避或风险控制等措施降低风险危害;对于III级轻微风险,考虑风险自留、风险利用等控制措施。全要素风险管理是对影响工程项目风险的工期因素、质量因素、造价因素实现全方位风险管理。由于这3个因素是相互影响和相互转化的,因此要分析和预测工程项目中这3个要素变动与发展的趋势,还要控制这3个要素的变动,从而达到全面风险管理的目标。
全风险风险管理:一是分析、识别和确定工程的风险性事件;二是控制风险事件的发生和发展的过程,进行监测和跟踪;三是控制全风险的管理储备。根据专家给定的权重采用模糊综合评定法进行风险的量化或定性分析,实现全风险管理。全团队风险管理是指参与项目建设的利益主体包括项目法人或业主、设计院、监理工程师、造价工程师、承包商或分包商等共同实行风险管理。有时这些利益主体之间的各自利益会发生冲突,这就要求在工程项目的风险管理中,全面协调各个利益主体之间的利益与关系,将不同主体联合在一起构成一个全面合作的团队,并通过这个团队的共同努力,实行全团队风险管理。
结论：
水利工程的建设特点是工程规模大、投资额度大、建设工期长、影响因素多,在建设过程中隐藏着巨大的风险。因此,在工程建设的同时开展工程质量管理、投资控制和风险管理是现代水利工程建设管理的重要内容。水利工程风险管理是指根据工程实际特点,针对不同建设阶段,研究评价各风险因素,确定风险级别,建立预警系统,采取风险防范和控制措施,以降低风险损失、保证工程建设顺利进行。
参考文献：
[1]王山立.工程风险及其应对策略[J].露天采矿技术,2005,(3):47-48.
[2]孙 斌,宋吉荣.工程风险分析决策可靠性分析[J].四川建筑,2005,(4):150-151.
工程风险的特点范文3
1 关于地质工程项目风险的分析
1.1地质工程项目管理特点
分析地质工程项目管理的特点，可以将它分析成一个工程系统和很多自然系统的结合体。而且基本的目的是在认识自然环境的基础上，对自然环境进行改造和保护，从而使工程和环境能够得到统一。整个地质工程涉及到很多方面的知识，比如工程的特点、工程建设、工程成功的分析、评价等等，因此具有复杂和繁琐的特点。必须使整个项目管理过程得到量化，而且能够保证地质工程项目的相关工作能够得到协调。
1.2地质工程项目风险类型
现阶段地质工程风险管控工作的理念主要依托地质勘查阶段所获得的一手资料，但这对于风险防范而言存在一定的滞后性。建筑地质工程项目的整个流程都充满风险，并具有如下若干典型的风险特征。
第一，建筑地质工程的风险来源有两类，可以使来源于自然环境的天然风险，也可以是由于人为因素造成的构建风险。具有双重来源的风险环境需要引起相关施工人员的高度重视，天然风险的可控性非常有限，因此，著眼点需要放置于人为产生的构建风险的防范与管理工作上。结合众多地质工程项目事故案例的分析结果可以看出，人为因素已经成为建筑地质工程风险的根本性来源。
第二，地址工程项目的风险具有多样性。由于一般的建筑地质工程项目的施工周期长、项目规模较大、施工涉及的范围较广，造成了潜在风险因素种类较多、数量较大，在整个建筑地质工程项目中会面临存在着错综复杂关系的各类型风险因子。同时，多样性的风险因子也会与外界环境共同对工程项目产生交叉的、多层次的风险隐患。
第三，建筑地质工程的风险具有客观性和普遍性，也形成了损失的不确定性。在建筑地质工程项目中，人们无法通过人为技术彻底摆脱工程项目的风险环境，这也是风险的客观性特征的有力说明。对于建筑地质工程项目的风险控制也只能在有限的空间以及有限的实践内根据已有经验或技术数据尽可能的降低风险发生的频率，但是却无法做到消除风险。
第四，地质工程项目的风险具有可变性和可利用性，在整个建筑地质工程项目的流程中，风险的质量等级以及数量频率上均会随项目进程而发生变化。其中有些风险会因人为控制与管理得当而得以控制，但与此同时，在建筑地质工程项目中也会不断产生新的风险。在具体的防范和管理工作中，地质项目工程中的风险可以作为人们区分未发生的潜在风险的利用资源，对于有些已经出现的风险予以有效处理。
2 地质工程项目风险的管理对策
在地质工程项目当中，风险管理有这样的定义：风险管理主要是考虑纯粹风险，并且对风险进行控制，以最小的代价来降低风险。地质工程的风险管理活动贯穿于整个项目，因此要采用动态而系统的方法来对风险进行控制，从而减少项目过程中的潜在风险。使每一个阶段、每一个方面的风险都能够得到很好的控制。
2.1风险分析
分析风险的过程中，包括了风险辨识和风险评估两项，要查明项目活动在哪些方面、哪些地方，以及哪个地方可能会隐藏风险。在查明了之后，还要对风险进行量化，分清风险的大小和轻重缓急。
2.1.1风险辨识
从实际的角度出发，将引发风险的极其复杂的事物一步一步分解成比较简单、比较容易被辨识的基本单元。这个阶段的重要任务对确定风险可能产生的影响，分析这些风险的来源、确定风险的发生条件，对风险的特点进行科学合理的辨识。
2.1.2风险评估
采用相关理论以及方法来对风险发生的概率进行分析，而且还要估算风险在特定的条件下，企业可能会遭受的损失程度。将损失程度从小到大按照损失范围、损失性质、损失时间来进行衡量。最后还需要分析风险事项所造成的后果有多大，这对于整个工程项目来说非常重要。
3 地质工程项目风险管理的措施
要想实现地质工程项目的风险最小化，首先就要对地质工程项目的设计方案阶段进行有效的控制和管理。首先，要考量地质工程项目与自然环境之间的影响因素，通过科学有效的施工改造，在避免环境破坏的同时实现地质工程项目的开展。其次在进 行项目工程施工之前还需要对施工设备和原材料进行合理的管控，要避免在施工过程中由于施工设备因素和原材料因素造成的工期延期或工程重大事故的产生。在此阶段要加强施工人员的科学施工和对机械设备使用状况的实时控制。项目施工工程的开展要紧密的结合我国强制性规范的要求，在施工过程中要充分的考量施工地区的环境和气候因素，从而保障施工设计方案能够有效的满足施工项目的开展。在地质工程项目风险管理的过程中，还要对施工人员的风险管控和风险识别意识进行强化。将风险管理融入在地质工程项目施工的每一个过程中。做好施工人员的培训的同时，还要对人力资源安排进行合理的规范，充分调动起专业人员对施工的技术优势。将专业人员穿插在施工的每一个过程中，从而有效的保障地质工程项目的开展和保护施工人员的人身安全。
工程风险的特点范文4
[关键词] 城市 轨道交通 土建工程 风险管理
引言
随着经济的稳健、快速发展，我国的城镇化水平在不断提高，城市人口迅速增加，大城市交通堵塞问题日益严重，大城市的交通堵塞问题已经成为了制约经济发展的“瓶颈”。 基于大运量、高效率、低污染等优势，城市轨道交通被公认为是解决大城市交通问题的首要选择，也是引领城市可持续发展、迈向国际先进大都市行列的主要途径。
我国各大城市都在积极建设或规划轨道交通，据有关资料显示，截至2005年上半年全国投入运营的城市轨道交通线路里程已经达到422.52公里(地铁187.52公里、轻轨235公里)，已规划的2050年全国轨道交通通车里程达5000km之多。由此可见我国的轨道交通建设正处于大发展的初期阶段。
城市轨道交通工程是一项巨大的市政工程，根据建设特点可以划分为土建工程和设备安装工程两部分，其中土建工程具有以下特点：1)地理位置特殊；2)质量和安全要求高；3)涉及工程专业多；4)工程量巨大；5)地下和露天作业多；6)工程与周边环境关系密切；7)生产的流动性；8)生产的单件性；9)生产周期长等。这些特点决定了城市轨道交通土建工程施工过程中的不确定因素较多，可能发生的事故种类多、损失重。因此城市轨道交通土建工程是高风险项目，在建设之初对工程进行彻底的安全风险分析，对重点风险采取预防措施，施工中加强措施落实和动态风险管理特别重要。
一、城市轨道交通土建工程的特点
城市轨道交通工程是一项巨大的市政工程，其土建工程施工与一般的工业生产过程相比，也有许多不同之处，这些不同之处主要是由于城市轨道交通构筑物的特殊性所决定的。城市轨道交通土建工程具有许多特点，其中对施工过程具有较大影响的主要有：产品的体形庞大、复杂多变、整体难分、不能移动。这些特点又使得城市轨道交通土建工程产品的生产(即施工过程)具有与一般工业生产不同的特点，其中最主要的就是：生产的流动性、生产的单件性、生产周期长、地下和露天作业多、地理位置特殊、质量与安全方面的要求高以及与地质环境关系密切等。
(1)生产的流动性
生产的流动性是由于土建产品固着于地上不能移动和整体难分所造成的。它表现在两个方面：一是施工单位(包括施工人员和机具设备等)随着建筑物或构筑物坐落位置的变化而整个地转移生产地点；二足在一个产品的生产过程中施工人员和机具等要随着施工部位的改变而沿着施工对象上下左右流动，不断地转移操作场所。
(2)生产周期长
城市轨道交通土建工程周期长这个特点的形成是与产品体形庞大、复杂多样、各不相同并且整体难分的特点分不开的。一条线的土建工程施工期限一般可长达数年。建工程不仅生产时间长，而且由于其所需要的人员和工种众多，所用物资和设备种类繁杂，为了进行准备也需要税费许多时间。为了克服这种缺点，争取生产对时间，人们在组织施工的过程中，充分地利用了轨道交通工程产品体形庞大这个特点所提供的广阔作业面，在同一施工对象的上下、左右、前后不同空间位置实行立体交叉作业和平行施工，同时进行同工种或不同工种的多种工作，同时完成不同部位的建筑构造部分，以加快工程施工进度，这种组织施工的方法在一般工业生产中是很少有的。
(3)质量与安全方面的要求高
城市轨道交通是公益性事业，与城市全体居民的生活息息相关，所以在设计寿命周期内的质量和安全方面较一般建设工程有更高的要求。从而给土建工程施工以更大的压力和要求。
(4)地理位置特殊
大部分城市轨道交通工程处于大城市市区，周边环境特殊，区间和车站经常在大型建筑物基础中通过或与他们靠近，施工过程中小小的失误，可能造成大的灾难，所以施工难度有时特别大。
二、城市轨道交通土建工程的施工中的安全风险
由于上述的特点，或者说是不利之处，使得城市轨道交通土建工程施工与其他生产工业相比，成为一个高风险的产业。此外，由于城市轨道交通土建工程构筑物结构在整个施工过程中还处于最软弱的状态，荷载承受能力最低，任何不利的作用和预料之外的荷载都将给构筑物造成不利的影响、不同程度的损坏或破坏，或者引起该构筑物周围其他财产的损失、人员伤亡等。
如前所述，风险的产生和存在是由于各种各样的原因，这些原因可统称为风险源，而风险源又可以分为自然的原因和人为的原因。自然能原因有地震及地震引起的海啸，滑坡、山崩、泥石流、洪水等水文地质灾窖，台风、龙卷风和飓风、暴风雪、严寒、醚热等气象灾害。人为的原因有设计的错误，施工管理上的问题和错误，施工操作的错误等。
因此在这种情况下加强对建设工程的保险就显得十分重要。
三、我国工程保险现状分析
随着我国经济的迅猛发展，大型基础设施建设规模日益扩大，技术复杂程度逐步提高，土建工程施工安全事故的发生频率和损失程度也相应增加。另外，随着我国加入wTO的深入和涉外工程的广泛开展，国际惯例逐渐融入到我国的工程建设中，工程保险逐渐被建设单位和施工企业所重视，其作用也日益明显。2003年7月份平安保险、太平洋保险和中国人保等4家保险公司为上海轨道交通四号线透水事故理赔56亿元就是一个很好的佐证。西方发达国家工程保险在施工安全风险管理工作中已经发挥着重要的作用，然而，目前我国工程保险业务只是转移了风险，并没有从源头上削弱风险。引进工程保险业务的过程中，如何发挥其在土建工程施工安全风险管理中的作用，保障施工的顺利进行是一个非常值得思考的问题。
把整个±建工程施工过程，根据其技术特点分解为若干个小过程并进行分析判断，找出施工过程的薄弱环节(即典型风险)，这样，可以事先采取预防措施，将意外事故出现的可能性降到最低，避免不必要的损失，这就是施工安全风险管理的思想。
在我国，工程保险的起步较晚，直到上世纪80年代初期，在利用世界银行贷款的建设项目中，工程保险才作为为建设项管理的国际惯例被引入。进入20世纪90年代以来，工程保险在我国虽然得到了一定的发展但并未得到广泛的应用。与发达国家相比，我国工程保险业的差距如下表内容所示：
表1：国内外工程保险业务比较
由上表比较可知，我国的工程风险管理制度尚不健全，未能充分发挥工程保险的作用，阻碍了工程保险业和建筑市场的健康发展。从保证施工安全和大型土建工程顺利进行的需求出发，为充分发挥保险公司和施工企业科学管理施工安全风险的积极性，探索一种适合中国国情的施工安全风险管理模式显得尤其重要。
四、基于工程保险的施工安全风险管理模式
4.1基本思想
结合城市轨道交通土建工程的特点，基于工程保险的施工安全风险管理模式的基本思想是充分利用土建工程施工企业和保险公司之间的利益关系，以保险公司为主体进行工程旖工安全风险管理，工程保险业务中，施工企业在保险公司投保，保险公司则利用科学先进的安全风险管理方法和专业的风险管理机构向施工企业提供优质的施工安全风险管理服务。
4.2管理流程及实施
首先，施工企业向保险公司提交保险请求、设计图纸和施工方案等工程资料，然后，保险公司工程技术人员根据施工企业提交的资料和工程现场考察结论对投保项目进行风险评估，得到项目的总风险度和所有施工项目中安全风险较大的薄弱环节(即典型风险)，根据项目总风险度，保险公司决定是否投保和厘定保费。在施工企业和保险公司双方认可的条件下进行签单承保，同时保险公司组织专家对所有的典型风险进行逐个分析，找出防范控制措施，向施工企业递交风险分析和防范措施报告，根据报告保险公司可以把对施工企业安全风险管理方面的要求写进保险合同。
4.3实施建议
在我国如城市轨道交通土建工程等大型工程施工安全风险管理过程中，成功实施这一模式，还需注意以下几个问题：
l.按照国际惯例，建议把建筑工程一切险及第三方责任险和人身事故险作为强制性保险纳入到我国相关法律规定中；
2.规范强制性保险的投保主体，因为保险标底与施工过程直接相关，为便于风险管理服务工作的开展，建议由施工企业直接投保，而非建设单位投保，保费应纳入工程预算当中；
3.建立合理的市场准入制度，建议把拥有向施工企业提供有效的安全风险管理服务的能力作为保险公司开展工程保险业务的基本要求，把有保险公司担保为其承保作为施工企业可以进行工程投标的基本条件，以促进保险公司和施工企业的健康发展；
工程风险的特点范文5
【关键词】 工程造价；风险管理；对策；意义
我国的工程造价的风险管理与国外发达国家相比，明显处于起步阶段。由于国家经济政策的影响使得工程风险最初是由国家承担，企业面临的风险很小，这也是我国企业风险意识淡薄的原因之一。要想在竞争日益激烈的建筑市场中生存，必须要不断提高工程造价的管理水平，产生更大的效益。本文首先分析工程造价的特点，提出一些规避造价风险的策略。
一、 工程造价风险的特点
工程项目在开展过程中，必定存在一些不确定的因素，如果没有采取相应的措施会对工程的造价产生间接或者直接的影响，这必须首先要明确工程造价风险的特点：工程造价风险是普遍和客观存在的，这是因为工程项目造价所处的环境和认为因素都具有不确定性，从而使得工程项目的建设风险一直存在，具有很强的客观性。由于工程造价风险的客观性和普遍性，我们在项目开展过程中时无法完全消除这些风险因素，只能通过科学手段和管理方法，改变风险发生的条件，降低其发生概率，减少工程的损失，这使得工程造价风险又具有一定的能动性。工程项目在开展过程中，实际的质量和设计的理想状态具有一定的差异，这也使得造价风险存在可变性。由于工程造价风险一直存在，因而工程造价风险管理存在持续性。
二、 加强工程造价风险管理的评估和甄别
工程造价风险的甄别就是要在风险出现以前，对工程项目在开展过程中可能出现的风险进行全方位的调研工作，做出科学和合理的判断，进而实现工程造价的风险管理。目前工程造价的风险甄别方法有：流程图法、财务报表法和专家调研法等，现代工程建设项目具有周期长和规模大的特点，这些甄别方法一般是交叉使用。但是由于工程造价风险存在复杂性和可变性，对于风险的甄别还是具有一定的难度，这需要管理者对工程进行动态和全面的分析，灵活运用工程造价风险的甄别方法。
工程造价风险的评估就是对影响工程造价的风险因素进行科学合理地 分析，进而确定风险可能出现的时间、影响的程度和范围等，在确定风险之后需要对风险发展的预测，充分考虑单一风险因素和多风险因素对工程造价的影响，寻找有效的对策来降低工程造价的风险。目前风险评估方法有：风险初步分析法和安全检测法。在对工程风险评估的过程中，需要充分参考大量的工程数据统计资料、工程进度等信息，提升风险评估的可靠性。
三、工程造价风险管理处理措施
1、选择科学合理的工程造价风险管理对策
前面分析道所有的工程项目的造价都存在大量的风险因素，在处理实际的风险时候，需要工程技术人员针对不同的风险选择科学合理的策略。事实也证明了在工程项目开展过程中，采取有效的风险应对策略对工程实施科学的风险控制，可以有效的将工程造价风险产生的损失降低到最低程度，对于提高工程效益局势良好的效果。当前工程造价风险应对策略有风险自留、风险规避、风险控制和风险转移等手段。在策略选择过程中需要结合风险评估，权衡利弊，选择最合理的应对策略。
2、做好风险的处理工作
对于工程造价风险管理的重点还有处理风险事件。对于所有的工程造价的风险并不是都可以通过甄别和评估手段来实现预测的，这需要有极强的风险事件的处理能力。工程造价的风险处理有两种形式：一是对风险发生前的处理，这主要是对风险进行甄别和评估，对可能发生的风险做好预先处理，优先处理一些可能发生的重大风险；二是风险事件处理，这是对已经发生的风险事件进行处理，一般的处理方法有容忍方案、消减方案、分担方案和应急方案和化解方案等。
四、提高工程造价抗风险能力的策略
1、强化工程造价风险的控制环境
工程造价的风险管理环境会直接影响工程管理人员的控制主观能行和控制意识。影响风险控制的环境因素有多方方面的，最重要的是要提高工程管理人员的素质和能力，尤其是管理人员的素质直接关系到工程项目的造价、风险控制的效果和效率。企业首先需要培养高素质的管理人员，只有拥有高素质和高能力的管理人员才可能确保工程的质量，降低工程的风险，提高企业的经济效益。因此提升管理人员的素质和能力有利于强化工程造价风险的控制环境。
2、科学地评估工程项目的造价风险
工程项目开展过程中，高质量的风险评估结论能够提高工程项目的风险控制效果。如果工程项目 在开展之前已经做了全面的风险科学评估和甄别，在项目开展过程中，管理人员就会针对这些风险因素做好准备工作，尽可能的采取应对措施来预防和处理风险。例如工程招投标阶段，由于投标方已经充分了解工程造价的风险种类，对于低风险的分包工程尽量压低价格，对于高风险的分包工程尽量报高价，这样在工程预算阶段，减少的工程款项将会大大少于增加的工程款项，投标方也会获得较大的利润。工程造价的风险评估基本上都会经历风现在甄别、分析研究、管理和控制处理过程。工程开展过程也显示当工程项目的内外环境发生改变之后，风险发生的几率很高，因此企业同时还需要做好内外环境改变之后的风险管理，尽量提高工程造价的抗风险能力。
3、加强工程造价的风险控制活动
工程项目造价的风险控制活动室工程管理人员实施管理的有力保障，也会涉及到很多内部职能部门，企业必须根据工程开展业务流程设立相应的控制活动，尤其是对工程重要业务环节制定详细的控制方案和措施，确保工程在面临风险具有应急处理措施和应对方案，从而提高工程的重点项目具备很强的抗风险能力。
4、加强工程造价风险管理的监督和信息沟通
如果工程管理人员要想加强工程造价的风险控制活动，保证工程项目的顺利开展，就需要能够及时获得准确的工程进展信息，将掌握的工程信息进行处理之后再反馈给工程其他相关人员。因此工程项目必须要建立一个信息管理系统，这是提高工程造价抗风险能力的措施之一。工程管理人员有效利用信息管理系统，可以有效地降低工程的成本，加强工程项目的信息沟通对于工程造价的风险控制具有十分重要的作用。同时工程开展过程中加强内部监督可以有效地确保包各项指令良好的执行。加强内部监督和信息沟通交流可以确保工程造价的良好控制。
结语：
在工程项目开展过程中，必须采取科学合理的工程造价的风险控制管理方法，能够降低施工企业的成本，减少损失，提高企业的经济效益。因此必须要了解工程造价的风险特点，做好风险的预测和甄别，制定科学合理的风险管理方法，从而降低工程的造价风险。
参考文献
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工程风险的特点范文6
关键词：隧道；地下工程；地质灾害；风险管理
引言
通过大量工程实践以及文献表明，隧道以及地下工程存在很多不确定的因素，在建设的过程中面临很多严峻考验以及问题。其中，地质灾害导致工程出现重大安全事故，从而造成经济损失以及人员伤亡，并且对社会产生不良影响。
1正确认识隧道以及地下工程风险管理
1.1对工程风险管理的认识
一般来讲，任何工程都存在一定的风险性，并且这些风险因素都是客观以及无法避免的。其中，风险管理就是要人清楚认识到风险机理，并且结合各种因素进行控制以及规避，将工程当中可能存在的损失降到最低。工程风险管理工作中，首先，应当对地质灾害风险的客观性进行认识。其次，应当认识到风险管理和工程效益以及工程质量密切相关，其中，任何风险都和工程损失相互联系，风险管理工作将工程的损失降低。再次，风险管理过程中，通过风险转移或者风险规避的方式，降低风险事故出现之后的经济损失以及人员伤亡。
1.2风险管理特点分析
地下工程以及隧道建设，不但具有周期长以及环境差的特点，而且具有复杂性以及隐蔽性特征，因此，容易给施工人员造成一定不良影响，其中，风险发生方式多种多样以及风险发生机会大，导致风险控制以及风险规避的难度比较大。对于风险管理人员而言，地下工程以及隧道风险管理属于严峻挑战。首先，地下工程和隧道具有复杂性以及隐蔽性的特点，导致施工的过程中存在很多未知因素以及不确定因素，风险辨识以及风险管理比较困难。其次，隧道以及地下工程的施工方式多种多样以及工艺复杂等，其中存在很大的风险，导致风险管理工作者必须具有高技术。最后，隧道以及地下工程的工艺复杂以及施工量比较大，不但环境恶劣，人员复杂，而且施工过程中很多其他因素，容易造成风险管理困难。一旦没有处理好风险管理，将会造成工程巨大经济损失，因此，对于地下工程以及隧道工程应当高度重视，保障工程顺利实施以及工程效益。
2地下工程以及隧洞建设地质灾害风险管理中的问题
2.1流程缺乏完善性
隧道以及地下工程建设中，存在流程管理不完善的问题，主要表现在两个方面，首先，对风险管理缺乏深刻认识，对其中的风险辨识能力比较弱，并且决策具有随意性等。其次，过于凭借个人经验，忽视风险管理科学性、可靠性。忽视风险识别以及评估工作，并且严重依赖主观经验，导致难以准确进行风险管理，严重影响地质灾害风险控制管理的效果以及水平。最后，管理关系不清不楚，部分工作人员对工作缺乏责任心，尤其是地质灾害风险管理部分。
2.2缺乏深刻认识
一般来讲，隧道以及地下工程不但组织复杂、环境复杂，而且施工工艺尤其复杂。其中，地质灾害存在不可预知的风险。在施工过程中，首先，应当对风险管理工作保持清醒认识，在实际施工的过程中，很多风险管理人员对于风险管理工作缺乏高度重视，大多以个人主观经验为主，缺乏对风险的辨识能力，从而导致施工过程中的各种不稳定的风险因素增加，进而导致施工质量以及企业经济效益蒙受损失。其次，对于风险可靠度以及风险分析认识缺乏深刻性，将风险管理工作当作一次性或者走形式的工作，管理过程中不具有持久性以及规范形，大多只是开会、做报告等，没有将地质灾害风险管理工作落到实处。
3地质灾害风险管理对策
3.1完善管理流程
地质灾害风险管理应当完善流程，首先，对风险识别不应当凭借个人主观经验，应当重视对项目以及环境的深入分析以及研究，对施工进行深入考察之后再做出决策。其次，施工之前就对当地的地质环境、水纹、岩土、土层等进行调研以及勘察，并且尽量收集全面的资料，对工程建设当中对风险进行预测以及识别。最后，规划风险范围。对范围之内的区域进行监控，分析区域内可能存在的地质灾害，从而做到进行有效的预防。
3.2有效规避风险
风险管理工作中，应当采取多种手段降低地质灾害风险，首先，对于招投标文件、会议文件进行科学以及规范管理，不但有效传递文件内容以及执行决策，而且为风险管理纠纷保留证据。其次，风险管理应当和其他管理相互结合，比如与文件管理联系，促使风险管理工作更理智以及更科学。此外，风险管理和成本管理以及质量管理等相互联系，从而保障风险管理的全面性以及提升风险管理工作的有效性。最后，对风险进行合理规避。比如，隧道以及地下工程如果靠近河流，河流四周地质环境恶劣，不但增加施工难度，而且容易出现地质灾害问题。通过风险管理，避开河流区域，对风险进行规避，保障工程的安全性。此外，可以通过计算机以及互联网技术对工程当中的风险因素进行分析，从而有效避免工程地质灾害风险，保障工程的安全性以及可靠性。
3.3风险自留、转移
风险管理工作中，风险转移是比较常见的方式，通过购买保险或者要求工程担保等，从而降低工程的施工风险，从而促使风险转移到其他部门。比如，为相关施工单位员工购买意外险等，处理风险的过程中，可以根据合同相关规定等，促使伤亡赔偿以及经济损失得到降低。此外，应当清楚认识到，隧道以及地下工程的地质灾害风险无法避免以及客观存在，因此，应当在风险管理中考虑风险成本，对于损失比较小得风险采取自留方式，风险发生之后，可能造成巨大经济损失的采取保险方式，从而尽量促使风险控制在比较小得范围，减少经济损失以及提升企业经济效益。
结语
综上所述，本文主要对隧道及地下工程建设中的地质灾害风险管理进行研究以及分析，当前地质灾害风险管理工作存在的主要问题是对风险管理缺乏深刻认识以及流程管理不完善等，应当采取积极有效的措施，完善管理流程以及有效规避地质灾害风险。不但促使隧道以及地下工程更为安全可靠，而且提高企业的经济效益以及外在形象。
参考文献
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