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冬季施工工程施工方案范文1
[关键词] 铁路；铺架工程；冬期施工；技术
中图分类号：TU74
1.前言
近年来我国经济不断发展，铁路工程发展繁荣。铁路铺架冬期施工工程作为一项大工程，本身存在着很多不确定的风险因素，本文探讨的就是如何对工程中可能出现的各种风险进行预测、分析，从而进一步加以控制。
2.铁路铺架工程含义及特点
2.1 铁路铺架工程含义
在当代的跌路工程中，铁路铺架工程是非常重要的，所谓的铁路铺架工程就是指在铁路的施工过程中通过对铁轨以及铁路建设的各项设施进行铺架，其中铁路的铺架工程存在很多的难点，其中就包括桥梁建设铁路铺架，还有隧道的铁路铺架，这些铁路工程的铺架工程。所以在铁路的铺架工程中要充分的利用现代化的科技，提高铁路铺架的效率和质量，加强我国铁路建设，提升我国的铁路运输实力。
2.2 铁路铺架工程的特点
在铁路工程建设中，铁路铺架工程具有相应的特点，施工人员需要充分的把握住铁路铺架工程的特点，尽量的使铁路铺架工程更加容易，降低铺架工程的难度，从而在整体上提升铁路建设的质量和水平。从整体上来说铁路铺架工程的施工具有如下特点：
（1）铁路铺架施工的难度较大。
（2）施工质量要求高。
（3）施工的干扰性强。
（4）铁路铺架工程的协调配合多。
3.1 冬期的界定
冬期的界定是建设工程冬期施工中需要明确的一个重要问题，根据公路桥涵施工规范中的表述：室外日平均气温连续5d稳定低于5℃即进入冬期施工。但是在自然条件下，水在0℃结冰，给工程施工带来很多困难，甚至无法作业。水结冰后，可能对硬化中的混凝土产生冻害，损害其一系列物理力学性能。所以冬期施工界定的第一个原则应该是：当气温降低到0℃时要采取特殊措施进行施工。
2.3 冬期施工混凝土受冻临界强度的界定
按照采取较高规范标准的原则，采用公路桥涵施工规范中关于对冬期施工混凝土受冻临界温度的界定：用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配置的混凝土，在抗压强度达到设计强度的40%前不得受冻。掺加防冻剂的混凝土，在室外最低气温不低于-15℃时不得小于4.0N/mm2，当室外最低气温不低于-30℃时不得小于5.0N/mm2。混凝土冬期施工应按照规范要求，进行混凝土的热工计算。
4.作好冬期施工前的准备工作
4.1注意提前收集施工地冬期气温变化的资料
由于建筑工程冬期施工技术规程（JCJ104-97）规范规定，当室外日平均气温连续5d稳定低于5℃即进入冬期施工，因此，在哈大高铁工程即将进入冬期施工前，提前准备收集沈阳地区近三年冬期的气象资料，了解气温变化、持续时间、最低温度以及最大风、雪等资料。并与市气象部门签订服务合同，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。
4.2 作好冬期施工技术文件的编制工作
在工程进入冬期施工前，编制好该工程冬期施工方案，作为冬期施工的技术指导性文件，既要求技术上可靠，同时要求经济上合理。冬季施工方案应包括以下内容：施工程序；施工方法；现场布置；设备、材料、能源、工具的供应计划；安全防火措施；测温制度和质量检查制度等。方案确定后，就组织有关人员学习，并向队组进行交底。
4.3 作好人员学习和技术交底工作
（1） 作好施工人员的学习工作。
冬期施工由于在负温下进行作业，不了解或不熟悉冬期施工规律，极易造成工程质量事故，为保证工程质量，冬期施工前组织人员进行学习，学习内容为：①要学习国家和地方有关冬期施工规范、标准、规定，如健筑工程冬期施工规程>（JGJ104-97）规范等文件。②学习有关冬期施工的基本理论知识及施工方法。③对特殊工种的人员应专门组织技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，经考试合格后，方准上岗工作。
（2） 进行冬期施工前的技术交底工作。
进行技术交底的目的防止施工操作人员违反冬期施工规律，造成操作不当，人为的造成质量事故。施工前技术交底的重点是：①原材料的使用方法，②原材料的加热或保护，③原材料的测温或成品的测温，④成品的保护或养护工作。
4.4 现场准备
（1） 根据实物工程量提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场。
（2） 根据现场的情况，热源由临时锅炉房供应蒸汽，敷设管道，对敷设管道进行保温、试压；搭建保温搅拌站；对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。
5.加强施工过程中的质量控制
要做好工程建筑过程中的质量控制工作，必须切实把握好三个重点：
（1）把握土方工程施工过程中质量控制重点。基础土方工程应尽量避开在冬季施工，如需在冬季施工，则应制定详尽的施工计划，合理的施工方案及切实可行的技术措施，同时组织好施工管理，争取在短时间内完成施工。首先，施工现场的道路要保持畅通，运输车辆及行驶道路均应增设必要的防滑措施（例如沿路覆盖草袋）。其次，在相邻建筑侧边开挖土方时，要采取对旧建筑物地基土免受冻害的措施.施工时，尽量做到快挖快填，以防止地基受冻；基坑槽内应做好排水措施，防止产生积水，造成由于土壁下部受多次冻融循环而形成塌方。土方回填前，应注意：基坑底部的冰雪及保温材料清理干净；每层铺土厚度不超过20cm，夯实厚度为10―15cm；回填土工作应连续进行，防止基土或填土层受冻。
（2）是要把握桩基工程施工过程中质量控制重点。 桩基础的轴线引出的距离应适当增加，以免在打桩时受冻土硬壳层的影响.水准点的数量不应少于两个。预制桩的混凝土的强度应达到设计强度标准值的70%方可起吊，达到强度标准值的100%方可运输和打桩。
（3）是要把握混凝土工程施工过程中质量控制重点。混凝土在冬季施工过程应注意：①冬季施工的混凝土宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥标号不宜低于32.5，每立方米混凝土中的水泥用量不宜少于300kg，水灰比不应大于0.6，并加入早强剂.由必要时应加入防冻剂（根据气温情况确定）。②为减少冻害，应将配合比中的用水量降至最低限度。③模板和保温层，应在混凝土冷却到5℃后方可拆除.当混凝土与外界温差大于20℃时，拆模后的混凝土表面，应临时覆盖，使其缓慢冷却。④未冷却的混凝土有较高的脆性，所以结构在冷却前不得遭受冲击荷载或动力荷载的作用。
6.制定冬期安全施工措施
冬期施工气温较低，引发安全事故的因素较多，在施工前要制定相应的冬期施工安全施工措施，配备必要的安全防护用品，对施工人员进行安全教育，尤其是高空作业和特殊工种的教育，并加强现场施工管理工作，确保工程安全施工。
（1）冬季施工时，要采取防滑措施。生活及施工道路、架子、坡道经常清理积水、积雪、结冰，斜跑道要有可靠的防滑条。
（2）大雪后必须将架子上、保温棚顶上的积雪清扫干净，并检查马道平台，如有松动下沉现象，务必及时处理。
（3）施工时如接触汽源、热水，要防止烫伤。
（4）现场火源，要加强管理；使用焦炭炉应注意通风换气，防止煤气中毒。
（5）电源开关，控制箱等设施要统一布置，加锁保护，防止乱拉电线，设专人负责管理，防止漏电触电。
（6）冬季施工中，凡高空作业应系安全带，穿胶底鞋，防止滑落及高空坠落。
（7）施工现场配备灭火器并张贴消防报警电话。
7.结束语
以上是对铁路铺架工程冬期施工技术方案的分析与探讨，在这个经济发展特别迅速的时代，每个企业都应该对风险进行预测和评估，这样才能减少经济损失，取得最大的效益。
参考文献
[1]周道.探讨铁路铺架工程施工技术[J].城市建设理论研究，2013（15）
[2]王洪军.工程冬期施工基本技术探析[J].中国科技纵横，2012（07）
冬季施工工程施工方案范文2
关键词： 混凝土 冬施 方案
一、施工准备
1.加热水箱一个，毡布40块，燃煤10吨，木材3m3，温度计5支，测温记录表格1本，蒸汽管道热源（5kg）一处，蒸汽胶管300米。
2.由技术负责人组织项目部施工人认真学习有关冬季施工的措施及冬季施工要求。由专人负责（试验员）测温并准确地记录温度，实测室内外最高级最低温度。
二、混凝土冬季施工
在搅制细石砼时，加入FX-120防冻剂，使砼中的水在负温下保持液态，保证水化作用的正常运行，使得砼在负温环境中持续增长。
1.对原材料的要求
水泥选用普通硅酸盐525#早强水泥，砂中无直径大于10cm的冻结块，石子中无冰块。拌合水的水温不宜大于80℃，拌合时投料顺序为水―砂子―石―水泥。
2.防冻剂的配置和使用
防冻剂的掺量应根据室外的温度而定。派专职人员对现场工地大气气温进行测温，并通过气象站了解气候。确定掺防冻剂砼在浇筑现场5至7天内的最低温度，并按此温度正确加防冻剂，确保外加剂冬季施工顺利进行。
3.防冻剂掺量（掺量的百分率为水泥重量的百分率）
4.防冻剂砼的搅拌与振捣
（1）严格控制水灰比，由骨料带入的水分及防冻剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。
（2）搅拌前，应用热水冲洗搅拌机，搅拌时间3分钟以上。
（3）细石砼拌合物的出机温度不宜低于10℃，入模温度不得低于5℃。
（4）砼在运输浇筑过程中的温度应与热工计算的要求相符，当与要求不符时，应采取措施进行调整。
（5）砼运输及振捣的总时间不得超出30分钟。
5.散水的养护
（1）在负温条件下的养护，严禁浇水且外露表面必须覆盖。
（2）砼的初期的养护温度，不得低于防冻剂掺量要求的规定温度，达不到规定温度时，应立即采取保护措施。
（3）掺防冻剂的砼，当温度降低到防冻剂的规定温度以下时，其强度不应小于3.5N/mm。
（4）当拆模后的表面温度与环境温度差大于15℃时，应对砼采用保温材料覆盖保护。
（5）养护温度测量要均匀留设测温孔，全部测温孔均应编号开绘测温孔的布置图。测量砼温度时，测温表应与外界隔离。测温表留置在测温孔内不少于3分钟（测温孔的编号布置图见下页）。
三、后台原料加热的热工计算
搅拌机棚温度10℃以上，计算时取10℃，最低温度设定为-10℃，水温为80℃，试配制砼，C20配比：1：2.21：4.92，水灰比0.5。
T=0.22（c*Tc+S*Ts+G*Tg）+T（W-Ps*G）+b*（Ps*S*Ts+Pg*G*Tg）-/【W+0.22*（C+S+G）】。
式中T――拌合时o拌合物的温度；W.C.S.G――水、水泥、砂、石用量（kg）；Tw，Tc，Ts，Tg――水、水泥、砂、石温度；Ps，Pg――石灰石的含水率（%）；B，b――水的溶解热、比热；当骨料温度大于0时，b=1，B=0，当骨料温度小于0时，b=0.5，B=80；考虑大气温度每天最低为-10℃，如低于-10℃，现场测定气温及砂石骨料温度并对砂子架热达到出罐要求温度，搅拌机棚温度>15℃，混凝土配合比为1：2.21：4.92，水灰比为0.5，砂含水率为2%。
T={0.22*[1*15+1.99*15+4.62*（-10）]+80*（0.6-0.5%*1.99-2%*4.62）+（5%*1.99*15）+0.5*[2%*4.62（-10）]-80*（2%*4.62）}/{0.6+0.22*（1.99+4.62）}=11.8c
混凝土自搅拌机中倾出温度：T0=T-0.16*（T-Td）。
式中T――搅拌棚温度；0.16――温度损失系数；T0=11.8-0.16*（11.8-15）=12℃。
四、混凝土冬季施工质量检查
1.检查外加剂的掺量。
2.测量水和外加剂溶液及骨料加热温度和加入搅拌时的温度。
3.测量砼自搅拌机中缺卸出时和浇筑时的温度，每一工作班至少应测量检查四次。
4.砼养护时的温度，在强度达到3.5N/mm，以前每2h测定一次，以后每6h测定一次
5.室外气温及周转环境温度在每昼夜内至少定时定点测量4次。
五、安全质量保证措施
1.对全体职工进行冬季安全教育，制定安全制度，配备必要的防火器材和工具，要去工地不能随便点火取暖，防备失火，宿舍门窗要有通风措施，防止煤气中毒。
2.经常检查搅拌棚的防风、防雪及保温情况，发现情况及时解决。
3.施工前应对各种机构进行严格检查，并经试运行合格，在施工中对机械要经常检查与保护，保证设备正常运转。
4.专职测温人员做好测温记录、冬季施工记录，出现问题及时汇报，及时补救处理。
5.遇雪后必须将架子及马道上的积雪清除干净，如此施工人员才能出入。
参考文献：
冬季施工工程施工方案范文3
关键词：冷冻机房 施工难点 运输和吊装 焊接 减震降噪 保温绝热
中图分类号：TS251文献标识码： A
随着近年建筑行业的繁荣发展，已涌现出一批优秀的大型商业、公共建筑，而建设单位对建筑功能的发挥也日趋严格，作为保证建筑功能正常发挥的中央空调系统，则承担着重要的角色，以确保用户的使用满意度。因此中央空调系统的施工，尤其是其“心脏部位”的冷冻机房的安装质量，对整个项目的成败起着决定性的作用。
本文将对目前冷冻机房安装过程中的难点进行总结，在此基础上逐一进行分析，并给出相应解决对策，以利于以后的施工中借鉴、改进和提高。
一、大型设备、管道的运输和吊装
由于目前建筑项目的体量日趋庞大，建筑总负荷逐步增加，冷冻机房的设备、管道系统承担着整个建筑冷热负荷，设备和管道尺寸、规格变大，因此安装难度也越来越大，其运输、吊装等就存在诸多控制难点。
建筑工程的冷冻机房大多位于地下室，当冷冻机房具备施工条件时，大多数车道都还不具备通车条件，因此大型设备、管道的运输和吊装就必须经过现场踏勘，编制专项施工方案，报总承包单位、监理单位、建设单位审批。该方案应结合建筑结构承载力设计数据、设备参数、现场进度及各参建单位协调要求、安全措施等综合各因素进行编制。
其次，应重视运输吊装的技术、经济性分析，如因时间和项目情况的变化，已获批准的方案与实际有不一致时，根据项目实际情况，选择适合的吊装方案。对于通过车道、预留吊装孔进入施工场地的大型设备和管道，应合理考虑就位空间、安装工序，以保证后续安装不会因为通道堵塞、安全防护不到位而造成工期、经济损失。为防止上述现象的发生，根据实践经验，必须在设备进场前完成基础浇筑施工并验收合格，同时应选择有经验的施工人员统一布局，提前规划好现场堆放场地，避免过多的“二次搬运”损失。
二、大尺寸管道焊接施工
根据笔者多年的施工经验，在冷冻机房投入运行五年后，出现问题较多的就是主管焊缝的锈蚀、渗漏现象，导致机房内冷却水管焊缝滴水、冷冻水管保温层内积水，严重影响机房的整洁度，增加了维护人员的工作量。
针对冷冻机房大尺寸管道焊接质量问题，应从以下几点加以控制：
焊接施工前，严格选择施工班组和焊接人员，在保证焊接材料满足管道材质的基础上，按规范进行焊接工艺考核、焊接技术交底，并采取焊接工艺样板制度。对于管道的切割，尽量采取机械切割，保证切口的圆滑，防止出现气焊切割造成的毛边、凸凹不平、对接后管件空隙不均匀等现象。
在焊接作业过程中，焊缝处的坡口、管道除锈等处理应符合规范要求，焊条的选择应与管材相符合，且应将焊条置放于保温桶中备用，否则将严重影响焊接质量。对于关键部位，应采取双层焊接或双面焊接，保证管件焊透、焊缝饱满。
对于焊接质量的检查，可将焊缝探伤检测应用到实际施工中，尤其是超声波检测效率高且直观便捷，可以迅速发现焊接质量缺陷，对存在瑕疵的焊缝进行补焊或返工，则可避免系统运行后无法修复或维修困难的问题。
三、设备和管道的减震降噪施工
冷冻机房内的制冷主机、水泵均为中央空调系统最主要的噪声源和震动源，管道为主要传输路径。因此，为保证建筑物良好、舒适的使用效果，主机、水泵、管道系统的减震降噪施工则尤为重要。
首先，设备的选型应选取较知名品牌的低噪声产品。建议水泵选取低转速卧式离心泵，主机宜选用自带减震装置的整体式机组。
对于设备的减震施工，宜采用浮筑平台（也称惰性减震基础）配以减震弹簧，安装于混凝土基础之上，效果比较明显。根据经验，浮筑平台的重量宜为设备运行重量的2-3倍。同时，在设备进出口管道处装设减震软接，如采用橡胶软接头则效果更佳，而采取刚性较大的不锈钢网套式软接，则效果稍差。需要注意的是，浮筑平台的尺寸和重量、减震弹簧的选型应严格按照设备的运行重量，经有资质的设计人员经计算确定，更为准确。
同时，对于管道系统安装，应采用减震支吊架，该支吊架有两部分组成：一是由传统的安装于楼板、梁底或梁侧的吊架，应更改为落地式龙门支架；二是在管道支架处，应同时装设减震弹簧。对于减震弹簧的设置，应延伸途经噪声敏感区域，一般为出机房外15米为宜。
在冷冻机房的设备和管道减震降噪施工过程中，应合理布局，规划好龙门支架的位置，保证减震降噪效果的同时，还要综合考虑不能占用设备的维修空间，不能影响正常的工作通行需要。
此外，由于设备、管道均采用减震弹簧，设计采用的弹簧静挠度可能会不尽相同，在设备就位、管道焊接、设备连接等过程中，均应考虑设备、管道充水后的不均匀沉降导致的接缝、软接等易损部位的位移状态，以免造成不必要的损失。
四、设备和管道的保温绝热施工
在目前暖通空调领域中，保温绝热施工由于材料和工艺的改进，已变得越来越简单，冷热损失也逐步减少。但在实际施工过程中，以下几点突出问题容易被忽视：
一是作为保温绝热材料与管道粘合剂的保温胶水。比较常见的问题是质量低劣、与保温材料不匹配、涂刷不均匀且用量不足等。无论建设单位还是施工单位，对于该问题都应给于足够的重视。根据实践总结，保温胶水首先应选用正规厂商生产的产品，有政府部门认可的第三方检测报告，保证各种有害挥发性物质含量符合国家要求，并适用于现场使用的保温材料。否则，会容易出现保温接缝开裂、保温脱落、管道表面冷凝滴水等问题。
其次，对于重要部位如阀门、软接、变径管等异形结构的保温处理有空洞、漏保等现象。经常会出现阀门滴水、螺栓锈蚀等问题，并不一定是阀门本体的阀杆、密封损坏，而是保温施工中常见的材料下料切割不正确、粘贴工艺不到位，造成保温不紧密、空洞较多，进而空气遇冷结露。
冬季施工工程施工方案范文4
今年是医院认真实践科学发展观，深入贯彻落实医药卫生体制改革总部署和2010年全国护理工作会议精神的重要年，我院根据卫生部开展优质护理示范工程活动”的实施方案及福建省卫生厅推荐优质护理服务示范工程”省级重点联系医院的通知要求，结合我院护理工作实际，制定创建“示范病房”活动方案，认真组织实施，取得初效，现将方案落实介绍如下。
1开展“优质护理服务示范工程”的前期准备
1.1提高认识统一思想
《护士条例》的颁布以及《综合医院分级护理指导原则(试行)》、
1.2认真调研，确定工作目标
护理部实地调查，对科室进行摸底，确定工作目标：满足患者的基本生活需要，保障患者住院期间的安全舒适，提高患者对护理工作的满意度，组织护士长及护士座谈会，通过护士长例会自荐及两委会择优，确定2个试点病房为外一科(普外)、外三科(心胸肿瘤外科)。
2创建“示范病房”的主要方法
2.1组织动员
我院制定了具体的实施方案，成立了开展优质护理服务示范工程”领导小组及创建示范病房”的办公室，由院长任组长、护理部组织具体方案的实施。将开展优质护理服务示范工程”活动分为宣传动员阶段，组织实施阶段和总结推广阶段，明确了各阶段的工作任务和具体的措施。召开全院动员大会，中层会议，规定了各部门分工合作职责，取得了各部门的理解与支持。
2.2减少护士非护理工作时间
把时间还给护士，把护士还给病人，是开展优质护理服务示范工程”的重要内容，我院具体做法：一是本由护士录入医嘱改为由医生自己录入，让护士利用这段时间下病房与患者沟通、交流，进行健康指导，患者和家属了解疾病相关知识，也融洽了护患关系。
2.3简化护理文书书写
把护理文书书写时间尽量缩短，是我院努力要做到的措施之一，加强危重、一级患者的巡视、病情观察和动态记录，取消了病情稳定和一般患者的重复记录及总结性记录，提倡病情变化随时记录，缩短了护理文书书写时间，增加了护士直接护理患者的时间。
2.4增加了护士数
根据开展优质护理服务示范工程”具体要求，确实执行小组包干责任制，需要有足够的护士数，我院对试点科室增加护士数至1：0.4，并根据住院患者数的增减，季节的变换由护理部统一调配，尽量保证试点科室有稳定的护士人力。
2.5护理工具的配置
试点病房添置了如发药车、护理车、治疗车等，让护士在床边快速使用护理器具，缩短间接护理患者时间。
2.6改善住院病房的环境
住院病房内配置了储藏柜，为患者的床单位配置帷帘，有利于保证患者安静休息，保护患者的隐私，尊重患者权益，体现了人性化的服务。
2.7开展规范化培训
通过制定《护理人员行为规范》手册，规范护士语言行为，开展职业礼仪培训：转发文件《综合医院分级护理指导原则(试行)》、
2.8执行了加强班制度
根据我院的实际情况，增加了早、中、晚班帮班护士，加强早、中、晚班护理人力，晨、晚间护理确实得到落实，减轻了中班护士工作量大的压力，巩固护理安全质量。
2.9试行小组包干责任制
通过科室讨论，选拔了责任心强，业务素质好，熟练掌握并正确应用沟通技巧护师任责任护士，并配备治疗护士、辅助护士组成一个小组，分管15-20张床位，各岗位职责明确，同时每个护士分管一定床位，做到人人参与基础护理，人人都是责任护士。
2.10落实基础护理服务项目
向患者公示分级护理及护理服务的内涵，引入患者和社会参与监督、评价。
3实施工作阶段性的评价
试点科室开展”优质护理服务示范工程”以后初显成效，首先加强了基础护理的落实，增加了基础护理工作量，如口腔护理、会阴护理、皮肤护理、患者安全护理，整理床单位等。其次护士下病房与患者的沟通交流增多，患者的健康教育知晓率提高至87.5％，再次，试点病房的护理服务满意度逐渐提高满意度95.5％，通过召开工休座谈会了解到家属普遍反映良好，怨言减少，感谢的话增多，护患关系得到明显改善。
4存在问题与对策
在试点科室开展”优质护理服务示范工程”活动中，我们有收获，有喜悦、有担忧，同时从中发现存在一些问题。
4.1部分护士主动服务意识仍薄弱
虽然人人都有分管床位，但是主动沟通交流较少，因此交班时有的护士仍不能全面地掌握所分管床位患者的具体情况，如用药后副作用、饮食、睡眠、心理等。护理管理者应加强对护士职业道德的教育，参加晨会交班时，以身作则，带头与患者沟通、交流，用潜移默化起到了榜样作用，逐步改变护士观念，变被动服务为主动服务。
4.2部分护士对基础护理的重要性认识不足
在基础护理过程中，虽能按时完成任务，但体现人性化和艺术性表达较少，这与长期以来形成的”重技术，轻护理”的观念有一定的关系，从而认为基础护理可做可不做，护理管理者要加强宣传力度，引导鼓励，强化培训考核和检查力度，引导护士从理论过渡到实践上并愿意做好基础护理。
冬季施工工程施工方案范文5
关键词：隧道桩基托换托换工作室
1 工程概况
本工程地处东门商业区，周边建筑密集，用地紧张。桩基托换工作室位于永新商业城地下室下面及人行道下，地下室有空调机房、水泵房、库房，其余为地下停车场；地面为正在营业的商铺及戴斯酒店等；与地铁一号线老街站仅一地下连续墙之隔。工作室范围内有两根铸铁供水管（埋深约2.1～2.5m），1根电力管（埋深约0.6m）。
本工程属海冲积平原地貌，表覆第四系全新统素填土(粉质粘土)、粉质粘土、粉砂、中砂、砾砂、圆砾、第四系残积层粉质粘土,结构松散；下伏震旦系花岗片麻岩，局部为花岗岩侵入体，且局部已混合岩化。地下水主要为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水，主要含水层为第四系砂层，基岩裂隙水略具承压性，含水量丰富。
2 方案设计边界条件和难点问题
1）方案设计边界条件
为了实现深圳地铁龙岗线和一号线在老街站同站台平行换乘，需要将地铁1号线老街站站台改到轨道线路以北，为此需对一号线车站东端站台进行扩建。
该扩建工程为地下两层结构，开挖深度约23m，顶板覆土约10m，一般宽度为3.8m，受永新商业城影响的范围长约50m。需对永新商城6根Φ1400挖孔桩进行托换，有影响的桩基均位于地下室侧墙以下，柱与地下室侧墙为整体浇筑。
永新商业城建成于1998年，地面以上9层，设有一层地下室，平面呈L型布置，中部设变形缝一条，采用钢筋砼框架结构，基础为人工挖孔灌注桩，桩端持力层大部分处于强风化地层，有部分桩端处于第四系残积土层。
2）重难点
扩建工程在平面上已侵入永新商业城房屋约5m，其地下室以下的地层主要为砂层，如何保证施工过程中让永新商业城正常营业及地铁一号线正常运营是本工程的重难点。
3工程难点设计方案和比选
针对本方案设计的边界条件及重难点，经分析研究，提出以下三个比较方案：
1）拆除部分房屋方案
将变形缝以南部分房屋拆除，采用明挖法施工。需拆除建筑面积约7280m2。经与永新商业城业主多次协调，对方要求补偿约2.2亿元，方案协调难度极大，经多次协商无果，可实施性差。
2）明、盖挖结合方案：
该方案需临时占用永新商业城红线用地111.21m2，并封闭商业城主要通道，对商业城的经营，车流、人流均有影响。
其施工工序：施工围蔽及管线改移托换工作室围护结构施工托换工作室（永新商业城地下室底板以上）土体明挖施工架设支撑铺盖基坑顶面、恢复交通盖挖基坑内土方、矩形人工挖孔桩北侧（永新商业城一侧）地层注浆加固形成托换工作室。
该方案占用时间约2年，戴斯酒店、新福楼海鲜坊和一楼商铺业主认为场地围挡后无法继续经营，要求按停业方式并结合市场指导租金给予补偿。经多次协商，双方仍对补偿方案无法达成共识，其方案协商的难度大、周期长，严重影响工程进展。
3）暗挖方案
考虑到本工程复杂的周边环境条件及困难的外部协调等多方面因素，拟采用对环境影响相对较小的浅埋暗挖法，从正在施工的换乘综合体基坑内东侧围护桩处开洞门施做一条隧道作为桩基托换工作室，在隧道内实现桩基托换。
（1）隧道的实施条件
①隧道拱顶覆土厚度2.8~3.0m，主要为素填土及砂层，采取适当的辅助措施加固地层和止水后，具备浅埋暗挖实施条件。
② 可利用老街站换乘综合体既有基坑东侧围护结构部位实施开洞门及隧道大管棚超前支护施工。
③ 可利用换乘综合体预留进料出土孔组织隧道、桩基托换及站台扩建主体的施工。
（2）施工步骤
其施工步骤：换乘体内洞门上方钢支撑架设大管棚施工洞门范围全断面引孔注浆及洞门破除、型钢支护超前小导管打设、注双液浆预加固土体隧道采用CRD法开挖及型钢喷射砼支护。
通过上述方案在实施性等综合比较，推荐暗挖方案。
4 暗挖方案设计简介
1）隧道断面尺寸的确定
暗挖隧道是以隧道内桩基开挖、桩基托换、基坑开挖的基本超作空间，决定隧道断面的大小（托换梁下人工挖孔桩的超作空间≥2米，靠地下室侧在托换梁外缘0.8米），同时考虑隧道在托换、基坑开挖、主体结构等施工期间的安全性、可行性，以及既有构筑物的容许沉陷、结构受力及变形的需要确定结构横断面的合理拱轴线及结构尺寸。隧道拱部采用半径为8m的微形拱，隧底净宽6.5m，净高5.5～6.5米。
2）隧道主要支护参数及辅助工程措施
（1）主要支护参数
暗挖隧道采用浅埋暗挖法及喷锚构筑法进行设计，采用锚管、钢筋网、喷射砼和钢架为支护,并辅以大管棚和小导管作超前支护,及其长短结合的隧道全断面注浆加固地层。
根据线工程地质和水文地质条件，以及与周边邻近建筑物的相互影响关系进行设计，共采用了A、B、C、D、E型5种暗挖隧道断面。其支护参数如下表：
支护参数表
（2）主要辅助施工措施
由于隧道拱顶及洞身基本在砂层中穿过，砂层透水性很强，加上复杂的周边环境，故采用大管棚和小导管作超前支护；对隧道采用长短结合的全断面注浆加固地层，采用超细水泥－水玻璃双液浆，加固范围为拱顶上1m，地下室侧2m，隧道底板下4m范围。
3) 端头墙设计
端头墙与暗挖隧道一致，按喷锚构筑法进行设计和施工，采用锚管、双层钢筋网、喷射砼和钢架为支护。
5施工情况与监测情况
该暗挖隧道自从2007年7月份开始施工（隧道施工3个月）,直至2008年12月桩基托换及站台扩建工程竣工，施工情况良好。开挖前采用超前钻孔探水，确保掌子面无大的渗水后才开挖，施工监测地面最大沉降仅8mm，对地面房屋（永新商业城）基本无影响，确保了永新商业城及一号线地铁车站的正常营业和运营。
6 结语
冬季施工工程施工方案范文6
关键词：建筑施工；细节化管理；用料标准
中图分类号：TU742
文献标识码：A
文章编号：1009-2374（2012）22-0066-03建筑工程冬季施工在北方的工程建设中是较为普遍的事情，尽管我国现代建筑事业经过几十年的发展已经取得了一定的成就和进步，但是在细节处理上以及整体的质量控制水平上依然与国外的工程建设存在着一定的差距。因此，加强对工程冬季施工的科学化、细节化管理，提高工程的建设技术标准、质量水平，对于保障工程健康的发展具有重要的意义。下面，我们就对工程冬季施工应该采取的措施展开详细的分析与论述。
1 做好工程冬季施工前的准备工作，是保障工程质量的基础
施工前的准备工作是对工程进行整体上计划与统筹的一系列科学行为，这对于工程后期施工的稳定性、减少工程突发性事故以及为工程施工进行明确的科学化指导有着重要的作用。其主要的内容有以下几个方面：
1.1 做好工程施工前相关资料收集工作
对工程施工前相关资料进行收集，是对工程建设相关施工条件进行正确分析和客观评定的基础，也是我们据此制定施工计划和施工方案的根本所在。其主要的内容有：首先，收集工程施工当地冬季气温天气变化的资料。《建筑工程冬季施工章程》对冬季施工的规定是，当工程施工连续5天在室外温度低于5℃时，即标志着工程施工进入冬季施工阶段。提前对冬季施工的气温变化材料进行收集，了解气温变化的情况、气温持续的时间以及最低温度、强降温天气等，并做好未来一周的天气变化预测工作，防患于未然。其次，做好工程施工基本条件的收集，比如说工程工期、工程用料标准以及工程施工技术标准等。最后，准备工程冬季施工需要的保暖材料、设备，并做好其申请、审批、采购工作等。
1.2 编制冬季施工方案和质量方案
对所收集来的资料进行严谨的分析，然后召集设计人员、工程师和技术人员进行研讨。研讨的目的是制定出符合工程质量标准的冬季施工方案和编制冬季施工的质量方案。施工方案的制定涉及到工程的质量和环境的变化影响两大方面，施工总工程师应该根据设计人员、技术人员以及监理人员多方面的理论经验支持来制定施工方案，务必确保施工方案的科学合理性、可实施性以及严谨性。施工计划的编制涉及到工程的进度和风险的规避两大方面，应当本着工程的实际情况和规避风险影响的原则来合理安排施工的计划。
1.3 做好施工人员的培训工作
对全体施工人员进行冬季施工操作规范和注意事项的培训对于保障冬季施工稳定实施有着重要的作用，从而也能有效地避免因为不熟悉冬季施工流程造成的工程质量事故、安全事故以及技术失误给工程施工带来的损失。培训的内容主要包括：学习国家和施工地方的冬季施工规范、章程，培养施工人员的冬季施工技术以及安全防范措施等。
1.4 做好原材料的质量检验以及材料之间的配合比
冬季施工时，由于气温对工程用料质量造成的影响，我们必须在施工的过程中，切实做好其质量检验工作，防止质量下降或者质量不合格的材料运用到工程建设的过程中去，从而有效避免由工程材料不合格引起的工程综合质量下降。此外，在混凝土施工的过程中，除了要保温之外，还须添加一些添加剂，以确保其凝固强度。在此值得我们注意的是，添加剂的添加应该根据当时的气温状况，以避免造成材料浪费以及混合料质量不过关的情况出现在工程建设之中。与此同时，对材料的质量以及混合料的质量水平进行复核检验也是保证工程质量的重要环节。
2 冬季施工中采取技术的分析与论述
鉴于建筑工程施工对气温的特殊需求，我们有必要从保障工程质量的角度出发，制定一些有针对性的技术措施来保障施工的高效性，主要的内容有以下几个方面：
2.1 砌筑方面的冬季施工技术
冬季施工期间主要采取防冻砂浆法进行砌筑施工，其主要内容包括：
2.1.1 防冻剂的添加量应该根据当日的气温以及实验室配合比进行分配。
2.1.2 在室外气温低于－10℃时，就应该对原材料进行加热。一般情况下，先进行热水加热，在热量散失太快或者热量的传递满足不了热工计算时，再进行沙子的加热，但是在实施时要注意，水的温度不应超过80℃，沙子的温度不应超过40℃。
2.1.3 砌筑施工的过程中，如果室外的气温在－20℃～－10℃之间时，砂浆的温度应该保持在10℃。此外还应该注意砂浆的运输和保温，最好选择一边用一边搅拌的作业方式。
2.1.4 在砌筑施工的时候，灰缝应该控制在1cm以内，并且在砌筑完的墙体上覆盖保温材料，以保证墙体的整体结合强度。
2.1.5 将砖体上的冰、霜、雪进行充分的清理，同时还需要我们注意的是，冬季砌筑施工不得采用无熟料水泥、白灰砂浆或者粘土砂浆。此外，还应该保持沙子的干净、干燥。
2.1.6 在每天的砌筑工作结束之后，要对砌筑好的墙体进行保温性质的覆盖或者采取保温灯照射的方式进行保温处理。
2.2 钢筋、木工的冬季施工技术
在工程施工过程中，钢筋工程和木制工程也是重要的一部分，在冬季施工的过程中需要我们注意的是，钢筋工程在进行焊接施工时应该设置简易的挡风墙或者覆盖装置，防止焊接之后气温急剧下降，降低焊接处的结合牢固程度。此外在焊接的时候，应该将接头处的雪、水、杂物、铁锈等进行清理，还要保障接缝以及热影响区进行缓慢的冷却，避免出现雪水直接覆盖焊接处的现象。与此同时，我们应该密切关注焊接时的温度，当气温低于20℃时，不得实施焊接施工。
木制工程在冬季施工时，应该保持木质材料的干燥性。需要粘接的木质结构，应当注意气温的变化对胶水凝结强度的影响，如果有影响，我们就应该对其进行保温处理。通常情况下也是采取保温材料覆盖或者是保温灯照射保温的处理措施。
2.3 混凝土的冬季施工技术
混凝土施工作为现代工程建设中的重要组成部分，其凝结强度以及牢固强度关系着工程的综合质量，一直被当作施工的重点来对待。由于混凝土的制作和凝结会受到气温的严重影响，所以我们在冬季施工中也应该高度关注其冬季施工技术，主要的内容有以下几点：
2.3.1 根据当地的气温条件以及工程建设具体要求，从保障工程质量、降低工程投资成本的角度考虑，具体地选择水蒸汽加热、使用添加剂、覆盖保温材料或者其他保温装置的保温方式。
2.3.2 在运输的过程中，高度关注混凝土混合材料的保温，具体地从控制运输的距离、为车辆装设保温装置或者是现场直接搅拌的方式实施
操作。
2.3.3 在混凝土浇筑时，应该清除模板和预埋件上面的水、冰、霜以及杂物，在必要的时候还要设置保温以及防风装置。此外值得我们注意的是，混凝土入模时的温度应该控制在10℃～20℃
之间。
2.3.4 在混凝土施工完毕之后，应当对其表面进行保温处理，经常使用的施工方式有覆盖保温膜、在模版外部悬挂保温草帘以及铺设电热毯、采用碘钨灯、蒸汽养护等。与此同时，我们还应该做好混凝土凝结块的强度试验工作，以切实保障混凝土的施工质量。
3 结语
关于建筑工程冬季施工中应该采取的技术，我们主要从以上几个方面进行简要的论述。当然具体的技术和措施还需要我们根据冬季实际的气候条件以及气候变化情况、工程的具体要求来综合性地制定。本文旨在与同行业人士进行学术上的沟通和交流，在此也希望大家给出更多、更科学的建议，为保障工程建筑事业的不断进步而共同努力。
参考文献
[1] 张丽华．房屋建筑冬季施工技术浅析[J]．黑龙江科技信息， 2011，（13）．
