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栏杆施工方案范文1
1. 对施工方案编制人员的要求.施工方案编制人员是施工过程的设计师，必须树立“安全第一，预防为主”的思想，从工程开工前就必须认真考虑施工安全问题，尽可能地不给施工和操作人员留下隐患。编制人员应当充分掌握工程概况、施工工期、场地环境条件，根据工程的结构特点，科学地选择施工方法，施工机械，变配电设施及临时用电线路架设，合理地布置施工平面。安全施工涉及施工的各个环节，因此，施工方案编制人员应当了解施工安全的基本规范、标准及施工现场的安全要求，如《建筑安装工程安全技术规程》，《建筑施工高处作业安全技术规范》，《施工现场临时用电安全技术规范》、《建筑施工安全检查评分标准》等。如果是采用其它特殊工艺施工，还必须熟悉相应的专业技术知识以后，才能在编制施工方案时确立工程施工安全目标，使其措施通过现场人员的认真贯彻达到目标要求。施工方案编制人员，还必须了解施工工程内部及外部给施工带来的不利因素，通过综合分析后，制定具有针对性的安全施工措施，使之起到保证施工进度。确保工程质量和安全，科学、合理，有序地指导施工的作用。
2. 安全措施的主要内容。由于建筑工程的结构复杂多变，各施工工程所处地理位置、环境条件不尽相同，无统一的安全技术措施，所以编制时应结合本企业的经验教训，工程所处位置和结构特点，以及既定的安全目标。一般工程安全技术措施的编制主要考虑以下内容：
（1）从建筑或安装工程整体考虑。土建工程首先考虑施工期内对周围道路，行人及邻近居民、设施的影响，采取相应的防护措施（全封闭防护或部分封闭防护）；平面布置应考虑施工区与生活区分隔、施工排水，安全通道，以及高处作业对下部和地面人员的影响；临时用电线路的整体布置、架设方法；安装工程中的设备、构配件吊运，起重设备的选择和确定，起重半径以外安全防护范围等。复杂的吊装工程还应考虑视角、信号、步骤等细节。
（2）对深基坑、基槽的土方开挖，首先应了解土壤种类，选择土方开挖方法，放坡坡度或固壁支撑的具体做法。总的要求是；防坍塌。人工挖孔桩基础工程还须有测毒设备和防中毒措施。
（3） 30m以上脚手架或设置的挑架，大型砼模板工程，还应进行架体和模板承重强度、荷载计算，以保证施工过程中的安全。同时这也是确保施工质量的前提。
（4）安全平网、立网的架设要求，及架设层次段落，如一般民用建筑工程的首层、固定层、随层（操作层）安全网的安装要求。事故的发生往往出在随层，所以做好严密的随层安全防护至关重要。
（5）龙门、并架等垂直运输设备的拉结、固定方法及防护措施，其安全与否，可能严重影响工期甚至造成群伤事故。
（6）施工过程中的“四口”防护措施，即楼梯口，电梯口，通道口，预留洞口应有防护措施。如楼梯、通道口应设置1．2m高的防护栏杆并加装安全立网；预留孔洞应加盖；大面积孔洞，如吊装孔、设备安装孔、天井孔等应加周边栏杆并安装立网。
（7）交叉作业应采取隔离防护。如上部作业应满铺脚手板，外侧边沿应加挡板和防护网等防物体下落措施。
（8）“临边”防护措施。施工中未安装栏杆的阳台（走台）周边，无外架防护的屋面（或平台）周边，框架工程楼层周边，跑道（斜道）两侧边，卸料平台外侧边等均属于临边危险地域，应采取防人员和物料下落的措施。
（9）施工过程中与外电线路发生人员触电事故屡见不鲜。当外电线路与在建工程（含脚手架具）的外侧边缘与外电架空线的边线之间达到最小安全操作距离时，必须采取屏障、保护网等措施。如果小于最小安全距离时，还应设置绝缘屏障，并悬挂醒目的警示标志。 根据施工总平面的布置和现场临时用电需要量，制定相应的安全用电技术措施和电气防火措施，如果临时用电设备在5台及5台以上或设备总容量在50kw及50kw以上者，应编制临时用电组织设计。
（10）施工工程、暂设工程、井架门架等金属构筑物，凡高于周围原有避雷设备，均应有防雷设施，如井架、高塔的接地深度、电阻值必须符合要术等。
（11）对易燃易爆作业场所必须采取防火防爆措施。
（12）季节性施工的安全措施。如夏季防止中暑措施，包括降温，防热辐射，调整作息时间，疏导风源等措施；雨季施工要制定防雷防电，防坍塌措施；冬季防火，防大风等。 安全技术措施编制内容不拘一格，按其施工项目的复杂、难易程度、结构特点及施工环境条件，选择其安全防患重点，但施工方案的通篇必须贯彻“安全施工”的原则。为了进一步明确编制施工安全技术措施的重点，根据多发性事故的类别，应抓住以下6种伤害的防患制定相应的措施，内容要详实，有针对性：①防高空坠落；②防物体打击；③防坍塌；④防触电；⑤防机械伤害；⑥防中毒事故。
栏杆施工方案范文2
关键词：房屋建筑；深基坑；施工技术
Abstract: With the development of the times and the people's living standards improve, the importance of the building and the level of security is increasingly high, and deep foundation pit excavation depth is more and more big. The author carries on the discussion to the deep excavation technology in building engineering, and puts forward the problems and suggestions during construction.
Key words: Housing construction; deep foundation pit; construction technology
中图分类号：TU74
一、房屋建筑工程的深基坑处理技术
1、施工前的准备工作
（1）图纸会审。接受施工图后，应及时组织有关技术人员熟悉及会审图纸，根据图纸情况和合同要求，尽快与业主、协作单位取得联系，进行项目划分工作，明确各自工作范围。同时将图纸上的问题及合理化建议提交给业主、工程监理及设计部门共同协商，争取将重大工程变更洽商集中在施工前完成或大部分完成。
（2）通过编制施工质量计划、施工质量策划，明确质量目标，分析质量目标可能无法完成的各种影响因素，针对这些影响因素制定有效的预防措施，防范于未然。
（3）施工方案编制中，所有参加施工的管理人员应充分发表自己的意见，只有那些在全员集思广益，反复探讨而得到的施工方案，才是最科学合理、最切合实际的优秀施工方案。
2、深基坑开挖的注意事项及方法
深基坑的开挖宜选择分段、分层的方法进行开挖，分层开挖的土方厚度应在2m之内。深基坑开挖时应按照施工方案的部署进行施工，以免乱挖造成支护系统的受力不均匀。测量放线人员应随时对开挖深度和位置进行监测，以免施工中出现开挖深度超过基坑底标高，造成超挖的现象。超挖既浪费了人工、进度、成本，又对后续的排水工作很不利。
每一段落的基坑土方开挖，都应在支护系统前均保留一定的被动土，在基坑土方开挖施工完成后再挖这些被动土，只有这样才能减少荷载的积累和基坑支护系统的变形。为了确保深基坑底部土体的自然结构、避免坑底超挖，深基坑挖至设计底标高200mm时宜选择人工进行开挖。大面积开挖时，应统一生产力进行开挖，挖好一段后应立即对这一段铺设垫层，这样施工的目的，是为了减少基坑底部土壤的暴露时间，确保基坑的稳定。
3、降排水方法
（1）根据地质勘探报告和先期的实地考察，在深基坑的开挖前期以明排水为主要排水方式进行集中排放；在深基坑的开挖后期应配合以坑底“轻型井点降水”措施，尽量在坑底基本无水的情况下进行作业。（2）深基坑土方工程施工时，虽然有止水防渗措施，但在所难免会出现坑壁渗水的现象，可采取“堵”和“疏”的方法进行控制。当深基坑坑壁的渗水较小时，可以用干海绵、导流管将渗水排入排水坑。当深基坑坑壁的渗水较大时，应将该处的土体进行暂时保留，再进行压实，然后使用注浆的办法将渗漏部位封住。
4、施工安全技术措施
（1）土方开挖前，应会同甲方有关人员对施工区域内的地下管道、电缆、光缆等地下设施进行确认，以便在施工时采取相应的防护措施。（2）根据地质勘察报告，如果工程的土质较好，在基坑开挖时可不考虑边坡支护。若土质情况不好，应采用边坡支护。（3）根据定位测量给出的轴线点，确定基坑的挖土施工范围，按一定的施工顺序进行分层开挖，土方及时运出，不得在基坑周围堆土。（4）挖土前，先会同甲方确定给水管道的具置、走向、埋深，以便挖土时能够有效控制，避免导致给水管道爆裂，造成严重的施工事故。在具体施工时，应在给水管道周围预留部分土方，由人工清理，直至给水管道露出。（5）施工时，新建建筑物边线与原有建筑物较近时，在施工过程中应严格观察土方的稳定情况。采取必要的防护措施，防止因土方坍塌造成原有建筑物地面下沉。在施工时，应准备草带子、石头、砖等物品，对该处边坡进行相应的加固防护，确保工程顺利施工。（6）在基坑四周严禁堆放任何物品，施工车辆严禁靠近。（7）基坑四周必须设置安全防护栏杆，安全防护栏杆应由上、下两道横杆组成，宜采用上横杆高度具地面1.2m，下横杆高度距地面0.5m，并加安全围网。安全防护栏杆宜采用 Φ48mm钢 管，防 护 栏 杆 立 柱 应 埋 入 地 下500mm，确保防护栏杆的稳定性。（8）夜间安全防护栏杆四周应设置安全照明。（9）施工人员上、下基坑应走安全通道，安全通道搭设应规范。（10）进入施工区域的施工人员应戴好安全帽。（11）做好基坑周围的排水工作，防止基坑因雨水浸泡造成塌方。
二、深基坑技术施工中遇到的问题
1、基坑边坡坍塌
这种情况一般发生在基坑施工阶段和基坑支护施工刚结束不久。在北京朝阳区洼里某一工地,基坑支护刚完工不到两天,边坡从上至下整体坍塌,长度达50余米。究其原因,支护施工单位没有经过合理的设计,也没有严格按设计施工,从坍塌的坡面看,尽管是土钉支护,但是没有按土钉支护规范进行。大多数土钉没有注浆,只是打了一些孔把钢筋去;有些土钉虽然注了浆,但是孔内浆体没有注满;有些土钉孔位置根本没有打孔,只是将土钉杆体直接击入土体。
2、边坡水平位移较大
一些基坑边坡水平位移较大,达到4cm以上,并且经监测,水平位移还在继续加大。面对此种情况,结构主体施工单位停止了地下主体施工,业主不得不立即召集基坑支护设计、施工单位和专家对基坑重新进行稳定性分析,并就出现的问题提出处理措施。
3、附近建筑物变形
在城市建设中,很多基坑紧邻建筑物,处理稍有不当,附近建筑物就极易变形。一般来说,建筑物变形都是其地基沉降引起的。建筑物出现较大变形后,不仅危及楼上的居民或工作人员的安全,而且也对在施的工程造成威胁,使得工程难以继续进行下去。
三、深基坑支护设计和施工的几点建议
针对深基坑支护施工中出现的一些情况,为了后续的结构主体施工能够顺利、安全、有序地进行,特对深基坑支护设计和施工提出如下几点建议。
1、明确基坑支护设计单位
深基坑工程越来越多,而深基坑坍塌的事故也频频发生,为防止深基坑工程事故,地方主管部门出台了许多有关深基坑的强制性文件。所有这些都说明了深基坑工程事故的严重性和做好深基坑工程的重要性。在包括深基坑支护在内的岩土工程专业施工单位,同时一般也是设计单位。只有明确了深基坑支护设计单位,提交了深基坑支护设计单位资质,这在将来的施工中如出现问题时才能容易找到责任单位和责任人,可追溯性强。
2、投标和施工时提交基坑支护设计
深基坑支护施工的依据是深基坑支护设计,故加强深基坑工程设计的审核和监督非常必要。无论在基坑支护投标时还是在基坑支护施工之前,都应单独提交基坑支护设计,设计封面和设计图上均应有设计人、审核人和审批人签字。这样,在基坑支护施工中如出现问题需做设计变更时,才能够很快找到设计人,也便于快速解决问题,同时也便于追究责任。
3、专项施工方案的编制与下发
在基坑支护施工时,应编制专项施工方案。考虑到上报、审阅与返回周期,专项施工方案应在施工前几天编制,并及时上报监理。监理应抓紧批复,在批复后及时返回施工单位,以便施工单位能够及时准确下发到各相关部门和人员。施工单位在接到正式批复的施工方案前不得进行施工。在当前的基坑支护施工中,施工方案未批复前就开始施工的情况时有发生,这作为深基坑支护规范化施工是应当避免的。
4、施工过程控制
深基坑支护施工中,应加强过程控制。施工中必须严格按照基坑支护设计、基坑支护施工组织设计、技术交底和相关规范等进行施工。施工中如出现异常情况,应由现场技术负责人根据情况的性质和大小,向基坑支护设计人汇报,设计人应及时根据现场实际情况进行设计变更,将问题消灭在萌芽中。
栏杆施工方案范文3
【关键词】高层塔机；安装；拆除；安全
一、塔机安拆施工方案的编制
（1）准备工作。施工单位在施工作业方案编制时，应同塔机安拆专业施工企业协商，对涉及的施工图纸和有关土建数据，应给专业施工企业交底，作为塔机安拆方案编制的依据。专业施工企业在方案编制前，必须对施工现场进行勘察，仔细阅读工程施工图及地质报告，如建筑物高度、施工层面积等尺寸、构件的最大质量等。（2）方案确定。技术人员应在调查研究、对比分析后，结合施工现场的实际情况合理编制。编制时，应以该塔机使用说明书、塔机安拆施工作业规范、安全操作规程等作为编制依据。方案内容包括：一是绘制施工作业程序图。在勘察施工现场时应该记录控制点的坐标和标高，确定塔机合理的安放位置，绘制施工作业程序图，然后按该图编制时间进度计划表，最后及时将程序图和进度表送交施工单位。二是选配作业机械。在进行必要计算后，选择安拆施工所需的起重机、机具及运输车辆等，安排它们及时就位。三是制定安拆作业程序。安拆作业必须由特种作业人员实施，安拆过程必须符合塔机安拆施工规范的要求，按安全操作规程作业。四是分阶段检查和分部验收。分阶段安排检验，包括：塔机地面检查、基础验收、安装过程、顶升过程、安装完毕、附着完毕等；制定检验的内容和要求、明确执行人员、对拟出现问题的处理办法和做好检验记录等。五是施工组织。现场施工技术负责人负责施工人员的组织管理，应做到统一指挥、同一联络信号、合理分工、责任到人，确保持证上岗。六是技术要求及措施。为了使塔机安装后整机精度达到技术要求、拆除后各构件不变形，应针对各安拆环节的技术要求制定保证措施。七是安全措施。为了使塔机安全装拆，应编制特殊情况下的应急预案，确保安全措施具体明确、切实可行、落实到人。
二、方案审核
（1）塔机安拆质量保证及安全控制。一是安拆前控制。塔机进场时的技术资料和安全资料必须齐全，如塔机生产许可证、出厂合格证、使用说明书等，确保塔机满足规范和设计制造要求；进行塔机安拆的企业必须具有施工资质证书及持有特种作业证、安全上岗证的作业人员。二是安拆中控制。塔机部件的检查。底架：下用地脚螺栓与地基连接，上用高强螺栓与塔身连接，四角用销轴与斜撑杆相连，安装后必须检查各螺栓的紧固情况、销轴上开口销是否齐全可靠。塔身：由标节通过高强螺栓连成，为减少塔机对螺栓的剪切作用，必须减少标节连接误差、用定力矩扳手紧固连接螺栓。顶升套架：调整滚轮与塔身之间的间隙，确保套架灵活移动；检查液压顶升系统是否泄漏。塔顶：检查与上转台、起重臂及拉杆、平衡臂及拉杆的连接情况，确保销轴上开口销等安全装置齐全可靠；检查护梯、平台、栏杆的安装固定情况；保证起升钢丝绳穿绕正确。起重臂：检查各臂节、上转台及拉杆的连接情况，确保销轴上开口销齐全可靠；检查起重臂整体精度是否符合技术要求。平衡臂：检查拉杆、栏杆、走道的固定情况；确保走道上无杂物。吊具吊索：确保吊钩防脱槽装置安全可靠、吊钩上没有裂纹等缺陷；检查钢丝绳磨损及绳端的固定情况，保证吊具吊索安全系数大于6。上下转台：检查回转支承与上下转台连接螺栓的紧固情况，检查电缆的盘绕、穿行及平台、栏杆、司机室的连接是否安全可靠。严格按照塔机安拆施工方案进行安拆作业，特别要注意安拆时的风速、加节与降节时的平衡调整、滚轮间隙调整等问题，并且要设专人看管爬爪、横梁是否入位及滚轮有无卡滞现象。安全限位装置的调整：塔机安装后或加节后要按要求调整力矩、重量、幅度、高度、回转限位装置，保证塔机的使用安全。三是安拆后控制。安装完成后，组织施工单位、安全部门、装拆企业、工程项目部按照《塔式起重机安全规程》（GB5144—2006）、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—2011）有序验收，严格按照验收单内容进行检查验收。每次加设附墙或加节后也要进行严格验收，保证附墙连接可靠和塔身垂直度要求。（2）塔机安拆时的注意事项。做好技术交底工作；佩戴安全防护用品；疏通进场道路、平整施工现场；做好塔机基础等隐蔽工程的验收记录等等。
高层塔机的安拆需要多工种协调完成，需要现场管理人员做好方案编制、人员组织、施工管理、检查验收，确保塔机安拆施工质量和工期，防止安全事故的发生。
参考文献
[1]常治富．浅谈建筑塔机的使用安全[J]．山西建筑．2007（34）
栏杆施工方案范文4
【关键词】设计；施工；支护
中图分类号： TV551.4 文献标识码： A 文章编号：
1施工方案
1）基础施工前必须进行地质勘探和了解地下管线情况，根据土质情况和基础深度编制专项施工方案。施工方案应与施工现场实际相符，能指导实际施工。其内容包括：放坡要求或支护结构设计、机械类型选择、开挖顺序和分层开挖深度、坡道位置、坑边荷载、车辆进出道路、降水排水措施及监测要求等。对重要的地下管线应采取相应措施。
2）基础施工应进行支护，基坑深度超过5m的对基坑支护结构必须按有关标准进行设计计算，有设计计算书和施工图纸。
3)临边防护
基坑施工必须进行临边防护。深度不超过2m的临边可采用1.2m高栏杆式防护，深度超过2m的基坑施工还必须采用密目式安全网做封闭式防护。临边防护栏杆离基坑边口的距离不得小于50cm。
4)坑壁支护
坑槽开挖时设置的边坡符合安全要求。坑壁支护的做法以及对重要地下管线的加固措施必须符合专项施工方案和基坑支护结构设计方案的要求。支护设施产生局部变形，应会同设计人员提出方案并及时采取相应的措施进行调整加固。
5)排水措施
基坑施工应根据施工方案设置有效的排水、降水措施。深基坑施工采用坑外降水的，必须有防止临近建筑物危险沉降的措施。
6)坑边荷载
基坑边堆土、料具堆放的数量和距基坑边距离等应符合有关规定和施工方案的要求。机械设备施工与基坑（槽）边距离不符合有关要求时，应根据施工方案对机械施工作业范围内的基坑壁支护、地面等采取有效措施。
7)上下通道
基坑施工必须有专用通道供作业人员上下。设置的通道，在结构上必须牢固可靠，数量、位置满足施工要求并符合有关安全防护规定。
2基坑支护的类型及其特点和适用范围
1)放坡开挖
适用于周围场地开阔，周围无重要建筑物，只要求稳定，位移控制五严格要求，价钱最便宜，回填土方较大。
2)深层搅拌水泥土围护墙
深层搅拌水泥土围护墙是采用深层搅拌机就地将土和输入的水泥浆强行搅拌形成连续搭接的水泥土柱状加固体挡墙.水泥土围护墙优点：由于一般坑内无支撑便于机械化快速挖土；具有挡土、止水的双重功能；一般情况下较经济；施工中无振动、无噪音、污染少、挤土轻微，因此在闹市区内施工更显出优越性。水泥土围护墙的缺点首先是位移相对较大，尤其在基坑长度大时，为此可采取中间加墩、起拱等措施以限制过大的位移；其次是厚度较大，只有在红线位置和周围环境允许时才能采用，而且在水泥土搅拌桩施工时要注意防止影响周围环境。
3)高压旋喷桩
高压旋喷桩所用的材料亦为水泥浆，它是利用高压经过旋转的喷嘴将水泥浆喷入土层与土体混合形成水泥土加固体，相互搭接形成排桩，用来挡土和止水。高压旋喷桩的施工费用要高于深层搅拌水泥土桩，但其施工设备结构紧凑、体积小、机动性强、占地少，并且施工机具的振动很小，噪音也较低，不会对周围建筑物带来振动的影响和产生噪音等公害，它可用于空间较小处，但施工中有大量泥浆排出，容易引起污染。对于地下水流速过大的地层，无填充物的岩溶地段永冻土和对水泥有严重腐蚀的土质，由于喷射的浆液无法在注浆管周围凝固，均不宜采用该法。
4)槽钢钢板桩
这是一种简易的钢板桩围护墙，由槽钢正反扣搭接或并排组成。槽钢长6~8m，型号由计算确定。其特点为槽钢具有良好的耐久性，基坑施工完毕回填土后可将槽钢拔出回收再次使用；施工方便，工期短；不能挡水和土中的细小颗粒，在地下水位高的地区需采取隔水或降水措施；抗弯能力较弱，多用于深度≤4m的较浅基坑或沟槽，顶部宜设置一道支撑或拉锚；支护刚度小开挖后变形较大。
5)钢筋混凝土板桩
钢筋混凝土板桩具有施工简单、现场作业周期短等特点，曾在基坑中广泛应用，但由于钢筋混凝土板桩的施打一般采用锤击方法，振动与噪音大，同时沉桩过程中挤土也较为严重，在城市工程中受到一定限制。此外，其制作一般在工厂预制，再运至工地，成本较灌注桩等略高。但由于其截面形状及配筋对板桩受力较为合理并且可根据需要设计，目前已可制作厚度较大（如厚度达500mm以上）的板桩，并有液压静力沉桩设备，故在基坑工程中仍是支护板墙的一种使用形式。
6)钻孔灌注桩
钻孔灌注桩围护墙是排桩式中应用最多的一种，在我国得到广泛的应用。其多用于坑深7~15m的基坑工程，在我国北方土质较好地区已有8~9m的臂桩围护墙。钻孔灌注桩支护墙体的特点有：施工时无振动、无噪音等环境公害，无挤土现象，对周围环境影响小；墙身强度高，刚度大，支护稳定性好，变形小；当工程桩也为灌注桩时，可以同步施工，从而施工有利于组织、方便、工期短；桩间缝隙易造成水土流失，特别时在高水位软粘土质地区，需根据工程条件采取注浆、水泥搅拌桩、旋喷桩等施工措施以解决挡水问题；适用于软粘土质和砂土地区，但是在砂砾层和卵石中施工困难应该慎用；桩与桩之间主要通过桩顶冠梁和围檩连成整体，因而相对整体性较差，当在重要地区，特殊工程及开挖深度很大的基坑中应用时需要特别慎重。
3基坑支护的设计要求
基坑支护作为一个结构体系，应要满足稳定和变形的要求，即通常规范所说的两种极限状态的要求，即承载能力极限状态和正常使用极限状态。所谓承载能力极限状态，对基坑支护来说就是支护结构破坏倾倒滑动或周边环境的破坏，出现较大范围的失稳。一般的设计要求是不允许支护结构出现这种极限状态的。而正常使用极限状态则是指支护结构的变形或是由于开挖引起周边土体产生的变形过大，影响正常使用，但未造成结构的失稳。因此，基坑支护设计相对于承载力极限状态要有足够的安全系数，不致使支护产生失稳，而在保证不出现失稳的条件下，还要控制位移量，不致影响周边建筑物的安全使用。因而，作为设计的计算理论，不但要能计算支护结构的稳定问题，还应计算其变形，并根据周边环境条件，控制变形在一定的范围内。
栏杆施工方案范文5
【关键词】特大桥；门式墩；施工方案
1 工程概况
1.1 工程简介
*****特大桥特大桥在DK125+696.332（淮南绕行上行K5+841.46）处以门式墩+简支梁方式跨越淮南绕行上行线。门式墩采用贝雷梁、钢管桩支架施工。该门式墩净空9.5m，横梁跨度22.3m。施工时，支架距离轨面高度为6.8m，钢管桩与线路中心最小距离为6.8m。能满足界限要求。
门式墩施工内容均有以下几项内容：钻孔桩施工、既有管线改移和临时保护、钢板桩防护、吊装钢管立柱贝雷梁、支模浇筑混凝土等。
2 门式墩立柱施工
墩柱外侧采用两排碗扣式脚手架，步距均为60，脚手架高度要求高出墩柱模板30，并在其上搭设作业平台和防护栏杆，且要求在防护栏杆上挂双层密目网作防抛网。脚手架的搭设严格按要求设置剪刀撑，扫地杆、防护栏杆和作用平台。
墩柱模板采用钢模，立模采用35吨吊车和人工提运相结合，现场拼装，模板的接缝和拉杆的安装符合相关要求，并派专职质检员检查验收，合格后方可浇注墩柱砼。
模板拼装完毕后在远离既有线侧必须拉缆风绳，防止在混凝土浇筑时模板倾覆倒向既有线。
除按设计要求埋设预埋件外，墩柱模板安装合格后在墩柱侧面和面对既有线正面埋设钢管立柱连接预埋钢板，钢板尺寸200mm×200mm×10mm,并焊接预埋钢筋，与墩柱钢筋焊接。
墩柱砼浇注采用罐车运输、砼输送泵输送浇注一次成型，不留施工缝。砼浇注过程中派经验丰富的捣固手进行振捣并同时安排模板监控人员对模板变形进行观测，确保砼施工质量。混凝土浇筑速度每小时不超过1.0m。
3 门式支架搭设
3.1 钢管支墩安装
钢管立柱采用人工配合35t汽车吊安装，吊装钢管立柱准确就位后，立即将钢管立柱与承台预埋钢板使用高强螺栓连接，并满焊；将钢管立柱间采用L75×75×8角钢连接成整体，同时与墩柱三侧预埋钢板连接。
3.2 横梁安装
吊装前，先将I45a工字钢焊成一整体，并用油漆在钢管柱顶端钢板弹出横梁准确位置，采用人工配合35t汽车吊安装。
3.3 贝雷梁验收、试拼及试吊
贝雷梁选用三排加强型321贝雷梁组装，贝雷梁与贝雷梁之间间距为22.5，采用标准杆件连接。
贝雷梁进场时，由工程部、安质部、物质部逐片、逐个杆件组织验收，对于扭曲变形的不予使用，插销连接不牢靠的予以调整加固或更换，贝雷梁锈蚀应去除，严重锈蚀的不予使用，对于个别节点存有开裂、脱落的进行焊接加强。贝雷梁验收合格后在拼装场地进行试拼，对试拼效果不好的贝雷梁不予使用。
3.4 贝雷梁支架预压及观测
为减少对既有线影响，贝雷梁支架选择在场外进行预压，以消除整体支架的非弹性变形。对预压场地进行整平压实后，浇注净距同各墩柱横梁净距、宽0.45m（同横梁宽度）、高50的条形基础作为试压横梁，在其上部进行贝雷梁拼装连接。支架完成后直接铺设方木和底模进行支架试压，通过试压掌握支架的非弹性变形量，弹性变形量等指标，以指导施工。
3.5 贝雷梁安装
3.5.1 贝雷梁吊装
贝雷梁的吊装需在营业线“封锁要点”的情况下进行。吊装前将贝雷梁各杆件连接完毕。支撑连接结构有斜撑、支撑架、抗风拉杆、横梁夹具、桁架螺栓、弦杆螺栓、斜撑螺栓等多种构件。贝雷梁吊装前先在横梁上定出贝雷梁准确位置，就位后立即用U型卡将贝雷梁与横梁连接固定。整个吊装过程根据试吊确定的参数进行。
3.6 盖梁底模安装
贝雷梁吊装固定完毕后，垂直于贝雷方向安放I32工字钢，间距为75cm，在工字钢上部铺设15cm×10cm方木，方木上满铺竹胶板。再在竹胶板上布置一层15cm×10cm方木作为盖梁底模横肋，间距为30cm,再其上方安装盖梁底模竹胶板（厚度为1.8cm），并立即搭设上层钢管防护栏杆及挂设密目网。在盖梁底模外侧与栏杆间铺设竹胶板作为施工操作平台。底模的调平及安装考虑支架预压的弹性变形量。
3.7 钢筋加工安装及预应力筋安装
钢筋在钢筋加工棚内集中制作成半成品，人工搬运或吊运至盖梁底模上绑扎安装。
严格按设计图纸安装波纹管及其定位钢筋、锚具及锚下钢筋，预应力钢绞线由线路左侧穿装。
3.8 侧模安装
由于跨既有线施工，为减少自重，拼装简易、方便、快捷，选择优质竹胶板作为盖梁侧模。侧模外按30cm间距设置竖肋，竖肋外按90cm间距设置双背带，竖肋采用15×10cm方木，背带采用2［12.6cm槽钢，采用φ25mm拉杆，在背带外焊10×10×1.2cm钢板作拉杆支垫，拉杆按竖向间距1.2m、水平方向间距1.8m梅花形布置。
3.9 混凝土浇注及预应力施工
3.9.1 混凝土浇筑及预应力施工工艺
砼采用泵送施工，水平分层对称进行浇筑，每层砼的厚度控制在30～40cm。砼浇筑顺序按先低后高，先外侧，后内侧的顺序对称浇筑一次性浇筑。砼浇筑完初凝后，覆盖土工布保湿养生，养生洒水采用喷雾器洒水。
盖梁浇筑完砼强度达设计90%且龄期不少于7天后，方可进行预应力张拉施工，按先后顺序张拉应严格按照设计图纸规定进行，采用整体张拉方式。张拉完毕后，必须在24小时内进行孔道压浆。
3.10 支架拆除
本次门式支架设计已经充分考虑支架拆除对铁路运营的影响，为了方便盖梁模板的拆卸，采用砂箱进行盖梁模板标高调整和模板落架，便于拆卸。拆除盖梁模板时，专人指挥，严禁乱抛乱放。方木、竹胶板、钢板网、密目网、槽钢、I32a工字钢等材料由东向西顺序人工拆除搬运至既有线栅栏外的作业平台集中堆放,最后由南侧统一运出。支架拆除期间，每天向车站申请封锁淮南绕行线上行线180分钟。
由于贝雷梁在盖梁下方，为避免使用两组电动卷扬机工作可能不同步的问题，采用手动葫芦缓慢拉出。首先在工字钢分配梁的端头焊上槽钢支挡，再在工字钢横梁上除锈并涂抹油，随后两侧同时拉出。作业时两侧均派专人指挥，同时监控贝雷梁纵向倾斜情况。
将贝雷梁拖出盖梁底部后，再用200t吊车缓慢吊出。贝雷梁吊出“封锁要点”施工，其吊出既有线区域的工艺及要求同贝雷梁吊装。
工字钢横梁采用两台吊车两端同时起吊，缓慢落地后人工抬出盖梁位置，再由吊车吊出作业面。
对于盖梁外3根钢管柱均分布在盖梁外侧，在用吊车固定上端后，解除同预埋件的联结，直接吊走。对于盖梁中部处钢管立柱拆除前先用钢丝绳将钢管与墩柱圈裹在一起，以防向既有线倾倒危及既有线安全，用倒链将立柱顶部固定，松开一侧连接螺栓，缓慢将钢管移除盖梁外，再换50t吊车缓慢将立柱放倒运出。
4 封锁施工应急预案及防范措施
4.1 严格把关施工方案，对于要点的施工方案及相应的安全措施对每个参加施工人员进行交底，使每个人清楚自己的工作内容及职责。
4.2 安质部与工程部密切互动，将施工方案及安全保证措施融合贯通，做到步调一致，紧密衔接。
栏杆施工方案范文6
关键词：深基坑前期辅助；降水；支护；过程控制；
中图分类号：TU7 文献标识码：A 文章编号：1674-3520（2015）-08-00-01
近年来，在工程项目施工中，作为高层建筑、长大桥梁、地铁、大型地下工程的重要施工内容――深基坑施工，在越来越多的工程项目中出现。伴随着基本建设规模的发展，深基坑施工的安全风险问题也日趋突出。一些工程由于对基坑处理不当引发了不少基坑垮塌及周边建筑开裂、沉陷等严重事故。在此，就深基坑施工中的安全控制愿与读者进行交流与探讨。
一、前期辅助工作
前期工作中对基坑安全有重大影响的主要因素有：施工方案、水文地质、地下管线及周边建筑和道路等。
（一）施工方案：施工方案是施工组织设计的核心内容，是工程施工技术的指导性文件。因此施工方案必须按相关规范由相应的技术负责人组织编制，对于重大工程施工方案的编制应经过专家论证或研讨。施工方案有包含在施工组织设计里或单独编制两种形式，施工方案是安全控制的源头，施工组织设计编制的质量直接关系到基坑施工的成败。施组编制应事先根据设计资料采取有针对性的工法和工艺。根据2009年国家住宅和城乡建设部颁布的《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》中的有关要求，在建筑和市政工程范围内，超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，需编制专项施工方案并组织专家进行论证，项目参建的各方人员不得以专家身份参加专家论证会。而且，根据《铁路建设工程安全生产管理办法》中有关规定，对深基坑的支护与降水也应编制专项施工方案。作为安全管理的风险控制人员，应在编制施工方案、施工组织设计时参与其中，就施组、方案中采取的工法、工艺等进行审核，并要求在施组方案中编制有针对性、有可操作性的专项应急预案，以保证工程安全。
（二）水文地质：工程地质勘探是设计的基础，设计是工程安全的首要保证。因此，在绘制地质图中要注意当地的地质层次走向，在判断地层走向明确后，可以适当减少勘探点的数量，如在当地地质复杂或存在不良地质，则应在基坑位置加密勘探点，力求准确。水文方面主要判断地下水位的标高随季节和降水变化的情况，以便设计基坑形式与支护种类。
（三）地下管线：地下管线是城市赖以生存的重要通道，承担着城市的水、电、燃气、通信、交通甚至有重要的军事重任。在市政、建筑、铁路公路沿线施工中常遇此类问题：比如工程中发生管线事故造成人员伤亡、停水停电停气、通信中断、影响列车通行等；由于工程建设相关单位在前期工作中忽视或者违规操作，加之提供的地下管线资料不齐全，地下管线的种类、位置、埋深、重要性没有探查清楚，导致管线事故发生。因此，安全控制就要把握关键环节：1、施工前一定要取得相关单位的管线交底，有条件的签订安全协议；2、在取得管线单位的交底后，施工单位要组织设备人员进行复查核对，如有不符，应与所有权单位取得联系，一起确认；3、施工区要在采取保护措施后，方可动用机械进行施工，施工时要安排专人进行监管；4、人员应经培训取得资格证书后才能上岗。
（四）周边建筑和道路：基坑周边的建筑和道路等设施安全是基坑施工安全控制的重点之一。工程实践证明由于工程施工造成周边建筑和道路开裂、沉降，甚至垮塌的事故屡见不鲜。针对这种情况，对基坑周边建筑和道路进行观测是防止发生事故的有效措施。对于存在此类安全隐患的工程项目，建设单位或施工单位应聘请有资质的第三方单位对此进行观测。如果施工单位进行观测，则应在事先拟定好观测方案，合理布置观测点，并设定警戒值。在观测中发现位移、标高变化超过警戒值，则应立即停工，及时会同监理、建设、设计单位优化施工方案，采取有效应对措施。
二、基坑降水
深基坑施工中地下水的控制效果好与不好直接影响工程成败。地下水的控制方法有明排法、井点降水、截水和回灌等，对此，可根据地质条件单独或综合选用。井点降水包括轻型井点、喷射井点、电渗井点、管井井点和深井井点等。管井井点和深井井点最大的特点是一个井管一个泵，可以单独控制也可以分组控制。并且要创造条件防止流砂现象发生。如果降水影响到基坑和周边环境安全，则应采用截水或回灌技术。
三、基坑支护
目前，深基坑工程中常见多用的支护结构种类主要有：排桩，双排桩，地下连续墙、锚杆、土钉墙、重力式水泥土墙等。深基坑支护安全控制的要点除了对支护类型的选择以及对相关计算的把关以外，还要防止施工中的偷工减料，加强基坑监测工作，及时采取有效措施。
四、过程控制
施工中，过程控制是重点，施工组织设计和安全技术措置都要在过程控制中实现。安全控制要点如下：
（一）安全防护用具和临边防护这两方面在深基坑施工中要切实做好，严格执行国家和地方相关安全标准和规程，基坑周边应用刚性防护栏杆，并设警示标志。
（二）严格控制基坑周边的堆载，堆载（包括运输车辆）距坑槽上部边缘不小于1.5-2m，堆置高度不超过1.5m。基坑周边严禁超堆荷载。
（三）起重机械作业一定要专人监管，吊点要合理布置。
（四）施工临时用电一定要遵照《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）的要求，事先编制临时用电施工组织设计，并经编制、审核、批准部门和使用单位共同验收，合格后方可投入使用。
（五）在施工过程中，要对专项应急预案安排演练，检验预案的合理性和可行性，在演练中发现问题要及时纠正。
（六）施工中还要关注气候变化，适时采取排水和防汛措施。
总之，深基坑施工技术难度大、安全风险高，是一项特殊工程。我们要总结经验、加强交流、锐意进取。
参考文献：
[1]建筑基坑支护技术规程.JGJ120-2012.