前言：中文期刊网精心挑选了强夯施工方案范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
强夯施工方案范文1
关键词； 强夯地基； 质量监理 ； 控制要点
中图分类号：TU47 文献标识号：A 文章编号：2306-1499（2014）01-
1.强夯施工前准备阶段监理
1.1研究和审查图纸及地勘资料
要认真掌握设计要求的夯实范围、布点范围、处理深度、单击夯击能、夯击遍数及间隔时间、处理后应达到的地基承载力特征值、密实度指标等。通过学习研究图纸充分领会设计意图。例如本工程因回填最大厚度为12.8m，超过一般强夯处理深度（砂土、碎石土一般不超过8m），故设计需分两层进行强夯施工；设计要求点夯按最后3击的平均沉降量不大于50mm控制击数，与规范要求的最后2击平均沉降量不大于50mm也有所不同，对此应引起注意。对土层地质、水文勘察资料也要全面收集并加以研究。如有疑问，应在图纸会审和技术交底会上提出。
1.2审核施工方案
施工方案审查内容比较多，从质量控制角度主要应审查设备选型和施工程序安排是否合理，工艺是否可行和可靠，技术措施是否得当，主要控制指标是否符合要求，施工质量保证措施是否齐备，特殊情况下的应急措施是否制定等。
1.3施工场地准备
监理应对施工现场认真检查，施工场地要做到/三通一平0，强夯前应清除场地表面和地下障碍物。场地必须坚实平整，能满足大型车辆通行的要求。排水系统必须完善，降雨后应保证无积水。
1.4施工设备安装调试检查
强夯设备进场后应组织安装及调试，保证行走运转正常；对夯锤、脱钩器、吊车臂杆和起重索具应加强检查，检点为连接部位和锁定装置。如起吊滑轮组与钢丝绳连接、起吊挂钩锁定装置均应牢固可靠；脱钩自由灵敏，与钢丝绳连接牢固；夯锤挂钩与夯锤整体应连接牢固；钢丝绳无起毛断丝，否则应更换。
1.5测量放线控制
施工前，监理工程师应到现场按照设计图纸、交桩记录用全站仪和水准仪复核控制轴线、强夯场地边线、夯点位置与高程，便于施工期间使用控制点，还应在不受强夯影响地点设置若干个水准基点。
1.6组织现场试夯
按设计初步确定的各项参数，在有代表性的施工部位上进行工艺性试验。试夯应确定的主要参数有：强夯设备、重锤的落距、夯击遍数、夯点布置、夯击击数等。如本工程确定点夯单击夯击能量为3000kN・m，试夯采用40t履带式起重机（自脱钩），夯锤锤径2.5m（带气孔），锤重为19.36t，6m×6m梅花布点，落距15.8 m，按最后3击平均沉降量不大于5cm进行试夯，确定基本击数为15击。试夯完毕，整理原始数据，取得基本工艺参数。将施工中的数据与此数据比较，若出入较大，应分析原因。
1.7编制监理实施细则和旁站方案，并做好监理程序交底
有针对性的制定强夯工程的监理实施细则和旁站方案，并将主要内容向承包单位做监理工作交底，对监理工作的开展十分重要。如本工程监理交底时明确提出，夯击出现异常情况或发现不良地质现象时，施工方不得擅自处理，应暂停施工，待与设计、监理单位协商后再作处理。
2.强夯施工过程监理
2.1检查开工条件和施工准备情况
现场检查承包人对现场施工队的技术交底情况、现场清理情况、场地平整情况、履带吊以及重锤配备情况、夯点布设情况、施工周边临时排水情况等，开夯前应进行试吊、试夯，以确保机械全部运转正常以及安全措施到位、施工管理人员在场等一切就绪后方可开始施工。
2.2督促承包人按操作规程作业
起吊夯锤吊索要保持垂直，速度不应太快，不能在高空长时间停留，严禁猛升猛降，以防夯锤脱落；落锤应平稳，夯点应准确；停止作业时，不得将夯锤挂在高空。
2.3详细检查承包人对施工过程中的各项参数记录情况
强夯施工时应督促检查施工方做好强夯施工观测数据记录，如实填写强夯施工记录。强夯施工记录应准确记录夯锤重量、落距、夯击次数、每击夯沉量以及施工时间、夯点编号等基本情况，还要计算每一夯点最后3击的平均夯沉值和总的夯沉值，并将数据与试夯数据进行比较，确保每一夯点合格后方可进行下一夯点的施工。数据核对无误后，现场监理在强夯施工记录表上签认。
2.4出现偏差应督促承包人及时处理
夯锺中心偏移应控制在150mm以内，施工中如发生偏锤，应重新对点；夯击过程中如出现歪锤，应分析原因并及时调整，坑底垫平后才能继续施工；当与设计参数对比发现异常时应立即进行处理；当夯击出现异常情况或发现不良地质现象时（如夯坑过深提锤困难、地面过大隆起等）应暂停施工。
3.强夯施工完成后的监理
3.1完工场地清理与成品保护
强夯施工完成后应用推土机将现场推平，并用压路机碾压密实（地表应无轮迹），监理到现场进行竣工标高、边界范围测量，确认符合设计和规范要求后做好文字及影像记录。场地应有合理排水坡度，保证排水通畅，防止雨水浸泡。禁止重型车辆进入现场，谨防挤压形成“橡皮土”。具备条件的应及时移交。
3.2施工质量的检验
应委托具有资质的检测单位进行检测。强夯检验的方法、项目、数量应符合建筑地基处理技术规范的规定：强夯处理后的地基竣工验收时，承载力检验应采用原位测试和室内土工试验；竣工验收承载力检验的数量，应根据场地复杂程度和建筑物的重要性确定，对于简单场地上的一般建筑物，每个建筑地基的载荷试验检验点不应少于3点；对于复杂场地或重要建筑地基应增加检验点数。检验深度应不小于设计处理的深度。
4.强夯工程中几个常见问题的处理
4.1施工方案编制与审查
因强夯作业在本地处于试验推广阶段，施工技术管理人员对强夯的认知存在局限，难免考虑周全，监理应仔细审查施工方案。例如在本工程方案审核时，监理发现施工方未考虑强夯对毗邻的北环路可能产生的不利影响，故要求施工方采取设置减震沟（宽1m，深度1m）、临道路一侧设置安全挡板（防止飞石、泥浆伤人）等措施，还要求强夯结束后对减震沟分层回填压实。目的是保证施工期间的安全，减少对周边建筑物的影响。
4.2夯击能量控制
因本地区集中建设，强夯机械及配件经常在各工地间周转使用，夯锤使用过久易磨损，质量会减小，同时还容易出现误用夯锤的情况。而落距不符合要求的情况在施工中也经常发生，这些都将影响单击夯击能。因此，开夯前应检查夯锤质量和落距，确保单击时的夯击能符合设计要求。
4.3夯点放线错误
施工中夯点放线错误常有发生，监理监测过程中应按规范要求督促施工方在每一遍夯击前，应对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差或漏夯应及时纠正。
4.4橡皮土的处理
施工期间一些部位出现/橡皮土0，主要原因是受本地区集中降水影响，地基表层土体的含水量高。处理方法是将局部/橡皮土0挖除，利用附近场平施工中的块石混合料换填后重新施工。
4.5夯击过程
夯击过程中夯坑过深导致提锤困难或在夯击过程中夯坑周围隆起量过大（如隆起超过25cm）的处理。对于此类问题，设计单位提出的处理方案为：向夯坑内回填粒径不大于40cm的混合料进行强夯置换，继续夯击，直到达到停锤标准。实践证明该方法是可行的。
4.6加强对场地竣工后的管理
强夯场地排水应自始至终进行控制检查，除前面提到的施工期间应保证排水通畅外，强夯结束竣工验收后也应有保证措施。因场地上部建筑物的施工设计、图纸审查、招投标等工作尚有一定工作周期（往往长达数月甚至更长时间），一段时间内场地将被闲置，其间若不做好场地排水，会造成长期雨水浸泡，从而对强夯地基工程质量产生不利影响。因此监理单位应督促承包单位做好场地放坡和设置排水沟，保证场地不被浸泡。工程移交后尚应提醒业主加强这方面的管理。
强夯施工方案范文2
［关键词］强夯 淤泥质粉砂 降水 级配碎石铺设
中图分类号：P426.6文献标识码： A 文章编号：
工程概况和地质条件
苏州港常熟港区兴华作业区件杂货码头位于常熟沿江经济开发区，长江南侧，科泓公司西北面。场地现为空地，杂草丛生，场地大部分原为河道，现已回填。天然地面高程在3.1～5.3m左右（1956年黄海高程系），港区陆域设计高程为5.3m，工程建成后将作为区件杂堆场使用。
根据勘探资料，钻探揭示，场地钻探深度范围内岩土层均为第四系全新统长江冲积底层，依据土层性质、地质成因、工程地质特征和区域地质资料分析对比，上层土如下：
①层（Q4ml）：灰、灰黄色粉土、粉砂，局部杂粉质粘土薄层，含大量碎石块、植物根茎等，软硬不均，主要为人工填土。场地普遍分布，层厚2.0~5.6m。
②层（Q4al）：灰、灰黄色粉质粘土，局部杂粉土薄层，含腐殖质。可塑状态，场地大部分分布，一般层厚0.7~2.1m。
③层（Q4al-pl）：灰色粉土，局部夹粉质粘土薄层。很湿，稍密~中密状态，场地普遍分布，层厚1.2~4.6m。
试夯施工
根据设计施工要求，本工程地基处理后强夯区地基承载力不小于120KPa，工后残余沉降值，道路不大于30cm，件杂货堆场不大于50cm。
根据施工设计要求，采用强夯法进行地基处理，强夯之前须选择典型地质区域进行试夯，我们共选择两处试夯区域（50m×50m），在堆场西北角的试夯施工区域发现地面以下约1.5m处（标高+3m左右）有厚50cm左右的淤泥质粉砂（地质报告显示为粉砂，肉眼看起来像淤泥，因此暂称为淤泥质粉砂），颜色为灰褐色，含水率很高，见下图（从土层中渗出来的褐色液体）。采用井点降水1周后，地下水已经降到夯锤面以下2.5米，而这层淤泥质粉砂仍然含水率较高，说明这段砂层透水性较差，地址报告显示渗透系数只有10-5cm/s。
根据设计要求，地基处理影响深度至地面以下6m，使表层4m形成一个应力比较均匀的硬壳层。这层粉砂层内含的水分若排不出去将会严重影响强夯的效果，单点夯击数2～3击后便会出现“吸锤”现象，产生无效夯击，而设计每点夯击数为5～7击。按原降水方案只有单一的轻型井点降水和排水沟降水，而该层流砂渗透系数较小，降水时间将会大大延长，而建设单位合同工期不允许，不能满足工程进度的要求。因此决定采用以下改进措施：（1）采用纵横开挖排水沟的方法排处淤泥质粉砂层水，沟宽1米、深1.5米，排水沟布置在排管之间，间距约10m，纵横交错，排到附近的一个河道。（2）井点管长短间隔布置，短井点管长3.0m，长井点管长6.0m，立管间距1.5m左右，卧管间距10米。根据布置的水位观测孔查看深层降水情况，通过“随机挖坑”查看淤泥质粉砂的含水情况及排水效果。
表1 降水10天前后比较
从上表可以看出，相等的降水时间内，采取改进方案措施后，淤泥质含水量有明显下降，降水后强夯每点的夯击数也明显增加。
试夯完成后静载试验满足设计要求，根据试夯结果及地基处理效果，确定以下强夯参数：锤重15吨，强夯夯能1500KJ~2000KJ，夯点间距5m，夯点成梅花形布置。强夯总计3遍，每点夯击5~7击，强夯施工完成后采用1000KJ夯能普夯一遍，普夯间距2.5m。夯机选用两台50吨履带式强夯机。
大面积强夯后出现的若干问题讨论
根据试夯确定的相关施工参数进行大面积强夯施工，施工中现场人员仔细记录落距、夯沉量、每点夯击数，严密观测排水情况，排水达到要求后方可进行施工。
强夯完成后按照施工规范要求进行静载试验，均满足设计要求。部分地下管线、给排水构筑物完成后即开始准备进行级配碎石铺设施工，项目部首先开始进行级配碎石的试铺工作，最后选择东北角大约4000平米的区域作为级配碎石典型施工区域。第一步，使用推土机整平场地，根据设计标高预留碾压下沉量，但是在整平过程中发现表层土含水量较大，当时采取周围开挖排水沟的方法，认为再通过碾压应该没问题。整平后，然后进行第二步，开始安排振动压路机进场碾压，碾压级配碎石碾压过程中，发现碎石垫层沉降量大，起伏变形较大，因此振动压路机碾压遍数只有2~3遍，碾压完成后的级配碎石垫层也比较松软，人踩上去能感觉碎石垫层是有弹性的，略有泛水现场，压实度预测难以达到设计要求。
经过仔细查找原因，分析研究发现，原因还是出在这一层淤泥质粉砂层上，地基强夯处理完后，连续下过几场大雨，堆场上面积水比较严重，由于淤泥质粉砂层渗透系数很小，虽然场地周围挖有排水沟，所以这层淤泥质砂层经过积水浸泡，含水量仍然很大，导流淤泥质砂层及砂层以上表层土长时间处于一种湿透的状态，压路机碾压过后土体仍然比较松软。因此无法进行上层级配碎石铺设等结构施工。
最后通过各方技术人员研究讨论，得出以下几种方案：
（1）、将这层淤泥质粉砂层挖除回填良好砂，重新进行强夯。由于这层粉砂层在堆场施工范围内分布比较多，这种方案将大大增加施工成本，并延长施工工期，难度较大。
（2）、首先将表层50cm土挖除，并换填成石灰稳定土，因为石灰稳定土具有一定的强度和耐水性，施工期能够避免雨水集中渗到下部的淤泥质粉砂内；同时采用管井降水，将表层水排掉。最后整个场地使用振动压路机进行碾压，压实度满足要求后进行级配碎石铺设。该方法较第一种方案可行性高，施工成本低，比较经济可行。
（3）、同第2种方案，只是将石灰稳定为山皮土。
（4）、土质不做处理，仅将整个场地推平，并留坡度，避免给水，周围开挖排水沟，同时进行管井降水，待表层水降下去以后再进行场地碾压，级配碎石铺设。该方案将大大延长施工工期。
最后建设各方通过综合考虑，决定采用了第二种施工方案，效果显著，上部结构各个方面都能够满足设计要求。
结束语
通过本工程强夯法施工案例，得出以下经验供专业人士共同探讨。
（1）强夯前要充分了解场地内的地质状况、地下水状况，仔细研究地质勘测报告，根据现场地质针对性的选择软土地基加固方法，本工程由于地址勘探报告不全面，未重点标识该层淤泥质粉砂，对施工资源成本造成了不必要的浪费，实际上该层砂不太适合强夯法施工。
（2）强夯法施工过程中，降水很重要，直接关系到地基加固的效果，还有两遍夯击之间的时间间隔也很关键，因土质而异，渗透性差的土质，由土中超静孔隙水压力的消散快慢程度控制，超静孔隙水压力未消散而进行的夯击会造成无效的夯击，影响加固效果。
强夯施工方案范文3
1 现代房屋建筑地基基础施工概述
1.1 现代房屋建筑地基基础施工的特点
（1）复杂性
我国地域辽阔，各个地区地质条件存在较大的差别，而且各地土质也具有多样性的特点。这些不同的地质和地形状况给现代房屋建筑地基基础工程施工带来了较大的难度，增加了施工的复杂程度，因此作为施工企业，需要对现代房屋建筑地基基础施工的复杂性给予充分的重视。
（2）严重性
地基作为房屋建筑工程的基础，其安全性和稳定性直接关系到整体建筑的质量。特别是当整体房屋建筑投入使用后，如果地基再出现问题，则会导致非常严重的后果，带来巨大的经济损失。特别是地基问题一旦发生时，多具突发性特点，不仅会对房屋的稳定性带来较大的影响，还会导致房屋整体结构被破坏，事故危险性和危害性增加。
（3）隐蔽性
在房屋地基基础工程施工过程中，需要严格按照一定的程序进行施工，而且前一道工序作为后一道工序的铺垫和基础，这也导致工程隐蔽性较强，验收难度较大，一旦出现问题则会埋下质量隐患，任何隐患的存在都会对整体房屋建筑的质量带来较大的影响。
（4）多发性和困难性
地基基础工程具有一定的隐蔽性，而且部分房屋建筑施工过程中，由于对质量控制不严，缺乏有效的监管，这就导致工程质量存在较多问题，一旦地震发生，则会导致房屋坍塌。由于地基基础工程具有一定的隐蔽性，这也使其质量问题发生具有多发性，一旦发生质量问题在弥补上也存在较大的难度，一旦补救措施不合理，则会导致更严重的问题发生。
1.2 现代房屋建筑基础工程施工中需要考虑的因素
在现代房屋建筑基础工程施工过程中，由于涉及的因素较多，特别是当遇到软土地基情况时，则需要采取有效的措施来对地基基础进行加固，利用高密度的材料进行填充，提高地基基础的强度。同时在现代房屋建筑基础工程施工过程中，还需要对当地的天气、地质、飓风及地震等因素对地基的影响进行充分考虑，并在施工过程中采取切实可行的措施来提高地基的强度和稳固性，有效的降低外界因素可能会对建筑带来的不利影响。
2 房屋建筑地基基础工程技术方法
2.1 注浆法在地基基础工程中的应用
在建筑软土地基施工中经常会使用到注浆法，通过注浆来有效提升地基基础承载重量的能力。在具体应用过程中，需要采取以下几方面措施：
第一，对地基基础进行钻孔。在钻孔前需要针对钻孔的位置做好勘察工作，确保孔位密度的严密性，从而取得良好的效果。
第二，浆液的制成。主要利用水泥和砂石来进行浆液的调制，在具体配制过程中需要注意各原料之间的配合比例、混度，充分进行搅拌。
第三，在进行交流注入过程中，需要做好详细的的记录，注浆过程中还要掌握好注浆时的压力，避免压力过低或是过高现象的发生，保证注浆的效果。同时还要做好漏浆的防范工作。
最后，当注浆完成后进行拔管时，要保证拔管的及时性，避免出现注浆管不及时拔出而凝固在混凝土中的问题。
2.2 夯实法在地基基础工程中的应用
夯实法即为强夯法，主要是采用重力的挤压作用来提高地基的密实度和稳固性，有效的防范地基发生沉降的问题。由于地基土层中含有较多的水分，利用夯实法可以有效的将地基土中的水分挤压出来，利用砂石进行填充，以此来提高地基结构的韧性和强度，在利用砂石进行填充时，需要对砂石粒径的大小进行控制，保证一定的填充厚度，当砂石铺设完成后，利用机器设备来对地基进行强夯法施工，保证地基强度能够与设计的土质要求相符。在利用强夯法进行施工时，需要保证地基场地均匀夯击，特别是控制好四周与中心夯击的均匀度，确保取得良好的夯实效果。
2.3 分段施工法
在现代房屋建筑地基基础施工过程中，可以利用分段施工法来进行施工，即施工时可以从边缘方向向中心进行推进，也可以从地基的一边开始向另一边展开施工。在地基基础夯实施工完成后，需要利用机器设备来推平场地，然后进行放线，明确对地基施工位置进行定位，再开展夯击作业。在分段施工法运用过程中，需要先对深层部位进行夯实，然后再向浅层进行过度，即从深土层开始，然后向中间土层和表面土层进行延伸。在一次夯击完成后，需要进行二次夯击作业，在第二次夯击时，需要采用低能量夯击法，在时间允许的情况下，可以利用小锤子进行再次夯击。在应用分段施工法进行地基基础工程施工过程中，需要严格按照施工条例及具体的施工规范进行，确保施工过程中各项参数与设计参数保持一致性，制定详细的施工计划，在夯击过程中，如果遇到有积水的情况要及时将积水进行清除，然后再进行施工。
3 房屋建筑地基基础工程技术要点
3.1 施工方案设计
在施工工作开始之前，需要对施工方案进行优化和设计。现代建筑不仅强调质量过关还注重建筑的美观大方。这样给地基的建筑工作提出了要求，因此在方案的设计当中注重经济效益和建设成本的同时，还要重点关注地基的施工程序和施工方案合计。在地基方案设计当中，要计算好地基所能够承载能力，土壤的含水性，土壤所能够承载的重力，若设计中要这些估值比较准确，需要利用比较专业的再和试验方法进行估测，这样才能充分提升地基工程的稳固性和耐久性。
3.2 挖土地基方面
在挖方工作开始之前，要对建筑工程施工位置的水文特点进行分析，然后利用挖掘机开展挖土地基施工工作。在此工作中，需要对边坡位置的稳定性加以重视，对不同的地质情况采用不同的挖掘技术，一些复杂地段的土层结构要采取人工作业的方式，这样是为了避免机器给建筑工地周围的情况造成破坏。
强夯施工方案范文4
关键词：市政道路；软土地基；施工；分析
本文以A城市的市政道路工程建设为例，该城市的市政道路工程位于某水道旁边，其中软土地基作业的面积大约在 ，道路软基工程的施工宽度在 ，工程师针对该工程设计了四种效果明显的道路软基处理方案。在工程完成后，对各个路段的土层进行了检测，检测结果显示，对道路软基根据不同的施工方案进行施工，都会在一定程度上改变软基的物理力学性能，符合道路软基工程对设计方案的要求标准。
一、道路工程中的地质地貌
（一）人工填土层的情况
人工填土层按照回填方式分为两个亚层：冲填土和素填土，其中素填土是指均没有完成自重固结。
（二）交互相沉积层的情况
淤泥间粘土层的土质按照土类形状、上下关系分为八个亚层，分别是淤泥层、亚粘土层、含粘性土细砂层、淤泥层、亚粘土层、淤泥质亚粘土层、亚粘土层、含粘性土细砂层。
二、市政道路工程中软土地基的固结机理
市政道路工程中软土地基的固结机理的工作重心是分析怎样让软土中的孔隙水、土体颗粒、间自由水顺利从土体中排出，这一方面是软土地基固结工作能否完成的关键。通常我们在工程中选用的是塑料排水板竖向排水的方法，或者地表砂垫层横向排水方与强夯动荷载结合的方法，对软土基地进行相关作业工作，通过分析路基上部人工填土的实际情况和路基施工现场的周围环境情况，利用强夯动荷载产生的附加应力，完成软土地基的固结工作。
下面我们来分析管井降水体系与强夯动荷载结合的方式对软土地基进行施工作业的情况。A城市的市政道路工程中的部分路段人工填土层是较厚杂填土，填土层厚度在 左右，填土中掺有大颗粒的石块、砖头等杂质[1]。在该种情况下，若使用塑料排水板则不能够穿透上面的人工填杂土从而进入下面的软土层，因此，我们必须采用管井作竖向的排水方式。首先，强夯能量利用“从高到低的”作用，由高能量贯穿路基上面的人工填土层，产生“硬壳”和“架桥”的情况；其次，对那些非常厚的填土层来说，高能量的夯击完成对下面软土层的冲击效果，进一步压缩排水固结效果；最后，我们通常情况下采用的“满夯”低能量夯击方法，能够达到密实和手链地层土质的效果。
水泥土搅拌桩的应用是固结软土地基的深层搅拌方式，一些专业书籍中称之为湿法，在市政道路工程建设中使用喷水泥浆搅拌软土的方法进行作业。该方法中，在地基内部将软土和固化剂进行充分融合，使它们相互之间发生物理、化学反应，使软土固结，形成稳定的、整体的、有一定强度的优质地基，进而保证市政道路工程建设的顺利进行。
三、市政道路工程中软土地基的施工方案
塑料排水板竖向排水的方法、地表砂垫层横向排水方与强夯动荷载结合的方法：首先，参数的设计， 型塑料排水板，土下深度为 ，布置形式的距离为 ，表现为梅花形。砂垫层是中粗砂，强夯为低、中、高能量级，夯锤半径是 ，重量是 。其次，该方法的施工流程为：找 的双行横坡，路床平整修建排水明沟、盲沟铺填中粗砂垫层塑料排水板的布设监控设施的安装强夯前的填土工作施工完成后的监测工作评价、验收工作。该方式的优点是土层固结良好，适合地表为素填土或杂填土的深厚软土地质[2]。塑料排水板竖向排水、地表砂垫层横向排水系统与堆载静荷载预压软土地基的方法：首先，参数的设计，分为四级加载，每级加载约 ，加载的间隔时间是 ，历时 ；其次，该方法的施工过程为：找 的双行横坡，路床平整修建排水明沟、盲沟铺填中粗砂垫层塑料排水板的布设监控设施的安装强夯前的填土工作施工完成后的O测工作评价、验收工作。该种方法的优点是土层的固结工作效果较好，但是工期较长，成本较高。
四、施工时应注意哪些问题
在工程的施工过程中，主要应该重点关注这5各方面：第一，排水系统的质量把控，该方面主要有塑料排水板材质和施工质量的管理；盲沟、砂垫层、细粉砂回填料质量方面的管理；管井成井质量的管理；抽排水工作的监管等方面。第二，强夯前的填土过程的有效控制，首先，我们要保证路基排水系统的正常工作，在强夯前要分别进行几次 厚土方的填筑工作。采用填筑粉细砂进行填筑工作，对强夯的施工有着明显的效果，利用粉细砂含泥量少的特点，进行相关工作的施工作业。第三，夯击能的控制，该方面的注意事项包括夯锤的重量、夯锤落距、夯点的位置选择、和夯击次数等，在该过程中，我们应该保证夯击深度控制在夯锤宽度的二分之一内，否则强夯的效果不理想[3]。
五、结论
市政道路工程建设中软土地基处理的主要目的是通过有效的处理方式，改变软土的物理力学性能，使其能够达到市政道路工程建设对地基的要求标准，为整体工程的实施奠定良好的基础，保证工程的顺利进行和施工质量，减少工程的建设工期，我们通过有效的方式对软土地基进行处理，使处理后的软土地基的各项指标达到工程的标准，通过先进的技术手段和对环境影响的测评，选取最合适的方案进行落实工作。
参考文献：
[1]沈安登.浅析市政道路建设中软土地基的处理方法[J].智能城市，2016，（05）：33.
强夯施工方案范文5
【关键词】强夯施工法；公路路基施工；应用
随着我国经济的发展，我国的基础建设得到迅速的发展。因此公路建设得到进一步的发展，在我国公路的建设中会遇到路基的处理问题。在公路的施工中，公路路基是公路建筑的主体部分，它决定了公路建筑质量和安全性。强夯施工法是公路路基的主要加固技术，而在路基的施工中采用强夯施工法，能够确保路基的平整和密实，从而可以提高公路的施工质量。
1强夯施工路基的优点
在公路路基的施工中运用强夯的方法具有下列的优点：一是施工速度快，投资省。在利用强夯夯击的施工中，夯击的土层比较厚，而且比压实机械多层的压实施工速度快，而且施工投资费用比较低。二是路基的施工不需要预压。在公路的路基施工中，为了防止施工后路基的沉降，进而影响到路面的质量。而采用强夯的施工不会出现路面的沉降，原因在于强夯的施工方法比采用机械夯实的压力大，这样的公路路基具有良好的压实度。三是均匀性好。在公路路基的施工中，采用强夯的施工方法，由于夯锤的质量稳定不变，夯锤的提升高度几乎也相同，因此产生能量应该也是相同的。采用强夯的施工方法，路基不会出现不均匀的沉降。四是强夯的施工适应于各种路基的施工。细土、碎石土的土质适应于采用强夯的施工方法。强夯的施工法适应于软土地基、低路基以及控方路基。强夯的施工可以用于路基加宽的处理，能够确保路基的连接，防止裂缝的产生。
2强夯施工法的施工工艺
2.1强夯的选择
在公路路基的施工中需要依据路基的填料、夯击深度和现有的强夯情况，对强夯的锤重、提升高度、锤底面积进行选择。依据公式进行计算。其中w表示锤重，h表示锤的落距，而a表示经验系数，一般的取值是在0.4～0.8之间，对于黄土的经验系数为0.3～0.4之间，粘土的经验系数为0.4～0.5之间，砂性土的经验系数为0.5～0.8。在实际的施工中，由于强夯的种类比较少，需要依据实际的计算进行方案的实施，而且强夯比较笨重，尽量的减少远程的调运。
2.2准备工作
在对公路路基的夯实中，在采取夯实法前需要平整土地，并且需要进行试夯，并且对已经夯实的高度和沉降度进行精确的记录。在夯实前需要对夯实地基地质情况进行考察，制定出应急措施。这样如果在夯实中遇到问题，可以采取措施进行及时的解决。另外需要试验人员对夯实的土体进行试验，分析土体的数据，这样才能够确保夯实的强度。
2.3布置夯实现场
在对公路路基进行夯实时，需要夯实的施工现场进行清扫和加固，这样确保夯实的施工能够在平整的场地中进行。在施工前需要对夯实点做方格划分。如果夯实的区域的地下水位比较高，需要在夯实地点铺设厚度为0.2m的砂石，这样有利于夯实的操作。
2.4路基填土和夯实
在公路路基的施工中需要分层进行夯实。土体需要先运输到公路路基上，然后利用推土机依照20cm的厚度把土推平，在推土的过程中促使土体得到初步的压实，确保填土具有一定的压实度。运土机在使用中也具有一定的压实作用，这样便于强夯时，冲击波的传递。当填土的高度达到设计夯实的后时，需要进行夯实的施工。在完成施工场地的平整后，需要进行测量放样确定夯实点。在起重机就为后，对夯实点进行夯实。需要测量夯锤锤顶的标高，将夯锤起吊到预定的高度，并且依照设计的要求进行强夯的施工。在夯击完成后，需要利用推土机推平路基，并且重新进行测量和标高，然后放线定位。对于夯实的施工现场出现积水的情况，可以铺设砂石。在完成第一遍的夯击，需要依据夯实的结果决定第二次夯击的遍数。在施工中，对于夯实点进行多次的夯实，可以减少夯击的遍数，这样可以缩短施工的时间。
2.5夯实效果的分析
在夯实的施工完成后需要对夯实点的沉降量进行测量，利用推土机把地面进行平整，这样能够确保路基的纵横坡和夯实前相同，之后需要使用压路机进行静压，然后检测各个夯实点的沉降量和路基土体的总沉降量。在公路路基的施工中需要采用路基弯沉检测的方法对强夯后路基的回弹弯沉进行检测。在路基强夯的施工中，需要对夯实点进行观测，并且检测土体颗粒的大小、液化强度以及压缩程度，测量出土体的最佳含水量、干密度值，确保夯实后路基的压实度达到施工的要求。
3结语
强夯施工法是公路路基加强的重要技术，具有施工简单、降低施工成本、夯实效果明显的优势，因此被广泛的应用到我国公路路基的施工中。在公路路基的施工中采用强夯施工法，并且结合施工的实际情况，制定出合理的强夯施工方案，确保夯实的压实度得到明显的提高，只有这样才能够提高公路路基的施工质量。
【参考文献】
[1]马松根强夯法在绍兴袍江道路中的应用[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2009，15（02）：24-26.
[2]高廉强夯法的加固机理及其在某高速公路中的应用[J].黑龙江交通科技2011，17（09）：53-55.
[3]王新刚.浅析强夯法在地基加固中的应用[J].科技传播，2010，16（07）：145-147.
[4]宋立龙.高速公路路基施工中强夯法技术的应用[J].黑龙江科学，2014，05（01）：112.
强夯施工方案范文6
关键词：高速公路 工程施工 质量管理 重难点
中图分类号：U415 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2017）03（c）-0106-02
高速公路工程施工质量管理重难点分析对于我国的现代化建设有着极为重要的作用，不仅将我国城市的建设推向了更大的，而且也同样对整个交通规划及其基础设施建设有着极大地促进作用。因此，在高速公路工程施工质量管理的各个领域中，工程施工管理重难点的控制与管理工作均得到应用与普及，有利于国家建设与发展，它已经越来越引起了社会和人民的关注，而且也将不可逆转地成为建设工程新的发展方向。所以必须高度重视高速公路工程施工质量管理重难点的控制与管理工作，一切从工作的实际情况出发，不断提升高速公路工程施工质量管理重难点的分析与控制水平，有效促进实现现代化、信息化的高速公路工程施工质量管理。该文从软土路基处理和质量管理措施两项重难点对高速公路施工质量管理进行了分析和探讨，旨在为今后高速公路工程施工质量管理提供经验和指导。
1 高速公路工程软土路基处理施工质量管理分析
1.1 垫层及降水处理
如果地表层为细粒土并且具有较高的地下水，则必须铺垫0.5～2 m厚的垫层在表面，一般选择松散性材料作为垫层为最佳，或者使用人工的方式降低地下水位，以此保证增加地表的硬层，进而保证能对起重设备起到支撑的作用，充分保证机械正常施工与顺利通行，并且使地表面与地下水距离增加，防止降低夯击效率或者夯坑产生大量积水。
1.2 强夯夯击
使用强夯施工法，必须按照从深到浅的顺序进行加固，首先加固深层的土质，接着对中层的土质进行加固，最后加固表层土。根据上述程序开展强夯施工，在最后一遍夯点的夯击结束之后，使用推土机将夯坑填平。因此，夯坑底面上部的填土较为松散，并且因为强夯导致强烈地振动，会造成松动附近已经夯实的表土层，所以，一般在完成最后一遍夯实之后，再通过低能量再次满夯。在夯后检查工程质量过程中，可能会出现较厚的表层土密实程度不如下层土，由此可见，满夯的效果不佳，达不到预期的目标。针对砂土、碎石等大颗粒的松散体来说，侧向变形较为严重，进而夯密较困难。由于表层土是浅地基的中坚力量，作为主要持力层，如果不能有效处理，这会导致建筑物和构筑物不均匀沉降，甚至整体沉降，因而要高度重视夯实表层土。如果条件允许可使用小夯锤进行夯击，增加满夯夯击的频率，进而达到有效夯实表层土的目的。
1.3 监测
强夯施工法必须完全按照施工程序和流程_展，同时要设置专门的管理人员监测整个施工。第一，在开夯之前要对夯锤落距和锤重进行检查，保证其能实现夯击设计要求的能量。如果夯锤使用时间较长，会磨损底面，造成夯锤重量不够，而落距和设计要求存在出入也经常出现在施工过程中，因而对单击的夯击能均有影响。第二，强夯施工期间，经常出现夯点放线错误的现象。因此，在强夯施工前的每一个夯击之前，都要重新仔细测量与复核夯点定位，在夯完之后全面细致地检查夯坑的位置，如果存在漏夯和夯点偏差必须马上调整和改正。第三，在施工过程中要严格根据设计要求检查各个夯点夯击的次数以及每一击的夯沉量。第四，由于强夯施工较为特殊，在施工过程中，能否选择符合设计需求与规范的参数与施工程序，在施工完成后的检查中不易发现，所以，必须全面记录详细的施工情况与各个参数。
2 高速公路工程施工质量管理措施分析
2.1 严格把控施工材料与施工设备的质量
随着新材料在高速公路施工材料中的广泛应用，导致高速公路施工材料分配过程中存在分配不合理的现象，并且材料的规格与型号未得到正确界定，因此，若材料得不到科学分配与管理，会导致浪费现象日益严重，且对高速公路工程施工进度造成影响，最终导致造价管理不恰当。因此，必须对高速公路施工材料管理体系进行健全，高效科学地管理高速公路，保证如期开展施工，不断提高材料使用效率。
2.2 认真细致地做好图纸会审和施工方案优化工作
高速公路工程项目施工要对有关专业图纸进行严格把关，保证项目施工有正确的依据。在这个过程中，如果发现图纸中存在不合理之处，则应立即改正和完善；如果设计图纸与最佳图纸的差异较大，应马上对其进行调整。作为高速公路工程项目质量与安全的保障，则混凝土应具备一定的质量标准，因此，在处理混凝土时必须运用科学的管理技术与施工技术。是否具备科学有效的施工方案直接决定了高速公路施工进度的快慢，因此，应对施工方案进行科学合理规划，为高速公路施工顺利进行提供保障；缩减工程造价成本，优化高速公路周期，充分保证高速公路质量。另外，高速公路方案的确定还应该充分考虑高速公路工程施工结构与施工工艺等内容。
2.3 增强工作人员质量意识，全面提升人员素质
在建设高速公路工程过程中，应保证施工良好的质量，因为工程建设与经济、行政、技术等各方面内容有紧密的联系。高速公路队伍能否具备较强的执行力与良好的素质水平直接由能否良好控制高速公路质量所决定，同时充分展现整个团队的能力。在高速公路施工进行时，相关人员必须具备较高的质量观念，要在保证工程表面质量的同时，切实对高速公路整体质量体系进行有效控制。目前，如果要不断推动高速公路水平的发展与进步，应当积极强化高速公路人员的质量意识，同时建立科学规范的内部选拔机制，建立一支专业水平高、素质能力强的高速公路人员队伍，保证在最短的时间内及时有效处理好出现的质量问题。
2.4 不能忽视季节施工技术措施
对于雨季施工，应当在高速公路工程项目集中建立排水系统，并完善集水和排污系统，保证施工场地中不会集中过多雨水。浇捣混凝土的过程中，必须随时掌握好天气动态，保证雨天不进行施工，特殊状况除外，同时要做好防雨，将防雨遮盖的材料提前准备好，可采用油布、塑料薄膜等，将混凝土塌落度调整好，进行有效测试，对砂石含水量进行准确测定，确定合适的施工配合比，进而实现科学有效的混凝土施工技术，保证良好的混凝土施工质量。
3 结语
综上所述，由于社会与科学技术水平不断提升，各种新技术新工艺不断发展，高速公路工程施工新技术以其高效、实用的优势受到广泛应用，在保证良好的工程质量的同时实现高效工作，特别是作为高速公路工程的基础性工作，施工质量管理对重难点分析的要求不断提升，传统落后的施工质量管理方式已经难以实现现代管理的需求，所以，在高速公路工程施工中，强化施工质量管理重难点分析的要求至关重要。因此在社会经济发展中，高速公路工程中的施工质量管理具有巨大的意义与价值。
参考文献
[1] 徐友虎.路桥工程施工项目质量管理及一些问题探讨[J].科技信息，2010（19）：375.
[2] 赖海宁，郑满生.公路桥梁施工中预应力技术分析[J].中国城市经济，2011（6）：143.
[3] 混凝土质量专业委员会，高强与高性能混凝土专业委员会.钢筋混凝土结构裂缝控制指南[M].北京：化学工业出版社，2004.