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工程施工技术方案范文1
关键词：清理挖方 回填含水量压实度
Abstract: the earthwork subgrade construction is the highway engineering is the most common construction activities, although is the most fundamental and most common construction program but the roadbed construction scheme is scientific and reasonable directly affect the service life of the road, and the economic interests of the construction unit, so in construction, we must strictly according to construction standard requirement and combined with local soil, and climate situation of actual construction. I think in construction, we should take the following key construction.
Keywords: clean water content excavation backfilling compaction degree
中图分类号： U213.1文献标识码：A 文章编号：
一、清理与掘除：
（1）在清理与掘除之前，测量人员根据已校核过的导线点，放出路基中线，而后用白灰撒出征地边线。
（2）对于路基用地范围内及路基用土取土坑范围内的树木，灌木丛及杂草，在施工前计划采用人工配合机械的方法进行清理，并将清理的杂物堆放于路基用地范围之外；对于经清除后余留下来的树根采用人工将其全部挖除，并将挖除后的坑穴修理整齐，用土分层回填夯实，直到与清理掘除后的地面标高一致为止。
二、路基挖方：
（1）土方开挖应严格按照设计自上而下进行，不得乱挖和超挖，严禁掏洞取土。对于推土机或其它挖方机械不能作业的地方，采取人工挖除施工。开挖过程中，如遇上土质变化时，要及时报批，结合现场情况，采取相应的处理方法。
（2）开挖过程中，首先应考虑本桩利用，若需调运土方时，应及时进行清除和移送；若设计为弃方时，应将其运往弃土场。
（3）挖方时路堑两侧边坡应各预留厚度30cm~50cm，待路堑成型后再由人工自上而下的修削边坡。当开挖即将到达路床设计标高时，应预留10cm左右厚度，以免因路槽碾压下沉导致路床标高达不到设计值。
（4）在整个施工期间保证路基排水畅通。
（5）当因气候条件使挖出的材料无法按照规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。
（6）质量要求
a.路基的路床标高、宽度、线型及边坡坡度应符合图纸要求；边沟、截水沟和排水沟沟底无阻水、积水现象，临时排水设施与现有排水沟渠连通，挖出的废方按指定的地点整齐堆放。
b.基表面平整、密实，曲线圆滑。
三、路基填方：
（1）路基处理
对于填方高度小于路面结构层80cm的零填、挖方路段，从路面结构层及以下80cm开始，开挖、回填、碾压至原地面或结构层底。
（2）路基、路面所用土方取土,取土根据项目的实际情况.
(3)压实
a.本桩号利用土方；对于在低洼地段的填方，考虑利用推土机将所需挖除的土方交错推动，震动压实。
b.纵向利用及借方：路基填方采用推土机、平地机整平，压路机压实。
c.路堤压实度：为保证路堤边缘的压实，路基每侧加宽30cm碾压，最后削坡。
（4）路基压实度
施工中应严格控制填方路段路基压实度和路基设计标高，路基的整体稳定性。
土方路基压实标准见下表：
检查项目 规定值或允许偏差
（5）路基工程施工机械主要有：推土机、挖掘机、装载机、自卸汽车、平地机、压路机、洒水车等。
（6）路基工程施工顺序为：测量与放样清理场地路基挖方 路基压实 路基整修
（7）在路堤土方大规模填筑施工开始之前，项目经理部中心试验室派专人对各个挖方地段逐个进行取样试验，只有符合路堤填筑用土的土方方可用于路基填筑，同时对合格的土方进行击实试验，以取得土方的最大干密度与最佳含水量。
（8）土方填筑试验段
土方填筑试验段位置选在经清理掘除且通过自、抽检和路堤地基上进行。现场试验应进行到能有效地使该填料达到规定的压实度为止，试验时应记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，以便找到适用于碾压相应土方的施工机械及其组合，最佳含水量、土的松铺厚度及松铺系数、机械需碾压的遍数等。试验段完成后，技术人员根据实际试验情况写出试验总结报告，报请驻地监理工程师审批。得到监理工程师认可后，试验结果即可作为该种填料施工控制的依据。试验结束时，试验若能达到质量检验标准，可作为路基的一部分，否则，应将试验段全部推除，重新进行试验，直到满足要求方可进行土方大规模施工。用于填方（包括回填）的每种类型的材料，都应进行现场压实试验。试验段所用的填料和机具应与施工所用材料和机具相同。
（9）土方填筑施工：
a、在填筑路堤土方前，测量人员首先用石灰放出路堤填筑边线。
b、路堤基底应在填筑前进行压实，经报验合格后开始填筑。
填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填土要资料齐全，并经监理认可后，方可进入下道工序。填筑边线每边比路堤坡脚线宽30cm左右，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。土方路堤填筑至路顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。
c、地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m。台阶顶做成2%-4%的内倾斜坡。
d、加宽部分，应沿旧路堤边坡挖成向内倾斜的台阶；所用填料宜与旧路堤相同或选用透水性较好的材料。
e、任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并应均匀分布，以便达到要求的压实度。
f、在地表水过分潮湿或水田地段，应在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水，并应按排水设计或监理工程师的批示进行施工。
g、在路基范围内有大片低洼积水地段时，可先作土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤以外，按监理工程师要求的深度将此地面翻松（如此地面密实度达到要求可不挖除），经处理后再进行压实。对旱地或地表土质疏松时也应进行原地面压实，达到压实度的要求。
h、施工时，施工人员事先根据运土车辆的大小，土方的松铺厚度，计算出车辆的卸土间距，以便指挥运土车辆卸土。运至路基上的土方首先由推土机初平，而后由平地机精平，精平后对土方进行含水量调整，确保土方在碾压前含水量处于试验段最佳压实含水量附近。土方的碾压设备选用试验段所总结的机械组合，土方碾压成型后及时自检，自检合格后报请监理工程师抽检，抽检合格后方可进行下一层土方填筑。
I、质量要求
路基表面平整、密实、无局部坑洼、曲线圆滑，边线顺直，边坡坡面平顺稳定，取土坑、护坡道整齐稳定。
五、 路基整修
路基整修应在路基工程陆续完毕，所有排水工程及构造物已经完成并在回填之后进行。
施工要求
（1）、首先应恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。计划整修工作应在检查结果及整修计划经监理工程师核查与批准后方能动工。
（2）土质路基应用人工或机械刮平或补土的方法整修成型。
（3）、在整修需加固的坡面时，应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶分层填补，仔细夯实。
（4）、边沟的整修应挂线进行。
（5）、路基处理完成后，经自检合格后报监理工程师验收，以便进行下道工序
参考文献
公路路基施工技术规范 人民交通出版社 2000年
郑德明 钱红萍土木工程材料 机械工业出版社2005年
工程施工技术方案范文2
关键词:路桥工程;施工技术方案;重要性
施工方案是路桥工程中单位工程或分部工程中某施工方法的分析,是对工程实施过程所耗用的劳动力、材料、机械、费用以及工期等在合理组织的条件下,进行技术经济的分析,力求采用新技术,从中选择最有施工方法即最优方案。对于工程项目中一些施工难点和关键分部、分项工程,都应该编制专门的施工方案。
1路桥施工方案在施工中的作用
施工方案的建立,目的是提高质量、加快工期、降低成本、提高项目工程施工的经济效益与社会效益。为了让施工进程的顺利开展,保证现场的合理布置,需要制定合理的施工程序、顺序与工艺流程,采用兼顾工艺的先进性和经济上的合理性的施工方法,既能满足工程的需要,又能发挥施工机械的效能,并通过技术、组织、经济、管理等方面进行全面分析,综合考虑,科学、合理的编制,经过分析比较后选择最佳的施工方案。
2施工方案对施工质量的影响
2.1施工方案可以保证工程施工质量
在工程施工过程中,施工方案是直接影响施工质量的关键。也就是说,在施工过程中,对人力与物力、主体与辅助、供应与消耗、生产与储存、专业与协作、使用与维修、空间布置与时间安排等方面进行科学、合理部署的方案,作为建设工程项目施工质量管理的指南。
2.2施工方案对施工质量的指导
施工方案是用来指导建设工程项目施工过程中的技术、经济和组织的技术性文件。为了保证建设项目的施工质量,必须有科学的、合理的、高水平的施工方案,通过管理和组织进行科学、严密地实施,按既定的施工方案配备进行施工劳力、施工机械,依据施工程序与顺序、施工起点、流向和施工方法进行施工。
同时,为更好地发挥施工方案的指导作用,做好施工准备工作,开工前对各级组织进行生产、技术会议和技术交底,对关键部位的操作工艺、规程与保证措施,做到有组织、有计划、有步骤的实施,把施工质量同员工物质利益有机结合,从而为施工方案在项目施工的实施过程中,更加有效地保证施工质量。
2.3正确的技术手段是施工质量的保证
做好质量控制管理,是保证施工方案实施与目的的保障和手段。为保证合同、设计要求和规范规定的质量标准,所采取的一系列检测监控措施、手段与方法,是施工质量的重要保证。
项目施工的质量控制应遵循5个原则:①坚持“质量第一、用户至上”的宗旨;②人是质量的创造者,质量控制必须“以人为核心”。把人作为控制的动力,调动人的积极性、创造性,增强人的责任感。树立“质量第一”观念,提高人的素质,以人的工作质量的事前控制、事中控制;③从对产品质量的检查,转向对工作质量的检查、对工序质量的检查、对中间产品质量的检查,以“预防为主”进行这些措施,确保施工项目的质量;④坚持质量标准,严格检验、用一切数据说话;⑤贯彻执行科学、公正、守法的职业规范与道德观念。
2.4质检及其标准是施工方案的依据和质量目标
为了使施工质量有可靠的保证,施工方案的实施和效果与质量检查及标准相关,其标准是施工方案确立的依据与结果,是施工质量的最终目标。
在施工方案中,要求每分部分项工程都必须根据国家现行颁发的建设工程施工技术操作规程、施工及验收规范、质量检验及评定标准进行检查、验评。建立检查制度,对每分部分项工程技能型开工前检查、工序交接检查、隐藏工程检查、办理验收签证手续。根据工程项目内容采取不同方式进行检查。验评质量以期达到预定标准。
在施工方案中应该对具体的施工工程做出具体的质量要求。比如对冬期施工的工程,就要进行冬期施工工作的质量控制要求。施工方案应该明确施工现场有专人按要求进行温度测量,做好测温记录,监理工程师应及时予以核查,使所有分部、分项工程的施工在规范规定的合理施工温度下进行。要保证冬期砌筑工程、混凝土工程、安装工程、装饰装修工程,尤其是模板支撑体系的施工质量安全。在方案中要明确砼冬施需解决的质量问题,要求施工单位提前做好热工计算和推算砼早期强度计算书,确定好砼入模温度,达到临界强度要求,加强测温记录的管理,切实保证好冬期施工所需物资准备、覆盖等工作落实到位。
施工方案还应要求建设单位加强建设项目的技术管理工作。要根据气候条件的变化,作好施工组织设计;结合工程自身实际情况,合理安排施工工序;组织参建各方主体编制冬期施工方案和质量安全技术措施;作好冬期施工的材料、专用设备、能源、生活设施等资金保障及施工准备工作。特别是针对冬期施工易出现的“质量通病”及“缺陷”,方案中应具体规定,施工单位要组织质量责任主体认真学习和熟悉冬期施工规程及验收规范,编制好冬期施工方案并进行交底,使冬期施工方案落实到人、到物,做到懂施工、会管理,切实抓好施工现场操作人员业务素质和技术水平。因此,只有这样确定的施工方案,才有预期的结果,施工质量才能得到保证。
工程施工技术方案范文3
【关键词】路桥工程；技术方案；重要性
施工方案在路桥施工过程中有着十分重要的作用，其是对工程实施过程中所消耗的人力资源、机械设备、材料、费用以及施工的工期等进行合理的规划与设计，对整个工程项目进行分消息，选择复合预算标准的材料、人力资源和机械设备，并能够将新技术和新设备运用到施工过程中。合理有效的施工方案能够使整个施工成本最低、效益最高、质量最佳。对于现代社会的路桥工程来说，应当对工程项目中的一些施工难点和关键部分、分项工程编制专门的施工方案。
1.路桥施工方案对于施工的影响
1.1路桥工程施工项目的特征
路桥工程施工项目，往往点多，线长，具有施工工序繁多、复杂的特点，施工现场场面宏大，需要投人大量的人员和机械设备，由于各类施工工种班组多，而且存在工作面交叉作业的情况，造成管理难度大。路桥工程的质量是整个工程项目的核心，决定着整个路桥工程项目的成功与否。路桥项目的施工一般比较复杂，规模变动比较大。由于路桥工程项目的建设量，一般是以合同量的大小为基础依据，但是普通路桥工程项目的大小具体不一，有的工程量大，有的工程量小，因此，具体的合同量也是有大有小。路桥工程的施工单位完成的项目合同量的规模大小，与施工企业的效益好坏密切相关。对于规模大的路桥工程项目，整个项目建设过程中遇到的问题就会比较多，比较复杂，需要考虑周围环境、生态、社会等多种因素，对整个工程的整体要求就会比较高；对于规模小的路桥工程项目，施工单位需要的建设时间缩短，需将工程量集中在一段时间内完成，其对周围环境、生态、社会等因素的考虑较小。
1.2路桥施工技术方案在施工中的作用
施工技术方案的确定，其主要目的在与提高路桥工程的质量，加速施工的进度，降低路桥工程的成本，并且提高路桥工程的经济效益和社会效益。要使施工能够顺利的进行，就需要保证施工现场的合理布置，制定科学的施工流程与技术工艺流程，选择保证质量的原材料和施工机械设备以及适合施工的先进技术，同时兼顾经济合理的原则，使方案既能满足路桥工程施工的需要，也能完全发挥技术和设备的作用和效率，并且通过对路桥工程技术、管理、经济、组织等各方面进行统筹分析之后选择适合施工的施工技术方案。
2. 施工技术方案的在路桥施工过程中的重要性
2.1施工技术方案是保证工程施工质量的关键
路桥工程项目，在其施工过程中，施工技术方案具有很大的作用，它直接影响着施工质量的好坏，是保证工程施工质量的关键所在。在路桥工程项目的施工过程
中，施工技术方案作为建设工程项目施工质量管理的指南，指导着整个施工的各项人力与物资等方面的安排，进行科学合理的部署方案，包括人力与物力，供应与消耗，主体与辅助，生产与储存，使用与维修，专业与协作，空间布置与时间安排等各个方面。要突出重点，详细地组织切实可行的方法，实行质量控制管理。施工技术方案的确定，不但关系整个路桥施工过程的工程质量，而且关系到整个工程的全面管理，更关系到路桥工程项目的经济效益、生态效益、社会效益。
2.2施工技术方案能有效地控制工程造价
施工技术方案与路桥工程的造价大小有着密切的关系。不同的施工技术方案，需要不同的施工人力、物力和财力，也会造成不同的工期，而工期的长短与造价有着直接的关系，工期越长，工程造价就越高。因此，对不同的施工技术方案，进行优化选择，择优采用，是施工企业降低工程成本的一个主要途径。路桥施工企业，在制定施工技术方案时，要考虑到合同上约定的工期长短，并按照上级的要求，考虑路桥工程项目的规模大小、周围环境、现场复杂程度、建设性质等多种因素，进行综合统筹策划，制定施工技术方案。路桥施工企业可安排多人同时制定多个施工方案，比较各个方案的优缺点，从中优选取最为经济合理的方案。
2.3施工技术方案是施工质量的保证
项目施工的质量控制，应遵循五个原则，第一，坚持质量第一，用户至上；第二，以人为本，以人为核心来控制工程质量。调动人的积极性、主动性和创造性；第三，从对产品质量的检查，转变为对工作质量的检查，对工序质量的检查，对中间产品质量的检查，以预防为主，来确保施工项目的质量；第四，坚持质量标准，严格检验，一切用检验的数据说话；第五，执行科学、公正、守法的职业道德观念。
3. 加强建筑工程机电设备安装技术的管理
在施工过程中，设计图对整个工程施工起到参考和指导的作用，对安装工程的施工来说，保证施工设计图内容数据的准确性和完整性，要具体说明各个设备和系统的平面位置，对设备的工作原理、材料特性等进行重点阐释，保证各图纸之间的一致性、系统性和协调性。施工单位要认真做好机电设备安装技术交底工作，不得心存侥幸，蒙混过关，严格落实规章制度和合同规定，保证安装施工顺利进行。在要选用低耗、能高科技的机械设备，定期对机械设备进行维护，对维修维护过程中，产生的有害物质要进行清理；在切割过程中，要注意控制好噪音，同时消除因施而产生的粉尘；管道和风管在搬运、安装、保温以及油漆过程中，要符合安全环保规定；严格施工现场用电管理，要建立健全安全技术施工档案，保证施工安全运行；电焊操作人员要有先进的技能和相关经验，在施工作业时，要符合安全规定，保持良好的施工环境。
结语：随着社会和科学技术的不断发展，我国在城建方面的投入不断增加，特别是在整个施工过程的技术管理，在整个施工过程中发挥着重要的作用。未施工的顺利进行提供有力的技术支持，是指导整个路桥施工项目的重要依据。路桥建设企业要想在这个竞争激烈的建筑市场中占有一席之地，就必须要提升建筑工程的施工技术，为中国的社会建设建设让国家和人民放心的精品工程。
参考文献
工程施工技术方案范文4
关键词：建筑工程；施工技术；管理方案
一、新时期建筑工程施工技术管理的重要作用
通过对建筑工程技术加强管理，保证使用技术的合理性，提高施工技术水平，保证施工进度和施工质量。结合建筑工程实际施工的管理要求，开始进行工程建设前，有必要完善施工质量保证体系，在以后进行施工管理时，管理工作有据可循，避免出现盲目管理问题[1]。通过加强施工技术管理，提高技术水平，避免在施工中出现偷工减料等问题，让工序的各项指标都标达到技术规范的要求。通过技术管理，可以将企业先进的施工技术，与实际的工程特点，以及施工条件结合到一起，综合分析施工方案，有效组织施工，科学解决建筑工程施工的质量问题，保证工程质量。由于市场竞争加剧，提高管理水平是企业发展的主要工作。在企业管理中技术管理是最为关键的，其可以直接体现出企业的综合管理能力，如果企业不能全面、科学的对建筑工程进行管理，尤其是在技术管理方面，工作不到位，那么就不利于企业的组织生存和发展。
二、当前在进行技术管理时存在的问题
（一）现场施工组织工作不到位
建筑工程施工中进行现场组织管理十分有必要，通过严格的管理，将不同专业施工团队协调好，合理安排其施工时间，避免在现场出现冲突、矛盾和混乱，保证整体的施工质量。但是当前现场施工出现很大的问题，施工管理不到位，各个工种协调不好，在交接、衔接位置处理不到位，直接影响工程的质量。很多技g人员的施工水平有限，综合能力不足，在单一技术上有优势，但是没有整体施工意识，例如施工中都只关注本职操作，和上一道工序以及接下来的工序都没有很好的衔接[2]。
（二）没有提前进行施工准备
没有系统而全面的分析准备内容，导致准备工作存在很多漏洞，准备工作不充分，没有有效对施工图纸进行审核，制定的施工计划不科学合理，除此之外，在施工前准备材料非常重要，但是材料在采购和进驻现场时，必须进行严格的质量检查，当保证使用材料质量后，工程质量才能合格，否则工程质量不会达到标准，降低工程整体质量，
三、新时期建筑工程施工的技术管理方案
（一）严格对各个施工环境进行监督管理
如果在施工准备阶段进行技术管理，要求相关人员在开工之前，施工单位和施工企业，以及相关的监理单位一同对设计图纸进行审查，对配套的项目也进行审查，检查勘察资料，设计图纸，施工技术选择等是否存在问题，然后对施工人员作出要求，其必须熟悉设计图纸，掌握图纸中所标注的各项参数，理解图纸的内涵，并能把设计图纸的内容准确运用在施工现场，同时还要掌握一些主要环节的专业技术。要求技术人员和施工人员做好技术交底工作。在施工管理中进行管理时，由于其有很强的不可预见性，在实践施工时，会遇到一些意外情况，直接影响工程的质量，延迟施工的进度，为了避免这些问题的发生，在施工前就要制定预防措施，一旦发生有处理方法，也就是要对施工进行全面的筹划，施工方案必须切实可行，科学性、合理性，避免出现施工质量问题[3]。
（二）加强施工技术的建设
进行施工技术建设过程中，坚持以科学发展观为指导，发展中将企业作为主体，将生产和学习结合到一起，平衡二者的发展，针对建筑工程施工领域存在的难题，不断研发具有知识产权的技术，或者成套技术，有效提高企业科技自主创新能力，形成具有企业特点的施工技术体系。对于企业技术中心而言，主要工作目标就是提高技术创新能力，根据国家制定的发展规范，研究技术难点，突破技术难关，提高技术水平。除此之外，技术中心要具有先进的材料、技术、设备开发应用实验手段，对现有技术方法不断优化，提高企业的核心竞争力。
（三）强化验收环节的质量管理
完成工程的建设之后，为了保证工程质量，提高用户的满意度，对工程进行整体验收和测量十分有必要。在建筑发展中，应该不断引入相关的先进技术，在提高验收结果的同时，降低验收成本。具体进行验收时，施工单位，建设单位，监理单位，设计单位都会协同到现场，结合有关合同和验收数据进行对比，完成检查后要将报告提交给监理单位。监理人员结合相关材料进行检查和验收，如果发现其中有质量问题，监理人员提交部门意见，然后令施工方及时整改。验收在工程建设中是最后一道环节，必须加强管理，否则后果非常严重。
四、结语
通过以上对建筑工程施工技术管理方案分析，发现技术管理和企业发展有密不可分的作用，因此企业要重视技术管理，掌握当前技术瓶颈和技术难点，然后强化施工技术中心建设，引入一系列的先进技术设备，对技术、材料进行试验，优化施工技术流程，提高施工效率，降低施工成本，保证施工质量，为企业发展提供充足的动力。
参考文献：
[1]李龙乾，杨贵良，张凯.浅论新时期的建筑工程施工技术及项目管理[J].城市建设理论研究：电子版，2013（11）.00014-00014.
工程施工技术方案范文5
关键词：护岸工程；施工技术；质量控制
中图分类号： TU74文献标识码： A
1.工程概况
本项目为曹妃甸国际生态城内湖中区北侧护岸及景观工程（护岸部分），施工内容包括护岸、土方工程、沙滩、拆除内湖北侧围堰工程。在曹妃甸生态城起步区内，南临内湖，设计范围为橙霞河（八里滩）东岸南段至可持续发展中心滨水景观带，工程内容主要为护岸工程，工程总量岸线长4719.7m。总投资为5353万元。
2.工程设计标准
根据《曹妃甸国际生态城一期工程防洪、水系、竖向布置专项规划﹙送审稿﹚》《曹妃甸国际生态城一期工程通航专项规划﹙送审稿﹚》确定设计标准如下：
2.1设计代表船型
序号 船型 船型尺度 主要航行
水域
空载水线以上高度（m） 总长（m） 型宽（m） 满载吃水（m）
1 中型观光游艇（高速） ≤4.5 10～18 ≤7.0 ≤1.5 内湖
2 小型
游艇 机动艇 ≤1.7 6～10 ≤4.0 ≤1.1 内湖、内河
帆船 8～10 3.0～3.5 ≤1.6 内湖
3 拖带、消防两用船 3.5 28.4 8.8 ﹤2 内湖
4 小型海事巡逻艇 2.3﹙型深﹚ 18 4 1.1 内河
5 中型海事巡逻艇 2.5﹙型深﹚ 23 5 1.5 内湖
2.2 航道设计尺度
序号 区域 代表船型 航道底宽（m） 设计水深（m） 设计底标高（m）
1 内河 小型游艇、机动艇 ≥18 1.5 -1.0
2 内湖 中型观光游艇、帆船 ≥90 2.0 -1.5
2.3建筑等级
根据护岸功能，依据现行港口工程技术规范，本工程为永久性驳岸，按港口2级建筑物设计；根据《堤防设计规范》驳岸为1级堤防工程。
3.护岸工程土方施工准备
3.1施工技术准备
3.1.1认真熟悉和审查图纸，做好图纸自审，并做详细记录。
3.1.2积极参加设计交底和图纸会审，解决疑问题和图纸所存在的问题并签证。
3.1.3提出机械使用计划，力求保证工期进度的需要。
3.1.4编制土方工程施工方案、土方开挖工程作业指导书和土方回填工程作业指导书。
3.2施工机械准备
根据总施工进度计划要求，编制土方工程施工进度计划，最后编制土方开挖工程和土方回填工程施工进度计划，确定施工机械数量，并准备施工机械进场。
3.3施工人员准备
根据施工机械数量，确定现场特种作业人员的数量，并配置一些相应的技术人员和管理人员，以确定现场施工人员，并安排施工人员进场。
4.土方工程施工方法
4.1护岸工程土方开挖的一般要求
4.1.1严格按照工程施工图设计要求（包括深度、长度、底宽河边坡等）进行开挖。同时采取有效的定位措施，严格控制施工中超深，减少超挖废方，提高施工效率。
4.1.2考虑护岸结构安全，该工程河道不允许超深、超宽开挖。
4.2土方开挖
4.2.1地质条件好地段采用机械直接开挖
(1)护岸土方采用机械开挖，机械运土，人工配合边坡修整及基坑清底。土方开挖采用12台1.0m3反铲进行开挖，20台自卸汽车运土。护岸开挖土方应堆放与内湖北侧围堰后方，保证护岸安全。为便于利用，应将各层粘土、砂土及充填土分类堆放。砂土及充填土优先用于挡墙后方回填。护岸回填后多余土方堆放至业主指定范围内。(2)土方开挖过程中测量员与施工人员密切配合做好底标高的控制，确定基坑底预留土层厚度。基槽底以上0.3m土体开挖应由人工进行。
(3)开挖时基槽坡顶应设置截水沟，基槽底部应设排水沟，做好排水工作。
4.2.2地质条件较好地段采用垫钢板再进行开挖
由于本地区场地多有吹填后新开挖的河道、所以地表水为吹填土中渗透的水。勘探深度内地下水主要为潜水及承压水，赋存于全新世砂土、粉土层中，含水层厚度大，渗透性较强～一般，富水性良好。
部分地段不能负担反铲挖掘机的自重，施工机械经常会陷入泥中，必须垫钢板，来增加增大挖掘机的受力面积，再进行开挖。
4.2.3地质条件一般地段采用水陆两用挖掘机
部分地段采用垫钢板来增加增大挖掘机的受力面积的方法也不能进行开挖，必须采用水陆两用挖掘机进行开挖。
4.2.4地质条件较差的地段采用固化的方法在进行开挖
对于水陆两用挖掘机也无法在其上工作的地段，我们采用固化的方法，以增大该地段的承载力，使得施工机械能够在此地段进行正常工作。
4.2.5地质条件很差的地段采用吹沙的方法进行开挖
部分地段为：施工区域内全部被海水淹没。主要是生态城施工区域内地势是最低点，生态城起步区及橙霞河、黄霓河、几字河、绿珠河的排水全部涌入该地段。
该地段为饱和性淤泥，含水量很大，以上方法均不能有效地将该地段开挖成型，必须要进行吹沙，将该地段的饱和性淤泥排出，以达到土方开挖的目的。
4.3土方回填
4.3.1在墙身强度达到75%后墙后方可回填土。
4.3.2回填土料：回填土必须采用粉质粘土、粘质粉土、砂质粉土、粉砂，而不得采用淤泥质粘土、淤泥质粉质粘土、建筑垃圾，土料最大颗粒不得超过50mm。
4.3.3基槽回填前，必须排除基槽范围内积水，清除淤泥和浸泡松软、扰动土，以及基槽边坡的坍塌土体。
4.3.4回填必须采用分层回填、分层夯实(蛙夯)的施工方法，严禁采用由斜坡向挡土墙方向的平推式回填顺序，严禁采用压路机碾压。每层虚铺厚度为0.25～0.3m。夯实时，夯迹应相互搭接，防止漏夯。夯实遍数应符合设计和规范要求。回填压实度应大于94%。压实度采用环刀法取样，每层50m一点。
4.3.5回填质量检验
⑴ 基槽回填质量必须符合交通部《水运工程质量检验标准(JTS257-2008)》有关规定。
⑵ 各阶段回填完成后，施工单位必须报请监理单位及时取样试验，据此进行隐蔽工程验收，并进行记录，上一阶段回填未经监理验收合格，严禁下一阶段回填。
⑶ 护岸墙后回填采用环刀法取样时，基槽回填每层(0.25～0.3m，不是指每阶段)按长度50m取样一组。
⑷ 雨天不得回填，回填前、回填过程中做好排水工作。
⑸ 回填过程中，护岸前沿线与道路之间严禁采用18t及以上压路机、推土机、挖掘机或带有振动性机械等作业。
⑹ 土方回填时，严禁不按厚度、不分层、不压实、不控制含水量地回填施工，墙前回填不得有空档、松动和浮土现象，墙后回填严禁与墙前疏浚同时进行。
5.以质量控制为中心，确保工程质量
5.1工程质量目标
达到国家施工验收规范规定的合格标准，保证土方工程一次交验合格率100%。
5.2施工过程中的质量技术措施
施工阶段的质量控制技术要求和措施主要分事前控制、事中控制、事后控制三个阶段，并通过这三个阶段来对土方工程进行有效的质量控制。
5.2.1 事前控制阶段
事前控制是在正式施工开始前进行的质量控制，事前控制主要是建立完善的质量保证体系，质量管理体系，《编制质量计划》，制定现场的各种管理制度，完善计划及质量检测方法和手段。对土方工程的施工机械进行设备登记、并将机械合格证与年检证上报监理单位，对现场施工人员进行进场登记，并检查特种人员作业证是否过期、人证是否相符，将以上资料报给监理单位批复。。
5.2.2 事中控制阶段
事中控制是指在施工过程中进行的质量控制，是工程质量控制的关键。主要有：完善工序质量控制，把影响工序质量的因素都纳入到管理范围。及时检查和审核质量统计分析资料和质量控制图表，抓住影响质量的关键问题进行处理和解决。严格工序间的交接检查，作好各项隐蔽验收工作，加强交检制度的落实，对达不到质量要求的上到工序决不交给下道工序施工，直到质量符合要求为止。
5.2.3 事后控制阶段
事后控制是指对施工过程产品质量缺陷进行控制，是弥补。按相应的质量评定标准和办法，对完成的分项工程进行检查验收，直至达到合格标准。并及时整理出所有的技术资料，保证施工技术资料与工程实体同步，并编目、建档。在保修阶段，对工程进行维修。
工程施工技术方案范文6
【关键词】高层建筑；钢结构；安装施工顺序
引言
钢结构建筑具有强度高、自重轻、施工速度快、抗震性能也好、节能环保及工业化程度也高等特点,是我国十五期间重点推广项目之一。随着现在城市建筑的不断发展,高层钢结构工程的应用也越来越多,合理确定高层钢结构安装的施工顺序、采取各种措施提高安装质量是保证整个工程质量和工期的关键。以云南某大厦工程为例,阐述了该工程的施工工艺流程,对钢结构安装中的地脚螺栓预埋、钢柱安装、钢梁安装、焊接及螺栓连接等关键工序进行研究,提出了切实可行的技术及质量控制措施,并在施工中进行了应用。
1 工程概况
云南某大厦工程总建筑面积81 600m2地下2 层,地上由28 层的酒店楼和16 层的商务楼组成,酒店楼建筑高度99.5 m ,结构形式为钢框架―混凝土剪力墙核心筒结构。 钢框架由圆管柱、H 型钢柱、热轧H 型钢梁、焊接H 型钢梁构成,酒店楼钢结构总质量3 300 t ,安装需Φ20 和Φ24 高强螺栓约为8 万套, Φ19焊接栓钉约为13 万个. 钢构件分为12 个加工单元,标准层每段钢柱9.9 m 酒店楼现场安装1 台5023 塔吊和1 台60 塔吊配合施工。
2 高层建筑钢结构安装施工顺序
高层钢结构安装施工顺序按建筑物的平面形状、结构形式和现场施工条件等因素进行确定. 在竖向上,以一节钢柱为一个施工层;在平面上,针对每一节钢柱内的柱、梁等构件,编制吊装顺序图。 安装施工顺序:先从中间区段开始安装,形成刚性单元后,再向四周扩展,直至整节钢框架全部完成,当天安装的钢构件应形成空间稳定体系。
3 关键工序施工技术及质量控制措施
针对高层建筑钢结构安装构件数量多和施工技术复杂的特点,对关键工序进行了研究,通过编制各种专项施工技术方案及质量控制措施,实现高精度安装、快速完成工期的目标。
3.1 地脚螺栓预埋
地脚螺栓预埋位置的准确程度对钢结构工程整体的安装质量至关重要,为保证地脚螺栓的定位准确,采用6～10 mm 厚钢板制作加工成定位钢板,进行地脚螺栓的定位固定。 定位钢板尺寸同钢柱底垫板尺寸(圆管柱直径D + 120 mm) ,在钢板底部螺栓上加止退调节螺母,在钢板上部螺栓上固定调节螺母,钢板上设直径150 mm 浇捣孔,在钢板下部绑扎梁钢筋时将地脚螺栓焊接在柱筋上固定,控制好位置,同钢筋连成一体,并进行反复校核,无误后再进行混凝土的浇注施工,地脚螺栓露出地面部分用塑料布来进行包裹保护。 该方法简单实用,提高了工作效率,保证了预埋螺栓位置的准确度。
3.2 钢柱安装
高层建筑钢结构柱安装的重点主要在于控制每节柱的垂直度、标高及定位轴线的偏差。第一节钢柱与第二节以上钢柱控制的重点与措施不同。 第一节钢柱控制的重点是标高及定位轴线,主要通过设置调节螺母及定位钢板来完成;第二节以上钢柱控制的重点是垂直度、标高及轴线位置,主要是通过使用调节丝杠来完成.
3.2.1 第一节钢柱安装方法
第一节钢柱起吊后,当柱脚距地脚螺栓约30～40 cm 时扶正,使柱脚的安装孔对准螺栓,缓慢落钩就位。 经过初校待垂直偏差在20 mm 内时,拧紧螺栓,临时固定即可脱钩。 第一节柱的标高,可通过在柱脚底板下的地脚螺栓上的调节螺母精确控制钢柱垂直度校正:钢柱垂直度校正用经纬仪或吊线锤检验,当有偏差时采用千斤顶进行校正。标高校正时应采用千斤顶将底座少许抬高,然后增减垫板的厚度,柱脚校正无误后立即紧固地的脚螺栓,待钢柱整体校正无误后在柱脚底板下浇筑无收缩细石混凝土固定。钢柱定位轴线的确定:可根据地脚螺栓的位置来定位钢板进行微调。
3.2.2 第二节柱及以上钢柱安装方法
第二节柱以上的钢柱安装方法基本同第一节柱,上节柱与下节柱通过连接的耳板用调节丝杠连接,调节丝杠的型号规格需要经过理论计算后才能确定,满足受力的要求。
钢柱的标高和垂直度通过调节丝杠进行调节:通过调节丝杠调整上、下节钢柱的焊缝宽度,确保楼层标高准确;通过调整4 个方位的调节丝杠,使上节钢柱垂直度得到保证。轴线位置的确定: ①要求加工厂家在钢柱出场时用钢冲在钢柱的上下两端冲好轴线标记点。 ②在上、下节钢柱对接时,以下的节柱上端的轴线标记点为基准点,用经纬仪将上节钢柱的上下轴线标记点和基准点调节至同轴后,固定上节钢柱。 ③每安装完一节钢柱,都要重新设定轴线标记点,并做好标记,作为上节钢柱安装的基准点。校正完毕及对接焊缝焊接完成后,将耳板割除。
3.3 钢梁安装
钢梁安装的重点在于控制钢梁与钢柱连接形成整体后的轴线位置及垂直度,可通过限位钢板临时固定、多次反复校正逐步完成。
3.3.1 钢梁吊装临时固定就位
钢梁吊装采取在钢梁上焊吊装耳板,并采用在钢梁上部两端各焊一块安装限位钢板的措施. 吊装耳板:在梁的两端L/ 4 处各焊一个,能满足该梁承载力的要求,耳板中心钻
3.3.2 钢梁校正
钢梁吊装的初步就位后,采用千斤顶和倒链对钢梁轴线位置和垂直度反复进行调整校正,直至钢框架符合要求。
3.4 焊接及螺栓连接
钢结构连接方式主要有焊接与螺栓连接,焊接质量的控制要点是合理确定焊接顺序,减少焊接变形与降低焊接应力;螺栓连接采用先安装临时螺栓后安装高强的螺栓方式有效确保高强螺栓的连接与质量。
3.4.1 焊接连接
（1）高层钢结构现场焊接的顺序应按照力求减少在焊接时变形和降低焊接应力的原则加以确定。 在平面上,从中心框架向四周扩展焊接;先焊收缩量大的焊缝,再焊收缩量小的焊缝;对称施焊;同一根梁的两端不能同时焊接,应先焊一端,待其冷却后再焊另一端。
（2）钢柱之间一般为坡口焊连接。 主梁与钢柱一般为刚接,上、下翼缘用坡口电焊连接,而腹板用高强螺栓连接。 次梁与主梁一般为铰接,在腹板处用高强螺栓连接,只有少量再在上、下翼缘处用坡口电焊连接。 焊接顺序:上节柱和梁经校正和固定后进行柱接头焊接。柱与梁焊接时,应先焊顶部梁柱节点,再焊底部的梁柱节点,最后再焊中间部分的梁柱节点。
（3）柱的接头焊接在本层梁与柱连接完成之后进行。 施焊时,首先由两名焊工在相对称位置以相等速度的同时施焊。 H 型钢柱的节点焊接顺序:先焊翼缘焊缝,再焊腹板焊缝;翼缘板焊接时两名焊工对称、反向焊接. 焊接结束后,将柱子连接耳板割除并打磨平整。
3.4.2 螺栓连接
安装临时螺栓。 钢梁安装就位后先采用临时螺栓固定,其螺栓个数为接头螺栓总数的1/ 3 以上;并每个接头不少于2 个,冲钉穿入数量不多于临时螺栓的30%。组装时应先用冲钉对准孔位,在适当的位置插入临时螺栓,用扳手拧紧。
4 结束语
通过本工程的实例,对高层建筑中的钢结构安装施工顺序与技术质量控制措施:定位钢板的使用也保证了地脚螺栓预埋的准确;调节丝杠可有效调节钢柱的标高、垂直度及轴线位置;吊装耳板和安装限位钢板既提高了安装精度又确保了施工安全;合理确定焊接顺序减小了应力变形,保证了焊接质量等。
参考文献
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