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成本优化总结范文1
在公路工程项目开始施工之后，要根据已经制定好的组织计划方案，对施工项目的成本进行动态核算，并根据实际的施工需求，灵活调整施工方案，以便更好地控制工程的施工成本：
一是动态对比预算成本和实际成本，确定目标成本之后，控制预算与实际成本之间的偏差，以促成项目成本目标的实现；
二是成本动态管理台账的建立，尤其是费用支出方面，要制定阶段性的成本核算周期，同时根据定额和市场行情，定义施工工作的范围，做到不漏项和误项，并合理划分施工的责任，将风险嫁接到项目当中；
三是处理好与建设单位、监理单位之间的关系，以便在变更项目的时候，及时变更报价，确保项目能够获得更好的利润水平；四是控制好总包管理工作，在与分包单位谈判的时候，控制好总包和分包之间的管理费、配合费等比率。
二、成本核算的经验总结
根据上面的项目施工成本核算方法，笔者对成本核算的经验进行如下总结，首先是成本盈利原因的总结，一方面是加强二次经营，做好工程的变更签证工作，增加造价的结算，另一方面是加强总包管理，利用增收的总包配合费，补偿总包管理过程中的成本支出，大约可补偿2%左右。其次是加强成本的全过程控制，以最大限度降低成本的消耗，一方面对技术方案进行优化，譬如路基基础工程和结构工程的施工，对运输、模板、钢筋加工、脚手架搭设等的施工方案进行优化，并采取积极合理的措施，为成本核算提供有利的条件，另一方面是在开工之前编制好网络计划图纸，科学合理安排机械使用和模板的周转，为施工成本核算提供可靠依据，以及加强预算和财务管理之间的沟通和交流，以明朗的信息传递渠道，做好不漏账和减少施工索赔情况出现，成本核算部分要对每个月工程的成本状况进行详细调查，并反馈给项目经济，以便及时了解项目的成本状况。再次是跟进进度款，确保资金能够在施工期间回收到位。最后是准确和全面获取实际成本信息，减少成本核算误差情况的出现，与此同时，采用有效的成本控制措施，提高成本核算方案的执行效力。
三、结语
成本优化总结范文2
关键词：机械自动化 优化 自动包装机
中图分类号：TP27 文献标识码：A 文章编号：1007-3973（2013）001-066-02
1绪论
随着科学的进步和经济的发展，人们在探索高效、稳定的发展途径的同时，越来越关注对于先进技术和设备的应用，尤其在工业生产方面，无论是关乎国家安全的重工业，还是民众生计的轻工业，机械自动化设备的应用越来越广泛。机械自动化生产的本质和目标在于加速产品的加工和生产效率；并减少人力资源和金钱资源的投入，这极大符合了现代化工业生产的需求和趋势。因此可以断定，机械自动化技术的水平优劣直接决定了机械制造业的发展程度，也能够直接促进了国民经济和社会发展。基于这样的背景，本文以机械自动化生产线为例，着重对设备的生产流程和机构强度进行分析和优化研究，总结一套机械自动化设备的分析和优化方法。
2机械自动化发展趋势
通过机械自动化生产的发展现状，针对结合现阶段推广需求，我国机械自动化技术发展主要有以下的趋势。
2.1实用型机械自动化
就全球工业发展规模和形势来看，现代化机械自动化生产是一个由低端到高端；由简单到复杂的生长过程，而且大都面向于实际的产品制造。也就是说，现代化机械自动化生产以实用型技术为主，包括自动包装设备等。这些特点也符合以提高生产效率和经济效益为目标和前提的发展规律。
2.2经济型机械自动化
机械自动化技术的推广，初衷就是降低生产成本，包括人力成本、材料成本、资金成本等，并在此基础上提高生产效率。我国的机械自动化利用率经过多年的摸索和实践，已逐步扩大了应用范围应用深度，这也与我国社会主义初级阶段发展相符合。在世界各地内，各国之间都发起对机械自动化经济效益的研究和实践，事实上，这种发展模式也是我国所提倡的经济型自动化技术的发展趋势的具体实施。
2.3配套型机械自动化
在机械自动化生产技术蓬勃发展的同时，与之相适应的配套设施和配套技术也要有一定程度的进步。只有打好扎实的基础，才能够使自动化设备发挥最大的科学效益和经济效益。在探索过程中，要以实际的生产目标为出发点，推广自动化生产理念。只有在主设备和从属设备全面提高的基础上，才能够真正实现高性能、高水准的机电一体化设备和高质量的产品，其综合性特点也是未来的发展方向之一。
2.4绿色化机械自动化
就全球的发展趋势来看，人口、资源、环境等主题的和谐发展已经成为人们所讨论的重点。对于机械自动化生产也是如此。因此自动化技术发达的同时，首先要考虑其在环境中的索取和对环境的破坏程度，并实施和设立环境保护措施。例如本文所讨论的自动包装机的优化过程中，除了考虑其生产效率，还要解决原料的节约优化和废物排放及回收等问题。这将大大提高了机械自动化的生命力和工作寿命。
3多目标方法配置优化
通过对上述内容的论述、分析和研究，同时也总结了机械自动化设备优化过程中的原则。本文依托杭州永创公司生产自动包装机设备，对其进行多目标的分析和优化。
3.1算法提出
实际的机械自动化生产过程是由各个部件构成了一个复杂完整的生产系统来完成。在分析过程中，既要在把握细节，同时重视整体。若在某一作业阶段出现“断链”或者配置不合理，则大大影响了生产效率，具体表现为某些环节出现“机械设备拥塞”，而另一些环节出现“机械设备脱节”；而在一个生产环节上，若配合不妥，同样会出现生产连贯性欠佳的缺陷。因此需要在生产设备优化问题中采用以灵敏度为主要参数的优化方法，执行过程中，基于灵敏度分析的生产设备优化配置方案也将转化为关于生产周期、生产成本等多目标的优化问题来解决。
成本优化总结范文3
[关键词]SAP系统 优化 改造
中图分类号：TM121.1.3 文献标识码：B 文章编号：1009-914X（2015）25-0006-01
2008年，唐钢本部实施了整体信息化一期工程，同步实施三四级信息化系统并成功上线。运行几年来，信息化系统对各项经营管理工作发挥了很大的作用。但在2012年钢铁市场形势不断恶化的情况下，唐钢公司重点推进生产组织方式转变工作，紧抓订单落实，强调生产组织面向客户需求快速响应，并提出了“调整品种结构、提升产品创效能力”的发展战略。
1、唐钢BOM优化项目实施改造前存在的问题
（1）、物料清单（BOM）没有进行定期更新。BOM系统自上线运行以来，物料清单（BOM）没有进行实时更新，许多已经停止使用的物料仍然存在于BOM表内，同时新增的物料没有及时添加，造成实际分摊后的成本情况与实际成本有着较大的差别，不能对成本及工艺优化提供有效指导。
（2）、BOM标准值采用固化模式，不能准确反映实际消耗现状。BOM物料消耗一直以理论物料消耗为依据，投料时只上传理论数据。在月底需要把原有上传理论数据冲销，把实际投料量重新分摊到各个订单上，每月月结时数据量较大，容易造成系统接口数据的堵塞。
（3）、没有实现生产流程工艺中的各种其他类成本的分类统计。由于唐钢信息化初期没有在工艺路线中其他成本费用进行分类统计，因此只能在月底结算时把本月其他类成本消耗的数据均摊到生产订单中，从而致使财务成本统计数据没有达到实际的指导意义。
2、改造措施
（1）、梳理各种物料的标准值，明确BOM相关管理流程：
本次BOM优化项目的重点工作就是重新明确BOM相关管理流程，并指导业务人员重新检查、确认及新增和修改相关主数据，形成BOM管理闭环的、持续的优化和改进机制。BOM优化项目实施过程中，合理设置BOM参数，按工序制定所有物料的BOM模板，统计整理物料种类：热轧部钢区126种、轧区26种，长材部钢区143种、轧区86种，冷轧126种，炼焦38种，炼铁230种。制订438种物料的BOM标准值，其中：热轧部钢区113个，轧区104个；长材部钢区40个，轧区69个；冷轧112个。同时，为确保进入系统BOM标准值的准确性，对BOM标准值逐条进行审核，其中热轧部330104条，长材部98404条，冷轧部83163条，炼铁部571条。BOM标准值优化后，各规格品种的生产成本更为客观具体，同时BOM优化应遵循最优和适度的原则，优化频率应适度，不能过于频繁。过于频繁，不但会带来巨大的工作量，也会对正常的生产造成一定影响。其次，BOM标准值并不是越逼近实际值越好，应该是结合生产实际总结出一套最优的BOM标准值。这样优化出来的BOM标准值对于企业的生产经营、产品销售能起到指导作用，也为公司实现按单生产提供准确的数据支持。下图所示为BOM优化的流程：
（2）、重新梳理各个工序的投入产出规则，并制定新的工作方法：
BOM优化项目的难点工作就是重新梳理并制定各个工序的投入产出的规则，分析各工序投料数据，整理出适合现阶段的投入产出清单，用于指导BOM定额修订工作；指导各业务部门共同确定各投料数据的来源，BOM的物料消耗以实际采集数据为基础，采集方式以自动采集和人工录入为主，做到每炉物料消耗量上传。同时，给出各投料数据的每日差异分摊规则和月底差异分摊规则，并交由三级数据支撑系统进行修改，解决目前每天消耗数据差异过大和月底完全冲销的问题。分摊根据每天实际消耗情况进行调差，月底时只调整前一天或前两天的差量，而不是整体重新分摊，实现日清日结。
通过对生产系统的投料及费用分配分摊规则进行优化，区分出在SAP系统中维护和三级系统中实现两部分，分别进行相应的配置和开发，实现工序标准成本的进一步精细化，使业务人员及时掌握生产过程中各种原、燃辅料的日消耗情况。
（3）、重新优化修订工艺路线标准值，增加新的虚拟工艺流程：
根据唐钢新的发展战略和提高竞争力，增加效益，降低成本的具体要求。在唐钢BOM优化项目实施阶段根据总结唐钢信息化四期不锈钢子公司的经验，从而制定了优化和完事工艺路线标准值和增加虚拟工艺流程的计划。因为ERP系统自身的原因工艺路线标准值的制定受到了系统的限制不能做到全部显示，所以就有了月底结算时各种成本的月底分摊，致使财务部不能有效的得到真实准确的成本消耗。唐钢BOM优化项目的实施解决了以上问题，先是根据现阶段真实生产情况制订出了贴近生产真实情况的标准值数据，再者增加了虚拟工艺路线把之前综合在一起的各种成本费劲进行了真实有效的分割并制定了标准值，从而使得财务部每月的月结能够做到了解真实的生产成本更进一步真正的指导生产，优化产品结构，增加产品效益和竞争力，跟上唐钢新的发展战略思想。
结语
通过唐钢BOM优化项目的实施，将完善数据收集与整理工作使得BOM优化流程建立一个闭环的，持续优化和改进的机制。BOM优化项目的成功上线为唐钢实现快速响应客户需求，提升产品成本控制力，提升产品创效能力、提升企业管理水平提供帮助。
参考文献
成本优化总结范文4
各位同事：
下午好！
时光飞逝，2020年已过一个月。回顾2020我们首战疫情，再战暴雨，抓安全，提质量，推进度。圆满的完成了公司下达的各项指标，超额完成产值7700万。这是广大职工共同努力的成果。我代表项目部对长期坚持在一线的职工表示感谢，对长期支持我们工作的职工家属表示感谢。刚才表彰了2020年度优秀员工、优秀合作方，优秀部门、突出贡献者，与生产经理签订了2021年度生产任务书。大家各自进行了自我总结和2021年工作规划，说的很好，有些建议很好。下面我就2020年总结及2021年工作安排简要汇报一下。
一、2020年回顾
1、抓进度，实现全面封顶。2020年2月20日我们为首个复工项目，我们实现了全员核酸检测。3月基本实现了全部开工，4月南地块进入全面施工，北地块着手1-7号楼基础处理。4月份公司在项目部召开了劳动竞赛动员大会。5月南地块全面进入地上主体施工，北地块开始发力；6-8月份全面进入主体大干阶段。8月底首栋高层封顶，12月底基本实现了全面封顶。坚持召开月度、周、日生产例会，及时纠偏，保持主线不变，合理调配各类资源投入，充分利用预留地来周转材料。在甲方各季度评比中名列前茅。
2、安全文明施工标准逐步提高。2020年度全年无重大安全事件。我们市级安全文明工地评审已通过，来自大家日安全检查的落实到位，大型机械设备无重大隐患，第三方检测全面覆盖。我们通过了集团公司2020年度标杆工地的检查。同时作为2020年度三看储备项目。
3、质量把控，细节提升。我们通过主体结构每月逐次提升细部做法，优化加固节点，二次砌筑细化部位等方式。定型加固件、剪力墙5道对拉螺杆，吊模上口锁边，插槽式楼梯加固、不同等级优化等好的做法要总结。主体结构质量得到各方一致好评。目前12、13、18号楼目标省优。
4、属地经营开花结果。作为公司在南昌地区首个大型房建项目，我们承担着公司在南昌市场的品牌窗口，干好干优是基本要求。方案优化降成本，做大预算增利润。去年我们完成了三项大变更（车库顶板加腋板优化、1-6楼区域换填、车库顶板新增一层防水），较大的保障了质量，同时减少了成本投入。项目部通过积极参与设计概算、施工图预算。从指标到细部做法逐额细化，力争有利于我方的预算点。
5、资金使用渡过拐点。截至12月底项目完成产值4.5亿，截至春节前向集团公司借款3.1亿克服了全部封顶后的资金紧张局面。目前项目正在推进提前回购事宜，预计3月底完成。可极大的缓解资金问题，为大干提供有力保障。
6、科技、党建等获奖丰收。
二、存在不足
1、现场组织和协调还要提升，进度推没有达到最佳状态，各班组整体推进和合理调度要进一步提升，各副经理和工程部要汇总各班组的推进情况，及时总结。为后续施工安排，为后期其他项目组织施工积累经验；
2、成本分析不够细致，流于形式。物资盘点、材料分析、收发料、工程量控制等和现场实际贴合度不够高。
3、学习培训力度不够大，效果不佳。项目年轻同志居多，希望2021年培训力度加大，项目部到时设置培训基金。
三、2021年工作部署
总体安排：
进度：从3月份开始落外架至6月底全部完成外架；外墙和室内装饰8月底基本完成；室外园林10月底基本完成；3月份开始启动自来水、煤气及外电；地下室穿行。11月份达到五方验收条件。
质量：质量标准化工地和省优工地评审通过；
安全：平稳拆除外架、塔吊和人货梯；确保省级安全文明工地评审通过；
成本：4月底之前完成所有一次结构对下决算，5月底完成所有二次结构对下决算工作，9月底前完成外墙保温和涂料决算，12月底前完成装饰对下决算；确保项目收益率大于3.1%；
物资：物资和设备招标必须参照预算价和市场价，严守价格底线；
承揽：力争英科项目再下一个，南昌项目承揽一个；
1、时间就是金钱，时间就是效益。我们外加和设备一个月租金就100多万，年后目标主控外架拆除，控制在45天左右。另外5-6号楼要重点关注，整体推进要纳入项目重点监控。积极主动多作为，领导班子要带好头。年后各位分工还要调整一下。
2、质量安全创优确保拿下。前面的路已经铺好，年后保持推进。12-13、18号楼按照省优标准推进，尤其是屋面和细部做法。徐总和工程部指定专项方案。
3、招标工作加快推进，剩余时间不多。物资和成本的招标工作重点放在3月份完成；
4、徐总牵头对接好园林预算，施工图预算推进情况。利用园林图纸会审解决一些遗留问题，确保合理最大的效果；
5、设置培训费、人才推荐费、项目信息费等专项费。
成本优化总结范文5
传统的数控加工参数是根据实际加工生产中得出的经验和数据，加上一些计算，所得出的结果。但是，由于受到了各种内外部原因的影响，所得到的数据始终无法达到最优。而加工参数的选择和优化不当，将会对加工生产活动造成很大的影响。
1.1加工结果不可控由于加工参数在优化过程中的局限性，使得其与加工结果之间的关系无法确定。这就导致了无法对加工生产的过程进行控制，使得所加工零件的质量难以得到保障。除此之外，对于加工生产的时间也无法进行控制，会对工时定额产生影响，使得对数控加工的管理水平无法进一步提升。
1.2生产成本不可控对于单件或小批量的加工生产，生产人员通常根据对加工手册或以往经验来确定加工参数。而对于大批量的加工，则还要根据实验结构来对加工参数进行修改和校正。这些问题都是由于数控加工参数的优化不当造成的，不仅增加了加工成本，拖延了加工进度，无法满足现代化工业生产的需求[2]。
1.3生产效率不可控在加工一些诸如自由曲面等特殊的零件时，数控加工参数是需要进行变化的。但是由于加工参数的优化不到位，在加工生产过程中，为了保险起见，大多根据以往的经验选择了比较保守的、保持不变的加工参数，使得加工效率大大降低。因此，应采取科学、有效的优化措施，对数控加工参数进行优化，以解决这些问题，提高生产效率。
2数控加工参数优化方案
2.1试验对数控加工参数的优化试验是以最优化思想为指导，以具体加工实验为基础，来实现加工参数的优化[3]。将优化思想贯穿于整个试验过程中，合理的运用概率论和数理统计。在众多的试验方法中，最常用的是田口方法，将方差分析、正交试验设计、信噪比分析等技术手段综合运用。在实际应用中，它具有信息丰富、次数少、效果显著等优点。不过，这种试验方法需要进行一定数量的试验和长期实践经验的积累，对于人力、物力、时间的消耗较大。因此，在采用这种方法的时候，一定要慎重的选择。
2.2数值模拟由于计算机技术的发展和应用，数值模拟的方法在数控加工参数的优化当中应用的越来越广泛。随着CAD、CAM、CAE等技术日益普遍的应用，计算机数值模拟也变得越来越常用。在具体的实践当中，首先要对成形过程进行模拟和分析，从而能够正确的对目标函数、约束条件、进行正确的优化，并选择适合的设计变量。利用数值模拟的方法对数控加工参数进行优化，可以将时间大大缩短，提高工作效率，还能够对加工生产的质量进行有效的控制。
2.3专家知识在计算机网络应用当中，有将人类专家的知识和经验进行归纳和总结，建立知识库的专家系统[4]。它能够模拟人类专家的思维方式进行问题的解答，利用知识库当中的知识和经验，对现实中存在的问题进行判断和解决。在数控加工参数优化方面，专家系统能够利用知识库中的知识和经验，来进行试验、数值模拟、结果解释的工作，选择最为合适的优化方案。从而达到减少试验次数，提高精确度，降低优化成本等目的。因此，建立和完善一个科学、合理的数控加工专家系统对于数控加工参数优化乃至加工生产事业的发展都具有十分重要的意义。一旦成功，通过互联网就能实现数据和资料的共享，以轻易获取各种所需要的加工参数。
3总结
成本优化总结范文6
关键词： 全过程控制成本优化核心指标措施
Abstract: in the architectural design market under the background of gradually in line with international standards, according to the architect to building products professional principles of process control, product research and development design organic unifies in together, and cost management put forward a series of corresponding countermeasures of cost control, to avoid the blindness of design, reduces the product cost, improve the market competitiveness of enterprises.
Key words: the whole process of cost control optimization measures core indicators
中图分类号： F406 文献标识码： A 文章编号：
中国目前正处于大规模城市建设时期，随着建筑设计市场的逐步开放，中国设计市场在世界范围内产生了巨大吸引力，带来了无数的机遇，也带来了激烈的竞争。我国建筑师的服务内容与国际接轨将是必然趋势，通过建筑师全过程参与、全面来实现对建筑产品的全过程控制，也是建筑品质得以保证的必由之路。因此，作为一名成熟的建筑师，其技能应具备复杂度和广度，其中很重要的一项，即是具备对项目资金、项目管理及成本控制方面的知识，能够充分配合业主在造价控制方面的需求。
众所周知，设计阶段是房地产开发成本控制最重要的阶段。房地产开发成本控制的好坏取决于设计的质量，房屋建设期控制得再好，也只能使其质量接近或达到设计时所确定的质量水平，一般是很少超过的。设计的先天不足必然导致建设和使用中的诸多弊端，从而加大成本投入。根据资料显示，设计过程的质量对开发成本的影响要占到整个成本控制的60%-70%。也有资料记载，在有些产品中因设计不良迼成的质量问题有60%，造成的质量损失占总损失的64%。而施工图完成时，该项目建安成本的80%已经确定。
在设计阶段应全面切实的考虑设计不当可能带来的成本攀升。有些建筑设计或许在设计图纸上美轮美奂，但在实际操作过程中却出现难以实现的问题。也许在材料的选择上面，也许在结构的设计方面，设计者的欠考虑，可能导致建筑过程的难以前行，或者建筑产品本身的质量问题，延迟建筑项目的实施也将提高造价。因此，在设计阶段应选择使用者认可价值与支付代价最大差值的方案与部品，不宜单纯追求效果，也不宜片面追求低成本。
设计阶段的成本控制该由何处下手？追求利润最大化的开发商总结的成果是有相当可信度和指导意义的。下表是万科公司总结的设计阶段对成本控制有较大影响的25个核心指标：
其中红色指标是按照以下原则筛选出的7个指标
可行、便于前期控制
消耗量及指标量大
影响成本较大
这七项指标发挥经济效益后，单方成本减少145~260元/m2，按开发量50万平米计，则成本降低额约为1亿元！
因此，建筑师在刚开始关注设计阶段的成本控制时，可先由这7个指标做起，可在短期内产生较明显的经济效益。下面以地下车位平均面积为例，来看看如何通过控制指标达到成本优化的目的。
原始方案
地库按机械车位设计，面积11225平方米，总车位430个，其中机械车位421个，普通车位9个，层高4.5米。
停车效率26.1平方米/车位。
优化方案
停车方式由机械停车调整为普通停车。优化后地库面积10586平方米，总车位328，其中普通车位237，子母车72个，微型车26个，层高3.6米。
停车效率32.2平方米/车位。
这里要提一下关于机械车位的问题，地库设计中应尽量避免设置机械车位。机械车位表面看省面积，其实并不像想象中那么便利。
层高要求高，基本是普通车库的一倍半高度，但是却不能多放一倍的车，而且由于种种原因甚至半倍都多不出。
防火分区问题，不能按4000m2划分。
出车慢，至少要等机械转一圈。
容易出事故出纠纷，因为进出车只能在2400的铁架子范围内，很容易刮伤车表面。
机械车库不仅要增加机械设备的投入，还要增加电容量、变压器、变配电房，既要面积又要银子。
要设专门的维修工。一天24h都必须有维修工值班，所以维修工休息房是不可缺少的。
在谈到机械车库投资的时候，厂商的说法经常使业主误会。例如，商家说1个车位是3~5万，听起来很便宜，其实原来停3辆车的地方现在最多能停5辆，意味着在机械设备上每投入15~25万，可增加2个车位，即每增加1个车位，最少要投入7.5万。层高增加一半车位也增加一半，就是说两层机械车库的高度和车位相当于三层普通车库。两者相比，普通车库多一层钢筋混凝土楼板，机械车库多了两层机械设备。按前边说的增加一个机械车位，至少要投入7.5万。可以算一算，两层的机械设备和一层的普通钢筋混凝土楼板，谁更经济。
地库优化前后数据比较
由此可总结出提高停车效率的关键措施
地下室轮廓线应平直方正，无用的面积一定要剔除；
柱网布置应符合车位及行车道模数，达到紧凑布置；
关于柱网：因建筑物的高度不同，柱子大小也肯定不同。因此，简单地以柱网（柱中距）为基础，在认识上往往是模糊的。只有停车所需的净宽度加上柱子宽度组成柱网才是合理的。横向3辆车所需的柱间净宽度要7200，如果100m高的建筑，为了车库将柱子设计成1000×1000的话，8200×8200的柱网就够了，如果简单地用8400×8400，每个车位将增加1m2以上，即影响投资1.5%。而大批建筑并没有达到100m的高度，结构柱子还会小一点，尤其裙房的高度不高，结构柱子更小，所以柱网的设计是应该认真推敲的。
避免行车道靠地下室外墙布置；
避免布置平行或斜向车位；
设备房及非机动车库不允许挤占行车道两边的停车位；
设备用房勉强够用即可，不能有富余；
人防口部设施应布置在不影响停车的地方。
结论：
一个项目的全程运作，讲求的是成本、质量与进度的平衡，而非某一个极端，因为其中任何一项都意味着代价，只有三者平衡才能获得最小的代价付出。工程项目设计阶段成本控制是整个工程项目成本控制的关键环节, 要实行建设项目全过程的成本控制,必须重点加强设计阶段的成本控制,强化决策层及技术人员的投资决策估算及设计阶段成本控制意识,逐步实现以提高经济效益为目的,在工程建设过程中把技术与经济有机结合，达到较好的成本控制效果。
参考文献：
寿震华，如何使车库设计经济一些（上），建筑设计, 2006，(6)
