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商业服务贸易范文1
商贸服务业是我市国民经济的支柱产业之一,对推进全市经济和社会发展,满足消费需求具有十分重要的作用。为更快更好地发展我市商贸服务业,培育新的经济增长点和竞争优势,保证我市经济社会持续健康发展,现就促进我市商贸服务业发展提出如下意见:
一、大力发展连锁经营
(一)促进连锁经营企业跨区域发展。对*市内实行跨区经营的直营连锁企业,凡采用微机联网、实行统一采购配送、统一核算、统一规范管理和经营的,经市财政局、国税局、地税局核准后,可由其总部向总部所在地税务机关统一申报缴纳增值税和所得税,并按财政体制进行市、区财政结算,以不影响直营门店所在地的财政收入(具体结算办法由市财政局会同市国税局、地税局研究制定)。
(二)简化行政审批手续。连锁经营企业申请增加书籍报刊、烟、盐、音像制品等专营、专卖经营范围,增加公用电话、代售邮票等便民服务项目,可由连锁企业总部向有关审批机关统一申请办理有关批准文件(或许可证)。总部取得批准文件(或许可证)后〔门店不需再办理相应的批准文件(或许可证)〕,持加盖总部印章的批准文件(或许可证)复印件,向门店所在地有关部门备案,由门店到所在地工商行政管理机关办理相关登记。
(三)优化管理服务。根据连锁经营企业的特点,工商、环保、质监、城管、物价等部门要推行多部门联合检查,并将检查的重点放在总部和配送中心,减少多头和重复检查。市公安交警部门要尽可能对连锁门店货物配送车辆在市区通行和卸货停车提供方便。
(四)发展社区便利连锁经营。对符合社区建设要求并达到一定门店数量的社区便利连锁经营企业(专营店),给予一定的奖励。
二、加快发展现代物流业
(一)给予用地政策支持。对符合规划并对*经济具有较强推动作用的市重点引进和扶持发展的大型物流建设项目,如物流园区(基地)、物流配送中心、大型第三方物流企业等重点物流发展项目,应优先安排其物流用地,并按工业仓储用地政策实行有偿使用。
(二)积极发展现代物流配送。为鼓励工商企业注重自身核心业务,把原材料采购、仓储、产成品配送等物流服务外包给第三方专业物流公司,市积极扶持若干家有一定规模的第三方物流企业做大做强。对其技术改造项目,经审查后可按其投资额给予一定的财政资助;对其购置企业自用的0.75吨以下的物流配送货车,交通管理部门应优先发放营运证照,交警管理部门应优先审批第三方物流企业配送车辆的通行线路(物流企业应统一配送车辆的标识)。
三、积极推进电子商务和流通领域的信息化建设
(一)积极推进BtoB、BtoC电子商务。为吸引更多的商户入网,促进我市电子商务的更快发展,对运用电子商务的企业,给予一定的入网费用补助;对网上交易成绩突出的电子商务网站、网络服务公司和商品交易市场,给予一定的奖励。
(二)加快信息技术在商贸服务企业的普及应用。对具有行业特点的信息交易平台建设项目,以及大型商贸服务企业或新型业态企业的信息化建设项目,实施财政资助。
四、增强商品批发市场的集聚力和辐射力
为增强*作为区域中心城市的集聚和辐射功能,对以批发为主体,集聚和辐射力较强的商品批发市场,积极鼓励其向远郊布局,并予以重点培育,以降低成本,增强竞争力。对按规划到远郊投资建设大型商品批发市场的,经市有关部门认定后,其土地出让价格可参照工业仓储用地价格实行优惠,并给予一定的财政资助。今后,老城区建城区范围内一律不再审批批发市场,城市主干道两侧从严审批商品交易市场。
五、加快推进特色商贸服务业的发展
为加快商业特色街区的建设,从*年开始,每年举办一次商业特色街展示活动,并进行评比。对评比优秀的特色街区予以表彰奖励(表彰奖励办法另行制定)。
要切实做好“老字号”的保护和发展工作。对尚存的“老字号”商号、商标采取保护性措施,为“老字号”申请注册商标提供相关法律法规方面的帮助,对申报省市著名商标的,给予大力支持。
要加大特色商贸服务业的宣传促销力度,把特色商贸服务业作为我市重要的旅游资源,纳入旅游宣传促销范畴;将特色商贸服务业别优秀的单位列为政府推荐的窗口单位;对特色商贸服务业的宣传费用给予一定的资助,采取区政府、市商贸发展资金共同承担的办法解决。
六、鼓励企业做大做强
商业服务贸易范文2
（一）总体思路。以经济一体化为切入点，以创建有特色的区域商贸中心为目标，以改造优化现有商贸服务业的体系、结构、布局为基础，以建设高水平、智能型、现代化的购物中心和物流基地为重点，构建以人为本、布局科学、结构合理、设施完善、业态先进的现代商贸服务业体系，完善商贸服务业对工业支柱产业的服务功能，增强商贸服务业对居民生活质量的保障作用，吸引全市人流、物流、商流、资金流向聚集，把“买在”进一步做大做强，把“吃在”进一步做实做优，使成为环境优美、购物方便、交通便捷、文化发达的最佳居住城区和商贸物流中心。
（二）发展目标。到2010年，初步形成布局合理、结构优化、管理规范、服务优质的商贸体系。建立起以区域物流基地为核心，以综合性及专业性物流配送区为接点的现代物流体系框架。社会消费品零售总额达到40亿元，从业人员占就业人口的30％，基本实现商贸服务业现代化。年，全区社会消费品零售总额力争达到21.7亿元，同比增长12％，其中批发零售业实现销售收入15.3亿元，同比增长10％，餐饮业实现销售收入6.4亿元，同比增长20%。至年，社会消费品零售总额达到27亿元。
二、特色街区和商业的指导性规划布局
（一）市中心商业区。位于人民中路，东起乐育路，至团结路，包括商业区、、、、、、、财富中心等。通过以上空间的开拓和商业招商，吸引著名品牌和商家入驻，经营高档服装、服饰用品、百货；利用已有的麦当劳、肯德基、百富烤霸，继续吸引品牌快餐，大力发展中简餐；改造、亮化商业区北通道，形成服装、小饰品一条街；加快团结路开发，形成商贸一条街；加快铸字机、中医学院旧址的开发建设；加快区政府大院旧址开发，建设五星级酒店及高档金融商务专区。通过开发建设中心商业区，使之成为以人民广场为核心的最繁华、最高档的闹市区和的标志性商业区。
（二）福商业区。加快工地、新字村、沈家南村和思源路、陶研路、建东路的开发建设，在东至兰路、至通路、南至滨河路、北至人民路的区域内，大力发展商贸服务业，形成商贸副中心。
（三）建材家居一条街。位于人民路七厂什字至通路，已有明珠家居、世纪方圆、正大国际、美家建材、太沣建材等大卖场。通过促进沿街一毛、北二棉、陶瓷厂加快退二进三开发步伐，建设大型商住楼盘，通过二次招商盘活区域资源，引进装饰建材流通企业，改造提升利民建材市场，发展人民路家居建材一条街。
（四）高级商务中心街。位于兰路中段，财苑大厦、国贸大厦、大连海鲜城等大型酒店，农行、建行、交通银行和保险、评估等机构汇集，是一个绝佳的商务中心街。加快国贸大厦半部分和亨通、鑫源等大厦二次招商，深度开发汽车站、铁嘴村，使这一商务中心街与湖交相辉映。
（五）餐饮夜市一条街。在玉泉路323医院至兰路口，目前遍布小型餐饮店，夜市已成气候。毛条路拓宽改造完成后，迁移其他经营项目，关闭脏乱差小吃店，吸引本地餐饮经营户和外地品牌店落户；按古建筑风格新建装修门店，完善公用设施，将夜市升级壮大，叫响“餐饮夜市在玉泉”，使玉泉路成为市民家喻户晓的最佳夜市一条街。
（六）中华第一都美食休闲保健街区。中华第一都标志性广场—中华广场，周边有中华小区、荣华世家、宝小区、恬梦园小区等住宅小区，人气很旺。有安、锦锈中华、好望角等特色餐饮店，崇英足疗、丽都康王等浴足、洗浴中心和健康体验店，美食休闲保健街区已初具规模。通过改造南安、北安村等城中村，进一步扩大特色餐饮、休闲保健店的数量和规模，发展集餐饮、休闲、保健、娱乐为一体的美食休闲保健街区。
（七）新区商贸物流中心。发挥新区优势，围绕共建区、湖和景观开发，以世纪大道为纽带，建设新区商贸、物流和温泉度假旅游中心。
三、-年商贸服务业的发展重点
（一）精心打造商贸中心。以人民广场为核心，综合周边、、、、、、、、等大厦和广场的深度开发，以及民生人民路店、人人乐人民路店、苏宁电器等大型商贸项目的引进，精心打造商贸中心，把人民广场商业区建成乃北地区的亮点。以隆步行街和福园时代广场为支撑，以思源路为纽带，深度开发工地、北路，打造并形成商贸副中心。
（二）大力发展餐饮娱乐业。把餐饮娱乐作为发展商贸服务业的重点之一，科学规划，合理布局，加大宣传、突出特色，全力提升我区餐饮娱乐业的规模和档次。以彩电北转盘至防洪渠、纺机周边、中华广场为着力点，打造美食一条街、美食城和休闲娱乐聚集区；以团结路和体育场什字为依托，大力发展酒吧、茶吧、咖啡屋、健身和休闲会馆等新兴产业。启动隆步行街美食城和福园时代广场台湾小吃城，着力引进全国各地的名优小吃、特色餐饮，盘活区域资源优势，拓宽发展空间，增强发展活力。围绕湖景观建设，发展特色餐饮娱乐。积极发展板块配套式餐饮娱乐业，为消费者提供吃、住、娱、购一条龙服务，力争全区餐饮业有一个质的突破。
（三）加快专业市场改造和功能更新。按照“超大”和“一品一场”的发展原则（“超大”即在市场建设方面要坚持大规模、大手笔的原则；“一品一场”即一类特色商品设一个批发分销专业市场，不搞重复建设，避免市场经营内容重复），做好调研论证，制定规划，对辖区商贸资源进行重新整合，按照划块分区的办法，把辖区商贸资源纳入科学规范有序的发展轨道。
（四）积极发展高级商务一条街。年底前，要在七厂什字至一号桥建成高级商务一条街。加快商务办公和信息咨询、评估经济、会计律师及金融信贷、保险等现代服务业发展，并大力引进大型宾馆、饭店、购物中心，积极引导著名企业在商务街内设立总部，大力发展总部经济。大力支持商业企业应用现代商业信息化系统，进行信息化系统改造升级，使高级商务一条街成为商贸服务业发展的重要内容和载体，使广大投资商和消费者在商务街内投资兴业、吃住娱购一应俱全，把高级商务街建成全市的商务中心。
（五）大力发展现代连锁经营。全面推进连锁经营发展，实现连锁经营业态、业种和连锁经营店铺数量的较大增长。吸引国内外著名商业连锁企业入驻，带动区内商业企业实施连锁经营；鼓励中小型店铺通过各种途径加盟连锁企业，积极推进超市和生活服务连锁企业向各镇办和农村中心居住点延伸，发展方便居民日常生活消费的特许连锁企业。推进农村医药品集中配送，适度限制住宅区开设小吃店铺。加强规划和政策引导，鼓励现有农贸市场进行超市化改造。
四、主要措施
（一）积极实施“六靠六促”方针。靠政策促发展，继续不折不扣地落实现有政策，同时不断出台相关新的优惠政策，吸引外商、外资来我区投资兴业；靠开发促招商，充分开发我区闲置的旧厂房和空闲土地，进一步挖掘潜力，通过大开发促进二次招商上档次、上规模；靠品牌促特色，强化品牌效应意识，发展特色经济，走有特色的商贸服务新路子；靠整合促市场，对我区各类闲置资源进行调查登记造册，着力整合我区各类土地、设施和人才资源；靠环境促人气，着力优化全区商贸服务环境，用良好的环境提人气、促发展，靠服务促效益，切实强化服务意识，进一步树立“不求所有，但求所在”、“你发财，我发展”的意识，为各类经济发展主体提供全方位、多层次的服务，优化环境，提高效益。
（二）全面落实优惠政策。本着公平、公正、公开的原则，制定以给予3个月至10个月试营业期为主要内容的商贸服务业优惠政策。优惠政策按项目规模、档次划分若干等级。优惠政策向社会公布，做到公开、透明。
（三）大力实施沿街开发战略。按照市区总体规划，重点围绕干道，组织力量，加强调研论证，并拿出切实可行的规划，包装若干个项目，进行整体开发。要在开发的基础上，引进大型商贸服务业，进行二次招商。成立打通商业区南北通道，团结路、兰路开发，福商业区建设三个指挥部，统筹协调，稳步推进。
（四）成立区商务局。全面负责组织领导协调全区商贸服务业的发展，加强对全区商贸业的组织领导。成立促进商贸发展领导小组，办公室设在商务局。在成立商务局的基础上成立区商业联合会，凝聚行业力量，发挥群体优势，积极引导会员参与全区性的商贸发展规划、服务体制改革和开拓新的服务领域，为会员单位招商引资牵线搭桥，搞好规范化服务。
商业服务贸易范文3
[关键词]专业批发市场；转型升级；行业协会；结构洞理论；“一带一路”
1基本现状
据调研数据显示：目前广州各类专业市场已达近1200家，总建筑面积达1000万平方米，涵盖了40多个商品门类，形成了全国总体规模最大、市场数量最多、成交最活跃、辐射面广阔的集群聚集的独具特色的专业市场，促使相关市场在推动全市商贸业发展和对广州经济的发展中起到了举足轻重的作用。
广州是千年商都，是中国批发的“黄埔军校”和全国批发商的发迹之地，其品类齐全的专业批发市场形态已成为广州商业的一朵奇葩，它见证了广州的城市发展。已形成涵盖水产、农副产、服装、纺织材料、五金、汽配、建材等为主的完整体系。规模大的像黄沙水产市场、中大布匹市场、一德路海鲜干货批发市场、芳村花鸟鱼虫批发市场、永福路及恒福路的汽配批发市场、芳村的茶叶批发市场、白马服饰批发市场等，还有规模较小的如人民路的眼镜城、大南路的灯饰城、天平架的装修装饰批发城、文德路的字画一条街。而且这些批发市场扎堆广州人流、物流比较密集的繁华地带，其市场、历史和文化原因为：一是广州商贸看准并抓住了时机，起步早；二是做批发生意讲究成行成市，批发市场谋求的就是产生集聚效应而集聚又是一种“优势”；三是广州营商环境较优越，何处适宜就把市场开拓在何处。然而这类批发市场大部分是由传统集（商）贸市场或专业批发市场构成，处于价值链低端，发展还很不成熟。因此，加快推进广州专业批发市场转型升级，使其走上价值链高端是必然的选择，也是客观要求及大势所趋。
2存在的主要问题
2.1空间布局不合理
目前广州市有高达54%的市场集中在内层圈（即三大老城区），40%的市场位于中层圈，仅6%的市场位于外层圈。老城区由于历史原因影响城市交通，加剧周边地区交通拥堵现象；人流和车流制造的噪声、尾气、垃圾、废水等严重影响附近居民的生活质量并对附近街区的环境造成破坏；因人员流动大，结构复杂，批发市场周边易成为治安“黑点”，给城市管理带来了很大的压力。
2.2缺乏统一规划
因大部分专业批发市场属历史自发形成，尽管各级政府管理部门都参与其中，但是缺乏科学的规划，表现在选址、配套、布局方面存在着不同程度的滞后，其导致专业批发市场一度出现过无序发展、同质化的恶性竞争局面。伴随着城市化和城市中心的建设和发展，现有一半以上批发市场位于市区，占据了城市的黄金地段，由于受到土地面积和高租金的限制，市场规模难以扩大，反而不断被压缩；许多批发市场的选址与开发还存在着严重的乱搭乱建、违规建设等问题。这些专业批发市场的产品普遍质量、价格均低，产品以低档次的日用消费品、生产资料为主，质量、价格、技术含量“三低”是其主要特征；形象也很不佳，在交通、卫生、治安、消防、税收等方面也存在着许多问题，如一德路的干货和玩具、十三行的服装市场等。而且这些低质低价的商品已经不能满足辐射区域内城市居民的需要。
2.3现代化经营管理水平低
广州专业批发市场经营主体主要采取摊位式经营和对手交易方式，组织形态比较落后，交易方式仍沿用了过去集贸市场的做法，许多专业批发市场内的一些经营者的经营规模已较大，但仍以个体或家族式经营为主，经营主体的经营机制和经营理念仍显保守和陈旧，未在建立规范的企业组织形式或企业制度发面下功夫创新，这些阻碍了专业市场水平及档次的进一步提高。另外，市场管理人员总体素质偏低，专业人才匮乏，只能是负责一般的消防、交通、治安等工作和协调解决经营户之间的矛盾，专业市场的功能拓展和制度创新意识不强和创新能力不足。因市场缺乏现代化管理，就常常导致无序竞争、市场混乱、假冒伪劣商品的不断出现、骗买骗卖，短斤少两，货不对版，欺行霸市及市场信息失真等不良现象的接连不断发生。
2.4基础配套设施很不完善
配套设施明显不足，硬件设施有待改善。很多市场是利用闲置的仓库和待建土地建成，带有明显的临时性，缺乏永久性市场建筑物，2013年12月15日越秀区建业大厦的火灾事件给商家带来了巨大的损失，同时，也缺乏必要的生活娱乐设施，在专业市场内餐饮设施较为简陋。
2.5物流与配送等相关服务水平低
广州大部分专业批发市场物流服务所需的停车场、仓储、包装、加工、运输、装卸货区和配送等功能仍处于相对原始的、人工的落后阶段。专业市场沿街分布着零散的私人小型物流公司承担物流业务，物流组织方式相对落后，绝大多数物流配送由各个商户自行承担，由于货运量大，又缺乏统一管理，造成交通拥挤，严重影响了地区综合交通，这种方式的低专业化程度、其效率非常低下。
3对策建议
3.1明确转型升级的定位和总体思路
广州专业批发市场的转型升级是一项专业性强、关联度高、创新点多的系统工程，对引领全省专业批发市场转型升级，进一步完善全省市场体系建设，拓展全国内外贸易渠道和国际市场具有重要的示范作用。同时以现代流通理念和方式改造提升专业批发市场，将会更好地发挥现代流通对制造业的引领作用，特别是对广州市中小企业高端转型的带动作用。
加快推进广州专业批发市场转型升级，在尊重市场规律的同时也要着重体现政府政策的引导作用，培育试点示范和龙头企业，通过以点带面推动市场园区的整个商圈提升，从而带动商圈内各机构的市场转型升级。 3.2深刻理解专业批发市场所属产业的价值链
必须经过认真分析和研究产业价值链，清楚地摸清各专业批发市场在其所在的价值链中所处的环节并了解在整个链条上还有哪些环节的产品与产业要素可作为现有交易商品的扩大与补充。要找到专业批发市场交易产品的集合，交易产业要素的集合并确定产品交易与产业要素交易的互动关系，最终形成专业市场良性运作的商业模式。对于一开始没有当地产业支撑的集散地型批发市场，则要努力形成和自然赋予其产业孵化的功能，通过夯实产业基础促进专业批发市场的壮大并持续健康发展，从而使其走向价值链高端。
3.3大力发展电子商务特别是充分地利用移动互联网
电子计算机与信息网络技术的发展及大数据的开发应用，为传统专业市场交易模式的创新提供了强有力的技术支撑。因此广州专业批发市场应加大市场信息化建设的力度，大力发展电子商务，建立网上数字化市场、网上支付系统和新型物流系统，加速建好网上“信息中心”“交易中心”和“配送中心”，促进网上市场和网上交易的发展，建立与有形专业批发市场相配套、相结合的网上“虚拟专业市场”，加快人流、物流、信息流、使市场成交额大幅度并稳步增加。通过技术交易、交易方式和信息传递方式的不断创新，使买卖双方搜索、谈判和实施交易的速度不断提高，成本不断降低。
3.4政府规划补充（审核及统一规划）
政府需要根据广州经济发展和资源优势，做好市场发展的统筹规划，严格按照规划建设和发展市场，同时完善和健全相关政策法规，避免市场准入与运作不规范。
鉴于过去专业市场自发和盲目发展而导致的无序竞争的模式，转型升级就需要实现长远的统筹规划，需依靠政府搭台发展实行转变，完善广州市专业批发市场转型升级发展规划，增强可操作性，做好重点批发市场及周边的公共服务配套，着力解决“监管不到位”问题，营造公平竞争环境，保证专业市场的可持续发展。
努力对存量市场进行大力整治使其规范，采取“就地升级、保留特色、规划调整”等方式，分类指导推进转型升级，在巩固并适当发展原店铺营销的基础上。坚持以实体营销与电子商务营销相结合的经营战略与策略，打造实体与电子商务营销平台，全面推进营销模式的互补，将现有专业批发市场升级为商贸“中枢”，仅提供货物样板参考，尽可能减少现场交易，有效提高运作效率和服务水平及档次，使产业销售链条得到优化。
积极对增量市场做好规划和营商环境的改善，加大政策扶持力度，在中心城区应严格控制新增开办传统专业批发市场，以规划为引领，相关职能部门通过联合审批机制，严把市场准入关。
3.5充分利用行业协会和学界的优势
运用管理学中较新的理论即伯特（Burt）的结构洞理论：这一理论是基于竞争的社会结构提出的，认为决定竞争参与者胜败的原因不是参与者的特性，而是关系的竞争。因此占据结构洞位置无疑会获得竞争优势。伯特认为，结构洞能够为其占据者获取“信息利益”和“控制利益”提供机会，从而比网络中其他节点上的成员更具竞争优势。
行业协会往往是一个行业龙头企业聚集的团体，是该行业市场信息动态的先知先觉者，也是行业内部协调、并与政府部门和其他行业沟通交流最重要的桥梁和媒介，这类组织处在结构洞中的核心位置。因此要充分利用其优势，与行业协会进行亲密无间的强强联手合作，充分利用行业协会信息量大、渠道广泛的优势对于一个专业批发市场的升级将会起到举足轻重的作用。
与此同时，行业协会也要充分发挥桥梁纽带、行业自律和行业服务作用。向政府建议产业政策、优惠政策支持与引导，不但要总结过去所采用的商业模式的经验教训，而且要不断创新商业模式，向政府反映问题，协助政府完善相关规范和流程，承接政府落实党的十八届三中全会精神，处理其与市场关系中转移出来的职能，加快进行特色产业的认证及诚信商户的评定等，制定行业准入标准、商户进驻专业批发市场的标准或准入门槛，帮助企业重视管理运营，开展专业批发市场管理人员资格培训认证，提升市场管理人员和交易人员的素质。
学术界要不断坚持理论创新，结合各市场实际情况，组织专家深入开展商贸流通领域中专业批发市场的专题研究，做出和提出具有很强科学理论支撑的市场规划和可行性可操作性很强的对策建议。
3.6保留贸易中心区，引入中介服务机构
为提高效率和可靠性，把交易活动保留在中心城区，同时引入交易活动所需要的配套服务，即全面引入安排协议、展示、支付等交易环节的交易活动场所需要的服务机构，让金融、法律、物流、资讯、评估、鉴定等中介机构参与交易的每个环节，不断提高交易的效率和可靠性，降低交易成本，恢复批发的本来面目，彻底突破集市贸易的限制。
3.7市场园区化
为避免分散发展带来的弊端，可对专业批发市场进行园区化管理，从而实现资源的集聚和共享，并可大大降低生产成本和交易成本，通过共创园区品牌加强园区发展的凝聚力，形成群体竞争优势。通过升级转型，推进专业市场的标准化、现代化和园区化，促进专业市场的组织形态从传统批发市场向现代化、商业化、国际化的新型商贸业发展，市场功能由单一商品交易朝着商品展示、信息汇集、产品研发等方向发展。
3.8舆论监督
媒体作为信息公众平台及各市场宣传推广的主要渠道，对市场信息的要做到公正、公开，避免一味夸大市场积极效应，正确引导消费者对市场前景的合理预期，从侧面引导专业市场理性的发展。同时，监督专业市场依照预期规划坚持走下去。
3.9加强产业培育，建设新平台
广州要将专业批发市场作为重要的产业进行培育，政府应站在全球的城市、中国中心城市和建设商贸名城的角度，精心规划，循序渐进地分步实施。把专业批发市场升级作为重要抓手，把实现交易和交割在时空上的适度分离方面下功夫，将其建成一个专业批发的新型平台。批发市场的转型升级与产业的融合发展，可使市场原有物业经营者有机会升级发展，获得新的发展机遇。对广州市政府来说，数据、信息、信用的集中，能够为政府政策的制定提供重要参考依据，并引导、指导经济与产业的发展。这是多方共赢，增量、增值的转型升级过程，有益于形成广州城市外围与城市中心的市场联结，形成以“新平台+集成商+服务商”的新的商业模式与大而新的格局。
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商业服务贸易范文4
关键词：产业内贸易；产业间贸易；服务业；GL指数；MIIT指数；贸易竞争力；比较优势；贸易格局
中图分类号：F752.7312.6 文献标志码：A 文章编号：1674—8131（2012）05—0071—08
一、引言
近年来， 中国和韩国的经贸关系日益密切，彼此成为非常重要的贸易伙伴，从而为两国缔结自由贸易协定（FTA）奠定了坚实的经济基础。在未来的中韩FTA 框架下，服务贸易将是一个非常重要而敏感的领域。为深入讨论中韩两国的进一步合作，我们有必要分析现阶段两国在服务贸易领域中所处的分工地位以及竞争态势。具体地讲，目前中韩双边服务贸易是基于要素禀赋差异的垂直互补，还是基于服务不同市场需求的水平分工？对于这个问题，我们可以通过对中韩服务业产业内贸易的分析来予以回答。
产业内贸易是指一国或地区在一段时间内进出口同一产业产品的现象。目前有关产业内贸易的研究大多集中于货物贸易，尤其是制造业贸易，而对服务业产业内贸易的研究相对较少。总的来说，目前的有关理论研究主要是在货物贸易的产业内贸易理论基础上，根据服务产品的特征进行补充，如Markusen（1989）以生产为切入点分析了服务业产业内贸易，引入服务的异质性来分析生产的内部专业化。而有关服务业产业内贸易的实证分析则主要集中在以下两方面：一方面，国外学者，如Francois（1993）、Lee等（2002）、Sichei（2007）等采用GL指数和MIIT指数等指标来测度一国或多国的服务业产业内贸易；国内学者，如李伍荣（2006）、蔡宏波（2007）、崔日明（2008）、陈双喜等（2011）对中国或中国与他国的双边服务业产业内贸易进行了分析。另一方面，国内外学者们从国家特定因素和产业特定因素等角度对服务业产业内贸易水平的影响因素进行了分析，如程大中（2008）分析了中美双边服务业产业内贸易的影响因素，Kierzkowski（1986）对运输业、Donghui等（2003，2005）针对保险和金融服务行业从分行业的角度分析了服务业产业内贸易的影响因素。
王诏怡：中韩服务业产业内贸易实证研究国内针对中韩产业内贸易的研究主要集中于制造业领域。赵放等（2010）研究指出，1991—2008年中韩工业制成品贸易具有明显的产业内贸易特征，并以垂直型为主。李季（2010）对中韩机电产品产业内贸易发展趋势的分析表明，中韩机电产品贸易以垂直型产业内贸易为主。蓝庆新等（2011）计算和分析了2001—2009年中韩双边产业内贸易指数和贸易结构情况，指出中韩初级产品以产业间贸易为主，而工业制品产业内贸易指数波动上升。
总体而言，目前关于服务业产业内贸易的研究很少，对中韩双边服务业产业内贸易的实证研究更少。鉴于此，本文从中韩双边服务贸易的发展现状入手，通过对2000—2010年中韩服务业产业内贸易GL指数和MIIT指数的计算和分析，来探讨两国服务业各部门产业内贸易的发展状况。
二、中韩双边服务贸易现状
目前关于服务贸易的统计方法主要有BOP和FATS两种，但受到服务贸易概念、分类和统计方法的局限，这两种方法目前都无法准确、完整地测算和统计服务贸易。相对而言，BOP方法较为成熟和规范。因此，本文采用扩展的国际收支服务分类（extended balance of payments services，EBOPS）下1位数的服务业分类标准，以11个大类的服务业贸易数据为基础进行分析。
近年来，中韩两国双边服务贸易获得了较快的发展，进出口贸易额逐年上升（见表1和表3）。2000—2010年，中韩双边服务贸易额的平均增长率为16.69%，其中，中国从韩国的服务贸易进口增长很快，年均增长率达到18.81%，出口增长相对慢些，但年均增长率也达到14.55%。就贸易差额来看，在2000—2002年和2005—2006年，中国有少量顺差；在其他5年中，则存在贸易逆差，尤其是2008年以来，逆差规模上升很快，2010年逆差达到26.86亿美元。
中韩两国双边服务贸易项下各大类产业的贸易规模差别较大（见表2），其中运输服务、旅游服务和其他商业服务等部门所占比重较大，占据进出口额的90%以上。一方面，从中国对韩国出口的服务部门来看，最初旅游服务贸易所占份额较大，2002年达到51.45%。但近几年以来，中国对韩国的旅游服务出口增长相对较慢，其主导地位下降，2008年比重降到最低，仅为19.69；而其他商业服务出口上升很快，所占比重由2000年的27.52%上升到2010年的50.85%，替代了旅游服务出口的主导地位；运输服务出口所占比重也是逐年上升，2000年所占比重仅为15.95%，但2008年上升到31.70%，2009和2010年又有所下降。另一方面，在中国从韩国进口的服务部门中，运输服务贸易所占比重最大，占到一半以上，2003年以后上升到60%以上；旅游服务贸易进口的比重次之，但近几年来有所下降，2008年仅为10.96%；其他商业服务贸易的进口所占份额比运输和旅游服务要少，但上升较快，由2000年的3.75%上升到2010年的8.69%，增加了大约5个百分点。
中韩两国服务贸易项下各部门的贸易增长速度也相差较大（见表3）。2000—2010年，运输服务、旅游服务、其他商业服务和政府服务等部门获得较快发展，贸易总量增长率都在10%以上。通讯服务贸易的增长较慢，但中国从韩国的进口增长也较快，年均增长率达到了12.34%。从表3可看出，无论是服务贸易总体还是服务分部门，都是中国从韩国的进口比出口增长得更快，尤其是运输服务和其他商业服务，进口年均增长率超过了20%，分别为20.01%和28.25%。可见中国对韩国服务贸易的劣势日渐明显，逆差的出现和扩大难以避免。
三、中韩服务业的产业内贸易
1.产业内贸易水平的测算
目前衡量产业内贸易的静态水平较权威的指标是Grubel 和Lloyld（1975）提出的GL 产业内贸易指数，其具体计算公式为：
（1）
在式（1）中，GLi表示i部门的产业内贸易指数，Xi和Mi分别为i部门当年的出口额和进口额。GLi指数介于0和1之间，数值越大，说明该部门的产业内贸易水平越高；数值为0，则说明该部门贸易为产业间贸易。
GL指数可反映某一时期某类产品或某个产业整体的产业内贸易水平，但它仅体现了产业内贸易在某一时期的静态特征，因此GL指数只能衡量产业内贸易水平的静态水平，而对于服务业产业内贸易水平在不同时期的变化特征，还需进行动态分析。Brulhart（ 1994）提出了衡量边际产业内贸易水平的指标，即边际产业内贸易指数（MIIT），其计算公式为：
（2）
其中ΔXi 和ΔMi为i部门的出口额和进口额的一阶差分。MIIT指数取值在0和1之间， 取值为0 表示i部门的边际贸易完全为产业间贸易，取值为 1则表示边际贸易完全是产业内贸易。
利用公式（1）和相关数据，我们可以计算出中韩两国服务贸易各部门的GL指数，具体见表4。从表4中韩两国服务贸易各部门的GL指数中可以看出，两国在旅游服务贸易中呈现出较强的产业内贸易特点，2000—2010年的GL指数都超过了0.5，均值在0.6以上；其他商业服务贸易的GL指数较小，都低于0.5，均值仅为0.296 8，说明其贸易格局是以产业间贸易为主；运输服务贸易的GL指数均值略高于0.5，为0.528 4，但其中有4个年份的GL指数低于0.5，说明其产业内贸易特征并不是很明显；通讯服务的GL指数在2000—2002年和2008年较小，低于0.5，以产业间贸易为主，但2003年以后GL指数上升很快，超过了0.5，呈现出较强的产业内贸易特征；政府服务贸易是以产业间贸易为主，GL指数除了2009年以外，均小于0.5。
我们根据中韩两国双边服务贸易数据计算出MIIT指数的平均值，见表5。从数值上看，除了运输服务贸易以外，中韩两国在旅游服务、通讯服务、其他商业服务和政府服务等部门的边际产业内贸易指数（MIIT）较小，均值都在0.5以下，这说明近年来中韩服务业边际贸易有明显的趋向于产业间贸易的变化趋势，两国服务贸易的互补性也渐趋上升。
2.中韩服务业各部门产业内贸易状况分析
（1）运输服务
中国运输服务贸易部门多年来一直处于逆差状态，且逆差规模逐年扩大。运输服务贸易逆差的产生主要源自于中国货物贸易的过快增长导致运输服务的产能不足以及海运市场开放度高等因素（何伟 等，2008；程盈莹 等，2011）。运输服务贸易是韩国最具竞争力的服务行业事实上，在国际运输服务贸易市场，只有荷兰、丹麦和韩国等少数几个国家具有贸易顺差，多数国家的运输服务贸易皆为逆差（赵书华， 2005；王涛 等2010）。，也是韩国的传统主导产业之一。强大的造船业、合理的船队结构、丰富的航运人才以及相对不大的货物贸易规模使韩国具有很强的运输服务竞争力，尤其是海运服务出口竞争力，2000—2010年均有贸易顺差，且近几年顺差规模逐年有所增加 （见图1中的a， b）。
在中韩双边运输服务贸易中，中国始终处于逆差地位（见图1中的c），且逆差规模逐年上升，这也直接导致两国双边运输服务贸易的GL指数出现较大起伏。GL指数从2000年的0.499 8上升到2007年的峰值0.620 9，但之后开始逐步下降，2009年和2010年的指数值均在0.5以下，这说明中韩双边运输服务的产业内贸易特征并不太明显，两国在该服务领域具有一定的互补性（见图1中的d）。
（2）旅游服务
从GL指数的变化来看，中韩旅游服务的产业内贸易从2000年的0.565 5上升到2010 年的0.934 8，是变化最为明显和产业内贸易程度最高的服务部门。旅游服务业是中国服务产业中竞争力最强的行业之一，历来是创造服务贸易顺差的大户，2009年受到国际金融危机的影响，才开始出现逆差。而韩国的旅游服务贸易竞争力一直较弱，2000—2010年始终处于逆差状态。
2008年韩国的旅游服务出口出现了较大突破，这主要归功于韩国政府对旅游业的大力支持。韩国政府为了促进本国旅游服务的发展，先后出台和修订相关法律、减免税收等一系列促进措施，利用“韩流”等时尚元素，对旅游产业赋予文化内涵，并开始在国外大做宣传。这些政策措施对中韩双边旅游服务贸易产生了显著的影响。从图2可以看出，韩国旅游服务出口的大幅增长显著缩小了其与中国的贸易差额，从而造成了GL指数的快速上升。
（3）其他商业服务
其他商业服务贸易也是中国竞争力较强的服务业之一，2000—2010年均有贸易顺差。而韩国其他商业服务贸易正好相反，2000—2010年始终处于逆差状态。从图3可看出，中国对韩国其他商业服务的双边贸易年年顺差，且顺差规模逐年上升，2010年达到41.07亿美元；从GL产业内贸易指数来看，大部分年份的GL指数小于0.5，其均值也仅为0.356 6，这说明中韩两国在其他商业服务贸易领域是以产业内贸易为主要贸易格局，存在较大的贸易互补性。
此外，从表4可以看出，通讯服务的GL指数均值超过了0.5，多数年份呈现出较为明显的产业内贸易特征；而在政府服务贸易方面，中韩产业内贸易水平较低，属于垂直分工的贸易格局。
中国与韩国的服务业产业内贸易格局的形成和发展受到多种因素的影响。两国政府所实施的服务贸易政策、两国人均收入水平的差异、服务产品差异性、规模经济以及文化传统等因素都会对不同服务产业的产业内贸易产生影响。
四、结论与启示
本文通过对2000—2010年中国与韩国双边服务业产业内贸易GL指数和MIIT指数的计算和分析，探讨两国服务业各部门产业内贸易的发展状况，结果发现：中韩两国在运输服务、旅游服务和通讯服务等部门呈现出较高的产业内贸易水平，在其他商业服务和政府服务等部门则以产业间贸易为主。从动态变化的角度来看，近年来两国服务业的边际贸易有明显趋向于产业间贸易的变化趋势，这反映出中国与韩国的服务业存在较强的互补性。
中韩两国运输服务和通讯服务的GL指数平均在0.5以上，呈现出一定的产业内贸易特点。这些行业基本属于资本密集型行业，但其贸易格局并不符合传统要素禀赋理论的预测。这一方面说明近年来随着中国资本积累的加快，中国的人均资本存量与韩国的差距在缩小；另一方面也说明资本这种传统生产要素对一国服务贸易比较优势的影响渐趋减少。
中韩旅游服务贸易的产业内贸易水平最高，这表明中韩两国在该行业中为满足消费者的差异性需求而相互提供有差异但又相似的产品，开展水平分工。这种水平分工格局是建立在需求多样性和服务业投入要素相似性基础上的。旅游服务业涉及餐饮、酒店、零售等服务，对服务提供者的素质要求并不太高，属于典型的劳动密集型行业；同时，中国经过30多年的改革开放和发展，旅游服务行业的劳动者素质大幅提升，与韩国的差距不断缩小。一方面，中国内地拥有丰富的文化历史和自然景观，吸引韩国的居民前往；而另一方面，韩国虽然天然资源不足，但韩国政府对旅游产业赋予文化内涵，利用本土和外来文化资源，并结合“韩流”等时尚元素大力发展旅游贸易，吸引中国游客前往。因此，中韩旅游贸易是一种满足不同消费者需求的水平分工。此外，近年来中韩旅游服务GL指数变动较大，说明中韩间旅游服务贸易正在发生急剧变化。作为典型的劳动密集型行业，产业内贸易指数的急剧变化说明劳动这种传统生产要素与资本一样，对比较优势和贸易格局的影响正在逐渐减弱；而且这种急剧的变化也说明，政府积极的产业政策也是决定服务贸易竞争力和贸易格局的重要原因之一。
中韩两国在其他商业服务的GL指数较小，表现出显著的产业间贸易特征，呈垂直分工模式。其他商业服务属于典型的高度依赖高技术专业人才的知识和技术密集型服务业根据联合国的国际服务贸易统计手册，其他商业服务包括营销（商贸）服务、其他与贸易有关的服务、营业租赁服务以及各种商业、专业和技术服务（如法律、会计、管理咨询、公共关系服务、广告市场调研和民意调查服务、研发服务、建筑工程和其他技术服务等）。，但其贸易格局似乎并不符合传统比较优势和要素禀赋理论的预测，因为韩国经济发展水平相对较高，在此行业应该比中国更具比较优势。究其原因，笔者认为，这可能与中国外商投资企业及加工贸易的影响有关。外商投资企业是中国货物进出口贸易的主体，而外商投资企业以加工贸易为主。加工贸易往往需要大量进口和出口，其中必然产生商贸及其他与贸易相关的服务进出口需求，而加工贸易的进出口营销渠道自然是主要控制在外资企业手中，也就是说，中国与加工贸易有关的商贸以及其他与贸易相关的服务进出口主体是外资企业。而占据其他商业服务比重最大的是商贸以及其他与贸易相关的服务，因此，中国其他商业服务出口主要是由外商投资企业贡献的。对于中韩双边服务贸易而言，由于韩国在中国也有很多外商投资企业从事加工贸易，需从韩国进口原材料和设备，在中国加工组装后再大量销往韩国以及其他地区，从而产生了对商贸以及相关服务的大量进出口，而加工组装后的商品价值产生了增值，因此对商贸服务的出口更多一些。因此，中韩双边其他商业服务贸易呈现较大的贸易顺差，而这种顺差可能主要是由韩国在华的外商投资企业贡献的。
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商业服务贸易范文5
然而，过去二十多年来，随着信息技术的发展，许多服务如信息、金融、保险、呼叫中心等都可以进行数字存储和贸易，并且在贸易中要比货物贸易受到更少的贸易壁垒，由于这些变化，使得服务活动越来越具有可贸易性，特别是异军突起的服务外包活动，使得服务贸易的规模在迅速扩大。19822011年我国的服务贸易从44亿美元增长到3 624亿美元，增长了82倍，平均年增长18%，我国已成为服务贸易总额最大的发展中国家，同时其居民收入差距也呈一直扩大的趋势。总之，服务贸易规模的不断扩大与我国不断增大的居民收入差距并行的事实，使得我们难以再忽视其对居民收入分配产生的影响。
一、文献回顾
经济学理论中对贸易开放和居民收入不平等之间相关性的分析主要源自斯托尔珀萨缪尔森定理 (Stolper -Samuelson Theorem，即SS定理)。该定理认为：在只有两个国家和两种生产要素的框架之下，如果低技能劳动力充足的发展中国家增加贸易的开放程度，就会增加高技术密集型产品的进口，从而其价格就会下降，其所包含的稀缺的高技术工人生产要素的报酬也会随之降低，同时也会增加低技术密集型产品的出口，从而其价格上升，其所包含的低技能工人生产要素的工资会增加，这就会使收入不平等情况有所缓解。而在高技术生产要素相对充足的先进经济体，情况恰恰相反，开放程度的提高只会导致不平等的加剧。
SS定理所揭示的贸易对收入影响的机制是商品价格机制，然而该机制难以解释不少发展中国家贸易开放与收入差距同时扩大的现实关系(如印度、中国、墨西哥、泰国、阿根廷、乌拉圭、巴西等)，因而更多新的机制被提了出来：如Feenstra和Hanson(1996、1997、2003) 等提 出的 中间 品的 生产 外包机 制; 再如Attanasio，et al.(2004)、Acemoglu(2003)、Gorg和Strobl(2002)、Harrison和Hanson(1999)、Wood(1995)等提出的贸易导致技术偏向的技术进步(SBTC)机制等。然而以上这些研究主要还是针对货物贸易而言的，对于服务贸易，最接近本研究的一个理论模型是Markusen和Strand(2008)所提出的。该模型假定一种商品由两个生产环节完成，且分别在不同的国家，其中一个环节是服务。该服务在地理上又可以分割为两部分：一部分是技术密集型服务，另一部分是非技术密集型服务。工人分为三种，一种是低技术工人，一种是中等技术工人，一种是高技术工人。该模型预测在服务外包的情况下，中等技术的服务活动由于更易于标准化，而倾向于外包到成本更低的国家，而高技术服务活动则倾向于留在高收入国家，结果是服务贸易导致在高收入国家，高技术工人与低技术工人和高技术工人与中等技术工人的收入差距扩大。而在实证上，A. Cassette et al.(2012)则利用OECD10个国家的数据对这一模型进行了检验，结果表明服务贸易对高收入与低收入以及高收入与中等收入者的收入差距扩大具有长期的影响。
Prabir De和Ajitava Ray原chaudhuri(2008)的实证分析结果表明服务贸易虽对减少印度居民贫困具有显著的作用，但对其居民收入分配不平等的影响并不显著。国内学者范爱军等(2013)对服务贸易与货物贸易对我国城乡收入差距的影响进来了比较分析，结论认为货物贸易的发展会使收入差距先减少后扩大，而服务贸易的发展则使得收入差距先扩大后缩小。
诚然，以上的理论模型以及实证研究为我们进一步分析服务贸易与居民收入差距之间的关系提供了启示，然而以上这些研究，对于服务贸易的处理还是作为一个整体来看待，并没有区分服务贸易不同组成部分对收入分配产生的不同影响。而我们认为不同服务贸易组成部分的贸易动因是不同的，因而理论上不同的服务贸易模式对居民收入差距的影响是可能存在差异的，但已有的研究却把服务贸易的不同组成部分不加区分的同样对待，因而笔者认为是欠妥当的，其结论的政策意义也因此可能缺乏针对性。故本研究把服务贸易区分为三个组成部分来实证检验它们对于居民收入差距的影响，这样做不但在理论上可以经验验证服务贸易对于H-O和SS定理的适用性，而且在实践中也可以为发展不同服务贸易来调节居民收入分配状况提供政策依据。
二、模型设定与变量、数据说明
本文根据变量数据的可获得性，选取19822010年的时间序列数据建立如下形式的多元回归模型来进行研究：INIt=茁0+茁1STGDPt+茁忆CVt+滋t(1)INI是收入不平等变量，笔者以我国城镇居民人均可支配收入与农村居民人均纯收入之比来衡量，这一方面考虑到由于许多已有的研究大都采用城乡收入差距来衡量我国整体居民收入差距变化情况，为了方便与其他研究相比较，另一方面城乡收入差距是我国整体居民收入差距的主要部分。STGDP是服务贸易开放度，在现有的服务贸易统计体系中，一般把服务贸易分为三大类：旅游服务贸易、交通运输服务贸易以及其他商业服务贸易(包括通讯服务、建筑服务、金融服务、保险服务、计算机和信息服务、专有权利使用费和特许费、电影、音像、其他商业服务(other business services))。由于它们占了服务贸易的大部分，因而笔者将分别分析旅游服务贸易、交通运输服务贸易以及其他商业服务贸易这三个组成部分对居民收入差距的影响，分别采用它们进出口总额占GDP的百分比来表示。影响我国居民收入差距扩大的还有多种其他重要因素，为了计量结果的可靠性和稳健性，我们还必须引入一些其他重要控制变量CV。综合已有的研究，这些控制变量包括：库兹涅茨(Kuznets，1955)提出了国家的收入差距与经济发展水平之间存在着倒U型曲线关系，因而引入人均收入LnY以及其二次方(LnY)2;货物贸易开放度(Open)，用货物进出口总额占GDP的比衡量;外商直接投资(FDI)，用实际利用外资总额占GDP的比表示;以我国高等教育毛入学率作为衡量指标的居民受教育水平(Edu);以第一产业从业人员占总就业人员的比表示的产业结构(Struct);以私营经济工业总产值占工业总产值的比来衡量的市场化水平(Market)。
三、计量结果及分析
考虑到时间序列的自相关性，此时OLS估计就不是一致的估计，故我们采用Cochrane-Orcutt迭代的可行广义最小二乘法(FGLS)，对各个组成部分分别进行回归。Adj.R2值均表明模型都拟合得比较好(解释力都超过50%)，说明引入的解释变量还是合适的，对城乡居民收入差距具有较强的解释力。包括以下三个方面。
1.旅游服务贸易的所有估计系数皆为负，虽然在统计上并不都显著，表明旅游服务贸易对我国城乡居民收入差距具有缩小的作用。旅游服务贸易作为典型的境外消费的服务贸易模式，其动因主要源于服务产品的差异性，具有互通有无的意义。在理论上旅游服务作为劳动密集型服务，其贸易可以缩小一国国内的收入差距。这里的实证结果也表明旅游服务贸易能有效地利用我国的劳动力，特别是农村劳动力，从而提高农村居民收入，缩小城乡居民之间的收入差距。
2.交通运输服务贸易的大部分估计系数都为正，虽然在统计上也并不显著，表明交通运输服务贸易对我国城乡居民收入差距具有一定的扩大作用。交通运输服务贸易的动因比较复杂，既可能是基于价格的差异也可能是基于服务产品的差异性，因而在理论上其对于收入差距影响的方向是难以确定的，实证结果表明其对于我们城乡居民收入差距产生了不利的影响。
3.其他商业服务贸易(模型2.2除外)也在所有的模型中估计系数均为负，并且表现出十分稳健，不随控制变量而变化，但在统计上不显著。这表明其他商业服务贸易发展也能缩小我国城乡居民收入差距。其他商业服务贸易作为典型的跨境交付模式的服务贸易由于其动因基本可以用H-O定理来解释，因而理论上来说当发达国家与发展中国家开展这种模式的服务贸易时，发达国家应出口技术密集型服务而发展中国家出口劳动密集型服务，结果会扩大发达国家收入差距，而缩小发展中国家的收入差距。这里的实证结果与SS定理的预期基本一致，其他商业服务贸易缩小了作为发展中国家的我国的居民收入差距。
四、结论与政策含义
本文采用我国19822010年的时间序列数据，运用多元回归模型，通过控制多个变量，检验了不同组成部分的服务贸易开放与我国城乡居民收入差距之间的关系，得出了以下几个主要结论。
1.服务贸易中的作为典型的境外消费模式的旅游服务贸易开放能缩小我国城乡居民收入差距。这表明旅游服务贸易能充分的利用我国丰裕的农村劳动力资源，增加农民的收入水平，今后我国应进一步加强旅游软硬件基础设施的建设，提高旅游行业的服务水平，以吸引更多的外国游客，对改善我国居民收入分配具有积极的作用。
2.服务贸易中的作为典型的跨境交付模式的其他商业服务贸易开放也能缩小我国城乡居民收入差距。这表明我国的其他商业服务贸易依然是遵循H-O定理的，我国作为发展中国家，出口的是劳动密集型的服务，而进口的是技术密集型的服务，因而它能缩小收入差距。其他商业服务贸易是世界服务贸易今后发展的一个主要方向和趋势，我国的其他商业服务贸易增长迅速，2009年就已占我国服务贸易的一半以上，2012年更是达到两千多亿美元。这部分贸易大多都是依靠服务外包而发展起来的，而发展中国家承接服务外包的竞争力与其劳动力的受教育程度密切相关的，因而我国政府应大力发展教育，提高劳动者的技术水平以适用未来其他商业服务贸易增长对技术劳动力的需求，使更多劳动者能从其他商业服务贸易中受益，以改善当前收入分配的状况。
商业服务贸易范文6
一、世界服务贸易规模持续扩大，服务贸易与货物贸易出口增速大体保持同步
根据世界贸易组织（WTO）的统计资料，2000年世界商业贸易出口额（不包括政府服务）为1.435万亿美元，2004年首次突破2万亿美元，2006年达到2.71万亿美元（见表1）。从长期看，1980年到2006年，世界服务贸易出口额从3650亿美元扩大到27100亿美元，26年间增长了6.4倍，世界服务贸易出口占世界贸易总出口的比重从1/7提高到近1/5。目前，按现行市场汇率计算的世界GDP总额大约在48多万亿美元，世界贸易（货物加服务）约占其30%。
跨入新世纪以来，伴随着全球经济的起伏发展，世界服务贸易也经历了由停滞到逐渐回升再到稳步增长的发展过程。统计资料显示，世界服务贸易出口额在2000年增长了6%，2001年达到谷底（零增长），自2002年转向回升且连续三年增幅逐年提高，其中2002年增长7%，2003年增长14%，2000年增长20%，2005年和2006年的增速虽有所减缓，但依然保持稳步增长的态势，增速均达到11%，仍远高于过去十多年来世界服务贸易出口年均6.5%的增长水平（见图1）
在上世纪70年代，世界服务贸易与货物贸易出口均保持快速增长且增速大体持平，80年代世界服务贸易出口平均增速超过了货物贸易，90年代世界服务贸易出口增速呈波动下降趋势，年均增长率为6.5%，恢复到与同期世界货物贸易增长率持平的状态。进入新世纪，世界服务贸易整体保持迅猛增长，但若分年度考察，自2003年以来世界服务贸易出口增速已连续四年低于货物贸易。究其原因，主要是由于这几年世界货物出口额受价格上涨的影响十分明显，这其中包括燃料及原料性商品价格急剧上涨，美元对世界其他主要货币汇率贬值等。以2006年为例，世界货物出口额的40%的增长归因于价格上涨。据国际货币基金组织（IMF）的商品价格指数，2006年世界矿石和非铁金属的出口价格上涨了56%，燃料出口价格上涨了20%，食品与农业原料出口价格上涨了10%，只有制成品出口价格涨幅不超过3%（主要由于占世界制成品出口额1/6以上的电子产品价格不断下降）。WTO的最新世界贸易报告指出，从2000年至2006年，世界服务贸易出口额年均增长10%，而世界货物贸易出口额年均增长11%，二者基本保持同步增长。
二、其他商业服务仍是贸易额最大且增长最快的部门，而运输服务增速重新超过旅游
服务贸易通常被分成运输、旅游和其他商业服务（主要包括通信服务、建筑服务、保险、金融、计算机和信息服务、专有权利使用和特许、咨询、会计、法律、广告及文体娱乐服务等）三大类别。上世纪90年代，其他商业服务年均增长9%，快于运输服务的4%和旅游服务的6%。进入新世纪以来，其他商业服务等现代服务贸易依然发展迅速，是世界服务贸易中贸易额最大、增长最快的类别。WTO最新资料显示，2006年，按名义价格计算的其他商业服务贸易出口额增长了13%，运输和旅游服务出口额分别增长9%和7%（见表2）。从2000年至2006年，其他商业服务年均增长率达到12%，其出口额已经占整个服务贸易的一半，而运输服务的年均增长率为10%，与同期世界服务贸易出口增速持平，并且高于旅游服务年均7%的增幅。值得注意的是，在上世纪90年代运输服务的增长要比旅游服务略慢，但自2000年以来这种情况发生了逆转，这主要是由这一时期世界货物贸易强劲增长和运输成本的大幅提升共同作用的结果。
增长速度的差异导致世界服务贸易总体结构发生变动。WTO的统计显示，运输和旅游等传统服务贸易部门在世界服务贸易中所占比重呈下降之势，其中运输服务占比最小，由1990年的28.6%下降到1995年的25.5%和2006年的23.1%；同期旅游服务占比分别由33.9%下降到33.7%和27.2%；而其他商业服务所占比重显著上升，从1990年的37.6%分别上升到1995年的40.7%和2005年的49.7%。
由于发达国家在经济实力、科技水平等方面拥有强势，因而他们在金融、信息、技术、广告和咨询等具备广阔前景的新兴知识密集型现代服务业保持了明显的优势。与货物贸易相比，发展中国家在世界服务贸易中处于更加不利的境地。总体上看，发展中国家的服务贸易主要依靠旅游、运输等传统服务业，其具有一定优势的服务业是一些劳动密集型的项目，如劳务输出、建筑工程承包及部分旅游服务。中国香港、新加坡的金融服务；韩国的建筑服务；印度的计算机软件服务；中国香港、巴拿马的运输服务；埃及等一些国家和地区的旅游服务等表现得比较突出，但就规模而言，即使是实力较强的发展中国家与发达国家相比也相差甚远。近年来，随着服务外包发展为新的服务贸易方式，发展中国家加大了在通信、计算机和信息服务方面的投入，发掘区位优势、人力资源优势和政策优势，积极承接发达国家的外包业务，其中中国、印度、菲律宾、墨西哥、巴西等国已逐步成为区域性或全球外包中心。
三、跨国对外直接投资倾向于服务业，商业存在成为服务贸易最主要的提供方式
WTO的《服务贸易总协定》将服务贸易分为155个类别和四种提供模式（即跨境交付、境外消费、商业存在及自然人流动）。其中，通过外国直接投资实现的服务提供模式（即商业存在）在服务贸易中的地位特殊。据国际服务贸易研究专家估计，由外国直接投资产生的、通过外国商业存在所实现的国际服务贸易规模在服务贸易四种提供模式中的占比约为50%（见表3）。形成这种格局的主要原因是：第一，由于服务产品的无形性、不可储存性，在消费国内部通过商业存在模式提供服务，有利于服务提供者的批量生产，取得规模效益，降低成本和价格。第二，随着经济全球化进程的深入，世界范围的产业结构调整和转移进一步升级，跨国对外直接投资以高于世界经济和货物贸易的速度增长，同时外国直接投资大多流入服务业，这为商业存在模式实现的服务贸易提供了坚实的基础。近年来金融、电信和房地产业等服务部门从外国直接投资的迅猛增长中获益最大，极大地推动了通过外国商业存在所实现的国际服务贸易规模的迅速扩大。
在一些发达国家，通过商业存在模式所实现的国际服务贸易规模已经远远超过跨境的服务贸易。在美国，自上世纪90年代下半期其海外附属机构服务产品销售额首次超过跨境服务出口额，2001年美国海外附属机构所从事的服务产品销售额达4320亿美元，而同年根据美国国际收支平衡表所记录的服务出口额为1790亿美元，前者是后者的2.4倍。在加拿大，海外附属机构所从事的服务产品的销售额（达1010亿美元）是按照国际收支平衡表所记录的服务出口额（为280亿美元）的3.6倍。根据国际收支平衡表的数据，WTO秘书处估测，对经济合作与发展组织（OECD）成员来说，通过商业存在模式实现的全球销售额大约是跨境服务的1.5倍。
四、服务贸易的地区发展不平衡继续存在，但发展中国家服务贸易增速快于发达国家
在2006年，欧洲与北美地区的服务贸易进出口增长均低于世界平均水平，这与2005年情况相同。其中，欧盟内部成员间的服务贸易发展水平差异很大：法国的服务贸易出口额及在世界排名中的位次均下降，而卢森堡和波兰的服务出口额增长了1/4以上。独联体地区的服务进出口额均增长约20%，是在世界所有地区中增长最快的。亚洲的服务出口增长连续三年高于世界平均水平，也高于地区服务进口的增幅，因而减少了该地区服务贸易的逆差。非洲与中东地区的服务贸易发展接近世界平均水平。长期看，2000-2006年，欧洲、亚洲和中南美洲服务贸易出口增速高于进口增速，而北美洲、独联体、中东和非洲的服务出口增幅低于或等于进口增幅。
目前，全球服务贸易的85%左右集中在发达国家和亚洲新兴工业区。发达国家始终是服务贸易的主要输入国和输出国，在世界服务贸易中占据着主导地位。WTO的资料表明，世界服务贸易大国都是发达国家，2006年世界服务出口前十位中除中国（排第8位）和印度（排第10位）外全都是发达国家；服务进口前十位中除中国（排第7位）外也均为发达国家。
作为一个整体，近十多年来发展中国家的货物进出口增速快于全球平均水平，在世界货物出口中的比重由1990年的23.5%逐步提高到2006年的36%，为历史最高水平。而随着自身服务业的增长，以及全球服务贸易自由化的推进，发展中国家的服务贸易也获得一定发展，在世界服务贸易中的地位趋于上升。据世界银行的报告，发展中国家在世界服务出口中的市场份额从1981-1989年的14%上升到1995-1998年的18%。但与发达国家相比，发展中国家整体的服务贸易发展滞后，在世界服务贸易中所占比重远低于在货物贸易中的水平。此外，尽管发展中国家服务贸易增速快于发达国家，但其整体上对服务出口的依赖程度低于发达国家，而对服务进口的依赖程度要高于发达国家。在多数发展中国家中，服务贸易处于逆差状态，其中最大的逆差项目是其他商业服务，其次是运输，旅游有一定的顺差，但所占比重也不大。像中国、韩国、新加坡、俄罗斯、中国台湾、泰国、马来西亚、墨西哥及巴西等国家和地区都存在数额不等的服务贸易逆差，只有中国香港、印度是为数很少的拥有服务贸易顺差的国家和地区。
五、美国、英国和德国是世界服务贸易前三位的国家，但中国和印度的位次在提高
由于世界各国经济和服务业发展严重不平衡，各国对外服务贸易水平及在国际服务市场上的竞争实力悬殊，各国服务贸易发展的不对称性也很突出。自2003年，美国、英国和德国一直是世界排名前三位的服务出口国和进口国，2006年三国合计占世界服务贸易出口总额28.6%；占世界服务贸易进口总额的26.4%（见表5）。2006年，美国、英国、德国、法国、日本和意大利等国家的服务贸易出口相当于其货物出口的37.3%、50.3%、14.7%、22.9%、18.7%和24.6%。美国是世界最大的贸易强国，其在货物出口中的位次仅落后于德国居世界第二，而在货物进口以及服务进、出口中长期雄居世界榜首。2006年美国在世界货物出口总额中占8.6%，在货物进口总额中占15.5%，在服务贸易进、出口总额中分别占11.7%和14.3%，其服务贸易上的顺差部分地弥补了货物贸易的逆差。美国这样的地位是与其经济实力分不开的。日本是亚洲地区最大的服务贸易国家，2006年服务出口增长12%，进口增长8%，并且取代法国成为世界第四大服务出口国。
发展中国家不同群体的服务贸易发展程度存在着很大差异。2006年，进入世界服务贸易出口排名前30位的发展中国家和地区有中国、印度、中国香港、新加坡、韩国、俄罗斯、中国台湾、泰国、土耳其和马来西亚，它们合计占世界服务贸易出口额的17.3%。近年来，中国、印度、俄罗斯和巴西正成为世界经济增长的新动力，与此同时这些国家的服务贸易发展也很突出。
中国的服务贸易发展迅速，贸易规模不断扩大，国际地位不断上升。中国在世界服务贸易出口中的排名由2000年的第12位上升到2002年的第10位，2003年又升至第9位，已居于发展中国家首位，2006年再超过荷兰列世界第8位。中国在世界服务贸易进口中的排名由2000年的第10位上升到2002年的第8位，2005年和2006年均列世界第7位。但是中国服务贸易发展与美国和其他发达国家相比，在绝对量上还有很大差距。
印度的服务贸易发展很快，2006年其服务（尤其是软件服务）出口额为730亿美元，增幅高达34%；服务进口额为700亿美元，增幅也高达40%，在世界服务贸易进、出口中的份额均为2.7%，出口排世界第10位，进口排世界第12位。从2000年至2005年，印度服务贸易出口年均增长33%，进口年均增长29%，是发展中国家中增长最快的。近年来俄罗斯服务进出口增速保持在20%左右， 2000-2006年，俄罗斯服务出口平均增速达到21%，进口平均增速为18%，发展速度居发展中国家的第三位。巴西是拉美大国，2000-2006年其服务出口年均增长12%，进口增长9%，均高于本地区和全球服务贸易的平均增速。
六、新一轮服务贸易自由化谈判进展艰难，发展服务贸易日益成为各国关注的焦点
由于服务贸易本身的多样行、复杂性和特殊性，服务贸易的实现远比货物贸易复杂，它会受各种国内规章的影响，各国政府可通过制定法律、法规、标准、许可、制度等对外国服务的进入设置障碍，比如专业服务的资格和许可条件以及程序等，因此服务贸易壁垒更加隐蔽。在关于消除服务贸易壁垒的辩论中，需要避免的是将服务贸易逐步自由化等同于消除各国对其领土内服务业的管制。实际上，服务业的自由化常常是需要管制的，甚至是要强化管制，但是这种管制，无论是为了实现经济目的，还是为了实现社会目的，都应当以更透明、更有效的方式加以设计、实施或者执行。
随着服务贸易在全球贸易中的重要性不断加强，世界各国对取消服务贸易壁垒、推进国际服务贸易自由化进程显得越来越迫切。特别是欧美等经济发达国家利用其服务贸易的领先发展水平优势，通过各种多双边的谈判要求世界各国开放服务贸易市场，以此来扩大服务贸易的出口。1995年WTO《服务贸易总协定》的实施为国际服务贸易自由化提供了基本的框架。自2000年3月启动的新一轮服务贸易自由化多边谈判是WTO“多哈发展议程”的重要组成部分，其核心任务就是进一步制定一些规则，以确保国内规章能够推动而不是阻碍服务市场对贸易和投资的开放。作为发达国家商业利益的主要寻求目标，服务贸易谈判成为非常关键的谈判筹码。但由于谈判的许多成员不愿意在其他领域（农业和非农产品市场准入）取得进展之前推进服务贸易的谈判，造成服务贸易谈判包括市场准入和规则谈判基本陷于停滞。
由于服务贸易是现代产业进步的标志，其对经济发展所起到的战略作用越来越受到各国的重视。世界各国纷纷制定加快发展服务贸易的发展战略，将不断加快服务贸易发展、增强服务贸易竞争力作为改善自身国际贸易地位、提高经济效率、提升国际经济地位的重要措施之一，一些国家还成立了专门机构对本国服务贸易加以管理和促进。从国际看，目前各种区域经济合作或多边贸易安排也都加强了对服务贸易有关问题的关注，将其列为主要议题，讨论重点涉及如何评价有关服务贸易的多边规则，如何监督各国服务业开放承诺的履行，如何确认服务贸易壁垒及其经济效应的衡量等。预计世界服务贸易领域的利益格局将在各方博弈中重新形成。
