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市政工程桥梁施工技术规范范文1
近年来，随着我国社会主义市场经济的不断发展，带动了我国城市化进程的快速推进。随着城市规模的不断发展和扩大，为了适应交通要求的日益增长，政府开始建设大量的市政工程尤其要道路桥梁工程。道路桥梁工程施工质量和使用功能的好坏是城市建设得以平稳、快速发展的保障，它直接关系着人民群众的公共利益和人身财产的安全，影响到政府在社会群众中的威信和形象，以及城市基础设施的建设和国民经济的发展。因此，加强市政道路桥梁工程的施工技术和质量管理，提高道路桥梁工程的施工技术质量和水平已经成为城市基础建设工作中亟待解决的问题。本文就目前我国市政工程道路桥梁施工质量管理过程中存在一些问题进行分析和总结，并就如何提高道路桥梁工程的施工质量和管理控制提出自己的建议和看法，以便更好的促进市政工程道路桥梁建设的快速、平稳、可靠、安全发展。
一、道路桥梁施工技术的质量控制
1、 施工的前期准备
道路桥梁工程施工前期的技术质量控制，主要指的是设计科学合理的道路桥梁结构施工方案。符合施工环境和使用要求的结构方案，能够有效的提高道路桥梁工程的使用安全和质量。因此，在进行道路桥梁结构的设计时，要根据施工建设的实地环境，结合工程的使用要求，设计选择科学、合理的结构方案。通常情况下，桥梁的结构形式主要有标准跨径桥和大跨度桥梁两种。标准跨径桥的共性特征较多一些，而大跨径桥梁则随着控制因素的不同而设计不同的方案。在实际的设计施工中，通常采用造价经济、施工简便、预制配件标准化的标准跨径桥，而很少设计采用大跨径桥梁。
2、 混凝土施工
1）混凝土原材料的选择。道路桥梁施工中混凝土的原材料主要包括水、骨料、水泥、掺合物等。施工单位要选择质量合格、供货稳定的厂家进行材料的选购，并在原材料进场后进行严格的检验，以确保施工材料的质量合格。
2）混凝土的配置。在实际施工中，施工单位要依据试验室提供的混凝土的相关配合比例准确的进行混凝土的配置。保证混凝土的结构强度符合施工标准的要求。在搅拌混凝土时，要确保骨料与水泥充分均匀的混合，避免麻面、蜂窝等现象的出现。控制好搅拌的顺序、时间和搅拌方法，确保混泥土的易性和强度达到工程技术的标准
3）混凝土的灌筑。施工单位加大对混凝土灌筑创新技术的研究和运用，加强对灌筑技术人员的业务培训。加强对灌筑用水、用电等环节的控制和研究；加强对混凝土灌筑前提条件的控制，做好材料细节等辅助施工的研究；加强对能够有效解决突发事件的灌筑技术的开发和研究，不断完善混凝土的灌筑技术，提高混凝土的在强度等级、抗裂防渗等方面的质量，确保道路桥梁工程的顺利施工。同时，还有控制好灌筑的流程。混凝土灌筑的流程一般是先将钢筋笼对准钻孔的中心，再加固对应模板，将模板牢固的固定在构筑物上，而后再进行混凝土的相关灌筑施工工作。在灌筑施工中，一定要控制好浇灌的质量和时间，在二次振捣时保持好模板等建筑框架的结构固定，掌控好振捣的时间。
3、 过渡段的施工技术控制
1）土工格栅技术。土工格栅具有典型的应变、应力分散的特点，能够对土体进行有效的侧向变形的约束，有效控制路基的侧向位移等，增强路基整体结构的安全性和稳定性。因此，在道路桥梁的施工中，要科学、合理的运用土工格栅技术，通过利用它的弹性，减少道路桥梁因车辆荷载作用而产生的累积变形，平衡和分配路基中的上部荷载，降低桥台台背在局部范围内的垂直应力，进而降低道路桥梁的沉降现象，提高路桥施工的质量。
2）桥台结构技术。道路桥梁工程过渡段的另一施工技术就是桥台结构技术。桥台结构技术包括许多种，在施工中，施工单位要提前进行路堤桥台的填筑工作，以便大型机械的碾压作业，并要保证其碾压的均匀、密实。
二、道路桥梁施工管理的质量控制
1、严格把关，加强对原材料的质量检测和审核。施工单位在选择采购施工原材料时，必须要严格按照施工设计人员的设计要求进行规格和数量的选择。对不同厂家的材料进行质量的比较和筛选，尽量选择规模较大的、有产品质量资质的正规厂家生产的材料，并向厂家索取产品的出厂合格证等资料。在材料进场后，组织专业技术人员对材料进行现场抽样检测，对质量不合格的材料一定要予以退回，绝不允许其进入施工环节，以便从源头上保证工程项目的施工质量。
2、建立和完善路桥工程的质量管理控制体系，落实质量目标责任制。施工单位要制定严格、详细、明确的施工质量管理的相关规章制度，严格控制工程施工过程中的各项作业环节，明确各施工环节的质量标准和目标，并对完工的施工环节进行严格的质量检测，避免不合格作业进入下一个施工环节。同时，要贯彻落实施工质量目标责任制，明确施工作业中各方的质量责任，将目标责任落实到具体的个人。此外，还应设立科学、合理的奖惩制度，提高施工人员的工作认真性和主动性，避免偷工减料现象的发生。
3、加大质量监督力度，建立质量监督体系。政府要加大对道路桥梁工程项目的施工质量监督力度，对工程施工质量进行全程的监督和控制，建立健全相关的工程质量监督法律法规，使部门执法和质量检测时都能做到有法可依、依法行事，充分发挥它的导向监督作用。
4、加强人员的素质培训。施工单位要定期对管理人员、技术人员和施工人员进行职业道德和专业技能等方面的教育培训，提高员工的思想道德水平和职业道德素质，加强员工自身的专业知识的储备和施工技术能力。熟悉和掌握道路桥梁工程的工作环境和操作规范流程，不断适应新材料、新工艺、新设备和新技术的要求，以提高工程施工的质量水平。
结语：
市政工程道路桥梁施工的质量优劣关键在于施工技术和管理的质量控制，因此，在工程施工过程中，要加强对路桥工程各个项目的技术规范和控制，加强路桥工程的质量管理，从而提高路桥工程的施工质量和安全性能，确保道路桥梁道路的安全、舒适、可靠、高效发展。
参考文献
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[2] 季胜华，常虎.路桥施工的技术及质量控制方法分析[J]. 科技资讯，2011（36）
[3] 邸广通.浅析我国路桥施工质量的控制措施[J]. 黑龙江交通科技，2011（06）
市政工程桥梁施工技术规范范文2
关键词：市政工程施工技术；重要性；现状；措施
中图分类号：TU99文献标识码： A
对施工技术进行优化的重要性
通过科学、合理的施工计划与策略，来形成有力的施工组织机构，利用有效的施工技术做好市政工程项目，是市政工程施工设计的重要内容，也是施工技术能有效实施的基本保障。
1.1只有优化施工技术才能紧跟发展趋势
随着建筑行业新材料的不断涌现，新技术的不断应用，给市政工程项目的施工过程带来了一定的难度。面对这种状况，市政工程的施工单位要强化施工技术的管理力度，不断提升施工技术的水平，从而紧跟时展的潮流。同时，城市建设的发展促使建筑规模不断加大，建筑类型也更加丰富，要求了需要提升技术水平，才可以有效控制工程项目的投入，并确保施工质量能达到预期目标。另外，在时展过程中，根据客观情况的改变，建筑市场出现了许多新的工种，再加上新型技术的出现与应用，这些都必须依赖于施工技术水平的优化才能有效实现。施工单位一定要及时优化施工技术，确保为工程项目的顺利完成提供最有效的技术保障。
1.2只有优化施工技术才能更好促进国家发展
在国家现代化建设中，市政工程项目占有举足轻重的地位，并关系到人们生活的各个方面。要想进一步促进人们生活水平的提高、促进国家生产规模的加大，并促进国家的发展进程，需要从市政工程入手，不断优化施工技术。
进行技术优化后，市政工程的施工难度将得到有效降低，并明显减少施工周期，在节约施工费用的同时确保施工质量，从而为工程各方带来明显的经济效益与社会效益。技术优化的内涵是对新型施工技术与先进的管理技术进行科学的结合，并紧跟科技发展趋势，及时进行完善与更新。这要求在进行市政工程项目建设时，必须在利用先进技术的同时，采用先进的机械设备，并引进拥有高素质的技术型人才，才能确保市政工程的功能得到有效发挥，并提升施工单位的竞争力，促进国民经济的快速、良性提升，加快社会主义前进的步调。
2.市政工程施工技术管理的现状
针对我国市政工程施工技术管理来看，虽然我国经济和科学技术发展迅速，但是在市政工程施工技术方面依然存在很多质量问题，这种现状的造成跟施工管理息息相关，通过以下几个方面了解市政工程施工技术管理中存在的问题：
2.1技术落后
市政工程在现代化建设中占据的比例越来越大，工程规模也在不断扩大。但是，由于很多施工单位技术落后，使得施工质量得不到保障，同时也影响工程建成后整体的使用功能。城市化进程不断加快，工程项目不断增多，为了满足社会经济活动的需求，对市政工程施工质量和技术提出了更高的要求，但是，这一要求并没有得到有效的落实，很多施工单位依旧采取传统的施工技术手段，完全不符合市场经济发展的要求，这样只会在激烈的市场竞争中被逐渐淘汰。
2.2管理不到位
在市政工程项目着手运行和操作前，市政管理部门，没有切实履行职责，使得工程建设前期缺乏管理，也有一些管理部门参与了工程项目全过程管理，但是没有按照规范化管理标准进行，导致管理问题突出。施工过程中，管理人员没有按照施工质量标准对施工流程、操作、材料进行严格的把关，造成施工材料不合格或出现大量的浪费，还有监管人员工作落实不到为，缺乏责任心，管理人员的素质普遍较低，对施工质量造成严重影响。
2.3制度不完善
施工单位缺乏健全的工程质量管理制度，使得各方面工作无法规范化，安全措施不到位，带来一定的安全隐患。另外，工程建设没有按照相关法律制度进行，政府工作不到位使得市政工程没有得到有效的组织和策划，导致后期的施工中问题不断，市政工程监督管理不到位，也无法保障工程管理规范化，更难保证工程质量。
3市政工程施工阶段技术管理的措施
3.1施工准备阶段
市政工程在施工前，要做好施工准备，其能够为工程质量及工程进度提供有效的保障，并且能够位后期工程的展开和实施创造良好的基础条件。通过以下几个方面来完善施工准备阶段的工作：
（1）健全施工技术管理制度
基于市政工程施工阶段施工技术管理存在的问题对工程质量产生的不利影响，加强和完善施工技术管理制度是提高施工质量管理的有效途径。因此，健全施工技术管理制度，使工程整体的施工环节能够有序进行，并规范化，确保工程管理的各项内容落实到施工各阶段；科学有效地履行技术管理职责，确保施工现场各类技术活动规范化、有序化；市政管理部门要明确施工技术管理的目标，了解施工阶段的具体内容。只有将工程管理工作建立在严格地施工技术管理制度下，才能保证施工各项工作顺利展开。
（2）完善工程设计会审变更制度
施工前期，为了避免施工阶段出现变更设计的情况，需要制定相关的设计会审变更制度来完善设计工作，施工图纸设计完成后，要进行严格的会审，特别是一些隐蔽施工的位置，要重点审核。设计图纸会审过程要遵循组织性、有效性、规范性、技术性的原则，充分考虑设计变更的具体内容，科学合理地选择最优方案，尽量避免施工阶段出现变更，这样不仅增加了施工成本，变更设计后，施工难度也较大，造成严重的经济损失。因此，要保证图纸设计的整体质量，在满足技术指标和经济效益的基础上，加强各个部门之间的协调统一，发挥其合作精神。
（3）建立施工日记制度
施工日记制度是对工程整体的施工活动和施工现场发生情况时的综合型记录。其主要内容包括日期、气候、工程部位、施工队伍以及施工活动。施工日记制度是工程竣工决算和评定的重要依据。在做好施工日记的同时，还需要做好施工记录，要按照工程施工技术规范来填写记录表格，在施工操作和技术材料的检验过程那种发挥着重要的作用。
（4）建立技术交底制度
技术交底制度的实施，能够使参与施工的技术人员明确施工任务和特点，同时需要满足施工工艺和技术的要求等。做到心中有数，有计划、有组织地开展各项技术工程。技术交底涉及的内容包括：施工图纸交底；施工工艺交底；施工材料交底；规范操作和质量标准交底；安全措施交底等。
3.2施工过程中技术管理
在施工过程中，施工技术管理主要是对施工现场技术操作、施工组织以及施工流程进行有效的管理，这一环节是对技术管理整合，其管理水平的好坏对工程质量产生非常大的影响。要提高施工现场的技术管理，就需要对施工图纸的质量进行严格的控制，确保施工过程不会发生图纸设计变更。综合工程项目各方面的因素，选择最优施工方案。在方案实施过程中，要优化施工技术和措施，控制好施工成本，合理配置并组织工程施工，使工程建设满足项目预期的要求。
4.结束语
市政工程是一项复杂的工程，需要健全各项管理机构，完善各项管理制度，将施工技术管理与施工阶段的各个环节有效结合，满足社会生产生活和科学技术发展的需要，使市政工程施工技术管理得到全面、有效的落实，实现市政工程获取良好社会效益和经济效益的目标。
参考文献：
[1]黄榆凯. 市政工程施工管理探讨分析[J]. 科学之友，2010，08：69-70.
市政工程桥梁施工技术规范范文3
关键词:市政工程;测量技术;技术要点;控制办法
前言
社会经济水平的不断提升，为我国城市建设提供有效助力，市政工程也获得了巨大的发展空间。市政工程是影响规划质量的重要因素，其作为城市的标志所在，只有控制好其整体施工质量才能展示一个城市的真正形象。因此，便要通过不断完善测量技术，使测量技术更加严谨、细致、高效，从而为提升市政工程的整体质量奠定良好的技术基础。
1市政工程测量技术要点分析
1.1水准测量技术
在进行施工测量工作时，选择合理的水准点至关重要。部分设计单位会将交桩的水准点设置在500m以外，这便给施工单位的使用增加了一定难度。施工单位在认真勘察施工现场环境的同时，还要根据实际勘察情况，在路线方向约为200m左右的位置间隔设置施工所使用的水准点。水准点埋设在点位较为牢固的位置，同时要对水准点的具置进行详细记录并加密。工程测量所使用的仪器在使用之前要经过相关部门的严格检定，同时要按照相关测量技术规范中的标准、要求严格进行测量工作。在测量过程中，对相邻的两个水准点要实施闭合测量，同时对加密的水准点进行闭合与复测。针对内业计算方面来说，首先要验证测量误差是否满足相应等级的水准测量要求，在利用闭合计算方式对每两个已知水准点进行附合计算。同时要对设计单位所提供的水准点在本合同段内进行全线核实，检查其闭合状态是否完好。下面将采用实际案例来分析水准策略技术。例:在某道路工程建设过程中，在其K1+200处有一个水准点为BM01，h=5.142，在K2+070处有一个水准点BM02，h=4.203，工程测量人员从BM01开始出发，经在中间加密转点按照四等水准测量的精度要求进行往返测量，共计转点站数为30站，并将其闭合水准点BM02中，并出示相关测量数据(由于测量数据过于庞大，为节省篇幅，本文只出示计算过程)，将相关测量数据输入到专门的计算软件中，便可直接对其进行计算。F闭=H测－H设=4.191－4.203=－12mm;f容=±槡630=±33mm;f闭=－6mm＜f容=±33mm，精度满足施工测量规范要求。
1.2导线点复测技术
测量人员要对导线控制网中的平面控制点进行复测工作，对导线点坐标的复测按照以下三个步骤开展:在导线复测开始之前，设计单位提供给施工单位相应的导线控制点文件，测量技术人员要根据其所提供的文件，对标段范围内的导线控制点实施附合导线观测。在测量过程中还有一些需要特别注意的地方。第一，对光电测距仪、经纬仪、全站仪等测量仪器送权威检测部门进行仔细检验，使仪器的相关指标符合规范要求，为后续的外业测量提供技术保障;第二，如出现测量误差较大的情况，要及时查找出现误差的原因，一般来说，控制点的沉降和位移现象及仪器参数指标不合格是造成误差超限的主要因素;第三，测量主管与技术负责人要对测量数据及时进行审核，检查闭合差及闭合状态，保证导线可以满足导线长度的精度要求，如各项闭合差符合规范要求，便可以对导线控制点的测量结果及时计算并整理、上报。
1.3中线放样技术
在道路与桥梁工程中，都存在若干线元，而线元的主要表现形式为直线元、回旋曲线元、圆曲线元等。测量人员要进行中桩计算并放样，其控制点可利用距离放样中桩最近的导线点，后视相邻导线点，并通过坐标放样法将该中桩点放出。较为常见的中桩主点为直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直等。
1.4标段联接技术
进行设计单位交桩过程中，要在各个标段分界位置提供两个导线控制点，并将这两个导线控制点作为两个标段的主要导线边，并对其进行附合导线测量工作。各个标段的起始边与终止边作为已知计算数据，按照附合测量的相关要求布设并测量本标段内的其他导线控制点，从而形成最终测量成果。测量人员要做好标段交界桩的点位记录。
2市政项目桥梁工程测量技术要点分析
2.1桥梁工程测量特点
桥梁工程的测量工作主要是根据桥梁工程的细节部分，通过几何实体测绘研究形成的测量理论。而桥梁工程主要包括运营管理、施工建设、规划设计等，而测量技术的主要表现形式便是工程的安全检测管理、施工测量、工程勘测等。要想提升桥梁工程的测量技术，便要将测量的主要控制点放在提升精度级别方面，而影响其精度的主要原因有控制网不规则布置、施工区域分布距离较远、施工现场环境、气候条件等因素。因此，在进行测量时，特别要注意温度与气压系数的测量与改正。另外波浪与水面的起伏程度都会造成数据的变动，因此要选取适宜的时机开展测量工作。
2.2桥梁工程中各个阶段测量技术分析
提供规定比例的地形图纸是桥梁工程规划设计阶段的主要测量工作，同时，还要加强对水文地质的勘测力度，要对地质勘测与水文测量仔细校验。施工管理人员要意识到测量工作对工程的重要性，因此，要加强在过程中对变形的检测，同时要对竣工项目也要进行竣工测量。
2.3变形检测与桥梁工程放样技术
随着桥梁工程项目数量、规模的不断增加，因此，便要加强放样测量技术的准确性、高效性。其中应用较为广泛的相关技术为激光、遥控、全站仪等，其主要作用于放样测设、桥梁施工、空间形态检测等。
3市政工程测量技术控制办法
3.1测量人员方面
测量工作中的主要内容是测量距离、角度，由于测量工作具备极高的专业性、操作性，因此，要加强对测量人员测量技术、测量知识的全方位控制力度，以提升测量人员的综合测量水平以及工作责任心。市政工程的测量人员要具备基本测量理论、路桥工程建设理论、路桥工程施工技术等相关知识积累，同时还要具备较高的计算机应用技术等。市政工程通常都是在城市当中进行的，因此，会受到施工现场环境各方面因素的制约，这便要求测量人员具备很强的工作耐心。
3.2测量仪器方面
测量仪器设备的精准度是影响测量工作整体精度的重要因素，因此，要加强对测量设备、仪器的型号、规格、质量方面的控制力度。测量人员在进行测量工作时，可根据测量工作的难度、测量对象等因素合理选用适宜的测量仪器、设备，以提升测量工作的精度。另一方面，为进一步提升测量结果的准确性，应将测量仪器、设备交由检定部门进行标定、检测。保证测量仪器、设备在使用过程中，不会出现破损、测量精度偏低等问题。同时测量人员还要加强对测量仪器、设备的使用和管理，要对测量仪器进行定期校正，为测量仪器、设备的精度提供保障。
3.3测量方案方面
测量方案的优劣决定了测量结果的准确性、可靠性，因此，要加强对测量方案的控制，才能有效避免人力、物力、财力资源的浪费，并有效提升市政工程的整体施工进度、施工质量。要遵循先控制、后随步的方案原则，尤其是对于规模较大的工程来说，要同时加强高程与平面控制网的设置。
3.4外界环境方面
测量仪器目前普遍采用的是光电测量仪器，而影响其测量精准度的因素包括施工震动、电磁波辐射、气候条件等，因此，进行定位放线过程中，要将测量仪器架设在距离基准点较近的开阔位置，以提升测量的精准性。
4结语
市政工程是我国基础设施建设的重要组成部分，因此，要对市政工程的测量技术不断创新、完善、控制，才能保证路桥工程整体的安全性、稳定性、可靠性。在工程测量过程中，极易受到外界相关因素的影响，因此，要不断加强测量人员、测量技术、测量仪器等方面的控制力度，才能有效提升市政工程测量技术的精准程度。相信在广大参建人员的不断努力下，测量技术可以被不断完善、创新，并促进我国城市化建设蓬勃发展。
参考文献:
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［3］夏勇．市政路桥工程测量技术要点与控制方法分析［J］．工程技术:引文版，2016，18(10):113．
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［5］王潞宏．市政路桥工程测量技术要点及控制措施［J］．建筑，2012，59(20):72－73．
市政工程桥梁施工技术规范范文4
杨金明
（1同济大学，上海200092；2天津市市政工程研究院，天津300074）
摘要：结合天津海河春意桥工程钢箱梁跨河吊装施工过程控制，浅谈其吊装及体系转换施工质量控制要点。
关键字：钢箱梁、安装、体系转换、施工控制
中图分类号：U448.21 文献标识码： A
1.工程简介
海河春意桥位于规划中的天钢柳林地区城市副中心，是一座跨海河钢结构桥梁，南北向沟通津塘路与大沽南路。桥梁全长324.660m，桥面宽40m。其中主桥跨越海河，为三跨连续钢箱梁结构形式（跨度57.5m+85m+57.5m），横向由7个钢箱梁组成，对称布置，每个钢箱梁宽度3.452m，钢箱梁之间间距1.644m，钢箱梁的外侧设钢桁架结构，悬挑长度约为3m。全桥除顶板U形肋采用高强螺栓连接，其余位置均采用焊接的形式。
2.吊装方案
2.1纵向节段划分及吊装顺序：本工程采取钢箱梁加工厂加工，运输至现场后安装并纵横向连接施工。由于运输过程中限高要求，每线钢箱梁沿纵向全长199.8米，划分9个节段，最大节段长度约31米。其中桥墩处钢箱梁节段上下分片制造，使分片高度不大于4.1m。安装时总体原则为先吊装墩位处节段再吊装桥台处节段，先边跨合拢后中跨合拢。具体吊装顺序见图1。
图1
2.2横向划分及吊装顺序：钢箱梁横向全宽度为40米，由7个等宽钢箱梁、两侧悬臂装饰结构及箱间横隔板组成。桥面为带U形加劲肋的整桥面板。横桥向顶板单元划分成15部分，共分为四种尺寸即2700mm、3690mm、3857mm和1406mm；主箱横桥向由上游向下游进行钢箱梁的吊装，最后吊装装饰桁架部分。具体吊装顺序详见图2。
图2
2.3钢箱梁定位控制：通过吊梁平台将箱梁节段吊至设计位置并调整固定，每吊装完一个梁段应按桥型中心线进行临时定位固定，用测量仪器进行测量并进行精确调整，同时在钢箱梁节段上做好与墩台或支架的对应定位标记；主梁定位标高误差控制在10mm以内，主梁定位中线误差控制在10mm以内。定位完成后，先焊接节段上、下片腹板对接焊缝（分上、下的节段），24小时后进行探伤，合格后进行钢箱节段间的环形对接焊缝。钢箱梁定位标高计算值见表1。
表1（控制点位置详见图1）
3.体系转换
3.1钢箱梁在主体施工完毕并经无损探伤合格后，钢桥面铺装前完成体系转换。体系转换前主梁标高见表2。
表2（截面位置详见图3，）
见图3
3.2支架拆除应遵循先支后拆、后支先拆、对称、多次、逐渐完成，使钢结构逐步承受荷载，所以应先拆除主跨支持体系后拆除边跨支持体系。采用刚性支撑假定经计算，主跨支架拆除完毕时，主跨跨中挠度48mm；边跨支架拆除完毕时，主跨跨中挠度40mm，边跨跨中挠度6mm。因此制定方案如下：4#、5#位置处支架同时拆除临时支撑，横向由中线向边线对称降低箱体下临时支撑高程，每次降低高度不超过20mm,直至4#、5#位置处临时支撑完成拆除。同理随后3#、6#同时完成临时支撑拆除，1#、2#同时完成临时支撑拆除，最后同时完成7#、8#临时支撑拆除，完成体系转换。转换后主梁标高见表3.
表3（截面位置详见图3，上下游测点距离中线16.800m）
3.3转换过程中除应对主梁挠度加强观测外，对5号及6号中墩支座水平位移、钢管临时支撑部位箱梁和钢管变形进行观测。
4.结束语
海河春意桥钢箱梁体系转换完成后，采集数据并对比后发现中跨跨中两侧边线处主梁挠度值的理论与实际值偏差较大。考虑多箱钢箱梁纵横向传力体系的复杂性，以及理论计算时假定边界条件与实际条件存在偏差，都有可能造成这种现象。我们应通过工程积累，不断完善相关施工技术及理论研究，为相关工程提供技术支持，从而取得良好的经济效益和社会效益。
参考文献：
[1] 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2011)
[2] 《铁路钢桥制造规范》TB10212-2009
市政工程桥梁施工技术规范范文5
关键词：市政工程；施工技术；管理
1市政工程施工技术管理具有关键性
在市政工程中，施工技术管理具有关键性，这将一个工程项目是否能够顺利进行的有力保障。工程技术管理就是施工管理工作中的一项和新兴工作，与此同时也是确保施工能够正常进行的基础条件。施工规划的制定好坏，是否具备了可操作性，均会影响到该项目的工期、进度、部署、效率和后期的经济收益等各个环节。①积极吸收国内外比较先进的施工技术和手段，需要不断创新，采用新型建设材料、新型工艺、新型技术、新型设备，为确保有效提高工程效率、施工效果创造有利条件，与此同时编制操作性比较强的施工手段交底单，并且需要做好施工技术的交底工作。②组织和研究施工项目的设计图纸，需做好图纸的会审工作，一旦发现图纸中可能存在的问题，就需要在图纸会审的会议上和设计人员进行沟通，将项目施工的设计弊端解决在施工开工前。③工程技术人员一定要认真研究施工合同，发现合同以外的增量内容或者合同变更情况发生，必须要立即和项目的经理部经营人员进行联系沟通，并且做好施工技术的洽商和追认。④市政工程项目在施工的实施过程中，需要不断提高相应技术人员的应变水平，发现了存在的问题，立马要现场将其解决，假如有疑问并不能立即解决的，还需要及时上报给公司的业务系统，组织好专家会议解决方案。⑤建立好施工技术的资料管理系统，并明确专人负责制度，进行分类进管理、分类存档。
2市政工程细部施工管理措施
2.1路基工程施工技术措施
开工后，先进行纵向便道施工和底层路基填筑，使全线便道贯通和底层土方，以打开工作面，为大面积路基填挖施工创造条件。统筹安排，加强施工配合，保证整个工程协调、顺利施工。投入足够数量的先进大型机械设备和运输车辆，以满足工程施工需要。充分做好施工准备，是保证按期完成工程任务的先决条件，也是迅速形成施工能力并掀起施工的关键。同时将以最快的速度将施工队伍及机械设备调往现场，编制出各工程项目详细的实施性施工组织设计、质量计划书和作业指导书报监理工程师审批。
2.2路基土石方施工技术管理
施工前对路基范围内的有机杂质、淤泥、泥炭、软土、盐质土、草丛、各类溶穴、水井、池塘均应妥善处理；土质路堑采取两端出土，纵向分段开挖，挖掘机，装载机配合自卸车施工。在半挖半填施工时，应沿山坡挖成向内倾斜的台阶，路堤应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑分层夯实；填方应按设计要求分层辗压密实，每层厚度不大于30cm，不小于10cm，压实度达规范要求。测量人员跟随压路机及时检测密实度，根据各桩号底层标高，控制好表层的顶面标高，使填土达到控制的厚度，并应注意虚铺厚度。
2.3路基摊铺
施工中严格控制好摊铺厚度，并配合机械适时调整层厚，每层填料横向每侧超填20cm，以保证路堤边坡碾压密实，填至设计标高后，再将坡面松土用人工刷至坡脚，再将刷至坡脚多余的土方运至路基上作为填料充分利用，填土区段完成一层填筑后，用平地机摊铺平整，使填层面纵横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮面均匀地接触地面进行压实，达到压实效果，推土机摊铺整平的同时，为了使路肩部位行到充分的压实，采用推土机按主线轴线方向45°角前后交叉进行压实，这样路肩部位的压实密度得到了保证，使压路机进行碾压时，路肩不至滑坡。
2.4路基压实
压实前，对填土层的分层厚度、平整度和含水量进行检查，确认符合要求并经监理工程师同意后方可进行碾压。碾压遍数由实验路段提供的参数确定，碾压顺序从两侧逐渐向中间，每次碾压轮迹重叠15-20cm，避免漏压；碾压过程中要控制压路机行驶速度不大于2km/h；完成压实后的表面应无空鼓、轮迹和无隆起、裂纹、起皮、松散等现象，如压实过程中含水量不够应洒水，如含水量超过最佳含水量应翻晒后再进行平整碾压。压实结束后应及时进行密实度检测，密实度不够要继续碾压。
2.5施工检测
做好路堤填筑中线、标高、宽度和路拱，以及碾压密实度的检测控制，每填两层进行一次水平和方向检测，并标出其宽度和标高，由测量人员随时向施工人员交底，做到人人清楚，以确保路基填筑的方向、标高、坡率等准确无误；每层压实后及时进行密实度的检测，采用灌砂筒相结合的方式检测，并做好记录，经监理工程师抽查合格同意后方可继续回填上一层。
2.6水泥稳定碎石层
水泥稳定碎石混合料实行厂拌法施工，用稳定土拌合机拌合，自卸汽车运输，推土机摊铺，人工整修，压路机碾压。每层的压实厚度将不超过30cm。混合料的松铺系数由现场试验确定。碾压成型后，洒水养护，封闭交通，养护时间不少于7d。原材料进场前要进行鉴定，不合格的材料严禁进场，进场后要随时抽检，抽检不合格要清出现场。试验室要按规范要求进行配合比混合料试配报审，并及时做好水泥剂量标定曲线测定和密实度，报监理工程师批准。施工中要随时抽检水泥含量和级配，一旦级配与标准曲线不符，要及时调整料仓进料速度。按规范规定制作无侧限抗压强度试件。
2.7混凝土面板
混凝土路面板的强度要求以抗弯拉强度控制，混凝土路面板缩缝采用切割机切缝，宽度要均匀，缝与缝之间要对齐，胀缝要全部贯通，采用沥青混合料灌缝，填缝前要仔细清缝。混凝土路面要表面平整，具有抗滑性。特殊部位混凝土路面的处理本设计未详细示出，施工时必须按有关规范执行。横向缩缝采用假缝形式，接近胀缝或表面自由端部的三条缩缝内，均宜加设传力杆；在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板扣改变处、小半径平曲线和凸型曲线纵坡变换处，均应设置胀缝。采用滑动传力杆。原材料控制包括水泥、砂、碎石及钢筋取样送检试验室，检验合格后，按技术规范规定，进行水泥混凝土配合比试验，并组织材料进场，按规定分别存放整齐。对整个施工面的基底进行全面清扫，清除基层表面浮土、砂石等杂物，将基底表面凹槽部泥土冲洗干净，做好排水设施，防止雨水冲刷。检查路基平面尺寸、标高、横向坡度是否符合设计图纸和规范要求。引测路面中心线，水准点，建立平面位置和标高控制网，对控制点进行保护。
2.8混凝土浇注
混凝土用振捣棒振捣完成后，再用振动梁振捣，经过振动梁来回振动，混凝土内部及表面已振实、刮平。这时用提浆棍来回滚压，压下个别突出骨料，提起砂浆使面砂浆厚度保持在5-8mm左右，以利作面饰密封，最后锁住滚筒，在表面作一次拖拉找平，使混凝土达到路面平整度的要求。
3结语
总之，市政工程管理的有效实施能够促进工程建设的发展与前进，不仅对于企业提高经济效益十分有益，而且对整个国家的社会效益也有较大的提升。所以，对于市政工程管理人员来说，只有不断地总结前人经验，开拓创新，才能在工程建设中不断地摸索前进，创造出一条可行的成功之路。
参考文献：
市政工程桥梁施工技术规范范文6
【关键词】市政工程；给排水管道；施工技术
1 市政工程给排水管道的施工前的准备
1.1 认真审核设计图纸
在建设工程施工之前，首先对设计文件、施工图纸等进行会审、检查核对。检查其是否符合现场和施工的实际条件设计深度是否满足施工要求，尽量避免通过设计疏忽或考虑不周给后续施工带来矛盾和困难，避免施工中出现各种管道之同、管道与电缆、桥梁，管线与粱柱冲突等现象。对需要预留、预埋的内容，应在专业图纸上进行查漏补缺，纠正错误，明确施工要求等。
1.2 开工申请及监理细则
根据排水管道工程特点、设计要求、规范规定和承包人中报的施工组织设计（包括施工工艺、施工方案、组织措施以及准备工作，各类进场技术人员、工种、材料和机具设备检查结果情况及现场施工条件等因素），审批排水管道工程开工申请，并制定工程质量监理工作细则等。
1.3 对材料、成品的控制
认真检查工程所用的混凝土管、水泥、沙石等规格、性能、质量标准是否符合设计要求，尤其是混凝土管和水泥，需要到厂家进行实地考察和抽检
1.4 挖槽前准备工作
在街道上施工，无论工程大小，挖土前应在沟槽两端设立安全设施，如路障及危险旗之类的警告标志，当日不能完工的，夜晚应悬挂红灯，每30m左右一盏，交叉路口适当增设灯数。挖槽前还要了解该段的土质，水文及地下构造物的位置，靠近建筑物挖槽时，应事先做好地面清障工作及制定安全防护措施；准备好板、桩等支撑材料和施工排水设备。
2 市政工程管道施工技术
2.1 排水管道施工内容复杂性
城市排水管道工程包括排水管道上方路面的拆除、开挖沟槽，沟槽支撑施工排水、降水、浇筑基础、砌筑检查井和收水井、管道安装、土方回填、道路恢复等，工程量大，且一些分项工程互相制约影响较大，施工中须统筹安排，协调配合。
2.2 排水管道施工影响范围相对广泛
排水管道施工对城市交通、原有管线、道路正常运行情况和居民生活环境等都产生较大影响，因此施工中要尽量避免对交通及行人产生大的影响，在施工中必须通盘考虑，不影响既有管线发挥正常作用。为尽量减少影响交通并改善周围环境，施工工期一般都很短，对质量要求却很高，可以说工期紧，任务重，且施工中涉及的单位较多，需要施工管理人员做大量的协调组织工作，有效的处理施工单位与其他相关单位的关系。
2.3 测量放线
要认真进行测量放线，不得擅自变更管道走向，并且要对测量放线进行复测；若遇建筑物须避让时，在适当的位置增设连接井，并以直线相通，连接井转角应大于135度；为了确保测量的安全，中心线和边坡系数加宽、开挖面变窄后，应在沟槽内设置支撑，以保证施工的安全和施工质量。
2.4 沟槽开挖
沟槽的宽度应便于管道铺设和安装，应考虑夯实以便于操作和地下水的排出。开挖前，按照技术规范有关条款的要求进行严格的管线测量放线，做好原始地貌的高程、中心线、转角的原始记录。沟槽开挖采用机械化施工，并结合人工清理基础。在机械开挖的过程中，底部预留20cm-30cm厚的保护层，再用人工清理到设计高程。
2.5 管基制作及管材运入沟槽内的方法
管沟开挖验收合格后，可按照图纸设计尺寸、标号及中心线等要求进行管基的施工。管基施工时，土质基底不得裸落过久，同时考虑到保养、气候、混凝土远距离运输等不利因素，混凝土可提高一个强度等级或采取加早强剂等措施，待管基达到一定强度后再下管。管材运入沟槽内的施工过程有两种：一是用坡度板中线法控制安管的中心位置和管内底高程。即在坡度板上的中心钉和高程板上的高程钉，挂中心线和高程线；根据给定的高程下返数值，在高程尺杆上量好尺寸，画上记号；在安管时，将高程线绷紧，把高程尺杆下脚放进管内底部。当尺杆上的记号与高程线吻合时，即表示安管高程正确；在安管管头上方所挂中心线上，挂垂球，使管径中心与垂线对正（小管用目估，大管可用标有中线的水平尺上的中心标记对准垂线）。二是用边线法控制安管中心位置，用坡度板法或高程桩法控制管内底高程。即在给定中线桩一侧，距中心钉为管径的1/2，再加上一个常数 （一般为10mm）钉铁钉，上挂边线，高度恰为管半径，以控制安管的中心位置。
2.6 雨水管的出水口
在市政排水管道施工设计时，做雨水工程规划时，有时会发现按照管道起点埋深和管道走线和坡度，到出水时，其出水口已经在河道的常水位以下了，出水口在常水位以下正常来说是可以的，淹没出流而已.只是水力条件不是很好。这样的情况很多的，只是在进行水力计算时水力坡度应按受纳水体的液面进行控制。并在出水口附近设沉砂井，便于清淤。出水口作拍门井，方便实用，既可解决出水，又防止倒流。根据《排水工程》中的相关规定，雨水灌渠的出水口可以采用非淹没式，其底标高最好在水体最高水位以上，一般在常水位以上，以免水体倒灌。
2.7 闭水试验
闭水试验的管段，应仔细检查每根管材是否有沙眼裂缝，管口接口处是否严密，若不符合质量要求可用细沙浆修补，有渗水部位可调水泥浆刷补填死。闭水管段不急于回填，也不进行管材下部与条基的联接。待闭水试验合格后再打绷带（管基）回填，闭水不合格的管段可采取补救措施或尽快返工。
3 结束语
在经济飞速发展的今天，人们对生活质量的要求已经越来越高，市政排水管道工程的施工已成为市政工程的重点工程。对城市的生产生活起着重要的作用。针对市政排水管道工程施工的特点，其施工技术是影响工程质量的重要因素，所以在市政排水管道的施工上要在技术上实现创新，努力汲取先进的技术，克服施工中的各项困难，从而打造出优质的排水管道工程，以确保城市的排水需求。保证市政道路给排水管道的通畅，为广大人民群众营造一个舒适的居住环境。
参考文献：
[1]曾龙.市政给排水管道施工中技术应用探讨[J].城市建设理论研究（电子版），2012（13）.
[2]丛培岩，蒋绍波.市政污水管道工程施工过程分析[J].科技与企业，2012，31（06）.
