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物流公司营销范文1
企业背景：
锦程国际物流集团()创立于1990年6月，注册资金3亿元人民币，主要为客户提供门到门的全程国际物流服务，是中国最大的国际物流企业之一。
锦程国际物流集团以独特的经营理念和不懈的创新精神，借鉴连锁经营的商业模式，在国内主要口岸城市、内陆大中型城市以及国外设有200多家集团成员企业，与数十家国内外大型船公司建立了战略合作关系，与海外三百余家国际物流企业保持着长期稳定的业务合作关系，形成了覆盖全球的国际物流服务网络。对进出口海运集装箱箱量资源进行整合，向承运船东集中订舱，获取优势运价，实现集中采购，为客户提供从采购到运输的门到门“一站式”综合物流服务。
“锦程”商标被认定为中国驰名商标，这也是首个物流行业中国驰名商标。
营销背景：
锦程全球订舱中心是锦程国际物流服务有限公司投资6000万人民币建立的全球在线订舱及物流服务平台。锦程全球订舱中心全力打造中国物流行业首个专业化全球呼叫中心系统95105556及物流行业首个专业订舱网站——，在业内率先实现了“全年无休、全天24小时”在线服务，并通过分布在大连、天津、青岛、上海、宁波、厦门、深圳、广州、杭州、北京、哈尔滨等沿海重要口岸及内陆城市的区域订舱中心及物流服务公司，为客户实现网络化和本地化相结合、优质、迅捷、低成本的专业订舱及物流服务。鉴于这样一个强大的全球在线订舱及物流服务平台，我们在利用多种营销模式的同时也利用了互联网的营销模式。
新媒体营销经验分享：
搜索营销：
使用搜狗搜索引擎这个平台，通过关键字搜索定位，让客户更多地认识我们，了解我们，相互沟通和支持，满足了客户的多元化的需求，从而也实现企业客户双赢。
合作网站营销：
我们会选择行业内专业网站，注册会员，定期和更新公司的运价信息，借助这些平台展示公司自己的产品，吸引客户的关注和点击，也带来了较好的效果。
博客营销：
鉴于论坛，博客的高人气，我们也非常关注博客营销、论坛发帖等多种网络营销方式，提升公司品牌知名度，进而提高网站流量。
企业宣传语：
物流公司营销范文2
关键字：平衡计分卡；物流公司；绩效管理
中图分类号：F324 文献标识码：A
平衡记分卡(Balanced Scorecard，简称BSC)来源于1990年美国哈佛大学的一项研究计划，即“如何衡量未来组织的绩效”。 西方企业界的很多管理人员都意识到，以前在工业经济下设定的绩效管理模式很难再适用于今天的经济环境。于是由美国哈佛大学教授Robert Kaplan与Nolan Norton Institute研究机构的执行长官David Norton合作发起，联合来自制造业、服务业、重工业、高科技业等12家大型企业经理人，参与这项崭新的研究。该项研究首次将企业发展的驱动因素划分为财务、客户、内部流程、学习与成长等四个构面，并列入企业评量绩效的指标。随着Kaplan与Norton研究的深入，逐步将平衡记分卡整合到企业战略性应用平台，最终发展成为战略绩效管理的执行工具。而今天，平衡计分卡也逐渐运用于物流行业，成为全面评估公司运营绩效的强有力的工具。
一 、平衡计分卡与公司绩效管理系统
最近几年，国内物流公司开始实施了以平衡积分卡为基础的考评系统进行绩效管理。理论上，BSC指标分为四个维度：财务、内部流程、客户和员工发展。物流公司业务部门和重要支持部门根据各部门运营特点，从以上四个维度中分别设定相关指标，进而形成公司整体绩效管理指标系统；这些指标要求既涵盖业务操作标准和要求，满足客户需要，又注重员工长远发展和公司整体利益。从战略角度上确定企业未来的目标，注重对业务操作流程的分析，才能够满足物流公司的战略需要。而绩效的测量与考核均是为了服务公司的战略目标。
微观上，平衡记分卡主要体现在四部分的平衡：内部和外部、短期和长期、结果和动机、数量和质量。物流公司可以在总部成立了“平衡记分卡小组”，负责公司的策略制定、实施、考评和完善。具体操作上，公司可以邀请了一家培训顾问公司设计培训课程，对公司总部的绩效考核部进行培训，然后再培训下属分公司的内部培训师，内部的培训师再培训内部员工。因为利用内部培训师进行培训，能够贴近员工。
二、 公司级关键指标体系的设置
物流公司在具体实施绩效管理过程中，由公司主要领导和绩效管理部门建立并确定KPI权重体系。KPI体系一般可分为三层，即目标层、指标层和对象层。
通过公司级关键绩效指标的确定，企业高层管理人员将企业战略目标转化为具体的行动，可以有针对性地确定企业变革的方向、新项目开发的类别，及时调整优化企业物流、信息流和资金流等内部流程，提高绩效管理水平，促进组织绩效的提升。
三、 绩效评价流程设计
“绩效管理过程”运作的本质是对绩效进行评价的全过程。物流公司须依据自身的实际状况，提出实施其绩效管理过程的评价流程，其目的是保障公司绩效管理过程的顺利进行。首先，绩效评价计划是绩效管理过程的起点，是绩效管理过程最为重要的坏节。绩效评价计划关注员工未来应该完成的工作，以便获得更好的绩效；同时，绩效评价计划可以帮助管理者和员工明确目标和努力的方向。本文将平衡记分卡方法应用于物流公司员工个人绩效管理，可以保证员工个人绩效评价目标与公司战略目标保持一致。公司在设定绩效评价目标时主要根据公司级关键绩效指标、部门级关键绩效指标和岗位级关键绩效指标来确定员工个人绩效评价目标。
本文为了增强物流公司绩效评价的可靠性，减少非正常因素的影响，选择360度反馈评价法，通过上级评价、同级评价、个人评价、下级评价等方式，对员工个人绩效做出测评。绩效评价实施阶段在整个绩效管理过程中耗时最长，它贯穿于绩效管理的全过程。因为要想使绩效计划有效实施，就必须关注绩效计划实施的过程，及时发现问题给予纠正，使员工的各项活动有利于企业绩效的提升。
绩效评价工作完毕，一件重要的事就是将结果告诉员工，使他们清楚地了解他们的直接上司以及企业怎样看待他们。主管人员还要与下属进行一次面对面的交谈。通过绩效反馈面谈，使下属了解主管对自一己的期望，了解自己的绩效，认识自己有待改进的方面；共同分析原因，找出双方有待改进的方面；下属也可以提出自己在完成绩效评价目标中遇到的困难，请求上司的指导，并共同制定绩效改进计划。
四、实施平衡计分卡的注意事项
（1）本文认为实施平衡记分卡最大的优点在于，它不仅包括了其他三个角度，还把学习和成长也列为四个角度中的一个角度。学习和成长角度对任何公司成功执行战略都是至关重要的。平衡记分卡运用的关键就是把企业战略和这个角度链接起来。
（2） BSC实施的关键在于其透明性。企业可以运用绩效管理系统来保证每个员工都清楚公司与部门甚至个人的BSC目标,这样的系统, 可以帮助管理者很容易地考察公司、部门和个人的绩效表现，并及时采取措施，提高经营业绩或作必要的战略调整。
（3）本文认为平衡记分卡必须与员工能力发展结合起来, 员工不仅须注重公司的硬性指标, 也应重视公司与自身核心能力的发展。因为能力发展对战略的成功实施和绩效改进至关重要。
作者单位：西南交通大学公共管理学院
物流公司营销范文3
关键词：大数据；物流信息；营销策略
随着信息技术的飞速发展，特别是云计算、物联网技术的成熟，推动了以大数据应用为标志的物流产业的兴起。物流信息平台极大地促进了物流产业优化和管理的透明度，实现了物流产业各个环节信息共享和协同运作，以及社会资源的高效配置。而如何获得大数据时代，如何利用大数据，成为物流企业和物流信息平台在竞争中赢得主动和实现跨越发展的关键所在。
1 中国物流信息平台发展状况
依托物流行业强大资源成长起来的物流行业搜索查询平台很多家，每一家平台都想打造成全球最大的中文物流搜索查询平台，着力解决物流供需信息不对称难题。目前在中国物流信息大致类分为三类，第一类，主要提供物流信息为主平台，例如：物流全搜索、锦程物流网、中国物通网、发啦网，货车帮等多家物流信息平台，这些平台功能相似，但没有一家能在市场占有绝对有优势，竞争非常激烈，大众消费者都不知道这些平台，也很少关注这些平台，为平台的发展严重受阻。第二类，主要是由物流企业建立物流信息平台，例如每一家快递公司都有自己的查询网址，第三方物流公司也建立自己的物流信息平台，这些平台主要是为了满足企业自己业务的需求建立的，很多只针对自己客户群体，服务群体有限。第三类，主要是由政府主导建立的物流信息平台网站，主要提供一些物流政策信息和有关政府调查数据，被关注度不是太高，更缺乏弹性。
2 物流行业的大数据
数据作为一种新的资源，数据的拥有者将来会获得越来越大的话语权，整个社会的治理结构与规则将会发生非常深刻的变化，这是每个人都会面临的社会变迁。物流大数据也将为物流行业发展带来新的挑战，物流大数据能够支撑物流信息平台、使企业在变革中受益。
2.1 物流数据分散性
我国物流企业是整体实力较弱，产业集中度低。物流企业“散、小、弱、差”，几辆车、十几个人的物流公司比比皆是，相当多的企业仍然处于原始落后的经营状态。企业规模过小，难以适应物流增长的需求，这些物流数据具有很大的分散性，很难把这些数据收集在一起，需要建立相关信息平台收集有关物流数据。
2.2 物流行业海量数据
中国物流与采购联合会调查数据，2015年，我国社会物流总额预计可达220万亿元，与5年前相比增长70%左右，5年年均可比增幅约为8.7%；社会物流总费用与GDP的比率从5年前的17.8%，2015年，我国从事物流活动的企业法人单位数，预计将超30万家，是所有实体行业中增长最快的行业之一。物流岗位吸纳的从业人员总数超过3000万人，也是所有实体行业中增长最快的行业之一。截至2015年年底，我国高速公路和高速铁路里程有望分别突破12万公里和1.9万公里，物流基础设施状况继续改善。物流节点加快布局，以物流园区为支撑的产业生态圈正在形成。这也会造成大量物流数据。
3 物流信息平台收集数据的营销策略
中国目前很多信息平台数据基本没有实现共享，各平台收集自己物流数据信息，很难利用大数据为企业提供服务。物流信息平台企业首先要继续物流数据收集，真正掌握大数据，收集大数据的营销策略如下：
3.1 免费提供物流信息
物流信息平台可以免费为物流企业各种信息，让更多物流企业参与其中，形成大量的物流企业状况数据，让需要物流服务的个人和企业也能信息或者找寻到适合的物流服务提供商，增加物流信息平台的流量，让物流信息平台真正发挥作用。
3.2 针对物流企业精准营销
利用现有的物流信息平台收集的物流需求信息，为物流企业提供可靠物流需求信息，让物流企业经常关注物流信息平台，物流信息平台企业和物流企业联合为物流需求者提供优质的物流服务。
4 物流信息平台利用大数据制定营销策略
通过物流信息平台收集数据的营销策略保证物流信息平台的流量，并收集到大量的物流数据，将利用大数据制定相应4Cs的营销策略。
4.1 为物流信息平台客户提供满意的物流服务
通过大数据收集服务物流企业希望达到服务和物流需求者所需要物流信息平台提供的服务，制定以顾客满意为中心的营销策略，例如：发啦网，提供B2B企业信息平台；OA办公自动化系统；CRM客户管理系统；PDOS进销存管理系统；TMS车辆运输管理系统；WMS仓储管理系统；GPS卫星定位系统等；外设接口、与工商、税务、海关等政府相关部门系统接口；物流联运指挥中心系统、云计算，资源统一管理和调度；向用户提供按需服务、信用评价，对企业用户证照核查；对司机用户身份证、驾驶证、运营证和行驶证的核查；过程管理，实现对货运车辆的跟踪和了解，全过程透明化管理。这些功能找到物流企业和物流需求者所必须要功能，针对这些功能实现客户满意。
4.2 为物流信息平台客户低成本
利用大数据分析，降低物流信息平台的客户成本，物流信息平台具有规模效应，当使用平台的人越多，到每个客户用时的成本就越低，通过物流信息平台收集数据的营销策略集聚大量的客户的时候，物流信息平台建设者为每个客户支出的成本很低，当规模继续扩大时候，成本会更低，物流信息平台拥有者可以将节约成本让利给使用者，让物流信息平台使用者支出少的费用，或者不支出费用就能享受好物流信息平台给他们的便利。同时，为使用物流信息平台的客户降低他们自身成本，例如，空载问题一直物流公司的难题，通过物流信息平台快速找到返程货物，让空载率降低，为物流公司节约了成本。
4.3 为物流信息平台客户提供便利
利用大数据分析，降低物流信息平台提供便利的服务，物流公司以前在寻找客户时中需要消耗大量的人力、物力。物流服务需求者也存在相应的问题。物流信息平台为他们建立起桥梁。目前，国内的物流信息平台很多，都有相似之处，需要挖掘物流信息平台使用者真正的需求，例如：物流公司希望当承运完货物时能按时收到货款，物流服务需求希望安全把货物运到目的，物流信息平台可以把两者的需求整合起来，为他们提供运费担保和货款保险服务，为使用者提供更多的便利。
4.4 为物流信息平台客户建立有效的沟通渠道
物流信息平台建立就是为了解决物流公司和物流需求之间信息不畅成立的，物流信息平台拥有者应通过同顾客进行积极有效的双向沟通，建立基于共同利益的顾客关系，可以和多家物流公司建立伙伴关系，真实了解他们需求，为物流需求者提供好的物流服务，同时，物流服务使用者及时为平台提供各种意见，改进平台的作用。
5 结束语
物流信息平台要不断加大大数据方面投入，把大数据看作是一项战略资源，充分发挥大数据给物流信息平台带来的发展优势，运用4Cs营销策略解决当前各大平台在发展中的困境。
参考文献
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物流公司营销范文4
我国于2009年推出了《物流业调整与振兴计划》，为我国物流业的发展提供了良好的政治环境，但是我国物流行业整体呈现状况不佳，主要是由于物流企业不重视企业间的战略合作、过度重视业务而忽视了营销、缺乏对市场的细化等问题。本文主要将当前物流企业存在的主要问题作为研究出发点，有针对性地提出在供应链管理系统下的物流企业营销管理与创新性的研究对策，旨在为改变我国物流行业整体状况不佳的局面提供参考依据。
1物流企业营销管理存在的问题
11注重业务，忽视营销
物流企业主要以顾客需求为导向，所以在现代物流企业经营过程中秉承“顾客第一，服务至上”的经营理念，最大限度地满足顾客的需求的企业营销理念，只有这样才能最大限度地提升企业的综合竞争力，使企业在日趋激烈的市场竞争中立于不败之地。然而，当前大部分的物流企业并没有对自己企业的经营发展进行正确的定位，其仍然将企业经营的重点放在物品的采购、运输、储藏等实体经营业务，为了保证物流企业实体业务经营的质量，设立了相应的管理部门进行详尽的管理与运营。但是当前大部分的物流企业忽视了物流企业的服务导向是顾客需求，只有以顾客需求为中心展开良好的营销服务，提高服务水平、完善服务流程、实现业务的连贯，才能促进物流企业的良性发展。
12不重视战略合作
战略发展规划是企业发展的导向，只有制定正确的战略发展规划才能为企业的良好发展保驾护航。物流行业的可持续发展是物流企业关注的重点，为了保证物流企业能够在良好的供应链系统环境下发展，仅仅依靠订单量是远远不够的，还需要积极建立物流企业供应链间的战略合作。因为只有在物流企业上游企业和下游企业共同协作的战略环境下才能促使处于中间地位的物流企业高效的、有序的进行业务的开展与落实。然而，当前我国大部分物流企业，尤其是发展较快、数量较多的中小物流企业为了维持企业的经营，将工作重心放在企业的订单业务量上，从而忽视了企业间的战略合作关系，正是由于这个原因才导致我国中小民营企业的平均寿命仅为25年。所以，为了维持物流企业的长期可持续发展，我们必须注重企业供应链间的战略合作，促进物流企业的健康发展。
13缺乏对营销市场的细化
随着社会经济的发展，互联网技术的普及和人们生活水平的提高，物流成为人们生活当中不可或缺的一部分。但是当前许多的物流企业没有认清市场形势，一味地追求市场占有率，无论从采购、运输还是配送等环节都急于抢占市场份额，甚至想达到垄断的目的。但是事实证明，目前社会对于物流的需求量是十分巨大的，仅凭几个物流公司或是某个物流企业是不可能承接所有的物流业务的。所以，为了促进物流行业的可持续发展与物流企业经济效益的提高，物流企业应该对当前的物流市场进行细分细化，争取通过细化后的市场找到适合本企业的物流业务，这样不但可以增强企业的核心竞争力，还能降低物流企业的经营成本，最大限度地保证企业的良性发展。
2基于供应链的营销管理与创新
21基于供应链的物流企业营销管理
物流企业营销管理主要是在供应链管理环境下进行的。物流企业可以基于供应链从物流服务产品、物流服务价格、物流服务渠道和物流促销策略四个方面对我国当前的物流企业营销进行管理。①物流服务产品。物流服务产品是无形的，但是对于物流企业的营销又是不可缺少的。一般的物流产品主要包括配送、储存、运输等，物流产品主要是为物流企业营销服务的，我们可以从注重市场需求分析、提升物流产品服务质量及加强物流服务产品的管理里程等方面提升物流服务品质。②物流服务价格。关于物流服务价格的策略的实施主要制定科学合理的价格标准，所以我们必须遵循适时、适量、适质、适地、适价的“5R”定价原则来制定物流服务价格，并同时注意服务价格的动态调整机制的建立与应用。③物流服务渠道。物流服务渠道的建立是物流企业营销管理的重点内容之一，其可以从顾客需求与顾客的重要程度进行细致的划分。如：根据顾客的需求特点，将顾客进行分层，根据顾客需求的特点制定针对性较强的物流服务渠道；争取做到物流企业与顾客之间的一对一服务，并建立长期固定的合作关系，这样不但可以促进物流企业物流服务质量的提高，还可以优化顾客的物流作业流程。④物流促销策略。关于物流促销策略物流企业可以从促销人员与促销市场两个方面进行规划整理。一方面促销人员必须具备良好的沟通能力和精通物流营销的复合型人才；另一方面物流企业需要准确的了解市场需求，只有这样才能做到有的放矢，保证物流促销策略的有效性。
22基于供应链的物流企业营销管理创新分析
在当代供应链管理系统的条件下传统的4P[产品（Product）、价格（Price）、渠道（Place）、促销（Promotion）]营销模式已经不能满足当前物流企业的需求，该种营销模式存在较少的顾客需求、过度运用商业营销手段、效益较低及不可持续发展的弊端。因此，为了弥补传统4P营销模式的弊端，实现物流企业的可持续发展，这就要求物流企业对4P营销模式进行创新，将4C[客户（Customer）、成本（Cost）、便利（Convenience）、沟通（Communication）]营销策略引入到传统的4P营销模式中，形成适合当前营销管理环境的4P+4C营销模式。
物流公司营销范文5
正是在这样的背景下，医药物流逐渐升温，并在实践中获得了较好发展。然而由于种种原因，目前我国医药物流的发展仍然存在一系列突出的问题，亟待解决。本文结合实际，調查医药物流公司内部成本基本情况、和探索该医药物流公司长期存在的问题，同时，以客观科学的态度分析提出解决建议。
一、对医药物流公司内部成本基本情况与存在的问题
在医药行业流通的实际操作中，由于同类型企业太多，规模不一，所以整体来说我国医药企业采用的基本上都是分散的物流体系，在运作上主要依靠人力，与国际医药同业相比差距很大。医药物流公司的内部成本基本情况是是如此。在现阶段，医药物流公共的物流作业基本上是以人工作业为主，因此，完善、高效的信息系统可以有效去除物流作业流程中的冗余环节，提高作业效率，降低差错和人力浪费。而在医药物流公司的物流系统中，信息系统软件上不能支持对药品的“批次管理”，不能支持对药品存储的“整零分开”，无法支持货位管理，导致差错较高；另外，库区布局的不合理、流程设计的落后也导致物流成本高：该医药物流公司的配送仓库分布在多个楼层，其出库单传递流程采取“接龙”模式，导致单据丢失、低效等诸多问题。医药物流公司的职工的工资支出方面,包括维持自身运转中合理支出,包括办公室采购、货物运输费用、员工和临时搬运工的保险费等这些都是合理损耗成本上做的比较好。而医药物流公司在营销过程中产生的费用,包括制作和播出的广告费、参加大型展会的费用、获得各种营销渠道的信息费方面，重视度不够。
二、针对医药物流公司产生长期存在问题的分析
1.竞争性因素
在中国药物物流市场竞争非常激烈,对于这类医药物流公司，规模化的物流管理的难点和重点就在于以合理的物流成本使用最少的仓储面积存储最多的药品,为医药门店提供最佳的药品配送服务。而现阶段医药物流公司由于发展规模不够大，物流管理更不上层次，竞争力不够强大，导致物流成本增加。
2.时间、空间因素:
空间因素是商业物流中心,制造业相对于目标市场或仓库或供应商的位置关系体系比较偏远。所以此类企业在购买物品的方向、目标市场定位应该有一个清楚的物流成本的核算概念。对物流成本的影响因素还有时间。物流流通速度更快,更快的流动。一方面必然减少,如缩短另一方面通过减少资本积压,提高订单周期,库存,运输路线设计合理,营业额可以降低物流成本,降低了库存成本和运输成本:从物流系统理论的角度来看,时间空间的合理配置间接降低了成本。而医药物流公司在这方面做的还不够完善。
3.资金成本因素:
医药物流企业向各个医院销售药品,医院会有1-5个月的帐期,所以就会造成物流企业的资金回笼缓慢,有些甚至会造成年终呆账现象,所以资金成本的管理很重要。
其他因素除上述因素外,影响成本的因素还包括医药物流公司的资金利用率、货物的保管制度、物流管理合理化程度、企业外部市场环境的变化等方面的因素。这些因素之间相互制约、相互影响,单纯地加强某种因素的影响,必然产生对另一种因素的制约。所以说,物流成本的控制并不仅仅是各个因素简单地相加,而是一个复杂的平衡、协调过程。
三、提出解决建议
针对目前医药物流公司存在的问题以及现状，我们该从哪些方面入手，才能有效降低物流成本，提高经营效益呢？我的建议如下：
首先，宏观上合理规划企业物流配送模式，微观上合理规划物流配送路线。企业一定要制订严格的、科学的费用预算制度，并将其作为控制日常管理费用的标准，当运输费用出现异常或者与企业的实际经营出现差异时，及时给予关注，从制度上来约束运输费用的不合理。在制定费用预算制度的同时，应合理规划企业的配送模式，如按地理区域与不同的物流公司签订运输协议，按照客户群描绘配送曲线，不允许擅自更改区域配送路线，不允许业务人员私自签订运输协议或与没有资质的运输公司合作等。
同时，整合行业内外部资源，最大程度地少物流成本。另外，就是要应用先进的科技设备、流通技术，使设备科学化、组织规模化、经营行为科学化。从行业发展的趋势来看，应用发展现代医药物流技术、合理运用科技化是未来医药流通领域的发展潮流。一些中小型医药商业公司将在未来激烈的竞争中惨遭淘汰，从国家的政策上也能看到这一点。
四．总结体会
在调查报告中，我们得出结论，医药物流公司在建立现代物流配送体系不能盲目。建立现代物流配送体系存在利润低、回报期长、投资不一定能获得合理回报、受国家和当地政府政策影响大等因素，医药物流公司在决策前一定要核算项目的利弊得失，同时还要考虑国内物流基础设施能否和行业发展配套、若干年后能否跟上行业潮流、项目实施后能否持续实现创新经营、管理成本能否控制好、标准化程度高和现有企业经营质量低的冲突能否妥善解决等问题，这是一个系统的、全面控制的过程。
物流公司营销范文6
关键词:创新 供应链管理 商业模式
近些年来，全球范围内出现了一批以高科技和消费者市场为导向的新型物流快递公司，他们利用互联网创造出一种新模式，能够把供应链成员紧密地连接起来，构成一个通信、功能网络，并藉此产生更大的竞争优势。他们是开拓者，必将在未来的市场中占据主导地位。
DHL作为全球最大的快递和专业物流公司，就是这类公司的典型代表。当欧洲的零售店从DHL的货车中收到来自中国南部生产车间的Xbox 360时，急切期待的心情总算安稳下来: 收到的时间正好和微软公司向心痒难熬的游戏粉丝许诺的一样，游戏机不用库房周转就可以直接上市了。如此精确的到货时间，其保证来自有着15年合作关系的DHL和微软持续1年来的创新组合：使用灵活的供应链管理，将游戏设备从生产线上直接装箱，使用货车和飞机，跨越三大洲，准时到达零售商手中。
DHL有如此今日的强势地位，就在于公司不断创新的结果，它们包括：
1、重效率又重效果
20世纪最后的几十年里，主流的商业模式是基于对供应链效率更高层次的追求。经验表明，许多行业都能通过减少库存来大幅降低成本。因此，这种另库存概念受到众多企业的青睐，而这样带来的后果则是，企业越来越依赖于供应商。毋庸置疑，这种另库存状态在稳定的市场条件下优势明显，但是，随着需求波动的加剧，这种另库存状态的可行性就要大打折扣了。如今商业环境的挑战，在于如何把“精简”措施和“快速”反应最佳地结合在一起。全球化使供应商的远程供货已经成为一种趋势，专业人士预计，存未来20年内，将有80％的货物在生产国以外销售，远远超过目前的20％。而随着货物流动的日渐频繁，越来越多的公司发现仅仅依靠自己的能力来解决“及时到达”的送货问题，似乎有些力不从心。依靠第三方物流已经成为这些公司供应链管理中最重要的因素之一。而过去为了提高送货能力和效率，物流公司已经投入了大量资本，建立起一个不断扩大的在地理上可见的网络。可是在一定程度上，未来的商业模式将不仅限于公司对公司的抗衡，而是供应链对供应链的比拼，其中网络规模是一个重要前提。
物流速递公司所建立起的网络，好比是一张实在的、可以触摸的互联网。建网能力的强弱，决定了一个物流公司的市场覆盖度和渗透力。像DHL这样的专业物流公司，因为能够通过网络提供完整的供应链管理，成为企业运营不可忽视的战略伙伴。 DHL公司持续推动创新型的产品和在全世界的覆盖度，使DHL在全球市场上获得领先地位，而取得这种地位与其布下的绵密而通畅的网络息息相关。布网需要大量的投入，以亚太地区为例，在过去的5年里，DHL总共投资了16亿美元，主要用于构建系统，在内部将公司的业务连接起来。在亚洲的41个国家和地区，DHL建立起大量服务中心、仓库等基础设施，位于香港的转运中心(Hub)成为最具代表性的投资项目。
在亚太地区，2005年DHL的营业额达到60亿欧元。大部分市场的增长速度以两位数来计算，特别是中国、印度和越南――这些国家的增长速度达到了20％或30％以上。一些很成熟的市场，比如台湾、香港和新加坡等市场的增长速度也达到了两位数。这不是自然增长的结果，而是DHL持续投资的结果。
但是随着货物流动的日渐频繁，越来越多的物流公司发现仅仅依靠自己的能力来解决“及时到达”的送货问题，似乎并不是问题的全部。如今，形势的变化使得企业不得不重新审视过去的追求“效率”的解决方案。快速反应和弹性灵活的结合、效率和效果的结合才是现在供应链设计和管理迫切需要的。由于投资的边际效益决定了效益边界，任何物流公司都不可能对“硬件”无限制的投资，而DHL发现，这些基础设施所构成的系统，除了他们的核心业务――送货以外，还能够为他们处在不同产业里的顾客提供更多的价值。送什么“货”？如何“送”？这些都成为了物流速递公司重新考虑自己定位的问题，也由此引发了各大物流速递公司的创新战略。而DHL关注的一大领域是创造新产品，也就是能够将DHL与竞争对手区分开来的产品。30年前，DHL在亚太地区的业务从运送文件和小包裹开始，逐渐进入包衷、大包裹、重包裹这些被归入“传统产品”的领域。如今推出的新产品包括确保到达时间的产品、可选择付费方式的产品等等。比如2004年，中外运敦豪在上海推出“DHL定时特派”服务(Time Definite Delivery)，包括朝九特派(StartDay Express)和正午特派(MidDay Express)。这项服务确保货件在关键时限前抵达目的地，是DHL树立新的行业标准，以满足客户复杂需求的重要举措之一。
2、使用IT技术使供应链全球化
IT技术对于物流快递公司发挥着“生命线”的作用。在DHL公司，IT技术支持了整个系统的运营，他们的创新很大部分来自系统的调整和完善。在DHL公司看来，业绩表现、未来产品发展、顾客满意指数，这些衡量指标都和创新有关系。通过IT系统，公司可以从这个数据库中提炼出最有用的知识，这将帮助公司建立起一个成功的业务模型。而这个成功的业务模型成为创新系统的回报。
物流速递公司其实更像一个IT公司，只不过比一般IT公司多拥有飞机、货车和其他基础设施。DHL研究世界上最好的IT技术，和Google、甲骨文、微软保持着紧密的联系，可以在第一时间使用这些顶尖IT公司的最新技术。比如公司在包裹跟踪服务就使用了射频技术，目前在这方面该公司是世界范围内的领导者。”
随着供应链的延伸和愈加复杂化的趋势，物流方案的供应商和他们的顾客之间的关系也愈趋紧密，物流公司参与到顾客的前期采购和后期销售之中。及时了解顾客的新需求，成为物流公司创新的出发点。
3、创新市场营销战略理念，建立有弹性的供应链
“天有不测风云”，管理再好的供应链，也难免会出现意想不到的问题，所以，在供应链中建立弹性机制至关重要。所谓弹性，就是系统在遭到干扰后有能力回复到它原先或者理想的状态。供应链有了弹性，就变得灵活敏捷并能迅速变化。
要建立弹性的供应链，就必须随时掌握与市场局势变化有关的信息。通过与商业伙伴的通力合作，这些信息可转化为供应链的智能。由于供应链网络变得越来越复杂，如果不能通过信息和知识共享,将它们连接起来，混乱之势便会迅速蔓延。因此，企业的目标是通过创新市场营销战略建立一个供应链共同体，在这个共同体内，上行和下行的风险都更加一目了然，而且整个集体都共同致力于降低和管理这些风险。说到底，企业必须重新设计它的供应链，不过和过去不同的是，重新设计的目的不是尽量减小成本，而是尽量提高灵活性和敏捷性。这需要创新市场营销战略，创新的理念同样也在DHL的市场营销过程中得到了体现。2003年起DHL启用了红、黄两色的全新标志，这个视觉效果强烈的Logo随着DHL启动“引领潮流”的营销战略，在各大市场上留下让人过目不忘的印迹。在DHL看来，市场营销就是“针对目标顾客，有效地、创造性地来沟通你所提供的产品和服务。”
因此，在观看汤姆・克鲁斯的最新大片《碟中碟Ⅲ》的时候，人们会不经意中看到DHL的车辆和穿着制服的DHL员工。DHL公司参与了拍摄过程，提供力所能及的帮助，从而使DHL也得以在影片中出现。这让DHL的品牌和电影行成了一种联系：最新颖的东西和DHL挂上了钩，因为该影片系列总是讲述最新的技术成果。
4、创新人力资源开发，是企业持续发展的动力
物流快递公司的运作最后环节是由个人来完成，辅以系统的支持。如何来提高公司的服务质量，避免不必要的失误呢？靠人的努力。
尽管大型物流公司往住拥有强大的技术力量，但成功的供应链案例却都显示出一个共同的特征，那就是这些公司对他们的员工投入了极大的关注。将合适的人安排在合适的岗位上，再加上合适的管理队伍，就意味着公司的业务将会成长。如果没有合适的人，员工总是持有不同的看法，那么公司将失去成功的机会。成为员工“愿意选择的雇主”，是新世纪的商业公司在开发人力资源方面的目标，也是提高供应链管理水平的主要方法之一。
DHL仅在亚太地区就有近4万名员工，在中国的员工超过8000名。如何让众多员工认同公司的价值和文化，从而提供一流的服务？公司的法宝是“沟通”。在DHL，“沟通”的方式多种多样，如面对经理层的大型会议、定期及特别培训、内部刊物等等，来告诉员工公司的现状、未来的发展方向及应该采取的措施。“正式的和非正式的、内部的和外部的沟通在持续进行中，这样能够让员工了解自己所服务的公司，并为之感到振奋。
领导供应链潮流的公司正在努力突破竞争性网络的限制，形成真正意义上的价值链集合体。这种集合体是以核心公司为中心组成的发达的网络，核心公司决定网络的结构和发展方向。其下一步的工作重点是为特定市场群体服务，建立新的利润通道。集合体将集中现有资源，最大限度地发挥网络的作用，满足特定顾客群体的需求，从而使该供应链网络成为该群体的首选服务渠道。这种集合体就是电子商务供应链系统，它能够在数据、通讯和网络效力之间建立必要的联系。DHL就是引领电子商务供应链潮流的佼佼者。
进入二十一世纪后，商业变化的标志是部分行业的佼佼者如DHL将目光从追求内部的绝对优势转移到供应链网络建设上来。他们发现将独立的各个公司组织起来形成价值链集合体能够更有效地将产品和服务推向市场。竞争中的压力能够对各公司利润产生负面影响，而共享供应链中的资源将缓解这种压力。对此，供应链系统成员必须想办法进一步统一各公司行为，而依靠电子商务供应链能够通过全方位网络集合体将各公司集中起来获得共同的市场优势。总之，DHL利用电子商务供应链来实现成员之间连接、价值链集合体与目标终端用户之间连接的手段，是未来商业的成功模式，值得我们研究借鉴。
作者单位：无锡商业职业技术学院
参考文献：
[1]沈厚才.供应链管理理论和方法[J].中国管理科学, 2000,(1)：65-67.
