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冬季施工安全措施方案范文1
根据元堡煤业公司现在生产的需要，经公司领导研究决定，施工无轨胶轮车检修及存放硐室，为保证施工安全，特编制此施工措施。
二、施工方法及施工顺序
1、施工方法采用机掘，辅以炮掘（放震动炮）一次成巷，柴油胶轮防爆装载机配合皮带机运渣的施工方法。
2、施工顺序
⑴辅运巷检修硐室存放硐室与一联巷贯通
⑵辅运巷检修硐室与一联巷贯通存放硐室
三、工程规格及要求
1、无轨胶轮车检修及存放硐室技术特征
工程名称
断面规格
宽×高（m）
工程量
（m）
坡度
支护形式
砼强度等级
岩石不好
岩石好
检修硐室
5.2×4
85.6
＋3‰
架网喷
锚网喷
C20
5.2×4
31.58
－3.5‰
架网喷
锚网喷
C20
存放硐室
5×3.9
27.8
＋1.85°
架网喷
锚网喷
C20
5×3.9
27.8
＋1.45°
架网喷
锚网喷
C20
工具室
3.5×3.25
4
锚网喷
C20
回风联络巷
3×2.9
4
锚网喷
C20
合计
180.78
水沟
0.25×0.25
177.00
浇筑砼
C30
台阶
长1m宽0.32m高0.32m
1.28
浇筑砼
C30
检修坑
宽1深1.6
10.12
浇筑砼
C30
集水坑
宽1深0.5
1
浇筑砼
C30
⑴检修硐室断面设计为直墙半圆拱形断面
采用锚网喷净断面宽度5.2m，净断面高度4m，墙高1.4m，拱半径2.6m。毛断面宽度5.5m，毛断面高度4.35m，墙高1.6m，拱半径2.75mm。
采用架网喷支护，支架净规格5.3×4.05（宽×高）m，钢棚拱半径2.65m，钢棚墙高1.6m；毛断面宽度5.6m，毛断面高度4.4m，墙高1.6m，拱半径2.8m。
⑵存放硐室断面设计为直墙半圆拱形断面
采用锚网喷净断面宽度5m，净断面高度3.9m，墙高1.4m，拱半径2.5m。毛断面宽度5.24m，毛断面高度4.22m，墙高1.6m，拱半径2.62mm。
采用架网喷支护，支架净规格5.1×3.95（宽×高）m，钢棚拱半径2.55m，钢棚墙高1.4m；毛断面宽度5.4m，毛断面高度4.3m，墙高1.6m，拱半径2.7m。
⑶工具室断面设计为直墙半圆拱形断面
采用锚网喷净断面宽度3.5m，净断面高度3.25m，墙高1.5m，拱半径1.75m。毛断面宽度3.7m，毛断面高度3.45m，墙高1.6m，拱半径1.85mm。
⑷回风联络巷断面设计为直墙半圆拱形断面
采用锚网喷净断面宽度3m，净断面高度2.9m，墙高1.4m，拱半径1.5m。毛断面宽度3.24m，毛断面高度3.22m，墙高1.6m，拱半径1.61mm。
2、工程要求
⑴在围岩稳定性、完整性较好的情况下，采用锚网喷联合支护。锚杆间排距为700×700mm，螺帽用力矩扳手上紧，锚杆预应扭矩为100N·m，锚固力为70kN；钢筋网与钢筋网搭接长度为150mm，12#钎丝绑扎，绑扎间距200 mm。
喷射混凝土厚度，检修硐室为150mm，存放硐室为120mm，砼强度等级C20。铺底厚度均为200mm；水沟规格250×250（宽×高）m，帮底厚100mm，支护砼强度等级C30。
喷射混凝土厚度，工具室为100mm，砼强度等级C20；铺底厚度为100mm，不设水沟，支护砼强度等级C30。
喷射混凝土厚度，回风联络巷为120mm，砼强度等级C20；铺底厚度为200mm；不设水沟，支护砼强度等级C30。
如果顶板岩石不太好，可加打锚索，锚索间排距距2.5×2.5m。
⑵若遇巷道围岩稳定性、整体性较差，不适宜锚网喷支护时，采用架棚背板网喷联合支护，顶板一般破碎，棚距0.8m, 顶板破碎，棚距0.6m，支架搭接长度500mm，卡缆间距400mm；钢筋网与钢筋网搭接长度为150mm，12#钎丝绑扎，绑扎间距200 mm。喷射混凝土厚度为200mm，砼强度等级C20。
⑶台阶规格1×0.32×0.32（长×宽×高）m，砼浇筑，砼强度等级C30。
⑷检修坑规格1×1.6（宽×高）m，支护厚度帮200mm，底150mm,砼浇筑，砼强度等级C30。
⑸积水坑规格1×0.5（宽×深）m，支护厚度帮200mm，底150mm,砼浇筑，砼强度等级C30。
3、支护材料
⑴锚杆：直径Ф20mm，长度2.4m的左旋无纵筋高强螺纹钢树脂锚杆，预应力托盘120×120×10mm 钢板。
⑵锚索：型号SK15.2/6500-1860,形式为无松弛预应力钢绞线矿用锚索,托盘为250×250×20mm钢板，锚具为三片式单孔锚具。
⑶钢筋网：直径Φ6.5mm钢筋编焊的金属网，网片1100×1100mm，网格150×150mm。
⑷锚固剂：型号SMK-23/600型树脂锚固剂；
⑸支架为U29型钢可缩支架，支架净规格，检修硐室为5.3×4.05（宽×高）m，存放硐室5.1×3.95（宽×高）m两种。
4、支护质量技术要求
（一）锚杆支护工程
(1）、保证项目
①锚杆的杆体及配件的材质、品种、规格、强度、结构必须符合设计要求。
②树脂锚固剂的材质、规格、配比、性能必须符合设计要求
（2）、基本项目
①锚杆按装质量应符合以下规定：
合格：安装牢固，托板基本密帖壁面，不松动。
优良：安装牢固，托板密贴壁面，未接触部位必须楔紧。
②锚杆的抗拔力应符合以下规定：
合格：最低值不小于设计值的90%。
优良：最低值不小于设计值。
（3）允许偏差项目
锚杆及锚索支护质量标准
项 目
质量技术要求
设计
合格
优良
锚杆锚固力
70 Nm
锚杆间距mm
±100
±50
700
锚杆排距mm
±100
±50
700
锚杆外露长度mm
30～50
30～50
锚杆角度
90°±15°
垂直巷道轮廓线
锚杆安装质量
托盘紧贴网岩面，螺母拧紧
锚索排距mm
±100
2500
锚索间距mm
±100
2500
锚索外露长度mm
±20
300
锚索安装角度
垂直巷道顶板
锚索预紧力 KN
≮设计值的95%
≮设计值
140
锚索安装质量
托盘贴近顶板，张拉达到预紧力
（二）钢筋网喷射混凝土支护工程：
（1）、保证项目：
①钢筋网的材质、规格、品种必须符合设计要求。
②钢筋网的网格必须焊接牢固，钢（铁）丝网的网格必须压接（或绑扎）牢固，并应在使用前清除锈污。
③喷射混凝土所用的水泥、水、骨料、外加剂的质量必须符合设计要求。
④、喷射混凝土的配合比、外加剂掺量必须符合设计要求
⑤喷射混凝土强度必须符合设计要求。
（2）、基本项目
①钢筋网喷射混凝土支护规格偏差：
钢筋网喷射混凝土支护规格偏差
项次
项目
合格/mm
优良/mm
1
净
宽
中线至任何一帮距离
主要巷道
0—+150
0—+100
一般巷道
-50—+150
0—+150
无中线测全宽
一般巷道
-50—+200
0—+200
2
净
高
腰线至顶、底板距离
主要巷道
0—+150
0—+100
一般巷道
-30—+150
0—+150
无腰线测全高
一般巷道
-30—+200
0—+200
②喷层厚度应符合以下规定：
合格：喷层厚度不小于设计90%。
优良：喷层厚度不小于设计。
（3）、偏差项目：
①喷射混凝土的表面平整度和基础深度允许偏差
喷射混凝土支护表面平整度和基础深度的允许误差
项次
项目
允许偏差/mm
1
表面平整度（限值）
≤50
2
基础深度
≤10%
②钢筋网在喷射混凝土的位置应符合以下规定：
钢筋网到岩面间的喷厚不小于30mm；钢筋网外保护层的喷厚不小于20mm，不大于40mm。
（三）U29型钢可缩性支架支护工程
（1）、保证项目：
①支架及其附件的材质和加工必须符合设计和有关标准规定。
②支架的装配附件齐全，无锈蚀现象，螺纹部分有防锈油脂。
③背板和充填材料的材质、规格必须符合设计要求和有关规定。
（2）、基本项目：
①支架支护巷道的净宽、净高规格偏差
可缩性支架支护巷道的净宽、净高规格偏差
项次
项 目
合格/mm
优良mm
1
净宽
中线至任一帮距离
主要巷道
0—+100
0—+80
一般巷道
-30—+100
0—+100
无中线测全宽
一般巷道
-50—+100
-20—+100
2
净高
腰线至顶梁底面、
底板距离
主要巷道
-30—+100
0—+100
一般巷道
-30—+100
-20—+100
无腰线测全高
一般巷道
-30—+100
-20—+100
②水平巷道支架的前倾、后仰应符合以下规定：
合格：偏差±1°（1m垂线不大于17mm）。
优良：偏差±0.5°（1m垂线不大于9mm）。
③倾斜巷道支架的迎山角应符合以下规定：
合格：偏差±1°，不得退山。
优良：偏差±0.5°，不得退山。
④撑（拉）杆和垫板的安设应符合以下规定：
合格：撑（拉）杆和垫板的位置、数量，在一个检查点中不符合设计要求的不应超过2处。
优良：撑（拉）杆和垫板的位置、数量全部符合设计要求。
⑤背板安设应符合以下规定：
合格：80%以上的背板背紧背牢，背板排列位置和数量基本符合设计要求。
优良;全部背板背紧背牢，背板排列位置和数量均符合设计要求。
⑥支架柱窝深度或底梁铺设应符合以下规定:
合格：柱窝挖到实底，底梁铺设在实底上，其深度不小于设计30mm。
优良：柱窝挖到实底，底梁铺设在实底上，其深度符合设计要求。
（3）、允许偏差项目：
可缩性U型钢支架架设的允许偏差
可缩性U型钢支架架设的允许偏差
项次
项目
允许偏差/mm
主要巷道
一般巷道
1
搭接长度
-30
-40
2
卡缆螺栓扭矩
≤5%
≤10%
3
支架间距
±50
±100
4
支架梁扭矩（限值）
≤80
≤100
5
卡缆间距
±20
±30
四、施工工艺
1、临时支护施工工艺
①永久支护采用锚网喷支护时，临时支护采用戴帽点柱进行护顶及两腮，具体使用方法：在锚杆支护支护之前必须使用戴帽点柱由外往里支护好顶板，柱间排距为：间距1.6m，排距0.8m，共打带帽支柱的排数为2排，每排3根；严禁空顶作业，戴帽点柱采用木楔子、背板刹牢背顶，支护紧跟工作面。
木柱规格：小头直径为Φ180mm，长5m的优质松木4根，3.5m的2根；顶帽规格为：长×宽×厚=800×200×160mm的优质硬木6块；木鞋规格为：长×宽×厚=400×200×60mm的优质木鞋8块，木楔子50个。
②永久支护采用网架喷支护时，临时支护采用前探梁超前支护，如果顶板特别破碎，可以采用超前打排管支护进行补充。
前探梁采用两根长度为4m的14#矿用槽钢制作；吊环采用Φ20×300mm圆钢管制作，每根前探梁用3个吊环悬吊固定。
排管规格：Φ50×3m；打排管间距：150～200mm，排距0.6m。安全检查后确认工作面迎头的支护牢靠后，开始打排管眼，排管眼根据围岩破碎程度适当加密，与巷道呈8°～15°夹角，沿迎头支架顶部或沿岩巷轮廓线布置。作业人员在牢固、可靠的作业平台上进行大眼工作，打眼深度为2.5～2.6m，钢管外露长度不得大于400～500mm，每打完一个眼必须及时装入一个钢管，否则不准打下个眼，直到半圆拱布全钢管为止，开始掘进割煤成巷。
2、永久支护工艺
巷道掘进后在临时支护的掩护下，进行永久支护。
支护工艺方法为：1）敲帮问顶2）量尺定位—3）钻孔—4）洗孔—5）安装锚杆—6）铺网—7）固化—8）张拉或紧螺母。
⑴敲帮问顶：支护前先执行敲帮问顶，清除危矸、浮石脱落隐患；
⑵量尺定位：由已经安装的锚杆开始，用钢卷尺测量出排距、间距，并做好孔位标记；
⑶钻孔：当巷道断面达到设计要求后，用MQT—85J31型油压锚杆机配合Φ19中空六方接长式钻杆和φ25㎜双翼钻头湿式钻孔。为保证孔深准确，钻孔前在起始钻杆上作出标记。锚杆孔深2.3m，锚索孔深6.4m。
⑷洗孔:钻孔后必须放水洗孔，冲洗掉 孔内岩粉；
⑸安装锚杆锚索：
安装锚杆锚索：洗孔后，按设计要求装入合格足量的树脂锚固剂药卷，再装入锚杆锚索顶住锚固剂，安装好搅拌连接器，用钻机开机搅拌到要求的搅拌时间，搅拌时间20～30秒，然后停止锚杆锚索转动，将钻机与锚杆锚索分离，在外端铺设金属网、套上托盘和螺母托住。
⑹铺网：钻孔后铺设钢筋网并安装锚杆托盘、螺母托住钢筋网。钢筋网由正顶开始向两帮铺设，网要压茬连接，搭接长度为150mm，相临两块网之间要用12#钎丝双股绑扎，绑扎点要均匀布置以焊接点为绑扎点，绑扎间距200mm。锚杆穿过金属网网孔钢筋网外再安装锚杆托盘将金属网托住，用锚杆配套螺母在外固定好；
⑺固化：锚杆锚固安装后，必须等待20分钟固化后，方可进行紧固螺母和加装锚具张拉锚杆锚索；
⑻张拉或紧固螺母：经过足够锚固固化时间后，应及时对锚杆螺母进行紧固，紧固力矩不小于100Nm。
⑼锚喷支护
复喷前，必须冲洗巷壁的浮尘冲洗干净、巷壁的杂物。混凝土片处理干净后，再进行复喷。混凝土喷层厚度度150mm，并保证巷道成型。复喷距工作面的最大距离不能超过30m.
⑽喷射砼材料的配比
喷射砼必须采用标号不低于425号水泥，浆料配比为水泥：砂子：石子：水：速凝剂=1：2：2：0.45：0.05，砼强度等级C20。
⑾浇筑砼必须采用标号不低于425号水泥，浆料配比为水泥：砂子：石子：水=1：1.82：3.1：0.48，砼强度等级C30。
3、过断层或顶板破碎带的支护
巷道顶板破碎无法进行锚杆支护时，应采用架设直腿三节半圆拱形U29型支架支护，支架间距0.6m，支架之间用8根φ18mm的螺纹钢拉杆连接，防止倒伏。在巷道压力较大时应使用对棚支护。施工方法：
⑴在架设棚子前，对工作场所的顶板，两帮进行“四位一体”的安全检查，和“敲帮问顶”制度，用长撬棍将活石、危岩、浮石处理干净。保证工作人员的安全。采用短掘短支施工方法，架棚前必须标好棚距，按巷道中腰线（及底板）找好腿窝、棚腿、棚梁的位置，检查棚子规格尺寸是否符合设计要求。
⑵施工顺序：掘进挂金属网搭设脚手架移前探梁挖棚腿窝栽棚腿上棚梁腰帮背顶复喷浆。
⑶架设第一棚时，先在架设金属棚子棚腿处，每帮上下用风钻各打四个钻眼，架设四根锚杆结合卡子， 用以固定棚腿，棚腿腿窝必须找到坚实底，棚腿安装牢固后方可安装顶梁。前两架棚子架设好后，用拉杆链结并背好后，才能继续架设下一架棚子。
⑷棚子的接口要严密牢固，棚平面与巷道中线垂直，不许出现吊唇、后倾、错牙现象，不许出现前倾、后仰、迈步现象。
⑸在倾斜巷道架设棚子时，棚腿应向倾斜上方与顶、底垂线呈一夹角（迎山角）相交，巷道每倾斜6～80，应该有10的迎山角，用以保持支架的稳定性。
⑹棚子背帮、背顶从第二架棚开始用背板背紧，然后施工下一架棚，严禁空顶两架棚或两架棚以上。棚与棚之间用8根Φ20mm圆拉钩相互连接，钢棚支架全部架设结束后进行喷浆。
五、胶轮车检修及存放硐室开口加固
（一）架棚插梁加固
1、辅运巷与存放硐室的两个开口及与检修硐室的开口加固
架棚插梁加固，三个开口（即1#岔、2#岔和3号岔）相同，长度均为7.6m。
⑴ 加固范围内辅运巷与该硐室的开口两侧分别架设对棚子，对棚净规格为5.6×4.3（宽×高）m，两对对棚之间，架设净规格为5.6×4.3（宽×高）m的29U型钢支架12架，棚间距0.6m, 如果岩石较好，架棚9架，棚间距0.8m，上铺设金属网，背板煞顶背实。
⑵ 架棚插梁：将加固范围内的拱形支架及两侧对棚子全部棚好后，开始支护插梁，插梁为6根9m长29U型钢，间距600～800㎜。每根插梁与抬棚范围内金属支架梁相交处，全部用特制29U型钢卡缆上紧卡牢，并用木楔戗紧。
上插梁时，先用不少于两根9m29U型钢插梁将棚梁卡牢，然后根据串梁需要相应摘去卡好一侧的部分棚腿，要严格按随串，随卡好一道插梁，插梁与架棚梁相交处全部卡牢，然后将插梁与上顶之间用金属网及背板背牢的顺序进行，直至6根插梁全部上好。
2、检修硐室与存放硐室两个开口的加固
架棚插梁加固，两个开口（即4#岔和5#岔）相同，长度均为7.6m。
⑴ 加固范围内检修硐室与存放硐室的开口两侧分别架设对棚子，对棚净规格为5.3×4.05（宽×高）m，两对对棚之间，架设净规格为5.3×4.05（宽×高）m的29U型钢支架12架，棚间距0.6m, 如果岩石较好，架棚9架，棚间距0.8m，上铺设金属网，背板煞顶背实。
⑵ 架棚插梁：将加固范围内的拱形支架及两侧对棚子全部棚好后，开始支护插梁，插梁为6根9m长29U型钢，间距600～800㎜。每根插梁与抬棚范围内金属支架梁相交处，全部用特制29U型钢卡缆上紧卡牢，并用木楔戗紧。
上插梁时，先用不少于两根9m29U型钢插梁将棚梁卡牢，然后根据串梁需要相应摘去卡好一侧的部分棚腿，要严格按随串，随卡好一道插梁，插梁与架棚梁相交处全部卡牢，然后将插梁与上顶之间用金属网及背板背牢的顺序进行，直至6根插梁全部上好。
最后将开口棚范围内全部架棚支护喷射厚200㎜混凝土。
3、开口三角空顶部分（DEF）的支护
当各工作面掘到三角部分（DEF）位置时，随掘随进行锚网单体索梁支护，不留空顶。锚索梁为12#矿工钢，每根梁长0.5m，每根锚索梁在中部布置锚索1根，锚索型号为SK15.20/6500-1860，锚索梁中心间距1.1m，排距1m。锚杆间排距0.7m，铺Φ6.5㎜钢筋网支护（锚杆、金属网规格同上）最后将全部支护喷射厚150㎜混凝土。
（二）锚网索喷加固
如果个开口部位顶板岩层好，采用锚网喷加固。当各工作面掘到开口位置时，随掘随进行锚网单体索梁支护，不留空顶。锚索梁为12#矿工钢，每根梁长0.5m，每根锚索梁在中部布置锚索1根，锚索型号为SK15.20/6500-1860，锚索梁中心间距1.1m，排距1m。锚杆间排距0.7m，铺Φ6.5㎜钢筋网支护（锚杆、金属网规格同上）最后将全部支护喷射厚150㎜混凝土。
六、胶轮车检修与一联巷的贯通
该硐室与一联巷贯通，贯通口已进行了加固。
1、距离贯通点剩余20米时，由测量给定施工控制线及贯通控制点，并且要严格按方向及坡度线施工，班班掌握好贯通距离、位置，确保安全顺利贯通。
2、开始每次掘进前，派专人去被贯通侧检查透点10米范围支护稳定情况，发现问题及时处理；贯通掘进期间严格按贯通警戒图设岗警戒，并挂好 “即将贯通，禁止通行”牌板。
3、贯通前，待贯通巷道侧，前后15米内的缆线、管路及皮带等必须进行保护，用提前制作好半圆铁管或木盒、木板等扣严盖严，上面用废旧皮带盖好，以防损坏。贯通口的瓦斯监测分站申报通风科提前移到安全的位置。透点处凡是碍事的设备，能移动的尽量移动到安全位置，不能移动的用木板及废旧皮带盖严保护。贯通口受影响的两根管子托梁，提前用14＃工字钢做立柱称好，端头固定。
4、严格执行“探三进一“的规定，距贯通点剩余10米时，开始每次掘进前用3米长钻杆在巷道左侧，距底板1米位置打探眼2～3个，探眼打透时，掘进时注意不要碰到透点处的支架及其它设备。
5、探眼打透，贯通前，提前通知通风科，并由通风科做好贯通相关通风设施及贯通后调整通风系统准备工作。施工单位严格按通风科《贯通安全技术措施》执行，在得到通风科允许贯通通知后方可实施贯通。
6、贯通（透孔）后，立即通知项目部值班室及矿调度室。
7、贯通后，必须按设计断面刷巷，及时支护，永久支护紧跟工作面，并将浮煤（矸）清理干净。
七、安全技术措施
（一）通风
1、局部通风机每班必须由指定人员负责管理，保证正常运转。风机安设在专用架或砼平台上。全风压供给该处的风量必须大于局部通风机的吸入风量。
2、局部通风机配接抗静电、阻燃风筒，风筒出风口到掘进工作面的距离岩巷不大于10m,煤巷不得大于5m，风筒间必须采用反压边联接，逢环必挂，吊挂平直，转弯处必须使用转向风筒,发现破口及时修补，防止漏风。
3、局部通风机与工作面所有电器间必须安有风电闭锁装置，且风机上应安设消音器,风机停止运转时能立即自动切断巷道中的一切电源,必须撤出该工作面所有人员。
4、使用局部通风机通风的掘进工作面，应保持24小时通风,不得停风；因检修、停电等原因停风时必须撤出人员，切断电源。恢复通风前，必须检查瓦斯，只有局部通风机及其开关附近 10m以内风流中的瓦斯浓度都不超过0.5%，停风区中最高瓦斯浓度不超过1%和CO2浓度不超过1.5%，方可人工开启局部通风机。
5、工作面必须有独立的回风系统，严禁串联通风和一台局扇多头供风，巷道长度大于6米必须用局扇通风，一台局扇只准供一个掘进工作面,严禁使用3台或3台以上的局扇同时向1个掘进面供风。
6、风筒吊挂必须平直，逢环必挂，风筒完好无破口，接头严密不漏风，拐弯圆滑，迎头风筒严禁落地。
7、局扇实行挂牌管理，写清供风地点和风机编号、功率、风筒长度、负责管理人员姓名、检查时间、风机吸风量、有效风量等。
8、局扇不得随意停开，如遇突然停风，所有人员必须及时撤出工作面到新鲜风流中，并及时启动备用局扇，备用局扇运行期间任何人员不得进入工作面内作业，待主扇运转正常后，人员方可进入工作面正常作业。
（二）放炮管理
1、遇构造或需挑顶，不能经济截割时，可放震动炮。
2、爆破作业严格按爆破图表施工。
3、打眼使用YT-28凿岩机，Ф42mm一字钻头，配以Ф25mm六棱中空六角钢钎矸打眼，Φ42mm一字型合金钢钻头。
4、爆破采用2#矿用安全炸药、1—5段毫秒延期电雷管、MFB—200型矿用发爆器起爆。
5、打眼、放炮前，联炮前及放炮后，严格执行“敲帮问顶”制度，发现不安全隐患及时处理，不安全不施工。
6、打眼、放炮前，各支护必须按要求施工齐全、有效，必须将支护缩至最小控顶距内。
7、打眼、装药、放炮时，必须停止掘进机具及工作面其它可移动设备的运转并切断电源，以防止发生事故。
8、爆破时采用正向爆破，严禁反向爆破，即引药装在最后一个，聚能穴朝向眼底。
7、放炮前，将电器设备、材料、工具等撤至放炮点30米以外的安全地点，用废旧皮带覆盖好。
8、坚持撤人警戒制度：撤人距离，直巷岩巷150m，半煤岩及煤岩巷不小于100m,有拐弯时，拐弯后不小于10m,且总距离不小于50m有掩体的安全地点放好警戒线。
9、坚持“一炮三检制”和“三人连锁放炮制”。
一炮三检制：装药前，放炮前，放炮后，放炮员（或安全员）要认真检查迎头及附近20m的瓦斯浓度，瓦斯浓度达到1％时，不准装药放炮。
三人连锁放炮制：放炮员、瓦斯员和班组长三人连锁放炮制。放炮前放炮员将警戒牌交给班组长，由班组长负责派人警戒，并检查顶板与支架情况，将自己携带的放炮命令牌交给瓦斯员，瓦斯员经检查瓦斯、煤尘合格后，将自己携带的放炮命令牌交给放炮员，放炮员发出放炮口哨进行放炮，放炮后三牌各归原主。
（三）顶板管理
1、严格执行“敲帮问顶”和找掉（活矸浮石）制度。每次开工前，先安排有经验的员工，由外及里检查架棚的稳定及顶板和两帮支护的可靠情况，发现问题先处理好，打锚杆和锚索前仍要敲帮问顶，无问题后再开工。
2、必须使用好临时支护，临时支护采用12#矿工字钢前探梁方式，严禁空顶或超控顶距作业，严格执行控顶距，距迎头岩壁：锚杆排距0.6m,锚杆距迎头不大于0.6m；锚杆排距0.8m,锚杆距迎头不大于0.8m；锚索距迎头不大于2m。
3、如果顶板破碎，可以用钢管作为超前支护，超前支护钢管可采用￠50mm，1．5～4m钢管，钢骨间距150～300mm，与巷道施工方向夹角8～15°，沿迎头支架顶端或沿巷道轮廓线布置。
4、严格执行“一掘一支”、 “随掘随支”施工方法。
5、架棚支护要搭好牢固的脚手，使用四个铁梯子或等强度的卡具和4寸铁管搭脚手。脚手上要用5块70mm厚松木板并用8#铁丝捆牢。
上棚梁时，要由专人指挥协调，喊齐喊应，稳拿稳放。严禁用不合格的棚子构件。架棚子及传递材料时，必须在喊应后，再松手以防材料下坠伤人。运棚子时，必须带手套，且动作协调，事先检查行走路线有无障碍，无问题后再进行，两人以上运料时，由专人统一指挥，以防伤人。
6、施工时掘进机司机必须坚守岗位，离开时切断电源并锁好；支护前迎头的运输设备停止运转，看设备人员不得离开操作岗位。
7、喷浆前先找掉，然后用风、水将岩面冲刷干净，喷前及喷射过程中要注意喷浆机和管路的连接情况，发现问题立即停止工作及时处理。
（四）锚杆锚索
1、打锚杆（锚索），保证间排距符合质量标准规定。
2、打锚杆和锚索使用Φ28㎜钻头，锚杆眼角度要垂直顶和帮，不小于75°。掌握好锚杆和锚索眼深度，锚杆眼比锚杆长度少100㎜。
冬季施工安全措施方案范文2
一、对相关企业要求
1、施工企业根据具体施工内容、部位和时间制定出相应的施工技术方案，有专人负责施工技术方案的落实和检查，确保施工安全和质量安全。
2、监理企业在工作中除正常的工程控制外，应根据相关规范和制度做好冬季施工过程中的安全和质量控制工作，并制定出相应的安全和质量控制方案。
二、工程现场安全方案
1、冬季施工时,采取防滑措施。
2、施工现场及临时工棚内严禁用明火取暖,订出具体防火安全注意事项,并将责任落实到人。
3、电气设备,开关箱应有防护罩,通电导线要整理架空,电线包布应进行全面检查,务必保持良好的绝缘效果。
4、工地临时水管应埋入土中或用草包等保温材料包扎,外抹纸筋.水箱存水,下班前应放尽。
5、草包,草帘等保温材料不得堆放在露天,以免受潮失去保温效果。
6、现场的易燃,易爆及有毒物品应有专人保管,妥善安置.明火作业应实行动火证审批制度,并配置必要的安全防火用品。
7、现场施工机械在进入冬季前做全面的维修和保养，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的油，确保防冻液符合当地防冻要求，未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施(采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内)。
8、桩基检测过程中安排专人值守，严禁无关人员进入场内。严格按照相应技术规范加载和检测，参与检测人员必须熟知技术规程，技术人员必须持证上岗。
9、所有管理人员和施工人员禁止在水边钓鱼或进入湖区水面提水、洗衣、洗澡等，如从水库中提取施工用水，必须上报工程指挥部批准，并采取相应的安全措施。
10、施工企业对施工用车做好出车记录，实行定车定人制度，所有施工车辆严禁无关人员驾驶。司机应严格遵守交通法规，进入施工现场必须限速行驶，保证周围施工人员和车辆的安全。车辆启动前，严禁用明火预热，防止发生火灾。
冬季施工安全措施方案范文3
关键词：冬季安全事故 高发期 措施
中图分类号：TS958文献标识码： A
冬季气温低,风、雪天气增多,是各类施工事故的高发期。
为确保冬季施工安全生产,坚决遏制安全事故发生,现制定如下措施：
1、各施工单位要认真制定针对性强的冬季施工安全措施,开展冬季施工安全生产知识的宣传、教育和培训,提高作业人员的自我防范意识和安全操作技能。
2、各施工单位要根据气候变化,灵活安排不同工种工作,在遇到大风、雨、雪等恶劣天气时应立即停止室外作业,及时清除施工现场的积水、积雪,在采取有效的防冻、防滑措施后方可进行正常施工。
3、各施工单位要加强作业人员生活区的管理,严禁将未完工工程的地下室作为住宿场所,工人宿舍取暖设施应设专人管理,严禁明火取暖和乱拉、乱接电器,严防烟气中毒、火灾和触电事故。
4、要加强对明火作业的管理,对各类易燃、易爆物品要严格管理,合理有效配置消防器材,严防发生火灾、爆炸事故。
各施工单位应切实加强安全生产工作,进一步认识和把握安全生产工作的规律性,力争掌握安全生产工作的主动权,努力做到在建设过程中,通过发挥自身的管理优势、人才优势和物质保障优势,从根本上杜绝重大安全事故的发生。冬季施工要求：
1、冬季施工必须做到安全生产,确保工程质量。冬季施工的措施方案尽量经济合理,并尽量减少能源消耗。
2、已确定进入冬季施工的项目,在冬季施工材料、设备落实后,要保证施工力量,做到连续施工,避免造成不必要的浪费。
3、根据各自工程特点及冬季施工信息的反馈情况,布置冬季施工原则及实施方针,编制冬季施工方案。
4、技术培训。进入冬季施工前,各施工单位要对施工管理人员、测温人员和操作人员进行培训,考核合格后方可上岗。
5、施工现场所有准备工作必须达到进入冬期施工的条件。现场生活设施做好入冬准备,并符合安全消防要求,未完成工序进入冬期施工前应停在合理部位。
6、冬季施工计划管理,进入冬期施工前,将冬季施工准备工作项目和用工纳入生产计划和用工计划,并结合各级施工方案,统一安排生产计划。
7、测温与保温管理。在整个冬期施工过程中,要组织专人进行测温工作,负责测温人员应将每天测温情况通知工地负责人,出现异常情况立即采取措施,测温记录最后由技术员归入技术档案,测温项目：每日实测室外最低、最高温度、砂浆温度。
8、要加强安全消防管理、冬期施工检查、冬期施工管理工作.
措施汇编（电气专业）
1．冬季施工技术准备
1.1确定冬季施工项目，计算冬季施工工程量。
1.2冬季施工前进行安全交底及技术交底。
1.3现场施工条件变化或方案实施过程中需要变化，按技术管理制度办理施工变更方案和变更手续。
2．冬季施工资源准备
2.1按计划准备好下列物资：保温材料、零件、工器具和测温表、防火器材、劳保用品、记录表格
2.2照明充足、电气设备完好。
2.3施工道路畅通，冰雪及时清除、作业面为冻结现象。
2.4现场设置适量取暖点。
2.5配备必要的防寒劳保用品。
2.6消防器材完好。
3．冬季施工措施
3.1气温低于-5℃进行露天作业时，施工现场附近应设取暖休息室，取暖设施应符合防火规定,施工采暖供热设施必须悬挂明显标志,防止人员烫伤。
3.2对消防器具进行全面检查，对消防设施做好保温防冻措施。
3.3对取暖设施进行全面检查并加强用火管理，及时清除火源周围的易燃物。
3.4施工现场严禁用明火或碘钨灯取暖，防止火灾发生。
3.5各种设备、仪器应有防冻、恒温设施，确保其精确度。
3.6露天的贵重设备（有保护要求），需搭设防护棚或盖专门的小间。当有防冻要求时，防护棚或小间内均应有取暖设备。。
3.7设备和精密仪器应采取特殊保护措施，防冻、防潮，防止设备和仪器的损坏。
3.8试验室要保持恒温和干燥，确保校验设备的正常使用。
3.9霜冻、雨、雪后必须将施工现场清理干净，脚手架和跳板及走道上的积水、霜雪应及时清除并采取防滑措施。
3.10冬季施工前，认真做好防冻、防滑、防火等安全用品的准备和检查。
3.11在冬季对消防器材进行全面检查，对消防设施采取保温措施，以备待用。
3.12施工区域的冰雪及时清除，并采取撒沙子等必要的防滑措施。
3.13参加高处作业的施工人员必须穿防滑鞋，并将安全带挂在上方牢固可靠的地方。
3.14大风及雨、雪后，要检查脚手架是否有塌陷现象，如有发生，立即加固。
3.15下雨、雪天使用电动工具和电焊必须采取可靠且有效地防触电措施，使用合格的绝缘手套、绝缘鞋。
3.16对各电气设备应加强巡视、防尘、防冻、防挂冰、防放电伤人。
3.17各种仪表应有防冻、恒温设施保持其精密度。
3.18电气设备到场后应有专人对其负责防止小件丢失。精密仪器应采用特殊保护的办法。
3.19电气设备存储应充分考虑到现场天气环境的影响。
3.20电气设备工作间、配电室严禁使用热光源，临时照明电源绝缘检测应合格。
3.21电气设备工作间、配电室内的包装箱等易燃、易爆物应及时清理。
3.22各电气工作间、配电室应加强管理，以防无关人员带入火种或损坏防护设施
3.23已安装完毕未投入运行的电气设备，做好必要的防护措施。
3.24已安装的蓄电池，在气温低于5℃时，采取保温措施，但不得有明火。
3.25真空泵、滤油机等机械冬季不用时必须将油、水放净，防止泵体和管路冻裂。
3.26雨雪天气不得运输仪表及控制装置
3.27起重作业时，应注意物体与地面，物体与物体之间的冻结，大风、大雪、大雾天气禁止吊装作业。
3.28对取暖设施进行全面检查。
3.29冬季风干物燥，容易起火，以及时清理仓库周围杂草，禁止用电加热器和明火。
3.30油箱、容器及油泵内的油料冻结时，应用热水或蒸汽化冻，严禁用火烤。
3.4电气设备安装施工措施
3.4．1变压器安装冬季施工措施：
(1)变压器安装施工由于在户外，冬季施工难度较大，也容易发生人员滑落危险，所以施工过程中应格外注意防滑。
（2）施工前检查脚手架是否牢固，清除脚手架上的杂物及积雪，配备好安全防护用品。
（3）附件安装前需进行清理，需预热部件必须采取相应的预热措施，重点部位要采取相应的保暖措施。
（4）滤油过程中要注意防冻，搭设防护棚，24小时派人监护，可用电热器取暖严禁炉火。
（5）吊装主、辅设备时一定要注意防滑，即时清理吊勾，物件上的积雪、杂物严防伤人。
3.4．2盘柜安装冬季施工措施：
(1)室外安装设备必须注意防滑、防冻。
(2)高空作业配备好相应的安全防护设施，并在施工前检查施工现场，清理杂物和积雪。
(3)对控制设备做好保温措施，并覆盖防护用品。
(4)个别精密设备、部件要放到有采暖设施的屋里或用棉被盖好。
(5)动用火焊要办理动火票并注意防风及放火灾措施。
3.4．3蓄电池及直流盘柜安装冬季施工措施：
(1)蓄电池安装及运行温度必须保证室内温度在5℃以上,室内最好采用正式采暖；若是由于条件限制正式采暖无法投入,采用电暖器采暖,严禁采用火炉采暖。避免发生火灾，烧毁设备。
(2)直流盘柜安装及运行温度正常要求在0℃以上。盘顶覆盖防水布，防止采暖管道冻裂或焊口破裂漏水、漏汽，造成盘柜进水。
(3)蓄电池和直流室安装正式门，若安装临时门，加绵门帘，相关施工人员进出随手关门。
(4)蓄电池和直流室必须有巡检人每天巡检并做记录，环境温度降到－20℃以下，必须每天早晚各巡检一次做好记录。
(5)动用火焊要办理动火票并做好防火措施。
3.4．4电缆敷设冬季施工措施：
(1)现场道路以及脚手架、走道上的积水、霜雪应及时清除并采取防滑措施。
(2)冬季电缆轴放在厂房温暖的地方，防止电缆冻裂，电缆敷设时环境温度不得低于电缆的使用条件。
(3)电缆存放地点环境温度低于电缆的使用条件时，不要放电缆，等电缆在温暖地方存放24小时后再敷设。
(4)长时间户外作业人员要注意保暖，以防冻伤。
(5)室外敷设电缆时不得用力摔打电缆以免将电缆皮摔裂损坏绝缘。
3.5地线和托架冬季施工措施：
冬季施工安全措施方案范文4
【关键词】水运工程；施工；安全管理
【 abstract 】 port &waterway engineering process complex, flow homework more, high homework more homework, position and changeable, and by natural environment and social environment larger and so on, especially for the similar project of project of different major categories cross homework more, construction team belong to the different units, in a construction within the coolie in their professional features, safety control need with continuous, dynamic implementation of the construction progress. This paper introduces the characteristics of the water project and construction safety management of the basic requirements, put forward to strengthen port &waterway engineering construction safety management of effective measures.
【 keywords 】 water project; The construction; Safety management
中图分类号：TU714文献标识码：A 文章编号：
施工安全管理是指施工过程避免人身伤害及其他不可接受的损害风险的状态。其中不可接受的损害风险是指: 超出了法律、法规和规章的要求, 超出了企业施工安全的方针目标要求, 超出了人们普遍接受（通常是隐含）的要求。水运工程项目的施工安全管理主要围绕六大常见伤害, 即：坍塌, 触电, 高处坠落, 物体打击、机械伤害和水毁等展开实施。我国的水运工程的建立，通常面对的自然环境都相对复杂，水上作业容易受地形和气候的影响。在多工种交叉施工中，船舶和大型起重机较多，工作面相对较为狭窄，例如：河道养护，港口施工等。随着经济的快速发展，水运工程也逐渐向深水与相对岸线区较远的区域发展，内河的水运枢纽工程也承逐年上升的趋势，所以水运工程的施工安全管理就成为了施工中的重点，在施工中要根据水运工程的特点，有组织，有计划的进行施工安全管理。
一、水运工程的特点及施工安全管理的基本要求
1、水运工程的特点
水运工程一般具有控制面广、需要动态控制、控制系统具有交叉性和严谨性等特点, 这些特点主要体现在工序复杂、流动作业多、高处作业多、作业位置多变, 以及受自然环境和社会环境影响较大等方面, 尤其对于船闸工程项目的不同专业门类交叉作业较多, 施工队伍分属不同单位, 在一个作业面内施工各自专业等特殊性, 安全控制需要随着施工进展持续、动态实施。因为安全状态具有触发性, 其控制措施必须超前、严谨。
针对水运施工特点, 按照国家安全管理的方针, 施工安全管理的方针应该是“安全第一、预防为主和综合治理”。安全是为了生产,生产必须保证人身安全, 充分体现“以人为本”理念; 预防为主是实现“安全第一”的最重要手段和实施安全控制的基本思想, 综合治理就是采取正确的措施和系统的控制方法进行安全控制, 尽量把事故消灭在萌芽状态。
2、水运工程施工安全管理的基本要求
水运工程安全监理工作并不是人们所想象的只管一些“进入现场不戴安全帽、水上作业不穿救生衣、高处作业不系安全带”等现象。做好水运工程安全监理工作重点注意以下几方面内容:
( 1) 安全监理工程师必须为注册安全工程师，同时具备一定水运专业知识，熟悉水运工程生产的特点; 要具有高度的责任感、居安思危的忧患意识和敏锐的洞察力，具有各种潜在危险源的辨识和处理事故的能力。
( 2) 安全生产监管的重点是劳务协作单位。
( 3) 施工前做好“审查”工作，重大危险源清单和应急救援预案是重点。施工过程中做好“发现、制止、及时报告”工作。
( 4) 从安全角度做好合理工期控制。
二、加强水运工程施工安全管理的有效措施
水运工程实施阶段安全监理处理安全事故隐患基本原则与方法为“发现存在安全事故隐患的，应当要求施工单位整改; 情况严重的，应当要求施工单位暂时停止施工，并及时报告建设单位。施工单位拒不整改或者不停止施工的，工程监理单位应及时向有关主管部门报告”。具体工作内容如下。
1、定期检查施工方案中安全措施的落实情况
施工单位编制的分部分项工程施工方案及安全环保控制措施，经过监理单位审批后作为施工单位依照施工和监理单位进行过程控制的重要依据。但是安全环保措施往往存在应付监理、针对性不强、可操作性差、缺少重点内容等诸多问题。安全监理工程师应对其安全控制措施进行重点审查与跟踪，在施工中发现潜在的安全隐患，提出修改意见或增加控制措施，并在施工过程中督促其落实。督促其完善施工现场的安全防护，使用合格的安全防护用品，确保安全措施费用专款专用并及时到位，使施工现场的安全防护真正达到要求。对施工现场安全状况必须进行全面、连续、全过程检查，一旦发现安全隐患，应及时提出，必要时以监理通知等书面形式向施工单位提出整改要求，督促施工单位及时落实整改，消除安全隐患，制止违章作业，防止安全事故发生，必要时下达停工令。
2、督促施工单位定期开展安全教育
由于大型水工建设项目投资大，投入人员多，多数一线操作员是文化水平较低、安全意识薄和自我保护能力较弱的农民工，很多人没有经过安全操作培训就上岗作业。许多生产安全事故的发生都是由于一线人员安全意识不强、违章操作导致。从安全生产思想、安全生产知识、安全技能、安全法制等方面对一线员工进行经常性的教育和培训，彻底消除员工“安全无知”这一极大的安全隐患，才能有效避免和减少生产安全事故的发生。监理单位重点对施工单位的安全教育进行督促和检查，避免出现安全生产以包代管的现象。
3、做好特种作业人员、特种设备和大型船机动态管理工作
从事特种作业的人员无证操作、特种设备不按国家规定进行定期的检测检验和进行必要的日常检查等，是引发重、特大生产安全事故的直接原因; 绞吸船、抓斗船、打桩船等大型施工船舶救助设备设施不完善可导致事故扩大。所以，做好对施工企业特种作业人员、特种设备和大型船机的动态管理至关重要。特种作业人员、特种设备和大型船舶设备在进场前必须进行报验。监理工程师在日常的安全巡视时，要重点检查特种作业人员的持证上岗情况，严禁无证人员进行特殊岗位的作业; 督促施工单位对特种设备进行经常性的检查，特种设备要有日常使用、检查、维修、保养记录; 要注意审查大型船机的“船舶三证”和船员的操作证书原件，检查船上的安全操作规程是否齐全、灭火设备和救生设施能否满足紧急情况下的需要。
4、做好特殊时段、不同季节的安全监理
安全生产管理是全员、全过程、全方位、全天候的动态管理，安全监理工程师除了做好对施工过程日常的安全巡视检查外，还应该注意做好夜间施工、大风、大雾等特殊时段的安全监理工作。夜间照明条件不足、大雾和六级风以上天气严禁作业;在大风、雷电、雨雪天气到来前应督促施工单位对各种施工机械和临时用电设备设施采取相应的防风、防雷电、防雨雪措施; 大风、雷电、雨雪过后应督促施工单位对各种施工机械和临时用电设备设施的安全性能做一次全面检查; 督促施工单位针对雨季、高温天气、冬季施工等制定专项施工方案，并制定出相应的安全监理实施方案。
5、做好合理工期控制
水运工程的特点决定了其建设工期的不确定性，投标阶段施工单位为了中标往往进行不合理工期的承诺，施工阶段建设单位往往机械的依据合同控制工期，期间各种因素引起的工期索赔不断发生，压缩合理工期必然带来事故隐患，必须禁止。安全工程师一定要站在安全生产的角度协调业主与施工单位的关系，提醒业主不合理工期带来的严重性后果。
参考文献:
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冬季施工安全措施方案范文5
关键词：公路工程；建设；安全监管；措施
中图分类号：X731文献标识码： A
一、实施公路工程施工安全监管的意义
公路工程安全监管的加强和完善，不仅能够有效降低公路工程安全事故发生的概率，减小工程伤亡的人数；同时，还能够加快工程建设的进程，保证公路工程建设的质量，为公路运输工程的后期安全运营提供有效的保障。更重要的是，公路工程的建设能促进我国社会发展、加快新农村及城市化建设的进程。
二、公路工程施工现场安全监管存在的问题
（一）、公路工程行业安全生产法律、法规及技术标准体系还不完善，安全施工标准系统性不强。随着公路工程复杂性的不断提高，多工序、多分包商交叉作业的大量增加，这极大的增加了安全生产管理的难度，是一个严峻的、全新的挑战。由于大部分承包商、分包商实力参差不齐、素质良莠不齐，造成其施工技术与管理水平也较差，社会声誉普遍较低，且在施工中不具备良好的安全意识，经常出现违章指挥、冒险作业等情况，甚至出现只顾自身利益而偷工减料的情况；又因为工程施工人员分属情况复杂，这也是对安全管理造成阻碍的重要因素之一，导致安全生产，统一管理难以实现。
（二）、公路工程各参与方对于自身职责不明确或是没有严格履行相应职责。建设单位现场管理人员配备不足，管理力度不够。部分施工企业没有严格按照相关法律法规及规章程序办事，擅自分包工程，签订一些不合理合同，并提出垫资施工，对工程款项进行拖欠，造成施工费用严重不足，导致安全防护设施不完善，极大削弱了公路工程施工现场安全生产防护能力；加上为了获取更大利益，一味赶工期，导致交叉作业、疲劳施工时常出现，不仅忽视了施工质量，更忽视了施工生产安全，最终造成事故发生。还有就是一些监理人员不具备专业的安全生产知识，无法做到及时发现施工安全隐患、迅速采取有效措施进行处理。
（三）、公路工程施工安全监管支撑体系落后。保障体系不全，同时监管手段缺乏，相关检测技术与设备落后、短缺。安全监督管理部门人员编制受限，导致无法满足公路工程发展需求。为了降低工程成本，部分工程的监督人员还身兼多职，不仅监管质量，还监管安全。施工现场管理，通常只重视显露于外的施工质量问题，而忽视了安全监管。
三、健全和完善公路工程施工安全监管措施
（一）、建设单位要思想重视，加强现场监管，落实安全责任
1、建立监管体系
人员设备配置到位，保障经费落实。加强现场巡查，开展安全检查。不断开拓创新，努力提高监管水平。
2、加强对监理单位的监管
按照法律、法规的规定，对照监理投标文件，考核落实人员、设备等到位情况。落实其安全生产管理责任。
3、加强对施工单位的监管
按照法律、法规的规定及施工招标文件，监督施工单位安全生产管理组织制度的建立，考核主要负责人、专职安全员到岗履职情况；对施工现场安全生产条件、安全生产的保障措施等进行检查，发现问题需整改到位。
4、依法考核施工监理单位安全生产教育培训工作，提高工程参与方的安全生产管理水平 ，牢固树立“安全第一、预防为主”的安全生产意识。
5、落实安全生产措施费的到位情况
在编制工程招标文件时，确定工程项目安全作业环境及安全施工措施所需的安全生产费用。在工程实施期间，建设单位应及时划拨工程进度款，保障施工安全保障体系的建立及运转。
（二）监理单位应当按照法律、法规和工程建设强制性标准进行监理，对工程安全生产承担监理责任。
1、加强安全风险管理，实现安全控制提前
监理部首先应结合公路工程的特点、工程项目的实际情况以及公路工程历来事故事件的教训，全面认真地进行危害辨识及风险评估，对在现有控制措施条件下风险等级仍然高的危害，制定补充控制措施，形成完整的“监理项目部风险库”。使监理人员对本工程项目的安全风险有一个整体认识，明确工程存在的主要安全风险及控制预防措施，达到占领安全控制的制高点、把握安全控制的主动权的目的。监理项目部必须精心进行监理策划：建立健全以总监理工程师为第一责任人的安全监督管理工作机构，配置合格人员，明确安全职责，规定安全监督程序、方法，完善安全工作制度；在编制的《安全监理实施细则》、《专业监理实施细则》、《旁站监理实施细则》中，充分运用风险评估成果，明确工程施工各环节存在的主要安全风险及相应的控制预防措施，细化对安全风险的控制。通过对安全风险的控制实现安全控制的提前。
2.督促施工企业健全项目安全保障体系
施工企业是安全生产的直接责任单位，居于安全首要地位。在工程施工中，施工企业负责安全保障，监理机构负责安全监督。两者的目标一致，职责不同。面对多专业、多工种、多地点同时施工，靠几个既对施工组织、装备、人员情况不很熟悉，又无处置权利的监理工程师，要保障安全是做不到的，也是不现实的。监理的第一位工作应是督促施工企业健全项目安全保障体系。控制重点：1）体系建设：机构完整、横向到边、不留死角，人员配置数量适当、资格合格，职责明确，制度完善；2）体系运行：人员到位，措施落地，履责认真严格，运行有序有效、良性循环。控制方式：审查、检查、督促、沟通等。
3.严格审查施工项目部报审文件
施工项目部报审的文件归纳起来为施工策划、施工实施两类，人、机、料、法、环五方面。这些施工依据性指导性的文件，关乎工程安全生产全局。监理项目部应事先就安全生产方面一一确定审查项目、控制要点，据此进行严格审查，合格后方可签批。如：
1）控制项目：承包/分包商资质。控制要点：施工单位资质，安全生产许可证，进网许可或资信备案，分包工程依据、范围、数量。
2）控制项目：施工组织设计。控制要点：组织机构健全，管理人员配备适当，方案是否先进合理、是否违反“强条”，质量、安全保证体系是否完善，控制保证措施是否完备等。
3）控制项目：安全生产风险管理体系策划。控制要点：编制《安全风险及文明施工实施方案》、《危险源、环境因素辨识评价和预控措施》及《应急预案》，是否进行应急演练等。
4）控制项目：专项施工方案。控制要点：应编制的是否全部编制，安全风险评估是否全面准确，预防控制措施是否完备，是否附具安全验算书，需组织专家论证的是否附有专家论证报告等。
5）控制项目：安全文明施工策划方案（或实施细则）。控制要点：施工总平面布置是否合理，办公、宿舍、食堂、仓库、道路、施工用电等临时设施及排水、防火、防雷电、防台风等措施是否满足安全技术标准及安全文明施工要求。
4.加强施工现场的管控
施工现场是安全生产的主战场。监理人员应采取定时现场巡视、重点部位全面检查、关键部位旁站监理等方式，实施监理安全监督。发现问题及时督促处理，重大问题及时报告。其管控要点为：
1）施工单位安全生产保证体系的运行及专兼职安全生产管理人员的到岗到位、履行职责情况。
2)各项施工安全管理制度（班前会、安全例会、安全检查、安全施工作业票、安全技术交底、安全监护、安全评价等）在现场的落实情况。
3)安全技术措施或者专项施工方案、安全文明施工策划方案（或实施细则）在施工现场的落实情况。
4)投入现场的施工机械、运输车辆等的安全管理。
5)个人安全防护用品的使用情况。
6)危险部位的安全防护，现场防滑坡、防坠落物等控制措施，施工用电以及消防设施等管理。
7)防暑降温、防雷击、防食物中毒、防汛、防台风，冬季防冻、防火、防煤气中毒，以及其他灾害防范措施的落实。
8)检查安全措施补助费及安全文明施工措施费的使用。
9)协调交叉作业和工序交接中的安全文明施工措施的落实。
10)参与建设单位组织的安全检查，并跟踪检查整改措施的落实。
11)对重要及危险的作业工序及部位（如大件吊装、重要脚手架安装拆除、大型起重机械安装拆除、临近带电体作业等）进行旁站。
12)在实施监理过程中，发现违反安全管理规定的施工行为及存在其他事故隐患时，必须要求施工单位及时整改；情况严重、危及人身安全的，应当由总监理工程师签发暂停施工令，要求施工单位暂时停止施工，并及时报告建设单位。
13)监理人员应对施工单位的整改过程及结果进行监督检查，直至确认满足安全文明施工要求，并形成相应的闭环管理文件。
结束语
公路工程施工安全的监督管理措施的完善和健全，对保障公路工程施工的安全具有重要的意义。加强公路工程施工的安全监管，能够最大限度地保护人民群众的生命财产安全。
参考文献
［1］孙洁．公路工程施工现场安全管理问题的研究［J］．科技创新与应用．2014(06)．
冬季施工安全措施方案范文6
一级应急响应期间安全专项管控方案
根据《省交通运输厅关于印发“平安护航建党百年”安全维稳管控措施的紧急通知》相关要求，结合我标段6月21日-7月5日期间施工安排，特制定一级应急响应期间安全专项管控方案，方案如下：
一、目的
为确保本项目一级响应期间不发生安全生产事故及不良社会影响，不发生人员伤害及“三违”行为。
二、编制依据
1.《省交通运输厅关于印发“平安护航建党百年”安全维稳管控措施的紧急通知》
2.关于加强“平安护航建党百年”交通建设工程安全生产管控的紧急通知
3.时代2标现浇箱梁施工安全专项方案
4.上级单位相关文件
三、一级响应期间危险性较大施工内容
万达路互通A匝道现浇支架拆除作业
万达路互通B匝道现浇支架搭设作业
四、工程概况及进展情况
万达路互通A、B匝道跨度40m+60m+40m 宽度8.5m，高度3m-13m，采用承插式盘扣支架现浇施工，目前A匝道现浇梁已浇筑完毕，腹板侧模已拆除，一级响应期间进行底板及支架拆除作业。B匝道现浇梁正在进行支架搭设，已搭设50%。
五、安全管控措施
1、响应期间安全生产领导小组带班
项目部建立一级响应期间安全生产领导小组带班值班表，轮流进行24小时安全生产带班值班，认真检查安全工作，值班要详实，交接工作要清楚，发现隐患要落实。
时代2标一级响应期间安全生产领导小组带班值班表
序号
值班日期
值班人员
职务
配合人员
备注
1
6月21日
杨超颖
安全总监
孙永国
2
6月22日
黄群生
生产副经理
王跑强
3
6月23日
李栋
总经济师
潘奔
4
6月24日
陈良兵
常务副经理
王勇
5
6月25日
马忠玉
项目书记
李永钦
6
6月26日
杨维训
项目经理
孙永现
7
6月27日
齐春峰
总工
王晓磊
8
6月28日
杨超颖
安全总监
孙永国
9
6月29日
黄群生
生产副经理
王跑强
10
6月30日
李栋
总经济师
潘奔
11
7月1日
陈良兵
常务副经理
王勇
12
7月2日
马忠玉
项目书记
李永钦
13
7月3日
杨维训
项目经理
孙永现
14
7月4日
齐春峰
总工
王晓磊
15
7月5日
杨超颖
安全总监
孙永国
16
7月6日
黄群生
生产副经理
王跑强
2.万达路互通A、B匝道现浇一级响应期间危险源分析、责任、防范措施
2.1.1人的因素
（1）施工前未进行安全教育，施工人员安全意识不高、责任心不强；
（2）操作人员未培训即上岗，特种作业人员无证上岗，业务不熟练，现场施工不规范；
（3）施工前未进行安全技术交底或交底不到位未到终端作业层；
（4）施工负责人未进行现场把关、施工安全防护人员不足监控不到位；
（5）安全检查验收不到位，发现问题整改不到位。
2.1.2物的因素
（1）现场材料准备脚手架质量不合格，杆件强度不够，在受力过程中失稳；
（2）脚手架安装不稳固，连接不牢固；
（3）吊车进场未按规定进行检测，日常的维修保养不力，部分的液压系统失效；
（4）张拉压浆设备的调试为到位；
2.1.3环境的因素
（1）雷雨天气施工，造成雷击及高空坠落。
（2）与原有道路交叉施工，车辆撞击脚手架造成坍塌事故。
（3）夜间施工照明设施配置不够，光照度不足，操作人员和监护人员视线差。
2.2危险源评估及对策
万达路A、B现浇箱梁施工危险因素识别、防范对策和责任分解一览表
作业活动
序号
危险源
可能发生
的危害事件
风险评估
风险等级
控制措施
责任
部门
L
E
c
D
一
脚手架搭设
4
脚手架支垫不到位
脚手架变形坍塌危险
3
6
1
18
一般危险
加强安全检查验收工作，验收通过方可作业
安全部
5
脚手架基础不平整
受力不均，变形坍塌
3
6
1
18
一般危险
加强安全检查验收工作，验收通过方可作业
安全部
6
搭设不规范
物体打击，坍塌
6
6
1
18
一般危险
加强方案安全、技术交底工作，验收通过方可作业
技术部
7
安全防护不到位
高空坠落
1
6
15
90
中度危险
严格安全验收制度，验收合格方可使用
安全部
8
立体交叉作业
物体打击
1
6
15
90
中度危险
加强进场安全教育，增强现场巡查
安全部
二
脚手架拆除
9
未佩戴安全防护设施
物体打击、高空坠落
1
6
15
90
中度危险
加强进场安全教育，增强现场巡查
安全部
10
高空投掷物件
物体打击
1
3
15
45
一般危险
加强进场安全教育，增强现场巡查
安全部
11
违章拆除
坍塌
1
6
40
240
高度危险
严格控制拆除作业，遵循“后搭先拆”原则
安全部
12
堆放脚手架坍塌
坍塌
1
3
7
21
一般危险
加强文明施工，严管材料摆放
物设部
三
临时用电
13
未遵循一机一闸一箱一漏
机械损毁、机械伤害
6
6
3
108
中度危险
加强方案交底工作，施工中严格按照临时用电方案执行，严肃奖惩措施
安全部
14
未使用三相五线制
触电
6
6
3
108
中度危险
施工中严格按照临时用电方案执行
安全部
15
对电箱检查未拉闸断电
触电
6
3
3
54
一般危险
电工持证上岗，断电配电箱临时留人职守
安全部
16
无证人员上岗作业
触电、火灾
进场安全教育。
安全部
现浇箱梁施工危险因素识别、防范对策和责任分解一览表
作业活动
序号
危险源
可能发生
的危害事件
风险评估
风险等级
控制措施
责任
部门
L
E
c
D
四
钢筋加工及绑扎
17
钢筋加工机械伤人
机械伤害
1
6
15
90
中度危险
设备维修保养。加强现场机械设备巡查，增加安全验收程序。
安全部
物设部
18
钢筋运输脱落
物体打击
3
3
3
27
一般危险
加强安全检查。
安全部
19
运输车辆侧翻
设备倾倒
3
3
3
27
一般危险
加强吊车司机、打桩机司机安全教育培训。加强施工便道养护，设置临时避车台。
安全部
20
钢筋骨架坍塌
坍塌
6
6
7
252
高度危险
钢筋骨架临时加固检查，严禁固定于施工脚手架上。加强骨架焊接质量，增强骨架整体刚性。
机料部
21
钢筋绑扎伤手
扎伤
10
6
1
60
一般危险
加强安全防护设施设备投入
安全部
22
吊装钢筋脱落
物体打击
3
3
7
63
一般危险
加强起吊设备及附属配件检查，指挥人员岗前培训。
机料部
五
模板安装与拆除
23
吊车倾覆
设备倾倒
1
6
7
42
一般危险
增强设备就位验收工作。
安全室
24
起吊模板脱落
物体打击
3
3
15
135
中度危险
加强机械操作及指挥人员安全教育，培训考试合格持证上岗。
安全部
25
模板安装夹手
机械伤害
10
3
1
30
一般危险
督促模板生产厂家加强模板安装培训，增强施工安全意识。
模板厂安全部
现浇箱梁施工危险因素识别、防范对策和责任分解一览表
作业活动
序号
危险源
可能发生
的危害事件
风险评估
风险等级
控制措施
责任
部门
L
E
c
D
六
模板安装与拆除
26
模板整体倾覆
坍塌
0.5
3
15
22.5
一般危险
建立健全临时支撑安装检算、检查，保证临时支护设施完整可靠。
安全室
27
模板拆除过程中大面积脱落
物体设备坍塌
6
3
15
270
高度危险
建立健全临时支撑安装检算、检查，保证临时支护设施完整可靠。保证拆除过程中临时连接的可靠性。
安全部
28
堆放模板滑落
物体坍塌
0.5
3
1
1.5
一般危险
严格文明施工，严控物资设备管理，合理控制物体码放层数。
物设部
七
安全管理
36
未进行班前安全活动
物体打击
6
3
7
126
中度危险
积极加强班前安全教育
安全部
37
未按要求做安全检查
物体坍塌
1
2
15
30
一般危险
及时检查，消除隐患
安全部
38
违反安全措施方案
物体坍塌
6
6
7
252
高度危险
安全技术交底到位，现场督促按安全方案施工
安全部
39
特种作业人员无证作业
物体打击
0.5
3
1
1.5
一般危险
做好证件登记事物，现场排除
综合办公室
40
设备设施未经验收
物体打击
3
6
1
18
一般危险
做好设备进场验收工作
物设部
八
高空作业
46
吊运重物捆绑不牢
物体打击
6
6
7
252
高度危险
加强吊运工职责教育
安全部
47
立体交叉作业无防护措施
物体打击
3
2
3
18
一般危险
安全员加强现场管理
安全部
48
安全网绑挂不牢
物体打击
1
6
3
18
一般危险
加强工人职责教育
物设部
49
2米及以上高处未做安全措施
物体打击
1
3
1
3
一般危险
安全员做好工人安全教育
安全部
作业活动
序号
危险源
可能发生
的危害事件
风险评估
风险等级
控制措施
责任
部门
L
E
c
D
九
起重机械安装吊装
50
安拆、维修工具未放稳
物体坍塌
6
3
1
18
一般危险
加强对工物资的管理
物设部
51
拆装人员未穿防滑鞋、未系安全带
坠落伤人
3
2
3
18
一般危险
加强安全教育
安全部
52
起重指挥人员不了解起重机械性能
物体打击
3
3
3
27
一般危险
加强工人关于机械知识培训
安全部
53
安拆作业无专人监护
物体打击
1
3
1
3
一般危险
安全员加强现场管理
安全部
十
特殊季节施工
58
冬季严寒天气施工
滑倒伤人
6
6
1
36
一般危险
对施工平台进行处理
综合办公室
59
雪天未及时清除积雪
作业环境不良
3
3
1
9
一般危险
地面积雪及时清理并处理干燥
综合办公室
60
暑期施工
人员中暑
3
3
1
9
一般危险
调整夏天作息时间，避开高温时段
综合办公室
61
雨季施工
触电
3
3
3
27
一般危险
增加电器遮盖设施
综合办公室
62
台风施工
支架坍塌
0.5
1
7
3.5
一般危险
针对台风做好加固措施
安全部
3.万达路互通A、B匝道一级响应期间施工专项安全管控措施
针对万达路互通A匝道支架拆除由专职安全员孙永国进行全程旁站，针对拆除作业人员进行安全技术交底及安全教育，对临近行车侧支架拆除，提前向湘湖交警中队进行占道报备，临时封闭南向北一条车道，设置警戒区，安排值守人员，防止拆除过过程中，混凝土块掉落，对行车造成伤害。
针对万达路互通B匝道支架搭设施工由专职安全员王跑强进行全程旁站，针对搭设人员进行安全技术交底及安全教育，严格按照方案及规范进行搭设，搭设过程中及时进行检查，及时整改，对临近行车侧支架搭设，提前向湘湖交警中队进行占道报备，临时封闭北向南一条车道，设置警戒区，安排值守人员，防止拆搭设过程中，操作不当，杆件掉落，对行车造成伤害。
4.一级响应期间应急保障措施
建立一级响应期间应急救援指挥小组，由陈良兵任组长，杨超颖为副组长，各级人员等为组员，一旦发生突发事故，由组长或副组长根据事故类别、大小启动相应应急救援程序，各组员应当认真落实自身责任，明确分工。
①项目部应急救援指挥小组
组 长：陈良兵
副 组 长：杨超颖
成 员：潘奔、孙永国、王跑强、王纪省、李永钦、黄群生
②应急救援联络方式
序号
形式
联络的方式及要求
人员、单位
联络号码
1
内部
1．指挥组成员的手机24小时开通；
2．平时联络电话：
3．应急救援联络电话：
陈良兵
杨超颖
潘奔
孙永国
李永钦
王跑强
王纪省
黄群生
2
外部
1．急救中心：120
2．火警：119
3．交通事故：122
③应急救援机构人员职责
注：以上人员安排，在紧急情况下，若有人员不能及时到位时采取以下措施：①组长不能及时到场指挥，由副组长担任组长行使职权；②副组长不能及时到位，由组长临时指定人员担任；③每位负责人必须对自己工作内容明确，处理问题及时、果断，临时指定负责人员应无条件服从命令，尽快进入角色。
序号
姓 名
职 务
职 责
1
陈良兵
组长
1．全面负责项目部应急救援工作。
2．生产安全事故发生后，立即赶赴事故现场，并启动本预案组织抢救。
3．迅速采取有效措施，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失。
4．在规定的时间内，将事故情况向上级报告。
2
杨超颖
副组长
1．负责组织项目部有关部门制订应急救援预案，报上级主管部门审批。
2．督促属下部门落实应急救援器材的配备，进行应急救援演练。
3．生产安全事故发生后，立即赶赴事故现场指挥抢救，减少人员伤亡和财产损失。
4．必要时向上级及外部单位提出救援请求。
5．组长休假时履行组长职责。
3
黄群生
生产副经理
1．负责组织应急救援演练，检查应急救援器材配备情况。
2．生产过程中出现险情，要果断正确处理，防止事故扩大。
3．生产安全事故发生后，立即指挥抢救，并立即向组长、副组长报告。
4．及时统一安排人力、物力，将事故损失降到最低程度。
5．完成组长、副组长交办的各项工作。
4
潘奔
工程技术负责人
1．用技术措施排除险情，减少事故损失。
2．负责应急抢险救援时组织项目部年轻人员进行应急抢险救护。
3．负责应急救援时维护现场秩序，保护好事故现场，绘制事故现场简图，妥善保存现场重要痕迹和物证。
6
李永钦
物资部
1．负责现场配备的应急救援器材、用品的维护及管理，保证完好状态，以备急用。
2．生产安全事故发生后，立即调动人力、物力进行抢救，防止事故扩大。
3．安排人员维护现场秩序，保护好事故现场，因抢救需移动的物件做出标志。
7
孙永国、王跑强、王纪省
安全部
1．负责项目部应急救援预案的编制，报项目经理审批，公司主管部门批复实施。
2．负责制订项目施工重大危险源的预防控制措施，并实施监控，遏制生产安全事故的发生。
