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网络规划实施方案范文1
关键词 轨道交通 线网 用地规划 资源共享
近年来，城市轨道交通在我国发展很快，部分大城市相继建成了一批轨道交通项目。在建设过程中，各城市都充分认识到做好轨道交通前期规划，尤其是用地规划与控制的重要性。2003年，国务院办公厅“关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知”([2003]81号)，明确要求各城市做好城市轨道交通用地规划与控制工作。
用地规划与控制是对轨道交通线网规划的必要支持和有效延伸，有助于提高线网的可实施性，起到稳定线网的目的。对线网进行沿线土地规划与控制，预留走廊和用地，防止新建建筑物的侵占，可有效降低轨道交通的建造成本，减少轨道交通对两侧建筑物的影响。有条件者还应对线路沿线土地利用进行调整，充分发挥轨道交通对城市发展的引导和促进作用，并为轨道交通的建设预留开发用地。
结合南京城市轨道交通线网诸线(共计7条线)，开展预可行性研究及用地规划与控制的实践，并参考深圳、上海等城市的经验，谈一下本人对城市轨道交通线网用地规划与控制的几点认识。
1 线网用地规划与控制研究的思路和流程
在城市轨道交通线网规划完成后，对线网各线进行用地规划与控制一般可与各线预可行性研究结合进行，研究的基本思路可以概括为“两阶段、三步骤”。
“两阶段”是指按预可行性研究、用地规划与控制研究两个阶段进行，每个阶段研究的侧重点、解决的主要问题不同，开展预可行性研究是进行用地规划与控制研究的前提。预可行性研究阶段主要确定各线的工程规模，各线的客流量将是“预可”研究的最主要依据。客流量的预测与分析则取决于线路走向和车站分布，以及线路沿线的城市发展规划。根据各线客流情况，从总体上对线网各线的把握，首先需要进行各线系统选择、车辆选型与编组的研究，确定各线的运输能力。
“三步骤”是指用地规划与控制研究阶段基本分为三个步骤。
第一步，确定各线的工程实施方案。在“预可”方案的基础上，深化各线工程方案研究，确定各线运营设备系统方案，重点研究与用地控制直接相关的线路车站、车辆段、交通枢纽等的规模、布置和实施方案。
第二步，开展沿线用地规划。在各线工程实施方案基础上，根据确定的用地控制范围，进行各线沿线用地规划工作。
第三步，进行沿线用地控制。根据完成的各线沿线用地规划成果，通过切实可行的措施(如制定《城市轨道交通建设和管理条例》等)，对沿线用地进行严格控制和落实，确保用地规划的实效。
在进行线网中多条线路的用地规划和控制时，需要选定一家有经验的总体单位，从线网全局上进行研究的策划和总体的把握，并承担协调管理的工作，确保各线的研究方案、用地控制满足线网的总体规划。
2 线网运营设备系统的配置和资源共享
线网各线运营设备系统将直接影响各线工程实施方案及用地规划与控制，系统资源配置不能单从一条线的角度来考虑，而应从线网全局上对各线运营设备系统进行统一配置和总体策划，以方便未来的运营管理，尽量实现网络资源共享，降低建设和运营成本。
线网运营设备系统配置中的资源共享，主要体现在以下几方面。
1)车辆选型系列化
同一客流规模的线路尽量选用相同的车型和合理的编组，便于各线之间车辆的调度和相互支援，以及车辆维修等接口设备的统一。如南京线网根据远期客流，确定4条线采用A型车，其余线路均采用B型车。
2)设备系统协调一致
统筹考虑、协调各线设备系统研究，使各条线路设备系统的配置最大限度地趋于一致或相近，能够相互通用，达到资源共享，并方便未来全线网实现综合自动化管理。如南京线网各线供电系统均采用集中供电制式和直流1500V架空接触网;通风空调系统从压缩车站规模、节能和安全考虑，推荐采用屏蔽门系统或新型集成系统;信号系统推荐采用基于通信的移动闭塞ATC系统;自动售检票系统推荐采用“一卡通”。
3)控制中心共享
控制中心是运营指挥、防灾救灾的调度管理中心。两条或两条以上线路合建控制中心，共用中心设备和预留接口、充分利用各种资源，是资源共享、统一管理的重要措施。如南京线网基本确定珠江路、南京南站、江北浦口3个控制中心的位置，满足远期线网的控制要求(见图1)。
4)车辆维修设施共享
车辆段及停车场是车辆维护、检修、停放的场所，需要配备较完整的维护保障设备体系，但一条轨道交通线路的任务量往往是十分有限的，会造成设备的利用率低下。这就要求从线网全局上统一筹划，对各个车辆段进行功能分工，通过线路之间联络线的有效设置，实现各线之间车辆段的共用，尤其是投资较大的厂、架修设施的共享。有条件的线路可以只设停车场，满足车辆停放和定修、月检、周检的功能。如南京线网通过协调，初步确定4个大架修基地进行用地控制，满足远期整个网络的维修需求(见图1)。
5)主变电所共建
作为向轨道交通运营系统供电的集中电源，主变电所的设置也应从线网全局上考虑，根据各线的主变电所分布方案，两线交叉处附近的主变电所尽量实现共建，从而有效地减少建设用地和工程投资，这也是实现网络资源共享的重要措施。如南京线网根据各线供电系统方案，7条线共确定16个主变电所，其中4个主变电所共建(见图1)，实际建设12个主变电所。
3 线网工程实施方案研究要点
在线网构架和各线预可行性研究的基础上，根据各条线路的系统要求、功能要求及技术要求，进行各线工程实施方案研究，是进行用地规划与控制的基础与前提条件。除了做好每条线的研究外，各线之间的接口方案(如换乘站、联络线等)也是研究的重点。
1)线路方案
线路走向应顺沿道路等交通走廊，尽量选择在道路红线以内，应重点研究和协调处理线路走向偏离红线的地段，如小半径曲线等;线路敷设方式在城市中心区宜考虑地下线，在城市外围地区，在条件许可时可优先考虑地上线，以降低建设投资，重点研究地上线出洞过渡段的设置条件。
2)车站布置
合理选择车站站位和确定车站总体平面布置，最大限度地吸引乘客，车站布置突出交通功能，为乘客提供上下车及换乘的便利条件;车站规模根据线网客流分析结果确定，同时考虑给未来发展留有一定的余地;
地下车站出入口、风亭以及地上车站的地面建筑，应尽量考虑与城市道路及两侧建筑相结合，合理布局，满足周围环境与城市规划要求。
3)换乘站方案
换乘方式应着眼于提高乘客的方便性，并需与换乘线路的线形相适应。换乘线路垂直相交时宜采用十字型，换乘线路平行时宜采用平行型或上下型。对于换乘方便性差的T型和L型，仅限于在特殊条件下采用。
一般来说，换乘线路上下关系的确定取决于线路的建设顺序，选择合理的换乘方案，要对换乘节点进行有效的预留，降低远期工程造价。南京线网确定先实施的线在上、后实施的线在下，进行换乘站方案研究(特殊情况除外)。线网中换乘站共计27个，其中三线换乘站2个，平行换乘站6个，“十”字换乘站8个，T字换乘站6个，L字换乘站1个，通道换乘站4个。
4)车辆段、停车场布置
根据线网确定的车辆段分工，按综合维修基地、车辆段、停车场不同类别、不同设备及工艺要求，进行车辆段合理布置;车辆段、停车场出入线与正线的衔接，是其选址和布置的重要影响因素;确定为网络资源共享的车辆段除满足本线需求外，还应根据他线提供的维修需求来预留维修的空间和资源。
南京线网控制用地研究的7条线共设7段5场，其中大架修段3个，定修段4个。7条线线路总长231.372km，段场总面积212.35hm2，平均每公里线路占地0.92hm2;该7条线共配属A型车392辆，B型车1534辆，总计1926辆，平均每辆车占地0.11hm2。车辆段及停车场的总占地规模基本合理。
5)交通枢纽布置
在城市客运系统中，快速轨道交通与市内常规公交是不同层次、不同功能、不同服务水平的交通模式，两者有机结合，相互补充，共同发展，有利于建立以公交为主体，快速轨道交通为骨干，各种交通方式相结合的多层次、多功能、多类型的城市综合交通体系。轨道交通与其他交通方式衔接模式分为四个等级:综合枢纽站、一般枢纽站、一般换乘站、中间站，重点需进行轨道交通与对外交通站场和市内大型公交枢纽的接驳规划，以加强各种交通系统之间的有效衔接，提高公交的整体运输能力和服务水平。
6)联络线设置
联络线是连接两条独立运营线路之间的辅助线， 根据整个地铁网络的运营策划，对各线路的联络线设置进行统筹考虑，做好联络线设置条件的工程预留与用地规划和控制。联络线的功能主要有以下几个方面。
(1)车辆送修的通道
每个综合维修基地一般负责2~3条线的车辆大、架修任务，各线需要大、架修的车辆都要经过联络线送到综合维修基地进行修理。南京线网中具有如此功能的联络线规划有3处。
(2)满足运营车辆调度灵活性
在运营过程中，各线根据运量需求，需通过联络线重新调配各车辆段原配属车辆等。南京线网中具有如此功能的联络线规划有7处。
(3)作为线路的设备运输通道
轨道交通建设中，许多大型材料及设备(包括运营车辆)一般是由国家铁路通过铁路专用线运入车辆段内，这就要求通过联络线和铁路专用线连通。南京线网中具有这项功能的联络线规划有3处。
4 线网用地规划与控制一般要求
线网沿线用地规划与控制除满足城市发展规划和轨道交通系统要求外，还应考虑城市的环保要求与工程安全保护要求等。区间与车站用地控制走廊边界线主要考虑:地下线产生的振动对周围环境的影响、地上线产生的噪声对周围环境的影响，以及区间线路、车站建筑与城市其他建筑间的安全防护距离，根据轨道交通工程实施要求，考虑预留一定的施工场地。
参照国内相关城市经验，轨道交通用地规划与控制的一般要求如下。
(1)地下线:区间线路按线路规划方案的中线每侧25m为控制走廊，车站按线路规划方案的轮廓(包括出入口、风亭)，向外扩25m作为控制用地。
(2)地上线(包括地上、地下、过渡段):区间线路按规划方案的中线每侧30m为控制走廊，车站按规划方案的轮廓向外扩30m作为控制用地。
(3)地下线区间风道:区间风道按规划方案的轮廓，向外扩35m为控制用地。
(4)车辆段用地:根据车辆段规模大小与其所承担的检修工作量(综合检修基地、车辆段、停车场)，确定其用地控制范围。
在上述控制范围内，不得随意修建新的永久性建筑物，凡在控制范围内修建新的建筑物，均需轨道交通预先配合做工程实施方案，再根据建筑物具置与地质条件，规划协调相互间的位置关系，否则必将付出巨大的代价。如北京四惠车辆段由于前期没有进行有效的用地控制，建设时拆迁费竟高达7亿之多。
5 轨道交通周边开发用地规划
轨道交通周边开发用地规划是其建设用地规划的延伸，其目的在于积极探索轨道交通建设的投融资模式，增强轨道交通对城市发展的引导和促进作用。
资金不足是制约我国轨道交通发展的关键所在，面对巨额投资，我国各大城市都在积极探索投融资模式，一般仍以政府作为轨道交通建设投资主体，但结合城市建设发展和旧城改造，借用沿线土地开发与土地出让来筹集建设资金已成为越来越重要的融资方式。世界上运作比较成功的香港地铁在建设新线时，政府基本不提供资金，而是提供沿线土地供香港地铁公司进行物业开发来筹集资金和补贴运营。
南京线网有针对性地将轨道交通线(或延伸线、支线)引入到土地资源丰富的郊区或新市区，通过轨道交通的建设，带动这些地区的发展;同时，这些地区预留和储备适当规模的土地来支持地铁建设。
南京线网各线用地控制规划还引入TOD(TransitOrientedDevelopmen，t面向公共交通的土地开发)的理念。TOD作为代表性的开发理念，是以公共交通的车站为中心，利用公共交通为前提，进行高密度的商业、办工、住宅等综合性的复合混合用途的集约化、高效率开发。南京线网车站的TOD发展模式基本分为新市区形成型、新城市观光开发型、地区中心形成型、综合交通枢纽形成型、城市轴形成型等，不同的类型有不同的开发理念，适合于不同的车站。在线网用地规划与控制中，针对各个车站适合的开发类型，对其周边用地进行控制、规划和预留，以期实现轨道交通更大的经济和社会效益。
6 总结和建议
在我国城市目前日益加快轨道交通建设的过程中，做好轨道交通线网用地规划与控制，预留走廊和开发用地是十分必要的，可起到事半功倍的效果。
(1)线网用地规划与控制的目的在于“引导规划控制红线、预留用地、储备项目”，本文提出了各线预可行性研究与用地规划与控制结合进行的研究思路，基本可达到控制用地的目的。
(2)进行各线用地规划与控制，需从线网全局的角度对网络资源配置和共享方案进行研究和总体策划，避免各条线的研究各自为政的局面。
(3)线网各线工程实施方案是用地控制的直接依据，工程实施方案的研究要注重其相对的稳定性和一定的灵活性、远期方案的合理性和近期对邻线的有效预留
(4)除做好轨道交通建设用地规划外，延伸进行其周边开发用地规划是彻底改变轨道交通建设投融资模式，保证轨道交通可持续健康发展的重要保证。
(5)轨道交通用地规划与控制的意义比较容易理解，但实际操作起来会遇到很多困难，需得到城市规划、国土、供电、建设等单位的重视和支持，多部门联合进行有效的协调，才能真正将用地规划与控制落到实处。
(6)各城市需将城市轨道交通线网用地控制规划纳入法制化的轨道，融入到城市总体规划中，制定相应的轨道交通建设和管理条例，经市政府批准后执行。
参考文献
[1]万学红.轨道交通网络规划内容及方法研究[C/OL]//建设部城市交通工程技术中心.中国城市交通规划学术委员会2001年年会暨第十九次学术研讨会论文集.北京，2001[20050408].chinautc.com/organization/2001/030.asp.
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网络规划实施方案范文2
【关键词】中职 计算机网络技术
专业文案写作课程 教学
【中图分类号】G【文献标识码】A
【文章编号】0450-9889（2013）09C-
0127-02
自古以来，应用文在人类工作、生活的各个方面，尤其是国家政治生活方面一直发挥着十分重要的作用。在以就业为导向的办学理念之下，中职教育的目的就是要针对市场需求，加强学生综合素质的培养，让学生具有适应现代社会就业岗位需求的能力。中职学校重视应用文写作教学，顺应了职业教育“以服务为宗旨，以就业为导向，以能力为本位”的办学指导思想。但当前却少有中职学校开设专业文案写作课程，即使开设了该课程，也很难做到根据不同的专业设计不同的内容和要求。本文拟结合计算机网络技术专业，探讨专业文案写作课程教学相关问题。
一、开展专业文案写作课程教学的意义
专业文案写作就是针对某个专业的文案写作。在计算机网络技术专业开展专业文案写作教学非常具有意义，主要体现在以下几方面：
首先，有利于提高学生的综合素质。写作是一种综合性很强的智力活动，它可以反映一个人知识范围大小，认识水平高低，思维品质优劣，写作能力高下。专业文案写作是写作的递阶课程，它将写作与专业结合起来，能够提高学生的学习兴趣和综合素质。
其次，有利于提高学生的职业素养。职业素养是指从事社会职业活动所必备的专门知识、技能，主要包括扎实的理论基础、熟练的专业技能、全面的业务能力三方面内容。行业对工作者的要求是全面的，不但要求技术熟练，还必须有全面的业务能力，如很多行业都有自己的写作业务需要。而学生通过学习专业文案写作课程，可以提高自身文案写作能力，从而提高自己的职业素养。
最后，有利于学生了解行业工作流程、提高工作竞争力。各行各业都有自己专业独特的文档要求，掌握专业文案写作的方式方法，就有利于了解行业工作流程，提高自己的行业竞争力。
二、计算机网络技术专业文案写作课程的教学内容
计算机网络技术专业的文案写作课程的教学内容包括需求分析文书、实施方案、设计方案书和策划书、竣工文档、评估报告等。
（一）需求分析文书
所谓“需求分析”，是指对要解决的问题进行详细的分析，弄清楚问题的要求，包括需要输入什么数据，要得到什么结果，最后应输出什么。可以说，软件工程当中的需求分析就是确定计算机要“做什么”。针对网络专业，有开发网站需求分析和智能楼宇布线需求分析。好的需求分析会让项目事半功倍。因为用户的需求是动态变化的，而系统变更的代价会呈非线性增长，所以需要开发人员与用户进行交流并作出系统的需求分析。通常对网络项目系统有下述几方面的综合要求：功能需求、性能需求、可靠性和可用性需求、出错处理需求、接口需求、约束和逆向需求、将来可能提出的要求，等等。
需求分析阶段的工作可以分为四个方面：问题识别、分析与综合、制订规格说明、评审。问题识别就是从系统角度来理解网络项目，确定对所开发系统的综合要求，并提出这些需求的实现条件，以及需求应该达到的标准。这些需求包括：功能需求（做什么）、性能需求（要达到什么指标）、环境需求（如机型、操作系统、开发软件等）、可靠性需求（不发生故障的概率）、安全保密需求、用户界面需求、资源使用需求（软件运行时所需的内存、CPU等）、软件成本消耗与开发进度需求、预先估计以后系统可能达到的目标。分析与综合逐步细化所有的软件功能，找出系统各元素间的联系，接口特性和设计上的限制，分析他们是否满足需求，剔除不合理部分，增加需要部分。最后，综合成系统的解决方案，给出要开发的系统的详细逻辑模型（做什么的模型）。制订规格说明书即编制文档，描述需求的文档称为软件需求规格说明书。需要注意的是，需求分析阶段的成果是需求规格说明书，向下一阶段提交。评审是对功能的正确性、完整性和清晰性以及其他需求给予评价，评审通过才可进行下一阶段的工作，否则重新进行需求分析。
（二）实施方案
实施方案是指对某项工作，从目标要求、工作内容、方式方法及工作步骤等作出全面、具体而又明确安排的计划类文书。研究机构所提供的项目实施方案的制定有一定的程式，一般来说包括以下几部分：一是项目目标。说明本项目的指导思想、任务目标和年度阶段目标。二是项目详细工作内容。说明项目的工作范围、具体内容和技术要求等。在项目实施方案创建过程中，对这一部分内容中能量化的指标尽可能量化。三是项目实施所采取的方法手段。四是预期效果。说明项目完成时所达到的有形或无形的效果。五是项目工作进度安排。详细说明各阶段工作安排的时间和项目工作内容完成的时间，这需要项目实施方案的负责人对项目有全方位的掌控和评估能力，尽量让项目实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。六是实施组织形式。详细说明承担单位、协作单位和各自分工的主要内容。七是项目实施预算表。这是项目实施方案中很重要的一项，能够评估项目的价值和项目所能为企业带来的利润。具体到每一项目，则要根据项目的特点来制定适合的项目实施方案。
（三）设计方案书、策划书
设计方案主要是标定一个项目设计的大方向，使一个大型、烦琐、复杂的工作可以有条理、有顺序、有效率地实施，尽最大可能降低工作过程中的返工、错误与偏差，使所生产出的产品，能够很好地完成它所应完成的任务，达到它所应达到的功能。设计方案应包含该项目的目标、要求、步骤与具体的任务划分。针对网络专业，有网站建设策划书、校园网搭建方案书等。网站建设策划书内容应一般包括但不限于建设网站前的市场分析、建设网站目的及功能定位、网站技术解决方案、网站内容规划、网页设计、网站维护、网站测试、网站与推广、费用明细等。
（四）竣工文档、报告书
竣工文档是指一个项目在竣工待验收时，需要准备收集的一系列文档。针对网络专业，有网络综合布线竣工文档。网络综合布线竣工文档一般包括封面，项目内容，工程说明，项目目录，材料预算表，信息点数统计表，端口对应表，系统图、网络拓扑图、机柜安装大样图、施工平面图等图纸，材料、设备进场登记表，设计变更报告，工程交接书，已安装设备清单，设备安装工业检查情况表，线缆穿布检查记录表，机柜安装检查记录表，等等。
（五）项目评估报告
项目评估报告是专业评估人员根据项目主办单位提供的项目可行性研究报告，通过对目标项目的全面调查、综合分析和科学判断，确定目标项目是否可行的技术经济文书。针对网络专业的有XX网站评估报告等。项目评估报告内容一般包括评估目的、评估对象和范围、评估依据和方法、评估程序实施过程和情况、评估结论、评估报告日，等等。但针对不同的项目可以灵活变通。例如，招聘网站综合评价报告可包含综合得分、知名度、专业技术程度、客服态度、招聘效果，等等。此外，还可以拓展下列专业文案写作内容：计算机维修检测报告、网站开发说明书、网站开发合同书、网络布线招投标书，等等。
三、开展专业文案写作课程教学需注意的问题
专业文案写作课程教学必须结合中职教育的特点，进行教学方法的再创造，使专业文案写作教学效果不断得以优化，并促进学生全面发展。在专业文案写作课程的教学中，教师要注重教学形式的多样性选择以及注重课上与课外互动的规律，根据实际情况选择最优的教学方法。为此，课堂教学要实现三个“转变”。
一是转变教师角色，让学生成为课堂的主人。课堂教学要真正落实“以学生为主体”的理念，把每一堂课真正交还给学生，让学生成为课堂的主人，使他们结合计算机网络专业知识有自我表现、自主发展的空间。在教学方法上积极推行探究式、行为导向式等学习方式，让学生在体验、领悟、发现、创造中体会学习的快乐。
二是转变“答案是唯一的”的观念，强调思考过程。提出问题后，要给学生留有充分的思考时间，不要急于把标准答案说出来。要鼓励学生善于思考，敢于质疑，对传统观点提出不同意见，养成不“唯师”、不“唯书”的习惯。
三是转变以书本为中心，拓宽课堂。善于组织学生走出课堂，走向社区和企业，有的放矢地开展各种专业文案写作实践活动，在生活中培养自己的语言交际能力、观察思辨能力和分析解决问题的能力，在生活中掌握市场就业信息，了解岗位素质内涵，实现一般专业文案写作向综合职业能力的迁移。
【参考文献】
[1]Ian Sommerville.软件工程[M]. 北京：机械工业出版社，2011
[2]罗忠.网络综合布线[M].北京：科学出版社2011
[3]张兵义.网站规划与网页设计[M].北京：电子工业出版社，2009
网络规划实施方案范文3
1三级安全系统模型的构建
1.1安全计算环境的具体实施
安全计算环境就是对相关等级系统进行详细的管理，通过对相关信息的存储、处理以及安全策略的实施，掌握信息系统的核心情况。安全计算环境在其有效的区域边界安全防护之下，可以有针对性的避免各种外界网络攻击行为以及一些非授权的访问。对此，安全计算机环境的整体安全防范工作就是有计划有标准的提升系统整体安全性改造，避免出现系统因为自身的安全漏洞、系统缺陷等原因导致的攻击问题。同时，安全计算环境自身安全防护工作的开展，主要是实现对系统内部产生的相关攻击以及非授权访问的各种各样行为进行防范与控制，避免内部人员因自身的数据以及信息处理方式导致的各种破坏行为的产生。
1.2安全网络环境的具体实施
信息系统中的各个计算机与计算域、用户与用户域主要是通过网络进行系统的衔接，网络对不同系统之间的相关信息传输有着承载通道的主要作用。网络在应用中可以位于系统之内也可以位于系统之外，其中一些网络数据信息流，或多或少会通过或者经过一些不稳定的网络环境进行传输。对此，网络安全防护工作在实际操作过程中，首先要保障整个网络设备自身的安全性，要对设备进行定期的维护，避免其受到各种网络攻击，进而在最大程度上提升网络中信息流的整体安全健壮性，之后在此基础上逐步提升其整体通信架构的实用性,完整性以及保密性。基于网络自身的保密要求，在应用中要使用网络加密技术与应用本身进行融合，进而实现三级保护中的相关要求。网络安全域要具有自身的网络结构安全范围，同时可以对相关网络的具体访问操作进行系统的控制，进一步提升对安全审计工作的重视，保障相关边界的完整性，避免各种网络入侵以及网络攻击问题的出现，杜绝恶意代码问题的产生，进而实现整体网络设备的有效防护与相关网络信息保护功能。
1.3安全区域边界的具体实施
边界安全防护是指在相关信息安全系统的各种业务流程上对其进行区分与划分，是不同应用与数据内容的安全域的系统边界。一般状况之下，边界安全的防护边界与相关防御工作的开展就是通过依托于相关隔离设备与防护技术进行完成的，并且将其作为安全保护的切入点，边界防护主要实现网络隔离、地址绑定以及访问控制管理等相关功能。其主要目标是对相关边界内外部的各种攻击进行检测、告警与防御，可以有效的避免内部相关工作人员出现恶意或者无意的跨越边界造成攻击与泄露行为隐患。相关管理人员通过对相关日志的审核，可对一些违规事件进行详细的审计追踪。
1.4安全管理中心的具体实施
安全管理中心是整个信息系统的核心安全管理系统，对于整个系统的安全机制管理有着重要的作用，作为信息系统的核心安全管理平台，是对相关信息系统不同的安全机制进行有效高效的管理，安全管理中心将相关系统中的较为分散的安全机制进行系统化的管理后，通过集中管理模式提升其整体效能与作用。安全管理中心可以将其作为整个信息系统中与相关体系域中的整体安全计算域、相关安全用户域以及各个网络安全域等流程进行系统的进行统筹记录与分析管理，进而对其进行整体的统一调度，有效实现相关用户身份与授权、用户访问与控制、用户操作与审计的过程管理，最终达到对其存在的风险进行控制、通信架构运行情况得到实施展现于掌握，充分地凸显整体安全防护系统的内在效能与作用。
2信息安全系统的有效实现
2.1系统定级实现
系统定级在操作中主要涵盖了系统识别与相关描述，利用风险评估，基于相关标准对整个信息系统的实际等级标准进行确定，在通过相关部门批准之后形成一个定级报告，在此基础上最后完成相关信息系统的等级划分与具体的定级工作。
2.2总体的安全建设规划
总体的安全建设规划主要是基于相关信息系统，承载相关业务的状况，根据风险评估数据，明确其具体结构，综合实践中存在的安全风险，结合相关系统的具体安全要求，并制定出一个具体的安全实施计划，为今后的信息系统安全建设工程的相关内容实施提供参考依据与指导。对处于一些已经开展的信息系统，要对其具体的需求进行分析，判断其整体状况与要求，明确差距后再开展工作。
2.3安全实施
安全实施的过程就是根据信息系统的整体方案的相关要求，综合信息系统的项目建设计划与目的，分期分步的落实各项安全措施，同时将根据具体的等级需求，制定符合其对应等级的安全需求方案，对整个系统进行评估，使其满足各种不同等级的保护需求。
2.4运行与维护工作
在系统的整体运行期间，需对全网整体的安全风险进行监控，对其变化进行分析，进而对其安全运行状况进行系统化的评估。基于具体的评估结果对整个系统中存在安全隐患的架构部分进行优化设计与改造，进而制定相应的安全措施。
3结束语
信息安全系统的实施对于网络安全等级的优化有着重要的意义，对此要提升对其工作的重视度，全面践行相关等级保护与实施方案中的各项措施，提升整体的网络安全性。
参考文献
[1]陈华智,张闻,张华磊.网络安全等级保护实施方案的实施及应用实践[J].浙江电力,2011(03):54-57.
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网络规划实施方案范文4
全市完成2个行政村班车通达任务，通达率达99.45%，完成县10个乡镇和县4个乡镇镇村公交发展计划，在其他县全面开展试点；2013年全市完成除村外所有行政村通班车任务；2015年全市50%乡镇开通镇村公交，基本形成城市公交、县乡客运、镇村公交有机衔接、协调融合的城乡客运网络。
二、运营要求
镇村公交应符合“五定四统一”（定线路、定班次、定时间、定站点，定票价，统一排班、统一调度、统一管理、统一结算）的服务标准；经营主体公司化、经营方式公交化、经营行为规范化；运行线路覆盖镇域范围内所有行政村，实行低票价制度（1-2元）；建有乡镇客运站的，镇村公交应进站经营，没有乡镇客运站的，镇村公交线路起讫点应设置候车亭，并与县乡客运班线无缝衔接；班次平均间隔时间高峰期不超过30分钟，其他时间应满足出行需求；按规定统一车型，统一喷贴“镇村公交”标识；鼓励使用公交车型，对路况条件、客源等不适宜公交车型的，要按照《乡村公路营运客车结构和性能通用要求》（JT/T6180-），选用适用车辆，车龄不超过5年，车容车貌良好，符合国家排放标准；统一安装卫星定位终端设备，公示服务承诺、监督投诉电话和线路走向图。
三、保障措施
1、加快发展规划编制。各地要按照“一图、一表、一方案”的要求编制县域城乡客运线网规划及镇村公交线网规划，明确形成镇村公交线网络规划图、镇村公交运行线路计划表和镇村公交实施方案。镇村公交线网络规划图要以区域行政地图为底，标注清楚所有行政村，分不同颜色标注清楚城市公交、城镇班线和镇村公交三级线网的线路走向。规划编制要立足整合城乡客运资源，优化城乡客运站场网络衔接，科学合理布局城乡客运线网并做好与路网规划的衔接。
2、加快完善基础设施。要按照路、站、运一体化的要求，切实加快农村客运基础设施建设，积极改善和提高农村客运通车条件。对不符合客运车辆安全通行条件的农村公路（路面宽度含路基硬化不足5米）和桥梁，应优先列入建设改造计划，采取拓宽、路肩硬化、增设错车道等有效措施加快改善，并根据需求同步配套建设农村客运站、客运候车亭。要充分发挥农村公路管养机制的作用，加强农村公路、农村客运站亭等基础设施的养护和管理，发挥基础设施的使用效率，为镇村公交全面发展奠定坚实的基础。
3、加强计划推进实施。全市列入客运线网规划的农村公路和桥梁等基础设施建设改造、撤渡建桥与镇村公交的开通计划相衔接，实行捆绑式计划管理。各县交通运输局应在每年5月底前提出当地下一年度农村公路和桥梁等基础设施建设改造计划、撤渡建桥计划和镇村公交开通计划。要编制本地区镇村公交发展实施方案，确定实施计划进度。要建立计划项目进度报表制度，按月上报本年度有关计划项目的进展情况。要定期检查计划项目实施情况，分析存在问题及原因，提出相应措施和对策，加强督查，推进落实，以保证年度计划目标的实现。
网络规划实施方案范文5
试点方案加速NGB进程
NGB的起源应该追溯到2008年12月4日，科技部与国家广电总局联合签署《国家高性能宽带信息网暨中国下一代广播电视网自主创新合作协议书》，确定了以自主创新的“高性能宽带信息网”核心技术为支撑，以有线电视网数字化整体转换和移动多媒体广播电视(CMMB)的成果为基础，通过技术升级以及网络改造，最终实现建设下一代广播电视网(NGB)的总体目标。
协议签订之后，围绕着NGB的一些工作也在有条不紊地逐步推进。2009年7月31日，中国下一代广播电视网(NGB)启动仪式暨科技部、国家广电总局、上海市下一代广播电视网建设示范合作协议签字仪式在上海举行，正式启动“中国下一代广播电视网”示范网建设，并计划于2010年底前在上海地区率先完成50万户NGB示范网络建设。以此为标志，中国下一代广播电视网进入实质性推进阶段。
然而三网融合政策的快速推出，尤其是试点方案的出台给“广电节奏”的NGB建设工作带来了新的挑战。2010年1月13日，国务院常务会议决定“加快推进电信网、广播电视网和互联网三网融合”，“实 现三网互联互通、资源共享，为用户提供话音、数据 和广播电视等多种服务，对于促进信启、和文化产业发 展，提高罔民经济和社会信息化水平，满足人民群众 日益多样的生产、生活服务需求，拉动国内消赞，形 成新的经济增长点，具有重要意义”尤其是6月30日， 国务院办公厅向各省市人民政府、同务院各部委、符 直属机构发出《国务院办公厅关于印发第一批三网融合试点地区(城市)名单的通知》，确定北京、上海、深圳、哈尔滨、大连等12个城市作为中国三网融合的试点城市，正式拉开了三网融合中国进程的序幕。
面对三网融合的高歌猛进，NGB建设的长期规划与实际推动显得日益迫切，如何抓住三网融合的大好机遇、拉动NGB建设的各项工作，成为广电部门急需应对的课题。7月1日，广电总局科技司向各相关单位发出《广电总局科技司关于转发的通知》，通知说，为发挥自主创新的牵引和支撑作用，全面推动中国下一代广播电视网(NGB)工作，促进三网融合，带动战略新兴产业发展，NGB领导小组办公室组织NGB总体专家委员会编制了《中国下一代广播电视网(NGB)自主创新战略研究报告》。
同时，为了保障这一规划的具体落实与实施，7月8日，广电总局科技司又迅速向各有关单位发出《广电总局科技司关于成立中国下一代广播电视网(NGB)工作组的通知》，决定成立中国下一代广播电视网(NGB)工作组，以工作组方式接受相关企事业单位及高校技术专家的报名申请，共同推进NGB技术研究成果的应用。
显然，加快NGB建设已成为广电推进三网融合工作的又一重要任务，因为无论是从宏观角度还是微观层面来看，NGB建设已经成为三网融合的实际需要――一方面，NGB表征着广电在三网融合时代的行业地位；另一方面，NGB则为广电运营商全面介入宽带互联网市场奠定基础设施的强力支撑。
宏观：NGB十年规划护航三网融合
目前，我国有线广播电视网已有333万公里光缆线路、1000万公里同轴电缆线路，能提供视音频等多种业务，服务1，75亿户用户，是全球用户规模最大的有线广播电视网络。有线数字电视用户已超过6500万，双向网络覆盖用户超过3000万，共有13个省(区、市)的有线广播电视网络基本完成网络整合工作。面对这样一张有相当规模但是需要提高质量的有线网络，在国家有线网络公司尚未正式成立之前，如何充分发挥其覆盖广以及可管可控等优势、突破其在双向互动、带宽等方面的瓶颈?
从国外经验来看，在美国、欧洲、日本和韩国等信息网络发达、信息化水平高的国家和地区，有线电视网络从上世纪90年代以来，已经广泛采用数字技术。发展十分迅速，特别是有线宽带网发展尤为迅猛，已经成为承载、提供三网融合业务最重要的基础网络之一，成为现代社会活动中最重要的信息通信基础设施之一。比如，美国FCC最近公布的“全国宽带行动计划”就明确提出，在2020年以前，要为1亿家庭用户提供每户100Mbps和商业用户Gbps的接入速率。日本、韩国、欧洲各国先后也都分别提出了各自国家的宽带计划，不约而同都将家庭用户接入带宽锁定100Mbps级别的目标上。
因此，《中国下一代广播电视网(NGB)自主创新战略研究报告》认为，广播电视网作为我国重要的信息基础设施之一，在业务内容、舆论公信度、用户群体、公共信息的经济传播等方面具有不可替代的优势。推进三网融合，创新产业形态和市场推广模式，推动数字电视、移动多媒体广播电视、有线宽带上网等三网融合相关业务的应用，促进文化产业、内容制造产业、信息服务业和现代服务业等战略性新兴产业的快速发展，就需要开发和建设符合宽带双向和全媒体全业务的新一代广播电视有线传送网络。
报告指出，充分利用有线网络在接入带宽和覆盖方面的固有优势，借助自主创新的高技术成果和后发的技术与产业优势，促进互联互通和资源共享。提高对网络和业务的管控能力，以较低的代价和较短的时间打造出下一代广播电视网，对探索建立符合我国国情的三网融 合模式，开拓中国特色的三网融合之路具有重要意义。因此，报告还强调，建设NGB就是要攻克一批符合三网融合要求的下一代广播电视网络核心技术，研发一批相关的软硬件系统和关键元器件等基础产品与网络成套设备，开发双向数字电视、多媒体终端、智慧家庭网络和家庭物联网、智能化家庭设备等新兴住宅产品，大大推动信息技术领域的结构调整和产业增长方式的转变，促进创新链和产业链的有机衔接，牵引上下游产业的全面、协调和可持续发展。
链接2：第一批三网融合试点地区(城市)名单
北京市
辽宁省大连市
黑龙江省哈尔滨市
上海市
江苏省南京市
浙江省杭州市
福建省厦门市
山东省青岛市
湖北省武汉市
湖南省长株潭地区
广东省深圳市
四川省绵阳市
同时，为了与三网融合的中长期规划相辅相成，《中国下一代广播电视网(NGB)自主创新战略研究报告》还提出了NGB建设的十年规划，明确分3个阶段推进NGB的建设。
第一阶段(2010-2012年)，根据三网融合试点工作的需要，研究三网融合战略下的NGB技术路线、运营机制、产业政策，研究NGB网络架构、业务体系、安全与管理体系，重点发展支撑三厨融合的业务平台、融合广播和交互功能的新型宽带接入技术、家庭物联网络、终端技术、内容保护等关键技术研发支撑NGB的成套网络装备、业务应用与支撑系统、核心芯片、软件、家庭物联网络设备和用户终端，研究基于NGB数字内容服务系统解决方案，完成标准框架和相关标准的制定，为NGB的示范、建设奠定基础
同时，根据三网融合试点城市的情况，结合NGB的实际情况开展三网融合业务的试点示范。改造、建设有线电视双向接入网络，建设连接全国部分城市的NGB核心网络，建设连接国内主要内容提供商的内容交换服务网，建设支撑跨域服务的业务交换平台。重点推动有线电视数字化整体转换过程中所形成的高清视频类、全媒体信息类、网络娱乐类、网络教育类、家庭服务类等新兴业务的普及，开展电信业务和互联网业务的示范运营，试验示范3D电视业务和家庭物联网服务，初步建立基于互动电视业务的跨域业务运营示范区。
总之，在第一阶段内的工作主要是在研究、示范和建设的基础上。完善NGB产业与创新体系，营造快速发展环境，为实现NGB规模建设完成必要的技术准备、产业准备、业务模式和运营体制准备。
第二阶段(2013年－2015年)，即三网融合的全面推广阶段，研究有线无线相结合的NGB网络架构，研究支持超高速、超大容量、高效率、可重构的网络技术：研发低成本、低能耗、适合于三网融合的安全设备、有线无线结合的新型宽带接入系统，智慧家庭网络与终端设备以及NGB物联网络系统；开发基于NGB开放业务平台和开放接口的各类三网融合业务应用系统，大力推动NGB网络新型业务开发，实现NGB业务创新的群集效应；完善NGB标准体系，完成NGB全国推广的技术和产业化准备
这一阶段主要是在第一阶段试点示范的基础上，总结推广试点经验，建设规模化的、具备NGB主要功能和技术特征的、覆盖全国的运营网络和监管网络，基本形成职责清晰、协调顺畅、决策科学、管理高效的NGB监管体系，全面支持三网融合的全媒体全业务的开展，从功能和性能上达到与电信网平等竞争与合作的水平，取得三网融合实质性进展。
第三阶段(2016-2019年)，即“后三网融合”阶段。根据NGB的整体B标，面向发展过程中的新问题，结合技术、业务和安全管理的最新发展，持续推动NGB自主创新工作以及战略性新兴产业的发展，建成覆盖全国3亿家庭、有线无线结台、支持物联网功能和业务的下一代广播电视网络，全面推进高效可信的三网融合业务，实现全网业务的快速部署与管理，广泛创新网络文化传播服务，将NGB建成为国家网络文化传播和社会信息服务的主要基础设施，促进文化产业发展和提升国家信息化水平。
微观：工作组推进NGB技术应用
《中国下一代广播电视网(NGB)自主创新战略研究报告》为NGB的发展制定详细的规划与发展目标，如何保障这些目标与规划的切实落实?如何在技术和标准等诸多层面上为NGB以及三网融合保驾护航?NGB工作组将承担起这些具体的使命，凝聚产、学、研、用等相关单位的力量，建立高效运转机制，简化需求反馈、技术研发、产品化和运营应用流程，推进NGB技术研究成果的应用。
根据《广电总局科技司关于成立中国下一代广播电视网(NGB)工作组的通知》，NGB工作组总指挥由NGB领导小组副组长、广电总局分管副局长张海涛担任。总工程师由NGB总体专家委员会主任邬江兴兼任，办公室由NGB领导小组办公室兼任，设在广电总局科技司，成员由各相关企、事业单位和机构及高等院校技术专家组成。广电总局科技司有关人士表示，“NGB链接3：《关于三网融合试点工作有关问题的通知》
为了指导和推进三网融合第一阶段试点工作有序开展，国务院三网融合工作协调小组办公室干2010年7月20日向三网融合试点地区(城市)所在省(市)人民政府办公厅印发了《关于三网融合试点工作有关问题的通知》(以下简称《通知》)。主要内容包括：
一、尽快建立健全试点地区三网融合组织协调机构。试点地区省、市党委政府要组织宣传、电信、广电、公安等相关主管部门成立省级三网融合工作协调小组(简称省级协调小组)，负责当地三网融合试点工作的组织实施。省级协调小组下设办公室，负责督办落实省级协调小组的各项工作要求，承担与国务院三网融合工作协调小组办公室的日常联络任务。
二、组织制定试点地区的三网融合试点实施方案。各省级协调小组尽快组织制定试点地区的三网融合试点实施方案，包括广播电视播出机构负责制定IPTV、手机电视集成播控平台的建设方案：电信企业负责制定在当地开展IPTV传输、手机电视分发、除广播电台电视台形态以外的公共互联网音视频节目服务等广电业务的实施方案；有线电视网络企业负责制定在当地开展增值电信业务、比照增值电信业务管理的基础电信业务、基于有线电视网络的互联网接入、互联网数据传送增值业务和国内IP电话业务的实施方案；试点地区的行业主管部门负责制定安全监管平台的建设方案；当地党委政府的政策规划措施，包括试点地区三网融合工作的具体目标任务、发展规划、扶持政策和组织保障措施等内容。各地三网融合试点实施方案应于2010年8月16日前，由省级人民政府办公厅报至工作组将设16个专题组，具体承担NGB相关政策研究、技术体系架构与规范、核心技术和设备、产业化、业态创新与推广应用、试点示范、工程建设指导、测试评估和知识产权等方面的实施工作。”
由于在三网融合试点方案中明确提出了“研究制定近期和中长期两个阶段的三网融合技术路线。技术起点要高，立足于到2015年甚至再过20年都不落后。”这也对NGB工作组的有关技术工作提出了相当高的要求。我们欣喜地看到“通知”明确面向全社会相关企、事业单位和机构以及高等院校技术专家征集会员，这将对整个工作组的开放性起到一定的保证，也只有开放才能促使NGB在三网融合的大环境下健康发展，而非以往的“闭门造车”。
据悉，NGB工作组有望在今年9月组建完毕，之后NGB网络的全国推广建设方案也将出炉。根据规划，到2015年广电将建成规模化的覆盖全国的运营网络，单用户实际接入速率有望达到100Mbps，实现与电信网平等竞争与合作的水平，也让用户充分分享到三网融合带来的实际利益。
国务院协调小组办公室。国务院协调小组办公室将组织安全评估小组对试点实施方案进行评估。
三、组织做好双向进入业务许可申报工作。试点实施方案经审查通过以后，相关试点企业和单位应自接到审查通过通知之日起15日内，向广电、电信主管部门提交许可申报材料。国有电信企业集团公司申请从事广电业务，由广电总局按照相关规定受理和审批，同意集团公司授权试点地区的子公司经营相应的业务。有线电视网络公司审请经营增值电信业务和比照增值业务管理的基础电信业务，由省通信管理局按照相关规定受理和审批，申请经营基于有线电视网络的互联网接入业务、国内IP电话业务、互联网数据传送增值业务，由工业和信息化部受理和审批，同意总公司授权试点地区的子公司经营相应的业务。
四、落实行业监管职责。试点地区电信、广电行业主管部门要按照分业监管的原则，切实落实属地管理要求，加强安全监管，维护行业管理秩序，督促试点企业和单位落实安全责：任，保障试点业务的协调有序开展。
五、加强组织协调，营造良好政策环境。试点地区党委、政府要抓紧研究出台扶持本地区三网融合试点工作所涉及的扶持政策，推动网络建设和业务应用的财政、金融、产业等政策；将电信传输网和广播电视传输网的建设和升级改造纳入本地区重要信息基础设施建设范围，统筹规划，避免重复建设；要切实维护群众合法利益，使老百姓充分享受三网融合带来的益处；加强舆论引导，为试点工作的顺利开展营造良好的舆论氛围。
链接1：三网融合整体方案的进程安排
三网融合整体方案明确指出，至2015年全面实现三网融合之前，主要工作将分为两个阶段进行。
网络规划实施方案范文6
[ 摘要] 根据南方电网公司颁布的技术规范, 结合已投运的智能变电站情况, 阐述110 kV 智能变电站继电保护配置原则, 并分析智能变电站内继电保护装置的检测验收内容, 为相关工程及技术人员提供参考.
[ 关键词] 变电站; 继电保护; 配置原则
[abstract] according to the southern power grid company issued technical specifications, combined with the intelligence have already been put into operation substation, this transformer substation of 110 kV intelligence relay protection configuration principle, and analyzes the relay protection device in intelligent substation of acceptance testing content for the relevant engineering and technical personnel to provide the reference.
[key words] substation; The relay protection; Allocation principles
某年5 月, 南方电网公司提出立足自主创新, 以统一规划、统一建设、统一标准为原则, 建设以特高压电网为骨干网架, 各级电网协调发展, 具有信息化、自动化、互动化特征的坚强智能电网的发展目标. 智能变电站作为智能电网的基础, 其建设关乎坚强智能电网总体目标的实现. 为指导和推进智能变电站技术的建设, 南方电网公司先后出台了智能变电站技术导则、设计规范、继电保护技术规范等一系列相关标准. 本文根据现有颁布的技术规范, 重点针对110 kV 智能变电站, 对继电保护装置的实施和验收方案进行探讨。
1 智能变电站继电保护技术规范
《智能变电站继电保护技术规范》[ 1] 颁布于2010年4 月, 重点规范了继电保护配置原则、技术要求、信息交互原则以及电子式互感器、合并单元等相关设备配置原则及技术要求, 适用于110( 66) kV 及以上电压等级的新建、改( 扩) 建智能变电站。
除了强调常规变电站中继电保护的“四性”要求、2 20 kV 及以上电压等级继电保护系统的双重化配置要求等常规功能外, 该规范指出110 kV 及以上电压等级的过程层SV 网、GOOSE 网、站控层MMS网络应完全独立; 继保装置接入不同网络时, 应采用相互独立的数据接口控制器; 保护应直接采样, 对于单间隔的保护应直接跳闸, 涉及多间隔的保护( 母线保护) 宜直接跳闸; 继电保护设备与本间隔智能终端应通过GOOSE 点对点通信。
该规范还对不同电压等级的线路保护、变压器保护、母线保护、高压并列电抗器保护, 断路器及短引线保护, 母联( 分段) 保护、故障录波及网络报文记录分析装置、安全自动装置、过程层网络、智能终端、电子式互感器及相关设备的配置原则与设备技术要求进行了说明; 界定了继电保护设备信息交互的要求、交互信息的内容, 以及继电保护装置就地化的实施原则。
规范的附录部分分别对3/ 2 接线型式、220 kV及以上变电站双母线接线形式、110 kV 变电站接线形式中的继电保护实施方案进行了详细图例说明,增强了现场变电站智能化建设和改造中继电保护环节的可操作性。
2 110 kV 大侣数字化变电站保护配置情况
110 kV 大侣变为内桥接线, 站内主开关选用常规开关. 目前, 站内虽然配置了电子式互感器( 110 kV线路和内桥间隔配置罗氏电子式电流互感器, 主变110 kV 侧套管配置全光纤式电子式电流互感器, 10 kV 间隔配置模拟小信号互感器) , 没有配置一体化平台和智能变电站的高级应用功能, 所以从严格意义上讲, 该站目前还只能算数字化变电站, 但在站内自动化系统结构、保护装置及合并单元的配置、网络方式可为智能化变电站的建设提供参考。
大侣变自动化系统采用三层侧设备两级网络的结构, 与智能变电站的要求一致. 站内过程层采用SV 网络和GOOSE 网络合并组网方案, 站内保护配置有线路纵差保护、母差保护、故障录波器等, 110 kV 母差、主变及110 kV 智能终端, 合并单元按双重化配置。
110 kV 及主变10 kV 侧相关间隔的过程层GOOSE 命令、S V 数据和IEEE1588V2 对时报文均通过网络传送。
双重化配置的第一套智能电子设备( IED) 及单套配置的110 kV 线路保护、母联保护等保护装置接入过程层A 网, 双重化配置的第二套IED 接入过程层B 网, 110 kV 单套配置的智能终端同时接入过程层A 网、B 网。
作为数字化变电站的试点, 大侣变在过程层网络组网和继电保护跳闸信号传输等方面与智能变电站存在一定差异:1)智能变电站相关规程[ 2 ] 要求过程层GOOSE 网和SV 网独立, 而该变电站采用的是合并组网方式;2)规程要求过程层保护采取“直采直跳”的原则, 而该变电站采取的是网络跳闸的方式,虽然网络跳闸方式接线简单, 易于第三方监视, 但会导致保护性能对网络可靠性的依赖, 且网络延时的不确定性也会对保护性能产生影响. 对于数字化变电站的智能化改造, 可参照南方电网公司相关指导性技术文件[ 3] 执行。
3 站内各设备的保护配置
3. 1线路保护
对于110 kV 智能变电站, 站内保护、测控功能宜一体化, 按间隔单套配置. 线路保护直接采样、直接跳断路器; 经GOOSE 网络启动断路器失灵、重合闸等功能。
保护实施方案如图1 所示: 线路间隔内保护测控装置除了与GOOSE 网交换信息外, 均采用点对点连接和传输方式直接与合并单元、智能终端相连;保护测控装置与合并单元的连接和数据传输, 实现直接采样功能, 与智能终端的连接实现直接跳闸功能, 均不通过GOOSE 网络实现; 安装在线路和母线上的电子式互感器获得电流电压信号后, 先接入合并单元, 数据打包后再经过光纤送至SV 网络和保护测控装置; 跨间隔信息接入保护测控装置时, 采用GOOSE 网络传输方式。
图1 线路保护实施方案图
3. 2 变压器保护
按照规程要求, 110 kV 变压器电量保护宜按双套进行配置, 且应采用主、后备保护一体化配置. 若主、后备保护分开配置, 后备保护宜与测控装置一体化。
当保护采用双套配置时, 各侧合并单元( MU ) 、各侧智能终端均宜采用双套配置; 中性点电流、间隙电流并入相应侧MU。
变压器保护直接采样, 直接跳各侧断路器; 变压器保护跳母联、分段断路器及闭锁备自投、启动失灵等可采用GOOSE 网络传输. 变压器保护可通过GOOSE 网络接受失灵保护跳闸命令, 并实现失灵跳变压器各侧断路器。
如图2 所示, 与前述线路保护类似, 变压器高、中、低压侧合并单元得到的电流电压信号直接送至SV 网络和变压器保护装置, 变压器保护装置不从SV 网络取数据, 进而实现了信号的直接采样功能;变压器高、中、低压侧的智能终端除了连接GOOSE网络外, 直接与变压器保护装置相连, 实现方案上,保护装置直接通过智能终端跳闸。
图2 变压器保护实施方案图
主变高中低压侧智能终端宜冗余配置, 主变本体智能终端宜单套配置; 主变本体智能终端宜具有主变本体/ 有载开关非电量保护、上传本体各种非电量信号等功能。
按照规程给出如图2 的保护实施方案示意图, 变压器非电量保护应就地直接电缆跳闸, 现场配置本体智能终端, 通过GOOSE 网传输非电量动作报文以及调档、接地刀闸控制信息.
3. 3母联( 分段) 保护
分段保护的实施方案与图1 所示的线路保护类似, 而且结构更为简单. 分段保护装置直接与合并单元和智能终端连接, 分别实现不通过网络数据交换的直接采样和直接跳闸功能; 同时, 保护装置、合并单元和智能终端等设备, 均通过相互独立的GOOSE网络和SV 网络, 实现信号的跨间隔传输。
按照规程要求, 110 kV 分段保护按单套配置,宜实现保护、测控的一体化. 110 kV 分段保护跳闸采用点对点直跳, 其他保护( 主变保护) 跳分段采用GOOSE 网络方式; 母联( 分段) 保护启动母线失灵可采样GOOSE 网络传输。
4 站内继电保护的测试检验
继电保护是电网安全稳定运行的第一道防线,必须遵循可靠性、选择性、速动性、灵敏性的原则。随着电网规模的不断扩大和电压等级的不断提高, 对继电保护“四性”的要求不仅没有降低, 反而提出了更高的要求. 智能变电站应在保证继电保护功能不变的基础上, 改进继电保护信息共享、互操作的方式, 即设备间交换信息的方式。
由于智能变电站中, 电磁式互感器被电子式互感器代替, 变压器、断路器等一次设备也加装了智能单元, 使得原来保护装置与外界的连接介质全由光纤取代, 信息全由网络化的设备传递. 针对这样的变化必须提出智能变电站保护设备的测试方案. 由于保护装置没有发生变化, 变化的只是信息的传递方式, 因此保护的逻辑功能检验和原来一致, 可以沿用原来成熟的检验标准. 针对变化的部分提出新的测试方法, 主要有如下几点。
1) 原来输入保护装置的电压、电流模拟量由来自合并器的光数字信号代替. 传统的保护测试仪只能输出模拟量, 而目前已有光数字保护测试仪, 可以用光数字保护测试仪直接从保护装置的光纤以太网口输入测试. 这样的数字信号是没有误差的, 以前的零漂、采样精度检验步骤可以省略. 但必须考虑有跨间隔数据要求的保护装置( 如变压器差动保护、母线保护) 在不同间隔间传输数据时, 到达时间的同步性, 如不确定或差距校大, 将很难满足保护装置的要求。
2) 在相同的一二次设备条件下, 与传统保护接点直接跳闸方式相比, 智能变电站继电保护采用GOOSE 报文发信经通信网络给智能终端发跳闸命令( 如果有了智能开关则没有这个环节) . 采用GOOSE 网络, 继电保护通过网络传输跳闸和相互之间的启动闭锁信号, 与传统回路方式相比, 其可靠性主要体现在网络的可靠性和运行检修扩建的安全性上。
3) 原来保护装置输出的各种信号由基于GOOSE 协议的网络传输实现. 传统的开入、开出量不再是24 V 或者220 V 的直流电信号, 代之以优先级别有差异的GOOSE 报文. 可通过整组传动试验来验证保护装置输入、输出信号的正确性与实时性。
4) 光数字电压、电流信号的输入方式使得跨间隔数据同步性的测试显得尤为重要, 如变压器差动保护和母线差动保护, 应验证不同间隔的数据的同步性。
