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成本优化建议方案范文1
为适应房地产市场竞争日益激烈和国家房地产政策变化的形势，国内房地产企业内部管理逐步呈现出从粗放型向技术型、专业化、精细化管理模式转变的发展趋势。近几年来，各地产公司在重视完善规划、建筑等专业设计管理的同时，加强了对结构等专业工程技术工作的管理，提高了设计管理工作的系统性，使设计技术管理更加全面、专业、精细，从整体上增强了房地产企业的竞争力。
1指导思想
工程技术管理的指导思想，就是紧紧围绕工程成本控制这一主题，在“安全可靠、技术先进、经济合理”大原则下，结合理论、技术、经验、科技等，对工程设计、施工技术方案的可行性、经济性进行比较、分析和判断，以求得工程成本经济合理，对社会技术资源进行沟通、整合、利用。在结构设计过程中，大力提倡和推广结构工作性能设计新理念，加深对现行国家及地方规范条文理解和消化，用活规范条款。做好与建筑专业配合工作，积极参与项目设计各阶段控制工作，把设计各阶段的事前、事中、事后技术管理与工程成本控制落实到实处。规划方案阶段积极主动参与规划方案设计阶段的技术管理，在为营销、规划、建筑服务的同时，对工程成本加以控制，从结构专业角度对方案提出建议。
［例1］ 某项目十几栋高层建筑方案，在高宽比、错层等方面超过国家结构规范相关规定，必须首先做结构整体模型振动的试验，分析试验结果后才能确定结构设计上的非常技术措施，最后还要通过专家委员会的评审。这样必然会增加项目开发时间及工程成本。结构专业提出上述意见后，营销和设计经过综合考虑，最后对规划、建筑方案进行修改，项目开发时间和工程设计成本得到控制。
［例2］ 某项目5万平方米地下室设计，由于规划设计方案中没有考虑消防通道在地下室顶板上位置，设计院结构工程师为了建筑师日后随意布置消防通道而将消防车荷载满铺地下室顶板来进行地下室结构和基础设计（每平方米2吨消防车荷载），此做法使地下室及基础工程设计成本大为增加。公司审图时发现了此问题，建议建筑专业首先布置消防车通道，结构专业再重新进行地下室和基础结构设计，避免了多花冤枉钱。另外一个项目正好相反，也是5万平方米地下室，规划方案将消防车通道完全布置在社区地下室上，结构专业看图后，提出完全可以结合社区外市政道路而不必在社区地下室顶板上设置消防车通道，建筑专业接受此建议，减少了地下室结构和基础设计工程成本。
2桩基础与地下室设计研究与优化
2．1桩基础承载力取值
目前，国内设计单位对桩基础承载力取值是参考地勘单位提出的建议值，再根据土壤物理指标进行理论计算而确定。多数情况下，设计单位确定桩承载力设计值比较保守，取值偏低，普遍存在桩基承载力强度没有得到充分利用、桩基础工程设计成本偏高现象。近两年来，在地产公司项目的桩基设计中，推广以试桩的方法来确定单桩承载力设计值，从结果来看，这种设计值普遍比以理论计算确定的设计值高出20％以上，相应减少桩基础工程成本支出20％以上。如苏州某地产公司湖滨一号项目二期14栋高层建筑桩基础设计中，以试桩方法确定桩承载力设计值为250吨，比一期以理论计算确定设计值170吨提高了47％，取得了较好的经济效益；长春某公司水岸春城项目，2003、2004年桩基设计取值以理论计算来确定为45吨，2005、2006年采用以试桩来确定桩基设计值方法，设计取值提高到55吨，桩基承载力设计值提高了22％；宁波某公司东湖观邸一期桩基原设计值为40吨，后经过试桩将设计提高到55吨，提高了37％；西安某公司项目通过试桩修改原设计，使桩基工程成本降低200多万元。
2．2地下室
由于地下室面积较大、工程成本较高，对地下室设计进行了重点技术管理跟踪。在柱距布置、层高、半地下室或全地下室比较、消防车荷载取值等方面实现了有效控制。如广州某地产公司地下室采用扁柱形式，合理利用空间；佛山某公司5．2万平方米地下室，公司对设计院设计成果进行优化调整，工程设计成本每平方米减少59元，工程成本少支出300多万元；南京某公司2．5万平方米人防地下室，从结构设计角度优化设计，取得170千克／平方米用钢量的好成效。
社区地下室顶板上普遍放置1～1．5米厚覆土以便绿化。对处于覆土上的消防通道的消防车荷载取值，经过受力分析，建议在进行地下室结构设计时考虑消防车荷载在覆土竖向扩散作用，消防车荷载取值比“规范”值小于覆土厚度的倍数，一般在1～1．5倍，从而减少地下室和基础工程设计成本，此建议已在许多项目的地下室结构设计得以应用。由于消防车荷载比较大，对此折减后可取得比较好经济效益，以上项目地下室均采用了此建议。
2．3抗浮（拔）基础设计研究与优化
抗浮（拔）基础作用是抵抗水浮力，目前国内抗浮（拔）基础根据具体情况，常用抗浮桩基础和锚杆（minipile）抗浮基础。广州某公司4个项目均有较大地下室，其中D7－6项目地下3层地板水浮力达12吨／平方米，均采用锚杆抗浮基础。由于锚杆抗浮基础工程量极大，工程成本较高，公司对4个项目的锚杆抗浮基础设计方案进行了重点技术管理和研究，主要从锚杆入岩长度、锚杆平面布置、锚杆中钢材选取设计3个方面入手，打破常规设计方法，使锚杆抗浮基础设计方案更加经济合理，取得了非常可观的经济效益。
锚杆入岩长度常规设计方法是以理论计算来确定，以试验方法来确定锚杆入岩长度的创新得到设计单位认可，应用于上述4个项目。如K2项目原设计为入岩8米长，公司通过试验确定为6米，比原设计降低2米（180元／米）。
锚杆中钢材设计常规做法是将理论计算结果乘以2倍安全系数。公司认为钢材本身性能稳定、离散性较小，锚杆中钢材安全系数不应取2，而应取结构设计中1．25倍安全系数，这样，锚杆中钢材可以节省37％。此项建议在上述4个项目中得到应用。
锚杆平面布置常规设计方法是将锚杆布置在柱子下部，作用于地下室底板上的水浮力通过底板传递给梁，再由梁传递给柱下承台与锚杆相平衡。经研究，常规锚杆布置设计方法存在两个传力路线，需要在底板和梁中配置大量钢筋去承受和传递水浮力荷载，设计成本较大。由此，产生了对常规设计方法进行改良的想法，即通过减少传力路线来降低工程设计成本思路。结合地下室锚杆抗浮基础设计，对锚杆3种布置方案进行设计和分析：方案一，锚杆均匀布置于底板；方案二，锚杆均匀布置于梁下；方案三，锚杆集中布置于柱下。对上述3个设计方案进行了定量经济比较，可以看出不同锚杆布置技术方案对工程成本有较大影响，方案一比常规设计方法方案三工程成本支出少54％。鉴于此，项目地下室锚杆布置均采用方案一，即锚杆均匀布置在底板下；K2一期锚杆布置采用梁下布置，即方案二。
3上部建筑结构设计技术管理
上部建筑面积大，对整体工程成本影响较大，因此，对此结构设计技术管理与工程成本控制就显得尤为重要。结构设计是否经济合理很大程度依赖于设计单位结构工程师的技术专业水准、责任心和心态，从理论上讲他们有义务为业主负责，但在实际工作中，他们只对《规范》负责而没有对设计的经济合理性负责，甚至有意无意加大钢筋用量和混凝土强度等级。因此，如何使设计单位结构工程师既要保证结构安全、品质，又要保证工程设计成本控制在一个合理范围内，是房地产企业设计技术管理人员职责所在。
近几年来，地产公司加强上部建筑结构设计技术管理工作，取得了一定成效，下面举几个案例。
［例3］ 广州某公司项目在国内开发的第一个超高层住宅项目（近150米高），原预计上部结构标准层土建工程成本为1 000元／平方米。公司加强该项目结构设计管理工作，在结构设计中密切与设计单位沟通交流，通过调整结构体系、减低荷载、设计技术等，最后达到结构工程土建设计成本仅为900元／平方米，与普通高层建筑上部结构标准层工程成本基本一样。
［例4］ 苏州某公司湖滨一号项目二期开发14栋高层建筑方案，均为适合市场需要的南北通透的板楼结构，建筑高度与宽度比最大达9．6，远远超过结构设计《规范》所规定的6的限值，通过努力，苏州市政府审图中心领导同意将建筑高宽比只能放宽到8。若按高宽比8来设计，项目二期将有8 000平方米面积无处放置，必须对二期重新进行规划和建筑设计，而二期地块和时间限制又给重新规划设计带来了极大难度，最好还是在结构设计方案上加以解决。首先，公司要求和指导设计单位以结构工作性能设计理念进行结构方案设计，通过加多剪力墙、调整计算荷载、加宽基础宽度等技术措施使结构方案达到可行。之后，该公司对苏州市政府审图中心领导进行技术上的说服工作，经过一段技术交流后审图中心领导终于同意上会。由于方案准备充分，专家在评审会议上没有提出原则意见，结构设计方案获得顺利通过，由此保证了该项目营销定位、原规划方案得以实施，保证了项目开发进度。
上海某大厦项目为超高层写字楼项目（近150米高，总建筑面积9万平方米）。设计单位结构施工图设计中，标准层用钢量为85千克／平方米，在技术管理参与下，设计单位对原结构设计方案进行调整后使标准层用钢量降至70千克／平方米以下，取得比较满意结果（4．5元／千克工程造价）。
4现场工程技术管理
长春某公司两栋楼位于10米深回填土上，每栋建筑面积为4 000平方米。桩基承载力设计值为45吨，扣除10米深回填土作用在单桩上负摩擦力的理论计算值36吨后，单桩承载力仅剩下9吨，必须对回填土地基进行加固处理。经过对几个回填土地基处理方案可行性、经济性进行比较，确定采用碎石桩处理方案。设计公司进行施工图设计，施工图中的碎石桩数目为2 052根，公司独自对此方案进行优化，碎石桩数目减至332根，仅为设计公司的16％，工程成本减少84％，同时保证了工程进度。
南京某公司为配合销售先建会所，环绕会所三面地下室工程是在会所竣工后才开工的。会所三面离地下室距离在2米左右，地下室开挖前对会所支护就显得极为重要。施工单位设计支护方案为直径800毫米联排灌注桩，入土坎固6米，悬挑6米，共计12米，灌注桩作为悬臂梁工作。公司考虑由于土质较差，对桩的堪固作用不会太大，对该方案提出在联排灌注桩上部加设压顶梁以保证联排灌注桩共同工作，同时在会所3个侧面压顶梁之间设置水平钢筋混凝土桁架为悬臂桩提供支点，如此，支护方案由灌注桩平面悬臂结构转变成受力性能更好的空间刚架结构。施工单位采纳公司意见，对原设计方案进行优化，确保会所在地下室整个施工过程中安全可靠，万无一失。
佛山某公司项目含有4栋高层、12栋小高层，建筑地仅5 000平方米。在这5 000平方米地块上的地质情况极其复杂：上部土层液化严重、地下砂岩层深度变化急剧、地下有岩洞和土洞、砂岩层深度在8～35米间变化无规律。目前，16栋建筑分别采用了预制管桩、冲孔灌注桩、夯扩桩以及由伐板、夯扩桩、搅拌处理的复合地基3种基础组合，共计4种基础形式。如此复杂的地质情况和采用多达4种的基础类型，在开发中史无前例，技术管理难度可想而知。
某项目一期有8栋100米高层建筑，基础采用桩基础。1 700多根桩施工完成后，在工程桩检测中发现桩基承载力仅为设计特征值的一半，经复压桩基承载力可达设计特征值80％。设计公司采用补桩方案进行处理，第一轮补桩设计方案每栋楼需补近90根桩，公司对此提出不同意见，经过技术交流沟通，设计公司对补桩方案进行重新设计，最后确定补桩方案为每栋楼45根左右，8栋楼补桩总数减少320根。
总体来说，节能降耗是我国的一项国策，而在房地产开发过程中，大量的能源消耗了。正因为如此，企业加强了对结构等专业工程技术管理工作，提高了设计管理工作的系统性，使技术管理更加全面、专业、精细，从整体上增强了竞争力，减少了浪费。
主要参考文献
［1］ 姜涌，王金庆． 浅谈房地产项目结构成本的优化控制［J］． 城市建设与商业网点，2009（3）．
成本优化建议方案范文2
与发达国家地区比较，中国企业通过缩减物流支出、增加利润的空间更为广阔。据统计，2001年美国物流成本占gdp的9.5%（美国cass信息服务公司和prologis公司共同的《2001年度美国国家物流报告》）,而这个数字在中国是16.7%（世界银行估算）。由此可见，中国的企业仅通过优化物流就能够获得实现大量缩减成本、增加利润的机会。
如何发现改善物流的机会？如何设计优化方案？如何充分借用中国正在兴起的物流企业能力，提升企业核心竞争力，改善物流服务等等。为了解答这些疑问，提高优化物流的成功率，企业需要一套系统性的分析现状、发现机会等诊断方法，这套方法论主要包括了三个阶段的工作：阶段一，运输管理能力评估；阶段二、业务网络分析和建议；阶段三,评估外包的优势。
运输管理能力评估:本阶段主要工作是诊断、评估传统的运输功能部门的主要活动和流程，分析评估的范围包括厂内和厂外物料运输、作业安排、运输路线、回程管理及运输设备保养维护等各个方面活动。
对企业运输现状评估的目的是希望通过全面的分析、诊断，发现能够通过流程重组、信息技术更新等方法，进而优化企业物流的机会。通常企业能够在以下活动中，发现优化物流、缩减成本的机会：
*厂内物料的跟踪和管理
*作业安排和路线安排的方法和系统
*产品分配和交付
*运输模式选择
*跟踪和客户服务
*维护保养
在企业中，许多业务因素对物流也有着决定性的影响作用，因此在诊断评估阶段除了针对运输功能部门进行诊断之外，企业还需要对这些影响因素进行分析，它们通常包括：
*运输设备采购决策、现有运输能力、当前的运作情况
*了解、评估现有使用的系统和技术
*评估运输服务供应商的成本和能力
*分析自有车队情况（如果企业配备）
*与世界先进的服务水平和客户需求进行差距比较、分析
*发展未来运输模型和高层次的实施计划
网络分析和建议:在该阶段主要从供应链的宏观角度全面分析企业的物流现状，评估分析范围包括了从原材料到成品的整个流程、供应商的所在地和供应数量、分销设施情况、客户所在地等。
通常，当企业意识到现有供应链表现不尽人意，网络分析的价值尤为突出。因为进行网络分析的目标是能够在企业内实现：
*统一物流和分销发展战略
*发现缩减成本或是提高服务水平机会，成功筑建企业竞争力
*发现现有网络中产生过多成本的原因
*当订单履行率降低、库存周转率下降时，发展其他的战略
*发现通过并购、整合设备，提高工作效率的机会
分析工作在本阶段并不是全部，分析的最终目的是提出解决方案。可能产生的建议方案包括：
*建议分销机构的个数和地点
*分销机构的工作目标
*服务水平和订单周期时间
*预期的网络总成本
*存货配置和储存需求
*运输成本
另外，成本与服务水平需求也是必须考虑的问题之一，如何在平衡成本和服务水平基础上，提供优化的供应商和分销网络配置的方案？为了更好地发现获得成功的关键要素，该阶段还需要针对敏感性因素进行假设性的情景分析，协助进行网络设置的决策。
实际上，网络分析研究在企业发展物流战略过程中也十分关键，这些工作能够协助企业制定合适的战略：
*确保在正确的时间、正确的地点有正确的产品
*具有充分的灵活性，能够适应组织内部和外部市场的变化
*实现在合理成本下，能够提供具有竞争优势的交付服务
*能够迅速得以成功实施
需要指出的是，网络分析是一个需要进行大量复杂分析的工作，为了真正、最大程度发挥它的价值，通常还需要借助一些先进的线性计划优化软件，对现有数据进行可以量化和客观性的网络布置情景分析，这也是现代化网络分析较之传统方式的重要优势之一。
评估外包的优势：在市场变化多端、客户需求不断提升的竞争环境下，企业需要肩负缩减成本、提升核心力的双重压力，而外包是一个能够帮助企业将传统上必须自己负责却增值不多的工作交给外部专业的服务供应商，一方面能够令企业更加专注于核心竞争力，而外包公司的专业服务则能很好的满足客户对服务不断增加的要求。
现代的第三方物流（3pl）正是在这种双赢方案驱动下的产物，而为了更好满足现代企业的外包要求，第三方物流服务商不断延伸服务内容、发展缩减物流成本的解决方案，令企业外包物流得以有更多的选择。
因此在进行物流优化方案设计时，评估、选择外包机会是必不可少的工作之一。如何选择优秀的外包商并匹配企业内部的需求成为分析外包机会的核心任务，通常需要进行以下工作：
*发现、确认整条供应链之中的外包机会，因而改善供应链效率，提高成本效益；
*制作、、评估外包项目建议书；
*客观、中立的评估供应商的成本和能力；
*审核建议合同条款、比较现行市场标准和实践；
*根据企业和选择的供应商能力，制定可操作、符合实际的转变过渡方案；
*确定主要的成本、服务驱动因素、标准、以及平衡因素，以此促使外包商不断改善服务
成本优化建议方案范文3
关键词：高职会计实训；一体化教学；应用型人才
中图分类号：G710文献标识码：A
为了探讨高职会计专业实训一体化教学的作用、效果，笔者试图借助案例阐述构建一体化实训教学场所的决策，分析在当前职业教育新形势下为什么高职院校选择了中档改革方案的原因。
一、高职院校教育成本的含义与构成
教育资源投入教育领域之后，逐步转化为教育成本。教育成本是指在教育活动中为培养专门人才所耗费的物质劳动和活劳动的价值总和，其内容包括三部分：教育机会成本、学生个人成本和高校教育成本。
二、高职教育成本管理现状
由于多数高职院校属国有公办性质，长期以来习惯伸手向国家要资金、用资金，而不管资金的使用效益。因此，公立高职院校在教育成本管理上大致存在以下几个问题：一是缺乏成本意识。二是成本结构不合理。据教育部的统计数字显示，部分高职院校教室、实验室的使用率只有60%，仪器设备中有20％处于闲置状态。三是高职院校没有成本核算体系。另外国家对高职教育经费的投入明显不足。
高职院校在这有限的经费中，其结构也不合理。笔者以广西某高职院校为例，2005年上述运行成本为2800万元，其中教育经费956万元；2007年增加到5800万元，其中教育经费1350万元。
三、会计实训一体化教学改革方案及实训经费的探讨
目前高职院校要培养高技能应用型人才，实现“校企结合、工学结合”是其最基本的办学途径。多数高职院校正在加大改革力
度，这种改革一方面增加了课程实践环节的课时比重，另一方面增加了课程实践环节的场地、设备和材料、人工投入。
高职会计教学以强化技能培训、满足职业岗位需要为目标。因此，优化高职会计教学计划内容的突破方向在实训、实习内容的优化。优化的基本原则是确保职业岗位能力的形成，优化的程序是
“职业岗位位工作过程分析―职业岗位能力分析―教学实训、实习内容遴选”。
针对目前上述高职院校教育经费存在的问题，笔者结合自身教学实践，选取了以下方案。
1.低档改革方案：在实训室模拟实训
该方案实训的运行成本是：实训在实训室内完成，增加学生实训的一些耗材（空白账页、凭证、报表等）费用，与传统教学模式下会计实训教学相比较，经测算会计专业一般一年安排集中实训十周（周课时为26节），一般一个学生集中实训一周消耗耗材计费为10元。
2．中档改革方案：在校内实训基地仿真实训
该方案实训效果是让学生每天都处在会计工作环境中解决不同问题，有利于学生提高职业技能、人际交往能力和独立处理问题的能力，实现职业技能与职业素养一体化培养。该方案实训的运行成本是要有专用实训基地。这是一项一次性较大的投资，估计一个设施齐全的基地仿真实训要200万元。实训基地运行费用年均估计为30万元，总费用为20+30=50万元。按一个实训基地可满足1000人实训，则年生均增加实训费为500元（50万元/1000人=500元/人），是方案一的5倍。
3．高档改革方案：在校企合作实训基地现场实训
该方案实训的效果是在实习期间，学生跟校外实训基地的指导老师（会计人员）从事企业会计真实经济业务的会计处理工作，可以得到现场指导和帮助。该方案实训的运行成本为年生均增加实训费计1170元（1000+120+50=1170元），是方案二的2倍有余。
四、构建一体化实训教学场所决策
通过上述会计实训一体化教学的改革三种方案对比分析，可以看出：实训室模拟实训年生均经费低，但实训效果差；校内实训基地仿真模拟实训年生均经费适中，但实训效果较好；校外实训基地现场实训年生均经费高，且校企合作实训基地建设十分困难，但实训效果最好。
综上所述，目前一般高职院校会选择中档改革方案――校内实训基地仿真实训，因为该方案年生均增加经费适中，基本上能够达到实训目的，实现最理想的会计实训一体化教学效果，培养出会计高技能应用型人才。
五、合理筹措建设资金
针对上述高档改革方案（校外实训基地现场实训），高职院校应尝试多种方法建设校外实训基地，实现综合效果最大化。建议采用以下途径：
1．呼唤地方财政加大支持力度
从中央与地方对高职实训基地项目投入的比例看，地方投入资金虽然总体上超过了中央财政投入，但其中主要体现在项目上。学校的自筹经费，占地方配套资金总额的63％，而地方财政投资仅占29%。可见地方政府的财政投入力度还有待进一步加大。
2．努力争取各类企业的建设投资
在调研论证的基础上，积极争取各类企业的建设投资。如校内外实训基地由企业完全出资兴建，然后向高职院校开放，收取实训使用费用，有关院校按实训使用情况分担建设成本。
3．积极推进校企合作办学
以“互惠互利、共同发展”为宗旨、以“互为基地、校企双赢”为原则，建立多种校企合作形式。
六、加快高职会计专业实训一体化建设的若干建议
建议各地加大财政投入支持高职实训基地建设，在鼓励办学条件较好的高职院校基础上，加大对经济欠发达地区办学条件相对较弱的高职院校的支持力度。
为加强实训基地建设质量监控，实施项目规范化管理，建议国家组织相关领域的专家对实训基地的基础设施和设备进行充分论证，提高实训基地的建设水平。同时，要进一步完善高职实训基地的建设、运行与管理机制，提高项目效益。总之，各地高职实训基地建设要根据地区经济发展需求，办出专业特色，打造品牌，培养适合企业需要的人才，适应区域经济和社会发展的需要。
参考文献：
［1］李敏．工学结合人才培养模式的探索与实践：以高职冶金技术专业为例［J］．中国职业技术教育，2008（29）．
［2］吴全全，王泽荣．职教教学改革新要求视角下的职教教师的专业素质［J］．中国职业技术教育，2008（26）．
成本优化建议方案范文4
关键词：高层住宅；结构设计；成本分析
Abstract: with the analysis phase structure calculation, is the key to determine the quality of Engineering design. With the further development of high-rise buildings, the high-rise form, material, mechanics analysis model will be more complex and diverse, in order to reform the high-rise buildings, its charm, pursue structures, new and more reasonable mechanical model and structure design of the optimal cost scheme will be the goal and direction of civil engineers.
Key words: high-rise residential building; structure design; cost analysis
中图分类号：TU241.8文献标识码：A文章编号：
一、结构设计的各阶段分析
1、勘察阶段（1）控制要素:
要重点控制地下水位和基础设计参数（如各土层承载力特征值）。地下水位对地下室底板、外墙配筋影响较大。勘察单位出正式勘察报告前需提交甲方预审，甲方对各设计参数与勘察单位进行沟通，勘察报告应提供多种基础选择建议，并对不同基础形式进行阐述说明；避免仅推荐一种基础类型。根据项目经验，如项目处在溶槽区域，建议钻孔深度满足桩底持力层深度8m~10m的要求，以免出现桩基施工过程中大面积超深的情况，进而给后期检测带来麻烦；超前钻应在基坑开挖完成后进行钻探，避免发生不必要成本；超前钻单位应选取有资质的勘察单位进行施工，最好与详勘单位选择同一家，避免后期桩基验收时带来麻烦[1]，互相扯皮。
（2）采购阶段
在详勘时应选择多家单位对初勘结果进行勘察前的承载力等优化，优化建议作为技术标及评标的重要组成部分。详勘投标单位须对承载力、压缩模量、渗透系数等参数及基础选型提出优化建议；
（3）施工阶段
如果实际地质持力层标高与钻探报告持力层标高相差超过2米，应即日报设计及成本部门处理。 2、土方工程
（1）设计阶段控制
土方工程与地下室层数，高度有直接关系，所以地下室埋深及层数组合应结合原始地面标高综合考虑，保证埋深最浅及土方开挖量最小。设计根据控规标高、项目现状标高、设计方案，进行土方平衡；在规划及方案中应有专项的竖向设计，并对土方平衡加以详细分析。
（2）采购、施工阶段控制
土方单位进场前应做好原始地面标高、地形图测量绘制工作，由三方签字确认。土方工程完工，及时做好收方、标高测量工作；并在工程结算时提供相关测量记录；原貌标高须作为合同附件。现场临时道路及临建等应整体规划，并在招标前需定方案。依据土方开挖方案，考虑现场土方平衡，留足土方回填量。
3、基坑及边坡工程
常规支护方案有自然土方放坡，喷浆，挂网喷浆，预应力锚杆+喷射，挡墙，深层搅拌桩，深搅桩+围护桩+锚杆，钢板桩等。设计须提供支护比选方案，同时要在合同中明确。达到5m以上的深基坑，要优先考虑阶梯放坡。
另：基坑深度超过5m的属于深基坑，边坡高度岩石≥25m，土坡≥15m的为高边坡。高边坡及深基坑均需专家评审，根据项目经验，评审应在施工图完成后尽快召开，以免影响施工进度。评审也可由设计单位找熟悉的专家，私下对图纸进行审查，提高报建效率。4、基础
各类型基础成本大致按以下顺序递增：天然浅基础＜管桩（如需引孔时费用增加）＜筏板＜人工挖孔桩（规范限制较多）＜冲孔桩 （1）设计阶段控制
设计合同内明确设计单位必须提供两种以上的基础方案（含桩型、桩位布置等）以供比选；桩基工程必须由设计、工程、成本参与方案评审后方可确定；如需改变桩型，需召开专家会论证和评审后可行。5、地下室
地下室层高由于受到基坑开挖、基坑支护、地下水位的影响，对造价的影响更加直接。常规层高3.8m左右。普通开挖土方及土钉喷锚基坑支护条件下，地下室层高每增加100mm 每平米增加造价约32元。普通开挖土方及支护桩基坑支护条件下，地下室层高每增加100mm 每平米增加造价约36元；岩石开挖（动爆）及支护桩基坑支护条件下，地下室层高每增加100mm每平米增加造价约40元；岩石开挖（静爆）及支护桩基坑支护条件下，地下室层高每增加100mm每平米增加造价约64元[3]。
二、高层住宅层高与成本关系定量分析
（1）高层住宅标准层的层高不仅影响舒适度，对造价也有直接影响，高层住宅标准层层高与成本关系定量分析结果如下：
a、6 度抗震地区，抗震等级三级，标准层层高每增加100mm每平米增加造价约29元；
b、7 度抗震地区，抗震等级二级，标准层层高每增加100mm每平米增加造价约41元。
（2）控制层高的意义：
a、地上成本：
1）减少剪力墙、砌体墙等竖向构件的长度和体积
2）减少总高度，降低荷载，减少基础的布置
3）降低地震力，风荷载等
b、地下成本：
1）土方开挖及运输成本
2）基坑支护面积，单价
3）地下室底板及侧壁的截面和配筋
4）抗拔桩，抗拔锚杆的费用
5）基坑降水的数量及费用c、其他成本：外墙，面砖，涂料，设备及运输成本
三、地下室不同结构布置方案与成本关系定量分析
地下室底板布置一般布置无梁底板，做法是利用独立基础或承台做柱帽，用复杂楼板计算），不建议普通梁板布置[5]（规避地梁裂缝宽度，减少配筋）。地下室和裙房在常见的约8.1M*8.1M的柱网中，不考虑层高因素，不同结构布置方案与成本关系定量分析结果如下：
1、地下室顶板覆土1.2米，考虑消防车的荷载情况（估算恒载31KN/m2,活载20KN/m2），项目综合成本从小到大的排列顺序为：
a、单向平行等间距两道次梁布置方案（假设造价=1）
b、带柱帽的无梁楼板布置方案（约1.06倍）
c、无柱帽的无梁空心楼板布置方案（约1.15倍）
d、井字型次梁布置方案（约1.2倍）
e、十字型次梁布置方案（约1.35倍）
2、地下室顶板覆土1.2米，不考虑消防车的荷载情况（估算恒载31KN/m2,活载3.5KN/m2），项目综合成本从小到大的排列顺序为：
a、带柱帽的无梁楼板布置方案（假设造价=1）
b、单向平行等间距两道次梁布置方案（约=1）
c、井字型次梁布置方案（约1.06倍）
d、十字型次梁布置方案（约1.12倍）
e、无柱帽的无梁空心楼板布置方案（约1.22倍）
3、地下室顶板覆土0.6米，不考虑消防车的荷载情况（估算恒载18KN/m2,活3.5KN/m2），项目综合成本从小到大的排列顺序为：
a、带柱帽的无梁楼板布置方案（假设造价=1）
b、单向平行等间距两道次梁布置方案（约1.02倍）
c、十字型次梁布置方案（约1.12倍）
d、井字型次梁布置方案（约1.15倍）
e、无柱帽的无梁空心楼板布置方案（约1.25倍）
4、裙房商业或地下室中间楼板的荷载情况（估算恒载4.5KN/m2,活载3.5KN/m2），项目综合成本从小到大的排列顺序为：
a、单向平行等间距两道次梁布置方案（假设造价=1）
b、十字型次梁布置方案（约1.1倍）
c、井字型次梁布置方案（约1.12倍）
d、无柱帽的无梁空心楼板布置方案（约1.24倍）
e、带柱帽的无梁楼板布置方案（约1.3倍）
对于地下室顶板当必须考虑抗震的嵌固层要求时，应优先采用单向等间距平行梁布置方案[6]；当可以不考虑抗震的嵌固层要求时，应优先采用带柱帽无梁楼板结构。多层地下室中间层楼板布置优先采用带柱帽无梁楼板或无梁空心楼板布置方案。地下室底板、顶板建议结构找坡。另外因项目地下室层高不同，底板下土层承载力不同，梁截面选取不同，各项目比较会产生不同的结果，故每个项目设计时均应进行结构布置方案比较。需注意的是涉及景观配合部分，如景观泳池的架空做法，微地形的架空做法，景观挡土墙设置，架空层的做法（立面、天花，等）、岗亭内部装饰等需在合同中明确。
参考文献：
[1]何耘天.浅析高层住宅结构设计中的含钢量控制[J].价值工程,2010,29(35):83-84.
成本优化建议方案范文5
关键词：成本控制 管理
房地产开发是房地产经营活动中最基本、最主要的土地开发和房屋建设行为，是房地产开发经营企业最直接、最主要的生产经营活动。房地产开发从立项、策划、设计、招投标、施工、竣工验收阶段一直到交房，每一个阶段的实施都会产生一定的成本，也会影响下一阶段实施而产生的费用。
合理有效地控制房地产项目开发成本，贯穿于项目投资决策阶段、设计阶段、项目发包阶段和实施阶段，可以说是一个系统控制过程，它具有全员性和全过程性的特点。项目开发建设的各个阶段成本控制各有其特点，根据各阶段成本所起的作用和重要程度做好对最关键设计阶段成本的有效控制。
设计阶段的成本控制实际上是一个价值工程问题，其研究确切地说是一项价值研究而不是控制研究
成本控制在设计阶段（包括选材用料）占有70～80％的份量，工程阶段（包括合约和实施阶段）占30～20％。所以认为项目设计阶段是控制开发成本实现经济效益的最直接、最重要的环节。
设计阶段一般可分为初步设计和施工图设计。这两个阶段可以分别确定具体的技术经济指标，每一项指标都关系到项目的开发成本。整个设计阶段既是目标成本进一步优化的阶段，又是具体分解目标成本并进行落实的阶段；在这个阶段，成本管理要掌握一个重要原则，那就是已经确定的目标成本只能优化不能超标。在具体设计阶段应具体抓好以下几方面的工作：
1.项目设计委托时，要向设计单位及设计人员提供尽可能详尽准确的相关设计资料及各种技术经济指标，明确开发项目的定位、工程建设成本范围、质量及效果，特别要强调设计方案的“经济合理性和技术先进性”间的关系，具体内容包括户型、功能、环境配套、结构设计等。在保证工程质量的前提下尽可能从源头上作好成本节约。依据设计部提供的招标方案，进行成本估算，经分析、比较后对设计各方案中公建配套工程面积指标及形式、各种类型住宅所占比例、与项目市场定位相对应的各类建筑及环境的档次等影响成本较大的部分提出成本控制建议，并将建议反馈给设计单位，方案设计完成后，成本负责人依据设计部提供的方案在一个月内进行建安成本匡算，对成本影响较大或成本容易流失的单项工程需做专项成本分
2 初设计阶段：
初步设计完成后，房地产开发公司技术人员要认真审查方案，比对分析，不宜过分依赖于设计方。这一阶段十分重要，着重应审查的是设计方案是否达到所要求的各项技术经济指标，整个设计思路是否经济合理。一是布局是否合理，比如户型，是否充分考虑最大程度上满足现代人们的日常生活居住的需要；再如环境配套设施，是否从 “以人为本”作考虑。这两点都是影响房屋销售的主要因素，因为现在大部分购房者对户型和居住环境很看重，甚至超过了对价格的关注。二是经济性是否合理，比如建筑设计时可将功能分区相对集中，尽量避免不必要的装饰及过多的悬挑，建筑尺寸尽量采用经济尺寸；另外在环境配套上要做到经济实用、美观舒适，不求奢华但求新颖。在全面审查后，针对各项技术经济指标对设计方案提出合理化的更正及修改，尽可能做到详尽周到，避免设计返工；其次，对修改后的设计方案要重新进行成本预算并再与目标成本进行对照，这样做的目的是避免超预算设计。成本管理部门根据初设计方案完成并提交后一个半月内成本负责人组织编制项目成本概算，概算依据初图纸针对典型配套（如地下室、会所、网球场馆等）及不同层高塔楼标准层的主体结构混凝土含量、模板含量、砌体含量、地面、墙面装修等分项工程计算单位含量并套用现行综合价按规定取费计算，部分因图纸设计深度不够的项目暂按估算指标值，专业分包工程按市场价格。主要对扩初设计阶段所做的主要成本工作进行总结并对下一阶段施工图设计提出成本控制建议。
3. 施工图设计阶段，这是控制工程成本最主要的环节。设计过程中，有些设计人员只注重设计质量及设计期限，没有更多的考虑设计对工程建设成本的重大影响。依据发展成本目标、施工图设计任务书发展成本控制目标进一步分解、细化和完善；针对各分项工程的不同特点，分别制定相应的限额设计经济指标、技术指标或对主要材料选型。限制和控制对工程造价影响大的内容，实施限额设计，在满足设计质量的前提下，优化设计，控制单方钢筋含量、混凝土含量、单位施工图预算指标、设计变更费用限额指标等对工程造价影响大的内容。由其要注意以下几点：
3.1建筑结构形式的采用。在满足抗震及安全功能的前提下，根据建筑物特点尽量采用成本较低的结构形式。通过进行全面测算比较后选择混合结构或框架结构。建筑、装修工程：该部分质量及效果对售楼影响较大，影响成本的主要因素为材料选型，而且要避免重复设计和施工，减少设计变更及补充设计，重点对住宅外墙砖、铝合金门窗、标准层电梯前室装修、防水工程等制定经济指标值；
3.2基础结构形式的选用必须依靠真实的地勘资料并对持力层进行认真选择。合理选择桩的型号、桩径、桩长、基础形式、埋置深度，避免在施工时出现超深或返工现象。A、土方工程：争取设计一次到位，减少动土次数，重点控制挖运方数量；B、挡土支护工程：结构做多个方案比选，优化设计，给出挡土支护的经济指标值；C、桩基工程：该工程特点是不同的桩基形式对成本及工期影响较大，且成本容易流失，一定要做几个桩基形式的方案比选后，再制定经济指标值
3.3结构配筋量标准不一。结构工程是成本控制的重点，在满足设计规范的最低要求下，尽可能的降低成本，主要控制钢筋、混凝土含量的限额设计值。有些设计人员为了减少工作量，对配筋及截面不进行单独计算，统一配筋；比如对现浇板不分开间大小，设计统一厚度及配筋，这是十分浪费的。
成本优化建议方案范文6
关键词：工程建设；优化设计；操作困难
中图分类号：F283 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）08-0008-03
建筑工程投资分为静态投资和动态投资。静态投资部分主要是指针对某一基准时刻，完成建设项目所需要的投资；动态投资主要是指由于建设期间内发生的利息、国家新批准的税费以及可能的价格、汇率等变化而可能需要增加的投资，即基于未来可能的变化而实际发生的投资，目前主要包括涨价预备费和建设期利息；通常我们所说的投资主要是指静态投资。投资控制在工程建设的各个阶段都是各项目投资者关注的重点；现阶段，已经推行了很多好的政策和办法用于工程建筑各阶段的投资控制，比如：在项目建议书和可行性研究阶段推行的投资估算和项目法人责任制，设计阶段的限额设计，还有在施工阶段的招投标、施工过程中的跟踪审计以及项目竣工后的结算审计等这些都是很好的投资控制的办法。此外，在项目招投标、施工过程中的跟踪审计及结算等各个环节，投资方一般会通过第三方机构也就是委托造价咨询对工程造价进行控制，使项目的总投资进入自己的控制。本文主要介绍投资者尚未广泛关注但是对工程投资有重大影响的设计优化的问题。设计优化对工程总投资的影响：
1 设计方案的比选及最终确定对投资产生的重大影响
项目实施过程主要包括项目决策、项目设计、项目实施三个阶段。设计阶段是工程建设的中间阶段，也是工程投资造价控制最重要的阶段。工程设计的合理性与经济性直接影响到整个工程的投资，而且数额巨大。然而设计阶段又是业主投资控制措施最少的阶段，在设计阶段设计方案的选择影响工程造价的可能性为30%～80%，而在工程实施阶段，其它不可预见因素影响工程造价的可能性只有5%～20%。显然，设计阶段是工程造价控制的不可忽视的关键阶段。因此提高设计的精度和质量是十分重要的。在设计阶段，建设方案的结构体系和结构方案的选择及建筑材料的选择对投资有很大的影响。如某体育馆的建设方案，基础类型和深度确定，结构形式的选择等，都会对工程造价产生很大的影响。据统计，相同条件下满足功能、技术、经济、合理的优化过的设计，可以降低工程造价3.5%～15%，甚至15%～30%，如某地区的金属加工车间的多层框架结构，设计单位根据传统设计，将基础设计为独立基础，但由于该厂房负荷较大，因此独立基础的单体规模更大、更深的深度（2.8米），后经过其他设计师分析优化后，采用柱下条形基础，达到了相应的荷载等级，同时又可以节省大量的混凝土，并可以减少土方开挖深度，节约了大量投资。
除此之外，优化设计也影响使用阶段的间接成本，如暖通空调、照明能耗、清洗、维护、维修等，一次性投资和间接成本有一定的反向关系，但通过优化设计可以寻求两者的最佳组合，整个工程建设成本最低的生活。
2 目前的设计质量状况
2.1 建筑设计往往走向两个极端
一是设计未经过仔细核算，引起质量事故。工程质量事故的原因很多，但通常把设计责任放在第一位。许多建筑产品由于缺乏优化设计和功能设置不合理，影响正常使用，一些设计图纸质量差，专业设计之间的矛盾，施工返工、停工的现象，一些质量缺陷和安全隐患，给国家和人民带来巨大损失，造成巨大的消费投资。尤其是桥梁工程和高层房屋建筑工程，设计的不合理造成工程施工失败，如哈尔滨高架桥引桥垮塌事故。二是设计保守或者未达到最合理状况，造成巨大浪费。比如：某市政道路工程：图纸中并行的雨污水管道在间距小于3米，但是埋深较浅的雨水管和埋深较大的污水管两者高差较大，有的是一米以内，有的高差达3米，原设计统一按照基础连挖放坡方案，并在挖方基槽内偎砂至雨水管顶0.5米，这样就造成在雨污水管埋深较大地段整个土方开挖断面全部儇砂并且在污水管上方高达3米深均为砂回填，这样不利于结构稳定并且造成大量浪费，光管道偎砂这一块造价高达上千万，甚至超过了整个路段的管材造价，后经造价审计人员提出，并会同设计专家会审后，认为这一设计应该进行优化，并将原设计修改为同槽施工的雨污水管道，当高差较小时，可以统一偎砂至雨水管顶。当高差较大时，对雨污水管道分别进行偎砂保护，这一方案的修改直接节省造价六百万元。可见，设计质量的优劣直接决定了工程投资的多少。因此建筑设计应该做到结构安全、质量可靠、经济合理。
2.2 优化操作困难的原因
（1）工程设计目前的状况。在很长一段时间内，形成了一种设计对业主负责，而业主单位往往并没有设计方面的专业人士来进行把关，对设计的实质内容了解得不透彻。这样就造成了项目设计实质上由设计单位自行设计而缺乏审图和复核程序，只等在后续环节发现问题后再来做设计变更，这样就造成了人力、物力的大量浪费。另外，对设计市场管理不够，越级、无证、挂靠设计时有发生，从而导致一些设计能力未到要求的设计单位进行越级设计，造成设计质量无法保证，加之由于设计工作的特殊性，不同的项目有各自的特点，所以针对不同项目，优化设计的成果缺乏明确的定性考核指标。
另外，各设计院和设计师素质良莠不齐，目前为了在建筑市场角逐中生存，很多设计师不是集中精力放在设计实施过程中，创造更多的好作品，而是把智慧放在市场开发的谈判场上，力争获取更多更大的订单。有的设计师为了有接到业务，常常收取很少费用甚至靠免费设计；这样就造成了市场上普遍存在“劣品驱逐良品”、“抄袭驱逐原创”的现象。各设计院的低价竞争在一定程度上扰乱了市场。”
（2）业主对优化设计缺乏相应的认识。现阶段，投资业主倾向于关注施工过程的控制，很少关注到设计环节，仅在施工过程遇到问题时才会做设计变更。其原因：一是业主没有认识到设计方案的变化能很大程度地影响工程投资，只看到施工招标，投标价格低于底价的，建设单位应当受益等等；二是设计人员对自身设计方案的变化能多大程度地影响投资没有充分地关注和了解，而业主因为专业限制也无法提出对设计进行优化的要求；三是有些业主经济实力雄厚，只管求新颖，做面子工程，要求外观达到需要的效果就好，不管价格，还有些业主自身对工程结构上应具备的功能要求及应达到的目标不明确，随意性大，要求出图时间紧，又压低设计收费，从而也影响了优化设计的开展。
（3）项目优化设计难的大环境。由于当前的大部分设计院都是自主经营，自负赢亏，设计任务的获得往往是凭个人关系或者单位之间的关系，缺乏公平竞争机制，所以很多设计单位的重心并不在技术水平的提高，而是重点关注安全性，不出问题就行，所以一般设计就相对保守，造成工程造价的大幅提高。还有些设计人员和材料供应厂家勾接，指定设计品牌，而引起在材料采购阶段进行材料单厂家的采购，无法进行材料优选。同时由于现在的设计收费是按面积或按造价的比例计取，设计质量的好坏全凭设计人员的职业道德和敬业精神，跟投资的节约和设计质量的细致程度没有紧密联系，导致设计人员对方案不认真进行经济分析，而是追求高标准，或为保险起见，随意加大安全系数，造成投资浪费。而即使设计单位花费了较多的人力、物力，对设计方案进行优化细化，给业主节约了大量投资，但是反而因为造价指标的降低要降低设计费，这样大大挫伤了设计院进行主动优化设计的积极性。而且很多设计师在局促的设计费和紧迫的时间压力下，将设计规范转换成图纸，只要能按时提交设计，甲方通过，不延误工期即为完成任务，缺失了设计本身的整体规划感和创作感，拿到图纸的业主亦没有时间比选，开始马不停蹄地建造，投入了大量的成本，却难以成就高品质项目，很可能还会因为选材设备的安排不合理，承担未来高额的运行费用。
2.3 一些对优化设计的建议
（1）对设计专业人员的建议。一是打破规范误区，挖掘优化空间设计规范是设计师创作的标尺，同时也会成为限制发挥的禁锢。这就需要设计师辩证地理解规范。一些新的建筑形式和材料，可能在规范里面并没有明确的说明，因此，照抄照搬规范并不可取。优化，需要设计师创造性地解读和理解规范，而不是死板地在规范束缚下做出不合理高耗能的建筑。二是跨专业协作进行优化，优化涵盖的内容很广，是一个涉及建筑、结构、机电、消防等多领域的协调作用的过程。在整个建筑完成的过程中，为了实现建筑整体效果的最大化，就需要跨专业的协作。王昌兴揭示，跨专业配合有一个“躲”和“让”的技巧。“有的设计，设备、机电、结构各占一层空间，层高4.2米的建筑，可能做出来的净高只有2.6米。没有跨专业的好的配合，既浪费空间、浪费材料又影响了舒适度。”另外，设计师对自己的设计作品在后期实施过程中可能会遇到的问题要有一定的预测性和前瞻性，提前做好对一些有可能发生状况的解决方案，不能在实施过程中发生问题后，突击解决，引起方案处理时间过短而发生一些不必要的问题。
（2）从管理模式上来加强优化设计。目前，对一些比较重要的项目，有些业主开始请两家设计院对方案进行设计，一家负责设计，一家进行审核，这样也一定程度上能够达到优化设计的目的。另外从设计院内部来讲，应该推行设计师和概算工程师配合工作，边设计边测算成本，从而设计师能够最快地了解到自身设计对工程投资的影响。从大环境来讲，优化设计工作的推行，不仅要求委托方和主管方应加强优化设计的意识，还需要从整体模式上来进行控制。正如施工阶段采用施工监理一样，设计阶段也需要采用设计监理的模式对设计质量进行监控。通过设计监理可以使设计阶段的各种不合理及不规范现象得到控制。除此之外，还应加快和监督实施相应的设计监理、设计招投标、设计市场及价格管理等方面的法律法规等规范出台的进度。目前，通过设计招投标模式来优化设计基本得到了行业的认可。
