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电缆支架范文1
随着城市人口数量的不断增长，城市土地资源的利用面临着严峻的挑战，这就要求电力线路由传统电缆终端场改为电缆终端塔，将电缆终端塔安装在架空线路终端杆塔身上，从而实现架空线下地的方式。但是，据调查显示，110kV电缆终端塔在运行过程中容易出现失稳的问题[1]。针对这样的问题，结合某工程实例分析110kV电缆终端塔支架平台设计，文章提出了改进措施以保证电缆终端塔的稳定运行。
1 某电缆终端塔工程概况
某110kV电缆终端塔采用型号为LGJ-400/35、LGJ-95/55的导地线，水平档距为300m、垂直档距为350m、代表档距为300m，采用架空高压线电缆下地的方式，该电缆终端塔已在多地方送电线路中使用，使用历时8年。在2012年初，运行人员对该电缆终端塔进行检查，发现某地方的C相电缆出现下沉，电缆终端头倾斜，个别电缆支架平台出现杠件变形的情况，该电缆终端头支架平台存在严重的安全隐患，运行人员应对电缆终端塔运行中出现的问题引起足够重视，提出设计改进措施，以减少安全隐患的发生。
2 电缆终端塔在运行中出现问题的原因分析
通过运行人员的现场勘察，发现该该塔的C相电缆头的支承角钢出现下移的现象。根据桁架的设计资料分析，得出其是基于杆件只受拉力的原理假设来实现的。由于C相电缆头支承角刚的杠件受力已远远超出了假设的受力大小，主要原因是电缆支架平台中节点板上的支撑角刚对电缆头的支承角钢产生下压力，导致电缆头的支承角钢出现压弯杠件的现象。因此，为了有效对电缆头的支承角钢产生变形的原因进行分析，通过计算分析，在计算过程中，首先必须确定已知条件，即产生下压力的杠件的长度L1=2400m，该杠件的长度L2=3200，截面积A=7.42cm2，净面积An=6.43cm2，Wxmin=7.30cm3，Wxmax=19.67cm3；针对杠件所产生的作用力，主要包括电缆头、避雷器等，即F1=F2=1.35kN，已经F1、F2点与杠件中点的距离为200mm；通过对整个铁塔的计算结果进行分析，得出在最严重情况下纵向力F3的拉力为2.55kN，通过受弯应力计算公式：FA=FB=F1，Mx=FL；My=0。通过受弯构建的强度计算，可以得出受弯构建的强度
为了再次分析该杠件产生受弯变形的原因，通过运行人员对现场进行调查，发现该电缆终端塔的上部土层为回填土及软弱土，软土地基容易下沉，导致整个电缆一起下沉。通过测量，发现该电缆沉降6cm，电缆杠件的内力在不断发生改变，电缆头侧的荷载力也在增加，F1'=2.5kN，如图1所示[3]。通过对整个铁塔进行计算，发现在最严重情况下纵向力F3'=5.1kN。因此，针对该杠件受弯应力的计算，首先必须计算出支座A与B点的力矩平衡，公式为：
图1
由此可知，D点的弯矩小于C点的弯矩，那么C点出问题后受到的最大弯矩为C点弯矩，通过计算，可得出电缆端头的杠件开始下沉时的应力为2.683kN.m。通过计算可见，该杠件在电缆下沉时已超过了钢材许用应力，纵横弯曲加大了梁的应力，大于36.75kN/mm2，结构出现失稳现象。
3 110kV电缆终端塔支架平台设计改进措施
针对该电缆终端头出现的问题，为了有效解决结构失稳的问题 ，应提出合理的设计改进措施。首先，对原有电缆终端头支架平台设计的结构进行加固；其次，对电缆终端头上部地基进行土壤处理，避免因电缆下沉而增加对该杠件的附加力。由于出现问题的电缆终端处只允许采用单回停电施工，这就要求必须采用两回轮流停电的方式对电缆终端支架平台进行加固。在停电一侧，将已变形的杠件换为新的支承角钢，并在该杠件中间点增加新的结点板和新的辅助杠杆，如图2所示，通过增加新的辅助杠件和新的结点板来增加该杠件的承受能力，避免电缆终端头杠件因受上部结构的下压力而产生弯曲变形。除此之外，为了减少电缆沉降，以消除电缆附加拉力为根本点，将原来的上塔前一段的电缆敷设改为电缆沟，对软土地基进行处理。受施工条件的限制，当前只能采用加木桩处理的方式对地基进行处理，避免因地基沉降而造成整个电缆下沉，防止电缆终端头结构失稳的现象再次发生。
图2
4 结束语
在电力系统建设中，电缆终端塔的设计有效解决了当前城市面临土地资源昂贵的问题，将电缆终端头安装在架空线路终端杆塔身上。但在实际生活中，常常发生高压架空线线与电缆混合架设的现象，容易导致电缆终端塔在运行中出现各种各样的问题。因此，必须分析电缆终端头出现问题的原因，有针对性地提出设计改进措施，加强对软土地基的处理，更换原有受弯变形的支承角钢，从而保证整个电缆终端头的稳定性。
参考文献
[1]王汉宝.有关110kV电缆的若干问题探讨[J].广东科技，2008，4：108-109.
[2]陶春凤，李念乔.不同电压等级架空线和电缆混合线路的过渡方式[J].电力与能源，2012，6：590-592.
[3]赵爱华，叶剑涛，李伟，等.电缆终端局部放电带电测试方法的比较与应用[J].安徽电气工程职业技术学院学报，2013，3：11-13.
电缆支架范文2
关键词：电缆桥架安装质量对策
中图分类号：TM247 文献标识码：A 文章编号：
电缆桥架与其他布线方式相比，具有结构简单、式样新颖、配置灵活、荷载大、设计维修方便等优点。但由于设计、施工以及应用场所及其他相关要求等方面存在诸多问题，不仅直接影响桥架安装质量，给电气线路的安全留下隐患，同时也影响电缆桥架的使用寿命，简介增加成本。
一、电缆桥架安装注意事项
1、电缆桥架连接板的螺栓应紧固, 螺母应位于电缆桥架的外侧, 桥架接口应平直, 盖板齐全、平整、无翘角。
2、由电缆桥架引出的配管应使用钢管, 当托盘式桥架需要开孔时, 应用开孔机开孔, 开孔应切口整齐, 管孔径吻合, 严禁用气、电焊割孔。钢管与桥架连接时, 应使用管接头固定。
3、当直线段钢制电缆桥架超过30 m, 铝合金或玻璃钢电缆桥架超过15 m 时, 应有伸缩缝, 其连接宜采用伸缩连接板( 伸缩板) ; 电缆桥架跨越建筑物伸缩缝处应设置好伸缩板。
4、电缆桥架转弯处应采用成品配件。若空间位置有限, 成品配件无法使用时, 自制的桥架转弯处弯曲半径不应小于该桥架的电缆最小允许弯曲半径。
5、电气竖井内电缆桥架在穿过楼板或墙壁处, 应以防火隔板、防火堵料等材料作好密封隔离。建筑物高度h≤100 m 时, 应在每层楼板处作防火分隔。
6、电缆桥架系统应具有可靠的电气连接并接地, 做法是沿桥架全长敷设一根BV - 6 mm2铜芯线作专用接地, 每段电缆桥架应至少有一点与接地干线可靠连接, 接地螺栓处应加设防松垫圈。固定电缆桥架的支架也应可靠接地, 做法是用一根Ø10 镀锌圆钢或- 25×4 镀锌扁钢沿支架敷设, 与支架接触部位进行焊接, 以保证每一支架均可靠接地。
二、电缆桥架安装的若干质量问题及对策
（一）电缆桥架直线段超长或过变形缝处无补偿措施
1、现象
（1）电缆桥架直线段长度超出要求，未设置伸缩板（节）等补偿装置；
（2）电缆桥架在穿越变形缝处，无补偿装置。
2、危害
（1）桥架直线段超过允许长度，未按施工工艺要求设置伸缩板等补偿装置，温度变化时，建筑物的膨胀量大于桥架的膨胀量，可能造成桥架变形；
（2）穿越建筑物变形缝处，未按施工工艺要求设置伸缩板（节）等补偿装置，在建筑物发生伸缩、沉降变化时，可能造成桥架变形，影响电缆线路的质量。
3、标准要求及对策
标准要求
《建筑电气工程施工质量验收规范》（GB 50303-2002）第12.2.1 条：“电缆桥架安装应符合下列规定：直线段钢制电缆桥架长度超过30m、铝合金或玻璃钢制电缆桥架长度超过15m 设有伸缩节；电缆桥架跨越建筑物变形缝处设置补偿装置”。
对策
（1）设计单位应在图纸上说明清楚；
（2）认真审阅图纸，熟悉工程的具体情况。对管线的走向了解清楚：
（3）在电缆桥架定货、施工等阶段，都应注意电缆桥架是否超长，是否有变形缝，做到心中有数，及时设置补偿装置；
（4）应根据规范和施工工艺要求，在需要的位置设置伸缩板等补偿措施。可参考采用下列的补偿措施（见图1）。
（二）电缆桥架的跨接接地未达要求
1、现象
（1）电缆桥架的跨接地线截面积小于4mm2；镀锌电桥架的连接板两端缺防松螺帽或防松垫圈；
（2）用电（气）焊把接地线焊到桥架上，电缆桥架的保护层脱落；
（3）电缆桥架的支架和引出的金属电缆导管未接地，全长少于2 处与接地干线相连接：
（4）桥架未敷设接地干线，利用桥架系统构成接地干线回路时，无测试端部之间的接地电阻。
2、危害
（1）电缆桥架的跨接地线截面积小、连接处不紧固，易受机械损害，都会使接地不可靠，存在安全隐患；
（2）采用电（气）焊直接在桥架上焊接接地线，会破坏了电缆桥架的保护层，使其防腐性能降低，影响其使用寿命；
（3）金属电缆桥架的支架和引出的金属电缆导管未接地，会存在安全隐患；
（4）桥架系统无接地干线，桥架（及支架）全长无2 处与接地干线相连接，端部之间的接地电阻未达要求，接地不可靠。
3、标准要求及对策
标准要求
《建筑电气工程施工质量验收规范》（GB50303-2002） 第12.1.1 条：“金属电缆桥架及其支架和引入或引出的金属电缆导管必须接地（PE）或接零（PEN）可靠，且必须符合下列规定：①金属电缆桥架及其支架全长不少于2 处与接地（PE）或接零（PEN）干线相连接；②非镀锌电缆桥架间连接板的两端跨接铜芯接地线，接地线最小允许截面积不小于4mm2：③镀锌电缆桥架间连接板的两端不跨接接地线，但连接板两端不少于2 个有防松帽或防松垫圈的连接固定螺栓”。
《钢制电缆桥架工程设计规范》（CECS 31：91）第3.7.1 条：“桥架系统应具有可靠的电气连接并接地”。第3.7.2 条：“当允许利用桥架系统构成接地干线回路时，应符合下列要求：①托盘梯架端部之间连接电阻不应大于0.00033Ω。接地孔应清除绝缘涂层。②在伸缩缝或软连接处需采用编织铜线连接”。第3.7.3 条：“沿桥架全长另敷设接地干线时，每段（包括非直线段）托盘、梯架应至少有一点与接地干线可靠连接”。
对策
（1）电缆桥架安装时，应采用截面积不小于4mm2 的接地线，对该跨接地的部分进行可靠接地，镀锌电缆桥架连接处用连接板固定，连接板两端可不跨接接地线，连接板两端的平垫圈和弹簧垫圈应齐全并应拧紧固；
（2）应避免把接地干线直接焊接在电缆桥架上。电缆桥架的镀锌层或喷塑层脱落处应进行去锈，刷防锈漆（底漆和面漆）等防腐处理，刷面漆使颜色与桥架原来的颜色一致：
（3）在电缆桥架的全长敷设一接地干线，把接地干线固定在电缆桥架的支、吊架上，金属电缆桥架全长及其支、吊架应可靠接地，接地干线的材质可采用镀锌圆钢、镀锌扁钢或扁铜；建议在电缆桥架的两端头、转弯处、直线段每隔30m、变形缝处连接端两侧等部位与接地干线相连接，保证桥架全长至少2 处与接地干线相连接；接地干线材质、截面应符合没计要求。当设计未作要求时，可参照《验收规范》中保护导体(PE 线导体)截面的规定(表1)选择截面。
当接地干线采用型钢（如扁钢或圆钢），其截面应符合没计要求或根据上表值按相应电导值进行换算。
（4）当允许利用桥架系统构成接地干线回路时，应测试出端部之间连接电阻值并应符合规范要求，即不应大于0.00033Ω。
（三）电缆桥架与其他管道距离太近
1、现象
（1）电缆桥架与其他管道的距离小；
（2）电缆桥架敷设在热力管道上方，安全距离小且无隔热措施。
2、危害
（1）电缆桥架与其他管道的距离小，电缆会受到其他管道的影响；如水管漏水等；
（2）电缆桥架敷设在热力管道上方，安全距离小且无隔热措施电缆会受到热力管道匀影响。
3、标准要求及对策
标准要求
《建筑电气工程施工质量验收规范》（GB 50303-2002）第12.2.1 条：“电缆桥架安装应符合下列规定：……5电缆桥架敷设在易燃易爆气体管道和热力管道的下方，当设计无要求时，与管道的最小净距”，应符合表2 的规定。
对策
（1）电缆桥架与各专业管道的距离，设计时各专业设计就应汇总研究，对桥架、通风及空调管道、给排水管道等的走向、交叉问题综合考虑、互相协调，有条件的应绘出综合管线布置图，施工过程各专业之间也要互相协调，使电缆与其他管道间有合适的间距：
（2）电缆桥架不应敷设在热力管道的上方，且应有符合规定的安全距离，如表2 所示；如果距离小于规定，应有隔热措施。
参考文献：
[1] 于治深,郝峰.如何优化电缆桥架的设计[J]. 民营科技. 2010(12)
电缆支架范文3
一、游览参观点价值构成与评价意义
游览参观点价值不是一般意义上的劳动投入或成本，它的价值构成有别于一般商品，其资源价值虽然难以直接计量和比较，但通过分类或分级评价来获得一个相对量，以价格形式反映出来，是可以实现的。确立游览参观点资源价值观，合理界定资源价值，并通过游览参观点门票价格予以反映，有利于合理制定游览参观点门票价格，为经营者决策提供基本尺度，促进资源的保护与利用。
（一）游览参观点价值构成
游览参观点是一种商品，具有价值和使用价值，其开发花费了人类劳动，具有一般意义上的劳动价值；它能够满足人们游览、观赏、休闲等需要，具有使用价值。然而，游览参观点又是一种特殊商品，其价值除一般人类劳动形成的劳动价值外，还包括资源价值，是有形价值与无形价值的总和。财富论认为自然资源是一种财富，是社会经济发展的物质基础。效用论认为自然资源的价值取决于它对人类的有用性，其价值大小取决于自然资源的稀缺性和开发利用条件。马克思的地租理论认为资本化的地租表现为土地价格或土地价值。任何一个以自然景观或人文景观为核心的游览参观点，对旅游者最具吸引力的有两个因素：一是那些与生俱来的、自然形成的景观，如井冈山的龙潭，庐山的仙人洞，九寨沟的秀美湖水，雁荡山奇妙的夜景等；二是那些祖先留下的文化遗产，如庐山的别墅群，龙虎山的道教文化和道教遗址，敦煌壁画，北京故宫，西安兵马俑等。这些资源是游览参观点的灵魂，构成了游览参观点的资源价值。因此，游览参观点价值由人类劳动投入形成的劳动价值和游览参观点资源价值构成.
1、游览参观点的劳动价值。从劳动价值角度看，游览参观点的价值实体和其它任何商品的价值实体一样，都是人类无差别的、一般的、抽象的劳动，它由两部分组成：一是转移价值，即游览参观点的公用管理成本，包括办公费、水电费、差旅费、修缮费、会议费、设备购置费、人才培训费和其他费用等；专项开发建设成本，包括公用设施建设费、景区建设费、公路建设费、综合费用、防火费用、资源保护费以及游览参观点景区范围内的拆迁安置费等，这些专项开发建设费，应按不同投资类型和财务制度的要求分摊后计入成本；其他成本，包括固定资产折旧、宣传促销费、财务费用等。二是新增价值，包括支付游览参观点从业人员用以维持劳动力再生产所需消耗物质资料的价值和游览参观点从业人员创造的剩余价值，即人工成本（包括职工工资、福利费、社会保障费）和税金、利润等。游览参观点劳动投入（包括人力、物力、财力的投入）形成的价值是客观的、有形的，也是可以计量和相互比较的，它是游览参观点门票价格形成的基础。
2、游览参观点的资源价值。从资源价值角度来看，游览参观点的价值有其特殊性。根据资源价值理论，游览参观点资源价值分为两部分：使用价值和非使用价值。使用价值是指游览参观点资源被使用或消费时，满足人们某种需要或偏好的能力，它可进一步分为直接使用价值、间接使用价值和选择价值。直接使用价值是指游览参观点资源直接满足人们欣赏自然风光、增加阅历见识、登山甚至生产需要的价值，如旅游者可以亲临旅游参观点欣赏其自然风光和人文景观；科学家可以到旅游参观点采集野生植物标本、进行考古活动等；电影、电视拍摄者可在此拍摄电影或电视剧。间接使用价值包括满足旅游者猎奇心理、陶冶情操、减轻压力等需要以及从游览参观点资源各种功能中间接获得的效益。以三清山为例，其品牌效应和带动周边地区交通运输、餐饮服务、旅店、旅游工艺品生产的发展等都属于间接使用价值。选择价值是人们为保护游览参观点资源以备未来之用的支付意愿表达，即为了保证个人以后使用资源的可能性而选择现在保护资源的支付意愿，简单地说是现在没用处，可能将来有用，为此现在需要支付保护费用，它取决于游览参观点资源需求不确定性的存在，并且依赖于消费者对风险的态度。非使用价值是游览参观点资源的内在属性，它与人们是否使用它没有关系，其中存在价值是非使用价值最主要的表现形式。存在价值也称“固有价值”，是指人们对游览参观点资源存在价值的支付意愿，是资源内在性的体现，是与任何实际使用或潜在使用无关的存在于资源“里面”的价值。如即使没有人类的存在，湖泊、河流、山川等都有其“固有”价值。遗赠价值是指游览参观点语言、文化、宗教、民俗、民情、民风等所具有的价值。国外关于风景名胜旅游资源价值评价实践表明，直接使用价值占资源总价值的份额很小，不超过5%。间接使用价值、选择价值、存在价值和遗赠价值是资源价值的主体。
游览参观点价值构成表明，其劳动价值只占全部价值很小的部分，其资源价值才是价值构成的主体，占全部价值很小部分的劳动价值依托于那些并不为大众所识的、具有丰富内涵的资源价值，两者是不能割裂的。如游览参观点的人文景观即所谓文化遗产，是过去文明汇聚和交流的见证，也是未来的记忆和希望的表达，其本质属性应该是文化资源和知识资源，其基本价值主要体现在社会教育、历史借鉴和供人研究、鉴赏上，劳动价值不过是这些价值的衍生物。游览参观点价值构成的这一特点，决定了它与一般商品价值构成不同：一般商品价值由劳动价值决定，游览参观点价值包括劳动价值和资源价值两部分；一般商品价值是有形的、可以计量的，游览参观点价值中的资源价值则是无形的、难以计量的。虽然这种资源价值很难计量，但正是它造就了旅游市场，因而这种资源价值是比实际成本更有意义的游览参观点门票价格的形成基础。
（二）游览参观点价值分级评价的意义
虽然游览参观点的自然景观，一般是经过人类开发后具有了可进入性的吸引物，具有价值；游览参观点的人文景观如历史遗产、文物古迹、建筑物等，除了是前人劳动的结晶外，人们对它的维护保养也付出了大量劳动。但许多自然景观是天然造化的结果，并不是人工雕琢的结果，它没有劳动投入，按照政治经济学理论，它们是没有价值的。但正是这些没有“价值”的因素招徕了千百万旅游者，造就了旅游市场。很难想象，假如九寨沟没有秀美、奇特、天下无双的湖水，怎么每年会有几百万游人千里迢迢地涌入曾是人烟罕见的穷乡僻壤；如果没有和这两位政治上的对手在不同的历史时期，偕同他们的夫人不仅同住过一座曾是名不见经传的小楼，而且在这座小楼里分别作出过影响中国历史进程的重大政治决策，也就不会吸引每年四、五十万游人登上“美庐”别墅的木级楼梯。因此，游览参观点资源具有价值是我们不能不承认的现实，虽然这种价值不能以消耗多少劳动量去衡量，但我们可以对游览参观点资源价值进行分级评价，其意义在于：
1、游览参观点价值分级评价是合理制定价格的基础。游览参观点门票价格是指游览参观点对旅游者开放时收取游览参观费用。各级政府价格主管部门，要认真履行对游览参观点门票价格的管理职能，合理制定和调整游览参观点门票价格，保持不同游览参观点门票之间的合理比价，防止出现盲目攀比涨价现象，必须使门票价格反映其价值，对资源损耗、经营成本等给予合理补偿。过去由于没有对游览参观点资源价值进行评价，其门票价格主要是根据劳动价值制定的，很少或没有反映其资源价值，导致一些游览参观点门票价格与其内在价值不符，造成某些游览参观点消费过度，超出其环境承载力，加剧了游览参观点资源环境恶化。游览参观点资源价值反映了资源的独特性、稀有性、不可再生性，与劳动价值一样，它也是门票价格形成的基础，应将资源损耗作为资源使用费纳入门票价格中。要使游览参观点门票价格全面反映其资源价值，就应对资源价值进行科学评价，通过对游览参观点资源质量等级的定性、定量评估，对其价值进行分级评价，为制定和调整游览参观点门票价格提供依据，为对游览参观点门票实行分级定价提供数据支持，使其价格更加科学地反映其价值，使价值高的游览参观点门票价格与价值低的游览参观点门票价格拉开距离，建立科学合理的游览参观点门票价格形成机制以及灵活的运行机制，理顺各游览参观点门票价格及其比价关系，形成合理的游览参观点门票价格体系，从而优化游览参观点资源配置。
2、游览参观点价值评价可为经营者决策提供基本尺度。市场经济是竞争经济，旅游业是市场导向型产业。游览参观点经营者经营的是旅游资源，通过对旅游资源的经营让广大旅游者享受自然景观和人文景观的内在价值，如生态价值、历史价值、人文价值，甚至审美价值等。经营者要遵循市场经济规律，作出符合市场的经营决策，需要掌握大量的市场信息，其中最重要的是要对自己经营的游览参观点价值做到心中有数。对游览参观点价值进行评价的重要目的之一，就是要通过对游览参观点价值的评价，使经营者了解其游览参观点价值构成、各种价值的大小及其相对重要性，知道哪些旅游资源综合价值高，哪些旅游资源综合价值稍低；哪一景点的哪一方面的价值高，哪一方面的价值低，从而为经营者决策提供基本尺度，使经营者的决策建立在对游览参观点价值评价基础之上，进行效益－费用分析，权衡游览参观点的效益(社会效益与经济效益之和)，决定对资源开发、保护投入费用的多少及经营重点，建立可持续旅游的绿色核算，将旅游经济增长和资源环境改善有机地结合起来，克服只注重旅游经济增长的考核和计量，忽视旅游活动中所造成资源环境损失的现象。同时，游览参观点价值评价，还能为经营者合资开发旅游资源提供资源价值折算股份的科学依据，使合作开发成为可能，发挥相对落后地区旅游资源丰富的优势，促进旅游资源的开发利用。
3、游览参观点价值评价有利于促进资源的保护与利用。随着大众旅游的发展，旅游业在给游览参观点带来经济效益的同时，也产生了许多环境问题。人们把旅游业当作“无烟工业”、“低投入、低风险、高收益”的观念受到了挑战。造成这种错误认识和盲目行动的根源在于：没有把旅游资源和游憩环境的消耗纳入旅游开发成本，扭曲了旅游成本的构成，低估了旅游成本水平，虚增了旅游新创造的价值，从而产生了私人开发成本大大低于社会成本，产生了外部不经济性。游览参观点资源具有脆弱性，必须将资源被利用和破坏的程度即消耗成本纳入游览参观点开发成本，从而增加开发者的经济责任，刺激其采取措施减少环境污染和进行等量补偿，以实现旅游业的可持续发展。因此，必须对游览参观点资源价值进行科学评价，把它纳入旅游开发成本一收益系统中，实现环境成本的内在化，为游览参观点资源的开发和保护，亦为游览参观点科学管理和决策提供保障。同时，通过对游览参观点价值评价，按照有利于游览参观点资源保护和适度开放的原则合理制定和调整其门票价格，使游览参观点资源价值得到合理补偿，有利于促进资源的保护与利用，实现游览参观点的可持续发展，使游览参观点门票价格能对游览参观点起到“科学规划，统一管理，严格保护，永续利用”的作用。
二、游览参观点资源价值评价的设想
游览参观点价值是其劳动价值和资源价值之和。劳动价值比较容易确定，各种劳动投入相加便可得出其价值。资源价值则不同，它无法直接计算得出结果，需要通过繁杂的评价来认定价值的大小。由于游览参观点资源既不同于土地资源、森林资源等单一形式的自然资源，也不同于一般的国有资产，故难以用货币形式确定其价值。目前，国内外对游览参观点资源价值评价方法主要有旅行费用法、意愿调查法、市场价值法、收益还原法、替代花费法、机会价值法等。这些方法往往因为计算繁琐、适用条件限制、结果准确性不足而难于操作，也很难直接将游览参观点资源价值以货币来计量。我们认为对游览参观点资源价值的评价思路和方法完全不同于人们所习惯的一般资产评估，它既不是按有形资产也不是按无形资产评估，而应根据其资源属性和特征，运用科学的方法对资源价值进行定性、定量分析，对其相对价值进行评定或估算。
（一）游览参观点资源价值评价指标
合理确定游览参观点资源价值评价指标，是对游览参观点资源价值作出科学判断的第一步。评价指标应能反映游览参观点资源质量与特征、自然资源与人文资源价值，具有较好的针对性和适用性。否则，不同游览参观点资源价值采用不同的评价指标，就难以对不同游览参观点资源价值进行比较。游览参观点资源是指自然界和人类社会凡能对旅游者产生吸引力，可为旅游业开发利用，并可产生经济效益、社会效益和环境效益的各种事物和因素。由于绝大部分旅游资源的不可替代性，如世界自然和文化遗产，其价值就难以用支付意愿来表示。因此，对游览参观点资源价值的评价，不能采用一般的资源性资产价值评估法。对游览参观点资源价值的评价，目前业界还没有一个统一的模式，不同专家学者基于不同的目的，提出了不同的评价指标。在这里，我们从游览参观点门票分级定价的角度，提出一个较有适应性和推广意义的游览参观点资源价值评价指标体系。
1、游览观赏价值。即游览参观点资源满足人们游玩、观赏、娱乐的效用，带给旅游者新、奇、特、雄伟、宏大或富有深刻内涵等的感受。那些亲临其境游览、参观、欣赏游览参观点自然景观或人文景观的旅游者，会因此得到心理或生理上的满足，感受到大自然的雄伟和中华文化的熏陶。从本质上说，游览参观点资源的游览观赏价值是满足人们心理或生理需求的精神损益，一种虚幻的、不可度量的效用，只能根据大多数旅游者对游览参观点资源的感受，对其价值作出相应的评价。
2、历史科学文化价值。即游览参观点资源在历史、科学、文化中的地位和品味，或历史悠久，或体现历史重大事件，或与历史人物有关，或有利于科学工作者开展科学研究活动。游览参观点的人文和自然景观往往是历史的见证，具有重要的文化价值和科学研究价值，如龙虎山天师府的历史价值；庐山植物园的科研价值，白麓书院的文化价值。某些重点保护文物在建筑结构、用材和施工等方面的科学成就，以及以建筑形式反映出的科技成果和科技水平，可以满足科技史以及建筑史研究的需要，且就建筑本身来说其历史价值、科学价值和文化价值往往是相互依托，不宜分开的。游览参观点资源的历史科学文化价值是一种无形资产，难以准确计量，只能通过客观评价得到相对的反映。
3、珍稀奇特程度。即游览参观点拥有珍稀物种、奇特景观的多少，以及这种珍稀物种、奇特景观在一定区域（如全国）的独特程度。正是游览参观点资源的珍稀奇特，使旅游者得到兴奋、愉悦的感受，使其新奇感得到满足。如黄果树瀑布、云南石林、龙虎山仙水岩的悬棺等皆因其奇特而有其“固有”价值。游览参观点资源的珍稀奇特程度越高，其价值越大。
4、规模和丰度。即游览参观点独立型旅游单体规模、体量大小，集合型旅游资源单体结构和谐、疏密程度。游览参观点的规模和丰度可在一定程度上反映景区容量，即为旅游者提供活动空间大小。一个游览参观点自然资源或人文资源众多，并且分布密集，它对旅游者的吸引力就大，其价值越高。反之，对旅游者的吸引力就小，价值越低。
5、知名度。即人们对游览参观点资源的了解和熟悉程度以及认识的广泛程度。虽然知名度是抽象的、无形的，并且无法计量和相互比较，但通过评价是可以对其价值大小作出判断的。一般来说，游览参观点资源的知名度越高，其价值越大。如万里长城是世界七大奇观之一，国内外众多的旅游者对它都了解，因而它的价值比一般游览参观点资源的价值要高得多。
6、适游期。即游览参观点适宜游览日期的长短。由于自然原因，有些游览参观点常年适游，有的游览参观点则具有季节性，如到冬季到庐山旅游的人数就相对较少。一般来说适游期长的游览参观点比适游期短的游览参观点具有更高的价值。
由以上六大评价指标构成的游览参观点资源价值评价指标体系能够较为全面地反映游览参观点资源的使用价值和非使用价值，各项指标的划分是不重合、清楚的，并有较大的适应性。
（二）游览参观点资源价值的分级
游览参观点资源价值的分级是指根据游览参观点资源价值评价指标的特点，将其评价依据细分为若干子指标，以区分每一子指标在价值上的差异。分级的原则是以充分反映游览参观点资源价值等级为标准，如游览观赏价值可根据游览参观价值很高、游览参观价值较高、游览参观价值一般和游览参观价值较小分为A、B、C、D四级。对游览参观点资源价值，可按不同的划分标准进行分级。目前国内对游览参观点资源主要有以下几种分级方法：
1、按传统观念划分。游览参观点资源价值可分为五个等级：即世界遗产，包括世界自然遗产、文化遗产和自然文化双遗产；国家级风景名胜区、国家公园和国家重点文物保护单位；省级风景名胜区、省级重点文物保护单位和公园；地市级风景区、文物保护单位和公园；县(市区)级风景区、公园等五类。
2、按质量等级划分。1999年国家质量技术监督局的《旅游区(点)质量等级的划分与评定》，根据“服务质量与环境质量评价体系”、“景观质量评价体系”的评价得分，并参考“游客意见评价体系”的得分，将游览参观点划分为AAAA级、AAA级、AA级、A级四个等级，以区别不同游览参观点资源价值的大小。
3、按评价得分划分。2003年国家质量技术监督局的《旅游资源分类、调查与评价》，依据旅游资源单体评价总分，将其分为五级：得分值域≥90分为五级旅游资源，得分值域≥75～89分为四级旅游资源，得分值域≥60～74分为三级旅游资源，得分值域≥45～59分为二级旅游资源，得分值域≥30～44分为一级旅游资源。
借鉴以上游览参观点资源价值分级方法，结合游览参观点资源价值评价指标，并从游览参观点门票分级定价出发，我们可以将游览参观点资源价值分为A、B、C、D四级，通过对不同等级赋值，得到相应等级。游览参观点资源价值评价六大指标综合得分≥76～100为A级，综合得分≥51～75为B级，综合得分≥26～50为C级，综合得分≥0～25为D级。
（三）游览参观点资源价值评价指标的权重与等级赋值
在游览参观点资源价值评价指标和游览参观点资源价值的分级确定之后，要使游览参观点资源价值评价结果客观、公正，如实反映其资源价值，关键是要合理确定游览参观点资源价值评价指标的权重并对不同等级资源赋予不同的值，这是对游览参观点资源价值进行量化评价得以进行并保证其评价结果合理性的前提。
1、游览参观点资源价值评价指标的权重。完善的游览参观点资源价值评价指标体系，需要明确各指标间的轻重关系，也就是要确定各项评价指标的权重。指标体系权重的确定，一般是通过实践并借助权值评价法和层次分析法来完成的，具体方法如下：建立游览参观点资源价值评价指标，选定一定数量的有关专家(一般以10～50人为宜)根据各指标的重要性给每个指标赋予权重值（权值之和为100），根据专家所赋权重以求绝对平均数的办法得出每个指标的权重值，将得出的第一轮各项指标权重值反馈给专家，并进行第二轮征询，得出最终权值。也可以借鉴已有的研究成果，确定游览参观点资源价值评价指标的权重。如我们可以应用国家发改委《关于建立游览参观点门票价格协调制度的通知》中关于景点价值评价量化体系，将观赏价值、历史科学文化价值、珍稀或奇特程度、规模和丰度、知名度、适游期的权重值分别定为30、20、15、15、10、10，合计为100。
2、对游览参观点资源价值等级赋值。游览参观点资源价值评价指标权重确定后，对其价值的量化评价还要确定不同等级资源的赋值范围。只有将对每个指标不同等级的评价以分值形式表达出来，才能将量化评价工作进行下去。对游览参观点资源价值等级赋值，就是当某一评价指标达到某种情况时，赋予它应该得到的分值，以建立一个评分标准，反映游览参观点资源价值高低程度与分值的关系。如对游览参观点观赏价值的评价，游览参观价值很高的赋值范围为30～20分；游览参观价值较高的赋值范围为19～15分；游览参观价值一般的赋值范围为14～8分；游览参观价值较小的赋值范围为7～0分。其余类推。
（四）游览参观点资源价值评价体系
有了游览参观点资源价值评价指标、游览参观点资源价值的分级、游览参观点资源价值评价指标的权重与等级赋值，便构成了游览参观点资源价值评价体系（见表一）。有了这个体系，便可对游览参观点资源价值进行定性、定量评价。定性评价是用分析对比的方法，并通过文字来描述游览参观点资源价值。如某游览参观点游览观赏价值大、具有较高的历史科学文化价值、珍稀奇特程度高、规模和丰度大、知名度高、适游期长等，这种定性评价方法使用比较广泛。定量评定就是按照所规定的评价指标，对不同等级赋值，然后计算出所得分数，以得分高低来衡量游览参观点资源价值。
依照参观游览点资源价值评价体系，可对不同的参观游览点资源价值作出相应的评价。依据表一评价指标、权重、依据、等级、赋值，可分别得出不同游览参观点资源的得分值，判断其价值的大小。这种定量评价方法有一定的科学性和可靠性，可使诸多游览参观点资源价值评价标准明确。使用这一方法要注意两点：一是评价指标包括的内容要统一，不得任意变动，不然会影响评价结果的准确性；二是每个评价指标的权重应给多少分要统一，并且要有权威性。
(五)游览参观点资源价值评定
依据上述参观游览点资源价值评价体系，便可对游览参观点资源价值进行评价。如某省有甲、乙、丙、丁四个游览参观点，经过专家评定，其游览观赏价值、历史科学文化价值、珍稀奇特程度、规模和丰度、知名度、适游期等六个指标的得分.
三、合理制定游览参观点门票价格
科学合理的游览参观点门票价格，既能满足旅游者在支出一定旅游费用的情况下获得最大需求满足，又能使游览参观点经营者获得适当的利润，还能调节旅游市场的供给与需求，促进旅游业可持续发展。合理制定游览参观点门票价格，就是要以价值为基础，综合考虑市场供求和旅游业的综合效益。由此形成的不同游览参观点门票之间的比价关系，不仅能反映它们之间价值量的比例，还能反映供求、“吃、住、行、游、购、娱”综合服务对游览参观点门票价格的影响，实现比价关系的合理化。
（一）游览参观点门票价格应以其价值为基础
游览参观点门票价格必须以其价值为基础，既考虑其实际投入即劳动形成的价值，更要注重其无形资产即资源的价值，这是制定游览参观点门票价格的一个根本原则。目前制定游览参观点门票价格，通常是以投资成本为基础，门票价格并未真正体现游览参观点资源价值，造成游览参观点资源被免费或低价使用，资源所有者和经营者保护游览参观点资源的价值也没有得到完全实现，导致资源的滥用和破坏。《中国2l世纪议程》明确规定，必须执行“谁开发谁保护，谁破坏谁恢复，谁利用谁补偿”的方针，“在自然资源使用分配中引入市场机制，实行‘使用者付费’原则”。因此，游览参观点门票价格在反映劳动价值的同时，应充分反映资源价值，使资源价值得到补偿。
然而，劳动价值是可以直接计量的，而资源价值却无法直接计量，即使计量也会因为计量方法繁琐、技术性太强难于操作，或计量结果无法准确反映资源真实价值。在这种情况下，应如何将游览参观点资源价值转化为价格呢？我们可以根据游览参观点资源价值评价体系，确定不同等级资源的价值系数或直接以其得分作为不同等级资源的价值系数，用以反映游览参观点资源价值。这时，游览参观点门票价格用公式表为：
P＝W+G×R
式中：P为游览参观点门票价格；W为每人次劳动价值即各种投入，它等于劳动价值之和除以游览参观点年旅游者人次；G为在一定时期、一定范围内（如在全国或全省）设定的相对固定的常数，如在3年或5年时间内，某省在测算省内游览参观点价值时可以将参数G设定为100，也可以随着时间的推移适当改变参数G的赋值；R为不同等级资源的价值系数。
如假定前例中某省有甲、乙、丙、丁四个游览参观点的劳动价值分别为每人次60元、50元、40元、30元，以其资源综合评价得分为价值系数，参数G设定为100，那么其门票价格分别为60+100×0.88=148元、50+100×0.62=112元、40+100×0.41=81元、30+100×0.19=49元。
按照上述方法制定和调整游览参观点门票价格，并由此形成不同游览参观点门票之间的比价关系，可使旅游参观点门票价格既反映劳动价值，又反映资源价值，补偿游览参观点成本，保障游览参观点的正常经营，合理补偿游览参观点资源价值，促进资源的保护与利用，实现旅游产业的可持续发展。当然，游览参观点门票反映的价值，不是游览参观点的个别价值，而是社会平均价值。
（二）游览参观点门票价格应充分考虑供求关系
游览参观点门票价格与市场供求之间既相互影响又相互制约，是一种双向互动关系：一方面，市场供求状况反映旅游者对门票价格的认同或接受程度，市场需求越旺，表明旅游者对该游览参观点门票价格的认同度越高，其门票价格的调整空间则越大，反之亦然。另一方面，门票价格又会反过来影响市场供求状况，门票价格高将会抑制市场需求，门票价格低能够促进市场需求。因此，制定和调整游览参观点门票价格时，应及时、客观反映市场供求的变化状况，对供求两旺的游览参观点门票定价可以高些，而需求不旺的游览参观点门票定价则应低些。要使游览参观点门票价格反映供求关系，就应对其供求弹性进行分析。
1、游览参观点供给弹性。游览参观点供给弹性是指其旅游供给量对门票价格的反应及变化关系。根据旅游供给规律，在其它因素不变情况下，旅游供给是门票价格变化而同方向变化的。为了测定两者之间的变化程度，即旅游供给对价格的敏感性，就必须计算旅游供给的价格弹性系数。所谓旅游供给的价格弹性系数，是指旅游供给量变化的百分数与旅游产品价格变化的百分数之比。其计算公式如下：
（QS1-QS0）/QS0
ESP=
（P1-P0）/P0
式中：ESp为旅游供给价格弹性系数；P0，P1为变化前后的门票价格；QS0，QS1为变化前后的旅游供给量。
由于旅游供给量与门票价格同方向变化，因而其弹性系数为正值。根据旅游供给的价格弹性系数ESp值的大小，可以区分为以下几种情况：（1）当ESp＞1时，表明旅游供给量变动百分比大于门票价格变动百分比，即旅游供给是富有价格弹性的，说明门票价格的微小变化将引起旅游供给量的大幅度变化。（2）当ESp＝1时，表明旅游供给量变动百分比同门票价格变动百分比是相等的，即旅游供给具有单位弹性。（3）当ESp＜1时，表明旅游供给量变动百分比小于门票价格变动的百分比，因而旅游供给弹性不足，说明门票价格的大幅度上涨或下跌，对旅游供给量变化的作用不强。
2、游览参观点需求弹性。游览参观点需求价格弹性是指旅游需求量对门票价格的反应及变化关系。根据旅游需求规律，在其它条件不变情况下，不论门票价格是上涨还是下落，旅游需求量都会出现相应的减少或增加。为了测量旅游需求量随门票价格变化而相应变化的程度，就必须正确计算旅游需求价格弹性系数。所谓旅游需求价格弹性系数，主要是指门票价格变化的百分数与旅游需求量变化的百分数的比值。其计算公式如下：
（QD1-QD0）/QD0
EDP=
（P1-P0）/P0
式中：EDp为旅游需求价格弹性系数；P0，P1为变化前后的门票价格；QD0，QD1为变化前后的旅游需求量。
由于价格与需求量成反向关系，因而旅游需求价格弹性系数为负值，于是根据旅游需求价格弹性系数EDp的绝对值大小，通常可区分为三种情况：（1）当|EDp|＞1时，表明旅游需求量变动的百分比大于门票价格变动的百分比，旅游需求富于弹性说明门票价格提高，旅游产品需求量将减少，但减少的百分比大于价格提高的百分比，从而使旅游总收益减少；相反，如果价格下降，则需求量增加，但增加的百分比大于价格下降的百分比，从而使旅游总收益增加。（2）当|EDp|＜1时，表明旅游需求量变动的百分比小于门票价格变动的百分比，旅游需求弹性不足说明门票价格提高，需求量将减少，但减少的百分比小于价格提高的百分比，从而使旅游总收益增加；相反，如果价格下降，需求量将增加，但增加的百分比的小于价格下降的百分比，从而使旅游总收益减少。（3）当|EDp|＝1时，表明旅游需求变动的百分比与门票价格变动的百分比相等，旅游需求价格弹性为单位弹性说明门票价格的变化对旅游经营者的收益影响不大。
游览参观点供给弹性与需求弹性的分析表明，旅游供求与门票价格之间呈现复杂的关系，制定游览参观点门票价格应充分反映市场供求状况，考虑市场供求对门票价格的影响，建立依据市场供求变化灵活调整价格的市场价格形成机制，使门票价格的变化适应不同旅游者的需求。据此，不同游览参观点都依据供求变化合理制定门票价格，就能形成不同游览参观点门票之间的合理比价关系。如果游览参观点经营者不顾门票价格与供求的关系，片面追求高价格，便会使门票价格超过旅游者的意愿和支付能力，成为阻止旅游者进入游览参观点的屏障。
（三）游览参观点门票价格应以综合效益为目标
旅游业是一个综合性产业，旅游经济活动是一种综合性的经济活动，它涉及到众多的行业和部门；旅游消费是一种综合性消费，它围绕着旅游者的食、住、行、游、购、娱等需求涉及到繁多的旅游产品的交换。合理制定和调整游览参观点门票价格，要兼顾食、住、行、游、购、娱综合服务水平，以综合效益最大化为目标，正确处理游览参观点食、住、行、游、购、娱之间的比价关系。
电缆支架范文4
在中国台湾二线笔记本代工厂商蓝天电脑公司(以下简称蓝天电脑)总裁蔡明贤的脑海里，在IT产业链的价值曲线也就是所谓的微笑曲线中，两个最高点是知识产权和终端渠道。基于对蓝天电脑的理解，蓝天电脑不可能选择知识产权作为出路，剩下的就只有终端渠道“华山一条路”，才能让蓝天电脑逐渐走出IT产业链价值曲线中的最底部，并摆脱与竞争对手的价格厮杀。
但这个难题并不好解，蔡明贤为此付出了近9年的努力，而且赌注一次比一次大。
7月22日，借蓝天电脑旗下的百脑汇总部入驻上海顶级商务楼和百脑汇广州店开业之际，蔡明贤为这个难题给出了答案，宣布未来5年蓝天电脑在百脑汇的投资将超过60亿元。蔡明贤表示，IT制造与服务互动将成为蓝天电脑未来转型的主要方向，百脑汇将成为大陆IT连锁卖场的第一品牌。
知情人士指出，这仅仅是一个公开的说法，实际上此次蓝天电脑给未来发展下了一个最大赌注，这个赌注接近100亿元。
布局大陆
据了解，百脑汇从1998年进驻大陆IT通路，至今已快9年了。在百脑汇广州店开业后，百脑汇在大陆的IT卖场已经达到10家，分布在上海、成都、南京等10个一线城市。同时，兼任百脑汇总裁的蔡明贤透露，目前北京、青岛、长春、厦门等中心城市的黄金地段项目用地已经敲定，西安、武汉、哈尔滨等城市的布局也指日可待。估计未来3年内，百脑汇将在大陆35个重要城市完成第一阶段的布局。
蔡明贤还透露，在全国35家连锁卖场的布局完成后，还将采用1＋N形式快速扩张，即以一个地方店加N个加盟店的形式，让百脑汇卖场遍布大陆一、二、三级市场。
“目前全国百脑汇入驻商户已超过4000家，每年在百脑汇卖场销售IT产品的营业额以数百亿元计。”百脑汇华西区及华南区营运中心区总经理陈荣富说。
据悉，蓝天电脑2005年的营业收入为100亿台币(相当于25亿元人民币)，百脑汇的收入仅占其总收入的10％左右。不过，百脑汇的上升势头很猛，今年上半年收入与去年同期相比增长了60％。
蓝天电脑中国行销中心总经理叶庆扬透露，布局百脑汇的终极目标并不是单纯提高工厂的产量，而是要做品牌厂商的“贤内助”，比如笔记本品牌厂商只需要负责品牌推广和市场营销，剩下的研发、生产、物流、售后等工作都可以交给蓝天电脑和百脑汇来完成。
良性互动
“伟创和华硕等代工企业选择自创品牌之路，我们做的是渠道品牌。”蔡明贤指出，台湾做制造业已经20多年了，随着竞争越来越激烈，代工的利润也日益摊薄，只有通过转型才能彻底扭转位处价值曲线底部的被动局面。
根据来自业界的消息，今年上半年，台湾各大笔记本代工厂商的实际产量普遍比年初的预期值低5％～10％。而来自台湾股市的消息，台湾二线笔记本代工厂商华宇、志合、伦飞、蓝天电脑在今年上半年的收入都有明显下降，五家二线厂商目前的总产量甚至无法达到台湾第五大代工厂华硕一家的产量。
蔡明贤表示，蓝天电脑选择以终端渠道为出路，但这不意味着蓝天电脑将放弃代工的主业，而是要让代工与终端渠道实现良性互动。
据悉，蓝天电脑于2002年就在江苏昆山设立了笔记本电脑工厂，目前方正、海尔、同方、TCL等都是蓝天电脑的OEM客户，每月笔记本电脑的产量已经超过10万台，而昆山工厂每月的产能最高可达到21万台。
蔡明贤的如意算盘是：控制终端渠道后，可以有选择地与自己的代工客户合作，利用终端渠道的力量，提升客户销量，而客户销量的上升直接带来的则是蓝天电脑生产量的提升。
据悉，从7月份开始，百脑汇就会在全国大部分连锁卖场与清华同方合作，联手推广清华同方以AMD为平台的笔记本电脑。而方正获悉这一消息后，也要求百脑汇采取同样模式，为方正笔记本电脑做一场秀。
蓝天电脑的代工和百脑汇终端联动的做法，通俗一点说，就是让供应链和渠道扁平化，给渠道留下更大的利润空间。
“现在IT产品的利润太低了，我们以前做分销的，也不得不在百脑汇来直接做店面。”佳都国际一位负责优派显示器的产品经理表示，以前佳都国际优派显示器都是直接将产品分销给下游，自己赚取中间差价。但IT行业未来的发展趋势是，谁控制终端，谁才有可能赚取最多的利润。打通任督二脉
“代工与终端渠道就是蓝天电脑的任督二脉，只要打通了，就能左右逢源。”
不过摆在蔡明贤面前最现实的问题是，百脑汇必须独立存活，否则不但不能助推蓝天电脑的代工主业，甚至还可能成为蓝天电脑的包袱。2004年，百脑汇在长沙和郑州设立分店，但由于选址不当，至今生意一般。
长沙和郑州分店的教训不但没有让蔡明贤缩手，反而激起了他的赌性：“接下来分店的选址，百脑汇一定会要当地IT的黄金地段，这种钱是不能省的。”
最近开张的广州百脑汇是蓝天电脑目前在大陆最大的投资项目，投入资金为9亿元人民币，自建场地面积约为38000平方米，其中地下1层至6层裙楼将是百脑汇IT卖场，是百脑汇有史以来面积最大的旗舰店，亦是全国第一大IT卖场。
为了让百脑汇真正在大陆IT卖场站住脚跟，并吸引更多人流，蔡明贤将台湾IT卖场先进的经营理念带入了内地。
“将餐饮、金融等引入卖场，将IT卖场打造成一种时尚卖场，而一改以往传统电脑城给人的混乱、嘈杂的印象。”蔡明贤说，百脑汇首先从物业上解决了成本问题，采取了自地自建的方式，力图降低运营成本；积极在店内引进咖啡厅、图书城、电脑教室、电脑医院等设施，把百脑汇由一个IT消费场所变成一个IT生活场所。
以1＋N模式应对挑战
除了提升电脑城形象外，百脑汇还致力于商户的管理和培训。
蔡明贤表示，百脑汇很重视商户的综合管理，为了协调全体商户的利益，百脑汇对商户经营的产品范围、经营方法都进行了一系列的宏观协调与规划，以期最大限度地利用资源和调动商户的积极性。同时，百脑汇还定期对商户进行营销、管理等培训，以提升商户的经营能力。
而百脑汇与其他IT卖场相比，经营模式最大的不同之处在于，百脑汇采用的是1＋N模式，即由一个厂商带上N个经销商。据悉，三星、索尼、爱普生、海尔等作为“1”的厂商，都向百脑汇投资了数百万元，租下一楼的旗舰店及户外大幅广告牌；同时，厂商还将指定自己旗下的N家经销商入驻百脑汇，这就是所谓的1＋N。其中仅索尼一家就在广州百脑汇一楼买下了三四个旗舰店。
这一经营模式与国美、苏宁等家电卖场有类似之处，但由于IT市场独有的特性，百脑汇尚无法做到像国美、苏宁那样统一定价，其盈利收入主要来自于向经销商收取租金。
广州百脑汇只是其中的一个例子。蔡明贤指出，综观全国各大城市的电脑城，或多或少都在进行改革。推动这些电脑城变化的原因无疑来自于竞争，一方面是层出不穷的全新概念电脑城，而3C连锁、IT专业连锁卖场的兴起也起到了推波助澜的作用。但无论是连锁还是改变电脑城的经营环境，始终无法解决IT产品的流通层级问题。在渠道扁平化盛行的今天，电脑城里聚居的经销商大多为二级商，而3C卖场和IT专业卖场都将直接从供应商那里进货，在IT零售供应链中获得优势。因此，从长远看，电脑城模式必须进行更彻底的改革才能应对挑战。
电缆支架范文5
外形尺寸整体小于神行者 Coupe比五门版更时尚
极光分为五门版和三门版，后者路虎似乎更愿意称其为Coupe。而从定位的区别上又可以将极光分成Prestige耀致版和Dynanmic耀动版，前者突出精致豪华，后者偏向运动。可能对于没见过实车的网友来说很难准确判断极光的大小，不得不说，尽管名字中带有“揽胜”二字，但从数据上看，极光的长宽高均小于神行者，其中五门和Coupe的尺寸几乎完全一样，只是五门版在车身高度上增加了3厘米。路虎揽胜极光在外观上和路虎在2008年推出的概念车LRX几乎完全一致，带有典型路虎特征的前脸设计依旧厚重，被纵向压缩的车灯和进气格栅变得细长，但由此带来的时代感是有目共睹的。相比之下，与其同平台的前辈神行者已有些老态。
细长的车灯内带有类似于宝马天使眼的结构，而非现款揽胜所采用的LED小灯组。厚实的前保险杠让人瞬间可以联想起第一代的路虎神行者。好在两侧的进气口以及下护板前银色装饰件让它看起来并不那么臃肿。
尽管极光目前属于尺寸最小的路虎。但它却给人高大的第一感觉，这主要得益于其被提升得非常高的侧面腰线。这产生了非同寻常的视觉效果，当然这很大程度上影响了车内的视线，在内饰部分我会具体谈到。
极光的尾部同样拥有较高的视觉焦点，“Range Rover”的大字赫然在目。相对于流线的前脸，极光的尾音保留了路虎一贯的棱角设计，不同型号的唯一区别在排气管的外部装饰上。由于排气管的位置相对靠里，极光因此拥有不错的离去角――33°。
外观细节?科技感强且各项配置丰富
从名字上我们可以看出，极光归属在揽胜品牌下，这意味着什么?我想除了价格会向上看以外，还有就是它应该对品质有更高的要求，同时提供更丰富的配置。总体来看，这方面极光基本做到了。比如带有随动转向和远光辅助照明的前大灯，5个不同角度的环车摄像头、电动后备箱盖，当然它还可以帮你完成自动泊车。至少我觉得，该有的这里基本上都有了。
整体配置水平较高，比以往任何一款路虎都更年轻化
极光的内饰保持了路虎应有的风格，但在加以对比之后你会发现，它与先前的所有车型没有太多相同共用的组件。不过它做得够炫，配置也够丰富，接下来我们就一起来看下极光的内饰。
首先是用料和工艺，极光在这方面达到了此价位车型应有的水平，然而客观地讲，其整体工艺在给我的主观感觉上还够不上“精湛”的程度。重新设计的方向盘、与捷豹产品一样的旋钮式换挡机构，都让我摆脱了对路虎内饰缺少灵性的传统认识。
双简式的仪表盘似乎更有运动气质，中间的多功能屏幕可以提供越野辅助功能(比如显示前轮实时角度)在内的各种信息，非常丰富。但略微有些小遗憾的是，和中间的八英寸触摸屏一样，中间的这个小彩屏分辨率并不高，让人在内饰的整体印象分上打了折扣。
内部空间总体够用 窄小的侧窗略显压抑
相比之下，除了这些眼花缭乱的配置，大家更关注路虎极光的内部空间情况。外观设计很运动化的极光依旧为前后乘员提供了典型的SUV高坐姿(当然你的坐姿一定不是像开揽胜那样直挺挺的……)。它不会给你像一些Cross车型那样轿车化的乘坐体验。这在一定程度上保证了驾驶员和乘客的良好视线。
然而说来也矛盾，正因为车厢造型非常运动化、“跑车化”，因此无论是前后风挡还是侧窗的面积都不大，相信这点不用我说大家都看得到。尤其是Coupe车型，侧窗较五门车型更窄，车顶也要低大概3厘米左右，坐在后排感觉有些压抑。
所以如果要购买极光，建议还是买五门版，如果买五门版，建议要带全玻璃固定全景车顶。没错，这个玻璃车顶可以非常有效地缓解我刚刚所说的来自头顶的压迫感。只是需要注意，这里我说的是全景车顶，而非之前车展上部分媒体所说的全景天窗，因为它没法打开。
最后是行李箱，极光的行李箱容量基本上与宝马X1是相当的水平，折叠后座可以获得1445升的储物空间，宝马X1在1350上下。
强大越野能力证明这仍旧是一款纯粹的路虎车
首先我们看看极光为越野都配备了什么?一台240马力2.0升Si4(高压涡轮增压)发动机、一台AWF-21六速自动变速箱、一套路虎特有的全地形反馈系统(在神行者的基础上增加了动态模式，此模式目前揽胜运动版配备)、一套陡坡缓降系统。
在试驾中，除了日常的道路外，还有陡坡、泥泞的小路和湿滑的草地。其实极光全地形反馈系统中带有揽胜运动版的“动态模式”我很容易理解，因为你看一眼外形就能明白它运动化的定位，但恰恰就是如此公路化的外形，也一度让我觉得即便是神行者的这套系统，我起初也没寄希望路虎会全盘移植过来，尽管它们出自同一平台。
极光的全地形反馈系统带有动态模式、普通模式、草地－沙砾－雪地模式、泥地模式、沙地模式。了解这套系统工作原理的读者应该知道，这套系统的不同模式实际上就是通过对发动机动力输出、变速箱模式以及防抱死刹车系统(ABS)、动态稳定系统、电子牵引力控制系统(ETC)进行相应调整实现的。在泥泞的路段，选择泥地模式，减少车轮打滑。在驶入这一区域后不久，我们的车轮就被泥巴团团裹住，瞬间失去了绝大部分抓地力，此时为了保持正确的行驶方向及行驶能力，车辆的速度降得很低。此时的发动机动力输出被明显控制。尽管需要我们不断调整方向，但自始至终极光都没有出现在泥潭中“挣扎”的状态。路虎越野能力的体现与很多越野品牌不同，前后副车架和第三代MagneRide减震器的使用都有助于缓解路面带来的颠簸和震动，它们可以保证在应对日常复杂路面的过程中，过滤到很多不必要的晃动，让整个车辆驾驶过程感觉更加轻松。
极光的公路性能
可以说极光装备的这台2.0T发动机在大多数的模式下都很“温和”，尽管有340Nm的扭力输出以及240Ps的最大功率输出，官方数据中百公里加速时间也仅为7.4秒。但它并不像我们所熟悉的许多涡轮增压车那样暴力，涡轮的介入起初并不容易被察觉。一款高增压的发动机能做出如此线性的动力输出，应该与其需要在极大程度上兼顾越野性能有直接关系。
刚才我说了，揽胜极光是继揽胜运动版之后第二款装备“动态模式”的路虎。在选择这一模式后，首先变化的居然是车内的仪表盘背景灯――由白色变成了红色，这让人瞬间想起了英朗。尽管两台车定位差距甚大，但在使用这一模式后，其变速箱的反馈倒是也有着很大的相似性。发动机由于长时间会保持在4千左右的高转速区域，因此车辆反应非常迅猛，油门踏板的每下动作都会在瞬间被体现。不过这时由于转速一直维持在此区域，涡轮的介入同样很难察觉。
记得有人问我极光用什么发动机，当我说是2.0T……对方马上就会惊讶地看着我说：“2.0……?!”确实，在国内路虎一直以V6、V8这样的大排量形象示人，而作为一款依旧强调越野性能的SUV，能将这款Si4调教成如此，也该得到肯定，更何况，这台2.0T发动机比路虎的233马力3.2升16发动机轻大约40公斤。
在动态模式下，除了发动机和变速箱相应的变化，我们可以同时感受到，高速行驶下的极光可以带来非常出色的公路驾驶体验。尽管在高速驾驶中感觉其转向力道稍轻，在质感方面略逊于宝马X3，但绝对可称得上目前操控最好的城市SUV之一。在地势起伏的安格尔西岛上驾驶，你可以一度将车开得很快，精准的方向、灵巧的车身以及后车轮出色的从迹性，都带来路虎车过去除了加速之外，前所未有的驾驶乐趣。
电缆支架范文6
从2015年开始，我厂先后在首站、樊41#站、高青站和正理庄站安装了天然气发电机组。近两年又相继建设了樊124、樊128、高7―2、樊108、梁228―X3、梁4等注水站工程，改造了乔庄注水站。这些工程的施工过程中都用到了电缆桥架。在对上述工程的监督、检查过程中，通过现场检查和听取建设单位、施工单位和供货厂家等多方面反映情况，我对钢制电缆桥架安装工程中的质量控制要点进行了及时的归纳、总结。
本文认为，要控制好电缆桥架安装工程质量，应当在认真阅读图纸，熟悉相关规范；按设计订货，确保材料质量；精心编制好施工组织设计的基础上，在施工安装阶段从一下几点去努力做好工程质量控制工作：
一、支、吊架的安装
支、吊架是直接支承托盘、梯架的部件，主要包括托臂、立柱、吊架等。其设置跨距在设计中已确定。由于桥架的承载能力与支、吊架的跨距的平方成反比，因此在施工中严禁增大支、吊架的设计跨距。同时，还应引起注意的是：在水平敷设的直线段，支、吊架应尽可能设置于接头处，这样可有效保证桥架系统的整体荷载能力。在水平敷设的非直线段，其支、吊架设置还应满足以下条件：
1、 桥架的内侧弯曲半径不大于30毫米时，应在距直线段与非直线段接合处300至600直线段侧设置一个支、吊架；
2、 桥架的内侧半径大于300毫米时，除应满足上述条件外，在非直线段还应增设一个支、吊架。
二、桥架连接安装
桥架的结构品种有直线段和弯通。弯通主要有水平弯通、三通、四通、上弯通、下弯通、垂直三通、四通、变径直通等，可满足电缆敷设的不同需求（如变径、变向、分支等）。在x择弯通时，其转弯半径应满足敷设电缆的最小弯曲半径的要求。在工程中应尽可能使用标准件。特殊情况下，也可向厂家订做非标准件，其质量要求应与规范的有关规定一致。坚决杜绝自行将直线段强行弯制以代替弯通的现象。
桥架的连接应根据情况选用配套连接板（如直线板、软接板、变宽板、变高板、伸缩板、弯接板、上下接板、终端板）和连接螺栓。特别值得注意的是：为适应桥架系统因温度变化引起的伸缩，每隔50米及跨越建筑物伸缩缝处必须设置伸缩板。连接固定应牢固，配件应齐全。固定螺丝的螺母位于桥架外侧。
在施工过程中，桥架不可作为人行通道或站人平台。
三、桥架系统的接地
规范规定，桥架系统应有可靠的电气连接并接地。为达到上述要求，实践中的一般做法有（按设计或规范要求选用）：
A、利用桥架系统本体构成接地干线回路
采用该做法时，托盘、梯架连接处接触电阻不应大于0.00033欧姆，伸缩缝或软连接处采用编织铜线连接。接头导电性试验数据一般由厂家提供，使用的桥架、连接板及连接螺栓应与试样相同，并确保桥架连接紧密可靠。
B、敷设专门的接地干线
实践中一般采用40*4扁钢作为接地干线与桥架各段用螺栓可靠连接。
C、跨接地线
一般应用于非镀锌制品的接地。具体做法是在各段连接处跨接地线，连接处的绝缘涂层应清除，保证电镀接触良好。
另外，桥架系统每隔一定距离（一般由设计规定）应装设一组接地极。其接地极种类、规格、长度、埋入深度、数量、连接方法、防腐及接地电阻值应符合设计或施工规范规定，并在工程隐蔽前应会同有关单位进行中间验收，做好隐蔽工程安装记录。
四、电缆敷设
电缆桥架系统组装完毕后，将电缆施放在桥架侧的空地上，然后将电缆上架。在敷设时还应注意以下几点：
A、 电压等级不同、用途不同的电缆不宜敷设在同一桥架上。若因条件所限，必须敷设于同一桥架上时，应用隔板隔开。
B、 在电缆敷设的始端、终端、中间接头、转弯及直线段每隔50米处应设有注明型号、回路编号及起止点等的标记牌。
C、 电缆垂直敷设时，其上端及以下每隔约2米应固定；水平敷设时，首末端、转弯及接头处应固定。从桥架引出时应加保护管。
D、 电缆终端头及中间接头应由经培训的、熟悉工艺的人员严格遵守制作工艺规程，并选择较好的天气和环境条件进行，严禁在雾雨天气中施工。终端头及接头处应留有一定的裕度。
E、 及时进行电力电缆试验。其试验项目包括：
（1）、绝缘电阻；
（2）、直流耐压及泄露电流；
（3）、检查电缆线路的相位；
（4）、充油电缆的绝缘油试验。
